出戻りモデラーのつぶやき

[航空機四方山話] カテゴリの記事

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• 個人的には、"Fox One!"もしくは"Fox Two!"

  と、言うコールが聞こえてもよかったんじゃないかと・・・。＜領空侵犯＞高村外相が露側に再調査求める2月10日19時56分配信 毎日新聞　【ミュンヘン（独南部）小谷守彦】９日午前発生した露爆撃機による伊豆諸島南部上空での領空侵犯について、訪独中のイワノフ露第１副首相は同日夜の高村正彦外相との会談で、露側の調査では領空侵犯はなかったと説明した。高村外相は「自衛隊機が（侵犯を）目視で事実確認している」と反論し再調査を求めた。露側は受け入れたという。　イワノフ氏は、３月の露大統領選終了後に訪日することを約束した。訪日ではハイテク分野などの日露協力が話し合われる見通し。・・・調査か・・・まあ・・・しょうがないのかも知れんが・・・。露助さんは、どういういい訳してくるか見物だ・・・空自だとスパローは健在だったよね？？？

  2008年02月10日

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  電柱越しにブル～

  本日、入間基地航空祭です。あ・・・会場は行きませんでした。が、エンジン音が聞こえるとカメラを持って家のマンションの駐車場へ・・・で、車に機材をおいてパシャリと少し撮ってきました。電線やら電柱で撮り難かった・・・。エクステンダーが欲しい・・・400mm×1.6倍で640mmになっても、こう言う所から撮ると足りません。EF2辺りを買うと800×2×1.6と・・・・《新品》Canon エクステンダーEF1.4×II《新品》Canon エクステンダーEF2×IIちなみに、場所柄お腹ばっかり撮れました（笑）。ボーナスは・・・・多分カメラに化けることでしょう（爆）。40D資金に、今のカメラ売りに出しますか・・・なんて考え始めると妙に手放し難くなるもんですね・・・・。おかげで、パ～～～～～～～と買ってしまうことなくすんでおります。＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃黒澤英介ファンクラブでは黒澤英介氏撮影によるF-2写真集発売へ向けて署名を集めています。「黒澤英介ファンクラブ」詳しくは上記をクリック。

  2007年11月03日

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  公開中です。

  浜松基地航空祭での写真アップしました。ヘリやプロペラ機は・・・ぺらが止まってるので没・・・。シャッター速度は、今一つどう設定したものやら・・・・なので、カメラにお任せ（爆）。もっといろいろ撮ってみないと・・・・まあそれはそうと、お暇なら見てやってください。下記よりhttp://www.imagegateway.net/a?i=w7siNJxnToバーナーの炎を引きながら上昇中のF-15J。なにげにイーグルでは一番のお気に入りです。いつかは、スパホでこう言う絵を撮りたい・・・・。＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃黒澤英介ファンクラブでは黒澤英介氏撮影によるF-2写真集発売へ向けて署名を集めています。「黒澤英介ファンクラブ」詳しくは上記をクリック。

  2007年10月27日

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  浜松基地航空祭　抜け駆け編（爆）

  飛行展示が始まるまでの時間で、会場までてくてくとお散歩・・・・（遠かったよ・・・）。撮ってきたT-4迷彩機。地上展示機にはエアフェスタの記念マークが入ってました。地上展示×1、飛行展示×1の2機が米海軍のツートンカモフラージュ風の迷彩を施してました。こちらは、飛行展示を終えて降りてきた機体。　T-4が作りたくなってきました。あ・・・ブルーは在庫がありますね・・・・いつの間に・・・残りは、キャノンのオンラインアルバムに・・・。楽天のは機能が偉い半端だね・・・。ちなみに、腰痛若干悪化中・・・・。時々お散歩して調子を戻してます・・・・。ジジ寒い話しだ・・・・。浜松までの運転はちときつかったです・・・。強制ギブスが必用？？？？？？

  2007年10月25日

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  浜松基地航空祭

  浜松基地の写真一部アップしました。まずはこれ！唯一の米軍参加機。ちなみに、これは帰投時の写真。バッテリーが切れてしまったんですが・・・・。セーヴァさんがバッテリーを貸してくれたおかげで撮ることができました。ありがとうございます。ホーネットはリアルホーネットが近くをブンブンと飛んでおりました・・・。黒い服を着ていたので恐かったです・・・。ファントムのお尻＋アフターバーナー点火！ファントムのこの角度からの姿はものすごく好きです。ブルーの演技も素晴らしかったです。5番機の離陸なんて目の前で引き起こしでした。アップしようかとしたんですが・・・500KB超えてると言うように言いがかりをつけられアップできませんでした・・・。1Kを1024で計算してるのかね？全く・・・他にT-4は変わったところで迷彩機が2機いました。1機は地上展示（これも上記の理由でアップできず・・・）もう1機は、フライトデモで飛んでました。降りてきたところは撮れましたがこっちにはアップしません・・・もう面倒くさい・・・F-15J2機の機動デモ内1機は戦競の特別塗装機垂直尾翼がチェッカーになってました。ちなみに家のMINIもルーフがチェッカーです（爆）。並べて欲しかったりします・・・・。2機でタイトな編隊を組んで飛行！これランディングギアを出し、エアブレーキを開いた状態での飛行です。後からだとこんな風に凄いタイトな編隊を組んで飛行してます。F-15で一番のお気に入りはこれ。ベイパーを引いたのも撮りましたが・・・遠くて400mmでも小さかった・・・。微妙に足りない望遠、全く足りてない広角側と・・・ますます散財の予感がしています。福沢さんは家には止まってくれないのでしょうか？撮った画像を見て気付きましたが、F-15ってほぼ90度バンクのハイGターンの最中ってインテークは微妙に下げ状態（高迎え角の時と同じように）にしてるんですね。完全に上げ状態になってるもんだとばかり思ってました。F-2もやっとそれなりに見れるものが撮れました。晴天にもかかわらずベイパーを引きながら起動する様は迫力ありましたよ。今度はダークブルーのF-2が撮りたい・・・・。真っ黒なのばっかり・・・なんですよね・・・。黒澤英介ファンクラブでは黒澤英介氏撮影によるF-2写真集発売へ向けて署名を集めています。「黒澤英介ファンクラブ」詳しくは上記をクリック。

