SHAbLOG1.0

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  どうしよう。か。

  　注文していた部品が今日届いてしまいました。。。　　でも月曜日は数学のテスト。物理実験レポートの提出…　　無理だ。　我慢できるわけが無い。　　　　　　　今からチャリ屋でブレーキフルード買ってきます。　　でもａｔｘのホイール組みは月曜日以降にしよう。

  2007.01.13

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  排気系パーツの先駆者

  　こんばんわ。　妙なタイトルをつけてしまいました(笑　俺のことではありません(笑　　今日は実習後、自作チャンバーの溶接不良を修正(溶接)し、組み付けました。　　　　排気漏れはなくなりました。　　音は変わりませんが、純正に比べるとやや金属音でうるさいです。　ですがオイル薄めにすると純正チャンバー(オイル薄)よりも滑らかな加速が１００００rpmまで続きます。それ以上は自己規制のため未知です(笑　まぁそこらへンは腰上ＯＨのおかげってのも考えられますがｗ　で・　冬休み中バイクに乗って無いので公道慣れにまた時間が要るみたいです。　　　今日はatxのスポークを買いに市内の某スポーツサイクルショップへ。　　５０円のスポークを３６本買いまして、９４５円しか請求されませんでした。　　　１８００円かぁ…とか思って財布開けたら「９４５円ね～」　って一瞬計算ミスかと思いましたが。　　レシートを見ると　１８本しか買って無いことになってました(笑　　　おまけなのか、ミスなのか。　　　　５０％ｏｆｆとは景気が良いですね。　　　　その後　排気系について面白いことを思いついたのでいろいろやってみると…笑　　　１枚目の写真のとおりなんですが、蜜柑星なのでモザイクで　　　まぁ　かなり期待してもらっていいと思っていますが？笑　　　それから、デザコンのパンフレットが余ったので図書館にあげました。誰でも閲覧可能なはずなので興味のある方は是非。　　そして来年度参加しましょう。　　あぁ、ＫＭＸのエンジンはまたまた掛からなくなってしまいました。　放置のせいか？　　最近MUTAGUZZIがR１-Zのセッティングで上手く行かないらしく機嫌が悪いごたぁです。　触るな。ってところでしょうか　　　んで、緒方サイクルさんからもらってそれをを片ぇもんからもらって「ＲＣ１６６バラバラビデオ」を観てたんですが、なんかスゴイみたいでした。　　　　　バイクが全く分からないころに一度みて、久しぶりに見たんですが、あまりスゴさが伝わってきません…　まだ修行がたらんごたぁです。笑　　　ＶＴ２５０はバッテリー周りを弄っていたようですが、　　　　　　　　　　　経過はどうですか→ＪｏｇＲさん？　　　　　

  2007.01.11

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  ALTAINにATX830　それから05AC…

  　立て続けに更新ですが、久しぶりの自転車ネタなのでカテゴリ別けさせてくださいよ。　　　今日は、ColnagoAltainのヘッドパーツＯＨから始まります。　　　　昨年の10月末くらいですか？　　九千部山に走りに行って、急にハンドルのキレが悪くなり怖い思いをしました。　　学校に帰ってから、ヘッドセットのプリロードを調整してみますが、原因はプリロードじゃないみたいでした。　　　　今日ようやく、グリスアップ作戦を決行したので報告します。　　上の写真のとおり中身は真っ黒でした。　　中身はさすがイタリア製?　ローラーベアリングです。　　　　グリスが流れてしまっているような感じでした。　パーツクリーナーと歯ブラシで汚れを落とすとアルミ粉まで出てきましたよ。　　　　　　キレイに掃除して、何処にでもあるような万能グリースを指でたっぷり塗布。　　自転車に組み付けて、余分なグリースをふき取ります。　　見事。元通りのハンドリングを取り戻しました。　　久しぶりにロードバイクに触ったけど、、、　軽い♪　笑　　さて、ココからはＧＩＡＮＴのａｔｘ８３０．中古で買ったので年式は知りませんが。　　冬休み前に皆でジャックナイフして遊んでたらリアのアクスルシャフトが見事に折れていました。　　冬休み中に変速が不調だったことから気付きました。　　　　　　　　　ハブのパーツグレードすら分かりません。　ヘタなジャックナイフに耐える強度設計ではなかったようです。　　でもよく見てみると玉押しも変。。。　　　　折れた側の玉押しだけ極端な磨耗を見せていました。　グリースの色も大変な色でした。。　　多分砂かなんか入り込んだんでしょうか、、もしかしてプリロードが合ってなかった？　　　わかりません (笑　　　　とりあえずハブごと交換するつもりです。(発注済)　　　なのでハブだけ取っておこうと今日作業をしていたら…　　　　　　スプロケ３枚がどうしても取れない状況に陥り…　　　　そんでなぜかカンパ用工具がピッタリだったのでそれ使って外そうとするも固くてまわらず…　　　諦めましたよ(笑　　　　どうせ曲がってるスポークも何本かあったからスポークも新調しますよ。　　　よってａｔｘの新しくなる部品は、ハブ・スポーク・カセットスプロケットの３点です。　　じゃぁここからＡＣ。　　　　　　ＡＣの一番の問題は曲がったチェーンリングです。　　　　いつかの二丈岳で大転倒をかました時に、石か木かなんかスプロケ挟まって曲がったンだったかな？　よく覚えて無いけど　あの転倒は痛かったですよ。笑　　　　　それから長い急勾配下りで腕が疲れるブレーキ。　　　　Ｉｍｏｔｏ君もＧＩＡＮＴ純正のHEY○Sのブレーキは壊れるって　ｔｗｈさんもそう言ってたし。　　　なので、国産の油圧ブレーキに変えます。　イヒヒ。　　　でもコレらは部品が届かない限り作業に入れないのでまたこんど。　　　　　　　きょうの自転車整備録はこのくらいです　

  2007.01.10

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  ＶＴニハン作業続編

  　物理実験のレポートが大変らしいです。　つくしです。　　時のＶＴニハンですが。　　なんと、あのその　このブログの読者よりの自動車部へのプレゼントだとのことです。　　　びっくりしました。　　そして、ブログというかたちではありますが、　　　大切なＶＴ２５０Ｆを自動車部に譲ってくださったことに心からお礼を申し上げます。　　　　　　　　　では今日の作業報告を。　　　でも自分の作業に忙しく、ＶＴの作業の写真はあまりありません。　ごめんなさい。　　　　　　　　　　　簡単に説明します。　放置車両では、多くの場合エンジンがかからない原因は　キャブレターに溜まったガソリンの固着などです。　なので、まずはキャブレターをオーバーホール(掃除)しています。(作業はもっぱらＪｏｇＲが行っています。)　　　　　　これがキャブレターです。　　今日はどれくらい作業がすすんだんでしょう…　　ごめんなさい、把握していません。　　　ＶＴの作業については今後も作業報告を書いていく予定です。　　　　　　ただし、つくし(私)も最近暇で無いので(?)写真撮影できません。　　　　　　できるだけＪｏｇＲ君本人による報告をおねがいしますよ。

  2007.01.10

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  　SPADAほど良いバイクは他に無い？

  　　こんばんわ。いきない大それたことを言いましたつくしです。　　でもＳＰＡＤＡは大好きです！　できる事なら将来ＳＰＡＤＡに乗りたいです。笑　　構想としては大学生になれたら奨学金で免許取って、奨学金でＳＰＡＤＡ買えたらいいな。とか考えてます(笑　　　　　さてそんなＳＰＡＤＡと兄弟車にアたる時のＶＴニハンですが。　　　ＪｏｇＲが率先して再始動計画を進めています。　　　俺はピカールでスクリーンば磨きました。　　まぁきれいになりました。　　　　　　　紫はMUTAGUZZIです。　　　　　　　　そして話はトンで、俺チャリですが。　　　　ジャックナイフしすぎてリアハブが折れてました(笑　　　　黄色(atx830)のほうね　　　　なので早速　冬の収入から出費して青い(05AC)ほうのチャリのパーツと一緒に黄色(atx830)のハブも注文しました。　　　　　　チャリのホイールをゼロから組むのは初めてなんで…ちと怖いです。　　　が、　　まぁ俺が言いたいのは　　なんでもやってみるもんだ。と。　でもバンクは控えめにね。笑　　　　ってじゃぁさっさとタンク溶接しろよ、フォークＯＨしろよ、ドライブスプロケット軸のシール交換しろよ、中免とれよ、

  2007.01.09

• 2Johより　「参加者集う！！」

  今度、大宰府の九州国立博物館で「クルマの歴史と未来展」があるそうです。ヒマな人、行きましょう！！！予定は今週の土日！！！できれば土曜がいい！！！詳細はリンクしときますんで見てください。西日本新聞の人は18、19ページ(？)に広告出てます。見とくように。詳しいことは明日また募集かけます。では私は今からバイト・・・・。明日小テストじゃないよね？？携帯に誰かメールくださいな～。

  2007.01.09

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  つくし＠久留米入り。

  　みなさん。　　改めまして、あけましておめで(略　　　ちっとも改まってませんね。　　さて、冬休みも今日まで。　やっと久留米に帰ってキマシタら早速自動車部へ。　　ＶＦＲのエンジンは　　　かかりませんでした。泣　　わずか３週間の命でした…　　　しかたないので　久しぶりのバイクはＳＰＡＤＡで。　　　　でもやっぱＳＰＡＤＡ良いっ　　　エンジンあつかいやすい!!!　　でもハンドリング難しい(笑　　　　　　MUTAGUZZIと　某ホームストレートでスラロームごっこしました。　　　MUTAGUZZIがパイロン２本を粉砕しました。　　　　　　　　　さて、車部。　　　なんと!!!!　　　　部品取り車が増えることは聞いていたんですが、さらにもう一台フエチョル。。。。　　　　しかも　　　　愛すべき○○ニーハン。。。　泣　　　　　　裏山Ｃです。。。　　　　おれも小型二輪取ろ。笑　　おまけ↓　　久留米に来る道中　「三瀬付近で対向車線を攻める軽自動車。を煽る。」　の図。　　　　しかもメータは時速３０ｋｍ/ｈを示している。

