132042
ホーム \| 日記 \| プロフィール	【フォローする】【ログイン】

E46マイカーライフ&ゴルフ

[試乗・車談義] カテゴリの記事

全48件 (48件中 1-48件目)

タイヤ交換しました２

気が付いたら2007年10月に新車購入時のタイヤを交換してから早5年4か月経ってました。今月の車検診断でフロント4.2mm、リヤ4mmであり、一部ひび割れもあるとのことで交換を決意。（確かに雨の日とか、乾いた路面でも少し攻めると心もとなかったなぁ）丸8年の割には走行距離はまぁまぁの、今朝はほんとに寒かったねー、の1.5度。。。前回同様、予算はすべてこみこみ10諭吉くらいを予定。オリジナルタイヤサイズをそのまま踏襲、現行ミシュランが期待以上だったことからまたミシュランに絞って選択。今回はグリップ力、排水性、ノイズ低減力の高さを考慮し、トータルバランス良さそうな「Pilot Sport 3」に決定予算は少しオーバーの112,510円ですが、エアバルブ交換、窒素ガス充填、タイヤ廃棄すべて込みですので、多少のオーバーはいた仕方がないところ。タイヤ購入は前回同様フジコーポレーション。取り付けも対応も相変わらず丁寧で、迅速です。リアからはこんな感じサイズはＭスポーツオリジナルと同様、フロント２２５／４５Ｒ１７、リヤ２４５／４０　Ｒ１７です慣らし中なので本格的な体感はまだですが、窒素ガスのせいなのか、タイヤパターンのせいなのか、前のミシュランよりもロードノイズがより少なくなり、より静かになった気がしてます。交換そのものは大満足でしたが、本当はホイールも交換したかったんだよね～でも安いホイールにしても、自分の理想セッティングではタイヤ込で40諭吉以上・・・次回はと行きたいところですが、車検を迎えすでに9年目。今更感もあるんで、実現性はかなり低そうですでも、駆け抜ける喜びはまたまた新鮮に味わえそうで、運転が楽しみなkishoです。

2013.02.17

コメント(0)
もう止められません

■商品名：◆送料無料◆クリスタルガード・ワン　２００ｍｌ　詰め替え用ボトル■レビュアー：e46kisho ※投稿時■レビュー内容またまたリピートです。割高のようにも見えますが、前回も2年はもちました。お店には申し訳ありませんが、裏技として濡れタオルで水分を残すように一面拭き、次に数プッシュしてまた同じ一面を拭き、再度ぬれタオルで拭き、最後に水分をふき取れば完成するやり方は便利で早くて一押しです。洗車より手間と時間が省けていつもの輝きを取り戻す事ができます。但し、一番最初は洗車してからの使用をお勧めします。もっと詳しく見る

2013.02.12

コメント(0)
車のいや～なえくぼ傷、やっと綺麗に治りました！

3年前にリア左側フェンダーを当て逃げされる以前に当て逃げ（おそらく高速道路でワゴン車系）された2か所のえくぼ傷。ずっと心に痛みをかかえて乗ってました。板金屋さんに見積もりしてもらったところ、6～7万はかかるということで半ば諦めておりました。しかしネットで調べるともっと安価に、そして早くきれいに直してくれそうなデントリペアワークスなるお店を見つけ、今日直してもらってきました。店長の金枝さんはものすごく丁寧な方で、気が付かなかった3か所目の傷も含めて小一時間で、ごらんの通り直してくれました。これで2諭吉だったら言う事なしでしょう長年の心の傷がやっとやっと癒えた瞬間です。ご覧のとおり、すっかり元通り（ぶつけた形跡も分からないくらい）になって大満足です写真ではなかなか分かりずらいのですが、肉眼では心の傷とともにかなり目立ってましたそれがなんという事でしょう!(ビフォーアフター風)、最初からへこみなどまったく無かったかのように治りました。ドアにも一か所あったので、こうなったら完全完治をお願いしてこの通り。残念ながらビフォーを撮るのを怠ってしまいましたので、比較はできないのですが・・・傷を撮った初めの写真の角度から、アフターの写真です。こちらの方が治ったことが比較しやすいでしょうか？このお店は店長の腕も確かですので、えくぼでお悩みの方には是非お勧めします。同様の悩みを抱える方がいらっしゃったら、一度問い合わせてみては如何でしょうか?決して店の「さくら」ではなく、身をもって体験した私がお勧めします。デントリペアワークスTEL 04-7113-0023open 10:00 - close 8:00千葉県柏市松ヶ崎1156-2

2013.01.13

コメント(4)
オイル交換ぁぁ～ん　購入８年６ヶ月、５回目ぇぇぇ

いよいよ今年もまた去年にも増して暑い夏がやってきましたね。日本全国熱中症で、人がばたばた倒れる中、皆さんはお元気ですか？気がついたら、今年に入ってから２回という放置的なブログとなってしまいました。私はというと、相変わらずなんとか生きてますが、派遣事業の営業異動となってから早２年半年が経ちました。人を扱う仕事は神経すり減らす仕事で、自分にはほんと合ってませんねさてさて「ぐち」はこのくらいにして、夏本番前には交換したかった本題のオイル交換です。走行距離　54,164キロ（前回オイル交換からの走行距離は12,411キロ）尚、写真は帰宅してから撮影したので、走行距離は＋10キロとなってます。エンジンオイル＆オイルフィルター交換工賃　4,620円（前回比+420円）オイルフィルターエレメント　　　　　　　　　　　 2,058円（前回比+336円）オイル（ロングライフ0W-40）6.5リットル　　　　16,380円（前回比+-0円）内消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1,095円部品値引　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　58円　　　　　　　　　　　　　 -------------------------------------------------- 合　計　支　払　額　　　　　　　　　　　　　　　　 23,000円前々回オイル交換時28,467キロ交換でトータル20,170円（前々回比+2,830円）　前回オイル交換時41,753キロ交換でトータル22,302円（前回比　 +698円）毎回値上げ、ユーロ安なんだから部品代くらい値下がりしてもいいのになぁぁぁ・・・通常のオイル交換に比べると高いのですが、メーカーでは25,000キロ又は2年保障という交換頻度を考えると、費用対効果は高いと勝手に納得させてます。

2012.07.29

コメント(1)
人生のどんぞこは未だ続く・・・その3

ようやく修理から戻ってきました友人に紹介したもらった板金屋さんなので、多少安くしてもらいましたが費用は以下のとおりです。・左リヤアウトサイドパネル修理　・・・　14,400・左テールランプユニット脱着　　　・・・　 2,400・塗装費用（ペイント）　　　　　　　・・・　40,000・消費税　　　　　　　　　　　　　　　・・・　 2,840-------------------------------------------　合　計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　59,640修理前修理後凹み跡や、他との色違いなどの違和感はありませんでした。とりあえずほっと一息でも写真では難しいのですが、費用を最小限に抑えた為、左サイド全面を塗装してもらった訳ではありません。写真ではわかりづらいと思いますが、途中ほんの少しですが従来塗装とのつなぎとして、「ぼかし」が入っているのです。その部分を日中天気の良い時に見ると角度によっては、はっきりと分かってしまいますぅ～痛い出費と共に、心の傷は永遠に残りそうであります・・・ちなみに左前フェンダーの過去当て逃げ痕は、デント対応でも30,000円ほどかかるとの事で、今回は泣く泣くパスしました

2010.09.04

コメント(2)
人生のどんぞこは未だ続く・・・その2

読者の「えてぽん」さんにアドバイスをいただき、泣き寝入りする前にファミレスに電話をして、防犯カメラの有無を確認しましたが、独立系のファミレスのせいか設置されておらず、下手人は分からずじまいでした。「えてぽん」さん、アドバイスありがとうございました m(._.)mさてさて気持ち悪くていてもたってもいられないので、友人から紹介された板金屋さんに早速今日置いてきました。見積額は如何なる事になりますやら・・・板金屋さんまで運ぶまでも恥ずかしいので、多少ブルーのペイント（当逃げ犯の塗装色）だけでも傷隠しで落としてしまいましたが、凹みは深くこんな具合ですフェンダーって、そこだけ塗装すりゃ良いってものではなく、結局反面全部を塗装し直さないと色の境目ができてしまうとの事で、今から戦々恐々です・・・じつは以前高速のサービスエリアでも、ワンボックスらしきドアに当逃げされてます。矢印の場所です。塗装は傷ぼかしでごまかせましてが、凹みだけはごまかせませんできればこれもとお願いはしてみましたが、はたして直るかどうか（気になりだすと気になるんです、これがまた・・・）

