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  東京口の２１１系（その３３）　サンダーバード（その３１６４）

  今朝はＩＳＳが日本の上を通る、なんてトピックが。　　　　　　とはいえこの時間はちょうど現場からあがってくる頃だろうしなー と、半ば諦めていたのですが　　たまたま現場が早く終わり、しかも晴れている！　とならばと道草せず速攻で帰宅して　　スタンバってみたものの、南西の空としかわからないので、どのへんからどう出てくるか予想がつかず　　とりあえず動画撮りっぱなしでキョロキョロしていたところ　　　　　居た！　かろうじてぬる～っと上空を移動していくのをキャッチｗｗ　って、これまた先日の彗星同様に相変わらずの微妙～な結果なんですけれど(汗)　　因みに途中から写真撮影も試してみたのですが、　１５秒露光でＩＳＳの光跡を捉えられるか！？　　　と、思いきや　　　　　　　大失敗(失笑)　　動画だとまだ暗そうに見えますが、既に東の空は白み始めているなかの１５秒露光は　流石に露出オーバーでした　　　　　しかもＩＳＳは結構なスピードなので、あっと言う間に白けた空の中に消えてしまい　感度や露出なんかを試す暇も無し。こういう時、普段から場数を踏んでいる天文撮影　ガチ勢の方なら、一発で綺麗に撮影できるのかもですが(苦笑)　　　　　因みに..　　　　こちらが今朝のコースで　　　　　​明日早朝はもっと関東に近い上空を通過するので、晴れなら今日よりもむしろ見やすいとのこと。　　　　まあ自分は流石に時間的に無理ゲーですが、ＩＳＳも２０３０年に運用終了が発表され、　　　　翌年には太平洋に落として処分してしまうそうなので、この時間は隙あらばちらっと夜空を眺めて　“肉眼レフ” で見送ろうかなー なんて思いつつww (仕事中ヨソ見すんな)　　　　　２１１系の整備は作戦変更です(苦笑)　　車体のリブとリブの間でもサハやクハでは上手くいったので、やはり１文字だけだと　リブとリブの間でインレタのベースが反り返る影響をモロに喰らうのではないか？　　という推測をして、ならば文字数を多くしようと、このサハからサハ以外の　　「２１１－３」を切り出して転写してみようという作戦に。　　　　　　モハの文字と帯をテープでマスキングしてコヨリにしたティッシュに　Ｍｒ.うすめ液(ラッカー系)を含ませて「２１１－」を消していきます。　　※昨日の３は既にセロテープで撤去済み　　　　　そーっと様子を見ながらトントン　　　　　　　なんとか消えました。　いや、よーーく見ると　　　　微妙～ に黒色が残っているのですが　これ以上攻めると銀色を侵しそうだし、きっと遠目に見ればそこまで目立たない と、思いたいゞ　　　　　　　　残り時間の都合からサンダーバード２号コンテナの改造に移り　　昨日吹き付けたねずみ色１号の仕上がりを確認して、　　　　　　それぞれを接着したのですが、まぁやっぱりこうなるよね(苦笑)　とはいえそれでも塗装後に接着を選択したのは、こうして接着しちゃうと　塗れなくなる部分を考慮してなので、そこさえ塗れていればＯＫ。　はみ出て塗装を侵した接着剤は乾燥してからなんとかするとして出勤です。　　というか予報を見ると　　　　　　　　いやこれＩＳＳどころか体が冷え冷えとのバトルになりそうです(苦笑)　　　

  2024.11.05

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  東京口の２１１系（その３２）　サンダーバード（その３１６３）

  ヤフーのトピックにこんな画像が。　　　　　　　　　　　　　　　　自分は「Ｄ」を選択したのですが...　　　　　　　　　　　　　　　　はい。どこぞの探偵アニメじゃありませんが、自分は　　　　　見た目は大人、頭脳は子供　　でした(爆)　　　　　　　　　　　　　って、いやいやいや！　　　　　　むしろ「Ｄ」以外に見える人なんて居るんですかねぇ？　　　　　　　　　どー見たってようちえん名札でしょこれ。って思うのだけれど​ノ゛　　​　　　　それこそ選択肢を見て、Ｄは一番それっぽいからたぶん結果は罠だなと　　　　　　　あえて他を選択するようなクイズの達人くらいしかＡ～Ｃは選ばないんじゃないかとwww　　　　　　　　　因みにそんなＡ～Ｃの結果は　　　　　　　　　　　　だそうです。　　え～　当時ハート型のポケベルなんてあった？　とか、　手でハートで何故その中に白い四角があるのよ？　とか、　　ハート型の時計、女性ならまだしも男性で居るかぁ～　なんて　オアソビにいちいちプープー文句言ってるようじゃ、精神年齢は６０過ぎの御意見番爺ですかwww　　　　　　　　そんななかで２１１系の整備は撤去したデカールの「３」のかわりに　　　　インレタの「３」を転写するのですが、その前に切り出さないとなりません。　　しかも一文字だけ(汗)　　　　　　　　ひ～　何とか切り出したもののこの小ささ　　　　　　　　　　　　これをセロテープで拾って、車体に位置出しして貼り付け。　　バーニッシャを使って転写するのですが...　　　　　　　　　ぐんぬぬぬぬ　　上下のリブの凸がインレタのベースに干渉したのか、この有様に(苦笑)　　これでも天地寸法はギリギリまで詰めて切り出したつもりなのですがこの結果って　　　実は想像以上に難物クエストなような悪寒がしつつ、再度挑戦してみるか、　根本的に作戦を見直すか...　　　　　　今日はもう時間が無いので先送りして(ｦｨ!!)　　サンダーバード２号コンテナの改造は昨日メタルプライマーを吹き付けた上に　　ねずみ色１号を吹き付けたところまで。　さて、今朝はまるで雨でも降ったかのような凄い結露　　やはり昼と夜の寒暖差？　いよいよ冬がそこまで来たのかなぁと思いつつ出勤です。　　　

  2024.11.04

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  東京口の２１１系（その３１）　サンダーバード（その３１６２）

  グーグルＡＩのGemini氏、本家グーグルから　　　　　連日しょーもないことばっか教え込みやがって、うちの子をこれ以上アホの子にすんな！　　と、そろそろＢＡＮのひとつも喰らいそうなので(笑)　　その前に１コ、肝心なことをやり忘れていたわと　　　　　　　 　　さて、武器や胸元のアクセサリーがカトラリーというキャラ濃いめなこの連中は何者でしょうかｗｗｗ　　つか、昨日のマリアや​ホルス​はダメなのに、チの付いたナイフはガイドライン的にＯＫなんだ(爆)　　 　　　　　　　　　答えはこちら♪ (各キャラクターを個別に生成してもらいました)　　　　　　　って、流石にこれは簡単過ぎクイズでしたかｗ　　青い奴もこれまで散々カエルに拘ってきたのに、今回いきなりトカゲになったりと　　昨日も触れましたが、単に「写実的に」と入力しても何かしら暗黙のＡＩ思考が働いて　　やる度に結果が異なるという謎。というかここにきて　鳥が初めて羽ではなく腕を付けたァ！　と、よくよく見たらもはや鳥じゃなくなってゐるし　　　ならば　　　　　　状況設定をおとなしくしてみたら？　　　　何故カメラ目線　　黄いやつは鳥になったものの、腕はやっぱり羽に。ジェミニ氏、そこば絶対譲れないのね。　　そしてふたばの芽も何故か成長ｗ　というか、みんな服が消えて野生化するという謎(笑)　   　　　　　  　　　　　　　　　　　　　　　あと、ついでに他のＡＩ画像生成機能もちょっと試してみました。　とはいえもうカエルやトカゲは流石におなかいっぱいなので、ここは自分が六白金星人ということから金星繋がりで　　マイクロソフトＡＩのCopilot　　　　　　やっぱ権利的なオコトワリが入りつつも、しぶしぶやってはくれたのですが　　なんかムーン寄り？　コピロットは戦士の中ではセーラームーン推しなのでしょうかwww　　　　　　　　　続いて他の方のブログで紹介されていたImageFX　　　　これもグーグル提供とのことなのですが、Geminiと何が違うのか自分にはわかりません(失笑)　　が。　　　　　ありゃ？　ジェミニ氏はそもそも拒否モード発動なのに、しれっと生成しました。　　ただ、テキスト入力する度に勝手に翻訳されたりしなかったり地味に使い辛いです　とはいえ若干ニセモノ感が漂ってはいるものの、基本はちゃんとセーラーヴィーナスっぽいｗｗｗ　　でも流石にこれはジェミニ氏同様、そのうちアプリ更新の過程でＢＡＮ案件でしょうねぇ(苦笑)　　　　　というか昨日までのキャラ生成ではみんな海外のアニメ寄りな画風だったので、今回もアナ雪的な　画風のアウトプットを想像していたのですが、ちゃんと日本のアニメ寄りというかもう原作..　クリスタル版に近い画風。やはりセーラームーンは世界共通言語としてＡＩ社会の中でも認識されているということでしょうかｗ　　　　　　それよかこんなイラストを描けるのに、あえて機能を殺しているってなんとも勿体ないなー　　でもこれを野放しにしたら、もっとエロいポーズにしろとかおっぱいでかくしろとかしまいには　　　　　​サブカル倒錯ワールドに引き摺り込まれて、ＡＩ氏がどんどん１８禁大王になってしまうか(爆)　　ってそんな連想をするオマエこそＡＩを堕落させる諸悪の根源なんじゃねーか？ と、ツッ込みがはいる前にゞ   　　　　　　　　　２１１系の整備は反対側面に移りこのデカールで無理矢理変更した「３」を　クレオスのマークソソフター漬けにしてツマヨージでこすり撤去、　　　　さらにクレオスのラッカー系うすめ液を浸み込ませたティッシュを　ピンセットで摘まみ、それでポンポン叩いて印刷の「４」を撤去。　　なんか溶剤成分が若干銀色を侵したか、銀色の塗面が凸凹しているように　見えなくもないような気もしますが、たぶん大丈夫。と、思いたい(汗)　　　　　　　続いてサンダーバード２号コンテナの改造は昨日吹き付けた　ねずみ色１号の仕上がりをチェック、　　　　　　　これまで保持してきた裏面側を両面テープでワリバシに固定して　　メタルプライマーを下地として吹き付けたところまで。　　　というか昨晩は出勤直前、トンデモ豪雨と久々に雷もちらっと鳴りましたが　　あっと言う間に天気は回復して、仕事中は時々星空が見える程度に。　そして今日は晴れの特異日？　すっかり晴天からの明日の朝までこの晴天とのこと。　　ただ、最低気温は放射冷却的なことなのか１３℃まで一気に下がるらしい　　というわけでまた下に着るヒートテックをワンランク上のエクストラウォームに　バージョンＵＰして出勤します。って、二桁気温でこれって寒さにヨワ過ぎだろ！　と、北海道の方に怒られてしまいますか(苦笑)　　　　

  2024.11.03

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  ジェミニ氏暴走中　東京口の２１１系（その３０）　サンダーバード（その３１６１）

  ​♪ク～イズ クイズ♪　その６(これでコンプリート、の筈)　​　以下の画像は横浜市内に路線のあるバス会社のマスコットキャラクターを　グーグルＡＩのGemini氏にＵＰして、これを写実的にしてと生成された画像です。　それぞれ何処のバス会社の何というキャラクターでしょうかwww　　　　　　　　　昨日「手抜きしている」なんて言ったのをなんかしら経由でジェミニ氏が閲覧！？　今回は結構暴れてます　　　　そんなジェミニ氏、「人物画像の生成は出来ない」なんてどっかで見たのですが、某社のキャラは​セーフなようでｗｗ　　因みにメトロポリスのマリア、のアバター。ではありません(笑)　　　　　　　　　そんななか２１１系の整備はマスキングを剥がして緑１５号の仕上がり確認、　まぁ... なんとかなったのではないかなと(苦笑)　　　　　　　というわけであらためて印刷された車番消しなのですが、　模型動画をあれこれ見て、溶剤を試してみることに。　いや正直、銀色まで侵しそうで怖いのですが侵されたら帯同様に　修正すればいいやともう潔く覚悟を決めてwww　　　　　　最初はエナメル溶剤を含ませたティッシュを試したのですがだめ。　　なので動画にもあったラッカー溶剤でそーっとポンポン叩いてみたところ　　なんとか剥がれました！　　　　　施工結果。　銀色も無事　そしてその上がケシゴムで剥げて修正した箇所ですが　ここまで拡大して見ても修正したとは気付かれない、のではないかなー と、勝手に思ってます(笑)　　　　　　続いてサンダーバード２号コンテナの改造、　昨日吹き付けたメタルプライマーの上にねずみ色１号を吹き付け。　ただけ(汗)　まぁとりあえずジェミニ氏のりものキャラ案件は無事に達成したので　　明日から頑張りましょう　というかいつのまにか外からざぁざぁガラゴロと物凄い音がするぞと雨雲レーダー見たら　　　　ぎょえ～　なんかレッドな奴がじわじわ侵攻中やんけ！　　車通勤とはいえこの中出勤かよー(鬱)　　というかフォントがオバケ文字のまんまやったわななか　　　　 ♪ク～イズ クイズ♪ の答えはこちらｗ　　　　 　　左から川崎市営バスのかわさきノルフィン、江ノ電バスのえのん、東急バスのノッテちゃんでした～♪　えのん氏なんて鉄道のえのん氏と比べて色が違うだけなのに　　　　　　　　　　　　どうしてこうなる？(爆)　　　　　　　　　まぁ東急も鉄道部門は角界に弟子入りしたジャバ・ザ・ハットみたいなのにバスは素直に生成と、　ジェミニ氏、それこそ同じ画像をＵＰして同じ「写実的に」と入力しても、同じ生成結果が得られることはなく、　　　毎回どっかしらが違うか、全く違うキャラが生成されるんですよね。むしろ一度生成された画像を再描写させるのが困難なくらい。　一体他にどのような条件が暗黙に加味されて、こんな結果になるのかが謎なのですが、　人類がそれを知ることは恐らく永遠に無いのかも？(怖)　　　 ついでにノルフィン氏がいけたならと　　　　　　ダメかぁ～ (苦笑)　　Advanced、つまりジェミニ氏にお布施して信者になったらより深く信奉できるようになるみたいですがwww　　

  2024.11.02

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  ジェミニ氏休憩中　東京口の２１１系（その２９）　サンダーバード（その３１６０）

  ​♪ク～イズ クイズ♪ ​　その５(まだやるんかい！)　　鉄道会社を見たなら、やはりバス会社のマスコットキャラクターもやらないとダメでしょ～　　というわけでグーグルＡＩのGemini氏にＵＰ、写実的に生成してもらった画像です。　　それぞれどこのバス会社の何というキャラクターでしょうかwww　　　　 　　ヒントは横浜市内に路線のある会社なのですが、昨日難題をふっかけ過ぎて思考回路がオーバーヒート？　　ジェミニ氏にしては珍しく、何のヒネリも無く素直にアウトプットされてきました​ゞ​　たぶんバス会社のキャラに詳しい方なら簡単過ぎるかも？(苦笑)　　　　そんななかでの２１１系の整備はマスキングを剥がして黄かん色の仕上がりチェックから。　　うん、パッと見は全然わからない。 と、思いたいｗ　　　続いて緑帯ですが、湘南色は「緑２号」が設定ではあるもののどう見てももっと明るい。　というわけで昨日外出したついでに買ってきました　　　　　　物凄い種類の色数を持っているのに、意外と持っていなかった緑１５号です。　１８５系踊り子号や、昔の新幹線リレー号の帯の色。　　因みに天皇専用電車も晩年はこの色の帯が付きましたｗ　　　　内キャップ、くちまわりをうすめ液で掃除してプラバンに色見本作り。　そんな塗料の整備ついでに　　　　　　　　２１１系で使い始めたガイアのＥｘクリア、この通りクレオスのビンと比較すると　　かなりの大ビンなんですよね。　　なので使う時に攪拌する度に、攪拌棒の黄色矢印までどっぷりと浸かる。　　で、攪拌後は全て拭い去るのがなんとも勿体ないので、　　　　　　　クレオスのビンに小出しにしました。これなら攪拌棒も　先端部分のみしか汚れないので経済的というわけです。　　簡易エアブラシのプロスプレーに直接取り付け出来るしww　　　　　　　塗料の整備が出来たところで消えた帯の修復作業、ってまた　マスキングテープをケチって大丈夫なのか？？？　　まぁまだ２回目だし、たぶん大丈夫でしょう　　　　　　　　　　緑１５号を昨日の黄かん色同様に薄くそーっと細吹きしたところまで進めて　サンダーバード２号コンテナの改造へ　　　　昨日までに接着した「足」の４箇所、余分を切り取り側面を平滑に整形して　　　　　　　　床パーツに土台パーツを乗せ、仮に置いてみたところ。　これでたぶん大丈夫な筈...　　　　　　ということでワリバシに両面テープで固定して下地としてメタルプライマーを　　吹き付けたところまで。まぁプラだから吹かなくてもいいとは思うのですが　　一度組んでしまうと手が届かない部分なので保険ということで(笑)　　さて、またこれ休み明けいきなり雨予報の横浜、でも最低気温は昨晩１４℃くらいまで下がったのに　ちょっと高くて１７℃あるらしいのですが、果たしてどうなることやらと思いつつ出勤です。　　そして最後に　　　　　　　　　　 ♪ク～イズ クイズ♪ の答えはこちらｗ　　　  　　左から京浜急行バスのけいまるくん、神奈川中央交通のかなみん、川崎鶴見臨港バスのりんたんでした～♪　​やはりＡＩも連日おんなじようなタスクで酷使すると、あーもう飽きた！ って手を抜くのか、　昨日とはうってかわって、まぁこうなるよね。という可もなく不可もなしな結果に(笑)　　それでも絵の緻密さは相変わらず凄いとは思いますが。　というかここまで数日の結果を見ると、いろんなモノに手足を付けるくせに「鳥は手ではなく羽」　ここは絶対譲らないらしい。　　　　　　ならば、これならどうだ！　　　　　　エジプトの天空神ホルスです(笑)　　さてジェミニ氏、この矛盾をどう処理するのか...　　　　　拒否！！！(爆)　　よく漢には譲れない一線が～ なんて言いますが、ＡＩにも譲れない一線があるらしいです　　​

  2024.11.01

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  ジェミニ氏迷走中　東京口の２１１系（その２８）　サンダーバード（その３１５９）

  ♪ク～イズクイズ♪　その４(ラスボス降臨)　以下の画像は鉄道会社のマスコットキャラクターを、グーグルＡＩのGemini氏にＵＰして　これを写実的にしてくれと頼んだところ、生成された画像です。　　それぞれ何処の鉄道会社の何というキャラクターでしょうかwww​　　　　　　ジェミニ氏がハードに暴れて、もはや元のキャラをとどめていない編(爆)　　まぁ横浜駅に乗り入れているまだ登場していないあそこと、鎌倉を走る会社と言えば​察しが... つかないか　　　　　　　　そんななかで２１１系の整備は昨日やらかした箇所の補修です(苦笑)　　帯の周囲をマスキングテープで覆って　　　　　　　グリーンマックスの黄かん色をエアブラシ超ヨワヨワ圧の細吹きで　そーっとそーっと重ね吹きしてみたところです。　　これも同じ黄かん色とはいえ、色見本を比べたら製品の印刷とは結構違いがあるのですが　　境界をボカしつつ薄く薄く重ね吹きすればなんとかなるんじゃないかという目論見。　　まぁこんなことが出来るのもエアブラシだからこそですよね。　　　　続いてサンダーバード２号コンテナの改造、以前製作した１１３系関西快速色、　　そこで使われている市販塗料に無い朱色３号の調色に使ったプラ片を有効活用(笑)　　耐水ペーパーで塗料を剥がし取って　　　　　細かい四角形に切り出し　　　　　　足のかさ上げとして接着したところまで進めて、今晩は休みなのでこれから私用で横浜駅に外出です。　それも夜はたぶんハロウィン的なアホが暴れて色々しょーもないことになりそうなので、　　ちょっと眠いけれどとっとと出撃、とっとと帰宅予定で(失笑)　　　　　そんな横浜駅に乗り入れているあの会社も含めて　　　　　 ♪ク～イズ クイズ♪ の答えはこちらｗ　　　 　左から東急ののるるん、江ノ電のえのん、湘南モノレールのしょもたんでした～♪　 　えのん氏なんかどうしてこうなるの！？ とツッ込まずにはいられないけれど　まぁ元のキャラも昨日のシー太みたいに、簡単に何モチーフか想像し難いとは言えますが　　それだけにジェミニ氏の過去に学習したデータからの推察能力というか想像力を試せる題材かも。　　何年後かに再度やったら、また全然違う結果を生成しそうである意味楽しみですねwww　　　あと、これまで大概元のキャラとは左右や上下が逆のアクションになるのに、のるるん氏は同じ右手を上げているのもかなり珍しい。ジェミニ氏が権利関係をどこまで学習しているのか不明ですが　もはやここまで原型とどめず崩壊したら大丈夫だろうと判断したとか？(笑)　

  2024.10.31

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  ジェミニ氏思案中　東京口の２１１系（その２７）　サンダーバード（その３１５８）

  ♪ク～イズ クイズ♪　その３(爆)　　以下の画像は公共交通機関のマスコットキャラクターを、グーグルＡＩのGemini氏にＵＰして　これを写実的にしてくれと頼んだところ、生成された画像です。　それぞれ何処の何というキャラクターでしょうかwww　　　　　　昨日の電チャンなんか見ちゃうと他もやっぱり気になるものでして​ゞ　​　ヒントは３つとも横浜市内を走っています。なんですけれど、　　　ジェミニ氏にしては元のキャラクターを残しているほうだとは思うのですが、　​今回はいつも利用している方でもちょっと難しいかも？(苦笑)　　　　　　そんななかでのサンダーバード２号コンテナの改造は　　　　　　以前、斜めになるように片側に一枚かませた土台となるパーツを　細密ヤスリと耐水ペーパーで仕上げて　　　　　　コンテナの床パーツに置いて、ここから再度、床のどの位置に付けるか　最終検討をしているところです。　　概ね大丈夫でしょうということで　　　　　　　　　１mm厚プラバンを細かい正方形に切り出し　　　　　　　　四隅に接着したところまで進めて、　２１１系の整備は剥ぎ取ったデカールの下、元の車番を消していきます。　最初はサハやクハ同様に形式もろとも全て消して、新たに転写しようと思っていたのですが　　ワンチャン「４」だけ上手いこと消せればインレタの節約にもなるしと、　形式部分をマスキングテープで覆ってケシゴムでゴシゴシしていたところ　　　　　​ガッデーム!!!​ 　あ～あ。　華麗にやらかしました　　なんでしょうね、マスキングテープがケシゴムの圧力でズレるのを恐れて　チカラのかけるポイントがズレたらしく、消すべき「４」は消えず帯が消えますた。　　いや、帯もマスキングしておけよ！！　って話ですよねぇこれ。　　　迂闊にもほどがあるっていうか、気力が萎えちゃったのでとりあえずおしまい！　　修正をどうしようか思案しつつ、昨晩は結構な雨で気温のわりに体感ヒリヒリでしたが　　　とりあえず今晩は雨が降ることはなさそうなだけマシか。なんて思いつつ出勤です(失笑)　　と、言いつつ　　　　　　　　　　　　​ ♪ク～イズクイズ♪ の答えはこちらｗ　　　 　左から横浜シーサイドライン(根岸線新杉田駅から八景島方面に走っている新交通システム)の　キラキラ☆しーたん、横浜高速鉄道(東急東横線の横浜より先の区間であるみなとみらい線)の えむえむさん、横浜市交通局(横浜市営地下鉄と路線バス共通キャラクター)のはまりんでした～♪　　恐らく横浜以外の方からしたら、元の会社をシラネーヨ！ってツッ込みたくなるかもですが、　　ぶっちゃけ自分もシーサイドラインはシーパラシー太(八景島シーパラダイスのキャラクター)氏かと　勘違いしていたし、えむえむさんは今回ググって初めて知った有様なのですが(汗)　　 　　　　　　　 因みに　　　　　　　　逆に普通過ぎて草　　

  2024.10.30

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  ジェミニ氏妄想中　東京口の２１１系（その２６）　サンダーバード（その３１５７）