  2007.01.08

• 　れんらくちょう

  　いい響きだ。　　つくしです。　　え、連絡ですが、　　　自動車部部費が余っているらしいので　　　新年会しましょう!!!　　　　　場所は　　　ナフコ。　　　ほしい物考えとけぇぃ!!　　　一番はかどってないのは、物理レポートです馬場さん。

  2007.01.04

• あけま～　略

  　おめでとう。　　やっと明日、バイトが休みです。　　冬休み明けの高良山チャリＴＴチャンピオンは俺のモノみたいで。　　今朝、　初日の出を見ましたよ。　　時刻は８時半ころだったかな？山の陰からの初日の出。　　そんなところに俺は住んでいます。　　余談はさておき、　　みなさん元気ですか？　レポートは終わりましたか？　年賀状は何通来ましたか？　たけのこ宅では「ふぐ」だけのお寿司だったのでしょうか？　　　余談はさておき、　　おれは何が書きたかったのかを忘れた。　　大宰府の博物館が楽しみです。　　　　　　

  2007.01.01

• 初日出旅。

  ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ！！！みなさま孤独な夜をいかがお過ごしでしょうか。つくしです。ダイアルアップ開戦なので手短に書かせてもらいます。今年の年越しは初日の出ツーリングしますのでしょうか??実行されるなら今年はﾎﾞﾁﾎﾞﾁ参加も考えてますです。はい。みなさま意見をば。お待ちしてます。以上。久々の馬場がお届けしました。

  2006.12.25

• ということでメモ書き

  今日から冬休みですね。ははは～ん。遊ぶのもバイトするのも勝手ですが、やるべきことは冬休みにやっといたほうが良いでしょうね。ということでメモ代わりに打たせてもらいます。１.咳払い先生のくたばってしまえ物理レポート　一番大変であることは間違いない・・・２.Mロー先生の数学小テストの勉強　わかる人にとってはする必要なし！？３.車を乗り換えようとしているN畑先生の英語小テスト　んま昨日の授業あったからもう余裕だろ！？４.韓国大好き黒田先生の政経レポート　休み明け初めの授業で１２月のレポート提出。２月の初めに一月のレポート提出。　休みのうちに二個ともやっとったら楽でしょうね。こんなもんですか。そうですか。訂正・追加あればコメントにどうぞ。ここまで2Johがお送りしました。あ～言っとくけど、2Johの「J」は大文字っすよ！！(汗それではよいお年を。事故のないよう。失恋のないよう。笑

  2006.12.23

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  ジムカーナごっこは面白い

  　こんばんわ。　今日もやっぱカート乗りました。　調子は相変わらず微妙ですが、ウルフのエンジンＯＨ・自作チャンバー・バーハンを試すべくウルフも一緒にもって行きました。-------------------------------------------------------------------------　　っと、その前にね。　２stは吸気効率を上げると良いって話だったからビックキャブを組んでみたいな、って思ってたんですよ。　だから車部部室にあったバリオスのキャブをつけようとしたけど、あれ傾けないとイカンじゃ無いですか、だからちょっと保留にしてたですよ。　そしたら昨日２ｊｏｈが京浜ＰＷＫの２８が余ってるっていうじゃまいか。。。　ほしい！　　んで今日もって来てもらいましたよ!!!　　　　　　　うっ!!!　汗　 　　　３６パイくらいありそうでした。　　諦めました。--------------------------------------------------------------------------- さて放課後。　　まずはみんな(ヒヨコａｐｅ・たけのこａｐｅ・俺ｗｏｌｆ・MUTAGUZZIｒ１－ｚ・Shuカート)でぐるぐるしましたよ。　　　カートのベストラップはＳｈｕの２２秒７５．でした…　どうもカートがストレートで伸びません…　キャブではなく、電装が原因であることはわかっているのですが、対処法も分かりません。笑　誰か、KT100?の古い型のアースの仕組みを教えてください。　　カートのガソリンが無くなってからは、たけのこ・ヒヨコ・MUTAGUZZI　みんな(４台)でジムカーナごっこ(白バイごっこ)をしました。同時スタートの接近戦はめちゃくちゃ面白かったです！　絶対明日もやります！　参加者募集します(笑　　参加したい人は明日午後４時１０分に河川の真ん中コースに集まってください。　バイクに乗るのが上手な人(白バイ隊員とか)は参加できません(笑　　　白バイごっこmovie　　

  2006.12.21

• 亀田かったねー

  　　こんばんわＭです。　今日はなかなか忙しい日でした。　今まで、いろいろなことを考えて、少しずつ改造してきた　R1-Zですが・・・　ですが今日・・・　バックステップとハンドルを純正に戻しました・・・　そしてちょっと車高上げました・・・　　　バックステップはおそらくR1-Zの初めての変更点でした。　R1-Zに乗り出して間もない頃、河川敷のコースのコーナーを　曲がるとき純正ステップを擦りまくって、転倒したことをきっかけに　「どんなにバンクしても何も擦らないバイク」にしたいという簡単な理由で　変更しました。　因みにこのときが初ゴケでした。　　　ハンドルを変更したのは、今年の夏のことだったと思います。　高専の工場のある先生から、「セパハンはやっぱトップブリッジ下やろ～」　って冷やかされて、それをまじめに受け止めたのが、改造のきっかけでした。　　それでもはじめは見た目のためだけに、ポジションを変更するのは気が乗らんなぁ　って思っていました。　「トップブリッジ下のセパハン」という選択を決定付けたのは、河川敷　コーナーで何気なく出した膝がアスファルトをかすったことでした。　単車で膝を擦ってみたい。ハンドルを低くすればもっと簡単に膝が擦れる。　そう思って。セパハンを購入、「トップブリッジ下セパハン」を実現しました。　　案の定ハンドルを低くすることで膝は擦りやすくなりましたが、残念ながら　速さには全くつながりませんでした。しかも待ち乗りでのポジションは過酷な　ものでした。　　その後良いポジションを作るために、ステップとシートとハンドルの位置を考え直し　NSR250を参考にハンドルの角度やシートの高さを変更していきました。　見た目以上に楽なポジションができていたと思います。　長距離でもなかなか苦になりませんでした。　　今まで自分なりにいろいろ考えて変更してきたこの2箇所ですが、純正に戻そうと　考えたのは、走り方に対する考えかたを見直してみようと考えたからです。　つい最近まで「バンクすればするほど速い」と考えていたのですが、　この考えは完全に間違っていたことにこのごろ気づかされました。　今までのようにバイク傾けなくとももっと速く走れる方法があるようです。　どうすればいいかはまだよく分かりません・・・　純正ステップでも擦らずに、膝なんか問題外、楽に乗って速い！　これが目標です。それにはもう少しベーシックに乗ることが必要で　ヤマハが考えた純正ポジションが適していると考えました。　　そして今日、懐かしいポジションにもどって感じたことは、かなり楽だと　いうことです。やっぱネイキッドです・・・　　　これからまた必要に応じて少しずつ変更してみようかと思います。　申し訳ないことに今日学校に携帯を忘れて行ったので写真がありません・・・　　まあ、どうせほとんど純正のR1-Zだから見らんでいいよね～　すごくマニアックな人が少し車高があがっとることに気づく位かね・・・　　　　　　　　　

  2006.12.20

• ありえない

  こんばんわ、白エイプです。今日は早く家に着いたので久々にエイプに乗りました。調子も良くていい感じだったので久々に三箇山に行きました。 しかし　　三箇山のふもとにある信号の手前に止まっているパトカー発見！なんだかよく分からなかったので、とりあえずスピードを落とす。近づいてみるとパトカーの後ろには白い覆面パトカー！何かあったのかと思いながらその横を通過しようとした。そのとき、なぜか警官に止められた。そして免許書の確認をされた。確認が終わると・・「君のバイク音量が大きいね」と言われ「そうですか」と答えると「消音器入ってる？」と質問され「たぶん入ってると思います」と答えた！すると、なぜかパトカーに戻った警官はメジャーを持ってきた！おもむろに、マフラーにメジャーを差し込む。当然のごとくサイレンサーの途中には板など入っていないのでそのままエキパイにぶち当たる！「これ、消音器ついてないねー」と言われ「友達から買ったのでよく分かりません」というと「とりあえずバイクを移動して！」と言われ移動すると「ちょっとパトカーに乗ってもらえる？」と言われヤバイと思いつつパトカーに乗り込む！ここから先はあっという間だった・・・。　　消音器不備により罰金６０００円！今日は運が悪かったようだ！マフラーで捕まるなんて思ってもみなかった！ありえない！そして、パトカーの中で違反基準書みたいなものにはしっかりと「スーパートラップ」と書いてあった。要するにSRに乗っても捕まるということだ！まぁこんなことでヘコたれてたら改造車なんか乗れないので絶対に挫けないと心に誓った！ 

