[自転車]の記事一覧 | 自転車Life

朝のＮＨＫニュースで気になった事。

沖縄で、小学生が自転車で車道を走っていて、バスと接触転倒で全身打撲で死亡と言ってました。その内容のバス運転手のコメントを言ってました。「抜く時にクラクションをならしたのに！」続く

2009年06月23日

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梅雨でも走る！

昨日とは打って変わって朝から雨です。予報ではもう少しのぞみがあったはずなのに！つづく

2009年06月21日

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近場へ酒抜きへ

昨日、飲みすぎて気分が悪くて９時くらいに起床。少しづつ気分もよくなったので、食事して着替えて出発。１１時半と言っても近場へ続く

2009年06月20日

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鳥栖筑紫野道路往復３連発

昨日はサイクルプラスの上期の打ち上げがあり寝起きが相当きつい昨日寝る前に、練習するよメールをした事を後悔！そのお陰で、練習へつづく

2009年06月14日

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夜明ダム往復

今日も太宰府政庁跡に集合です。おさえめで走りましょうねと！スタートしかしそれは無理結構速い。つづく

2009年06月13日

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やっぱり上りが遅い！夜須コース

今日は、私が早く着いて待ちます。ぎりぎりにk'z cyclistさん登場です。

2009年05月31日

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夜須コース

早めに出発7時半那珂川は最近なるべく平地で脱出するコースを走る。南中前で、犬の散歩中の知り合いに「おはよう」つづく

2009年05月24日

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明日は、単独練習で！

どこまで追い込めるかわからないが夜須方面へ行ってきます。

2009年05月23日

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朝から雨でローラー！

朝から、雨と風がひどくさすがに走りにはいきませんでした。ローラーを1時間ちょっと軽くのりました。

2009年05月17日

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一人練習

８時過ぎに出発するが、今日は愛護デーなので近所の人達が道路掃除をしているので、ちょっと気が引ける。おはようございますと声をかけてすり抜けていきました。

2009年05月10日

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鳥栖筑紫野道路+山神ダム

８時半出発で鳥栖筑紫野道路を目指す。牛頸の住宅街を通る。最近は車を避ける為と少し遠回りなのでよく通ります。

2009年05月09日

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糸島+板屋峠

本日、いつもの通り内野大橋に８時半に集まり・・・

2009年05月06日

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またも、気分転換に太宰府サイクリング！

今日は、太宰府サイクリングです。

2009年05月02日

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ミヤタ　ステンマックス欠陥

通勤・通学などで乗られている、ミヤタ　ステンマックスミヤタ得意の接着工法なのですが、なんと抜けている事例が、福岡・佐賀・日田で確認されているだけで「１００本以上」だそうです。つづきは、

2009年04月27日

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そういえば日曜日、走りやすかったですね。

日記に書くの忘れてましたが、日曜日、車少なかったですね。非常に走り易かったです。この調子でみんな、高速道路走ってもらいたいです。ついでに大型トラックも値下げして、高速道路へいけばもっといいのに！それでも、夕方はやっぱり渋滞してました。みんな、自民党の策にはまってしまってどれだけ、お金が渡っていることか！まあ、今だけ良ければいいと思っていては良くなりませんよ！と言っても、小泉みたいに痛みだけ残していったバカもいますが！