  ♪ク～イズ クイズ♪　その２(笑)​​　　以下の画像は鉄道会社のマスコットキャラクターを、グーグルＡＩのGemini氏にＵＰして　　これを写実的にしてくれと頼んだところ、生成された画像です。　それぞれどこの鉄道会社の何というキャラクターでしょうかwww　　　　　　　ヒント：３社とも横浜駅に乗り入れています。　と言ったら左のネコなんかもうあそこしかないじゃんな、難易度は初級レベルかと思いますが(笑)　　　特に今回感じたのはプラ？素材への光の反射や周囲の写り込みが普通に凄いなと。 　　自分でやっていていまだに信じられない有様なんですけれど、これ全てＡＩがイチから生成して　いるんですよねぇ。逆にこれを描いてみろって言われても、もはや到底無理ゲー　　自分の美術力は既にＡＩに越されたなと思いつつ　​​　　　　今回も試行錯誤が必要なサンダーバード２号コンテナの改造からって、　もはやよくわからんプラバンの破片しか出てこないんですけれど(苦笑)　　兎に角、昨日のパーツの周囲を細密ヤスリと耐水ペーパーで磨いて　　凸凹やカッターで切った時に出来る反りを取り　　　　　　　このちっこいパーツも同様に整形したところで２１１系の整備へ　　　 　　　サハのマスキングを剥がして仕上がりのチェック、光沢の差も無いしＯＫでしょう　　これでＫＡＴＯ製元サハ２１１－５がサハ２１１－２００７に変更出来た...　　いや、室内はクロスシートの０番台のまま(2000番台はロングシート)なんですけれど、　まぁそっちは気が向いたら追々やるとしてww　　　　　　次はこれ。ン十年前に一文字だけ、デカールを切り出して貼るという　　なかなかの苦行を行ったので、剥がすのにちょっと躊躇しちゃうのですが　　もう思い切ってマークソフターを乗せて数分放置してツマヨージでゴシゴシ　　　　　無事に撤去完了、製品状態で印刷済みの車番の４が出てきたところまで。　つかそれだけ(汗)　ジェミニ氏からかい過ぎじゃねーか！！　という天の声が聞こえてきそうななか、雨鬱だわーと出勤です(失笑)　 ♪ク～イズ クイズ♪ の答えはこちらｗ　　 　左から相鉄のそうにゃん、京急のけいきゅん、ＪＲ東日本のハマの電チャンでした～♪　電チャンの豹変っぷりがなかなかですが、それ以外は言い得て妙かなとも。　　まぁけいきゅんの走行シーン(前足の動き)は一度見てみたいところです(笑)　　というかわざわざこれのキャプションのために妖怪っぽいフォントをダウンロードして　パソコンに入れている奴www　　いや模型工作放っぽらかして何やってんだよ！！　ですよねぇゞ　　　

  2024.10.29

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  東京口の２１１系（その２５）　サンダーバード（その３１５６）

  ♪ク～イズ クイズ♪　(​おたる水族館風​)​​　　   　　　この画像はとある会社のマスコットキャラクターを　　　　　ジェミニ氏(グーグルのＡＩ)にＵＰして、写実的にしてくれと生成してもらったものです。　　　　どこの会社の何というキャラクターでしょうかｗｗｗ　　　　　　　　　　　　ヒント：昨日のうさぎに関係の深い会社です。　と言ったらジェミニ氏も今回はそこまで暴走していないので、ちょっとゆるキャラに詳しい方なら　　一発でわかってしまうくらい簡単問題かも？　ついでにタイトル画像も以前作ったひとつに変えてみました。　　　　　　と、お願いしてそこから何段階か経て　　　　　　　何故かこんな有様になり(爆)　　　　　　　　　　　ここからフォトショで背景を消して左右反転とサイズ調整、ヒキガエル感を減らして　　元のタイトル画像のレイヤーを差し替えたものです。　　またそのうち元に戻すと思うので　　　　　　　　　　　ここに記録として残しておきつつww 　　今回はサンダーバード２号コンテナの改造からスタートです。　　　　　　　　　　​​　　上のプラ片に合わせて長方形に切り出したプラバンに、このプラ片を乗せて型を取って　そこから定規で正確な寸法をシャーペンでけがき、これをカッターで　　なぞるようにけがいて　　　　その中心付近にピンバイスを使ってドリル穴を３個ほど開口　　　　その穴をカッターで繋げてくり抜き、周囲を少しずつ切り広げて　長方形の穴を開口。さらにけがいた線に沿うように　　細密ヤスリで慎重に削り広げて　　　　　　　　　さっきのプラ片を仕込んでみたところ、問題なくピタリと入ったところで　２１１系の整備はインレタの保護です。　　　　　　　　　インレタ周囲をクリアの段差が出来ないように、ドアのフチや　　帯に沿うようにマスキングテープでマスクしました。　　　　　　　　　反対側面も同様にマスクして　　　　　　ガイアのＥｘクリア半光沢をエアブラシで吹き付けたところで出勤です。　　　 ♪ク～イズ クイズ♪ の答えはこちら　　　　　　小田急バスの「きゅんた」でした～♪　こちらは２０１２年生まれと鉄道の「もころん」に比べて大先輩！　　因みにきゅんた氏とは　　　　ジェミニ氏はキツネと思ったみたいですが、わんこです(笑)　　　　というか最近でも犬マークってちょいちょい見かけるような気が？？？　　と、ググったところ　　　　　　　あー はいはいｗ　　自分の記憶にあるのはこっちでしたゞ(帝産観光バス公式より)　　　　　　　小田急はこんな感じだそうです。　今もあるのかわかりませんが、自分はこれは見たことないかも(失笑)　　　　因みにキツネと誤認したジェミニ氏に、逆にこれで尋ねてみたところ　　　　　　　オオカミ？　手足の数がカオスですが(爆)　　　　　　　　　

  2024.10.28

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  もころん　東京口の２１１系（その２４）　サンダーバード（その３１５５）

  ​先日、新小田急５０００系の甲種を観た時のこと、後で情報を頂いた鉄人騎士氏より　　「先頭に小田急のマスコットが居た」と。　あらら全然気付かなかったわと、あらためて鉄道仮面氏の戸塚ライブカメラのアーカイブを　チェックしてみたところ　　　　　うーん...　わからん(失笑)　　なんか前面窓がマスクされていて一部切り抜かれている？　　というわけで小田急５０００甲種でググってみたところ 最初からそうしろって話ですよね　　   　　　　ほんとだ！　なんか青色のウサギらしきぬいぐるみが(笑)　 しかも片方は制服姿という凝りようなのですが、運転ダイヤは非公開。　なのにこのサービスって、オーディエンスに観て欲しいのか欲しくないのかどっちなのやらwww　　　というかこんなキャラが居たんですねぇ。全然知りませんでした　　小田急公式を見てみたところ　　　　もころんって名前なんですね。なんでも昨年誕生したキャラで今年の８月で１歳とのこと。　ウチの界隈の鉄道会社のマスコットはそうにゃんをはじめとしてのるるんやＪＲ東日本にも　ハマの電チャンと、ゆるキャラグランプリに毎年名を連ねる面々が居ますが、そう考えると　　大手私鉄会社なのに昨年誕生とはかなり異例ですよね。知らないわけだわ～　　で、やっぱりやりたくなっちゃうものでしてグーグルＡＩのジェミニ氏に　　　　なんてお願いしてみたところ、　　一応これがウサギであることは認識しているみたいなのですが　　　　　　　なんだろー(笑)　　農閑期の出稼ぎで、土木工事現場を渡り歩いて日銭を稼いでいるガテン系おじさん？www　相変わらずのジェミニ氏の謎センスと、人が一切関与せずにこんなイラストを描いてしまう　　人工知能の進化に脱帽しつつ　　　　　２１１系の整備はＥｘクリアを吹き付けたマスキングを剥がして　　光沢感が違わないかチェック、問題なしを確認したところで　　　　　　　インレタの切り出しです。ただでさえちっこいのに(右はデザインナイフの刃先)　リブとリブの間という地味に難関箇所なので、極力天地寸法を寸詰めに切り出す必要が　　　　　　　　それをセロテープで拾って、車体で位置出ししつつ貼り付けて　　バーニッシャでこすって転写です。　　　　　　よし！　なんとかなりました　　裏紙でこすって定着させたところで反対側面も同様に進めて　　　　　　　うむ。 ＯＫでしょうw　　クハと違ってこちらは両サイドとも一発成功乙したところで　　　  サンダーバード２号コンテナの改造は、すっかり忘れていたハッチのマスキングを取って　仕上がりをチェック(汗)　吹き漏れ等無いことを確認したところで　　　　　　　昨日寸法出しした床パーツに合わせてプラバンを切り出し　　　　　適当なブラ片を挟んでは傾き具合をチェックしたところ　　この１mm厚を挟んだのが一番水平に近そうです。　いや、これも根元部分に軸を通して可動するようにしたほうが確実にクレーンの腕(足？)の　垂直を取れると思うのですが、とりあえずこれで試してみてダメならまた考えようと　　　　　　細く切り出したプラバンをタミヤセメントで接着したところで出勤です。　　　というかどんより曇っている横浜ですが深夜は雨予報かよー　　　そんな曇りといえば彗星、結局もう肉眼で見るのは難しくなったそうですね。　いや、自分が撮影した時点でもう肉眼ではじゅうぶん厳しかったですが(苦笑)　　　それよりもあの後の、横浜の夕空は毎日毎日ずっと曇り空続き　　ほんと、あの日が８万年の最初で最後の撮影チャンスだったという...　　　　

  2024.10.27

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  東京口の２１１系（その２３）　サンダーバード（その３１５４）

  ヤフーのトピックにこんな話題が。　　　とのこと。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はぁ...　さよですか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いやぶっちゃけ自分、これらイベントのどれひとつとして１ミリも興味無しなんですけれど(爆)　　　まぁいっか。　　　　バカ騒ぎ大好きな面々はハロウィンのウォーミングアップも兼ねて、ドーゾ好きなだけ騒いで　持ち金をバラ撒いて、神奈川県警と日本経済をぐるぐるひっかき回してくださいまし(笑)　自分は日曜の夜も仕事なので、いつも通りインドアオタクでビタ一文使う気は無いですが​ゞ　　　　　　　選挙...　そういえばここのところはコロナのそれから？ 選挙中でも街中は静かだったのに　　　　今回は街宣車がぎゃあぎゃあ走りまくって(昼寝る身としては)クッソ五月蠅かったなと。　以上です(エ？)　　まぁこれも気が向いたら行くとしましょう​ (行かない)　​​　​​​いや、マイナなんちゃらとかやる暇あるなら、それこそパソコンやスマホで投票できるようにしてくれ。　​​​　不愉快な街宣車もユーチューブ配信にでもして、見たい奴は気が済むまで好きなだけ見ればいいじゃん。　ってハナシじゃないん？　知らんけどｗ　　　　なんて軽くヤサグレてモヤモヤをスッキリさせたところで　　２１１系の整備はマスキング剥がしです(笑)　　　　　　　　　　　問題なしですね。元々変色デカール(右)だったのが実にン十年ぶりにパリッと決まりました(苦笑)　　　　　　　　　　　反対側面も大丈夫でしょう　　これでようやくクハ１両が完成したので　　　　　続いて数日前に片側側面の車番を消したところで放置プレーになっていたサハ、　その反対側面の車番を消していきます。もしかしたら帯もケシゴムで消えちゃう危険があるので　　マスキングテープで念の為に保護して　　　　　　ケシゴムでゴシゴシ、ちゃんと消えてくれました。　　　　続いてクハ同様に塗料による段差が出来ないようにドアのフチやリブのフチなんかを基準にして　両サイドをマスキングして、これから転写するインレタの定着率が上がることを期待して　ガイアのＥｘクリア半光沢を下地としてエアブラシで吹き付けたところまで進めて　　サンダーバード２号コンテナの改造へ。　　　　　　底面の扉がなんとかなったので、次はクレーンの取り付け部分なのですが　　ここにきて問題発生！　なんと床がナナメになっているんですね(汗)　　つまりこのままではクレーンの腕(足？)がナナメってしまいます。　うーーーーん....　　　　　　　とりあえず開口部に当たる部分、底面パーツと現物合わせで　シャーペンでざっくりと型取りをして　　　　　　そこを基準に開口部から確実に見える部分を寸法出ししてけがいたところまで。　このけがきライン以内に「水平になるようなんとか細工して」クレーンの　　土台となる部分を作ればいい。が、どうしたものか　　思案しつつ出勤です(苦笑)　　　　　

  2024.10.26

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  東京口の２１１系（その２２）　サンダーバード（その３１５３）

  昨日は鉄人騎士氏より、オラが地元の戸塚に小田急線が走る。　ついでに横須賀線の新車が納車される。なんて情報を頂いていたのですが　　昨日はバタバタしてチェックできず、帰宅してからライブカメラアーカイブテツ(苦笑)　　　いつもの鉄道仮面氏提供戸塚ライブカメラで(両氏いつも感謝ですm(_ _)m　 　各列車の横浜羽沢や大船の通過時間より、１５：５０頃から視聴開始したのですがいきなり　　　　　　　　　​​​​ウゥ～～～　車を路肩に停車しなさい！​　　​​​　　　　　　　　　　　　何やらかしたんだかわかりませんが、タイーホ車はこの青のクルマ。　って、なんか見たことがあるようなないような...もしかしたら “いつもの場所” に車を止める常連撮りテツのひとりかも？　　　　　　　そんな撮りテツ？ の取り調べが始まったなか、“いつもの場所“ に別の撮りテツ参上！　　よっこらしょとガードレールによじのぼったのですが　　　　　　　　あれっ？　１分もせず撤収～　　ひょっとして通過する段になって取り調べしているポリス氏のひとりに　　「おいおいそんなところに登ったらだめだよ！！」　なんて余計なヨコヤリを入れられたら、撮れるものも撮れなくなると警戒したのでしょうかwww　　　　で、いよいよワンマン道路の向こうに１本目の甲種輸送列車が見えると　　　　　あ。再登場(笑)　　ササッとガードレールに這い登り、ササッと撮影したら　　　　　見送って余韻を楽しむこともなくササッと撤収！ 敵に目を付けられないよう　ギリギリまで物陰に潜んでおいての一撃離脱戦法ですね(爆)　　というか彼の位置からでは障害物が多くて撮影はかなりキツいと思うのですが...　　ひょっとして最初はパトカーが止まっているあたりか、それよりちょっと先で撮るつもりで　スタンバっていたのが、想定外の取り調べが始まってしまって、しかたなくパトカーポリス氏から　極力目立たなさそうなここにしたとか？？？　そんななかの１本目甲種輸送は　　　ＥＦ６４－１０３２号機に牽引される横須賀線Ｅ２３５系Ｆ－４４編成です。　 　　　　　　　　　　そして偶然、東海道線を大船に向かう甲種輸送9645列車のＥ２３５系Ｆ－４４編成と　横須賀線を成田空港に向かう1516S列車のＥ２３５系Ｆ－１９編成が並びましたwww　　で、その手前では青の逮捕車取り調べ続行中と、青の３並び！！！(爆)もし本当に撮りテツで、しかも横須賀線大好きだから車の色も青にしたんだぜ。　みたいなガチ勢だったら「うわー もう通過まで時間ネェ！」　と、かっ飛ばしたところをまんまと餌食にされて、撮るものも撮れなかったばかりか　１万ナニガシ円の罰金と、泣きっ面にチーハーですね(失笑)　　で、ここから１５分ほどして　　　　　　　　本日の甲種輸送２本目が登場ですｗ　これから沼津駅に向かう9865列車、　　ＥＦ６５２０７０号機に牽引される小田急５０００系５０６３Ｆ。というか一撃離脱撮りテツ氏、また物陰に潜んでの第二波攻撃かと思いきや登場せず。　知ってはいたが小田急なんか俺様はアウトオブ眼中！　だったのか、　小田急来るなんて聞いてネェよ！　と今頃地団駄踏んでいるのか、どっちなのかなー　なんて思いつつの２１１系の整備はインレタ転写の続きなのですが、　昨日ナナメって失敗してのテイク２　　　　　　ナナメらなかったものの今度は中心がズレました(苦笑)　微妙っちゃ微妙で肉眼で走行中を眺めるぶんには全然目立たないとは思うのですが..　 　　　　　　　結局撤去　 こうして削り取ったカスをセロテープで回収していると　　　　今でもあるのかわかりませんが、なんか唐突にこれを思い出しました(糞爆)　　　いや集中しろよ！　全集中やろ！！　と気を引き締め直してテイク３　　　　　　なんとか３度目の正直(汗)　　　　　　　こちら側もマスキングテープで再度周囲を保護して　　ガイアノーツのＥｘクリア半光沢をエアブラシで吹き付けて　インレタ保護です。というか実はインレタ保護、これまでクレオスの　缶スプレーのトップコートを使っていたので、ガイアのこれがインレタに　どの程度影響するものなのか未知数。一応どばっと厚吹きせず　薄く薄く重ねましたが果たしてどうなることやらななか、　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は接着剤が固まったのを確認しての　　扉がちゃんと動くかどうかを確かめて　　　　　同時進行していた正面ハッチパーツ、裏側をマスキングテープで覆って　　ワリバシに固定、緑２号を吹き付け。　　そしたら古い緑２号を目出度く使い切りまして、ビンをうすめ液でピカピカに清掃(笑)　　いやまぁ普通はこれも蓋や内キャップなんかが塗料でガピガピになってしまい　そのままゴミバコポイなんでしょうが、この形状のビンは簡易エアブラシの塗料ビンに　　ピッタリのサイズ。しかもこのスペアボトルよりも容量入るサイズは絶版の貴重品なのでwww　　さて、今晩は先日の１２℃まではいかないものの横浜は１７℃予報。　　とはいっても色々用心のため薄手のヒートテック着て出勤します(苦笑)　　　　

  2024.10.25

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  東京口の２１１系（その２１）　サンダーバード（その３１５２）

  先日届いたＪＡＦの季刊誌にこんな問題が。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いや～　　お恥ずかしながら正しい理屈はわからず消去法で、１は道路の中央はヤバいだろでバツ、　　３も青だからって１の理屈も含めてどう走ってもいいってわけじゃないだろでバツ、　残った２でかろうじて正解だったのですが、選択肢がもっと巧妙だったらハズしていました(失笑)　　　　　　てか、毎日車を運転しているなかでは重たいママチャリや子供チャリなんかはＬ字に曲がっているけれど　(それでも曲がった先の信号は歩道を走ったりして無視が普通だし)、ウーバーＯーツなんかを　生業としている輩とか、大学だかの自転車部的なスポーツサイクルでびゅんびゅんかっ飛ばしている　連中って、上の曲がり方をしているのしか見たことない。知らんけどｗ　　　　　　車の免許、たぶん高校で原付取得して何年か原付経験を踏んで、普通免許にステップアップ　　　　というのが一般的だと思うのですが、自分はいきなり普通免許。　　　　なので原付経験無いので、そもそも二段階右折がぶっちゃけよくわかってないという有様(汗)　　　で、今回良い機会とあらためて二段階右折ググってみました​ゞ　​　　　　なるほど、曲がったらそこでそっちの信号に従って青に変わるまで待たないとダメなんね(今更かよ)　　　　　　その中で特にへぇぇ～　と思ったのが某保険会社のサイトにあったこれ　　　　　　　　　　左折レーンから右ウィンカーの直進なんて初めて知ったわ。つかこんなことやってるの見たことないけど(笑)　大概は手前で直進レーンに車線変更、自信のないオバチャンライダーなんかは　　あきらめて横断歩道を手で押して渡っていますよねぇwww　　そしてつまりチャリンコも厳密には右腕を水平に出して直進しないとダメってことか？　　いやまぁこれも「車は自転車に道を譲らないとダメだろボケカスが！」な勢いで　　路肩を猪突猛進で構わず突っ込んでくるのしか見たことない。というか自分がチャリ使っていた　昭和時代は正直、自分も含めてこの勢いが普通だったし(爆)　　　　　　それこそ「原付は交通ルールを守らないとならないから自転車乗るわ」くらい治外法権なのが　　自転車だったのに、今は駐輪場に止めないと有無を言わさず撤去されたり、ちょっとでも違反すると　ガチで罰金だの実刑だのになっちゃうんでしたっけ？　まぁ自分の場合はもう１０年近く自転車に　​​乗ってないので、そもそも補助輪なしの自転車にまともに乗れるのか問題があるのですが(苦笑)　　　いやほんと自転車、いつから何きっかけからなのかわかりませんが、どうしてこんな堅苦しいことに　　なっちゃったのやら？　まぁ乗らないし、昭和の自転車裏ルールを知っているから.. というか　むしろ加害者のひとりだったので、車運転していて無茶苦茶な暴走チャリに遭遇したところで　まぁそんなもんだよねで別に腹も立たないけれど、今はそーゆーわけにもいかないのかな？　　　なんて思いつつ　　　　　　　　　２１１系の整備は昨日吹き付けた半光沢のＥｘクリア、マスキングを剥がしての　　元の銀色と比較したところ、変な光沢感の違いもなく問題なし。　ということでインレタ切り出しから　　　　　　たまたまクハ２１１が２なので、ここはそのまま２０００番台の２だけ　拝借しての切り出しなのですが、またこれほんと０.０１レベルで　　ほっそーく刃がズレたことで変な「ヘソの緒」が出来てしまい、　最初これに気付かず強引に引き離そうとしてあやうく１枚ＢＡＮするところでした　　　　　セロテープで拾い上げて車体に位置出ししつつ貼り付け　　バーニッシャでこすって転写。　　　　　　　　クリアの一層のおかげかあっさりなんとかなっ..　２の右横に０の残骸が　転写されちゃいましたが、まだ定着前なのでここはツマヨージでこそぎ取り、　裏紙を当てて再度バーニッシャでこすって定着させ　　　　　　　周囲を再びマスキングしたところまで進めて反対側面へ移り　同様に転写したのですがここで焦りが出てしまい　　　　　ひいいいーっ　僅かですが傾きました。これも寸法にしたら０.０１mmレベルでの傾きなんですけれど、いかんせんリブがあるのですごく目立つ(汗)　　　　仕方ないのでツマヨージでこそぎ、セロテープで回収とあ～あ。　　ここで萎えちゃったのでサンダーバード２号コンテナの改造へ　　　　　底面の扉パーツを挟んで昨日色差ししたレール上面パーツを　　扉に接着剤が付かないよう慎重に接着したところまで進めて　　　今晩は休みなのでこれから私用を片付けに外出してきます。　　

  2024.10.24

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  東京口の２１１系（その２０）　サンダーバード（その３１５１）

  今日は日中、時折ザーッとスコールのような雨が降る横浜。　　なので近所の ​阪本さん​ もどこぞの軒下に緊急避難！　　　　　　というか、偶然雨が撮れましたｗ　　　これが白猫だったらこの雨が降っている感は撮れなかったかも(笑)　　　　　　そんな阪本さんといえば今年の春先だったかに、朝窓を開けたら　向かいの家の柵の上をリスっぽいものがダーッと駆け抜け、　たまたま近くに居た阪本さんが追跡しようとしたものの、華麗に見失うことがあったのですが　　あれ、本当にリスだったのかなぁ？　でも流石に野生のリスなんてありえないだろー　近所のペットが逃亡か？　なんて思っていたのですが...  　　　　　　　　　本当にリスだったみたい(爆)　　札幌の公園にはエゾリスが居るそうですが、横浜の公園にはタイワンリスがこれから名物に！？　　　　　被害としては農家や家庭菜園をやってる人たちが実を食べられちゃったり、　　木造家屋(といってもこの記事を見る限りですが、最初からかなり傷んでいる　昭和初期風の古民家)の外壁に穴を開けられたとかだそうで、まぁぶっちゃけ自分には　　今のところ無関係故、見かけたところで写真を撮るくらいでしょうか　　　でも実際のところ春先の１回(それもハッキリ見たわけではない)だけで、　残念ながら？ その後は全く見かけずじまい。もしかしたらこのへんはカラスの勢力が強くて　リス的に生活し辛いみたいな細かい地域差があるのかも？ なんて思いつつ　　　　　　２１１系の整備は撤去したデカール車番に代わってインレタの車番の転写、　　　なのですが、先日も触れた「銀色＝金属粒子」で、インレタが定着し辛いかも？　ということで、　　　　　インレタを転写する部分を中心に、周囲を軽くマスキング。　　　　　　反対側面も同様に。　　ここでは特にテープでマスクした箇所と、そうではない箇所で境界線みたいなのが　露骨に表れないよう、車体のモールドに合わせることを心掛けました。　　　　　　そしてガイアノーツ製のＥｘ半光沢クリアをエアブラシで吹き付け。　　これで銀塗装の上にクリア層を重ねたことによって、インレタ定着率が　少しは上がるのではないかという目論見です。　　　　　　次のテストはＫＡＴＯ製のサハ２１１－５。　これもまるっと車番を変えるので、試しにケシゴム戦法したところ　　　　　　ＯＫ、問題なく消えてくれますた　　と、ここまで進めたところで残り時間の都合からサンダーバード２号コンテナの改造へ　　　　　昨日ねずみ色１号を吹き付けしたその塗り残し部分にねずみ色１号を　タッチアップ。まぁこちらは相変わらず牛歩戦術継続中なんですけれど(汗)　　スコール雨、予報では深夜には晴れるらしいのですが果たしてどうなることやら..　なんて思いつつ出勤です　　　　

  2024.10.23

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  東京口の２１１系（その１９）　サンダーバード（その３１５０）

