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2010年08月01日
テーマ：☆★バイク★☆(8190)
カテゴリ：バイク 試乗
本日は バイク屋さんに行って試乗を してきました。
M900と 不運な別れをして はや３ヶ月・・・ そろそろ次の単車を ということで色々物色しているのですが・・・ 本命のバイクの見積もりを 出してもらったついでに たまたまあったM1100Sの試乗をしてきました。 実は これも候補の一つだったりして・・・＾＾；。  この画像は 拾いもんなので、背景とか消しています。＾＾； ７キロほど 乗らしてもらったのですが、 先代のM900からの相違点というか気づいた点を ざっと書き出してみますと １）クラッチの軽さ・・・これはかなり軽かったです。 社外のレリーズシリンダーを入れているかのようでした。 ２）エンジン・・・吹け上がりが軽くエンブレもほとんど気にならないです。 これも、社外の内圧コントロールバルブを付けているような感じでした。 まぁ、画像を見てもらうとわかると思うのですが、 エキパイがブリーザータワーの両脇を 通っているので コントロールバルブを付けるのは ちょっとめんどくさそうです。 それから、試乗中にエンストしました。－－； 信号待ちしようと アクセルもどして・・そのままストンと・・ すぐに路肩によせて セル始動しましたが、ちょっと焦りましたね。 インジェクションなのに・・・・－－； 店員さんいわく ECUが学習中だとのこと・・・ホントか・・ たしかに、次の信号では 止まりそうで止まらなかったです。（笑） 先代の前期型キャブモンスターは 油温が４０度以下だとこんな感じ でしたが、最新のモンスターも なんかあるんでしょうか・・。 ３）足つき・・・ちょっと高いですが、ほとんど気にならないでしょう。 でも、表皮が滑りやすくて 前傾しているので、 アンコ抜き＆整形を してしまったほうがいいかも。 ４）ハンドル・・・かなり近いです。なんでもタンクが３センチ短くなったらしいです。 そのかわり横幅が出て（タンクが） ちょっとデブッた印象です。＾＾； ハンドルの幅は あいかわらず広いですね。 先代のときは 鉄ノコで 両脇をつめましたが これもつめたい衝動にかられますね。 あと、横一文字っぽいので、もうちょっと角度があるほうがいいかも。 ５）ステップ・・先代のM900は なんでこんな形（位置も）しているの？という感じでしたが これは 位置はそれなりに良い感じになっているのですが、形がいまいちで かかとでグリップするのにちょっと不都合です。＾＾； ここは 社外のステップに変えたいですね～。 ６）音・・・・意外にも先代と似ていました。ネットで聴いた限りではもっと カン高いはじけるような音だと思っていたのですが・・。 走っている時は 音が後ろにいくのでようわかりません。＾＾； ７）エキパイ・・・これは 先代がエンジンの下を 通しているのに対して エンジンの横を通してシート下に入れています。 なので、シートレール（アルミダイキャスト製）が メチャクチャ熱いです。－－； なんで、わざわざこんな所に通すかなぁ～と思う謎の部分ですね。 排気側は 高温になるのは わかっているはずなのに・・ ８）・・・顔  これが一番ですね。（笑） 最近なれてきましたが 発表当初は なんじゃこれは・・・・－－； という感じでした。 なれてくると これはこれで ありか。。。と（汗） 人間の感性とは 不思議な物です。 というよりは イタリアンのデザインが 凄いのか。。。 わが道を 行くという感じですよね。 まぁ、これを いじって変えていくという楽しみもあるのかもしれませんが。。。 画像は またもや拾いもんなので背景を 消しています。 で、簡単にまとめると すべてが 軽く好印象ということになりますね。。。。（え、ホントニ・・汗） 実際乗ってみると 軽くて乗りやすくて（ポジションも楽チンです） これもありかなぁ～と思ってしまいます。 来年のモデルは シートレールにグラブバーがオプションで付けられて シートも もうちょっと良い物に変わるとか という噂が・・・  わたしは こちらのほうが好みなので 購入するとしたら来年モデルかも。。。 これは 今秋発売予定のM796ですが これに近い感じになるんじゃないかと思っています。  あぁ～ ツーリング行きたいですね～。 でも、まだ色々検討してみたいと思います。  お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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