  2007年10月22日

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  横田に行ってきました

  今回も、ホーネットへまっしぐらです（爆）。今年はD型が2機いました。D型だけかと・・・思ったんですがよく見ると片方は偵察型でした。ホーネットの偵察型ははじめてみました。細部ばっかり撮ってきました。全体入れてカメラ構えると人が前を通ったり立ち止まってくれたりと・・・なかなか撮れなかったので今回はモデアーズアイ仕様です（爆）。ここには載せないけどね。横田の友好祭では、海兵隊のホーネットは何故か簡易補修をしたままの状態のものが来ます。今回は、レドーム多分ぶつけちゃんたんだろうな・・・・ベコッと凹んだ痕跡＋FRPを盛り付けた後が・・・・。早いことちゃんとした補修をして欲しいもんである。もう一個所塗装が剥げてるのかと思いましたが、構造の一部がはがれ落ちてます。エポキシ系の樹脂を多用してるホーネットは恐らく接着してる部分が多くこうして剥がれるのかと・・・・。　どうでも良いけど、もうちょっと管理して欲しい・・・ちゃんと飛ぶんだろうけどね・・・・。偵察型のカメラ部分機関砲は降ろしているので砲口は塞がれています。ブルーエンジェルズ仕様のホーネットもここは塞がれてなますね。こっちは通常仕様のD型。ちょっと周辺がスス汚れっぽくなってますね。空中給油プローブの周辺はこんな風に汚れていました。燃料が流れた後＋汚れでこんなスジができてます。これは模型作る時にこう汚せと・・・・そう言うことだろうか・・・・。モチベーション上げるために行ったつもりですが・・・・なんか更に泥沼＋完成が遠のいた気がします。気のせいですよね？？？？？？？？？妙にランディングギアやら、そういう部分をアップで撮ってたり・・・泥沼かな～ちなみに、今年はU-2は来てませんでした・・・・。期待してたのに・・・・。他は、F-16は、CJとDJ、CG，DGがそれぞれ１機ずつ。CJ／DJはターゲティングポッドは外した状態で来てました。去年、一昨年はCCIP改修後の装備は全部ついてたのにな・・・嘉手納からF-15Cが2機、A-10も2機いました。空自のF-15J、RF-４E、T-4と、海自のP-3Ｃとか・・・・大型機はあまり見てなかったりする。ヘリコプターもそうだけど・・・有る意味、例年のパターンでホーネットばっかり見てました（爆）。そろそろ、E/Fも来て欲しいな・・・・。キティーホーク今お出かけ中でしたっけ？

  2007年08月25日

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  畳みたい・・・

  ホーネットは言うまでも無く艦載機です。なので主翼が折り畳めます。こう言う風に・・・。いつも思うんですが、この状態で模型を作りたい。ある種の病気？ところが、難儀な事に結構複雑な構造なんですね・・・・。スパホの様に新しい機種は比較的単純な構造になっています。が・・・ファントムとか見るとあ・・・ムリだ・・・タミヤの1/32のファントムはキット状態でできる様になってますが・・・。1/72とかだと・・・引きます。組み立て難易度も増すので某国のメーカーくらいじゃないでしょうか。スケールダウンしてもこの機構そのままにするのは・・・。RA-5Cなんてねえ？って、話はそれまくってますが・・・。いつかはの状態で作りたいもんです。ハセガワの48のライノはしっかりメカ部分がパーツ化されてるんですね。今度この状態で作ろうか・・・。と妄想中です（笑）。

