LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

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  「２４」ジャック・バウアー

  アメリカのテレビドラマで「２４」というのがあるひとつの事件がリアルタイムで２４時間かけて進行していくだいたいがテロとか暗殺とかの事件アメリカの組織である対テロ特殊ユニットＣＴＵのジャック・バウアー（キーファー・サザーランド）が主人公だ我が家ではシーズン１からどっぷりハマっていて、今はシーズン５を観ている途中だシーズン５そのものはとっくにレンタル開始しているが・・・見始めたらいっきに観ないと気がすまないので、シリーズ１２本が全部レンタルされてから観始めるのが我が家流だ私の８６歳になる祖母も「２４」にハマっている祖母はレンタルが開始になるとすぐ見てしまう派だまだ観ていない私に「実はトニーはね・・・」とネタばらししてしまうのが困ったもんだが８６歳もハマってしまうくらい面白いということだこのドラマの何が面白いのかというとテンポ良く展開して意外性だらけのストーリーと、激しいアクションだ昔ヤクザ映画を見た後は、映画館を出てくる観客は皆、肩で風を切って歩いていたと聞くが「２４」を観た後では、気分的にはジャックバウアーだそんなジャックバウアー気分を盛り上げる演出として私の携帯の着メロはＣＴＵの内線電話の着信音と同じにしてあるさらにグロックやサングラスでもあれば・・・と思っていたらナイスなアイテムを発見した！ジャックバウアー使用のバッグこれはイイ！これさえあれば、通勤からレジャーまでバッチリ「２４」気分間違いなしだ仕事などで重大な問題が発生しても２４時間で解決できそうな気がしてくるから不思議だと思ってバッグを購入しようかと思ったが・・・良くみるとデザイン的にはイケてない気がしてきた・・・タスキがけのスタイルも一歩間違うと「おじさんチック」だし・・・それに、携帯の着メロを聞いて「おっ２４ですね？」とか「アルメイダから電話ですか？」とか気づく人は結構いるのだがこのバックを持っていてジャックバウアー仕様だと気が付く人はおそらく皆無だろうやっぱり、バッグはやめとこう・・・他にもシャツやパンツもジャックバウアー仕様にできそうだが・・・しかし、まずは体形をジャックバウアーのように引き締まった体形にしないと、何を真似してもサマにならないか・・・と、そんなこんなで身も心もジャックバウアー気分な今日この頃今朝、職場へ向かってトボトボと歩いていると（私の職場は港湾（良く言えば湾岸）地帯なのだが）大型トレーラーが２台、前後をパトカーに挟まれて、道路を塞ぐように停車させられていた！同じ運送会社のトレーラーが２台・・・事故でもなさそうだ前後をパトカーが塞いでいる割には、警察官に緊張感は少ない私の中のジャックバウアーが目を覚ましたたぶんこのトレーラーは核物質か武器を海外に輸出しようとして停められたに違いない！「おい何やってるんだ！応援を呼んで、外部からの襲撃に準備しろっ！　クロエッ！トラックのナンバーをすぐ照会しろっ！」と言いたくなるっ！すると野次馬が多い我が職場の職員が、大勢こちらを眺めているのに気が付いた私が現場の横を通って職場に着くと「何があったと？」と口々に聞かれる「多分密輸しようとして停められたんじゃないかと・・・」と答えると皆笑うちっ、危機意識が足りねえなぁ・・・しかし、しばらくするとＪＡＦが来たどうやらただの故障だったようだただの故障なのにパトカー２台も出すんじゃねえっ！紛らわしい！この事件は２４時間かからずに解決した

  2006年11月03日

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  南九州ツーリング（鹿児島から北上編）

  ＜前回は、宮崎から都井岬に行き、桜島まで着いたが火山灰が心配だ・・・と＞桜島の噴煙にビクビクだが・・・とりあえず鹿児島ラーメンと黒豚チャーハンを食べて腹ごしらえ鹿児島ラーメンは濃厚な豚骨に黒豚のチャーシューが特徴だそのチャーシューを使ったチャーハンも濃厚だしかしラーメンもチャーハンも濃厚な割りに意外と味はさっぱりしており、近頃の博多ラーメンのように、食後にベタベタした感じがして喉が渇くということも無い食後は桜島名物「小みかんソフトクリーム」を食べれば完璧である満腹になったところで、フェリーに乗り鹿児島市内へ渡る１５分の短い船旅とはいえ、ロータスオメガ・カールトン初のフェリー乗船だ！まあ輸入された時はイギリスから船の長旅だったろうけど・・・桜島フェリーは１５分くらいしか乗船時間が無いのに、船内には立ち食いそば屋があり、忙しい人はこの短時間で、そばやうどんを食べるのだろう無事鹿児島市内に着いたら、目指すは鹿児島北ＩＣ桜島ＳＡで一休みした後は一路福岡へ帰路を急ぐ平日ということもあり、トラックや営業車ばかりだ平日の営業車ってどうしてこう無理なスピードで走るのかと前々から思うこのときも２世代前のサニーと、１世代前のブルーバードシルフィ（どちらも白で鉄ホイールの営業車仕様）が八代から久留米くらいまで頑張って着いてきていたこちらもある程度のペースで走るのだが、追い越し車線にトラックなどがノロノロ走っていると追いつかれてしまう多分営業車の人も、早く会社に戻って営業報告をしなければならないのだろうが・・・確かに高速道路を走るときは、速い車に先導してもらうのが楽に走るコツだしかし彼らは追従する相手を間違えているこちらは家族が乗っていて無理はできないとは言え最高出力３７７ＰＳ　最大トルク５６．８ｋｇを誇る世界最速サルーンの１台だ多分サニーやシルフィは決死の覚悟でついて来ているに違いないしかし基本性能の違いは気合を超える久留米以降の３車線区間になるとハイパワーとシャシ性能がモノをいうあっという間に見えなくなって、無事福岡に着いた家族を降ろし、荷物を降ろした後で出発の時と同じように必ずしなければならない事があるもちろんサンクさんへの「無事に帰り着きました」という報告の参拝もしたいところだがそれは後日として、帰宅後すぐに取り掛からなければならないのはもちろん洗車である今回は特に豪雨や桜島の火山灰を被ったので、特に念入りに洗車しなければならないさすがに２日間走りっぱなしだったので、体力的に洗車は辛いものがあったがロータスオメガ・カールトンが汚れたままガレージに収まるかと思うと、オチオチ休憩してもいられない万一ガレージ内でエスプリに火山灰が移ったりしたら、感染症の院内感染以上に恐ろしい事になるなんとか洗車＆コーティングがひととおり終わってひと安心もちろん自分が風呂に入って疲れを癒すのは、洗車が終わった後だ運動会は家に帰るまでが運動会と校長先生は言うがツーリングは帰って洗車が終わるまでがツーリングである今回の南九州ツーリングで再発見が３つあった１つは比較的近場の九州内でも、まだまだ行った事が無くて素晴らしい景色や体験が出来る所がたくさんあるという事２つ目は宮崎特産の完熟マンゴーを使ったマンゴージャムやマンゴージュース・マンゴーういろうは非常に美味だという事もう１つはロータスオメガ・カールトンは、やはり最高のツーリングカーだということだ（自画自賛）

  2006年10月31日

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  南九州ツーリング（宮崎から鹿児島編）

  ＜前回は福岡から宮崎までロータスオメガ・カールトンに乗り１人でやって来た＞さて翌日は家族を乗せて宮崎からさらに南下都井岬を目指す途中の日南フェニックスロードという眺めの良い断崖絶壁の上の道路が、以前の台風で一部消失したそうで、復旧の見込も無いらしいやむを得ず大幅に迂回して一路都井岬へ都井岬は野生馬や野生猿の生息地で有名だがソテツ自生地の最北だという地味な？名所でもある都井岬に入るには、野生馬の保護協賛金として４００円かかるゲートをくぐって岬に入ると断崖の上に野生馬の姿がチラホラと見え出す何軒かの元ホテルの廃墟がある今ここは、観光地としての賑わいがイマイチ無いようだ宿泊予定の都井岬観光ホテルに到着するあまり綺麗とはいえない建物だが、スタッフの一生懸命さは伝わってくる感じである夕食は新鮮な海鮮を中心に、ここならでは「とびうお」の刺身などが美味しい小さな子供にもきめ細やかな対応をしてくれて、心温まるホテルであるお風呂も４００円で家族風呂が利用でき、ホテルのスタッフ手作りという露天風呂もまずまずの内容だ今のところ満足満足の内容である深夜物凄い豪雨と突風になった外に停めてるロータスオメガ・カールトンが心配であると、あまりの雨風のせいか部屋の電気が停電した真っ暗になって非常灯が点いたしばらくして復帰したが、数時間後にまた停電した台風で消失した道路のことを思い出し、このホテルも消失するのでは・・・と心配になったが・・・が、朝になると雨も風もすっかり収まっていた夜中に停電したことについてホテル側からは何の説明も話題にもならなかった・・・日常茶飯事なのだろうしかし窓から見える太平洋に昇る朝日がまぶしい目の前をサンフラワー等のフェリーが横切ると、ロータスオメガ・カールトンを停めているホテル前の駐車場に、野生馬がたくさん来ている！まさかクルマにかじりついたり蹴飛ばしたりはしないだろうが、迫力満点である特に小さい子供は大喜びだ人が近づいても、逃げるわけでもないし寄ってくるでもなし、まるっきり関係なしって感じだ時々「ヒヒ～ン」とか鳴きながら、前足を上げたりジャンプしたりしているフェラーリに乗ってる人は、是非都井岬に来て記念撮影をお勧めする朝風呂に入って朝食を食べて出発帰り道にも野生馬の姿がチラホラ・・・あれ？そう言えば野生猿はぜんぜん見かけなかったなしかし、この雄大なロケーションと野生馬があるのだから、もうちょっとＰＲすれば観光客も増えるのではないだろうか寂（さび）れたままにしておくにはもったいない位の場所である都井岬を後にし、一路鹿児島を目指す途中鹿屋市にある航空基地資料館に立ち寄る屋外に航空機が展示してあり、頭上を鹿屋航空基地の現役のヘリが舞っている近くで見るバートルやシコルスキーは大きくて迫力満点だ館内はパネルや模型が多数展示されているしかし目玉は、海中から引き揚げられたゼロ戦５２型の復元展示だ実戦で使用され、搭乗員は戦死したであろうゼロ戦を目の当たりにするのは衝撃であるその周囲には、特攻隊の写真や遺書遺品が展示されているので、空気も張り詰めているなかには、山本五十六元帥が最後に搭乗していて、待ち伏せにより撃墜された一式陸攻の機体の破片や米空母に体当たり特攻したゼロ戦の機体の破片が、米空母搭乗員からエアメールで日本に返還されたモノ等が展示してあったそういう緊張感溢れる展示物の他にも、現代の海上自衛隊のレスキューでの活躍なども展示してあり、海難救助ヘリの実物カットモデルの中に入ってコックピットに座ったりもできる展示の頭上が狭くて危ない部分などには、「頭上の敵機に注意！」などの表示がしてあり海自ユーモアにホッと一息であるそういったものも写真に収めたかったのだが、館内は写真撮影禁止だったのが残念こういった施設では、同じく鹿児島の知覧特攻隊記念館が有名だが、内容はこちらも遜色なかったと思うしかもこちらは入館料がタダ！子供がもう少し大きくなったら、戦争の資料を説明したいところだが今はヘリコプターとか飛行機が大きくてカッコイイというだけでも充分楽しめる内容だったさて鹿屋を後にし、一路桜島を目指す桜島に上陸するのは中学の修学旅行以来だ久しぶりに見上げる桜島は・・・でかいっ！思わず「我が胸の燃ゆる想いに比ぶれば、煙も薄し桜島山」などと詠んでしまう桜島は今でも噴火を繰り返す活火山で、このときも噴煙を上げていた桜島の道路沿いには、ところどころに噴火による噴石の落下に備えて、コンクリート製の避難場所が設けてあるところが見たところクルマ１台入ったら一杯になりそうな大きさだこれじゃロータスオメガ・カールトンだとかなりギリギリだな・・・と不安になったがもしかしてこれって人間だけが入るのか？じゃあもし今大規模な噴火があったら、ロータスオメガ・カールトンを犠牲にして、人間だけシェルターに入れというのか！意地でもクルマごと入ってやる！そんなことになる前に、桜島を脱出せねば！我が胸の燃ゆる想いは・・・ロータスオメガ・カールトンに降り積もる火山灰の心配である火山灰も薄し・・・マイロータス・カールトン次回は桜島から福岡を目指します

  2006年10月29日

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  南九州ツーリング（福岡から南下編）

  マイ妻と子供達が、マイ妻の実家がある宮崎県に里帰りしていた行きは飛行機で行ったのだが、帰りは私がクルマで迎えに行き、寄り道しながら帰ってくることにしたこういう時は（こういう時のみ）ロータスオメガ・カールトンの出番だまずは１人で宮崎を目指すが、出発の前に必ずやるべきことがあるもちろんたまにしか出動しないので、オイルや水の確認、タイヤのエアー確認などは当然だが・・・昔の船乗りが、旅立ちの前に神仏に航海の無事を祈願したように、参拝する場所があるそれはサンク福岡さん（近所のロータス正規ディーラー）万一途中で不動になった場合は、ローダー車で迎えに来てもらわなければいけない「今から宮崎まで行きますので、万一の時はよろしくお願いいたします」と事前に断っておかないとサンクさんだって、「突然宮崎まで助けに来てくださいっ！」って言われたって困るだろう事前に断ってても困るだろうな（笑）とにかく事前に参拝を済ませ、福岡都市高速から九州自動車道を南下する久しぶりの高速長距離走行ロータスオメガ・カールトンは有り余るトルクで、実に気持の良い加速をするもちろん制限速度の範囲だが（笑）１００ｋｍ／ｈ巡航は６速だと１２００～１４００回転ほど・・・ほとんどアイドリング状態だしかし行楽シーズン真っ只中のせいか、観光バスがやたらと多い北熊本ＳＡでトイレに行こうとしたら、女子トイレも男子トイレも長蛇の列（どちらも並んでいるのは女性だが）さすがに気が引けてトイレは次の機会に・・・北熊名物「熊本ラーメン」を食す熊本ラーメンは、ローストしたにんにくチップが大量にまぶしてあるのが特徴で、下手な専門店よりこのＳＡのは忠実だと思うＥＴＣの通勤時間帯割引は１００ｋｍ以内なので、大宰府ＩＣからギリギリな益城熊本空港ＩＣで一般道へ（実は出発が遅くなって対象時間から外れてしまったが）行きは一人旅なので、急ぐわけでないし南阿蘇の山々の中を快走する神話の郷、高千穂から延岡へ抜け１０号線を南下する山間部は適度なアップダウンと緩やかなカーブでロータス向けのコースとも言える宮崎地方の特定のエリーゼオーナーが、どこに行くにも下道（彼はゲドウと読む）を使って行動するのもココを通ると考えれば、ある意味理解できるしかしその後の１０号線は渋滞することで有名だ事実、物凄く渋滞していた交通量が多い割りに１車線がほとんどで、道路脇にある店や脇道に右折車がある度に長々とストップするもんだから、渋滞しない方がおかしいともいえるそんな慢性的な渋滞を解消する為なのか、ところどころに「ゆずりあい車線」という登坂車線のような２車線区間が設けてあるこれがどれくらい効果があるのか疑問通常の車線が左に膨らむ形で設置されている「譲り合い車線」左車線には大きく「おそい車」と書いてあり通常の車線のままだと「速い車」と書いてあるつまり自分が遅い車だと思う人は、あえて左車線に入り道を譲るわけだが（登坂車線と同じといえば同じだが）ハッキリ言って、ノロノロ走っている人で左に道を譲る車は１台も無かったむしろ追い越したい車（速い車）が左車線（遅い車の車線）から追い越すという状態だところが、もともと遅い車が通ることを前提に作られているせいか譲り合い車線が終わる「車線合流」の標識が出てから実際に車線が無くなるまでの距離が短く、合流のタイミングが短いことや合流直後に信号があって、勢いよく追い越して合流したら直後に信号が赤で急停車という危険なシーンが度々あっただいたいチンクとかイセッタのオーナー以外は、自分の車が遅い車だと自覚しながら運転してる人は少ないと思うし「あんたは遅い車」と人から指摘されるとますます意固地になるものだろうと思ういっそのこと「遅い車」などと屈辱的な言い方をせずに「心にゆとりのある車」とか「環境にやさしい車」とかにしたら効果があるのではないだろうか（多分ないない）そんなことを思いつつ無事に宮崎に到着すっかり暗くなって到着したが、我が子が「黒いロータス・カールトンで来たと～？」と出迎えてくれたここまでの高速あり山道あり渋滞の市街地ありの平均燃費は８．６ｋｍ／Ｌこれだけのパワーのある車の割には、そう悪くないと思う（多分以前乗っていたＦ３１レパードやＺ３２より良いのでは）重いクラッチや、気を使うシフトさえ除けば、実に快適な往路だったもう少し交通量が少なければもっと快適だったのだが・・・ノロノロ運転が続くと眠くなるし疲れてしまうマイ妻の実家では、ロータスオメガ・カールトンが、義父のサニーを押しのけてカーポートの下に収まるのが心苦しい次回はさらに九州を南下します

  2006年10月27日

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• 朝から不愉快

  もうすぐ福岡市長選挙がある私の通勤途中に、ある候補者の選挙事務所がある今朝その事務所の横をトボトボと歩いているといきなり白のインテグラ（だったと思う・・・とっさの事で・・・）が唐突に私の真横に横付けして目の前でドアを開けた私が要人だったり「２４」だったら、これは必ずインテグラに拉致されるパターンだ！ところが開いたドアから飛び出してきたのは、選挙事務所のスタッフと思しき４０代くらいの女性だったそのまま立ちすくむ私の目の前１メートルを、その女性は選挙事務所に消えていったまったく朝から失敬なっ！と思った矢先に反対車線に停車してた白のワンボックス車がスライドドアを開けたまま、急にユーターンして目の前に停まった（スライドドア開けたまま走れるとは知らなかった）停車したワンボックスに、今度は選挙事務所から数名の男性が飛び出してきて乗り込んだイメージとしてはベトナム戦争の映画などで、アメリカ軍のUH－１輸送ヘリの開け放たれたドアから、Ｍ１６を構えた海兵隊員が飛び出したり飛び乗ったりしているイメージだ朝トボトボと歩いている小市民の目の前で突然海兵隊のような行動をとる集団がいるそれだけでまったくもって不愉快もちろん目の前を大勢の人が走る抜けるので、１０秒ほどだが足止めを食うことになるしかしこの集団に対して不愉快な気持になるのにはプロローグがある先日この事務所の前をクルマで通りかかったときのことだその事務所のすぐ近くには大きな交差点があり、私は最前列で左折しようと赤信号を待っていたその交差点は多くのクルマが左折するので、私の後ろにも１０台くらいの左折待ちの車が並んでいた（その交差点は左折レーンと直進・右折レーンの２車線という変則的な交差点である）私の右側（つまり右折か直進車）にも２台クルマが並んでいると、例の選挙事務所から白のカローラ・フィールダーが出てきたそのカローラ・フィールダーは直進・右折レーンを進み、停車している２台の車を右側（対向車線）から追い越したそれと同時に、信号が青に変わり私も左折しようと発進したが、横断歩道を渡る歩行者がいたので一旦停止したと、対向車線から２台追い越したカローラ・フィールダーが、歩行者待ちをしている私のクルマの右前方に被さって来たどうやらこのフィールダーも左折希望のようだしかし歩行者が途切れる関係で私の方が一瞬早くスタートしたするとそのカローラ・フィールダーは怒り狂ったように私のクルマを煽（あお）りだしたのだ！ちなみにその時私が乗っていたのは黄色のラパンロータスオメガ・カールトンやエスプリに乗っているときに煽られる事はまず無いそのカローラ・フィールダーは２ｋｍほど煽りまくった末、私が右折する為に右折レーンで停まったところで、左側から睨（にら）み付けながら走り去っていった運転していたのは、かなり年輩のサングラスを掛けた男性だ煽られたって怖くもなんとも無いが最高に不愉快であるましてや交差点での傍若無人な振る舞いには呆れかえるその男が選挙事務所と、どういう関係にあるのかは不明だが今朝の道路を私物化したような行動から察するに、関係者の一部であろうと推察されるこのブログでは政治的な扇動や特定の候補者を誹謗中傷する意思はまったく無く、実体験だけを書いているのであしからずただ私は道路交通法や交通ルールを守れないような集団の候補者には投票しない

  2006年10月26日

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• 「自衛」策の追加

  前回の「自衛」策であまりにもオチがしょーもないぞコルアッ！とのご指摘を多方面から頂いた私自身もそう思う実はネタとして暖めていた自衛策があり、実現の暁にはブログネタにしようと思っていたものがあるしかし暖めすぎて、いつになったら実現するかも分からないのでどなたか実践していただけないかとの願いを込めて新たなる「自衛策」をひとつ・・・昨今テレビなどでも話題になったのでご存知の方も多いとは思うが・・・その名も「ドライブレコーダー」（ドラえもん風に）ネーミングはおそらく、航空機のフライトレコーダーに由来すると思われる以前はタクシーなどしか使用されていなかったが、あまりＰＲされることもなく一般用にも販売され始めたようだ実売価格は３万円から５万円ネットやコジマ電器でも取り扱っているようだ（まあコジマ電器はＥＴＣの件もあるし、アテにもしてないが）このドライブレコーダーというのはルームミラー付近に取り付けるカメラ状の機械常に動画を記録し続け、事故などの衝撃を感知し、その衝撃の１５秒くらい前からの映像を再生できるものだ事故でなくても、急減速などの場合でも記録されるようなので、急な割り込みなどでヒヤッとした時でも、その相手の動きを逐一記録できるというメリットがあるもちろん事故の時は、証拠として活躍するのは間違いない以前のテレビ番組では、交差点での事故の際、どちらの進行方向が信号が赤だったか、青だったかを、このドライブレコーダーの記録によって立証できたと言っていた確かに事故の場合・・・特に一方が死亡していて目撃者がいない場合は、生存した側の意見が採用されるパターンがあるもし生存者側が偽証した場合、死んだ方は浮かばれないそれがこのドライブレコーダーで逆転できるのならありがたい装備だむしろ市販車全てに装着を義務付けてもいいくらいの装備だしかし万一こちらが悪かった場合は・・・不利な証拠になる可能性があるな・・・そういう時は、そんな装備は無かったことに（笑）

