旧世紀レガシィ E-tune延命日記

え～、ウインカーリレーの濡れ衣は　はれたわけなんですが、

依然として原因は　モヤモヤしたままでした。

症状としましては

１）突然、ウインカーが不点灯になる。

２）たまに　直る。

３）増設したハザードボタンは　機能する。（元からあったスイッチは不能）

ということから・・・・

１）２）は　断線の症状に思えます。

が・・・・３）の動作からは　断線とは思えません。－－；

なぜに　ここだけ正常に動くのか。。。。



これは　以前、施工した「Wハザード 」の回路図です。

結構、問い合わせとかも　あるので載せますが・・・

まねして何かあっても責任は　とりませんのであしからず。。。。＾＾；

この、図からもわかると思うのですが、ウインカーが点かなかったら

ハザードも　点かないはずなんですよね。。。。

断線を　疑って配線を　グリグリしたりしたのですが、通電は正常なんですね。

（テスターを使って検査）

配線を　全部やり直すか。。。などと思いつつ配線むき出しで　通勤しておりました。

配線むき出しなら　突然止まっても　なんとかなるかなぁなんて思っていたからです。

そして、会社の駐車場で　グリグリ。。。（笑）

で、偶然発見しましたよ、原因を。

原因は　配線の断線などではなくて、ハザードボタンの半押しでした。

またもや、犯人は冤罪でした・・・・ごめんよ～配線。。。

なぜに　ハザードボタンが半押しだと　ウインカーが　不点灯状態に陥るのか・・・・

まずは　上の回路図を　見てもらとわかると思うのですが、

普段、ウインカーを　動かしているのは

赤い線で書いてあります、イグニッション電源（エンジンをかけるとＯＮです。）

そして、ハザード時には　黄色い線で書いてあります、バッテリー電源です。

このイグニッションからバッテリー電源に切り替わるのは　ハザードボタンを　押した時なんですね。

で、今回のトラブルは　この切り替わりの所で　ボタンが止まってしまうということで。。。

イグニッション電源もバッテリー電源も供給されないということなんですね。

う～ん。。。。ということは

犯人は　こいつです。



Ｗハザードの「手抜きアルミ板ステー」です。

やはり、手抜きを　してはいけませんということですね。＾＾；

こいつが、フニャフニャな為　内張りとのクリアランスが無くなり

スイッチが　半押しに・・・・・（汗）

ということで、ステーを　作り直すことに

まずは　余計な物を　取っ払って観察です。



この　隣のスイッチのステーを　利用することにしました。

お決まりの粘土パテを　使いました。











こんな感じになりました。

スイッチが　動く所が当たらないように　

細かいところはカッターで、修正しました。

これで、もうウインカーは　大丈夫でしょう。

パテが　硬化したら　明日にでも取り付けようと思います。＾＾

やはり、ＤＩＹは　面白いですね。

次は　油圧計かバイクのタコメーターを　直さねば。。。。

しかし、エンジンの調子を見る油圧計が先に壊れるとは・・

本末転倒のような　気がしますが・・・・。(汗）



追記・・・・・・

この後、またもやウインカーが　点かなくなりました。ーー；

結局、原因は配線の接触不良だったんですね～。

配線をはんだ付けしたら、何事無く作動しました。＾＾

やはり、基本は大切ですね。＾＾；