CARLO

[FIAT ＰＡＮＤＡ] カテゴリの記事

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• 九州の皆さん、台風の被害はありませんでしたか～？

  ウチの地域では、結構雨が降ったんだけどたいした被害はナシ。まぁ、山間部では一部通行止めになったりとそれなりにいろいろあったようですが、あまり風が強くなかったので大事にはならなかった様です。で、パンダですよ…。朝、出勤しようと乗り込んでギアを入れようとしたらシフトノブがしっとりと濡れてやがる…。視線を移すと、シフトブーツとレバー前方のくぼみに水溜りが(´･ω･`)どうやらルームミラー取付用のビス穴から雨漏りした様子。そろそろ本腰入れて対策しないと…。

  2006/08/19

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  クーラー加工（左手だって涼しくなりたい！)

  さすがに盆ともなれば、夜は結構涼しい。などと、のんきなコトを言ってられないほど昼間は暑いのだ。そこで、以前から暖めていたアイデアを実行する事にした。コレがそのアイデア。クーラーの吹出し口に穴を開けたパイプを通し、室内の左右へ冷気を導こうというもの。吹出し口がセンターにしかないパンダでおなじみの「右肘だけ涼しくて、左手は暑い」という事態を回避しようってワケ。まずはクーラーを固定しているナット3箇所を外し、本体をずらして吹出し口を取り外す。取り外した吹出し口に、パイプを通すための穴を開ける。穴を開けたパイプをコレに通す。使用したのはホームセンターの「雨樋」コーナーで見つけた3cm×4cmぐらいの塩ビ（多分ｗ）のパイプ。軽量で適度に柔らかく加工性も良かったので、コレは正解だった。コレを再びクーラー本体に組み付けて終了。さっそくクーラーを入れてひとっ走りしてみた。今時の国産車の様に「完璧」とはいえないけど、今までに比べればず～っとマトモ。体の左側にも適度に冷風が当たるようになったので、良しとしよう。ちなみに、中にパイプを通した為に取り付けられなくなったスイッチは、こんな風になってしまいましたとさ。

  2006/08/15

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• カラカラと

  最近、パンダに乗ると「カラカラ」と音がする。えぇ、そうですよ。マフラー割れてきてますよ…。まぁ、お約束ですから…（´・ω・`）前オーナーの記録によると、マフラーを交換したのは14年4月、110,000キロの頃。それから4年、4万キロだからイタリア車としては標準的なのかな？とはいえ、完全に断裂してるワケではないんで「溶接修理」でもしてもらおうかと思ってるんだけどいかがなモンでしょう？O森師匠。

  2006/08/13

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• 

  よく降りますねぇ～

  梅雨も終わったかと思いきや、最近雨が多い。んで、いつもの通りパンダに乗っていざ出勤。と、左腕に水滴がポトリ…。しばらくすると、またポトリ…。雨漏りしてますやん。とりあえず天井のスダレを外して確認してみるとほつれたキャンバスの縫い目からの浸水みたい。まぁ、車内がびしょぬれになるわけでも無さそうなのでこのまま放置決定。とはいえ、台風シーズン前にはなんとかしないとねぇ…。

  2006/07/19

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• 

  本日

  150,000km突破～！

  2006/07/11

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• 安いとはいえ

  さすが新品タイヤ。スルスルと走りますわ。国道～雨の高速と走ってきたんだけど、特筆すべき事はみごとにな～んにもない、平凡なタイヤです(笑)ただ、BS/スニーカーと比べると直進あたりでのハンドルの落ち着きは一歩劣るようで高速ではちょっとふらつき気味になるけどそれも120km/h以上での話なんで、あまり気にする必要もないしね。で、とりあえずカーショップ・トリミに放置してあるビアンキ初号機の残骸からヘッドライトスイッチを回収して帰った。スイッチの交換で点くようになるといいなぁ…ビアンキのヘッドライト。

  2006/07/08

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• で、タイヤを買いました。

  まったくムダな出費だなぁ…。今回購入したのはトーヨータイヤ　TEO　135/80-13。例によって「極細タイヤ」(笑)これでフロントがTEO、リアがBSのスニーカーとなったんだけどTEOの方がショルダーが丸い為、より細く見える。まぁ、いまどき135なんて細いタイヤは250ccのバイクでさえ履いてないよなぁ…。明日はタイヤの馴らしを兼ねてカーショップ・トリミにビアンキのパーツを物色しに行ってこよう。あ、ビアンキ乗りたくなってきたよ…。