  2006年10月25日

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• 自衛の手段

  前回に引き続き、どうしたら飲酒運転の被害に遭わないかの検証である前回の結論は「自衛」しかないとでた前出の全米ライフル協会ではないが、以前ある月刊誌に「自衛する市民たち」という連載があっていた主にアメリカで起こった事件をドキュメンタリータッチでレポートしてあったものだたとえば・・・（古雑誌を探してみる）イリノイ州の郊外に住む主婦サリーン・マキャベイは自宅２階で片づけをしている時に、誰も居ないはずの１階で物音がするのを聞いた不安になって階段を降り、台所に続く廊下に出たところで、キッチンの奥に人影が見えた逆方向を見ると勝手口の窓がテープを貼って割られている！危険な侵入者とようやく理解できたマリーン！侵入者はキッチンの物色に気をとられて、まだこちらには気が付いていないとキッチンのテーブルの上に大型の銃が置いてあるのが目に入った！侵入者のものだ！とっさに２階の寝室に、夫が護身用にと置いている９ｍｍ口径の事を思い出したあわてて２階にきびすを返し寝室へと向かうとその足音に気が付いたのか侵入者が階段の方を向いた寝室へと向かうサリーン侵入者は階段を急ぎ足で登り始めた侵入者の手にはソードオフしたレミントン社製フォールディングストック付の１２番口径ショットガンが握られているサリーンが寝室の枕元にあるケースの中からブローニング社製９ｍｍ口径を取り出すのとほぼ同時に侵入者が寝室に入ってきたサリーンは弾倉の確認も１発目の装填確認もする余裕が無い侵入者はサリーの手に銃が握られているのを認めると、レミントンを構えた一瞬早くサリーはセフティを外しトリガーを引く鈍い発射音と閃光と共に倒れる侵入者サリーが放った９ｍｍパラベラムのフルメタルジャケットは、侵入者の右頭部から左後頭部に貫通し、一瞬にして侵入者の動きを止めた後日サリーの正当防衛が認められ・・・・（抜粋）こういう記事をたくさん読んでいると・・・アメリカって怖い国だなあ～と思うと同時に「何事も自衛が大切」ということを切に感じるいくら暴力反対、平和主義を唱えたところで、目の前にある危機が切り抜けられなければ意味が無い犯罪にしろ交通事故にしろ、被害者になるその瞬間まで、その人はまさか自分が被害者になるなんて夢にも思わないのだ日本で自衛のために武器を持つという発想は、いまひとつ受け入れられにくい環境にあるが交通事故にたいする自衛手段ならいくら対策しておいても損はない考えられる自衛策としては・・・１．安全性の高いクルマを選ぶ２．深夜・早朝の運転を避ける３．危険なところを通らない１.はなにも衝突安全性だけの話ではないボディカラーを目立つ派手目の色を選ぶとか、ロールケージを入れるとか、安全樹脂燃料タンクに変えるとかいろいろ方法はあると思うかく言う私も、以前愛用していたキャビーナだったが、あまりにも周囲の車の運転が怖くて、これじゃいつかバイクで死ぬ！と悟り、より安全性の高いＢＭＷ　Ｃ１に変えたと言う実績を持つそれに家族のクルマであるラパンのボディカラーは、目にもまぶしい黄色だ２．は確率の問題でしかないが、やはり深夜早朝は無法者も多い３．は交通量の多い車道沿いを、徒歩で散歩しないとか、危険なドライバーが多いとされる地域を通らないなどが考えられるしかし２と３はいつも避けては通れないかも知れないが・・・可能な限り控えたいところココまで２回にわたってツラツラと書いてきたが、交通事故自害にに対する究極の自衛策はやはり・・・外出しない事に尽きるやはりクルマは乗らずに眺めたり磨いたりして楽しむものだな

  2006年10月20日

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• 飲酒運転研修

  職場で飲酒運転の研修会があった度重なる飲酒運転で繰り返される悲劇に、職場で飲酒運転研修が実施されたところも多いのではないだろうかなのに飲酒運転による事故は後を絶たないこれはもう確信犯としか思えないつい先日も私の生まれ育った前原で飲酒運転による死亡事故があった早朝の国道で新聞配達中の大学生が乗るカブと、飲酒運転中の赤のポルシェ９６４が衝突大学生はほぼ即死カブは原型をとどめていなかったそうだその大学生の家庭環境は割愛するが、新聞配達で大学の学費をまかなっていたそうだ念のために言っておくがポルシェというクルマは全く悪くない（スポーツカーだから危険という理論はありえない）全ての罪は飲酒運転をしてた極悪人にある飲酒運転をする極悪人が乗れば、たとえ自転車だって凶器だ（先々週、天神で飲酒運転の自転車が子供をひき逃げして逮捕されていた）つまり全米ライフル協会の言い分ではないが、銃が人を殺すのではなくて人間が人間を殺すという理論に通じる結局銃で人を殺そうとする人は、仮に銃がなければナイフでもバットでも人を殺すという理論だ広義に解釈すれば、飲酒運転でなくても危険な運転で死亡事故になれば罪は重いこの前、運転中にＣＤの操作に気をとられて保育園児の列に突っ込んで４人も殺した極悪人がいたがあの極悪人は同じことを前にもやらかしてたらしいその時は自損事故でしかなかったようだが、その時自爆で死んでくれていれば保育園児が助かったのにと思うと悔やんでも悔やみきれないそういえば私事だが１年ほど前に、対向車の初期型オプティがセンターラインを超えて、私ら家族が乗るラパンの方に突進してくる事件があったこちらの速度は約５０ｋｍ／ｈたぶん向こうもそれくらい８０メートルくらい先でフラフラとセンターに寄ってるオプティが見えただんだん近づいてくると、オーディオの方を凝視して、前を見ていないアホドライバーの姿が見えてくるすると突然グラリと４０メートル先くらいでセンターを割り込んで正面に来た！こちらのラパンはマイ妻が運転していたが、とっさに横から「クラクションっ！」と叫んでハンドルに手を伸ばそうとしたが、私が叫ぶのとほぼ同時にマイ妻はクラクションを鳴らし、左の路肩を超え歩道ギリギリにステアリングを切って減速していた！さすが～っオプティは私らが走っていた車線のほぼ真ん中をラパンとギリギリですれ違った後で、左に急ハンドルを切りながら大きなスキール音と共に２０メートル位後方で停まった怒りと共にドアを開けて飛び出そうとすると、相手もドアを開けてアホズラの若い男が平謝りしているのが見えた駆け寄ってむなぐらでも掴んで罵声を浴びせようかとも思ったが、保育所に急いで向かう途中だったので遠くから罵声を浴びせただけで立ち去ったわずかの差で大事故になっていたかと思うと背筋が凍る思いだまあ初期型オプティ相手に、衝突安全ボディにＷエアバックのラパンが、損害で負けるわけ無いが・・・しかし実際のところ、こういう極悪人共を非難する資格が無いドライバーも結構多いと思う運転中に携帯電話やメール操作で運転がヨロヨロしてるクルマって結構多いもともと運転技術が未熟なくせに、平気で電話したりするもんだから、本人はきちんと運転できているつもりでも、ヨロヨロである法改正で運転中の携帯やナビ操作が違法になったが、検問とか隣にパトカーでも居ない限り検挙されることがないんだから減る気配は無い飲酒運転にしても携帯電話にしても、見つからなければいいもんね～という認識の人が多いのだと思う事実、朝の通勤時間帯は幹線道路の片側２車線のうち、左１車線はバス専用レーンで一般車は走行禁止なのだが、基本的にそんなのお構いなしであるバスを運行している西鉄バスでは、交差点ごとにスタッフを配置してバスレーンに入らないように旗をふったり、バスにカメラを搭載して警告したりしているが効果は無いようだところがであるひとたび交通安全週間などで警察官の姿が見えるようになると、とたんにバスレーンはガラガラになる取り締まられなければルールを守れないというのではあまりにも寂しいでもこういう大人が今は多いんだろうとも思うこれじゃ子供たちにルールを守れなんて言ったって効果は無いわなそもそも運転に対する緊張感が低下しているのが、事故やルール違反の元凶のように思うクルマがどんどん便利になってそれでいて安価だフェラーリ３６５ＢＢのように、エンジンひとつかけるのに熟練のコツが要り、無事エンジンがかかったら拍手したくなるようなクルマなら、酒飲んでたらエンジンもかけられないだろう最近では軽自動車ですら、パーキングアシストシステムとやらで、縦列駐車が出来ない人でも楽々縦列駐車ができるようなアシスト機構が装備されているし上級車種では前走車に追従してハンドル操作不要（軽減）で高速走行できるようなのもある究極的に自動車が全自動運転が出来るようになれば、飲酒運転も脇見も関係なくなるが、中途半端に自動化されると、運転技量は確実に低下するクラッチ操作が出来ない人向けにＡＴが出来たが、それが普通になってくるとＡＴ限定免許なんて物が出来たそのうち教習所でも縦列駐車の教習は無くなるかもしれない縦列駐車や坂道発進も出来ないようなドライバーが一緒の道路を走っているかと思うと、これからはヘルメットに難燃繊維のスーツでも着ないとオチオチ運転してられないだいたいそんな便利なクルマが安すぎるもっと高価・・・軽自動車で１千万円くらいするなら、運転に緊張感も出るかもしれない罰則強化だけでは飲酒運転は無くならないしかし極悪ドライバーの自覚に頼るのはもっと不安だ自分が被害にあったり家族が酔っ払いに殺されたりするのは真っ平ごめんである残された対策は「自衛」しかない日本国憲法でも自衛の為の必要最低限度の実力を持つことは保障されている次回は「自衛」について少々考えてみたい

  2006年10月20日

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  ＴＥＣＨ１また一歩前進

  遅々として進展しないＴＥＣＨ１ネタしかし先日そんな停滞感を打ち破るかのような進歩があったＬＯＴＵＳ　８９－９０　ＥＣＭ“ＰＬＵＳ”カートリッジが届いたのである！これはつまりＴＥＣＨ１でロータス４気筒モデルのＯＢＤＩ対応車種（エスプリとＭ１００エラン）のＥＣＭ（エンジンコントロールモジュール）診断を行うためには不可欠のカートリッジだ実はこのカートリッジ、既に絶版になっていて、新品で入手することは困難しかし今回入手したのは箱入りの新品！オペレーターズマニュアルも袋入りの新品だ！どこから入手したかというと困った時の駆け込み寺「オーセンティックカーズ」さんオーセンティックカーズさんが、エスプリ用とＭ１００エラン用の２セットを購入したものの、内容は同じものだということが判明して１セット余っていたものだ実は随分前から１セット余っているという情報を入手していた他の人には売らないでね～とお願いしていたが、ようやく譲って頂けたしかもかなり安く！（２年前にイギリス本国から取り寄せようとした時の３分の１！）早速本体にカートリッジを挿入してみるいよいよこのＴＥＣＨ１にロータスの魂が入る仏師が最後に魂を彫りこむ為に仏像に眼を彫るような気分だ電源を入れると出たーっ！ＬＯＴＵＳの文字！今まで飾りにもならなかったＴＥＣＨ１が、急にロータス専用マシンに変身した！感涙で画面がにじむが、涙を拭きながら読んでみると、最初は「あんたのロータスの年式は？」と聞いてきているようだ（もちろん英語で）「９１年式です」と答えると次は「エスプリね？エランね？」とクルマのタイプを聞いてきたいや～すいませんね！そこまで気にしてもらっちゃっておっしゃるとおりエスプリでございますと先に進む次は「チャージクーラーは付いとうとね？無いとね？」と聞いてきた顔に似合わず細かいところまで気になさるもちろん付いてますですよさらに次はなんだ？すると念のためにか、「じゃああんたのクルマはエスプリの２．２リットルターボでいいとね？」と聞いてきたははぁ～おっしゃるとおりでございます！さすがロータス専用のＴＥＣＨ１様！よく分かってらっしゃる次は「何を診断すりゃいいとね？」と聞いてくるが・・・これ以上はやめた！なぜならまだ車両に接続するケーブルがないのだケーブルを自作しようかと解析はしたものの、せっかくここまでたどり着いたのに、配線ミスや断線でＥＣＵをパーにしたんじゃ元も子もない実はＴＥＣＨ１の製造元であるジャテックさんに、懲りずにしつこく電話し続けたところ、ワンオフで作ってくれるという話がまとまっていたしかし今日、それも無理でしたとの返事が来た・・・作る為のパーツが既に無いらしいＴＥＣＨ１からＴＥＣＨ２に進化した時点で、しばらくの猶予期間の後はＴＥＣＨ１に関する全てのサポートの停止と生産設備を償却し尽してしまった様だまあつまり、いつまでも時代遅れのＴＥＣＨ１なんて使ってないで、さっさとＴＥＣＨ２に買い換えてちょーよコルァという事なんだろうがしかーし！ロータスにはそれが通用しないんだーっ！（ＧＭグループを離脱した結果ＴＥＣＨ２でのサポートは設定されていない）せっかくココまで揃えたのに、ケーブル１本のせいで手も足も出ないなんて殺生であるもうケーブルを持っている可能性のある所は世界中あたったそれでもないなら次に打つ手は自作か気長にヤフオクかｅｂａｙを待つか・・・んっ？そういえば近所のいすゞに現物が２本あったな・・・こうなったら恥も外聞もかなぐり捨てて店の前で土下座でもして「譲ってくれるまでココを動きましぇ～んっ！」と武田鉄也バリに挑戦してみるかあるいはピアースブロスナンばりにスマートにゲットするか（方法はあえて記さないが）と、あれこれ考えていると脳裏に、ある小学校の頃からの友人の顔が浮かんだ彼はいすゞのミューからビークロスからビックホーンを乗り継いで、仕事の車がファーゴという、全身いすゞ仕様の友人だ早速メールしてみると、例のケーブルを２本持っているいすゞの、かなり上役の営業マンと知り合いらしい！早速交渉をお願いしたさて次回のＴＥＣＨ１ネタの時までにいい結果が出ていればいいのだが・・・ネットも電話もＦＡＸも駆使してＴＥＣＨ１ネタに挑んできたが、最後の頼みは友人の人脈であるやはり友人は大切にしないといけない

  2006年10月18日

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  唐津の九州モトフェスタ

  「唐津に来ています」「いつまでも浸っていたい・・・そんな気がしています」「なかでもお気に入りは宮田の松露饅頭・・・かわいいんですよ」唐津といえばこのフレーズが脳裏から離れないのは私だけではないはず（北部九州限定）（しかし現実には松露饅頭といえば「大原老舗松露饅頭」がメジャーか）そんな唐津で、さる１０月１５日に「唐津オートフェスタ」というイベントが開催された唐津競艇場の駐車場を利用ヒストリックカーやスーパーカーなどの一般のオーナーさんによる展示車両と国産車ディーラーによる展示、パトカーや消防車などの働くクルマの展示などがある実は去年も見に行ったなにしろ入場料がタダ！逆に個人オーナーさんが出品する時は２０００円の出品料がかかるお金を払ってまで自分のクルマを展示すると言うのがある意味恐れ入る以前あるイベントで、頼まれて（もちろん無料で）エスプリを展示したことがあったが・・・懲りた展示してあるクルマにベタベタ触るのは想定の範囲内だが（それすら我慢ならんが）なかにはドアを開けて乗り込む人もいる当然エスプリは鍵を掛けているから乗り込めないが、ドアノブをガチャガチャされるだけでも心配だ（なにしろエスプリのドアノブは凄く華奢で壊れやすい）当然オープンカーのエランやセヴンは乗り放題・・・オーナーさんは気の毒であったしかし、世の中には博愛主義の方も多いと見えて、去年よりは少ない気がしたが、それなりにクルマが集まっていたロータス勢はヨーロッパが１台いただけで、去年多かったエリーゼは見かけなかった気がするそんななかウチのクラブのメンバーさんが、アシ車？のフェラーリ３６０スパイダーを展示してらしたしかし、我らファミリー系ギャラリーの目的はカウンタック２５アニバーサリーやＦ５０ではない！働くクルマこと、消防車やパトカーこそ、子供達が狂喜乱舞するマシーンなのだ！去年は白バイ・パトカー・消防車・救急車・自衛隊の６輪装甲車・野戦指揮車とかなり濃い内容だった今年も期待して、小さい子供が居る家庭も誘ったなのに１台も無い！まさか装甲車にベタベタ触られるのが嫌で自衛隊が出展をヤメタのか！あきらめきれずにスタッフの方に聞いたところ、午前中だけの展示で帰ってしまったとの事・・・ガックシ・・・働くクルマが見れるからと誘ったのに・・・申し訳ないせめてもの救いが、シニアカー（高齢者用カート）やウェルキャブ（高齢者介護車輌）に、子供なりに興味を示してくれて、それなりに楽しんでくれてそうだった事か・・・午前中で展示が終わるなら、前もってウェブ上でひとことあれば良いのにと思うそうでなくても、現地の展示案内も無く、スケジュールも分からずでは戸惑った方も多かったと思うまだ３回しか実績の無いイベントだから、今後はそういうことも整備していって欲しいと願うそうすれば参加する人も増えるだろうし、内容の濃いイベントに成長するかもしれないでないと次回の開催は大丈夫かいなといらぬ心配もしてしまうなにしろ後日、お誘いして同行したご家族の方が、ご自身の掲示板で「唐津モトフェスタで一番マニアックだったのは（私が乗って行って一般駐車場に停めていた）ロータスオメガ・カールトンだった」と書いていらした私もまったく同感である（多少イヤミではあるが）

  2006年10月17日

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  ＢＭＷ　Ｃ１のエアロバイザー

  ＢＭＷＣ１を含めた、屋根付スクーターの魅力はいろいろあると思うが普通の２輪と比べて最もメリットと言えるのが、雨をある程度防げると言う点だろう事実、以前乗っていたホンダ・キャビーナは、新車の発表時に「雨の日に試乗にお越し下さい」とコピーが入るほど、雨に強いのがウリであった実際のところ、ちょっとした小雨の時には、腕がすこし濡れる程度で至って快適豪雨の中では、頭や顔が濡れることはほとんどないが、体はそこそこ濡れるというのが現実であった結論とすれば「歩行者が傘をさして歩くのと同じ程度に雨を防げる（同じ程度濡れる）」とも言えるで、キャビーナに代わりＢＭＷ　Ｃ１で雨の中を走ってみると・・・かなり濡れるそもそもＢＭＷ　Ｃ１の屋根というのは、雨を防ぐ為というより乗員を保護するというのが最大の目的だから、雨に対する性能ではキャビーナに軍配があがるのもやむを得ないしかしキャビーナがそれほど雨に強かったのは実は屋根だけではなく、屋根の脇に純正オプションで用意してあった「エアロバイザー」なる屋根を延長する部品が装着されていたおかげだ事実、「エアロバイザー」を装着していない状態では、キャビーナよりＣ１のほうが屋根の横幅は広い（エアロバイザーを装着するとキャビーナのほうが広くなる）つまりＣ１にエアロバイザーのような部品を取り付ければ、鬼に金棒ってことだ！事実エアロバイザーという名前ではないが、ＢＭＷ純正のバイザーが設定されているしかし価格は国内のショップで約７万円ナリ・・・高い！キャビーナのエアロバイザーは定価で約１万５千円現在は廃盤で値上がり傾向ではあるが・・・まあキャビーナ用は左右の２枚・・・対してＢＭＷ　Ｃ１用はおそらく左右２枚と背面１枚と、乗員の頭部の左右をカバーするメッシュ２枚のセットだと思われるので、単純比較は出来ないが・・・（もしろ妥当な価格とも言えるけど）それにしても高い数百円の雨ガッパでも事足りるだけに悩ましいところだしかしそれならなぜ屋根付スクーターを選んだか・・・という葛藤もあるしココは是非バイザーで雨対策をしたいＣ１の純正バイザーは、キャビーナのエアロバイザーに比べると、横幅（屋根が延長される幅）も少ないようなので、より一層の雨対策ならば自作か純正以外の選択肢も考慮したい自作・・・以前キャビーナ用に、アクリル板で可動式巨大エアロバイザーを自作した実績があるが・・・しかし・・・Ｃ１の場合最高速が１００ｋｍ／ｈ近くでる、自作したバイザーが飛んでいったら大変である（ちなみにキャビーナに２５０ｃｃのエンジンを載せ換えた方の話では、１００ｋｍ／ｈを超えると屋根そのものが変形してくるそうである）なにか良いバイザーはないものか・・・と物色しているとイギリスのｅｂａｙＵＫにＣ１用のかなり大きなバイザーが売られているのを発見したどうやらフランスの業者が作って売っているらしい値段も日本で純正を買うより随分安いしかし純正の方が耐久性は高いだろう・・・さらに大メーカーが研究に研究を重ねて作ったバイザーの方が空力的に優れているかもしれない単順に面積で比べればフランスの業者が作っている方が広そうだ・・・だがフランスのメーカーが言うには、純正よりも防雨性、防風性、遮音性など全ての点で純正を超えていると謳っているまあセールストークは万国共通完全に信用するわけにもいかないがしかし、なにより安いし、イタリアのＢＭＷ　Ｃ１クラブのミーティングレポートに、このフランス製のバイザーを装着している写真が結構あったので、信用して買ってみることにした購入しようと、なんとなく出品者の情報を眺めていると・・・あることに気が付いたこの出品者はイギリス以外にもフランスのｅｂａｙにも同じ品物を出品しているフランスのユーロとイギリスのポンドとの比較でそれぞれの値段を決めているようだつまり為替レートで円換算にした時に安くなる国のｅｂａｙで落札すれば安く買える！（あったまいい～）結局ユーロが安かったのでフランスのｅｂａｙで購入したさて購入後はフランス人とコミニケーション開始馴れないフランス語に苦戦しつつも「日本にもＣ１があるの！？ムッシュ？」という驚きの質問や、「どうやって輸入したのか？メルシー？」というような質問にもシルブプレ～と楽しく国際親善ついでに私のＣ１ホームページを紹介したら、「ＧＲＥＡＴ　ＲＥＡＬ　Ｃ１　ＦＵＮ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ」の称号を頂いたどういう肩書きかは分からないが、きっとＣ１ミーティングｉｎシャンゼリゼの時にでも話題のネタになるのだろうさて、バイザーについては本体の色をクリアタイプとスモークタイプの２種類から選んだりもするバイザーの面積が広いのでスモークタイプだと重たい印象になりそうだったので、クリアタイプにしておいたかくして１週間かからずに届いたバイザーセット輸送中の破損が心配だったが、丁寧な梱包でまったく問題なし早速取り付けてみるビス穴は純正ビスを流用するので、車両側の加工は一切必要なしもっと手作りっぽいチャチな物を想像していたが、金具類もプレス成型の立派な物で、アクリル製のバイザー本体の厚みも３ｍｍ以上あり、ゴムモールも付いてかなりしっかりした製品だ本体をクリアーにしておいたおかげで、装着した印象も、もともとのイメージをほとんど損なっていないと思ういざ実際に走行してみると、確かに風の巻き込みは減った気がするが、やはりある程度空気抵抗になっているのか、最高速が遅くなった気がするし、横風の影響も受けやすくなった気がするしかし、もともとのＣ１の車重がキャビーナよりかなり重いせいもあるのか、キャビーナの時ほど横風が怖いという印象にはならなかったさてある豪雨の日に、このエアロバイザーの威力を発揮する又とない機会に恵まれたいよいよ実戦投入バイクに乗る前に雨ガッパを着込む人々を尻目に、颯爽とキャビンに乗り込み、シートベルトを締める実は、バイザーの威力を試す前に、後部のトップケースというリアボックスからヘルメットを取り出すだけでもうズブ濡れになってしまったのだが・・・気を取り直して、雨の中を走り出すこっこれは！想像以上に！濡れる！面積が広いと思ったフランス製のバイザー広いのは前方で、頭上の真上部分は結構狭い日本とヨーロッパとは交通事情が違うのか、それなりの速度を維持している限りでは雨は前から受けるのでほとんど濡れないが、低速時や停車時に真上から雨を受ける時はかなり濡れるそういえばＡＤＩＶＡ１２５の後付バイザーも、斜め前方重視で真上は細身だった仕方がないので、厚手のビニールシートで真上の部分を増強するついでにミラー部分の隙間などもふさいで、より完璧を目指すこれでイメージ的には濡れそうもないのだが・・・再挑戦できる次の豪雨が楽しみである