2010.08.28

コメント(2)
人生のどんぞこは未だ続く・・・

遅い夏休みの最終日、昼はランチを食べにワイフと近所のファミレスに行きました。そこの駐車場が妙に狭かったのですが、外の駐車スペースよりも屋内の方が良いと思い、駐車して昼食をとった後、帰宅しました。夕方、酒屋の買出しから帰り車庫に車を入れて、ふと左後ろのフェンダーを見ると、な・なんとべっこりと凹み傷ができているではありませんか！いやな予感がまさに的中となってしまいました。面倒でも感を信じて、屋外の広めの場所に止め直せばよかったぁ確率的にはそのファミレスが一番高いと思われますが、当然犯人は分からずじまい。ついつい大声で「天は我を見捨てたりぃぃぃ！」と叫んでしまいました。去年から今年にかけてとにかくいいことが無く、しかもこの数週間立て続けに予定にないお金の出る事ばかり。そこにきてダメ押しのごとくこの始末。つくづくどん底だとあらためて知らされた日となってしまいました。くっそー、当て逃げ野郎め、許さねーと、言ったところでなにも始まらずです。やれやれ、板金屋さんに見積もりださなきゃ。可哀想すぎて写真はとれませんでした。グスン

2010.08.26

コメント(6)
オルタネーター不具合発生事件顛末

8日ディーラー入りした車が修理完了し、戻ってまいりました。結局以下のとおりの出費と相成りました。トホホ・JAFロードサービス基本料　30分以内会員無料・JAFレッカー代　55キロ　28,000円（15キロJAF会員無料、三井ダイレクト損保+30キロ負担につき、自己負担7,000円）走行距離　41,819キロ・オルタネーター交換、レギュレーター点検一式　90,741円・バッテリー交換一式（確か3年を超えたあたりで一回交換済） 30,135円・オルタネーター、コンプレッサードライブベルト一式交換　（ついでに指摘されたが、走行系はやばいと思い已む無く承諾） 22,974円■ 工賃合計　26,250円■ 部品合計　117,600円■ 部品値引　　　　 50円■ 合計金額　143,800円（内消費税 6,847円）【今回トラブル合計】　　　　　　171,800円（内損保負担21,000円）災害はいつ襲ってくるかホント、分からないものであります

2010.08.10

コメント(0)
オイル交換ぁぁ～ん　購入６年６ヶ月、４回目ぇぇぇ

おっと気がついたら、前回ブログからすでに４ヶ月も過ぎとりました。夏も本番、日本全国熱中症で人がばたばた倒れる中、皆さんはお元気ですか？私はというと、なんとか生きてますが昨年のどたばたから今年の４月、いきなり人事から派遣事業の営業に異動を命じられました１年３ヶ月で異動だなんて、びといですよね。人事も初体験で何も知らないところから始めて、ようやく一年でひととおりのイベントを一巡したところだと思ったら、今度は営業だなんて・・・またまた一からだし、今この業界はほんと厳しいし・・・さて「ぐち」はこのくらいにして、本題のオイル交換です。走行距離　41,753キロエンジンオイル＆オイルフィルター交換工賃　4,200円オイルフィルターエレメント　　　　　　　　　　　1,722円オイル（ロングライフ015W-30）6.5リットル　 16,380円消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1,062円--------------------------------------------------合　計　支　払　額　　　　　　　　　　　　　　　 22,302円前回同様（丁度２年前、28,467キロで交換でトータル20,170円なので値上がりしてました）通常のオイル交換に比べると高いのですが交換頻度を考えると、費用対効果は高いかな。メーカーでは25,000キロまで交換しなくて良いと言ってますが・・・

2010.08.07

コメント(0)
くるまの簡単お手入れはこの裏技でぇぇぇ

最近またワックス、コーティング剤代わりに、クリスタル・ガードワンを購入しました。これを使用して、車を掃除するといつもピカピカで、ガラスのような輝きが保てます。本品のプロも一回購入しましたが、効果が持続する分掃除の仕方によっては一部ボディーに曇りが生じてしまうことがあり、やや手入れが難しいと感じてました。小まめに手入れしている人なら、クリスタル・ガードワンの方があっているように思います。裏技としては、ボディに泥汚れなどが無い状態でしたら、濡れた雑巾などでボディーを傷つけないように拭き、まだ水分が残っている内にきれいな濡れ雑巾(水分吸収のよい科学雑巾など)に2,3回プッシュしてボディーを再度拭いて、最後にからぶき出仕上げします。この方法だと、洗車の手間を省略できて、手軽に輝きを増すことができ、一石二鳥の効果があるように思ってます。まずはお試しで、百聞は一見にしかずです。・・・ただし、初回は必ずマニュアルどおり洗車後の使用をお勧めしま～す。

2009.11.29

コメント(4)
ホイールの汚れって落ちませんよね～

めっきり寒くなり、都内の街路樹も紅葉してきましたね(^_~)今日は久しぶりに車の話題です。アルミホイールのブレーキダストって、なかなか落ちないですよね。特にヨーロッパ車はダストの量が多めで、毎回掃除に苦労してます。色々な商品を試しているのですが、なかなかこれだという物に出くわさずじまいの繰り返し。今日は久しぶりにポピュラーメーカーのソフト99　ホイールトニック　400を購入して試してみました。今回のソフト99　ホイールトニック　400は意外と当たりでしたよ特にホイールの隅の汚れが落ちないんですが、付属のスポンジと泡（泡タイプの方が流れにくく効果があるようです）で結構落ちました。また横着者の私としては掃除をした後のホイールコーティングも面倒くさいと思ってたのですが、これは同時にホイールの質感を向上させる光沢・撥水コーティング被膜も形成して、ホイールへの水残りを防ぐので、水アカや汚れがつきにくく美しい仕上りが長期間持続するのだそうです。確かに掃除の後の光沢が前より輝いているような・・・日が暮れかかってからの掃除の為、写真はお見せできなくて申し訳ありません。でもポピュラーメーカーの市販品としては、高得点のお買い物だったと思いました

