タイとタイ語に魅せられて

[タイ旅行記] カテゴリの記事

全789件 (789件中 351-400件目)

< 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 16 >

• 

  ラーチャブリー・バスターミナル　ラーチャブリーへの旅[10]

  ソンテオがメークローン川を渡ると、さすがに景色が市街地に。ラーチャブリーの中心部に入ったことを実感します。乗客がどんどん降りて行くのを横目で見つつ、さて私はどこで降りようかと。どうせなら終点まで行っちゃいますか。ソンテオは、どうやらバス・ターミナルに向かっている様子。後で知ったんですが、国鉄ラーチャブリー駅前も経由したようです。で、途中で時計塔のある交差点を左折。地方都市には必ずあるもんなんですね。クネクネと走って最終的に大通りから左折して停車。終点のラーチャブリー・バスターミナルです。その頃には乗客は私とおばさんの２人だけになってました。時刻は、１３：４３。運転席まで行って運賃支払い。すみません。金額をまたメモるの忘れました！たぶん２０バーツかと…。正直言ってこの時にはかなりバテてたんですよね。そのせいかウッカリしてしまいました -_-;)ソンテオを見送ります。奥にバスターミナルの建屋が見えるので行ってみますか。というより、この強烈な日差しをとりあえず避けたい一心でしたが ^_^;)大きな町のわりに小さなターミナルです。しかもお客さんが人っ子一人いませーん。全て黄色の車体色に統一されているんですね。乗って来たソンテオもそうですし。しかしなんだこの閑散っぷりは。恐らく乗って来たソンテオがそうであったように、このターミナルでよりも経由する市街中心部でみなさん乗り降りするんでしょうね。ターミナルは市場のような建物に周囲を囲まれているのに気が付きました。なんだろう。あっ、ドリアン？　中に入ってみると、こんな感じでドリアンがどっさり売られています。さらにあちらの建物には、「パイナップル」と書かれてますね。と言うことはここは果物市場なのか！こっちにはスイカ。で、こっちには旬なマンゴーがずら～っと。バスターミナルがメインではなく、果物市場兼バスターミナルって感じなんですね ^_^;)出口に向かって歩くと、バンコク行きのロッ・トゥーがずら～っと。ここから出ているのか。さらに歩き、表通りに出ました。角にセブンイレブンが。吸い寄せられるように足を踏み入れました。涼しい～！！！！！！早朝に５１１番バスを民主記念塔先で下車して以来のエアコンですよ！！いやぁ、生き返りますね。店内でセルフサービス式のチャーイェン（アイスミルクティー）を入れ、会計ついでにスタッフの女の子に尋ねてみました。コーイキー市場へ行きたいんですが、バス路線はありますか？すると横にいた男の子が割って入り、「モーターサイクル！」と英語で。いや、バスはありますか？ と再度女の子に尋ねます。「緑色のバスがあります。でも道の反対側から乗ってくださいね。」ありがとうございます～ ^^チャーイェンを飲みながら通りを渡り、日陰でバスを待ちます。ちょっと頭が痛いんですよね。軽く熱中症気味かな -_-;)早く来てくれ～。飲み干した後も氷をガリガリかじりながらひたすら待ちます…。すると、目の前にソンテオがゆっくりと停車するではないですか。みど…り？ -_-;)しかもバスじゃなくてソンテオだし。えーい、もういいや。乗っちゃえ！（笑）時刻は、１４：１１。バテて投げやり気味でのこの決断は、吉と出るか凶と出るか。乞うご期待。＜交通費＞ソンテオ：２０バーツ（？）ここまでの合計：８３．５バーツ※旅は2013年4月30日（火）に行いました。つづく

  2013/06/20

  コメント(12)

• 

  ポーターラームの町　ラーチャブリーへの旅[9]

  ポーターラーム駅のベンチでレック母さん黒豆腐店の黒豆腐を食べ終えたので、再び歩きますか。駅舎を出て駅前の広場を眺めます。銀行もあるわりと立派な街なんですね。あの先に伸びた道を進んでみますか。すぐにこんな感じで傘が広がった市場に。この右手にまだずっと先まで商店の連なる繁華街は続いています。バーンポーンの町よりもコンパクトなものの一ヶ所で一とおり揃いそうなので住みやすい町かもしれませんね。時計塔まで歩いて来ると、バーンポーンからのソンテオがちょうど到着したところ。結構本数があるのかな。左に曲がりつつ、川べりに出てみました。メークローン川、穏やかな流れですね～。しかし日差しが強烈過ぎる！不覚にもバテ始めましたよ -_-;)もうちょっと町を歩きたかったのですが、無理せず次へ進みますか。さっきバーンポーンからのソンテオを降りたところに戻ります。その道路の反対側には、ラーチャブリー行きのソンテオが停車中。横っ腹には「ラーチャブリー　ワット・プラサートスィット　ダムヌーン」と。え！？ ダムヌーン・サドゥアック？便によってはダムヌーン・サドゥアックまで行ってるんでしょうかね？エラい距離だな。喉があまりにも乾いたので、近くの売店でミネラル・ウォーターを買い、ソンテオに乗り込みます。そしたら、ものの３分で発車。時刻は、１２：５２。線路を渡って、ポーターラーム駅の反対側で停車。この駅舎と反対側の景色はと言うと、真っ直ぐに綺麗に整備された道路が伸びていて新しめの街並みが続いています。なるほど、線路を挟んでメークローン川側が旧市街、反対側が新市街になってるのか。ソンテオは南下を開始。すると右手の車窓にあっ、山だーっ！！このバンコク周辺１日旅シリーズを始めて以来、初めて見る山ですよ！バンコクで何が物足りないって、山が見えないことなんですよね。日本は東京からでさえ山が見えるのに、淋しい限りです。そんなもんで、山が見えただけなのにエラい興奮してしまいました。そう言えば、夕方になると無数のコウモリが洞窟から出て空を飛ぶ寺ってタイを紹介する日本のＴＶ番組で見たことがありませんか？ラーチャブリー県にあるワット・カオチョンプラーンがそこなんですけど、どうやらあの山の右の方にあるようです。ワット・カオチョンプラーンは川向うですが、そこもポーターラーム郡内。遠くは無いと思いますが、ただ公共交通機関が通って無さそうな雰囲気。どうにかして、いつか行ってみたいもんです。ソンテオは右折。チェット・サミアン駅に寄るのかと思いきや、駅へと向かう道の分岐点は通ったものの、そのまま違う方へ。チェット・サミアン駅前には小規模な百年市場があるとか。残念。寄ってみたかったのに。車窓にテスコ・ロータスなんかが見えてきて、いよいよラーチャブリーの町は間近のようです。すると右手に茶色い壁が。分かりにくいと思うので拡大してみましょう。ネットで情報を探していて、この壁はラーチャブリーの旧城壁では？という書き込みを見つけたんですが、高さや新しさからして、違いそうですね。ちなみにここは、陸軍工兵局パーヌランシー基地。基地を過ぎると、メークローン川を渡ります。いよいよラーチャブリー市街中心部だ～！＜交通費＞ソンテオ代はまだなので：０バーツここまでの合計：６３．５バーツ※旅は2013年4月30日（火）に行いました。つづく

  2013/06/17

  コメント(8)

• 

  ポーターラーム名物「黒豆腐」　ラーチャブリーへの旅[8]

  バーンポーンを１１：２４に出発したソンテオは、先ほど立ち寄ったワット・ドーントゥームの前を通過し、コークモー交差点を右折して国道３２３号線へ。さらに右折して国道４号線に入り南へと下って行きます。途中で集金。２０バーツ也。線路を渡ったなと思ったら左折してごちゃごちゃした市街地をくねくねと走り抜け、広めな通りで停車。終点ポーターラームに到着！時刻は、１２：１９。ほぼ１時間ですね。さーてと。周囲を見回します。左手にはここにも時計塔が。さらに左にはメークローン川が流れています。後で見に行きましょう。この町もまたメークローン川伝いに華僑が住み着いて栄えた町っぽいですね。この写真の右手、東へと続く細い路地に入りますか。奥に進むと両側には古い木造家屋が建ち並び、中国廟もあります。なんでこんな路地に入りこんだかと言うと…あったあった！ ここだ！「レック母さん黒豆腐店（元祖）」そう看板にあります。ポーターラーム名物なんだそうで。早速店を覗き込むと、大きな鍋の中にその黒豆腐が～。写真を撮ってもいいか尋ねると、奥にもっとあるから好きに写真撮っていいよと。ではお言葉に甘えて ^_^;)豆腐を黒いスープで煮込んで味付けしたものが「黒豆腐」（タウフー・ダム）なんですね！炭火なのがいい感じです ^^味がしっかり滲み込んでて、これは美味しそう。沢山買ってもしょうがないので１切れだけお願いするとすぐに食べられるように一口サイズに切ってくれた上にビニール袋に入れて、フォークまで付けてくれました。３５バーツ也。店には女性が２人。端でじっと座ったままニコニコしているおばあさんがレック母さんですね。写真と顔が同じなのですぐに分かりました ^^お礼を言って店を後にします。レック母さん黒豆腐店を振り返りつつ、そのまま路地をメークローン川から離れる感じで東へと歩きます。この失礼ながら今にも崩れそうな商店、２階のベランダ屋根の裏に穴が空いててハトが出入りしてたんですよ。ツバメだったら大儲けできたのに（笑）ほどなくしてちょっとした広場に出ました。向かいに建つのは、国鉄ポーターラーム駅。予想どおり過ぎるほど小さな駅です。中に入りましょう～。シメシメ。いい具合にベンチがあるではないですか。早速黒豆腐の味見といきましょう！熱くてほくほくで美味しい！中まで味が滲みてますよ。この味はなんて表現したらいいものか。似た味の食べ物が思いつかないですね。でも中華系の味付けなのは確か。八角が入ってるのかな？ そういう香辛料系の味がしますが、かと言ってクセがあるわけではなく、誰の口にも合いそうな味です。バンコクでも売ってくれたらいいのに～。＜交通費＞ソンテオ：２０バーツここまでの合計：６３．５バーツ※旅は2013年4月30日（火）に行いました。※前回楽天以外の写真アップロードサービスを利用してみたのですが、　それでも写真が表示されない方がいらっしゃいましたので、　元どおり楽天のサービスで写真をアップロードすることにいたしました。　つづく

  2013/06/13

  コメント(10)

• 

  バーンポーン名物イェンターフォー屋　ラーチャブリーへの旅[7]

  時計塔の交差点に南から向かう通り沿いで立ち寄ったのはこの店。「カンヤー」というタイ・スイーツの店です。店名の下に「タイ・スイーツの伝統を守り続けて５０余年」とあるとおり、バーンポーンの町で有名な老舗のようで。店に近付いてみますか。意外過ぎるほど店は簡素なつくり。てっきり冷房の効いた店内にスイーツが並んでいるのかと ^_^;)販売スタイルも昔ながらの伝統を守っているって感じなんですね。で、どんなものを売ってるのかな？そんなに扱っている商品の数も豊富ではないんですよね。でも、この右側のはタロイモ・チップスじゃないですか！バンコク・タナーオ通りジェー・ニー・プアック・ヒマのプアック・ヒマ（雪タロイモ）を彷彿とさせますね。よしっ、これ買ってみましょう！帰ってから食べたら、プアック・ヒマよりも素朴な味ですが、より薄くスライスしてあるので食感が良かったです！通りを再び歩き、時計塔まで来ました。ここで左折して西へと伸びる通りを歩いてみます。左手の木造長屋の一角にありました！恐らくバーンポーンの町で一番有名な食堂、イェンターフォー・ジェー・ムアイです。その名のとおり、イェンターフォーで有名だとか。時刻はちょうど１１：００。ここでちょっと早めのランチとしましょう！有名なわりには店内は結構狭いです。店を切り盛りする女性二人も仏頂面で、中華系度満点 ^_^;)じゃ、なんでそんなに有名なのかですが…来ました、イェンターフォー！見てください、この具沢山！大きな具がゴロゴロと入ってます。これ、全部店の自家製なんだそうで。その具がどれもいい味なんですよ～。イェンターフォーのスープもやや濃い目で私にはちょうど良い味。人気があるだけありますね。確かに美味しい！オーリアン（タイ式アイスコーヒー）も頼んで、合計４５バーツ也。バーンポーンへ来たら、ぜひ立ち寄られることをオススメします。さーて、旅を続行するとしますか。店から再び時計塔まで戻ります。昼近くになって暑さが増してきましたね…。バーンポーンの町を歩いて気付いたことが。バス、ロッ・トゥー、ソンテオは時計塔周辺に発着場所が集まっているんです。乗り替えが便利で、旅行者にももちろんいいことですね。で、そこに集うバスやソンテオがなんともカワイイ！（笑）一挙公開といきましょう。ノーンタークヤー行きソンテオ。バーンポーンの真西、カンチャナブリー県南部まで行くようで。ちなみに後ろに見えるのは、ナコーンパトム行きのバス。ラーチャブリー行きバス。派手派手な塗装ですが、フォルムがカワイくないですか？（笑）次はこれに乗ろうかなぁ。ラーチャブリー発、バーンポーン経由、カンチャナブリー行きらしいバス。どうもラーチャブリー絡みはバスもソンテオも黄色い塗装が目に付きますね。カンチャナブリー行きソンテオ。この写真では不鮮明ですが、前のナンバープレート上に花束が飾られているんですよ。こんなソンテオは初めて見ました ^^しかしカンチャナブリーまで約５０ｋｍ。ソンテオで揺られていくのはちとキツそうですねぇ。で、これ。さっき乗ったポーターラーム行きソンテオ。カワイさに惹かれてしまったので、これに乗ることに決定！ってのは冗談ですが（笑）、せっかくここまで来たのにラーチャブリーまで真っ直ぐ行ってしまうのも勿体無いので、途中で寄り道をしようという魂胆です。乗り込もうとするとおじさんに声をかけられました。「どこへ行くの？」ポーターラームです。「これは途中止まりだから、あっちのに乗りなさい。」えっ、そうなんだ。指を差された方を見ると、ちょうど次の便がやって来たところ。うわぁ、このいすゞ・エルフ、子どもの頃によく走ってましたよね。懐かしいなー。乗り込んでしばらく待ってから発車。時刻は１１：２４。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：５３．５バーツ※旅は2013年4月30日（火）に行いました。※タイ在住の方から写真が表示されないとのご指摘を頂きましたので、　今回から楽天以外の写真アップロードサービスを使っています。　もし不具合がありましたらお知らせください。つづく

  2013/06/10

  コメント(10)

• 

  バーンポーン散策　ラーチャブリーへの旅[6]

  バーンポーンのシンボル、時計塔まで歩いてきました。交差点の真ん中に立っています。雰囲気的にここを中心に商業地区が広がっている感じ。町並みには日本で言うなら昭和５０年代っぽい建物が多い気がします ^_^;)時計塔の交差点を左、東へ曲がって国鉄駅方面へ歩きます。日差しがジリジリと暑いので、なるべく日陰を選びつつ…。右手にはこんな建物が。きっと元映画館ですよね。今はバイク店になっています。で、入り口の両側には小規模な服屋などが。お客さん全くいないけど大丈夫でしょうか…。道の突き当たりに到達。正面の風景はこんなです。木で隠れている上に大きな看板も無いので知らなければ気付かないこと間違いなし。ここが国鉄バーンポーン駅です。構内に入るとこんな感じ。戦時中は、マレー半島（多くはシンガポール）から大勢の連合国軍捕虜が列車でこの駅に運ばれてきたんですよね。まぁ、ホームではなくて引き込み線で降ろされたのかもしれませんが。バーンポーン駅を出て駅前を眺めます。本物と見紛う出来栄えの象の像（ダジャレではなく… -_-;）来た道を戻らず、左の路地に入ってメークローン川方面へ行ってみましょう～。川が近付くにつれて、古い建物が目立ち始めます。やはり多くの町と同じく、海を渡って来た華僑が川づたいに遡上して、川べりに定住したことから栄え始めた町なんでしょうかね。メークローン川に出ました！土手が自然のままっぽい感じでいいですね！戦時中は日本軍が船着き場を建設していたらしいですが、さすがに跡かたも無くなっている雰囲気。ちなみにメークローン川は上流でクウェー・ヤイ川と名を変えます。カンチャナブリーの「戦場にかける橋」はこの川に架かってるんです。川へと下りる階段を見下ろすと…おじいさんは川へ洗濯に ^_^;)ところでここに来てからなぜか洗剤の臭いがかなりキツく匂うんですが…。見渡すと、どうしたことか洗濯物が沢山干されていて…。写真の箇所だけでなく、あたりに広く干されているんですよ。うーん、雰囲気ぶち壊しです（笑）おじいさんのように川で洗濯した人たちが干してるってこと？まぁなんというか、今でもある意味、生活に根差した川なんですね、メークローン川って ^_^;)川沿いをさらに歩くと中国寺院が。「富貴亭」と。ん？ 寺院じゃないのかな？ま、いっか。その先で急に雰囲気が賑やかになりました。ここが市場なのか！この路地の先と、途中で右に分かれる路地に生鮮食品を扱う露店が並んでいます。そこそこ活気があって見ていると楽しくなりますね。市場ゾーンを抜けると路地は通りに突き当たって終わり。その通りを右、北へと歩きます。正面遠くに細い時計塔が見えるのが分かりますか？またあそこに戻りますか。でもその前にこの通り沿いに寄りたい店があるんですよ。どこかなー。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：５３．５バーツ※旅は2013年4月30日（火）に行いました。つづく