  2007年05月13日

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  バカまっしぐら・・・岩国編

  岩国フレンドシップデー、行ってきました。現地でセーヴァさん、J7W168311さんと合流。良い場所で見れたのも、セーヴァさんのおかげです。ありがとうございました。自分はと言うと、途中スパホを見つけ、・・・バカまっしぐら（その1）・・・困ったものです。ロイヤルメイセスのCAG機、ライノはVFA-102からF型2機、VFA-27から1機来ていました。フライトデモはVFA-102のCAGです！ひっきりなしにシャッターを押していたような・・・・。まあ、ロクデモナイ写真がいっぱい撮れた事・・・・。着陸後タキシングしながら翼を畳むライノ。艦載機らしさを感じるシーンです。タキシーウェイではパイロットが手を振り、WSOはこいのぼりを振ってくれました。ちなみに、普段より大きめの画像でアップしています。レガシーホーネットも当然。レガシーホーネットは地元のVMFA-212”ランサーズ”が2機デモを行いました。ちなみに爆撃シーンも！（笑）2機並んで駐機エリアへ。よく見ると1機はフラップダウンのまま、もう1機は既にアップしています。ランディングは1機が通常、もう1機はアレスティングフック使用でのランディングを披露。他にもいっぱい駄作があります。今回7GＢを使いきりました・・・。アル意味アホです（笑）。もう4G足すようでしょうか・・・・。白レンズのおかげでかなり奇麗にとれました。しかし・・・・・プロペラ機なんかはシャッター速度が速くてプロペラも止まって見えていたりと・・・。まだまだですね・・・。ちなみに、帰りも地上展示のレガシー＆ライノに・・・・。困ったものです・・・・。

  2007年05月06日

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  ライノの電子攻撃能力

  今月発売の航空ファンによると、F/A-18E/F Super Hornet ブロック2+には電子攻撃能力を搭載されるらしい。ラプターより先に。（APG-79レーダーによる電子攻撃能力：高出力マイクロ波を発射、ミサイルのセンサーやシーカーを狂わすもの。ラプターでは2010年代で実用化予定。）ちなみに、機体・エンジンの強化により25％搭載量や航続距離が向上するらしい。これでも、ラプターですか？防衛省さん！F/A-18E/F ブロック2＋導入しません？超音速巡航・・・・これは欲しい気もするねでも、必用ですか？ステルス能力・・・上に同じ戦闘行動半径・・・ライノじゃ足らないぽいですが、ブロック2での向上で実用上どのくらい見込めるのか？格闘戦能力・・・否定的な意見も多いですがラプターを模擬撃墜してます。パイロット次第では？とはいっても、多彩な搭載兵装・情報戦能力はラプターに引けは取らん！（やっぱりラプターの方が上なんだけどね・・・）ラプターはスパコン以上のCPU能力をもつが・・・（200M MIPSでしたっけ？？？？）そんなもん必用なのかな・・・。そもそも、売り渋ってるしね・・・。（オーストラリアはラプターを購入できずスーパーホーネットを導入）さらに日本の場合、ライセンス生産する関係上ラプターは価格的にどうか？JSFは間に合わんし・・・。いっそのこと、F-XはF-2能力向上版で国産化とか？ライノは導入前は評価は、レガシーホーネットより低下した旋回能力や加速性や、次世代機とは言い難い点から低かったですが、実戦配備が始まるとむしろ高度な情報戦能力や、ブリンクバック能力など高評価に変わった飛行機です。実用面で考えると、高度にバランスのとれた戦闘機なのです！だ～か～ら～、ライノ導入して欲しいな～。・・・朝っぱらから妄想日記でした～。そういえば、CVW-5もVFA-192が嘉手納のF-22とDACTのため移動している。対戦結果は？レガシーの方が旋回性能ではライノより勝るのですが・・・・。レガシーホーネットにもラプター模擬撃墜をもぎ取って欲しい！

  2007年04月22日

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  空自、ステルス「Ｆ２２」と初の共同訓練…今月中にも

  空自、ステルス「Ｆ２２」と初の共同訓練…今月中にもF-22と共同訓練・・・。模擬空戦もやるのだろうか？？？ 空自のパイロットには是非1勝をもぎ取って欲しい！ラプターはF-15と5対1で対戦して勝ったとか、F-15,Ｆ-16と145回（だったかなと・・・）の模擬戦闘を実施して無敗と言う・・・凄まじい性能を見せ付けています。が、否定的な意見は多いもののF/A-18Fに”撃墜”されてるのですね。こちらを参照http://www.alert5.com/2006/04/fa-18f-guns-down-f-22a.htmlやはりライノ！と言うよりは、パイロットの技量なのでしょう。ちなみに、すっかりVFA-11のマーキングでF/A-18Fを作る気満々です。どうしましょう・・・・。作りかけキット・・・・こういう共同訓練をやるってことは、やっぱり、F-XはF-22が濃厚って事ですね・・・。う～～～～～～ん、ライノの採用は無いか・・・・・。しかし、ここはF-22を導入して、F-2開発の際にアメリカにもぎ取られた技術の”見返り”は欲しい所です。酷い話で、ふんだくるだけふんだっていきましたから・・・。このDVD は一時期F/A-22との呼称が付いていた頃のもの、YF-22からの開発史としてまとめられています。YF-22が起こした最大の事故（PIOを引き起こして墜落したもの）の模様も収録されています。チョロッと、競作で敗北したYF-23もでています。何故か手元にあります・・・・いつのまに買ったのでしょう？そろそろこのキットに手を出しますかね・・・。まだ入手できるのか？YF-22Aのキット、この頃はライトニング２とな呼ばれていました。量産試作の1号機2号機のマークで発売されたもの。結局ラプターが正式呼称となる。ライトニング２はF-35の正式名になってますね。ややこしい話です。ラプターそろそろハセガワさんに出してもらいたいものです。

