タイとタイ語に魅せられて

[タイ旅行記] カテゴリの記事

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  旧日本軍とヒンダート温泉　カンチャナブリーの奥へ[4]

  ヒンダート温泉にある浴槽３つ全てに入り比べをしてみますか。この最初のは、前回も書いたとおりややぬるめで眠さを誘ういい湯加減。その隣の２つめに移ってみると、最初は少し熱めに感じたものの、すぐに慣れて日本人にちょうどいい湯加減に感じました。日本の熱めの温泉ほどでは全然なく、やはりどちらかというとぬるめの部類ですかね。さらに木を挟んだ向こう側の３つめに向かうと、今までの２つが胸までの深さだったのに対して、ももの付け根までの深さ。階段もあるし、ここなら日本の温泉のように座って入浴ができます。湯加減は１つめと同じでややぬるめ。いいもんですよ～。さて、のんびり浸かっているとのぼせそうですし、先を急ぎたいので泣く泣く温泉から上がることに。荷物を置いたところから再度眺めてみます。実は私がこのヒンダート温泉を知ったのは、TBSの『世界ふしぎ発見！』で2014年3月1日（土）に放映された「日本に追いつけ！追い越せ！　未知なる温泉王国タイ」を見てなんです。番組内でも説明がありましたが、ヒンダート温泉は旧日本軍と深い関係があります。ヒンダート温泉を紹介するタイ語サイトを調べると、泰緬鉄道建設にあたった日本軍がこの地で温泉を発見し入浴用に整備した、とのこと。一方番組では、地元の人から温泉が湧き出ている場所があることを知らされた日本軍が入浴用に整備した旨の説明がありました。まぁいずれにしても入浴用に初めて使用したのは日本軍だったということですよね。日本軍が利用した証拠が、東京目黒の防衛省防衛研究所に保管されていて閲覧できます。南方軍野戦鉄道隊が作成した「昭和十九年八月現在　泰緬連接鉄道要図」がそれ。泰緬鉄道のおおまかな地図なのですが、「ヒンダート」駅のすぐ南に♨マークとともに「温泉療養所」との記載が見て取れるんです。傷病兵の療養などに利用したのでしょうかね。そんな温泉に浸かることができて感慨深いものがあります。この路線図ですが、わざわざ防衛研究所まで行かなくても、『泰緬鉄道－機密文書が明かすアジア太平洋戦争』吉川利治著、同文舘、1994年の巻末に掲載されていますので、興味のある方はぜひ。更衣室で着替えて橋を渡ろうとすると、左手にこんなものが。お坊さん専用温泉？法衣は干されているもののお坊さんの姿は無し。ここまで来るのがちょっと大変だけど、ぜひまた温泉にのんびり浸かりに来たいですね。橋を渡った先は売店が連なっています。ここで昼飯代わりに１５バーツの菓子パンを購入。ついでにバスの間隔を尋ねると頻繁には無くて３０分に一本ぐらいとのこと。ちなみに売店では短パンやＴシャツを売っているので、手ぶらで来ても温泉を楽しめますよ～。帰りがけにかつてこの先にあった泰緬鉄道ヒーンダート駅の跡を探そうかとも思ったんですが、跡形も無くなり探しようが無さそうなので断念。てくてく歩いて、国道３２３号線に出ました。昼下がりでさすがに暑いです。角の売店でジュースを買いますか。ビルマ語だかモン語だかの踊る広告が遠くに来たことを実感させてくれます ^_^;)店内を何気なく見回したらなんと日本語が！こんな山奥でも日本語を見かけるなんて嬉しいじゃないですか。思わずジュース２本買っちゃいました（笑）国道を渡った先のあずま屋へ。時刻は１３：３６。バスを待ちながら菓子パンを食べます。うーん、３０分経ったけど来やしませんなー。不安になっていたところ、ようやくバスの姿が！しかし、なんとスピードを緩めずに通過するじゃないですか～！！慌てて走り出て、手を振ります。すると、しばらく先で停車してバックしてきてくれました ^_^;)助かりましたよ。時刻は、１４：２５。車掌さんにお礼を言いつつ、運賃を支払います。終点サンクラブリーまで１１０バーツ。さて、何時間後に到着することやら。＜旅費交通費＞バス：１１０バーツここまでの合計：３００バーツ※旅は2014年4月1日（火）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/06/05

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  ヒンダート温泉！　カンチャナブリーの奥へ[3]

  さぁ、橋を渡ってヒンダート温泉へＧＯ！時刻は、１２：５１。橋上から左を見下ろすとこんな感じ。右手に温泉の浴槽が手前に１つと木を挟んで向こう側に２つ。その左側には川が手前から向こうへと流れています。なるほど、温泉に浸かった後は川でクールダウンできるってワケですね。子供はもっぱら浴槽よりも川でキャッキャと遊んでいます（笑）渡り終えたところに看板が。←更衣室←ロッカー←マッサージ棟←個室風呂←温泉風呂さっきチケットもぎの男性にも尋ねたんですが、更衣室があってほっとしましたよ。矢印に従って歩いていくんですが、そこかしこに…ロシア語表記の注意書きがあるのがなんとも異彩を放っています。それだけロシア人客が多いってことなんですかね？ちなみにタイ語部分には、荷物や衣服を浴槽周辺、草地、テーブル、椅子に置くこと禁止。飲み物とタオルのみ置くことを許可。と結構キビシイことが書いてあります。つまりロッカーを使えってことなんですね。その「ロッカー室」がこの先にあったんですが（しかもタイ語よりもロシア語表記のほうがデカい）、シャッターが下りてて、「4月2日オープン」との手書きの貼り紙が。どうしろと言うんだー（笑）ここまできてなんとなく読めたような。ロシア人客との間で荷物をめぐるトラブルが多発したんじゃないんですかね？いずれにせよ私には関係無いことですが。放っておいてとりあえず斜面を登ると、トイレ発見。入っておきましょう ^_^;)で、その右手もう少し上に、更衣室はあそこか！入ってみると、あれ？　さっき看板にあった個室風呂が更衣室を兼ねているんだろうか？こういう個室がいくつか並んでいるんですよ。かなりの確率でドアが壊れていますが。まぁいっか。ドアが閉まる部屋を見つけて、持参した短パンに着替え完了。温泉を見渡したところ、女性はＴシャツを着ているものの、男性はＴシャツ着用と上半身裸が半々って感じでした。なので私も上半身裸にしました。斜面を下って温泉のところへ。右手には、シャワーが。温泉に入った後は体を流しましょうってことですね。そのさらに右には、マッサージ棟があって、これが以外にも結構お客さんがいるんですよ。Thai MassageFoot Massage10 Minutes 50 B.20 Minutes 100 B.30 Minutes 150 B.タイマッサージタイ人　1時間　200.-外国人　1時間　250.-と。３０分まではタイ人・外国人の区別なく１５０バーツだけど、１時間以降は外国人料金があるっていうことなんですかね？不思議な料金設定です -_-;)さあ、いよいよ温泉に入るぞ！…といきたいところですが、荷物どうしよう。見回すと、シャワーの前にあるテーブルと椅子にみんな荷物を置いているんです。じゃぁ私も～。ヤッホ～！！　温泉だ温泉だーっ！！手前の浴槽に近寄ると、角から湧き出たお湯が溢れ出てこんこんと川へと流れていっています。新鮮なお湯ってことですね。では、まずは足から。時刻は、１３：０９。ヒャッホ～。そして徐々に体を沈めていきます。深さはちょうど胸の高さ。下は川底のように小石がごろごろしています。肝心の湯加減はというと、ややぬるめ。眠さを誘う気持ち良さです。こんな暑季真っただ中の４月にタイで温泉だなんて我ながら何考えているんだと思っていたんですが、木々の日陰にあるためか、汗ダクダクなんてことはなく実に快適。ここまではるばる来た甲斐があったってもんです。最高だー ＼(^o^)／＜旅費交通費＞温泉に入っただけなので：０バーツここまでの合計：１９０バーツ※旅は2014年4月1日（火）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/06/02

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  ヒンダートという地へ　カンチャナブリーの奥へ[2]

  サンクラブリー行きバスがナムトック・サイヨークノーイ駅付近を通過して間もなく、バスが停車しました。　　　　　サイヨーク常設検問SAIYOK IMMIGRATION CHECK POINTとの看板が見えます。国家警察局傘下の入国管理局が設けた検問のようで。制服姿の係官が乗り込んでくると、なぜか私の元にだけやって来るではないですか。パスポートを渡すと、「Japanese?」と。クラップ（はい）。「Where are you going?」サンクラブリー・クラップ（サンクラブリーです）。「How many days?」ソーンワン・クラップ（２日です）。それだけでパスポートを返され、バスから降りていきました。問題無くて良かったけど、英語で答えるべきだったかも ^_^;)再び走り出したバスは、ナムトック駅の先から始まった山間部を抜け、なだらかな高原をひたすら走っていきます。まるで北海道みたいな景色ですよね～。そろそろ次の目的地かなとiPhoneのマップで現在地を確認。すると車掌さんが「ここだよ」と声をかけに来てくれました。運賃支払い時に「ヒンダート温泉」に着いたら声をかけてとお願いしておいたんです。覚えていてくれて良かった。というワケで無事に下車！時刻は、１２：３９。カンチャナブリー・バスターミナルから２時間２１分。さすがに遠いですね。走って来た国道３２３号線の反対側に目をやると、左は売店、右はヒンダート町役場関連の施設のようです。その間の道をこれから歩くのです。その前に売店前の看板をチェック。ヒンダート温泉間違いなくここです！そうなんです。この先に温泉があると知って、わざわざやって来たのです。おっと、バスを降りた場所をストリートビューでお知らせしておきます ^^勾配のややある上り坂をてくてくと進むと、左手下から川のせせらぎが聞こえてきました。近そうだなと思っているとものの３，４分で左へ下る道が出現。ここっぽいので入ってみることに。この下り口ですが、ストリートビューではガードレールで塞がれているものの、私が行った時には取り払われていました。下りると左右に土産物店が並んでいます。左へ進んでみると、右手にあった！ ここだ。右には橋が架かっていてその入口に机が置かれ男性が２人座っています。温泉に入りたいんですが。「チケットを買ってきてください。入口付近の赤い屋根の建物です」え、そんなのあったっけ？どうやら私が下りてきた道のもう少し先に正式な入口があったようで。戻って探すと、英語で「TICKET」と書かれていますしここのようです。窓口には、　　　運営料金表子供　　　　　５バーツ大人　　　　１０バーツ外国人子供　２０バーツ外国人大人　４０バーツ衣服用ロッカー　２０バーツと。小銭にくずしたかったので１００バーツ札を窓口の女性に差し出します。「１０バーツ硬貨は無いんですか？」あ、あります。そそくさと１０バーツ硬貨を財布から出すと、１００バーツ札が却ってくるではないですか。チケットとともに。ポカーン…。いいんだろうか。いいことにしますか（笑）というワケでピンボケ気味ですが、「１０バーツ」のチケットをゲット。先ほどの橋のところへ戻ります。はやる気持ちを抑え切れず橋のたもとから温泉を眺めてみます。橋で川を渡った向こう側に温泉の浴槽がいくつか並んでいます。なかなか野趣あふれる温泉ではないですか～！では、いざ！橋入口の男性にチケットを渡すと一瞬怪訝そうな顔をしたものの無言で半券を切り取り返してくれました ^_^;)橋を渡り始めます。＜旅費交通費＞バス支払済み＆歩いただけなので：０バーツここまでの合計：１９０バーツ※旅は2014年4月1日（火）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/05/29

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  カンチャナブリーの奥へ[1]

  旧泰緬鉄道、現国鉄西線（ナムトック線）に乗車した「遅ればせながらの泰緬鉄道」の旅を3月31日にした翌日、私は再びカンチャナブリーへ向かったのでした。旅の目的は、引き続き泰麺鉄道関係の史跡を訪れつつ、カンチャナブリー県北西部までも足を延ばしてみること。さすがに日帰りは無理そう。最低でも１泊、長くて２泊の予定です。2014年4月1日（火）早朝、今回も戦勝記念塔へ。前回と同じ北西ゾーンのカンチャナブリー行きロッ・とゥー乗り場へ行くと、「次の便は７時半発」とのこと。１時間近く待つのは勿体無いので、違う業者の便を探すことに。Century The Movie Plazaへ向かって歩いているとその手前にロッ・トゥーのターミナルを発見。こんなところにもあったんだ。知らなかった。グーグル・マップのストリートビューで見ると屋根が無いけど、ここのはず。右側のチケット売り場の列にはカンチャナブリー行きが無し。もっと奥の右側の建物内に入ると、あった。台の上にカンチャナブリーと書いてあります。無愛想なおばさんに尋ねると次の便は７時発とのこと。運賃１２０バーツを払うと、「今いた男性について行きな」と。あ、この車ね。１５分ほど待って０６：５９出発。車中で爆睡していると時間のたつのも早く、わりとあっという間という感じでカンチャナブリー・バスターミナルに到着です。時刻は、０９：３６。さーて、次の交通手段はというと…。前日3月31日、ここから戦勝記念塔までのロッ・トゥーに乗る際にチケット売り場の人にサンクラブリー行きロッ・トゥー乗り場の場所を聞いておいたんですよ。「バスターミナル裏の白い建物です」とのことでしたが…。きっと向こうに見えているあのビルの一角ですね。歩いていくと、トーンパープーム－サンクラブリー－チェーディー国境 と。これだこれだ！（ストリートビューで場所を示しておきます。）建物内の受付で尋ねると「乗れますけど混んでいるので４便あとですよ」との返答。ぐえっ。「バスで行ったほうが速いと思いますよ」分かりました。そうします。トホホ。確かに受付前には大きなズタ袋を引きずったどう見てもタイ人ではない男性達が大勢たむろしていて、さながら難民キャンプの様相。みんなタイへ商品の買い付けに来たミャンマー人なんでしょうね。バスで行くのは時間がかかるから避けたかったんですが、仕方がないですね。バスターミナルに戻り探すと、これのようです。サンクラブリー行き。この時期にエアコン無しで長時間はキツそうだなぁ -_-;)時刻は９：４５。バス前で呼び込みをしている運転手さんに出発時刻を尋ねると、１０：２０とのこと。じゃぁ、近くで朝食を取って来ることにしましょう。周辺の商店街を歩くと、　　　　トンベープ（ร้านต้นแบบ）カオマンガイ－カオムーデーン－カオカームー　　　　　　一皿１０バーツという気になる看板が目に留まりました。いくら地方都市とはいえ、今どき１０バーツでなんてやっていけるんだろうか？好奇心に押されて入ってみることに。（ストリートビュー）まず並んで料理を受け取り、その場で１０バーツ支払い。スープはセルフサービスでした。本当に１０バーツでしたよ。しかも２５バーツのカオマンガイとあまり遜色ない盛り付けじゃないですか。味はさすがにそれなりでしたが、決して美味しくなくはないです。安いだけあって店内はかなりの混み具合。回転率で稼いでいるんですね。脅威の価格破壊カオマンガイをさっと胃袋に掻き込み、サンクラブリー行きバスに戻ります。食事をしている間に９割がた座席が埋まってしまっていました。でもなんとか席を確保。運転手さんの言っていた定刻よりわずかに早く１０：１８に出発。国鉄西線（ナムトック線）から東にずっと離れた国道３２３号線をのんびり走っていきます。片側２車線で綺麗に整備されていますね。沿道に咲き乱れる黄色いゴールデンシャワー（ラーチャプルック）が綺麗です。３０分ほどで片側１車線に。耳を澄まして車内で交わされている会話を聞いてみると、ミャンマー語なのかモン語なのか、はたまたカレン語なのか私には判断がつきませんが、タイ語ではない言語がほとんどなことに気付きました。タイにいながらタイじゃない雰囲気です ^_^;)走り出して１時間１４分後、国鉄西線終点ナムトック駅へと入る路地の前で停車。こりゃ分かりにくいですなー。ん、待てよ。ということは間もなく土日・祝日運行の特別列車のみ停車のナムトック・サイヨークノーイ駅前も通過するのか。駅の先に静態保存されているＣ５６蒸気機関車も見えるはず！カメラを構えて待ちます。道路脇に多くの車が駐車しているのが見え始めました。進行方向左手には土産物店らしき商店街も。ここがそうだな。右手の中腹に目を凝らします。あ、見えた！　蒸気機関車だ！シャッターを押したその瞬間、あ゛ーっ！！ 観光バスが～！！ (T_T)あのクソ観光バスの向こう側にＣ５６はあるんですよ。なんてこった。しばらく立ち直れなかった私でした。時刻は、１１：３９。悔しいのでストリートビューを貼っておきます。「７０２」という数字が見えるのが日本製蒸気機関車Ｃ５６です。＜旅費交通費＞ロッ・トゥー：１２０バーツバス：７０バーツここまでの合計：１９０バーツ※旅は2014年4月1日（火）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/05/26

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  ソンテオ＆バスで帰ります　クローンラットマヨム水上マーケットへ[最終回]

  ワット・チャンパーに飽きたので船着場に戻ってきたものの、まだ全員揃わずまたまた放置プレイ。紙で作られたパイナップルみたいなものがぶら下がっています。何か意味があるのかな、これ？手持ち無沙汰にぶらぶら歩いていると、船頭さんが子供たち相手に何やら楽しそうに話しています。「ワニはもう見たかな？ ほら、あそこにいる！　どうだ、怖い？ 怖いだろう？　あははは。」はぁ？あー、本堂を囲む回廊の屋根の角にワニの装飾が。怖がるようなものじゃないですけど、確かに変わってますね。ワット・チャンパーに到着してからちょうど３０分後、１２：３５にようやく全員乗船して出発です。すると船頭さん、「みなさん、体を右へ寄せて傾けてください」と。細い運河を右折するのにそうしないと曲がり切れないんだそうで。私もめいっぱい右側にへばりついて協力し、船は無事右の運河へ。ラマート運河といい、４００年は経っているんだとか。船頭さんが運河沿いの民家などを説明してくれるんですが、エンジン音にかき消さされて断片的にしか聞こえないのが残念。でも「このばあさんの家の猫は変わった鳴き声なんです」とかそんな話ですけどね（笑）左に曲がりしばらく走ると、ようやく帰ってきた～。クローンラットマヨム水上マーケットに到着。時刻は１３：０５。出発が１１：３０だったから、なんと１時間半余りもかかったのか。せめて１時間以内に収めてくださいな。正直言って途中で帰りたくなりましたもん ^_^;)さて、このラット・マヨム運河の反対側のゾーンにまだ行っていなかったので…木と竹で組まれた橋を渡ってみました。が、こちら側は目ぼしいものが無いですね。あと残すは、ソンテオで到着した場所の道路を挟んだ反対側。橋をくぐった先の生鮮市場っぽいゾーンがある一角の外側になります。そのゾーンを歩くと、ここでも発見。ご当地Ｔシャツ。売れているんですかね。これでクローンラットマヨム水上マーケット全体をひととおり見終えました。バンコクにあって豊富なシーフードをつまみ食い感覚で楽しめる水上マーケットはなかなか貴重な存在かな、というのが感想ですね。一度は来てみても楽しいと思いますよ。じゃぁ帰ります ^_^;)来た時のと逆方向、つまりロッファイ船着場行きのソンテオを待ち乗車。時刻は、１３：２７。プラボーロム・ラーチャチョンニー通りに出て最初のバス停で下車してみました。１３：４３。どうせなら行きとは違うルートで帰ろうと。間もなくやって来た７９番エアコンバスに乗車。サイアムやセントラルワールドにもこれ一本で行けます。１３：４６。そのままチャオプラヤー川を越え、デモ隊占拠地を迂回しつつ走ったバスを、ＢＴＳラーチャテーウィー駅下で下車しました。これにて今回の旅も完結です。最後までお付き合いくださいましてありがとうございました！次は、前回のカンチャナブリーの旅翌日に再びカンチャナブリー方面へ行った旅の模様をお届けします。なかなかディープな旅ですよ。どうぞお楽しみに！＜旅費交通費＞ソンテオ：７バーツ７９番バス：１９バーツここまでの合計：７９バーツ※旅は2014年4月7日（月）に行いました。おわり※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/05/22

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  ワット・チャンパー水上マーケット？　クローンラットマヨム水上マーケットへ[5]