  2006年10月11日

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  ああ哀愁のテックワン（明日はどっちだ）

  そろそろＴＥＣＨ１ネタもなんとかしないといったいいつまでかかってんのかと、このブログをご覧の皆様にお叱りを受けそうだだいたい普通クルマのブログというのは・・・ドコソコにツーリングに行ったとか、モディファイをしたとか、そういうネタが主だと思うのだが・・・残念なことにこのブログでそういう話はほとんど無いご覧頂いている人のイライラなどお構いなしに、今回もＴＥＣＨ１ネタであるついに念願のＴＥＣＨ１ロータス用ケーブルを入手したと書いたカートリッジはまだ入手していないのだが、試しにケーブルだけでも接続してみようとしたところ・・・つながらない・・・なぜだ～っ！いろいろ調べたところひとくちにオペル・ロータス用とはいうもののウチのエスプリやオメガの時代のＯＢＤIと言われるシンプルなインターフェース用のケーブルとそれより新しいＯＢＤIIと言われる完全にブラックボックス化したインターフェース用ではケーブルも違うということが判明した！そこまで細かく仕様変更しなくても・・・（って言うかそれくらい事前に調べとけよって気もするな）結論から言えば今回入手したケーブルはロータスでもエスプリＶ８の前期モデルや３４０Ｒ・初代エクシージに接続できるケーブルだと判明したつまりウチのエスプリは対象外・・・いったい何の為に入手したんだ～っ！ＴＥＣＨ１道は奥が深すぎるそもそも２００３年までなら、普通にケーブルでもカートリッジでも新品を購入することが出来たのに・・・（なお今回入手したＯＢＤII用ケーブルに取り付けるＯＢＤIアダプターというのもあるらしいので、ＯＢＤI用のケーブルが入手出来なかった場合は、そのアダプターさえあればいいのだから、まったくの徒労ではなかった）しかたがないので、エスプリのオーソリティ、困った時の駆け込み寺のオーセンティックカーズさんに泣きついたところ「Ｍ１００エランと同じコネクターだから、いすゞでも何とかなるかもよ」という暖かいお告げをいただいたしかしいすゞである・・・今はトラック専門って感じだし、営業所も軒並み無くなってる福岡では今は1箇所しかサービスセンターがないとりあえずダメもとで電話してみる「あの～８０年代末から９０年代初めのジェミニとかのコンピューター診断のことでお伺いしたいんですが・・・」あくまで低姿勢で相手の出方を伺う「はぁ」「診断機器にＴＥＣＨ１というのがあったと思うんですが、そういうサポートはされていますでしょうか？」「ああ～ありましたねえ」多少は理解してもらえたようだ「実はＴＥＣＨ１でしか診断できないクルマを所有してまして・・・」「お車は何ですか？」うぅ～む・・・正直にロータスエスプリとか言ったら相手にしてもらえないだろうな・・・（国産メーカーと言うのは、他のメーカーへのサポートを特に嫌う気がする・・・実際過去にはそうだった）さりとてジェミニとかピアッツァとか言ったら「持って来て頂ければ見てあげますよ」とか言われたら、即ウソってばれる考えあぐねた末に、出た模範解答は「いすゞのエンジンを積んだロータスエランなんですが」うむうむ・・我ながら良い返答だいすゞは今でもエランのパーツをストックしているが、整備はしないと聞いたことがある「ああ～ありましたねえ～懐かしい」いすゞ的にはＭ１００エランは既に過去の遺物のようだ「実はＴＥＣＨ１の本体は既に所有しているんですが、エランへの接続ケーブルが無いので、もしＴＥＣＨ１をお持ちなら、ケーブルの型番とかを見せていただけないでしょうか？」「あ～そういうことですか・・・わかりました。でもＴＥＣＨ１そのものがウチにあるかどうか分からないので、工場長に聞いてみますね」と言う返事・・・探してくれるだけでもありがたい待つこと３０分「たまたま久留米センターから借りているＴＥＣＨ１が１週間くらいあります」との返事やりーっ！「ＴＥＣＨ１をお見せすることは構いませんが、エランの修理等はお受けできませんのであしからず」と釘を刺された予想通りの返事である「いえいえ見せていただけるだけで助かります」と足取りも軽く、早速いすゞのサービスセンターに行ってＴＥＣＨ１を見てみるといすゞ用はぜんっぜんコネクターの形状が違ういすゞのは３ピン・・・ロータスの１０ピンとはほど遠いなーんだ・・・ぜんぜん役にも立たない・・・と落胆しかけたところ「いすゞ専用ではないケーブルはこういうのもありますよ」とダンボールいっぱいのケーブルやカートリッジが出てきた！今の私のとってはまさに宝箱であるガチャガチャとダンボールをあさると・・・探しに捜し求めた念願のオペル・ロータス用ＯＢＤI対応１０ピンケーブルが２本もあった！まさかロータス用のカートリッジでもないかと思って探したがさすがにそれは無いようだ２本出てきたケーブル・・・１本譲ってもらえないでしょうか・・・とおねだりしてみたが・・・「会社の備品なんで、お譲りするわけには・・・」と断られてしまった確かに会社の資産の一部だし、しかも久留米センターから借りているものだから、なんであれ勝手に処分できないのも無理はないしかし好意的な工場長の計らいで、ケーブルを１本貸してくれる事になったこれでとりあえずＴＥＣＨ１から出力した１５ピンが、車両側の１０ピンに、どの端子がどの端子に繋がっているかとか、どういう変換がしてあるかを検証できるテスターで検証してほぼ解析できた最悪ケーブルが手に入らなくても、なんとか自作できそうだしかし今は、捜し求めていたケーブルが、借り物とはいえ目の前にあるカートリッジも無いのに、とりあえずエスプリに接続してみたう～うぅ　感激っ早くこうやってビシバシ診断できる日が来ないかな雨ニモ負ケズ風ニモ負ケズ・・・少しずつ形になってきたマイＴＥＣＨ１ゴールはもうすぐそこまで見えてきたしかし！そんな努力の積み重ねをあざ笑うかのような事実が判明したなんとイギリスの　ＬＯＴＵＳ　ＥＳＰＲＩＴ　ＷＯＲＬＤ　という偏狭的愛好家団体が、ネットショップで、エスプリ用のスキャンツールを販売していた！ＲＳ２３２端子装備のパソコンに接続してＴＥＣＨ１と同等かそれ以上のスキャン能力があるようだしかもフルセットでわずか９５ポンド（ＵＳＢ仕様で１４５ポンド）じつは随分以前にこの商品の存在は認識してたのだが、当時は必要ないだろうと記憶の片隅にも残っていなかったこれさえあればＴＥＣＨ１なんていらないのではっ！と思ったが、このスキャンツールはＥＣＵだけを対象としているようで、ＡＢＳなどの診断は出来ないようだそうでなくても、ココまできたら意地でもＴＥＣＨ１で診断してやる！でも、ヒヨってしまってスキャンツール買ってしまったらスイマセン

  2006年10月05日

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  ランボルギーニとベントレー

  今朝の新聞朝刊にランボルギーニの広告が１面で載っていた上半分はベントレーであるうーん・・・バブリーしかし８０年代のバブル景気の時代だって新聞広告にランボルギーニは無かったと思うが・・・今はなんでも２極化の時代と言われるけど考えてみればバブル景気の頃だって、そんな好景気とは無縁の人はいっぱい居た訳で、ある意味２極化だった言い換えるとあの頃が不動産景気のバブルだとしたら、今はＩＴ景気のバブルであるそんなバブラーが、新聞広告のランボルギーニやベントレーを見て「パパ！このクルマカッコいいよ！」とか子供が言って「そうだなあタカシ、今度の休みに見に行ってみるか！」と父親「やったね！明日はホームランだ！」となる訳が無いだろが！なんで新聞にランボルギーニの広告が載ってるのか理解できない以前自動車雑誌業界に居た時の定説ではクルマの紙広告では、費用対効果が高い順に１．自動車専門誌２．成人向け雑誌（ファッション誌等）３．新聞広告（チラシ含む）といわれて来たつまり不特定多数が読む新聞広告では、クルマのような嗜好品の広告は効果が薄いということだ嗜好品の究極のようなランボルギーニの広告では、その現象が特に顕著だと思うちなみに私が知る限りロータスが新聞広告を出したのは皇室の紀宮様がご成婚した時に「おめでとうございます」の文字とエリーゼの写真が入ったものだけのはずだもちろんそれは、ご結婚されたお相手のクロちゃんさんがエリーゼオーナーだから・・・という理由に他ならない英国のロータスだけにロイヤル系（ファミレスじゃなくて王室のほうね）に広告出すのはなかなか良いそういう特別な時に広告出すなら理解できるが・・・と広告を眺めていると往年のバブル時代には見られなかったであろう記載を見つけたローン８４回まで可７年払いで３２００万円のムルシェラーゴ買う人が居るんだろうか？月々４０万くらい払わないといけない・・・しかも整備ローンは３６回！整備費用も３６回ローンを組まないといけないほど高額なのか！車輌本体に８４回のローンその支払い中にも整備のローンを３６回で組んでいく整備は最低年１回は必要だろうローン地獄確定永久にローンが続くか、整備できなくなるかどっちかであるやはり時代が変ってもランボルギーニはローンで買うもんじゃないな

  2006年10月02日

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  秋の運動会

  この前の土曜日は我が子の保育所の運動会だった運動会・・・そう、あれは去年の運動会のことまだ２歳にならない我が子は、運動会の大勢の観衆の前で緊張のせいか大泣きし、体操もお遊戯もまったく出来ずに母親にしがみついたままだったあれから１年・・・今では我が子もその時のビデオを見て大笑いするくらいだから、きっと今年は大丈夫だろうさて運動会といえば付き物なのが、早朝の場所取り競争である少しでも我が子の勇姿を、良いアングルでビデオや写真に収めようと、保護者の皆さんは早朝からレジャーシートを持って校門前に並ぶのである前の日から置くフライングは許されない・・・当日朝７時がスタートだ！去年は「まさか保育所くらいでそんなに並ばないだろう」とタカをくくって８時ごろのんびり行ったら既に満席状態だったその教訓をいかして今回は７時少し前に行ってみると・・・朝モヤの中ぼんやりと見えて来たのは、亡霊の列のような３０人ほどの行列！先頭の人は徹夜だろうか？（まさかそりゃないな）しかし電器屋の日替わり特価と勘違いしてるんじゃないか？私も列に並ぶと程なく門が開いたするとみんな猛ダッシュ！先頭の集団はダンゴ状態で校庭になだれ込んでいく校庭の手前にある太鼓橋や鉄棒を避けながら・・・まるで障害物競走だもし毎年こんな感じなら、整理券を配った方が安全だと思うが・・・負けじと私も猛ダッシュ！もと陸上部をなめんなよっと思いきや・・・頭のイメージほどには体が着いてこない～陸上部は過去の栄光なのか・・・もう２０年も前の話だゼイゼイ言いながらの結果は・・・ギリギリ予選通過トラックの最前列の最後の空きスペースにレジャーシートと共に滑り込んだ！そういえば陸上部って言ったって長距離だった（笑）ともあれ無事４人家族とは思えないくらいの巨大なレジャーシートの設置が終わった下の子のベビーカートの他に、一眼レフカメラの３脚・ビデオカメラの３脚と装備が多いのでやむを得ない大きさだ作戦本部の設置が終わったところで一旦家に戻ってひと休みビデオの充電やテープ残量の最終確認に余念が無い９時前ついに出動の時が来たまずは家族をラパンで保育所まで送る保育所には駐車スペースが無い一旦ラパンを家に置きに戻ってＢＭＷ　Ｃ１で出直してくるママチャリの駐輪場の中にＢＭＷ　Ｃ１を押し込むう～むぅ・・・浮きまくっているなＢＭＷ　Ｃ１の背面にある通称ＴＯＰＣＡＳＥは容量が大きくカメラでも３脚でも何でも積めるので重宝するさて機材の設置も終わりいよいよ本番であるいよいよ我が子が入場してきた！カメラにビデオにと大忙しである今回は（も）母親が一緒に競技に参加するので私はカメラクルーとして競技に参加だ晴れ舞台のかけっこでは、３人で走って２番手うーむ我が子ながら奥ゆかしい１番は目立ちすぎて反感を買う恐れがあるし、３番手では寂しい・・・さすがであるそれ以降の出番、障害物競技も、カエルのダンスも完璧だった！去年とは雲泥の違い！我が子の成長で、感涙にむせび泣くしかしいつまでも泣いていられない、ダッシュでＢＭＷ　Ｃ１で家に戻り、ラパンに乗り換えて家族を迎えに保育所に戻る心なしか我が子も、ひとつの仕事をやり終えた充実感で満たされているようだ来年はもっと高度な競技になる私もいつまでも過去の陸上部の栄光にしがみついてばかりいないで、少しは運動しないと・・・再来年くらいにはかけっこで我が子に負けてしまうかも

  2006年09月26日

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  ＴＥＣＨ１コレクター

  ロータスのＥＣＵやＡＢＳの故障診断に欠かせないツールとして、ＴＥＣＨ１をカナダから以前購入したしかしロータス専用の接続コードが必要で、そのコードが意外と手に入らずに困っていたロータスのクルマそのものは、別に動かさなくても眺めるだけで楽しいものだがＴＥＣＨ１のような診断機をただ眺めていてもぜんっぜん楽しくない以前に世界中のそれらしい取扱店に、ケーブルについて連絡を取ったが結局ダメだったあるイギリスのショップの話では、コード単品でなくＴＥＣＨ１のセットの状態で無いと入手は難しいだろうというアドバイスを頂いたしかし、既に本体は手に入れてしまっている今あるＴＥＣＨ１はＧＭやクライスラーのセットで、それ用のコードやカートリッジはそれなりに充実したセットだロータスのセット状態でも、値段が安ければ改めて買い直せるのになあ～と思いつつイギリスのｅｂａｙを眺めていると・・・念願のロータス対応のセットが出品された！お目当てのコードの他に、ＳＥ用のＥＣＵカートリッジとＶ８用のカートリッジまで付いている！これは即買い！と喜び勇んだのもつかの間・・・プライスは６００ポンド（約１３万円）なり・・・送料まで入れたら１５万円近くになるだろう・・・高い～っ！既にあるＴＥＣＨ１と重複する部分も多いし、Ｖ８用のカートリッジも必要ないといえば必要ないコード１本とカートリッジ１個のために１５万円は・・・ちょっと出せない今回は泣く泣くあきらめた１５万投資するなら、故障した時にショップ経由で関東や関西のＴＥＣＨ１を持っているショップから借りたってそんなに費用はかからないのだやっぱり個人で所有しようとすることに無理があるのかなあ～と、なにげなく日本のヤフオクでＴＥＣＨ１で検索してみた以前はしょっちゅう検索していたのだが、出品されることなど皆無だったので、どうでもいい気持で検索したのだが・・・ところがである！なんとＴＥＣＨ１が出品されている！しかもロータスと共通のオペル用のコード付！しかもたったの１万円だ！これこそ即買い！結局は終了間際の入札合戦で少し値が上がってしまったが、それでも充分に安い値段だった結果、カナダから入手したＧＭ・クライスラーセットのＴＥＣＨ１と、ヤフオクで入手したいすゞ・オペルセットのＴＥＣＨ１の合計２セットが手元に・・・クルマの診断機を同じもので２セット揃えている個人ユーザーはそうはいないだろうしかしＴＥＣＨ１本体はカナダから入手した方が外見の程度が断然良いので無駄ではなかったと思うまあ同じものが２台あっても仕方が無い今回ヤフオクで入手した本体と付属していたいすゞ用のセットに、以前から持っていたＧＭ・クライスラー用のケーブルやカートリッジをセットにして、再度ヤフオクに出品予定ださっきＴＥＣＨ１だけをただ眺めていても楽しくないと言ったがちょっとずつ必要な物が揃っていくＴＥＣＨ１を見ていると・・・なんだかワクワク楽しくなってきた！

  2006年09月25日

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• 台風(災害)報道について思ふ

  大型台風が過ぎ去った今回の台風はかなり被害が出たようだ幸い我が家は大した被害もなかったが・・・しいて言うなら、隣の家から飛んできた雑草が我が家の庭に飛び散ったくらいだこの雑草は、台風が来る直前に小雨降る中、よせばいいのに隣の家が草むしりを強行して、山積にしてあった雑草が、台風で飛ばされたものだ結果、雑草は飛び散って、その家の庭にあった雑草の山は無くなっていたもしかして計算の上の犯行か？次回台風が来た時は、我が家も生ゴミを庭に山積みにしておいて対抗したいと思う台風直撃中は物凄い突風で外に出ることもままならなかったので、テレビ中継をチェックしていると佐賀かどこかで、模擬試験を受けに行く途中で鉄砲水にあったクルマの映像がしょっちゅう流れていた谷底に落ちてグシャグシャになったワゴンＲ・ロフトに容赦なく水が叩きつけている２人の方が亡くなったらしい映像的にショッキングなのは解るが、こう何度も何度もこの場所を映す必要があるんだろうか？（しかも一般的な被害状況の映像に多用された）多分ご遺族の方は、こんな映像見たくないだろうし、さらし者にもして欲しくないだろうそんな事を考えながら見ていると、ある事を思い出したもう１０年以上前かもしれないが、ある無法者がパトカーの制止を振り切って逃走中に、信号停車していたクルマに衝突したという事件だ警察の追跡がどうだったかは別にして（１番悪いのは逃走した無法者だ）追突されたクルマは炎上した残念なことに、信号停車していたクルマに乗っていたカップルが２人亡くなってしまったそのカップルは直後に結婚を控えていたと聞いたなぜそんな細かく覚えているかというと、その炎上したクルマはＺ３２で、当時私自身も同じクルマに乗っていたからだその事件で特異なのは、火が消し止められた後も、中の２人は車外に搬出される事なく、クレーンでクルマごと警察署まで運ばれて、その一部始終が報道されていた事だつまり炎上した後に鎮火して焼け落ちたＺ３２と、中に閉じ込められて亡くなった２人は、そのままさらし者になって、クレーンで吊り上げられて移動していったということだその光景があまりにも異様で、犯人そのものへの憎悪のほかに、それを報道するメディアへの嫌悪感が今でも忘れられない前出のワゴンＲの場合は、さすがに中に乗員は残っていないが、心情的には同じであるもし万が一私自身が事故にあって、グシャグシャになったロータスがテレビを飾るなんて真っ平ごめんであるそういえば数年前に、千葉の東関道で、フェラーリ３６０モデナが事故を起こしてカップルが亡くなった時に、メディアはご丁寧に「フェラーリが事故を起こして・・・」と報道してたっけそういう報道を聴けば、視聴者は「どーせフェラーリで調子にのって飛ばしてて事故ったんだろっ自業自得っ」というイメージを抱くに違いない本当は、前に飛び出してきたクルマを避けようとして不可抗力で事故が起きたかもしれないのにであるだからと言う訳ではないが、私自身、そしてこのブログをご覧のクルマ好きの皆さんは絶対にクルマで死んではいけないそして飲酒運転や無謀運転で人様を殺してもいけない今回はまじめな話になったのでオチも無い

  2006年09月19日

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• ああ哀愁のABS（ノーベル平和賞編）

  以前、我が子と楽しくエスプリでドライブしている時に、突如ＡＢＳのチェックランプが点灯したという話を書いたエスプリにとってのＡＢＳ警告灯は、ウルトラマンにとってのカラータイマーのようなものある程度たったら点滅する物だと割り切るしかないもし風吹裕也がエスプリに乗ったなら「しまった！スタビライザーを打ったか！」ではなく「しまった！ABSが壊れた」と絶叫しただろうエスプリのＡＢＳは以前にも書いたが症状の進行は１．警告灯の点滅２．症状が悪化するに伴って常時点灯状態３．さらに悪化するとブレーキ警告灯が点灯４．ブレーキ機能そのものが失われ、ブレーキが効かなくなる恐ろしい・・・一部にはＡＢＳシステムとブレーキシステムは無関係とする説もあるが・・・事実ブレーキが効かなくなる事例が関東で２例も報告されているなかには前のクルマに追突した事例もあるようだそうなってからでは遅いので初期段階で対策しておくのがベストである幸い、先日警告灯が点灯した時は接点復活剤を吹きまくったら警告灯が消えて、結果オーライで終わっていた結局何が原因かは分からずじまいだったが・・・それから数ヶ月が経過したさて今はどうかと言うと涼しい顔して警告灯が点灯している接点復活剤でのごまかしもそう効果は長くはなったようだこうなってくるともう少し気合を入れて修理する必要があるしかし、エスプリのＡＢＳユニットというのは、エスプリのその他の機能（ＥＣＵや他の電子デバイス）と比べて、異様なほど先進的な機能なのだそうだその結果が壊れやすいんじゃどうしようもないが・・・何事にもセオリーがあるように、エスプリのＡＢＳ修理にも経験則で確立されたセオリーがあるまず疑うのはプレッシャースイッチと呼ばれる部品のトラブルだこのスイッチの欠陥は世界的に報告されているところで、ロータス以外のメーカーなら必ずリコールになっているはずの部品である当然ロータスカーズ自身も欠陥に気付いたようで、問題がある黒いプラスチックの部品から、後年では対策品のグレーのプラスチックの部品に変更になっている私のエスプリも数年前にＡＢＳのトラブルが発生した時は、このスイッチを交換する事で回復しており、既に対策品が装着済みである次に疑わしいのが、アキュムレーターと呼ばれる窒素ガスとオイルが封入してあるタンクであるシトロエンのハイドロのアキュムレーター同様、経年劣化で交換の必要がある部品だが、ロータスの場合この純正アキュムレーターは欠品状態で著しく高価・・・現状では社外品に頼らざるを得ないのだから困ったもの・・・消耗部品なんだからさあしかしこの部品も２年ほど前に交換済みなので、今回はこの可能性も低そうだ残される可能性は、ＡＢＳコントロールモジュール（コンピューター）のエラーリレーや接点の不良ホイール付近のセンサーの不良および誤作動などが考えられるところだろうか・・・いずれにせよ、警告灯が点灯している以上、どこかの機能がエラーになっているのは間違いないその原因を特定するリーサルウエポンが、以前購入したＴＥＣＨ１であるこれさえあればＡＢＳの故障箇所などたちどころに分かる!・・・はずであるが実のところ、購入後１回も試していない・・・いや試せないなぜなら、ロータス車に接続して診断するには、ロータス専用の接続コードが必要なのだ！私がカナダから購入したＴＥＣＨ１はＧＭやクライスラー用のセットだったので、当然ロータス用のコードは含まれていないすぐに活躍する機会もないだろうから、おいおい揃えていけばいいかなと思っていたのにこんなにすぐに大活躍する機会がこようとは！仕方がないので、ロータス用の接続コードを購入する事にしたまずはいつもお世話になっている、イギリスのロータスパーツセンターに問い合わせてみるしかし返事は、以前は入手できたが現在は流通していないとのこと・・・うーむ行動が遅かったか次に日本の販売代理店になっているジャテックという会社に問い合わせてみる・・・と「あの～ＴＥＣＨ１の接続コードの事でお尋ねしたいんですが・・・」「ＴＥＣＨ１ですか？現在では廃盤になっていてサポートも行っていません」２秒で断られてしまった・・・もうちょっと親身に対応してくれてもいいだろうに・・・せめて探すフリだけでも・・・国内の代理店に断られてしまったので、本国アメリカの製造元ＶＥＴＲＯＮＩＸ社にメールで訊ねてみた・・・が、数週間経った今でも返事は無いＴＥＣＨ１の情報を集める過程で、ある自動車販売店で聞いた話だがこういうクルマの診断機の会社って、少し変っているらしいひとことで言うと横柄で高飛車その機械が無ければ、クルマの故障診断が出来ないという事だからだろうか・・・例えば、あるディーラーで診断機そのものが故障して、どういう状況か診てもらう為に、メーカーに送ったところ見積もりも連絡もなにも無いまま、ある日突然修理されて送られてきて修理代１０万ですとか言うらしい「普通は見積もりとかだすもんでしょ？」と怒ると「でもこの機械がないと困るんでしょう？」と言われたらしい業者にたいしてもこういう対応なんだから、個人ユーザーをまともに相手してくれるわけも無いかその体質は洋の東西を問わないのかもしれないならばと思い、そのケーブルだけを販売しているようなショップなりオークションなりが無いかと探し回ったら・・・中国の深川市にある会社がケーブル類を販売している事を突き止めた！早速メールで問い合わせてみるとさすが時差が少ないだけに即答で返事がきたしかも文字がビッシリ！中国語は大学の第２外国語で専攻していたが・・・当時の教科書片手に翻訳するとＴＥＣＨ２というＴＥＣＨ１の進化モデルに、ＴＥＣＨ１しか対応してない時代の古いクルマを接続する為のコードしかないという事のようだお目当ての接続コードなら、その辺の電気屋でどこでも売っているでしょう？というようなことが書いてあった中国の電気屋にはＴＥＣＨ１のロータス用のケーブルがゴロゴロ売っているのだろうか・・・少なくともこの会社では調達出来ないようなので、別口をあたるしかないしかし、他に思い当たる先も無いそのうち中古がヤフオクかｅｂａｙに出品されるのを気長に待つしかないのだろうか・・・どっちにしてもコードが無いのではＴＥＣＨ１で診断するわけにも行かないので、あきらめてしばらくは放置する事にした極論すれば、走らせなければ、ブレーキが壊れても関係ないそう思って、ガレージ内でアイドリングしている時に・・・ふとある事に気がついた又してもブレーキペダルを踏んでもブレーキランプが点灯して無いようだ以前も点灯してなくて、スイッチの接点不良を修理しておいたのだが・・・又壊れたかしょうがないなあ～と思いつつ、スイッチをのぞいたときに、脳裏にあることがよみがえってきたそういえば、以前ＡＢＳの警告灯が点灯した時も、ブレーキのスイッチ不良でテールランプが点灯してなかった！接点復活剤で直ったと思っていたが、同じタイミングでブレーキペダルのスイッチも修理していたではないか！もしやと思い、ブレーキペダルのスイッチを修理してみるとＡＢＳの警告灯が消えた！これで原因がはっきりした！ブレーキペダルのスイッチ不良が原因だったのだ！しかしなぜスイッチ不良でＡＢＳの警告灯が点灯するのかが分からないスイッチが動かないという事は、ブレーキペダルを踏んでいない状態と同じだから、その状態でＡＢＳやブレーキサーボが動くという事は異常だから・・・という事なのだろうかどちらにしても、ペダルのスイッチ不良でＡＢＳの警告灯が点灯するなんてことは、古今東西のエスプリ文献をみても載ってない（ＡＢＳのサービスマニュアルにはあるかもしれないが）この発見は、９１年から９７年式までのＡＢＳ付きのエスプリオーナーにとって、まさにノーベル賞ものだろうそれ以外の人にとってはどーでもいい内容を長々と書いてしまったが・・・

