ハッピー・タクシー～ｓｔａｇｅ　３～

先日、会社から、

「賞金バトル」（hashire命名）が発表されました。

賞金獲得のルールの詳細は、

会社名が特定されてはいけませんので、

公表は避けさせてください。


簡単に言えば、

「年間を通して売り上げが上位の運転手に、賞金を支払う」

という内容です。


詳細が発表できませんので、

読者の皆様には、

わかりにくいお話かもしれませんが、

ご了承ください。


タクシー運転手を経験したことのある方なら、

おそらくおわかりだと思いますが、


一人の運転手が、

決まった勤務時間の内側で、

稼げる金額は、


そんなに差が出るものではありません。


よく運転手が、

「今日は、目がよかった」

とか、

「今日は目が悪かった」


などと、

一日の売り上げについて、

話題にします。


しかし不思議なモノで、

１ヶ月、あるいは１年のトータルでみてみると、

意外に思われるかもしれませんが、

そんなに差はつかないのです。


「ドングリのせいくらべ」

という言葉がぴったりです。


しかし、

そんな運転手の中に、

やはり、厳然と順位がついていきます。

（厳密には、少しの上下はありますが、あくまで少しです。）


今月上位だった運転手が、

次の月にはビリになる！

ということは、ありません。

（病気などで長期欠席などをした場合を除く）


つまり、

上位をいく運転手は、年間を通して上位。

下位をいく運転手は、年間を通して下位。

ということです。



それでは、

上位をいく運転手は、

どんな仕事をしているのでしょうか？



これは、

hashireの過去の経験です。


hashireもかつて、

上位を走り続けていた時代がありました。


その結果、「賞金」を頂いたこともありました。



その頃の、

hashireの「走り」とは、


１，交通法令を違反する。

２，労働基準法を違反する。


というものでした。


だって、

売り上げをあげようと思うと、

そうするしかないんですもの。


１，の交通法令違反の代表的なモノは、


制限速度違反

（特に夜間は、一般の交通量が少ないので、プラス２０ｋｍ～６０ｋｍ位は平気でした。）


一旦停止違反

（細かい路地が続く、住宅街や繁華街の交差点など、煩わしいほどの「一旦停止」。これを「守る」と「守らない」とでは、仕事の効率が全然違います。）


２，労働基準法違反では、

長時間労働

毎日、２～３時間の残業は当たり前！！


毎日ですよ。

毎日！！



以上は、hashireの経験です。




今から思えば、

‘よく事故を起こさなかったなあ・・’

という思いですが、


逆に言えば、

「恐ろしい運転」

だったのです。


今のhashireは、

そういう過去の反省に基づいて、


「交通法令遵守」

「労働基準法遵守」

を目標に、

仕事をしています。



ですから、

以前ほど、

‘上位’に食い込むことはなくなりました。



会社から発表された「賞金バトル」

の褒賞基準は、

あくまで、「売り上げ」です。


そこに、

交通法令を違反した者や

労働基準法を違反した者を

排除する規定もありませんし、


そういう法令を遵守した者を

褒賞する規定もありません。


「売り上げ」だけ。
です。


となると、

賞金をゲットしようと思うと、

法令違反を強いられ、


法令を遵守した運転手には、

何も褒賞はない。

ということになるのです。


会社が「賞金」として準備しているお金は、

あくまで、「運転手」が稼いだ「売り上げ」の一部のはず。


その売り上げが、

「ルール」を守った者には配分されず、

「ルール」を破った者に配分されるということは、


よろしくないと思うのは、

hashire　ひとりだけでしょうか？



※売り上げを増やすためにすることは、
１，２，だけではありませんが、
hashireはやったことはありません。
これも、
他の運転手に迷惑がかかりますから・・・