2009年04月14日

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北九州往復と西鉄バス最悪

母が北九州に住んでいるので、北九州往復しました。８時出発で１０時２０分頃到着で、かなり速い。追い風だったかも朝だけウォーマーをつけて出たが、すぐ暑くなり、もう夏仕様で走りました。また日焼けが始まりました。途中、写真を撮ろうとか考えてはいるが、走っていると時間がもったいなくて休憩なしで走り続けてしまいました。バスをスリップについたり！走行距離　６８．４ｋｍ　平均時速　３３．４ｋｍ（AT）　走行時間　２時間２分（AT）実家についたら、みなさんは考えられないでしょうが写真のように自転車を部屋のなかへ盗られたら大変なので！少しだべって、昼飯を食べて、昼寝したら帰る時間です。３時出発帰りの最初に事件がまた起こりました。西鉄バスがバス停に向かって私が走っているのに、思いっきり幅寄せしてきて止まった。私が避ける様子を見せなかったから、寄せきらなかったようだが黙ってはいません！バスに「パンチ」していきました。が手が痛かっただけ！西鉄電車で育ったので、ちんちん電車は好きでしたが、西鉄バスは「大嫌い」です。西鉄は路面電車を復活させて、線路を走ってください。道路はバスの物ではないし、バスはじゃまです。運転手がおおちゃくです。「まあそれが西鉄の社風なのでしょうが！」帰りは向かい風がきつくスピードが出らん。海老津のバイパスも走らず旧道を走りました。途中から風もそう気にならなくなったので、スピードアップです。帰りもノンストップで走りきりました。走行距離　６９．１ｋｍ　平均時速　２９．７ｋｍ（AT）　走行時間　２時間２０分（AT）明るい時間に帰れてよかったです。疲れました！もうすぐ、完全にブログ引越しますよ！

2009年04月12日

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中距離練習

自宅を出たが、空気を入れるのを忘れたので一旦戻った為内野大橋に少し遅れてしまいＴもばさん来てないか行ってしまったのかいないので出発。ここがイヤな新しくなった三瀬峠旧道につながる激坂です。車の事しか考えていない直線的な道三瀬峠頂上にいました、Ｔモバさんここから三瀬峠を下り北山ダムを抜けて七山へそして浜玉方面へ下り調子なので踏んでいきますが、Ｔモバさんは来ない離れていきます。平地になって一緒に走る。浜玉から右折して海岸線へ、すごい向かい風途中コンビニで休憩したけど、寒いので出発糸島に入っても向かい風で結構足に来ているので淡々と先頭交代を繰り返す。運動公園前も高校下もそれなりに走って終了でおわかれです。帰りにいつも競輪選手が練習している所で、一緒に走っているＯＯ２ぼ発見小笠木峠はスピードも上がらず上り下って帰宅走行距離１２０ｋｍ走行時間　４時間２０分車載カメラは失敗です。揺れるし、振動で動くしで改良します。

2009年03月29日

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明日は個人練習に切り替え？

書き込みないようなので、明日は個人練習に切り替えかな？さあーどこ走るか悩むところです。そういえば、帰り道の家近くで、前方をデカイ物体が南畑方面へ走って行った。と思ったら、Ｕターンして戻ってきた。ＭＡＫＯちん山へは行かず平地だけを走っているそうです。半袖ジャージにタイツとアンバランスで暑そうだし、きつそう！

2009年03月28日

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疲れているかな？

近場をまわってきました。太宰府天満宮前大野城跡大野城跡から太宰府天満宮方面ですが国立博物館ばかり目だっている？四王子坂を下って宇美町自宅前の菜の花です。そして花見第２弾でした。ちょっと寒い。今日の走行距離43ｋｍ

2009年03月28日

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「自転車利用と道路に関する意見募集」

前にも書いた通り、自転車を悪者にして自転車道路が違う方向へ向かわせようという意図が見えます。ヒキタのメルマガから週刊自転車ツーキニスト　"Weekly Bicycle Tourkinist"の情報でところで、国土交通省と警察庁の合同アンケート「自転車利用と道路に関する意見募集」が下記のURLで実施されてます。こいつは是非、協力してあげておくんなまし。http://road-safety.jp/「自転車道」とやらの作り方には、若干の疑義もあり（写真を見る限り、どうしても「ガードレールで隔離された対面通行」にしか見えない）、国民をミスリーディングしかねない、という危惧もあるため、ここはひとつビシッと自転車乗りの正しい意見を両省庁に届けよう！　ということで。引用終わり自転車乗りの正しい意見を届けましょう。間違った方向へ行かないように！質問のメインが自転車レーンと自転車道路についてですがただ質問に対して答えるとこの質問では、どちらのイメージに対しての意見なのかが分からないです。例えば、「良い」と答えると、どちらも良いと思っている事になります。どちらに対してか明確に書く必要があります。悪意が感じられますので気をつけてください。