  昨晩、流石にオリオン座流星群はスルーしましたが、それでもここ最近の　十三夜、スーパームーンに彗星という立て続けの天文イベントに、気温が低下したり　キンモクセイの開花と、季節が進んでここのところブログばかりに時間を削がれ　すっかり模型工作が牛歩戦術してしまって.. というかその前にこれのおかげで寝不足だし、　先送りにした他の事が溜まりまくりの有様(失笑)　先ずそっちを片付けてＨＰ回復してからの　２１１系の整備は、デフォルトで印刷されている車番をどう消すか問題です。　　ＫＡＴＯ製品はケシゴムで消えるパターンもあるので、ワンチャンこれにも試したところ　　　　おっｗ　消えますた　　トミックス製品、１１３系の時はダメでしたが「銀色の塗料＝細かい金属粒子」ということから　　印刷もこの粒子の上ということで剥がれやすいのかも？　　そういえば昔、銀塗装の上にインレタ転写しようとしてもちっとも転写されず　　何度も失敗したことがあったような(汗)　　　　　　　　　　　反対側面もケシゴム戦法で消去したところで残り時間の都合から　サンダーバード２号コンテナの改造へ　　　　　　　　　　昨日メタルプライマーを吹き付けた上に、ねずみ色１号を吹き付け。　ただけ　いや、今日はもう元の軌道に戻ることに全集中ってことでwww　　明日からこんどこそ頑張りましょうと思いつつ出勤ですゞ​　　　　おまけ。　なんかセブンイレブンがダメダメになっている。なんて現場に向かう途中で聴いていたラジオで　言っていたのですが、こちらではつい最近もウチの近所や、この前茅ヶ崎の現場の時に見かけたけど、　新店舗が続々とオープンしているのだけれど？　むしろ横浜線のどっかの現場の時、　駅前にあったローソンがいつのまにか閉店していたので、てっきりローソン苦戦の　セブン好調なのかと思っていたのですが..　　そんなセブンイレブン、今後はコンビニのセブンイレブンのみにするとか？　　　　　　　　　一昔前、いきなりあちこちにちょっかい出しまくって、デニーズだのイトーヨーカ堂だのに　あてつけがましくセブンイレブン看板が掲げられてナニコレうっぜーって思ったものでしたが　つまりこれが消えて元のさやに戻るってことでしょうか(嘲笑)　　　　そういえばお弁当もセブンは量を減らすために「上げ底」なんてしているとか？　ローソンとかで　最近大盛り弁当をよくやるよなーって思ってはいたけれど、実はセブンへの対抗策だったんだー　知らんけどｗ　　　　因みに自分はファミマ、ローソン、セブンともスマホにアプリを入れてはいるけれど　　一番使っているのはファミマかも。　理由...　どのコンビニ入ろうか？ ってなった時、　　商品とかキャンペーンとかの前に、そういえば貯まってるＯＯポイント使っちゃうか。ってなって、 　そうなると自分は必然ファミマになるんですよね。ほんとそんな他愛もない理由。　他を使うのはよほどおトクなクーポンが出た時くらいかも(失笑)　　　　　　　　　　　　　

  2024.10.22

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  東京口の２１１系（その１８）　サンダーバード（その３１４９）

  いやはや、昨日早朝の豪雨と日中暴風の影響なのか、気付けばキンモクセイの香りも皆無。　　　　昨晩の最低気温は１２℃と一気に下がり、秋の虫の声も全くしなくなった静寂の深夜。　いやまだ二桁あるやんけって北海道の方からツッ込まれちゃいそうですが、　　気温というよりもがらりと変わった肌を刺すキーンとした空気が堪えました(失笑)　　　　ほんと先月あんだけ猛暑でジトーッとした空気だったのがまるで夢だったように思えてしまうほどでしたが　　　出勤前にヒートテックどうしようと外に出た時、ついでに空を見上げたら雲ひとつないどぴーかん。　　　　またこれも関東の冬らしい夜空だわー　ということで西の空に向けて１５秒露光撮影(懲りないねぇ)　　　※今回半年ぶりにメンテも兼ねて楽天写真館とフォト蔵にもＵＰ　　　　　　　　　　ＩＳＯ感度100で撮影したのですが、肉眼で見た感じはこれが最も近いかも。　 ​※フォト蔵ＵＰ元画像​　　　左下と中央右寄りの下に光跡が見えますが、一瞬えっ！ と思ったものの、拡大したらテンテンしていて　　　飛行機と判明(苦笑)　というかオリオン座と違って星座が全然わからない　　　　とはいえ出勤までもう時間も無かったので、テキトーに感度を変え方向を変え仰角を変えては　　　​​​​​​あてずっぽうにバシバシ撮影して出勤、帰宅してから見直すことに。　　　　先ずはいつもの国立天文台のページから　　　西の方角、へびつかい座の左肘あたりに居る。　　　　　　　つまりへびつかい座を見つければいいのね、なのですがこれが大苦戦！！　　撮った画像をひとつひとつ、画面まわりを暗くしてペイントで開いては星座線を書き加えてみて　あーでもないこーでもないと奮闘すること２時間近く​何をやってんでしょうね​　　　　　そんななからＩＳＯ感度200で撮影したものから(400だと今度は街明かりが主張してきて　逆に見え辛くなるという罠が)、ようやくへびつかい座を特定しました(汗)　　​※フォト蔵ＵＰ元画像​　いや、橙丸印の中の三角形に並ぶ星、最初これがへび座の頭かと思ってしまったのが　苦戦の原因だったのですが、ヘルクレス座やたて座、この画像では写ってませんが　特にいて座の右手、ひしゃくをひっくり返したような台形部分が最も参考になったかも。　　で、肝心の紫金山アトラス彗星ですが、白矢印のところに居るには居ました　　上画像の書き加えを消去した元画像がこちらです。　　　　部屋を真っ暗にして必死に目を凝らして、やっとこさ尾を引いているのが見えるというなんとも微妙な結果なのですが、　まぁ手持ちの安ッすいコンデジで頑張ったほうではないかと(苦笑)　　​※フォト蔵ＵＰ元画像​　　　探す目安はへびつかい氏の左手、２つ並んだ星がわかればその上、左肘の星の脇という方法が一番楽かも。　そうして一番最初の画像も見てみると、飛行機の光跡の左横にも尾を引いて写っているのが確認乙ｗ　　というかこれねぇ、前評判では今年春先のポンブルックス彗星に比べて肉眼でもはっきり見える　なんて言われていまたが、北海道の暗闇原野ならいざしらず正直、戸塚じゃ肉眼では全くわからんですよ。　まぁ見えない＝厄災に襲われることがないとも言えるんだけれど(しつこい)　　　むしろ自分の中ではポンブルックス彗星がこれくらいで、紫金山アトラス彗星は金星くらいに　見えるものかと思っていたものでして..　とはいえとりあえず８万年後の宿題になることなく　　撮影はできましたってことでwww　　今回、へびつかい氏の左手２ツ星基準というのがわかったので、そこから望遠ズーム、　感度を変えつつ何枚か撮れば、もうちょっとましな写真が撮れそうではあるのですが　まぁ...　気が向いたらやってみましょう(やらない)　　　ということで今回撮ったなかから他にも写っているのがわかる画像をいくつか記録としてＵＰしておきつつ。　　　​※フォト蔵ＵＰ元画像​　　　​★フォト蔵ＵＰ答え合わせ画像​　　　　　　　　　　　​※フォト蔵ＵＰ元画像​　　　​★フォト蔵ＵＰ答え合わせ画像​　　　　　​※フォト蔵ＵＰ元画像​　　　​★フォト蔵ＵＰ答え合わせ画像​　　　　　また器用貧乏案件にブログのテーマが間違っているだろー問題が発生しちゃっているなか　　　　　　　ようやく本題の２１１系の整備はこれです。　はい、結局送料込み１５０８円をはたいてインレタ購入(爆)　　しかもこれ、よくよく見ると　　　　　　付属編成の車番が何故か１コずつしか収録されていない謎仕様　　まぁそこまで数を変更するわけではないので、なんとかなるとは思うのですが..　因みに右下のちっこいブツブツは　　　　　　エンド標記とドアコック標記ですね。　　ということで　　　　　最初にこの見事に変色してしまっているデカール車番の撤去です。　　　　　試しにお湯とクレオスのマークソフターを準備して、これらでふやかして　こすれば落ちるのではないかという目論見。　実際にやってみたところお湯では無理っぽいでした。　むしろ綿棒をアツアツに蒸して押し当てるくらいなことをしないとダメかも？　　　　　　　こちらはマークソフターを乗せて暫く放置プレー中の図　　数分置いてそーっとツマヨージでこすってみたところ　　　　　あｗ　こっちのほうが有効ですね。　　カスをティッシュで拭き取り　　　　　撤去完了　　製品状態で元から印刷してあるクハ２１１－２が顔を出しました。　　　　　　　反対側面も同様に撤去したところで残り時間の都合から　サンダーバード２号コンテナの改造へ。　　　　　といっても昨日整形したハッチパーツと、下面扉をスライドさせるレールパーツに　　メタルプライマーを吹き付けただけなのですが(汗)　　写真に時間使い過ぎだろという天の声が聞こえてきそうですが、明日から頑張るとしましょうゞ　　　　さて、今晩の最低気温は一昨夜に戻って１６℃くらいあるらしいですが　果たしてどうなることやら？　まぁ雨じゃないだけ100倍ましではあるけれど。　　そしてそんな今晩はオリオン座流星群が見頃だそうで　　　　　　　　　とはいえ１時間に５コくらいとのこと。流石に仕事中のヨソ見レベルでは　とても見られないでしょうね。というかやっぱり上の図を見ると、　　ボディコン着てお立ち台でジュリ扇振り回しているねーさんを思い出しちゃうのですが　そんなねーさんシラネーヨ！ な方のほうがもはや多いのかも？ なんて思いつつ出勤です(笑)　　　　　

  2024.10.21

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  東京口の２１１系（その１７）　サンダーバード（その３１４８）

  昨晩は早朝に結構強い雨降り。というか、朝になるにつれて強風でどんどん寒くなり　　　　　いやもう普通のヒートテックから、ワンランク上のエクストラウォームにしないとダメかもと(苦笑)　　　　　そんななか、帰宅時にウェルシアに寄ったらブラックナントカとかいうキャンペーンで　　　　　いくらかまとめ買いみたいなことをすると、ボーナスポイント進呈とかアプリに出ていたのですが　　　　んっ？　　　いや、あくまで自分のいつも買っている商品の話なんですけれど、みんな単価が値上ってるんだけれど.. 　　　値上げした分を進呈ポイントとしたのか、はたまたその逆なのか知らないけれど、結局のところ　　　近所のサミットで買うのと変わらない価格になり、しかも何千円もまとめ買いなんかする気もないので　　　いやもう近所のサミットで買うわと何も買わず撤収。　果たしてブラックなんちゃらが終わったら価格が元に戻るのか、それともそのまま据え置かれるのか、　　　　そこだけは見極めようと思いますが、まぁ後者なんだろうなー 　まぁいっか。　　　　そんな今朝は戸塚に西部鉄道の電車が走るという情報を鉄人騎士氏より頂いていたので　鉄道仮面氏の戸塚ライブカメラでチェックしてみました(両氏いつも感謝ですm(_ _)m　　EF652070号機に牽引される西武2000系2451Fと2453F、これから第二の人生(車生？)を過ごす　滋賀県の近江鉄道まで長旅です。まぁこちらに戻ってくることはたぶん無いかなぁ。　ということなのか、お別れの涙雨ザーザーですよ(失笑)　　その数分後、撮り鉄１名参上！　　　　　　　って、ざんねん～　もう西武は行っちゃいましたよ。　ま、そんな日もあるわなｗ　なんか今日はいろいろ残念デーなのか？ なんて思いつつ　　　　　　　　　２１１系の整備は付属編成の側面方向幕ステッカー貼りの続きで、　只管「国府津」の切り出し貼り付けです。　　　　　　　　　　　　モハ２１１－２００１ 両側面施工状況　　　　　　　　　　　　　　　　　モハ２１０－２００１ 両側面施工状況　まぁ昨日のサハもそうですが、付属編成は車番や室内パーツに諸問題があり　　この番号もサハ含めて「暫定」ではあるのですが、まぁとりあえずってことでｗ　　　　　　　　　　　　続いてサンダーバード２号コンテナの改造はこの先一緒に塗るパーツも　まとめて塗ろうと急遽、前面ハッチのパーツの整形なんかを(苦笑)　　切り出した時にあらかた整形したつもりだったのですが、よーく見ると　押し出しピンの痕がまだ残っていたので、ヤスリ類を駆使して消し去ったところで出勤です。　　おまけ　　先日の休日にスーパームーン出ないかなーと、工作中断して夜空を眺めつつ　カタカタやっていた事のひとつです。以前、グーグルＡＩのジェミニ氏にタイトル画像を入れて　　　こんな指示をしたところ、　　　　　何故だかこんなキャラを生成(笑)　　せっかくなのでフォトショで背景を消して左右反転、元タイトル画像のレイヤーを　交換した、というわけでしてwww　　　またそのうち元に戻す予定なので記録としてここに残しておきまつ  そういえばたつどしも気付けはあと２箇月ちょっとおしまいかぁ～　ってもうか！！！　　時間が経つの早過ぎ。太陽フレアだか彗星だかでやっぱ地球の回転が速くなってんじゃ...(爆)　　　　　　　

  2024.10.20

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  東京口の２１１系（その１６）　サンダーバード（その３１４７）

  昨晩は時々ザーッと雨が降るなかでの現場でした(鬱)　だったのですが、帰宅時にふと空を見上げるといつの間にやら　　　　　　　隣の家の屋根を照らし出すほど、月が煌々と出ているし！　　というわけで一日遅延スーパームーンですが、写真を撮ろうと思い立ったものの　　いつもの “日の丸写真” もつまらない。　　　　　と、言いつつも撮ってはいる奴ね　　なので変わったこと出来ないかなー　なんてあれこれ撮っているなか偶然　　　　　なんか砂丘に沈む月っぽいのが撮れましてｗｗｗ　　それでふと思い出し　　　　　　　パール富士ならぬ、パール隣家の屋根(笑)　　実はこれは測光を月に絞っているので暗く見えますが、空は既にかなり明るくなっちゃっていたので　月の輝きがかなり失われてしまいましたが、砂丘あたりでこれに気付いていたら、　もうちょっとパール感ある写真が撮れたかも..　　まぁこのへんは次の課題ってことにして、いつかはガチのパール富士写真も撮ってみたいですね。　　　　　最近やっと右のように月を異様にデカく撮影する謎も解明したし..　とはいっても　ここまで鮮明に富士山を捉えるには超～お高いレンズが必要なのと、空気がかなり澄み渡っていないと　難しいんですよねぇ(つまり遠近法マジックで左は静岡県で撮影、右は千葉県から撮影したもの)　　まぁ横浜あたりからだと、左と右の中間くらいの写真になるんじゃないかと思いますが、自分のコンデジでは、富士山の解像度が２０年前くらいのガラケー写真並みになっちゃうかも　　　ついでに夕方の同じ方向の空を撮ってみました。ホント懲りないねぇ～　　と、ツッ込まれる前に　　　　ほい。ドンヨリＭＡＸ！　まだ彗星見ると厄災案件であぼーんする恐れはなさそうです(爆)　というか　　　今晩も仕事だというのに、ダラダラと撮影した画像をチェックしていたら　華麗に時間が無くなってしまいまして、またこれブログのカテゴリーおかしいだろ。　という天の声が聞こえてきそうななか、残り時間で少しだけ「本題」を進めてます(苦笑)　　　　　　今回はサンダーバード２号コンテナの改造から。　いきなりですがまた０.５mmプラバンを細く切り出しまして　　　　　　　　　開口部、その内側に接着しました。　というのも扉と本体の隙間がちょっと気になりまして、　マッハ２で飛ぶのにこの隙間は流石にキツいだろーというわけです(笑)　　　　　　　　　続いて２１１系の整備は、今回から付属編成の側面幕を貼り付け。　　基本編成を伊東行きにしたので、付属編成は途中切り離しバージョンにしようと　ググってみたところ、平塚、国府津、熱海であったとのこと。　平塚と熱海は１１３系で使っているので、じゃあ国府津だなとなったわけですが　　そもそも国府津切り離しの運用に２１１系が充当されていたのか？　　もうそこまで調べる時間も無いので、ここはまた雑妄想発動　　　「仮に無かったとしても、ダイヤ乱れの時に一度くらいはあっただろう」　　　ということに(爆)　　　　　　　　　　反対側面にも施工したところまで。というか１両だけカーイ！　なんですけど　一日一歩でも立ち止まらないことが重要ってことでwwwそれよりもいきなり今、外で雨音が始まったんですけれど...いや、厄災あぼーんしないのはよきとしても、夜になる度に雨って　一体何の嫌がらせやねん！ というなか出勤です　　　　　　　

  2024.10.19

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  東京口の２１１系（その１５）　サンダーバード（その３１４６）

  昨日、横浜駅に出る前に近所のサミットへの買い出しに玄関を出たところ、キンモクセイの香りが。　　　　　これは近所の公園にあるでっかいキンモクセイの木が満開なのかなー と、カメラ持って行ってみたら　　　　　むしろ公園に近付くほど香りはどんどん薄れていき　　　　　　　　　　　　　　　ありゃ？　２～３分咲きってところでしょうか。　　因みに昨年どうだったっけとブログを見返したら１０月１３日には満開でした。　　キンモクセイの開花メカニズムに詳しくないので理由はわかりませんが今年は少し遅れていますね。　とはいえそれでも誤差数日だから、むしろネンイチ尺度で考えると逆に正確過ぎてびっくりなのかも？　　まぁせっかくだしと公園に咲いている他の花たちも見たところ、昨年からのレギュラーメンバーたちが　ひととおりちゃんと咲いていました。　　　　　　　　　　　アベリア　　　　　　ジニア　　　　　　ゼフィランサス　って、テツの分際で花に詳しいじゃん。　というわけではなく、昨年撮影したのと比較しただけなので(汗)　　こちらもみんなきちんと１０月に開花しているので、なんか気候変動がウンタラと最近は　煽り記事も含めて散見しますが、まだうちの周辺はそこまでひどくはないのかなぁとも？　　いや、もしかしたら毎年猛暑の試練に鍛えあげられ、気候変動に耐性が付いた結果という　可能性もありそうですが　　　あと昨年は気付かなかったのですが、こんな木も発見。　　　　　　　なんか知らんけど凄んげー実ってゐる(笑)　　グーグル画像検索に放り込んでみたところ、ピラカンサだのトキワサンザシだの　　タチバナモドキだのと、なんかよくわからないのですがそんな感じの木らしいです​ゞ　​　というかこんだけ実っているとやっぱ思うのは、これ喰えるんか？ www　　　　　ってググってみたところ、なんと毒入り。だからトリたちも喰わないんね。　まぁギンナンみたいに少量なら何も問題ない毒だけれど、食べ過ぎると急性中毒を起こすらしい。　ただこの毒、冬の寒さに晒されると徐々に分解されて無くなり、その頃にはトリたちが　　　　あっという間に食べちゃうとのこと。　　　つまりこれから寒くなって完熟したらとりあえず喰えるようにはなるらしい。けれど　　　　　　喰ったところでそんなに美味いものでもないと、実際喰った人の記事がありました(爆)　　　は、置いといてｗ　玄関出ていきなりキンモクセイの香りがした謎ですが、　　帰宅してよくよく周囲を観察すると　　　　何と玄関出たバルコニーのすぐ下に満開のキンモクセイの木が居るやんけー　　しかもその隣の家も、さらに数件先の家の庭にもキンモクセイの木。　　昨年は公園のでっかい木の香りが風に乗ってここまで香っているのか？　なんて思っていましたが、そもそもご近所にたくさん木があったというオチななかwww　　　２１１系の整備はまだまだ続くよ側面方向幕ステッカー貼り。電車工作ではおんなじ作業を　延々と繰り返すのが宿命みたいなところがありますがほんと、もはや修行ですね(失笑)　　　　　クハ２１１－２の正面種別幕からスタートして　　　　　　　　　　クハ２１１－２ 両側面方向幕施工状況　　これで基本編成の貼り付けが完了。ここからは差し替え用のダブルデッカーグリーン車に　貼り付けていきます。　　　　　　　　　　　　　　　サロ２１２－１ 両側面方向幕施工状況　　　　　　　　　　　　サロ２１３－１ 両側面方向幕施工状況　と、３両ノルマをこなしたところでサンダーバード２号コンテナの改造は　　　　　　昨日サーフェイサーを吹き付けた底面パーツの傷をチェックして　　凸凹部分を細密ヤスリと耐水ペーパーで仕上げ　　　　　　　もういいだろうと扉のレール部分に上面となるあらかじめ切り出しておいた　帯パーツを貼ったのですが、貼った後になっていやこれじゃコの字の　内側が塗れないことに気付く　　たぶんムラやタレ覚悟で強引にエアブラシで吹き付けすれば塗れないことはない　とは思いますがうーーーん...　ひっぺがして塗ってから貼り直すか思案しつつ出勤です(失笑)　　　  　あ、それとスーパームーンでしたが横浜は雲間からチラ見えと、十三夜とおんなじ感じでした。　　　とはいえ休みだったので、十三夜の時みたいに深夜になったら晴れて綺麗に見えるかなー　　なんてワンチャン期待してチラチラ夜空をチェックしたのですが、むしろどんどん曇ってきて　　　　未明には雨が降り出す始末という(失笑)　って夜空チェックしながらにしては工作のペースが　平日と変わらないやんけー！ なんですけれど、実はまたしょーもないことにまた時間を費やして　しまいましてｗ　というか、昨日の切り出しの時に照明煌々とさせて云々～ で実際やってみて　気付いたのは、あっと言う間に目が死ぬという(爆)　なので目の休憩も兼ねて.. というか　そーゆー建前でついつい他のことをしちゃうという有様でしてwww　　　　　　   　

  2024.10.18

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  東京口の２１１系（その１４）　サンダーバード（その３１４５）

  いや～　わかってはいたつもりだったのですが、ついつい「緊縛強盗　横浜」の、　「横浜」の文字に釣られてクリックしちゃったら、次に開いた時にはこれでもかと　緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛緊博緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛緊縛　　ですよ　それだけ煽り記事も含めて、みんながクリックして広告収入が稼げそうなワード　ってことなのでしょうが勿論、　　　　　　　まったくヤレヤレななか、アニメ化もされた「葬送のフリーレン」という作品の　　Ｘのポスト　　　　　　　こーゆーセンス、個人的に好きです(笑)　　因みにポストを過去に遡ると　　　　初級編？　　さらに遡ると　　　　ヒント編？　　　　つまり昔からポストを観ている方からしたら意外と即答できるかも。　　そんなフリーレンさん、漫画だと縁側でひなたぼっこしているおばあちゃんみたいな顔ですが　　　　　　　アニメだと結構おねーさんに描かれていますよね。　とはいっても実は...　　これ以上言うと　　　　　　シュタルク氏になっちゃうのでやめておくとして(爆)　　そういえば来週スパイファミリー一挙配信なんて話題も。　　　　　　　　　　これは有給取得して早朝から全話見るかｗｗｗ　　　そういえばお婆ちゃんならぬこのお爺ちゃん、そっち界隈のあちこちに顔出しして布石か？ 　なんてからかったことがありましたが　　　　　　　ホントに布石だったー(糞爆)　　いうてもいいトシぶっこいているのに、この作品作りの情熱はマジで凄いと思うし、　　自分も見習わないとなと思いつつ、こうしてアニメ話題で緊縛を一掃したところで　　２１１系の側面方向幕ステッカー貼りの続きからなのですが　　　　　　あ゛ー(失笑)　　今更かよ？　って天の声が聞こえてきそうですが　　　　　　　ここまで細かいオンザライン切り出しは、定規無しのフリーハンドのほうがやりやすいかも　　下手に定規を当てると金属製で薄いとはいえ定規の厚み分、死角ができてしまうし、　デザインナイフの刃の厚さによる誤差もあって、ピタリに当てて保持するのが逆に難しいかもと(失笑)　だったらＬＥＤ照明で手元を徹底的に明るくして、死角も影も無いなかで定規無しで切ったほうが楽。　いや、模型系動画を観ると定規を当ててでもピタリとオンザラインで切り出している方も居るので　　単に自分の技術が未熟なだけかもななか　　　　　　　　　　　　　　モハ２１１－３ 両側面施工状況 　　　　　　　　　　　　　サハ２１１－４ 両側面施工状況　　　　　　　　　サハ２１１－５ 両側面施工状況　　と、３両ノルマ？ をこなしたところで　　　　　　　　　　　　　サンダーバート２号コンテナの改造は　下面の開口部まわりに貼った帯材の継ぎ目を細密ヤスリで整形して　　クレオスのサーフェイサー1000をエアブラシで吹き付け。　　これで下面まわりの主だったパーツはなんとかなったかな？ といったところで　　　　昨日出勤前、国立天文台のほしぞらマップの時間に　運試しも兼ねて西の空にカメラを向けてみました(懲りない奴)　　　　　　実際はもっと真っ暗闇の空で、ウチのコンデジの最大露光時間である１５秒開放で撮影。　それでも星ひとつ見えやしないなか、もし見えるとしたら黄色丸あたりなのですがうん。大丈夫。　　　　　　　どうやらこの先厄災が襲撃してきても、上手いこと免れることが出来そうです(笑)　　　さて、今晩は休み。これからちょっと横浜駅へ出撃してきます　　　果たしてスーパームーン...　　　　