  対岸にあるワット・チャンパー（วัดจำปา）の船着場に到着。遊覧船から上がります。歴史を感じさせる境内ですね。どうやら創建は１６０年ほど前のようです。右へ歩くと本堂が。船頭さんがみんなにお供え物を購入するように促します。そして素直に従ってお供え物を手に参拝するタイ人客のみなさん。お供え物を買わないのは、私だけでした ^_^;)参拝が終わるまで暇なので、近くをぶらぶら歩いていると、これは泉ですね。案内板によると１００年間枯れたことがないとか。それって普通じゃん。ってなツッコミは失礼ですよね。すみません。参拝を終えたみなさんが歩いていく方向へついていくと、あれ？ 門を出て行くではないですか。その先で見たものは…。大仏のバラバラ○体！！って、またしても失礼なことを言ってすみません m(_ _)mいや、でもまさにそんな感じに見えて、たまげたのです。説明を聞いたところ、パーツに分けて作成中で、各パーツが完成したら組み立てるんだとか。こっちでは、まだ彩色も終わっていないどこぞの部分かのパーツがゴロゴロと転がっています。みなさん、お供えセットのうちの金箔を大仏頭部に貼っています。まだ出来上がる前からもう参拝の対象になるんですね。日本だと落慶時に開眼法要をして魂を入れるんじゃなかったでしたっけ？ところ変わればですね。ちなみに門の前には、ピンクの看板のソンテオが停車中。　　ロッファイタリンチャン警察署ワット・チャンパーと書いてあります。私がソンテオに乗ったロッファイ船着場からこのソンテオに乗れば、終点がここワット・チャンパーってことか。またみんなについてワット・チャンパー境内に戻ります。あ、そうだ忘れてた。ワット・チャンパー水上マーケットってどこだ？看板を発見。矢印に従って歩いていくと、これが、「ワット・チャンパー水上マーケット」ですかー・・・。でも驚いたことに、ご当地Ｔシャツがしっかり売られているんですよ！まぁ、将来が楽しみな水上マーケットということにしておきましょうか ^_^;)せっかくなのでミックスフルーツジュースとやらを購入。２０バーツ也。もう十分ですよー。船出してくださーい（笑）＜旅費交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：６０バーツ※旅は2014年4月7日（月）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/05/19

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  遊覧船＠クローンラットマヨム水上マーケット　クローンラットマヨム水上マーケットへ[4]

  クローンラットマヨム水上マーケットで遅めの朝食を済ませて今度が喉が渇きました。フルーツ・ジュースがいいなーと物色しながら歩いていると、お、ありましたよ。しかもサオワロット（パッション・フルーツ）のジュースがあるじゃないですか！迷わずに注文しました。１５バーツ也。サオワロット・ジュースの味を説明すると…「あんずボー」ってご存知ですか？昔、駄菓子屋に売ってたあんず味で凍らせて食べると美味しいやつ。あれにそっくりな、やさしい甘酸っぱさが病みつきになる味なんです。お陰で暑さも吹っ飛びサッパリしました！ちなみにサオワロット味のアイスもたまに見かけるんですがオススメですよ ^^ところで今いるところには「ゾーン５」と書いてあります。きっと拡張した順番で番号が振ってあるんでしょうね。昔ここには小さな水上マーケットがあったのですが、ご多分に漏れず陸上交通の発達にともない消滅してしまったのだそうで。それが集落の人の発案により地元産品を売るチャネルを増やすことを目的に、クローンラットマヨム水上マーケットとして復活します、２００４年のことです。たった２０人の物売りから始めた水上マーケットは、物売りが揃っても客がゼロだったり、逆に物売りが誰も来ない日に客が大勢来たりで、復活当初は不慣れもあり運営にムラがあったんだそうで。それが２００７年にタイ政府観光庁から「優秀観光集落賞」を受賞すると、名が知れ訪問客が増加。受け入れ態勢を整えるために順次ゾーンの拡張を続けてきたということのようです。すぐ横では整地中。きっと近日中にゾーン６が誕生することでしょう ^^ここの人気ぶりが伺えますね。一番奥まで来たので今度は運河沿いに反対側へ行ってみますか。橋の手前にいる物売りの舟に目が止まりました。もうすぐ旬のマンゴーが売れたところ。こういう昔ながらな舟の商売の光景を見ることができて、ちょっぴり嬉しくなったり。さらに先へと歩くと、タイ語で「頭に注意」との朱書きが。橋の下をくぐるのに、かがまないと通れないのです（笑）頭を下げてくぐり抜けた先にも、クローンラットマヨム水上マーケットの続きが。こっちにももちろん食べ物を売る店もあるんですが、生鮮市場を兼ねた感じですね。野菜なども並んでいるためか、さながら田舎の市場みたいな雰囲気。食事スペースもゴザに座るスタイルなので、橋の向こうよりずっとユル～イ空気が漂っています。でもこれといって目ぼしいものがないので、また頭をかがめて橋の下を戻ります。実はさっきから気になっていたものがあるんですよ。コレです。周辺の運河巡りの遊覧船らしいんです。呼び込みのおじさんにどこを巡るのか聞いてみると、「ワット・チャンパーとバーン・カヌンです」お寺はいいとして、バーン・カヌンって？訳すならジャックフルーツの家って意味だから果樹園見学かな？そんなところになんとなく興味を持ったので乗ってみることに。５０バーツ也。一人でもいいですか？「一人の方はこちらの…おじいさんの隣に座っていただけますか？」なるほど、満員になるまで詰め込んでから出発なのね。私が乗ってから１０分前後でようやく出発。時刻は１１：３０。北へと運河を進んでいきます。緑の多い風景から一転、両側に邸宅の並ぶ間を縫って走るようになると、は？　ウォータースライダー！？調べたら、バーン・パヌというムーバーン（守衛のいる住宅街）内にあるPhanu Centerというフィットネス・クラブだそうで。一瞬、こんなところに遊園地？と思いましたよ ^_^;)南バスターミナルを左手に眺めつつ進んでいくと、船は左岸に寄って停船。降りるように促されます。ここがバーン・カヌンのようで。陸に上がると家が一軒。その軒先に、フルーツなどの農産品が並んだ販売所が。果樹園に案内されるのかと思いきや、なんとこれだけ！船賃取った上でさらにモノを買わせるのかい。これならバーンノッククウェーク水上マーケットの無料遊覧船の方が何倍も良心的かつマシですよ -_-;)１０分ほどここで全員放置プレーをされた後、再び舟に乗り込みます。今度はお寺のはず。なんのことはない。運河を挟んだ反対側でした（笑）右岸にあるお寺の船着場に横付けされます。ん？ワット・チャンパー水上マーケット　　　いらっしゃいませと書かれてますよ！ここにも水上マーケットがあるの！？＜旅費交通費＞遊覧船：５０バーツここまでの合計：６０バーツ※旅は2014年4月7日（月）に行いました。＜参考＞KLONGLADMAYOM（タイ語）つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/05/15

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  クローンラットマヨム水上マーケットで朝食　クローンラットマヨム水上マーケットへ[3]

  さあ、クローンラットマヨム水上マーケットに入ってみましょう！ショボイ入口ですね。せっかく来たのに大したことないんじゃないかという不安が…。細い通路をクネクネと進むと、お、広そうじゃないですか。良かった！ ^_^;)でも、とにかく通路が狭いのです。人が多くなってきたら歩きにくそうな予感が。道なりに進んで左に曲がった角にこんな店を発見。ホイ・カタ・タレー　スート・ラーチャブリー。訳すと、ラーチャブリー風海鮮鍋カキってところでしょうか。好きな町の名前に惹かれて一つ頼んでみることに ^^４０バーツ也。早い話が、ホイ・トートですな。どこが違うんだかわかりません（笑）でもアツアツで美味しいです。この一帯には食べ物屋台が大集結していて、見ているだけで飽きませんね。どれも食べてみたくなる衝動に駆られてしまいます。シーフードが比較的多い印象。あ、ここも。カブトガニまでありますよ～。しかも綺麗に磨かれて。でもですよ。タイ保健省は２～６月の時期にカブトガニの卵を食べるのを控えるように呼びかけているんです。なんでも毎年この時期は有毒なプランクトンが大量発生し、そのプランクトンをカブトガニが捕食すると、毒素が卵に蓄積するんだとか。最悪の場合死亡することもあるので気を付けましょう ^_^;)その先の、こんな店で足が止まりました。この二人、誰がどう見ても兄弟だって分かるほどクリソツ（笑）ご両人の笑顔が気に入ったので買ってみることに。ホタテ焼きですよ～。「順番はどれだっけ？ いいや。焼き立てのをあげるよ！」わーい。３つで１００バーツ也。さすがはホタテ。タイでも高めですね。ニンニクが効いてて美味しい～！ところどころにこうやって食事スペースが設けられているんです。ありきたりなプラスチックのテーブル＆椅子じゃなくて竹製なので雰囲気満点。食事も一層美味しく感じられます ^^さらに奥へと歩いていたら、脇の運河に一艘の舟が。老夫婦が揚げている卵焼きに包まれた料理に興味津々で注文。３０バーツ也。卵焼きを破ってみると、麺の無いパッタイって感じ。味もまさにそう。でもトッピングされたヤシ砂糖の優しい甘さがいい塩梅です ^^食べ過ぎました。喉が渇いたので何か飲み物を飲みたいんですが、さて。＜旅費交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：１０バーツ※旅は2014年4月7日（月）に行いました。＜参考＞『保健省、暑季のカブトガニの卵焼き・和えは危険と注意呼びかけ』「Spring News」2014年4月21日の記事（タイ語）つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/05/12

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  旧トンブリー駅　クローンラットマヨム水上マーケットへ[2]

  日本製ミカド型蒸気機関車の後ろに見える建物は、国鉄の旧トンブリー駅舎。ここに駅が設けられたのはラマ５世期の国鉄南線開業時ですから、もうかなり長い歴史があります。その頃はバンコク・ノーイ駅という名称でした。が、そのバンコク・ノーイ駅は太平洋戦争中に連合国軍の爆撃を受け破壊されてしまいます。目の前にある駅舎は、その後新たなデザインで建てられた２代目。駅名も新駅舎開業に合わせてトンブリー駅に改称されました。1950年のことです。たしかにトンブリー駅 仏暦2493年と書かれていますね。仏暦2493年＝西暦1950年です。赤レンガが美しいトンブリー駅でしたがチュアン政権時の1999年、駅周辺改良工事のために８００メートルほど先に新設したバンコク・ノーイ駅にターミナル駅としての機能が移転されました。このトンブリー駅は切符発券のみで列車の発着はなくなったのです。が、トンブリー駅周辺改良工事は重大な問題（ってなんでしょう？）が生じ結局頓挫。宙ぶらりん状態になってしまいます。2003年、タクシン政権はターミナル機能を再びこのトンブリー駅に戻し列車の発着が復活しますが、それも束の間。国鉄自体が、この一帯の土地をマヒドン大学シリラート病院医学部に委譲したのです。2003年10月4日以降、ターミナル機能はバンコク・ノーイ駅に再度移され、この駅に列車が発着する光景は見られなくなってしまいました。ドアが一ヶ所開いていたので、中に入ってみましょうか。昔の切符窓口ですね。今はシリラート医学博物館（พิพิธภัณฑ์ศิริราชพิมุขสถาน）として使われています。窓口のガラスには、タイ語で「大人　150バーツ」その下に「Adult　300 Baht」と。おいおい、２倍かい -_-;)いずれにしても係員の姿が無いんですよ。いぶかしく思っていたら、女性職員が外から入ってきて私を見るなり驚いた表情をしました。「今日は休館日ですよ」す、すみません。タイのミュージアムって月曜日が休みのところがほとんどなんですよね。でも今日は振り替え休日。それでも強引に休むのか。営業してても３００バーツは高いので遠慮しますが ^_^;)では、クローンラットマヨム水上マーケットに向かいましょうか。船着場からまっすぐ伸びる路地に戻ります。立派なゲートをくぐると、先はロータリーになっていて、ソンテオがいきなりやって来ました。運転席の屋根上の黄色い看板には、　　　ロッファイタリンチャン水上マーケットワット・チャーン・レックと。水上マーケット違い。これじゃ行きません。何台かやり過ごしていると、今度は白い看板のソンテオが登場。白い看板には、ロッファイ南タイ協会とあるのですが、運転席のガラス右側にある赤い看板にはクローンラットマヨム水上マーケット　　ムーバーン・マハートタイ２と。これだ！一応運転手さんに行くか尋ねてから乗車。時刻は、０９：２６。シリラート病院、というか正確にはマヒドン大学シリラート病院医学部の建物群を抜けます。近代的なビル群に昔ながらのソンテオが出入りしている光景がなんともタイ的だなと感じつつ揺られていくと、ソンテオは現トンブリー駅前にわざわざ寄り、お客さんを拾います。1999年に設けられた当時はバンコク・ノーイという駅名だったのですが、2004年にトンブリー駅に改称されたのです。国鉄の線路沿いには、粗末な小屋で営業する市場が続いています。そこを抜け左折し、チャランサニッウォン通りに入ってビックリ。高架鉄道の工事がもうこんなに進んでいたとは！ＭＲＴがバーンスーからチャオプラヤー川を越えてここまで伸びてくるんだとか。本当に開業するんですね（笑）初めて通る道が多く、興味津々に景色を眺めているうちにiPhoneのマップによるとどうやら目的地間近になったようで。そろそろかなーとタイミングを図っていると、数人の乗客が降り始めました。お、ここに違いない。私も降りましょう。運転席で運賃７バーツを支払います。クローンラットマヨム水上マーケットに到着！（↑グーグルマップで場所を示しておきます。）時刻は、１０：１１。所要時間４５分か。意外とかかりました。道の両側が水上マーケットのようですね。でもメインな雰囲気を醸し出している左側から入ってみますか！＜旅費交通費＞ソンテオ：７バーツここまでの合計：１０バーツ※旅は2014年4月7日（月）に行いました。＜参考＞ウィキペディア "สถานีรถไฟธนบุรี (เดิม)"ウィキペディア "สถานีรถไฟธนบุรี"つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/05/08

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  あの蒸気機関車と再会　クローンラットマヨム水上マーケットへ[1]

  バンコク周辺には、気が付けば多くの観光用水上マーケットができましたね。でもその多くが土日・祝日のみ営業。短期でタイを訪れることの多い私には、行きたくてもなかなか訪れる機会がない厄介な存在なのです。平日もやってくださいよー。…などとここで嘆いたところで仕方がないんですが。日曜日に重なったチャックリー記念日の振替休日となった4月7日（月）にバンコクにいた私は、貴重な機会を逃さず、そんな水上マーケットの一つへ行ってみることにしました。選んだのは、チャオプラヤー川の向こう側にあるクローンラットマヨム水上マーケット(ตลาดน้ำคลองลัดมะยม)。スタート地点は民主記念塔近くのバス停。行き先に「王宮前広場」と書いてあった２０３番エアコン無し赤バスに乗ってみます。運良く無料バスでした（笑）ワット・プラケオ横のター・チャーン（チャーン船着場）前で下車。時刻は０８：５０。ここからター・プラチャン（プラチャン船着場）まで歩きます。と思ったら、乗って来たバスは右折してター・プラチャン方面へ。なんだ、降りずに乗っていれば良かった -_-;)うっそうと茂った並木が気持ちいい通りを５，６分歩いて到着。正面がター・プラチャンなんですが、以前来た時には取り壊し中で、少し下流側、この左手のほうへ移転していたんですよね。今はどうなったんだろう？以前は多くの屋台でごちゃごちゃしていた船着場前のここもガラーンとすっかり淋しい風景になっちゃいましたね。戻って来ないのかな？ちなみに右側のビルはタマサート大学です。先へと進んでみると、↑船着場への通路との案内が。こっちに戻って来たんだ。良かった！セメント袋を担いだ作業員がいたりでまだ工事中のようですが、タイでよくある見切り発車営業ですかね ^_^;)中へ入ってみると、ほぉ、オープンしたらまた店が入って賑わいが戻るのかな。以前のように占いのメッカとして復活できたらいいですね。奥の真正面に渡し船の渡し賃徴収のおばちゃんが座っています。ター・ロッファイ（ロッファイ船着場）ですと告げ、３バーツ払うと、「そっち」と私の進行方向右手を指しました。左手がター・ワンラン（ワンラン船着場）行き、右手がター・ロッファイ行きなんですね。ター・ワンラン行きには何度も乗ったことがあるんですが、実はター・ロッファイは初めてなもので、ちょっと不安だったのです ^_^;)こんな切符をくれるようになったんですね。しばらく待っていると対岸からやって来ました。接岸して乗客が降りた渡し船に乗り込みます。０９：０５出発。チャオプラヤー川をのんびり対岸へと進む船からター・ロッファイを眺めると、６年前にあの辺りを歩いた時には大規模な工事中だったのですが、それもすっかり終わって綺麗に整備されたようです。真新しいシリラート病院のビル群に囲まれた舟着場右手の一角が何やら色々ありそうで気になり出しました。０９：０９、ター・ロッファイ到着。まずはさっき見えた寺院みたいなところへ行ってみるとしますか。何も説明書きが無いのですが、中には赤ちゃんを抱いたラマ５世座像が。ラマ５世を祀った廟なんですね。しかし敷き詰められた大理石（でしたっけ？ うろ覚え）が眩しい。しかも濡れているため足を取られて思いっきりずっこけてしまいましたよ -_-;)そんな廟の右手には逆に黒い大きな物体の姿が…。おぉ、日本製ミカド型蒸気機関車がいつの間にこんなところに！！この蒸気機関車がタイへ渡った経緯が興味深いんですよ。戦後アジア各地が食糧不足の中、タイだけは米生産力に余力がありました。しかし鉄道車両が戦時中の酷使や爆撃被害により不足していたため、とくに東北地方からの鉄道による米輸送力不足が深刻でした。一方日本や朝鮮半島向けに大量の米を調達したかったアメリカ軍は、妙案を思い付いたのです。日本に鉄道車両を製造させ、タイの米と物々交換しよう、と。日本の鉄道車両産業の復興にも寄与することができるまさに一石二鳥の策。1948年、タイは日本へ蒸気機関車50両、客車200両、貨車500両、さらに50年にも蒸気機関車50両、貨車500両を発注しました。目の前の蒸気機関車もそのうちの1両なのです。Ｄ５１を元にタイ国鉄専用にややコンパクトに設計・製造されたのだとか。こちらには説明書きがありました。ミカド型蒸気機関車９５０番1950年に日本から輸入。機関車57.60トン、炭水車35.50トン、合計した全長18.945メートル。当初燃料は石炭だったが、のちに重油使用に改造。北線や東北線の山岳路線で活躍後、1982年に引退、トンブリー機関区に保管され、同型蒸気機関車の部品取り用として使用された。という旨が刻まれています。そこまで読んで、９５０番って見覚えがあることに気付きました。６年前の記念すべきこのシリーズ第１弾「トンブリー路線バスの旅」で偶然見つけた蒸気機関車が９５０番だったじゃないですか！当時はトンブリー機関区で雨ざらしになっていました。そうか、あの機関車がここに運ばれたんですね。綺麗に塗装し直されてはいますけど、どうか屋根を設けてやってくださいな (>_<)＜旅費交通費＞２０３番バス：０バーツ渡し船：３バーツここまでの合計：３バーツ※旅は2014年4月7日（月）に行いました。＜参考＞『王国の鉄路－タイ鉄道の歴史』柿崎一郎著、京都大学学術出版会、2010年つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/05/05

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  カンチャナブリーからロッ・トゥー　遅ればせながらの泰緬鉄道[最終回]

  さーて、カンチャナブリー・バスターミナルまでどうやって行こうかな。そう考えながらカンチャナブリー駅の外に出てみると、お、ソンテオに人が乗り込んで行ってる。実は朝来た時にもここにソンテオが停まっているのを見かけたのですが、その時はトゥクトゥクみたいなタクシー運行だったんですよ。外国人と見るや運ちゃんが英語で話しかけてきてボラれそうなのでシカトしたんですが。列車到着時だけ路線運行してるのかな？聞いてみますか。バスターミナルへ行きますか？頷く運ちゃん。よっしゃあ。他のお客さんがソンテオはどこまで行くのか尋ねています。ター・ロー（ท่าล้อ）と答えているのが聞こえてきました。ター・ローは、クウェー・ヤイ川とクウェー・ノーイ川が合流して名を変えたメークローン川岸にビーチのような砂浜が広がる地。バスターミナルのまだ先です。すると重そうなスーツケースをごろごろ転がしたシンガポール人っぽい若い女性がやってきて英語で値段を尋ねています。「５０Baht」運ちゃんの英語の返答にのけぞりました。行き先を聴き取れませんでしたが、ちょっとボッてますよね。女性も高いと思ったんでしょう。諦めて消えて行きました。…っていったいどうするんでしょう。などと心配しているうちにソンテオは、さっさと発車。時刻は１６：４７。国道３２３号線、セーンチュートー通りを南東へ疾走。ものの５，６分で到着です。乗客全員が下車。さて運賃はいくらなんだろう。黙って２０バーツ札を運ちゃんに渡します。すると１０バーツが返ってきました。ほぅ、１０バーツか。時刻は、１６：５３。目の前のカンチャナブリー・バスターミナルに足を踏み入れます。ボーッと眺めていると、背後左から「バンコク、バンコク」との呼び声が。入口すぐ脇がバンコク行きロッ・トゥーの乗り場なんですね。戦勝記念塔に行きますか？頷く声の主。でもロッ・トゥー車内にはまだ数人のお客さんしかいないし、バスターミナルをちょっと歩いてみたいので、後で乗ることに。結構栄えたバスターミナルですね。県内各地、バンコク、ラーチャブリーそれにスパンブリーと結ぶ路線などが発着しているようで。眺めていて思わずワクワクしてしまいました（笑）さーて、バスターミナル周辺も歩いてみますか。バスターミナルを中心に周囲には商店が建ち並んでいます。よくある光景ですが、あまり興味を引くような店はないですね～。ということで満足してロッ・トゥー乗り場に戻ります。乗り込もうとすると、「先にチケットを買って。」あ、そうか。横のブースへ行くと、「満席です。次は１時間半後です。」ぐぇ～。しまった！きっと他の業者もあるはず。辺りを見回すと入口の反対側にもブース発見。無事チケットを購入。１１０バーツ也。戦勝記念塔行きが来るのを待ちます。待ちます…。いつになったら来るんだ -_-;)ようやく現れて満員で出発したのは、１８：０３。こんなところで１時間以上もロスしてしまいました(>_