2009年03月20日

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今また、自転車がニュースのターゲットに！

ニュースで自転車のマナーの悪さがターゲットにされています。まず、今一度「気を引き締めて」後ろ指さされないように走りましょう。私も当然！内容としては、やはり歩道を走る自転車です。1.スピードも落とさず走りぬける2.自転車と自転車の衝突3.自転車と歩行者の事故個人的には。携帯・メールもそして傘・二人乗りそれと子供をいっぱい乗せた母親達（NHKのﾆｭｰｽでは、おしちゃり隊が歩道いっぱいに広がって歩いている事自体、迷惑で常識外れに見えましたけど）これは、まず個人のマナーの問題と、ぶつかったら相手がどうなるとか自分がどうなるとかの想像力の欠如です。自分が悪い、相手が悪いは二の次です。まず、相手も自分も怪我をしない事です。よけるのではなく、まずブレーキです。法律の通り、歩道は自転車走行禁止を徹底するべきでしょう。車道が自動車専用と考えるからおかしいのです。車両専用なのです。歩道を自転車を走らせれば、あぶないに決まっています。行政の怠慢です。※ただ自転車や歩行者の立場からみれば、自動車の方が断然マナーが悪くルールも守っていないのが現実ではないでしょうか？１）まず、一番危険なのが、当たり前のように繰り返される信号無視全く取り締まっていませんね。ネズミ捕りなんかしなくていいから交差点で取り締まれば１００％の確率で信号無視を取り締まれるのではないですか？警察の方！２）車のスピードが速すぎて危ないです。どこも「多分これも規制緩和？」昔に比べれば１０ｋｍは最高速度が上がっています。歩けば分かると思いますが、相当怖いです。また雨の日など水を跳ね上げながら走っています。迷惑です。といろいろ書きましたが、努力しましょう。

2009年03月14日

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KIS　サイクルアカデミー

先週は風邪で、月曜のみジテツウしたでけで風邪もいまいちなので大人数にまぎれて走るためアカデミーに参加しました。内野で待っていると、やはり大人数の登場です。全体的に抑えて走るのと、１７までという指示がでます。私は、ギヤにこだわって走った事がないのでどこが１７なのか？曲渕まではゆったりと走ります。時々交代でペースが上がります。一番後ろについているとこの伸び縮みが結構きついです。トンネル手前の勾配がきつくなる所は、指示無視でペースが速い。2番手だったので、なんとかついて行きます。トンネル手前を右に入って流します。合流手前で後ろを待ちます。ここで、今のペースアップの張本人へ全員から「ブーイング」です。指示は守るように！糸島峠は、フリー走行です。各自それなりに上ります。私は、いける所まで速いペースを維持し最後たれた所からダンシングで粘ります。そして下りです。私を先頭で8割くらいで下るように指示がでます。ラインとりとメリハリ・ブレーキングに気をつけて走りました。みなさん、少しはやくにたてたでしょうか？平地区間で少しまって、また走りだします。ちょっと遊び心で、車を追いかけてスピードを上げて後ろにつきます。信号左折で停車です。全員そろって平地を巡航します。上りが見えたのでココで交代しては思い上り切りますが、ひきすぎと注意されます。八反田までイイペースで先頭交代が続き右折ここで待つが、全然こない。KIS師匠が見に行くが、戻ってこないので、私も見に行きます。道を間違えているようで、いつものセブンイレブンで合流する事にします。※ココで注意です。1.最初のKIS師匠からの全体を通しての指示をよく聞く事。2.雑談が多すぎます。ので後ろを待つ間などは、いつでも走れるようにしとく事。3.走りだしたら、すぐ全員そろうように後ろにつく事。あけるほど追いかけるのに足をつかいます。4.アカデミーも練習です。5.練習会の時はさらに目的は「練習」です。セブンイレブンまで平地を回します。信号発信の時、先頭がいきなりペースを上げて走りだすのはこれもアウトです。後ろは止まりかけているので、ある程度後ろがつけるくらいで走らないといけませんね。セブンイレブンで休憩です。ココは雑談タイムです。ココからもほぼ平地です。ゆったりと回します。先頭交代の合図がでたら交代と言っているのに、指示を無視するものに注意です。桜井峠手前でそろって走りだします。イーブンペースですが、峠でペースが上がります。ついていける時は、気がすまない私もペースを上げます。そのまま下りに突入して二人で下り次の軽い上りもペースを維持して走りました。大原手前で待ちそろって最後の走りへ運動公園でペースをあげて終了です。私はその後の橋までまたペースを上げて走ります。高校下の上りも自分なりに行けるとこまで集中して走りここで解散「お疲れさまでした。」後は、だらだら走り小笠木峠で向かいます。アウターのみで走りますが、最後はローまで入ったのでインナーと変わらないので意味なしでした。走行距離　７６．４ｋｍ走行時間　２時間４８分（AT)最高時速　６９．７ｋｍ平均時速　２７．３ｋｍ