  2013/06/06

  コメント(10)

• 

  バーンポーン事件の地ワット・ドーントゥーム　ラーチャブリーへの旅[5]

  まだまだ歩き続けますよ～。綺麗に整備された道をひたすら西へ。８分ほどするとお寺の前に到着しました。ワット・ドーントゥーム。ここだここだ！時刻は、１０：０４。ノーンプラードゥック駅から３９分歩いたのか～。我ながら炎天下に無茶やってます（笑）中に入ってみましょう！ワット・ドーン・トゥームの敷地内には学校も併設されていて、緑の芝が綺麗な校庭が左手に広がっています。実は、かつてこの校庭とワット・ドーントゥーム周辺には、泰麺鉄道建設用に日本軍兵舎と捕虜収容所が建っていたんです。合わせて１３棟が建ち並んでいたようで。1942年6月23日には、マレー半島から鉄道で運ばれてきた連合国軍捕虜第一陣７００名がバーンポーン駅に到着し、ワット・ドーントゥーム周辺の施設に移されています。その後どんどん鉄道で到着し、6月30日時点では３，１７５名だったとタイ側資料に残されているとか。最終的に泰麺鉄道建設に送り込まれた連合国軍捕虜の数は６万人余りにのぼったんですけどね。そんな中の同年12月18日、ある事件がまさにこのワット・ドーントゥームで起きました。資料によりディテールが微妙に違うので、おおまかな流れを解説しておきます。夕方５時頃、ナコーンパトムからワット・ドーントゥーム住職を訪ねてきた37歳の沙弥（見習い僧）が道端で白人捕虜からタバコをくれるように頼まれます。沙弥が応じてタバコを捕虜に渡したところ、目撃した日本兵が沙弥の顔面を３発殴り沙弥は地面に倒れてしまいました。ワット・ドーントゥームの住職は不在でしたが、寺の講堂に寝泊まりしている日本軍に雇われたタイ人労働者たちに経緯を話したところ、労働者２０名とともに日本人通訳の元へ抗議に行くことに。日本人通訳は上官には明日連絡するから今晩はひとまず戻るようにと伝えます。講堂に戻ると、どうしたことか夜７時過ぎに日本兵がやって来て、労働者が逃げ惑う中発砲したのです。タイ人労働者側もスコップやクワで応戦し、双方に死傷者が出る事態に。日本軍上官とバーンポーン警察署長、郡長が駆けつけてようやく沈静化しました。しかしです。夜中になって日本軍はバーンポーン警察署に押しかけ、双方で銃撃戦になります。日本軍は機関銃の掃射までしたんだとか。これでまた双方に死傷者が出てしまいます。この事件、そもそもは日本兵が沙弥を殴ったことが発端です。見習いとはいえ「僧」に手を上げた行為が敬虔な仏教徒の多いタイ人には仏教への冒涜と映ってしまいました。さらに顔へのビンタや殴打は、当時の日本とくに軍隊内では日常茶飯事に行われていたようですが、タイでは顔を殴るなど侮辱もいいところ。そんな文化への不理解が発端となり、最終的には日タイの外交問題にまで発展する事件となってしまいました。43年7月の東条英機首相訪タイ時にもピブーン首相との間でこの件も話し合われたことでしょう。タイの軍事裁判でこの沙弥には死刑求刑に対して終身刑の判決が出される結果に。日本側はタイ側に賠償金を支払わせますが、そのままそっくり寄付としてタイへ戻されることで決着が付けられました。お互いの顔を立てたかたちですね。その後、タイ駐留日本軍内ではタイの文化・習慣へ理解を深めるための小冊子が配布されたそうです…。そんな事件の舞台になったとは信じられないほど今のワット・ドーントゥームは静寂そのもの。実は日本軍がいたことを記した碑か何かがあるんじゃないかと思い境内を探してみたのですが、結局見つからず終いでした。が、しかし！帰国後に珍しく日本語でも情報を探していて、「バンポンの日本人慰霊碑と日本軍の遺品を探して・・・(タイ)」なるサイトを発見したのですが、それによると日本人慰霊碑が境内に建っているとか！1991年に建てられた新しい碑らしいですが。言われてみると確かにこの碑を見かけたんですよ。私はてっきりお墓かと思って、気味悪がって避けて歩いたんですが…。この写真では分かりにくいですが、本堂の右脇、木の奥に灰色の慰霊碑が確かに建っていました。さらに、です。併設の学校図書館には、日本軍のヘルメットが保管されているそうで！知っていればダメモトで見学できないか交渉したものを。またしても私の詰めの甘さが出てしまいました -_-;)この時はそんなことなどつゆ知らず、私はワット・ドーントゥームを後にしました。ワット・ドーントゥームを出たところでバーンポーン行きソンテオを待ちます。すると、ものの３，４分でやって来ました。なんとラッキー！乗り込みます。時刻は、１０：１５。お客さんは３，４人で女性ばかり…。しばらく走ったところで線路を渡りました。今のが西線（ナムトック線）ですね。この路線ですがタイ語のサイトを見る限りでは「西線」が正式名称っぽいですね。「ナムトック線」は愛称なのかな？線路を渡ってから道なりに左にカーブしたソンテオはやや賑やかな町並みのところで停車。どうやら終点みたいです。下車して運転手さんに運賃１０バーツを支払い。時刻は、１０：２０。なんとなく道路を反対側に渡って、バーンポーンの町の中心方向を眺めます。左手前方に乗ってきたソンテオが停まってますね。もっと前方の中央には、町のシンボルになっている時計塔が聳えているのが見えます。あそこまで歩いて行きましょう！＜交通費＞歩いただけなので：１０バーツここまでの合計：５３．５バーツ※旅は2013年4月30日（火）に行いました。つづく＜参考＞『泰麺鉄道－機密文書が明かすアジア太平洋戦争－』吉川利治著、同文舘、1994年『父が語ったバーンポーン』（タイ語）「バーンポーン警察と日本軍の抗争」『ラーチャブリー研究』（タイ語）

  2013/06/03

  コメント(10)

• 

  国鉄スパンブリー線の線路　ラーチャブリーへの旅[4]

  ノーンプラードゥック駅から歩き始めて８分ほど経った頃、ふと横を見ると線路が２本走っているのに気がつきました。おっ、ちょっと線路に上ってみましょう～。手前がスパンブリー線、奥が南線です。知らない間に分岐してました。先に何やら看板が見えたので歩いて行ってみると、「スパンブリー　７８ｋｍ」と。そう言えば・・・『泰麺鉄道－機密文書が明かすアジア太平洋戦争－』吉川利治著、同文舘、1994年に掲載されている当時のノーンプラードゥック駅周辺を撮影した航空写真（英軍撮影？）について前回の日記で触れましたよね。その写真とグーグルマップの航空写真を比較すると、一つ奇妙なことがあるんです。本の写真で左上に向かって弧を描いて伸びる線路を著者は「西北に向かう泰麺鉄道の鉄道線が見える」と書いていますが、位置関係からどう見てもそれは泰麺鉄道ではなく、現在のスパンブリー線なんです。ってことは、スパンブリー線も日本軍が設置した線路を利用して建設された路線ということなんでしょうか？少なくとも戦時中にスパンブリー線の一部分は既にあったことは確かです。どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示いただけると嬉しいです。ちなみにこのスパンブリー線の運行本数は凄いですよ。バンコク発 １６：４０　→　スパンブリー着 ２０：１５スパンブリー発 ０４：２０　→バンコク着 ０８：０５この１往復だけ！（笑）いつか乗車してみたいもんです。さて、歩き続けることにしますか。バンコク方面行きの上り列車が通過していきました。あっ、こんなところに蜂の巣の跡が～。そして、スパンブリー線の線路を渡ります。こんな草ボーボーの線路を走るんだもんな。きっと揺れが激しいことでしょう ^_^;)この先で道は再び舗装路に。喜んだのも束の間、この後、犬が向かって来て威嚇されること２回。その度にこちらも目ヂカラで撃退しつつ歩を進めることに -_-;)そして道はようやく突きあたりに。そこを右折するとすぐに二車線の車道に出ました！ふう～っ。ほっとして自然と溜息が出る自分に気が付き苦笑してしまいました（笑）でもソンテオは走っていない雰囲気。まだまだ西へと歩き続けます。すると…前方に立体交差橋が見えるじゃないですか～。やっと現代に戻ったような心持ちです。そこは交差点になっていました。「コーク・モー」との交差点名の看板が立っています。頭上に走る高架橋は国道３２３号線。左はバンコクとラーチャブリー方面、右はカンチャナブリー方面。で、正面を真っ直ぐ行くとバーンポーンの市街です。私は真っ直ぐ歩きますよ～。交差点を渡ると前方に停車中のソンテオが目に入りました。側面には「バーンポーン　ポーターラーム」と。バーンポーン行きソンテオには、ここから乗れるんだ。時刻は、０９：５６。ノーンプラードゥック駅から歩いて３１分でやっと公共交通機関を利用できますよ～（笑）でも私は、この先に寄りたいところがあるので、ここでは乗車しません。私がソンテオの横を通り過ぎようとすると、停車していたソンテオがおもむろに走り出しました。もしや私が乗るかと思って待っていてくれたんじゃ？す、すみません ^_^;)＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：４３．５バーツ※旅は2013年4月30日（火）に行いました。つづく

  2013/05/30

  コメント(12)

• 

  ノーンプラードゥック駅　ラーチャブリーへの旅[3]

  降り立ったのは、ノーンプラードゥック駅。今回の旅の最初の目的地です。正式名は、ノーンプラードゥック分岐点。英語でも「NONG PLADUK JUNCTION」と書かれています。ノーンプラードゥック駅、と言われてもピンと来ないかもしれませんね。旧日本軍が建設した泰麺鉄道はご存知かと思います。その始発駅が、ここなのです。ノーンプラードゥック駅自体も日本軍が新たに設置した駅。日本軍の手でこの駅に泰麺鉄道の０キロ・ポストが打ち込まれたのが1942年7月5日ですので、その前に駅は開業していたんでしょうね。泰麺鉄道の開通は翌43年10月25日でした。戦後の1963年6月にはこの駅を起点とするスパンブリー線も運行を開始したので、現在では、泰麺鉄道の一部を引き継いだ西線（ナムトック線）とスパンブリー線２路線の起点駅になっています。それを示す看板も駅ホームに立っていました。さーて、線路北側に建つ駅舎を抜けて外に出てみると・・・見事になんにもなーい！事前に知ってたとは言え、残念感満点なのは否めません ^_^;)駅前には小さなよろず屋が一軒。あとは民家が数軒立ち並ぶのみです。少し歩いたところから駅舎を望むと、中央から左に見えるクリーム色の建物が駅舎なんですが、大木数本の緑に覆われて、知らなければここに駅があるなんて気付かないほど。日本軍がいた当時はこちら側ではなく、線路の南側のやや西寄りに日本軍の兵舎と捕虜収容施設が立ち並んでいたようです。『泰麺鉄道－機密文書が明かすアジア太平洋戦争－』吉川利治著、同文舘、1994年に当時のノーンプラードゥック駅周辺を撮影した航空写真（英軍撮影？）が掲載されています。それとグーグルマップの航空写真を比較してみると、当時の日本軍施設は跡かたも無く消え、現在では田んぼになっているのが分かります（矢印の一帯）。施設の姿は完全に無くなっていますが、日本軍の残した物はほんの僅かながら駅近くに残っているようで。ノーンプラードゥック駅前に住む、当時日本軍施設で働いていたタイ人のインタビュー記事（タイ語）によれば、日の丸の国旗が残っているみたいですね。あと他のサイトで見たんですが、この方の家には他にも日本語の書かれたコンクリート柱片も残っているようです。この方の話によればノーンプラードゥックの日本軍施設は連合国軍機の爆撃に何度も遭ったもののほとんど命中しなかったんだとか。でも一度、待避線に停められた貨車を病院として使用していたところに爆弾が命中して多くの看護婦が亡くなったそうです…。私は日本軍の面影を残す物に触れることはできませんでしたが、ここに来たということだけで、もう十分。さて、何も無いところに長居するのもなんなので、先に進みましょう。次に来る列車は、恐らく間もなく到着の西線ナムトック行きなのですが、私は南線バーンポーン方面へ行きたいんですよね。そうすると、次の列車は１１：０５。ただ待って時間を潰すんなら歩いちゃえ（笑）線路に並行して伸びる道をひたすら西へと歩くことに。ゴールデン・シャワーの並木がなんとも綺麗！などと感動していたら、道はこの先未舗装に…。このはるか先まで埃っぽい道が続く光景に、早々とウンザリしてしまいました。強烈な日差しが刺さる首の後ろがヒリヒリしますし。なんだこの木の折れ方は？ 強い嵐でも来たんですかね。殺伐とした風景に花を添えています -_-;)＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：４３．５バーツ※シリラート病院―トンブリー駅のソンテオ運賃は７バーツだと　バンコクバスマニアさんから教えていただきました。ありがとうございました。　訂正した金額で合計交通費を計算し直してあります。※旅は2013年4月30日（火）に行いました。つづく

  2013/05/27

  コメント(8)

• 

  トンブリー発ランスアン行き255列車　ラーチャブリーへの旅[2]

  シリラート病院の裏から乗ったソンテオは右折して国鉄トンブリー駅前にそのまま横付けして停車。これは便利だ～。時刻は０６：５２。あっという間の到着です。で、バタバタしていて私はうっかり運賃をメモるのを忘れてしまいました。６バーツか８バーツだったような。取り敢えず６バーツにしておきます。不確かでスミマセン m(_ _)mちょっと後ずさって駅を撮影…。トンブリー駅はターミナル駅だというのに、なんというシンプルさ。さて、切符を買わねば。売り場で行き先を告げて購入。１４バーツ也。０７：３０発ランスアン行き２５５普通列車に乗ります ^^発車までどうしてようかなと思った矢先、駅アナウンスが。ランスアン行きは２番線から。今から乗車できます、と。それを聞くやいなや、みんなワラワラと乗り込んで行きます。あ、私も乗ろう！座席を確保して一息つきながら、切符をまじまじと眺めます。ちょっと味気無いですよね。タイの鉄道で硬券って無いのかな。で、ボーッとしていると０７：１０頃にいきなりガシャン！という音とともに衝撃が。機関車が連結されたようですね。あー、ビックリした。どうせだから見に行ってみますか。なんだかワクワクしてきました！（笑）座席に戻ると発車前から物売りが車内を行ったり来たり。「カーフェー、オーワンティーン～」（コーヒー、Ovaltine）「ムーヤーン、ムートート、カーオニァオカァ～」（焼き豚、豚揚げ、もち米です）朝食取ったばかりだからなぁ ^_^;)カン～カン～という鐘の音とともに列車は定刻どおりに発車。国鉄南線を西へと走っていきます。途中、この駅にも停車。以前の旅で訪れたワット・ンギウラーイ駅です。昔この裏手のターチーン川船着き場からスパンブリーと結ぶ定期船が出ていた頃はそこそこ賑わいのある駅だったようで。今でも思ったよりここからの乗客っているんですね。ワット・ンギウラーイ駅を発車すると、ソンテオが並走する姿が。あーっ、JESADA TECHNIK MUSEUM まで乗ったソンテオじゃないですか～！たまたま乗り合わせたおばさんに色々と教えてもらった記憶が蘇ります ^_^;)ターチーン川を渡ってしばらくすると大きめの駅に到着。ナコーンパトム駅です。ナコーンパトムの街は、以前の旅でどういうわけか居心地良く感じたんですよね。きっとまたふらっと訪ねに来ると思います。…なんだか今までの旅を回想する旅と化してますね（笑）ナコーンパトム―ラーチャブリー県境を越えた列車が停車した駅でいよいよ下車しますよ～。…って、ホームが途切れてるじゃん。砂利の上に降り立つことに -_-;)ここがどこかと言いますと…ノーンプラードゥック駅です。時刻は０９：１６。定刻より１１分遅れの到着。やっと来れた！！ここにずっと来たかったんですよ～。＜交通費＞ソンテオ：６バーツ（？）列車：１４バーツここまでの合計：４２．５バーツ※旅は2013年4月30日（火）に行いました。つづく

