タイとタイ語に魅せられて

[タイ旅行記] カテゴリの記事

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  チャオプラヤー川河口が目の前に～チャオプラヤー川河口への旅（10）

  軍艦メークローン号の後ろにある建物は、やはりレストランでした。店名は「ターイルア」（船尾）。入ってみるとかなり大きなお店で、お客さんもいっぱいです。なんだ、みんなここにいたのか！そりゃ、こんな炎天下で外を歩き回る奇特な人なんて私ぐらいですよね（笑）席に案内されメニューを渡された私は、シーフード料理のオススメを尋ねてみました。「プーパッポン・カリー」あ、あの、量もお値段も一人で食べるのはさすがに･･･（汗）私の困った顔で察したのか、ウェイトレスさんはちょっと考えた末、「カオパット・プー」（カニ・チャーハン）と。それにしましょう！とにかく空腹だったのも相まって、もの凄く美味しかったです！落ち着いたところで周囲を見回すと、みなさん大勢で来てますね。団体旅行のご一行さんのようなグループもいます。さて、会計を済ませて外へ。このお店ターイルアと軍艦メークローン号の間にチャオプラヤー川の中へと伸びる遊歩道がありました。ちょうど雲が日差しを遮ったので今のうちに！先端の東屋風のところから、下流側を眺めると･･･ チャオプラヤー川河口がすぐそこに！！右岸は前方に見えるマングローブ林の途切れたところが、まさにチャオプラヤー川河口の先端です。とうとうここまで辿り着けた！ちょっと感動しながら、河口の光景を目に焼き付けます。でも、でもですよ。あそこまで行けないものですかねえ。マングローブ林だから水の中。歩ける道なんて無いんでしょうか。などと考えながら右手を振り返ると、先ほどの軍艦メークローン号も全体を見渡せます。 ＜交通費＞徒歩なので：０バーツここまでの合計：１０８．５バーツつづく・・・

  2009/02/04

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  軍艦メークローン号～チャオプラヤー川河口への旅（9）

  独立と自由のラマ５世像を後にして、とぼとぼと歩いて行くと、駐車場には多くの車が。人っ子一人いないのに、なぜ？？いぶかしく思いつつも次の目的地に到着しました！軍艦メークローン号博物館と看板にあります。１９９６年に退役するまで、実に６０年の長きに渡りタイ海軍で活躍した軍艦です。左舷に回ってみましょう。正確に言うと、海防艦という種類の艦とのこと。船首には、これは「ガルーダ」でしょうか。タイ軍艦らしさが漂っています。さて、いよいよ艦に上がってみます！階段を上り甲板を船首のほうへ進みます。で、振り返ってみると、おぉー！この光景を目にした瞬間、心の中では無意識のうちに「宇宙戦艦ヤマト」のテーマ曲が流れ始めました。実はそれもそのはず。この船、日本製なのです！浦賀船渠で造られ、三井物産経由でタイ側へ納入されました。１９３７（昭和１２）年のことです。そう、戦前の日本製です！戦前の日本で建造された軍艦は、現在の日本では目にすることができません。しかし、はるばる海を越えたタイの地で、こんなに素晴らしい状態で保存されているんです！改めてメークローン号の雄姿を眺めてみます。なんとも感慨深いものがあるではないですか。そしてメークローン号の主砲が向く先は・・・チャオプラヤー川河口です。１１３年前に２隻のフランス軍艦が遡上してきたまさにその先に目を光らせているかのようです。戦時中にタイ湾の哨戒に当たっていたこの艦は、戦後は海軍練習艦となり、多くの士官候補生が代々乗り組んだのだそうです。保存状態が素晴らしいのは、ひとえにタイ海軍軍人にとって思い出の艦だからでしょう。甲板上には、メークローン号の歴史を説明したパネル展示もありました。その中には、日本語の説明文も。タイ人が書いたようです。日本へ留学した海軍士官が書いたのかもしれませんね。艦を下り、船尾に回ってみます。船尾の光景もまた格好いいではないですか！なんというか、こんな果ての果てで日本の面影に出会えて嬉しく、そしてなぜか心強さを授けられたような気がしました。感謝の気持ちでいっぱいです。ところで・・・さすがに空腹が限界です。先ほどの甲板上で主砲を眺めた際に、その右側後方に赤い屋根の建物が見えていました。あそこはレストランらしいのです。早速行ってみましょう！！＜交通費＞徒歩なので：０バーツここまでの合計：１０８．５バーツつづく・・・＜参考文献＞『タイ国情報』第42巻第6号、日本タイ協会、2008年

  2009/01/31

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  プラジュン要塞～チャオプラヤー川河口への旅（8）

  強烈な日差しを遮るものがまったくない中を歩いて「独立と自由のラマ５世像」の前まで来ました。早速上ってみます！チュラロンコン大学と同じマーク（？）が。ラマ５世＝チュラロンコン大王ですから当然と言えば当然ですが、ちょっと嬉しくなりました。そして、像の後ろ側へ回って下を見下ろすと・・・ありました！この一帯の地名の由来となった「ポム・プラジュン」です！正式名称は、「ポム・プラジュンジョームクラオ」。ポムは「要塞」。プラジュンジョームクラオは、ラマ５世のもう一つのお名前。なので、意味的には「ラマ５世要塞」となります。でもここでは、通称に合わせて「プラジュン要塞」と呼ぶことにします。早速下に降りて向かってみます！入口の石碑には、築造工事の遅れを見たラマ５世が王庫の国王財産から資金を提供して工事を急がせたということが刻まれています。１８９３年完成という、この要塞の入口をくぐると、そこには、まるでスペインのアルハンブラ宮殿にでも迷い込んだかのような光景が！！（あ、行ったことないですけど。想像です 汗）さらに進んでみます。この先には狭いトンネルが伸びていて、暗いトンネルを抜けると…ジャーン！巨大な大砲が現れました！！プレーンファイファー要塞の大砲とは比べ物になりません！イギリス製のアームストロング砲というんだそうです。当時最新式でタイに輸入された１０門のうち７門がここ、プラジュン要塞に配備されたんだとか。この大砲、実は実戦で使われた歴史があるのです。時は要塞の完成と同年の１８９３年７月１３日夕刻。チャオプラヤー川を遡上しようとしたフランス軍艦２隻との間で砲撃をし合いました。プラジュン要塞は全門で総攻撃をかけてフランス軍艦に損害を与えたのです。しかし遡上を食い止めることはできず…。いわゆる「パークナム事件」です。タイでは「ラッタナコーシン暦１１２年危機」と呼ばれています。この結果、タイは多くの領土をフランスに割譲することになります。しかしその代りに独立と自由は守ったのです。ラマ５世像の名の由来は、そこから来ているのでしょう。そんな歴史的な活躍をした大砲の横のはしごを昇って外に出てみます。こんなトーチカの中に大砲は収められているんですね。歴史的価値のある要塞を興奮とともに十分に満喫できました。個人的なことですが、パークナム事件は私の修士論文でもちょっと触れたので、この地に来ることができ、とても感慨深いです。さて、次に進みましょう。もう一度ラマ５世像に上って確認します。次に向かう場所は、あそこです！＜交通費＞徒歩なので：０バーツここまでの合計：１０８．５バーツつづく・・・

  2009/01/27

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  プラサムット・ジェーディー～チャオプラヤー川河口への旅（7）