  2024.10.17

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  東京口の２１１系（その１３）　サンダーバード（その３１４４）

  ​昨晩は「十三夜」　先月、十五夜の月をガッチリ見ちゃったので　　　　　今晩は何が何でも月を見ないと「片見月」に。　　　　　　　　　　因みに時々こうしたイラストを見ますが、月の裏側に雲っておかしいだろー　　　　　　なんて画家の演出にいちいちいちゃもんつけるようでは、末はご意見番ジジィになっちゃいますね(笑)　　　　　は、置いといてｗ　出勤前に空を見上げたら　　　　　　　　　　ちょうどイラストみたいに、雲間から出てきたところをかろうじて撮影　まぁ実は深夜仕事中にはすっかり晴れ渡って、煌々とした月を見られたのですが(失笑)　　というか、横顔？　　次に撮影した画像でこいつがこっちを向いていたら...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんななかでの２１１系の整備は方向幕ステッカー貼りの続きです​スルーかい！　​　　　サロ２１０－８ 両側面施工状況　　　　　　　　　サロ２１１－８ 両側面施工状況　　　　　　　　　　モハ２１０－３ 両側面施工状況　　　３両仕上げたところで時間の都合からサンダーバード２号コンテナの改造へ。　　　　　昨日に続き開口部のフチとなる帯材、昨日貼った２本の間に挟んで　　寸法を出し、流し込みタミヤセメントをそーっと流して接着。　しっかり固まったら継ぎ目を均し、サフ吹きするとして出勤です　　　そういえばあの彗星もこれから日没後の高度が徐々に上がって見頃らしいとか。　　　　　　ただ、日を追うごとにどんどん暗くなっていくそうで、今晩あたりが見頃らしいのだけれど　　やはりどうしてもムー的それから 「見たら厄災」がひっかかって(失笑)　　なんかしらドッカーンした時に、これを見た者はあぼーんだったけれど、見なかった者は難を逃れた。　　　　なんて妄想しちゃうと南海トラフ的なこともあるし、どうにも踏ん切れないという　　　　　

  2024.10.16

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  東京口の２１１系（その１２）　サンダーバード（その３１４３）

  最近ＡＩをからかって時間潰し過ぎ！  ということで、久々にＡＩの呪縛から離れて　のりもの系のトピックなんかを眺めていたのですが(結局パソコンをダラダラ見てる)　　そんななかから最近登場した関西の新型通勤電車、左から近鉄、大阪メトロ、阪急なのですが　　　阪急は窓まわりだけと比較的おとなしいですが、なんかみんな揃って八角形リスペクト？　　八角形は衝突した時に有効なのか？　関西らしく陰陽道だか風水的なジンクスで八角形は商売繁盛とか？　　というか以前触れた特急電車のデザインに続いて、通勤電車も自分の脳内にある「電車」のイメージから　どんどんかけ離れていくのを感じるのはジジィになった証でしょうか(苦笑)　　しかも正直、阪急以外は最初見た時に何処の鉄道会社の車両なのかわからなかった有様なんですけれど　そう考えると阪急は新しいことを取り入れつつも、ちゃんと自社のポシリーを残すところが凄いなぁとも。　そういえば...　　　　　他の方のプログで時々登場するここの新車も、よーく見ると顔が八角形(笑)　　でもうちの地元界隈では八角形リスペクトな車両って見かけないんですよね。　やはり西日本独特の風習だか儀式だかに乗っとると 千客万来商売繁盛＝八角形 　みたいな何かしらんがあるのか？　​なんて妄想しつつwww　　　　　　　　　２１１系の整備は鉄道の日記念？　また性懲りもなく１両、ヤほオクから甲種輸送されてきました(爆)　　　ちょっと前に増備したＫＡＴＯ製旧製品のサハ２１１と全く同製品で番号も同じです。　これでうちの「２１１系の編成整えようって、また車両増やしたんｶｰｲ!!!」計画がさらに一歩前進して　　　　残すは付属編成のクハ２両に。　とはいえ何故だかクハの競争率がやったら高くて、もうどうしようもないようなジャンク品は　　さておき、旧製品が出品される度に入札額が高騰して自分の予算範囲内ではとても落札できず。　なんか物凄く長期戦になりそうな悪寒なのですが、まぁ基本編成は揃ったわけだし　　変に挑発(？) に乗っかっちゃって迂闊にクッソ高い額で落札するより、　　模型系動画や他の方の記事でも見かけたのですが、ご高齢のコレクターの一世代が、　最近続々と虹の橋をお渡りになっているようなので、今後遺族がどしどしと所蔵品を流す可能性が　　高いそうということ。ここはダメモトで気長に入札額が落ち着くのを待つのが吉かなと　　　　　　　　　　って、オマエモナー！！！　という天の声が聞こえてきそうななか、　　　　とりあえず5000番台の空きスペースに収納。なんか都合よいことに　　　　　　あとクハ２両分、ちょうどスペースがあるというwww　　　そしていい加減手を動かせ！ ってことで　　　　　　　　　　昨日、普通伊東行きにすることに決定したのでここからは只管ステッカー貼りです。　　手始めにクハ２１０－２の前面幕に白地の「普通」を貼り付けて　　　　　　　　クハ２１０－２　両側面施工状況　　　　　　　　　　　　　モハ２１０－４　両側面施工状況　 　　　　　　モハ２１１－４　両側面施工状況　　　と、３両進めたところで残り時間の都合から　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は、昨日塗装した扉パーツ　　　　本体に合わせて、手掛けのアタリ具合なんかを確認、　まぁこんなものかなー といったところで　　　　こんなものってことから、こんなものをひっぱり出してきました(笑)　　何目的で買ったんだか..？ はもういいやｗ　ってことで　　この超～細いプラ帯材を活用して　　　　　開口部まわりにフチを作成。　現物合わせで切り出し、流し込みタミヤセメントをそーっと流して接着なのですが　モノがモノだけに接着剤であっという間に溶けるので迂闊に弄れず　とりあえず最後の１箇所はこれらがかしっかり固まってから、幅に現物合わせして　　切り出すことにして出勤です。　さて、昨晩はここ最近よりも気温が４℃近く高く、何も考えずいつものように　ヒートテックを着て行ってちと失敗でした(失笑)　今晩も昨晩と同じくらいの予報なのですが　それで予報が外れて寒っむ！ も困るし、どーしたものやらゞ　　　​

  2024.10.15

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  東京口の２１１系（その１１）　サンダーバード（その３１４２）

  今日はスポー... 鉄道の日だというのに、またしょーもないこと に時間を(爆)　　　　結局最後はフォトショで背景消去と左右反転をして、元画像のレイヤーを入れ替えました。　　　　まぁせっかくジェミニが生成したんだしと作ってはみたものの、キャラのセンスがセンスだけに　　　とっとと元に戻す予定ですがwww　　というわけでここにも記録として置いといて　　　　　　そのうちジェミニ氏がこれを最初から最後までやってくれる日が来るんでしょうかねぇ？　　　　　　というかこの謎魔物、もうちょっとなんとかならないかと悪あがきをｗ　　　　　へぇぇ～　こんなセンスのイラストも描けるのね(笑)　　てか、そもそもカエルの化け物ってテイストを変えたいと　　　　確かに鬼にはなったものの、元キャラまるっと消えた(苦笑)　　というか何語？？？　　　は、とりあえず置いといて。じゃあ元キャラに近付けるかと　　　　　　　うん。 むしろこっちのほうが元キャラのまともな変換という気もしなくもないｗ　　というか相変わらず何を言っているのかワカランヌですが、なんとなーくこっちらあたりの　言語っぽさを匂わせてはいますね。今後ＡＩがさらに学習を重ねると日本語か中国語か韓国語あたりに　寄ってきて、ジェミニ氏がこの場を借りて伝えようとしていることが明らかに？(怖)　　続けてやはり２本ツノ問題　　　　　　　ありゃ？　またＡＩ不可思議展開が始まりましたよ(笑)　　　ひょっとして下のキャプションを読解したら謎が解けるのでしょうかww　そしてこれも試したのですが　　　　　　　なんだろー？(爆)　　　　　つか、画像変換をかける度にだんだん桜の木が、松＋桜÷２ みたいにwww　そういえば大昔のプラレールにこんな木があったような.. とググってみたら　　　　　あーはいはいこれね。ナツカシーわｗ　　ジェミニ氏もネットサーフィンしてこの画像に当たって、日本にはこんな木もあるんだと　学習していたとか　なんて偉そうに書いているわりに実は餓鬼の頃、ウチにプラレールは皆無で　　大量にプラレールを所有していた近所の家にいつも遊びに行っていました(失笑)　　　　　　　とはいえ鉄道玩具がずっと無かったわけではなく、小学生くらいから始めたのはミニミニレール。　これにはほんとはまりまして、ぶっちゃけＮゲージを始めるまでずっとこれで遊んでいましたね。　　なんて言ったところでミニミニレールなんて知らんわ！ という方が大半かと思うのですが　　　　　　　これもググったら都合良い画像がｗ　自分の中での昭和三大鉄道玩具揃い踏みとは凄い！！　　そしてそうそう、当時は大概何処へ行ってもこのように畳部屋に線路で、縁の部分を道路に見立てて　踏切を置いてトミカを並べたのも思い出しましたわ～　　　それよかこんな年代モノを全て動態保存って、マジで凄ぇです　左から、プラレール(トミー製)、ミニミニレール(バンダイ製)、スーパーレール(トミー製)。　　スーパーレールは親戚の家にちょこっとあったのをちょこっと弄ったくらい。まぁガキンチョに　下手に弄られたら壊してしまう可能性大だしね。とはいえガキンチョながらプラレールに比べて　精巧に出来ていて凄いなぁ～ と思ったものでしたが、そんななかでスーパーレール並みというか　　　むしろ凌駕する精巧さを持ちつつ、プラレールをＮゲージに近いサイズまで縮小した　ミニミニレールをデパートのおもちゃ売り場で見つけた時は「もうこれしかない！」と　以降オタクの日(お年玉/誕生日/クリスマス)は全てミニミニレールにお布施でしたwww　　そういえば「お山のシュッポー」でもどっかで遊んだか、おもちゃ屋の店頭で　親が他の用事を済ます間、飽きもせずずーっと眺めていたような記憶があるなとググっていた時　　　　今あらためて見てびっくりしたのはプラレールと全く同じ信号機と松の木が付いている　これはトイタウンというメーカーとトミー(現タカラトミー)の関係が知りたくなってきたぞって、　何の話をしていたんでしたっけ？(爆)　　　　　そんななかで２１１系の整備、１１３系にも貼ったペンギンモデル製ステッカーを　出してきました。　車番問題は？　なのですが、よくよく考えると番号以外にもクハ２１１をクハ２１０に　変更となると１と０では間隔が変わるので、続くハイフン「－」もあらためて転写が必要。　　ただ、うちにキシャ製に合うハイフンが無いという問題もあり、もうちょっと考えます(失笑)　で、早速現状確認から始めて　１１３系は基本編成東京行・付属編成品川行きと、基本編成熱海行き・付属編成平塚行き。　Ｅ２３１系は基本編成前橋行き・付属編成籠原行きと、基本編成小金井行き・付属編成黒磯行き。　Ｅ２３３系は基本・付属編成とも小田原行き。　で、収録内容を見ると、ついこの前まであった快速アクティーなんかもかなり魅力的なのですが　あれこれ思案した結果、快速は途中切り離しが無いので普通伊東行きとすることにしました。　　これなら後々付属編成が揃った時、１５両運用で別の行先が設定できるという目論見ｗ　ということでようやく方針が決定したところでサンダーバード２号コンテナの改造へ　　　昨日緑２号を吹き付けた扉パーツ、固定箇所を変更して　塗り残し部分に緑２号を吹き付け。ただけ(汗)　　連日ジェミニ氏をからかい過ぎだろ！ という天の声が聞こえてきそうななか出勤です　　

  2024.10.14

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  東京口の２１１系（その１０）　サンダーバード（その３１４１）

  またＰＣの処理が地味に重く感じてきたので、ハードディスクのクリーンアップだの　チロメの履歴を消去したりしていたのですが　おや？　　　　　　　ジェミニ？　なんやら「新規」と書いてあるものがいつのまにか追加されてヰる(処理重の原因はこいつか？)　クリックすると、どうやらグーグル版ＡＩらしくてクリエイティブなことをしてくれるらしい。　というわけで試しに　　　なんて入力してみました。　他の方のブログで、このアプリかわかりませんがバンドメンバーの写真からイラストが生成されたのを　見たそれから、まぁこれもそんな感じの単純なイラストでも生成されるのかなと思いきや、桜の木？　　　　ただ、さらにスクロールしたところ、流石ＡＩらしいというか、　センスがなかなかセンシティブ　一応最後に結果を載せてはありますが、一言で言うと今晩夢枕に立ちそうな... (ry  　　　　　　そんななか２１１系の整備は当時製品付属のデカールで済ませていた車番、　　うちにあるインレタで使えそうなモノが無いか発掘作業をしたのですが　　意外なことにこの２つしか無いという(汗)　　　　左はグリーンマックス製、右はキシャ製なのですが、　古い製品だけあってグリーンマックス製は文字サイズが大きめで　２１１系のリブとリブの間におさまりきりません。　キシャ製は古い製品ながら文字が小さいのですが　　　　当時の自分、なんかしらにやたらと使っている痕跡があり　今回、モハユニットのひとつは「３」なのに、残り１コしか無いし(失笑)　　つまり手持ちのこれで何とかするなら、本来変更しなくても良いモハ２１０も　変更しないとならない。　ぐんぬぬぬ.... 　　ちょっとググったら２１１系用の車番インレタもイモンで売っているのを見つけたのですが　　約１４００円となかなかのおねだん。これはどうしたものやらなのですが　しょーもないこと(最下段のＡＩ関係) をやっていてもう時間が無いので　　明日に先送りして(ｦｨ!!) サンダーバード２号コンテナの改造へ。　　　　　　　　昨日手掛け部分を中心にサーフェイサーを吹き付けた扉パーツ、　傷やら仕上がりの雑な部分が無いかチェック、問題なしだったので緑２号を　　吹き付けました。　　　　　　塗料がエアブラシ内にまだ残っていたので、ついでにコンテナ内部にも　吹き付けしたところで出勤です。　　というわけで最後に　　　　の結果はこちらです　これを見て自分は　　　　　　　　　夜勤明けの睡魔が秒ですっ飛びました(爆)　いやもうツッ込みどころが満載過ぎて唖然呆然案件なんですけれどｗ　とりあえずこれを追加したらもうちょっと鬼らしくしてくれるか？　　　　をィ！！　いやもういいやwww　　　とりあえずポーズだけでもと　　　　　指示逆だった(苦笑)　　というか、指示した以外の部分も岩に上陸していたりと地味にアップデートされるのね。　まぁ流石に傘にツノって何のコスプレやねんってハナシなので　 　　　　 何故かツノがキモくなりヒキガエル感が増す(糞爆)　というか指の本数増えてからの　　スタートレック風の挨拶？　何この知的宇宙生物www　　てゆうかどこからツノ２本なんだと　　　確かになったけどー　指の本数が減って、モブキャラ感が増したような？(失笑)　　　というか根本的なこれを直さないとと　　　　　　反転してねー　いや、着物とか指の本数とかツノの形状が最下層ダンジョンに居る　一番弱い魔物のボスキャラっぽく変わってはいるけど、ＡＩの左右反転ってそういう解釈なん？　それと何故か空飛ぶコイが居なくなった(ﾜﾗ)　　なんかこれ以上進めてもさらに泥沼化しそうなので、せめてブログのタイトル画像として　使えるようにならないか、こんな指示をしたところ　　　　画像フォーマットは固定なのか？ 背景サイズは変わらず、　かわりに相撲レスラーみたいなデブガエルに(笑)　　　　　うーーん...　　　　　じゃあせめてブログのタイトル画像に組み込めるように、とはいえデブガエルもアレなので　　もっともそれっぽい落としどころの絵から　　　　　　　　いや消えてねーし。つか、季節が春から秋に進んだし。　　てか、何故に歌舞伎の見得切りポーズ！？ｗｗｗ　というかこのＡＩ氏、カエルは何が何でも譲らないのね。　　いやもうこうなったら逆に　　　　　ブログのタイトル画像を直接放り込んでみたところ...　　　　　意味がわからん！！！(糞爆)　　冒頭に「Gemini の画像生成は、あなたの想像力次第です。」ってあるけれど　　いやもう自分の想像力の、はるかナナメ上のポテンシャルなんですけれど　因みに、一度取った傘を元に戻そうとしたところ　　　　　　　そっちカーイ！！！　それは「かぶせる」ではなく「さす」だと思うけれど　それよかいきなり中華っぽくなるって、このＡＩ氏はどーゆーデータ蓄積(学習)過程を　　辿ってきたのやらｗｗｗ　　　あと、カエルといったら超有名なキャラクターがいらっしゃいますが　　　ここまでの結果から、さぞかし前衛芸術の画伯的センスな　アバンギャルドキャラが爆誕...　　　　　意外とまともだったー(失笑)　けろけろけろっぴ＝カエル　という認識は既に学習済み　ってことかー　なんか残念　　とはいえ悪夢に出てくるアリスの不思議ワールドで、一度目を合わせたら最後、　パラレルワールドに引きずり込む企みを裏でしていそうな無機質な表情が、　ＡＩらしいセンスを醸し出しているように見えなくもない。かもwww　　

  2024.10.13

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  東京口の２１１系（その９）　サンダーバード（その３１４０）

  乗りもの系のトピックを見ていたら、今日はドクターイエロー(東海道新幹線の検測車)が　　ダブルで東京駅に来ると。なんでも体験乗車イベントがＪＲ東海の所有するＴ４編成と、　　ＪＲ西日本が所有するＴ５編成の両方で実施されるからなのだそうで　　自分みたいにライブカメラで気が向いたらたま～にチェックする程度の輩にとっては　　たぶんもはやドクターイエローのこれが見納めになるんじゃないかと　　早速 ​Tokyo Live Camera氏​ 提供、汐留ライブカメラでチェックしてみたところ　　　　　１４：３２、まずＪＲ西日本のＴ５編成が大井車両基地を出区して東京駅へ。　　　　　折り返し東京駅１４：５１発の体験乗車イベント臨時列車として通過ｗ　　続いて　　　　　１５：３２、ＪＲ東海のＴ４編成が大井車両基地を出区して東京駅へ。　　　折り返し東京駅１５：５１発の体験乗車イベント臨時列車として通過ｗ　​めでたくドクターイエローフルコンプリート(笑)　　ただ、時刻を見てもわかるとおりたったの１時間差なんですよね。　　なのでこれはひょっとしたら東京発１４：５１のＴ５と、大井車両基地から　出てきたＴ４がここいらですれ違うなんてミラクルが起きる可能性もあるかも？　　　なんて破天荒な妄想をしていたのですが、残念ながら結果は上の通り。　というわけでまたフォトショを召喚　　　どこぞの並行世界のひとつでは３２：５３、そんな妄想が現実に(爆)　　とはいえよりにもよって快晴で影がくっきりなうえ、結構雑作業なのでよーく見ると　ツギハギ箇所がバレバレなんですけれど、遠～目にパッと見なら結構騙せるんじゃないかなとwww　　　なんてしょーもないことにまた時間を費やしている有様ななかゞ　　　　　　なんか届きますた(糞爆)　　まぁつまり２１１系を整備しながら虎視眈々とヤほオクをチェックしておった次第でしてwww　　 基本編成に欠落していたサハ２１１を投入！　これで基本編成はン十年越しに　ようやく１０両フル編成になりましたwww　前後はトミックス製、今回落札したのは中央のＫＡＴＯ製なのですが、　　　メーカーが違うと湘南色の解釈もこれだけ変わるという(苦笑)　　でもまぁ実車も大概車両によってカサカサになっていたし、同じトミックス製は出品すら無し。　ＫＡＴＯ製も発売された時代によってカプラーが変わってくるので、うちの編成に連結出来る　製品でお安いものとなるとこれがなかなか大変でしたが、なんとかかんとか　　　　　晴れての１０両編成で試運転したところ、トラクションタイヤも効いているようで　　　ワンモーターで何も問題無し　ただ、配送画像の通りケースが無いのですが　　　　　ちょうど以前落札した５０００番台に空きスペースがあるので、　そのひとつに収納することに決定したところで　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は先日加工した扉パーツ、　その手掛けまわりを中心にクレオスのサーフェイサー1000を　吹き付けたところで出勤です。って、ドクターイエローで遊び過ぎで　　ちーとも工作が進んでいない醜態(汗)　　　　　明日から、頑張りましょうwww　　　　　　

  2024.10.12

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  東京口の２１１系（その８）　サンダーバード（その３１３９）

  最近また太陽活動が活発になって、北海道をはじめとしてあちこちで低緯度オーロラが見えている　　　なんてトピックを見かけたので、昨晩は一応晴れてはいたので模型弄りながら時々夜空を　眺めてみたものの、横浜では流石に見えなかったです(失笑)　　　　　　てゆうか相変わらず凄ぇですね。　　そしてよーーく見ると山頂付近、ひょっとして紫金山アトラス彗星か！？　と、国立天文台のページで確認すると　　　　うーん残念。　北海道でも彗星が昇ってくるのは日の出とほぼ同時で、撮影された時間はまだ地平線の下です。　　とはいえ偶然流星が写り込んだのもそれはそれで凄いことではあるんですけれどwww　　　　というか北海道、もはやオーロラが見えてあたりまえ。みたいなことになっているわ、　過去に撮られた画像と比較すると、発生する度にどんどんパワーアップしているような　　　気もしなくもないけれど(怖)　まぁ逆に今後さらにパワーアップしてくれればワンチャン、　横浜でもオーロラが見える日が来るんじゃね？　なんてまたお気楽な妄想をしつつwww　　　　　　２１１系の工作はもうひとつの台車も分解してトラクションタイヤをはめます。　使わないことにしたカプラースプリングはパッケージングして保管(笑)　　　　　　　　施工状況。問題なしですね　続いて加水分解おこしてベトベトになった足で走りまわった線路を清掃して(苦笑)　　　　　動力車の走行試験。まぁもともと走ることは最初から走っていたので　心配はしていませんでしたが、ラバープロテクタントで保護したからといって　　グリップ力が失われるとか通電不良なんてことも無いようです(タミヤのそれだと　グリップ力が失われる可能性があるらしい？)　　　　　　　　　手持ちの２１１系で基本編成を組んでみたところ。前尾灯の点灯試験も問題なし。　まぁサハが不足しているので９両編成なんですけれど(汗)　　　　というか、いよいようちの国府津電車区の電留線が(爆)　　２１１系、残す課題はデカールで貼った車番をどうしようかなー　ということと、　方向幕ステッカーを貼りたいこと、東海道線東京口の正規の編成にしたいこと、でしょうか。　　とりあえず今日はもう時間が無いのでここまでにして　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造、休みということでこんなものを出してきました。　うーーーんと...　大昔に読んだ鉄道模型誌だかガレージキットの組立説明書だかに　なんかしら書いてあって、それをするにはこれが必要と買ったものです(雑過ぎ)　　　まぁせっかくなので今回ちょっと活用してみようかなと　　　　　　　元々金属素材の加工用だし、それにプラ材をぶっ込むってのもどーなん？　とも思ったのですが、モノはオタメシで　　　　　同規格のタミヤ製直径２mmプラ丸棒をグリグリグリ...　　ティッシュを敷いているのは保護用の機械油だかでコーティングされていたため。　いやそんなのにプラ材入れて大丈夫なのか？　というか、使い方には専用ハンドルに　ダイスをセットして云々～ と、書いてあるのをこんな使い方して大丈夫なん？　　なんですけれど　　　　　　　おっｗ　　　ちゃんとネジ山が切れたじゃないですか～(笑)　　となれば次はこれを通すネジ穴のほう、これもオタメシで　適当な１.０mmプラバンをひっぱり出してきて　　　　　　　　　　下穴１.６mmとありますが、うちに１.６mmドリル刃が無いので　１.５mmで代用して、タップでぐりぐり。　これも専用のホルダーにセットして使うみたいですが　　まぁプラは金属と違って柔らかいしなんとかなるんじゃねと　　　　　おおーっ！　　ちゃんとはまるようにどちらもできましたよ。　まぁそりゃプラは金属より柔いんだし切れるだろってハナシではあるんですけれどww　　これでひとつ、工作の先行きが見えたところで出勤です(見えてない状態で進めてたんかい！)　　　