  2006.12.19

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  久しぶりのカートあそびは・・・

  　こんばんわ。　昨日の夜急いで組んだ赤カート。　今日の休み時間にエンジンを掛けようとするとシートが路面に擦ってるΣ(-.-!)　　　　っつーわけで、シートマウントを工夫してちょっと高くセットしました。　　それからホームストレートメインストリートでＳｈｕ・ヒヨコ・MUTAGUZZIと押しがけ…　でもなんか点火不良みたい・・・　　　　仕方ないので部室に持って帰っていろいろ見て、怪しいコイルとかアースとか意味分からん部品を掃除とか再セットしてみた。　　MUTAGUZZIに携帯を預けるとやたら写真を撮りまくる彼。笑　　なんだ・・この構図は…笑　　なんかよくわからんけど。　　　しかもこっそり撮りたかったらしい次の写真…　MUTAGUZZIのカメラに気付いてしまった人がいたみたいです。笑　　　　　　　　　っていうかMUTAGUZZIこの構図好きだな。。笑　　しまいにゃ自分のバイクの写真を俺の携帯で撮る始末・・・・　　　　　　　　　　　そしてこの写真の意図も分からない。。　　　　　　　　　　　　　　っていうか撮ったのはMUTAGUZZIでない誰かということになるが。　　　　　　　　　　　　　　っま。　最終的にアースの線が原因であるようで、フレームにタイラップで引っ張ってみると上手く点火することが分かった。　　　もう一度メインストレリートで押しがけ。。掛かった♪　　　早速河川へ遊びに行きましたよ。　　　　　　が。　しかし。　　　やはりこの赤カート。　タダでは遊ばせてくれない。笑　　　　　２週ほどすると点火しなくなったではないか。。　　　再びアースラインを弄ると火がつく…　　　　でもやっぱ２週くらいで点火しなくなるので今日は諦めて　部室へ。。。　　　　アースの線を新しくすると今度こそ上手く点火するようになった。　　　　明日はきっと楽しく遊べることでしょう。　　　　あとチャンバーのバネも補修しましたよ。　　　　　　　　　明日あそぼうね。　　　

  2006.12.19

• アレだ。もっと画期的な練習場所はないんかな？

  どうもどうもどうもヒヨコです。今日は河川敷でKDXのジャンプの練習したよ。こないだのフィールド佐賀大和オフ練は楽しかったけど、ジャンプで毎回苦戦した。前回は初めてのオフ走行だったから、コーナーとか普通に上り下りとかに重点に置いて走ったけど、今回は死んでたダンパーが復活したこともあり、ギャップのある路面の走り方とかジャンプゾーンとかも意識した。けど、ジャンプはさすがに難しいね。。慣れてないし怖いから、どうしても姿勢作りができん。やっぱエイプとかでもそうだったように、自分は走って体感して経験を積んで覚えていくタイプらしいね。河川敷のコースの一番橋側のところにちっちゃい坂がある。普通に走って飛んでも、面白くないから、横から(コースに対して45°位の角度で)進入してジャンプする練習をした。結構面白いぜｗｗあんまり調子乗ると川に突っ込むだろうけど、斜めに行けば大丈夫ｗあとは土手のところをぐるぐるジャンプして今日は終了。ガソリン無くなって押して帰ってきましたｗガソリンコックはONだったはずなのに、なぜかリザーブまで使い切ってるという罠。人工呼吸で復活させたけど車部までもたんかったｗ皆さん気をつけて。今日の結論。あんまり練習にならなかったｗだって、川に突っ込むのを気にしたり、芝を荒らさないように気にしたり、他のとこに気をとられてしまうもん。やっぱり、佐賀大和行った時はちゃんと使用料払ってるんだし、もっと走りたいと思ったね。あんなに良い練習フィールドは無いんだって。上手い人もいるし、少なくともMRCの面々よりはみんな上手いから見てるだけでもみんな勉強になるし。それを見て、ジャンプ、コーナー、上り、下り、ギャップ、全部練習できるし。次は疲れたしなんて言ってないで是非もっとがんばろう!! 毎週行けるわけじゃないんだ!! どうせやるなら長く走って上手くなろう!!まあ、こないだはM武先輩の都合もあった訳だけどね。。うん。そういえば、俺らってオフの基本を知らないよな。ポジションとか、姿勢とか。なんか良くわかる良いサイトないかな。。。。

  2006.12.18

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  久しぶりに乗りたいね。

  　こんばんわ。　風呂上がってから作業をするので毎日手が真っ黒です(笑　　　　　さっき１時間で組み上げました。　　　　　　　かかるかな？　　　　　　　　　　明日は、　乗れるといいね。

  2006.12.18

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  wolf50腰上OH

  　今年の夏ごろから何度もオーバーヒートによる抱きつきを起こしたこのウルフ。　夏休み中に６回とその後の＋αで　エンジンの中はいったいどうなっているのか…　　２stオイル無しでオートポリスまで登りきるそのウルフのエンジンはいったいどうなっているのか…　　見てみたいと思いませんか？笑　　　今日は腰上だけ開けてみましたのでお知らせします。　が、その前に、うわさの自作チャンバーの性能がいったいどんなものなのかハッキリさせるべく今日は二つのチャンバーをきちんと比較しておきました。　　まずは既に着けている、改造チャンバー。　　そしてガソリンそのまま(混合比そのまま)で純正チャンバーを試す。　ズバリ。　　低回転域～中回転域までのトルクを少しだけ太くしつつ、高回転域(８０００rpm)からの伸びを向上させている!!!　っという驚くべき結果が分かりました。　ホントです。なんか通販みたいな言い回しですが、(笑　　ただし、７０００から８０００の間にボロつきが出るようになりました。今まで５０００回転の所にあった物です。　あと音も社外チャンバーみたいな金属音っぽいのになっているみたいです。　　　そういうわけです。後は腰上ＯＨ後、どうなるかですね。　　　　　実はこのウルフに乗るようになる前に、一度MUTAGUZZIと腰上を開けてみようと試みたことがあったんです。　　しかし、余りのナットの固さにナットを舐めてしまい、諦めたんです。　　　　あれから１年。バイスプライヤーって工具で簡単に開いてしまいました(笑　　まぁスタッドボルトごとまわったヤツもありますが。。。　こいつがクランクケースと固着かなんかで　手間かかった　ですよ。　あて木して車部で一番重いハンマーで少しずつ剥いでいきました。　　コレ↑が今取ったヘッド。　案外キレイでした。　　　そして↓これが・・・問題のシリンダーブロック・・・　　　　　スゴイ勢いで削れてます。　光の加減どころか、手で触って引っかかりが分かるほどでこぼこでした。。。　　　こんな状態で１１０００rpmまでまわるとは…　　　　　　もちろん　ピストンも・・・　　　見て分かるように、左が今外したピストン…　右は部品取り車のピストンです。　「焼き着いていたんじゃないか」　って言われてた部品取り車のピストンやシリンダーよりも遥かにボロボロな　俺のウルフのシリンダー・ピストン…　　　　　っというわけで、部品取り車のシリンダーやピストンを使うことにしました。　　　コレ↓が部品取り車のシリンダーブロック　ボルトがぼろぼろだったので取ってしまおうかと思ったら切れました…笑　ドリルで掘って処理しときました。　部品取り車のリードバルブが　俺の荒い扱いにより変形してたので　もとのリードバルブを掃除して取りつけ。　　ヘッドもきれいに磨いておきます。　　それと、大きな声では言えませんが、吸気ポートも少しだけ削ってみました。　　なかなか時間がかかりそうだったので途中でヤメ・・(笑　この、部品取り車のシリンダー…　結構傷が多かったので以前　紙やすり(手)でホーニングしてクロスハッチを入れてあるんですよ。　よかろ？笑　　ピストンリングはエッジが鋭くなっていて消耗してたので、新品に交換！　↑　組み付けはスムーズに進み、舐めていたナットには車部にあった適当なナットとワッシャを利用。　　組み付け時には、何度もキックペダルを漕ぎながら組み、　少しずつナットを締めていきます。　キックを漕ぐことでクランクの軸とシリンダーのセンターとがキレイに交わり、クランク機構としての効率が良くなる(っていうか標準になる)ようです。　　この時点で今までとは違うことが感じられました。　　　キックが重いとです。　組み付け不良とかじゃなくて、圧縮がしっかりかかっているっちゅーことです。良いことです。　　　　　　　　　　　　手トルクレンチで均等に締め付けたらチャンバー(純正)やラジエータを取り付けて、クーラントのエア抜きに入ります。　　なんと!!　　　　　一発始動…　　　　　　そして驚いたのはめちゃくちゃ安定したアイドリング。。　今までに無い安定感です。。　　　ので。。　何処まで低いアイドリングが出来るか挑戦してみましたよ(笑　　　今まで１５００回転が最低限だったのに対し　ＯＨ後は１０００回転をキープ!!　　　さすがにハーレーみたいに不安定ではありますが、止まらないんだからＯＫでしょう！　　　　　しばらくアイドリングさせてエア抜きをひと段落させたところで、試乗行きましょう。　　まずね、・振動がかなり減った。　　　　　　・そしてなぜか音も静かになった。　　　　　　・レスポンスも向上(～中回転域)。　　　よってからにぃ　すんごい乗りやすくなりましたよ。　　　　まだ高回転域までは回してません(慣らし)が、かなり期待出来そう!!　　　　　２、３日軽く走ったら上まで回してみるつもりです。(我慢できずに明日回してしまうかも)　　あとは自作チャンバーでどう変わるか、ですよ。　　　　　　　　以上。　腰上ＯＨしてヨカッタ。でした。

  2006.12.17

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  フィールド佐賀大和ぉー!!