  2013/05/23

  コメント(10)

• 

  ラーチャブリーへの旅[1]

  バンコク周辺１日旅の新シリーズ開始です！今回は時間があったのでちょっと遠くまで行くことにしました。ラーチャブリー県方面です。ＧＷの4月30日（火）の早朝に出発！まずはＢＴＳラーチャテーウィー駅へ。ラーチャテーウィー交差点を左折してペッブリー通り沿いに歩き、ソイ１０手前にあるバス停でバスを待ちます。５１１番エアコンバスが来たので乗車。時刻は、０６：０２。我ながら早起きです（笑）民主記念塔先で降ります。０６：１３。昇ったばかりの朝日がすがすがしいです！最初にやって来た１５番赤バスに乗り換え。時刻は０６：１５。で、王宮前広場西側で下車。０６：１８。振り返ると、まだ穏やかな朝日に照らされたワット・プラケオにしばし感動。まさに早起きは三文の得だと実感 ^^右に歩いて、ター・チャーン（チャーン船着き場）へ。渡し賃３バーツを払ってチャオプラヤー川の渡し船に乗ります。こんな朝早くでも意外と乗客がいるんですね～。０６：２５出発。対岸のワット・ラカンがこれまた美しい～！！対岸のワンラン船着き場に着きました。あれ？ 以前よりやや左に移動してませんか？０８：２９下船。右手に歩き、シリラート病院前の通りに出ました。托鉢僧が歩く中、ここで腹ごしらえをと思い屋台を見て回るのですが、これといった店が無いんですよね。まぁいいや、ここにするか。なぜ気が進まなかったかというと、この店は私が苦手な…クアイジャップの店なんです。どうも臓物系は… ^_^;)でものんびりしてられないので、背に腹は代えられません。食べてみたら意外と美味しかったです。４０バーツの代金支払い時に店の女性に尋ねてみました。トンブリー駅へ行くにはどうしたらいいですか？「向かいからモーターサイで行けますよ。」えと、ソンテオ路線は無いんでしょうか？「あるけど、ちょっと歩きますよ。この先の門からシリラート病院に入って　反対側へ抜けたところからソンテオがあります。」どうもありがとうございます！「ここからモーターサイに乗った方がいいですよ。たった２０バーツですし。」というご主人の声を背に歩き始めます。私もその方が楽だと十分承知はしているんですが、ポリシーがありまして ^_^;)言われたとおり門からシリラート病院内の道へ。出勤の病院勤務職員と托鉢僧でごった返す中、スタスタと裏側へと一直線に歩いて行きます。タイってレストランやファストフードの店員が制服姿で出勤するのは知ってましたが、看護師さんもそうなんですね。ちょっとビックリ。裏へ抜けたところで、ちょうど赤いソンテオがやって来ました。汽車　ポーサーン学校　水上マーケット　ワット・プラドゥーと書かれています。「汽車」がトンブリー駅のことだな。というワケでこのまま乗車。時刻は０６：４９。ちなみに「水上マーケット」は、タリンチャン水上マーケットのことなんでしょう。そうか、このソンテオで行けるのか。＜交通費＞５１１番バス：１３バーツ１５番バス：６．５バーツ渡し船：３バーツここまでの合計：２２．５バーツ※旅は2013年4月30日（火）に行いました。つづく

  2013/05/20

  コメント(20)

• 

  アユチヤの謎？　見どころ満載アユタヤ遺跡の東端[番外編]

  バンコク周辺一日旅「見どころ満載アユタヤ遺跡の東端」でアユタヤ日本人村を訪れた様子を綴った際（4/22の日記）に、意図的に触れなかったことが一つあるんです。それは、日本人村に足を踏み入れてまず目に飛び込むこの石碑、「アユチヤ日本人町の跡」の文言についてです。なぜアユタヤではなくてアユチヤなんだ？見た人はみなきっと疑問に思うのでは？ 私も最初にツアーで訪れた際には、どうせタイ人に彫らせたから間違えたに違いない、なんて思ったものです ^_^;)でもこれ、間違えたわけでは勿論無いんですよ。というのも、かつて日本でアユタヤはアユチヤと呼ばれていたからなんです。例えば1937（昭和12）年9月発行の財団法人暹羅協会会報第8号には次のような文章が見られます。此機に際し三百年前の快男児長政の記念碑を旧都「アユチヤ」の一角に建て旧事を追懐すること、一は暹羅国人をして長政の偉動を追想して、我日本民族の古武士精神に対する憧憬の念を増さしむると同時に、…（※旧字を現代文字に直してあります。）これは当時、この地に計画された山田長政記念碑建設事業を報じた内容の一部です。あ、そうそう。当時のタイの国名はサヤームで、日本では暹羅（シャム）と呼ばれていました。そもそもこの日本人村の地は、1935年設立の日暹協会（現、泰日協会）が設立後まもなくの頃に、アユタヤ時代に日本人村のあった地域の土地を購入し、簡素な長政祠を建てていた場所。で、祠の前には日本人会や青年会の協力で「記念標」（これがこの碑か？）と日本式鳥居も建てられていました。そして1937年、日暹修好50年記念に、上記引用文のとおりこの地に山田長政記念碑を建てようという計画が持ち上がります。なんと約16メートルの高さでオベリスク状のものという立派な記念碑です。しかし日中戦争が勃発して頓挫。その後日本の南進政策や太平洋戦争開戦を受けて日タイ関係が緊密になるにつれ、再び計画が盛り上がり、1943年、再度記念碑建設が決定されます。が、日本の敗色が急速に濃くなり、結局この記念碑建設事業は日の目を見ませんでした。…と話が逸れましたが、戦前～戦後直後の頃、日本では一般的に「アユチヤ」と呼ばれていたのです。ではなぜ「アユチヤ」だったのかですが、・・・はっきりしません（汗）可能性としては、アユタヤの名の由来となったインドの古都アヨーディヤーとの混同も考えられるかもしれません。今でもTibetをチベット、Putinをプーチンと言いいますが、とくに昔は「ティ」音を「チ」と表記していたようなので、アヨディヤ→アユティヤ→アユチヤとか。うーん、ちょっと苦しいですかね？ ^_^;)あるいは当時の英語読みも「ディ」か「ティ」だったのかもしれませんね。アユタヤ時代にポルトガル人が作成したアユタヤ地図には「Iudea」と書かれていますし。いつ頃「アユタヤ」に変わったのか調べ切れませんでしたが、少なくとも昭和20年代半ばまでは「アユチヤ」と呼ばれていたようです。この碑は、そんな時代に建てられたために「アユチヤ」になっているのです。かつてはソンクラーをシンゴラと呼んだり、今でもスラウォン通りをスリウォン通りと呼んだり…。日本語でのタイ地名表記には不思議に思う点が時々ありますね。＜参考＞『財団法人暹羅協会会報第8号』1937年9月『財団法人日本タイ協会会報第35号』1943年8月「バーンコークの日暹協会」天田六郎、『財団法人日本シャム協会会報第48号』1948年4月

  2013/05/13

  コメント(5)

• 

  疲れたので帰ります ^_^;)　見どころ満載アユタヤ遺跡の東端[最終回]

  なかなか見ごたえのあったワット・マヘーヨンの次に向かったのは、さらに北側に見えていた遺跡。そちらの近くには採石場か何かがあるらしく、大きなダンプがひっきりなしに出てきています。そんな横を歩いていると、私を追い抜いた一台のダンプがプシューッっと目の前で止まるじゃないですか。ギクッ…。運転席のドアが開いてこちらに顔を向けたのは、にこやかな男性。「表通りまで行くんなら乗って行く？」えと、そこの遺跡を見たいので… ^_^;)男性は分かったという顔をして再びダンプを走らせて行きました。あービックリした。そんなことがありつつもなんとか到着。蓮の花が綺麗に咲いた池だか運河だかの先に遺跡が佇んでいます。またまた橋を渡って遺跡へ。仏塔の基礎部分がタイ様式というよりはインドっぽくないですか？詳しくないので間違っているかもしれませんが。ワット・スィーカーサムットと看板にはあります。ここもまたアユタヤ時代の書物に記述が残っていないもののアユタヤ時代初期に創建されたようだとのこと。本堂跡はこんな感じ。さて、アヨタヤ水上マーケット裏の遺跡群はこれにて終わり。そろそろウォンウィエン・チェーディーから歩いてきた通りに戻りますか。ワット・マヘーヨンの前を過ぎ、表通りへと繋がるソイを歩いていきます。もちろんモーターサイなんてどこにもいやしません ^_^;)ひたすら歩くのみ。ワット・マヘーヨン前から3分ほどで表通りに出ました。思ったほど遠くなかったですね。するとです。通りの反対側に沿ってまたもや遺跡群が～！ワット・クディーダーオとか、ワット・サマナコーッターラームとかいくつか立派な遺跡があるんですが…もう、ヘトヘトです (>_

  2013/05/09

  コメント(8)

• 

  穴場的な遺跡ワット・マヘーヨン　見どころ満載アユタヤ遺跡の東端[8]

  ワットチャーンと呼ばれる遺跡を後にして、またもや現れた細い運河に架かる橋を渡ります。その先には、四方を壁で囲まれた大きな遺跡が。壁沿いに歩いて正面に出てみると、インド様式っぽい仏塔の遺跡が2つ。案内板を見ると案の定「ワット・マヘーヨン」と。そうか、ここがそうなのか。この右手に入口があるにはあるのですが、この入口には鉄柵があって中に入れなくなっているのです。でも意地でも入口を見つけてやろうと、北側の壁伝いに裏へと歩いていってみました。すると真裏に2人のおばさんが座る入場券売り場があるではないですか。「タイ人10バーツ　外国人50バーツ」とあるので無言で10バーツ払おうとすると、「外国人は50バーツ」と。見破られてしまったか。「日本人？ 日本人は100バーツよ。」キツイ冗談は止めてくださいな -_-;)さてさて、入りますか。元々はこちら側が正面だったんでしょうね、きっと。あっ！ 日本人村からソンテオに飛び乗る際に守衛さんが叫んでいた「カンラン」（後ろ、裏側）って、入口が裏側にあることを教えてくれてたんだ！！今になって気がつきましたよ。ありがとうございます、守衛さん(T_T)立派な長い回廊が続いています。奥まで歩くと、本堂跡に到着。靴を脱ぐようにとの注意書きに従って、サンダルを脱いで階段を上ると、係員さんが気持ちよさそうに居眠り中（笑）でもさすがです。私の気配を察知してすぐに起き、「そこのスリッパを履いてください」と。強烈な日差しで床は火傷しそうなほどの熱さなのです。スリッパがあって助かりましたよ。本堂跡内部はこんな様子。かつてはさぞかし素晴らしい姿だったんでしょうね。かなり規模の大きな本堂だったことが分かります。ご本尊は、ビルマ軍に破壊されたからなのか、欠けたままの姿。後ろへと戻りながら見上げると、左側の壁に上から下へと流れる黒い筋がいくつもあるのが見えますか？きっとビルマ軍の攻撃で火災に遭ったんでしょうね。屋根は木材でできていたということか。ワット・マヘーヨンも、ワット・ヤイ・チャイモンコンに劣らず素晴らしい遺跡でした。境内には、ちょうどタイの国花ラーチャプルック（ゴールデンシャワー）が見事な花を咲かせています。ちょうど開花時期でラッキーでした。さて次なんですが、さらに北側にも小規模な遺跡が見えたので、そこまで歩いていってみようと思います！＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：８０バーツ※旅は2013年3月29日（金）に行いました。つづく

  2013/05/05

  コメント(10)

• 

  こんなところにも遺跡が！　見どころ満載アユタヤ遺跡の東端[7]

  アヨタヤ水上マーケットを出ると、正面にある施設に目が留まりました。アヨタヤ象村タイ語でそう書かれています。覗いてみると、あ、ホントだ。象が何頭もいるではないですか。これからショーでもやるんですかね？私はあまり興味が無いからパスします ^_^;)それよりもこの右側の裏手がなんとなく気になるんですよね。何かあるのかなと思い歩いて行ってみると…うわぁ！ あんなところにも仏塔遺跡が！しかも打ち捨てられたように原野にポツンと立っているではないですか。よしっ、あそこまで歩いて行ってみよう。日差しを遮る物が何も無い中を開き直って突き進むと、この廃れ感が何とも言えずに素晴らしいですね。写真では分かりにくいですが、上のほうにまで雑草が生えているんですよ。あれ、仏塔の裏にも何かあるぞ。欠けた仏像が静かに佇んでいました。ここには本堂があったようです。あの仏塔とセットで一つの寺だったんでしょうね。ちょっとした遺跡探検気分に浸っていると、ふいに目を疑う光景が。象だ！　なんでこんなところに！？あ、さっきの象村ってショーをするんじゃなくて、観光客を乗せるサービスをしているのか。それでここはなんと、象乗りのコースってことか！象に乗って遺跡を眺める贅沢な経験ができていいですね～。それに遺跡と象を被写体にした写真を撮るにもいいですし、これは興味深いスポットを見つけました。ところで象の向こうにもさらに遺跡が。そのさらに奥にも大きめの遺跡がまだあるように見えます。こうなったらあっちも見てみますか。象が踏み固めた道を歩いて行きます。馬糞ならぬ象糞がコースに沿って連なっているのがなんとも（笑）細い運河（？）に架かる橋を渡ると、遺跡に着きました。そこに立っている案内板を読むと、どうやらさっきの仏塔と仏像も含めてワット・チャーン（象寺）というんだそうで。現存するアユタヤ時代の書物にはこの寺についての記述が何も無いものの、考古学的にはアユタヤ王朝前期から存在し、1767年にビルマの攻撃でアユタヤが陥落して以来打ち捨てられたままだったと推定されるんだとか。続いてさらに奥の遺跡へと行ってみますか！＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：８０バーツ※旅は2013年3月29日（金）に行いました。つづく

  2013/05/01

  コメント(10)

• 

  なかなか本格的！アヨタヤ水上マーケット　見どころ満載アユタヤ遺跡の東端[6]