  2007年04月06日

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• ・・・桜祭り・・・。

  昨日は、厚木基地で桜祭りが開催されていたのですが・・・・。すっかり爆睡・・・・。行ってません・・・・。ホーネットが間近で見れる数少ないチャンスだと言うのに・・・・VFA-192のCAGは新塗装をお披露目したようです・・・。これはもう、岩国に行くしかないですかね？？？フライトも見れそうだし。それとも、三沢？？？どっちも結構遠いな・・・・。流石にMINIで行くのはきつすぎる。電車か飛行機だな・・・。

  2007年04月01日

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• いよいよ明後日

  明後日は松島基地見学です。明後日と言いながら、おそらく夜中に出撃！ETCの夜間割引の効く時間帯の高速に乗って、ゆっくりのんびり待ち合わせ場所の仙台へ向かいます。途中、仮眠のつもりで、大爆睡すると笑えませんな・・・。NEW MINI "Knight Industries Two Thousand "仕様とかなら、本人が眠っててもいいんですが・・・。そんなものは存在しません（笑）。今日、しばらく気になっていたオイルサービスの表示をディーラーにリセットしてもらいました。ついでに、ざっくりとチェックしてもらった方がよかったか？とは思いつつも、自分じゃちょくちょくオイルやら空気圧は見ているので問題ないかな～でオミット。まあ、まだ12000キロしか走ってない子ですから、元気に走ってくれる事でしょう。寒いから冬眠・・・とかは無い・・・多分。今月だけで1000キロ超えますな・・・年間5000いかない人なんですが・・・、今年は走行距離がのびそうです。

  2007年03月18日

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• 格納扉のボルト１本脱落 部品が邪魔し開かず (共同通信)

  格納扉のボルト１本脱落 部品が邪魔し開かず (共同通信)脚が出ないと安全に着陸できない航空機は、通常何らかのトラブルがあると逆に脚が出るように設計されるのが通常です。まあ、想定しきれなかったトラブルだった場合は別ではあるんですが・・・。凄い初歩的な設計ミスのような・・・・。それにしても、見事な着陸でした。ひょっとして尾輪式の飛行機での操縦経験が豊富なのかも。ノーズギアの飛行機では出来ませんが、尾輪式の飛行機ならものすごく奇麗なホイールランディングだったはずです。流石はプロですね。

  2007年03月14日

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• 泥沼への序章!（笑）

  「航空ファン」の今月号、表紙はVFA-195とVFA-27のCAG機の空撮！しかも米海軍の特集が・・・・CVW-5のホーネットがそろって空撮とか・・・本気で作って並べたくなりました（爆）。ヤバイです・・・・。VFA-192は少し古いマーキングですが・・・・1/48なら全てキットが有ったりします。・・・・。どうしましょう？あ・・・・1/72でも揃う・・・・・・・。作れって事か？って、キットが有るって事はいつかやろうと思ってたんですね・・・。泥沼への序章（ホーネット編）はじめますか？他にはまりそうな脳内企画泥沼への序章（ベトナム航空戦）とか、泥沼への序章（湾岸戦争航空戦・精密誘導兵器と通常兵器）とか・・・なんか、暴走しそうですね・・・・。明らかに製作ペースが追いつきませぬ・・・。

  2007年01月21日

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  発掘してきた写真

  A-10の写真が無いかと探してみました。あんまり撮ってませんね・・・。この後、30mmの銃口に指を突っ込んで見た気がします・・・。写真なんかよりそっちに興味がいったのですね。1枚目と2枚目が2003年の横田、3枚目が2006年の横田で撮影。多分ですが・・・。30mmを連射するとフル出力でダイブしながらでも減速します。それだけ反動が凄まじい。航空機搭載用機関砲としては最強と言われるだけの事はあります。湾岸戦争では、イラク軍の地上部隊相手にかなり活躍したらしい。EA-6Bの写真もチョロッと・・・よく見ると外板がベコベコしてます。モノグラムのキットみたいですね（笑）。電子妨害機としては最後に生き残った機種。同様のコンセプトの機体、空軍のEF-111Aは固定式のECM機材を搭載した為柔軟な対応が出来ず既に退役してます。斜め前から。A-6全盛期では、真正面から見ても容易に識別できるように識別用のマークがありました。今は不要ですね。A-6シリーズ全盛期には、A-6E、KA-6D、EA-6Bと空母に搭載されてました。グラマンエアウィングなんて言われてたのもその頃です。艦載機はA-7とF-4の生き残り以外はグラマン製だったような・・・。そのグラマンも今は、ノースロップに吸収合併されノースロップ・グラマンとうい形で名称が残っているに過ぎません。アメリカの航空業界もかなり趨勢が激しいですね。ECMポッド、正面のプロペラは補助電力発電用のもの。電力をいかに喰うかがよく分かる装備です。←うちも参加してます。気に入ればここをクリックドラゴンコンペことドラコン開催中！興味のある方は、下記よりどうぞ。※ドラコンのキットまたはドラゴンにちなんだ模型のコンペです。※ジャンル・スケールについては自由。