  　お疲れ様です。　今日もオフ練・佐賀大和。　　朝７時出発ってみんなに連絡しておきながら自分が起きたのが６時５８分ですみません。　　起きて直ぐにMUTAGUZZIから電話。　「Ｈｅｌｌｏ？」　Ｍ「ごめんん…寝坊した、先行っとってぇ…　」　　　なーんだ、皆寝坊か。(違　　ハム先輩とヒヨコが既に準備しておられました。m(_ _)m 　　今日は４人か。　　　コースに着いたのは９時前くらいだったっけ？　　　早速ＲＡとＫＤＸでバギーコースでウォームアップ。　　ぬぉぉ…ＫＤＸを扱いきれてなぃ・・・　っと久しぶりだからか？ちょっと慣れに時間がかかった。　　バギーコースはジャンプが整備されてたから、メッチャ高いジャンプして遊んでたよ、写真ないけど…　　　　MUTAGUZZIも来たし、料金も払ったところで　本コースへ。　　今日のコースは　雨続きだったこのごろの天気で　デコボコのコースになっていた…　　　ダンパーの効いたＫＤＸ(以前は効いてなかった)といえどコレはキツイ。。笑　　ギャップの処理に腕が疲れ、１人２・３周のサイクルでＫＤＸに交代で乗った。　　だが　ダンパーの効きは以前よりかなり乗り易いＫＤＸを作っていたんですね。　　みんな積極的に飛んだよ。　　　　　　　っと、今日はmovieの変換に成功したのでmovieもＵＰしてみますね。　　　　が、　なんかぜんぜん分からんゎ、　登録したｍｏｖｉｅをどうやってページに掲載するかがぜんぜん分かりませんてか出来ないのか馬鹿やろう　　追記：　結局楽天動画サービスでは動画をこのブログに掲載することが出来ず、仕方ないからムービーキャスターとやらを使わせてもらった。　　　が、しかしこっちも登録がめさくさめんどくさい!!!怒　　　　おかげでかなり機嫌を損ねてしまったが、　まぁなんとか一つＵＰに成功したので　今日のＭＯＶＩＥその１．　その２

  2006.12.16

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  FZ400にs13ＳＩＬＶＩＡ・・・

  　こんばんわ、クラスマッチって憑かれるね。(ぇ　疲れるね。うん。　明日は佐賀大和ですよ。ダンパーの効いたＫＤＸとＲＡでぴょんぴょんしましょう。笑　バイクでジャンプできない人は、俺のマウンテンバイク(ＡＣ)でジャンプの練習をしましょう。　　　　さて今日はクラスマッチ。　　ものすごい朝霧、それは快晴だからなのか？　　　　　　　　　そんな良い天気の中、新しいバイクに目が止まった。　　　　　　　　　　　　誰かと思ったが、あれだ。サプライズだ。(笑　　Ｓｈｕも自分の車で来てた。せめて私服で乗ればいいのに。　　　　　　　　　　　まぁ学ランでシルビアって言うところにスゴさがあるよね。　　　　　　３Ａのクラスマッチの成績を発表しておきましょう。　　　サッカー：２回戦は痛い。(２Ｃ○・３Ｅ●)　　　バスケ：準優勝(３Ｍ○不戦勝・３Ｃ●)　　　バレー：４位。(５Ｅ○・５Ｓ○・５Ａ●・２Ａ●)　　　楽しい長縄とび：３５回で優勝。　　そういう訳ですわ。　　　　ではみなさん　明日の佐賀大和レポートをお楽しみに！　

  2006.12.15

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  自作チャンバー完成!!!その性能は!?

  　こんばんわ。WOLF５０で遊んでいます。次期ＭＲＣ部長です(違　　次期とかないです。　さて自作チャンバー。　　自作っていうけど　ただ純正チャンバーの形を変えてみただけ。ごめんなさい　　でも膨張室の形が変わっていることに変わりはないから、少なからずエンジンの性能に影響するハズだ。　　　　まさか最初からパワーアップに成功するようなチャンバーは作れるなんて思ってはいなかった。　でも「もしかしたら強く速くなるんじゃないか」という淡い期待を抱いてはいた。　　っと、あたかも今回のチャンバー形成で成功したかのようにみせかける。笑　 　下が純正チャンバーで　上が改造したチャンバー。　　　サイレンサーはそのままだが、膨張室内のバッフルを除去してみた。膨張室の長さも変えてみた。　　　　んで今日完成したので早速装着。　　　　　　ちなみに純正は↓　以前撮った写真　　　　　　　　　バッフルをとったものの音量・音質に変化は無かったように思いますよ。　　アイドリングも再調整の必要が無いようでびっくり。。　　んで試乗して来ました。。　・低速回転域ですが、若干トルクが太くなったような気もするけど気のせいかも、っていう程度の変化。。(気のせいかも)　・中速回転域では純正と得に違いは感じられません。（笑　・注目の高速回転域ですが・・・　なんだかなぁ、ほとんど変化ナシです。　パワーに変化は感じられなかったんですが、いつもより回転数を上げ易かったってのはありました。レッドゾーン入ってたので今日は自己規制を入れましたが…　　　　　　っちゅーわけです。　　　　　　なんだかなぁ、大きな変化が得られなかったのでがっかりです。遅くなっても良いから変化が欲しかった。。。　　　はぁ、また次回違う形を考えてみます。　　　　ここで大切なお知らせ。　　土曜日の佐賀大和ですが、　残念ながら　　朝早い出発となります。　　ハム先輩が午後からバイトのため３時前には片付けなくてはいけません残念。。　　と言う感じです。

  2006.12.14

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  MRCチャンバーの試作　その１．

  　こんばんわ。　　　溶接さえできれば何でも出来ると思っている僕です。　　　　　ウルフ５０も乗っているだけでは飽きるし、せっかくチャンバーが二本あるんだからと。　　　こうして　ぶった切ってみました。　　　そして速くなりそうな形にカットして溶接する作戦ですよ。　　　　　　こうね。 かっこいいやん。　　って　これは外しただけ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　photo：MUTAGUZZI　　　　　　ん～　良いかたちだ。　　　　　　　　　　でも　ちょっとずれがあったから明日か明後日一部溶接し直すよ。　　　インプレッションはその後です。　　楽しみです。　　　　　　ＪｏｇＲ君は　自分のＪｏｇにサイドスタンドをつけようと頑張っていましたが、いつの間にか作業が中止されていて、友人Ｔ・Ｈのジョーカーの整備をしておられました。　　　　俺は友人Ｔ・ＹのＺＸの整備を頼まれたのでそっちを。　　前輪の空気入れとＦブレーキキャリパーのネジ補足と変速系の掃除とキャブＯＨとプラグ交換と試乗。

  2006.12.12

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  お～ぃ　みんな～　バイクブロス買ったよ～

  　　Ｍです、今日は、つくしとＨＳＲにモタードば見に行きましたよ～　どうやら今日は、「モタードの日」やったごたーとです。　　　早朝6時過ぎくらいに3号線沿いのダイソー付近に集合・出発しました。　真っ暗でした・・・　しかも走行中はかなり寒かったですよ。（空冷も馬鹿にできんね・・・）　ＨＳＲについた頃には手の感覚が無かったもん！！　　けどモタードってすごいね！　河川敷で見るのとは、だいぶ違った！！！　　もうこれはなにを言おうと伝わらんね　　けど参考程度に・・・　　　こんな場面もあったよ。　スライドさせよるところはあまりにも臨場感がでらんかったけん　見せんし！！　　それとつくしが「モトミニ」とか言うのに出場しよったよ。　　ＣＲＦ５０を借りて　　４人もしくは３人１組ずつでコース１周するレース　（コース１周といってもＣＲＦ５０での１周は結構長い！！）　　１組中上位２人が勝ち抜くトーナメント戦！！　モタードのコースなのでオンはもちろんオフロードもありますよ！！　　　スタート直後2番手をキープし、さい先の良いつくし　　　オンロードではなかなかの健闘っぷり！！　　　　遠すぎて写真は撮れんかったけど、オフロードのジャンプもなかなか　キマっていた・・・　　　　キマっていたんだけど・・・　なんかオフロードコースのヘヤピンで相手が突っ込んできたらしく（つくし曰く・・・）　順位が変動・・・　オフロードコースを抜けて最終コーナーを立ち上がるときには・・・　　　あちゃ・・・　　かなり近差の戦い！！　もう少しで勝ちあがれただけに残念！！　　モトミニのあとはモタードの模擬レースがあったよ・・・　　あったけど・・・動画が重くて僕の技量では載せれんみたい・・・（つくし頑張れ！）　　けど実際これが一番すごかった！！迫力満点！！！　てゆうかＫＴＭ速すぎ！！！　つくしのいとこもかなり速かった！！　感動した！！　　　まあ、感動はしたんだけど・・・帰りはまた凍え死にながら帰ったよ・・・　　　　　あ～Ｒ１－Ｚ車高上げたらステップとハンドルもとにもどそ～　なんだか今日は疲れた・・・おつかれ～　　　　　 -------------------------------------------------------------------------　　 おう、MUTAGUZZI！　お疲れさま!!　ココからはつくしがお届けしますぜ！？　　　っと言っても、MUTAGUZZIが伝えてくれたように、悔しぃい！って思いでいっぱいです。笑　　　っま、いいや。次回頑張りましょう。　　　なので、写真を…　　(movieもＵＰしたいところですが、俺のはサイズがデカイのでＵＰで近とですよ>MUTAGUZZI。)　　　　　　今日はイトコのショップＤ-ＧＡＲＡＧＥが参加するって話だったので見学、ついでにＭｉｎｉｍｏｔｏに挑戦して来ました。　　　注目の模擬レースの様子をお伝えしますね。　　　　何と言っても一番のお目当ては　ＫＴＭの大楽竜也選手(イトコじゃないのかよ！　…ｗ)　　　なんていうかねぇ、乱暴って言えば乱暴何だけど、、滑る前後輪をマジでコントロールしてるんですよ(笑 それと「red bull」のツナギがカッコイイ!!　　　　MOTOＧＰかと。　イトコの「Ｄ」TATSUYA選手と張り合う場面もあった。模擬レースでは２位だったかな。速かったようん。びっくりした。　ジャーンぷ。高いね。笑　でも前は見といた方が良いですよ(笑)　ね、浮いてる時に後続車気にしなくてもね。　TATSUYA選手とＤ　　　　　　　　　カッチョイイーー!!　てか楽しそう。　　TATSUYAさんは模擬レーススタート直後　１コーナーで転倒をかまし、ケツからの猛烈な追い上げで３位？　Ｄ２位？　１位はでゅ～んさん　４位は河川によく来る人(Ｄｇａｒａｇｅの人)　確か十何人かのレースです。　　Ｍｉｎｉｍｏｔｏレースはこいつですよ、ＣＲＦ５０　もちろんオンロードタイヤです(笑　　Ｍｉｎｉｍｏｔｏってこんな感じですよ(笑　ちなみに写真右から２番目がＤです　　　さて、オンロードタイヤ。　　　ダートセクションはもちろん…　よく滑ります(笑　　　ロードセクションはモチロン…　ぜんぜん滑らないのにビビってバンク浅…(笑　　敗因はロードセクションでもっと頑張れたのと、ダートでの潔さでした(笑　　　　心を鬼にしてダートでは２位をシシュするべきでした。。。　　オンロードは向いてないみたいです俺…　　　　　　　　ＨＳＲ本コースではミニバイクの耐久？レースがあってたみたいですよ。　ムルシェラゴ似の排気音のヤツが何台かいました。。車種分かりません見たこと無いヤツです。。　あの音マジカッコ良いです。。　　　　　　　　～おまけ～　　