  2006/07/07

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• 爆雨、降る

  夕べ、仕事が終わって帰ろうとしたら…途方も無い「爆雨」が降っていた。で、パンダに乗り込んだら…雨漏りしてますがな…。サンバイザーの付け根とルームミラーの付け根。どうやらキャンバストップとルーフの間のパッキンが痛んでいて、そこから漏れてる様子。ウチにパンダは天井の内張りがないので、剥き出しになった鉄板の合わせ目に「ガムテープ」で応急処置(笑)なんとか（その場しのぎだけど）雨漏りを抑えて帰宅しようと道路に出ると、タイヤ1/3程度まで水がたまっていた。そんな中、そろそろと走っていたんだけど、たまった水でわからなかった「路肩の段差」に左前輪をぶつけてしまった。ハンドルが左に取られはじめたので、その辺のアパートの１階駐車場に入って、見てみたらタイヤがリムから外れてる。とりあえずスペアタイヤと交換してなんとか家まで帰った…。今日、そのタイヤを見てみたら…サイドウォールが切れてるyo…。タイヤ買わなきゃ…。

  2006/07/05

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• 

  日本の夏はコレですよ。

  本日午前中、やっと試験が終わりましたよ。結果が出るのは来月あたま。ともあれ、ひとつ面倒が片付いた…。それにしても　あ　つ　い　(；・ω・`)あちこちで大雨が降っているようだけど、少なくともウチの周りは「梅雨、どこ行った？」ってぐらい暑い。今日は昼前に試験が終わったんだけど、全開にしたパンダの屋根からは、きつ～い日差しが入ってくる。これは何とかしたいなぁ…。で、そのままホームセンターに直行。合計1500円程の買い物をして車へ…。こんなもん作ってみました(笑)これなら日差しも適度に遮られて、い～い感じ(^^)せっかく作ったので、テストも兼ねて高速へ。久しぶりにカーショップ・トリミへ。多少のバタつきはあるけど、100Km/h以下なら飛んでいったりする事もなく効果は上々。(後ろを偶然パンダがｗｗｗ)ついでにエアクリーナーも交換。さて、明日は仕事だ…。

  2006/06/18

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• イスが変わっても性格は変わらない件

  先日、交換したレカロのシート。ちょっと硬めで、ちょっとスポーティなんだけどだからといって、一向に「飛ばす」気になりません(笑)なんかね、俺の脳内ではパンダ→マタ～リビアンキ→ガンガンってのが出来上がってるみたいね(笑)さて、明日は休み。　何をして過ごそう？でも天気は悪そうだしなぁ…。

  2006/05/12

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• 

  シート交換

  実はちょっと前から気になっていたパンダのシートの破れ。ちょうど背もたれのベルトが当たる部分がスレて破れていた。結局、廃車した車の中から適当なシートを譲ってもらう事になった。で、今日は仕事が休みだったのでショップに買い物がてらシートの交換に行ってきた。数台のシートの中から「コレ、いいなぁ」というのを選んでさっそく作業開始。まずは、今付いてるシートを外す。で、逆の手順でシートを着けるワケだけど今回譲ってもらったシートは…レカロこのレカロを見て「懐かしいなぁ～」なんて思った人はだいたい30代後半以上でしょうね(笑)かつて「ダイハツ・シャレード・デ・トマソ」とか「いすゞ・ジェミニ」なんかに装備されていた物。運転した感じでは横方向のサポートは思ったほど強くない。クッションは固めだけど、疲れにくい。っていう感じ。と　こ　ろ　で「シートが破れたから交換」したのに「交換したシートが破れている」件については頼むから突っ込まないように(笑)

  2006/05/09

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  足まわり整備

  車検も近いので、今日はパンダの整備。タイロッドエンドのブーツ交換。ボールジョイントブーツの交換。しかし、ハブって重いんだよね。ブレーキローター外しておけば良かった…。肩が凝りまくり。歳だろ？　ってツッコミはなしで(笑)

