ハナブウ（~⌒(○○)⌒~）の鉄道ブログ

２００７年３月３１日限りで廃止される「くりはら田園鉄道」に乗車しました。
大量の写真を撮影してきましたがその中から厳選して、
１月、２月、３月の３回シリーズで途中小休止しながら掲載しようと思います。
１月は若柳から細倉マインパークまで乗車した時の写真を掲載しました。
今回の２月は細倉マインパークから石越まで乗車した時の写真、
３月は若柳周辺の保存車輛及び事業用車輛と、
大正時代に作られた沢辺の駅舎の写真を掲載しようと思います。



１９８４年に製造され元名鉄広見線、三河線で活躍したＫＤ１０型です。
常に２連で運転されワンマン化されていない車輛であるため、
走行時には車掌が乗車する必要があります。



Ｍ１５型のＭ１５３です。
Ｍ１５型は３両が製造されていますがＭ１５１とＭ１５３は若柳駅に留置され、
Ｍ１５２はチャチャワールド石越に保存されています。



Ｍ１５型のＭ１５３を反対方向から撮影しました。



ＤＢ１０型のＤＢ１０１です。
ＤＢ１０型は２両製造されていますがＤＢ１０１は石越駅に配置され、
ＤＢ１０２は細倉鉱山に配置されました。
ＤＢ１０２は細倉鉱山閉山と共には廃車となっています。



手前の車輛は福島交通から入線したＭ１８３です。
同形のＭ１８２とＭ１８３にはヘッドマークが取り付けられていましたが、
Ｍ１８２は栗駒山を描いた「くりこま」でＭ１８３は伊豆沼の「はくちょう」でした。



湘南顔で金太郎塗りのＣ１５１型ですが、
反対側のフロントマスクは運転台無しの切妻型となっています。