  まずは取り敢えず、ここプラサムット・ジェーディーの見物でもしますか。せっかく来たことですし。バスを降りた目の前にはワット・プラサムット・ジェーディーが。その敷地の一番端のほうに、この地名の由来となったジェーディー（仏塔）のプラサムット・ジェーディーが建っていました。サムット・プラーカーンの町を建設したラマ２世が、1819年にこの地へ行幸された際、チャオプラヤー川の小島にジェーディーの建立を指示したことが始まり。「プラサムット・ジェーディー」と名付けたのも、ラマ２世です。その後ラマ３世が完成させ、1859年にラマ５世が元のジェーディーを覆うかたちで高く作り直して現在の姿になったのだとか。サムット・プラーカーン県の県章は、このジェーディーになっています。・・・と、帰ってから知りました（笑）時代が下って、小島は陸地につながりましたが、今でもジェーディーの横にはチャオプラヤー川の流れがあります。しかし日差しが強いです！首がジリジリと焼かれているのが分かるほど。先を急ぎますか。ここでもポム・プラジュン行きの２０番バスは見当たらず。ならソンテオはどうか、とちょっと探したものの見つかりません。時刻は１２：１０。さすがに腹減りました…。一応スックサワット通りまで戻ってみようかと、２０番バスに乗り、ジェーディー三叉路で下車。そこでもやはりソンテオも見当たりません。こうなれば最後の手段。客待ちで停まっていたトゥクトゥクを使うことに。ポム・プラジュンに行けますか？「観光？」はい。いくらですか？「６０」１２：２０に乗車したトゥクトゥクは、ほぼまっすぐなスックサワット通りを疾走！しばらく行くと、いきなり検問が出現。そこから先は、なんと海軍の管理するゾーンなのです。一応パスポートを持参したのですが、トゥクトゥクは速度を緩めただけでそのまま通過。でも外へ出る乗用車が、トランクを開けてチェックされているのが見えました。運転手がなぜ「観光？」と尋ねてきたかというと、観光か海軍施設に用事があるかで行き先が違うからなんでしょうね。ということで、無事に海軍の管理ゾーンに入ったトゥクトゥクは、何度か道を曲がった後、おもむろに停車。「ローハー」ポツリとそれだけ言って、運転手さんは右手を伸ばし指差しました。その先には銅像が見えます。ローハー？あ、ロー５　→　ラッチャカーン・ティー・５ラマ５世か！６０バーツを払い、トゥクトゥクが去って行きます。鳥のさえずりしか聞こえない静寂と強烈な日差しの中、ポツンと一人残された現実に、正直多少の不安が襲いました。まあ、なんとかなるだろう！気を取り直し、早速見物を始めることに。看板のタイ語は、日本語にあえて訳すなら「独立と自由のラマ５世像」って感じでしょうか。像のところまで歩いてみましょう！時刻は１２：３５。＜交通費＞２０番エアコンバス：１１バーツトゥクトゥク　　　：６０バーツここまでの合計　　：１０８．５バーツつづく・・・

  2009/01/25

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  バスが来ない（T T）～チャオプラヤー川河口への旅（6）

  プレーンファイファー要塞を後にし、プラプラデーン市生鮮市場をまっすぐ突っ切ると目抜き通りにまた出ることができました。ちょうど８２番のミニバスがノロノロとやって来たので乗車。次なる目的地へ行くバスが通るバス停まで向かうためです。時刻は１０：３０。バスはプラプラデーン三叉路を右折してスックサワット通りへ。車窓から目を凝らして大きめのバス停に着いたところで飛び降りました。商店の看板などから、ここは「ワット・ソン」というところのようです。あとで知ったのですが、ワット・ソンはちょっと変わった造り（リンク先サイトの上から４つめの写真）のようなので行ってみればとかったとちょっと後悔。歩道橋を渡り反対側のバス停へ。次に乗る２０番バスを待ちます。すると、オレンジ色車体のエアコンバス２０番がやってきました。が、行先表示板には「ジェーディー」と。これは途中までしか行かないバスです。またやって来ました。今度はミニバスの２０番。しかしこれも途中の「Big C」までしか行かないようです。目的地である終点まで行く２０番は少ないと予想はしていたので、意地でも乗ってやる！ と待ち続けることに。どんどん２０番はやって来ますが、どれも途中止まりのものばかり。突っ立って待ちながら、ふと後ろを振り向くとカオマンガイ屋がありました。これがお客さんが後から後から引っ切り無しに買って行くんですよ。終いには行列に。美味しそうだなぁ。時計を見ると１１時を回っていました。食べたいなぁ。でも、これから行く目的地で食べたいからここはガマンガマン…。が・・・待つこと５０分経過。平日は走ってないのか？という不安と空腹と疲れを感じ始めたところで、「ジェーディー」行き２０番が来たのでとりあえず乗っちゃえ！ と飛び乗ってしまいました。時刻は１１：３０。車掌に「ジェーディー」と告げ料金を支払います。快適なエアコンバス車内でついウトウトしているうちにバスは早くも終点に到着。一歩車外に降りると・・・アッチ～！！日差しがバンコクのそれとは明らかに違います！眩しくて刺すような強烈な日差しです。滞在中涼しい日が多かったのに、なんでこの日に限ってこんなに暑いんだ～！あ、そうそう、「ジェーディー」とは、「プラサムット・ジェーディー」の略称なのです。地元民はみんなそう呼んでいるようですね。さて、ここからどうしよう…（汗）＜交通費＞８２番ミニバス　　：６．５バーツ２０番エアコンバス：１８バーツここまでの合計　　：３７．５バーツつづく・・・

  2009/01/20

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  プレーンファイファー要塞～チャオプラヤー川河口への旅（5）

  プラプラデーン市生鮮市場のアーケードを抜けたところにはいかにも古い石造りの門が立っていました。プレーンファイファー要塞の入り口です。早速中に入ってみることに！門をくぐると、ちょっとした広場とその先に高台が見えます。高台へは坂道が作られています。その坂を登ってみると・・・ワンワン！私を見つけた２匹の犬が一斉に威嚇を始めました。ま、またかよ・・・（汗）でも落ち葉を集めて焚き火をしていた方（市の職員？）が犬を静かにしてくれました。ありがとうございます～。こんな感じで大砲もそのままで公開されているプレーンファイファー要塞は、１８１５年に時の国王ラマ２世の命により築造され、その後ラマ５世期の１８９３年に改修を受けています。ラマ１世～５世期に、西洋列強の攻撃からタイを守るためにチャオプラヤー川河口地域に設けられた２４の要塞の一つなのです。築造にはこのプラプラデーン（当時の地名はクアンカン）に移住してきたモン族が従事したとか。市民の憩いの場になっているんでしょうね。手入れのいき届いた芝生とつつじのような花が奇麗でした。＜交通費＞徒歩なので０バーツここまでの合計：１３バーツつづく・・・

  2009/01/18

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  プラプラデーン～チャオプラヤー川河口への旅（4）

  １７番ミニバスの終点まで歩いて戻り旅を先へと進めます。時刻は０９：４５。６番のミニバスに乗車しました。「トンブリー路線バスの旅」でラストに乗ったバスです。その時の最終地点だったワット・クラーンを通過。いよいよ未知の地に足を踏み入れます！運河を渡りほどなくして道の両側が賑やかになってきました。雰囲気からして古くからある街並みのよう。そしてチャオプラヤー川べりに出たところが終点。こここそがプラプラデーンです。ピカピカに磨かれた（意外！）６番バスが何台も停まっていて、これだけ集まるとミニバスでもなかなかの貫禄を感じます。後ろに見えるのは、ウォンウェーン・ウッサーハカム南橋。ジェーンローン船着場から見えたあの橋が、プラプラデーンの半島部付け根を横切って、再度チャオプラヤー川を渡る部分になります。この橋で対岸へ渡るとスクンビット通りへと抜けることができるようですね。川岸へ上って下流側を眺めると…遠くに見えるのは、チャオプラヤー川で最も下流に架かる橋、カーンチャナーピセーク橋です。川面には、渡し船が２隻見えますが、右奥のはバイクなども載せていました。目抜き通りを改めて見物してみます。反対側にはプラプデーン市庁舎が。やはりここがプラプラデーンの中心部なんですね。ノンタブリー船着場やバーンブアトーンでもいた人力サムローがここでも現役で活躍中。これを見るとバンコクの外に来たんだという実感が湧きます。川べりへ戻って下流側へ少し歩くと「プラプラデーン市生鮮市場」と書かれたアーケードを発見。ついでなので入ってみることに。生臭さ満点のアーケード内は、奥に行くにつれて活気が増していきます。ここはアーケードが十字型になってるんですよ。面白いですね。中心から左側に進むことにしました。きっと次なる目的地への近道のはずです！＜交通費＞６番ミニバス：６．５バーツここまでの合計：１３バーツつづく・・・

  2009/01/13

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  ジェーンローン船着場～チャオプラヤー川河口への旅（3）

  ワット・ジェーンローンの境内をさらに奥へ進むとこんな仏像が鎮座してました。なんともシュールな・・・。そんな仏像の見つめる先に目をやると・・・おぉーっ！目の前にはチャオプラヤー川の雄大な流れが広がっていました。思わず声を出してしまう景色です。左、上流側に見える橋は、ラマ９世橋。ここから先に桟橋が伸びていて、先端には「ジェーンローン船着場」との看板があります。でも定期船は発着していないようです。桟橋を少し進んで、続いて右、下流側を向くと、ちょうど小舟が目の前を通っていきました。遠くにややかすんで見える橋は、ウォンウェーン・ウッサーハカム北橋です。ラマ３世通りから伸びるウォンウェーン・ウッサーハカム（産業環状）道路がチャオプラヤー川を渡る箇所になります。さらに桟橋を進もうとしたところ、桟橋に横付けされている住居を兼ねた舟から子犬が数匹飛び出して来て、ワンワン！と取り囲まれてしまいました（汗）な、なんなんだよ～。仕方なく子犬たちを刺激しないようにそろりそろりとその場を退散し、元来た道を戻ることにした私でした（T T）＜交通費＞徒歩なので０バーツここまでの合計：６．５バーツつづく・・・

  2009/01/10

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  ワット・ジェーンローン～チャオプラヤー川河口への旅（2）