  2006.12.10

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  むふふカスタム～思い立ったが吉日～

  　こんばんわ。小学3年生の頃、「ぴらりん」とか呼ばれてました。今でも意味が分かりません。個人的に「ツクサンタマルタ」って呼んでたやつが一人いました。こっちは分からないでもないです。が、分からないです。　俺です。　昨日、　　　こいつの中に壁を一枚見つけました。　　　　　無いと思っていた壁です。　　　どうするかは、よく調べてから考えます。　　　　　　それと、どうも僕が乗っている原付は吸気効率を上げる事がパワーアップへの近道だという事が分かりました。　　　　「排気系よりも吸気系を優先せよ」っと　　　　　と言っても、ネット上の体験談を読んだだけですが。笑　　　　　　　　　　なので　　　　できればリードバルブとか換えてみたいな。　なんて思ったりしました。　　　　　　　　　　「カーボンリードバルブ」　ﾎﾞｿ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほぉぉ　　　　　じゃぁおれ、山下先生に頼んで「GFRPリードバルブ」つくる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　え　　　　　　　それと、キャブレターの大口径化が有効らしいです。　　　　　なので今日の午前中は。。。　　　　　　キャブレター弄ってました。　　　　　　　　　ケイヒンの３０パイのキャブです。　　　　　　　　　　　馬鹿みたいにでけぇぃｖ　　　　　あとはインシュレータだけです。　　　　　　　　　　　が、金欠ゆえ来年に持ち越しそうです。残念。。　　　　明日はＨＳＲだよ～↑

  2006.12.09

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  ニハン２st　VS　ニハン４ｓｔ　

  　　こんばんわ。　北九州エンデューロの他に、阿蘇オープンエンデューロっていうED(エンデューロ)がある事を知りました。　　　　詳細はこちら　　　　　今日は部室の落書き清掃戦第一戦が行われました。　　　　　　　MUTAGUZZIとJogRがそれぞれガラス一枚ずつを仕上げ、MRCメンバーではヒヨコ・あかあぺ・たけのこ・ｅｔｃ…(違)　　が出遅れている模様です。　　　　　　　　　　　　　　　　そんで、緒方サイクルさんに注文していたウルフの純正部品が届きました↑　　　　　ピストンリングが思いの他高く。あとガスケットも予想外。　現在財布が緊急事態です。　　　佐賀大和行けません!!!泣　　　　でもウルフのエンジン内見るのが楽しみです

  2006.12.08

• こんばんは～ひさしぶり～

  　　Ｍです。　久しぶりの更新です。　今日は何をしていたかと申しますと・・・　　ｒ1-ｚの車高ばあげようとしよったとです。　　　　・・・でも、今日は諸事情により断念せざるおえなかったとです。　現在いろいろ対策ば考えよるとです。　　　まあ、そんなことはおいといて　みんなもう知ってるだろうけど更新してなかった間にＭのｒ1-ｚ　45ｐｓになりましたよ。　　　　そう45ｐｓに・・・　　　ＣＤＩ換えましたよ～　デジタルイグナイター換えましたよ～　　ＴＺＲのに換えました　　　一番評判の良かった２ＸＴのヤツです。　　感想　低　中回転域の吹けかたが滑らかになったと思う。　トルクの山・谷がなくなった感じ、実際速くなっているかはよう分からん・・・　うれしいのは9500ｒｐｍあたり（だったかな？）からいきなりなくなっていた　　トルクが、発生するようになったこと、これはかなりおいしいですバイ！！　　あとはスタンドセンサーが使えんのがちょっといややな・・・　まあ、昔のバイクにはそんなモンついてなかったワケやし、良しとするか。　　とりあえず、車高をはよあげたいな～シートのアンコ抜きしてから　バンクのしかたが異常ばい、　速くないのに、バイクだけ寝とるもん　コケんうちになんとかせにゃあね！！　がんばるバイ　　　　　　　　　

  2006.12.05

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  昨日の出来事

   さっきコタツで寝てたら腕のセッティング位置が悪かったらしく、とてもしびれて感覚がなくなって寝返りしたときに腕がなくなったと思ったら、顔の近くに腕が落ちてきてびっくりして目が覚めた！何が言いたいかというと、さっき頑張って記事を書いてたら全部消えたということです！調子に乗るなよ、K野！！とりあえず昨日はバイクと車の掃除をしてました。そしてきれいになりました。お金持ちに見えないこともない。よね？　　　こんな感じのことをさっき詳しく書いてました・・。

  2006.12.05

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  よむぐんれぇ～ＫＭＸ２００!!!

  　　って、勝手に考えたけど「蘇れ」の沖縄弁は多分「よむぐんれ～」だと思う。笑　　　でも沖縄ってなまりどころか、言葉が違うもんなぁ。絶対これ違うよ　　　　まぁそんなことはどうでもいいので、ＭＲＣメンバー。誰でもいいから更新してください。　　別にネタは問わない〔いや、どっちかって言うと問うけど〕し、俺が更新してるから良いやとかは思わなくていいっすよ。　　　　　んで、バイクネタ。　　　　　　今日の放課後はまず　ＫＤＸの希望のリアショック取りつけです。　　　　なんとなく画像小さめです。　　　　　希望は・・・　かないました。　　　　ダンピングしてます〔笑　　　来週の土曜日は飛び放題です。笑　　　　　　んで、MUTAGUZZIはｒ１ｚを…　本人がレポートを書いてくれるでしょう〔笑　　　　　　　　　ＫＤＸは　　　ＫＭＸは　　　　　外見は似てますが、フレームはぜんぜん違うね。　　　　　　　ちなみに昨日はＶＦＲでした。　　　　　　　さて、ＫＭＸ，　さすがに長い年月を感じました〔笑　　　まずは行ったっきり帰って来ず、固着〔サビ〕したブレーキマスター笑　　余ってたウルフのマスターを付けました。ＫＤＸくらいの効きです。　　　バッテリーは勿論、キャブレターも。笑　　今日はキャブクリ漬けです。　　　それとヒヨコがサイレンサーを磨きました。　　　磨きの仕上げはｓｓ太郎に任せるようです。　　　そのくらいかな？今日は。　　明日は昼休みにでも作業服買いに行きましょう>ババ。　　ウルフのチャンバー改造についてもお楽しみに〔笑　　ああ、それと　大事な話を一つ。　　　今週日曜に予定していた北九州エンデューロ…　ハム先輩の都合が悪くなったらしく、行けないかも。って話です。　　来年の２月からも毎月あるので心配はしなくて良いんです。　でも乗りたい。　　　　　だから来週の土曜日に佐賀大和行きましょう。　それまでにＫＭＸ修理しましょう。　　　　そんな感じかもです。　日曜日暇な人はＨＳＲにモタード見に行きましょう。　　　つくし ps:　ウルフの様に、完全な焼きつきでなく、オーバーヒート・オイル不十分で起こる軽い焼きつきを「抱きつき」と言うそうです。　　「あっ　もしもし…　ハムさん？　どうしよう、　　　　　ウルフが抱きついちゃって動けないんです。。」

