ブン魂な日々

前回のレースから、1週間後の2月1日
室内戦7戦に参加してきました。

今回の秘策は・・・。（秘策なのか？）
”テーパーピストン”

ﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの光貞選手がRCWORLDのSkillUpIformationでやってたやつです。
バンプとリバンプを別々に考える！ってやつ。
初期のﾚｽﾎﾟﾝｽを高め、リアは荷重がかかった際の踏ん張り感を高めるらしいが・・・。
実際に試してみないことにはね～。
まぁ、どういう動きになるのか、不安なところもあったため
今回は私のサイクロンＴＣだけ試して見ます。

秘策というよりは、実験って感じですかね～。

オイルはＦ：450、Ｒ：350でバネをＦ：ＡＨブラック、Ｒ:ＡＨグレーです。


それから、モーターはゼノンVSSｽﾄｯｸ　ＭＡＸｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙ。

初のＭＡＸｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙですが、慣らし後の計測結果はこんな感じ

大丈夫でしょうか？イマイチ回転が上がらないし、消費電力もかなり低い。
こんなものなんでしょうか？
よくわかりませんが今回はコレで行きます。

トルクタイプのようなのでギア比を5.3に上げてみます。

セイヤのＴＲＦ416は、もう一度セットを見直し、アッパーアームを長くとりました。
あとはほぼノーマルセットです。


さらに大きな変更点は”ボディ”です。

周りのみんながベースとして考えている、ライドＭｋ３です。

ヤフオクにて中古（蛍光イエロー）を２枚購入し、これを今回使ってみます。
それから、バッテリーも後ろ乗せにして、リアがよりグリップするようにしてみます。


さて準備完了！！


まずは予選前の練習

前回のレースから１週間しかたっていないため、違いがはっきりとわかります。

まず、駆動系。
かなりツキがよく立ち上がりもマッタリしません。
モーターか？ギア比か？

ボディーも癖が無く前後のバランスがとてもいい感じ

足回りは、イマイチよくわかりませんが、前回よりも操作しやすいように感じました。
若干リアが負けているようだったので、ダンパーを２段立てたところ、
リアの落ち着きが増してさらに走りやすくなりました。

「これはいけるかも・・・」

いよいよ予選です！
予選１回目の動画（イエローが私）

走りやすくなったおかげで、ミスも少なく安定して走れました。
ベストラップも１２秒台でたし～。


セイヤも、かなり速いペースで走っていましたが、どうもミスが多い。
やっぱりまだ、動きがクイック過ぎるのかなぁ～。
セイヤの予選３回目の動画（イエローがセイヤ）

予選の結果、私Ｂメイン７番、セイヤＣメイン２番。


念願のＢメイン入りができました～。
今回は、正真正銘のＢメインです。
うれし～～～～

そして、決勝。

一気に勝負をかけます。
グリップが上がってきた様だったので、タイヤをインナーＡＨパープルのものに・・・。
それから、もう少しロールさせるため、リアアッパーアームスペーサーを２ｍｍ→０ｍｍに
（コレが失敗）

スタートと同時に、リアが巻き巻き
先ほどまでと同じマシンとは思えないほど不安定
リアのキャンバー変化量が大きくなり過ぎかえってグリップが薄くなったようです。

コースの塩ビパイプに何度と無くぶつかりながらもやっとのことでゴールしました。
Ｂメイン最下位

あ～ぁ残念。
決勝はいいところ無しでしたが、
今回はＢメインで走れたしラップもまずまずだったので大満足です。


セイヤもＣメイン決勝で途中トラブルがありましたが、修理してもらい
何とか完走できたし・・・。


また次回の課題ができました。

次回は会場の都合で３月までレースが無いそうです。

しばらく間があいちゃって残念ですが、その間溜まっているペイントを片付けなきゃね！