  2024.10.11

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  東京口の２１１系（その７）　サンダーバード（その３１３８）

  ヨドバシから時々届くこれを眺めていたのですが　　　　　ＡＩの文字を頻繁に見るようになったなぁと。　　いよいよ家電(エアコン)にもＡＩ搭載なんて商品が出てきてましたが　　そのうち冷蔵庫にも洗濯機にも炊飯器にもＡＩが搭載される時代が来るのでしょうか(笑)　　自分はこれを見て一昔前、家電という家電に「ファジー」なんてのが搭載されたのを　　思い出しちゃったのですが、そんなのシラネーヨ！ って人のほうが今は多いかwww　　　　　特にグーグルピクセルとかいうやつ　　　　　　人を消せるらしい(爆)　　　　　　　　それこそ鉄道写真の駅撮りで、肖像権だかなんやらでいちいち心霊写真よろしく　　目にラインを入れるなんてことをしなくても、これからはＡＩが存在をまるごと消してくれる　ということでしょうか？　まぁ大都会で誰も居ないホームや電車とか、運転士の居ないバス　ってのもそれはそれで大概不気味な気もしますが、これからはそーゆー時代ってことで　どんどん不気味を受け入れていかないとダメなのかな？ なんて思いつつ゛　　　   　　　　　２１１系の工作、なんとか探し出しましたカプラースプリング(苦笑)　　いやはや何度床の大掃除をしてるんよ？ という有様ななか　　　　　　台車分解状況。なんか無理くりやればカプラーを分解しなくても　バラせそうな気もしなくもないですが、それで無理してバキッ！　なんて目も当てられないし。　　で、果たして黄色矢印の凹んだ車輪に上手いこと入るか？　　　　　　おっ！　　なんとピッタリじゃないですか～　　トミックス製の車輪にＫＡＴＯ製のトラクションタイヤでもいけるんね(笑)　　　まぁ当時のことだから、今のように製品ごとに細部にこだわっていたわけではなく　　大概大雑把な共通設計だったというのもあるかもですが、むしろそこが有難いともwww　　　　　　　　　再度組み戻してふっ飛んだカプラースプリングを戻そうと思ったのですが　そもそもこの極狭なスペースに無理やり押し込んでいたのね。　　当時の自分、アーノルドカプラーからＫＡＴＯカプラーに交換した際、　パーツの持つ役割とか何も考えず「入っていたものは入れる」だったんでしょう(爆)　なので今回あらためてカプラーの首ふり具合とか復元状況とか検証してみたところ　正直、これはスプリングイラネーじゃんという結論に至り省略決定ｗ　　いや２日かけて探し出した意味ねー　なんですけれど　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は扉パーツをレールにセットして　　現物合わせで位置出し、手掛けとなるパーツを接着したところまで。　というかそれだけなんですけれど　今晩休みということもあり　正直夜勤明けのダルダル感が残っていて、極力動きたくないものの　これから私用で外出しないとならないものでして(失笑)　　

  2024.10.10

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  東京口の２１１系（その６）　サンダーバード（その３１３７）

  いやはや、昨晩はザーザーザーザーとよく降りました(苦笑)　　　しかもほんとに気温が低く、ヒートテック＋レインコートでちょうどいいくらい。　　予報では夜から天気回復するそうですが、果たしてどうなることやらななか　帰宅して ​鉄道仮面氏提供​ 戸塚ライブカメラを観てみたところ　　　　　東海道貨物線に多数の作業員氏が。そして貨物列車が東海道旅客線を走っています。　ついでに５０周年記念コンテナ１コ確認(笑)　　つまり今日は “リフレッシュ工事” の日。貨物線は夜にむしろ多数の列車が運転される都合で、　長時間かけての保守工事が出来ないので、逆に本数の少ない日中走る貨物列車を旅客線に迂回させて　　大規模な工事をするんですよね。で、旅客線を走るということは横浜駅を貨物列車が通過するので 　　そっち方面のライブカメラってあるかなー とググったら、　　　東神奈川駅(横浜駅のとなりの駅)のライブカメラ ​Japan Live Camera氏提供​ に、　　横浜ランドマークタワーを背景に走る戸塚ライブカメラの貨物列車を捉えることができました。　５０周年コンテナも途中で落下することなく無事に乗っかっていますwww　と、これ見ていて寝落ちしてしまったのですが意識が戻った時　「更新プログラムがウンタラ～」ってメッセージが画面中央にでーんと出ていて　　パソコンがフリーズしてゐる。そのメッセージによると準備ができているならすぐに再起動せよ、　他に「後でする」なんてのもあったのですが、そもそもフリーズしていてピクリとも反応せず。　　どうすりゃええっちゅうねん！！！ と、電源ボタンで強制終了(短気やねぇ)　　再度電源ＯＮしたのですが当然というか、もう準備もヘッタクレもなく有無を言わさず　　　　オヤクソクのクルクル画面(失笑)　　しかも今回はやったら長くて途中から出たこの画面、　　　　これ、０％のまんま延々４０分間くらいクルクルしたまんまという。　　いやマジでまた電源ボタンブチこいて強制終了してやろかキレる寸前でしたが　　なんとか思いとどまったものの、結局あーだこーだ２時間近くブルー画面のクルクルですよ(鬱)　　　まぁ他の方は最初の「再起動せよ」メッセージで普通にクリック出来て、さくっと　再起動していて、たまたま自分のパソコンがポンコツで、フリーズしての電源ボタンで　　強制終了がこの惨劇に繋がったのかもですが、ほんとやれやれでした　そんなクルクルのなか２１１系の整備を進めたのですが　　　　　昨日のいつ買ったかすら忘れていたトラクションタイヤを先ず　ジップロックって言うんでしょうか？　ファスナー付きの袋に移して密閉。　さらに今回模型系動画を観て知った新兵器投入！　ゴムの劣化対策としてその名も「ラバープロテクタント」。　一応、プラを痛めたり、ゴムの配合によってこれをかけたことで余計に劣化したり　つるんつるんになってゴムの特性が損なわれるなんてことは無いとのこと。　ただ、あくまで保護なので劣化してしまったゴムを元に戻すことはできないそうです。　(※タミヤからもタイヤパーツ用のこれに似たような商品が出ていますが　　あっちはつるんつるん気味になってしまうらしい)　　　　　　このトラクションタイヤは元の袋も完全密閉だったからか劣化していなかったので　ラバープロテクタントでコーティングしてみました。　で、車輪にはめるべく台車を分解しようとしたのですが、　カプラーの裏蓋を外した途端ぴょーーーーーん！　　　カプラーポケットに入っていたスプリングがすっ飛びそのまんま行方不明に　パソコンクルクルのなかで部屋の中をぐるぐる這い回ること小一時間、　結局発見に至らずのもう時間も無いので明日再捜索です　まぁ最悪見つからなくても　カプラースプリングのひとつやふたつ、ジャンク箱漁ればたぶんあると思うし(雑)　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は昨日に続き、保持する場所を変えて　　反対側の面にクレオスのサーフェイサー1000を吹き付けです。　ついでに..　　　　　　　　見えなくなっちゃう部分ですが、サフがエアブラシに残っていたので　　　そのままだとスケスケということもあり、遮光の意味で内側にも　吹き付けしたところで出勤します　　　　　

  2024.10.09

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  東京口の２１１系（その５）　サンダーバード（その３１３６）

  今日は寒露、だそうです。​日中気温２０℃、むしろ昨晩より低くて寒露らしく季節が進んだような雰囲気の横浜ですが　　　　　まぁ季節が進んだといっても「秋」ではなく、　　　　　　　　　なので湿度が高くて洗濯物がちっとも乾かず。とはいえエアコン除湿運転にすると寒いし、　暖房運転にすると暑いしと、どうにもこうにもややこしいなか(失笑)　　　　　　　　　　　　ふぁーっハッハッハッハァ！！！　　は、置いといてｗ　　こーゆー本ってコンビニとかスーパーの本コーナーに並んでいるイメージでしたが　　今って１００均で売っているんですねー　しかも１００えんって...　　といっても自分、このテの本を買ったことないので昔はいくらしたのかわからないのですが　　それでも流石に１００えんってことはなかったんじゃないかなぁ？　　運勢もずいぶんとディスカウントされたもので(笑)　　　　　　　　　　　因みに自分は六白金星、ゴルバチョフ書記長と同じという(爆)　　いや、他に居るだろー　という気もするのですが、やっぱゴルビーと同じというのを聞いた時の　​インパクトが凄すぎて、あらためてググるのも面倒臭いしもうこれでいっかなとwww　　　　　　そんなゴルビー、自分の脳内記憶ではいまだに上画像なんですけれど　さっきググってみたら、かなりのヨボヨボじーさん画像がヒットするわ、　もう既に９１歳で虹の橋をお渡りになっているとのこと。 つか大統領でしたね(苦笑)　　亡くなったのは2022年。 2022年って何があったっけと見たら、日本では晋三おじさんが　　ずどーんされた年。むしろこっちの話題でゴルビーどころじゃなかったのか？　そもそもロシアでもそこまで大きく話題なっていたのか？　ニュースを全然見ない自分は知らんけど　　ロシアではゴルビーは連邦を解体に追い込んだ諸悪の根源だかであまり人気が無かったんでしたっけね。　　同じ金星人としてはなんか残念というか...　って、何の話をしていたんでしたっけゞ　　　　　　知ってる？　金星って１日の長さのほうが１年より長いんだって。　　　へぇぇぇ！　それはカレンダーめくる手間が省けて楽じゃないの～♪　　　　み～な～　　　　　　　※金星の自転(地球時間で約５８３２時間(243日)と、公転(地球日数で約２２４日)より。　　　　　　　　ただし、地球と違い自転の向きが公転と逆向きなので、太陽が昇って沈むサイクルを　　　　　　　　１日とすると、金星の１日は地球時間で約２８０８時間(117日)だそうです。　　　　　　　　といっても２金星日には来年になるのだけれど..　　　　　　　そんななか、２１１系の整備は加水分解して撤去したトラクションタイヤ、　このままでは車輪の凹でまともに走らないので、代替品をなんとかしないとなりません。　　車輪径を調べたら６.２mm。　トミックスのオプションパーツリストを確認すると　　　　　　対応はＪＧ０１みたいです。　が、こうしたものって通販なんかではむしろ送料のほうがお高くついたりするので　なんかうちにジャンクになったそんな感じのパーツとか無かったっけ？　　とあっちこっちの箱を調べまくったところ　　　　　なんか出てきた(笑)　　いや～　これまた自分でも何のために買ったのか全く覚えていないのですが　　片方は「Ｄ５１」と殴り書きしたあるのでたぶんＤ５１用？　　まぁそっちはともかく、もうひとつのほうがなんか使えそうなサイズです。　とはいえ捜索活動で時間を潰してしまったので、あとは明日にするとして　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は、底面のパーツと扉となるパーツに　　一旦クレオスのサーフェイサー1000を吹き付けたところで出勤です。　つか、今晩の最低気温予報は１６℃　　うーーーん、なんかここで油断すると風邪ウイルスの餌食になりそうだし　こっそり下に薄手のヒートテックを着ていきますか(失笑)　　　

  2024.10.08

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  東京口の２１１系（その４）　サンダーバード（その３１３５）

  時々パソコンのクッキーやら閲覧履歴なんかを掃除するのですが　そうするとログインしていたサイトがログアウトされるので、再ログインする時　サイトによっては「あなたがロボットじゃないことを確認します」と、こんな画面が。　　　　　　　　　これが「バスを選べ」とか「橋を選べ」とかなら何も問題なくログインできるのですが　　　　この「オートバイを選べ」だけ、何故だかこれまで１００％、　「おまえロボだからログインさせねー」って弾かれるのだけれど。　　いやもうどこまでがオートバイなんよ​　むしろ正解教えろ​ｺﾞﾙｧ!!!​　​　つか、骨だけでサルむき出しの乗り物なんて曖昧なもん出すなし(爆)　　　　　　　まぁもしかしたら自分の脳が本当にロボぎみになってきているのかもしらんけどさー　　　なんてしょーもないことに愚痴りつつwww　　　　　２１１系の整備はもうひとつの台車の、加水分解を起こしてデロデロになっちゃった　トラクションタイヤ(トミー用語で車輪ゴム)の撤去です。　というかむしろギヤまわりは全然綺麗という皮肉　このバネからスパーギヤに伝える “スプリングウォーム” 構造も、もはやいにしえですよねー　　　　　　　　　これまた凄い有様(失笑)　　こうなると同世代の他の動力車も気になるのですが、それこそこの前整備した　１１３系は全く問題無しだったりと、なんとも謎なんですよね。　　　　　ピンセットでほじり出し、他の車輪含めてレールクリーナーで磨いて　綺麗になったところでサンダーバード２号コンテナの改造は　　　　　開口部まわりに昨日盛り付けたパテを神ヤスを使って整形したところまで進めて出勤です。　　　そういえば昨晩は久々に星空が見えたのですが、未明になるとオリオン座が天頂に居て　　これを見ると冬がもう来るんだなぁーと感じますね。　　因みに爆発するかもと言われているベテルギウスはまだ健在でした(笑)あと、おなじく爆発するかもと言われているかんむり座のＴ星は、そもそもかんむり座が　　太陽とほぼ同時に東の空に昇ってくるので、爆発しても横浜では見ることはできず。　　　　　　　　彗星も流石にこの位置ではもうダメですね。　逆にこれらは１０月中旬から日没頃の西の空に見えるとのことで　あとは天気次第でしょうか(関東の場合、そこが一番問題だと思うのですが)　　　　それよか１５日、先月がっつり十五夜を見てしまったので　何がなんでも月を見ないと片見月になっちゃう(苦笑)　因みにスーパームーンは１７日。まぁ写真を撮るか撮らないかはその時決めるとしましょう　　　　　

  2024.10.07

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  東京口の２１１系（その３）　サンダーバード（その３１３４）

  うちの地元では神奈川中央交通の連節バスが今年７月から走り始めましたが　　　　　何と札幌でも連節バスの試運転が始まったとか。　　　　　　　というかんっ　　この連節バス、どっかで見たぞと確かめてみたらやっぱり　　　　　　これですね。　　　なんとはるばる九州から北海道にアルバイトしに来たみたいです(笑)　　札幌で連節バス自体珍しいけれど、福岡のバスが札幌を走っているというのもかなりレア。　　自分が札幌に住んでいたら間違いなく撮りテツならぬ撮りバスしに行くわ～　実はこのバス、製品化されておりまして(珍しくアフェリとか貼ってみた奴)　　　　　​317289 トミーテック ザ・バスコレクション 西日本鉄道Fukuoka BRT連節バス 1/150(Nゲージスケール) 鉄道模型（ZN123930）​　　　発売された当時は全く興味無かったけれど、こーゆーの見ちゃうと　　​途端にポチりたくなっちゃうんですよね～(ｦｨ!!)　　　因みに... 　　　　　　　　　　うちにある神奈川中央交通の連節バスです(爆)　　いやまた節操なしに何でも持っているねぇ～　呆れ果てられ案件なんですけれどゞ　　　とはいっても残念ながら地元戸塚営業所の日野自動車製ブルーリボンはまだ製品化されておらず　　　　　　　　ま２０３、つまり町田営業所で活躍しているメルセデスベンツ製シターロなんですけれど、　　これ、福岡から札幌にアルバイトしに来ているバスもベンツ製シターロと同型。　　で、　　　　　うちのシターロは内臓されたモーターとバッテリーにＵＳＢ接続で充電することによって　実際に走る(！) のですが、同じシターロなら福岡のバスにも動力ユニットが互換性ありそうな？　　　ってなるとますます気になるwww　　いや、いうてもついこの前路面電車用転轍機で大散財しているので迂闊にポチれないんですけれど　　また期間限定楽天ポイント案件で月末あたりに見て、まだ在庫が残っていたら....　　なんて妄想しつつ(まだ模型買う気かい！)　　　　　　　２１１系の整備は動力車の試運転から。流石トミックス製だけあってか　　一発で走るには走ったのですが、なんか足元がおぼつかないというか　　酩酊したオッサンみたいに車体がフラフラ(失笑)　チェックしてみたところアルコールは検出されなかったのですが　　　　　車輪のトラクションタイヤ、つまり踏ん張りを効かすためのゴムタイヤが　加水分解を起こしてデロデロに　　　もう一方の台車もこの通り(鬱)　　　というわけで車体を分解、構造を確かめて台車を外してのメンテナンス開始です　　　　　　　　　ピンセットでほじるといや凄いなコレ。まるで海苔の佃煮です(汗)　　　　ピンセットでほじり出し、トミックス製レールクリーナーで磨いて　なんとか撤去完了したところまで進めて、ついでに他の車輪も磨いたところで　　　サンダーバード２号コンテナの改造へ　　　　　　こちらはレールと底面となるパーツの間、パリッと剥がれてしまった箇所、　その他気になる箇所にタミヤパテを盛り付けたところまで進めて出勤です。　　　　

  2024.10.06

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  東京口の２１１系（その２）　サンダーバード（その３１３３）

  昨晩仕事中は時々小雨程度でしたが、今もシトシト雨が降り続く横浜。　　日ごとに 雨→夏→雨→夏→雨 ってさー　１回くらい秋を入れてくれって話なんですけれど(失笑)　　そんな秋といえば、ついこの前まで秋のポリス点数稼ぎ祭りが開催されていていましたが　　　　　　　　　おねだん反則金約２回分？(笑)　　まぁ制限(法定)速度守って走ればいいじゃん。って話ではあるんですけれどねー　これが高いと感じるか、安いと感じるかは (ry　　そんななか昨日ひっぱり出してきた２１１系なのですが、プロトタイプの検証と現状把握からスタート。　　　　東海道線東京口で使われていた編成はこんな感じで、熱海方に基本の１０両編成、東京方に付属の　　５両編成の１５両編成で運用されていたのですが(最下段２両は末期の二階建てグリーン車を　組み込んだ場合の組成位置)、１１３系が１５両中モハ(モーターを搭載した車両)が、　基本１１両中６両、付属４両中２両、組み込まれていたのに対して２１１系は２両少ないんですよね。　ただ、当時の自分は１１３系の知識で買っちゃったものだから基本編成がモハ６両の１１両編成に(汗)　　で、あらためてウチの２１１系を見てみると　　んっ　　　　なんか当時の自分、シルバーシートマークを貼ったり、クハ２１１にクハ２１０の　インレタだかデカールだかを貼ってクハ２１０にしてみたりと、あれこれ弄っているようです。　いや、もうすっかり本人はそんなことしたのを忘れている有様なんですけれど(爆)　　ケースの中身を出してみると　　　　　　　　　　あー　やっぱりデカールかぁ。どうりでシルバーシートマークが黄変しているわけですね(苦笑)　　　　当時の自分もどっかしらで過ちに気付いたらしく、モハユニットの一組は元番号の　印刷の上に２０００番台の番号を貼り付けしています。まぁ車内はクロスシートのまま　なのですが(実車の２０００番台はロングシート)　　そして　　　　　　　　番号ダブリは無理矢理３を切り出して貼り付けとる(笑)　　ただ、あらためて拡大して見てみると、これまた見事に黄変しているし　　そもそも３の隣にあったであろう文字だか数字が一部切り残しているし　　　　さらにカプラーをＫＡＴＯカプラーに交換していたり？　　というか、実車を調べていてそういえばうちにも確かあった記憶がと探索したところ　　　　　はい。まだありましたって、所有しているのを忘れてるってのもどーなんよ！　なんですけれど(汗)　トミックス製の中にあってＫＡＴＯ製の２階建てグリーン車２両。　ここで　　　　　　なるほどね。この製品のカプラーがＫＡＴＯカプラーで、しかも簡単に　アーノルドカプラーに交換できない意地悪仕様だから、簡単に交換できる　　トミックス製のほうのカプラーを交換したわけか(苦笑)　　これらの結果から、上の編成表にウチの車両を当てはめると　　　　　　　サハ２１１－０番台、サハ２１１－２０００番台、クハ２１１－２０００番台、　クハ２１０－２０００が各１両ずつ不足していることが判明。　とはいえ何故か　　　　　　　　付属編成と連結するクハ２１１の前頭部カプラーはアーノルドカプラーに　交換済みに(謎)　まぁとりあえずこれらを踏まえて今後どうするか決めるとして　残り時間の都合からサンダーバード２号コンテナの改造へ　　　　こちらは昨日組んだレールパーツをコンテナ底面パーツに接着で　扉パーツを仮置きして、上手いことスライドするよう微調整しながら　　タミヤセメントを流したところまで。　そういえば以前、ＪＡＦの季刊誌に「今走っている道路で最高速度何キロ出していいか　　咄嗟に聞かれても即答できるか？」って記事があったなーなんて思い出しつつ出勤です　　　　　

  2024.10.05

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  謎のＳＬと塩の柱　東京口の２１１系（その１）　サンダーバード（その３１３２）

  昨日、ウエスタンリバー鉄道の蒸気機関車でググっていた時に　浦安の過去の写真を集めた展覧会があった、なんて記事がヒットしまして　そこにあった１枚の写真　　　　　　　　これを見て思い出したのは、自分がガキンチョの頃のガンプラブームで　チャリンコで浦安から隣の市川のプラモ屋までしょっちゅう遠征していた時　似たような光景を見た、というかぶっちゃけ侵入したことを思い出しまして(笑)　　　ただ、自分の記憶の倉庫はこれとそっくりではあったものの三角屋根で、外から中が見えないよう　前面もトタン板で覆われていて、その剥がれかかった部分を強引にひっぺがして中に入ったこと(悪)、　　場所が上のそれは「今川」とありますが、自分が侵入した倉庫があったのは「美浜」。　　当時の地図で示すと　　　　​赤で囲ったところが「今川」で、自分が侵入した倉庫は赤矢印で示した■のように建っていました。​　当時はこの地図のように新浦安駅はおろか、京葉線の高架線路もまだ未完成で、倉庫があった場所は　今では想像がつかないような原野。そんな原野の中にぽつーんとトタン張りの倉庫があったものだから　ガキンチョとしては当然、中に何が入っているのか気になるわけでしてｗ　というか、　　当時の埋め立て地側、立ち入り禁止を突破して秘密基地を作ったり、探検中に泥地にスブズフと　足が嵌って抜け出すのに一苦労の泥だらけになったりしていましたが、ほんとうにこんなに広い　原野だらけだったんだと、そのまま遭難してたら結構ヤバかったとあらためてびっくりするわ　　　　　　で、当時ガキの背丈よりも高く成長したセイタカアワダチソウがジャングルと化す季節を狙って　侵入して見たものなのですが、自分の記憶では　　「かなりちっこい蒸気機関車が２台、背中合わせに入っていた」　としか覚えておらず、そもそもそこまで鉄道マニアでもなかったので　蒸気機関車といったらプラレールのＤ５１くらいしか知らず、形式なんか知る由も無し。　ただ、後年鉄道雑誌を読むようになり「ちっこい背中合わせの機関車」ってことで　　　　　　これ(太平洋戦争中に日本軍が使っていた蒸気機関車)が入っていたのかと　今の今まで思っていたのですが、もしかしたらディズニーが買った蒸気機関車だったのか？？　　なんて令和の時代になって当時の謎が偶然ひとつ解結しそうな兆しがwww　　でも場所がこれだけ離れているんですけれど、この頃の今川地区は写真のような原野ではなく　　地図のように既に団地や住宅が建ち並んでいるので、置き場所がなくなって、まだ原野として　残っていた美浜地区の土地を借りるか買い上げて一旦 “疎開” させたとか？　　　というかそもそも画像に顔だけ写っている蒸気機関車って何だったのかを調べたら　　　　　　　　　　　　元々関東鉄道で使われていたクラウス製１４１２号機と、日本車輛製５号機で　なんと今はウエスタンリバー鉄道のスポンサーでもあるトミー(現タカラトミー)に譲渡されて　自社敷地内に展示されていると(爆)　　そういえば後日倉庫に再訪したら、中は線路だけのもぬけの殻になっていて、　そのうちいつの間にか倉庫も消えていたっけ。　　まぁガキンチョの超イイカゲンな記憶なので、本当に自分の侵入した倉庫がディズニーのもので　中に入っていた蒸気機関車もタカラトミーにあるこの２台だったのか？　それともディズニーとは　　全く無関係で、どっかの誰かが保存目的か何かで大戦中の双子蒸気機関車を保管していたが　　何かしらの事情でどこぞに引き取られていったのか？...　で、なんとなく今のこの倉庫があった場所をグーグル地図で見たところ　　　　ＯＬＣ新浦安ビル、つまりディズニーを運営しているオリエンタルランドのビル！　　ということは美浜地区にあった蒸気機関車はやっぱりディズニー(オリエンタルランド)のもので　　ここに蒸気機関車を疎開させたのも自社の所有地だったから。ってことかwwwww　　​なんて勝手に思って喜んでいる有様なんですけれど、果たして真相は如何に？(笑)　　　　　　　そして模型工作はそんなトミーの箱がずらりなのですが、　先日までの東海道線静岡地区の２１１系を出したとなれば、やっぱり東海道線東京口の２１１系も　　出さないわけにはイカンやろ。ということです(爆)　　　　ただこれ、当時はこうした単品販売がアタリマエだったのですが当時の自分、２１１系の実車について　たいして調べることもなく、とりあえず「販売されてる全商品を１コずつ買う」ということと、　　「モハユニットは複数ないと編成的にバランスが悪い」ということで、１１３系と同じ考えで　モハユニットを３組、先頭車２両、他は１両ずつ買ったのですが、実際の編成に照らし合わせると　いろいろと不都合が　でも今日はもう時間が無いので明日に先送りして(出しただけかい！)　　　　　　　　サンダーバード２号コンテナの製作は、扉の手掛け部分となるパーツ、　　とりあえずそれっぽい長さに切り出し、最後に現物合わせで調整するとして　　　　　これで扉関係のパーツは揃った... 筈です(雑)　　　　　　　そこから底面となる部分と側面となる部分を接着したところまで。　　そういえば今朝，せっかく休みだしと早朝に東の空を見てみたのですが　　　　　　この通り、​厄災の前兆​ は全く見えず(苦笑)まぁそもそも東側は山があって見通しが無いんですけれど、そこにさらに山のような雲。　でもむしろこれは逆に考えれば暫く安泰。ということとも？　いや、もしなんかしらあっても見た者はあぼーんしちゃうかもですが、　見なかった自分はワンチャン上手いこと回避できるんじゃ？　なんて、　ソドムのゴモラのロト一家的な妄想をしつつ(楽観主義にもほどがある罠)　　　まぁいうてもあれも好奇心旺盛なおばさんだけ “塩の柱” になっちゃいましたが　朝方に東の空を見た時点でオマエも塩の柱やろ。という天の声が聞こえてきそうななか出勤ですゞ　　　　　　　​