  2006年09月18日

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• 大型台風接近中

  過去１０年でもっとも注意が必要と言われる台風が福岡に接近しているしかし台風が来る前々日くらいから、局地的な大雨で各所で被害が出ているようだ落雷も凄かった！稲光が光るたびに気になる事がひとつＦＲＰボディのクルマに落雷したらどうなるんだろうか？テレビなどでもよく実験があるが、普通のクルマ（つまり金属ボディ）に落雷しても、中に乗車している人間には影響がないらしい実際にクルマの電装系に影響が出るわけでもなく、落雷した箇所の塗装が数ミリ剥げる程度だそうだしかしエスプリを含むＦＲＰボディのクルマの場合はいったいどうなるんだろう？ＦＲＰはプラスチックなだけに、当然電気は通らないだろうが、絶縁効果もないだろうつまり仮に落雷した場合電流はクルマのボディは素通りし、通電可能な液体で構成されている人体か、その下の金属で出来ているバックボーンフレームに到達すると思われるエスプリの場合ルーフはガラスだが・・・ガラスは微弱な電流を通電すると聞くが、エスプリのルーフ程度では落雷の前では砕け散るのがオチだろうつまり落雷があったら車に逃げ込めば安心という説は、ほとんどＦＲＰボディばかりのロータス車には通用しないさらにソフトトップしか持たないようなエランやエリーゼは、落雷にはほぼ無防備と言えるもし仮にロータスのツーリング中猛烈な落雷に遭遇したら・・・コルティナやサンビームを除けば唯一とも言える金属ボディのオメガ・カールトンに逃げ込むのが唯一のサバイバルチョイスとなるのだ！定員は５名だから、日頃からロータスオメガ・カールトンをオペル呼ばわりしない人から優先であるまあしかし、ほとんどのロータスの車高は１メートルそこそこ雷は高いところに落ちると言う事なので・・・今のミニバンや四駆ばっかりの交通社会の中では、ロータスより車高が高いクルマに落雷する可能性が高いから心配無用かなと言うより、落雷しそうな天候の時にロータスに乗るほうが間違っているとも言える同様にＣ１やキャビーナのような屋根付スクーターでも、恐らくは落雷は防げないだろうなあ・・・落雷も怖いが台風もかなりコワイ今回の台風の報道を見てると、車がひっくり返ったり特急電車がひっくり返ったりしてるようだ前から台風ってこんなに被害あったっけか？ロータスに限って言えば、あの車高の低さと空力の良さで、恐らくひっくり返る事はないだろうが・・・エリーゼなどは軽量さがたたって、天高く舞い上がるかもしれないな・・・しかしテレビの台風等の災害報道の定番といえば「岸壁近くで暴風雨に雨カッパがグシャグシャになりながらレポートする新人レポーター」と「増水で川のようになった道路に突っ込んでいくクルマ」だろうほとんどモーターボートのようになって水をかき分け進むクルマなかには、この時とばかりクロカン四駆が凄い勢いで走っていたりするレンジローバーはサイドウインドウの下の線まで水が来ても問題ないそうだが他のクルマはドアの下のラインくらいが限界だろうか・・・エンジンの吸気側に水が入れば即アウトだが、ほとんどのクルマがエンジン制御のコンピューターＥＣＵがフロア近くに設置されているし、なんらかの電装系がフロア付近にあるだろうだからテレビでも、途中で力尽きて放置されるクルマもあるようだこういうシーンで水の中からエスプリが颯爽と登場したらインパクトあるだろうなぁ～（参考００７　The Spy who loves me）もちろんＣ１やキャビーナのような屋根付スクーターは、普通の横風でもフラフラして危ないので、台風の時に乗るのはご法度であるなどと言ってるうちにだんだん風が強くなってきたちょっと庭の様子でも・・・と玄関ドアを開けた瞬間っ！物凄い突風でドアごともっていかれそうになったっ！庭の植木の１～２本は倒されているようだっ！たびたびこのブログでも登場する例の犬の家そこのレトリバーが激しい雨と風でボロ布のようになって吼えているのが見えた鎖が切れてどこかに飛んでいってしまっても、しばらくあの飼い主は気がつかないだろう反対側の様子はどうかと、懐中電灯で窓越しに見てみようとすると・・・懐中電灯の電池が切れていた・・・危機管理は赤点だな・・・と、その瞬間窓から見える１５０～２００軒ほどの住宅街の電灯が一斉に消えたっ！停電する瞬間を目撃するなんてっ！ますます風は強くなるいっぽうだ情報収集しようとテレビを見ると・・・既に被害が出ている地域の映像だった土砂が家に流れ込み、嗚咽しながらテレビカメラに向かって「もうどうしていいか分かりません～っ！」と絶叫するおばちゃんの映像だしかしよく見ると・・・おばちゃんの右手にはデジカメが握られていた意外と余裕あるやん少し笑わせてもらえたおかげで緊張感が収まりました我が家は台風被害がないことを祈りつつ・・・でも被害があったらまずデジカメだな

  2006年09月17日

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  良い音のエンジン音？

  以前ネットでオメガ・カールトンでキーワード検索していたら２ちゃんねるか何かの掲示板で、「いい音がするエンジンのクルマの代表」というスレッドタイトルで「ロータスオメガ・カールトンが良い音だ」と誰かが書いてた嬉しいなあ～と思う反面、うーむぅ・・・そうかいな？という疑問もまあおそらく実際の音は聞いたことがないか、TOPGEAR等の海外のテレビで見た程度でなのだろう・・・あるいはホントに聞いて良いと思ってるのかもしれないが・・・エンジンの音・・・というかクルマが発する音というのは、複合的要素で決まるので、単純にエンジンの音だけでは判断できないと思うが、そんなに良い部類ではない気がする俗にいう良い音のクルマといえば、やはりフェラーリだろう３６０モデナ以降は、フェラーリ社には、音に関して専門の調律士が配置されたそうだそれ以前のモデルでは結果的にあのような「天使の悲鳴」と言われるような音色になっていたということらしいしかし、ことフェラーリ３６０以前のロードゴーイングカーに関しては、排気音に加えて、オルタネーターかベルトが発する高周波音が合わさってあの音色が出ているとする説が有力であるエスプリに関しても排気音より、コックドベルトの「ミュ～ン」という音の方が大きいくらいだまあフェラーリのようなNAのマルチシリンダーエンジンが発する音と、オメガ・カールトンの６発ターボの音を比較するというのも無粋な気がするただ回転を上げるとターボ特有のキーンというタービンノイズがかなりハッキリ聞こえるので、そういうのが好きな人には良いかも知れない試しにオメガ・カールトンのエンジン音を携帯で録ってみたオメガ・カールトンのエンジン音？by hideakiすいません・・・所詮携帯です・・・風切音でなにがなんだか・・・やっぱ集音マイクかなにかないとダメだな・・・ついでにエスプリのエンジン音もエスプリのエンジン音by hideakiすいません・・・携帯が気になって２速へのシフトアップが出来ませんでしたでも音はこっちの方が幾分伝わったかと思いますが・・・今度もっとちゃんと録りなおしますまだ月曜だってのに、夜中に１人でなにやってんだろ・・・でも久しぶりにロータス走らせました！

  2006年09月11日

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• 撃墜率

  映画「ＴＯＰ　ＧＵＮ」でこういう説明のシーンがあった朝鮮戦争当時はアメリカ空軍の対共産軍への撃墜率は１２対１だったが、ベトナム戦争当時は３対１まで低下したという説明だその理由として、アメリカ空軍のパイロットがミサイルに頼りすぎた結果、空中戦の技量が低下したせいだと言っていたつまり人間というのは、便利な機械を手に入れると、それまでその機械に頼っていなかった技量というのは確実に低下するそれがアメリカ空軍のパイロットでもそうなんだから、私ごとき一般人では尚更だろうアメリカ空軍のパイロットにとってのミサイルは、最近の私にとっての電撃蚊取りラケットであるというのも、今日家の中に一匹の蚊が領空侵犯して入ってきた！以前ならすかさず手でバチンッと叩いて撃墜できる相手だったしかし、つい電撃蚊取りラケットを探してしまった！その結果、一瞬のスキを突いて逃げられてしまった！こうなると意地でも撃墜しなければ気が済まない最近コンタクトレンズがちょっと合ってないのか、暗くなると視力が低下する私上の子（２歳）がレーダー代わりに、「あっ！こっち！」「今度はこっち！」と私を誘導してくれるのがありがたいついに電撃ラケットで追い詰めた！おもむろに振りかざすと、ラケットにはじかれて蚊が床に落ちた床に転がる蚊それを私が手でつまみ上げ、よせばいいのに、電撃ラケットの上にポトリと落としてみたすると、蚊は一時的にショック状態だっただけなのか、ラケットに落ちる寸前に、羽ばたいて逃げていったのだ！あっけにとられる私とマイ嫁とレーダー係の我が子（２歳）なぜ自分自身こんな行動をとったのか、今だに理解できない普通なら、手でつまみ上げたりせず、床の上でトドメをさすはずである無意識のうちに、電撃ラケットに頼りすぎていたとしか考えられないあるいは、蚊がラケットの上で、バチバチとスパークするのを見たかったという残虐性のせいかもしれない　　しかしながら、レーダー代わりに蚊を探してくれた我が子には申し訳ない・・・結局その蚊は、今もって逃走中であるたぶん次に遭遇して、仮に手で叩こうとしても逃がしてしまうだろう・・・完全に感が鈍っているようだこうなったら、家族も寝静まった事だし、蚊取り線香で確実に勝負をつけてやる！とおもったがヤメタ戦闘技能が低下したからといって、化学兵器や核兵器に走るのは良くない電撃ラケットでケリをつけるまで、今日は寝ないで徹底抗戦します

  2006年09月10日

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• 携帯電話

  私にとって最初の携帯電話は現ボーダフォンだった人生初めての携帯電話・・・ワクワクして自宅で電源を入れると圏外自宅が田舎だったせいもあるのだが、ドコモやAUは電波が入っていただけに、多分大丈夫だろうと判断していた・・・ガックシ最近になって知ったのだが、携帯電話会社が発表する「人口カバー率何％」というのは、その地方の役場（市役所とか区役所とか）で電波が入るかどうかで決まるらしいつまり例えば福岡市内でも、市役所１ヶ所か区役所７ヶ所のところで電波が入れば、福岡市の人口カバー率は１００％ということなのだなんか騙されてるような気がしないでもないが・・・どーりで山間部やビルの谷間ですら電波が入らないところがあるのもうなずける同じ理屈で当時の自宅も圏外だったようだしかし自宅が圏外の携帯電話というのも不便である数百メートル離れたところまで行けば、なんとか電波が入るので、定期的に散歩して留守電がないかとか確認する必要があったある意味強制的に散歩するので健康的な携帯電話であったが・・・いかんせん不便なので、ほどなくAUに変更し、その後ドコモに変更して最近又AUに戻ってきたそれにしても最近の携帯電話の性能はすごいテレビが見れる（地上波デジタルも見れるのもある！）ラジオが聞けるそれが録画や録音が出来るデジタルオーディオプレーヤーのように音楽が聴ける（さらにFMで音楽を飛ばせる）音楽を聴いているときに電話が着信したら、そのままそのイヤホンでハンズフリーで会話できるかなり便利である他にも細かい機能ではテレビやDVDのリモコンとして使える英和や和英の辞書機能があるしかもカメラで読み込んだ単語を辞書で変換できる以上の機能はパケット通信料などは基本的にかからない無料のメディアだ有料のアプリまで入れると、カーナビ機能なんかも使えるようになるひと昔前までなら、そんなイロイロ機能が付いていても、結局どれも役に立たず、中途半端なものが多かったしかし今は違うようだ中途半端な機能では、ユーザーはすぐ他の電話会社に浮気する私自身も、写真や動画はフル稼働だし、テレビやラジオも実用に耐える洋書の英単語を調べる時などは、カメラで英単語辞書機能も活用している聞いた話では、カーナビ機能も、地図は最新データだし、ルート案内やVICS機能と、車載のカーナビの必要が無いほどの性能で月額２００円台だそうだそれが１台の小型端末である携帯電話で済むのだから驚異的性能だバッテリーがすぐ消耗するかと言えば、旧型機と比べて極端に悪いということも無いおまけに電波時計で、時間が狂うことも無い連絡もEメールやCメール（ドコモでいうところのショートメール）で事足りるし家族割などを駆使すれば、それすら定額とか無料だ以上の話はAUに限った話なので、ドコモなどは機能的にはまだそういうのは無い機能もあるようだで、もうすぐ電話番号を持ち越したまま、電話会社だけ変えることが出来るようになるそうなると今まで電話会社を替えるのをためらっていた人々の大移動が始まる可能性があるそれを恐れてか、電話会社各社がアンテナ基地の増設に躍起になっていらしいしかし、観光地である上高地や尾瀬のような景勝地ですら、アンテナ基地局が林立し、景観を損ねているとテレビで言っていた海外では、ドバイなどの砂漠ツアーにジープで出かけると、砂漠の中に転々と携帯電話のアンテナ基地局が立っているそうだクルマのアンテナも、以前はロッドアンテナが主流だった最盛期には電動でウニョニョ～ンと伸びるアンテナに発展した後、現在では小型のロッドアンテナかフィルムアンテナになった携帯電話の端末そのもののアンテナも、以前はロッドアンテナで引っ張り出していたが、今は大抵は内臓アンテナだ携帯電話の端末の機能はほぼ来るところまで来たあとはインフラの向上だとすれば上高地で携帯電話が繋がらないことを嘆くより、その景観が失われる方を嘆くべきだろう基地局のアンテナもなるべく景観を損ねないようにしてほしい電話会社を変えるなら、そういうデリカシーのある会社に乗り換えませう

  2006年09月09日

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• 福岡の飲酒運転

  このブログでも度々福岡の運転マナーやモラルが悪いと指摘してきた併せて、福岡の道路行政についても疑問を提起してきたその問題が福岡市東区の人工島の橋の上で表面化したかのような事件が起こったのは残念でならない想像以上に飲酒運転の問題は根が深い実際この事件の後も、飲酒運転で事故を起こす例が相次いでいるようだつまり、悲惨な事件が起こっても、「自分にゃ関係ないね～ウィ～」って感じなんだろう福岡に限らずかもしれないが、すこし都市部を離れると、居酒屋などの飲み屋には駐車場は必ずある夜になると、もちろんその駐車場にはクルマが停まっている代行なんてそうそう見る機会もなく、ほとんどの人は飲酒運転なんだろうそんな人は一部の例外だと思いたいが、自称クルマ好きが集まるイベントの時ですら、飲酒運転で自爆したという例もあった私自身は体質なのかアルコールは一滴も飲めないので飲酒運転の心配はないが・・・いわゆる危険運転致死罪には飲酒以外にも、いろいろな要素があるらしい１．飲酒や薬物による酔っ払い運転２．スピードの出しすぎ３．幅寄せなどの妨害４．信号無視ちなみにこの法律は４輪にしか適用されないので、旧ダイハツミゼットやバイクをどんなに泥酔して死亡事故を起こしても適用されないこの中で気をつけなくてはいけなさそうなのは、やはり速度超過か・・・私自身は自己分析すると、基本的には制限速度を遵守するタイプの人間だと思うが・・・しかしクルマの性能がドライバーの意思を超えているのか、時々うっかりすると制限速度を越えてしまうときもあるその超えっぷりが周囲を走っている車の２倍とか３倍になったら、危険な速度超過と見なされるだろうな・・・逆に、住宅街の生活道路の制限速度が２０ｋｍ／ｈだったとしても、子供が飛び出しそうだとか、危険が予測されれば５ｋｍ／ｈ以下で走るのが適当な時だってある危険はどこにでもあるつまりクルマを運転する以上、誰でも加害者になる可能性があるということだしかし飲酒運転は依然なくならないそれどころか、もっとヤバイ状態のクルマも結構走ってる昔話で恐縮だが・・・以前、２４時間営業のガソリンスタンドでバイトしていた頃の話だ当時はセルフスタンドはなく、２４時間営業のスタンドも少なかった夜７時から翌朝７時までの勤務定年退職した年輩の方と２人１組での勤務だ１０時くらいまではお客さんも多く２人ともフル稼働だが深夜になるとポツポツとしかお客さんは来なくなる事務所でウトウトしつつ、お客が来ると相棒のおじいちゃんと交互に出動するある日の深夜１時ごろ暴走族の少年がピンクのゼファーでやって来た一概には言えないが、当時の暴走族の少年は、ガソリンスタンドではやたらと礼儀正しい「スイマセ～ン、レギュラー１０００円分いいっすか～？」と低姿勢だしかしそのピンクのゼファーの給油口は鍵を使わなくても開いた１００系新幹線のようなカウルや不自然な位置にハンドルがあるせいで給油しにくい給油が終わると、握り締めていた１０００円札を払い、礼儀正しく頭を下げるしかしエンジンを始動する時はキーではなく、タミヤの工作キットに入っているような薄茶色のスイッチだ礼儀正しく頭を下げて静かに走って行くスタンドに近所から苦情が来て、深夜営業のスタンドがなくなったら、彼らだって困るのだまた別の夜に、シルバーの８１系クレスタが来たどこといって特徴のない、普通の感じのクレスタで普通の感じの５０歳代のおじさんだレギュラー満タンで支払いをする時になって、「ありゃっ！財布がなかっ！ありゃ～困った・・・家に帰って財布とって来るけん」とか言い出した規則ではそういう場合、免許証のコピーをとって、連絡先を聞くもちろん防犯カメラは撮影しているので、車やナンバーも撮影済みだしかしこのクレスタのおじさんは戻って来なかったこの件を警察に被害届けを出したかどうかはハッキリしないが、多分そこまでしてないだろうというのも、ガソリンの入れ逃げって結構多かったあまり頻繁にあるので、店長から、バイト代から差し引くとか言われ始めたそりゃ困る！このバイト代でカーナビを買うつもりなのだまたある晩、ランサー（ランエボになる前の型）にカッティングシートでラリーアート仕様にしてある若いカップルが給油に来たハイオク満タンで、給油が終わり支払いの為に伝票を取りに行ったその隙にそのランサーは猛ダッシュで走り去っていった！さすがラリーマシーンと感心してる訳にもいかない！当時ゴールドツートンの「あぶない刑事レパード」に乗っていた私（シャレで赤色灯も積んでいた）その瞬間タカ（舘ひろし）が「いくぜっユウジっ」と叫んだような気がして「オッケェイっタカっ」とスタンドに停めているレパードに飛び乗って追跡しようとした！なにしろハイオク満タンをバイト代から差し引かれたら大変であるしかし、そんな思いと裏腹に、バイトの相棒のおじいちゃんに冷静に止められてしまった・・・あぶでか的には課長に水をさされた感じか・・・まさかランサーにレパードが追いつけるわけがないと分析した訳でもないだろうが、事故でもあったら大問題だしねそんな事件が２週間に１回くらいのペースであったんだから、当時深夜のスタンドが少なかったとはいえかなりのペースであるしかし本当にヤバイのは、毎日のようにやってくる彼ら大抵は黒っぽいセドグロやクラウンクラスのセダンが多いがクルマが入ってきて窓を開けた瞬間すぐ分かるその鼻を刺す強烈なシンナーの臭いトロンとした目で「へぎゅりゃ～しぇんえんびゅん～」と完全に舌がもつれているフルスモークの窓から、お金の受け渡しの時などにチラリと後席を見ると、大抵は複数の男女がダラリと横になり、ビニールが散乱している床に木刀が転がっている時もあったこんなのが一晩に２台とか３台とか来る時もある自分がもしこんなのから接触事故でも起こされたと考えるだけでも恐ろしいあれから１０年近くたったが、治安やモラルは良くなるどころか悪くなる一方であるどんなに罰則を強化しても、飲酒運転やシンナー中毒は無くならないならば、そういった危険ドライバーが周囲から分かれば、近づかないとか防衛も出来るかもしれない最新のホンダ・レジェンドや、キャデラックの一部には、ナイトビジョンのような、真っ暗闇のなかでもクルマや歩行者が認識できる機能を備えたクルマがあるその機能を進化させて、周囲を走るドライバーのアルコールやシンナーに反応して警告をするような機能を是非開発して欲しいきっとエアバック並に安全に貢献するはずであるドライバー本人のアルコール反応に対して警告するような機能は既に実用化されていると聞くが、本人は飲酒運転の自覚があって運転してるんだから全く意味が無いと思うもし周囲のクルマの警告機能が実用化されて、走行中に自分の周囲を走る車が全部危険だと警告されたとしたら・・・バイオハザードかゾンビ状態だな・・・