  2006.12.05

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  ヤヤヤ！テストお疲れ様？

  　え？なに？疲れたの？　　　　　　　　　　　　　　　　　俺はそんなに弱くないけどな。　　　づぐじでず。　　　微分のテストはそんなに難しくなく、って簡単でもなく。ギリギリ合格点って感じですが・・・果たして。。笑　　いざテストが終わってみると、やろうと思ってたことが分からなくなって。何もかもが真っ白で、もう泣きたくなって。気付いたら車部に居ました。(ぇ　　とりあえず、野球する予定だったのに野球は中止になって、俺はＶＦＲのキャブ掃除。　　久しぶりやんＶ４。　　　　　　ＭＲＣのみんなは　卓球だそうな。笑　　とりあえずキャブ組み付けまでして、バッテリーを充電しながらＳｈｕに車部の電気を消さないように皆に伝えてと言って、it's寮メシtime。　　え、これ…ま○゛ぃ。。。汗汗　　　　っと、サッカー♪　　さっさ、ＶＦＲ♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・電気消えてるっ！！！怒　　　　　　　　　エアクリ組み付け、タンク組み付け　バッテリー微妙…笑　　でもそのまま押しがけ。　かかったヤン！一発で！　　　でも調子変。　２発しか燃えてない。。　　　右２発にガソリンが行ってない。　っと思ったらコックオフやん。　　　コックＲＥＳに入れてヒヨコと押す。ガソリンが行くまで押す！！ひたすら押して負圧作る！笑　　　　で、次。　ｓｓ太郎に押してもらい、始動。今度は４発や！　わーい。　　　　　っていうか４００ｃｃってさすがに２５０ＳＰＡＤＡみたいに上手く扱えないな。。　　　フロントブレーキとリアブレーキの効きが天と地のごとく違うってのもあるけど。笑　　　ちなみにリアがチカッパ効きます。っていうかリア２ポッドて普通？ｂｙＩｍｏｔｏ。　　　　せっかくのＶＦＲなのでガソリン入れて河川へＧＯ。　　　　　　ヒヨコさん、燃調はどうですか？　　　　　　たけのこの友人Ｉｍｏｔｏ。がうわさのａｐｅで遊んでおられました。さすがに目立つので直ぐに気付き、　声を掛けると乗せてくれました。　　　　　　コレｗｗ　マジいいっ！！！ｗｗｗ　　ウケるｗｗ！！！　　　　　　　　うわさのジョッキーシフトはマジで楽しかったです(笑　　　手作り感まんまんなところも最高です！　　　ウルフも真似したい！！　是非。。　でもさすがに悪ィよな。。　　　　ＶＦＲでジムっぽい練習して(難しい。。)　　　　アクセル開けたらリア滑ったりするし。。　リアブレーキを「すーっ」って踏んだだけでリアタイヤが「シャーっ♪」って・・・笑　　そのくせフロントブレーキは効かないしレバー短いのでさらに効かないし効かないし(笑　　　マジこわぃ。　　　ビビリながらも今日は２速でぐるぐる遊んでました。（１速はちょいシビア。）　　　　　　そんでヒヨコは先に帰って、Ｉｍｏｔｏ。の様子を見ながらぐるぐる回ってると、　　　どうやらａｐｅの調子が急変した模様・・・　「帰れん」とか言よるし(笑　　　迎えの軽トラが確保できないらしいので車部にお誘いした。　　　Ｉｍｏｔｏ。曰く「神の声が聞こえた。」っと。笑　　　　　　バイク好きのＩｍｏｔｏとその友人は　「こんな部活あったら絶対入るし！！」　　　っと。　確かに、普通高や工業高校でもあんまりなくて、しかもあってもこんなに自由な活動が出来る部活なんて、入らずにはいられないでしょう。　　確かに。。　俺（俺ら）は幸せだ((笑　　　　もっとガシガシ活動しようぜ！！　　　　　　　　　　～夜～　　　さて、ＶＦＲ、フロントブレーキの効きが悪いのでエア抜きしてみました。　　　　　　いままで何でしなかったの？→リザーブのキャップのネジがつぶれてたからだよ。　　　今日はドリルでネジぶっ壊して開けました。もはや定番です(笑　　　　　するとヤッパリ、効きはよくなりました。(当車従来比)ｗ　　　　　　　そして充電のかいあり、セル復活！　　　　でも問題は明日です。　一晩おいたら吸気口にガソリンを垂らしてやらないとエンジンかからなかったＶＦＲ。　今回のキャブ掃除の成果が問われます。　　　　　そして、　　　軽トラに乗ってやってきたのはハム先輩。　　　もって来たのは。　　　ＫＤＸのリアショック！！！　希望のリアショック！！！　　　　　　　コレは明日組みつけます。　　　それと。　　　　　　　　　　　　　　　　笑　　　　　　　ページをめくると・・・　　　　　　　

  2006.12.04

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  ゲイタケ-ツインナイフ！

  　やー！！テストが終わりましたっ！！！　　　　って言いたいね。笑　月曜日の微分積分まで　もうひとフンバリでしょう。　　　それが終わったら・・・むふふですね。笑　っていうかエンデューロのことですがね。　　　まったく楽しみです。　　今日のテスト後はヒヨコＡＰＥを見ようとたくさんの人〔ってみんなＭＲＣ。〕が自動車部部室に集まりました。　　　　　　始まったのはジャックナイフ。。。　写真はShu　　　MUTAGUZZIも俺も。　たけのこもあかあぺも！　　　　　　　　　　　　　　　ばばは自転車に近寄らなかったみたいですが(笑　　　　　　　　　写真はたけのこ。笑　ち○こ打ちますよ(ィヒヒ　　　　　　MUTAGUZZIは・・・　　　　　　　　　　　　　ひょーーーーーーーん！！！　　　　　　　そして俺は、、　　　　　　　　　　　ツインジャックナイフ！！　名付けてツインナイフ！？　byあかあぺ　　　　なーんだ。いまいちネーミングセンスが足りないな(笑　　　　っていうか俺のジャックナイフがよがんでるじゃないか、、Ｓｈｕの方が上手いのか？汗　　　　　　MUTAGUZZIも　　　　　　　今度からは写真撮る方向とか考えていろいろやりたいな。　　　　それこそツインパワースライドぉっ！！っとか幼稚なことでもいいから。　　　一人でやってたら恥ずかしいけど、二人でやると「ぉおっ！？」みたいな。　　　　　　続いてウイリー↑♪　　　　　Ｓｈｕ～　　　　　　　　　　　　MUTAGUZZI～　　　　　　　　笑　・めちゃくちゃ力入ってますがな、、、；　　　　っていうか脱ぎすぎかと。。　　　　　　　その後、寮に帰って、しばらくすると、学内でものすごいバイクの爆音が・・・　　　誰かと思ったらｕｓ太郎から電話～　　「被って動かんー>

  2006.12.01

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  上達したっぽくない

  　　なんだよ、またつくしかよぉ。つくしです。　　　みんな谷物理どうやった？　おれは、思ったとおりの出来やったよ。笑　　もうね、谷先生の物理のテストはいつもなんか解いてて楽しいよね。マジです　　試験勉強は全くやる気でず、とりあえず内容の理解と公式暗記に重点をおいてノート２ページ分だけ勉強して　あとはなんかtomとしゃべってた。　　　俺のノートpcの話なんですが、　DVDドライブの調子が悪いから「上」まで回らなくて読み込みに時間がかかるとか、　メモリを256増やしたら「立ち上がり」が速くなったとか。　だから、DVDドライブに「タコメータ」付けてみよう。っと真剣に思ったのでした。　　っま、そんなことはどうでもいいとして、なかなか良い点取れそうです。　　　んで、今日は珍しく河川をぐるぐるしました。　tomがタイヤの皮剥きするって言うからつい・・・　　が、相変わらずビビリです。笑　フロントが滑ってる気がしてならないです。　　すべる前からビビリまくりなので、実際滑ってるのかは不明。　　　だれか本当のことを教えてください。　それと、メット塗りました。　自分はＯＧＫのｆｆｒ２っていうのを使ってるんですが、どうもこのベンチレーションのクリア具合が嫌いで、出来ればカッコ良いのがほしかったんですが、易く済ませたいのでこれで。　　　　　んで塗りました。　　　　　　　　　　ど・う・で・す・かっ！！！？　　　　　　そうです。。。相変わらず・・・　　　　　　　　　　柚子肌です。　ごめんなさい。　出来ません。　笑　　　さー明日は機構学。　何すればいいんだ？　とりあえず再提出のレポートをしようかな。　　　　　　　あ、ウルフのキャリパーじゃカートには付きそうに無いです。やっぱキャリおパーShu売りだすか。　　

  2006.11.30

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  だとすてだとすて！！

  　おはよう。　みんなの期待に応えるのが僕の使命。つくしです。　　　げぇ。。って感じですね。　この画像に影響されつつ北九州エンデューロ頑張りましょう。　　　っで、ココで痛いお知らせです。　　　北九州エンデューロ。ＫＤＸ１台での参加になりました。大まかに書くと２時間でコース１０周くらいのレースだそうです。　　んでね。いろいろあってＫＤＸ１台だけでの参加になるんですよ。　　　それで、参加する人が　ハム先輩・俺・ヒヨコ・Ｓｈｕ・MUTAGUZZI・JOGRらへんかなー。　　　じゃぁミンナ乗れるのか？っていうと…笑　　　　フリー走行的なやつも無いんじゃないか。っだそうで。　　　だからミンナ乗れるか分からないってハムさんが。　　　　でも来年の２月からは毎月出れるからそこでミンナで遊びましょ。　　　　要約すると、みんな乗れるか分からないけど来れたら来てね♪　っだと。あー。　　　って感じやけど、まぁ来年いっぱい出れるからいいや？　　　　無理ヤリ呼んで予定空けておいてくれた人ごめんなさいm(__)m　　　あと、KDXのリアショックを買ったそうです。よかった。　　　それと○○○が○○○だそうです↑　これは来年からに期待しましょう！笑

  2006.11.28

• 歴代社長が技術者出身　～HONDA～

  今日から中間試験。今日は政治経済。予想通り最低な問題ｗ語句説 オンリー ロンリー グローリー私はとりあえず書けましたが、皆さんいかがでしたでしょう。んなことはいいとして、昨日夜「カンブリア宮殿」っていう番組でHONDA、やってました。それを今日録画しといたのを見たんやけど、うん、すごいわ。HONDA。自分はHONDA好きなんで、HONDAに就職ってのもいいかもって思ったりした2Johでした。技術者ｗ「頭を動かす前に、手を動かせ」本田宗一郎はそんなことを言ってたらしいですよ。明日は唯一二教科試験がありますね。がんばりまっしょお

  2006.11.28

• ほい

  　　これ　　　ゴンドーシャロレーツーリングを提案します。

  2006.11.26

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  勉強しなくていいのか！！？

  　今この３分で急に危機を感じたハゲです。　　なので。さっさとゴンドーシャロりましょうよ！笑　　昨日はSPADAで遊びました。　相変わらず楽しいです。笑　　　　　そんでハンドルいっぱいに切って時速５キロ以下でまわる。難しいけどなんか出来そう。笑　　　　ＳＰＡＤＡでツーリングにいけたらどんなに楽か。。　　誰かチュウメンくれ。笑　　そして昼はホームセンターサカモトに行った。ペコ缶ってことで２オイルと４オイルをそれぞれ半額で買ってきた。v(^^　　　それからいろいろみてたら　　　　　　「落書きが落ちる！！」　　　　っていうスプレー缶があったので衝動買い…　　　２９８円なり。笑　　　　無駄遣いだ。　　　　　　果たしてコノ汚い部室の窓ガラスは。。　　　そして夜は　アディルからこんなものをもらった。　　　　　　　ロータリークリップって言われたらうれしいけど、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリップとしてコノ形はありふれてない？笑　　　むしろクリップをモチーフにしたエンジンがロータリーエンジンみたいな。　　　使わずに飾るよ。笑　　　今日は物理レポートの考察書きと線形代数と英語と物理をします。

  2006.11.26

• 

  uuuu

  jog tipe R

  2006.11.24

• 冬の志賀島ってどうよ？？

  はいはい。俺が書き込むときは基本的にツーリングのお知らせです。12月17日(日)はたしか佐賀大和オフ練の予定日でしたよね？？でもそれはそれまでにshuが免許を取れたらの話？？なんかね？？ってか北九エンデューロもそんくらいにあるとか聞きましたけど？？兎に角、12月17日はバイトの休みを取ってても損はない！！！はず！！！そんな、予定を入れるとか問題外だぁぁぁーーーーーー！！！！！！！！！！っとまぁ。俺の話はココからが本番です。もし。12月17日にオフ練もエンデューロもなんにもなかった場合。志賀島のブロスクラブに行きませんか？？？別にどっか他のツーリング先でもいいけど、ってか他に行きたいとこがあるなら提案して欲しいけど･･･笑ってか俺は他に行きたいとこもあるけど･･･多分実施されるなら今年最後のツーリングになると思うんで、みなさんバシバシ御意見下さい!!!