  2024.10.04

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  静岡の２１１系（その２）　サンダーバード（その３１３１）

  夏が戻ったと思いきや、今日は一転してどんより曇りで時々雨の降る涼しい横浜です。　　そんななか昨日の鉄道の日でググっていた時の関連記事に、新幹線(JR東日本のほう)に　　　　　ディズニーのラッピングをするなんて話題があったのですが、それでふと思い出したのが　　園内を走る「ウエスタンリバー鉄道」　東京ディズニーランド開園時からあり、　　エセではない本物の蒸気機関車を使っていて、しかも三岐鉄道北勢線や黒部峡谷鉄道と同じ　　ナローゲージ鉄道という、実はマニア的に見るとかなり激レアな設備と車両なのですが　今ってどんな蒸気機関車が使われているんだろう？　とググってみたところ　　コロラド号、ミズーリ号、リオグランデ号、ミシシッピ号の４両とのこと。　　えっ　　　いやいや、ディズニーランドの開園は１９８３年、横を走る京葉線では１０３系、２０１系、　２０５系、２０９系、Ｅ３３１系なんかを経て、今はＥ２３３系に世代交代したなかで　こっちもすっかり世代交代して、自分の全然知らない蒸気機関車が活躍しているのかと思いきや　　それこそ開園時から居るコロラド号、ミズーリ号、リオグランデ号はもはや４０年選手！？　　　しかも保存車両なんかにあるイベントでたまに走るのではなく、連日フル稼働での４０年って　冷静に考えると凄いなと。　まぁとはいえ歴史的重要文化財なナンタラではないし、　傷んだり古くなったパーツはどしどし交換して、もしかしたら開園時から使われている部品は　皆無だったりする可能性もあるかもですが、でもそうなるとますますこれら蒸気機関車の　履歴簿的なのがあるなら是非閲覧してみたいですね。ひょっとしたら全く同じ車両をコピー新製して　深夜にこっそりとこれまで使っていた車両とすり替わっていたとかあったりwww　　ウエスタンリバー鉄道５０周年記念あたりで、マニア向けにそうした裏事情を見るとこができるバックヤードツアーとか企画してくれませんかねぇ？　オリエンタルランド氏(笑)　　でもディズニーは「夢を売る」コンセプトだから、そもそもバックヤードなんてものは無い！　　と、本家から許可がおりるわけがないか～　　　　　　因みに模型テツ的には自分がまだ部活の先輩からタダで譲って貰ったＥＦ６６と、松屋銀座で年一回　　　　　開催されていた鉄道模型のイベントの入場記念に貰った貨車２両しか所有していなかった時代に　　　　　　　　なんとトミックスから製品化されているんですよね(当時のカタログより)　　　ただ、Ｎゲージ(縮尺1/150)ではなくＨＯナローゲージ(縮尺1/80)。他に単品でコロラド号と　　　ミズーリ号の機関車と客車も販売されていたのですが、縮尺違うし遊園地の遊戯施設ってことで　　　　　当時の自分は全く興味のカケラも無しでした。というか財政的にそもそも無理だったのですが　　　今となっては実家を走るナローゲージの、本物の蒸気機関車を使った鉄道ってことで　　　　むしろ３編成揃えたいと思ったりww　　　　　　とはいえググったところでヤフオクやメルカリなんかでも、ボッタクリ屋どころか　そもそも出品が皆無。そっちのガチ勢の方々ですら収集に大苦戦しておられるようで　　　　　　　　　　　しかも製品として発売されなかったミシシッピ号を改造で製作って凄ぇ...　　トミーテック氏、鉄コレバスコレの相次ぐ値上げとネタ切れによる経営不振に　さぞかしあえいでいることかと存じますが、ここで起死回生の一撃にこれでしょ～www　　トミックスのここまでの技術を総結集して、Ｎゲージナロースケールの６.５mm線路幅で　トミカやプラレールのような中途半端なやつではない「本気のスケールモデル」としての　ウエスタンリバー鉄道４編成を製品化してくれたら、命懸けで節制して買いますよ(笑)　　　って、一生のお願いじゃないけれど電気機関車コントローラーに続いて　何度命を懸ければいいのやら？ と思いつつ​​ゞ​​　　　　　　　昨日、クハ２１０－５０３３のみ終わらせたステッカー貼りの続きからで　　行先幕もこれまたこのように細かいのですが(汗)　　　　　　モハ２１０－５０３３に「静岡」を切り出して貼り付け。　　　　　　反対側面にも施工して、次は優先席ステッカーを貼り付け。　　ステッカーはインレタと違って微妙な位置調整が出来ないので、　２つを同じ高さに貼るのが、これはこれで逆に難しいです(苦笑)　　　　　　　　これも反対側面に施工してモハ２１０－５０３３のステッカー貼りは完了、続いてクモハ２１１－５０３３　　　　　　　これも同様に「静岡」の切り出し貼り付けから始めて　　　　　　　　反対側面にも施工、次に優先席ステッカーを２つ貼り付け。　　　　　　　これも反対側面にも２枚、施工して　　　　３両全てのステッカー貼りが完了です　　　　　　　いよいよもって電留線の数がえらい騒ぎになってきちゃったところで(笑)　　 　　　サンダーバード２号コンテナの改造は扉がスライドするレールパーツの　　上下にあたる部分の部品を製作です。０.５mmプラバンを１.５mm幅の　　短冊に切り出すというこれまた難解な作業なのですが、先日の側板同様に　　両面テープでプラバンをカッティングマットに貼り付けてなんとかかんとか。　　　　最後に長さを揃えて左右上下の合計４枚を切り出したところまで。　　　さて、今晩は休み。コメ不足でおべんとうのゴハンがしれっと減量されていたり　(オフィシャルに表示が無くてもいつも買ってると気付くものですぞ。サミット氏。　　まぁ大概半額とかで買ってるから別にいいんだけれどさ)、電子マネーチャージのおまけが　　　最初は３００えんだったのが今は１００円になっちゃったりと、地味に残念展開が多いけれど　　そんなサミットに買い出しへ出撃してきます(苦笑)　

  2024.10.03

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  静岡の２１１系（その１）　サンダーバード（その３１３０）

  久々に晴れた横浜です。　　　　　というか夏が戻った感じですが、戻ったといっても３７℃オーバーな高湿度猛暑ではなく　　　　　どちらかというと “昭和の夏” が戻った感じで、風もあってむしろ清々しいくらい(笑)　　　朝帰宅する頃にはウィーヨウィーヨと、かすかではあるもののセミが鳴いているのも聞こえてきて、　おいおい、いうても１０月やよ？ と、ちょっとびっくり。　　　そんな１０月といえば「鉄道の日」に関係したイベントがいろんな鉄道会社や団体で　開催される時期ですが、一昔前は毎年日比谷公園でやっていた「鉄道フェスティバル」で　　関西の鉄道会社を中心に発売される、事業者限定鉄道コレクションを求めて早朝から行列に並び　　　毎年毎年諭吉数枚お布施して、メーカーが発売しないようなレアな形式の車両製品を　　どしどし節操無しに買い揃えたものでしたが、ちょっとググってみたところもうそんな話題は　微塵もヒットせず。というか、当時は鉄道会社直販のページで通販なんてしたら販売開始とともに　　秒で完売していたのが、自分も販売されているのを今日初めて知ったような限定鉄道コレクションが　今でも売れ残っ普通に買える有様に、時代の流れを感じますね。　　　まぁ当時は２両で２０００えんだったのが今は７０００円近くもするし、　当時節操無しに買い漁った結果、自分的に馴染みのある形式は大概揃ってしまい、　当時の４倍近い大金をはたいて馴染みの無い最近やさらに過去の車両を買い揃えたいとも思わないし　　　　それよかぶっちゃけうちにはそんな１０数年前に買い揃えた事業者限定鉄道コレクションが　　　　　がっつり積みプラ化しているので、この流れはむしろこれ以上「課題」が増えずに済むので　一安心だったりするんですけれど(苦笑)　　　　　　　　で。　　　　　これでやっと「二度と再生産しない脅迫商法」のお布施呪縛から解放されたかと思いきや、　　　​​​​この前の路面電車用転轍機レールに続いて、またこんなモノが届きまして　　　　ＫＡＴＯ製２１１系５０００番台(ｦｨ!!!)　　最近３１５系の投入で引退が始まった静岡地区の電車を楽天ぽちでポチ、つまり月末恒例な　　期間限定楽天ポイントをどうするか？ 案件で、いうてもヤフーショッピングのほうが自分は　　ポイント還元率が良いので楽天は唯一、ヤフーに出店していない中古模型を扱う「ぽち」　という店舗のみしか使う場所がもはや無くて、そんなぽちのサイトをググっていた時に　偶然お手頃価格出品を見つけてしまい、ポイントを消費しないとという “止むを得ない事情” と、　今整備している１５両編成に比べれば３両だしｗ　という建前のもとでポチってしまいましてゞ　　　　　付属品は種別幕パーツや併結運転をする際の連結器まわりのパーツ、その際に前尾灯を　ＯＦＦにするパーツに行先類のステッカーと、中古品ながら欠品は無し。　　　　　　ただ、出した際にいきなり動力ユニットの台車が外れていてギョッとしたのですが　　ひょっとして安かった理由はこれかも？　　　まぁこの程度の修理はもう自分的には朝メシ前なんですけれど(失笑)　　　　　　中古品にありがちな細かい標記類のカスレも無し。　保安標記にＪＲ東海のＴが付記されていたり、静岡車両区所属を示す「静シス」に　　静岡の電車である証が見てとれますｗｗ　　というわけで早速外れた台車を組み戻してライト点灯テストから。　　　　問題なしですね　　続いて走行試験ですが　　　　　　流石、つい最近新発売された製品だけあってびっくりするほどスムーズ　　これがＫＡＴＯご自慢の「スロットレスモーター」の実力かwww　　というか　　　この長ーい直線を短編成の２１１系が走る姿を見ると　　　　　　　　　　　まさにこれだわ～(笑) 　ただし実車はこのように３１３系との併結運転が多いけれど、そこに触れると　かなりややこしいことになるので一旦置いといて　　とりあえず付属のステッカーを貼っていきます。　　　　　　　優先席ステッカーからスタート、またここから超細かい作業の連続ですが(汗)　　印刷されたフチぎりぎりで切り出し、取説と実車画像を参考に位置出しして貼り付け。　　　　　　　　　ＯＫでしょう。　　続いて側面行先幕、前面にデフォルトで「静岡」が付いているので　今回はそこを尊重して、そのまま静岡行きとすることにしました。　　　　　　関東で走っていた２１１系と比較するとかなりの細目な幕に　静岡を切り出して貼り付け。　　反対側の側面にもそれぞれ貼り付けたところまで進めて　あと残り２両なのですが、時間の都合からサンダーバード２号コンテナの改造へ。　　　　今回は１.０mmプラバンから扉部分となるパーツの製作。　なんかおにぎりみたいな形状なのは、２号本体の機首延長改造した時に　　その中身をくり抜いた残骸部分だからで、２号本体を改造した残りを　コンテナの改造で有効活用のＳＤＧｓ？(笑)　　　　　　　　　　こうした直線の無いものから長方形を切り出す時は、このようなマス目のある　透明三角定規がほんと重宝します　　　　　　　一応寸法通りに切り出したところまで。さて、日中あれだけ晴れていたのに深夜にマークって、　果たしてどうなることやら.. ななか出勤です(鬱)　　

  2024.10.02

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  東海道線の通勤電車（その９）　サンダーバード（その３１２９）

  のりもの系のトピックを眺めていたら、西武鉄道に転職した小田急８０００形、　形式は８０００形から８０００系になり(ややこしいけど面白い)　　西武鉄道での塗装もいよいよ決定したという話題が。　　　　　　社員に案を募ってその中から選定されたそうですが、概ね今の西武電車のカラーを　　　　リスペクトした感じ？　まぁ無難なところに軟着陸したのかな？　　　　　個人的には西武２０００系みたいな黄色にステンレスの飾り帯を期待したのですが、　流石にどんどん消滅している色にするなんて冒険はしなかったようで(笑)　　　因みに関連記事で西武６０００系のこんなラッピングを施された画像がヒットしたのですが　　　　それこそてっきりそんな西武の黄色を復刻したのかと思いきや、　なんと営団地下鉄(現東京メトロ)有楽町線のラインカラーの復刻と、　これまた謎かけみたいな企画をするくらいだから、８０００系も復刻と称して将来は　小田急カラーに戻されたり、黄色に塗られてイエローハッピートレイン西武版とか、　いにしえのベージュ＋ピンクの塗装に塗られる日もそのうち来るんじゃないでしょうか？ www　　というか、発表によると「譲渡は４０両」と出ているので、それこそ編成ごとに　歴代の西武鉄道カラーになれば面白いのに。なんてまた勝手な妄想をしつつ(笑)　　　　　模型工作は西武鉄道とは全く関係なく東海道線のＥ２３１系の整備に戻りまして　　　基本編成の動力ユニットはほぼ無音に復活したのに、何故かまだジャーッと　若干雑音が残った付属編成の動力ユニット、どうしてなんジャい？　　と、両方の動力車の車体を外して検討中の図です(苦笑)　　　　あーでもないこーでもないとあちこち外したり組み戻したりしていて判明したのは　　音こそ台車まわりからすれど、原因はモーターでした。　　基本編成はあまり考えずに駆動部分全体にＫＡＴＯのユニクリーンオイルを差したのですが　　それで付属編成のそれにも上画像のようにモーターの軸の付け根とピニオンギヤの　回転軸の付け根に追加でユニクリーンオイルを差したところ　　　　　　　　あっさり無事に雑音問題解消　　モーター単体でまわした時は雑音は無かったので、そこで「モーターは大丈夫」　と判断しちゃったのですが、軸に負荷がかかると雑音が発生するというオチ(失笑)　　　　　　ようやくＫＡＴＯやトミックスの動力ユニットと同じレベルに　　　　　これで歴代東海道線通勤電車３世代が揃いましたが、まだ肝心な形式が居ないような...　　は、もう時間が無いので一旦置いといてｗ　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造、いよいよパーツの切り出しです。　今回は扉のレール部分、その側面を１.０mmプラバンから切り出しなのですが　　厚手のプラバンを細く切り出す時って大概途中からプラバンがズレて刃がナナメに走って　　台形に切れてしまうというミスをするか、ナナメに走らないように手首にチカラを　入れると、今度は刃の角度がナナメになって切り口が傾斜してしまうというミスをやらかすので　　今回は試しにプラバンをカッティングマットに思い切って両面テープで固定！　これで切断中にプラバンがズレ動くことをなくして　　　　　　　　　　　定規を当てる際も、定規の下に１.０mmプラバンを敷いて　カッターの刃が当たる定規の断面が常に垂直になるようにして切り出し。　　　　　　　　　２本目も同様にして切り出して　　　　　　　　　　　全長を図面の長さにカットしたところでこのパーツは完成、出勤です。　さて、今晩は久々に晴れるらしい横浜ですが、彗星....　　見れないのもなんか悔しいし、見れたら見れたでなんか怖いしと　　相変わらずのジレンマ星人なんですけれど、というかまだ明け方に見られるのかな？　　　　

  2024.10.01

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  東海道線の通勤電車（その８）　サンダーバード（その３１２８）

  鉄道模型のコントローラーというと、一般的なのはツマミを回すほど　車両の速度が上がる仕組みですが(うちの東海道線のコントローラー、複線なので２台設置) 　　　　　　実際の電車のコントローラー？ は、ハンドルを手前に倒すほど、　最高速度に達するまでの時間が短い(つまり急加速する)構造。　減速する時も、模型のコントローラーはツマミを戻すほど速度が落ちますが　実際の電車はハンドルを奥に倒すほど停止までの時間が短くなる(つまり急ブレーキ)と、　仕組みがそもそも違うのですが、１９９０年代頃にそんな実際の電車の構造を模した　模型用コントローラーがブームになり、ＫＡＴＯもトミックスも究極なコントローラーを　リリースしたのですが、やはり高価格と運転の難しさ(停車させたい場所に止めるにはコツが要る)、　　線路や動力ユニットを常に最良の状態にしておかないと正常に反応しないといったことが災いしたのか？ 　その後はあまり再生産もされずいつの間にか絶版となり、今は当時のそれらを所有している　　一部のレンタルレイアウト店で、かろうじて体験できる程度でしょうか。　そんな実際の電車と同様の仕組みを持つコントローラー、昨日の転轍機でＫＡＴＯの公式を見た時　　　　　　　　なんと公式情報だと実に３５年ぶりの製品化とか(笑)　　ただ、３５年前のＫＡＴＯ製ＥＣＳ－１という製品　　　　とはガラリと変わって最近の電車の運転台を模しており、　ウチの地元を走る電車だとＥ２３３系の運転台の　　　　　　　　　ちょうどこのあたりを切り取った感じでしょうか。　メーター類がずらりと並んだメカメカしい昔の電車と違って、最近の電車は速度計や電流電圧計も　全てディスプレイに表示されるので物凄くシンプル。でもシンプルなだけにむしろ　ディスプレイ部分も再現して欲しかったかなー とは少し思いましたが、そしたらさらにお値段が　爆上がりしてしまうか(失笑)　　なんか個人的には実際の電車のそれというよりも、電車でＧＯのコントローラーを　思い出してしまうのですが​ゞ​　　しかし定価で約６万円ですかー　転轍機ついでにヨドバシで見てみたら　　　　　　ひー　​　正直うちには電車タイプなコントローラーがあるので、自分は流石に見送りますが　ボーナスがドーンな方は、これを買って正月休みは実車運転気分三昧というのも一興.. かも？　 　　ただ、コントローラーはコントローラーでも、電車ではなく機関車のコントローラーが出るなら　　自分も命懸けで節制して買うかも。　　　　　これね(爆)　　ＥＦ６５電気機関車の運転台ですが、電車のハンドルひとつと違って　一体いくつハンドルがあるんだか？ と、猛烈に複雑　　　いやこれを鉄道模型のコントローラーにそっくり落とし込んだ製品が出たら１０栄一出せるわwww　　因みにこれも最近の桃太郎(ＥＦ２１０)をはじめとする電気機関車の運転台ともなると　　　　ＥＦ６５とはがらりと変わってかなり電車の運転台に近い感じに。　それでもメインで使うハンドルは３つもあって、操作の複雑さが伝わってきます。　ただ個人的にはやはりＥＦ６５タイプで出して欲しいですねぇ。こっちのタイプなら　　うーーん...　パスでいっかな(笑)　　でもカツミ(ＨＯゲージをメインでやってる模型メーカー)の動画を観ていたところ　アナログメーターを作るメーカーが今は壊滅状態なんだとか？　なのでアナログメーターを　　使った製品となるとアナログメーターだけでかなりの価格になってしまうと言っていたので、　７個もメーターのあるＥＦ６５タイプだと１０栄一どころか、下手すると１００栄一クラス？　　そうなると流石に自分も命懸けでも無理だけれど　なんて思いつつ　　　　　　　　　　　模型工作はＥ２３３系の運転台を見たからＥ２３３系が弄りたくなった　というわけではないのですがｗ　以前からちょっと気になっていたこと。　　このようにＫＡＴＯ製東海道線仕様の模型は動力ユニットが１０両編成の９号車と　ずいぶんと偏った位置にあるんですよね(謎)　　なので電車のように前後進をしょっちゅうするものに関しては走行安定性からして　　もっと編成の真ん中あたりに動力ユニットを入れたいところ。　てなわけで同形式のモハＥ２３３な７号車とコンバートできないかちょっと検証してみたのですが、　製品の床下機器、おんなじようで橙矢印の箱の隣にある黄色矢印の箱が、トレーラー用の　　床下機器にはあるのに対して動力ユニット用の床下機器にはありません。　では実車はどうなってんだろ？ とググってみたところ　　　　　　１３号車のモハＥ２３３、製品でいうところの黄色矢印の箱のみ(つまり製品と形状違う)　　９号車のモハＥ２３３、製品でいうところの黄色＆橙色矢印の両方の箱があり(これも製品と違う)　　　　　　　　７号車のモハＥ２３３、製品でいうところの橙矢印の箱のみ(やはり製品とは形状が違います)　　　　３号車のモハＥ２３３、これは９号車と同じで両方あり(唯一、製品と実車が同じ形状)　つまり実車に倣ってコンバートするなら３号車と９号車は互換に見えるのですが　実はさらなる落とし穴があって、３号車は車内がロングシートなのに対して　　９号車は車内がクロスシート、そして製品はそこをちゃっかりしっかり再現！　　因みに７号車の車内もロングシートで製品もしっかりとロングシート(爆)　まぁ室内忠実に再現しているわりに、床下機器は微妙なことになっているわけですが　　というわけで結論としては、７号車に動力ユニットを入れるためには　実車に倣うなら１３号車(ロングシート)の動力ユニット用室内パーツを別に調達する必要がある。　　さらに９号車用にトレーラー車用のクロスシートの室内パーツ(２号車か１４号車用)も調達する　必要がある。でも、室内が実車と違ってしまうことに目を瞑るなら、単純にコンバートは可能である。　なのでコンバートはやめます。ということが判明したところで(苦笑)　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は、昨日までに開口した穴のフタ部分、　　パーツとして作った時にエーッてことにならないよう、きちんと実寸で寸法を出して　書き出してみました。というのもこれまでの改造で「だいたいこんな感じでしょ」と　　ざっくりした図面でスタートすると大概パーツを組む段になって寸法が合わず　エーッてオチになっていたものでして(汗)　　書き出して問題の無いことを確認したところで、今晩の横浜も「不吉の前兆」を　見ずに済む天気の中で出勤ですノ゛　　　　​

  2024.09.30

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  東海道線の通勤電車（その７）　サンダーバード（その３１２７）