  2006年09月07日

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  夏の新兵器

  最近だいぶ朝晩は涼しくなってきた毎年思うが、今年の夏は特に暑かった気がするそんな夏の猛暑を、うちのロータス達はガレージの中で惰眠を貪って乗り切ったエスプリに到っては、５月ごろエアコンの効きが弱いのを発見し、必要な部品の手配まで終わっていたのだが・・・暑かったり雨が降ったりサンクさんの作業の空き具合のタイミングが合わなかったりで、結局修理することなく秋を迎えることになった・・・エアコン使う機会もなかったので、まあいっか・・・でも来年の夏までにはなんとかしたいな・・・そんな猛暑だった今年の夏だが、夏のカーライフでひとつ発見があった真夏の洗車についてだが夏場の炎天下の洗車は、水滴が焼きついたり、カーシャンプーが焦げ付いたりするので、夕方か夜に洗車するのは常識である洗車する人間のほうも熱中症にかかったら大変だししかし、夕方か夜に洗車をするとなると問題になるのが・・・蚊であるどこからともなく湧いて出て、体にまとわりついて血を吸っていく・・・にっくき蚊刺された所は真っ赤に腫れて、かゆくてたまらないし痕が残ることもある考えてみれば、現代の都市部において、細菌やウイルスを除けば、人間に直接攻撃してくる動物は蚊だけなんじゃないだろうかハチやアブというのは、こちらが攻撃しないとそうそう積極的に攻撃してくることはないしクマやサメに出くわすこともそうはないだろうから蚊こそが残された最後の脅威ということになるそもそも「自然界の法則では、トラにしろライオンにしろ空腹時にしか狩をしない」と野生の王国でもどうぶつ奇想天外でも言っていたそれからすると蚊の無節操な攻撃は自然界の法則からも外れていると思う特に我が家の周りはほどほどに自然が残り、ほどほどに蚊も生息しているので、夏になって蚊が出てくると「今年も嫌な季節が来たなぁ～」と実感する長い間そんな無節操な蚊との戦いを続けてきたその過程でいろいろな装備も実戦投入してきた虫除けスプレーや蚊取り線香などの化学兵器から高周波電子音で蚊を寄せ付けないという電子兵器までいろいろ試したしかし効果のほどは・・・ハッキリいってほとんど無い屋外の蚊というのは、２匹から１０匹程度の編隊で攻撃してくる第１波の編隊が攻撃してしばらく間隔を置いてから第２派の編隊が攻撃してくるといった具合だ大戦末期に艦船に航空機が攻撃をかける時の波状攻撃は、たぶん蚊からインスピレーションされたものだろうと思うそんなグラマンのような蚊の波状攻撃の前に、蚊取り線香や、訳の分からない電子音で立ち向かうのではあまりにもか弱い対空砲火結局は素手でパチンパチンと蚊を叩くしか残された手段はなかった・・・竹槍のような物であるかつて、輸入車の販売で有名な「ヤナセ」が、ドイツかどこかから輸入販売している小型のLPプロパンガスを利用した蚊取器具が紹介されていた確か価格が１０数万円以上したのでさすがに手が出なかったが、できることなら試してみたいアイテムだったしかし結局のところケミカル類を駆使するより、物理的な攻撃のほうが分かりやすいコックローチを撒くよりゴキブリホイホイの方が効果がはっきりするのと同じだそこで、以前から気になってはいたが手にする機会がなかった蚊取り器具を、試してみることにした高電圧蚊取ネットである小型のテニスラケットのようなその器具は、単三電池２本で発生する高電圧で蚊を退治するというもので、手でパチンパチンと叩く行為の延長線上にあるともいえる今までは単三電池くらいでホントに大丈夫かいな？と半信半疑だったしかし価格も千円以下であるし、そろそろ蚊との戦いに終止符を打ちたいので実戦投入してみたその結果はかなり良い！蚊の編隊が押し寄せても、サッとひと振りするだけで、面白いように蚊がラケットのネットに貼り付いていく大き目の蚊をやっつけると、バチバチと火花が散っている！単三電池２本とは思えないスパーク！蚊との戦いに終止符を打つほどでもないが、主導権というか制空権は握れた感じである蚊をやっつけるのが楽しくて、無意味に屋外に出て行ってしまう近所から見たらTシャツに短パン姿でラケットを振り回している姿は、かなり問題かもしれないが・・・なお聞いた話では、全く効果がないラケットもあるようなので、あまり安すぎるのは性能が低いのかもしれないとにかく洗車そっちのけで蚊退治に熱中してしまうくらいなのである蚊は巣から２０メートルくらいしか航続距離がないそうなので、ひととおり周辺の蚊を退治したら、しばらくは安心して洗車に没頭できると言うことだおかげで今年の夏の洗車は、例年に比べると快適なものとなった洗車はガソリンスタンドでしてもらう洗車機につっこむ洗車はしない蚊なんていない大都会だそういう人にはどうでもいいネタだったかなまあアウトドアのレジャーでも活躍すると思うのでお試しあれ

  2006年09月05日

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  続、仁義なき戦い（ＢＭＷ　Ｃ１　ＶＳ　犬の散歩）

  以前、我が家の前庭に駐輪してある屋根付スクーター「ホンダ・キャビーナ」に、散歩中の犬がオシッコを引っ掛けるので非常に困っていると言うことを書いたその後キャビーナはお嫁に行き、ＢＭＷ　Ｃ１がその場所に停まっているのだが・・・オシッコを引っ掛けられるのは相変わらず続いている上半分にはボディカバーをかけているのだが、隙間があるステップの部分に、それはもう毎回みごとに命中させてあるのであるこれが臭いし、足を置く場所だから靴にもつくしで、本当に困っている水で流してもきれいには取れないのだよ・・・洗剤を使わないとダメ仕方がないので、まずは人道的に看板を立てて、「バイクにオシッコを掛けないで下さい」と訴えることにしたその効果はまったくなし設置後しばらくはオシッコがなかったので安心したのも束の間、しばらく経ってからは今までどおりのオシッコの嵐であるつまり看板を読んでいるにも係わらず、それを無視してオシッコをさせ続けると言うことは、この飼い主はあきらかに「確信犯」である基本的には平和主義の私だが・・・相手は確信犯ということはテロリストと同じであるこうなったら、とるべき方法はアメリカと同じ徹底抗戦あるのみであるしかし戦争するわけにもいかないので、基本方針は専守防衛に徹する日本的ではあるが・・・具体的には、Ｃ１にオシッコを掛けようと近づくとセンサーが反応してアラームが鳴るようにしたいセンサーと言っても、Ｃ１には最初からイモビライザーが付いているので、警報装置に手を加えるのもはばかられることから、犬の散歩対策用に別にセンサーを設置した方が良さそうだ人や物の動きをキャッチするセンサー・・・いわいるムービングセンサーだがクルマ用や一般用は結構な値段がする犬対策であまり出費がかさむのも困るなにか安くて効果的なセンサーはないものか・・・と家の周りを見回すと・・・・あった！よく家の軒下などにぶら下がっているセンサーライトが安い！ホームセンターの安売りでは１，０００円以下でも売っている時があるくらいだ早速センサーライトを入手した安いものでも、連動チャイムが別に繋げる事ができるので、併せてチャイムも数百円で購入するその気になれば、センサーの電球ソケット部分から電源を取ることで、汎用の防犯カメラと連動させることも可能だと思うが、今回は防衛が目的なので、カメラまではしないことにした（出費もかさむし）チャイムをつないだセンサーライトを、Ｃ１のスタンド操作レバーに引っ掛けると、丁度ライトのセンサーが下を向いてステップのあたりで反応するその上からボディカバーをかけると周囲からはセンサーライト本体が見えず、ステップ部に近づいた時にだけセンサーが感知してライトが点くと同時にチャイムが鳴るという仕組みである設置したその夜草木も眠るウシミツドキの深夜２時ごろに、唐突にチャイムが鳴った！当然熟睡中だったが、飛び起きて窓からＣ１を見てみたすると・・・？まったく人影がないチャイムが鳴って驚いてダッシュで逃げたのか、センサーの作動が遅かったのか、前後１００メートル以内にはそれらしい人影は発見できなかったその翌日の深夜又してもセンサーが作動してチャイムが鳴った！今度こそ逃がさんぞ！ダッシュで駆け下りてＣ１に近づいていくと・・・またしてもそれらしい人影はないもしかしてセンサーの誤作動かなそう思いかけた時Ｃ１の影にかすかに動くものの気配が・・・出てきたのはまだまだ小さい子猫だった子猫にしてみれば、深夜の散歩をしている時に急にライトに照らされて、武装した変な人間が駆け下りてきたのだから、さぞやびっくりしたことだろう（ちなみに武装の装備は「蚊とり電撃ラケット」である）ちなみにこの猫はオシッコの犯人ではなかったその後数日間はセンサーが反応する事はないおそらくセンサー本体はカバーで見えないが、Ｃ１から不自然に伸びた電源線やチャイムのコードが露出しているので警戒して近づかないのかもしれないそういう意味では、このセンサーも抑止力にはなっているようである総額千数百に出費にしては効果的なミリタリーバランスこのまま平和な夜が続くのか、静寂は破られるのか・・・乞うご期待

  2006年08月26日

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  ロータスの名前

  ロータスオーナーかクルマに詳しい方はご存知かとは思うが、ロータスの車名はほとんど「Ｅ」で始まる名前だその流れは１９５６年に発表された１１番目のプロダクションモデル「１１（イレブン）」から始まる（それ以前はセヴンやマーク６などＥとは関係なかった）その後「エリート」「エラン」「ヨーロッパ」「エスプリ」「エクラ」「エクセル」「エリーゼ」「エクシージ」と続き試作車やイメージスケッチでも「エトナ」「エミネンス」と「Ｅ」の頭文字はかなり徹底の徹底振りだなぜ「Ｅ」から始まるのかは諸説ありハッキリしないのだが、ロータスのエンブレムにも小さく示される、創始者アンソニー・ブルース・コーリン・チャップマンの頭文字ＡＢＣＣに続くという意味で（最後のＣは順番的にＤなので）その後にＥを続けるのが語呂がいいという説が有力だしかし、そもそもロータスという名前の由来すらハッキリしないので（東洋哲学に傾倒していたからという説が有力だが）どんなに議論したってチャップマン死後の今となっては真実は不明であるここで疑問に思うのが、１０４のタイプナンバーを持つオメガ・カールトンは、なぜ「Ｅ」ではないのか？という点である「そりゃモトがオペルのオメガなんだから当然だろ」というのは短絡過ぎる（ちゃんとテスト中のネームプレートにはＯＰＥＬではなくＬＯＴＵＳの文字が）確かに往年の名車「ロータス・コルティナ」もクライスラーの「コルティナ」の名前を残しているし、「サンビーム・ロータス」もそのまま残っているしかしオメガ・カールトンの場合、時期的にロータスが停滞していた時期でもあり、技術力誇示の為か商品力アップの為か、オリジナルのネーミングを試みた形跡があることが最近になって分かったその名も「ロータス・エンペラー」（確かに「E」で始まる）今にしてみれば思わず笑ってしまうようなネーミングだが、世界最速のハイパワーサルーンに相応しいネーミングだと思えないこともないだいたい「エリート」や「ヨーロッパ」というネーミングですら、冷静に考えると安直というか素敵なネーミングとは言いがたい気がするし、その当時の経営者の孫娘の名前をそのまま付けた「エリーゼ」だって、それでいいのかって気がするしかし、「エンペラー」と言う名前は、やはりというか当時の親会社ＧＭの意向でその案は却下されると言うのが、もともと、メルセデスに対するＡＭＧ、ＢＭＷに対するＭ、ポルシェに対するＲＵＦのように、オペルにスペシャルチューンを施したバージョンを設定し、イメージアップするのが目的だったから、車名そのものを変えてしまっては本末転倒であるなにしろクルマそのものがエンジンや外装のエアロパーツで、ほとんど元のオメガのイメージが残っていないのだから、せめて車名でも残しておかないとという意向が働いたに違いないあえなくオメガ・カールトンの名前で売られることになった訳だが、ささやかなロータスの抵抗かどうか分からないが、「エンペラー」の名残がある部分があるそれはボディカラーの設定ほとんどブラックにブルーが混ざったような、濃いグリーンのボディカラー１色のみの設定なのだがその名も「エンペラーグリーンメタリック」もし「ロータスオメガ・カールトン」ではなく「ロータス・エンペラー」という名前で発表されていたならば・・・世界９５０人のオーナーは、「しょせんオペルでしょ？」というような心無い中傷を受けることがなかっただろうにと思うと残念でならない

  2006年08月25日

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  光るナンバープレート

  最近はほとんど見かけなくなったが、以前は自光式ナンバープレート、通称光るナンバープレートというものがあったクルマ前後の登録標識・・・ナンバープレートの文字と数字の部分が電球で発光するというもので、ナンバーそのものの厚みが２センチほどもあり、登録時の追加費用も数千円は必要だったと記憶しているかく言う私自身も、初代の愛車「Ｆ３１日産レパード（通称あぶでかレパード）」では光るナンバーだったおそらく昭和から平成に変わる頃に最盛期を迎え、その後は徐々に衰退していったと思う現在では、一部のマフラーと吸気パイプがシュノーケルになった四輪駆動車やワンボックスにクワガタのような羽をつけてマツウラアヤヤやミッキーマウスのイラストをエアブラシで書いているような特殊車両に限り見られると思っていたしかし先日、その光るナンバーをＡＭＧメルセデスの最新のＥクラスワゴンに付けているのを目撃したうーむむむぅうまあオーナーさんの勝手だし、誰に迷惑をかけてるわけでもないのだがあくまで個人的意見として、ＡＭＧには似合わないと思う車格がひとつ降格したといっても過言ではないこの光るナンバーは、衰退の真っ只中に軽自動車にも追加されたが、軽自動車の黄色ナンバーで自光式ナンバーを付けているのを見るのは、ネッシーを目撃するより希少だ昨今はどちらかというと、対赤外線カバーやそれに似たカラーカバーでナンバープレートの数字をハッキリ見せないようにするという流れが主流だが、それに逆行して数字を光らせてまで主張したいというポリシーには感服する日本のナンバーは欧米諸外国のナンバーに比べるとデザインが悪いとよく言われるが、数字を光らせたりカバーをかけたりと、これほどナンバーに対するこだわりを持つ国も珍しいのではないかそれに対して、ナンバーの数字（文字）に対するこだわりは万国共通であるようだローマ字と数字を組み合わせできる国のナンバーでは、オーナーのセンスがモロに反映される例えばアストンマーティンで「ＡＭＬ１（アストン・マーティン・ラゴンダ１)」というようなプレミアムなナンバーというのもあるようだ日本でも、特に輸入車(ドイツ車)に多いが、そのヨーロッパのナンバープレートを、日本のナンバーの下に挟み込むというドレスアップもチラホラ見かけるそんなカッコ悪いイメージの日本のナンバーでも、数年前の希望ナンバー制の導入で好みの番号が手に入るようになったロータス・エリーゼのオーナーは「１１１」（ロータスの通し番号によるタイプナンバーに由来する）のナンバーがお決まりだが・・・一歩すすんで１１１５とかもあるのかな（１１１Ｓ）うちのロータスの場合、タイプナンバーでいけばエスプリは「８２」オメガ・カールトンは「１０４」どちらもパッとしないなあ・・・特に「１０４」は番号案内のようで、街中で見かけてもおそらく日本に唯２人のオーナー以外は、ナンバーとタイプナンバーの整合性に気が付く人はいないだろうそんな理由から我が家のロータス達は、希望ナンバーにすることもなく、割り当てられたナンバーのままである数字の部分以外にも、以前は、例えば品川ナンバーがカッコいいとか、袖ヶ浦ナンバーは死んでもイヤとか、妙なこだわりが全国的にあった最近はクルマそのものにこだわりが無い人が大多数の為か、そういったこだわりというか偏見が無くなったように思うおそらく、自分のクルマのナンバー数字が何か覚えていない人も多いにちがいない逆に、「１」とか「１１１１」とかの、番号が抽選になりそうな、妙にこだわりすぎてるナンバーを付けてるクルマは、クルマそのものもセンチュリーや古ベンツをコワモテ仕様に改造したような、こだわりが悪い方向に向かったクルマであることが多い気がするまあナンバーひとつでアレコレ言う私自身も含めてだが、ナンバーなんかに妙にこだわるのは、いろんな意味で一風変ってる人に多いという事だろうん？・・・そういえばＣ１のナンバーはなんだっけかな？Ｃ１のような２輪に希望ナンバーがあれば「１」にしたいぞ！

  2006年08月24日

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  救急救命でＴＶデビュー？

  お盆休みとその前後の休みの最後を締めくくる最後のイベントとして防災センター主催の「新米パパママの応急手当講習会」に参加した　　　新米パパママ・・・もう２人目だし、上の子は３歳にもなろうかというのに、新米もなにもなさそうだが・・・まあ子供に消防車や消防ヘリの展示を見せるだけでも楽しめるかな・・・と当日は猛暑の中、比較的高級マンションが建ち並ぶ百道地区の一角にある「防災センター」へと向かう高級マンション地区だけに、マンションの露天駐車場にカバーをかけた車高の低い車がチラホラと・・・カバーがかかっているので、アレはフェラーリＦ３５５か・・・こっちはモデナかな・・・と推察しながら散歩するのもまた楽しい（しかし露天にカバーじゃ、キズキズのムレムレだろうな・・・）そんなフラフラと歩いていると講習開始の時間に遅れそうだ！子供を抱えて大急ぎで会場へ向かうと、会場の防災センターの前に、数名のＴＶカメラクルーが居た９月１日の防災の日にちなんだ映像でも撮っているのだろうかそれはともかくダッシュで汗をカキカキ会場に到着！定員１０名ほどの参加者も集まってきて、早速講習が始まった乳幼児を持つ親を対象とした応急手当講習会だけに小さな子供を連れた親ばかりであるしかも１００％父親も来ており、父親不在と言われる日本の子育て環境など、ココに来ている家庭では無縁なのだろうか講習はまず、福岡市の救急救命の現状について説明から・・・いきなり講師の救命士さんから「お父さん、福岡市には救急隊の救急車は何台あると思いますか？」と私に聞かれた！大学の講義の頃から、指名されるのがイヤで目立たないように座っていたが、まさかこんな場所でいきなり１番に指名されるとは！すっかり油断していた！まったくなにも予習していなかったのでサッパリ分からない適当に「４０台くらいですか？」と小声でいうと「それくらいあれば良いですね～」と言う返事・・・もっと少なかったらしいいきなりのお手つき回答で、顔が真っ赤になる答えは２４台（病院所属を除く）で市民６万人に１台らしいその後通報から到着まで平均６分強であるが、数年前より時間が長くなっているということ地域によっては救急車の需要が飽和状態で、救急車の奪い合いになっていることなどの説明があったテレビでもそういう話は聞くが、具体的に福岡市のどの地域が飽和状態（ヤバイ地域）かとか言う話を聞くと、身近に感じられるだけに聞く方も真剣になる次いで実際に通報している電話の録音テープを聞いた子供になにか起こって、親が１１９に通報する時には、どうしてもパニックになりますよという説明付きで始まったのだが・・・はっきり言ってナニ言ってるのか聞き取れないくらいのパニックぶりである救急センターのオペレーターは冷静に落ち着かせようとしているのだが、電話をかけてきている若いお母さんは、完全にパニックでギャーギャー言うばかりでオペレーターの話を聞こうともしないテープから聞こえてくる断片的な単語によると、子供が２歳でお風呂で溺れて浮かんでいたらしい今は息をしていなくて、そばに居たおばあさんも気を失って倒れたらしいで、オペレーターは気道確保や人工呼吸をさせようと、その若いお母さんに説明するのだが完全にパニックに陥っているそのお母さんは、５分以上も電話に向かってギャーギャー怒鳴っただけで、結局救急隊が到着するまで何も出来なかったそうだその子がどうなったかの説明はなかったが・・・「結局この母親は、子供の為になにも出来ないままでした・・・」の言葉が全てを物語っているように思えた「救急隊が到着するまでの６分間は、親の責任です」「その６分間にできることをいまから実技で覚えてもらいます」その言葉に否が応でも真剣になる乳幼児向けの気道確保や人工呼吸・心臓マッサージなどを、ダミー人形を相手に実技練習する心臓マッサージなどは結構力が要り、２分もすれば手が痛くなるのだが、これがもし我が子に何かあった時だと思えばそんな事言ってられないと、ふと気がつくと、会場の後ろに先ほど会場前に居たＴＶクルーが居たどうやらこの講習も撮影しているようだその後も講習は続き「大人の体内には血液は何リットルくらい入っていると思いますか？」と、またご指名で質問され血液・・・組織液・・・いや人間の体はほとんど水分と聞いたことがあるぞ・・・などと考えすぎ「２０リットルくらいですか？・・・」とまたしても小声で答えると「そんなにあればかなり出血しても大丈夫ですね～」などと嘲笑されてしまった・・・もっと少なかったらしい答えは５リットル程度らしい・・・またしても大恥かいた！なんで俺ばっかり当てるんだ！質問しやすそうに見えるのか、トンチンカンな答えを言いそうに見えるのか・・・まさかこんな恥をかいたところをテレビに撮影されて、全国に放送しやしないだろうか！と心配してＴＶクルーの方を見たが・・・既に会場から居なくなっていた・・・まずはひと安心しかしタイトルは新米パパママだったが、いかに自分がこういう救急救命にかんして無知かを思い知る結果となった・・・そういう意味では新米ですわなそうこうするうちに１時間半の講習もあっという間に終わったそろそろ退屈してきた上の子を、展示してある消防車や消防ヘリに乗せて写真を撮ったりして楽しんだ地震や火災の体験コーナーもあるのだが、休日と言う事もありかなりの行列しかも小学生くらいの子供でも、なかには「こわいぃ～」と泣きながら出てきているので、２歳児を連れて入るとトラウマになる可能性もあるかもしれない・・・今回は残念ながらパスした帰りに、防災センター職員の方に「今日テレビの取材が来ていたみたいですけど、いつ放送されるんですか？」と聞くと「とりあえず撮影しただけで、まだ放送されるかどうかも決まっていないようですが、されるとしたら夕方のニュースだそうです」とのことだったとりあえず撮っただけ・・・急に以前スズキの販売店が火事になった時にインタビューされて、親類縁者にテレビに出ると吹聴したあげくまったく放送されなかった苦い記憶がよみがえってきた（その時の顛末はこちら）あの時は恥じかいたなあ～どーせ今回も放送しやしないんだろう(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯと思いつつも、万が一と言う事もあるし、とりあえず録画予約はしたしかし前回の事もあるし、テレビにでるとは親類縁者には連絡しない事にしたもし連絡しまくって、今度も出なったら親戚中の笑いものになるか、法事のたびに「今度はいつテレビにでるとや？」と皮肉のひとつも言われかねない防災センターを後にしてから、去り行く夏休みを惜しんで少しドライブしたので、家に着いたときにはもうニュースの放送時間は過ぎていたたいして期待もしないまま、録画したニュースを再生してみたおおーぉ！映ってるしかもかなりたくさん映ってる！なんと、私が汗をカキカキ会場に駆け込むシーンから映っていて、その後も会場で話を聞いている我が家族全員がバッチリ映っている！それから人工呼吸をする真剣な私の表情がアップで映り、また我が妻が実技しているところが映り、背景には退屈そうにしている我が子達が映っている！こんなに家族全員がたくさんテレビに出演してるなんて！確かにこういう講習の時は、真剣にしないと意味がないと思い、人工呼吸の実技等も人一倍真剣にしていたのだが、それが評価されたのだろうか？あるいは一番の演技派にみえたのだろうか？こんなことなら親戚中に連絡しとくんだった！悔やまれる～次回に備えて、連絡網でも作っておこうかないや今からでも遅くない、ＤＶＤにコピーして送りつけようかなしかし思いがけないところで、前回のスズキ炎上事件のリベンジを果たす事が出来た我が子も消防車や消防ヘリに乗れて大満足だったし、講習も大変有意義だったし、連休の最後を飾る非常に有意義な１日になったこのイベントをセッティングしてくれた我が妻に感謝である