  2014/05/01

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  折り返してカンチャナブリー駅へ　遅ればせながらの泰緬鉄道[8]

  終点ナムトック駅から折り返して旧泰緬鉄道、現国鉄西線（ナムトック線）を戻ります。当然のことながら来た時と車窓の景色は同じでして。そんなワケでしつこいようですが、タム・クラセー桟道橋の景色を再びお届けします ^_^;)時刻は１４：５６。ナムトック駅を出発してから４１分後に桟道橋に突入です。後ろも振り返りつつ…。The Suan Saiyok Adventure & Historikal resortの綺麗な芝生が目に飛び込んできます。普通の客室の他にいかだの部屋もあるんですね。冷房、LEDテレビ完備とのことで驚きです。でもトイレは地上まで上がらないといけないようですが。それからさらに１時間ほど西日を浴びながら揺られると…ようやくクウェー川鉄橋を渡ります！戦時中、日本軍はメクロン永久橋と呼んでいたようですね。みなさんは『ボギー大佐』っていう行進曲をきっとご存知かと思います。「サル、ゴリラ、チンパンジー♪」っていう替え歌のほうが有名かもしれませんが（笑）あの『ボギー大佐』（Colonel Bogey March）は、この橋を一躍有名にした映画『戦場にかける橋』の主題曲なんですよ。そのクウェー川鉄橋を渡り終えると、行きに列車に乗車したクウェー・ヤイ橋駅に停車。時刻は１６：３５。発車した列車は、私がカンチャナブリー駅から乗ったソンテオを降りた地点に差し掛かります。鉄道員さんが手押しの踏切で道路を遮断して、列車運転手に緑の手旗で合図を送っているのが見えました。右カーブを抜け直線の線路をしばらく走ると、列車はカンチャナブリー駅に滑り込みました。降りる準備をして出口へと。ここで下車する人って結構いるんですねー。１６：４３下車。逆にここから乗車する人も沢山いまして。大きな荷物を抱えた人が多いので、バンコクへ戻る観光客かな？しかし時刻表どおりだとカンチャナブリー駅１４：４８発のはず。２時間遅れだから、終点トンブリー駅着は１９：４０頃でしょうね。私はさすがに列車に座っているのに飽きたので、変化をつけるためにも、ここからバスターミナルへ向かうことにします。結果的にはどっちのほうが速くバンコクに着くのかな。＜旅費交通費＞列車に乗っていただけなので：０バーツここまでの合計：３５５バーツ※旅は2014年3月31日（月）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/04/28

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  終点ナムトック駅　遅ればせながらの泰緬鉄道[7]

  １４：０５、どうやら終点ナムトック駅に到着したようです。周りのタイ人団体さんも席を立ち始めましたし。私も降りましょう。間違いない。ナムトック駅ですね。クウェー川鉄橋手前のクウェー・ヤイ橋駅を１１：３９に出発したので、２時間２６分かかったのか。正直言ってそろそろ飽き始めていた頃でした ^_^;)しかも定時だと１２：３５着なので１時間３０分の遅延。これで平常運行なんでしょうね…。線路の先を見に行きますか。戦後、泰緬鉄道を接収した連合軍（英軍）はタイ政府にタイ国内の路線部分を売却します。ビルマ側路線はというと、ビルマ国内の他路線復旧のためさっさと線路が撤去されてしまいました。国際鉄道網として機能しなくなった上、カンチャナブリー以西は人家も滅多にないジャングル。さらに路盤の状態が悪く一般営業運行には改修が必要なことから、改修可能で沿線開発に意義のあるここナムトックまでを残すことになったのです。改修工事が行われ、1949年にノーンプラードゥック－カンチャナブリー間が、1952年にワンポーまで、1958年にナムトックまでが開通したのです。ところで…。あれ？　蒸気機関車が静態保存されてるんじゃなかったっけ？駅員さんに聞いてみるとしますか。乗って来た列車は、機関車が早々に離れてカンチャナブリー側先頭に連結。本来なら発車まで２０分の余裕があるんですが、遅延しているのですぐ発車しそうな雰囲気です。急いで駅舎へ向かいます。そうそう、タイ人団体さんは下車するとそのままこの左手駐車場に待ち構えていた大型観光バスに乗り込んでさっさと消えて行きました。駅員さんを見つけて尋ねてみました。蒸気機関車はどこにあるのでしょうか？するとニコニコしながら、「蒸気機関車は…、バンコクにあります。」ポカーン・・・そんなワケないでしょー。この辺にもあるはずなんですが、おかしいなぁ。でもこの駅員さんは本当に知らないようなのでこれ以上聞いても無駄 -_-;)ちゃんと下調べして来なかった私が悪いんですが、帰ってから調べたところ、蒸気機関車はこのまだ先にあるんですね。駅名版にもありました。左は、スットプラーイターン（สุดปลายทาง）、「終点」ってな意味です。英語表記だとここと同じNAM TOKになってますけど。１．３９４ｋｍ先に通称「ナムトック・サイヨークノーイ」（サイヨークノーイ滝）という駅があって（比較的最近延伸した模様）、そこにＣ５６蒸気機関車が静態保存されているんだそうです。じゃぁ、そのナムトック・サイヨークノーイ駅にはどうやって行くの？ってことですが、土日・祝日のみ運行されている観光列車だけが、そこまで乗り入れているようで。カンチャナブリー駅にあった時刻表で説明すると、一番下の９０９列車：バンコク（フアランポーン）０６：３０発→ナムトック１１：３０着９１０列車：ナムトック１４：２５発→バンコク（フアランポーン）１９：２５着がそれです。タイ国鉄ウェブサイトにこの列車の詳細が掲載されています（英語）。途中途中で観光をしながらのツアーみたいな列車なんですね。しかし朝早い出発の上に半日以上とは、ヘトヘトになりそうです。どうせこの列車もまた遅延するでしょうし ^_^;)というワケで今回私はナムトック・サイヨークノーイ駅で蒸気機関車を見ることができないまま、乗って来た列車で折り返して帰ることにします。ディーゼル機関車が警笛を鳴らしたので、慌てて列車に乗り込みます。ホームからカーン、カーンという鐘の音が聞こえてナムトック駅発車。時刻は１４：１５。すぐに車掌さんがやって来ました。手書きの切符。帰りはカンチャナブリー駅まで乗ろうと思います。運賃は同額の１００バーツ。ちなみに写り込んでいるのは飲み物売りのおばちゃん。コーラを買いました。それと弁当車内販売のおじさんからは、玉子焼きのせご飯＋パット・ガパオ（挽肉バジル炒め）の弁当を。遅めのランチです ^^＜旅費交通費＞列車運賃：１００バーツここまでの合計：３５５バーツ※旅は2014年3月31日（月）に行いました。＜参考＞『王国の鉄路－タイ鉄道の歴史』柿崎一郎著、京都大学学術出版会、2010年つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/04/24

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  映画『レイルウェイ』＆終点へ向けて　遅ればせながらの泰緬鉄道[6]

  旧泰緬鉄道の現国鉄西線（ナムトック線）について旅行記を書いているこのタイミングで泰緬鉄道と関係のある豪・英合作映画『レイルウェイ　運命の旅路』がちょうど公開とのこと。これも何かの縁、私は公開初日の4月19日（土）に早速観てきました。ストーリーについてはネタバレの無いように慎重に感想を述べさせていただきますと、生還した捕虜も、捕虜を酷使した側の日本兵も戦後ずっと苦しんできたことに気付かされる映画です。その苦しみはあの時あの場にいた人にしか理解できないんでしょう。でもこの映画は、泰緬鉄道を取り上げた既存の他の何よりもその苦しみの理解へと私たちを近づけてくれると思います。泰緬鉄道建設現場や捕虜拷問の描写は、日本軍の野蛮さを殊更に誇張するわけでもなく、間違いなくこういう状況だったのだろうと納得のいくものなので、そういう意味では日本人が観ても不快な思いをすることは無いのではないかと。映画での描写にしても実際の永瀬隆氏との対面にしても、制作国がイギリス・オーストラリアで捕虜がイギリス人であったからこそこういう映画、こういう結末になったんでしょう。今のご時世、文明国・大人の対応に学ぶべきことは多いと思います。結末のお陰か、重いテーマにも関わらず観終えてずっしりと気が重くなるなんてことはありませんでした。タイ好きのみなさんなら観て損の無い映画ですよ。ちなみにシンガポールからタイへの捕虜輸送列車を牽引する機関車として登場するＣ５６ １５号機は、トンブリー機関区で動態保存されているものです。2008年4月28日の「トンブリー路線バスの旅(13)　SL大集合@トンブリー機関区」でこの日記にも登場しています。というワケで、映画によってまた見方の変わった旧泰緬鉄道、現国鉄西線（ナムトック線）の旅へと戻ることにします ^^タム・クラセー停留所を出発した列車は１０分足らずで次の駅に停車。ワンポー駅（วังโพ）です。時刻は、１３：２９。戦時中は、三角方向転換線、機関庫、給水塔がある重要な駅だったようです。戦後すぐの1945年9月時点で毎日上下1列車ずつ運行されていましたが、いずれもこのワンポー駅で一晩停車して翌朝先へ進んでいたんだとか。この待避線は、当時の名残なんでしょうね。戦後も1946年10月に引き揚げるまで、泰緬鉄道に従事する日本兵が9千人近く残っていました。ここワンポーにも385人が残留していたんだとか。ワンポー駅を出発すると、車窓は険しい景色に。ジャングルですよ、もう。眼下には蛇行するクウェー・ノーイ川が見えます。おっと、短い切り通しが再び出現です。そして通過。手を伸ばせば、間違いなく届きます…。ふとクウェー・ノーイ川対岸の山に目をやると、立派な寺院の姿が。あんなところによく建てたもんですね。しばらくすると、また平原の風景に。日本のよりも赤々とした色の赤土の畑が続きます。そして林の中をのんびり抜けて山へと向かっていくと、ん？ 待避線に列車が。車内アナウンスなんて無いので自分で判断するしかないのですが、どうやら終点ナムトック駅に到着したようですよ。時刻は、１４：０５。＜旅費交通費＞列車に乗っていただけなので：０バーツここまでの合計：２５５バーツ※旅は2014年3月31日（月）に行いました。＜参考＞『泰緬鉄道－機密文書が明かすアジア太平洋戦争』吉川利治著、同文舘、1994年つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/04/21

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  タム・クラセー桟道橋　遅ればせながらの泰緬鉄道[5]

  タム・クラセー桟道橋だー！旧泰緬鉄道、現国鉄西線（ナムトック線）で一番の見どころにいよいよ突入です！時刻は、１３：１５。クウェー・ヤイ橋駅を出て１時間２６分が経っていました。クウェー・ノーイ川沿いに続く線路の先、中央やや右上に三角屋根の建物が見えますよね？あそこが次の駅で、桟道橋もあの手前まで続いているようです。ズームで狙ってみますか。手前まで桟道橋が確かに見えますね。で、駅には多くの人影が。…なんて思っていると、あれれ、先頭車両数両が桟道橋を渡り終え、地面を走り出してますよ。タム・クラセー桟道橋は厳密には２ヶ所に別れているってことですね。振り返って後ろを眺めます。はっきりとは分かりませんけど、橋の基礎部分はコンクリート、橋脚は木で、橋桁は鋼鉄製のようですね。もちろん戦後に作り直されたもので、当初このような橋は全線にわたり、ほとんど木、竹、ロープ、ワイヤーで築かれていたようです。なので雨季に流失したり、強度不足で倒壊して機関車や貨車が谷底へ転落する事故も頻発したとか。今は大丈夫だと分かっていてもスリルを感じざるを得ません ^_^;)そうこうしているうちに、私の乗車している車両もいったん桟道橋を抜け地上部分へ。右側の断崖は、捕虜や雇われた労務者が削ったんでしょうね。気の遠くなる作業です。列車は再び２つめの桟道橋へ。タム・クラセー桟道橋は約３００メートルと言われていますが、最初の長い方だけで３００メートルなのか、２つ合計でなのかよく分かりませんね。そうそう、日本人の国鉄西線（ナムトック線）乗車体験記をネットで探すと、タム・クラセー桟道橋をアルヒル桟道橋と記述しているものを見かけるんです。英語っぽい名称なので英語サイトで検索したんですがヒットしません。英語ではTham Krasae bridgeかTam Krasae bridgeですし、タイ語でもタム・クラセー橋（สะพานถ้ำกระแซ）なんですよ。気になってもっと調べてみたら泰緬鉄道当時、ここにアルヒル駅があったんだそうで。タイ語っぽくない駅名だなと思ったら、建設に従事した連合国軍の捕虜がここの矢のように鋭い断崖を「Arrow Hill」と呼んだのを日本軍がアルヒルと訛って呼んだからのようです。その旧アルヒル駅が、現在のタム・クラセー停留所ってことですね。また後ろを振り返ってみましょう。ずっと後ろに最初の桟道橋が見えてますね。ズームで寄ってみると、あんなに高い橋脚だったのか！今更ゾッとしてきました ^_^;)２つめの桟道橋も渡り終えた列車は、目の前の次の駅に到着です。おぉ、西洋人観光客がうじゃうじゃ待ち構えていますよ～。駅前には土産物店やレストランまであって、観光の一大拠点になってるんですね。駅名を確認したら…タム・クラセー停留所あれれ？ さっきと同じ駅名じゃないですか！タイ語版ウィキペディアを読んでみると、タム・クラセー停留所はなんと３つあるんだとか！１．スアン・サイヨークのところ。旧駅。２．タム・クラセー橋。３．売店ゾーン。新駅。とのこと。え、桟道橋の途中にもあったんですね。気が付きませんでした。ここは３の新駅のほうか。時刻は、１３：１９。４分間のアドベンチャー体験でした。さあ、あと残すは、終点ナムトック駅です！…おっと、そうそう。偶然なのですが4月19日（土）から泰緬鉄道がテーマの映画が全国映画館で上映されるんです。『レイルウェイ　運命の旅路』泰緬鉄道の建設に捕虜として従事させられたイギリス人将校と当時施設にいた日本人通訳・永瀬隆氏の姿を描く、実話を元にした映画だそうです。予告編を観るとタム・クラセー桟道橋を渡る列車のシーンも出てきますね。これも何かの縁。私も観て来ようと思います。＜旅費交通費＞列車に乗っていただけなので：０バーツここまでの合計：２５５バーツ※旅は2014年3月31日（月）に行いました。＜参考＞『泰緬鉄道－機密文書が明かすアジア太平洋戦争』吉川利治著、同文舘、1994年ウィキペディア "ที่หยุดรถไฟถ้ำกระแซ"つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/04/17

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  チョンカイの切り通し　遅ればせながらの泰緬鉄道[4]

  クウェー・ヤイ橋駅に入線してきた列車がまだ完全に停車しないうちに座席取り合戦の火ぶたが切って落とされました（笑）私は運良く進行方向左側の窓側座席を確保。あ、まだこれから乗り込む人たちがいる。いい席が空いていればいいんですが。私の周囲にはタイ人の団体さんが陣取りました。どうも東北地方から観光で来た雰囲気。入線から３分で発車です。時刻は、１１：３９。さあ、早速クウェー川鉄橋を渡りますよ～。この円形トラスの部分が旧日本軍が建設したオリジナルの橋で…、橋中央部のこの角ばったデザインのトラスの部分は、戦後に修復された箇所ってことですね。渡ってほどなくこんな穏やかな平原の風景に。遠くには山並みが見えてますね～。旧泰緬鉄道の国鉄西線（ナムトック線）って、川沿いの山肌を縫って走っているイメージがあったんですが、全線にわたってそうなワケではないんですね。当たり前と言えば当たり前なんですが、実際に乗ってみて気付いた発見でした ^_^;)でもですよ。左手にクウェー・ノーイ川が見えてきたその時、前方に突如こんな風景が現れました。うおぉぉ、なんとも垂直に深く削った切り通しですね。きっと捕虜や雇った労働者による人海戦術で切り開いたんでしょう。カンチャナブリー市内観光をして帰るつもりだったんで、沿線の下調べを全然してなくてこの時は知らなかったんですが、ここは「チョンカイの切り通し」（英語では Chungkai Cutting）と呼ばれているようで。チョンカイは ช่องไก่ らしいのですが、この切り通しのタイ語名称は探したものの見つからなかったので、無いんでしょうね。Death Railway → ทางรถไฟสายมรณะ（死の鉄道）にしてもHellfire Pass → ช่องไฟนรก（業火の通り道）にしても、沿線には英語呼称まずありきでタイ語は後追いで付いた名称が散見されるように思います。このチョンカイの切り通しを通過したのは、クウェー・ヤイ橋駅を出発して１１分後、１１：５０でした。で、切り通しを抜けると眼下には、クウェー・ノーイ川の雄大な風景が飛び込んできました。ここで検札が登場。私も切符を差し出します。２つに折ってパチン。面白い切り方をしますね ^_^;)１１：１４、初めて停車しました。 ワン・イェン駅（วังเย็น）とあります。大きなカバンを抱えたタイ人グループや西洋人が下車していきます。バンガローでもあるのかな？ところで本当はこの駅までの間に４駅あるはずなんですが、切符購入データを見て下車予定の人がいないから停車しなかったんですかね。しばらく平原の風景が続きます…。１２：５３、ターキレーン駅（ท่ากิเลน）に停車。すると大声と共に集団が乗車してきました。言葉からして韓国人ツアー客の様子。なんでこんな何もなさそうな駅からといぶかしく思ったら、駅前に広大な駐車場があるため、観光バスでの送迎がし易いからのようですね。行ったり来たりしている車内販売のおじさんが、「まだ居眠りしちゃダメだよ。タム・クラセーはもうすぐだからね！」と。下調べしてなくても、さすがにタム・クラセーの名は聞いたことがあります。例の山肌に貼りついた木橋の上を通る区間ですよね。１３：１３、青々とした芝生の綺麗な駅に停車しました。なんだあの建造物は？スアン・サイヨーク（สวนไทรโยค）Riverkwai Cabinと書いてあるので、リゾートホテルみたいですね。下の川に近いところに宿泊施設があるようで。で、ここの駅名がタム・クラセー停留所（ที่หยุดรถถ้ำกระแซ）なんですよ。ってことは、そろそろなんでしょうか？再びゆっくりと走り出した列車は、クウェー・ノーイ川に向かって突き出していきます。お、これは来るぞ！！来たー！タム・クラセー桟道橋だー！！＜旅費交通費＞列車に乗っていただけなので：０バーツここまでの合計：２５５バーツ※旅は2014年3月31日（月）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/04/14

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  クウェー川鉄橋と大どんでん返し　遅ればせながらの泰緬鉄道[3]