  今年は上手くすれば肉眼でもその姿を観測できるかも？ と言われている彗星が２つ、　　地球に接近する(した)のですが、春先に接近したポンブルックス彗星は一応、晴天の夕空で　　見ようとしたものの、見えた！　という成果は得られず、まぁそのおかげなのか？　　彗星が見える＝厄災の予兆　というジンクスに見舞われることもなく今に居たった　　　とも言えるのかもですが、いよいよ今年２番目の彗星「紫金山アトラス彗星」が見頃に　なっているそうで(１０月中旬からは夕空で観測できる可能性もあり)　　　　　　　早朝の東の空、明るさは２．９等と、ポンブルックス彗星の４等よりも明るいとのこと。　とはいえその前に横浜はここのところがっつりと曇り空で時々雨が降るくらい　　これは厄災が降りかからないようにあえて曇らせてくれている、と考えるべきなのか？　なんて微妙に複雑な思いのなかで(苦笑)　　　　　　　マイクロエース製Ｅ２３１系の整備は基本編成の動力ユニットを分解、　　電気の流れる部分はクレの接点復活スプレーで磨き、ギヤ部分にはＫＡＴＯの　　ユニクリーンオイルを差して組み戻し、イザ試運転したところ　　　　　　　滑らかな走行に加えてなんとほぼ無音　昨日の付属編成がシャーッと　音が残ったのにどゆこと？？？　まぁ画像では全然伝わらないのですが(汗)　　いや初期値は全く同じで断末魔みたいな爆音だったんですけれど、うーーーん....　　とりあえず明日に先送り(爆)　あと、昨晩出勤の時にヨドバシ.comを見たら通販は「販売休止中です」で注文できないものの　　店舗在庫のページで横浜ヨドバシに「３０分以内に用意できる」とあったので　　　　　　寄り道してきました(笑)　元々５月発売だったかのが延期に延期を重ねてようやく　　　　ついでに店頭で目に留まった同日新発売された海上コンテナも買っているという またこれ何を大散財しているのよ！ という醜態なんですけれどwww　　まだ開封すらしていないのですが　　　　このアングルからの複雑な線路の眺め！　これぞザ・路面電車ですよねぇwww　　因みにトミックスからも道路併用軌道を表現できる製品は発売されていますが　　この複雑な複線分岐を再現することはできません。　いやこれも既に持っている路面電車用の線路と合わせてやりたいことが山ほどあるんですけれど　　これを始めてしまうと、また大脱線案件となってしまうので今はここまでにしておいて​ゞ　​　　　　　　サンダーバード２号コンテナの改造は、残る１辺を　シャーペンでケガいたラインまで削り込みをしたところで出勤です。　　そして今晩から明日にかけての横浜の予報もがっつり曇り　　　　でもおかげで仕事に集中できるし、災難に見舞われることもない。とも言えるかｗｗ　　

  2024.09.29

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  東海道線の通勤電車（その６）　サンダーバード（その３１２６）

  いよいよ発売されたらしいＫＡＴＯのアレ、　ところがヤフや楽天を見てもちっとも商品が出ない(つまり予約完売のまま)　　公式のメーカー出荷日は２５日になっているのでもうそろそろ表示されても...　　それとも本当に予約完売！？　　なんてググっていた時、偶然こんなのを発見　　　　　　まさかネコ型配膳ロボまでプラモ化されるとは驚きですが、　　それよかこの機械の名前、「ベラボット」って言うんですね。初めて知ったわ(笑)　　そんななかで、解決の糸口が掴めず停滞ぎみな音が五月蠅いマイクロエース製　Ｅ２３１系の整備の続きから。　　　　ある程度は静かになっているものの、どうしてももう少しなんとかしたいと　今回初めて台車のギヤボックスの分解に挑戦してみることに。　　正直一度もここはバラしたことがないので、また無理にこじってパーツを壊してしまったら　　目も当てられないので、ここはググって先人の知恵を借りて分解しました　　想像していたほどゴリゴリにグリスが塗りたくられていることもなく　接点部分はクレの接点クリーナーで磨き、ギヤまわりはＫＡＴＯの　ユニクリーンオイルを差して組み戻しての　　　　ＫＡＴＯやトミックス製に比べるとまだシャーと音がするのですが　それでも整備前の断末魔みたいな音はしなくなったので、　　まぁこんなものかなぁ～ ってことで　　　　最後にまた動力ユニットを車体に戻して付属編成の整備完了。　　　　　　散々分解清掃したので走り自体はなめらかに(笑)　　明日はこれを踏まえて基本編成の整備をするとして　　　　　サンダーバード２号のコンテナの改造、今回は画像の側面側２辺を　ヤスリで削り広げました。というか、またペキンと不穏な音とともに　プラの劣化で一部が剥がれ落ちてしまったのですが、もうこれはまとめて　後日になんとかするとして出勤です(汗)　　　　　

  2024.09.28

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  東海道線の通勤電車（その５）　サンダーバード（その３１２５）

  届きました！　　　　　　　　　というか、届いてはいたのですが休日まで開封していなかっただけ　なんですけれど(汗)　　　　　　　　中身は以前、アオシマ文化教材社のホームページから頼んだ分売パーツ群です。　プラモのランナー一式は　　　　　この製品のコンテナドック部分のみ！　というのもうちの２号の縮尺は約1/400、　この製品は1/350と縮尺が合わないので、コンテナとか救助メカは余ってしまう。　なのでこれだけで６２００円！ と、いや量販店で製品を普通に買ったほうが安いんちゃうん？　　ってツッ込まれ案件ですが、分売パーツで揃えられるならとＳＤＧｓ的なやつ？(笑)　　　　　　やっぱりせっかく２号をコンテナの横スライドが出来るように改造したんだし、　　そうなるとお立ち台は欲しいよねってことで、イチからフルスクラッチするよりは　　多少オーバースケールでもこいつをやりくりして作ったほうが楽っぽいと、他のサイトに　ＵＰされいた組説画像から、ドック部分のパーツと思われるランナーを取り寄せたというｗ　　　　　なのでもしかしたらパーツ不足があるかもですが、それくらいは自作でなんとかなるんじゃないかと　　　　　またお気楽な見切り発車という有様です　といっても実は本題はこっちでして　　　　　　古いプラモで避けては通れないデカール劣化問題。　　特に今回は左下の５号＆３号のデカールが目的だったのですが、送料手数料がかかるならと　1/350の２号(上)と、コンテナドック(右下)も取り寄せてみましたｗｗ　　この前完成させた２号は偶然運良くデカールがまだそこまで変色しておらず　悪戦苦闘したものの無事に貼り付け出来たのですが、５号＆３号のものはまっ茶色。　今回届いたものとキット付属のものを比較すると　　　　うん　文字サイズは問題なさそうですね。そしてなんといってもこの輝かしい白！！！　　５０年近く昔のプラモのデカールが、令和の時代に新鮮な状態で入手出来るのはひとえに　　アオシマ文化教材社がこれらの金型を引き取って再販してくれているからなので　　ここはアオシマ氏にホント感謝 m(_ _)m 　　　　　　　あとは、これをまた気付いたらン十年間寝かせてしまって、イザ使おうとしたら左のみたいに　　　茶色く変色していた...　なんてアホなことにならないようにしないとですね(苦笑)　　　　　　　　　　というわけで、早速そんなサンダーバードプラモの製作からスタート。　　昨日まであれこれ思案していた１個目のコンテナを魔改造していきます(笑)　　　　　　平滑にした底部パーツ、ここにクレーンを吊り下げるハッチを開口するために　ピンバイスに適当なドリル刃を付けて、シャーペンでけがいた線の近くに穴をあけていき、その穴どうしをニッパーで繋いで抜く作戦だったのですが　　　　　途中まで進めたところでぺきっという不穏な音がして　よーく見るとヒビが(汗)　　やはり古いプラなので、プラ自体も劣化して弾力が損なわれているんですね。　やっぱ横着はイカンなと出してきました　　　　糸ノコ。　いやいやいや、持ってるなら最初からこれでやりいや　　　ってハナシなんですけれど、そんなにしょっちゅう使う道具でもないので　　別の工具箱の底のほうに収納してあって、単に出すのが面倒臭かっただけという(爆)４隅に穴をあけてそれを繋ぐようにゴリゴリゴリ　　　　　　　元々金属工作用の刃ということもあり速い速いwwww　　ほんと、最初からこれでやれ　ですね(苦笑)　　　無事に抜いたのですが、一部、下地処理が甘かったかサーフェイサーだか　　パテが剥がれ落ちました(汗)　まぁどうせ最後に表面処理する予定なので　そこでなんとかするとして、あとはシャーペンでけがいた線まで　　ヤスリで削り広げていくつもりだったのですが　　　　　　　ひっ！　　手前の辺を削り広げていた時にまたしてもプラ劣化問題勃発、　　また一部がぱきんと剥ぎ取れてしまいました。　これはチカラ任せにガリゴリやらず、慎重に削り進めないと大惨事に(怖)　とりあえず今回はここまでにしてギヤが五月蠅い　マイクロエース製Ｅ２３１系ですが　　　　　もうちょっとだけ慣らし運転をしてみることに。　ＫＡＴＯ製のオイルを一滴さらに追加して、周回中なのですが　　うーーーん？...　　明日に先送り(爆)　　もう時間が無いので出勤です。というか関東はいよいよ秋の長雨シーズンがスタート？　　　

  2024.09.27

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  東海道線の通勤電車（その４）　サンダーバード（その３１２４）

  先日、サンダーバード２号のコンテナについてググっていた時、　息抜きについつい脇に居たアニメ系のリンクを踏ん付けちゃったからか　　最近はアニメのトピックがよく出るようになってしまったのですが​ゞ​　その中から　　　　　へぇぇぇ...　伝説巨人イデオンとはこれまた久々に聞いたなー と。　　　　自分がガキンチョだったガンプラブームの頃、ガンダムとほぼ同時期に再放送されていたけれど、　当時は興味も無く、お目当てのガンプラが買えなかった時、プラモ屋の店内をウロウロしていたら　売れ残っ 普通に買えたアオシマのイデプラを見て、３種類のメカがそれぞれ３種類に変形して、　　　　しかも合体するとはちょっと面白そうと、サンダーバード２号同様にストーリーも知らないのに　買って組み立てた程度で、かなり後年になってアニメージュ的なアニメ専門誌を購読するようになり、　　「皆殺しの富野」ってのを読んで、また再放送が始まった時に観てみたものの、ガンダムほどのめり込む　こともなく、覚えているのは「Ｂメカに乗ると死ぬ」、「アディゴは意外とデカい」ってことくらい(笑)　　　　　　　　確か最後はガンダムのソーラレイ展開同様、なんやら凄いビーム兵器がどっかーんして　みんなあぼーんする、 だったでしょうか。 線路を輪切りにしたみたいな雑なデザインの戦艦が　　居たような記憶もありますが、当時アニメ誌で読んだ時はテレビ放送が途中で唐突に打ち切りが決定、　　いきなり最終回にしろと言われてヤケクソになった富野氏が腹いせに登場人物を全滅させた　とかなんとか書いてあったような？　　　　　　　　　　　流石に６栄一払って全話揃えたいと思うほど正直今も興味は無いのですが、それでも今でも　よーく覚えているアディゴ回はピンボイントで欲しいかもｗ　そんなアディゴとは　　　　　　　こんな虫みたいなやつが大群でイデオンに襲い掛かる(爆)　　設定上も他の敵メカと比べるとかなり小柄なのですが、それでもイデオンのＢメカパイロットを　二代にわたって殉職させるという、敵メカの中ではかなり戦果を上げたほうだったのではないかと。　　また、戦艦のカタパルトデッキに収容中の姿勢もガニマタヤンキー座りという、いやどう考えても　直立したほうが場所取らんやろ！ というアホな設定も個人的にはささったんですよね。　そんなヤンキー座りアディゴがずらーっと並ぶ画像は残念ながらヒットせず。　だからなおのことアディゴ回でこのシーンをもう一度観てみたいなとwww　　　因みに劇中では ​バッフクランの矢​ という軽快な劇伴とともに次々と戦艦から出撃、　　　敵ながら宇宙戦艦ヤマトで言うところのコスモタイガー的なイメージを彷彿とさせるのですが　　実はパイロットが搭乗するコクピット、　　　　　　この機体下部先端にアンテナみたいにチョコンと飛び出している場所で(これまた　　パイロットにとってはひどい場所ですよね)　機体の設定全長はなんと４０ｍ！　この大きさ、　ガンダムに登場した巨大モビルアーマー、ビグザムとほぼ同じというのは一部では有名な話で　　　　　　　　　　　　同スケールのキットを組み立てた方の比較がこれで　　加粒子(メガ粒子)砲のサイズもほぼ同じという(笑)　　ガンダムをご存じの方ならビグザムの戦闘力もわかると思いますが　　やらせはせん！　やらせはせんゾォー　どころのハナシじゃないというか　　　これが大群で戦艦に収容されていて大挙してイデオンに襲い掛かるって　狂った設定にもほどがあるというか、ソロモン要塞にアディゴ部隊が配備されたら　　それこそ連邦なんぞあっという間に叩き潰されちゃっていたのではないかとwww　　　　そしてそんなコスモタイガーなヤマトでもひとつ　　　　　　　　　　ヤマトももう５０年が経つんですねぇ(凄)　　ヤマトといえばお騒がせプロデューサー西崎義展氏を思い出すのですが、西崎彰司氏って誰？　　ってのもちょっと気になるけれど、それよか庵野秀明氏、イデオンにヤマトにと、またこれ　シン～　のためのコンプライアンス的な布石でも打ちにきたのでしょうか？　なんて思いつつwww　　　　　サンダーバード２号のコンテナの製作、またあれこれ悩んだ挙句、　やはりそもそもサンダーバードプラモとＢトレインでは縮尺が違い過ぎるので　　Ｂトレインの吊り上げは潔く諦めて、イチから図面を引き直しました(苦笑)　　ついでにＢトレインの車体寸法から鉄道車両の約1/400スケール寸法を割り出して　　劇中に登場するモノレールの図面も引いてみました。まぁこれを作るか作らないかは　　未定なんですけれど、もし気が向いた時にクレーンを対応出来るようにしておこうとww　　​　　　　あと、気分転換に微妙に進めてストップしている２個目のコンテナ、先日盛り付けた　　タミヤパテを確認して、まだ凹んでいる箇所にさらに盛り付けました。　　まぁお絵描きしているだけじゃ工作が進んだ気がしないなという、それだけの理由です　続いて昨日まで「サロ１１２～」だったタイトルがやっぱり気になり、過去記事含めて　全部修正。といってもいろんな形式のごっちゃ煮なのでざっくりしたタイトルになっちゃったのですが　　まぁサロ１１２のままよりはマシってことでww　　　　で、昨日のＫＡＴＯ製に変わりマイクロエース製のＥ２３１系を基本編成と付属編成に分けて載線。　前尾灯点灯は両編成ともＯＫだったのですが、走らせるとモーターなのかギヤなのか？　　どちらの動力車からもギイギイと物凄い音が(汗)　　　　　というわけで分解です。なんかで最近マイクロエース製動力ユニットを分解したっけ？ 　なんとなく構造の記憶が残っていて、意外とあっさりここまで分解完了。　　とにかくダイキャストブロックがご懐妊していないところで第一関門クリア(笑)　　　　　第二関門はモーター。これが瀕死の状態でギーギー音を出しているとしたら　これは結構ヤバいかもなのですが、意外なことに静かにブーンと回転(驚)　　ＫＡＴＯ製のオイルをスタンバっていたのですがここでは出番なし。　　　　　　　　となるとギヤまわりか？　と、試しに再度台車を組み込みです。　　　ついでにクレのこれで接点部分のヨゴレも除去して　　　　　　台車から覗いているギヤ部分にＫＡＴＯ製のオイルを極小量だけさし　　イザ試運転してみたのですが　　　このように動き自体はいたってスムーズなのにやはり音がギイギイえげつないゞ　しょうがない、もう一回分解です。　　これもあんまり繰り返すとダイキャストの爪にひっかける室内パーツのここが　　どんどん白化して、しまいにはパキンと割れちゃうので必要最低限にしたいところ(汗)　　　　　　　さっきよりもさらに一歩踏み込んで台車のギヤカバーを開けようとしたのですが　　これがなかなか開かず、ネットでググってようやくという有様。　なるほど、この爪で上のカバーを押さえているのね。　というか　　　　古いグリスがひどいことに(苦笑)　ただ、回転はスムーズなので騒音の原因というわけではなさそうなのですが　　一応綺麗に拭き取り　　　　　　ここにもウオームギヤと馴染むようにＫＡＴＯのオイルを一滴。　また組み戻して試運転するも　　　　　　　スムーズには走ります。 走るのだけれどギイギイと台車まわりからまだ音がする。　　　うーーーーーーーーん？　　　と、思案している間もぐるぐる周回していたのですが、そのうち気のせいか　　耳が音に慣れてきちゃったのか、こころなしか静かになってきたような気も？？　　いや、もしかしたらトミーの超古いホンコン製動力みたいに金属製のウォームギヤが　　プラ製のスパーギヤをガリガリ削りまくっていて、山がすり減る度に音が小さくなり　　静かになったあかつきにはギヤの山がつんつるてんになって走行不能に陥るという　最悪のシナリオも考えられるのですが(爆)　　とりあえずもう少し周回させてみて様子を見てみようということで一旦ブログＵＰして　　近所のサミットへ突撃してきます。そして今晩は平常ダイヤ通りに休み。　できれば工作を平日より進めたいところなのですが、サンダーバードにつけ　Ｅ２３１系につけどちらも難物曲者、果たしてどうなることやら　　　　

  2024.09.26

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  東海道線の通勤電車（その３）　サンダーバード（その３１２３）

  以前、うちの近くの交差点に数十年に一度しか咲かないなんて言われている　　　　リュウゼツランなる植物が突然ニョキニョキと成長を始めてあっという間に８ｍの高さになり、　　　一斉に開花してこちらでは結構話題となって、グーグルマップにもその場所に「リュウゼツラン」と　　　位置の書き込みまであったのですが、今日たまたま現場の位置なんかをそんなグーグルマップで　　　確認していた時にふと思い出し、そこを見てみるとリュウゼツランの書き込みが無い？　あれっ？　　　　ここじゃなかったっけとストリートビューで見てみると　　　　　　　　　居た！　　　　右のつっかえ棒がしてある妙ちくりんな木(草？)で、数人の見学者まで。　　　　そういえばそもそも今ってどうなってんだろ？ とググってみたところ　　　なんと台風１０号接近の時に危険だからとあっさり伐採されちゃったんですねぇ。　　　だからマップの書き込みも抹消されていたのか(失笑)　　　　自分も話題になってから通勤の時に数回ここを通ってはいるのですがその時に限って　　　ここにリュウゼツランがあるのをすっかり忘れていて素通りしているという有様。　　　まぁどーせまた来るだろうというのと、大概真っ暗だから気付かなかったというのも　　　　あるんですけれど地味に残念と思いつつ​ゞ　​　　　　サンダーバード２号コンテナの工作は先日思案した続き(苦笑)　　さらにあれこれ寸法を煮詰めているところです。　特にＢトレインシーティーが何気に重いので、プロップモデルに合わせた太さにすると　　関節部分の軸なんかを中心に強度がかなり不安。何処まで細くして耐えられるのか？　　細くしたぶん、プラバンを貼り重ねて強度を出すか？　なんて思案しているところで　　もう夕方になってしまいまして　　　昨日ひっぱり出すだけひっぱり出してきたＥ２３１系、　　今回は安心な国産ＫＡＴＯ製のＥ２３１系の試運転、基本と付属編成に分けて　ライトチェックから始めたのですが、やはり走行は最初のうちは若干ぎこちなかったものの　　　　　　　すぐにそんなモーターの “肩こり” もほぐれてくれて無事にスムーズに走るように。　　流石ＫＡＴＯ、ＧＪです　　明日は難関？ のマイクロエース製に手を付けるとして今日はここまで。　そういえば地味に風邪が流行ってきたらしい？ 　外見るといつのまにやら　地味～に雨が降っているし、これは油断すると自分も殺られかねないから　　風邪薬持参の薄手のヒートテックをコッソリ着て出勤です(笑)　　　　　

  2024.09.25

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  東海道線の通勤電車（その２）　サンダーバード（その３１２２）

  いや～～～　一気に深夜も涼しくなった横浜です。　　しかも昨日までと違って朝、雨が降っていない​ﾉ​　　ならばと夜勤明けで若干ボケボケでしたがコイン洗車場へ突撃、　　前回いつやったっけ？ ぶりに洗車してきました(苦笑)　　まぁ当然というか、帰宅してそのまま活動限界を迎えて意識が戻った時には　　　もう夕方という有様。そういえば日没も早くなりましたよねぇ。起きたら外がもう　薄暗くなっていて、目覚ましセットミスったか！？ と、一瞬超焦りました　　そんなわけでちょこっと工作を進めてとっとと出勤準備しないとなんですけれど　　サンダーバード２号コンテナの製作が頭脳プレーを必要とする状況。　　ただ、試行錯誤というか思考錯誤？ している暇がもう無いので８月３１日から　ずっと放置プレーしている２個目のコンテナの底パーツ　　　　　隙間やボス穴部分にタミヤパテを盛り付けという、考えなくていい　​肉体労働系工作を進めてwww　　　サロ１１２が完成したということで、昨日のＥ２３３系に続いて　　　　　やはりＥ２３１系も出さないとなと、ＫＡＴＯ製とマイクロエース製のＥ２３１系に、　　グリーン車２両だけトミックス製の、当鉄道Ｅ２３１系３０両を召喚！(爆)　　ただ、とにかく３０両を「出しただけ」なので走るのかどうかわかりませんゞ　　特にマイクロエース製が怖いのですが、それは明日のオタノシミってことで　　今日はこのずら～っと並んだうちの国府津電車区を眺めて、　我ながらよくまぁ節操無しに集めたものだわww　と暫し悦に入ったところで出勤です(笑)　　​

  2024.09.24

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  東海道線の通勤電車（その１）　サンダーバード（その３１２１）

  朝方は雨の降っていた横浜ですが、午後頃からは晴天に。　といっても秋分の日を過ぎて、まるでパチンとスイッチを秋に切り換えたように　　湿度も低くて暑くない！　いや、とはいえ気温３０℃はあったので暑いと感じる人は　居るのかもしれませんが、ここまで３７℃の８０％オーバーな湿度で連日猛訓練？　　を積んできた身としては、これほど過ごしやすい気候はないわと(苦笑)　そんな季節が進んだといえば北海道の旭川なんかは最低気温がもう一桁とか!?　で、ふと気になって見てみました札幌駅ライブカメラはみんな大好きＳＴＶ提供からｗ　　　　午前５時４５分、折り返し最低気温一桁な旭川行きの普通列車が入線です(笑)　　　これもちょっと前まで札幌駅に来る数少ないキハ４０系を使用した列車でしたが　今は最新型のデクモことＨ１００形に世代交代済み。　というかこの時間の横浜はまだ薄暗いのに日の出が早いですね。　　数か月後にはここもまたもっさり雪が積もって白銀の世界になるのかなー　なんて思いつつ　　　　サンダーバード２号コンテナの工作はいよいよクレーン部分をどうするか？　　もうここからは完全フルスクラッチなのでイチから試行錯誤しないとなりません。　　あれこれアイデアを適当な紙に書き出しているところなのですが　第一目標はディアゴのそれにもある爆破トラクターの吊り上げ。　　　　劇中ではこんな感じで、トラクターの側面をクレーンに付いてる磁石でひっつけて　吊り上げるんですよね。ただ、うちの爆破トラクターは磁石にひっつかないから　車体裾かタイヤ部分をひっかけるしかない。　　　　　　　うーーーん...　　　裾をひっかけるとなるとブームが必然長くなってしまい、劇中に登場するクレーンと　　イメージが変わってしまうのですがこれはしょうがないか(失笑)　因みに横に京急のＢトレインショーティーが居るのは　　　　　　劇中ではこのようにモノレールを吊り上げるシーンもあるんですよね。　　まぁモノレールの模型は無いんですが、だったらＢトレインショーティーを　　吊り上げられるようにするのも一興かと、しょーも無いことを思い付いてしまったのですが　　　　　そこから寸法を拾って合わせていくとさらにブームが長くなるし　　Ｂトレインのひっかけられる裾が限られていて、爆破トラクターとの按排がなかなかムズい(汗)　あちこち寸法やら形状やら変えつつあーでもないこーでもないやっていたら　時間ばかりが無題に過ぎてしまい、気分転換に　　　　つい最近導入したばかりのＥ２３３系３０００番台基本編成１０両の試運転なぞを(現実逃避乙)　　因みに側線の付属編成５両は引っ越し前に購入したもの。　　　以前も触れましたが実はこのＥ２３３系も　　　今年１０月下旬に再生産発売される商品(９月予定から延期) から動力ユニットをはじめとして　　各部見直されてしまうので、うちにある付属編成と協調運転が難しくなると　　慌てて基本編成の従来品をヤほオクとぞぬからかき集めたものでして(苦笑)まぁつまりうちの国府津電車区はさらに賑やかになりましたｗ ってことで出勤です​ゞ​　　というか今晩の最低気温は横浜も２０℃を切る？　ヒートテック着る？(爆)　　　　

  2024.09.23

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  サロ１１２（その３９）　サンダーバード（その３１２０）