  2006年08月21日

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  アンパンマン（やなせたかしさん）って凄い！

  お盆休みもそろそろ終盤そんななか、福岡三越で開催中の、アンパンマン（やなせたかしワールド）展に家族で行く事にした２歳児前後の子供達には、相変わらず絶大なる支持を持つアンパンマン子供が楽しめるだろうという思いの他に、それほどまでに長く愛されるアンパンマンの秘密を探ろうとも思って出かけたと言うのも、私自身、以前某自動車雑誌でイラストを描いていた事があり（多少誇張あり）、イラストや絵本というものに並々ならぬ関心がある（今はロータスデーの地図くらいしか描かないが）そもそもアンパンマンといっても、実際子供ができる以前は特に興味があるわけでもなく、まあアンパン仕様の正義の味方なんだろうという程度の認識しかなかったそれに主題歌ですら、「知らない人は～知らないが～知ってる人なら～知っている～アンパンマン♪」という最初期の？主題歌しか認識が無い始末だったまあ子供が２歳になった今でも、絵本を読んだりビデオで見る程度の知識しかないのだが・・・会場の福岡三越はやはり連休中ということもありそれなりの人出だが、アンパンマン展会場は、ステージショーや写真撮影会が終了した時間と言う事もあって、思ったより混んでいなかった巨大アンパンマンキャラクターの間を通って、原画やパネル展示を見てまわるグルグル見てまわるうちに、やはり色々な発見があった具体的には１．やなせたかしさんは、太平洋戦争にも行かれたほどの年輩の方だと言う事２．以前は三越の社員で、今も使われている三越の包装紙のレタリングはやなせさんの作だと言う事３．「手のひらを太陽に」の歌の作詞をなさっている事４．アンパンマンも発表当初はまったく評価されず（大人には）、子供達の間でジワジワと評判になっていったということ５．アンパンマン以前の作品で「やさしいライオン」という絵本は凄く良い作品だということ６．アンパンマンの第１話では、ジャムおじさんが究極のアンパンを焼こうと試行錯誤している時に隕石が落ちて、アンパンマンが誕生し、生まれた時はアンパンマンも赤ちゃんで登場した事などが新たな発見であったそれに原画を拝見したところ、初期にはツケペンで作画されていたのが、最近の作品ではブラウンのドローイングペンに変っていたりして「おぉ～ペンは私の使ってるのと同じ～！」と妙なところで喜んだりもした肝心の子供の反応だが・・・登場するキャラクターを見つけるとそれに反応して喜ぶのだが・・・絵を描くときの基になる絵コンテ（線だけのラフ）や、文章ばかりの展示もあり、親ほどには盛り上がらなかったような気もしたが、帰りもチケットの半券を握り締めてアンパンマンの歌を歌ったりしていたので、それなりに楽しんでくれたようだ展示会場を出たところには、お約束のキャラクターグッズ販売コーナーが設けられていた２歳児くらいだと、それほど物をねだったりはしないのだが、いじらしくチケットの半券を握り締めている我が子に、なにかお土産を買ってやろうかという気になったどうせなら、こういう会場でしか買えない物がいいと思い探したところ・・・アンパンマンの原画（やなせたかしさんが直接描いたもの）が売っていた１０センチ四方くらいだし、これなら良い想い出になりそうだして値段は・・・う～むむむむぅぅぅぅ・・・・高い！以前にウォルトディズニーが描いた原画とか、手塚治虫の原画が高高値で取引されているのは知っていたが・・・１０センチ四方のアンパンマンもそれなりに価値が当然あるということだろうやなせたかしさんと比べるのも恐れ多いが、自分が描いた絵が１８万で売れるようになったらどんな気持ちだろうかと考えたりもするそれよりなにより我が子に、「この絵を買ってやる」と言う前に値段に気がついてヨカッタ～

  2006年08月16日

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  お盆休み２日目（キャッチボールに気をつけろ！）

  お盆休み２日目であるそろそろ帰省ラッシュもひと段落し、古里に戻った皆さんが、実家でのんびり過ごし始める頃であるなかには小学生くらいの子供を連れて、帰省している人も多いのだろうそういう子供達は、いつもと違う環境でハメを外すいっぽうで、テレビのチャンネルも少ない田舎の生活に飽きてくる頃でもあるヒマをもてあました子供達両親にしろ祖父母にしろ子供の遊びにでも付き合って楽しませようとするのだろう今日目撃した例では、住宅街のなかのドブ川に、親子３人で釣り糸を垂れてる家族を目撃した水深も浅く、居るのはボウフラ位だと思うのだが、釣りをするという目的さえ達成されればいいのだろう・・・本人達がそれでよければ、第三者が口出しすべき問題ではない他にも、親子（祖父と孫？）でキャッチボールをしているのも目撃した猛暑の中ではあるが微笑ましい光景であるいや、そうではないのだ！キャッチボールをしている場所が問題そこはマンションの駐車場１台分の空いているスペースに１人がいて、対面の空いている駐車スペースにもう１人がいてキャッチボールしているのだもちろんその左右には車が停まっている投球している子供の背後にも車があるつまり少しでも暴投しようもんなら、停めてある車にボール直撃である（写真では分かりにくいが、左の隅の日陰が大人で、写っている子供１人が写真には写っていない右側の方向とキャッチボールしている）ビニールボールのような物かと思ったが・・・その子が投げるのは、硬球とまでは分からないがちゃんとしたボールである（グローブに収まる音がズバンッと良い音である）子供達だけでやってるなら、まだ無邪気さでなんとか理解もできるが、大人が一緒になって何やってんねん？あるいは、少しでもミスコースしないようにとプレッシャーを与える事で、投球のコントロールを養う訓練なのか？星一徹のような熱血父親ならそれもありかもしれないが、その父親は「どっちかっていうとやる気無い」って感じでタバコ吹かしながらダラダラキャッチボールしている私が、その前後左右のクルマの所有者なら、ボールがぶつからないかハラハラしてしまうだろう何もそんな狭くて迷惑なところでキャッチボールしなくても、数百メートル先には空き地も公園もあるのにである（公園はキャッチボール禁止かもしれないが、駐車場よりましであろう）猛暑の中、少しでも近いところでキャッチボールしたいのかどうかは分からないが、日常的にキャッチボールをしている人から見れば、この親子のキャッチボールはあまりにも問題点が多いと感じるに違いない以前、お盆・正月にしか運転しないドライバーは危険だと指摘したしかし、お盆と正月にしかキャッチボールしない親子も危険である

  2006年08月13日

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• 連休初日

  お盆の連休も１日が過ぎた今日（１２日）が帰省ラッシュ（下り）のピークだそうで昨日のブログで予言した通り、高速道路のガソリンスタンドでは大渋滞が発生しているようだ５０リットルで３５０円程度の差しかないとあれほど言ったのに！そんな喧騒を他所に、個人的には連休中に家の事などしようかと思い、近所のホームセンターめぐりをしただけで１日終わってしまったそんな近所ですら、県外の（関西や関東圏も！）のナンバーを付けた車を頻繁に見かけたここでひとつ重大な事に気がついた県外ナンバー（関東・関西圏含む九州以外）の車の方が、マナーが良い！前回のブログでは、盆・正月ドライバーの危険性について指摘したが、おそらくマナーの良いドライバーは、盆・正月ドライバーではないと思われる具体的には・・・神戸ナンバーのプレマシーとの狭い道での離合で、停止と発進の間合いや、その後の挨拶のタイミングもほぼ理想的に決まった！私がホームセンターで駐車する時に、ハザードを出して、バックで駐車場に入れるとき、後続車の所沢ナンバーのエルグランドは、ハザードにいち早く気付き、車間を空けて駐車スペースとの間隔を維持し、こちらが軽く挨拶すると、エルグランドも挨拶で応じた！完璧であるまあ、必ずしも帰省の人とは限らないが、なにかしらそのナンバーとゆかりがあるのは間違いないわずか数台の事で褒めちぎるのもどうかと思うが、最近こういう交通コミュニケーションが皆無だっただけに新鮮であるそもそもおそらく自分も含めて、九州・・特に福岡の運転マナーは良くないと思う関東や関西から、高速で福岡に戻ってくるときには、福岡に近づくにつれて、追越車線をノロノロ走るクルマや、強引な割り込みをする車が増えてくるで、インターチェンジの出口で、まったく交互合流という認識が無い割り込みあいで料金所にたどり着くとああ～福岡に戻ってきたなあ～と実感する運転マナー以外にも、道路を含めたインフラの整備も最悪の部類に入ると思う天神地区の渡辺通りの変則的な交差点の連続が、福岡の・・・いや九州の最大繁華街の幹線道路と思うとひどすぎる私自身も含めて、お盆の期間に、マナーの良い帰省ドライバーを見習って、少しでも恥ずかしくないような運転を心がけたいものである

  2006年08月12日

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• お盆には気をつけろ！

  明日からお盆休み長い人で９連休や１０連休の人もいるとかそんな中お盆になると出現するのが、「盆・正月ドライバー」と言われる人々「サンデードライバー」というのは日曜日にしかクルマを運転しない人々だが週に１回くらいしか運転しないので、運転技術が低く、交通マナーが悪い（理解できない）という悪い意味で侮蔑的に使われる言葉である週に１回でもこのありさまそれが年に２回、盆と正月にしか運転しないんだから、その程度はサンデードライバーのレベルをはるかに超えている普段はまったく運転しない人が、長期の連休で、帰省なり旅行なりで運転する（しかも長距離を）なかにはレンタカーの人もいるそういう盆・正月ドライバーの多くは、この時とばかり、家族にいいところを見せようと張り切るもんだから危なくてしょうがないたぶん運転ぐらいしか父親の威厳を示す機会が無いのだろうその運転が危ないだからどうしようもない右折や合流のタイミングがつかめないのはザラだがはりきったあげくの無理な割り込みや車線変更で迷惑至極そのくせ高速の駐車スペースですら（比較的広い）まともに駐車できずに何度も切り返し・・・既に連休前日の金曜日ですら、まったく左右の確認もせず本線に飛び出してきたマーチのオバハンと激突しそうになった（この人は盆・正月限定ではなくコンスタントに低レベルの可能性が高いが）しいて言うとクルマそのものも普段から動かしていないし、ろくろくメンテもしないので、トラブルが発生する可能性が高いしかも今年は例年には無い問題点があるガソリン価格の高騰であるガソリン価格が高く、少しでも安く給油したいとほとんどの人が考えている８月の最新データでレギュラーの全国平均は１４３円ところが高速道路のサービスエリアのレギュラー価格は上限１３７円ご存知の方も多いとは思うが、普段は割高なイメージがある高速のガソリン価格が、現在は逆転しているというのも高速道路のガソリン価格は、競争原理が働きにくいことから、独占による高騰を防ぐ為に、前月の全国平均価格を上限とすると旧日本道路公団が決めてきて、同公団が分割民営化された後も踏襲されているつまり年に２回くらいしか運転しない盆・正月ドライバーも、にわか知識で高速道路のほうがガソリンが安いとインプットされガソリン残量が少ないけど高速の方が安いから、高速にのってからガソリン給油しようと考える人が続出するはずであるそういう人はレンタカーの場合もあるし、自分のクルマでも燃費計算なんかロクロクできないまま、サービスエリアまでたどり着けずに路上に立ち往生するガス欠で立ち往生するのは本人の自業自得だが、そのせいで渋滞に巻き込まれるのはたまったもんじゃないそうなると、いいところを見せようとした親父の面目丸つぶれであるそもそも、お盆期間中はサービスエリアのガソリンスタンドは大混雑が予想されるやはり若干割高ではあるが、セオリーどおり高速道路に乗る前に満タンにしておくのが賢明だと思う５０リットル入れても３５０円くらいの差でしかないだから、もしこのブログをごらんの方で、自分は盆・正月ドライバーだ！文句あっか！という方には、無理せず事前に給油することをお勧めするし毎日バリバリ運転してるという方は、高速で追い越し車線をダラダラと走る他の地方のナンバーのクルマには、お互いに気をつけましょう！と言いたいまあ個人的には遠出の予定も無いので関係ないのだが・・・さてなにしようかな

  2006年08月11日

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  七山ドライブ

  毎日暑い・・・こう暑いと、昼間にロータスで出かけるのはいろんな意味で自殺行為エアコンの付いていないエリーゼで、炎天下出かけて鼻血をだす事件も発生しているようであるそうは言っても、下の子が誕生して以来、これといってどこにもお出かけしていなかったので、思い切ってドライブに出かけることにした（「ツーリング」でも「走り」でもなく、このドライブって響きが、家族でお出かけって感じである）さてどれで出動すべきか・・・ロータスエスプリやＢＭＷ　Ｃ１はもちろん選考外ロータスオメガ・カールトンか、スズキラパンかどちらかだな・・・う～むぅ以前ロータスオメガ・カールトンで鹿児島にドライブに行ったとき、エアコン不調のうえ雨が降って、蒸し風呂状態で上の子が悲惨だった記憶が甦る今は対策済みではあるが・・・悩んだあげく、やはり出動はラパン・・・トラウマには勝てない・・・さすがにエアコンも良く効くよサンダーバードで何号が出動するか決める時も、同じように悩んだに違いない車種選考が決まれば次は目的地夏のレジャーといえば海か山だが・・・休日の海は大混雑なので山に行くことにした山といっても定番の阿蘇とか九重は遠いので、佐賀県の七山（ななやま）に決定七山というと清流のぼりが有名だが（岩がゴロゴロしている清流の中を、５人ひと組でよじ登っていく夏のイベント。アメリカ海兵隊などのチームも参加する）、普通に川遊びをするにも良い場所で、滝や温泉も点在し、近場の割にはナカナカのドライブコースであるで、着いたらまずは外せないのが、七山名物「よもぎ饅頭」いわいるモチのよもぎ饅頭ではなくて、ココのは蒸しパン様の饅頭で一風変わっている甘さ控えめで美味であるよもぎ饅頭をほおばりながら滝を散策したり、野菜の直売所を眺めたりすれば、充分ドライブ気分満喫である残念ながら到着前に通り雨が降ったようで、川が増水し幼い子供の水遊びは断念したしかし子供というのはクルマに乗るとすぐ寝てしまう景色がきれいな場所や、牛がウロウロしている所を通りかかっても、そのタイミングで寝てしまっていては、せっかくのドライブに来てるのに～とも思ってしまうが・・・まあそれも親のエゴなんだろうドライブの時に聴く音楽も、子供にあわせたアンパンマンや童謡だ子供が寝てる時くらい自分が好きな音楽を聴いてもよさそうなので、今回は用意していなかったが、次回からは「松崎しげるベスト」か「岩崎ひろみwith火曜サスペンスサントラ」のCDでも用意しておこう子供が目を覚ました時、アンパンマンが「美しい人生よぉ～限りない喜びをぉ～♪」に変わってたらビックリするだろうなぁ目が覚めてもそのまま「松崎しげる・愛のメモリー」を聞き続けるのも親のエゴだろうなぁ～

  2006年08月10日

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  キャビーナオーナーのいちばん長い日（さらばキャビーナ）

  以前キャビーナをヤフオクに出品してひどい目にあったと書いた落札者から連絡が来ず、出品料だけ取られたという涙なしでは語れない話だしかし泣いてばかりもいられないので、涙を拭いて再出品した前回もそうだったのだが、アクセス数は１５００件とか物凄い数であるウォッチリストに入れた数も１００件近いなのに入札がぜんぜん無いのはどういうわけだ？確かにこう暑いんじゃ、バイクの購入意欲もなにもあったもんじゃないかも特にキャビーナの場合、遠方からの入札だと、落札価格プラス送料がかかるので、屋根付スクーターは送料が著しく高額なのがネックとなっているようだしかしガソリン価格も高騰しているし、クルマ通勤の人が、キャビーナ通勤を志しても的外れではないと思うのだが・・・しかし毎度のことながらオークションに出品すると、ハラハラドキドキであるたぶん競走馬のオーナーとかでも同じ気持に違いない結局数件の入札があり、前回よりは若干低い落札価格だったが、無事オークションは終わった最高額落札者は・・・なんのことはない、以前「キャビーナ・オーナーズ・ミーティングIN関門」でお会いした方だったつまりキャビーナを既にお持ちの顔見知りの方が落札者だある意味安心前回のようにバックレられる心配が無いだけ非常にありがたい聞けば落札者さまは、キャビーナ５０を既にお持ちだが、９０にも興味がおありで今回の入札に至ったそうだしかし、この落札者さまはマジェスティに後付屋根（通称ゾロ屋根）を付けたスクーターをお持ちなので、合計３台の屋根付スクーターをお持ちになるということである一般的には・・・多分理解不能だろう２シーターのスポーツカーばかりを何台も所有するよりハイレベルともいえるしかし、屋根付スクーターオーナーの世界では、これもアリであるかくして、事前の段取りも無事終わり、落札者さまが小倉から取りにお見えになった前の晩には、あばよ最後の薄化粧と、入念に洗車をしたので、それなりに綺麗であるまるで娘を嫁に出すような心境さだまさしの「おやじのいちばん長い日」さながらであるついに新しいナンバープレートがついたもう私のキャビーナではなく落札者さまのキャビーナである５年もの間、私の相棒として、雨の日も風の日も苦楽を共にしたキャビーナ万感胸に去来するとはこのことかそんな想いの中、落札者さまを乗せて元気にキャビーナが旅立っていった無事小倉までたどり着くか心配だったが、「快適でした」というメールが届いてひと安心前回のドタキャン落札者と正反対の良縁に恵まれ、私もキャビーナも幸せ者である末永く幸せにな～と感慨にふけっていると翌日にはもうバラバラになったようだスクリーンの交換・シートの交換・フロントブレーキのディスク化・その他調整とスゴイメニューであるここまで手をかけてもらえるなんて・・・良い所に嫁いだなあ～また次回のキャビーナ・オーナーズ・ミーティングで再会するのが楽しみである

  2006年08月09日

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  ８月１日の行事

  今年も８月１日がやってきたこの日は我が家にとっては毎年決まった仕事をする日であるその仕事とは我が家の前の道路に「駐車禁止」のコーンを並べ、クルマを停めたり、敷地に入ってきたりする輩が居ないか監視する仕事であるそれは何故か？この日は福岡市のほぼ中心にある大濠公園というところで、比較的規模の大きな花火大会がある我が家と、この大濠公園とは直線距離で８ｋｍほど離れており、本来なら花火見物の喧騒とは無縁のはずであるところがである我が家がある住宅街が比較的高台にあるため、毎年その８ｋｍも離れた花火大会を見物しに、見物客が殺到するのである近所の人が見に来るというレベルではないそれこそクルマに乗ってあちこちからやってくる折りたたみ椅子とかレジャーシートで場所取りする人もいる浴衣にウチワを持って、本格的に花火見物モードの人もかなりいる８ｋｍも離れたところである花火大会のためにである具体的に８ｋｍ離れた花火大会というのはどの程度の物か説明すると主観的には大きな打ち上げ花火でも１５ｃｍから２０ｃｍくらいの直径に見える打ち上げ花火は見えるが、地上付近の仕掛け花火は見えない音はほとんど聞こえないそういう花火大会を見る為に、見物客が殺到するのであるたしかに会場である大濠公園付近は物凄い人出ではあるから、その混雑に遭わずに花火が見れるという利点はあるが・・・花火なんて見えりゃいいって物でもないだろうに・・・重低音の炸裂音を体で感じて、頭の上から火の粉が降り注ぐような臨場感で見てこそだろうと思うのだが・・・そもそも場所取りする情熱があるなら、大濠公園へチャレンジした方がいいのではないか引っ越してきた最初の年の花火大会の時は見るからにタチの悪そうなベンツＳ６００とセンチュリー（アルミ交換済）が我が家の前に停まって、見るからにチンピラの出来損ないの集団が花火見物を始めたもちろんタバコの吸殻やゴミは捨て放題おまけに花火が終わってもなかなか帰ろうとせずなぜか分からないが、バットを出して野球を始めた行ったことは無いがアメリカのスラム街はこんな感じなんだろうその次の年は、前年の反省から駐車禁止のコーンを並べてみたすると駐車するクルマは無くなり、凶悪な人々は来なくなった彼らも彼らなりにクルマを大切にしていると見えて、あまり停めたクルマから離れないのだろうかあるいは、あまり放置すると、盗難車とか重要証拠品として押収されると思っているのかもしれないしかしクルマが停まっていない分、家族連れが腰をすえて花火見物をする場所になってしまい、花壇に踏み入ったり、ゴミを捨てたりというのは相変わらずだった今年は駐車禁止のコーンに加えて、心理作戦を取り入れることにした具体的には、我が子を連れて見物客の中に潜入し花火見物客を装いながら、「あっちの方がキレイに見えるごたぁですよ（博多弁）」とつぶやきながら、我が家の前から見物客を排除する作戦である事実我が家から１００メートルくらい先のほうがよりキレイに見えるので、まんざらウソでもない結果は心理作戦大成功ほとんど我が家の前からは見物客もいなくなり、ゴミもまったく落ちていなかった来年からもこの作戦でいこう！作戦遂行中に我が子と花火に見とれてしまうという弊害はあったが案外来年はよく見える場所で場所取してたりして

  2006年08月08日

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  BMW　C1の燃費

  ＢＭＷ　Ｃ１がやって来て、早いもので１ヶ月が過ぎたしかし本格運用を始めたのは最近のことで、今までは頻繁に乗る機会が無くガソリンも減らなかった最近になってようやく給油警告灯が点いたので、ガソリンを入れることにしたガソリンが高騰している昨今たとえスクーターと言えども燃費がより良いに越したことは無いキャビーナに関しては２１ｋｍ／Ｌくらいの燃費だった気がする（あまり気にしたことが無かった）ＢＭＷ　Ｃ１はもともとドイツ製だけに日本ではハイオク指定になる（ヨーロッパにはレギュラーに該当するガソリンが無い）警告灯が点いてメーターが振り切るまで乗ったので、たくさん入るだろうと思ったが６．７７リットルしか入らなかったまあそれでも現状のガソリン価格高騰の影響で、１，０００円強の出費ではあるがで、燃費を計算しようとトリップメーターを見てみると（納車時の満タンの際にリセットはしておいた）１０５燃費計算してみると１５．５ｋｍ／Ｌかなり燃費悪いね自動車ならいざ知らず、スクーターでこの数字って事は、安全対策で異常に重い車体の影響か、ロータックス製の水冷４サイクルインジェクションエンジンは、国産の２ストエンジンほど燃費性能に優れないのかしかし１５ｋｍ／Ｌってことは、プリウスやインサイト等のハイブリッド車と比べるべくも無く、フィットやヴィッツと比較しても燃費が悪いということだ雨風に耐え、エアコンも無く、暑苦しいヘルメットを被っているのに、４人乗れる自動車の方が燃費が良いとは理不尽である（しかもレギュラーで）やっぱキャビーナは燃費も含めて偉大だったな～ＢＭＷ　Ｃ１ってやっぱ実用車ではなく趣味の乗り物なのかなあ・・・と思いかけたがあることに気が付いたこのＢＭＷ　Ｃ１のスピードメーターってマイル表示じゃん！速度計の部分には、マイル表示の横にｋｍが小さく表示してあるので違和感を感じなかったが、距離計はマイル表示だけだ１マイルは１．６ｋｍなので計算すると２４．８ｋｍ／Ｌ！かなり良いんじゃない！プリウスのカタログデータはこれより上かもしれないが、実用燃費では勝ってるだろうやっぱこれくらいは燃費が良くないとね！あー安心したっていうかただ単に勝手に勘違いしていただけなんだが思えばエスプリもオメガ・カールトンも日本仕様なので、ちゃんとｋｍ表示だから、まさかスクーターがマイル表示とは思いもよらなかった（いいわけ）