2008.11.16

コメント(6)
３日間モニター当ったり～、で伊豆ドライブしました

タイトルどおり、「全国試乗モニターキャンペーン　LEXUS Dynamic Test Drive」３日間モニターでIS350が当たっちゃいました折りしも入社満２５年ということで３日間の特別休暇をもらっており、伊豆に19日から20日にかけての一泊旅行に合わせて借りることができました。と言うわけで借りたのは、ご覧の通りのブロンドマイカメタリック色。偶然塗り替えた我が家の壁とフィットしてませんか？(私的には好みの色ではありませんが・・・)最高出力318PS・トルク38.7kg-mと、パワーは十分な車です。我が家の車庫では自分の車だと前後併せて10cm強余るのですがこの車の全長は以外と長く、ぎりぎりでしたのでこれ以上長い車は無理のようです。当日は穏やかな晴天にも恵まれ、足柄SAから、薄っすらと雪化粧をした富士山の姿を眺めることができました。高速道路では一瞬の追い越し加速に不満のあろう事もなく、ストレスなく追い越してくれますし、エンジン音も静かです。でもアクセルを踏み込んだ時のV6の音は気持ちよく聞こえてきます。また排気量3.5Lもあるのに、おとなしく走れば燃費計での表示では10km/Lを軽く超えます。道も混雑なく順調に本日の宿に着く事ができ、宿の前でパチリ。右後ろで覗いている黒い人は、心霊写真ではなく銅像ですので念のため。(誰だかは確認しておりません・・・)帰りの伊豆スカイラインや、箱根ターンパイクなどでの中高速コーナーではバージョンSでないノーマルだったこともあり、ややロールの始まりが早い気がしましたが意外と踏ん張ります。限界域ではかなりのものではないかと思いましたが、腕がないので限界までは出せませんでした。それでもターンパイク下り料金所手前では、後ろからマセラッティにあおられましたが、抜かせないくらいの性能があります・・・あっぶねー、そんな年じゃねーだろー車を返却する時は満タン返しなんですが、総トータル400km近く走って37.84L給油し、ﾘｯﾀｰ10.5kmと排気量が大きい割には好燃費でした。マイカーではトータル10km/L走れまっせんとにかくエンジンパワーに余裕があり、私には物足りなかったのですがサスもしっかりしており、またレクサスオーナーズデスクではオーナーの振りをしてナビ設定や質問など利用させてもらい、親切丁寧に応対していただいた事が印象に残るテストドライブとなりました。【トータルリポート】レクサスは車体標準価格から一切値引きをしませんが、他のメーカーがオプション仕様としているところを初めからほとんど標準仕様としており、必要なものはついている状態ですので、意外とお買い得なのかも知れないと思うように・は・なりました。ただし値引きしないという姿勢は、日本の車購入における商慣習からすると、まだまだ馴染めないような気もします。またこれは個人的な感覚の違いですのであくまでも主観ですが、ドライブから帰ってきた時に、「また運転したい！」という気持ちには正直なれなかったのも事実です。以前モニターで3日間借りたBMW 530 M-sportの時は、排気量もパワーも今回の試乗車より下回るのですが、降りてからもすぐにまた「乗りたい！」って気持ちにさせる何かがありました。その何かは、自分でもはっきりはしないのですが・・・宿のリポートは、写真を整理して別途ご報告するつもりですのでよろしくお願いしまーす

2008.10.21

コメント(6)
ＢＭＷ　１３５ｉ　オートマ仕様を試乗してきました

久しぶりに車の話題です。今日はＢＭＷ１３５ｉのオートマ仕様が試乗できますよと担当営業マンから連絡があり、これは乗らなきゃと思い行ってきました。以前マニュアル仕様に試乗させてもらったことはあるのですが、右ハンドル仕様のせいかアクセルとブレーキの間がややせまく、シフトし辛い思いをしました。今回はオートマ仕様なので、どれだけ楽な上に楽しめるかを確かめてきました。確かレクサスは左右のパドルでシフトアップとダウンに分かれていたと思いますが、ＢＭの場合は左右ともに押すとシフトダウン、手前に引くとアップになっています。慣れの問題ではありますが、ＢＭ仕様の方が個人的には好きです。コックピット周辺も整然としております。Ｍスポーツ、ナビ、レザーシートなどは標準仕様ですので、意外とお買い得です。そんな訳でフロントエアダムも結構迫力あります。サイドスカートも一体型ですっきりしてます。３シリーズＭスポーツパッケージではリアスポイラーがついていませんが、これにはパッケージに含まれていてほっとします。マフラーは最近はやりの左右ダブル出しではないのですが、結構太いエクゾーストパイプが２本でアクセル踏んだ時の音がたまらなく官能的なんです。日曜日の午後３時過ぎだったのですが、首都高速三郷線を少し走って来る事ができました。オートマで、しかもトルクがあることもありラフな運転でもスムーズですし、ここ一発の時にアクセル踏むとどこまでも加速していってくれるパワフルエンジンです。ターボでありながら小さめのターボを装着することにより、ターボラグどころかターボフィンの音もまったく聞こえず、自然吸気エンジンとまったく同じフィーリンクで乗ることができ、いたって自然なドライビングを楽しむことができます。サスペンションもＭスポーツ仕様で硬いのですが、高速の段差でもそんなに跳ねずにしなやかに収まる感じがします。悪名高き私のＥ４６のＭスポサスよりよっぽどしなやかですね。今回写真には撮らなかったのですが、ブレーキも良く効きます。なんたってＢＭ仕様のブレンボが標準なんですから。ボディも３シリーズに比べると一回り小さく、重量も軽いので同じエンジンを搭載している３シリーズクーペより、峠道などでは楽しいのではないかと思いました。毎度の事ですが、宝くじが当たったら買う予定です・・・あ～あでもこの車のオーナーにだったら私にもなれるかもしれません！？

2008.09.28

コメント(5)
オイル交換ぁ～ん、4年6ヶ月でまだ2回目！？

今日オイル交換してきました。買ってからこれでまだ2回目です。メーカーの推奨が25,000キロ毎でいいって言うから、素直に従おうと思ったんですが、新車購入一回目くらいは早目がいいし、交換代も1回目だけ購入額にはいってるし、約7,000キロで交換。今度こそは指定どおりと思ったんですが、これから暑い夏も乗り切らなきゃいけないし、あと2,500キロ残ってるところで交換しちゃいました。走行距離　28,467キロエンジンオイル＆オイルフィルター交換工賃　4,000円オイルフィルターエレメント　　　　　　　　　　　1,560円オイル（ロングライフ015W-30）6.5リットル　 13,650円消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 960円--------------------------------------------------合　計　支　払　額　　　　　　　　　　　　　　　 20,170円通常のオイル交換に比べると高いけど交換頻度考えると、はたして安いんだか、高いんだか・・・

2008.08.02

コメント(1)
なんたる幸運、M3試乗しましたぁ！

偶然ご近所の方が私と同じディーラーから335iクーペを購入されました。その彼の営業から、この土日だけM3が試乗できるが来ないかと連絡があり、ついでに私にも声をかけてくれたのです早速ディーラーへ出かけてまずはご対面です。リアもいいですね～日曜日の昼前で、車も比較的すいていたため街中だけでなく首都高も試乗させてもらいました。比較的ストレートの首都高部分を走れたので、セカンドから7,000回転まで踏むことができました。ストレート6のE46M3も乗りましたが、踏んだときの音といったらそれに輪をかけてV8もいい音ですねぇ営業の方からは踏んでもいいと言われましたが、ちょっと遠慮しちゃいました。でもその加速ときたら、すさまじい勢いであっというまに法廷速度＋倍弱・・・(ほんの一瞬ですよ、ほんと)それでいて街中では、ルーズに高いギアで普通に走れちゃう。まさに「ジキルどハイド」とはこのことですし、サスもハードで極端に硬くならならずに適度にしなやか(私のMスポよりよっぽどジェントル)あっという間の試乗でしたが、そもそも試乗なんてできない車に試乗できたのですからほんとにラッキーでした。ただただ、ご近所の車好きさんには感謝感謝でした。

2008.06.23

コメント(6)
Alfa Experience Days当ったりー

かなりご無沙汰です。皆さんお変わりありませんでしょうか？ブログねたはそこそこあるのですが、どうもアップする気力がわかずに今日に至ってしまいました。それではしばらくぶりの試乗談義であります。食わず嫌い乗らず嫌いはいけないと思い、一人約1時間試乗できるということもありAlfaの試乗会に応募したのですが、つい先日当たりましてお台場まで行って参りました。子供も大きくなり、もともと欲しかったクーペ（欲しいといっても買えませんが・・・）Alfa BreraとGTを試乗させてもらうことにしました。試乗コースは以下の通り急発進、急停止、やや早めのコーナリング走行コースを2台2週ずつ、自分だけで運転させてもらいました。最初はGTです。やや小ぶりですが、なかなかいい感じです。でもパワーは2リッターのためいまひとつ。次にお目当てのBrera。こいつはリア、フロント共にセクシーで、さすがジウジアーロのデザインと思わせるラインです。パワーもV6 3.2リッターなのでトルクフル。なによりもエンジン音がその気にさせてくれるし、コーナリングも独立制御4WDのおかけで安定した走りができました。最後にお台場を法廷速度、法令順守でクルージングさせてもらい試乗はおしまい。公道試乗させてもらったのは、3.2ITS Q4のQ-tronicでした。（写真はTI）最後に、乗りませんでしたがスパイダーのコックピットをパチリ。試乗後のアンケート記入時にコーヒーだけでなく、アイスまでご馳走になり満足です。その場で焼きたてのワッフルもあったのですが、頼み損ねてしまいました。(残念)前日は雨でしたが、当日は本当にいい天気で試乗できて良かったですよ～Alfa「も」なかなかいいな！と思った次第です。担当の方からはAlfa「は」いいなと言って欲しかったみたいですが・・・