  路地を奥へと進んだ右側に…、ありました～！昔の城壁を模した壁にはタイ文字で「アヨタヤ水上マーケット」と書かれています。こんなところにあったのか～。駐車場に沿って入口へと歩いていると、トゥクトゥクを使った移動式カフェが。カワイイですね。これ日本でやったら人目を引くかも～。その先に大声で中国語を話す集団が溜まっている一角が。なんだろうと思ったら、遊覧船乗り場でした。乗って面白いんだろうか？ などと言っちゃぁいけませんな ^_^;)アユタヤも中国人観光客が多いですね。でも北京語っぽくないから香港か上海かからかなぁ。その先からようやくマーケットが出現。結構広そう。案内地図を見ると、大きな池の周囲にぐるっと店が並んでいるようです。あの遊覧船はその池を一周するってことか。おっ、ここにもありましたよ、ご当地Tシャツ！「アヨタヤ」とタイ文字で書かれていますね。ちなみにアヨタヤとはアユタヤが王国になる前の古名。ここの正式名称はアヨタヤ水上マーケットなんですが、どうもタイ人には「アユタヤ水上マーケット」と言わないと通じないことが多いです。戦勝記念塔からのロッ・トゥーの運転士も日本人村の守衛さんもそうでした。そんなアヨタヤ水上マーケットは2010年にオープンしたばかりの新しい観光スポット。…なんですが、翌11年にはあの大洪水でここも冠水して営業休止に。グーグル・マップの航空写真は、ちょうど当時の写真のようで、一帯の多くが冠水しているのがわかります。洪水が引いた後、同年12月25日から営業を再開したんだそうで。さてさて、先へと歩くことにしましょう。木材を多用して百年市場や古い水上マーケットの雰囲気を実にうまく再現しています。来るまではどうせ観光客向けのなんちゃって水上マーケットだろうとタカをくくっていたのですが、そんな予想を良い意味で完璧に裏切ってくれました。凄いじゃないか、アヨタヤ水上マーケット！すると、右側からまたしてもにぎやかな中国語が聞こえてきました。あ、遊覧船ね。こんなに離れていてもしっかり聞こえてくるとは、恐るべし…。売られているもののラインナップは、アンパワー水上マーケットにあるようなファンシーグッズから、昔ながらの百年市場に並んでいるタイ・スイーツまで実に豊富。私でも楽しめるほど。あれ？「カラバオ」って・・・（笑）買おうかしばし悩みましたが、私のカラーじゃないなと思いとどまりました ^_^;)その代わり近くの店で、海軍の水兵さんの人形を購入。１９９バーツ也。結構広いんですよね～。おっ、やはりありました！アユタヤ名物ローティー・サイマイ！ローティーを練っているところを実演しているではないですか。以前の日記でローティー・サーイマイの誕生秘話（？）を書きましたが、実際にアユタヤで売られているのを見るのはこれが初めて。なんだか感慨深いものがあります ^_^;)この後、池の真ん中にある食事スペースでジャンボ・ルークチンにて軽い食事。巨大なつみれとでも形容したらいいのでしょうか。写真を撮ったのに、私としたことがうっかり消去してしまいました（汗）あ、この池の真ん中の食事スペースには舟が横付けしてあって水上マーケットっぽい雰囲気がよく再現されていますよ。一周回って一とおり見学したので、そろそろアヨタヤ水上マーケットを後にすることに。今回たまたま目的地ワット・ヤイ・チャイモンコンの近くにあるからついでに立ち寄ったんですが、そうでなければ来るつもりはありませんでした。ここにまったく期待してなかったので。でも来て本当に良かったです。マーケットの雰囲気と品数の豊富さではアンパワーよりずっといいと思いますよ。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：８０バーツ※旅は2013年3月29日（金）に行いました。つづく

  2013/04/29

  コメント(14)

• 

  次に向かった先は　見どころ満載アユタヤ遺跡の東端[5]

  日本人村を一とおり見学したのでそろそろ出ようとすると、「スカート、ボーシ、ヤスイ」との声が。こんなところにも観光客向け土産物屋があるのか！でも声のかけ方考えたほうがいいと思いますよ。私がスカートを買うように見えたんでしょうか？ -_-;)門を出ようとすると守衛のおじさんがニコニコしながら「これからどこに行くんだ？」と話しかけてきました。んー、どこにしよう ^_^;)旅行前にワット・ヤイ・チャイモンコンへの行き方を調べていた際に、ウォンウィエン・チェーディー交差点を反対に北へ進むとアヨタヤ水上マーケットとワット・マヘーヨンというところがあることを知ったんです。でも詳しい場所まで調べきれませんでした。そこでとっさに、アヨタヤ水上マーケットへ行こうと思います、と返答。「どうやって行くつもりだ？」ソンテオで。チェーディーからはソンテオ路線がありますか？「無いよ。ここからキアオのソンテオでチェーディーまで行って、　そこからモーターサイだね。」やっぱり無いのかー。残念！ところでソンテオの車体色をキアオ（緑）と言いましたが、青なんですよ。日本で緑のことを青と言うのと逆で、アユタヤ辺りでは青を緑って言うんでしょうか？ナゾです…。表の木陰でソンテオを待つ間も守衛さんが色々と話し相手になってくれました。ソンテオで来てソンテオで去る日本人がよほど珍しいのか、興味を持ってくれたようです（笑）そのうち入館料支払窓口のおばさんまで出てきて、「どこの人？ 日本人だよね？ さっき日本語のパンフレットを渡しちゃったから読めないかと心配しちゃったわよ。あははは」と。タイ語を話す日本人観光客も珍しいのか… ^_^;)守衛さんに、ワット・マヘーヨンに行ったことがあるかを尋ね始めた矢先、「あっ！」と守衛さん。ん？ あーっ！　ソンテオが走り過ぎていく～！！慌てて猛ダッシュしながら守衛さんに大声でお礼を言って、ソンテオに追いつき飛び乗ります。その際、守衛さんが「カンラン」（後ろ、裏側）がどうのと叫んでいるのが聞こえたんですが、なんだったんでしょう？時刻は、１１：５２。ワット・ヤイ・チャイモンコン前を過ぎたソンテオは、ウォンゥエン・チェーディー交差点に到着。運賃は同じく１０バーツ。時刻は、１２：０２。ロータリーを反対側へと渡って、北へと伸びる道をひたすら歩くことに。モーターサイ詰所はあるんですけど、モーターサイに乗るなら歩きたいので。まぁ、そんなに遠くないでしょう、きっと。途中、運河で鍋を洗う女性を見かけたり、電線の工事をしている人を仰ぎ見たり。みんな炎天下で大変だなー。暑くないのかな？と思いきや、日傘代わりにちっちゃな傘を差して歩く母子に遭遇。やっぱりタイ人にもこの日差しは強烈なんでしょうね ^_^;)おっ、街灯（？）の柱の上には象さんが～。なんて思いながら歩いていると、何やらゲートが立っているじゃないですか。アヨータヤー水上マーケット象村FLOATING MARKET & ELEPHANT VILLAGEあっ、ここなんだ！アヨタヤ水上マーケットとワット・マヘーヨンの位置関係が分からなかったんですが、水上マーケットのほうが手前にあるってことですね。ちなみにタイ語の音に即して表記するとアヨータヤーなんですが、日本語では「アヨタヤ」水上マーケットと表記するのが一般的なようなのでこちらで書くことにします。ゲートをくぐって路地に入ると、なんだかビーチ沿いの土産物屋街みたいな雰囲気ですね。平日のためあらかた閉まっていて閑散としてますが…。奥へと歩いて行くと、遊園地でもあるかのようなメルヘンチックな景色に。この先右手がどうやらアヨタヤ水上マーケットのようです。期待と不安が相半ばという感じでしょうか。さてさて…。＜交通費＞ソンテオ：１０バーツここまでの合計：８０バーツ※旅は2013年3月29日（金）に行いました。つづく

  2013/04/25

  コメント(8)

• 

  日本人村に到着　見どころ満載アユタヤ遺跡の東端[4]

  クイッティアオ・ルアを食べ終え、店を出たところでソンテオを待っていると、５分ほどでコ・リエンと書かれたトラック・ソンテオがやって来ました。写真を撮る間もなく慌てて乗車。慌て過ぎてて時刻をメモるのも忘れてしまいました -_-;)１１時ちょい過ぎだと思います。車内は結構混んでて男性比率高し。さて、これから行こうとしている日本人村ですが、ワット・ヤイ・チャイモンコンの観光地図で見て来ただけなので、正確な位置が分からないんですよ。なので景色が良く見えるデッキ部に立ち、右手を凝視し続けます。６，７分走った頃でしょうか。「日本人村」との大きな文字が目に飛び込んで来ました。あーっ、あそこだ！！慌てて車内のブザーを押すと、隣のおじさんが振り向いて微笑みかけてきました。飛び乗った時から私が日本人で行き先はここだろうとお見通しだったのかな？ソンテオはかなり過ぎてから停車。運転席で運賃を支払い。１０バーツ也。時刻は、１１：１５。とぼとぼと歩いて戻ります。うん、間違いない。あそこだ。なんだか、大使館みたいな外観ですね。この「日本人村」の字のお陰で気付くことができたんですよね。感謝です。門を入ると左手に入館料を支払う窓口があり、おばさんが座っています。「ゴジューバーツ」。日本語でどうもありがとうございます… ^_^;)実はもうかなり以前に、ツアーでここに連れて来られたことがあるんですよね。でも「何も無い」という印象以外、ほとんど何も覚えてません。あれ？ 左手に白い建物が。あんなのあったっけ？歩いて行くと、中から女性がお出迎えしてくれているじゃないですか。つられてひょこひょこ入って行くと、「ビデオ、ドーゾ」と。左手の映写室に案内されます。「写真撮影も大丈夫です」と今度はタイ語で。寒っ。エアコン効き過ぎじゃないですか ^_^;)真っ暗になるとビデオ上映開始。タイ語音声ですが、英・日の字幕付き。アユタヤの歴史を諸外国との交流を中心に解説する内容ですね。見続けているとなんと！日本のタイ研究の重鎮でともに故人の吉川利治先生（大阪外大名誉教授）と石井米雄先生（京大名誉教授）が登場！うだつの上がらない私はお目にかかる機会がついぞありませんでしたが、でも論文執筆の際は著書を大いに参考にさせていただきました。しかし日本でのタイ研究の中心は、やはり関西なんですね～。上映が終わったところで「どうぞ」と展示室へと案内されました。アユタヤにいた諸外国人についてのパネル解説がメイン。なかなか勉強になりました。あとは宋胡録焼きの展示などもあります。ひととおり見終え、女性にお礼を言って外へ。一歩出るなり暑さと強烈な日差しが襲ってきます。うーん、生き返るなぁ。寒いよりずっとマシです ^^なんとなく奥まで歩いて、チャオプラヤー川べりまで出ました。そうそう、入館料を払った際にこんなパンフレットをくれたんですよ。これによると、日本人は朱印船貿易の頃からアユタヤに渡来し、アユタヤの王は他の外国人と同様に日本人にも居留地を与えたんだとか。最大で3,000人の日本人が住み、居留地内に住む地元タイ人や中国人、ベトナム人も加えると8,000人にもなったそうです。この「日本人村」は、その日本人居留地のあった地域の一部分ということなんですね。ところで裏手にチャオプラヤー川が流れているということは2011年末の大洪水の際はさぞや酷く冠水したことだろうと思いきや、ここを管理する泰日協会のサイトに掲載された写真を見ると、思ったほどではな無かったんですね。＜交通費＞ソンテオ：１０バーツここまでの合計：７０バーツ※旅は2013年3月29日（金）に行いました。つづく

  2013/04/22

  コメント(14)

• 

  祠に鎮座する意外なものは…　見どころ満載アユタヤ遺跡の東端[3]

  ワット・ヤイ・チャイモンコン境内の売店でおばさんに聞いてみます。すみません、○○○○○の祠はどこでしょうか？「すぐそこだよ～」と指差して教えてくれました。ありがとうございます！向かってみると・・・あ、これかな？正面に立ってみると、はい、そうなんです。真ん中に置かれた物体は・・・ドラえもん！わざわざコレを見るために私はアユタヤまでやって来たんです（笑）この祠は、サーンチャオ・ポースィッティチャイ。1880年、ラマ４世の50番目のお子であるプラナーンチャオ・スナンタークマリーラット・プラボーロムラーチャテーウィーがバンパイン宮殿へ向かっている際、乗っていた船がノンタブリー県のパーククレットで沈没して亡くなってしまいました。実はその際、お腹の中にはお子様が。そのまだ生まれる前だったお子様を祀ったのが、この祠だと言われているんだそうです。なので、この祠で願い事をして叶った人がお礼（ゲー・ボン）に玩具をお供えするようになり、さらに誰かがドラえもんのぬいぐるみを置いたのをきかっけに、ドラえもんのぬいぐるみだらけになっていったようで。この時は２体しか置かれていませんでしたが、私がこのことを知った新聞『Post Today』の記事では、ドラえもんのぬいぐるみが、うじゃうじゃ置かれているんです。本当はこの光景を期待して来たんですけどね ^_^;)ちなみに、大仏塔との位置関係は、こんな感じです。前回の日記で書くべきでしたが、あの仏塔はかのナレースワン大王がアユタヤの独立を回復してビルマ軍を打ち破ったことを記念して1592年頃に建立したんだとか。ざっと４２０年前後経っているんですね。今でもアユタヤ県内で一番高い仏塔です。で、この祠のすぐ横には…立派な寝釈迦像が。かつてはちゃんと屋根があったんでしょう。タイ人がひっきりなしにやって来て祈っています。さてと、ちょっとばかり残念でしたが今回の旅のメインの目的を達成。ワット・ヤイ・チャイモンコンもあらかた見学したことですし、これからどうしましょうかねぇ。入口まで戻ったところで、とりあえず腹ごしらえをすることに決定！クイッティアオ・ルア・ワット・ヤイ。ウォンウィエン・チェーディーからの道とワット・ヤイ・チャイモンコン入口との角にあるクイッティアオ屋です。店内は結構広くてお客さんも多いのですが、注目はこのテーブル！クイッティアオ・ルア（船ヌードル）の店ということで船のかたちになってるんですよ～。センレック・ムー（細麺ビーフン・豚）を注文。うん、これはイケる！お客さんが多いだけありますね。先ほど、これからどこへ行こうか考えつつ、境内に立っているアユタヤ観光地図を眺めていて気付いたんですよ。この目の前の国道3477号線を道なりに南へ行くと、ムーバーン・イープン（日本人村）があるということに。ソンテオ路線があるなら行ってみようかなぁ。会計がてら店のお兄さんに聞いてみると、「ありますよ。えーっと、เกาะเรียน（コ・リエン）行きです。店の前から乗れますよ」と。あるんだ！ やったー！ありがとうございます。店を出て炎天下、ソンテオを待つことにしました。暑いから早く来てくれ～。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：６０バーツ※旅は2013年3月29日（金）に行いました。つづく

  2013/04/18

  コメント(14)

• 

  ワット・ヤイ・チャイモンコン　見どころ満載アユタヤ遺跡の東端[2]

  ウォンウィエン・チェーディーから歩くこと１０分ほどで仏塔の見えたワット・ヤイ・チャイモンコンに到着。うお、観光バスが停まっているところを見ると、ここも観光地なのかな？さらに進むと土産物店が。梵鐘を模した（？）風鈴がいいですね。買おうかと思ったんですが、使いみちが無さそうで思いとどまりました。さらに仏塔に向かっていくと、中国人観光客の集団が。いや、欧米人も日本人もいるではないですか。不思議に思いながらさらに進むと、ビックリ。なんと、ここは遺跡だったのか！！今の今までてっきり普通のお寺だと思ってましたよ。だって「ワット～」って名前なんですもん -_-;)それで外国人観光客が多いんですね。私も俄然興奮してきました（笑）一きわ高い仏塔へと登る階段の下に立ってみます。よしっ、登ってみましょう！階段を登り始めると、上から日本人の母子連れが降りてきて記念写真を撮ろうとしています。思わず声をかけて撮ってあげました。笑顔でありがとうございますと言われつつも微妙な警戒心を感じたんですが、まぁそりゃそうですよね。観光客風には見えない日本人男性からいきなり声をかけられたんですから（笑）さて上まで登ると、そこは部屋になってまして、真ん中のおじさんから２０バーツで金箔を買って壁に沿って並ぶ仏像７体に貼っていくんです。こんな感じに。インド系ののび太くんにモデルになってもらってと ^_^;)狭い一角にも関わらず、タイ人、中国人、インド系、西洋人、日本人（私）と人種のるつぼと化していて面白かったです。で、私も金箔を貼っていったんですが、２枚なぜか余ったんですよね。なのでもう一周して気になった仏像に２枚貼っておきました。さて下りましょう。エジプトの神殿遺跡っぽくも見えますよね。行ったことないですけど。降りる途中がテラス状になっていたので、仏塔の周りを一周してみました。仏塔北側の風景はこんな感じ。遠くに僧坊が並んでいますね。ってことは現役のお寺でもあるのか。下りて仏塔前方へ歩いて行くと、これまた崩れた遺跡を利用した本堂が。見えにくいですが、中には金色の大きな仏像が鎮座しています。…と実は遺跡だったワット・ヤイ・チャイモンコンをまず見学したんですが、ここに来た本来の目的は他にあるんですよ。でもどこにあるんだろ？ちょっと売店のおばさんに尋ねてみますか。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：６０バーツ※旅は2013年3月29日（金）に行いました。つづく※ワット・ヤイ・チャイモンコン境内に立っていた観光案内地図を拝借してアユタヤの地図を掲載しておきます。

  2013/04/15

  コメント(14)

• 

  見どころ満載アユタヤ遺跡の東端[1]