  チャオプラヤー川を渡った１７番バスはすぐ左折。ほどなくして、見覚えのある運河の風景が通り過ぎて行きました。「あっ、ダーオカノーン運河だ！」ということは、ここから前回の「トンブリー路線バスの旅」のルートに戻ったことになります。ラートブーラナ通りを疾走するバスは、ラマ９世橋の下をくぐり、いよいよ終点に到着！ジェーンローンです。１７番はこんなところまで来ているんですね。ほかに３７番バスもここが終点。何台も停車しています。降りた私は、来た道を歩いて少々戻ってみることに。運河に架かる橋のところまで来ました。ジェーンローン運河です。なんとこの運河が都県境になっています。左側がバンコク都、右側がサムット・プラーカーン県。終点のほうに少し戻ると、ソイの入り口に「ワット・ジェーンローン」と「ジェーンローン船着場」との看板を発見。どうせなのでちょっと行ってみますか。くねくねとしたソイを奥まで進んで行くと、スピーカーの女性の声が聞こえてきました。奥に学校があるようです。先生なんでしょうね。その声が段々大きくなっていき、小学校の前に出ました。学校の前にはこんな駄菓子屋さんが。下校時間には小学生たちが群がるんでしょうね。想像するとなんだか微笑ましいです。ソイをさらに奥へ進むと、ようやくワット・ジェーンローンに到着です！アユタヤ時代の１５世紀創建と、かなり古いお寺だそうです。でも現在の本堂は２０世紀のものだとか。＜交通費＞徒歩なので０バーツここまでの合計：６．５バーツつづく・・・

  2009/01/06

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  17番バスで対岸へ～チャオプラヤー川河口への旅（1）

  年末年始のタイ滞在で楽しみにしていたことがあります。それは、昨年４月にした「トンブリー路線バスの旅」の続きに行くこと！というワケで１２月３０日（火）に決行した旅の模様を早速日記に書きたいと思います。名付けて「チャオプラヤー川河口への旅」。前回同様スタート地点は、戦勝記念塔。乗るバスは、１７番。伊勢丹前などでよく見かけるこのバス、終点はいったいどこなんだろう！？と前々から興味を持っていたのですが、バス路線説明書を眺めていて、前回の旅の通過点が終点であることが判明。それでまずは１７番に乗ることに。０８：０３発車。パヤタイ通り→シーアユタヤ通り→ラチャプラロップ通りと進んだバスは、プラトゥーナムを過ぎ、伊勢丹（セントラル・ワールド・プラザ）前に到着。ここから大勢の人が乗ってきて、小さなバスの車内はたちどころにぎゅうぎゅう詰めに！タイではこの日が仕事納めの会社が多いようで、それでまだ通勤客が多いんですね。ルンピニー公園北側からウィッタユ通りに入り、ラマ４世通りを越えたらサートーン通りです。ＢＴＳスラサック駅を出る頃には、車内はガラガラに戻っていました。そして左折してチャルーンクルン通りへ。この通りは、ラマ４世期に開通したタイ初の近代式道路。西洋人が馬を走らせ易いようにと、当初はレンガ舗装されたんだとか。路線バスの１番も、この通りを走っています。ほどなくして右手にジャンク船のかたちをした変わったお寺が見えました。ワット・ヤーンナーワーです。こんなところにあったんですね。てっきりヤーンナーワー区にあるんだと思ってたので、発見できて嬉しいです。１７番バスは右折して、いよいよチャオプラヤー川に架かるクルンテープ橋を渡ります！が、シャッターチャンスを逃してしまい、こんな写真でスミマセン（汗）＜交通費＞１７番バス：６．５バーツつづく・・・　※濃いグレーの道は、昨年４月の「トンブリー路線バスの旅」で通ったところです。

  2009/01/04

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• タイ行きが･･･

  28 NovのCX751便（HKG発）は欠航となりました。代わりのフライトの手配については、最寄りの予約・発券センターまたはご旅行を手配された旅行会社にお問い合わせください。ご迷惑をおかけして申し訳ございません。というメールが、キャセイパシフィック航空から先ほど届きました。あー　（T T）

  2008/11/27

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  ウィマーンメーク宮殿へ

  １０月末のバンコク滞在記の続きを今さらながら書きます（笑）ラチャパット大学スアン・ドゥシット校を後にした私はラーチャウィティー通りを東に歩き始め、バスを降りた茶色い壁のところまで来ました。ウィマーンメーク宮殿です。メジャーな観光名所の一つですが、今まで来たことがありません。せっかくなのでちょっと様子だけでも見ようと入ってみました。入館料100バーツを払い奥へ進むと、ところどころに小さな古い洋館が建っています。それぞれが古時計や百数十年前の織物を展示する小さなミュージアムになってました。さらに奥のウィマーンメーク宮殿へ。荷物をロッカーに預けます。写真撮影も禁止だとか。さらにボディチェックまで受けました。かなり厳しいセキュリティですね。いよいよ１９０１年完成、ラマ５世が５年間住まわれたウィマーンメーク宮殿へ足を踏み入れます。（この写真は外側の撮影可能な場所からです！）宮殿１階で靴を脱ぎ、裸足で２階へ上がります。するとちょうど英語ガイドが１０人ぐらいの外国人客に説明をしているところに遭遇。ここのガイドさんかな？私も遠巻きにくっついて行くことにしました（笑）が、このガイドさんの英語、タイなまりが強くてほとんど分かりません！ま、私の英語力が無いのは認めますけど、それでもちょっと･･･。しかし香港人らしき観光客たちは、聴きながらうなづいたり笑ったり。タイ人と香港人の英語のなまり方って、似てるんですかね？長い廊下に出ました。木の廊下はピカピカに磨かれています。チーク材（？）の美しい窓枠とそこから見える庭園の緑。ここで私が一番気に入った景色です。どの部屋にもラマ５世期に諸外国から送られた品々などが陳列されています。明治政府からの茶器セットも。ガイドが途中で交代。今度はよく分かる英語です。なんだ、自分の英語力のひどさに落ち込んでいたのでほっとしましたよ（笑）最上階にはラマ５世が使用した寝室や浴室が。「あれはタイで一番最初のシャワーです」ほぉ。また下の階へ下りると、「そこの床は黒くなってますよね」とガイドさん。「戦争中に爆弾が命中し燃えたのですが、自然に火が消えたのです」そんな奇跡的な出来事があったんですか！さらに進み、最後の部屋の手前で「あのピアノは新しいものです。ヤマハ製です」･･･としっかり笑いを取っていました。最後の部屋は今でも時々国賓（？）を招く際に使っているとのことなので、その時の演奏用なのかもしれませんね。と、まあ、こんな感じでした。正直言って興味がなかったのですが、いざ来てみると予想外に興味深いところでした！

  2008/11/20

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  ラチャパット大へ行ってみました

  そろそろ今回のバンコク滞在記を書き始めます！10/27（月）は、ラチャパット大学スアン・ドゥシット校と首相府へ行こうと、朝イチで戦勝記念塔へ。そこから１０８番バスに乗車。バスは西に伸びるラーチャウィティー通りをひたすらまっすぐ進みます。その辺りは私にとってほとんど未知のエリアなので車窓の景色が新鮮で楽しいです。チットラダー宮殿北側を過ぎしばらく行くと同じく左側には茶色の壁に囲まれた一角が見えてきました。ウィマーンメーク宮殿のようです。取り敢えずそこでバスを降り歩くことに。壁が途切れたところの交差点を越えたら、そこがラチャパット大学スアン・ドゥシット校でした。なぜここに来たかと言うと、１１月末にある例のポーホック試験に代わる新試験、「コンペテンシー・テスト」の試験会場がここにあるからなんです。正確に言うとラーチャウィティー通りを挟んだキャンパスの反対側正面に会場はあります。ここ、スーン・パッタナー・トゥンマヌット（人材開発センター）で試験が実施されるようです。予想外に立派な建物で正直ビックリしました（笑）ちょこっとキャンパス内を散策してから、道を渡ってスーン・パッタナー・トゥンマヌット側へ一応行ってみると右側１階に小洒落たカフェを発見。入ってみました！足を踏み入れるなりたった一人の店員男性がアオ・アライ・クラップ（何になさいますか？）と。あ、あの、まだメニューも見てないんですが･･･（汗）ケーキ菓子類を作って売ってるみたいです。あとは飲み物は勿論、麺類などの食事もできるよう。カーフェー・イェン（アイスコーヒー）とこんなのを選んでみました↓お店は「スアン・ドゥシット・ベーカリー」っていうんだそうです。今は大学が休み期間中なので閑古鳥が鳴いてますけど、普段は大学生でいっぱいなんでしょうね。お店で一休みした後、首相府へ向かうことに。さて、どうやって行こうか。とりあえず歩くことにしました・・・。つづく。

