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  トラブル５

  ＢＭＷカップ以来のトラブルシューティング。センサー類、補機類、圧縮、給排気までチェックが行われました。が・・・これと言った原因は、見つかりません。ふぅ。そして、とうとうエンジンを降ろすことに・・・でっかいＳ１４エンジン。ほんまにこれで４発かぁっ。どうなるＲＹＵ太郎・・・！？ 今日はどこにいてんのかなぁ・・・ポチッとお願いしますっ。

  2005.04.09

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  トラブル４

  ＲＹＵ太郎は不動のままである・・・トラブルシューティリングの項目はこんな感じ・・・１.水温センサー…OK２.水温センサーハーネス…OK３.クランク角センサー…OK４.バルブクリアランス…許容範囲OK（IN側0.25～0.26　EX側0.35～0.38）５.エアホース…ひび割れあるが、直接の原因ではない。６.デスビキャップ、ローター、プラグ、コード、コイル…中古使用してるが問題なし。（プラグはカブリっぱなし）７.エアフロ…OK８.コンピューター…OK９.スロポジセンサー…NG（生きてる中古使ったが症状治らず。）はぁ・・・・やっぱ、センサー類では、なさそう・・・やっぱ、エンジンがダメやの？？？そして・・・・とうとう・・・ほんまに！？エンジンを開けることに！！！あぁ・・・神様・・・つづく・・・ 今日は、どこにいてるんかいな・・ポチッとお願いします。

  2005.04.05

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  トラブル３

  トラブル発生から数日後・・・どうしてもストールしてしまうＲＹＵ太郎(T_T)とりあえず、パクトールにてトラブルシューティングを行うことに・・・まずは、症状の把握を・・・とにかくアイドリング自体安定せず、８０℃くらい水温が上がると完全にストールしてしまう。おまけに、逆回転までする有様・・・(ｰｰ;)はぁ～(-_-)そして、ＢＭＷカップ当日に観戦に来ていたＵ氏とスタッフのホシ君とのあいだでは・・・Ｕ氏 「そういえばＲＹＵ太郎さんのどうだったの？大丈夫？」ホシ君 「いや～、まだはっきりとはみてないんですよね～。」Ｕ氏 「そうなんだ～。でもすごかったよね～、バックファイヤー。」ホシ君 「は？」Ｕ氏 「だってホームストレートん所で、バックファイヤー1ｍ位出しながら走ってた よ。だからエンジン逝っちゃったかと思ったよ。」ホシ君 「まぢっすか！？一応原因はデスビだったんですけど、でも交換してもストール しちゃうんですよね～。」Ｕ氏 「じゃーピストンとか逝っちゃったかもね。」はぅっ・・・出来れば耳に入れたくなかった・・・聞かなかったことにしよう・・・ただ、それではＲＹＵ太郎は、不動会に入会である(T_T)とにかくトラブルシューティングや！！！つづく・・・ 今日は、どこにいてるんかいな・・ポチッとお願いします。

  2005.03.26

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• トラブル２

  先月のＢＭＷカップから早や１ヶ月・・・当日の予選途中でのリタイア。直接的な原因は、デスビがお亡くなりになっていたことでした。イベント終了後・・・この日、ＲＹＵ太郎以外にもリタイアした車両が・・・パクトールのＺ３も・・・こちらは、クラッチが、お亡くなりになったようです。積載車で川口にあるショップまでとりあえず帰り、再度、デスビのスペアを持ってきてくれるという・・・ありがたい。待つこと数時間・・・筑波の駐車場にて、盛り上がったイベントも終わってみればそこは、まだ寒い２月の茨城。さ・さ・さむい。お地蔵さんのようにカチコチになっていると、明るいライトが近づいてくる。そして、手際よく破損したデスビを交換。エンジンスタート！！ストール。再エンジンスタート！！ストール。ダメです・・・コードも換えてみます。何とかアイドリングはしますが、３０００回転以下に落ちるとストールしてしまいます。ん～、どないしよ。回転をキープしていたわって走ることに・・・やっとの思いでパクトールに到着。そして、この後、驚愕の事実が！！！！今朝の体重：７２.６ｋｇあかん、また増えてきた・・・