  クウェー・ヤイ橋駅東側に静態保存されている蒸気機関車のところに辿り着きました。車体には、NORTH BRITISH LOCOMOTIVE　　　　　　　1918との銘板があったのでイギリス製ですね。その横にはこんなものも展示してあります。トラックを改造した機関車というかトロッコというか。資材運搬用に旧日本軍が使ったんでしょうかね。ちなみにイギリス製蒸気機関車の正面にはこんな碑が建っています。カメラを構えた私が映り込んでいて申し訳ないですが、軍属・機関士たりし佐々木一三君に協力してときの鉄道建設関係者有志並びに一般協力者これを遺す　1977年2月7日　　旧泰緬鉄道C56形機関車保存会と書かれています。そう、ここに保存されている蒸気機関車はさきほどのイギリス製だけではないのです。その前方には、C５６の２３号機が！しかしながら風雨に長年さらされているためか傷みが激しく、炭水車は錆びて穴が開いている状態。屋根付きの場所に保存してもらいたいものですね。で、この後ろ側がちょうどクウェー・ヤイ橋駅なのです。ホームへ行ってみると、団体さんが手持ち無沙汰げに休憩しています。上りにせよ下りにせよ次の列車まで数時間あるはずなんだけど、それまで待ってるつもりなんですかね？ -_-;)などといぶかしく思いつつも切符売場の写真を撮影。すると、「列車の乗車に興味がありますか？」と丁寧な口調で話しかけてくる人あり。駅員さんではないですか。え、だってもう行ってしまったんですよね？「遅れていてあと５分で到着します。」なんだって！？カンチャナブリー駅発１０：３５の列車が遅れていてまだ来ていないってことか！なんとラッキーなんだ。これは乗らない手はありません！はい、乗ります！駅員さんが切符売場の窓口に座って切符を発行しようとしながら、「バット・プラチャーチョン（国民身分証）を見せてください」と。日本人です ^_^;)「タイ語が上手ですね」と笑顔で言いつつ１００バーツ請求されました。タイ人なら確かタダなんですよね？きっと、ちょっと発音が変だなと思いつつも判断がつきかねていたんでしょう（笑）でも光栄です。よく見たら窓口横に２５７番列車トンブリー―ナムトック遅延３０分到着１１：２０と掲示されてるじゃないですか ^_^;)ん？　現在時刻は１１：２５だぞ。この掲示よりさらに遅れたということか。いずれにしてもあと５分。それまでに急いで橋を見てきましょう！土産物店が並ぶ駅のホームを端まで歩くと、爆弾のオブジェの先に、かのクウェー川鉄橋が！下流側の脇から眺めてみます。ご存知の方も多いかもしれませんが、この橋は旧日本軍が泰緬鉄道建設の一環で捕虜や雇った労働者を使って建設した橋なのです。完成は１９４３年５月。泰緬鉄道が全線開通する５ヶ月前のことです。映画『戦場にかける橋』で一躍有名になったんですよね。橋両側の柵（トラス）の形状が円形のかまぼこ型の部分がオリジナルの橋で、中央の台形になっている部分は連合軍の爆撃で破壊され、戦後賠償の一つとして日本企業により修復された部分だとウィキペディアにありました。戦時中の航空写真を見ると、この場所の鉄橋のほかに、やや下流に木製の橋もあったのが分かります。そちらが鉄橋より先に完成し、爆撃を受けた際にはいち早く復旧させてなんとか鉄道輸送を維持していたようです。おっと、急いで戻らないと。駅名看板ですが、タイ語だと「クウェー・ヤイ橋」なのに英語だと「RIVER KWAI BRIDGE」な不思議。この川はクウェー・ヤイ川なので、タイ語表記のほうが正確なんですけどね。もう一本、クウェー・ノーイ川があり、少し下流でその２本が合流してメークローン川に名を変えるんです。で、ややこしいのですが、この鉄橋でクウェー・ヤイ川を渡った旧泰緬鉄道、現在の国鉄西線（ナムトック線）はクウェー・ノーイ川伝いにミャンマー方面へ向かうのです。売店でペットボトルの水を買い、５バーツの有料トイレを使わせてもらって出てくるとちょうど機関車の警笛の音が聞こえました。来るぞ！１１：３６、ディーゼル機関車に牽引された列車が結局定時より１時間近く遅れて入線。さあ、座席確保合戦の開始です！（笑）＜旅費交通費＞国鉄切符：１００バーツここまでの合計：２５５バーツ※旅は2014年3月31日（月）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。※地図はまだ作成していません。しばらくお待ちください m(_ _)m

  2014/04/10

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  クウェー・ヤイ駅へ　遅ればせながらの泰緬鉄道[2]

  せっかくナムトック行きの列車に間に合うと思ってバイクタクシーで飛ばしてきたのに、時刻表が改正されていたとは、いきなり間抜けなことをしてしまいました -_-;)ここまで来たのだからカンチャナブリー駅のホームも見ておきますか。さっきバイクタクシーから見えたこの列車ですが、どう見ても普通の列車と違うなーと思ったら、なんと！マレー半島を縦断するイースタン・オリエント急行の車両じゃないですか！なんでここに停車してるんだ？さてと、最初の予定に戻して市内観光へ向かいましょう。駅を出て表通りへ向かいます。ん？ 右手に見えるあれはもしや。蒸気機関車でした。でもフォルムからして日本製じゃないですね。しかしタイ人の友達みんなから「カンチャナブリーは暑いよ」と言われ覚悟はしていたものの、やはり暑いですなー。次の目的地まで歩くつもりでいたのですが、こりゃやめておいたほうが無難だ。通りを反対側に渡り、目の前にやってきたソンテオに取り敢えず飛び乗ります。直線道路を北西に走っていきます。たぶん途中へ脇道へ逸れたりしないでしょう。まっすぐ行ってくれないと困りますよ～。グーグルマップによると目的地まで３ｋｍあまりですから、途中まででもソンテオに乗って正解ですね ^_^;)ほどなくして線路を渡りました。よし、ここで降りよう。ブザーを押して停車させます。運賃は、１０バーツ也。すると目の前には、タイの国花ラーチャプルック（ゴールデンシャワー）をバックにこんな碑が。クウェー川橋梁THE BRIDGE OVER THE RIVER KWAE　　カンチャナブリー行政市役所はい。これから向かう先はクウェー川鉄橋なのです。右手に見える道を奥へとひたすら歩いていきます。途中今度は紫色の花が咲き乱れる木が。何ていう木なんでしょう？この時期はラーチャプルックとこの花をいたるところで見かけます。綺麗なもんですよ。しばらく歩くと踏切道があったので東側へ渡ってみましょう。右手を眺めると、クウェー・ヤイ橋駅が見えました。この先にクウェー川鉄橋があるはずです。渡って右へと曲がると、またもや蒸気機関車の姿が見えますよー。行ってみましょう！＜旅費交通費＞ソンテオ：１０バーツここまでの合計：１５５バーツ※旅は2014年3月31日（月）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。※地図はまだ作成していません。しばらくお待ちください m(_ _)m

  2014/04/07

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  遅ればせながらの泰緬鉄道[1]

  このバンコク周辺1日旅シリーズも徐々にバンコクから遠くへ遠くへと旅行範囲が広がっていっていますが、今回も新たな県に進出です（笑）バンコク北西のミャンマーと国境を接するカンチャナブリー県へ行ってみることに。でもカンチャナブリーの市街地をさくっと見て帰ってこようと。旅の決行日は、2014年3月31日（月）。まずはロッ・トゥーに乗るために戦勝記念塔へ。北西の高速道路下の乗り場に向かっていると、国道1号線パホンヨーティン通りにこんなものが。いつの間にできたんだろうとよくよく読んだら、2013年12月5日に設置されたみたいです。で、高速下の乗り場でウロウロしているとどこへ行くんだと声をかけられ、カンチャナブリーと答えると、ラーチャウィティー病院側だと。教えてくださってありがとうございます。助かりました！ってことは南西側の一角ですね。スタスタ歩いて南西側の一角に到着し、乗り場を探すとありました！早速お願いすると１２０バーツとのこと。反対側で待っているように言われて、まさに列に並んだところでちょうどカンチャナブリー行きのロッ・トゥーがやってきました。全員乗り込んで間もなくして出発。時刻は、０８：０９。ほぼ満員です。需要があるんですね～。これがチケットです ^^今回は、カンチャナブリー市街地付近にある第二次大戦関連の史跡や資料館などを巡って夕方早めに帰ってくるつもりでした。が、カンチャナブリーの終点が近付くにつれて、この到着時刻なら国鉄西線（ナムトック線）のナムトック行きに乗れるのでは？との考えがひらめいたのです。iPhoneに保存した国鉄時刻表を見ると、国鉄カンチャナブリー駅をトンブリー駅発257番列車が１０：３５発。カンチャナブリー駅始発915番列車が１０：５０発と。１０：３５は無理ですが、１０：５０にはギリギリ間に合いそうなんです。ほぼ２時間半でカンチャナブリー・バスターミナルに到着しました。時刻は、１０：４０。あと１０分だ。急がないと！目の前にいたモーターサイにカンチャナブリー駅まで行きたいんだけど、あと１０分で着くかと尋ねると、いいから乗れと。原則的に路線運行の公共交通機関のみを使うことをポリシーにしているんですが、今回は緊急避難的に使わせていただきます ^_^;)予想外の裏道を走ったバイクは、線路沿いの道へ。おっ、見えてきたぞ！　でもあの列車は反対方向行きだから違いそう。いずれにしてもナムトック行きに間に合うか！？カンチャナブリー駅前に到着！時刻は、１０：４５。よっしゃー！運ちゃんに２５バーツ払って、急いでくれたことにお礼を言い小走りで窓口へ。先頭の人が複数枚購入するらしく時間がかかっているので、その間に横の時刻表を眺めてみると・・・１０：５０発の列車が無くなってる！！！！なんてこった。いつの間に無くなったんだ！？私の持ってる時刻表は古いということか。やっちまったー (>_

  2014/04/03

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  BTSバーンワー駅へ　国鉄スパンブリー線と西回り帰路の旅[最終回]

  バーンケー市場を後にして、ペットカセーム通りをＢＴＳバーンワー駅目指して歩きます。気付けばもう真っ暗。時刻は、１８：５６。予想外に大きな市場に興奮して歩き過ぎました（笑）１０分ほど歩くと、建設中のＭＲＴ高架線路の様子がここだけ違います。きっと駅ができるんでしょうね。フアランポーン駅から何駅目になるのかな。ところで先のほうにクリスマスツリーが見えますよ。さらに歩いていくと、SEACON BANGKAE（シーコン・バーンケー）というショッピングセンターでした。シーコンと言えばシーナカリン通りの巨大なシーコン・スクエアを真っ先にイメージしますが、バーンケーにもあったんですね。イルミネーションはThe Mallバーンケーより綺麗かな？ ^_^;)さらに歩きます。ＢＴＳバーンワー駅はいったいどこなんだー。いいかげん疲れましたよ。気付いたらバーンケー市場から歩き始めて３０分経過してました。んー、まだまだっぽいぞ。すると、沿道に市場が。生鮮市場ですね。ちょうど市場の横に歩道橋があったので、反対側に渡りがてら先を眺めてみると、バーンワー駅の姿なんてさっぱり見えやしません。もうダメだ。限界です。諦めて、やってきたソンテオに乗り込みました ^_^;)ふうっ。時刻は、１９：３９。渋滞のペットカセーム通りをゆっくり進みます。信号待ちで止まったところでふと外を眺めると、頭上に蛍光灯が煌々と灯る歩道橋が。思わず隣の人にここはバーンワー駅ですか？と尋ねると、コクリと頷くではないですか。慌ててブザーを押して下車。運転席で運賃７バーツを支払います。１９：４８。ソンテオで９分の距離じゃ、歩いたらさらに数十分かかったでしょうね。乗って正解だったな。歩道橋が交差点の上に入り組んでいる上に鉄道の高架が２段もあるから、ゴチャゴチャした印象。蛍光灯の眩しさも相まって未知との遭遇的景観です。…ってこの感覚分かっていただけますでしょうか？ ^_^;)階段を上ってＢＴＳシーロム線の新たな始発駅となったバーンワー駅へと。下段が建設中のＭＲＴで、上段がＢＴＳバーンワー駅でした。真新しいホームに到着。既にホームに入線していた列車に乗車します。１９：５２発車。このまままっすぐサイアム駅まで乗って宿へと帰ったのでした。というワケで、2008年から続いてきたこのシリーズ初の泊まりがけの旅もこれにて完結です。夜が更けた地方都市の光景が新鮮に目に映り、また念願の国鉄スパンブリー線に乗車でき、満足の旅でした。惜しむらくは体調万全で臨みたかったです ^_^;)今回も最後までお付き合いくださり、ありがとうございました！＜旅費交通費＞ソンテオ：７バーツここまでの合計：５４１バーツ※旅は2013年12月25日（水）～26日（木）に行いました。おわり※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/03/31

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  バーンケー市場のバス　国鉄スパンブリー線と西回り帰路の旅[10]

  18時過ぎであらかた店終いしたバーンケー市場を表のペットカセーム通り目がけて戻ります。ここもも抜けの殻で淋しい限り。でも、通りに近いところは明るくて、ようやくほっとできましたよ（笑）ちなみに右手にはスーパーまであります。で、表に戻ってきました。おぉ、市場はこんなふうに活気が無くちゃね～ ^^バーンケー市場のペットカセーム通り沿い露店街は、全長４５０メートル！長さに加えて人混みで歩くのが大変です。みかんを売る店がここでも多く目につきますね。気候は違えど旬の時期は日本と同じなのが興味深いです。ん？またしても奥へと通じる路地発見。ここにはアーケードまでありますね。ちょっと入って行ってみますか。あれ？ 奥から強烈な光が近付いてきますよ。あっ！なんと、市場の奥からバスが出てきたではありませんか！アーケードを抜けるとそこには、バスが数台停車中。ここバーンケー市場が始発ターミナルになってるのか。หนองใหญ่（ノーンヤイ）、บางบอน（バーンボーン）、วัดสิงห์（ワット・シン）。確認できたのはこの３路線。時間帯のせいか、結構短い間隔でどんどん出発して行きます。こんな路線があったんだー。よし、今度乗ってみよっと（笑）でも今日のところはもう帰るとしますか。露店で見かけたカノム・ブアンを買って帰りましょう。一日中バスに揺られて、終盤はひたすら歩いたので疲れました。甘いものを体が欲しています（笑）さて、帰るとは言ってもどうやって帰ろうかな。せっかくだから、延伸したばかりのＢＴＳバーンワー駅まで歩いてみるか。どの辺にあるのか下調べしてないんですが、歩いて行けばそのうち着きますよね？＜旅費交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：５３４バーツ※旅は2013年12月25日（水）～26日（木）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/03/27

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  広さに驚きバーンケー市場　国鉄スパンブリー線と西回り帰路の旅[9]

  The Mallバーンケーから歩いて向かうのは、バーンケー市場。タイ人の友人から「きっと楽しめると思う」と言われたのを思い出したからなんです。市場なんてどこにでもあるので大きな期待はしてませんけど、せっかく近くに来たのもあるし、友人にも「行ってみたよ」と報告できますからね。ペットカセーム通り左側の歩道をバンコク方面へずんずん歩いていくのですが、屋台はぽつぽつとあれど、市場が一向に見えてきません。そうこうしているうちに２０分経過。さすがにおかしいなと思い、どこぞのビルの守衛さんにバーンケー市場はどこですか？ と尋ねてみると、「反対側ですよ」えっ！？　あっ、本当だ。あっちに屋台街が！てっきりこちら側にあるかと。思い込みって恐ろしいもんです ^_^;)歩道橋を渡りながらペットカセーム通りの反対側を眺めると、歩道上に延々と続いているではないですか。かなり規模が大きそう。うわぁ、パラソルがびっしり。これなら雨が降ろうが日差しが強烈だろうが関係なく買い物できますね。この市場に潜り込んでいく瞬間ってワクワクしますよね。さすがに活気がありそう。まずはバンコク方面（東側）へ歩いていくと、細い運河に突き当たったところで屋台の列が途絶えました。運河沿いに延びる薄暗い路地に入ってみると、女性が黙々と花飾りを作成中。売り物なんでしょうね。で、運河には舟の姿が！こんなバンコクに近い大通り沿いに舟のある生活が残っているなんて嬉しいじゃないですか。ペットカセーム通り沿いの屋台街に戻り、逆方向へ歩いて行きます。すると途中に奥へと入る路地発見。どうやら市場が広がっているようですよ。入ってみますか。夕方６時なので、さすがに店はあらかた閉まっていますね。でも広いな。薄暗がりに続く濡れた通路にカラフルな蛍光灯…それに中国廟が怪しげな雰囲気を醸し出しています。市場は一ヶ所じゃないんですよ。こんな規模のものがいくつも隣接しているんです。今まで色んな場所で市場を歩きましたが、バーンケー市場は間違いなく最大規模です。灯台もと暗し。これは盲点でした。さらに奥へと。正直言ってちょっと怖い ^_^;)この左手の市場も、もぬけの殻。映画『チョコレート・ファイター』で主演のアクション女優ジージャーさんが、夜中の市場でマフィアと闘ったシーンを思い出さずにはいられません。ここは生鮮市場なんでしょうね。昼前はさぞ活気があるんだろうな。またそんな賑わっている時間に改めて歩いてみたいです。さらに奥へと歩くと、一軒のビリヤード店が。地元マフィアや少年抗争グループのアジトになってそうな雰囲気。…って、アクション映画やバイオレンス映画の観過ぎですね（笑）＜旅費交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：５３４バーツ※旅は2013年12月25日（水）～26日（木）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/03/24

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  なぜかThe Mallバーンケー下車　国鉄スパンブリー線と西回り帰路の旅[8]

  プラパトムチェーディー東門を出たところに停車しているバスがちょうどバンコク行きだとのこと。とりあえず乗っちゃいましょう。間もなく発車。さようなら～ナコーンパトム！時刻は１５：３９。お客さんガラガラだけど大丈夫なんでしょうか？ ^_^;)先ほど外で呼び込みをしていた30代と思しき車掌さんが運賃徴収に回って来ました。南バスターミナルまで。「このバスは行かないんです。バーンケー方面へ行きます。」あれ？ そうなんですか。じゃあどこで降りようかなぁ…。「The Mallバーンケーでいいですか？」そうしましょう！ということで４２バーツを支払います。さっき撮影したバス正面の写真を見返したら、「タープラ　バーンケー」ってちゃんと書いてあるじゃないですか。南バスターミナルへ行っても、その後の足に困るのでちょうどいいかな。そんなこんなでのんびり揺られること１時間半弱で到着しました。時刻は、１７：０３。目の前には、特徴的なフォルムのThe Mallバーンケーが聳えています。ついでだから寄っていきますか。連絡歩道橋を歩きつつ、バスが走ってきたペットカセーム通りを見ます。高架鉄道の工事がこんなに進んでいたんですね。ビックリですよ。この時私はＢＴＳがバーンワー駅からここまで延伸してくるんだと勘違いしていたんですが、そうではなくてＭＲＴがフアランポーン駅から延伸してくる路線の工事なんですね。現時点では2017年に開業予定とか。景色がどんどん変わっていきますなぁ。変わると言えば、この景色も…。うろ覚えですが、初めてThe Mallバーンケーに来た2000年頃には、このカンチャナピセーク通り側道もこんな綺麗に整備されてなかったような。The Mall内でチャーイェン（アイスミルクティー）を飲んで一服後、外に出てみると、クリスマスの飾り付けですか～。奥に白いツリーが立ってますね。見えづらいですが、一輪車に跨ったり長い足で闊歩するピエロまでいます ^^この時期、大きなショッピングセンターは競い合って飾り付けやイルミネーションを施すので町が華やかになりますよね。記念写真を撮りたくなる気持ちもわかります（笑）さーて、これからなんですが、そう言えばタイ人の友人から、「バーンケーに来ることがあったらぜひ行ってみて欲しいところがある」と言われていたのを思い出したんですよ。そこへ向かってみますか。正確な位置が分からないんですが、ペットカセーム通りを東へ歩けばきっと着くでしょう。というワケで歩き出しました。時刻は、１７：２９。高架鉄道の工事中の橋脚がニョキニョキ立っていて、1997年末頃のスクンビット通りを彷彿とさせますね～。＜旅費交通費＞バス：４２バーツここまでの合計：５３４バーツ※旅は2013年12月25日（水）～26日（木）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/03/20

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  ナコーンパトムへ　国鉄スパンブリー線と西回り帰路の旅[7]