  2008/11/06

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  トンブリー路線バスの旅(最終回)　プラプラデーン

  バス停で待つこと１０分。暑い中歩いたので、そろそろヘトヘトな私。「あと５分待って来なかったら、もうタクシーで帰ろう」そう決めた途端、やって来ました（汗）６番のミニバスに乗車。時刻は１５：４０。思ったよりお客さんが多く乗っています。ヂャルーン・ナコーン通りをかっ飛ばすバスは、ラマ９世橋の下を通過。ほどなくヂェーンローン運河を越えると、そこはサムットプラーカーン県です。１都２県にわたったこの旅もそろそろ終わりが近づいてきました。ワット・ヂェーンローンあたりから多くのお客さんが降り始め、気が付くと私以外に２人だけ。と思っていたら、その２人が降りるではありませんか。終点か！？私も慌てて降りちゃいました。が、終点じゃなかったし…（汗）降りた目の前には、お寺があります。ワット・クラーンサムットプラーカーン県プラプラデーン郡バーンプン町門の上には、そうタイ語で書かれています。一番下のはミャンマー文字？なぜそんな文字が併記されているかと言うと、この一帯にはモン族が多数住んでいるからのようです。１８～１９世紀にビルマから何万人ものモン族がタイへ難民として移住してきました。タイは彼らモン族を農業労働力の他に、北方ではビルマからの、チャオプラヤー川河口方面では外国船からの襲撃に備える軍事力として利用しました。このプラプラデーンにもチャオプラヤー川沿いに要塞が築造されるとともにモン族が集団で住むことになったのです。最初は「屈強な男性３００名」が移住してきたとラマ２世期の文書に記録されているとか。でも今では、モン族であっても普通にタイ人として生活しています。町並みも普通のタイの町となんら変わりないですね。反対側を眺めると、ラマ３世通りとスックサワット通りとを結ぶウォンウエーン・ウッサーハカム橋が彼方に望めます。 この先１Kmほどにはプラプラデーン船着場があるはず。恐らくバスの終点もそこでしょう。現存する数少ない要塞の一つ、プレーン・ファイファー要塞も近くにあるらしいです。でもさすがに疲れました（笑）目的地に定めたプラプラデーンには足を踏み入れたのでもうここで十分です。時刻は１６：００ちょうど。戦勝記念塔を０７：３０に出て８時間半が経っていました。たった３００円ちょっとでこんなに素晴らしい旅ができたことに満足です。トンブリー側の魅力を色々感じることができ、収穫の多い旅でした。でもこのプラプラデーンの地で、次なる旅の構想も浮かんでしまいました。いつ実現できるか予想できないので、今のところは秘密で（笑）でもこの続編となるような旅を考えています！長々とトンブリー路線バスの旅にお付き合いくださいました読者の皆さま本当にありがとうございました！＜交通費＞６番バス：７バーツここまでの合計：１００．５バーツおわり。

  2008/07/21

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  トンブリー路線バスの旅(17)　ダーオカノーン

  ウォンウィエンヤイからは、南へ伸びるソムデット・プラヂャオ・タークシン通りをとぼとぼと歩き始めました。なぜかと言うとですねぇ・・・。５分ほど歩くと交差点に到着。この上には高架橋が２つ走っているのですが、そのうちの一つがＢＴＳの延伸路線のものなのです。交差点を越えて振り向いて撮影したのが、この写真。上の方がＢＴＳです。この辺りはすっかり完成してるんですね。それを確認したかったんです。後で分かったんですが、この右方面、つまりチャオプラヤー川側では、既に駅舎も完成してました。いつ開通しても大丈夫な感じです。で、開通はいつなんですか？（汗）ここからはバスに乗車。８２番のミニバスです。時刻は１５：０５。ソムデット・プラヂャオ・タークシン通りをまっすぐ進んだバスを私は景色を確かめて、下車。ダーオカノーン、というところです。バンコクで高速道路をよく利用する方は、この「Dao Khanong」という地名を行き先表示の看板で目にしたことがあることと思います。はい。私もその一人です。「ダーオ」は「星」。「カノーン」は「元気の良い、意気揚々の、猛々しい」という意味。ファー・カノーンと言えば、雷鳴のことで、天気予報でよく耳にします。じゃ、ダーオ・カノーンは？・・・と、なんとなくメルヘンチックかつカッコイイこの地名を初めて看板で目にして以来、ずーっと気になっていました。だから来たかったんです！（笑）結論から言うと、８２番バスの背景のとおり、ごくありふれた景色の街でした。ダーオがカノーンな片鱗さえ見当たりません。まぁ、当たり前ですけどね（笑）チャオプラヤー川側を並行して走るヂャルーンナコーン通りへ出ようと細い路地に足を踏み入れました。その先はまったくの住宅地。表通りの喧騒がウソのように静かです。とてものどかな時間が流れています。歩いているうちに、自分がここに住んでいても何ら不思議ではないような感覚にとらわれました。自分が一時育った東京の下町に雰囲気がどことなく似ているからかもしれません。ヂャルーンナコーン通りへ出て右へちょっと進むと、そこには「ダーオカノーン運河」がありました。橋の下へ降りて運河の岸辺へ出てみます。ここには水上バスは走ってないみたいですね。静かな運河です。通りに戻った私はバス停を探しました。強烈な日差しの中を随分歩いてやっと発見。しかし１０分待ってもバスは来ず。暑いよ～（T T）次がいよいよ今回の旅の終点です！＜交通費＞８２番バス：７バーツここまでの合計：９３．５バーツつづく・・・

  2008/07/18

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  バンコクでエスプレッソ

  風邪で体調を崩し、更新をサボってました（汗）ようやく元気になりましたよー。元気になる、で思い出したのですが、今回のバンコク滞在中、重い本を担いで歩き回った日がありました。疲れ果てて立ち寄ったシーロム・コンプレックスで「セガフレード・ザネッティ」を発見。セントラル・ワールド・プラザの上にあるのは知っていたのですがここは初めて。実は私、以前エスプレッソに凝っていたことがありました。エスプレッソ・マシンを買って自分で入れていたほど。ニュージーランドでイタリア人の友だちに連れて行かれたカフェで初めて飲んでハマったのが、そもそもの始まりでした。タイ人の友だちが角砂糖を何個も入れ我慢して飲んでいたのがオカシかったです。で、帰国後に東京で色々なカフェを回り飲み比べた中で一番美味しかったのが、この「セガフレード・ザネッティ」のエスプレッソでした・・・。今出会ったのも何かの縁。疲れを取るために飲んでみようかな。本当に久しぶりのエスプレッソです。シングルで注文。クゥ～ッ！コレですよ、コレ！やっぱりこのお店のはタイでも美味しいです。元気になりました！エスプレッソに、またハマり直しそうです。

  2008/07/16

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  スアンルム・ナイトバザールまだ健在

  今回のバンコク滞在中、久しぶりにスアンルム・ナイトバザールへ行ってきました。楽天仲間さんから「今もやっているのでしょうか？」と聞かれたこともあるんですが、自分でも確かめたいと思ったのです。行ったのは６月２９日（日）夜。地下鉄ルンピニー駅と直結になって便利になったんですねー。中に入ってみると、なんだ、しっかり営業してるじゃないですか！ 確かにシャッターの閉まったままの一角もありますが、それは以前もそうでしたよね。観光バスが後から後からやってきて、中国人と韓国人の団体さんがわんさと降りてきます。この２つの国の他に中東からの観光客の姿も目立っていました。 借地契約が切れても居座っていて裁判になったという話ですが、これだけ人気のあるスポットを、存続させる方向にはもっていけないものなんでしょうかね。やっぱり勿体無い！

  2008/07/11

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  トンブリー路線バスの旅(16)　ウォンウィエンヤイ

  この路線バスの旅を、いい加減早く書き上げなければ！クイッティアオ・ボーラーンのお店を後にした私は、元の路地を先に進みました。その先にあるのは、ワット・ラカン。ここ好きなんです。早速本堂へ。外の眩しく暑い世界と対照的な雰囲気の中、しばし仏像を眺めながら気持ちを穏やかにさせてみます。涼もとれたので、またバスに乗るために初めてワット・ラカンの裏門を出てみました。上部に鎮座なさっているのは、きっとナーン・ナークを鎮めたというルアン・ポー・トーなのでしょう。雲行きが怪しくなってきたので、急いでバス停へ。先ほどと同じ５７番バスに乗りました。時刻は１４：１５。右に左にと道を変えながら走るうちに、今度は快晴に。天気が目まぐるしく変わりますねー。そして終点のウォンウィエンヤイに到着。実は私、ウォンウィエンヤイって一度通り過ぎたことがあるだけでしっかり来たのは初めてなんです。歩道橋に登り、ロータリーを一望すると・・・工事中だったりします（汗）中央で馬に跨るタークシン王の像が心なし淋しく見えるような気も。後日ＴＶのニュースで偶然見たんですが、バンコク都庁はここに花壇を設置するために工事をしているんだとか。７月だか８月だかに完成しますと言っていたので、そろそろ工事が終わってるかも。歩道橋を渡るとそこには、国鉄のウォンウィエンヤイ駅があります。勿論ここも初めて来ました。トンブリー駅と打って変わって活気があるんですが、市場に駅がおまけで付いている感が否めませんね（笑）＜交通費＞５７番バス：８．５バーツここまでの合計：８６．５バーツつづく・・・