2009年03月08日

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天気予報を信じて！

天気予報で11時から雨が降る予定それを信じて8時半に家を出発。だがすでに、ぽつぽつ山へ行けば雨がもっと降っているかもと、下りが寒いのでパスでいつもの鳥栖筑紫野道路で鳥栖往復です。Ｐゾーンで上り車線でネズミ捕り中でした。結構つかまってましたね。雨はなんとかもっています。鳥栖でＵターンして復路です。ネズミ捕りの横を安全に走って、もしも捕まってもイヤなので二日市当たりから雨が少し強くなってきました。ウィンドブレーカーを着て帰りました。走行距離５３ｋｍ、走行時間１時間５２分（AT)今日は昨日の疲れが残っていたようで、あまりスピードも上がりませんでしたね。

2009年02月22日

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学習能力のない私

昨日、床屋に自転車で行って帰りは少し暑かったのでグローブをせずに上着のポケットに入れて帰った。一時してグローブの無いことに気がつき探すが無い。そういえば、車がクラクションを鳴らしていたな！この時は、また鳴らしてると思ったがあの時だと思い探しに行くが、見つからず無くしてしまった。何度もいろいろ無くしているので気をつけたつもりだったが失敗！前は、通勤途中に暑くなって脱ぎカバンに入れる時間をおしんでリヤバックのゴムに挟んで走ったら、いつの間にか無くなっていた。2度目も同じでウィンドブレーカーを挟んで走ったらこれも無くなっていた。今回で3回目である。みなさんも風の力はすごいので、気をつけましょう。無駄な出費です。それにしても、学習能力のない私であります。

2009年02月12日

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また朝倉往復です。

日曜日と同じコースを一人で走ってきました。88ｋｍ、３時間半でした。休憩なしの、完全ＬＳＤで走りました。帰りに少し雨がパラパラと驚いたのは、鳥栖筑紫野道路で車がガードレールに突っ込んだみたいで前転してました。ひっくり返ってました。

2009年02月11日

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自転車通勤は、ほとんどの企業で禁止されているのでは？

k'z-cyclistさんが自転車通勤についてかいていたので、私も少し建築関係の仕事をしてますが、ほとんどの会社が、自転車通勤やバイク通勤を認めていません。本人の自己責任で私は通勤してます。ので事故なので怪我をしても認めてもらえないでしょう。なぜ禁止なのでしょうか？自分自身が怪我をするかもしれないからでしょうか？通勤災害がいやなのでしょうね。それなら、車での通勤はなぜいいのでしょうか？本人は怪我をしないけど、人に怪我をさせる確率は高いのではと思います。そらはよしとでも思っているのでしょうか？今の流行から言えば、マイカーにたった一人しか乗ってない車と、バイクや自転車がどれだけ環境にやさしいかは？国や自治体が、自転車通勤やバイク通勤を進めてもらわないと会社は認めないでしょう。それとも、こんな事にまで「例の経団連」の圧力でもあるのでしょうか？みなさんももっと、自転車に乗りましょう。結構速いですよ。雨の日は、やめたほうがいいです。