  2005.03.24

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  ロールゲージ仮組み。

  現在、進行中のＲＹＵ太郎のボディ補強。ゲージの仮組みの様子が、写メで送られてきやした(^^)素材はクロモリにてワンオフ。完成が待ち遠しい・・・ 画像提供：ホシ君

  2004.09.18

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• 楽。

  車をイジルのって楽しい。新しいパーツを付けたりすると、走りたくって仕方ない。ましてや、今回は、今までにやったことのないくらいのボディー補強をやることにした。今から待ち遠しい。一体、どんな動きをするのか・・悩みに悩んだ結果は、どうでるか・・・その答えは、約２ヶ月後に。

  2004.07.26

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• 最終決断。

  ＲＹＵ太郎を入院させることにした。ロールゲージの取り回しを一部簡素化して。どうやら予算内で収まりそうな気配。しっかりしたボディーが甦る!(^^)!仕上がりが楽しみやなぁ。足回り、一からセッティングやり直しやな(^_^;)

  2004.07.21

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• 見積り。

  先日、決心した、ＲＹＵ太郎の見積りがあがりました。予算オーバー・・・どないしよ(-_-;)何かを削るか、やっちまうか。しばらく、悩もう(*_*)

  2004.06.30

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• 決心。

  ＲＹＵ太郎を入院させることにした。具合が悪いわけやない・・・パワーはないけど(T_T)至って健康そう。なのに、それは、奴を骨太なナイスガイにするため^^;ＲＹＵ太郎は、アンダーコートを始め、走るのに不必要な物は取り外し、随分軽くなった。が、ボディは、１５年落ち。あと、エンジンも^^;至るところが、悲鳴をあげている。そりゃあ、Ｓタイヤ履いて、サーキットに合わせた足やから、当然やわな(-_-)筑波の最終なんかでは、うにゅぅ～ってボディがねじれてるのが、ハッキリわかる(-_-)当然、フロントとリアの動きは、バラバラ。このＲＹＵ太郎が、タイムを削る場所・・・それは、コーナー以外に、ない。以前から考えてはいたことではあるが、ついに決心した。テーマは、骨太＆シェイプアップ。具体的には、２０点式ロールバー溶接留め（バルクヘッド貫通）フルスポット増追加プレートガゼット補強フロントメンバー交換レーシングエンジンマウントサンルーフ除去アクリルガラス（フロント除く）ん～。改めて書くと大手術やな。果たして、どんな動きを、するんかな。

  2004.06.28

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• コレクター。

  久しぶりに車をいじった^^やっぱり、触ってると飽きない。ただ、どちらかと言えば、乗ってる時のほうが楽しいんやけど・・・あっ、今日じゃなくて、昨日の話し^^;ビーエムのリアって、セミトレーリングアームって言うんですよ。７０～８０年代の世界の全てのＦＲが、お手本にした、傑作品らしい^^;確かにリフトであげると、構造は、いたってシンプル。が故に、難点も・・・車高を落とす手段（リア）は、バネの自由長とレートだけなんですよねぇ^^;レートは、サーキットを前提にすると、１Ｇでの沈み込みは、殆どないから、選択肢は自由長だけになる。となると、短いバネが必要なんやけど、今時、短いバネなんか、どのメーカーも作ってない(-_-)ネットが、あって良かった(^o^)丿色んなバネを見つけてきては、試してるうちに、バネコレクターになってしまった。そろそろ、バネの検索は、終わりにしたいと思うこの頃(*_*)

  2004.06.21

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• 迷。

  セッティングは難しい(-_-;)今度の日光どないしよ。とりあえず今のままでいいかな。多分、弱オーバー。リアがダルな動きしてるし(T_T)やっぱボディちゃんとやらんとダメかな。

  2004.06.03

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