2008.06.09

コメント(2)
どぉぅあ～、やってしまったぁ！

新車で購入してから、丁度今月で丸４年。とりあえず事故にもあわず自損もなく、なんとか過ごしてきたのに昨日とうとうやってしまいました。ご覧の通り、ボディが変形するほどのぶっつけ様・・・原因はいたって簡単、車庫に入れるときに目一杯寄せすぎた為に起きてしまったことです。それなのにぶつかった方の支柱は殆んど無傷起きてしまった事は取り戻せるはずもないのに一日ずっと悔やみ続けておりましたが、とにかくこのまま乗り続けるにはなんとも気持ちが悪いので、地元のカーコンビニ倶楽部で早速鈑金塗装を頼み、翌日一日で直してもらう事ができました。ご覧の通り夕方なので、少し分かりずらいですが素人目にはとりあえず直ってるかなと。おまけに丁度キャンペーンで、ガソリンカード3,000円分もらったのはプチ満足？予期せぬ出費で６.４諭吉もすっ飛んでしまいましたぁこの日は１回目の車検で我慢していたバッテリー交換をした日だったので、そのレポートをと思っておりましたが、この一件ですっかり飛んでしまいました・・・いやな二日間ではありましたが、きっと日曜日にもっと大変な事が起きる前に、神様が車で出かけられない様にしてくれたのだと思う様にしまっす！おおー、ポジティブぅそれはそうと、ここのお店の対応は非常に誠実で、かつメーカー(グローバルユアサ)もしっかりしているのに、安価だったので個人的には結構満足してます。心なしか交換直後はアクセル踏んだときに力強く感じましたよ。通販やってますので、（アフィリとは関係ありません）みなさんもよろしければ覗いてみてください。

2008.02.17

コメント(9)
今年もボンネット　明けましておめでとうございます

明けましておめでとうございます。2008年、皆様にとっても今までで最良の年でありますようお祈り申し上げます。今年はとうとう？回目の年男となってしまいました。去年できなかったDMEチューン、今年こそは実行したいと思っとります。ゴルフも去年の誓いだったアベレージ80台達成できなかったので、是非戻したいです。というわけで、誓いは去年と一緒で継続と相成りました。今年もどうぞ、よろしくお願い申し上げます！

2008.01.01

コメント(2)
ＮＥＷＭ３が、自分で運転できる！

BMWを購入すると、定期的に無料でBMW Magazineなるものを送ってきてくれるのですが、今回はあのBMW M3の特集記事が載っておりました。なんとその特集記事の中に、M3をシミュレーション運転できるソフトがあることを発見し、早速ダウンロードして試した次第です。説明が英語なので、理解するのに四苦八苦(情けない・・・)してます。そのため、まだあっこっちぶつかりながらよたよた運転してます。エンジン音はソフト的なので、実車の音を使ってもらいたかったところですが、アクセルを踏み込んだときの回転のあがり方なんてリアルでしたよ。これだけのソフトを無料で利用できるなんて、BMも太っ腹ですね。サイトが混雑しそうであまり広めたくないのですが、皆さんも良かったら試してみてください。下記サイトから入ってBMW M3 Coupeの中の「BMW M3 Challenge」を見つけてください。BMW　M3　Challenge

2007.09.30

コメント(2)
ニューＢＭＷ　Ｍ３　世界同時初公開！

久し振りの更新でーす。もうすでにお気に入りでいつも拝見させていただいている、正司076さんが昨日かなり詳しくレポートされていますので、お恥ずかしいのですが私もレポートしまっす。まずは正面から、ボンネットを斜め後方から見てみました。パワーバルジの盛り上がりが見えますか？正面から見ると、かなり迫力ありますね～中には4リッター最大出力420馬力、トルク40.8kgmのV8が鎮座ましております。個人的にはストレート6で究極を目指して欲しかったのですが・・・ちなみに335ｉと最大トルクは一緒なので、3リッターツインターボは、それはそれで恐るべしメーター回りも雰囲気でてます、回せ回せと言わんばかりに・・・Ｍマークが誇らしげです。レッドゾーン8,300rpm、スピードメーターは330Kmまで刻まれとります、恐ろしやとりあえずミッション仕様のみです。SMG3はいつ搭載されるのでしょうか？運転席回り全体はこんな感じです。サイドエアダクトもだいぶ変わりましたが、ここの処理は先代Ｍ３の方がいいかなぁこのビュー、個人的には気に入ってます。最後に頂いたノベルティのカードケース。Ｍマークがさりげなく、カーボン地がグッドでした。いつかはと思いながら先代すらも手に届かず、気づいたら1,000万近くになっていた。あ～夢がまた遠のいて行く～明日のゴルフはシャンク出ませんように

2007.09.16

コメント(5)
お～！勝手に感動・・・

11,111Kmの時には撮らなかったけど、たまたま信号待ちで発見！はたから見たらつまらないのですが、自分的にはチョット感動・・・購入から約3年4ヶ月で22,000Kmの記念でしたぁ～(ガソリン代高いからちょっとしか乗ってねー！)

2007.07.15

コメント(0)
へぇ～CAR検なんてあるんだぁ

世の中色々な資格がありますが、こんな資格ができるとは思いませんでした。ＣＡＲ検紹介試験日は2007年10月14日(日)だそうです。CAR検の公式テキストブック、公式問題集は7月発売予定になってます。一度受けてみようかと思ってます。ちなみになにも勉強しなくて、私は練習問題70点でしたビジネスではＰＷＡという資格があるようです。これも一度受けてみようかと思ってます。テキスト、問題集もありますよ。

2007.06.09

コメント(6)
BMW体感モニター当ったりー？

６月１０日まで募集している「BMW体感モニター・キャンペーン」に応募し続けておりますが、まったく当選しませんでした。ところが私の友人がただの１回応募したところ、見事当選！５３０ｉＭ-ｓｐｏｒｔツーリングを、それも金曜から日曜にかけて３日間も試乗できる機会に恵まれました。それを聞いた私はいてもたっていられず、一度は乗らせろ千葉方面に長距離ドライブ（くっそーうらやましい～）行った帰りに無理やり自宅まで呼び寄せた次第であります。やっぱでかいっすね～！さらに近所を２時間ばか運転させてもらいました。欲しかった余裕の３リッター、その胸のすくようなエンジンフィール及びドライバビリティーはなんとも言えないくらい、素晴らしかったです。リヤもグラマラスでセクシーです。最後に愛車サトゴーと２ショット。イカリングの色がノーマル色とＣＣＦＬの白色と比較できてこれまた満足でした。でも私の個人的な好みは、やっばりセダンかクーペですね。