  ワット・パイ・ローンウア正門前から乗ったナコーンパトム行きバスは、西へと進んでターチーン川を渡ります。そして左折してひたすら南下。乗客は、私一人だけ（笑）でも一度乗ったことのある路線なので安心して座っていられます。バーンルアンのバスターミナルに１３：１７着。運転手さんがやって来て「ナコーンパトムまで行くの？」と。運賃徴収３５バーツ也。「１０分ほど待ってね」了解ですー ^^このバスターミナルは、ナコーンパトム～ワット・パイ・ローンウアのバスとバンコク王宮前広場～バーンルアンのロッ・トゥーの２路線しか発着していないと思うんですが、そのわりには広いんですよね。トイレもあるし。ということでトイレに行きつつ、通りの反対側ほぼ正面にあるバーンルアン百年市場の写真も一応撮っておきました。ここには以前来たことがあるので、今回は足を踏み入れません。ルークチン（つみれ）の串焼きを屋台で買って、バスに戻り待ちます。すると、他のバスが奥から出てきて出発しようとしているではないですか。あれ？　あれれ？休憩でどこかに消えて行った運転手さんの姿を慌てて窓から探すと、こちらに歩いて来つつ、「あっちのほうが早く出るから乗り換えなさい」と。わかりました～。バタバタと荷物を抱えて乗り換えたのでした。運転手さんが「この人はもう運賃支払い済みだよ」と乗り換え先の車掌に伝えてくれているのが聞こえました。助かります ^_^;)そんなワケで１３：３６出発。なんだ、２０分近く経ってるじゃないか！（笑）席に着いてからふと眺めてビックリ。運転手さんはなんと年配の女性。しかも車掌さんも女性で幼い子供を連れています。これぞ地方ローカルバスの旅～ ^^車窓もまたさらにその雰囲気を盛り上げてくれるのでした。その後、太い幹線道路に出てひたすら南下。この通りは国道３２１号線、別名マーライメーン通りだそうで。なんだ、マーライメーンに行って、マーライメーン通りで帰るのか。まぁフツーに国道３４０号線でよりも、予想外の西回りルートで帰るほうがオツってもんですが。途中、ワット・マイ・ピーンプリアオ(วัดใหม่ปี่นเปลียว)という寺前でしばらく停車。隣に女子高（？）があるらしく、女子高生がわんさと乗って来て、私の隣にも着席。なに緊張してるんだ、私（笑）その後、シンラパーコーン大学サナームチャン・キャンパス前を通り、終点ナコーンパトムに到着！プラパトムチェーディーの北側運河沿いの西寄りに停車しました。グーグルマップで場所をお知らせしておきます（矢印のポイント）。時刻は、１５：１５。ワット・パイ・ローンウアから実に２時間２０分。さすがにちょっと疲れましたね。さーて、ナコーンパトムに来たからには寄らないと！プラパトムチェーディー。境内には今回も露店が沢山出ています。お、ナコーンパトム特産のこれも！ソムオー（ざぼん）が山と積まれてます。チェーディーの北側階段を登り、鉄道で運ばれて来たというナコーンパトムの県仏に参拝。ここで力が尽きました。体調が良ければもっと歩き回りたいんですけどねー。東門へ回って出たところで何がしかのバンコク方面行きバスに乗りましょう。…と思い、東門を出るとちょうど目の前で「バンコク！ バンコク！」と叫ぶ人あり。あっ、これ幸い。取り敢えず乗っちゃえ～。＜旅費交通費＞ナコーンパトム行きバス：３５バーツここまでの合計：４９２バーツ※旅は2013年12月25日（水）～26日（木）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/03/17

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  ワット・パイ・ローンウア再び　国鉄スパンブリー線と西回り帰路の旅[6]

  スパンブリー発ワット・パイ・ローンウア行きのソンテオは、乗客がとうとう私含めて２人だけに。するとソンテオが路肩に停まって、運転手さんが集金にやって来ました。４５バーツ也。どこまでと聞かれたのでワット・パイ・ローンウアの前までと答えます。「この小麦粉の袋を届けてから行くからちょっと待ってね」と。左折して運河沿いの道を走ったソンテオは、右手の農家の庭先にバックで入って停まり、運転手さんが袋をかついで消えて行きました。あんな重い袋２つもか。見かけによらず力持ちですね ^_^;)犬やニワトリが駆け回る庭先でしばし待ってから、出発。そしてものの数分で終点ワット・パイ・ローンウア前に到着！時刻は、１２：０３。スパンブリー発が１０：３０だったから、所要時間１時間３３分。無事に着いただけでヨシとしますか（笑）右手目の前には、ワット・パイ・ローンウア北門が佇んでいます。やはり裏手に到着したんですね。南側の表門前だとバス路線が２つ通ってますが、北門発着は、このソンテオ路線のみでしょう。ところでちょうどお昼時ですね。まずは門前の屋台でランチにしますか～。豪快なこのガイヤーン（ロースト・チキン）にしましょう。裏手のベンチでおこぼれを狙う犬に囲まれながらがっつきました（笑）さて、久々のワット・パイ・ローンウアに足を踏み入れるとしますか。2010年12月27日に訪れたので、なんと偶然にもほぼちょうど３年ぶり。南北を貫く参道沿いには…、これは市が立つのかな？今日のところは開いている店が数えるほどしかないですが、元旦あたりは賑わうんでしょうかね。お、さすがにあそこにはお参りしておきますか。見るのは二度目でもやはり巨大さに圧倒されます。高さ５８ｍ。1975年から5年の歳月をかけて完成。降魔座仏としては世界一の大きさなんだそうで。私も座って手を合わせました。参道への戻り際、こんなところにも発見。「前門の鰐、後門の虎」ってなところですかね？しかもこの男性、身のしならせ具合がなんともオカマちゃんっぽく… ^_^;)でもこの寺の最大の見どころ「地獄」は、今回はパスさせてください。前回見てもう十分って感じなんですよね。どうもああいうグロテスクなものは苦手で。興味のある方のために、前回見た「地獄」のリンクを再度貼っておきます。体調が優れないこともあり、あとはほぼスルー。北門からちょうど１ｋｍある参道を抜け、南門に出ました。振り返ります。やはりこっちの門のほうが立派ですね。この左手にあるあずま屋でバスを待ちます。ここには、バンコク南バスターミナル～バーンリーとワット・パイ・ローンウア～ナコーンパトムの２路線のバスが通っているんです。じゃぁ、南バスターミナル行きとナコーンパトム行きで先に来た方に乗ることにしますか。こうやって行き先を運に任せるのも一人旅の楽しみ方の一つですかね ^_^;)するとほどなく南門からひょっこり出てきたバスが。あっ！ ナコーンパトム行きだ！あずま屋を駆け出して飛び乗ったのでした。時刻は、１２：５５。旅は、まだまだ続きます（笑）＜旅費交通費＞ソンテオ：４５バーツここまでの合計：４５７バーツ※旅は2013年12月25日（水）～26日（木）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/03/13

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  地獄寺行きソンテオ　国鉄スパンブリー線と西回り帰路の旅[5]

  スパンブリー市街中心の広大な市場を歩いていて、ここでも発見。　　スパンブリーのシンボル　　　　　エーカチャイ　　スパンブリーのスポンジケーキとの看板がぶら下がっているではないですか。本当にスパンブリー土産として有名なんですね～。何区画にも渡る市場を抜けて、ナーンピム交差点のソンテオ乗り場に出ました。左手奥に見える黄色いソンテオに乗ろうと思うんですよ。しばらく発車しない様子なので、近くの食堂へ。さっきクイッティアオを２杯食べたものの、量が少なめだったのでちっとも空腹感が収まってないんです ^_^;)でも体調が相変わらずイマイチなので軽めのものってことでまたもや…クイッティアオ（笑）ここのはボリュームがあって、満足満足！さあ、ソンテオに乗るぞ！行き先は、ワット・パイ・ローンウア。この寺、覚えてますか？　別名は「地獄寺」。地獄の様子をシュールかつグロテスクな人形で見せてくれる一角のあるあの寺です（笑）なんとスパンブリーからあの寺まで行くソンテオ路線があるんですよ。初めてスパンブリーに来た時に発見して以来、ずっと乗ってみたかったこのソンテオ路線に、いよいよ乗れるんです！乗り込んでみると、結構お客さんがいます。多少待って、１０：３０きっかりに出発！車内はというと、どういうわけか、みなさん大量の荷物を持ち込んでまして、足の踏み場もないほど。さらにはこの小麦粉（？）の袋が走っているうちに足の上に崩れてきて窮屈な思いをしましたよ ^_^;)どんなルートでワット・パイローンウアに向かうのか楽しみにしていたら、なんのことはない。ごくフツーに国道３４０号線を走り出してガッカリ。…と思いきや、途中で右折して知らない道に入っていくではないですか。この時はあえてiPhoneのマップで確認もしなかったので、どこを走っているのかさっぱり分からなかったんですが、ターチーン川東岸に沿った道を南下していったようで。するとソンテオがおもむろに停車します。お客さんが降りるわけでもないのになんだろ？あっ、運転手さんがビニール袋引っ提げていずこにか消えて行きましたよ。なるほど、宅配サービスも兼ねているってことですか！（笑）その後も何かが入っている金属製のボウルを届けたり、売店で栄養ドリンクの入った袋を受け取ったりと副業に忙しそうでした。お客さんはというと、降りる時はひと仕事です。いったい荷物がいくつあるんだか、袋を何回もソンテオから降ろしてました。車窓の風景は段々と広大な田園風景に。見えますでしょうか？　白い点はみんなシラサギみたいな鳥なんです。こっちは右側の車窓でしたが、左側も同様に田植えはこれから？　見渡す限り水をたたえた田んぼが広がっていて、ただただ圧倒。こんな風景の中を黄色いソンテオはのんびり走っていきます。いったいいつ終点に到着することやら…。と思っていると再び停車。運転手さんが道路脇のバラック小屋内に消えて行くではないですか。キョトンとして思わず向かいに座っているおばさんと目を合わせると、ニコニコしながら「食事だよ」と。なんと！ 運行中にお客さんを待たせて食事ですか！！（笑）もうホント、笑うしかないですね。このユルさ堪りません。ここはバーンターテーン（บางตาเถร）というところのようです、ちなみに運転手さんが食事に消えたバラックをグーグルマップのストリートビューでご覧いただけます（笑）ものの５分で胃袋にかき込んだ運転手さん、運転再開です ^_^;)時刻は、１１：５０。たぶんもうそんなに遠くないと思うんだけどなー。＜旅費交通費＞ソンテオ代未払いなので：０バーツここまでの合計：４１２バーツ※旅は2013年12月25日（水）～26日（木）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/03/10

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  名物カノム・サーリー　国鉄スパンブリー線と西回り帰路の旅[4]

  12月26日（水）、スパンブリーの朝は気温１６℃。今日も長袖じゃないと無理ですね ^_^;)宿泊したシーウートーン・ホテルは部屋は値段なりでしたが、静かな環境のお陰で朝まで一度も起きずに爆睡できました。修行のような冷水シャワーを浴び身支度をしてチェックアウト。１階のフロントでデポジットの１００バーツを返してもらいがてら聞いてみます。カノム・サーリーを買いたいのですが、どこで売っていますか？「エーカチャイですね。ワット・プラサートトーンの横ですよ。」ワット…？ どこにありますか？「サムローを呼んであげますよ。ちょっとお待ちください。」ありがとうございます！と、フロント前でしばし待つことに。スパンブリーへ行くとタイ人の友人に話したら、なんと偶然にもスパンブリー出身で、名物のカノム・サーリーをぜひ食べてみてと言われたんですよ。カノム・サーリーとは訳すと「スポンジケーキ」。そんなありふれたものが名物なのかといぶかしがったのですが、出身者がオススメするんだから特別に美味しいんでしょう。「来ましたよ」とスタッフ。お礼を言って、独特なスタイルのサムロー（トゥクトゥク）に乗り込みます。時刻は、０９：２１。「ワット・プラサートトーン？」はい、そうです ^^サムローは狭い路地に分け入って南下していきます。途中・・・ゴミ収集車に行き手を阻まれたりしながら（笑）「ワット・プラサートトーンだよ。」えっ、もう着いたんですか！「ここに何の用？」カノム・サーリーを買いに来たんです。「なんだ。ロッ・トゥーに乗りに来たのかと思ったよ。　入口の角にエーカチャイがあるよ。」ありがとうございます！運賃３０バーツを渡し、ついでに写真を撮らせてもらいました ^^スパンブリーのトゥクトゥクって独特ですよね。そうそう、運ちゃんの言うとおり、ここワット・プラサートトーン境内にはバンコクの戦勝記念塔行きロッ・トゥーの乗り場があるのでした。今まで知りませんでした。いつかここからも帰ってみたいですね。で、肝心のカノム・サーリーはというと…。寺の入口角のこのビルのようです。入口へ向かうと、本当だ。エーカチャイ（เอกชัย）と店名が書いてあります。グーグルマップのストリートビューで場所をお知らせしておきます。早速入りましょう。ほぉ、豊富な商品があるようですが、カノム・サーリーはその中でも山のように売られていました。それとサーリー・グロープ（CRISPY SALEE）というクッキーを購入。左がカノム・サーリーことスポンジケーキ。適当に選んだんですが、これはミルク味だった模様。後で食べてみたところ、そういえばミルク風味がするなぁって程度で、特段美味しくは感じなかったのでした。日本人は舌が肥え過ぎているってことでしょうかね？せっかく薦めてもらったのに残念…。友人曰く、エーカチャイのもののほうが入手しやすいけど、メー・ブアイ（แม่บ๊วย）のほうが美味しいとのこと。いつかそっちも試してみますか。朝食がまだなので近くのクイッティアオ屋「ルーム・イム」（ลืมอิ่ม）へ。清潔な店内で気持ち良く食べることができました。思わずセンレック・ナムトック１５バーツとセンレック・ムー２０バーツの２杯も（笑）さて、ナーンピム交差点に戻りますか。目抜き通りを北へと歩いていきます。途中、左側が何区画にも渡る広大な市場であることに気付き、入ってみることに。タイでも１２月ってミカンの時期でしたね。そこらで売っています。＜旅費交通費＞サムロー：３０バーツここまでの合計：４１２バーツ※旅は2013年12月25日（水）～26日（木）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/03/06

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  スパンブリーでホテル泊　国鉄スパンブリー線と西回り帰路の旅[3]

  意を決してスパンブリー市街地で唯一見つけたシーウートーン・ホテルへ足を踏み入れることに。建物に入るとこじんまりとしたまるでゲストハウスのようなフロントが。建物自体は結構立派なのでちょっと意外ですね。グーグルマップのストリートビューで日中の外観を確認できます ^^フロントの中と前に１人ずつ男性がいて、まったりと会話中。空いている部屋はありますか？「３５０バーツのエアコンの部屋と２５０バーツの扇風機の部屋のどちらがよろしいですか？」とフロントの男性。「エアコンの部屋がオススメですよ」とフロント前に座っている男性が割って入って来ました。「この人は常連客なんですよ」フロント男性が苦笑しつつ説明します。この寒さじゃエアコン不要なんだけど、きっと部屋自体のグレードも値段に応じているだろうから常連客さんの勧めもあることだしエアコンの部屋にしますか。３５０バーツとデポジットの１００バーツを払うと、７階の部屋（だったと思います ^_^;）の鍵を渡されました。「僕は７階の部屋は全部泊ったことがあるんだ。その部屋はグッドだよ！」常連さんが自信満々に太鼓判を押してくれました。そんな２人ににこやかに見送られ、エレベーターで７階へ。部屋を探すと…非常口横の角部屋でした。うむむ。この外観、室内がなんとなく想像できてしまったぞ。入ってみるか。建物の外観とのギャップを大いに感じる部屋だなー -_-;)まぁ、一晩寝るだけだからいいか。と自分に言い聞かせることに。宿が決まった次は腹ごしらえ！エレベーター近くの廊下から見下ろした範囲には、食堂はおろか屋台も無し。じゃぁ、さっき見かけた食堂へ行きますか。外へ出てナーンピム交差点方向へ少し戻った左手の「ティー」というカオトム・プラー（魚のお粥）の店へ。色々メニューはあるけど、看板にあるのがこの店のお薦め料理に違いないですよね？ってことで店のおばあさんにカオトム・プラーを注文。濃過ぎず薄過ぎずちょうど良い味加減。体調イマイチで重い食事はパスだったのでお粥で正解でした。ん？横の椅子にひょいっとネコちゃんが。一人旅の夜の淋しさをこの子が癒してくれました ^^食べ終えた私は、コンビニを探します。北門から見たバンハーン・ジェムサイ・タワー。なんだかんだ言っても、やっぱりスパンブリーのシンボルだよな～。ナーンピム交差点まで戻って来ました。日中なら交差点の向こう側には、各方面行きの黄色いソンテオがずらーっと並んでそれは壮観なんですが、夜間は閑散とし過ぎて怖いぐらいです。ここを左折して目抜き通りをちょっと進んだ右手にようやく発見。セブンイレブンの周りにだけ辛うじて人影が。コーラとスナック菓子を買って宿に帰り、温水無しシャワーを鳥肌を立てながら浴びてさっさと就寝したのでした。＜旅費交通費＞ホテル代：３５０バーツここまでの合計：３８２バーツ※旅は2013年12月25日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/03/03

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  終点マーライメーン駅　国鉄スパンブリー線と西回り帰路の旅[2]

  スパンブリー駅を出発すると…おもむろにおじさんが現れて掃き掃除開始。スパンブリー駅から乗ってきたのか、あるいは乗務員室にでもいたのか確認できず -_-;)そしてものの４分で列車は停車しました。スパンブリー線終点マーライメーン駅到着！時刻は２０：４３。おばさんに続いて降車します。下は草むら。真っ暗でよく見えませんよー。おばさんが「草が多くて歩きにくいね」と。おっしゃるとおりです ^_^;)そんなおばさん、迎えに来ていたバイクの後ろに乗りあっという間に消えて行きました。そういえばさっき車内で電話していたのは、迎えを呼んでいたのか。いいなぁ…。マーライメーン駅はとにかく…真っ暗。目が慣れるまでよく見えませんでしたよ。暗闇の写真ばかり撮っても仕方がないので、フラッシュを焚いてみますか。マーライメーン駅の駅名看板には下に、「ここで乗車し終点で降りればバンコク」と。確かにそうなんですけど、朝４時台発の１本だけってオチはシャレにならんです -_-;)写真を撮っているうちに列車が引き返していきました。スパンブリー駅で朝まで待機なのかな。すぐ先の通りに出ました。さーて、歩くか。右へ向かいます。すぐの右手にはバス停が。日中は少なくともソンテオ路線は通ってそうですね。でもさすがに夜９時近くじゃもう無いでしょう。最初の交差点を右へ曲がり、ひたすら南下します。中央分離帯もある立派な道路なのに往来が少な過ぎ。なんだかもったいないくらいですよ。道路脇からはカエルの合唱が聞こえてきます。夜が更けてきてさらに寒さが増してきました。２ｋｍあまり歩くと交差点が出現。ここを右へ行くとスパンブリー駅のはず。私は左へ曲がり、スパンブリー市街地へと向かいます。多少は人家が増えた道を歩いて１ｋｍ弱で橋に出ました。やっとターチーン川越えだー。ライトアップされたバンハーン・ジェムサイ・タワーが間近に見えてやっとほっとできましたよ。渡り終えると途端に町並みが賑やかに。左折して目抜き通りを歩きます。でもですよ。まだ２１：２０なのに人がいなーい！（笑）スパンブリーってここまで田舎だったのか…。歩きながら宿がないかキョロキョロ。おっ、見守ってくれているようで心強いですよ ^^結局この目抜き通りでは宿を発見できず。そんなこともあろうかと、実は目星は付けてあったんです。前回10月30日にスパンブリーからロッ・トゥーでバンコクへ帰る際に、車窓から１軒発見してたんですよ。もう選択肢が無いのであそこに向かいますか。その時ロッ・トゥーに乗車したナーンピム交差点を右折。東へ向かいます。バンハーン・ジェムサイ・タワーの北門を過ぎてすぐに見えてきましたよー。時刻は２１：３０。マーライメーン駅から歩くこと４３分でホテルに辿り着けました。シーウートーン・ホテル (โรงแรมศรีอู่ทอง) と看板にありますね。タイ文字表記だけで英語が見当たらないのがなんとも。まぁ、他に見つけられなかったのでここに泊まるしかないんですが。飛び込んでみますか！＜旅費交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：３２バーツ※旅は2013年12月25日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/02/27

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  国鉄スパンブリー線と西回り帰路の旅[1]