2009年02月10日

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おけつ連続

どうでしたか？日曜日の練習のときのです。k'z-cyclistさんのところから拝借してきました。車載カメラで自動シャッターにしてるそうです。それにしてもよく撮れてます。モデルのおかげですね。自分を撮る機会はないので、ありがたいです。

2009年02月10日

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ほぼ、平地トレーニングで吉井町までと焼肉

８時半の待ち合わせ場所の太宰府政庁ですが、ココまでは行ってませんが！政庁前交差点には、k'z-cyclistさんがもう来てました。すぐ出発です。何年ぶりでしょうか？一緒に走るのは、平地でゆっくりねとは言ったけど、走りだせばやっぱり違いますね。平地とは言っても各所に短いが峠があるので、それなりの強度になります。k'z-cyclistさん練習不足らしいですが、私のレベルではそのようには見えませんでした。夜須コースを前半走り、夜須高原へは行かず、３８６バイパスを走ります。二人での、長い先頭交代で行きは追い風だったようです。車載カメラセッティング中のk'z-cyclistさんバイパス終点で、もう少し走ってシカショ自転車店へ行く事に途中、有名な３連水車がもちろん回っていません。帰りも同じ道で帰り、いつものアップダウンの連続のところでは、ペースアップはしましたが二つ目も先頭で入りましたが、もう無理でアウトでした。いつもの夜須コースに戻ります。筑紫野市方面で鳥栖筑紫野道路へ向かいます。３号線に出たところで、k'z-cyclistさんとはおわかれです。鳥栖筑紫野道路はいつものように、アップダウンをスピードをのせて走りこの後、足がいっぱいになり今日は、意外に距離が伸びてしまいました。１００ｋｍちょっと二人で走ると、モチベーションも上がりますね。また、k'z-cyclistさんご一緒お願いします。で帰ったら焼肉です。暖かく庭での焼肉は最高です。ちょっと帰るのが遅くなったので、愛妻は待ちくたびれていましたが！ビールとお酒で、この疲れた体には最低だったかも？でも、どちらも「うまい」

2009年02月08日

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実家まで北九州往復

北九州往復で約１４０ｋｍ行きは雨がぽつぽつ降る中を走りました。３号線をひたすら走る。すると、新宮辺りでトラックのスリップについていたとき、クラクションが？それは、ＢＭＷです。いやな感じで並走している。よく見ると「た”いこ”ろう」さんでした。行きは、向かい風で疲れまくり。３時間くらいいて帰路です。今度は追い風でかなり楽にはしれましたが、時間は１０分くらいしか早くつきませんでしたね。

2009年02月01日

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またパンクで、タイヤレバー忘れた！

午後から気が向いたので、外を走る事に平地を走るときは、いつも鳥栖筑紫野道路です。５０分走ったらＵターンして帰ろう思っていたら、Ｐゾーンの所でパンクだ。丁度よかったと思いＷＣでぱんく修理だと思い、まずトイレへ戻って修理しようと思ったら、サドルバックをつけて来るのを忘れてました。そして雨が少し降り出すし、でもいつもチューブとガスボンベは背中に携帯してます。無理やり手でタイヤを外して修理完了。でも今日はチューブがもうない。いつも２本持っています。雨の中を帰りました。だいたい二日市を越えると雨が止みます。みなさん言ってますよね。二日市・太宰府近辺は気候が変！2009年イベントカレンダー（たぶんあってる）