  次の1日旅はどこにしようかと考えていたところ、興味を引くとあるニュースが飛び込んできました。これはぜひ見に行ってみたいぞ！その場所を調べると、アユタヤの遺跡の集まる一帯から少し東へはずれた地域。アユタヤかぁ…。アユタヤって今まで2回訪れたことがあるんですが、バンコクよりずっと暑くてゲンナリした記憶が強烈なんですよね。実はそれで今までこの旅のシリーズでずっと避けていたんです ^_^;)しかもよりによって一年でもっとも暑いこの時期に何も好んで行く必要も無い気がしなくはないですが、行きたくなったんだから仕方ないです（笑）というワケで3月29日（金）、羽田発深夜便で早朝にバンコクへ到着し、宿に荷物を置いた足ですぐに向かったのでした。どの手段を使おうか迷ったのですが、サクッと行っちゃおうと戦勝記念塔へ。北東の一角の元ロビンソン・デパートの前を探すと、この写真では字が潰れてて読めませんが、日よけのところに「アユタヤ」の文字が。受付のおばさんに確認すると、「あっち」と。ん？向かいに停まったロッ・トゥーの前にいる男性に声をかけています。あ、直接運転手に支払うのか。男性のところへ歩いて行くと、「ちょうど出るところですよ」と。ウォンウィエン・チェーディー交差点まで行きたいんですが。「６０バーツ。」支払ってロッ・トゥーに乗り込みます。続いてすぐ２人乗車したところで満員になって発車。幸先いいな。時刻は、０８：４７。ふと車内を見回すと、乗客は私以外全員女性。どうなってるんだ？順調に北上を続けたアユタヤ行きロッ・トゥーは、懐かしい場所を通過。ドンムアン空港～。スワンナプームに移ってから、まだ一度も使う機会が無いんですよね。郊外に出てしばらく走ったところで停車。なんと、ほとんどの乗客が下車するではないですか。なんでこんなところで？辺りを見回すと「ナワナコン」の文字が。そうか、みんなナワナコン工業団地の工場従業員なのか！アユタヤ行きなので、てっきりみんなアユタヤまで乗っていくのかと思っていましたよ。目から鱗的な驚きでした。その後も停車して女性が降りたところには、「ハイテク」の看板が。ここはハイテク工業団地の入り口っぽいですね。なるほど、このロッ・トゥーはアユタヤ方面の工業団地への通勤路線として利用されているということですか。そういえば2011年の大洪水の際は、この辺りは大きく冠水したんでしたね。この旅のお陰で今になってようやくロジャナ、ハイテク、ナワナコン各工業団地の位置関係が理解できました ^_^;)ロッ・トゥーは大きく左に曲がり、いよいよアユタヤに近づいてきました。iPhoneのマップで現在地を確認すると降りる場所は、もうすぐ。「ウォンウィエン・チェーディーで停めてください」と乗客の女性。これは心強い。一緒に降りればいいや。ほどなくしてロッ・トゥーは停車。女性に続いて下車します。時刻は、１０：０１。本当だ。名称のとおり、ウォンウィエン（ロータリー）にチェーディー（仏塔）が建ってる！これも遺跡の一つなんでしょうね。アユタヤ遺跡の中心は、この先チャオプラヤー川を渡った向こう。この辺りは遺跡の東縁に位置するようです。ウォンウィエン・チェーディー交差点を左に曲がってみます。道路標識には、「ワット・ヤイ・チャイモンコン　１」と。目的地まで１ｋｍのようです。歩いて行きましょう～。しかしバンコクからたった１時間１５分で、町を走るトゥクトゥクのかたちがガラッと変わるのが面白いです。なんともカワイイですよね、アユタヤのトゥクトゥク。早速英語で「どこに行くんだ？」と声をかけてきますが、笑顔で断ります。私の偏見なのかもしれませんが、アユタヤのトゥクトゥクはボるイメージがあるので。まぁ、いずれにしてもバスかソンテオ以外乗るつもりないんですけどね。しばらく歩くと学校の前に差し掛かりました。中学校？ みんな元気でいいですね。校庭でも大勢が歓声をあげて何かの行事をやっています。ところで、遠く前方に仏塔が見えてきましたよ。たぶんあそこが目的地、ワット・ヤイ・チャイモンコンですね。＜交通費＞ロッ・トゥー：６０バーツここまでの合計：６０バーツ※旅は2013年3月29日（金）に行いました。つづく

  2013/04/11

  コメント(16)

• 

  雪タロイモ　タナーオ通り探訪[最終回]

  カオニアオ・ムーンの有名店、ゴー・パーニットのほぼ向かいにこんな店が。この角の店、カフェなんですよ。ちょうど一息つきたかったこともあって、レトロな雰囲気に引き寄せられて入ってみました。奥にあるカウンターでまずオーダーします。20代後半（？）の女性にホット・コーヒーを注文。席について待ちます。レトロな内装の店内にアンティーク・グッズが並んでいて、エアコンは無いけどなかなかいい雰囲気。店名はチカッチャー。女性がコーヒーを運んで来てくれました。中国茶付きとは嬉しいじゃないですか～。しばし外の景色や店内のインテリアを眺めながら、コーヒーでゆっくりしました。私が見た限り、ここはタナーオ通りで唯一のカフェでは？さて会計をと思い、カウンターまで。ホットコーヒー、いくらだと思いますか？２５バーツですよ。なんと安い！「日本人ですか？」と店の女性。はい。すると、「ありがとうございます」と日本語が返ってくるじゃないですか。えっ、日本語話せるんですか？「大学の専攻が観光学だったので、日本語も学んだんです。でもかなり忘れました。」そうだったんですか。こんなところで日本語を聞いてビックリしましたよ ^_^;)仏頂面が多いタナーオ通りの店の中で、笑顔の見れてほっとリラックスできる貴重なお店ですよ～。さて、再び北へと歩いて行きましょう。しばらく歩くと左手に古い門が。さっきも気付いたんですが、後回しにしていました（笑）説明を読むと、サッパサートスパキット宮殿門と。かつてここにあった王族の方の御所（1901年建築）の門だったようです。門だけが残ったんですね。で、その王族の方とはラマ５世のシンガポール・欧州訪問に随行したプラチャオボーロムウィントゥー・プラオンチャオトーンテームタワンヤウォン・クロムルアンサッパサートスパキットという方なのだそうです。なんでもその欧州訪問（1897年）の際に映画の撮影・映写機材一式を購入し、ラマ５世の欧州訪問の様子を撮影したんだそうで、それがすなわちタイ人が映った歴史上最初の動画なんだとか。帰国後も映画関連の事業を行ったことから、この方は「タイ映画の父」と呼ばれているんだそうな。といった歴史が刻まれた門のほぼ正面には、こんな店が。ジェー・ニー・プアック・ヒマ訳せば、ニー姉さん 雪タロイモ。雪タロイモとはいかに？店頭には２種類の商品が並んでます。薄くスライスしたタロイモがチップスになってるんですね。もう一つは、こっちはホクホクに温かいタロイモ揚げ。そうか、タロイモに絡めてある白い砂糖を雪に見立ててのネーミングなのかな？仏頂面の店員のおばさん（もしやニー姉さん？）に値段を尋ねると、どちらも５０バーツと。じゃ、両方頂きますか。宿に帰って食べたところ、どちらも適度な甘さに微妙な塩味が加わって美味しい！とくに温かいほうのプアック・ヒマは、こんな感じなんですが、ぜひ温かいうちに食べてみて欲しいですね。味では、タナーオ通りで一番オススメの店です！で、あとはコークウア交差点まで戻って、タナーオ通り探訪は終了。さすがラマ３世期（？）以来の長い歴史のある通りだけあって、有名店・人気店が凝縮してますね。でも持ち帰り専門店が多いので、カフェのチカッチャーみたいにくつろげる店がもっと増えるとより歩き易くなると思います。これからに期待しましょう。ということで、今回もこれにて終了です。お付き合いくださいましてありがとうございました！次回は、今まで避けてきたとある有名観光地（の端っこ）への旅をお届けしたいと思います！

  2013/04/08

  コメント(8)

• 

  カオニアオ・マムアンの有名店　タナーオ通り探訪[4]

  タナーオ通りに再び戻り南へさらに歩くと大きな交差点に出ました。バムルンムアン通りとの交差点で、看板にはシーカック・サオチンチャーと。シーカックはどうやら「四角」の潮州語読みから来たようです。人力車全盛だった時代、人力車夫は中国から渡ってきた人達が多かったようで、交差点をシーカックと呼んだことから、この周辺の交差点の多くはシーカック○○という名になったんだとか。ところでこの交差点、丸いんですよ。角が円弧の形に添ってえぐられててその形に商店も建てられています。かつてはなかなかモダンな街並みだったんでしょうね。さて、タナーオ通りを北へ戻ることにします。戻ってすぐの右手に漢字の看板が。○○法律簿記事務所と。日本語と同じ言い方をするんですね。面白いです。その先には、ジョーク（お粥）屋が。ここは手持ちのグルメ・ガイドに載ってるので有名店かと思いきやネットで探しても見つからないんですよね。うーん、どういうことだ？ま、いっか　^_^;)前方にマンゴーが並んでいるのが見えてきました。ゴー・パーニットというカオニアオ・ムーンの有名店です。カオニアオ・ムーンとは、カオニアオ・マムアンのもののようにココナッツ味のする甘いカオニアオのこと。ここのカオニアオ・ムーンはＴＶや新聞で度々取り上げられるほど美味しくて人気があるんだとか。ん？ もしや店先の歩道にならんだマンゴーはこの店が売ってるんじゃなくて、ここにカオニアオ・ムーンを買いに来た客が合わせて買っていくと見込んで店を出している屋台なのかな？ 頭いいな ^_^;)いずれにしてももう食事をした私はさすがに食べられないのでパスして、代わりにもう一つの人気商品を買うことにしました。ショーウィンドウの中に並んでいるコレは、トッフィー。キャラメルとの違いがイマイチ分からないんですが、トッフィーは硬めってことなんですかね？５０バーツのサイズのものを頼みます。仏頂面のおばちゃんが、豆を入れるかと聞いてきたので、はいと答えておきました。ナッツ入りとナッツ無しの２バージョンがあるみたいですね。ビニール袋に入れようとしていたので、とっさにこっちの紙袋でお願いしますと。カワイイと思いませんか？店名 ก.พานิช （ゴー・パーニット）の「ก」（ゴー）の文字がデザインされてるんですよ。実はトッフィーよりもこの袋が欲しかった私でした（笑）あ、トッフィーも後日食べたらココナッツ風味で美味しかったですよ。で、この店の隣は、仏像屋さん…。ん、向かいに雰囲気の良さげな店があるじゃないですか。さっきは気に留めずに通り過ぎてしまいました。ちょっと行ってみますか。

  2013/04/04

  コメント(14)

• 

  洋風長屋が並ぶプレンナラー通り　タナーオ通り探訪[3]

  クイチャーイ・クンメーを過ぎてほどなく、今度はこんな店が。パトンコー・サウーイその名のとおり、自家製パトンコーの店。かなり歴史のある店のようで、朝はお客さんが絶えないんだとか。きっと出勤の途中にここでパトンコーを買って職場での朝食にするんでしょうね。1個4バーツ。カスタード・クリーム付きセットなら3個25バーツ、7個40バーツ。これは興味がそそられます。しかし歩きながら食べるのはちょっと不便。ここも泣く泣くパスすることに。あ～、でもやっぱり食べてみたかった (T_T)そうそう、この店では豆乳も販売しててやはり人気なんだとか。パトンコー・サウーイを過ぎてすぐ、右に入る路地が。うおっ、いい雰囲気の路地じゃないですか！歴史を感じさせる長屋商店がずっと奥まで連なっています。道路標識にはプレンナラー通りとあります。ちょっと歩いてみますか。こんな感じでちょっぴり欧風な佇まいなんです。後で調べたところ、ここの長屋はラマ５世期（1868～1910年）に建築されたんだそうな。欧風なのは、当時流行った建築様式なのだとか。１００年は経っているってことですね。これぞまさに百年市場じゃないですか。右手には、異彩を放つ大きな邸宅が。弁護士さんがお住まいのようで。左右の長屋のところどころでは、食堂が営業しています。プレンナラー通りを西端近くまで歩いたところには、こんな店が。軍、警察、公務員の階級章や手帳などの用品を扱う店のようです。これは面白い！ショーウィンドウに顔を寄せてみると人形まで並んでるんですよ。店内にも入ってどんなグッズがあるのか見たかったんですが、勇気がありませんでした（笑）この店のすぐ先でプレンナラー通りは終わり。向こうには国防省の威風堂々とした庁舎が建っています。じゃぁ、プレンナラー通りをＵターンしてタナーオ通りに戻りますか。もう一度、趣のある洋風長屋ビルを眺めながら歩きます。

  2013/03/28

  コメント(12)

• 

  ガイヤーンとクイチャーイ　タナーオ通り探訪[2]

  サーンジャッポースアを出て再びタナーオ通りを右側に沿って歩いて行こうとすると、すぐのところにこんな店が。ガイヤーン・ボーラーンと看板にあります。訳せば「古式ガイヤーン（ローストチキン）」。古式のガイヤーンって一体？ と興味を抱いたのが最期、吸い込まれるように店内に入ってしまいました（笑）ここで朝食としましょう ^_^;)席について見まわすと、ウッディーな内装でなかなかいい感じ…なんですが、店を訪れた芸能人の写真がこれでもかというくらいに掲げてあって、店の人気ぶりを垣間見せています。美味しいってことかなぁ？時刻は０９：０５。帰ってからネットで情報をチェックしたらオープンは０９：００だそうで、なんと、開店したばかりに飛び込んだんですね。それでも私以外に２人連れのお客さんもいました。店員の若い女性にガイヤーンとカオニャオ（もち米）を注文。受け答えがイサーン訛り、というかイサーン語。奥の厨房のおじさんとの会話もイサーン語が聞こえてきます。この店の公用語はイサーン語かぁ。ガイヤーンのみならず、本格的なイサーン料理が楽しめそうですね。注文したガイヤーンは、どうやら表の店先から持ってくる様子。出刃包丁で切っているのが見えます。いよいよ来ました！ほぉ、ワイルド系が来るかと思いきや、意外にもややジューシーなガイヤーンではないですか。私は肉汁が抜け落ちたパサパサなワイルド系よりも肉汁たっぷりなジューシー系ガイヤーンのほうが好き。一番好きなガイヤーンはＳ＆Ｐのもの、と言うとみんなに異端視されるんですが（笑）そんな私の（多分異端派の）評価基準で言うと、ここのガイヤーンはまずまずと言うのが正直なところ。でもバンコクのこんな旧市街にいながらイサーン語が飛び交う中で食べられるなんていいじゃないですか。勢い良く平らげて、トイレを借りてから店を出ます。さらにタナーオ通りの右側を歩き始めると、食堂が軒を連ねる一角が。タームサン（なんでも作ってくれる）の店かな？そこを過ぎるとこんな店が。クイチャーイ・クンメーうげっ、私の大の苦手なクイチャーイじゃないですか。でも可愛らしい内装で興味を惹きます。ここも自家製ですし。看板には「皮が薄くやわらか、具がたっぷり、蒸してアツアツ」と。食べてみたい気になってしまいます（笑）後で知ったんですが、この店、なんとサイアム・パラゴンとエンポリアムにも支店を出しているんだそうで。ってことは美味しいんでしょうね。私のクイチャーイ観を変えてくれるかも。そのうちチャレンジしてみますか。でも今日は、パス（笑）しかしちょっと歩いただけで、何店もの有名店に遭遇できるなんて、タナーオ通りは侮れませんねぇ。まだまだありそうですよ！

  2013/03/25

  コメント(12)

• 

  タナーオ通り探訪[1]