  2008/07/08

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  帰国しました

  昨日7/3（木）にバンコクから帰ってきました！行く前の体調不良がウソのように元気になりましたよ。やっぱり時々タイへ行かないといけませんねぇ（笑）今回の帰国便ではアイスが出されたのですが、これがタイのメーカーのアイス！タイ文字が踊っているパッケージに嬉しくなってしまいました。前回のUAで飲んだスタバのコーヒーも捨てがたいですが、私はタイのアイスのほうが絶対にいいなー。あ、写真ではタイ文字がよく見えませんね。すみません。スプーンの包装までタイ文字のブランド・ロゴです～。

  2008/07/04

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• バンコク滞在４日目

  今日はランチに竹亭カオサン店さんへ（竹亭さんにはお会いできず）。その後ター・プラチャンへ（目当ての占い師はお休みでしたが（T T））。でも夕方、セントラル・ワールド・プラザ７階で歌が聞こえて来るので声の方へ行っってみたら、Four Modが歌っているじゃないですか！JAPAN FESTとかいうイベントを開催中で、その一環のようですが、見れてちょっと嬉しかったです（笑）前回もICEくんのステージを偶然見ることができましたし、芸能関係は最近ツイてるかも。さて、実質的な滞在日は明日が最後。明後日朝の飛行機で帰ります。あっという間ですねー。

  2008/07/01

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  ガパオ食べ比べ－GWのバンコク編－

  前回の日記「トンブリー路線バスの旅(15)　ワンラン船着場」でガパオが登場したところで、ＧＷのバンコク滞在中に食べたガパオをここでまとめてご紹介したいと思います！（今頃になって･･･）左上エカマイに用事があったついでに、バーンライ・カーフェーで食べてみました。2005年3月6日の日記で書きましたが、ここの社長さんは、かなりコダワリのある方のようです。何せ最初は食べ物を出さない方針だったとか。それを曲げて食事を出すようになったからには、きっと妥協を許さない味に違いないと読んだんです。予想どおり、とても美味しかったです！ここ数年で食べた中では一番だと思います。やっと出会えたと嬉しくなしました！ライスが可愛いハート型なのが、ちょっと恥ずかしかったですが（笑）右上前回の日記に登場した、ワンラン船着場のチュアン・アロイのガパオです。改めて食べてみて美味しかったです！ここのガパオは変わってるんですよ。バイ・マックルーッ（こぶみかんの葉）が入っているんです。左下フアイクワーン市場の屋台で食べたガパオ。美味しかったけど、一番辛かったです。汗ダクダクになりました･･･。右下スクンビット・ソイ１４の食堂で食べたガパオ。期待してなかったんですが、これまた美味しかったです！こんな感じでＧＷに食べた４つのガパオはどれも美味しく、アタリでした。

  2008/06/26

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  トンブリー路線バスの旅(15)　ワンラン船着場

  時刻も１３時をまわったので、ワンラン船着場で昼食を取ることに。船着場前は商店街になっていて、服を売るお店などで賑わっています。そこを突き抜け、川沿いのこのお店に入りました。「チュアン・アロイ」というタイ・レストランです。以前ワット・ポーのマッサージ学校に通ったことがあるのですが、当時、学校はこのワンラン船着場の商店街の一角にありました。このお店には先生や仲間の生徒とよく食事に来たんです。いや～、懐かしい！ここで、またもやガパオを食べてしまいました。美味しいからいいんですが･･･。チャオプラヤー川を眺めながらのんびりしたいのですが、ここは急ぐことに。商店街を抜け、奥の小道を左へ進みます。お菓子を売っているお店が目立ちますねー。お店の喧騒が途切れた先に雰囲気の良いクイッティアオ屋を発見。「クイッティアオ・ボーラーン」（古式ヌードル）との看板が掲げられています。食事したばかりなのに、興味を惹かれ思わず中に入ってしまいました（笑）センレックのクイッティアオ・ボーラーンを注文。「飲み物は何にしますか？」ついさっきチュアン・アロイでコーラ飲んだので「要りません」と。クイッティアオがやってきました。「飲み物は？」い、いえ。要りません･･･。この時、ふと気付きました。このクイッティアオ・ボーラーンは、たったの１５バーツ。きっと飲み物も頼んでくれないと利益がほとんど無いのでしょう。すみませんねぇ。さて、そのクイッティアオ・ボーラーン、普通のクイッティアオに比べてスープが少なめですかね？淡白な味ながら、美味しかったですよ。そそくさと１５バーツ支払って店を後にし、元の小道を先に進んだのでした。＜交通費＞徒歩なので：０バーツここまでの合計：７８バーツつづく・・・

  2008/06/25

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  トンブリー路線バスの旅(14)　トンブリー駅とシリラート病院

  いつまでも日本製蒸気機関車に興奮していてもしょうがないので（笑）、トンブリー機関区を後にした私は、再び線路沿いを歩き始めました。ほどなくして到着したのが、トンブリー駅。バンコクノーイ駅が無くなって、ここが始発駅になったみたいです。一つしかないホームが、あまりにも淋しいです･･･。時刻表を見たら当駅発の列車が一日に６本しかないので、まぁ、こと足りているんでしょうねぇ。ふと駅名の看板を見ると・・・元々「BANGKOK NOI」と書かれていたのを塗りつぶして上に「THONBURI」と書き直したのが分かります。時刻はもうすぐ１３時。さすがにお腹が減ってきたので、先へ進むことに。またとぼとぼ歩き、シリラート病院のところまで戻ってきました。プミポン国王も入院なさっていた病院です。何棟もあって巨大ですねー。病院南側に沿って歩いていると、日本語の看板を発見。ピンボケ気味ですみません（汗）この「博物館」って、もしかして例のアレですかね？私は行ったことがないんですが、日本人にミョーに人気の・・・。そんなことを思いながら、とりあえずシリラート病院の写真を一枚撮影。で、帰国後に確認してみると、こんなんでした。オーブが乱舞してるんですが。怖いよぉ（T T）＜交通費＞徒歩なので：０バーツここまでの合計：７８バーツつづく・・・

  2008/06/21

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  トンブリー路線バスの旅(13)　SL大集合@トンブリー機関区

  なんと、車庫の中にも蒸気機関車が！！これは是が非でも中に入って見たい！！でも、入っていいんだろうか・・・にわかテツ（笑）と化した私は、恐る恐る車庫に近づいて行きます。「ローン・ヂャック・トンブリー」看板にはタイ語でそう書かれています。日本語に訳すと「トンブリー機関区」でしょうか。するとちょうど中から職員らしき男性が出てこちらの方へ歩いてきました。目が合うとニコッとしてくれたので、すかさず、「入って見てもよろしいでしょうか？」と尋ねてみました。「チューン・ルーイ」（どうぞ）やった！！お礼を言って、早速中に足を踏み入れました。端っこの方では上半身裸のお兄さん達が休憩してて、ちょっと怖いですけど、ニコニコと愛想を振りまきながら私は内部を歩き回りました。車庫内には５両の日本製蒸気機関車がいます。もう多くは語らず、写真をご披露しましょう！８２４番と７１５番８５０番と９５３番そして一番奥には、なーんと！Ｃ５６じゃないですか！！Ｃ５６は、間違いなく戦前～戦中にタイへ持ち込まれた機関車でしょう。しばし固まってしまった私でした。こんなところがあるなんて、まったく知らなかったです。まさに犬も歩けば棒に当たる（？）で暑い中歩いた甲斐がありましたよ～。4/28（月）に決行したトンブリー路線バスの旅で、間違いなくハイライトとなった出来事でした！！＜交通費＞徒歩なので：０バーツここまでの合計：７８バーツつづく・・・