2009年01月31日

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本日もローラー

ローラーを１時間でギブアップでした。お尻がいたい。

2009年01月31日

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昨日サボったので、今日はローラーのりました。

今日も朝から雪雪雪でした。ローラー乗っている間も、降ってました。玄関なので、汗が出るほど踏んでる時はいいのですが、すぐ冷えてきます。雪は道には積もる様子はなくすぐ溶けていきます。いろんなブログに書かれているが、国会議員や公務員が多いので、身を削って減らさないといけないなどと言っているようだが国民が多いとか少ないとか解るはずもなく、一見いい事を言っているように聞こえる。が、そんな事を言っているやつら自体が必要ないやからなのに、落選しない自信があるようだ。結局世襲議員がさらに増えるだけで、能力のないやる気のない金の亡者公務員でもそうだ、採用人数が減るだろうから、ここにも世襲のようなコネがある能力に関係ないのが増えて、やる気・能力のある人達が入れないようになる事は明らか！身を削るなら、政党助成金を無くし、報酬を減らせばいい。だいたい、政党に税金を使うのは、税金の使い方としては間違っている。政党を応援してる人が個人的にだせばいいのです。大脇道場　NO.908　にわかに「身を削るふり」をしても国会議員削減は「郵政民営化カイカク」以上の大きな誤り。（村野瀬玲奈の秘書課広報室）

2009年01月25日

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病み上がりなのでローラー

風邪がやっと直ってきたので、軽くローラーを乗りました。夕方、雨が結構降ってましたね。玄関で外見ながら！

2009年01月18日

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長い休息となってしまいました。

この１週間、まったく乗ってません。風邪が長引いてしまいました。来週は、ジテツウから始める予定です。体はゆっくり休める事ができたと思っています。

2009年01月17日

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グットタイミングで風邪ひいた？

土曜日からノドの調子が悪くなり、風邪のようだ。走れないから残念と思っていたが天気も走れる状態ではなくグットタイミングだった。休息ということにしよう！

2009年01月12日

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パンク２回

今日も鳥栖筑紫野道路で鳥栖でＵターンして戻ってきました。まず帰りの鳥栖アウトレット通過したところでパンク！車の通りが多いのとスピードが速いのでガードレールの外でパンク修理ガスボンベで楽勝に完了。調子良く走っていたら、またパンク。筑紫野IC手前のところです。チューブはいつも２本持っていってるので大丈夫。ボンベも２本持っているが、１本目が残っていたので入れてみると４ｋぐらい入ったので後はポンプで６ｋまで上げてやっと走りだした。１２時過ぎにやっと帰宅。５１ｋｍ

2009年01月03日

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初乗り

（初日ではありませんよ。）軽く平地を走ってきました。旧鳥栖筑紫野有料で鳥栖アウトレットでＵターンして帰ってきました。1時間45分　　48ｋｍ

2009年01月02日

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あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

2009年01月01日

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みなさん、良いお年を！

今年も、お世話になりました。来年もよろしくお願いします。それでは「良いお年を！」

2008年12月31日

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チーム・サイクルプラス福岡の来年は違うよ！

チーム・サイクルプラス福岡の来年は違うよ！私を含め、みなさんそうとうやる気です。（みなさんと言っても少ないけど）結果は走らないとわからないけど？来年がだめでも次があります。だけど、走りまくりますよ！みなさん良いお年を！

2008年12月29日

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サイクルプラス走り納め

大人数での走り納めとなりました。天気も抜群によく、みなさん、よい走りが出来たでしょうか？スピードはおさえめでしたが、先頭交代の時に少しスピードの上げ下げあったので、初心者は少しつらかったかもしれません。ほんの少しの我慢で、後ろにつけるかどうかが楽に走れるポイントです。最後はスピードを上げ、ちぎりあいになりましたが、中切れするときは、早めに合図をだして前にいかせましょう。

2008年12月28日

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サイクルプラス忘年会

サイクルプラス忘年会が荒江のアカデミー生徒のお店「てけてけ亭」で盛大に行われました。マスターのお陰で大変おいしい食事とお酒で楽しいひと時でした。ありがとうございました。このアカデミーの生徒さん達の中から、一人でもサイクルプラスのチームを引っ張ってもらえる方が出てきてもらえればと思います。きれいに、かっこよく乗れたら次は速くです。がんばってください。