  2007年01月08日

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  資料になるかな？

  ロクデモナイ写真集　続編と言う訳で、いろいろ掲載。F-15に搭載されているF-100エンジンバーナノズル、実機同様アイリスカバーの外れた状態。実際に使われているものではないので、ノズル内側は全く汚れていない。新品または、オーバーホール後はほぼこの状態になる（ハズ）ここから、煤けて汚れていきます。コンプレッサーファン教育用の物との事で、部分的にカットされ中の構造が見えるようになっていました。アースポイント。多分こんなもん撮るのは、・・・・。　機体に帯電した静電気を逃がすのに使用するのだと思いますが、地上駐機中はここにアース線を繋いでいます。おそらく一定間隔で、数個所に設けられている。駐機中のジオラマ製作用のヒントになるかな？と言うのがねらい・・・。　フレームを外したんじゃないです（笑）。駐機中のT-4 50周年記念塗装機。この機体にもアース線が見えますよね。E-2ホークアイの主翼折り畳み部分。　思いっきり根元から畳んでいます。　空自でもこうして折り畳めるのは重宝するんでは？格納庫内で、ちょっと変わった展示。脚を浮かせて電源を繋いで何をするのかと思ってましたが、T-4の空中での動作をこうして、展示してました。ランディングギアを収納したり、降ろしたりと・・・。　脚部の構造とかよく撮っておけば良かった・・・・。地上待機中のブルーインパルス1番機。ブルーは6機ズラッと整列させて展示、このまま飛行展示と、ずっと展示されていたようなものですね。やはり、目玉はブルーなんでしょう。　前日の練習時の1枚、この写真はホテルの窓から撮影。ブルー被弾！・・・・なわけはなく。スモークの動作確認。スモークを引いたのはこの時だけ。3時頃だっただろうか？　浜松駅で目撃！よく知らない街を上ばっかり見て歩くという危ない人状態でした（笑）。4機編隊でのデモとかも、練習してました。実際の飛行展示を行う前に実際に飛んで現地の状況を確認、演技項目を再検討したりするために行います。地上展示の機体は今一つの写真ばかりでした・・・。　逆光・・・、F-2やRF-4Eは色が色なのでロクなのがないですね・・・。←うちも参加してます。気に入ればここをクリック

  2006年10月30日

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  エアフェスタ・・・逆光は勝利？

  本日、浜松より帰ってきました。いや・・・、土曜日に浜松に辿り着き夕方から雨が降り始めたときは・・・。本領発揮？と・・・思いましたが。当日は、晴天。もうじき11月とは思えない程の気温でした。　朝一のF-15の機動飛行はシャトルバスの中でしか見れませんでしたが・・・（会場までのシャトルバスが渋滞で遅れた・・・）。　ベイパーを引きながら高GターンをするF-15Jの姿は脳に焼き付けておきました（笑）。この後にF-2Bの機動飛行、こいつからは見れました。望遠レンズが欲しい・・・・。ベイパーを引きながら高Gターンを行うF-2B。こちらは垂直上昇に移行するためグイッと機種を持ち上げようとしている所。前日の雨のおかげで、湿度が高め？なのか、結構ベイパーを引くマニューバを見せてくれました。　スモークなんて炊かなくても、雲をひいてます。”紅い飛行機”ですが、乗ってるのは豚じゃないです（笑）。エアロックのピッツS-2複葉機らしい機動で魅せつけてくれました。この辺の画像は連写モードでバシバシと・・・・。地上展示のみのF/A-18C、岩国基地の海兵隊所属、AV-8Bなんかも来ていた時期も有ったのですが・・・。米軍参加記は寂しい限り・・・。逆光・・・。　会場内の地上展示記の配置を再検討しませんか？比較的しっかりとれたボーディングラダー。展開するとこういう感じになるんですね。装備がちょっと変わっていて（あまり見た事が無いように思う・・・）、センタパイロンにレーザーターゲティングポッドを装備してます。増加タンクは翼下パイロンに2本装備、これはレガシーホネットの通常のコンフィグレーション。海軍と海兵隊とでは少し違うのかも？割と写りの良い状態のホーネット。こういう写真は横田で狙う事にします。こっちは、センターパイロンに増加タンク1本のみを装備　２機とも下面にダミーのキャノピーを描いてます。最近海軍はやらなくなりました。空戦で一瞬でも機体の姿勢を欺くために描きますが、よく見受けられたのは80年代中盤くらいでしょうか？そしてブルーの5番機、6番機によるデモ。この辺りでデジカメのメモリは使い切ってしまいました・・・・・。もっと有るんですが、一先ずこのくらいにしておきます。　来年は＋2Gくらい必用？さらに、望遠レンズの追加装備も必修です。と・・・いきなり、散財＆来年も行こうとか・・・・ロクデモナイ構想が練られております。望遠レンズは欲しい・・・・カメラ本体より高かったりしますが・・・・。レンズ交換式の一眼デジカメが有るのに標準レンズとマクロじゃあね・・・・。と・・・。大きいものを遠くから望遠でその逆に小さいものを、近くから接写と・・・両極端な被写体ですね・・・。ちなみに画像はまだいっぱい有ります・・・・。が・・・逆光・・・。飛行展示は仕方ないかもしれないが、地上展示に関しては少し考えて欲しかったな・・・・。あと、画像撮れませんでしたが・・・格納庫内の展示でAIM-9L,AIM7F,AAM-3がありました。AAM-3は分かりませんが、AIM-9,AIM-7は黄色の帯と茶色の帯マークが有ったので、おそらく実弾。　ずっと、自衛官が近くで警備していたのはその所為？画像が撮れなかったのは惜しい・・・・・。