  2008/06/18

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  トンブリー路線バスの旅(12)　蒸気機関車に遭遇

  急ぎ足で前側に回りました。蒸気機関車だ！！ 間違いないっ！！既に興奮気味の私は、左手に中へと進む小道を発見。入っていいのだろうか。怒られないかなぁ。しかし好奇心が勝った私は、恐る恐る足を踏み入れて線路を横切り、機関車の前まで進んできました。うおー、これはどう見ても日本の蒸気機関車ですよね！？しかも動輪が４つということは、Ｄ５１か？･･･とその時は思ったのですが、帰国後にネットで調べて判明しました。タイ国鉄友の会さんのサイトによると、この機関車は、日本がタイ国鉄専用としてＤ５１を元にコンパクトに設計・製作し、戦後輸出されたモデルなのだそうです。ミカド９５０番、というモデルだとか。まだ興奮冷めやらず機関車を見つめる私の前をやおら女性が幼い女の子を抱えて通り過ぎて行きました･･･。どうやらこの奥には、バンコクノーイ運河の船着場がある雰囲気です。なので、ここは立ち入り禁止ではないようですね。ホッしました～。私は、ようやく興奮も一段落して心に余裕もでき（笑）、何気なく背後を振り返ってみました。　　　うわぁっ、あそこにも！！＜交通費＞徒歩なので：０バーツここまでの合計：７８バーツつづく・・・

  2008/06/11

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  トンブリー路線バスの旅(11)　あの黒い巨体は

  バンコクノーイ駅が無くなった今や、跡地前にあるター・ロッファイ（汽車船着場）という名の船着場が妙に淋しく感じます。船着場の対岸に見えるは、タマサート大学ター・プラチャン・キャンパス。かつてあそこへ資料探しに通ったもんです。懐かしいなー。さて、戻る途中で案内板発見。ほぉ、左へ進めば駅があるのか。なら、行ってみよう！と、再びとぼとぼ歩き続けます。結構歩きましたね。これまた「タラート・ロッファイ」（汽車市場）なる市場の駐車場を突っ切るかたちで、ようやく線路沿いに出ました。並行する道を歩き始めた時です。ふと前方を眺めると、黒い大きな塊が目に飛び込んできました。え？え、え！？え、えっ！？＜交通費＞徒歩なので：０バーツここまでの合計：７８バーツつづく・・・

  2008/06/09

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  トンブリー路線バスの旅(10)　バンコクノーイ駅

  メジャーでカーフェー・イェン（アイスコーヒー）を飲んで一服した私は、再びバス停へ。今度は５７番のバスに乗り込みました。時刻は１１：４０。交差点で右折するものだと思っていたら、いきなり左折し焦りましたが先でUターンして、さらにソムデット・プラピンクラオ橋の下をぐるっと回ってようやく予想していた道に入りました。乗り間違えたかと冷や汗モンでしたよー。バンコクノーイ運河に架かる橋を越えたところで下車。徒歩で橋まで戻ってみました。下流側はこんな風景です。クイッティアオ・ルアを食べたバーンムアンのあの運河を下ってくるとここに出るのです。もうすぐそこはチャオプラヤー川との合流点。右端のビル群はシリラート病院。あとで行ってみることにして、まずは２本のクレーンの間に見えるレンガ風の塔へ向かうことに。あそこはバンコクノーイ駅です。とぼとぼ歩いて行くと、緑色の背の高い鉄板で覆われています。イヤな予感が。塔の近くまで到着すると・・・ぐえっ！　工事中！？看板を読むと、シリラート病院の研究・サービス施設を建設しているようです。なんと、バンコクノーイ駅は無くなっちゃいました！！西方のトンブリー駅が始・終着駅になったみたいなのです。中を恐る恐る覗くと・・・すっかり駅も線路も無くなってます。あの塔だけ残されたんですね。バンコクノーイ駅といえば、小説『クーカム』（邦題『メナムの残照』）で日本軍将校の小堀が英軍機の爆撃を受けて・・・という、まさにその場所。勿論フィクションなんですけど、でもそんなタイ人・日本人に馴染み深いストーリーの舞台が消えてしまったのは、ちょっと残念です（T T）＜交通費＞５７番バス：８．５バーツここまでの合計：７８バーツつづく・・・

  2008/06/08

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  トンブリー路線バスの旅(９)　パープル・ライン

  カーンチャナーピセーク通りを南下する１２７番バスの車窓からカーフー（カルフール）が見えてきました。再び戻ってきたバーンヤイ郡で最も栄えているのがこの辺りのようです。カーフーの向かいにはBig Cが、隣にはバーンヤイ中央市場なる看板も見えました。郡役所も近くに建っています。 実はこのカーフーのちょうど正面あたりに将来、高架鉄道の駅ができるのです。バンコク首都圏で計画中の新規鉄道路線のうち、パープル・ラインと呼ばれる路線が、バーンスーからここバーンヤイ地区までの間で計画されています。開業は2013年を予定（あくまで）。日本からの624億4,200万円の円借款で整備されます。国際協力銀行（JBIC）のプレスリリースによると、この辺りは商業地区としての開発が予定されているんだとか。さらに鉄道が開業すれば、バンコクのベッドタウンとしてコンドミニアムが林立すること間違いなしです。５年後にはこの辺りの景色は一変してそうですね。でも下水道の整備はしっかりやって欲しいものです。下水垂れ流しで周辺の運河がセンセープ運河みたいなドブ川になってしまったら、バーンムアンのクイッティアオ・ルアも姿を消してしまうでしょうから。そうそう、JBICの整備事業地図(PDF)によると、このパープル・ラインは、バーンヤイまででなく、その先のクローン・バーンパイ（バーンパイ運河）が終点になるようです。将来的にバーンブアトーンまで延伸しそうな予感がしますね。･･･と、将来大変貌を遂げそうなバーンヤイをあっと言う間に通り過ぎ、ほぼ直線のカーンチャナーピセーク通りを飛ばした１２７番バスはバンコク都に入ります。左折してボーロム・ラート・チョンニー通りに入ると、新南バス・ターミナル（めちゃくちゃ遠くなりましたねー）前を通り、旧南バス・ターミナル跡の更地（長距離バスの駐車場になってます）のところで右折。メジャー・シネプレックス・ピンクラオ前のバス停で、私は下車しました。なぜかというと喉が渇いたので（笑）メジャーで一服です･･･。＜交通費＞１２７番バスは支払い済みなので：０バーツここまでの合計：６９．５バーツつづく・・・

  2008/06/04

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  トンブリー路線バスの旅(８)　カーチェイス@バーンブアトーン

  バーンブアトーン市役所の前で立ち尽くす私･･･。この先は南下してピンクラオに出たいのですが、その方面に行くバスの乗り場が実はよく分からないのです。ただ言えることは、ここには走ってない！！取り敢えずここまで乗ってきたバスに乗り直して、景色を確かめながらバス停を探すしかなさそうです。ちょうど向こうからバスがやってきました。全速力で駆け出し何とか飛び乗ることができました。が・・・。車内にお客さんがいません。それどころか車掌さんも。しまった。回送のバスに乗ってしまった！！慌てて前を向くと、ミラー越しに運転士のおじさんと目が合いました。「どこまで乗るんだい？」え、えーっと、南バスターミナルへ行くバスのバス停まで行きたいんですが･･･。「この辺りでバスに乗ったことがないだろ？ 先の市場まで行かないと無いぞ。　普通は客を乗せないけど特別だ。じゃぁ、６バーツ。」･･･は？ どうやら市場のバス停まで乗せてってくれるみたいです。しかも規定運賃より安い６バーツで！ これは助かりました。ありがとうございます！運転席の真後ろに座ると、運転手さんはしきりに話しかけてくれます。が、悲しいかな、半分ぐらいしか聴き取れません、ナゼだ～。かなりショック。ほどなく町並みが古くかつ賑やかになってきました。人力サムローも走っています。このあたりが市場（タラート）なのでしょう。「あのバスだ。１２７番が南バスターミナルに行くぞ。」前方１００ｍぐらいに１２７番のバスが走っています。気がつくと賑やかなところを過ぎてしまっていました。あれ？？？なんと、どうやら前を走るあのバスに追いついてくれようとしているみたいなのです。その間も何やら話しかけてくれています。この辺りなら手を上げればバスは止まってくれるが、この先はバス停しか止まらない、とか言ってるものと思われますが（汗）左折し前方にはカーンチャナーピセーク通りが見えてきました。ヤバイ。あの通りに出たらもう追いつけない！！１２７番のバスがバス停に止まりました。あとちょっとで追いつけます。が、非情にもやおら発車し始めました。すると運転士のおじさんはスピードを上げ、まさに走り出した１２７番のバスの前に斜めに突っ込むかたちで停車させ、１２７番バスを止めてくれたのです！！「ほら、あっちに乗りな」ありがとうございます！！！！私は叫んで頭を下げ、走って１２７番に乗り込んだのでした。そしてカーンチャナーピセーク通りに入り、バスはスピードを上げて南下を始めました。席について落ち着いたところで、ふと思いました。今さっき、実は凄い体験をしたのでは。バスでカーチェイスだなんて！（笑）そして、頭を下げるのではなくて、ワーイをすべきだったなぁ。あの運転士のおじさん、最後まで私を外国人だと気付かなかったみたいですし。強烈に心に残る思い出を胸に、バーンブアトーンを後にしたのでした。時刻は１０：４０。＜交通費＞バーンブアトーン行き貸切バス（笑）：６バーツ１２７番バス：８．５バーツここまでの合計：６９．５バーツつづく・・・