  2006年08月04日

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  ８月になったら

  世間でも相当話題になっているが、８月から石油元売価格が、平均４円から６円値上げになるらしいそれにあわせて、ガソリン小売価格も値上げ間違いなしという状況つまり今ハイオクが１４４円／リットル（税込み）程度で私は入れているが、１５０円くらいに跳ね上がることも在り得るということだ数年前にイギリスに行った際にガソリン高いなあ～と思っていたが、そろそろ日本も追いつきそうだこういうのは真似しなくてもいいのにしかし、実際問題これはいち大事！ただでさえ高いと思っていたガソリンこれ以上値上がりしたら、ロータスなんて気軽に乗れなくなるではないか！まあガソリン価格に係わらず、気軽には乗っていないが・・・実はエスプリもオメガ・カールトンも、今タンクに入っているガソリンは１２０円代の頃に入れたガソリン（もちろんハイオク）ずいぶん長い間給油してないなあタンクが結露して水でも溜まってるかもしれないしかしそろそろ残量もＥに近づいてきたので、８月になる前に給油することにしたどうせ同じ値段なら、お気に入りのシェルピューラを入れるべく、すこし離れたシェルのスタンドへもちろん、昼間の炎天下に渋滞のなか出動する気にもならないので、深夜交通量が減った頃を見計らって、家族が寝静まった中ゴソゴソと出動するまるでゴキブリである久しぶりにするロータスの給油エスプリは給油口が左右両方にあるので（どちらから入れてもきちんと満タンになる）ガソリンスタンドが混んでるときは非常に便利であるが、今は深夜で誰も他に居ない昼間に太陽の下で見るより、夜に明るい照明の下で見るエスプリの方がかっこよく見えるのは気のせいか誰も居ないことだし、給油ノズルを突っ込んだまま、エスプリに見とれることしばしいつまでも浸っていたい、そんな気がしています・・・と又しても松露饅頭のフレーズがよぎる（ローカルネタですいません）しかしそんな時間は長くは続かないせっかくのエスプリとの深夜の蜜月を邪魔するように、他の客が入ってきた入ってきたクルマが、趣味性の高いエンスー車だったりしたら、缶コーヒー片手に深夜のクルマ談義に花が咲いたりもするのだろうが、実際は変な重低音の音楽をガンガンかけた若者数人が乗ったＳＭ-Ｘである気が付けば深夜に思いつきで出動したので、私自身はほとんどパジャマのような格好だこの歳でオヤジ狩りにでもあったら大変なので早々に退散するで、またしてもオメガ・カールトンに乗り換えて、同じスタンドまで給油しに行った凶暴な若者も怖いが、そろそろ時間的に出てくる虫も怖いので（車に貼り付くから）ゆっくり眺める事もせず帰宅するもう少しでたどり着くな・・・という頃になって、前方に１台の作業トラックがゆっくり走っているのが見えた一見消防車か？と思うほど、荷台から大量の水を回りに撒き散らしているよく見ると、その水は道路脇にある並木（街路樹）の上のほうに向けて、霧吹き状に吹き付けられている後続の車を先に追い越させようとする誘導員が、トラックの後ろを小走りで追いかけながら誘導しているのが見えたその誘導員は防護マスクをしているようやく理解できた吹きかけているのは水じゃなくて、農薬（殺虫剤）であるどうやら深夜に街路樹の害虫避けの為に農薬を散布しているらしい街路樹の横には当然住宅があり、天気の良い夜だから洗濯物を干したままにしているお宅も少なくない農薬が思いっきり洗濯物にかかってる気がするのは俺だけか？洗濯物だけじゃない追い越す後続車もかなり飛沫を浴びてるようだ虫が貼り付くだけでも嫌なのに、農薬まみれになったんじゃたまったもんじゃないこうなると取る行動はひとつ汚染地域に入る前に、Ｕターンして裏道に入り、その農薬散布トラックを追い越した位置で戻ってきた！気分的には３番手グリッドから第１コーナーの突っ込みでトップを取ったような、達成感というか満足感があるロータスオメガ・カールトンの高出力は、こういう場面でも生かされるなあ～

  2006年08月01日

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  専門知識

  数年前に今の住所に引っ越してくる時に、そこからそう遠くない所に広大な空き地があった住宅メーカーの営業マンや近所の住人の話では、そこに近いうちに大型スーパーができるという話だったスーパーがあれば、ちょっとした買物にも困らないだろうし、早く出来ないかと楽しみにしていたで、最近になってようやく工事が始まり、鉄骨の大きな建物が建ち始めて、ダイエーかな？サニーかな？マルキョウかな？（ローカルスーパーですいません）と何ができるかワクワクしていたで、看板が付いたおもいっきり中古車屋どこがどうスーパーなんだろうか？マイ妻の友達などは「クルマ屋ができて、ダンナさん（私のこと）には良かったねえ～♪」と言っているらしいかなり誤解されているな・・・クルマに興味が無い人にとっては、ロータスのような趣味クルマを扱うショップと、エスティマやエルグランドが並んでいるだけの中古車屋との区別は、多分つかないのだろう同様に私の事を洗車が好きな人だと思われているフシがあるがキレイになった自分のクルマが好きなだけで、洗車そのものが好きなわけではないので念のためだから、どーでもいいようなクルマを持って来て、洗わせてあげたら喜ぶという事は無いガーデニングが好きな人に、草むしりさせてあげたら喜ぶと思うのと同じ誤解である話が逸れてしまったが、スーパーが来ると期待していたのに、中古車屋になってしまった落胆は隠せないしかし中古車屋としては大きいのだろうか、毎週のように新聞に広告が入る今朝も広告が入っていたので、ぼんやり眺めていると・・・・なんかおかしいぞ？このブログをご覧の方なら一目瞭然だろうが、ＭＲーＳはホンダじゃなくてトヨタじゃろ単純な間違いなら仕方がないが、こんな営業マンにオススメって言われたってね・・・以前コジマでＥＴＣの事を問い合わせてひどい目に会ったことを書いたが、販売の専門知識が浅すぎる気がする最近、別のクルマ屋での話だが、そこは日産とルノーの販売店が一緒になっている所で、ルノー車の事について営業マンに聞いたところ、排気量のバリエーションすらはっきり答えられず、オプションの価格や設定の有無も全く分からないようなありさまだった・・・日産の営業マンには酷だったかなまあ現実には、消費者がそこまでの情報を要求しなくなっているのかもしれない（特にクルマなんて動きさえすればホンダでもトヨタでも構わないのだろう）しかし、クルマ屋で働く人はクルマが好きでそれなりに詳しいと思ってたし、家電量販店で働く人は電化製品に詳しいと思っていた・・・いやそうであって欲しいそうでないならネットで買った方が安くて、メールで問い合わせもできるしある意味安心であるまあホンダとトヨタの間違いくらい微笑ましくもあるのだが、スーパーの期待を裏切った中古車屋だけに手厳しくもなるのかもしれないいつか冷やかしに「トヨタのＳ２０００ありますか？」って行ってみるか

  2006年07月29日

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• キャビーナをオークションに出品

  ＢＭＷ　Ｃ１が納車されたことで、今まで苦楽を共にしたホンダ・キャビーナをヤフーオークションに出品することにした実のところＢＭＷ　Ｃ１とキャビーナでは、使い勝手や機動性に差があってキャビーナとて捨て難いしかし、その差はカローラとクラウンくらいの違いだと個人的には思うこれが軽自動車とセルシオくらい違うとか、ロードスターとステップワゴンくらい違うなら共存の意義もあるのだが・・・維持費そのものは自賠責くらいでほとんどかからないのだが、２台有っても乗る機会が限られるだろうし、朽ち果てるくらいなら誰かに引き取ってもらって活躍して欲しいという気持がある少しでも金になるなら・・・と言うのも本音だがで、ヤフオクに出品するわけだが、今まで多数の取引をしてきたが、バイク本体のような大物を出品するのは初めて期待と不安で出品してみたちなみにヤフーオークションに出品する際は、手数料として通常１０円５０銭かかるが、バイク本体や自動車本体等の大物を出品する際には、落札されるされないに係わらず、１８９０円の出品費用がかかる高いとは思うが、中古車屋に持っていっても二束三文だろうから、やむを得ない写真と説明文だけでどれくらいキャビーナの素晴らしさが伝わったかは分からないが、何件か入札があり、思ったよりは安かったが、それなりの値段がついてオークションが終わったで、後はオークションの定石通り最高額落札者にメールで連絡を取って、取引の段取りをつける訳だが・・・落札者にメールを送ると・・・送ったメールが相手先不明で戻ってくる・・・おそらくヤフオクに登録してあるヤフーＢＢのメルアドが、現在使われていないアドレスで登録してあるようだつまりヤフーからの落札通知も同じアドレスで送ってるだろうから、落札者には何の連絡も届いてない可能性が高いまったくメルアドぐらいきちんと管理しとけよメールで連絡がつかない場合は、連絡掲示板というのがそのオークション画面の中にあり、普通ならそれでやり取りできる掲示板に書き込みして待つこと数日まったくノーリアクション連絡掲示板でも連絡がつかない場合の最終手段として、評価（オークションが終わって相手がどうだったかをお互いに評価するシステムだが、それを利用すれば相手にメッセージが送れる）を利用して連絡を試みるも・・・それもまったく音沙汰なしうーむ・・・いままでこのブログでは、たびたび私とは常識の概念が違うダークサイドな人々を紹介してきたがこの落札者はどうやらダークサイドの人間らしい入札するだけ入札したが「やっぱめんどくさいしぃ～、や～めたっ」て事なんだろうかこうなった場合、できる対抗策はひとつだけ相手に「悪い評価」を与えて、世間の人に「この人は悪い落札者」と知らせるだけであるしかし、この落札者の場合、既に悪い評価が数件あるので、いまさら増えたところで痛くも痒くもないだろう以前は悪い評価がある人と取引するかどうか、出品者側でコントロールできたのだが、現在は評価がマイナス（いい評価を悪い評価が上回る）の人だけしか除外できないこういった場合でも出品料の１，８９０円は徴収されるそれとは別に、落札があった場合に一律課金される１，８９０円は、落札者を抹殺した場合は免除されるが、それでも理不尽である通常は最高額落札者がキャンセルした場合は、次に高値をつけた落札者に繰り上げ当選となるしかし今回の２番手以下の入札者は、軒並み他のキャビーナの出品に応札しており、そっちの勝敗がハッキリしない限り、繰り上げ当選には応じられないということであった・・・もっともな話であるならば、他のキャビーナのオークションが終了するまで、のんびり待つという方法もあるのだが・・・ヤフーのシステム上、月末をまたぐと、仮に落札者を削除しても、落札費用が新たに１，８９０円追加課金されてしまうので、合計３，７８０円の出費になってしまうのんびり待つわけにもいかないやむを得ず今回の出品を終了した出品料１，８９０円を払って、最悪の落札者の評価を追加しただけで終わった・・・金払って嫌な思いして終わりなんて最悪であるダークサイドの人間とは係わり合いになりたくないと常々思って避けているのだが、こういう場面で否応なしに付き合わされるとホント頭にくるこれだってある意味ルールを無視した犯罪である出品にかかる手間や労力、精神的な負担だって馬鹿にならないが、キャビーナを放置しておくわけにもいかない懲りずに再度オークションに出品することにした今度は悪い評価がある人は、出品者権限で落札前に抹消する旨明記した高値が付くことを期待するのはもちろんだが、安くとも良い人に引き取られて欲しいさてどうなるか楽しみである

  2006年07月26日

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  MAX　POWER

  以前からクルマの出力は多ければ多いほど良いと思っていた免許を取って初めての車だった日産Ｆ３１レパードも、ノーマルの１１５馬力では全く物足りず、エンジン載せ換えで２１５馬力までパワーアップした・・・が、すぐにその出力に馴れてしまい物足りなくなる・・・ブースト上げたり、いわゆるチューニングしても同じことその後２８０馬力のＺ３２に乗り換えるも、すぐに馴れてしまって力不足を感じてしまう・・・車重が重いとかブレーキが弱かったというのもあるがその後しばらく経ってロータスエスプリＳＥになるわけだが・・・ターボが効く中間加速は素晴らしいものの、日常よく使うストップ＆ゴーのモタツキ感はいかんともしがたい（まあそういう使い方は適切じゃないかもしれないが）しかしロータスオメガ・カールトンに乗ってその考えは変ったもうこれ以上パワーは要らないここまで力があると、私ごときの腕ではコントロールしきれない２０００回転でトルクが４０キロを超え、最終的には５８キロを超えるこのエンジン未だかってアクセルを床まで踏んだことは１回も無いトラクションコントロールも何も無いＦＲのハイパワー車は６速以外では２６５サイズのタイヤでも簡単にホイルスピンするもうこれ以上は出力向上の必要がないと初めて思った車であるで、本題だが、我が子の遊具に、３輪の電動白バイを我が兄から譲ってもらったハーレーを模したカウルにトライク仕様の３輪モデルサイレンやマイクの機能も付いており、ヘッドランプやテールランプも点灯する凝ったオモチャである最近の子供は高性能なおもちゃがあっていいなあ～我々の頃は・・・としみじみと思ってしまうで、この白バイは、遊ぶ際には内臓バッテリーにＡＣアダプターで充電して使うようになっている譲り受けてすぐに充電してみたのだが、バッテリーが弱っているのか、動いてもノロノロとしか動かず、それでもすぐに充電が切れて動かなくなってしまう何度充電しても同じなので、その後はもっぱら足漕ぎバイクとして遊んでいた我が子だったが・・・最近は飽きてきたようだちょっとかわいそうになったと同時に忘れかけていたチューニング魂に火がついた何か代わりになるようなバッテリーは無いかしら・・・と探したところエアガンに使う９．６ボルトのリチウムイオンの軽量バッテリーがあった！白バイ標準のバッテリーは６ボルトの密閉型ですごく重たいバッテリー交換でかなりの軽量化になりそうだあわせて電圧が上がることでモーターが焼けるかもしれないので、ＥＰＬ（潤滑面圧減少添加剤）をモーターに吹き付けておく（コイルが焼けたら意味が無いが）９．６ボルトバッテリーをつないでみて早速ライダーに試乗をギュゥゥゥゥ～ンとすごいモーター音　ノーマルとキダスペくらい違うしかも物凄い加速であるオンオフスイッチ式のアクセルペダルを踏むと、加速Ｇで首が後ろに持っていかれるおまけにハンドルを切ってもぜんぜん曲らないプラスチックで作られた摩擦係数の低い前輪では、充分な接地が得られずにドアンダー状態しかし今までノロノロとしか動かなかったカメノコ白バイが、急に高性能マシンになったので、オーナー様はいたくご満悦である念のために１２ボルトのバッテリーも用意してはいたが・・・この白バイ的には、もうこれ以上のパワーは要らないというところか２歳児にして私と同じ悟りを開いた我が子（多分）次回からヘルメットを被って遊んでおくれよい子とよい親は決して真似しないように

  2006年07月18日

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• 安全ラーメン

  福岡市・・・特に西部に詳しい方ならおなじみかもしれないが、安全食堂（ラーメン）というラーメン屋さんがあるもちろん豚骨ラーメンで、かなり昔からのお店最近はいわゆる「こだわりのラーメン屋」が多くなり、そういう一杯８００円とか９００円とかするようなラーメンと比べて、特別美味しいかどうかは分からないが、３０台は入りそうな駐車場はいつも満車だこのラーメン屋は、なかなかお店がオープンしている事が無く、見る限りいつも閉まっている印象で、そういう意味でも、営業している時はお客さんが多いのかもしれないどうやら店主が競艇にはまっていて、それで休みがちなんだそうだ（笑）私自身は実家から少し離れている事もあり、大学生の頃以降に数回行っただけなのだが、確かに美味しかったラーメンも美味しいがチャーハンが特に評判が高く、今では福岡はおろか全国からこの安全食堂を目的にお客さんが来るそうだ大学生の頃は、その安全食堂に限らず、友人とラーメンをあちこち遠くまで食べに行くのが楽しかった・・・今ほど変ったラーメン屋は無かったけど、地方によって特色があっておもしろかったそんな私を見てマイ母親は、「そんな遠くまで行かなくても、近所のラーメン屋が美味しいよ」と、よく言っていたもんだその近所のラーメン屋とは「寿楽ラーメン」一見どこにでもあるような普通のラーメン屋で、パチンコ屋のすぐ向かいにあるもんだから、ますますありふれた感じが漂うラーメン屋だマイ母親のお勧めということもあり、何回か食べに行ったが、確かに美味しかったここもチャーハンがなかなかイケルと当時思っていた　　で、最近では幼子も居る事だしラーメン屋に行く機会もめっきり減ったしかし今日職場で、たまたま西部方面に行った同僚が、「安全ラーメン食べてこようと思ったら閉まってた」という話をしたすると安全ラーメンのすぐ近所に住む別の同僚が、「安全ラーメンが閉まってる時は、前原の寿楽ラーメンに行けばいいっちゃが（博多弁）あそこは兄弟でしよるけん、元は安全ラーメンでいっしょにしよったけん味は一緒たい」と話しているのが聞こえたなんと！大昔から知っていた２つのラーメン屋が、突然クローズアップされ繋がった！なるほど、寿楽ラーメンが美味しくてチャーハンもイケル訳がようやく分かった！同じものだったのねマイ母親が美味しいと言っていたラーメン屋にそんな秘密があったとは！（大げさ）こういう裏話があったら、すぐにでも話したくなるのが私の性格なのだが、残念ながらマイ母親はその後他界してしまったので、この裏話を伝える事は叶わない・・・残念でも、本当にその寿楽ラーメンは美味しかったんだね・・・う～また食べたくなってきた

  2006年07月12日

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  黄金の犬

  毎日蒸し暑い幸い我が家は比較的高台にあるので、エアコンに頼らずとも窓を開けておけば風が入ってくるしかし窓を開けると気になるのが・・・あの鳴き声以前ブログでも書いたが、近所の家の犬が相変わらず吠えまくっている飼い主の家ではうるさいと感じないのだろうか・・・と思って歯ギシリしながらその家を眺めてみるどうやら、ちょっと奥まった所にあるその家は、風通しがそんなに良くないのか犬がうるさいのか、窓を完全に閉め切ってエアコン全開のようだ・・・室外機がブンブン回ってるよ・・・ん？よく見るとそのエアコン室外機吠えまくっているレトリバーの犬小屋の横にある！（木製のカバー付）犬は鎖でつながれているので、室外機からの熱をもろに受け、逃げ場も無いようださぞや暑かろう・・以前は犬を狙撃したい衝動に駆られたが、今となっては心底不憫（ふびん）に思う・・・どうしようもない飼い主だなもちろん相変わらず散歩には連れて行ってもらえてないようだ三世代同居の飼い主の、６０歳代と思しきジジババは毎日散歩しているのに・・・と以前書いたそのジジババは、最近ではダンベル持って散歩してるよ・・・パワーアップしてやがるそのダンベルの代わりに犬を散歩に連れて行けばいいのに狙撃つながりで、漫画ゴルゴ１３の「黄金の犬」というストーリーのなかで犬の愛好家のセリフにこういうのがある「もしあなたに子供が生まれたなら、犬を飼うといいでしょう」「仔犬はあなたの子供より早く成長し、本能で幼児を守ろうとし、成長と共に、子供のよき遊び相手となってくれる」「そして子供が多感な時期に、年老いて犬は死んでゆく」「犬は生涯を通して子供に様々な事を教え、最後に、人生において、大切な事を教えてくれる」「それは親しい者との悲しい別れを」近所のダンベル家族よ狙撃される前に、ゴルゴ１３でも読んで犬の飼い方を考え直せ！

  2006年07月10日

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• ガソリンスタンド

  最近ガソリンの値段が高い一時期のピークは越えたような気もするが、それでもかなり高い値段が高いからと言う訳でもないと思うが、最近はセルフのガソリンスタンドが多い近所でもフルサービスのスタンドは絶滅寸前セルフ派としては大歓迎である１０年近く前にセルフスタンドが出来はじめたとき、１０キロ以上離れたセルフのスタンドまでわざわざ入れに行っていたフルサービスのスタンドって、全部じゃないけどうっとうしい時もある「いらっしゃいませ～ハイオクですか？レギュラーですか？」とか勢いよく聞かれるちょっと変ったスタンドだと「ハイオクですか？」と言わずに「シェルピューラですか？」とか商品名で聞いてくる時があるそう聞かれてとっさに「シェルピューラ満タンで」なんて言えるか！もっと変ったスタンドでは、お客を見下ろすのは失礼ということか、わざわざひざをついて、召使にでもなったかのようにタオル片手に上目使いで注文を聞いてくるところもあるロータスに座ったドライバーより目線を下げるのは至難の業・・・低いよ～そこまで気を使って聞かれてるのに「レギュラー１０００円分」なんて言い難いじゃないの！（ま、若い頃の話ね）ついつい小声で言っているのに「レギュラー１０００円分ですっ！」「はいっレギュラー１０００円ＯＫでーすっ！」とか大声で連呼されたりして生きた心地がしなくなる１０００円で窓まで念入りに拭いてくれちゃったりするのも困る給油はとっくに機械が止まってるのに、窓拭きのほうが時間かかったりして１０００円の客には、それだけで帰したら原価割れするとでも言うのだろうか・・・「水抜き剤はいいですか？」とか「ボンネット無料点検しましょうか？」とか強烈な販促アタックを跳ね返すのも疲れるこれが原付だったりすると、量も少ないし最初っから気が引けながら給油しなければならない・・・カード払いなんてもってのほかかつて学生の頃バイトしていたガソリンスタンドでは、バイクに給油するときには「バイクカード」なるものを事前に機械に通して、普通車に給油する単価より割高な単価で給油してた（これってどこでもそうなのかな？）バイトしてた頃の経験からついでに言わせてもらえば、女性でミニスカートなどの時は、用心していないと窓拭きの人からスカートの中丸見えという事がある（ミニバンとか背が高いクルマは別として）そういうメンタルな問題以外にも、かつてエスプリでフルサービスのスタンドで給油した時・・・給油のノズルを最後に抜く時、滴がこぼれないようにノズルを反した時にボディ（エスプリは給油口下のフェンダーが盛り上がっている）に「ガンッ」とぶつけられたり給油しすぎてガソリンがこぼれたのを乾燥したようなウエスでガザッと拭かれたり窓を拭く時にワイパーを無理やり持ち上げられたり（エスプリのワイパーは数センチしか持ち上がらない）したこともあるしかもそこで怒ってはいけない！そこで文句でも言おうもんなら、恐怖のビーズアタックを喰らうのがオチ今の若い人は知らないかもしれないが・・・昔はガソリンスタンドで給油した時に、灰皿（もしくはゴミ箱）を捨ててもらうと、粒上の芳香剤ビーズを、灰皿なりにモリモリと入れてくれる風習があったで、その芳香剤のビーズを「むかつく客」や「若いくせに高級車にのっている客」や「１０００円しか入れない客」「カップルの客」などに、腹いせとしてガソリンと一緒にガソリンタンクにモリモリ入れるという事件が相次いだ（週刊誌やワイドショーでも話題になった）ガソリンタンクに入った芳香ビーズは、時間をかけてタンクの中でゲル状に溶け、燃料ポンプをだめにして路上で立ち往生してしまうでもそうなるまでには時間がかかるため、いつどこで芳香剤を入れられたかは分からないまさに恐怖の時限爆弾私がバイトしていたスタンドでも、芳香剤ビーズを（正しい使い方で）使っていたが、その事件が話題になってからは使わなくなったと記憶しているそれ以降、私自身が被害に遭わないように、給油の時には横でじーっと監視するようにしていた今では時代が変わってセルフスタンドが普及し、芳香剤のビーズを入れる風習も無くなって、平和な日々が訪れたが・・・今でも遠方に出かけた時に、やむを得ずフルサービスのスタンドで給油する時は、第１級の警戒態勢をしいて「ハイオク満タン」と言うようにしている