  2006/03/25

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• 

  せっかくの休みだってのに

  朝から雨…。これじゃ車弄って遊ぶ事はできない。なので、ヒマつぶしにパンダでドライブに行ってきた。昼、１２時自宅をスタートして、夜１０時までに家に帰り着く。設定はそれだけ(笑)つまり夕方５時の場所で折り返し。目的地も、いや目的さえも、な～んにもない。見事なまでに「ガソリンと時間と体力の浪費」ちょっと工夫したのはBGM。１２連装のＣＤチェンジャーのうち、最初の４枚はまったりした音楽をセレクト。次の４枚はノリの良いロックを。最後の４枚は激しいへヴィーメタル。後半の疲労を、音楽のテンションでカバーしようという目論見。（これは結構、正解だった）とりあえず、日頃行く事のない「南」を目指してスタート。平日だけあって車はあまり多くなく、粛々と距離が伸びていく。午後２時過ぎ、「道の駅・日向」で休憩。太平洋は見事なまでに雨…。走行を再開して、さらに南を目指す。夕方、宮崎市内はさすがに車が多い。そろそろ都城に着くかな？　と思っていたが左には延々と太平洋が見えている。どうも道を間違えたらしい…。もともと目的地はないんだから「間違えた」もなにもないんだけど（笑）気が付くと日南海岸。おぉ～、これは「鬼の洗濯岩」ってヤツじゃないか。くどいようだけど、見事なまでに雨。天気が良ければ、絶景なんだろうなぁ。で、このあたりで夕方５時。ココで折り返して、ひたすら家を目指しきっちり１０時に帰宅。さすがに、ほぼ１０時間走りっぱなしは疲れた。で、なにやってんだ。　俺は（笑）

  2006/03/22

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• ZOIL　その後

  さて、パンダのミッションにコレを添加して約2週間。結果から言うと、確かにミッションのフィーリングが良くなった。極低速時の１速へのシフトダウンは、依然として入りにくいけど従来に比べたら、ずいぶん改善されている感じ。それ以外はほとんどの状況でギア入りが良くなっている。まあ、この手の添加剤っていうのは全ての人に薦められるものではないけど(笑)

  2006/01/28

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• オイル交換

  この間はミッションオイルを交換したので、今日はエンジンオイルを交換。ついでにオイルフィルターも交換した。前回の交換から、およそ5000km走ってるワケだがさすがに設計の古いエンジンだけあって、アチコチクリアランスが広いんで、結構オイルも汚れていた。交換後はエンジンノイズも静かになり、振動も少なくなった。ちなみに、ミッションに入れたZOILのあまりを入れたんだけど量が少ないんで、およそ４％程度ってトコロかな？まあ、効果があったらラッキーってことで(笑)

  2006/01/21

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• さて、ZOIL

  昨日、ミッションオイルにZOILを添加してから家に帰るまで約130km走行。金属表面を改質するって事だから、即効性があるとは思えない気がするがとりあえず今朝、走ってみての感想。走り出してすぐの「１～２速の入りにくさ」はそれほど改善されてない。ただ、添加前に比べると「シフトフィーリングが良くなるまでの時間」が短縮されているような気がする。ミッションが暖まった後のフィーリングも若干良くなっている。いずれにしても、しばらく様子を見て変化を報告していく予定。

  2006/01/16

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• ちょっとドーピングｗ

  今日はパンダのミッションオイル交換。最近、冷間時に１～２速の入りが悪い感じだったのでついでにコレを試してみる事にした。使用感に関しては、しばらく走ってからレポートします(´ー｀)業務連絡Ｏ森さん、ビアンキのヒゲグリル持って行くの忘れました…。また今度行くときに持っていきます～。

  2006/01/15

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  ブレーキパッド交換

  今日は部屋の掃除(いつまでやってるんだｗ)を放り出してショップに行ってきた。実は先日ドライブシャフトブーツ交換の時、ブレーキパッドが無くなってるのを見ちゃったからねぇ(笑)キャリパーのスライドプレートのグリスが切れて固着→ピストン側のパッドだけが異常に磨耗ってコースのようだ。早速、パッド購入→その場で交換。もちろん必要な場所には、しっかりとグリスアップ。いや～、これで年が越せますよ(掃除はｗｗｗ？)で、左がピストン側のパッドもう、残量1mm(笑)本日のオドメーター　143,275km