  さてさて、今回のシリーズは趣向を変えてみます。バス旅ではなく、一つの通りを探訪してみようかと。というワケで2013年1月14日（月）の9時前に向かったのは、バンコク旧市街のタナーオ通り。どこかと言うと、王宮に向かうラチャダムヌーン・クラーン通りってありますよね？あの通りの民主記念塔を過ぎて最初にある交差点の通りがタナーオ通りです。ここがその、コークウア交差点。王宮方面に向かって立っています。右へ行けばカオサン通りなのですが、今回は左側だけ歩いてみることに！ちなみにコークウアとは牛舎の意味。昔この地には南アジア系ヒンズー教徒の牛舎が建っていたんだそうで。では、左折してタナーオ通りに足を踏み入れてみましょう。タクシーで通ったことはあるんですが、歩くのは初めてです！歴史を感じさせる長屋商店街が両側に並んでいます。どうやらシルバーを扱う店が多い感じ。でもまだ朝早くてどの店も開店前…。さらに歩くと左側にはワット・マハンノッパーラームという寺院が。ラマ３世期（1824～1851年）創建とか。その向かいに可愛らしいネーミングの店が。パオパオサラパオ。強引に訳せば、まんまん中華まん、かな？（笑）その名のとおり、自家製中華まん屋さん。結構評判の店のようです。豚挽肉のオーソドックスなものからクリーム、タロイモ、黒胡麻など色んな味のものもあるようで興味はそそられるんですが、まずは座って食べたいので残念ながらパス。さらに歩いて行くと、急に賑やかに。何やらお供えグッズを売る店が並び始めました。この先に中国廟がある雰囲気です。黄色い看板には「参拝の仕方教えます」と。ただ入ってお参りするだけじゃダメなんですね…。あ、中国廟だ。全体が入るようにタナーオ通りの反対側から撮影すると、こんな感じ。この時はまったく前提知識が無かったんですが、帰ってから調べるとここは、「サーンジャオ・ポースア」と言うのだそうです。訳せば「虎廟」。中国語では「玄天上帝廟」と言うのだそう。ここもさきほどの寺院と同様にラマ３世期に建てられた潮州人廟なんだとか。でも当初はもう少し南のバムルンムアン通り沿いにあったのが、ラマ５世期に道路拡張でこの地に移転してきたんだそうで。玄天上帝、ジャオポースア（虎）、関羽、媽祖（天上聖母）が祀られています。どうせだから入ってみますか。当然ですが漢字が溢れてますな…。内部でも大きなろうそくやら何やらを売っていますね。左手は線香の煙が立ち込めてかなりケムいです。奥にその、４つのご本尊があるんでしょうね。入ってみます。「写真撮影禁止」右に座っているおじいさんからそう注意されました。この中はダメなんですね。す、すみません ^_^;)なんで「虎」廟なのかですが、こんな言い伝えがあるのだそうです。昔々、ワット・マハンノッパーラームの裏にまだ大きな森が広がっていた頃、この森には虎が生息していました。そして周辺に住むのは貧しい人たちばかり。その中にある母子がいました。ある日、息子の男性は森へ食べ物を獲りに入って、大きな虎に遭遇、虎に傷を負わせるものの、自らも片腕を食いちぎられます。命からがら沼に逃げ込んで虎を巻き、なんとか家に辿り着きます。でも症状が悪化しその後亡くなってしまいました。悲しんだ母は郡役所に虎退治を願い出て、副郡長率いる虎退治隊が森に入り、紆余曲折の末、虎を生け捕りに。虎を郡役所に連行して裁判が行われ、虎に死刑判決が。それを聞いた虎は刑に従いますと素直にひれ伏し身を預けたのです。その様子を見ていた郡長・副郡長や母を含めたみなは涙を流し、虎を許すことにしました。ただし死んだ息子の代わりに母の子どもになることを命じられます。虎は孝行を尽くします。森に入って獲物を捕えては母に食べさせ、余った物は売ったので、以前より暮らしが楽になりました。そんな生活が７年続き、母は亡くなります。火葬の最中、悲しんだ虎は火の周囲を何度も走り周り泣き叫びます。そしてついには火中に飛び込んで死んでしまいました。住民が虎の孝行を称えて廟を建てたのが、サーンジャオポースアの始まりだと言われています。虎は今でもカオヤイなど一部にごく少数生息していますし、かつては全土の森にいたようです。本当にこの辺りにも昔は虎がいたのかもしれません。この廟は、子宝祈願で有名なんだとか。あと、ここの護符を家や職場に貼ると厄除けのご利益絶大だそうですよ。つづく＜参考＞『ジャオポースアの歴史』（タイ語）

  2013/03/21

  コメント(6)

• 

  カートで帰ります！　71年前の足跡を訪ねて[最終回]

  バンプー保養地の橋の先端にあるシーフードレストランでの食事を終え、そろそろ帰ることに。建物を出ます。この橋をまた歩いてみたい気もするけど、どうせだから今度は送迎カートに乗車してみましょう。建物前に停まっているカートに乗り込みます。うげっ、「TIP-BOX」だって！こりゃ、いくばくかのチップを入れないワケにはいきませんなぁ…。私に続けて女性ばかり３人の家族連れが乗ってきて発車。時刻は、１５：２５。橋を渡り終え、記念碑前を通り過ぎます。前に座っている女性が運転手のおじさんに駐車場に入って停めてと依頼しているのが聞こえました。すると女性が振り返って私に英語で「どこで降りるんですか？」と。気を遣ってくださってありがとうございます。でも外国人だとバレてましたか ^_^;)パークソイ（路地の入口）です。「どこの路地？」女性はキョトンとして聞き返してくるではないですか。スクンビット通りのところです。相変わらずキョトンとした面持ちの女性。まさかソンテオで帰るなんて思ってもいないんでしょう（笑）一方の運転手のおじさんはニコニコしながら黙って頷いています。というワケで駐車場に入って３人を降ろしたカートは、続いてスクンビット通りまで出て停車。ボックスに５バーツ硬貨を入れて降ります。ありがとうございました。時刻は１５：２９。戻っていくカートを見送ってから、すぐ横にあるバス停でソンテオを待つと、すぐに３６番ソンテオがやってきました！が、赤い字じゃないじゃないか！なんだ、赤い字以外の３６番もここまで来るってこと？どうなってるのかよく分かりません -_-;)１５：３０出発。スクンビット通りをパークナムへ向けて疾走します。しばらく走った右手にムアンボーラーン(The Ancient City)というタイの歴史的建築物のレプリカが数多く建っているテーマパーク（？）があります。その前辺りでスクンビット通りは右へ曲がるカーブになっているんですが、どうやら1941年12月8日にバンプーに上陸した吉田支隊とタイ側警察隊が対峙したのはこの場所らしいんです。ということは帰国後に調べて知ったので、この時には知る由も無く通過…。パークナム市街地に入ると渋滞につかまってしまいました。気が付くと左手にはさっき訪れた中央刑務所跡地公園が。この辺ならもう歩いていいでしょう。降りると、つられて他の乗客も降り出しました。時刻は１６：１５。運転席で運賃８バーツを払い、みんなについて歩いて行きます。バス停に着きました。まもなく、バタバタとエンジン音を轟かせて１１４１番ローカルバスが登場。バンナーと書いてあるので大丈夫でしょう！飛び乗ります。１６：１９。スクンビット通りを相変わらずバタバタと大きなエンジン音で走ります。お、ＢＴＳの高架橋が見えてきました。降りますよ～。ＢＴＳベーリン駅下で下車。時刻は、１６：４７。ＢＴＳに乗って帰りました。ということで、これにて今回の旅も終了です！実はもう１０年近く前からバンプーの日本軍上陸地点が気になっていたんですが、今回調べた上で訪れる機会を得ることができて、ずっと抱えていた疑問の一つがようやく解決した心持ちです。今回もお付き合いくださいましてありがとうございました！次は趣向を変えて、バンコク市内某通りの食べ歩きをお伝えしたいと思います！＜交通費＞送迎カートのチップ：５バーツ（任意）ソンテオ：８バーツバス：８バーツここまでの合計：９５バーツ※旅は2012年12月28日（金）に行いました。おわり

  2013/03/18

  コメント(12)

• 

  バンプー保養地のレストラン　71年前の足跡を訪ねて[8]

  バンプー保養地スックター橋の先端まで歩いて来ました。そこにあるのは、サーラー・スックジャイという建物。訳せば、心の保養館って感じですかね。ちなみにスックターは目の保養の意味ですので、橋を歩いてここまで来れば、目と心どちらの保養にもなるという算段ですね（笑）じゃ、いかに心の保養になるのか確かめるべく入ってみましょう！足を踏み入れてすぐの左側には、物販コーナーがあり、「陸軍メーバーン製品」と。この場合のメーバーンは、メイドさんと主婦のどっちでしょうね？手作りの人形、バッグ、ティッシュボックスなどが陳列されているんですが、これは！ というものは無いですねぇ。残念。そのまま通り過ぎて奥へと進むと、そこには広大なシーフード・レストランが。海へ向かって凹の形になっています。中央部は大規模なパーティーが催せそう。景色を楽しむなら左右のウィング部分ですね。私はまず、左のウィングを抜けてその先の屋外へと出てみました。振り返るとこんな感じ。建物の前の海面が「いけす」のように四角く遊歩道で囲まれています。遊歩道を先端まで歩いてみました。やっぱり海はいいなー。昔はこの遊歩道は無く、建物も戦後のどこかの時期に建て直されたようですが、1941年12月8日、日本軍はこの先からやって来てこの辺りに上陸したんでしょうね。ぐるっと回って西側のウィングからレストラン内に戻ってみます。平日のこんな時間にも関わらず、いい席は結構埋まってるんですよね～。海べりの席なんて、こんな感じに全て埋まってます -_-;)まぁいいや。海べりじゃない席で妥協して遅めのランチとしますか！スタッフに人数を聞かれ、一人と答えたら驚かれてしまいましたが（笑）やっぱりシーフードですよねー。パークナムでクイッティアオを軽く食べていたのでそんなに多くは要りません。ということで、注文した２品はこれ。左は、カーオパット・プー（カニ・チャーハン）。美味しかったです！右は何だっけ？ パット・プラームック・プリックタイダム（イカの黒胡椒炒め）かな？これは散々待たされた上に、味もイマイチでした。でも良心的な値段設定ですし、悪くはないレストランだと思いました！家族連れなど大勢で来るにはオススメです。＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：７４バーツ※旅は2012年12月28日（金）に行いました。つづく

  2013/03/14

  コメント(14)

• 

  スックター橋　71年前の足跡を訪ねて[7]

  さぁ、いよいよスックター橋へ！送迎カートがのんびりと往来しています。少し橋上を歩いて行くと、海の上に出ました！海に向けて真っ直ぐ突き出た橋なんですね。ここバンプー保養地は1939年オープン。結構な歴史があります。なんでもその2年前、ピブーン首相がサタヒープ港視察の折りにこの地を通った際、バンコクからほど近い上に海に面して雰囲気が良いと感じたことから、内務省にこの地に市民向けの保養地を設けるよう命じたことが始まりなんだとか。しかしオープン2年後には、ここに日本軍が上陸。終戦まで日本軍がここを接収している間、保養地としては閉鎖されていたそうで。まさにこの橋に日本軍が上陸したんですね。感慨深いです。そうそう、タイ側の資料と突き合わせたところ、前回の日記中の上陸等の時間が間違っている可能性が高いことが判明したため、修正しました。参考資料の時刻表記を日本時間だと思ったのですが、どうやらタイ時間だったようです。すみません。したがって上陸時間は、12月8日の3～4時の間です。敷地内宿舎で就寝中だったバンプー保養地所長は、未明に裏のスクンビット通りを走るトラックの音で目覚めました。恐らく日本人「別働隊」が用意した車でしょう。そして04:30、一人の職員が所長の元へやって来ます。日本軍が橋先端にある休憩室にいた職員全員を拘束し、海岸付近の道に日本軍兵士が溢れていると知らされました。急いで電話をしようとしたものの繋がりません。「別働隊」が道すがら電話線を切断する手はずになっていたので、そのせいで繋がらなかったのでしょう。それでチャルーンクルン－バンプー線のバス運転手に命じて地方警察へ報告に行かせ、警察隊がそのバスに乗り込んで現地に急行したところでバンコクへ向けて進軍中の日本軍と遭遇、対峙することになったのです。タイ側のスウィット・エーカシン警察少尉は、即座に日本軍と交渉する決心を決めます。時刻は06:00。その際の写真がここにあります。まだ暗い時間だったことが分かりますね。後列左から2人目が、タイ側のスウィット警察少尉。多勢に無勢の状況できっと決死の覚悟で臨んだことでしょう。日本軍チュムポーン上陸は、『ユワチョン・タハーン』（少年義勇兵）で映画化されていますが、ここバンプー上陸の話も映画化できそうなくらい十分に劇的です。上陸部隊メインの近衛歩兵第4聯隊第3大隊（隊長は吉田勝中佐）のその後はというと、近衛歩兵第4聯隊に合流して競馬場（BTSラチャダムリ駅前の？）に駐屯した後、12月11日にマレー作戦参加のために鉄道で南タイのヤラーへ向かいます。翌42年1月1日には英領マラヤ（マレーシア）のイポーから船でキンタ川を下り、2日未明、トゥルッ・アンソン（現トゥルッ・インタン）にまたしても奇襲上陸して占領に成功。2月9～10日にはジョホール水道を渡河してシンガポールに進攻し、15日の英軍降伏を迎えています。さてさて、話を現代に戻しましょう。このスックター橋から西側を眺めてみます。右遠方にタンカーが見えますね。でもチャオプラヤー川河口西岸のポム・プラジュンまでは見えず。期待していたのにちょっとガッカリ。一方、東側はというと、海岸に沿って竹柵が延々と続いています。ここでも海岸浸食の被害が深刻なようですね。ところで、頭上を頻繁に飛び交うものあり。正体は…カモメ～。ここはカモメも売りにしているらしく、カモメの餌売りもいれば、カモメにも実は色んな種類がいるんです、ってことを説明した案内板まで設置されてたりもします。目と鼻の先を飛んでいくんで、写真好きの人には面白い写真が撮れて楽しいかも～。橋の先端まであと少しです！＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：７４バーツ※旅は2012年12月28日（金）に行いました。＜参考＞『マレー進攻作戦』防衛庁防衛研究所戦史室、朝雲新聞社、1966年バンプー保養地ウェブサイト（タイ語）ReurnThaiWichakan.com（タイ語）つづく

  2013/03/11

  コメント(14)

• 

  太平洋戦争歴史記念碑とは　71年前の足跡を訪ねて[6]

  バンプー保養地（サターン・タークアーカート・バンプー）の入口からとぼとぼ歩いて行くと、正面に記念碑が見えてきました。今回の旅の目的は、実はコレを見ることなんです。こちら側は英語表記です。反対側に回ると・・・やっぱりタイ語表記！どちらかと言うと得意なこちらを翻訳してみます。太平洋戦争歴史記念碑　ここスックター橋において、1941年12月8日未明、大日本帝国軍のおよそ1大隊が上陸した。同時にプラジュアップキリカン、チュムポン、ナコンシータマラート、ソンクラー、パッタニー各県にも上陸し、また陸上部隊がアランヤプラテート方面から進入した。　タイ側部隊は、地方警察1小隊、少年義勇兵、サムットプラーカーン県からの住民で構成され、この地点の北西約2kmで道路を封鎖した。双方がまだ交戦をしないうちにタイ政府と日本政府の間で大日本帝国軍のタイ国内通過を認める合意が成立した。　サムットプラーカーン県全集落の住民が一致団結して、勇敢に、身と命を捧げて国家の独立を守ったことは明らかである。よって模範として称賛し、全タイ国民に語り継いでいくべきである。真珠湾攻撃と同日の1941年12月8日（月）未明、日本軍は、まさにこの先の海に突き出た橋に上陸したのです。上陸した部隊は、陸軍第15軍に配属の近衛師団近衛歩兵第4聯隊第3大隊を基幹とする部隊（吉田支隊）。吉田支隊は、12月3日にサイゴンから白馬山丸（三井の商船？）に乗船し、ベトナムのフーコック島付近で3日間待機の後、7日に出発。8日の午前3～4時の間にタイ側から抵抗を受けることなくこの先のスックター橋に上陸しました。同部隊の任務は、上陸後すみやかにバンコクへ移動し、チャオプラヤー川に架かる国鉄南線の鉄道橋、ラマ６世橋を占領すること。同部隊を誘導するために、在タイの「軍人を中心とする屈強なもの」が別働隊を組織し、7日夜に納涼と称してこのバンプー海岸へ赴く手はずになっていました。で、別働隊と同部隊は合流したものの、上記記念碑の文面のとおり、タイ側とにらみ合いこう着状態に。タイ側とは極力戦火を交えず平和裏に駐留する方針だったからでしょう。実はこの風雲急を告げる事態の際に、タイのピブーン首相はバンコクに不在で連絡が取れない状態でした。カンボジア国境付近から車を飛ばして帰って来たピブーン首相との間で協議が開始したのは朝7時半。ピブーン首相の態度が判明（のち、午後3時頃に日本軍通過協定正式調印）したのを受けてようやく吉田支隊は自動車で前進し、13:40頃バンコクに到着しました。なお、フランス領インドシナ（カンボジア）に駐留していた近衛師団も先遣隊が8日朝にタイへ陸上から侵入開始、9日未明にドンムアン飛行場に到着した後、ルンピニー公園へ前進。主力も9日午後バンコクに入り、ルンピニー公園で合流。その後チュラロンコン大学に司令部を設けたようです。…という驚くべき歴史の一場面が71年余り前、この場所で起きたんですね。暑いにもかかわらず、思わず身震いしてしまいました。さらに歩を進めます。門のような建物が。プミポン国王の大きな写真の下には「スックター橋」と書かれています。この先が、その、日本軍が上陸した橋ですね。いざ！＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：７４バーツ※旅は2012年12月28日（金）に行いました。※時刻を修正しました。（2013年3月11日）＜参考＞『マレー進攻作戦』防衛庁防衛研究所戦史室、朝雲新聞社、1966年つづく