  2006年07月09日

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  カウンタックと対決？

  ロータスオメガ・カールトンの記事が載っている、イギリスの「TOP　CAR」という雑誌がヤフオクで売りに出ているのを見つけたタイトルがすごい「LOTUS　CARLTON　VS　LAMBORGHINI　COUNTACH」カウンタックと対決ぅ～？どう見ても同じジャンルとは思えないが・・・主旨としてはＬＯＴＵＳ ＣＡＲＬＴＯＮは本当にスーパーカーと言えるのか？という検証のために、スーパーカーと言えばカウンタックってことで代表選手に選ばれたらしいしかしいくらカウンタックと言っても写真で見る限りクアトロバルボレせいぜい８５年式くらいか・・・もはやスーパーカーというよりビンテージカーの部類じゃないかい？性能テスト云々より、まともに走るのかどうかのほうが問題では？と思いつつも、興味があったのでヤフオクで購入してみたするとどうよ！ほとんど全ての項目でカールトンが負けてるじゃないの！中間加速でこそリードしているものの（さすがターボカー！）、最高速にしろ０→１００ｋｍ／h加速にしろことごとく負けているそんなバカな！雑誌の記事は９２年のものだが、当時既に５年以上の年式差がある２台当時は世界最速の４ドアサルーンともてはやされ、現在でも５００台以上生産された４人乗れるクルマでは世界最速のレコードを持つカールトンが・・・型落ちのカウンタックに負けるんか？！カタログデータだけで比べれば、負けるのもわかるカウンタックのカタログデータなんて、ハッキリ言って怪しいもんだと言うのも、我々の世代は初等教育において、ランボルギーニ・カウンタックＬＰ４００の最高速は３００ｋｍ／ｈ　フェラーリ５１２BBは３０２ｋｍ／ｈと刷り込まれたしかし後年になってそれがカタログだけの性能だったことが解明されてきた・・・吊るしで３００キロも出るわけねぇだいたい３０２ｋｍ／ｈの２ｋｍ／ｈってなによ？デジタル計測機器も無い時代にしかしこの雑誌のレポートは、実際にロードテストを行った結果と言うことになっているカウンタックってそんなに速いの？どーにも納得がいかない別にカウンタックに速さで勝とうが負けようがどっちでもいいのに、あえて比較されるとムキになるしかし雑誌の結論としては「性能的にはロータスオメガ・カールトンもスーパーカーと呼べる性能を持っているが、スーパーカーにとって必要なのは、高速道路でミラーに映る赤く低い車体である」・・・だそうだなら最初っから比較すんなっ！

  2006年07月02日

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  病院のＰＴクルーザー

  先日下の子の新生児１ヶ月検診で病院へ行ったその病院は市内では有数の大型総合病院で、先進医療や高度医療も行っているそういった意味で安心できることから、下の子はこの病院で出産したで、子供の検診は特に何も問題なく、あっと言う間に終わってしまったので、母親の検診を待つ間、先に駐車場に戻っていることにしたしばらく経った頃、その有料駐車場の入り口ゲートに入ろうとする車が、やたらと渋滞していることに気が付いた見ると先頭はシルバーのクライスラーＰＴクルーザーが、チケット発券機ゲートの数メートル手前で立ち止まっている車内は暗くて見えないが、ドライバーは乗っているようだもしかして、病院までたどり着いたものの、急激に具合が悪くなって、あと数メートルで力尽きたんじゃ・・・まわりもザワザワしだして、渋滞後方からはクラクションが鳴り始めたすこし離れた管理事務所からおじさんが飛んできたおじさんが窓越しに覗き込んで見た光景は・・・・・・どうやら私の想像とは違ったようだ「あんた携帯電話なんかかけてなにしてんの！」おじさんのあきれ果てた声が響き渡るガクッその声で周囲の空気が「心配」モードから「怒り」モードへ切り替わっていくのが分かるすると突然ＰＴクルーザーのすぐ後ろのｅｋワゴンのお姉さんが窓から乗り出して、今にも泣き出しそうな悲痛な声で「家族が危篤なんですっ！はやく動かしてくださいっ！」と叫んだ！その後ろのメルセデスのＥクラスが独特のクラクションを長々と鳴らし続けているすでに渋滞の列は２０数台になった（普段は２台も並ばない）野次馬も数人集まってきて、私もすこし近づいてみる（野次馬その１）騒然とした空気のなか携帯電話を続けるオッサンの姿が見えたみるからにフテブテシイ顔で電話を続けているそのＰＴクルーザーは左ハンドル運転席からでは発券機からチケットが取れずに電話が終わるまで停車するつもりなんだろうか見かねた係りのおじさんがチケットを取り「はやく動かしてください」と窓越しに声をかけながらチケットを渡そうとするが、ＰＴクルーザーの窓は開く気配が無いちょっと窓開けてチケットを受け取って車を進めれば済みそうな気もするが、運転技量が低いのか、よほど重要な電話なのか耐えかねて後ろのｅｋワゴンのお姉さんが追い越そうとするが車道が狭くて通り抜けれないっていうかブツけてでも通ろうとする勢いだ（そりゃそうだろう危篤だもん）するとようやく電話が終わったのか、助手席の窓がスルスルと開き、何事も無かったような顔でオッサンがチケットを受け取った経済的に余裕があれば、私がゴルゴ１３に依頼したいくらいである駐車場にはいってからも、駐車スペースを探してあっちでノロノロこっちでノロノロ・・・よく後ろの車のドライバー達はメルトダウンしないもんだとこっちが感心する結局１階は空いてなくて２階の駐車フロアへ上がっていったｅｋワゴンのお姉さんも駐車スペースを見つけ、物凄いダッシュで病院に消えていったご家族が快方に向かうか、せめて最後にお会いできたことを祈るのみである運転中に携帯電話を手に持って操作及び通話するのは違法だが、それ以前にこのオッサンは人間失格である

  2006年06月27日

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• ETCの割引率

  以前福岡都市高速のETC化によって、回数券が廃止され、事実上の値上げではないか？と言うことを書いたそれと同じような主旨のことを、福岡市のホームページの「市長へのひとことメール」に書いた人がいるのを発見したブログに書く程度で満足してる私と違って、直接市長に直訴する人がいるなんて、まだまだ福岡市民も捨てたモンじゃないよで、その問いかけに対する答えが興味深い現状で、都市高速を利用する人のうち、現金での利用が５０％台（正確な数字は忘れた）回数券利用が３０％台残りがハイウェイカードや別納カードなどで、回数券の割引率は、回数券利用者が３０％台程度という前提で設定されているらしいつまり回数券を利用する人が、もっと少なければ、現金利用者（満額支払い者）が増えるので、回数券の割引率が高くなり（回数券の発券額が安くなり）回数券利用者がもっと増えれば割引率は低くなる（回数券が高くなる）ということらしいのだで、ここからがスゴイ説明なのだが、ETCの場合、今後はETCの利用率が９０％程度は見込めるので、９０％の利用率で算定された結果、割引率が低く設定されているというのだはぁ？？現在の利用率が何％かは記載が無いが・・・しかし、実際に都市高速を利用している印象としては１０台に１台も利用していないと思う・・・将来なん％になるかで割引率決めないで、現状でどれくらいの利用率かで決めるべきじゃなかろうかと思う人が多かったのかどうかわからないが、その質問と回答のホームページが、通常３ヶ月間は掲載されるのに突如抹消されていた（だから正確な利用状況の％も今となっては不明）まあこじつけの理由はなんでもいいから、割引率を増やしてくれい

  2006年06月26日

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  ニューマシーン導入！

  キャビーナで屋根付スクーターに開眼したが、そろそろ老朽化も進み新しいアシを導入したＢＭＷ　Ｃ１であるＢＭＷというと、日本ではシャコタンブギの「究極のナンパマシーン６っ」以降、比較的高級でかつナンパなクルマ（４輪）のイメージが定着してしまったが・・・それ以前の年代には、どっちかって言うと２輪のイメージが強い確かに同程度の国産２輪と比較すれば、価格的には割高感があるものの、その信頼性や卓越した長距離走行性能など、その存在は２輪の世界では健在らしいで、このＣ１はなにが他のスクーター（特に屋根付）と違うかというとまず屋根が、キャビーナのように雨風を避けるという目的以外に、ライダーを守るためという安全の為の目的がある高張力鋼のルーフは２ｔの荷重に耐える併せてタスキがけの４点シートベルト（装着しないと走行出来なくなっている）とあいまって、衝突時の乗員保護性能は欧州製小型車と同等レベルしたがってヨーロッパでは他の２輪と違ってヘルメットの装着義務が無いのだ！日本では残念ながらヘルメットは被らないといけないのだが（ＢＭＷジャパンが導入しようとしてかなり国交省と交渉したらしいが・・・認められず正規輸入もされなかった）それでも安全性はピカイチ！そんなＣ１を、いつもロータスでお世話になっている小倉のコージーさん（アリエルジャパンさん）にイギリスから輸入していただいたで、無事通関が終わって、小倉から引き取るのだが・・・まず小倉まで行くのがチト大変まずバスか地下鉄で博多駅まで行き、博多駅から新幹線で小倉まで行き、それからバスかモノレールに乗り、それから徒歩でやっとたどり着くもうちょっと近ければいいのになあ・・・（近いと入り浸って迷惑かける可能性が高いが・・・）まあ無事たどり着いて、用意しておいたナンバーを取り付けて、自宅へ向けていざ出発！その日はあいにくの雨模様だったが、幸いちょうど小康状態の中を雨に濡れずにスタートいざ走り出してすぐ感じるのが、視線の高さシートベルトで背もたれに括り付けられるので、背筋が伸びて目線が高くなるさらに、屋根ががっちりしてる反面、重量がかなりあるようだし、フロントウインドーがキャビーナなどと違いガラスで出来てているためかなり重心が高いよって接地感が乏しく、浮き上がっているような錯覚になるしかし、２輪といえばキャビーナくらいしか最近は乗ってないので、屋根付の重心の高さにはすぐに慣れて、３号線の比較的交通量の多い中をスイスイと走っていくかなり目立つ（笑）カタログで見る限りサイズがキャビーナと比べてかなり大きいイメージだったが、クルマの横をすり抜けするとき等は、それほどの違いを感じなかった停車時はアシの出し方にも気を使うとか、押すのが大変とか聞いていたのだが、少なくとも今のところは問題ないようだ結局雨にはぜんぜん降られることも無く自宅に到着自宅に着いたらまず洗車・・・これ基本置き場所もないので、とりあえずロータスの車庫に押し込んでシゲシゲと眺めてみると前オーナーのイギリス人が、どうにもイケてないモディファイを施しているのが気になる具体的には１．ＬＥＤのハイマウントストップランプやウインカー２．飛行機の翼端灯のようなマーカーイルミ３．純正ではないスピーカー＆アンプ４．前輪フェンダーバンパーにネオンイルミ綺麗にスマートに取り付けてあるならまだいいのだが、どうにも素人っぽくて納得できないならば全部外すのみ！結局深夜２時までかかって初期化完了！これからマイＣ１スタートなり！

  2006年06月24日

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  犬とスナイパー

  近場に限らず、最近はどこに行くにも屋根付スクーターのキャビーナを愛用している初めは道具として割り切って使っていたが、最近ではその利便性や機動力から、頼もしい相棒という気さえしてきたそんな相棒キャビーナに今朝乗り込んで出発しようとすると・・・バシャッ・・・とイヤな感触なにやらキャビーナのステップに水溜りが・・・雨は降らなかったし、なんだかこの水溜りは黄色で臭いがする・・・どうやら犬のオシッコらしい我が家の前を散歩しているお犬様が、キャビーナの足を置く部分にそそうをされたようだ・・・絶句おいおいおいおいおいわんわんわんわん今の場所に引っ越す前には私自身動物大好き人間で、実際犬も猫も長年一緒に暮らしてきた・・・が、最近はハッキリ言って犬が大嫌いであるさらに言うと犬を散歩させてる飼い主が大キライバイクのステップにおしっこさせる感覚って、近頃の犬飼ってる人にとっては普通なんだろうか花を丹精込めて育てている花壇にも、平気で遊ばせてメチャクチャにした挙句にフンを残していく飼い主よひどい時には、飼い主のオッサンが立ションしてるのも目撃した植えてある花を切って持って帰るオバハンもいるさすがに平和主義者の私でも耐えかねて我が家の花壇でドックランしている飼い主に「すいませんけど花壇で犬を遊ばせないでくださいっ」というと「・・・」無視して、こっちを見もしないで無言で立ち去っていった最近異常な犯罪が増えてるけど、身近でも常識とかモラルが崩壊してるのをヒシヒシと感じるしかし問題は散歩だけではない近所の犬飼ってる家は、小型のレトリバーとミニチュアダックスと小型の柴犬の３匹を、庭の狭いスペースに閉じ込めて、この３年というもの散歩に連れて行ったのを見たことが無いという独特の飼育方法をしている３世代同居の家庭で、少なくとも６０代と思しきジジババは、毎日自分たちだけ元気に散歩している逆に犬達は散歩に行けないせいで、ストレスが溜まっているのかどうか、かなり吠えまくる１日中吠えまくってる餌やりの時に、飼い主が「おすわり！おすわり！まて！」と言っているが犬の方はお座りする気も待つ気も無いようで、ギャンギャン吠えまくりながら、狂ったようにグルグルまわっている碁や将棋の世界では、対局をしている２人よりも、横で見ている人の方が流れが読めるという話を聞くがこの飼い主が「この犬ちっとも言うことを聞かない」と思っているとしたら、横で見ている私には、その理由がわかる「あんた犬の飼い方間違ってるよ」この飼い主ってほんとに好きで犬を飼ってるんだろうか？どう見ても義務的に飼ってるとしか思えない　盲導犬のホストファミリーを強制的にやっているのだとしたら、明らかにこの犬たちは盲導犬不適であるそうでないなら、たぶん占いで犬を３匹飼わないと不幸になると言われたに違いない犬もペットや番犬というより、強制収容所に監禁という印象であるしかしそのせいで鳴き声に悩まされる我々近所の住民はたまらないそう思っているのは我が家だけではなく、犬が鳴き出すと窓をピシャっとしめる近所の家も同じ気持に違いない先日あんまりうるさいので、夜に飼い主が外に出ていたときに「すいませんけど、犬を静かにさせてもらえませんか」と声をかけると「すいませ～ん　もう少しで静かにしますから」と、もう少しで静かにするというよく分からない返事が返ってきたもしかして、もう少しで占い師に言われた期間が終わるから犬がいなくなるのか！しかし最近は、一時はアイフル人気でチワワが大人気だったのに、アイフルの不正取り立てが問題となると、チワワを保険所に捨てる人が殺到してるそうなので、この家ももしかしたら保険所に捨てる気かもしれない！と心配したものの、数週間経った今でも、強制収容所は閉鎖される気配は無いこうなったら、私がリベレーター（解放者）として立ち上がるしかない今夜もまだ犬の鳴き声と飼い主の罵声が響き渡る「わんわんわんわんわんぎゃんぎゃんぎゃんきゃんきゃんきゃん・・・」「おすわり！おすわり！おすわり！おすわり！おすわり！おすわり！待て！」私の中のレオンが静かに動き始める距離５０ヤード　北からの風速３メートルスコープのクロスヘアに写るのは犬か飼い主か！レミントンの引き金に徐々に力を加え・・・・・・・ってなる前に散歩くらい連れて行ってやれ！ったく（でも我が家の方には連れてくんな！）

  2006年06月22日

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  仲間意識

  以前は（今でもそうかな？）比較的大型のバイクのライダー同士がすれ違う時は、なにかしら手を挙げたりピースサインしたり、軽く挨拶して美しい仲間意識があったそうでなくても、例えばキャビーナで街中を走っていて、同じキャビーナとすれ違うと・・・・・・・なんとなく目で追ってしまう（笑）たいてい相手は、自分が乗ってるものがキャビーナかどうかも関係ないような、おじちゃんかおばちゃんが多いのだがそれでも「今日は雨が降って、絶好のキャビーナ日和ですね～」などと声をかけたい衝動に駆られるところでオメガ・カールトンを運転している時に、黒のエリーゼと出会った本来ならお互いロータスに乗るもの同志、挨拶まではしないものの、軽く視線を合わせるとか、ニヤリとするとか当然あるものと思っていたが・・・完全無視まあオメガ・カールトンを路上で見かけて、即座にロータスだと判断が付く人がどれくらいいるだろうかという疑問は確かにあるツーリングの時ですら、エリーゼやエスプリの集団の中で、１台だけ普通のセダンが混じってると思われてるだろうなあ・・・と思うしかしオメガ・カールトンに限らず、ロータスそのものが、どっちかって言うとマイナーな存在だから、それを具現化してるとも言えなくも無いか

  2006年06月16日

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  コジマとETC

  休みの日になるとコジマとヤマダ電器とデオデオの新聞折込チラシがはいる薄型大画面液晶テレビが欲しいなあ～だいぶ安くなってきたな～・・・等とツラツラと眺めているとん？コジマのチラシに気になることがＥＴＣ車載機の取り扱い始めました期間限定　セットアップ費用通常３０００円を今なら無料ご自宅まで出張取付いたします（別途費用がかかります）ほ～ぅセットアップ費用が無料とはナカナカよろしい取付は自分ですればいいのだから、本体だけの値段ですむとすれば８，０００円位でなんとかなるかな今のところオメガ・カールトンにしかＥＴＣ付けてないので、エスプリやラパンにも安い時に取り付けたいと前々から思っていたしかしセットアップ料金が無料でも、本体の値段が高いのでは意味が無い実際にコジマに行って、品揃えと値段を見てみることにしたチラシでは表と裏に比較的大きく掲載してあったので、さぞやＥＴＣコーナーも目立つところにあるかと思いきや・・・それらしい場所は無いうろうろ探してみたが、どうしても見つからないので、従業員に聞いてみることにした２０歳代後半と思われる女性従業員に「チラシに載っていたＥＴＣはどこにあるんでしょうか？」と聞くと「お支払いの方法ですか？」と返事が「・・・・・？」会話になってないような気がしたが、確かにＥＴＣとは高速料金等の支払方法だなと思い・・・「自動車に積むＥＴＣ車載機のことなんですけど・・・」「確認してきます。少々お待ちください」待つこと５分女性従業員が戻ってきた「これ（チラシを指差しながら）は出張取付の場合は１万円くらいかかるそうです」「？？？？？・・・いや取付のことじゃなくて本体の機械のことなんですけど」「機械ですか？・・・確認してきます」待つこと５分　どうやらどこかに電話して聞いているようだどうも声をかける相手を間違えたらしい「機械はこちらから取り付けに伺った時に用意いたします」「用意するって・・・じゃあ機械は選べないんですか？」「そのようです」「メーカーとか機能とか、違いがあると思うんですが・・・」「こちらで用意するようです」「じゃあコジマではテレビ買う時もそちらが適当に用意した物しか買えないんですか？」なんかのキャンペーンで車載機プレゼントとか言うなら理解できるが・・・・・・もしかして車載機タダなんだろうか？「確認してきます」と言って又電話かけに奥に行こうとするので「あの、だれか詳しい人呼んでもらえますか？」ついに切れたいつまでもこんなやつに付き合ってられねえ！呼ばれてやってきたのは少し年輩の男性従業員「チラシのＥＴＣのことを聞きたいんですが・・・」「あ～すいません　これ関東のほうの店舗だけなんですよね・・・徐々に全国に拡大してるようですが」「・・・・あっそ」商品知識以前の問題　チラシに載せるならそれなりの対応をしろってのこれで薄型大画面液晶テレビ買う時もコジマは選考外決定（まあすぐには買えないが）

  2006年06月14日

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  ロータスで深夜徘徊

  深夜徘徊という言葉も、もはや死語な気もするが・・・久しぶりに澄んだ夜なので、家族も寝静まったし、ロータスで深夜徘徊することにした夜にロータスで出かけるなんてホント久しぶりしかし、夏の夜に走ったら、虫がベタベタはり付くのが困りものある文献によると虫の活動が活発になるのは、夕方から２２時くらいまでと深夜０時から２時くらいまでにかけてらしいつまり出動可能時間は２２時から０時までの２時間ということになる２時間ということは片道１時間の距離ということになるが・・・福岡市内か糸島半島くらいまでかな・・・いやいや、梅雨本番に突入したら次にいつ出動できるかわからない！できればオメガ・カールトンも出動させたいので、片道３０分の２往復乗り換えや暖機の時間を考慮すると、考えられる行き先は・・・サンク福岡さん（またかよ）もちろん閉店しているのだが、ショウルームに光る黄色のエリーゼを眺めながら、初夏の夜風に吹かれているといつまでも浸っていたい・・・そんな気がしています・・・と松露饅頭のフレーズが脳裏をよぎるが早く戻らないと虫たちの活動が活発になる！きびすを返してオメガ・カールトンに乗り換えて再出動！今度は行き先をどこにしようかな・・・と考えながらステアリングを握るで、着いた先はやはりサンクさん我ながら、どうしてこんなに行き場がないのだ！まあ考えてみると、外食に行くにしろ、買い物に行くにしろ、だいたい決まったところしか行かない自分に気がつく（※外食＝牧のうどん・買い物＝グリーンコープ）世間一般と比べると極端にレパートリーが少ないに違いないまあしいて他の理由があるとすれば、ウチからサンクさんまでは、片側２車線のスムーズな道路で、深夜にノロノロ走る車があっても気にならないことくらいしかし、久しぶりに気持ち良く走ることができた！ほんとロータスって運転してて楽しい！トラブルとか気を使うことも多いけど、この一瞬の悦楽にはそんなもん吹っ飛んでしまうトヨタのミニバンのコマーシャルで「ＤＶＤナビに９インチ後席モニタープレゼント」「お父さん、これでドライブのときにＤＶＤで映画やアニメが楽しめるね♪」というのがあるがクルマそのものが楽しくないと、映画やアニメでも見なければ、ドライブも楽しくないんだろうな・・・と思ってしまうこれほどかように走って楽しいロータスだが路肩に停めて、街のイルミネーションに包まれたエスプリやオメガ・カールトンを眺めると・・・もうめちゃくちゃかっこいい！（ナルではあるが）ほんといつまで見てても見飽きないいつまでも眺めていたかったが、虫が活動再開する前に帰ることにしたで、無事０時前には帰還した気になる虫のはり付き具合だが・・・皆無でした！やはり虫の生態まで考慮した、深夜徘徊作戦は大成功である！あるいは、ただ単に距離が短かっただけかも知れないが・・・

  2006年06月10日

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