  2005/12/11

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• 本日の作業

  って程でもない。右のブレーキランプが切れていたので、近くのホームセンターで購入→その場で交換。以上(笑)だいたいテールランプなんかは自分で見ることが出来ないので結構、切れてるのに気が付かない人が多いんだよなぁ。俺の場合は「コンビニにはバックで停める」とか「信号待ちで後ろの車のグリルに映ったのを見る」とかで、時々チェックしてるんだけど(トラックのメッキバンパーなんかだと、とってもわかり易い)みんなもテールランプには気を使いましょう。って、最近じゃLEDも多いんだけどね…。それにしても部屋の掃除が遅々として進まない…。

  2005/12/09

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  フロントタイヤ交換

  パンダがウチにやってきて、およそ5000kmが過ぎた。最近ではフロントタイヤの山が無くなっていたのでローテーションして誤魔化していたんだけど、いい加減ヤバいだろうって事で、タイヤ交換をしてきた。　　　つーても２本だけ。購入したタイヤは、前オーナーがはいていたのと同じブリヂストンのスニーカー、135/80R-13という細っこいタイヤ。ただでさえボディの緩い10年落ちイタリア車、おまけにでかいサンルーフ付ともなればヘタに頑張るタイヤなんか履いたら、あっという間にボディにガタがきそうだし(笑)というか、１４万キロ以上走ったダブルサンルーフのパンダで、ボディがこれだけしっかりしてるのはやっぱり前オーナーのこういった心遣いがあったからだろうなぁ。さすがだぜ、Ｈｅｎｌｉｋさん。で、交換。今までフロントに履いていた6分山のタイヤをリアに回して新品タイヤをフロントに持ってきた。走った感じは「乗り心地がよくなった」(当然だよなぁｗ)全体に路面から受ける振動が減ったのに加えて「真円度」が高い故の落ち着いたハンドリングになったのがわかる。やっぱりタイヤぐらいはケチらないで替えよう…。本日のオドメーター　142,880km

  2005/12/05

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  ドライブシャフトブーツ交換

  さて、ワケあって今日になったパンダネタ。実は右フロントのドライブシャフト･ブーツの破れでした。とは言っても、前オーナーが交換したのは２万キロちょっと前。いくらイタ車といっても早すぎはしないか？まあ、破れているモノは換えなきゃしかたない。まず接地状態でセンターナットを緩める。結構なトルクでしまっているので、レンチにパイプを延長して軽く回るぐらいまで緩めればOK。そして「お馴染みのｗ」ウマに載せハブを取り外す。普通、ブーツが破れる時は、谷間の部分が縦に裂けるもんだが今回は変な破れ方をしている。山の部分がへこんで、そこに「横方向」に裂け目が入っていた。なるほど。普通じゃないぞ～(笑)まあ、いいや。とにかく交換しよう。あれ･････････？ここで大問題発生！パンダ/Ｙ１０用にストックしておいたブーツが合わない!!ササササササイズが違うぅぅぅぅぅ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ とりあえず作業を中断し、大慌てでビアンキで鳥栖までカッ飛んでいく。夕暮れのショップに飛び込み、師匠に事情を説明。２種類のブーツをお借りして、合う方を使うコトに。(ついでにビアンキのブレーキシューも持って帰った)帰り着いた時には、すでにとっぷりと夜。　気温５度･･･ふて寝した土曜日の夜。さて、日曜日。さっそく昨日の続きを開始。持って帰ったうちのサイズの大きい方が合うようなので、速攻で組み立て。ハブも組み付けて仮締め。ロアアームをジャッキで押し上げて荷重をかけて本締め。二日にわたる格闘がやっと終わった･･･。少し腰痛がぶり返してきたので、ビアンキのブレーキシュー交換は今度にしよう･･･。本日のオドメーター：142,030km

  2005/11/20

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• なぜ仕事の日はこんなに天気が良い？(怒)