2007.05.26

コメント(2)
試乗記録

いまさらですが、３月１９日にアルファの１５９セレスピード及び１５９Ｑトロニックに試乗しました。セレはクラッチ付のオートマで、１速と２速の間で段つきがありますが、慣れると違和感ないし、ミッション乗ってるんだと思えば問題なし。Ｑトロは普通のオートマですが、排気量が３.２リットルあるだけ馬力があるし、音の演出が勇ましく、車内に結構入ってきます。でも嫌いな音ではありません。昨日４月２９日はレクサスＩＳ３５０に試乗しました。こちらは３１８馬力、トルク３８.７ＫＧと結構なパワーで、パドルシフトで運転すると楽しいですね。Ｖ６ではありますが、ＢＭＷのドライブフィールに近づいてきた感じがしました。今日は本家ＢＭＷの３２３ｉＭ-ｓｐｏｒｔと３２５ｉハイライン、そしてあの１３０ｉにとうとう乗りました。３２３と３２５は排気量がまったく一緒の２.５ながら、それぞれ１７７馬力、２１８馬力と違っている。街中での乗りやすさは３２３の方が自然な感じがしました。３２５は中低速でやや反応が鈍い感じがしたので、高回転型のセッティングなのでしょうか？カタログスペックでいうとそうでもないのですが、私の感覚がたいしたことないのかな？そして最後に営業マンさんのご好意で、１３０ｉに首都高含めて試乗！途中渋滞もありましたが、ゴールデンウィークの途中で首都高はそれほど混んでいませんでしたので、結構飛ばさせてもらったり、回転あげさせてもらいました。馬力はあるし、パドルも楽しく、音も野太く腹に響くいい音で、これだったら次に乗りたい車の上位に来るかな？って感じでした。ゴルフバックはトランクに入らないので、行くときはリヤシート３分の一倒さなければなりませんが、３リッターで２６５馬力、トルク３２.１ＫＧというパワーで運転楽しめるんだったら我慢できそうだな～ちょっと待てよ、レクサスが３１８馬力でこっちが２６５馬力ってことは５０馬力以上も１３０の方が低いのに、なんでこんなに運転して楽しく、ハートを熱くさせられてしまうのでしょうか？・・・

2007.04.30

コメント(4)
実用性ありそうなノベルティグッズゲット！

昨日天気も良かったので、ディーラーまで遊びに行きました。その際、もらったものです。今までも何度か時計はもらいましたが、恥ずかしくてとても普段身につけられるようなもの(家の中で置時計としては使えますけど・・・)ではありませんでしたが、今回の時計はなかなか気に入りました。ちょっとピンボケですが、しっかりタコメーターしてるでしょ？いま8000rpmレッドゾーンぎりぎりっす！！！

2007.04.08

コメント(2)
うわぁ～汚い！

先週の日曜日にアルファ１５９セレスピードの試乗に行ったのですが、試乗に向かう時から風が強く花粉やほこりが一杯ついていた車体に、試乗中にわか雨が降った関係で、戻ってきたらこの有様でした。インフルエンザＡ型の病み上がりでもあったので、帰ってから掃除をする気にもなれず、一昨日までほったらかしとなった訳です。屋根もこんな感じ・・・そんでもって、土曜日は朝から気合入れて洗車＆第４回目のクリスタルガード・ワンでコーティングしました。あ～さっぱりした！コーティング後フロントです。洗車時やふき取り時にできた塗装表面の引っ掻きキズはかなり埋まってきた感じで、目立たなくなりましたよそれにしても、黒はお手入れ大変っす

2007.03.19

コメント(2)
比較！ガラス繊維系ポリマーコーティング

前回購入結果をレポートすると言ってから、早1ヶ月以上たってしまいました。購入してから３回施工した結果と以前使用していた２品と比較レポートしてみます。商品が到着してから、１回目は取説通り付属(特別セット品)のマイクロファイバータオルでほんの少量ずつ使用。確かにキレイにはなりましたが、今ひとつ満足感が得られませんでした。きっとせこく量をセーブした為だと思い、翌週２回目は以前利用していた２品(クリスタルガードワン、ブリス)の量と同僚程度使用した結果がこれです。如何でしょうか？ちょっとボンネットに写っている景色がよろしくありませんが、まさに鏡のごとく輝いてます。さてさて気を良くした私は翌週も施工。天気も良かったので、気分を変えてちょっと別の場所で撮影してみました。もう少し引くとこんな感じ、さらに斜め後方からも、では、クリスタルガード・ワン利用の比較インプレッションです。まずファインクリスタル、ブリス、クリスタルガード・ワンの共通長所は、・洗車後に水滴がついた状態ですぐに利用できる・スプレーで面ごとに数回プッシュ、肌理の細かいスポンジで薄く延ばして約１分放置するだけ。・その後水で洗い流し、水分を拭き取って終了という手軽さでしようか。ファインクリスタル、ブリスと比較してのクリスタルガード・ワンの長所は、・面に多少量を多く使用しても拭きムラができない・光にかざした時にしか分からない細かく小さな引っ掻きキズやタオル拭き取り時にできる擦り傷　などが、数回の利用でかなり消えた(完璧に消えてなくなるわけではないが)短所は、前２品と比較して割高なことです。(送料は考慮しておりません)★ファインクリスタル・・・・・1000ml 楽天価格 \2,000-　1mlあたり 2.0円　　　　　　　(しかもスポンジ2・洗車用シャンプー1・拭き取り用クロス1付)　ガラス繊維系ケイ素ポリマーファインクリスタル【1L】　（【SA0309WSA】【10】）（【SA0309WSS...★ブリス・・・・・・・・・・・・・・・320ml 楽天価格 \6,090-　1mlあたり19.0円　320ml入りの「ブリス320」単品です！【送料無料】ブリス320【SA0309WSA】【02】★クリスタルガード・ワン・・・200ml 楽天価格 \7,800-　1mlあたり39.0円　クリスタルは輝く！マニアも納得クリスタルガード・ワン10施工分価格的な差は一目瞭然ですが、今のところ私の一押しはこのクリスタルガード・ワンです。価格と手軽さからみたら、ファインクリスタル　→　ブリス　→　クリスタルガード・ワンといったところでしょうか。まだ他にもガラス繊維系があるようなのでまたトライして最良のものを探して行きたいと思ってます。本レポートはあくまでも私の独断と偏見によるものですが、この手の商品を購入するにあたってどれが良いのか分からないといった皆様のご参考の一助となれれば幸いです。あ～！レポートは疲れるなぁ、ではまたお会いしましょう。

2007.03.10

コメント(4)
久しぶりに買っちゃいました！

ワックスに変わるガラス繊維系ポリマーコーティング剤を試すこと2品。最初はブリスのトライアルセットから始まり、その結果に満足してブリス320mlセットを7,350円で購入約10ヶ月で使い切り、次にコストパフォーマンスの高いファインクリスタル1Lを2,000で購入して一年以上使用してきました。両者共に、洗車後水が残っている間にスプレーで吹きかけ、それを専用のスポンジで伸ばして、さらに水洗い、最後にふき取っておしまいというものです。ブリスは、ワックスなどギラギラ光沢とは比較にならないくらい均一に輝き、磨きキズも複数回使用しているうちに消えてしまうという優れものでした。付属スポンジ、超極細繊維クロスもかなり質が高く、値段的には高価でしたがそれなりの満足感もありました。次も同じガラス繊維系、コストの低いものということで、ファインクリスタルを購入。1リットルも入って2,000円は前者と比較すると、かなりコストパフォーマンス高かったです。でも付属のスポンジ・クロスはかなり質が低く、このあたりは安かろう、悪かろうでしょうか。ただしメインのコーティング剤とおまけでついていた洗車剤は、まーまー満足のいくものでしたが、ブリスと比較するとコーティングの持続感に欠けるような感じでした。それがいよいよなくなってきたので、次もガラス繊維系ポリマー剤で拭きムラが出ないもの（前2者は両方ともにありました）ということで探し、クリスタルガード・ワンを注文してみました。まだ手元には届いてないので、その効果などまたレポートしてみます。だんだん洗車おたくになってきてしまったようです。近所のおばさんには、「○○ちゃん(鼻たれの頃から知っているので、人生半分近く生きていても、ちゃん付けです・・・)そんなに車洗ったら、そのうちなくなっちゃうわよ～」なんて言われてます。

2007.02.03

コメント(2)
ボンネット　明けましておめでとうございます

明けましておめでとうございます。とうとう2007年、皆様にとっても今までで最良の年でありますようお祈り申し上げます。家のサトゴーが初婚で嫁いできてから、とうとう丸3年です。今年こそはDMEチューンして中低速のレスポンスアップを計りたいと思っております。ゴルフでは、長いスランプから脱出してアベレージをとりあえず80台に戻したいです。今年もどうぞ、よろしくお願い申し上げます！