  バンコク周辺のバス日帰り旅を続けてきたこのシリーズですが、今回初めて１泊旅行をしてみることにしました。というのも今回の目的を達成するには、どうしても１泊する必要があるからなのです。その目的とは、国鉄スパンブリー線に乗ること。バンコク発 １６：４０　→　スパンブリー着 ２０：１５スパンブリー発 ０４：２０　→バンコク着 ０８：０５この１日１往復しか無い路線として有名ですよね。バンコクからだとどちらの便でもスパンブリーで１泊せざるを得ないんです。旅の決行日は2013年12月25日（水）。なにもクリスマスの日に行かなくてもと我ながら思いますが（笑）のんきに構えてフアランポーン駅までバスで向かっていたら、途中で渋滞につかまりヤバイ状態。意を決して最寄のバス停で降り、待機していたバイクタクシーに跨ります。裏道をくねくねと飛ばしてくれてフアランポーン駅着。間に合うか！？切符売り場へダッシュし「スパンブリー」と。３２バーツ也。「すぐに乗ってください」売り場係員に腕時計を指差しながら言われました。時、すでに１６：３４。うひゃー、あと６分！速攻で売店でパンを買い、１１番線へ。間に合ったー！！３両編成の先頭車両に乗り込みます。フアランポーン駅１６：４０発。スパンブリー駅２０：０４着。あれ？ スパンブリー着時刻が少し早くなってる。列車は少し遅れて１６：４５に発車。乗り遅れていたらシャレになりませんでしたよ ^_^;)ホームを出てすぐの左手には…以前、「フアランポーン駅の蒸気機関車」で書いた日本製Ｃ５６蒸気機関車とタイ国鉄発祥記念碑…と一人淋しく弁当をつつくおじさんの姿が（笑）車内は乗車率６割といったところでしょうか。思ったより混んでますね。そんな車内に夕日が差し込んでいます。すぐに検札がやって来ました。ちょうど帰宅ラッシュの時間帯。途中駅でどんどん乗車して来て、立つ人が出るほどに。それでも大勢の乗客がサーラーヤー駅で下車し、さらにこの駅でガラガラになりました…。ナコーンパトム駅１８：２０着。１８：３０に「カーン、カーン」という鐘の音で発車。そして列車はいよいよノーンプラードゥック駅に到着。「ラーチャブリーへの旅」で訪れた、日本軍が泰麺鉄道の起点として1942年に設けた駅です。この駅は泰麺鉄道…現在の国鉄西線（ナムトック線）のみならず、目的のスパンブリー線の起点でもあるんです。ノーンプラドゥック駅を発車。時刻は１８：４６。席を移動して進行方向左側の窓から顔を出します。分岐しましたー！左が国鉄南線バーンポーン方面。列車が入線したのがスパンブリー線です！ やっと乗れてちょっと感動（笑）先頭車両には私を含めて３人だけ。おばさんが窓のアルミ製日除けを下ろして回っています。常連客な雰囲気 ^^この時のタイはとても涼しかったんですが、外が真っ暗になり一層寒さが増して半袖ではもう無理！たまらず万一のために持参した長袖に着替えました。車窓は茂みの中を突っ走っているような感じ。窓ガラスにピシッピシッっと小枝が当たります。そのうちバキバキッという音が混じったりも（笑）国道３４６号線を渡ってすぐに初めて停車。暗闇の中、蛍光灯が灯る駅舎は、トゥンブア駅（正確には駅より格下の「停留所」）です。２人ほど降りたようで。ちなみにノーンプラードゥック駅からここまでの間に３駅あるはずなんですが、降りる人がいないため停車しなかった模様（笑）暗闇の中を疾走しながら何駅かに停まっているうちに、ドアが開いたまま走り出しました。オイオイ、寒いぞ。っていうか・・・もちろん踏切の無い道路もそのまま通過。危ないじゃないかー！（笑）車窓に人家の灯火が多少増えてきました。そろそろスパンブリーかな、と思っていると運転席のドアが開いてさっきの車掌さんがツカツカと私のところへ。「スパンブリーですか？ マーライメーンですか？」と。そうなんです。このスパンブリー線、時刻表上の終着駅はスパンブリー駅ですが、実はさらに北へ２．５ｋｍのマーライメーン駅 (มาลัยแมน) が真の終着駅なんです。マーライメーンです、と答えます。で、ついにスパンブリー駅着。時刻は２０：３９。さぁ、次がいよいよ真の終着駅、マーライメーンです！＜交通費＞国鉄：３２バーツここまでの合計：３２バーツ※旅は2013年12月25日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/02/24

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  帰路はエアポートリンクで　センセープ運河の水上マーケットへ[最終回]

  なんだかんだで長居してもう１７時半。夕飯もここ、クワン・リアム水上マーケットで済ませてから帰りますか。でも体調イマイチでタイ料理を食べる気になれず洋食に惹かれ…９９バーツのポークステーキを頂くことに ^^食べ終えた頃には日も落ち、徐々に暗くなり始めていました。クワン・リアム水上マーケットを後にして、ワット・バンペン・ヌアを抜けます。参道沿いにカラフルな蛍光灯が淋しげに灯っています。セーリータイ通りに出て、バス停で待っていると、２７番ミニバスが登場。時刻は１７：５７。やばっ。センセープ運河の水上バスってかなり早く終わっちゃうんですよね。間に合うかな…。バーンカピの交差点手前の右手商店街っていつ来ても賑わってますね。いつも車窓から眺めるだけですが、そのうち歩いてみたくなります。そしてバスは、The Mallバーンカピ店前に到着。クリスマス＆ニューイヤーのイルミネーションが綺麗ですね～。そんなThe Mallの１階を真裏目がけて付き抜けて行きます。駐車場に出ました。矢印に従って右へと進むと、The Mallバーンカピ船着場に到着。時刻は１８：３０。同時にやってきたおばさんが、ちょうど到着した逆方面の船の搭乗員に声をかけています。「プラトゥーナム行きはまだある？」「もう終わりましたよ」うげぇっ！！下りワット・シーブンルアン方面行きはまだあるのに、上りプラトゥーナム方面行きは１７時台で終わるんですね。思わずおばさんと顔を見合わせて二人して嘆いてしまいました -_-;)さて、どうやって帰るかな…。そうだ、エアポートリンクへ出てみますか。再び多くのお客さんで賑わうショッピングセンター内を抜けて、歩道橋を渡ります。なんとなくThe Mallバーンカピをしばらく眺めていました。反対側へ渡ったところのバス停で待ちます。１４５番無料バスがやって来ました。これに乗りましょう！時刻は、１８：４９。右折してシーナカリン通りに入ったバスは南へとかっ飛ばしていきます。iPhoneのマップで現在地を確認。そろそろだな。エアポートリンクの高架橋をくぐり、国鉄東線の線路を渡ったすぐで停車。１８：５９。バス進行方向と逆に歩き始め、右手を眺めると、あそこがエアポートリンクのフアマーク駅だな。高架下の道を歩いて駅に到着。パヤタイ行きのCity Lineに１９：１５乗車、終点パヤタイ駅には１９：２９に到着したのでした。というワケで今回の小トリップも完結です。バンコク都内にこんな素晴らしい水上マーケットがあったとは嬉しい限りです。今度は体調万全でまたふらっと訪れてみたいですね。その時にはぜひワット・シーブンルアン船着場からミンブリー行きの水上バスで（笑）次回は、このシリーズ初の１泊旅行をお届けします。お楽しみに！＜交通費＞２７番バス：８バーツ１４５番バス：０バーツエアポートリンク：３０バーツここまでの合計：６６バーツ※旅は2013年12月29日（日）に行いました。おわり※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/02/20

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  クワンとリアムの物語＠クワン・リアム水上マーケット　センセープ運河の水上マーケットへ[5]

  船のクイッティアオ屋での食事を終えて出てみると、こんなオブジェが目に入りました。水牛に跨った男女の像。男性がクワン、女性がリアムといい、1936年に発表された悲恋小説『プレー・ガウ』（古傷）の主人公なんです。バーンカピのセンセープ運河沿いが舞台のこの小説は何度も映画化され、私も2001年版の『クワン・リアム』を映画館で観たことがあります。フィクションながら、有名なこの小説の舞台にほど近いロケーションであることから、「クワン・リアム水上マーケット」という名にしたんでしょう。ハートのオブジェが何ヶ所もあるのも、これが理由ってことですね ^_^;)さらには、クワン・リアム廟まであったりします…。さながら恋愛成就の神様なんでしょうか。でも小説はハッピーエンドとは…などとヤボなこと言うのはやめておきましょう ^_^;)そんなクワン・リアム水上マーケットの南側のメイン部分に入ってみますか。うおぉ、広さと活気がまるで朝方の生鮮市場のようでもありますね。売っている物は北側とさほど変わりませんが、広い分歩いて見やすいような。取り敢えずいったん端まで突き抜けてみますか。で、出た先には、興味を掻き立てられる乗り物が（笑）駐車場やラムカムヘン通り出口まで送ってくれるんでしょうかね。また市場内へと戻ろうとすると、入口に、クワン - リアム水上マーケットとの看板と、しかめっ面にグラサン姿の水牛くんが。案の定、お客さんが記念撮影してました（笑）人出の多さがお分かりいただけるでしょうか。北側へ戻ろうと歩いていると、こんなお店を発見。タイ古式コーヒー屋「チェン・フアット」(เช่งฮวด)。レトロな雰囲気に惹かれて、ホットコーヒーを注文してみました。感じのいいお兄さんが笑顔で応対してくれて、すぐにテーブルまで運んで来てくれました。練乳が底に沈んでてベトナム・コーヒーっぽいですよね。やはり濃いめのコーヒーなので混ぜて飲むとちょうどいい具合になります。お茶が付いているのも嬉しいなぁ。しかもお代はたったの２０バーツ。なんという良心的なお値段！体調がイマイチなのもあり、気つけ代わりにちょうど良かったです ^^ワット・バンペン・ターイを抜けてみますか。この先の橋を渡って北側に戻ったところに、船着場が。きっとワット・シーブンルアン～ミンブリーの無料水上バスの船着場でしょう。近寄ると、船着場にいた若い男性が「水上バスですか？」と。はい、そうです。「今、護岸工事中なので運行中止中なんです。1月から再開予定です。」運行していなかった理由は、そういうことだったのか。この掲示にも「船の運行による影響軽減のため護岸改修中につき一時運行休止」と。威嚇発砲までされちゃあ、運行を強行できませんもんねぇ。1月ってことは、今頃はもう再開しているのかもしれません。さーて、なんだかんだでもう１７時半になっちゃいました。夕飯食べてから帰ろっかな。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：２８バーツ※旅は2013年12月29日（日）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/02/17

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  遊覧船＠クワン・リアム水上マーケット　センセープ運河の水上マーケットへ[4]

  センセープ運河の岸に泊まっている遊覧船に乗ってみますか。船頭さんに尋ねると、所要時間３０分で２０バーツとのこと。じゃぁ、乗り込んで出発を待ってましょう。すると後から後からどんどんお客さんが乗って来てさほど時間もかからず満席に。うわぁ、人気あるんだなー。というわけで出発です。時刻は１６：１５。センセープ運河をミンブリー方面へスーッと進んでいきます。両岸の緑が綺麗。いや、運河の水もかなり綺麗で、鳥が水面を何度もかすめて飛んでいます。小魚がいるんでしょうね。しばらく行くと竹で組んだ魚を捕る仕掛けも見かけました。プラトゥーナムを流れているあのドブ運河と同じ運河だとは信じられませんよ！１０分ほど進んだところで船はＵターン。後続の遊覧船とすれ違います。クワン・リアム水上マーケットを通り過ぎて少し行ったところでまたＵターン、水上マーケットの元の場所に戻って来ました。１６：４０。ワット・シーブンルアン～ミンブリーの無料水上バスが運行していればあまり意味が無いですけど、まぁ自然に囲まれたセンセープ運河を満喫できてそれなりに楽しい遊覧船でした。次は、橋を渡って対岸にも行ってみますか。２階へ上がってふと対岸を見ると、あんなところにも記念撮影スポットが（笑）船の骨組みのような変わったデザインの橋ですよね。渡る途中でセンセープ運河を眺めてみます。ずっと先まで真っ直ぐに伸びている運河を見ているうちにやはりミンブリーまでいつか行ってみたくなりましたよ。クワン・リアム水上マーケットの中心的建物と後ろはワット・バンペン・ヌアの仏堂。お、反対側へ渡ったところにも、船を利用したレストランが並んでますね～。一番手前の店を覗いてみると…看板には「クイッティアオ・ムー・トムヤム」（豚トムヤムのヌードル）と。美味しいかな～。入ってみよっと ^^内部はこんな感じで両側にカウンター席が。船首部分は座敷席になってます。なかなか味があるではないですか。センレック・ムー・トムヤムを注文すると、来ました！汁少なめだけど、これは美味しいぞ。大当たり！！オススメです！量が少ないのであっけなく食べ終わり、４０バーツを払って店を後に。では、こっち側のマーケットも覗いてみましょう～。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：２８バーツ※旅は2013年12月29日（日）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/02/13

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  運河沿いのレストラン＠クワン・リアム水上マーケット　センセープ運河の水上マーケットへ[3]

  クワン・リアム水上マーケットをさらに奥へと歩いていきます。巨大ローティーと書いてあるとおり、大きなローティーが。３０バーツか。食べたい気もするけどもう少し歩いて色々見てから考えるかな。ちなみに左の男性は、南タイ式アイスティーの片手から片手へ「ジャー」って注ぐパフォーマンスをしてます。写真撮るタイミングが悪くそのシーンが写ってなくてすみません m(_ _)mそうそう、運河べりだけじゃなくて屋内にも清潔な飲食スペースがしっかりあるんですよ。初めから家族連れ客を見込んで計画したことが伺えますよね。センセープ運河対岸では、タイ舞踊ショーまでやってました！ここまで気合の入っている水上マーケットだとは。さらに奥へ進むと、2階へ上がる階段と運河沿いに続く路地とが。まずは運河沿いを歩いてみますか。ここから先は運河沿いに飲食店がずら～っと並んでいます。船上を座席にした店もあれば、大きないかだ状の店もありで各店特徴があって興味をそそられます。そんな中、なんとここにまでカブトガニが～！！ここはシーフード・レストランですね。内陸部の運河沿い水上マーケットにまであるとは。いずれかの店に入ってみようかとも思ったんですが、どうもどこも店員がいかにもやる気無く気だるそうに働いているのでパス！（笑）もうちょっと元気良くニコニコと働いてくださいよー。路地を戻って、さっきの階段で2階へ上がってみましょう。ちなみに階段の横には、私は水上マーケットを数多く見てきましたが、エレベーター完備の水上マーケットなんて初めてですよ！（笑）で、2階の様子はというと、服屋とあと何があったかな？唯一、アイスクリーム屋台にお客さんが群がっていたほかはあまり興味を引く店はなかったような。でもその割にお客さんの姿が多いワケは、この2階が対岸へ渡る橋に繋がっているからなんです。後であっちへも行ってみますか。でもその前に、見下ろしていて気になるモノを発見したんですよ。船が泊っていて、船頭さんらしき男性が呼び込みをしてるんです。遊覧船みたいですね。試しに乗ってみよっかな。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：２８バーツ※旅は2013年12月29日（日）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめたブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。そちらのブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/02/10

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  クワン・リアム水上マーケット　センセープ運河の水上マーケットへ[2]

  ワット・バンペン・ヌアを奥へと歩き、右に折れるとほぉ、結構人出があるんですね。ちょっぴり意外。センセープ運河に放して功徳を積む生き物セット売りを通過し…なぜかつぶらな瞳のポニーちゃんが集うポイントを通過し…いかにもタイのみなさんが好きそうな記念写真撮影ポイントを通過すると…市場が出現！　どうも２階建てのようですよ。まずは１階部分から歩いてみましょう。場所によっては結構な混雑ぶり。実に様々な食べ物を売っていてこれが見て歩くだけで面白い！ここはドライフルーツですね。マンゴーやパイナップルはもちろん、珍しいモノもあって店員さんに一つ一つ何のフルーツなのか尋ねちゃいました ^_^;)うおっ、豚の丸焼き～ ^^建物の外側には、テーブルと椅子があり、家族連れやカップルで賑わっています。こんなに人気があるとは全然思ってませんでしたよ。バンコク中心からほど近いというロケーションのお陰で成功したんでしょうね～。あとは、コンセプトがしっかりしてて設備にそこそこ投資をしている点も。さっきの記念撮影スポットのようなものも何ヶ所かにあるんですよ。客寄せには大事なんでしょうね。ちなみに背後に見えるのが、センセープ運河です。運河べりに出ると、船もいるんですね。しっかり水上マーケットの雰囲気を作っていてなかなか本格的じゃないですか。来るまではサイノーイ水上マーケット的なものを想像してたのでいい意味で予想を裏切られました ^_^;)ちなみにこの船はアイスクリーム屋さん。で、センセープ運河対岸に見える寺は、ワット・バンペン・ターイ。運河を挟んで、ヌア（北）とターイ（南）の寺が対面して建っているってことですね。もっと奥を歩いてみましょう！＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：２８バーツ※旅は2013年12月29日（日）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/02/06

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  センセープ運河の水上マーケットへ[1]

  水上マーケットって多々あれど、多くは土日しかやってないんですよね。それでバンコクの近場にあってもなかなか訪れる機会が作れなかったんですが、昨年末の日曜日に時間ができたので、そんな中の一つに行ってみました。2013年12月29日（日）の昼頃に出発。実は体調がすぐれず、こんな時間になってからヨッコラショっと動き出しました（笑）まずは、またもやＢＴＳラーチャテーウィー駅からサパーン・フアチャーン船着場へ。センセープ運河の東方面の水上バスに乗船。時刻は１４：１０。ワット・シーブンルアン船着場までと告げ、２０バーツを支払います。で、またこの前と同様にプラトゥーナム船着場で、大型船に乗り換え。出発でーす。１４：２０。おっ、椅子の背もたれに…まるで宝島の地図みたいにボロボロになってますが、これから向かう先の広告ではないですか。「クワン・リアム水上マーケット」へどうぞ！２０１２年６月３０日スタート。どうぞ・・・こちらの道へ。セーリータイ・ソイ６０ラムカムヘン・ソイ１８７でもいいです。はい。クワン・リアム水上マーケットというセンセープ運河に比較的最近できた水上マーケットが目的地です。水上バスの道すがらの様子は既にお伝えしているので、今回は省略 ^_^;)ということで、終点ワット・シーブンルアン船着場に到着です。時刻は、１５：０２。前回同様、今日もミンブリー行き無料水上バスは運行していない様子。どうしちゃったんだろう。廃止になったのかな？それに乗れば目的地の水上マーケットに楽に行けるのに。橋を渡ります。ワンちゃんが気持ち良さそうに寝そべってますなぁ（笑）その先のセーリータイ通りに出て、歩道橋で反対側のバス停へ。やって来た２７番バスに乗車。１５：１３。バスはセーリータイ通りをミンブリー方面へひたすら走ります。途中の景色はというと、ところどころに池が。地図で見てもこの辺りは池だか沼だかが目立つんですよね。セーリータイ・ソイ６０の反対側は、ソイ８９。iPhoneで現在地を確認して、ブザーを押します。ん？ ブザーが指を離しても鳴り止まないんですが！女性車掌さんが大丈夫大丈夫とでも言いたげな笑顔で見送ってくれます。時刻は、１５：３２。接触不良なのかな。初めてです、あんなこと。目の前の歩道橋でソイ６０側へと渡りがてら気になってバスの行方を目で追うと…、数百メートル先で停車しています。きっとなんとか止めようと苦心しているんでしょうね。す、すみませーん m(_ _)m反対側を見下ろすと、寺の山門があるところがソイ６０ですね！渡り終えた歩道橋を見やると、　　　　　WELCOME TOASEAN ECONOMIC COMMUNITYと。ASEAN経済共同体って発足は来年でしたっけ？タイはどう変わるんでしょうね～。門をくぐって参道を歩きます。ここは、ワット・バンペン・ヌア (วัดบำเพ็ญเหนือ) という寺。ここの境内にクワン・リアム水上マーケットはあるようで。さらに奥へと歩いていくと、クワン・リアム水上マーケット　　　　　　　←との看板が。もうすぐのようです！＜交通費＞水上バス：２０バーツ２７番バス：８バーツここまでの合計：２８バーツ※旅は2013年12月29日（日）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/02/03

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  ナーンピム交差点でロッ・トゥー乗車　スパンブリー北部の山を訪ねて[最終回]

  バンハーン・ジェムサイ・タワー２階でコーヒーを飲みつつ景色を眺めた後、再びエレベーターで１階へ戻ります。案の定ここも土産物売り場でした。が、３階と違うのは、ここならではの商品が並んでいること！デザインはどうかなとも思いますけど、バンハーン・タワー・グッズがあるのはいいことですよね。こっちにも。タワーのミニチュアやバッジが。さらに…これはスパンブリーが本拠地のサッカーチームスパンブリーFCのユニフォーム！2013年からJ1にあたるタイ・プレミアリーグに昇格して勢いが復活しているみたいですね。横浜Fマリノスと業務提携関係にあるんだとか。スパンブリーFC公式サイトを開くと流れるチーム応援ソング（？）のラオ プームチャイ　スパンブリー♪ (เราภูมิใจสุพรรณบุรี)訳すと「我々はスパンブリーを誇りに思う」ってなフレーズが耳について離れません（笑）おっ！スパンブリーFC柄のスマホケースじゃないですか！！iPhone用ケースはありますか？売り場のお姉さんに聞いてみると出してくれました。いいじゃーん！　いくらですか？「４５０バーツです」高っ！！「正式に商標利用許諾を得た商品なので」うぐぅ。仕方がない。これください。…ってことで私のiPhoneケースは現在、スパンブリーFC仕様です（笑）最後に思わぬ収穫のあったバンハーン・ジェムサイ・タワーを後にします。時刻は、１６：４６。日が傾き始めてしまいました。本当はこの後もう一ヶ所行きたいところがあったんですが、またの機会にしますか。来た時にソンテオを降りた通りまで戻ります。それなりに渋滞が始まってますね ^_^;)北へと少し歩き、ナーンピム（นางพิม）という交差点で左へ。そこにはスパンブリー県内各地へと向かうソンテオとバンコク行きロッ・トゥーが集結しているんです。バンコクへ帰りましょう ^^受付で１００バーツを支払い、しばらく待つと目の前にやって来ました。１７：３１出発。国道３４０号線をひたすら南下してくうちに夜の帳が下り…、バーンブアトーンの少し手前あたりかな？観覧車まであってお祭りのようですね。その後またもや給油休憩を経たのち、チャオプラヤー川をピンクラオ橋で渡り、終点のバンコク、ラーチャダムヌーン・クラーン通りに到着！朝、ロッ・トゥーに乗車した地点のちょうど反対側あたりです。時刻は、１９：１８。スパンブリーから１時間４７分でした。というワケで、今回の旅も完結です。さんざん歩きましたが、バイクに声をかけてもらうこと２回、本当だったらもっと歩いてヘトヘトになっていたかもしれませんね。後ろに乗せていただいたお二人に感謝です ^^最後までお付き合いくださいましてありがとうございました！次回は、バンコク近場の水上マーケットへの旅をお送りしようと思います。気軽に行けるスポットなのでオススメですよ！＜交通費＞ロッ・トゥー：１００バーツここまでの合計：３６３バーツ※旅は2013年10月30日（水）に行いました。おわり※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/01/30