  2013/03/07

  コメント(14)

• 

  バンプー保養地　71年前の足跡を訪ねて[5]

  パークナムから乗車した３６番ソンテオは、スクンビット通りに出て南東方向へと広い通りをかっ飛ばします。行き過ぎないように気をつけなければ。iPhoneのマップで現在地を逐一確認…。そろそろだ！ブザーを押して停めます。うん、ドンピシャリ！運転席で運賃８バーツを支払い、ソンテオを見送ります。時刻は、１４：２３。パークナムから４０分弱ですね～。歩道橋に上ります。あそこですよ。看板の立っているところ！反対側に渡って入口へ。右の看板には「サターン・タークアーカート・バンプー」と。「バンプー保養地」って感じですかね。ここが入口で、南に向かって道が真っ直ぐ伸びています。歩いて行くか～。途中の門に「陸軍補給部」と記されているとおり、ここはタイ陸軍の施設なんです。でも一般向けに開放されてますけどね。延々と歩きます…。途中でカートとすれ違いました。あれ？ 無料送迎なのかな？まぁいいや、帰りは乗るとしても取り敢えず歩いて行きましょう～。ここももちろん、ほとんどの人は車で訪れるようで、広大な駐車場が右手に広がっています。おっ、着いたぞ、目的地に！！時刻は１４：３２。詳しくは次回お伝えします！！ ^_^;)＜交通費＞ソンテオ：８バーツここまでの合計：７４バーツ※旅は2012年12月28日（金）に行いました。つづく

  2013/03/04

  コメント(6)

• 

  パークナムで見たかった場所　71年前の足跡を訪ねて[4]

  プラプラデーンの対岸まで来てみると、たしかにパークナム行きのバスがありました。しかし、乗客ゼロの状況に一抹の不安が。いつ発車することやら。外に突っ立っていても日差しが強い分暑いので、エアコンがかかっていないもののいく分涼しい車内で待つことに。するとです。まるで私がバス車内に入ったことが合図かのように、どこからともなくワラワラと人が出てきて乗る込んでくるじゃないですか。いったいどこに隠れてたんだ -_-;)その様子を見て、乗降口前に座っていた運転手と車掌も上がってきました。グオーン！エンジンを始動して発車です。時刻は、１１：４４。キツネに鼻をつままれたような心持ちですよ…。運賃は、どうやら全線均一１２バーツの様子。エアコンが効き始めると、快適で思わずウトウト。途中までは順調に走ったバスですが、パークナム手前のスクンビット通りで大渋滞に巻き込まれてしまいました。こんなところが混むなんて意外ですね。スクンビット通りが左へ分岐するサムット・プラーカーン県庁前からようやくスムーズに進むように。ほどなくして右折して終点到着。時刻は、１２：５５。１時間余りでしたが、やたら時間がかかったように感じましたよ。パークナムは、船着き場の辺りで道路が上りと下りがそれぞれ一方通行で離れた場所を通っているんですが、降ろされた場所はその上下線を繋ぐ路地でした。アモーンデート通りというようです。旅を進める前に、ここで寄っておきたいところがあるんですよ。Google Mapの航空写真でパークナムを眺めていたら、遺跡のようなこんな場所（矢印の場所）を見つけて気になったんです。このアモーンデート通りをチャオプラヤー川とは反対方向に進みます。下りの通りを渡ってさらに真っ直ぐ。色とりどりなソンテオやバスが何台も停まっていますね。思わず一つ一つ行き先を確認してしまいます（笑）左手に見えてきましたよ。あの塔の雰囲気は・・・看板には、（旧）中央刑務所　と。刑務所跡だったのか～！！町の中心地近く昔はあったってのが意外ですね。しかし今やあくまでも「跡」で、中はこんな感じに、綺麗な公園に整備されていて、角に数本建っている監視塔以外、刑務所であったことを偲ばせるものは何にも残っていません。でも公衆トイレが清潔だったので使わせてもらいました ^_^;)さて、戻ってこの旅の目的地へ向かいますか。下りの通りに出て待ちます。分かっているのは「３６番」に乗るということだけ。てっきりバスだと思っていたんですが、ソンテオのようですね。その３６番のソンテオ、ビュンビュン飛ばしてどれも全く停まってくれやしません。ようやく渋滞で停まった３６番の運転手に行き先を告げて確認すると、「これは行かないよ。乗り場はあっちだ」と。指差されたのは、さっきプラプラデーンからのバスを降りた路地。なんだ、そうだったのか -_-;)アモーンデート通りに戻り、まさにバスを降りたポイントに行くとたしかに３６番ソンテオが停車しています。再び運転手さんに行き先を確認。「これはそこまで行かないよ。赤い字のに乗って。」３６番ソンテオにはいくつか行き先の違うバージョンがあるってことですね。言葉どおり待つものの、赤い字の３６番はなかなかやって来てくれません。赤い字以外の３６番や他のソンテオはひっきりなしに到着するんですが。左に半分写っているソンテオも、赤い字ではない３６番…。３０分近く待った時です。あっ！ 赤い字の３６番だ！待ちくたびれましたよ～。すぐに発車しました。時刻は１３：４７。＜交通費＞バス：１２バーツここまでの合計：６６バーツ※旅は2012年12月28日（金）に行いました。つづく

  2013/02/28

  コメント(10)

• 

  渡し船でプラプラデーン対岸へ　71年前の足跡を訪ねて[3]

  プラプラデーンのクイッティアオ屋で、チャオプラヤー川の景色を楽しみながら美味しいクイッティアオを食べられて満足満足。店主らしき男性に代金を支払いつつ尋ねてみました。すみません。パークナム行きのバスにはどこから乗ればいいですか？「対岸です。対岸に渡ると左右に乗り場がありますが、　右側のバスがパークナム行きです。」なんと！ パークナム－プラプラデーンと書いてあったからてっきりここ発で橋を渡ってパークナムに行くものとばかり思ってましたよ。聞いてよかったです。ありがとうございます！ってことは、あの渡し船に乗れるってことですね。思いがけなく一石二鳥じゃないですか。やった！クイッティアオ屋を出て右へ行ったすぐのところに渡し船乗り場がありました。中へ進みます。商店が並ぶ通路を抜けると、船が待っています。さっそく乗船！すると船上で何かボードを掲げながらスピーチをしている男性が。よくよく聞いてみると、災害に見舞われた人への援助募金を募っているようです。スピーチが終わると男性が乗客に寄ってきて募金を集め始めるではないですか。とうとう私のところにも。うむむ。タイは東日本大震災の時に多くの支援をしてくれたこともありますし、ここは少ないながらも募金させてもらうことにしましょう。男性にさっと２０バーツ札を手渡すと、こんな紙切れをくれました。きっと寄付金詐欺ではなく正真正銘、被災者支援協会からの者で、募金はしっかり協会に届きますよ、という証明書の役割があるんでしょうね。渡し船は、１１：３５出発。ふと横に立っている女の子を見やると、首から下がっているものに目が点。なぜキミがタイの、しかもこんなところにいるんだ～（笑）あ、タイでも放送しているから？ だとしても不思議です…。ほんの数分でチャオプラヤー川を渡り対岸へ。向こうがプラプラデーン。右手の美しい橋は、日本の政府開発援助（ODA）で建設され、2006年に開通した第２プミポン橋です。船着き場に上がります。結構大勢の利用客がいることがお分かりいただけるかと思います ^^人の流れに従って歩いて行くと、改札のような渡し賃徴収コーナーがあってそこで２バーツを支払います。ちょっとした商店街を抜けると…見事に何も無いな（汗）クイッティアオ屋店主さんの言ったとおり、左手と右手に乗り場がありますね。左手には、サムローン行きソンテオが。渡し船に乗ってきた人のほとんどがこれに乗車。何台も走り去ってあっという間に人が消えていきました。一方の右側には、おー、これですよこれ、乗りたかったのは！パークナム行きのローカル・バスです。でも以前パークナムで見かけた際にはエアコン無しだったんですが、この車体はエアコンバスですね。暑いしその方が助かりますけど。車内を覗くと・・・一人も乗客がいないぞ -_-;)サムローン行きソンテオの大盛況ぶりとのこの違いはいったいなんなんでしょう？ちょっと不安になってきたぞ。＜交通費＞渡し船：２バーツここまでの合計：５４バーツ※旅は2012年12月28日（金）に行いました。つづく

  2013/02/25

  コメント(10)

• 

  プラプラデーンへ　71年前の足跡を訪ねて[2]

  ワット・プッタブーチャの境内は意外と広く、道路まで通ってます。小規模ながら果物露店街も。さらに奥の建物は、マッサージ屋！足裏マッサージ、タイマッサージ、生ハーブ温感マッサージ、つぼマッサージと看板にあります。こりゃ興味深い！でも今回はガマンガマン。またの機会に立ち寄りましょう。しかし境内にマッサージ施設がある寺って、ワット・ポー以外で初めて知りました。他にもあるんですかね？このワット・プッタブーチャーに来た目的は、今回の旅の第一の目的地へ行けるかどうか確認するためなんですが、結論は、×。ネットで調べた情報とは事情が変わってました。残念！その代わりの手段を見つけたのですが、今日は不可能と判明しました。また年末あたりに再チャレンジといきますか。気持ちを切り替え、第二の目的地へと針路変更。まずはパークナムへと向かうことに。大きな仏堂を見物してから境内を出ます。例の立派な門の前には、ちっちゃなソンテオが停車中。バーン・パゴーク行きのよう。スックサワット通りに出たところで降りればいいかな。というワケで乗車すると、私を待っていたかのようにすぐ出発。時刻は、１０：２８。プラチャーウティット通りでは、お歳暮のかごを抱えた男性が乗りこんできました。季節の変化が乏しいタイでも、こういうイベントで季節を感じますね ^^ふと天井を見上げてビックリ。ドラえもんで埋め尽くされてます（笑）スックサワット通りに出たところでソンテオ下車。歩道橋で反対側へ渡ったところのバス停から８２番ミニバスに乗ります。これでプラプラデーンまで行きましょう。時刻は、１０：５５。ほんの１０分ほどでプラプラデーン到着！パークナムまで行くには、プラサムット・チェーディーへ出て渡し船で渡る方法もあるんですが、以前パークナムで「パークナム－プラプラデーン」という路線のローカル・バスを見かけたんですよ。それに乗ってみたくてこっちに来ました ^_^;)でもバス停はどこなんだろ？チャオプラヤー川沿いの商店街を歩いているうちに小腹が空いたので取り敢えずクイッティアオ屋に飛び込んでみました。川べりで気持ちいいですね。クイッティアオもかなり美味しかったです。さすが人の集まる場所で長年店を構えているだけありますね～。対岸を結ぶ渡し船がひっきりなしに往復して大勢の人を運んでいます。あれにも乗りたいなー（笑）＜交通費＞ソンテオ：６バーツ８２番バス：８バーツここまでの合計：５２バーツ※旅は2012年12月28日（金）に行いました。つづく

  2013/02/21

  コメント(11)

• 

  71年前の足跡を訪ねて[1]

  自転車を漕いで海上寺院を見に行った翌日の昨年12/28、新たな旅に出発しました。目的地は…２つを念頭に置いているんですよね。１ヶ所目がうまくいけばその旅を続行。うまくいかなければ、もう一方へ向かおうと。というワケで取り敢えずその１ヶ所目に向けてＢＴＳサイアム駅からスタート！シーロム線でサパーン・タクシン駅で下車。時刻は、０９：１１。駅下のチャルーンクルン通りを南に歩いて、最初に見つけたバス停でバスを待ちます。目の前には、ワット・ヤンナワーが。駅からこんなに近くにあったんだ。この寺にはジャンク船を模した仏堂（？）があることで有名。まだ見たことないんですが、またの機会にしますか。ほどなくやってきたのは、７５番のミニバス。え、ミニバスかぁ。ま、いっか。ということで乗車。１１：１９。緑色の車両が禁止になって、オレンジ色の新車体で運行開始してからミニバスに乗るのは、これで二度目。以前より心なしか運転が丁寧になった気がしますが、気のせいですかね？ ^_^;)車窓をボーッと眺めてたら、「ASIATIQUE」との文字が目に入りました。あーっ、こんなところにできたんだ、エーシアティーク（タイ語発音）は。右折したバスはクルンテープ橋でチャオプラヤー川を越えます。橋を降りたところで信号待ち。その時、車掌がやって来て乗客一人一人に行き先を尋ねるではないですか。運転手と相談した車掌さんは、「このバスはここまでです。前のバスに乗り換えてください。運賃は不要です」と。経費節約ですかね？ -_-;)ゾロゾロを下車した乗客たちは目の前に信号停車中の同じ７５番ミニバスに乗車。やはりミニバスは気を抜けませんなぁ（笑）そこからは順調にスックサワット通り→プラチャーウティット通りを快走したバスは、キングモックット工科大学トンブリー校の角を右折してプッタブーチャー通りへ。目の前にお寺の門が見えてきたので下車。時刻は１０：１１。サパーンタクシン駅で下車してから１時間もかかったのか…。で、向かうは門が見えたその寺、ワットプッタブーチャーです。両側を大きなヤック（鬼）が支える立派な門ですね。くぐると右側には、乗ってきた７５番バスが停まっています。ここが終点なのか。なんだ、最後まで乗ってれば良かった -_-;)さてさて、境内を見物がてら１ヶ所目の目的地でイケるか確認しましょう。＜交通費＞ＢＴＳ：３０バーツ７５番バス：８バーツここまでの合計：３８バーツ※旅は2012年12月28日（金）に行いました。つづく

  2013/02/18

  コメント(6)

• 

  チュムポーン親王廟　もう一つの海上寺院へ！[最終回]

  こんなところになぜ船が！？と驚いてしまいそうな外観のチュムポーン親王廟ですが、まずは全体の姿を見てみますか。ルア・プラルアン　１９そう書いてありますね。プラルアン号ってとこでしょうか。プラルアンとは、1920年就役のタイ海軍最初の近代的軍艦。この軍艦をイギリスで購入してタイまで航行させてきたのが、ここに祀られているチュムポーン親王だったのです。ちなみにプラルアンは、以前訪れたパークナムの海軍博物館に銘版のみが保存展示されています。もう少し遠ざかってみますか。敷地いっぱいまで下がってようやく全体像を収めることができました ^^;しかしほんと、船の姿に上手く作ってあるもんです。では上に上がってみましょう！階段で甲板に当たる階に上ると受付というか物販係の女性が２人。この階はチュムポーン親王にまつわるものの展示室になっています。入館は無料だそうなので、靴を脱いで入ってみると…。ほとんどは歴史などのパネル展示。目ぼしいものは無いですね…。早々に切り上げて、さらに上の階の廟へと。中へと入ってみます。奥に見慣れたチュムポーン親王の像が立っています。今までの私の旅で、チュムポーン親王絡みの物や地に出合うのは、これで４回目ですからね。ラマ５世の２８番目の男子として生まれ、１３歳から６年間渡英。海軍大学などで学び、帰国後は海軍の近代化に力を注いだお方です。「タイ海軍の父」と呼ばれて敬われ、全国に何十か所もの廟があるんだとか。実はこの船のかたちの廟もチュムポーン県にある廟のレプリカだそうで。きっとこれからも旅先でお目にかかりそうな予感。私にとっては、もはや旅の安全を守ってくれる神様です ^^座って手を合わせてから、廟を出ます。階段からの景色は、あれ、船首の方に何かあるぞ。ちょっと行ってみましょう。なんと、機関砲が置かれているじゃないですか。本格的ですね。さて、全体を見尽くしたのでそろそろ帰ります！チュムポーン親王廟を後にして、ソイ入口のセブンイレブン前でソンテオを待ちます。日常生活に溶け込む船型の廟ってのも、なんとも不思議な光景 ^_^;)間もなくやって来たソンテオに飛び乗ります。１４：５８発。どうやら行きに乗ったラマ２世通り―クローン・ピッタヤーロンコーン学校の路線ではなかったらしく、途中で左に逸れぐるっと回ってラマ２世通りに出ました。一時はどこへ向かうのか気が気じゃなかったです -_-;)フアクラブー交差点のバス停で下車。もちろんバンコク方面の上り側。時刻は、１５：２２。あ、やって来たぞ。１４０番バス！乗りこみます。１５：２８。いや～、涼しくて気持ちいい！運良く座れたので、思わず爆睡。気が付いたのは、チャオプラヤー川を渡った後でした。下の道に降りると渋滞だったので、プラトゥーナムで下車。時刻は、１６：３２。終わった！！なんだか今回の旅はぐるぐる回って無駄な移動が多く疲れましたが、でも無事に海上に建つ寺院まで行けたので満足です。クルア・リムタレーのシーフードも美味しかったですしね！今回も最後までお付き合いくださいましてありがとうございました。次回は、東方面への軽めの旅をお届け予定です！＜交通費＞ソンテオ：７バーツ１４０番バス：２３バーツここまでの合計：１１０バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。おわり