2007.01.01

コメント(2)
投票してみました

カービュー・カー･オブ･ザ･イヤーに投票しました。私が選んだ車はこちらです。国産車部門：レクサス / GS450h選んだ理由：高速試乗しましたが、エコノミーとすさまじいパワーの相対する魅力を兼ね備えた車だから。輸入車部門：BMW / 3シリーズクーペ選んだ理由：まったく乗れない価格ではなく、そのパワーも申し分ない「駆け抜ける歓び」を十分楽しませてくれそうだから。特別賞部門：フェラーリ / 599選んだ理由：死ぬまでに一回オーナーになってみたい車だから。

2006.10.30

コメント(0)
浮気してきました！その2

さてさて今回のモニターNOはなんともいい数字(なんとなくですが)7番の胸証をつけ、いよいよ最後にサーキット走行です。天候は期待が膨らめば膨らむほど悪くなる一方で雨は土砂降り状態となってきました。そんな中雨の中、一台に3人乗車、一人2周で同乗も含め6周させてもらいました。なにしろ土砂降りですから、ストレートではせいぜい140～150キロ。でもその雨の中、コーナーでのクワトロはドリフトすることもなく秀逸でしたね。FRではこうはいかないだろうなと思いながら、初めての4駆サーキット走行体験をしました。プログラムにはプロドライバー運転によるサーキット同乗体験が含まれていたように思いますが、どうもこの雨で中止となったようでした。大雨ということもあり、私もあえて問いただしませんでした。最後にチーフインストラクター田部さんから、大雨の中無事故でこの回を終われることへの感謝の言葉をいただき、お土産としてそれぞれ名前入り終了証(私は1212人目！)、そしてなかなか実用性のありそうな(でもかなり派手な・・・)ディパック、それから協賛のカストロール社からマグカップを頂き、帰途に着きました。スタッフの皆さん、寒い雨の中ありがとうございました！せっかく御殿場まで来たので翌日箱根をスポーツドライブして帰る計画で素泊まりできる安い宿を探していたのですが、なんと税、サービス料込みで2,950円の宿を見つけて泊まっちゃいました。女性には限定で岩盤浴も利用できるので、リーズナブルで良いかね知れませんね。南海薬草館はじめから翌日もドライブして帰るつもりでしたがこの雨ではどうしようもなく、月曜朝の仕事車の渋滞を嫌い朝5時に出発、6時20分には家に帰ってきてしまいました。あーあ、せっかくきれいにしてきたのに一日でこれだよ、また車の掃除しなくっちゃね～

2006.10.09

コメント(6)
浮気してきました！

10月1日、日曜日は朝からあいにくの雨でしたが、Audi Driving experienceに参加してきました。遠く関西から参加した方もいたようです。きっとこれA4-3.2ｸｱﾄﾛに乗れるんだと期待に胸をふくらませながら、まずはドライビングポジションのお勉強。普段何気なく乗っていますが、基本のポジション、ハンドリング(当然内掛けハンドルなどはご法度)をくせづけておくことにより、パニック時の危険を回避できることを習いました。自分の通常ポジションよりも基本ポジションはかなり窮屈でしたが、まじめな私は早速返り道から実践しましたよ。でも実際はA4-2.0ﾀｰﾎﾞｸｱﾄﾛｱﾊﾞﾝﾄでした、ちょっと残念・・・インストラクターは乗らずに、生徒3人ずつ乗車していきなりのジムカーナタイムアタック。ちょっとは運転に自信があったはずでしたが、やっぱりやっていないことはできずで、十羽ひとからげのタイム。何度かトライさせてもらえれば良くなる自信はあったのにぃ～！昼食をはさんで次に路面片方ずつのミューが違うところでのABS作動体験。めったにフルブレーキを踏むことなんてないのですが、今のABSは4輪それぞれ圧力調整ができるそうで、片側だけすべる路面でもまっすぐ止まれるものだと感動しました。その次はフルブレーキからの回避体験。約60キロで突っ込み正面の障害物をハンドルで避けるというものですが、ちゃんと避けられるものなんですね。とにかく今のABS付車は、危険回避のためにはまず目一杯ブレーキを踏みつけること、次にハンドルで回避できる方向に切ることを学びましたが、ポンピングブレーキで育った世代ですので、かなり抵抗感ありました。(分かりづらいですが、ポールをちゃんと避けてるでしょ？)さてさてお次は、車が横転したときのシートベルトをはずしての脱出体験。それこそこんなの体験したことないと思いきや、私のチームでは3,4人が横転を体験してました・・・恐！この状態を10分間続けていると、失神してしまうそうです。さてさて次はなにを体験させてもらえるのでしょう？、明日へ続く～

2006.10.08

コメント(0)
またまた浮気しちゃいます！

去年レクサスの富士スピードウェイでの試乗会が当たり、喜び勇んで参加しましたが今回10月1日開催、富士スピードウェイAudiのSport Experienceに大当たりしました。普通に参加すると5諭吉ですから、ボンビーリーマンには当然のごとく手が出ません。あたったからこそ参加しようかと思った次第。実は応募したことすらすっかり忘れてい頃に届いたので、最初はなんの応募に当たったのかも分かりませんでした。メニューは開催時間8:45～17:30で、以下のとおり昼食もついててビッチリです。・基本（ドライビングポジション、ステアリングワーク）・コーナリングマネージメント（ブレーキングとのコンビネーション）・ロールオーバー体験・クワトロダンス（スキッドコントロール）・スラロームテスト・レーシングサーキット体験走行（先導車付）・レーシングドライブ同乗体験レクサスは試乗会でしたので、やや満足感にかけるものがありましたが、今回はA4 3.2quattro基本のアウディ車を体験でなく、スクールとして運転できるらしいので今から楽しみです。我がBMWも11月に似たようなのが富士スピードウェイでありますが、こちらは有料1.8諭吉。私なぞそんなにお得意さんじゃないから、ただでディーラーから招待されるはずもないので、尚更今回は楽しみです。参加後に、またレポートしようと思ってます！そうそう、掲載した画像は昨年六本木ヒルズで撮影した130iです。本文と無関係ですみません・・・お金のある方は、たまには参加してみるといいかも知れません。普段できない、ドライビング体験が味わえると思います。BMWではドライビングスクールを毎年開催してますが、料金高いのに毎年すぐ予約でいっぱいになってしまうようです。Audiも同様の講習プログラムを募集してます。

2006.09.18

コメント(1)
最近ちょと浮気してます・・・

先週土曜日に、LEXUS GS450hの高速試乗会に参加させてもらえる機会がありました。(写真はGS350ですが)一人で首都高速の内回りをたっぷり1時間と20分弱、回らさせてもらいました。これだけ乗らせてもらえると(しかも高速で)サスペンションやコーナリングでの挙動など体で感じることができたように思います。まずはハイブリッドのパワー！今まで経験したことのないほどの勢いでどこまでも加速しますが、それでいて暴力的に加速するわけでもありません。ハイブリッドというと省エネのイメージがまず先に思いつきますが、モーターとエンジンの相乗効果によるそのパワーと加速力はまさに未体験でした。サスペンションも変にやわらかくなく、カチッとしていながらそんなにごつごつしておらず、好印象。コーナリングもオンザレールのごとしでありました。ま、値段が680万円ですしバージョンLになるとさらに770万円と、国産としてはだいぶ値がはるのも確か。BMW330や525の対抗馬として検討するとなると迷うところです。でもパワーや燃費など確かにすごいのですが、駆け抜ける喜びはなんだかBMWに一日の長があるように思えました。実際ディーラーのセールス担当もトルクの出し方やエンジン音の聞かせ方などは正直BMWはうまいと認めざるを得ないようなことを言っておりました。車好きの人にとっての車選びや運転は、結局乗る人の考え方や価値観で選べるから楽しいのでしょうね。でも財布の中身と相談するのが第一ですが・・・BMWは私にとって素晴らしい車ですが、見方を偏らせないためにもまた機会があったら別の車に試乗していきたいと思っております。