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  バンハーン・ジェムサイ・タワー　スパンブリー北部の山を訪ねて[9]

  入口で入場券を買います。「タワーに登りますか？」と受付のおじさん。はい。４０バーツ也。登らないで公園を歩くだけだったら１０バーツのようで。その名もバンハーン・ジェムサイ・タワー。バンハーン元首相とその夫人の名が付けられているってのが驚愕。バンハーンブリーとも言われるスパンブリーだけのことはあります。タイ初かつタイで最も高い（１２３メートル）タワーなんだそうで。そうそう、ここのチケットは回収されませんでしたよ（笑）では、タワー内へいざ！入るとまずエレベーターに乗るようです。お、エレベーター・ガールがいるんですね。何人も乗り込むまで少し待ってから出発。上に到着までの間、エレベーター・ガールさんが解説をしてくれました。タワー内は４階あり、４階は７２メートル、２５階建てビルに相当するんだとか。でも後でネットで調べたところ４階の高さは７８．５メートルなんですよね。ま、いっか（笑）４階に到着でーす。「景色を見終えたら、階段で３階へお下りください。」はーい ^^まずは南側の眺望を。スパンブリーはそんなに大きくはないけど、そこそこ栄えている町であることが分かりますよね。もっとも賑わっているのは西側でしょう。ターチーン川沿いが商業の中心地。大きな市場もあります。そのまま視線を北西へと移したところで、中央やや上に妙なモノが見えるのに気が付きました。あれは…巨大な竜！？調べたらマンゴーン・サワン公園（อุทยานมังกรสวรรค์ 天龍鎮）、日本語で天竜公園という中国村的なテーマパーク内にあるルークラーン・パンマンゴーン・ミュージアム（พิพิธภัณฑ์ลูกหลานพันธุ์มังกร）と判明。訳すと竜の末裔ミュージアムってところでしょうか。あの竜の内部には中国古代～近代史が模型や人形を使って展示されているようで。公園内にはスパンブリーの国柱廟もあるのでいつか訪れてみたいと思ったのですが、入園料がタイ人でも２９９バーツ、外国人だと４９９バーツと目が飛び出る高さ。だったらヤワラートに行って美味しい中華料理食べたほうがいいかな（笑）さて、次に北側の風景。一気にのどかになりました。でも意外だったのは、山が見えない！さっき登ってきたカオ・ナーンブアットの姿をまた拝めるかなと期待していたのに。考えてみたら５０ｋｍ近く離れているので、さすがに無理ですかね。残る東側はというと、こっちものどか。左上の白い建物群のもう少し左にスパンブリー・バスターミナルがあります。一周したので、狭いらせん階段で３階へ。この階は土産物売り場なのか。ぬいぐるみ、かばん、帽子…。うーん、もっとスパンブリーらしいものを揃えたほうがいいような。もしや１階に行けばあるんだろうか。つまらないのでサーッとスルーして、エレベーターで２階へ。ここは、軽食と飲み物のコーナー。無愛想なおばさんにホットーコーヒーを注文。インスタントで３０バーツか ^_^;)席に着いて今一度のんびり景色を楽しみながら、ぬるいコーヒーをすすったのでした。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：２６３バーツ※旅は2013年10月30日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/01/27

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  スパンブリー再訪　スパンブリー北部の山を訪ねて[8]

  ワット・カオナーンブアット（ワット・カオクン）を後にしますか。２８２段の階段を下りて行きます。西の田園風景を眺めながらなので気持ちいいもんです。麓到着１４：２１。暑い真っ盛りだけど、今度こそ１．２ｋｍ歩くぞ ^_^;)てくてくと歩を進めます。ふと振り返ると、カオ・ナーンブアットって意外と低い山なんですねぇ。階段を懸命に登ったせいか、もう少し高く感じましたよ。引き続き歩いていると、後ろからバイクの音が。まさかまたはないでしょう（笑）「道の入口までですか？」とバイクの男性。えっ、はい。そうです。バスに乗るんです。…ってことでまた乗せてもらっちゃいました！ありがとうございます～。表の国道３４０号線まで来たところで、「バスはたぶんここには停まってくれませんよ。先まで行かないと…」と男性。そのまま左折して大きめの交差点角まで送ってくれたのでした。どうもありがとうございました！男性は、さも普通のことのようにニコっとしただけで去って行ったのでした。往復ともに地元の人の優しい親切に触れて、一気にスパンブリーが大好きになっちゃいましたよ ^^時刻は、１４：３１。向こうが今来たワット・カオナーンブアットのある北の方。で、ここを右折すると、かのバーンラチャンの地へとを行くことができます。角には、売店が。ちょうどいいや。中華系店主に代金払ってミネラルウォーターをゲット。ちびちび飲みながら長期戦覚悟で待っていると、間も無くバスが現れるじゃないですか！さっき乗って来たのと同じ、ナコンサワン発スパンブリー行きです。あれ？ さっき降りたのが１３：５０だから１時間弱間隔なのかな。思ったより本数があるんですね。ということで乗車。１４：３９。終点のスパンブリー・バスターミナルまで行きましょう。３５バーツと車掌さん。途中、ガソリンスタンドの給油休憩で数十分もロスして、ようやくスパンブリー・バスターミナルに到着！時刻は、１５：５９。右端のが乗って来たバスです ^_^;)スパンブリーのバスターミナルって初めて来ましたよ。コンパクトなわりに利用客が多い印象。さて、外からソンテオに乗って中心市街まで行きますか。お、ちょうどいるじゃないですか！と乗り込もうとして中を覗いたら、女子大生がビッシリ。シャイな私にはちょっと乗れない…（笑）見送って、後ろの白いソンテオに乗ったのでした。何度も曲がって方向感覚を失った頃に例の目印が見えてきました。ってことはもうすぐ。案の定、停まると全員が下車。終点ですね。すぐにここからの客が乗り込んできます。運転手に運賃８バーツを払います。時刻は、１６：１２。以前、サームチュック百年市場やドラえもん寺ワット・サンパスィウ、カーオホン百年市場を尋ねる旅でスパンブリー市街を一度訪れているんですが、なぜ再訪したかと言うと、さっき言った「目印」に登るため。前回は休みだったんです。その目印はソンテオ終点から徒歩わずか２分。ここです。良かった。今日はやってますよ！＜交通費＞バス：３５バーツソンテオ：８バーツここまでの合計：２６３バーツ※旅は2013年10月30日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/01/23

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  ワット・カオナーンブアット（ワット・カオクン）　スパンブリー北部の山を訪ねて[7]

  たどりついた頂上にある寺院は、ワット・カオナーンブアット。地元の人にはワット・カオクンと言ったほうが通じるようです。カオナーンブアットとは、「出家女性の山」の意。昔、山頂にある洞窟に出家女性が居を構えていたからなんだとか。まずは本堂から。中に入ると、コンパクトながら開放的な造りなので気持ちいいです。参拝を済ませて出ようとすると入口の門に目が行きました。彫刻が素晴らしいですね。山頂をいっぱいに使った境内を、階段のある西側から反時計回りに回ってみましょうか。南側は社務所とその背後に木々が茂っているために景色がまったく見えません。ここがバンコクから国道３４０号線を北へ向かって最初にある山であることを確認できないじゃないですか。次は東側へ。うわー、高いものの何一つない、のどかな田舎の風景が広がっています！山も全然見えませんね。ちなみにこの東側にはこんな風にあずま屋があって休憩できるようになってるんです。いいですよね。売店でもあればゆっくり座ってジュースでも飲みながら景色をぼーっと眺めたいものです。次に北側。こんもりとした山が点在してますね～！山があると景色が一層壮大になる気がしますよ。ところで手前に見えているのは、はい、道路なのです。なんとこの頂上まで車で上がって来れるんですよ。さすがタイですよね（笑）朝の托鉢も、まさか車で麓とまで下りて、なんてことはないとは思いますが…。この東側の一角にもう一つお堂が。内部はこんな感じ。中央の像は、タンマチョート僧侶。かつての住職です。アユタヤ王朝末期、ビルマ軍の侵攻を何度も防いだ現在のシンブリー県にあるバーンラチャンという村の住民たちの心のよりどころとなった僧侶です。なんでも呪文に長けているということで村に招聘されたんだそうで。しかし1766年、ビルマ軍との戦い８回目にしてバーンラチャンはとうとう陥落。この話は映画『バーンラチャン』（YouTubeトレイラー）で描かれているので観た方もいるかもしれませんね。タンマチョート僧侶はというと、なんとラオスのチャンパーサックへ逃れていたのでした。数年後、タークシン王がトンブリーでタイ王朝を再興すると、ここカオナーンブアットに戻ってきて、８２歳で亡くなるまでほとんど人と会わなかったそうです。で、後ろの上段左右にある小さな仏像もバーンラチャンで最後の戦いがあった頃のものだとか。次に残る西側へと歩いて行くと、大仏が西を向いて鎮座しています。大仏の眺める先はというと…こちらも見事な田園風景ですねー！中央左寄りに先ほどバイクで送ってもらった道が見えます。でも西にも山が見えないんですね。と言うことで、この山がバンコクから北方で最初にある山でほぼ間違いないかと。時刻は、１４：１０。さて、下山してスパンブリーへ向かいましょう！＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：２２０バーツ※旅は2013年10月30日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/01/20

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  山上の寺院へ　スパンブリー北部の山を訪ねて[6]

  無事にナコンサワン発スパンブリー行きのバスに乗車できて一安心 ^_^;)わりとゆっくり走っていたバスが、突然右へ逸れさらにターチーン川まで渡りました。右の細い道に入りこんでいきます。どうやらターチャーンという町のようで。「バンコクへ行く人はいますか？ 乗り換えできますよ！」と車掌さんの大声が響きます。ちょうどバンコク行きバスが町を出発したところだったようで、お互いに停車して数名のお客さんが乗り移っていきました。で、その先に見えてきたのは、ターチャーンのバスターミナルのようです。時刻は１３：２３。そう言えばターチャーン行きのロッ・トゥーを何度か見かけたことがあるんですよ。ここまで来るってことですね。小さな町ですがバンコク行きバスまで出ているってことは、そこそこ人口が多いんでしょうかね。ちょっぴり不思議。しばらく停車するようなので、ちょっと降りてみます。派手派手なバス、いい味出してますね（笑）左手がバスターミナル。１３：３０に再び走り出したバスは、国道３４０号線に戻り南下を続けます。iPhoneのマップで現在地を逐次確認。一応車掌さんに着いたら声かけてとお願いしたんですが、忘れられたらたまったもんじゃないですからね ^_^;)…よし、そろそろだ。と顔を上げると同時に、「ここだよ」と車掌さん。ありがとうございます ^^時刻は、１３：５０。ブン・チャワークから４０分でした。結構時間かかったな。場所は、ここ（グーグル・ストリートビュー）です。さーて、これから向かうのは、この看板にある、ワット・カオナーンブアット (วัดเขานางบวช)、別名ワット・カオクン (วัดเขาขึ้น) です。カオは「山」、クンは「上る」の名のとおり、山の上にあるお寺なのです。山上のお寺なんて珍しくないよとお思いかもしれませんね。実は、地図をまじまじと見てて気付いたんですが、バンコクから国道３４０号線を北上していって最初にある山がどうもここらしいんですよ。それで訪れてみようと思った次第 ^_^;)山の麓までこの道を１．２ｋｍほど歩くようです。よしっ、行くぞ！ズンズン歩いていたら、後ろからバイクが。追い抜くかと思いきや私の真横で停まるじゃないですか。「どこへ行くんですか？」と男性。ワット・カオクンです。ポンポンと後部座席を叩きます。うわぁ、ありがとうございます！「ちょうど店に帰るところなんですよ」その店はまさに山麓にある小さな池のほとりにありました。魚がいるようで、その魚にあげるエサの売店のようです。売店前で停車。どうもありがとうございました！時刻は１３：５５。あそこが登山口、というかお寺への入口ですね。また試練だな -_-;)気合いを入れて登りますか！階段を一段一段踏みしめます。途中で間隔や高さが変わるあたりがタイらしくていいですね（笑）両側の木々の間ではリスが軽快に飛び回っているのが見えました。ん？サボテン？　途中からは両側にこんな感じでニョキニョキ群生してるんですよ。ちょっと気持ち悪いですね ^_^;)おっ、あと少しだ～。２８０、２８１・・・２８２段で頂上に到着しましたー！！＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：２２０バーツ※旅は2013年10月30日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/01/16

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  スパンブリー行きバス乗車　スパンブリー北部の山を訪ねて[5]

  ひたすらブンチャワークから国道３４０号線まで農道を歩きます。まだ歩き始めてから２０分。先は長いなぁ。カモ（？）の群れがのんびりと泳いでいます。ほのぼのしますね～ ^^あ、今度はもっと大きな鳥がいるぞ。サギの仲間でしょうかね。沢山います。羽を広げた姿がなんとも優雅。最初はツルかと思いましたよ。農作業をしている周囲にも集まってますね。耕して地表に出てきた虫でもついばんでいるんでしょうか。目の前ではこれまた沢山の赤トンボが飛び回っています。夕焼～け小焼け～の♪と口ずさみかけて、タイの日差しが強烈な真昼間には似合わないなとはっと気付き、一人で苦笑。そんな１００％農村な風景を興味津々に眺めながらさらに歩いて行きます。遠くから車の音が聞こえてきました。あの並木の向こうが、ようやく車道のようですね。で、歩き始めて４５分で車道に出ました！バンハーン元首相とトラクターがお出迎え（笑）右へと歩くとほどなくして、朝来る時に国道３４０号線から左折したロッ・トゥーが右折したポイントに到達。辿るように左へ進みます。するとすぐに、ブンチャワーク橋でターチーン川を渡りました。ここではスパンブリー川という名のようですが。お、正面に見えてきたぞ！そしてやっと国道３４０号線に到達！反対車線からバスに乗るために渡ろうとするのですが、車がひっきりなしに猛スピードで走ってきます。タイミングを計ってダッシュで渡り始めます。が、クラクションを鳴らしながらスピードを全く緩めず突っ込んでくるじゃないですか！ぐわーっ！！さらに必至にダッシュしてなんとか渡り切りました。考えてみたら時速１００ｋｍ／ｈ超でかっ飛ばす中を横切るんですから、日本の高速道路を渡る以上に危険なんですよね。マジで肝を冷やしました -_-;)角に建つ大看板が気になって見上げます。ブンチャワーク　　左折と。いい目印になりますね。もう一度細心の注意を払ってスパンブリー方面車線を渡ったポイントでバスを待つことに。時刻は１３：０７。ブンチャワーク水族館を出てちょうど１時間でした。よく歩いたもんだな～（笑）でもミネラルウォーターを飲みながらだったお陰か疲れを感じません。この場所、カーブになっていてバスが来るのが見えないんですよ。猛スピードでやって来たら止まってくれなさそう。きっと１，２時間に１本でしょうし、うーむ、どうなることやら。…なーんて心配していたら、ものの３分でナコンサワン－スパンブリーのバス登場！手を伸ばして合図します。が、目の前を通過。あ゛ーっ、やっぱりかぁ。とガッカリしながら走り去るバスを目で追っていると先で減速して停車するではないですか。やった！　５０ｍほど先にいるバスまで走って乗り込みます。ありがとうございます！ワット・カオクンの入口までです。目がクリクリして可愛いおじさん車掌に告げると、４０バーツとのこと。待たずに、しかも無事に乗れて本当に良かった！！＜交通費＞バス：４０バーツここまでの合計：２２０バーツ※旅は2013年10月30日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/01/13

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  国道340号線まで歩くぞ！　スパンブリー北部の山を訪ねて[4]

  パンダワニは見れなかったけど、水族館自体が予想以上に素晴らしかったのでまぁいいとしましょう ^^主だったところを見尽くしたのでブン・チャワーク（チャワーク沼）べりを歩いて出口へと向かいます。いつかもっとノンビリと訪れてみたいですね～。ゲートを出たところにフードコートが。ちょうど昼時なので食事にしましょう！写真では閑散としているように見えますが、店はいくつも開いていて選択肢はそこそこありますよ。目移りしたものの、これに決定。パッタイ。美味しく頂きました～。さて、帰りのロッ・トゥーを呼ぶかな。iPhoneを取り出して、朝、乗り場で教えてもらった電話番号に電話をかけます…。ブン・チャワークにいるんですが、迎えに来ていただけますか？「こちらはサームチュックの乗り場です。ハンカーの乗り場に電話してください。」えっ…。違う番号を教えられたってこと！？やってくれましたね、乗り場のおばちゃん -_-;)わ、わかりました。ありがとうございます…。と言って、電話を切りました。なぜって？ もちろん今の電話でハンカーの電話番号を教えてもらうこともできましたが、当初、帰りは国道３４０号線まで歩くつもりでいたんですよ。なのでもし来てくれなかったり、私のタイ語が通じなかったりしたら歩いちゃう気でした。この辺りの雰囲気をじっくり味わいたいですしね。そうと決まったら用意するものを入手しなければ！併設のミニマートでペットボトルのミネラルウォーターを購入。熱中症予防用です（笑）さぁ、歩くぞ！！時刻は１２：０７。iPhoneで地図を確認します。来る時のロッ・トゥーは国道３４０号線からはずれて、青い線を通ってブン・チャワーク水族館まで来てくれました。４．８ｋｍの道のりです。でも赤い線を辿って行ったほうが多少近道になりそう。右の屋並みの途中にある路地に入っていきます。うわぁ、こんな道だったのか！まーいいや。歩くぞ～。景色はすぐに田園風景に。肥料の匂いが鼻を刺激します。まさかここまで田舎な景色の中を歩くことになるとは ^_^;)iPhoneのマップを見ながらあぜ道を進んでいきます。でもこんな道までしっかり掲載されているグーグル・マップには心底感心しますよ。お陰で助かります。あ、遠くに見えるのは…山が見えるとなんだかホッとしますよね。時々ペットボトルを口に運びながら、ひたすらあぜ道を歩くのでした。歩き始めてまだ１５分。先は長いぞ～。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：１８０バーツ※旅は2013年10月30日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/01/09

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  「パンダワニ」はブンチャワークにいた!?　スパンブリー北部の山を訪ねて[3]