  2006.11.24

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  本当にテストがやってくるのか？

  　こんばんわ。テスト期間の雰囲気ではない人です。　あなたが試験に奮闘出来ないことを証明せぃ　　１、期末で頑張れば間に合う。　　２、得に難しい教科が最終日。他はザコ？　　３、物理実験のレポートに悩まされる。　　４、後に控える楽しみが多すぎる。　　よって、成る。〔一木風〕　　　　　　　　今週は防災訓練ありました。　　３Ａは、「準備しろ」的な放送に過剰反応し、非常ベルを予知したということでさっさとグラウンドへ避難。　　　もちろん誰もいませんでした。笑　　　　消火訓練ではＥ科のＲ君が。詳細はこちら　　　んで、あまりの面白さに指導の消防士も絶句。　　　「講評」でもＲ君の消火に触れることなく、もはや講評になってなかったし。　　　校長もノータッチ。　しかも校長の話を聞かずにべらべらしゃべる全校生徒に対し、にこやかにスピーチを続ける校長。　　　　　　　　その姿にちょっと感動。　　　きっとそれが校長のやり方なんです。みんなを自然に振り向かせようと必死なんです。　　　ちがいますか？　そうですか？　　　　　今日は　　　　　　こんなぎこちない部長にジャックナイフをおしえてやろうと・・・　　　　　　　どうだ！　こんな感じだぜ！　　　　　　　　　　　　っと、ゲンパルス先輩がバッフル製作御用命ですが？>ヒヨコ　　　　アルミ材の通販はんおりゃ。　超超ジュラルミンしかお取り扱いして降りません〔違

  2006.11.24

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  ～「全国高専デザインコンペティションin都城」　に参加して～

  　　遅くなりました。ゴメンナサイ。　　去る１８日、宮崎県都城市某ホテルにて第３回デザインコンペティションが開催されました。　　前々から書いてるように、僕らＭＲＣからも参戦し　満足いく結果を残してきたので報告します。　　　　試作も実験もせず、ぶっつけ本番用の我らがブリッジが完成したのは出発前夜のことでした。　　前前前夜くらいで重量オーバーが発覚し、２日かけて２０ｇの軽量化に成功。　　立体に組み立て１９９．３ｇ。　　やったーーーっ！！！　　　　　っと、なんとか２００ｇ以内に納めた。　　実験してないからわかんないけど耐荷予測値は８０ｋｇ　　　よって、比耐荷予測値は４０４ｋｇｆ/ｋｇっと。　　　　　　　　　　たけのこに任せて作ってもらった箱に詰め込み出発。　　　　高専祭で使用しステージ上で活躍したベニヤなので真っ黒です(笑　　　　　バスに乗って高速で都城へ。　　　途中の山間の道はきれいな所もあったり。（トンネルが長い・最長６.３ｋｍ）　　　　　　　　約4時間か、途中休憩を挟みながらバスに揺られ・・・　　　　　　会場へついた。　　　　　　　　　　ワクワクしながらまずは検査〔車検〕。　　　　　　１９９．８ｇ。　　　　　　　　ギリギリぃ～・・・汗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まぁ湿気とかで多少重量は変わりますよね。　　　　　　　　楽しみにしていた他校の作品はどれも（一部を除くｗ）感心させられる作品ばかりで、２００ｇにおさえるための工夫がたくさん見られました。　　　　　他校との交流がない　ウェルカム（交流）パーティーではモト（3000円）もとれず。　　　　　先生達とは良くしゃべりましたが・・・　　「駅からダッシュで30秒」が売りのステーションホテルで一泊し、いよいよ　　　　　　　載荷試験が始まり、　　　　他チームの作品が目の前でどんどん崩れ去って逝きます。　　　ルール上、最初に２０ｋｇのおもりに耐えないといけないのですが、　最初から崩れる作品が結構あり・・・　って感じで。。笑果たして僕らの作品「曲げウェイトレシオ」がどれだけ持つのか。。ハッキリいって未知なので。そして順番がまわってきて…たけのこと荷重していくと…　　　最初の２０ｋｇの載荷台には見事耐え！　　　　　　次の１５ｋｇ荷重(合計３５ｋｇ)にも耐え！　思わずガッツポーズ(笑　　　　　そしてドンドンおもりを乗せていって、　気付けば５５ｋｇ。　　　アナウンスを疑ったが確かに。笑　「曲げウェイトレシオ」はひずみもせず、音も立てず。　　　んで。　　　　７１ｋｇの載荷にも耐えた！！！　これは８０ｋｇ行くんじゃないか！？　って思ったけど、次の+５ｋｇで一気に崩れ散りました。　　　あー・・・　　　　でも７１ｋｇとは実は期待以上の出来。笑　　　実験ナシで大会前夜に完成したことに審査員もうなってました(笑　　　　　　　　　壊れた「曲げウェイトレシオ」を観察し、反省会。　　　でも期待以上の出来にみんな満足でした。　　　なんかすっごいやり遂げた感を感じて、午前の競技が終了。　　　　　　この時点では２８チーム中７位という・・・　　　　目標は同校機械科の５年生チームに勝つ事。これは製作段階でも　　　　　「勝ちたいね×３」って言ってたことで。　製作の原動力にもなってたんですね。　　　午後。　　　　　　　　　　５年生チームは３０ｋｇって。。。　　　これまた想定内で想定外という結果に驚きも、でも勝ちましたヨ！笑　　　　　一番持ったのは４００ｋｇで、載荷専用設計の米子高専。　　　　でもやっぱ橋っぽく持ったのが新居浜高専機械工学科５年のチームで、　　　　　最優秀賞(文科大臣賞)は新居浜高専に！！　　　　建築科や土木科が集まる中の機械工学科だと思ってたけど、初出場の機械科が優勝するなんて・・・　　　正直びっくりやし、俺らも負けてられんので来年は２０ｋｇとか普通に耐える橋を。　　

  2006.11.21

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  piyopiyo

  お久しぶりです。ヒヨコです。なんかpassを忘れて、更新しようにもできなかったヒヨコです。ログインしたらカテゴリー分類とかあって訳分からんし…ってなったヒヨコです。バイトが忙しくて何も書けなかったいつかの報告をしようかなと。バッフル自作なんていい響き。。。ってことで、写メを一気にupしようかと。。。こう…MRC工場長のマダ教官に「バッフル作りたいんですよ～」みたいな事を申し訳なさそうに言ってみたら作ってくれたｗｗあっさり、「設計図書いてきたら作っていいよ」とのこと。。うん、設計図書いてきたら結構いろんな物作らせてくれそうな感じだから、みんな果敢にTRYしてみようぜ！！図面はかなりダメだしされるけどねｗｗんで、いざ作ろうとすると「時間無いからさっさと作ってしまうね。」だって……。。めっちゃ自分で作る気マンマンだったんですが…。まあ、今回は見て学べという事でいざ旋盤へ。。。これはアルミの角材を削ってるとこね。一気にガリガリッ!!!っとね。んでこんな感じ。まあ外側は旋盤で削る予定だったけど、内側はドリルで一発でしたｗｗしかもセンター付けるとこにドリルつけて、製品回してゴリゴリッ!ってｗそんな手っ取り早い反則技使うのね……。んで、突っ切りバイトで突っ切りまくって切る。(うまく表現できんが…こう突っ切ったトコの径をφ０にするって感じ。)こう…チャックでつかんでるとこと製品として使うところを分けたんだ。あとは適当に仕上げて完成。ちゃんとサイレンサー側はテーパーも付けました。んで、取り付けネジを切る。マフラーに穴。。完成!!!!取り付けネジはとりあえず有り合わせで……。。感想は……ってなるとこだが、まだエンジンかけてませんｗマフラー付けたら色々と作業の邪魔になるんで、タイヤ付けて走れるようになったら試乗してみようかと…。あの爆音がすこしは納まってくれればいいんやけどね(笑"THANK YOU FOR MRC Factory!