2006.07.31

コメント(4)
集え！、Mの御旗の下へ

昨年12/7～11日六本木ヒルズでのBMWイベント第三弾(今頃ですが)、M5のお姿ご紹介です。あまり見かけない色のM5です。でも迫力満点ですよね。リアのダブル出しマフラーとテールエンドのセクシーなこと・・・まだまだ未熟ではありますが、いよいよM教の熱狂的な信者になってきたようです。最後まで、お付き合いありがとうございました。

2006.05.06

コメント(4)
とうとうBMW130iにAT仕様追加されましたね！

とうとう「BMW 130i」にATモデル追加ですね～(参考記事・webCG)私もMが大好きで、320iM-sportsを新車購入しましたが、エンジントルクに今一、今二不足を感じておりました。もちろんエンジンの吹けあがり方や音、コーナリングなどには不満はないのですが・・・今後のmodyでDMEチューンは実施する予定でしたが、チューンして325程度の馬力、トルク増です。しかし、このモデルは最初からMチューン仕様で、しかも価格がほとんど私のモデル(E46-2004年)と同一価格帯。これが当時発売されていたら、130にしていたかも知れません。(ゴルフバックがトランクに収まらないのが、私にとっての唯一不満点ですが)でもよく考えてみると3シリーズのフラッグシップはM3だから、販売戦略上、M-sports仕様を販売してもM仕様のエンジンは提供しないのでしょうかね。だったらこのBMW 130iATモデルは、絶対「買い」でしょう！そこでBMW社への提案1「130iに折角のAT版追加なら、ゴルフR32のDSG同様、セミクラッチ版たるSMG-IIを是非のせてください！」提案2「どうせ各モデルにM仕様をだすのであれば、各排気量ごとにファインチューンでいいからエンジンに手を加え、ノーマル仕様との差別化を図ってください！」以上、中年の主張でした。

2006.04.22

コメント(2)
レクサスFisco試乗会当たり！レポート3

去年11月19日に富士スピードウェイで催された「LEXUS Driving Experience at FISCO」のレポート第3弾です（気まぐれですので、今頃って感じですが・・・）まずはIS250、350の試乗でした。これは第一コーナー曲がったところ。で、コーナーでたところのストレートにスラローム。安定した走りを体感してくださいってやつ。途中省略して、最終コーナーからストレートに向かうところ。かな？スタンド前ストレートでは一気に加速していいといわれましたが、何しろ前がつまっていて結局メーター振り切れませんでした。でも確かインストラクターは160キロまで出していいと言っていた様な・・・（これはまだ加速中です。最高速時の写真はタイミングがうまくいかず撮れませんでした、残念！）IS250と350乗りましたが、サーキットで走るとなるとどうしても絶対パワーのある350が運転して楽しかったですね。250も回す楽しみもありますが、如何せんサーキットでは役不足のような気がしました。さてさて次はGS350と430です。

2006.04.08

コメント(0)
BMW M6のお姿です

いまさらですが、昨年の12/7～11日六本木ヒルズでBMWのイベント写真まだあるので紹介します。前回は635M6でしたが、今回は最新のM6です。あまり見られない右サイド後ろからのM6です。セクシーですね～M５同様、いつかは乗ってみたい車ですね！また気が向いたらご紹介させていただく、気まぐれブログでした。

2006.04.01

コメント(2)
明けましておめでとうございます

今年も良い１年でありますように・・・昨年の12/7～11日六本木ヒルズでBMWのイベント続きです。こんなキレイなお姉さんが寒空の下、美しくかつ素晴らしいサックス演奏をしておりました。635Ｍ6を横にして、すばらしく絵になっておりました。

2006.01.03

コメント(0)
レクサスFisco試乗会当たり！レポート2

さてさて２回目のレポート。でも眠たいので、今日は2枚だけ。はじめはIS250と、350に試乗した。まずはそのモデルとなったというアルテッツァとのスタイリング比較をしてみてほしい。外観は似て非なるものとは思った。ドアの重厚感などは一昔の国産と比べるとだいぶ違い、「バン」から「ボム」にはなったような感じがした。試乗風景とそのフィーリングレポートは次回へ続く。

2005.12.15

コメント(0)
12/7～11日六本木ヒルズでBMWのイベントです

BMW M Modelの全てのLine-upが六本木ヒルズアリーナ「M Pavilion」に一堂に介すらしい。ちょうど７日が休暇だし、行って見ようと思う。みなさんもBMWのM Modelに興味のある方は、是非行かれては如何だろう？サーキットでのパフォーマンスを、公道で愉しみたいという熱狂的なモーターファンの要求から開発されたのがBMW M Model。ノーマルとの違いもそばで見れば、よく分かるというもの。事前にインターネットから申し込んでおくと、M Pavilion会場でオリジナル・グッズももらえる！本当はそれが目的だったりして・・・詳細はこちらからどうぞM Pavilion会場

2005.12.05

コメント(1)
レクサスFisco試乗会当たり！レポート1

富士スピードウェイで開催された、レクサスGS・ISの試乗会が当たった。事務局の話によると１万名からの応募があり、その中の280名に選ばれたらしい。「宝くじに当たる位の確立の中、当選お目でとうございます！」と祝福の言葉を受け、いざFiscoへ。まずはレクチャールームで、走行中における注意点やレクサスの最新エレクトロニクスによる安全技術の説明を受ける。コースはこんな感じ。私の前に試乗された方たちのスタート風景。いつもの試乗と違い、ペースカーが先導するとしても公道よりも＋αのスピードを出せると思うとワクワクドキドキ・・・試乗はGS430・350、IS350・250をそれぞれ1周ずつ。これ以外に、プロのレーシングドライバー運転に同乗しての限界走行体験、豪華ランチミーティング、GS・IS開発チーフエンジニアとモータージャーナリストとのトークショウなど盛りだくさん！次回はいよいよ試乗の様子とインプレッションをお知らせする、レポート2に続く～

2005.11.27

コメント(0)
NEW3シリーズ詳細レポートその1

かなり前にNEW3シリーズの試乗レポートをしたが、今回は3回に分けて詳細な写真レポートする。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トップページ写真レポートご参照特に注目すべきはエンジン。エンジンブロックにマグネシウムとアルミニウムを採用したバルブトロニック付エンジンにより、排気量3.0リッターで　258ps をたたき出し0-100km/h 6.秒で到達！これならターボはいらんでしょう。次は絶対このエンジンに乗りたいなぁ・・・ボディサイズも先代のモデルに比べて車長で55cm増の4.525m、車幅で75cm増の1.815mと大きくなって、とうとう3シリーズも車長4.5mを超えた。7シリーズから始まったボディスタイルの変化は賛否両論分かれるところだが、私はやっと見慣れたかな？こいつのM-sports仕様を早く見てみたい。流線型のドアミラーも、空気抵抗少なそうでgood。とうとう3シリーズにもイカリング標準装備となり、1～7シリーズすべて総イカ時代に突入だ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(BMWではスモール・ライト・リングと呼んでます)コーナーに差し掛かると車が曲がる方向をわずかに先行して照射するアダプティブ・ヘッドライトという優れものオプションも用意されている。まだ新車購入してから1年8ヶ月の、私の車への愛着は少しもなくなりはしないのだが、浮気心は否定できない今日この頃である。次回は、メーターについて旧2世代との比較をレポートする予定。

2005.10.23

コメント(0)
納車前M5を激写！？しました

ディーラー担当セールスから、納車前のM5が入庫したとの情報をいただいた。自分じゃ宝くじでも当たらないと乗れないどころか、お目にもかかれない車なので早速ディーラーに直行。ありました、ありました。まだ錆や汚れ、傷つき防止のシートがかぶされたままのM5発見！目の前にあるのは、正真正銘のM5。あまり威圧感は感じないのだが、私の好きな羊の革をかぶった狼らしく、有り余るパワーを誇示するかのごとく張り出したフロントエアダムやサイドエアダム等など。きっと羽を生やしたら空を飛んでいくのではないだろうかぁ～・・・う～ん、死ぬまでに一度はオーナーになってみたぁーい！