  2006年10月30日

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  トムキャット・・・ほんとに退役するんですね

  今月発売の「航空ファン」しっかりとトムの記事が満載。も～いいよ・・・と言うくらい紹介されるシドラ湾でのリビア機撃墜とか（この時の使用機はVF-41の手を離れ、日本にいました）可変後退翼とか・・・。これらを語らずしてトムは語れないのはたしかです。　空戦での戦果は比較的少なく、リビア機撃墜が4機、湾岸戦争でのMi-8撃墜が1機と・・・。空戦で無敗伝説を築いたF-15と比べると物足りない。　唯一外国に売れたのはパーレビ王政下のイランのみ。本家で退役すると実働機は見れない。なんか寂しい気もしますね・・・。いや・・・でも、空母上はホーネットだらけになるのはちょっとうれしいか（笑）。そのうちリビア機撃墜時のVF-41のトムとか、最初のトムキャットスコードロンVF-1,VF-2のトムとか・・・作ろうと思ってます。在庫は当然あり（爆）！VF-154のミレニアムスペシャルなんかは持ってませんけど・・・。ま～～何時の事やら分かりませんけどね・・・。再登場の日本を去る前のVF-154のトムキャット。　近くで見ると結構、外板がベコベコ・タッチアップの後が有ったりと。古さを感じさせます。この時はイラキフリーダムの際のLGB投下マークが記入されていました。こういうマークを残したまま日本で公開する事って比較的珍しい。いや・・・そんなことより、作りかけをサッサと作りなさいよって言われそうですが・・・・。ただいま、モチベーションダウン中なのです・・・。（

  2006年10月21日

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  横田基地好友際にて

  製作記じゃないんですが、実機画像アップします。横田基地の友好際で地上展示されていたものです。今年は三沢のF-16CJは来てませんでした・・・。在韓米軍からF-16CGが今年も来てました。こちらは、”ウルフ・パック”のF-16CG。何だか中途半端なアングルで撮ってます・・・。ランターンポッドが良く見えるようにと・・・思ってたのですが・・・。嘉手納から飛来したF-15Cは最新型サイドワインダーAIM-9XとAIM-120Cのキャプティブ弾を装備。この画像、イーグルの主翼の特徴的なねじり下げが良く分かるアングル。サイドワインダーはちょっと影でよく分かりませんが、AIM-9Xが装備されています。シーカーヘッドにカバーを掛けている所から、形状重量のみが実物と同じものでなく、シーカーロックオンの可能なタイプだと思います。　AIM-120も翼端を切り飛ばしたようなAIM-120Cの訓練弾を装備。嘉手納のイーグルは2機共同じ装備で展示されてました。　空自のF-15DJもいたような・・・（既に記憶が曖昧・・・・・）変わり種、去年は見逃したU-2R！ホント真っ黒・・・・。厚木のWIngsでは常連さんですが・・・Wingsはやらないみたいなので実物を見る機会がめっきり減ってしまった・・・。ちなみに、U-2Rはイタレリからキットが販売されています。（簡易インジェクションならスペシャルホビーが出していたように思います。）1/48なのでそのウイングスパンの大きさには圧倒されます。実は・・・途中で停滞中なんですね・・・・多分お蔵行き・・・・。で、やっぱり本命は、岩国からVFA-97のF/A-18Cが2機。どちらも通常マーキングの機体でした。CAGは来ないのね・・・・・。岩国からはEA-6Bが1機。ホーネットは、アンテナ増設した？とか、厚木に配備されてるF/A-18CとはIFFアンテナが違う？とか・・・・なんか変に細かいとこばかり気になってました・・・・。気が付くと・・・1Gのコンパクトフラッシュがいっぱいに・・・？？？？あれ・・・・こんなにすぐにいっぱいに？RAWで撮ってたとは言え・・・。もう一枚買っとくようですかね・・・。（もしくは持ち運び用ハードディスクとか・・・）←うちも参加してます。気に入ればここをクリック

  2006年08月19日

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  本日ポイント倍付け・・・

  全ショップポイント2倍・・・釣られてよく買い物します・・・。なんてことしてるうちにゴールド会。ご利用は計画的に（笑）・・・全く関係ないですがこんな物を売ってるショップを発見。マニアックなショップとかで売ってたりしますが・・・、楽天のショップであるとは思ってませんでした・・・勢いで買っちゃたりはしません・・・多分・・・・他にもとか・・・。ショップへのリンクはこちらから。安いと買っちゃうかもしれない自分が怖い（笑）・・・しかもポイント2倍・・・航空ショーとかの出店でエンジンのファンブレードとか計器（レプリカ含む）なんか売ってるのは見かけたことはありますが・・・そういうときは飛行隊グッズばかりあさってますね。後は新橋の航空会館とか・・・←うちも参加してます。気に入ればここをクリック