  ここ数日風が強いなー とは思っていた横浜ですが、今日は今朝から風雨大荒れ。　　　　もはやちょっとした台風並みでした。いやいや、そんな予報聞いてないんだけれど...　　　　　とりあえず夕方頃からはそんな暴風雨も過ぎ去ったらしく静かになりましたが　　せっかくの連休だしクルマの洗車とワックスがけでもしようかと思っていたのに　アテが外れたので、　　　　かわりに床のワックスがけをしましたとさ(爆)　　といっても取説にあるような全ての家具をどかして大掃除して専用の塗布道具を使う　なんてことはせず、いつもの通りセリアで買った使い捨てのクイックルワイパー用布で　いつも踏み荒らしている箇所だけ直に塗りたくるという手抜き作業です　まぁ個人的には取説の大作業を見てハードル上がって全くワックスがけをしないよりも　　多少ムラになってもいいからカスれた部分だけでもこまめにかけたほうが良いってわけでしてww　　で、床もキレイになったことだしとサロ１１２の工作は表面保護の終えた車体を最終組み立て　　　　元々これ(KATO製品番419 サロ１５２－１０１)だったのが　　　　　こうなりまして、ここにサロ１１２－３が無事に完成ですｗ　　　いや、パッと見は「何処が変わったん？」ってツッ込まれてしまいそうですが　　そんな微々たる違いに約４０日間も費やしている有様なんですけれど​ゞ　​　　ついでに「これなら大昔にトミックスからまんまの製品が出てるやん」という問題ですが　　　　　　大丈夫　敵は妻面緑１色塗りだし、番号も１４番なので　何かの縁でこの製品がうちに来てもダブることはありません(笑)　　　そしてこれですよ。　　　今月２５日に発売が正式決定して、​​​途中からチキンレース状態になりましたが　ギリギリ数日の差でなんとか先行逃げ切りましたwww　　というわけでＫＡＴＯからＪＲ東日本仕様の基本１１両編成と、ＪＲ東海仕様の付属４両編成、　さらにオマケで変わり種グリーン車サロ１１０－３５０番台が１両、発売されるところ　　　　　　その国鉄時代、東京南鉄道管理局仕様の基本１１両編成と、静岡鉄道管理局仕様の付属４両編成、　さらにオマケで変わり種グリーン車サロ１１２の１両を揃えられました(笑)　　　といっても実はここまで一度も通電試験をしていないというｦｨｦｨ　　果たしてちゃんとライト点灯して動いてくれるノカ...　　　　　　それぞれの前尾灯種別幕点灯状態、サロの回送運転台は元々ダミーです。　　　　なんと走行試験も問題なし　いやいうても１９９０年代に買って、ずーーーっと　　積みプラしていたのに、よくまぁ一発でこの令和の時代に復活してくれたもので(凄)　　トミックスも今のようなインチキ中華工場製ではなく、当時は全製品国産だったので　　これがメイドインジャパン品質というやつでしょうかwww　　　　　因みにスーパー１１３系博士の方が見たらをぃ！　と気付いてしまうと思うのですが　　二階建てグリーン車、実はＪＲになってから導入されたものだったりしまして(爆)　　　なので厳密には全ての先頭車にＪＲマークを入れないとダメだったりするのですが、実は　　しれっとカテゴリを国鉄ではなくＪＲ東日本・ＪＲ東海にしていたり​あざとい奴​　　　　　　　　そしてそんなこともあるだろうのこのオマケサロなのですよ。これなら国鉄時代編成間違いなし　　でももう１両のサロにグリーン帯が無いじゃん...　　　　　　　なのでこれより前に作ったサロ１１１を組み込んだほうが正統国鉄編成と言えるかもｗｗ　　というか、こうなるくらいなら塗り分けライン変更の時に、グリーン帯も塗り潰してしまえば　　良かったのでは？　なのですが、　実はもう１両、製品化されたらどうしても欲しいグリーン車がありまして(まだ模型買う気かい！)　　　　それがこのサロ１１０－９００番台車！　　このコルゲートボコボコの車体といい、他車と違う妙な位置にある検査標記といい　　　これは是非揃えたい　　因みに水色の中敷きウレタンで有名な、鉄道模型業界の狂犬が　　　　　実は製品化しているのですが　　　　　非冷房車時代でグリーン帯の色がなんか変？ という(失笑)　しかも当時オヤクソクな　既存製品をごっそりと抱き合わせした商品。いや、いくらうちには横須賀色しか無い　非冷房設定といっても、流石に普通車はもうイラネーしと購入を見送ったのですが、　以前の７８５系３００番台みたいにサロだけ単品で、しかもこの製品とダブるからイラン　とならないよう、冷房改造されたバージョンで今ならワンチャン出そうな気もしまして　そのワンチャンに希望を託す意味であえてグリーン帯を残しました　　そして最後にこれはやっぱりやっとかないとダメっしょ。　というわけで、ＫＡＴＯ製１１３系の中間に入るクハ２両　　　　　この時代の製品はこうして台車と排障器をアーノルドカプラー付きのものに　変更することで増結を可能にする仕様なので、２両の台車を換装して　　　　　　　ＫＡＴＯ製の基本１１両編成東京行き＋付属４両編成品川止まりの１５両編成(左)と、　　トミックス製の基本１１両編成熱海行き＋付属４両編成平塚止まりの１５両編成(右)に　おまけサロとしてサロ１１２、サロ１１１と、サロ１２４横須賀線からの転属カラー！　　１１３系全盛期の東海道線東京口がようやく完成  　　　　　　ただ、実際走らせてみるとトミックス製は基本付属とも同年代の製品なので２動力車でも　　協調して走ってくれるのですが、ＫＡＴＯ製は年代がかなり違うので、協調しておらず　片方の動力車が空転ぎみ。このまま無理に走らせ続けると最悪トラクションタイヤがブチンする　危険もあり、できれば付属編成の動力台車をトラクションタイヤ無しにしたいところ(苦笑)　　とはいえ今の製品でこそ、こうした協調運転を考慮してトラクションタイヤ無しの台車や　動力ユニットを分売パーツとして販売していますが、当時の製品にそんな仕様は無かったので　　なんかしらあっちこっちから部品をかき集めて自作するしか無さそう。　か、一発勝負で付属編成の動力ユニットをトレーラーシャーシに換装して、１５両編成を　１モーターで頑張ってもらうか(爆)　　まぁサロ１１０－９００番台でも出て、その時気が向いたらなんかしらやるかも...　　ってことでｗ　　　　サンダーバード２号コンテナの製作に移り、昨日吹き付けたサフの表面を　　神ヤスで整えてやっとこさ、タイヤ穴を完全に抹消することができました　　もうこれなら元々ここにタイヤが入るでっかい穴ぼこが開いていたなんてわからないww　　　　　裏返すとバレバレですが(爆)　　で、これをどうしたいかというと　　　　このように底の蓋が開いてクレーンが出てくるようにしたいのですが　　劇中シーンだとコンテナに対する開口部の寸法がいまいちよくわからない。　　で、あれこれググっていたらあのデイアゴスティーニの２号を製作した　　模型系ユーチューバー氏の動画で　　　　　そんなオナカ丸出しのシーンがｗ　　なるほど、凹モールド２個分にほぼ正方形の開口部ということが判明しました。　タンサックねーさん感謝 m(_ _)m　　 　というわけでそれをシャーペンでけがいたところまで進めたところで　　そろそろ日付変更線が見えてきたし、誤字脱字添削も考えると　今日中にブログＵＰするならそろそろリミットかなということでおしまいｗ　　この後はとっとと寝るか、自分夜勤で工作をドシドシ進めるか、気付いたら一晩中　ネットをダラダラ見て朝が来ちゃうか、果たしてどれになることやら　　　　​

  2024.09.22

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  サロ１１２（その３８）　サンダーバード（その３１１９）

  ようやく休みっス！　そして連休っス　　とはいっても今日はどうしても今日でないとダメな私用を片付けるために、　わざわざ公休をズラしてもらったのですが、夜勤明け早々出撃という有様になり　これは絶対ＨＰ死ぬやつだわと結局有給を取得、結果的に連休になったというオチでして(苦笑)　　　で、１９：００過ぎに帰宅したのですがそのまま活動限界を迎えてしまい　　Σﾊｯ!!!　と気付いた時にはもう日付変更線が頭上を通り過ぎた後　　まぁでもスッキリはしたので、せめて東の空が明るくなる前に一工程だけでも工作を進めて　　ブログＵＰくらいは済ませようとwww　　　　　　　　サロ１１２の工作は妻面検査標記のインレタ転写の続きで　　自重や換算部分を切り出し。とはいってもよーーく見ると「クハ」なんですけれど(爆)　　　　　　セロテープで拾って、昨日転写したインレタを傷付けないよう　干渉部分をデザインナイフで切除、車体に当てて位置決めしようとしたのですが　　　　　　　さらに手掛けが干渉することが判明　　ここで無理くり転写しようとすると絶対失敗するので、　ここもデザインナイフを駆使して切り取り、位置出しして転写(汗)　　　　　　　　　いやはや、なんとかかんとか。　因みに実車はこんな感じ　　　　　　古いインレタなので文字サイズがオーバースケール気味ですが　　それでもほぼ実車と同じ感じにはなったのではないかとww　　まぁ実車が「サロ１１２」なのに対して「クハ１６５」なんですけれどね(爆)　　いや、検査標記がある。ということが重要なのです　　これでインレタ転写が無事に完了、　　　　　車体を分解して、ワリバシに両面テープで固定　　　　　　　　インレタ保護のために半光沢トップコートを吹き付けたところまで進めて　　　　　サンダーバード２号コンテナの製作は昨日整形した底パーツ、　　再度サーフェイサーを吹き付けたところまで。というかそれだけなんですけれど　もう時間も時間なので、ここで一旦ブログＵＰしちゃいます(失笑)　　　

  2024.09.21

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  サロ１１２（その３７）　サンダーバード（その３１１８）

  早朝、現場から帰る時なんかに朝日に照らされいる「天使のはしご」ってやつを見ることは　よくあるのですが、ヤフーのトピックを眺めていたらそんな正式名称「薄明光線」に対して　太陽と反対側(つまり日の出の時なら西の空)に現れる「反薄明光線」なんてのがあるんですね。　　　　　　見られた地域ではあの青い光は何だ！？　と、大騒ぎになったとかwww　　日の出直前(日没直後)に見られるというので、自分なんかたくさん見られるチャンスがありそうなのに　意外と一度もこんな現象は見たことが無いです(失笑)　　まぁ日の出日没は大概太陽のほうを見ちゃうし、条件も光を屈折させる空気中の水滴の量が　結構多くないと現れないとのことなので、今度天使のはしごが現れそうな雲の多い日の出前は　　​むしろ背後(西)の空に注目しないとなとﾉ゛​　　　　　そしてそんな水滴といえば昨日の夕方、ブログＵＰ直後から時間にすると３０～４０分程度では　　あったのですが、久々に結構凄い雷雨でした。なんでも東京では雹も降ったとか！？　　横浜は雹こそ降らなかったものの、雷がえげつねーって動画撮影していたところ　一瞬街中全体がビカーッと光った直後、華麗に停電(爆)　まぁ２０秒ほどで復旧しましたが、　最悪書いてた記事がすっ飛んでいた可能性もあったのでまさにギリギリセーフ？　　その時のようすを動画からキャプチャしたのがこれです。　　　　　　左は稲妻が光っていない時で、右は停電直前の近所に落雷した時。　こうして比較すると光っていない時と僅かな違いしか無いのですが、実際は右の時、　　目をまともに開けていられないくらいの強烈な眩しさだったです。 残念ながら？　　稲妻は捉えられませんでしたが、電柱をよーく見ると、雷サージ？　一瞬、電柱を稲妻のような　光の筋が伝っているのが写りました。ほんと、電化製品がブッ飛ばずに済んだのは幸いだったというか　　雷が鳴ったらコンセントを抜け！ という教訓は結構本当なのかなと(苦笑)　　で、徐々に雨雲が移動して晴れてきた頃、ちょうど夕暮れ時で部屋の窓は東側ということで　これはひょっとして.. と、ちょっと待ってみたら　　　　　　微妙～～～ ではあるのですが虹出現wwww 　　まぁさらに粘っていれば雨雲の移動に合わせて、もしかしたらもっと大きな虹を見られたかもですが　　出勤前でそうもいかず(失笑)　とはいえ先日の月につけ、最近ブログの内容が　自然現象ネタ祭りと化しているなと思いつつ(ブログの「テーマ」が間違ってるだろ問題ね)　​　​ここからはそんなテーマ通りの本題へゞ　　　　今回からサロ１１２の工作は妻面標記の転写で、キシャ製のインレタＮｏ．５を召喚。　　というのも実車のサロ１１２－３はウィキ先生によると　　　　　吹田工で改造されたそうなので　　　　　じゃあそこを拘ろうと、このインレタに収録されている吹田工を使うことにしました。 とはいえ年月については御愛嬌ということで(をぃ)　　　　　転写する面積が狭ま狭まなので、またまた超絶細かいミクロの決死圏モードで　　枠ギリギリで切り出し　　　　　　　実車画像を参考にして位置出し... といってもステップが干渉するので　おのずと位置も限られてくるのですが(汗)　　　　　　ふひ～～～　なんとかなったかwww　続いてサンダーバード２号のコンテナの製作は　　　　　昨日、虫の知らせ？ なんかヤバそうと中断したタミヤパテ盛り付け箇所の　　整形の続き。残りを細密ヤスリで追い込んだところまで。　　さて、昨晩は仕事始める直前までパラパラと雨が降っていましたが　深夜には止んでくれて助かりましたがそれでも湿度９０％はキツい(苦笑)　　そして今晩もまた８０％って、もう９月もオワるというのにこの湿度というのも　如何なものなん？　なんて思いつつ出勤です　　　

  2024.09.20

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  サロ１１２（その３６）　サンダーバード（その３１１７）

  昨晩の横浜、予報では雨マークまで付いていましたが　幸い一晩中雲間から月が見えるくらいの天気。　そしてたまたま現場が早く上がったこともありギリギリ月の入りに間に合いまして　　　　　　今年２番目にデカく見える満月を撮影乙(といってもまた大きさ伝わんねー なんですけれど)　久々の日の丸構図写真ですが、ガチ日の丸もなんか悔しいので　　微妙に中心ズラしてあらがっているつもりですwww　　　因みに普通に撮るとやっぱりどうしても灰色の月に写っちゃうんですよねぇ。　まぁこれが本当の月の色なのかもしれませんが、肉眼で見ると地平線に近付くほど　ちょっと橙色になりますよね。高級なカメラだと露出だのシャッタースピードだのを　上手いことアレして、そんな橙色な月を撮ることも出来るのでしょうが、　自分の安物コンデジではそんな芸当は不可能。 唯一そのへんを調整できそうなのは　ホワイトバランスくらいなので、試しに選択できる全てのホワイトバランスで撮ってみたのがこちら(笑)　　　　　　ホワイトバランス以外は全て同じ設定で撮影。ただ、これだけ変わりはしたものの、どれもなんか自分のイメージとは微妙に違うというか​ゞ　​　昼光色蛍光灯は流石にわざとらしさがあるし、一番それっぽいのはくもり設定かなぁ？　　というわけでトップの画像は消去法でくもり設定にて撮影しています(苦笑)　　実はもうひとつ「マニュアル」というのがあって、白のサンプルをあらかじめ読み込むと　それに合わせて白色を調整するのがあったのですが、もう月の入りに間に合わず　　それと実際はちょっとモヤのかかったような空で、月のまわりに虹色の輪が出ていたのですが　これまた月に露出が合うと上の画像のように輪は露出アンダーで写らないんですよね。　　とはいえどうにかならないかとあれこれ弄っていて気付いたのはズーム機能。　中央部重点測光にして、ズームインすると月の明るさに合って露出が絞られシャッタースピードが　　　速くなり、ズームアウトするにつれてそれが夜空に合ってくる(まぁそりゃそうかなんですけれど)　といわけで少しずつズームをずらして撮ってみたのがこちら　　　　ＭＡＸズームインだと月のディテールがくっきりしているのが、ズームアウトするにつれて　　　　　月のディテールは露出オーバーで潰れていきますが周囲のもやが写るように。 この結果から、　 　　月の輪郭と周囲のもやの色がわかる折衷点とおぼしきところで撮影してみたのがこれでして　　　　　　　うーん...　　まぁとはいえ肉眼で見た感じはこっちのほうが近いかもです。できればもうちょっと　虹色がはっきりと写って、月の色も橙色がかって欲しいところですが、　月の色はそもそも露出オーバーだからどうしようもないし、　もやのほうにこれ以上合わせようとすると月の輪郭が死ぬんですよねぇ。　　　　　これも数十万円する高級一眼レフでも買えば思い描いた通りの画像が撮れるのか？　　いや、模型テツの自分では器用貧乏案件堕ちして宝の持ち腐れと化してしまう　可能性のほうが高そうな気もしつつ(失笑)　　　残り時間で模型工作... って、そもそも残り時間が云々って時点で器用貧乏案件じゃねーか　ってハナシではあるんですけれど　　　　コツコツ進めるよサロ１１２、グリーンマークラスト１箇所を転写したところで　　　　　　サンダーバード２号コンテナの製作は昨日盛り付けしたタミヤパテの整形。　　細密ヤスリで元前輪の穴まわりを中心に整形。最後、後輪部分が残ってしまいましたが　バリバリゴロゴロ音がするなと雨雲レーダー見たら　　　　　　うちのすぐ北側に怖っわ！　　ちょうどボツボツと大粒の雨が降り出しましたが、夜は果たしてどうなることやらと　思いつつ、万が一停電になっちゃう前にとっととブログＵＰして出勤準備です　　　　

  2024.09.19

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  サロ１１２（その３５）　サンダーバード（その３１１６）

  満月、は今晩だそうですが、それでも昨晩はでっかい月が出ていました。　　　　　って、大きさ伝わらねー　出勤の時、うちの近所でたまたま信号待ちになったので　　スマホで急遽撮影したものでして(苦笑)　　そんなＳＤカードの撮影データをパソコンに移した時にこんな画像も発見　　　　　湯河原駅に居る横須賀線。　って、これまた関東以外の方からしたら何のこっちゃ？　ネタなんですけれど　　普段絶対に見られない場所に横須賀線の電車が居た。ということでして​ゞ　​　因みに湯河原駅に行ったことのある方ならわかると思うのですが　このアングルから一般の方が撮影することは絶対不可能というオマケ付きｗ　　　つまり今月頭に湯河原の現場の時、たまたま廃車で疎開留置されていた横須賀線の　Ｅ２１７系を見かけて仕事中だっつーのにササッと隠し撮りしたものの、そのまんま　忘れていたという(失笑)　なのでこの車両も今はもう長野県あたりにドナドナされて既に​　スクラップになっちゃっていると思うのですが...　　　　　因みに満月といえば昨晩の月、やけにデカかったなとググってみたら、　　　いわゆるスーパームーンなんて呼ばれている地球に一番近い満月、　　　　　国立天文台の記事によると厳密には来月だそうですが、今月もかなり近いとのこと。　　　だからデカく見えたんね(まぁ撮影画像からは全く伝わらないんですけれど)​　　そして今晩迎えるそんなデカい満月なのですが、今の横浜はというと昨日あれだけ晴れていたのに　今朝からドヨドヨと雲が湧いてきて今は時々雷鳴まで聞こえる有様　おまけに夜は雨マークという、まぁいつも通りっちゃいつも通りの流れのなかで　　模型工作はサンダーバード２号のコンテナの製作から。　　昨日吹き付けたサーフェイサーの確認なのですが　　　なんかまだ凹部分がしつこく(汗)　　　　　　　　というわけでもう何度目か忘れたわ！　なんですけれど　しつこくタミヤパテを盛り付けしてノ　　　　　　サロ１１２の工作はグリーンマークをさらに１箇所転写したところで出勤です。　というか工作ボリューム減ってないか？　って天の声が聞こえてきそうですが　そもそもＨ１３形コンテナが脱線案件なのに、そこからイモ列車にＤＦ２００に　　ガソリン列車とあまりに脱線し過ぎの遊び過ぎで、実は他の事が溜まりまくっちゃっており　ここでその消化も含めていい加減に軌道修正しないとという醜態でして(爆)　　　　

  2024.09.18

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  ＤＦ２００（その４）　サロ１１２（その３４）　サンダーバード（その３１１５）

  今晩は中秋の名月、サミットで貰ったカレンダーにも十五夜なんて出ていますが　　といってもこの前のアオシマ部品請求をはじめとして最近出費が痛いので、　特になんかしらにお布施する気は全く無いんですけれど(失笑)　　　でも確か今日あたりからサミットで北海道フェアとか始まった筈なので　　じゃがいも列車の時にちらっと触れたやきそば弁当でも久々に買ってみようかなー　　なんてちょこっと企んでいたりするのですがwwww　　　そんななかで昨日追加した課題のトミックス製ＤＦ２００－２００番台の整備から　　　　　ＫＡＴＯ製には無い誘導員用手すりの取り付けです。　これも一昔前はピンセットで散々弾き飛ばしながらの大苦戦でしたが　　　　　タミヤ製のピンセットベンダーを導入してからは格段に楽になりました　　模型を買っては積んでばかりいた頃は「この作業はこの道具で代用できるでしょ」と　　ツールに極力オカネをかけない方針だったのですが、イザ工作を始めると　いろんな道具の良さやその意味がよくわかってくるものですね(苦笑)　　　　ＫＡＴＯ製同様に１エンド側は写真映えを考慮して付属のＴＮカプラーに交換。　　これもほんと、この筋の業界団体だかでＴＮカプラーの権利を買い取ってでもして　　ＫＡＴＯ製を中心に他社製品もＴＮカプラーに統一して、異なる会社製の製品同士が　　自由に連結できるようにして欲しいんですけれどねぇ。　　　　　　　なんて余計な事を考えていたら１コ、華麗にひん曲げてしまったのですが(汗)　　​​​​とりあえず４箇所とも無事に手すり取り付け完了。　　そして中京地区のＤＦ２００といったらやっぱりガソリンタンカー列車のイメージなので　　  　　　　   　　　出してみました！　当鉄道に在籍する緑灰塗装の日本石油輸送タキ１０００とタキ４３０００からなるガソリンタンク車軍団wwwww　　　　※よーーく見ると１両だけ、ジェット燃料を積んでいるのが混ざっているんですけれど(爆)　　色や形状に微妙な違いが見られるのはＫＡＴＯ製、カワイ製、マイクロエース製、トミックス製の、　いろんな年代に発売された製品の混成だからで、ある意味、模型の日本石油輸送緑灰塗装タンク車歴史博物館？　　ほんと、節操無しに何でも持っているねぇ～ と呆れ果て案件なんですけれどゞ　　初期の製品は当時の技術的限界でハシゴが緑１色ですが..　　　　　最新の製品はハシゴも２色塗り分けとなり、しかも尾灯(カンテラ)も点灯　　鉄道模型の技術の進捗を感じますねぇ(笑)　　ガチタキマニアなら、緑１色ハシゴ車はオクに流すか２色塗りに塗装するところかもですが　　これはこれでいっかなとも​塗るの面倒臭いだけ​　　　　　​​　　　　　　２００番台車の初回発売は２０１８年、その後２回に渡り再生産されている製品で　そのどれかを数年前にぞぬだかヤほオクで安価出品されているのをゲットしたものなので　　最も古くても５年ほど前だから試運転もまったく問題なし(笑)　　　　　　　　　というわけでトミックス製品番２２４２ ＤＦ２００－２２２号機が無事に完成です　　　　　　　　　　１号機が赤色排障器に剥き出しの汽笛、紫色のＪＲＦマークにREDBEARロゴ無しなのに対して、　　灰色排障器にカバーの付いた汽笛、白色ＪＲＦマークにREDBEARロゴの付いた２２２号機です。　　　実車の２００番台は０番台に防音対策を施工した車両なのですが、外観からその違いはぶっちゃけ　全くわかりません(爆)　そしてこうなるとＫＡＴＯ製にも真鍮線で誘導員用手すりを追加したいところ　ですが、やり始めるとまた途方も無い脱線をすることになるので、これは製品の味ってことでwww　　　　　そんなＤＦ２００も、ＪＲ貨物のニュースリリースによると２０２７年から新型機関車に　置き換えが始まるとのこと。とりあえず実機存命のうちに２両とも完成して一安心　さて、ここからレギュラー工作です(ｦｨ)　サロ１１２の製作は昨日に続いてグリーン車マークの転写なのですが...　　　　 　　　　　　　ひ～～～～　　肝心の中サイズ、よーーーく見ると糊部分にホコリが付着していたり　　印刷が点々と持って逝かれていたりと、何気に大惨事になっているのですが(汗)　　まぁでも裏側だし、モノはオタメシで使ってみるべと　　　　　　ここまで拡大すると裏にひっついているホコリが浮き出ているのが　　なんとなくわかるけれど、まぁこれも肉眼で遠目に見るぶんには気付かないレベル　ってことで(笑)　それに最後にトップコートを保護に吹き付けたら大丈夫なんじゃないかと　ただでさえ安くないインレタなので、このまま採用です　　　　　　最後にサンダーバード２号コンテナ製作、クレオスのサーフェイサー1000を　吹き付けたところまで。　　さて、今晩は満月を見られるでしょうか？　でも迂闊に見ちゃうと十三夜の月も見ないと　縁起が悪い。なんて聞くから見れなくてもそれはそれでもいっかなとも思いつつ出勤です(苦笑)　　　　

  2024.09.17

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