  さて、勝手に「続p!3」なんて名乗っちゃいましたよ(笑)承認取ってないけど、いいよね。Henlikさん（＾＾；で、名乗った以上は、きちんとパンダの事を書いていかなきゃ「前オーナー」Henlikさんに申し訳ない。Henlikさんは、新車で購入して136,100Kmまでの間パンダって車をWebでレポートし続けたわけだ。136,100Kmって、日本に生息するパンダの中ではかなり走行距離の多い方じゃないかな？ってことで、俺のスタンスとしては「パンダは何万キロまで持つのか？」って感じでやっていきたいと思う。まあ、なんとか20万キロまで持てば面白いかな？とは思ってるんだけど…。問題は今のところ「ネタになる様なトラブルがない」って事なんだけど(笑)本日のオドメーター：141,695Km

  2005/11/07

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• 日曜日は雨ですかそうですか…。

  オニ忙しい「月末・月初」も何とか乗り切った(様な気がするｗ）で、忙しかったせいか、すっかり忘れていたんだけどパンダって「警告灯が点きっぱなし」だったんだよなぁ。いつからかは覚えてないけど、最近は全然点きません(笑)以前の様な自己主張はなりを潜め、今では始動の時だけ「たまには思い出してくださいね」と言うが如く控えめに数秒点灯するだけ。結局、何だったんだろう…アレ。明日も天気は良さそうだ。だが、仕事なんだよなぁ。日曜は休みなんだけど…。

  2005/11/04

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• 

  明日は休みだってのに

  雨ですか、そうですか…。ビアンキいじりも出来そうにないし、パンダでドライブでも行ってくるかなぁ？パンダは通勤に仕事にと酷使してるんだけど元気一杯に走ってくれている。まあ、欠点と言えば「若干ハンドルが左に取られる」ぐらいか。あネタが続かねぇｗｗｗ

  2005/10/28

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• 

  仕事休みたいくらい「晴れ」

  さて、毎度おなじみの「月末」が近づいてきた。アレとかコレとか、何かと忙しくなるんだ。全く。んで、今度の休みは土曜日。しかし天気予報だと土曜は雨…。って事は「ウマに乗ったままのビアンキ」は手を付けられないじゃないかぁ～(怒)なので、今日は仕事から帰って速攻でツナギに着替え懐中電灯片手に作業を済ませた。なんとかエア抜きも終わって、走れる様になったですよ。ええ。まあ、後日試運転って事で。閑話休題今日は仕事であちこち走り回ったんだけど、そりゃあもう天気が良かった。街中を抜けて郊外に出た時、ふと思いついてパンダの屋根を開けて走ったんだけど、コレが気持ちいいのね～。田舎を走ってると「金木犀の香り」とか「稲刈りが終わった田んぼの香り」とか、いろんな空気を十分に楽しんできた。時々「トラックの排ガス」の香りが入ってくるのはちょっとアレだけど(笑)もうこのまま仕事放り投げて、蕎麦でも食べに行きたい気持ちになったが、まあそこは大人だからグッと我慢だが。

  2005/10/27

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• というわけで

  ビアンキの作業を中止した俺は、シャワーを浴びてパンダでお出かけ。デートである。ウソです。見栄張ってしまいました。パンダのオイル交換に行っただけです。会社のガソリンスタンドへ行ってリフトを借り古いエンジンオイルを抜く。思ったほど汚れてないなぁ。でも若干粘度は落ちてるようで、やっぱり換え時だろう。新しいオイルを得たパンダはエンジンもスムーズ。メカノイズも小さくなったかな？走行距離　　140390kmENEOS グランツーリング　５W-40

  2005/10/22

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• 警告灯？

  「排気温警告灯が点きっぱなし」なんて昨日書いたばっかりだが、今日は一日全く点かなかった。反省したのか？パンダ(笑)ご褒美に明日オイル換えてあげようかなぁ。もう4000kmぐらい走ってるし。でも、その前にビアンキのブレーキ関係の修理が先だよなぁ。とりあえず明日、出来るトコまでやろう。