2008年12月28日

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筑紫野コース（夜須なし平地）

朝、ローラーを１時間くらいやって筑紫野方面へ行きは追い風夜須上り口で右折したら向かい風70ｋｍくらい走ったかな？

2008年12月14日

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糸島峠糸島半島外回り

今日も、ゆっくり起きて１０時頃出発小笠木峠、曲淵、糸島峠とたんたんと遠くの白くなった山をみながら走り下りは、ちょうど後ろから車が迫ってきたのでスイッチが入り飛ばして下る。あとは平地をゆっくり走るが、なぜかいつの間にかペースが上がるのでまたゆっくりと思いながら走る。日がささないので、寒い。脚もいっぱいになりながら１３時頃帰宅。９０ｋｍ　３時間１５分帰ってきたら、日が照ってきました。

2008年12月07日

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手の届きそうにない目標をたてよう！

来年の目標は、沖縄200ｋｍで50位以内。沖縄最初に参加した年は簡単に思っていた「完走」だがとんでも無い事だった。ただ200ｋｍ走れるだけでは、ダメな事に気付く。最初の普久川ダム上りが始まるまでの平地の簡単なアップダウンできついようでは、まったくダメ。次の年は、130ｋｍ出ると決めたが、手の骨折で沖縄観光。その次の年は、また200ｋｍに挑戦。練習は、今までより格段にハードになった。一人か二人の練習で170～200ｋｍの練習に変わった。それでも、高江の関門で脚きりに。また次の年もまたよりハードに（私的の話ですよ）練習そして200ｋｍ完走。目標が完走だった。今年はほぼ一人で練習しやはり完走が目標でやっと完走できた。が、完走が目標ではいつもこんな状態になってしまう。ので、目標を上げた。さらに1年を通して今までとは違うハードな練習をしないといけない。ステップアップです。「５０位以内」こんな事、この歳になって気付くなんて遅すぎますね。

2008年12月04日

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オール平地だがきつい

こんなルートを走ってきました。一人でだらだら走ったのですが、風の強さが効いたのか、それとも意外に足を回し続けることで、休める暇が無かったことかただたんに、実力の無さか旧鳥栖筑紫野有料に入ってからは、足が止まってしまいました。上りはパスしていたのになトンネルを通過朝ルートを作ってナビに入れてその通りに走ってきました。お陰で道を間違えてもすぐ修正。それにしても疲れました。走行距離　８７ｋｍ　3時間15分

2008年11月30日

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今のうちに来年の計画をたてなくては！

ツールド沖縄の結果を忘れないうちに、来年の計画を立てないといけない。すぐ忘れてしまう。いまだらだらしているうちに、ガンバローっと！

2008年11月24日

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私も銀杏の木撮ってきました。

昨日と同じコースを走り、タイムもほぼまったく同じでした。みんな銀杏の木を撮っているので、私も撮ってきました。最後、西陵高校の横を通って下りにと思ったらリヤのスポークが切れた。そこから、ゆっくり帰宅です。帰ってから、サイクルプラスで修理調整。

2008年11月23日

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今日は最高の天気

糸島峠から八反田右折のコースで二見ケ浦に行かないコースを一人で走りました。休憩なしなので、写真も無し。今日もキャノンデール号でだらだら走って75ｋｍ２時間４０分

2008年11月22日

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キャノンデールメンテ

昨日の夜と、今日朝から久しぶりにキャノンデールをメンテナンスです。ハンドルを交換し、バーテープ新品、タイヤにチューブ交換、メーター類取り付けブレーキワイヤーにアウター交換と忙しい。雨は上がったのかよくわからない天気。メンテが終われば乗らないわけにはいかない。ので近くの佐賀橋まで往復。ココが佐賀県だから、驚きである。

2008年11月16日

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