  2006年03月21日

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  EA-6B実機写真

  ちょろっと話題に出したのでEA-6Bの実機写真を正面から見るとA-6とほとんど区別がつかないのでA-6E,EA-6B,KA-6Dが空母上に乗っていた頃は真正面から判別がつくように識別マークがついてました。一番外側のパイロンに下げているのがジャミングポッドで正面のプロペラで発電が可能。ポッド式にしてジャミングをかける周波数を変更できるためEF-111Aより長生きしてます。EA-6Bプラウラーのキットはフジミ・ハセガワから1/72で発売されています。ハセガワの方が古いキット？だったように思いますが・・・。1/72のA-6ではフジミのキットの方が出来が良かったように思います。たしか、EA-6AやKA-6D等の派生型もそろったはず。1/48だとモノグラムが出してましたっけ？←うちも参加してます。気に入ればここをクリック

  2006年03月20日

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  足回り・・・またも脱線中！

  艦載機のランディングギアの実機写真。ノーズギアにランチバー・かなり太めのメインギアと総じて骨太です。米海軍の場合ノーズギアにランチバーを装備するようになってからランディングギアに従来より負荷がかかるようになり太めになっています。　A-6（空母適応試験の順番の関係でE-2が最初に空母から”ノーズランチ”で発艦）以降の機体を見るとそれまでの機体より太めになっているので観察してみましょう。（笑）映画"TOP GUN"でよくトムはニーリングをしてカタパルト射出されると言う話がありますが実際にはランチバーを装備した機種から行っています。　それまではノーズギアを延ばして大きく迎え角をとって揚力係数を稼いで発艦するのが一般的でした。この場合ブラドルワイヤーで機体とカタパルトを固定していたためワイヤーを回収する作業が必用でした。　でついでに空軍機のランディングギアはこんな感じ。三沢に配備されているF-16CJ。手前に写っている手は誰かの手です（笑）心霊写真ではありません。そう言えば昔、ワーク（だったと思う）が発行していた「お助け写真集」に心霊写真がありました。ちなみに今でもその写真集持っています。（笑）・・・本題に戻すと・・・。　ホーネットと比較するとかなり華奢に見えます。　カタパルト射出や”制御された墜落”（空母への着艦のこと）がいかにランディングギアに負荷がかかるかがわかります。←うちも参加してます。気に入ればここをクリック

  2006年02月13日

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  最後（？）はやっぱり

  そろそろ本題に戻らねば・・・と言いつつやはりこいつがないと物足りない。（笑）VFA-195のF/A-18C。これも”イラキ・フリーダム”から帰還して間も無い時です。だいぶお化粧直ししてある様で奇麗な機体でした。　ちょっと、ホーネットらしくない・・・（笑）でもよく見るとターゲティングポッドに塗装が剥げた個所を発見！使われ方からしてまあ当然ですがランチバーはほぼ確実に同じ個所が剥げますね。塗装の剥がれとか褪色・汚れ方それぞれ特徴が有るもんです。プラモの塗装のときには、あまり生かせてませんけど・・・とまあ、航空祭とかでも素直に楽しまずこう言う個所ばかり観察してます。ある種の病気でしょうか？（笑）真正面から同じ機体を見たところ。この機体はプロフィールの画像の機体とは別物です。真正面からだとほとんど差がないですね。さて、そろそろスパホに戻らないと・・・ホントにお蔵行きになりそう・・・・。←うちも参加してます。気に入ればここをクリック

  2006年02月02日

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  お茶濁し　その３　F-14A

  VF-154のCAG機　2000年のミレニアムスペシャル。このときはデモフライトに夢中で地上展示機はあまり見てなかったような・・・・地上ではこの写真のように片側のエンジンノズルが全開になっている事が多いです。トムキャットは片肺で地上タキシングするためこのように片側が全開状態と言う状態になってます。駐機状態でキットを組むときに片側全開で作ると少し目先が変わります。ついでにトムの武装の一つフェニックスミサイル。結局実用化された機体でこのミサイルの運用能力を持ったのは F-14のみ。他は全て計画倒れ。米軍のように侵攻作戦を前提とする軍隊向きの装備じゃないってことでしょうか。艦隊護衛任務をもつ海軍のみが実際に運用訓練用のATM-54C、　結局米軍では一度も実戦で使用されなかったミサイル、既に生産は終了。米軍での戦果は有りませんが、イラン・イラク戦争でイラン空軍のF-14が実戦で使用したという話があります。弾頭が大きいため１発で複数機撃墜したんだとか　F-14Aの場合は最大6発搭載可能、これがF-14とAIM-54の”売り”。　ただし重量がかさむため空母からの運用が出来ないというちょっと矛盾した装備なのでデモンストレーションの時にしか6発フル装備ってのはないんですね。←うちも参加してます。気に入ればここをクリック