  2005/10/21

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• 風邪ひきサンからの復活

  なんちゅータイトルだ(笑)とにかく今度の休みにはビアンキのブレーキを何とかしないと…。いい加減、禁断症状出そうだしｗで、馬車馬のごとくコキ使われているパンダだが最近「排気温警告灯」が、その存在を主張するが如く輝いている。そりゃあもう、夜なんてキレイなもんですよ。ステアリングの隙間から、真っ赤に輝く光一筋。スピードメーターの照明が切れてるだけによけい目立つったらありゃしない。(↑ツッコミどころ満載ｗ)しかし、特に走りに異常がある訳でもなく原因が今ひとつわからない。まあ「警告灯そのものの異常」なんて事も良くある車(笑)だけに、ナーバスになってもしょうがないとは思うが…。前オーナーのＨＰによると燃料フィルターは15000km前に交換しているようだ。とはいえ燃料ポンプがくたびれて燃圧そのものが落ちてきている可能性も捨てきれない。ま、もうちょっと様子をみるか…。

  2005/10/20

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• 今日も

  ネタがないまま忙しく一日が終わった…。今度の週末はビアンキのブレーキ周りを修理しようと思っていたんだけど、パンダにも「プチトラブル」が。ドライブシャフトブーツあたりに少しグリスがはみ出てる。とはいっても「破れてる」って感じじゃない。グリスをふき取ってみても、それらしい穴がない。どうも「ピンホール」の様な小さい穴でもあるんだろう。ゴム系の接着剤でも塗って様子をみようかと思ったけど「Y10用に買い置きしておいた」ブーツがあるしせっかくだから交換しておこうと思う。しかし、ウチに来た車って必ず「ウマに乗る」のな(笑)つーか、そういう車しか買ってこない俺なんだが…。

  2005/10/12

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• ま、明日も休みだし

  さて、朝からビアンキのワイパーモーターを取りに行って、帰ってから交換だ～。などと予定を立てていたんだが…。いきなりお呼びがかかってしまった。今日、休みですよ？　俺…。まあ、仕事じゃしょうがない。さっさと片付けたけど、すでに昼過ぎ。結局モーターは持って帰っただけで終わりました…。続きは明日。閑話休題。先日、仕事で車を走らせていたら信号待ちで数台前にもパンダがいた。青になって動き出すと、前を走る車が右折やら左折やらでいつの間にかパンダが２台連なっていた。前を走るパンダのリアにはチャイルドシートが着けてありそこに座ってる小さな子供が、振り返ってこっちを見てる。口の動きからして「パンダ～」とでも言っているんだろうか？試しに手を振ってみたら、その子もニッコリ笑って手を振ってくれた。なんかちょっと気分が良かった。

  2005/09/23

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• 走

  午後いっぱい、仕事で走り回った。もちろんパンダで。今日も天気がよく、クーラーもギンギン。なので「右半身→冷え性・左半身→熱中症」なのはいつもと同じだ(笑)同じイタリア製コンパクトカーとは言ってもビアンキとパンダじゃずいぶんキャラクターが違う。ビアンキだとエンジンが元気一杯なんで、ついスピードが出ちゃう。コーナーも「クルッ」と回るんで峠なんかいったりしたら完全に運転に没頭しちゃう。一方パンダのエンジンは見事にフラットなトルクカーブ。４速入れっぱなしでコト足りる。乗り味も「ほんわか」した感じで非常にラクチン。運転してる事を意識せずに、景色とかCDの音楽とかを楽しめる。なにより「飛ばそう」って気にならない。平和な車。どっちもすごく楽しいけど、そろそろビアンキに乗りたいぞ(笑)非常に唐突だけど、急に高千穂に行きたくなった。なんつーか「山の中」でボケ～っとすごしたくなっちゃって。明日行ってきます。

  2005/09/02

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• 晴

  天気良かった。つか良すぎ。ちょっと前より確実に暑くなってる。基本的には店内でのお仕事だけど、外回りの時は暑さを感じる。パンダくんはクーラーは効くんだが、吹き出し口が中央しかない。なので右半身は「冷え冷え」なのに窓側の左半身は暑くてしょーがない。おそらくガラスもUVカットなんてしてないだろう。なんつーか、日差しが「痛い」だからって、あまりスモークフィルムなんて貼りたくないしなぁ。パンダのキャラには似合わんと思うし。せめてUVカットの「極薄」スモークぐらいにしとくか。ところで、この話題なんだけど、もし実現したら凄いよなぁ。キミはともかく(笑)ロッシがF1入り→チャンピョンなんて獲ったりしたら(しかもフェラーリで)イタリアは国をあげてのお祭りになりそうだ。ジョン・サーティス以来の「２輪・４輪」両方でのチャンピョンなんて、ロッシが獲れなかったら多分、俺の生きてるウチには出てきそうにないし。まあこのニュース、「伊『ラ・リパブリカ』紙によれば」ってところが既に胡散臭いんだが(笑)