  去年の秋頃、ネット上で「パンダワニ」が話題になったんですがご存知でしょうか？例えばこちらの記事など、ワニがパンダ柄に塗られた姿に日本のみならず海外でも話題だったようです。ただその時はどこの国なのか不明とのことでしたが、調べてみるとどうやらタイのスパンブリー県北部にあるブン・チャワーク水族館らしいと判明したんです。はい、それで今回わざわざここまで来たワケです。そのパンダワニを一目見ようと（笑）案内表示に従ってワニ園へ向かいます。ワニ園内にはこんなふうにスロープがぐるっと一周していてワニの生態を観察できるようになっていました。いたるところに石のように固まったままのワニがいるにはいるんですが、肝心のパンダワニはどこでしょうね？ぐるっと回って北側に出ました。ブン・チャワーク（チャワーク沼）はほぼ三日月型なんですが、その上端側の景色になります。このもう少し西側は、もうチャイナート県。思えば遠くへ来たもんだですよ、ホントに。そのまま順路に従って歩いていると、あれ、ここってもしや？比べてみましょう。間違いない！　ここだっ！！（笑）この場所は休日にワニのショーをするステージ（？）のようです。が、今日は平日でワニ一匹いません。パンダワニは休日しかお披露目されないのかなー。結局一周してもパンダワニの姿にはお目にかかれませんでした。いや、もしかしたら他の場所で特別展示されているのかも。まだ希望を捨てず、次へと進むことに。今度は、「ブン・チャワーク 海底世界の天国」と名付けられた３号館。真新しい建物なんですが、ここは別料金が必要。なんと大人１５０バーツ！しかもこんな立派なチケットなのに、またもや入口のお姉ちゃんに回収されてしまいました。意味ないじゃん！！目の前にどーんと聳える円柱形水槽を見ながらエスカレーターで２階へ。ウツボなどの展示を見つつ、順路に従って歩くと、予想外にＳＦチックな世界が！こっちのトンネル水槽のほうがスケール大きそうです。エスカレーターで下ると、おぉーっ！　トンネル水槽が贅沢にも２つ連続してますよ！！２つめのほうがより見ごたえあり。大きなウミガメが何匹も回遊している様にしばし見とれていました。なんでど田舎にこんな最先端な水族館があるんだろ…。さらに順路を進むと、またもやトンネル水槽が登場。今度は、サメですよ！こりゃ子供は大喜びするだろうなー。来るまでは多少ナメてましたが、素晴らしい水族館ですよ。バンコクからわざわざ来るだけの価値はありますね。主だった展示が終わり、出口へと向かいます。先ほどの「サメ・トンネル」をバックに立つこの人物は、バンハーン元首相。このスパンブリー県が地盤で「歩くＡＴＭ」と言われたほどの超資産家です。もちろん政治的影響力も大きく現在も与党側で 　暗躍　 活躍中。スパンブリー県に多くの公共事業を誘致してきたのですが、ここブン・チャワーク水族館もその一つってことなんですね。どうりで立派なワケです。…あれ、土産物店ってことは、もう出口？　パンダワニはどこ？？？とりあえず店内へ。なかなか子供が大喜びしそうなグッズが豊富に並んでますよ。こりゃお父さん大変だ（笑）私が気に入ったのはコレ。マグカップ。エイの絵柄のを買うことに。プリントのクオリティが低いですが、まぁいいや。会計をしつつ、売り場の女性に尋ねてみました。ここにパンダの色に塗られたワニがいると聞いたんですが、どこにいますか？「もう消してしまいました」(ลบไปแล้วค่ะ)なんだってぇっ！！せっかくここまでパンダワニを見るために来たのにー。後で分かったんですが、どうやらチェンマイ動物園にパンダが来た2003年か、そのパンダに赤ちゃんのリンピンが生まれた2009年かのいずれかの頃にパンダ・ブームにあやかって、文字通り客寄せパンダとしてワニをパンダ柄に塗ったようなのです。その後、パンダ・ブームが落ち着いたからかはたまた動物虐待との声が上がったからか、パンダ柄は消されてしまったということなんですね。まぁ、「パンダワニはブンチャワーク水族館にかつて実在した」ことと「今はパンダワニはいない」ことが判明しただけでも良しとしますか (T_T)…といきなりズッコケた旅となってしまいました。先が思いやられるなー。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：１８０バーツ※旅は2013年10月30日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/01/06

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  ブンチャワーク水族館へ　スパンブリー北部の山を訪ねて[2]

  あけましておめでとうございます。当ブログで綴っているバンコク周辺１日旅シリーズは、今までは文字どおりの日帰り旅でしたが、今後は１泊旅も登場させようと思っています。読者のみなさまが同じルートをたどれるよう、公共交通機関＆徒歩のみの利用を心がけた旅をこれからも続けていきます。楽しみにしていただけたら幸いです。では、新年は「スパンブリー北部の山を訪ねて」の続きからスタート！ロッ・トゥーで到着したのは、スパンブリー県北部のサターン・サデーン・パン・サットナーム・ブン・チャワーク、日本語にするとブン・チャワーク水族館。入ると右手にチケット売り場が。大人３０バーツ　子供１０バーツ外国人料金はとくに無いのかなぁ。でも念のため無言で払ってみますか（笑）３０バーツを出すと、窓口の女性も無言でチケットを渡してきました。きっとタイ人も外国人も均一料金なんでしょうね。せっかく頂いたチケットですが、その先のゲートで回収されてしまいました。チケットを発行する意味ってあるんですかね？ ^_^;)左手には大きなブン・チャワークが見えます！ちなみにブンとは沼の意。なのでチャワーク沼ってことです。さらに歩いて行くと、園内は手入れが行き届いていて綺麗ですね～。平日午前中にも関わらず、家族連れの姿を多く見かけます。淡水魚館１－２号館　入口→との順路指示に従ってまずは右の建物へ～。入るやいなや、ぐおっ、ワニの放し飼いかよ！！！！！と一瞬マジで驚いたのですが、ピクリともしないところを見ると剥製のようで。紛らわしいことやめてください。ビビリますよ -_-;)この１号館は古いらしく、いたってオーソドックスな展示。足早に一周し出口へ。尻尾の主、発見。あんぐり開けた口にはお賽銭が ^_^;)右手で２号館と繋がっていて、大水槽はこちらとの掲示がある建物に移ります。ふと足元を見やると、手が込んでいるじゃないですか～。このすぐ左手にはワニの孵化の様子が順に展示されているのですが、うーん、可哀想に感じてしまうのは私だけでしょうか…。奥へ進むと、ありました、大水槽！トンネルになってる水槽じゃないですか！実は私、日本でもこのタイプの水槽が出現し始めてから水族館に足を運んでいないので、人生初体験なんです。ちょっぴり感動（笑）おぉーっ、本当に頭上を魚が泳いでる～！しばらく我を忘れて楽しんでいたら、真横に何かの気配を感じたのでした。ん？うはっ（笑）何ていう魚だろ～。結局ここで１０分も魚たちを眺めてから２号館の出口へ。そこには、またもやワニの剥製が。しかも立ってるし、またお賽銭が口に入ってるし（笑）首から下がっているプラカードには「ワニ園へは右へお進みください」と。じゃぁ、そのワニ園へ行ってみましょう～。実はわざわざブン・チャワークまで来た目的は、そこにあるんです。＜交通費＞歩いただけなのでロッ・トゥー：０バーツここまでの合計：１８０バーツ※旅は2013年10月30日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2014/01/02

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  センセープ運河水上バスの西側部分とデモ隊会場[2]

  ※ センセープ運河水上バスの西側部分とデモ隊会場[1]からお読みください。民主記念塔の周囲でこんなブースを発見。寄付金受付ブース。タダ飯を食らうのは心苦しいので、食費相当分の寄付をさせていただきました。すると、こんなお守りをくれました ^^実はパッタルンのブースでコーヒーも頂いたもので、トイレに行きたくなってしまったんですよね。探すと、あ、ありましたよ。バンコク都が提供したトイレ車です。入口が２つあって、前方が女性、後方が男性になっています。男性トイレは、こんな感じ。小用が多く並んでいて、大用は1つだったか2つだったか…。ちゃんと手を洗う蛇口も1つあります。なんだかんだ見て歩いているうちに、夜の帳が下り始めて…綺麗なイルミネーションに照らされた民主記念塔ステージでは、幹部や支持者のスピーチが一層熱を帯び始めたような。かと言って、汚い言葉はほとんどなく、丁寧かつ力のこもったスピーチですね。何人ものスピーチを聴いていましたが、「緊張しています」という地方からかけつけた人でさえ、にこやかにユーモアを交えながら盛り上げるんですから大したもんです。タイ人ってあまり緊張しない国民性なんでしょうかね。羨ましい限りです。再びトイレ車に寄った頃には、ラーチャダムヌーン・クラーン通りのイルミネーションもこのとおり。この時点で１８：２０頃。せっかくここまで来たなら、代表のステープ氏の姿も見たいじゃないですか。幹部がスピーチで、ステープ氏は既にステージ裏に到着していると言っていたので少なくとも今日もスピーチはするでしょう。問題は、それが何時なのか、なんですよね…。結局それから３時間半近く待った２１：４５頃、ようやくステープ氏のスピーチが始まりました！最初は、昨晩この場所で銃撃され亡くなったガード役を悼み沈痛な面持ちでしたが、段々と身振りを交えてスピーチがヒートアップしていきました。最後まで聞いていると、みんな一斉に帰宅し始めてここから脱出する足の確保が困難になることが予想されたため、私はステープ氏のスピーチの途中で会場を後に。去りながら民主記念塔を振り向いてみます。やはりステープ氏のスピーチの時が一番人が多いですね。センセープ運河の水上バスはもう終わっているため、ゲート前に待機しているバイクタクシーでＢＴＳの駅まで出て帰ったのでした。センセープ運河水上バスの西側部分に乗ってみようとの思いつきから、思わぬ方向に進んでしまった旅となりました。

  2013/12/30

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  センセープ運河水上バスの西側部分とデモ隊会場[1]

  バンコクに来てます（笑）センセープ運河の水上バス路線のうち、サパーン・フアチャーン（象頭橋）船着場～ワット・シーブンルアン船着場については「バンコク市内運河の水上バス旅」の旅で乗ったものの、西側はまだだったなぁとふと思いつき、12月28日（土）に行ってきました。なので「スパンブリー北部の山を訪ねて」は一旦中断して、その時の模様を先にお伝えします。旅の始点は、またサパーン・フアチャーン船着場。なぜかと言うと、BTSの駅からもっとも近い船着場だから。ラーチャテーウィー駅からMBK方面にパヤタイどおりの右側を数分歩き、象の頭のレリーフが特徴のサパーン・フアチャーン（象頭橋）を渡る途中で、右にある階段を下ります。で、来た方に戻るかたちで歩きます。この奥、左手に船着場があるんです。怪しい雰囲気ですが、大丈夫ですよ ^_^;)サパーン・フアチャーン船着場にパーンファー・リーラート船着場行きの船が来ました。時刻は、１５：４７。乗り込んで出発するとすぐに船賃徴収係がやってきました。この先は１０バーツで均一料金みたいですね。ビックリしたのが、ボーベー市場船着場手前の橋をくぐる時。なんと船の屋根が下がってきたのです。よく観察すると、屋根を支える柱が全て前のめりに傾くようになっていて、橋に差し掛かると操作をしていました。プラトゥーナム船着場以西は小型船しか運行できない理由はこれだったんですね。うろ覚えなのですが、合計２，３回屋根を低くしていたようです。で、いよいよ終点、パーンファー・リーラート船着場に到着です。時刻は、１５：５５。たった８分でした。船着場から外へ出てみると、予想はしていたのですが、目に飛び込んできたのは、デモのグッズを売る屋台の列！そう、このすぐ先で反政府デモ隊がラーチャダムヌーン・クラーン通りを占拠して拠点としているんです。大学院でタイ政治史を学び、黄色シャツの占拠した首相府にも赤シャツの王宮前広場集会にも足を運んだことのある私は、躊躇無くデモ隊拠点へと向かったのでした。とは言え、前日深夜には何者かによる銃撃でデモ隊ガード役が１人亡くなっていますので、最新の詳細な状況を把握していない方は近づかないことをお勧めします。マハーカーン要塞前のこの交差点の向こうがデモ隊拠点。道路を渡ってゲートへと。とくに荷物チェックも無く通過。中の様子はと言うと、まず歩道部分はご覧のとおり。グッズ屋台が連なってます（笑）タイ国旗柄のストラップ付きのホイッスルや、デモ隊Ｔシャツ、手のかたちの鳴り物などがメインですね。あ、Ｔシャツはしっかりデモ隊代表のステープ氏をデザインしたものも。では、次に道路上を見てみましょう。巨大テントがいくつか設営されていて、参加者はここで寝泊りしています。そしてところどころで行列ができているんですよ。何なのかというと、食事の無料配布ブースなのです。ここは「ステープ様キッチン」と書いてありましたが、多くは地方組織の運営のようで、クラビ、パッタルンなど南タイを中心に、中部や北部の地名のブースもありました。で、私はステープ様キッチンに並んで食事を頂きました。南タイ・スラタニー出身のステープ氏の名が冠してあるだけあって南タイ風なのか辛かったですが、美味しかったですよ。ちなみにバックに見えるのは、民主記念塔。ここにステージが設置されていて、ちょうど行った時には歌手が歌っていましたが、その後幹部や支持者のスピーチが続いていました。[2]に続きます・・・。

  2013/12/30

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  スパンブリー北部の山を訪ねて[1]

  このバンコク周辺バス1日旅シリーズでは今までにバンコクの北東と西の山を見てきました。じゃぁ真北はどうなんでしょうか？いつもながら単純な興味から思いついた旅に出発します（笑）実施日は10月30日（水）まずは、山へ向かう前にスパンブリー県北部にある大きな沼ブン・チャワークへ行こうかなと。ラーチャダムヌーン・クラーン通りのコークウア交差点近くからロッ・トゥーが出ているとの情報をネットで見つけたので、その乗り場へ向かいます。実は以前、サームチュック百年市場へ行くのに乗ったロッ・トゥーと同じ乗り場なんだとか。バスで民主記念塔まで行き、歩いてコーク・ウア交差点を越えると、ほどなくして、ありました。看板にはサームチュック、シープラチャンしか書かれていないのでチケット売り場でブン・チャワークに行くか尋ねると、行きますと。１８０バーツ也。「帰りはここに電話してね。ブン・チャワークまで迎えに行くから。」とチケット裏面に電話番号をメモしてくれました。時刻は０７：５６。椅子に腰掛けて待ちます。ここがチケット売り場です ^^チケットはこれ。ハンカー　－　ブン・チャワーク　－　パークナム(หันคา - บึงฉวาก - แากน้ำ)と。チャイナート県のハンカー行きのロッ・トゥーなんですが、ブン・チャワークに行くと言っておけば、道からはずれて寄ってくれるということのようです。ボーっと座っていると、「来ましたよ」とおばちゃん。側面にバンコク－ターチャーン－ハンカーとあります。乗り込みましょう。時刻は０８：００。１０分弱待ってから出発。「ブン・チャワークへ行く人は？」と運転手さん。あ、はい、と挙手すると、「ブン・チャワークのどこですか？」と。えと、サターン・サデーン・パン…うーんと…、覚えたのに噛んでしまいました（笑）「サターン・サデーン・パン・サットナーム！」（สถานแสดงพันธุ์สัตว์น้ำ ＝ 水族館）あ、はいはい、そうです。そこです ^_^;)「日本人？」はい、日本人です。車内のみんなの目が私に注がれて恥ずかしいやらなんやら（笑）ロッ・トゥーは国道３４０号線をひたすら北上していきます。サームチュック行きロッ・トゥーと同じ経路ですね。で、途中、給油休憩（笑）０９：０４。再び走り出し、スパンブリー市街を通過。サームチュック百年市場を経由後しばらくすると車窓に…山だ！！時刻は、１０：２５。バンコク北方で最初に山に出合えるのは、やはりスパンブリー北部なんですね。帰路でもっとしっかり確認しようと思います ^^iPhoneのマップによるとそろそろかなというところで、ロッ・トゥーは左折して国道３４０号線からはずれました。時刻は、１０：３３。広大な田んぼの間に続く立派な道路を西へと向かって走っていきます。途中のT字路には、ブン・チャワーク・リゾートとやらの大看板。うん、間違い無さそうです。最後に左折して到着！「帰る時には電話してくださいね。迎えに来ますから。電話番号は知ってますか？」はい、頂きました ^^「サヨナラ！」ありがとうございました！親切なで気持ちいい運転手さんだったな。ロッ・トゥーを見送ります。時刻は、１０：３７。バンコクから２時間半ほどでした。ここが、サターン・サデーン・パン・サットナーム・ブン・チャワーク日本語にするとブン・チャワーク水族館の入口です！！え？ なぜここに来たかって？おいおい明かしますね（笑）＜交通費＞ロッ・トゥー：１８０バーツここまでの合計：１８０バーツ※旅は2013年10月30日（水）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。地図がやっつけ仕事ですみません。徐々に内容を追加していきます m(_ _)m

  2013/12/26

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  プラカノン船着場着！　バンコク市内運河の水上バス旅[最終回]

  プラカノン運河の水上バスがイアムソンバット市場船着場を出発して１５分ほど経った頃、目の前に立派なお寺が見えてきました。ワット・ヤーン (วัดยาง) です。境内はかなり広大なようで、プラカノン運河沿いにまるで要塞のように円弧状に突き出して佇んでいます。ワット・ヤーンを通過中に船がスピードを落としてなぜか停止。すると岸に張り付いて浮かんでいた一艘の舟が近付いてくるではないですか。袋を船の船頭さんに渡してました。またもやユルい光景に癒されたり ^^まだまだ続くワット・ヤーンの横を再び走り始めると、お、きっとプラカノン船着場発の反対方向行きの水上バスですね。ワット・ヤーンを抜けたその先にはまた違う光景が。「1950年代のプラカノン運河の光景」と言っても違和感が無くないですか。こんなところでしばらく滞在してみたいもんですね～。しばらくすると、賑やかな船着場に着きました。手にバケツを提げた人が何人も見受けられます。きっと小魚かカメが入っているんでしょう。ここもまたお寺のようですね。…と思ったら、ここは有名な幽霊メー・ナークが祀られているワット・マハーブット (วัดมหาบุศย์) だったのでした。ついでだからここで下船してお参りして来ようかとも思ったのですが、次の船を１時間待つのが面倒でパス。バチ当たりですみません -_-;)ワット・マハーブットを過ぎるといきなり巨大な壁のようなコンドミニアムが出現。いよいよ終点が近いことを感じさせます。近代的なコンドミニアム群と緑豊かな運河との対比がバンコク郊外らしさを醸し出しているなーと感じていると、向こうにＢＴＳスクンビット線の高架が見えてきました。いよいよ終点ですね。船はここで向きを変え、バックしながら右岸の船着場へ近付きます。終点、プラカノン船着場に到着！船着場に上がってから、船頭さんではなく、この船着場で現れた運賃徴収係（？）の人に船賃１０バーツ支払い。時刻は、１４：３８。イアムソンバット市場船着場から３４分の船旅でした。船着場にある看板を見ると、月～金　6:30 - 19:00土曜　　6:30 - 18:00日曜　　6:30 - 18:00と。センセープ運河のもそうですけど、結構早く終わっちゃうんですね。船着場から外に出ます。そこは、スクンビット通り沿いの市場。振り返って見ると、この奥の突き当たり左側がプラカノン船着場です。右上に見えるのがスクンビット通りがプラカノン運河を越える橋。と言うわけで、数分歩いてＢＴＳプラカノン駅へと出て帰ったのでした。行きはセンセープ運河の水上バス、帰りはプラカノン運河の水上バスと水上交通を組み入れてバンコクの東部郊外を巡った今回の旅もこれにて完結。気軽に行けてちょっぴりアドベンチャー気分も味わえるのでオススメですよ。さて、次の旅は、たぶん北部方面の旅をお送りします。炎天下１時間も歩いたりで、自分でも何やってるんだと呆れる旅ですがお楽しみに（笑）＜交通費＞水上バス：１０バーツここまでの合計：６８．５バーツ※旅は2013年10月29日（火）に行いました。おわり※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2013/12/23

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  プラカノン行き水上バス　バンコク市内運河の水上バス旅[9]

  イアムソンバット市場船着場からプラウェート・ブリーロム運河を眺めてみます。実に静かな運河です。ここイアムソンバット市場船着場からはプラカノン船着場まで水上バスが運行しているんです。シーナカリン通りの橋の下に船の姿が。きっとあれがそうなんでしょう。平日の9:00～17:00の間は1時間に1本だとか。朝夕はもう少し多く運行しているんですけどね。しばらく待つ覚悟で腰を下ろすと５分と経たずに橋の下から軽やかなエンジン音が聞こえてきました。あれ？一艘の舟がバックでスーッと前まで来て船着場に船体を寄せます。慌てて運河べりまで向かうと、若い兄ちゃんの船頭さんがそこから乗れと無言で指示してきました。よいしょっと。船着場を離れます。時刻は１４：０４。きっと日中は毎正時発なんですね。しばらく待つ覚悟だったのにラッキーでした ^_^;)向きを変えた船は、鏡のような水面の運河をゆっくり西へと進んでいきます。運河の両岸にはびっしりと木造家屋が建ち並んでいる箇所がそこかしこに。船はそんな屋並みにスピードを落として近付いていきます。なんと、船着場だけじゃなくて、乗る人がいれば民家にも横付けしてくれるんですね。なんとも生活に密着したユルい水上バスではないですか！センセープ運河の少々荒々しい水上バスと好対照です ^_^;)最初は私一人だったんですが、こんな感じで民家や簡素な船着場でお客さんを拾っていき、そのうち６～７人がいつも乗船している状態に。あ、モスクが見える。実はイアムソンバット市場船着場を出てすぐにもあったんです。この辺りもムスリムが多いのかな。イアムソンバット市場の食堂もそうでしたしね。徐々に緑が多い景色に…。どこまでがプラウェート・ブリーロム運河で、どこからがプラカノン運河なのかイマイチ分からないんですが、この辺はもうプラカノン運河で間違いないでしょう。お、初めて船とすれ違いました～。買い物帰りかな？ ^^＜交通費＞水上バス運賃は未払いなので：０バーツここまでの合計：５８．５バーツ※旅は2013年10月29日（火）に行いました。つづく※当ブログから1日旅の記事だけを抜粋し見やすくまとめた新ブログ『タイ～バンコク周辺バス日帰り旅～』 もぜひご覧ください。新ブログは左側の「旅ごとに見る」欄で旅名を選ぶと順を追ってお読みいただけます。旅の参考になれば幸いです。

  2013/12/19

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