  2008/06/03

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  トンブリー路線バスの旅(７)　バーンブアトーン収容所

  念願のクイッティアオ・ルアに満足満足！橋の両脇には、舟の物売りのオブジェが建っています。もしかして水上マーケットもこの辺にあるんでしょうかね。バス停で待っていたノンタブリー（バーンシームアン船着場）行きバスに乗車。しかしさっきのバスにも増してボロいなぁ（笑）ほぼ満席のバスは、０９：４５に出発しました。ほどなくしてバーンブアトーン方面との三叉路に着いたところで私は下車。左がバーンヤイ、右がバーンブアトーン方面です。ここでバーンブアトーン行きの同じバス会社のバスに乗り換えます。ほどなくやってきたバスに飛び乗り、バーンクルアイ・サイノーイ通りを一路北へ。多分ラッタナーティベート通りを越えた辺りからだと思うんですが、急に綺麗に整備された道になり、景色が一変しました。地図と車窓の景色とを見比べつつ、目的地で下車。ここ、バーンブアトーン市役所です。な、なぜ！？ って思いますよね。私も同感です（笑）実は、ここバーンブアトーン郡には終戦直後、日本人が抑留されていた「バーンブアトーン収容所」（カーイ・ピタック・バーンブアトーン）があったのです。その跡地を見たいと思ったものの、場所が特定できません。なので市役所で尋ねようと思ったのですが、収容所が60年前とは言え市内にあったとは思えませんし、ヘタレな私は土壇場で尋ねる勇気もなく･･･（汗）在京タイ王国大使館のバーンブアトーン収容所に関するページによると、現在では収容所の痕跡は皆無だそうです。まぁ、それも行くのを断念した理由の一つなのですが。ただこちらのタイ人の方のブログによると、地元住民が「バーン・カーイ２」（第２キャンプ）、「バーン・カーイ３」（第３キャンプ）と呼ぶ地名として残っているんだとか。でも地元の方もなぜそう呼ぶのかは、今や知る人はほとんどいないそうです。あと、どこかで見つけたのですが、「クローン・カーイ２」（第２キャンプ運河）という名の運河があるらしいです。地図を目を皿のようにして調べたのですが、小さな運河らしく載っていませんでした。バーンブアトーン収容所には、抑留日本人3,603人中の大部分にあたる、3,449人（外交関係者および一般文民）が抑留されていたのだそうです。残留を希望しない3,020人は、1946年6月16日に船でバンコクを発ち、残留希望者のうち連合軍（英軍）に許可された146名が解放されたのは、同年9月26日だったとのことです。恐らく収容所があったのは、もっとずっと北西の方だと思います。そこまでは時間的にも無理でした。でもバーンブアトーンに来られただけで正直、私は満足なのです。さて、こんなところで降りてしまって、これからどうするんだ！？＜交通費＞ノンタブリー行きバス：６バーツ バーンブアトーン行きバス：８バーツここまでの合計：５５バーツつづく・・・【参考文献】　村嶋英治「日タイ関係 1945－1952年, －在タイ日本人及び在タイ日本資産の　戦後処理を中心に－」早稲田大学アジア太平洋研究センター『アジア太平洋討究』　創刊号、早稲田大学アジア太平洋研究センター図書・編集委員会、2000年

  2008/05/30

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  食べる人を選ぶ？ゲーンオム

  ＧＷのバンコク滞在中、友人に誘われランナムのイサーン料理店「ティダー・イサーン」で食事をする機会がありました。ここのトム・カー・ガイが美味しくて、数年前私はよく食べに行っていたものです。懐かしいな～。で、今回はトム・カー・ガイではなく、友人に是非食べてもらいたくて、私の大好きなゲーン・オム・ガイを注文したのです。反応を楽しみに、お椀によそって渡します。ゲーン・オム初体験という友人。一口食べました。・・・。その後ゲーン・オムに二度と手が伸びないのをいぶかしく思い単刀直入に感想を聞いてみると、どうもダメみたいです（T T）好き嫌いがはっきり分かれる味だとは思っていましたが、彼ほどディープにタイにハマっている人でもダメな人はダメなんだと気付かされました。うーん、残念！！とっても美味しいんですけどねー。仕方なく一人で平らげました・・・。　↑私一人で食べている途中のゲーン・オム・ガイ

  2008/05/28

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  トンブリー路線バスの旅(６)　クイッティアオ・ルア

  バーンヤイに到着した私は、前方に見えた橋を上り真ん中からまず右の上流側を眺めてみました。バンコク・ノーイ運河です。でも昔は、こちらがチャオプラヤー川の本流だったとか。アユタヤ時代の1636年、プラサートトーン王（治世1629～56年）が命じて、西に大きく蛇行していたこの部分をショートカットする運河を東方に掘削させ、以来そちらが本流になって現在に至るのです。プラサートトーン王と言えば、山田長政毒殺を指示したとも伝えられ、またアユタヤ日本人町を焼き討ちした王。山田長政は死去が1630年ですから、きっとこちらの旧流のチャオプラヤー川しか知らずに亡くなったのでしょう。山田長政もここを船で通ったんでしょうね。さてさて、今度は左の下流側を・・・あ、あった！！！！！何だか分かりますか？クイッティアオ・ルアです。本物の舟で作って売ってるクイッティアオ・ルアなのです！！私はコレを食べたくてわざわざ脇道にそれてまでここバーンヤイ（バーンムアン）までやって来たのです。下りて行き、早速おばさんに注文。まずは、「センレック・ナーム」。おばさんは、おもむろに舟に下り黙々と作り始めました。「写真撮らせていただいていいですか？」私の問いかけにニコッとはにかんだかと思うとまた下を向いて黙々と作り続けてくれました。暫くするとおばさんの呼ぶ声が。できたみたいです。取りに行ってテーブルに戻り、いざ！楽しみにしていた味は、やや薄めの味付けです。でも深みのある味わいがあり、美味しい！！量も少なくなく丁度いい具合。一杯平らげ、今度は・・・クイッティアオ・ルアといったらやっぱり注文しないワケにはいかないでしょう。「センレック・ナムトック」です！こちらも同様に薄めですが、やっぱり美味しい！！うぅっ、ここまで来た甲斐がありましたよ～（涙）どちらも一杯１５バーツ。安いな～。近くの店で聞いたところによると、先ほどの橋の上流側のたもとにも同じく舟のクイッティアオ売りがいるそうです。私は２杯食べて満足したので、ここで切り上げて先を急ぐことにしました。＜交通費＞食べただけなので･･･：０バーツ ここまでの合計：４１バーツつづく・・・

  2008/05/26

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  トンブリー路線バスの旅(５)　バーンヤイ

  バーンヤイ行きのバスは、０８：４３出発。外観から予想できましたけど、車内もこんな感じでした。イスの間隔がマチマチでしかも狭い！大柄の欧米人では絶対に座れませんよー。直しなおし長年使ってきたんでしょう。このバスの運行会社、サハ・バーンブアトーン運輸社の設立は1973年。その時から使い倒してきた可能性大ですね･･･。でもこの雰囲気、私は好きですよ（笑）他のお客さんはお年寄りがほとんど。ちなみに運転士の後ろでイスの上に体育座りしている茶髪の女の子が車掌さんです。２０代前半？ イサーン方言で車掌さんと喋ってました。バスは右折してバーンクルアイ・サイノーイ通りに入ります。すると景色がまた一変。道の両側が緑一色の原生林（？）に。たまに家屋やビルが視界に入りますが、ほとんどこんな景色が続きます。バーンヤイ方面とバーンブアトーン方面の三叉路で左折。まっすぐ進むと終点のバーンヤイに到着しました！バスを降りて町並みを眺めます。この辺りはノンタブリー県バーンヤイ郡の中でもバーンムアンと呼ばれるところで小さな市になっています。先のほうに橋が見えました。恐らくあそこが目的の場所です。それが何かは、次回をお楽しみに（笑）あ、ヒントは、橋の両側に建っているオブジェです～。＜交通費＞バーンヤイ行きバス：６バーツ ここまでの合計：４１バーツつづく・・・

  2008/05/25

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  トンブリー路線バスの旅(４)　バーンシームアン船着場