  2005/09/01

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• 暑

  関東～東北のみなさん、台風は大丈夫でしたか～？今日は仕事を休んで、パンダの名義変更に行ってきた。え～っと書類はどれだっけ？窓口はドコだっけ？などと右往左往しながら、なんとか終了。別に希望ナンバー取ったワケじゃないのにパンダのナンバーがA112と１０違いなのにびっくり。覚えやすくていいなぁ。さて、午後からはオーディオの取り付け。パンダにはMDプレーヤーが付いていたけどA112に付いているヤツの方が新しい。どうせA112では、あまり音楽を聴かないので入れ替えることに。ついでにCDチェンジャー取り付けと、押入れに転がっていたスピーカー(リア用)も付けることにしよう。ってなワケで作業を始めたんだがあ　つ　い　・　・　・　もう汗はだらだら、Tシャツはぐっしょり。関東～東北の皆さん、九州はめちゃくちゃ暑かったですよ。気温は３０℃ぐらいだった様だが日差しが「痛く」って。そんなこんなで取り付けも終了。さっそく「もすかう」(笑)のCDを放り込んでドライブ。お～、いい感じで鳴ってる～。夜９時。　昼間の暑さがウソの様に涼しい。

  2005/08/26

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• 

  満月

  さて、アウトビアンキA112を襲った「謎のブレーキフルード消失事件」だが、とりあえずマスターシリンダー周辺には異常がない。という事はキャリパー、ホイールシリンダー、あるいはブレーキホースが犯人ということになる。ジャッキアップしてタイヤを外してみない事には捜査が進まない・・・のだが、今日は朝から雨。これじゃ～無理だなぁ。なので、ショップまで「次期輸送機」FIAT PANDAを取りに行ってきた。ショップから家まで約130km。初めて乗る「ノーマル」のパンダ。なんつーか、平和な車だなぁ。夕方には雨もやんだのでサンルーフ開けて80km/hで高速をのんびり走る。雨上がりの夜空には、きれいな満月。ほんと、きれいな月。空気もひんやりとして気持ち良い。周りの車にガンガン抜かれるが、気にならない。途中、寒くなってサンルーフは閉めたんだけど(笑)

  2005/08/21

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• 次期輸送機決定

  「フィアット・パンダ　CLX」1995年式走行距離13万キロちょっと。国産車でも「大丈夫？」な走行距離。ましてイタリア車ですよ。人から相談されたら「タダでもやめとけ」って答えるだろう。これが俺の次のアシ車(笑)タダ同然で譲ってもらう事になった。一見、無謀とも思える選択。実は、ちゃ～んと理由がある。このクルマの前のオーナーは同じショップの常連さんでちょっとした知り合い。(＆カメラの師匠)実は彼は「FIAT PANDA」のWeb界では草分け的な存在だった人。転勤で、このパンダを手放すまでHPで常にレポートしていた。彼のパンダへの接し方は「趣味・愛玩物」としてではなくあくまでパンダ本来の姿「実用車」としてのものでしかし、それ故に整備も十分に行われてきた。しかもその内容はHPで確認できる。彼にとってパンダは「カローラみたいなもんだから」だと。一部マニアには「はぁ？」なセリフだが、本来のパンダは「イタリアのカローラ」(いや、アルトか？)なんだから俺は大いに共感してる。少なくとも普通の車屋に並んでいる「走行５万キロ」のパンダより彼の「走行１３万キロ」のパンダの方がず～っと信頼できる。弄り倒しが好きな俺だけど、このパンダは彼の意思を継いでノーマルで「カローラ」の様に使ってあげよう。バケットシートとかは入れないでおこう。多分・・・。しかし友達に恵まれてるな。　俺。

  2005/08/02

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