2005.10.16

コメント(4)
E90　BMW NEW3シリーズを試乗してきました

今日午前中、ＢＭＷのＮＥＷ３シリーズに試乗してきた。【トップページにも３３０ｉの写真をアップしてます】最初に試乗したのは６気筒バルブトロニック付きの３２５ｉ。（残念ながら、３３０ｉは試乗車がなかった）世に言うシルキー６は、スムーズな回転で６速オートマとの相性もよく、わくわくさせてくれた。最高出力も２１８馬力となり、先代の１９２馬力から約１４％のパワーアップが施されている。次に４気筒バルブトロニック付きの３２０ｉに試乗。アイドリング時の静かさ、振動のなさには本当に驚かされた。以前アウディの新型Ａ４にも試乗したのだか、アイドリング時のブルブル感は、なんともいやな感じがしていたので、余計その出来上がりに驚かされてしまった。アクセルを踏んだときの加速感や、音などはやはり４気筒だとは思うが、街中ではその回頭性やホディの軽さ(６気筒と比較して)から、むしろ軽快に走れそうだと感じた。両車とも、残念ながらその絶対的なパワーや最高出力回転までを、街中で出してやることもできず、やや欲求不満の残る試乗ではあったが、ホディー剛性や静寂性などに関しては、先代に比べ格段にアップしていると感じた。ちまたで言われているようなサイズの大型化も、実車を見て、乗ってみてからはそんなに感じなかった。このテーマで一回、Ｅ４６の方がよいと書いたが、新型は新型でやはり良いものだと思い直した次第。あ～３３０ｉに乗りたかったなー！ディーラーの担当者には、「是非！次は高速道路を走れるような試乗会を開いて欲しいよ～」と、切に要望してきた。でも自分でつけたサトゴーのイカリングの方が、色や明るさは数段いいなーと密かに心の中でほくそえむのだった。(^_^)

2005.05.14

コメント(2)
E90もいいけれど

とうとうE90が日本デリバリー開始する。でもE46の最終型（2004年式）を購入した私から一言。今まで新車は最新型が良いと思ってましたが、こと外車（BMしか乗ったことないけど）に関しては、最終方が一番。E36の1992年式（1990年モデルチェンジ）の新車を購入し、12年乗った。なんといってもエンジン・足回りは最高だったが、如何せん電気系統やアクセサリー類は弱かった。しかし、今の最終方E46は初期同系にトラブルがあった箇所やメンテナンス面（細かいところだが、プラスチックのとめ方一つとっても）に関して、まじめに改良されており、1年2ヶ月たつ今もノントラブル。（E36は購入2週間でサンルーフが不動となってしまい、3回も修理した）国産車では当たり前かもしれないが、この信頼感は最終方ならではと思っている。

2005.05.03

コメント(0)
久しぶりの書きこです

前回まではカテゴリーをスポーツで掲載していましたが、今回から車を全面にだします。だってゴルフ全然うまくならないし、やればやるほど下手になってきたから。車も来月で丸1年だが、あまり乗れずに毎日もんもんとした日々を過ごしている。3月の3連休には伊豆まで駆り出してやろうと密かに思う今日この頃。あー！目的作ってサトゴーでドライブしたい～

2005.01.29

コメント(0)
BMWの試乗会

今日は昨日と打って変わって朝からどんより天気。おまけに寒い！金曜日に営業マンと電話で約束したBMWの試乗会に行きました。2月に12年乗ったE36のビムちゃんとお別れ後、E46・320Mspoに乗り換えてまだ、1ヶ月。距離も800k弱と慣らしも終わらない状態ですが、E46以外の車に乗りたくて行ってきました。乗ったのは645ciとM3の2台です。645ciにはアクティブステアリングが標準装備されており、SMG付きのものです。乗るまではボディの大きさが気になっておりましたたが、乗ってしまうと、曲がり角のステアリング操作では通常の半分以下で済み、そのボディーの取り回しに不便を感じることはありませんでした。(特に後から試乗したM3には装備されていなかったので、乗り換えたときに余計便利だなと感じました)エンジンもBMWの大排気量エンジンらしく、力強いと思います。しかし後からM3に乗ったところ、これこそピュアスポーツ！エンジンの心地よいサウンドとその吹けあがりはまったくの別物。もっと回せといわんばかりで、法律遵守の運転を放棄する誘惑と戦いながら乗る必要がありますねーSMG2付きでしたが、これもF1と同じアクションで操作が可能で、クラッチの切り替えが人間が操作するより気持ちよくスパッと繋がり、ほんとうにスムーズなのは感動ものです。試乗さえめったにできないし、絶対買えない車(2台とも軽く800万以上)に乗れて、おまけのTシャツもらってと充実した半日を過ごしました。でも僕のサトゴー(愛車のニックネーム。由来は秘密)のM54エンジンも、ストレスなく吹けあがる最高のエンジンだなーと、改めて自己満足しながら帰途についた次第であります。

2004.04.04

コメント(0)

全48件 (48件中 1-48件目)

ジャンル別一覧

人気のクチコミテーマ

モータースポーツ

フォーミュラE 2024シーズン最終戦を…

(2024-07-27 00:40:11)
MINIのある生活(^o^)

初の「ボートレース八千代湖（土師ダ…

(2024-10-08 01:45:16)
☆☆　車・バイク　大好き　☆☆

C50 スーパーカブ　オイル交換

(2024-11-08 16:27:23)

E46マイカーライフ&ゴルフ

[試乗・車談義] カテゴリの記事

タイヤ交換しました ２

もう止められません

車のいや～なえくぼ傷、やっと綺麗に治りました！

オイル交換ぁぁ～ん 購入８年６ヶ月、５回目ぇぇぇ

人生のどんぞこは未だ続く・・・その3

人生のどんぞこは未だ続く・・・その2

人生のどんぞこは未だ続く・・・

オルタネーター不具合発生事件顛末

オイル交換ぁぁ～ん 購入６年６ヶ月、４回目ぇぇぇ

くるまの簡単お手入れはこの裏技でぇぇぇ

ホイールの汚れって落ちませんよね～

３日間モニター当ったり～、で伊豆ドライブしました

ＢＭＷ １３５ｉ オートマ仕様を試乗してきました

オイル交換ぁ～ん、4年6ヶ月でまだ2回目！？

なんたる幸運、M3試乗しましたぁ！

Alfa Experience Days当ったりー

どぉぅあ～、やってしまったぁ！

今年もボンネット 明けましておめでとうございます

ＮＥＷ Ｍ３が、自分で運転できる！

ニューＢＭＷ Ｍ３ 世界同時初公開！

お～！勝手に感動・・・

へぇ～CAR検なんてあるんだぁ

BMW体感モニター当ったりー？

試乗記録

実用性ありそうなノベルティグッズゲット！

うわぁ～汚い！

比較！ガラス繊維系ポリマーコーティング

久しぶりに買っちゃいました！

ボンネット 明けましておめでとうございます

投票してみました

浮気してきました！その2

浮気してきました！

またまた浮気しちゃいます！

最近ちょと浮気してます・・・

集え！、Mの御旗の下へ

とうとうBMW130iにAT仕様追加されましたね！

レクサスFisco試乗会当たり！レポート3

BMW M6のお姿です

明けましておめでとうございます

レクサスFisco試乗会当たり！レポート2

12/7～11日六本木ヒルズでBMWのイベントです

レクサスFisco試乗会当たり！レポート1

NEW3シリーズ詳細レポートその1

納車前M5を激写！？しました

E90 BMW NEW3シリーズを試乗してきました

E90もいいけれど

久しぶりの書きこです

BMWの試乗会

タイヤ交換しました２

オイル交換ぁぁ～ん　購入８年６ヶ月、５回目ぇぇぇ

オイル交換ぁぁ～ん　購入６年６ヶ月、４回目ぇぇぇ

ＢＭＷ　１３５ｉ　オートマ仕様を試乗してきました

今年もボンネット　明けましておめでとうございます

ＮＥＷＭ３が、自分で運転できる！

ニューＢＭＷ　Ｍ３　世界同時初公開！

ボンネット　明けましておめでとうございます

E90　BMW NEW3シリーズを試乗してきました