  ノンタブリー船着場で渡し舟に乗船。チャオプラヤー川の対岸を眺めていると、目の前を下流から来たチャオプラヤー・エキスプレスのボートが横切りました。以前は確かここノンタブリーが終点だったはずですが、路線図によると、今はパーク・クレットまで行っているみたいですね。さて、岸を離れた渡し舟はゆっくりと対岸へ向かいます。振り返ると、先ほどの時計塔が左のほうにもう小さくなっています。ちなみに中央右よりに見える古い洋風建築の建物は、旧ノンタブリー県庁舎。1911年に学校の校舎として建てられたものを、のちに県庁舎として使用していたようです。ほどなく対岸のバーンシームアン船着場に到着。岸に上がってから運賃を支払うのですが、さていくらなのか？テーブルの上に３バーツのまとまりが見えたので、私は３バーツ支払いました。が、あとで思うに、もしやあれは５バーツ硬貨を渡された時のお釣り用？本当は２バーツだった可能性大です。ちゃんと聞いて払えばよかった！（T T）で船着場を出ると・・・こんな光景が広がっていました。“昭和３０年代。国鉄中央線の東京郊外の駅前。”そんなイメージが、瞬間に浮かびました。懐かしいような、時が止まったような、なんとものどかな風景です。右側のバラックは市場。川を渡っただけで、景色も空気も流れる時間も、こんなにも違うのに驚きました。あ、そうだ。バス、バス。感傷に浸っていた私は我に帰り（笑）、前方に見えるバスのところまで歩いて行ってみました。おー、このバスだ。ノンタブリー　バーンヤイフロンドガラスには、そう書かれています。次の目的地、バーンヤイへ行くバスです！＜交通費＞渡し舟：３バーツ（私の支払額） ここまでの合計：３５バーツつづく・・・

  2008/05/20

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  トンブリー路線バスの旅(３)　ノンタブリー船着場

  The Mall ンガームウォンワーン店前を出発した６３番バス車内は混雑気味。ほどなくして渋滞につかまってしまいました。左折してティワノン通りに入ってもまだ渋滞は解消しません。それがあるバス停に着いた途端、乗客が大挙して降りて行きました。車内はガラーンとしたので座ることに。道のほうも先ほどまでの渋滞が嘘のようにガラガラになってました。あのバス停は、どうやら保健省の最寄りだったようです。通勤時間帯で車内も道も混雑してたんですね。右折してまっすぐ進むと、町並みに歴史を感じるようになってきました。左折して停車。乗客がみんな降りるので、終点のノンタブリーのようです。ここからノンタブリーの船着場まで歩かなければ。通りの左側は大きな市場になっています。様々なフルーツが売られていて美味しそう。とくにドリアンとマンゴーが多いので、ちょうど時期なんでしょうね。市場の奥のほうにも入って見てみい気持ちを抑え、ここは先を急ぐことに。通りには、人力のサムローが現役で行き交っています。結構歩きましたね。ようやくノンタブリー船着場のシンボル、時計塔の前に着きました。下部には「ノンタブリー市　仏暦２５００年」と書かれています。５１年前に建てられたんですね。時間は０８：３０。戦勝記念塔からここまでちょうど１時間もかかってしまいました。時計塔の後ろに見えるグリーンの屋根が船着場です。そこから渡し舟に乗ります。もうすぐチャオプラヤー川西岸、トンブリー側です！＜交通費＞６３番バス：７バーツここまでの合計：３２バーツつづく・・・

  2008/05/17

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  トンブリー路線バスの旅(２)　The Mall

  高速に乗った５２２番のバスはひたすら北へ。途中チャトゥチャクや東北バスターミナルが車窓から見えます。高速を降り、ンガームウォンワーン通りに入ると東に進路を変えます。「パンティップ・カー」車掌さんが叫びました。最初のバス停です。パンティップ？実は随分前ですが、知人に通訳を頼まれてこの辺りに来たことがあるんです。その頃は「バンランプー」という冴えないデパートだったはずですが、いつの間にか変わってたんですね。パンティップということはPC関連のデパートに模様替えしたんでしょうか。本家と比べてどうなんでしょう。ここで降りてもいいんですが、私は次のバス停まで乗り続けました。「ドゥ・モーン・カー。ドゥ・モーン」タイ語の学習を始めた当初は、なぜ「The Mall」が「ドゥ・モーン」に化けてしまうのか、納得できなかったものです。この発音、通じるようになるまでどれだけ苦労したことか（笑）というワケで、The Mall ンガームウォンワーン店に到着。ここで歩道橋を渡って反対側へ。橋上でノンタブリー側を眺めてみました。The Mall前のバス停でバスを待ちます。次のバスが何番だかイマイチ分かってないんですよね（汗）来るバスの行き先表示を目で追い続けること数台目。「ノンタブリー」と書かれているバスがやってきました。よしっ、これに乗ろう。と、６３番の赤バスに飛び乗ったのでした。時間は０７：５５。＜交通費＞５２２番バス：１８バーツここまでの合計：２５バーツつづく・・・

  2008/05/14

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  トンブリー路線バスの旅(１)　戦勝記念塔

  今回のタイは長めに滞在できたので、ささやかな旅をしてきました。題して、「トンブリー路線バスの旅」バンコクにはよく来るものの、チャオプラヤ川西岸のトンブリー側には今まで滅多に行く機会がありませんでした。ならいっそのこと見てこようと思ったのです。予定は、北はノンタブリー県バーンブアトーンから南はサムットプラーガーン県プラプラデーンまで。しかも路線バスを乗り継いでの日帰り旅！決行日は4/28（月）。朝早起きして、５４番の赤バスでまずは戦勝記念塔へ。朝日がすがすがしいです！５４番バスを降りた隣のレーンで５２２番のエアコンバスに乗り換えます。月曜日ということもあり、黄色いシャツを着た人がチラホラいますね。結構混雑しています。バスはちょうど０７：３０に出発。出るとすぐ左折して高速に乗り、一路北へと向かいました。＜交通費＞５４番バス：７バーツつづく・・・

  2008/05/08

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  サイアムのタイ・レストラン

  今回のタイ旅行は4/26深夜着。翌4/27（日）は、チュラ大ブックセンターへ行った後、サイアムでタイ料理を食べました。前回の「ソムタム・ヌア」じゃないですよ。実は東京在住の知人のタイ人が、「サイアムで一番美味しい」と薦めてくれたタイ・レストランへ行ったんです。ココです！「バーン・イン」（英語で"Ying Kitchen")というお店。サイアム・ソイ４にあります。「女性の家」という店名なので、中を覗いて男性客がいることを確かめてから入店（笑）こんな料理を注文しました。右下のは、「ラープ・ムー・トート」。くだんの知人が「ぜひ食べてみて」とイチオシの一品です。ラープが揚げてあるなんて、一体どんなものが出てくるんだと興味津々で待っていたら、意外なことにこんなミートボール状の物体がやってきました（笑）見た目は意外でも、味は本当に美味しかったです！あとの３品は左下から時計回りに、クン・チェー・ナムプラー（生エビがナムプラーに漬けてあるんだそうな）ミー・パット（センミー版のパッタイみたいな料理。日本人に合う味です！）トムセープ・クラドゥーク・ムー・オーン（豚の軟骨入りトムセープ）どれもさすがに美味しかったです。こんな素晴らしいお店を教えてくれた知人に感謝しなければ！！

  2008/05/06

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  帰国しました

  今日5/5（月）に日本へ帰国しました！今回の飛行機はユナイテッド航空。そんなワケで、機内で出されるスタバのコーヒーを撮ったので意味も無くUPしておきます（笑）滞在記はまたおいおい書くことにして、今回の滞在で感じた雑感をまとめて書いてみることにします。今回は久しぶりの長期滞在なので多くの方と会いたかったのですが、相変わらず無計画に飛んで行ってしまいました（汗）それでも現地到着後に何人かの方が連絡をくださったりしたお陰で、なんとか楽しく過ごすことができました。ありがとうございました！中にはMBKで偶然遭遇した方もいましたねー。世の中が狭いのか、バンコクが狭いのか（笑）バンコクの変化の速度も相変わらずだと感じました。前回書いた国立図書館の模様替えしかり、空港からの鉄道建設しかり。でも一番驚いたのは日本食レストランの増殖速度かも･･･。セントラル・ワールド・プラザ向かいのナライパンも閉まってるじゃないですか！ナライパン自体は裏のプレジデント・タワー１階奥へ移ってこじんまりと営業中。地下にあったお店はアマリン・プラザ３階に移ってましたが、やはり活気は･･･。跡地に新築して戻ってくるんですかねぇ？今回ぐらい長いと滞在の最後の方ではタイ語がわりにスラスラと口から出てくるようになって嬉しかったです。帰国してまた元に戻ってしまうんでしょうけど。あーあ･･･（T T）でも何よりも一番嬉しいのは、元気をフル充電できたこと。これからもバッテリー切れにならないように充電を心がけたいと思います！･･･っていうのはタイへ行く口実に使えませんかね？（笑）今後暫くはタイフェスを挟んで、今回の食べ歩き日記と4/28の小旅行記を書いていこうと思います！！

  2008/05/05

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