  2006.11.20

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  昨日の出来事

  本田ドリームに行ってきました。

  2006.11.20

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  明日完成予定。

  　　ブリッジです。　　明後日から大会なのに、明日完成予定です。笑　　もうひと頑張りです。　　側面を作って計って、既に規定重量オーバーだったときは死ぬかと思いました。　　　　でも、画期的なアイデアで計量化を果たし、現在２側面の重量は○○○ｇとなりました。　　　これから立体に組み立てて、補強を入れたいと思っとりますんで、ご期待ください。笑　　　　　おまけ～　　　

  2006.11.15

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  塗装ってやっぱ簡単じゃない？

  　かんたんじゃない？かんたんじゃない。　　つくしじゃない？じゃない。　　　　　ウルフのヘッドライトに装着していたパルのヘッドライト、及びカウル。　　白じゃぁ変なので　黒に。塗りましたよ。　　　　　　　一人で適当にスプレーしてみたら、、　　　　だらぁああ～…　↓　　　ギトギトのだらだら・・・　垂れまくりました。笑　　　どうも厚く塗りすぎたようです。笑　泡もたってました。(ぇ　　　そういうわけで、塗装経験のある先輩がた〔MUTAGUZZI・ヒヨコ・Shu・たけのこ・ばば〕«名前を挙げるときはばばがいつも最後：笑»　にアドバイスを頂戴し、とりあえず下地処理をしろとのこと。　　　適当に400番のペーパーでヤスって、よっしゃ塗るぞ。笑　　　っと、石鹸で脱脂。　　よっしゃ塗るぞ。　　　　　　　　薄く・・・　　　２０～３０ｃｍの距離で・・・・　　　　重ねる・・・・　　　　おー。。　キレイ♪　　　　　　　　　　　PS：自動車部のみなさん、　　　　車部ノートを復活させましたので、車部活したときにはできるだけ書き込むようにしてください。学生フォーミュラのためにも、来年度は部費をできるだけもらおうじゃありませんか!!!　　　細かい所からコツコツ活動報告を。　　　あ、キレイに書こうね。　　　　　北九州エンデューロに出場した方のレポート、タイプ２．

  2006.11.13

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  今日は早く寝てやる。

  　　ぐぁあああ!!(多分この時点で誰が書いてるか分かる)　　政治経済のレポートをするつもりがぁっ!!!!　　　　　今日は　みかん山サーキットにいってきたよ。　　　　　　サーキットからの景色はなかなかで。　　　　　　　　　　コースレイアウトもなかなか。　テーブルトップが少ない怖い。　　　　佐賀大和よりも土質は固くて、石を含み、粘土質。　　　一ヶ月ほど重機を入れてないらしくやや荒れた感はあった。　　　　　　あまりの急勾配に　斜面タレントもびっくり。　　　　　　ウルフで一回りしようかと思ったら、カウルをこすったので断念。笑　　そりゃぁこれじゃ無理だわな。　　　　　　　　　　　　　そんな感じだけど、佐賀大和よりも近いし、多分料金も安くなると思う。バンクが少ないのは寂しいけど、かなり練習になるコースではあるとおもう。　　　一回は走ってみたいな。

  2006.11.12

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  目的を見失うか。　～フィールド佐賀大和～

  　つくしです。　　　　佐賀大和楽しかったっす。　　雨にも関わらず、ヒヨコ・MUTAGUZZI・Ｓｈｕ・中畑先生・ハム先輩　っと、大勢の集まりで、　楽しい走行会となりました。　　　　最上階のバギーコースでウォームアップ。　　　　水溜りもありましたが、メインコースを爆走？　　　　　　意外にもMUTAGUZZIがおどおどしていましたね。笑　　　　　　っていうかヒヨコの転倒が常に大げさだった。笑　　まさかオフロードでハイサイドを起こすとは・・・　びっくりしたし。　　　違うポイントでも土の壁に肩から突っ込むなど…　岩じゃなくてよかった。　　予想外の一時的土砂降りで坂が泥沼と化す。。。汗　　　　　　これが痛い事にかなり時間を食った。。。　　　　　　老人会から帰ってきた管理人さんのミツビシ(パジェロ)に引っ張ってもらい、ようやく…　　Ｓｈｕの走りを見ようかとおもったら…　　　ﾇわはっ!!!!!!　　　　　　　　Ｓｈｕがコースアウトして沼にＫＤＸが刺さったみたいです。。。　　　笑い事でしたが、笑い事ではありませんでした。笑　　　泥がホイールを固め、全く動かせません。　　　　　エンジンを掛けても何をやってもホイールがまわらず、動かず。。　　　結局全部手作業で・・・　　　　　　　　水をせき止めて、排水。。　　　　　　　　　　　　　　　　　MUTAGUZZIが掘る。　　　　　　　　　あーやらこーやらして…　　　　　　　　　　　　でも辺りはどんどん暗くなり…　　　　　　　待ちかねた中畑先生から電話。。すると…　　　　　　　　　　　　抜けた!!!　　　　　　　　　　　　おかげで後半はなかなか乗れませんでした。笑　　　　　　　　次回は中間テスト明けかなー？　　　　　１１・１１佐賀大和写真　　　　　　　　九州のオフロードサーキット　　　　　　　　

  2006.11.12

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  カート乗りたいね。

  　　こんばんわ。　明日はオフ練だよ！　　つくしです。　　やりたいこと、やるべきこと、いろいろあります。　　なんか専攻科とか行って、高専でやりたいことやりまくるのもいいなーなんて思った今日この頃です。　　　えーカートのキャスターを作り直しました。笑　　電気科棟工事で出てきたキャスターに従来の台を溶接。さらに丸棒２本追加して完成。　溶接は楽しいとです。　溶接さえできればもうできないものはないんじゃないかっていうくらい楽しいです。(ぇ　　　　　そんで明日は佐賀県某所でオフ練です。　　マジ楽しみやったとに、雨っぽい。。。↓　　っま、俺は雨が降っても行くけどさ。　　マッドコンディションも練習しないと上手くならないもんね!!!　　それに明日行くコースはぬれてるくらいが走り易いもんね!!　　　　雨が降ったらたけのことかＳｈｕとかMUTAGUZZIは来れないらしいですが、まぁなんとしてでも来てほしい次第です。　　会費１０００円を持って８時に車部を出発できるよう集合してください。　　フルフェイス、グローブはもちろん、長袖長ズボン、各種プロテクターを持ってきてくれよ。　　くるぶし靴下は避けたほうがいいな。　　雨にぬれるのが怖くて欠席する人は８時までに連絡してねー。　　北九州エンデューロに出場した人のレポート　　　　　　さて、学生フォーミュラ。　　学生フォーミュラHP　　資料１(呉高専自動車部)　　資料２(豊橋技科大)　　　　どうやら整備性、入手しやすさ、カスタムしやすさ、性能などの点から考えて、たけのこお勧めのＳＲのエンジンが良いようです。NISSANのSRエンジン関係ないよ。　　んで、デフを入れるのは面倒になる。(金もかかる)　　ので左右直結駆動みたいなイメージかなー。　　問題はショックとかホイールかな。　　　　たけのこが「車用を使えば」っと言ってくれたが、車重が軽くなりそうなのでバイク用が適当かと。。。　　　リンク次第でどうにでもなるけど、ショックもコンパクトが良いに決まってるしね。　　個人的には、チャリ用がお勧めだけド拒否られたので・・・泣　　　　　基本的なルール　　　　俺として気になるのはホイールナンダヨな。　　　　某中ボン先生にクーパーのホイールを譲ってもらおうか！　　　　　　　　　　　　　　　　　このブログも見てあるはずだし(笑　　ね!?　　　　んーー!!!

  2006.11.10

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  ようやく形に!!

  　TUKUGUZZIです。(ぇ　　　　つくしです。　　今日も橋の作業をやったのはいつものことなんですが、今日はついに接着に入りました。　　実寸大のCAD図面に重ねながらパーツを接着。　　なかなか精度が出そうで安心しました。　　　　あとは重量が気になる。　　２００g以内でないと話になりませんからね。　　むしろ怖い。　オーバーしたときに省略できるパーツがないからだ。　　　　　　　学生フォーミュラHP　　

  2006.11.09

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  部室整理しましたー

  　　MUTAGUZZIです。　　　　今日は車部部室掃除をしろと言われたのでするつもりでしたが、　　やっぱブリッジの時間が足りなさそう。ッて言う意見でブリッジをすることに。　　でも木型工場が実習中で使用不可。　　とりあえずCAD図面をもう一枚プリントアウトしようかと思ったらなんか印刷のやりかたが分からず、しかもCAD室で次の授業が始まりそうだったので退室。　　車部掃除をしました。笑　　　きれいになりましたが、なんか微妙です。　　でもあんまり弱気になるとたけのこにダメだしされるので、　　「キレイになったよ!!!!」　　　　笑　〔笑うしかありません〕　　そんでまぁどうしても部室が広くならないので、でぇーっかい棚を作ろう。っと思ったのでした。　　溶接したいので鉄材で棚を造りたいところですが、ハッキリ言って鉄である必要があるのかっていう問題なので木でもいっか。笑　　ただし、重量物を乗せても壊れない丈夫な棚。コレ絶対条件。　　　そんでせっかくだからたくさん。(各種カウルとかマフラーとかエンジンとか)そんなのを乗せれるくらい広い棚。(３畳分？)　　勝手に構想しております故意見あったらください。　　あーそれと部費でカートのブレーキ修理しようか。笑　　気分次第ですが明後日とか見積もりに出しに行こうかな。　　そんじゃぁまぁ、ＴＣＳの話で普通にＭＲＣメンツと笑うBSのセールスマン？　　　　　以上。　つくしがお届けしました。笑

  2006.11.07

• ｃｈｃｈこｈこｈこおｃｈ

  2Johです。今日古典の時、CBsexが悩んでた。縮む or 伸びる・・・・・。っと、すごいタイミングでトピックスに出てたんで貼っときました↓CBsexの疑問に答えられるか！？あっ、ちなみにオレはジーンズ洗わない派ですｗ色落ち嫌～

  2006.11.07

• ヒマ人よ早く寝ろ。〔俺〕

  　こんばんわ。　　ＭＲＣの皆さん、明日から授業です。いやだな。　　なんか気が向いたのでちょっとだけ写真をUPしました。　　んと、明日放課後車部を掃除するので手伝えるヒトはよろしくオネがいしますねー

  2006.11.06

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