  2006年02月01日

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  実機画像で茶を濁す　その２

  こんどはF-14A2003年までCVW-5に配備されていたVF-154のF-14Aです。2003年8月の横田基地での撮影。イラキ・フリーダムから帰還して間も無い頃です。101はLGB投下マークを記入したまま展示されてました。　日本国内では比較的珍しいかと所々塗り直された個所やランチバーに塗装が剥げた個所がある。ランチバーの塗装はカタパルト射出すると直に剥げてしまうのだろう。同じ機体の全体101はXO機なので比較的派手なマーキングが施されています。CAG機とほぼ同等だったように記憶してます。　一緒に展示されていたノーマークの機体。VF-154は、この年の9月（横田の基地際が8月末だったのでその直前に撮影）に米本国へ帰還、一旦解体されVFA-154として再編成され現在はF/A-18F装備になっています。ホーネットは好きですがF-14が姿を消していくのは少し寂しい気もしますね。厚木基地にはまだゲートガードのF-14Aが残ってましたっけ？←うちも参加してます。気に入ればここをクリック

  2006年01月31日

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  RF-4E ファントム

  ネタがないので（笑）実機写真でお茶を濁す。370galタンク2本、600galタンク1本にトラベラータンクを下げてます。多分展示用にお化粧直した直後でかなり奇麗。偵察型なので武装はいっさい有りません。米空軍のRF-4Cは核攻撃能力をもってましたがこいつにはなし（まあ当然ではあるが・・・）RF-4Cのカメラベイを利用してM61を装備したのがF-4Eいわゆる"ガンノーズファントム"それ以前の型と海軍型は固定武装を持ちません。　F-4開発当時はミサイル全盛の時代で機関砲は既に不要と見なされていました。E型になって”先祖返り”したわけですね。機種周りのアップ。実戦で使用されるとインテーク周りやキャノピーの周りには結構引っかき傷が出来るようです。この機体はむちゃくちゃ奇麗。ベトナム戦中の写真ばかり見ていたので妙に新鮮（笑）←うちも参加してます。気に入ればここをクリック

  2006年01月30日

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  日本語での交信提言＝羽田空港の管制ミスで事故調

  日本語での交信提言＝羽田空港の管制ミスで事故調原則英語のボイス・・・日本語使っちゃいけない訳ではないんですが・・・やっぱり英語じゃなきゃって感覚が先行してしまうのか？でもこれって国際空港じゃ通用しないのでは？←うちも参加してます。気に入ればここをクリック

  2006年01月27日

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• ライト兄弟、人類初の公開飛行

  1903年12月17日ノースカロライナ州キティーホークの砂丘で、愛機「フライヤー号」による 人類初の公開飛行、260ｍの飛行に成功 。　ちなみに「フライヤー号」はカナード機です。たかだか100年でなのか100年も経てばなのか、超音速で飛ぶのとか、X-31みたいに従来考えられなかった飛行姿勢で機動が可能なのとか・・・

  2005年12月17日

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  F/A-18の汚れ方

  F/A-18はマダラ迷彩でもしたかのようにタッチアップペイントの跡があります。塗装が剥げやすいのか？ひどいものでこの機体なんかはラダーの一部が豪快に・・・。同じ機体を正面からみる。空中給油プローブのパネルが交換されたばかりのようで色が違う。細部を見ると典型的な汚れ方（ラダーのアクチュエータのオイルダレの跡とか・・・）米軍機の塗装は白っぽく褪色しやすい様なので模型で表現するときは白を混ぜて褪色表現する？　それとも、AFVモデラーがやるようにエナメル塗料か油彩の白でペトペトと褪色表現するか・・・。　航空機にはエアブラシで境界をぼかしつつ褪色＋タッチアップペイント表現がいいか？しばらくキットを組みつつ写真を眺めて検討しましょう・・・（眺めすぎてお腹いっぱいになるとやばいけどね）

  2005年11月28日

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  ファントム

  明日、ハセガワから１／７２ F-4Eが出ます。30周年記念塗装のやつ。　E型はあんまり好きじゃないのだが・・・欲しいような欲しくないような。ファントムと言うとショートノーズのタイプの方が好きな物で・・・海軍のハデハデマーキングとか空軍のベトナム迷彩とか、ファントムというとそのイメージがしっくり来る。・・・でもワイルド・ウィーゼル型のG型なんかはヨーロピアン・ワンとかエジプシャン・ワン辺りの方がなじむか・・・（配備時期がベトナム戦争後だしね・・・）こちらは同じハセガワのRF-4Eキットの構成はほぼ同じ。バブル全盛の頃に作られたキットなのでパーツ数も多くちょっと組み難い所が有る。　なので、スポット生産的にマーキング替えで出している様子。ちなみにほぼ全型式のファントムが（特殊な派生型とか試作型を除けば）ラインナップされている。　日本では空自がF-4EJ,RF-4E,F-4EJ改とまあ現役で使っているので見る機会も有るかも。（厚木基地のゲートキーパーになっているF-4Sなんてのもあったかな？）ちなみにIDやHNにhornetを使っていても一番すきな戦闘機はF-4ファントムだったりします。タミヤの1/32のF-4もそろそろ作業再開といきたいところ。いつになる事やら・・・。

  2005年11月21日

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