  2013/02/14

  コメント(6)

• 

  再びもとの道へ（笑）　もう一つの海上寺院へ！[11]

  マハーチャイに来てしまったものの、とくにこの町には用事が無いんですよね ^_^;)どうしようかな。このままもう帰っちゃおうかな。国鉄マハーチャイ線でバンコクまで帰りますか。マハーチャイの市場を歩きます。この昭和３０年代みたいな雰囲気！いつ来ても活気があってワクワクする市場ですね～。そんな市場を通って国鉄マハーチャイ駅に到着。時刻表を見ると、次の列車出発まであと１時間余り。待っている時間が勿体無いなぁ。方針変更。表通りに出て、バンコク方面へ行きそうなバスやソンテオを探してみます。すると、目の前に「ラマ２　BIG C ロータス」などと表示のあるソンテオが。今にも出発しようとしていたので、慌てて飛び乗ってみました。そのまま出発。時刻は１３：３２。車内は満員なので・・・デッキ部立ちです ^_^;)高架橋を渡ってラマ２世通りへ。途中脇道に逸れるのでビックリしましたが、原野の真っただ中にポツンと建っているBIG Cに寄ってまたラマ２世通りに復帰。しかしあんなところに建ててお客さん来るんでしょうか…。どこまで行ってくれるのか期待半分不安半分で掴まっていると、バーンクンティアン・チャーイタレー通りの起点、フアクラブー交差点付近でＵターンするじゃないですか！え！？慌てて降りたところは、なんと朝、クローン・ピッタヤーロンコーン学校行きのソンテオに乗った、まさにそのバス停（笑）時刻は、１４：１７。これは何かの縁かも。きっと当初の予定通り、帰りに寄ろうと思っていた場所にちゃんと行きなさい、ってことなんでしょう ^_^;)ということで、すぐにやって来たクローン・ピッタヤーロンコーン学校行きソンテオに再び乗車。しかし私、アホなことやってますな（笑）１４：１９発車。バーンクンティアン・チャーイタレー通りを進むソンテオ上で、景色とiPhoneのマップをチェックしつつ降りるポイントのタイミングを図ります。あ、この辺だな。ブザーを押して下車。時刻は、１４：３６。舞い戻ってきてまで行こうとしているところですが、もう向こうに見えてます。通りを渡って入口へ。じゃーん！知らないでここに来たら目を疑いますよね（笑）間違いなく、船のかたちをしています。が、看板には、プラタムナック・ポンエーク・プラジャオボーロムウォンター・クロムルアン・チュムポーンケートウドムサックADMIRAL PRINCE ABHAKARA KIARTIWONGSE SHRINEと。簡潔に日本語で言うと、チュムポーン親王廟って感じ。はい。廟なのです。ところでこのお名前、どこかで聞いたことがありますよね ^^＜交通費＞マハーチャイからのソンテオ：７バーツフアクラブーからのソンテオ：７バーツここまでの合計：８０バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。つづく

  2013/02/07

  コメント(8)

• 

  予定外のマハーチャイへ　もう一つの海上寺院へ！[10]

  自転車を漕ぎ続けて無事に帰ってきました（笑）クローン・ピッタヤーロンコーン学校に到着。時刻は、１２：１１。シーフードレストラン「クルア・リムタレー」から２８分でした。校内へ自転車に乗ったまま進むと、歓声が聞こえてきます。昼時なのにステージで何やらやっているようですね。それを横目に貸し自転車室へ向かうと…、あれ、鍵が閉まってる。でも前回もこうだったので慌てる必要無し。向かいの職員室の窓を叩こうとすると、先に中から女性が窓を開けて話しかけてきました。「自転車を返すんでしょ？」はい。すると呼びに行くまでもなくさっきの男性がすぐに飛んでくるではないですか。免許証を返してくれて一件落着。しかし校門まで歩いて戻ろうとしたその時です。「朝、校門前に置いてあった自転車に勝手に乗って行ったのあなたでしょ？」恰幅のいいおばさん先生が、いきなり私の前に立ちはだかり強い口調で詰め寄って来ました。いえ、あそこで借りたんですよ。仕方が無いので貸し自転車室までおばさん先生と一緒に戻って担当の男性にアリバイを立証してもらうことに。男性と話したおばさん先生は納得した様子。「それなら行って良い」あのなー。無実の人を犯人呼ばわりしておいて謝罪も無しかい！と、怒鳴ってやろうかと思いましたが、相手はタイでは尊敬を集める立場の「先生」。周りでは生徒も遊んでいますし、プライドから決して謝ることはないでしょう。これ以上関わるのも疲れるので、無言で後にしました。校門の向かいには、数軒の商店が並んでいます。その中の「COFFEE & TEA」との看板を掲げた店に入ることに。とにかく喉が渇きました。入口にあるスタンドでお姉さんにチャーイェン（アイスミルクティー）を注文。３０バーツ也。意外といい値段しますね ^_^;)ついでに尋ねてみましょう。ここにはソンテオ路線はいくつありますか？すると横にいた男性が代わりに「ラマ２世通りに行くのとマハーチャイに行くのがあるよ」と。やっぱりさっきのは、マハーチャイ行きだったのか！「ここで待ってればそのうち来るさ。」それは好都合。ありがとうございます。店内に座って見回します。正面右寄りがお姉さんのいるスタンドなんですが、なぜか迷彩塗装。兵士の人形まで飾ってあります。ん？ 左の男性が…エアブラシを使って兵士の人形に塗装をしているではないですか。売り物なのかなぁ。チャーイェンを飲みながら尋ねる機会を伺っていると、目の前をサーッとソンテオが通過。あっ！思わず店を飛び出して追いかけると、ソンテオは減速してくれました。無事乗車。ふぅ。時刻は、１２：２８。ソンテオは、さっき自転車で走った道を西へと進んで行きます。途中で乗ってきたメーチー（尼僧）が下車。なんと、私が左折したポイントじゃないですか。ここから「クルア・リムタレー」まで歩いたらどれぐらいかかるんだろう？ ^_^;)それからもソンテオは、ピッタヤーロンコーン運河沿いを走っていきます。なかなかいい風景ですなー。右折したソンテオは、サナームチャイ運河を渡ります。沢山の漁船が見えますね。マハーチャイはもうすぐです。左折して国鉄マハーチャイ線と並行して走ります。列車に乗っている時には気付きませんでしたが、線路沿いにこんな朽ち果てた車両が何両も放置してあるんですね。線路を渡り北側に出てしばらく西へ進むと、ソンテオは停車。終点マハーチャイです。時刻は、１３：１０。今さらながらですが、乗客は見事に女性ばかりだったんですね ^_^;)運転席に向かっていくらですか？と尋ねると、背後からおばちゃんが「トゥウェンティー」と。一瞬何て言われたのか分からずポカンとしている私に向かって「トゥウェンティー」と再び。ご親切にどうも。でもタイ語訛りの英語よりはタイ語で言っていただいたほうが助かるんですが（汗）実は、当初のプランでは自転車を返した後、帰りの途中にバーンクンティアン・チャーイタレー通りで行きたいところがあったんですよ。でも未知のソンテオを見かけたので乗ってみたい衝動に駆られて、終点のマハーチャイまでつい来てしまいました。これからどうしようかな（笑）＜交通費＞ソンテオ：２０バー６６バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。つづく

  2013/02/04

  コメント(10)

• 

  男臭い中を自転車で突っ切る　もう一つの海上寺院へ！[9]

  シーフード・レストラン「クルア・リムタレー」を１１：４３に出発。ついでだからこの道の海側先端まで行ってみますか。左に進んですぐに行き止まり。そこには、「クルア・ウアン・ソンタイ」というまた別のシーフード・レストランが。こっちは船でのイルカ見学サービスは行っていないようです。でも代わりに「リゾート」と銘打った宿泊施設があるようで。本当に新鮮、本当に美味しく、本当に海に面しています。と、クルア・リムタレーに対抗したかのような宣伝文句が並んでいます ^_^;)イルカは、その本当に海に面した店内から見えることもあるようですね。さて１８０度Ｕターンして、来た時の道を自転車漕いで帰りますか！ほどなくすると、んにゃ？軍隊！？な、なぜこんなところに？？？軍隊の行列ははるか先まで途切れ途切れに続いています。リーダー格の数人以外は２０代前半の様子。ほとんどの人が手に自動小銃を携えているではないですか。そんな中をのんきに自転車を漕いで追い抜いていくこのバツの悪さ… -_-;)背後に銃を構えた軍人が大勢いるって、滅多にできる体験ではないですな。あまり体験したくないけど。人数の多い集団の中を突っ切る際、もわ～っと男の汗のニオイが私の鼻を襲ってくるではないですか。ぐおっ。こんな暑い中を重い荷物背負って歩いているんだもんなぁ。そりゃ大汗かくでしょう ^_^;)陸軍の行軍訓練ですかね？それとも大学の教科の一つの軍事訓練（ってあるのかな？）でしょうか？いずれにしても大変だなー。ピッタヤーロンコーン運河に架かる橋を渡り、ようやくクローン・ピッタヤーロンコーン学校へと続く道路に出ました。軍隊の行進はここが先頭のよう。「道を渡るぞ！ 急げ急げ！」リーダーから厳しい声が飛んでいるのが聞こえました。銃と男のニオイから抜け出した私は、東に向けてさらに自転車を漕ぎ続けます。お、行きにも気になったワット・サハタンマーラームが、遠くに見えてきました。こちらからの角度で見ると綺麗ですね～。すると、向こうから一台の車が。思わず目が点。えっ、ソンテオが走ってるの！？でもクルア・リムタレー方面には行かないだろうな。ってことは、まっすぐ西へ行ってマハーチャイまでか！？まさかこんなところにソンテオが走ってるとは！！これは乗ってみたいぞ。まずは、自転車を返さねば。ひたすらクローン・ピッタヤーロンコーン学校まで自転車を漕ぎ続けます…。＜交通費＞自転車を漕いだだけなので：０バーツここまでの合計：４６バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。つづく

  2013/01/31

  コメント(8)

• 

  海の彼方に見えるものは！　もう一つの海上寺院へ！[8]

  海上寺院から南を眺めます。この海の、どどーんっていう広がりっぷり！！気持ちいいなこれは～。しばし眺めてリフレッシュ。そろそろ戻りましょうか。陸地から２ｋｍも沖合にあるんですよ。よくまぁこんなところに建てたもんです。船に乗り込み、出発。時刻は、１１：３５。寺院の南側をぐるっと回ります。本当に湖みたいに穏やかな海面。海上寺院よ、さようなら～！陸地へと一直線に進む船から、私は右側＝東を凝視します。探したいものがあるんですよ。見えるかなー。あっ遥か彼方の海面上にちっちゃく見えるあれは！！見えたー！！バンコク都県境第29標柱です！！バンコク都県境標柱のうち、海上に建つのは第28と第29の２つのみ。この第29標柱は、バンコク都とサムット・サーコーン県の境界に建てられたものです。かつては陸地に建っていたものの、海に浸食され陸地が後退。そんな海岸浸食の被害を伝えるためもあって、元の場所に残してあるんです。第28標柱は、バンコクシービューレストランの船で見学済み。いつかこの第29標柱も船で近付いてみたいですねー。このレストランで頼めば連れて行ってくれるかも。でもまたの機会としましょう ^^目的を達成して大満足の私を乗せた船は、陸地へと帰って来ました。クルア・リムタレーに近づきます。船着き場に到着。時刻は、１１：４２。ありがとうございました！船頭の男性にお礼を言って、レストラン内へと戻ります。そのまま正面へと抜けて、自転車の無事を確認。盗まれてなくてよかった～ ^_^;)よし、クローン・ピッタヤーロンコーン学校まで帰りますか。「ありがとうございます！」自転車に跨ろうとすると背後から声が。厨房の男性がニコニコしながら見送ってくれました。いい店だったな。また来よっと。でも再度自転車漕いで来るのはなぁ…（笑）時刻は１１：４３。出発！・・・あ、イルカのことすっかり忘れてた！ -_-;)＜交通費＞サービスの船に乗船しただけなので：０バーツここまでの合計：４６バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。つづく

  2013/01/28

  コメント(10)

• 

  海上の寺院に到着　もう一つの海上寺院へ！[7]

  船は沖に見える海上寺院にどんどん近付いて行きます。しかしなんと穏やかな海なんでしょう！まるで湖のよう。遠浅だからでしょうかね？船頭さんが寺院の陸地側＝北側にある階段にゆっくりと船を近付けます。柱に綱を結び付けてから、「どうぞ」と。落ちないように（笑）、慎重に寺院の階段に足を掛けて体重を移します。無事に移れました ^_^;)階段を上ると、小ぶりながらも威風堂々としてますね。こちらは裏のよう。船頭さんと一緒に正面へ回ります。「本当は、仏像が祀られているんですよ。」私は深く考えずに「サーンジャオ（廟）に行きたい」と告げてたんで、そのことを正されたんでしょう。そうか、中国廟じゃなくて仏教施設なんですね。眩しいほどの正面を見上げると、サーラー・プラプッタ・マハーサムットと書かれています。大海仏堂、って感じでしょうかね。僧侶がいないから、正確には「寺」ではないようです。それよりも丸いオームシン銀行のマークが気になるじゃないですか。「オームシン銀行の援助により」と書かれていることから、どうやらオームシン銀行が資金提供をして建てられたようですね。小さな漁村にしては随分立派なものを建てたもんだなと不思議に感じてたんですが、そういうワケなら分かります ^_^;)船頭の男性が鍵を開けてくれました。では、お邪魔いたします。思ったよりも立派な仏像が鎮座しています。しかし外も中も綺麗ですね。落成したばかりなのかな。「村人が毎日参拝に来ています。」じゃ、各戸が鍵を持っているんですか？「いえ、レストランだけが管理しています。」ということは、村人でも参拝にはレストランから船で来るんですかね？もちろん食事はしないでいいんでしょうけど。まぁ、深くは尋ねないでおきましょう ^_^;)新鮮なフルーツがお供え物に置かれています。毎日誰かが来ているのは間違いなさそうですね。＜交通費＞サービスの船に乗船しただけなので：０バーツここまでの合計：４６バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。つづく

  2013/01/24

  コメント(16)

• 

  船で出発　もう一つの海上寺院へ！[6]

  シーフードを堪能したので、いよいよ海に出ますか。会計を済ませつつ、船をお願いします。船頭さんを呼びに行ってくれました。船着き場へ下りる階段のところで待ちます…。あ、知らないうちに一番奥にもう一組のお客さんがいますね。さすがに車で来たんでしょうけど（笑）ふと見上げると、ザトウクジラ見学船あります。スピードボート　…VIP…ここだけ　お問い合わせはスタッフまで。クルア・リムタレーえっ、イルカだけでなくクジラまで見れるのか！ちょうどやってきた小学生くらいの女の子店員に尋ねてみました。「遠くへ行かないと見れません。」それは、今日はムリってことかな。イルカは見れるんですか？「イルカはぁ、来月です。」イルカ見学にも時期があるんですかねぇ。それとも面倒臭くてそういう返答に？ ^_^;)事前に調べたところ、イルカは午前中のほうが遭遇の可能性が高いとか。それで早くやって来たんですが、どうも意味なかったようですね。そうこうしているうちに、船頭さんの男性登場。「先にどうぞ。」私に乗船を促します。では、お先に。階段（というかスロープというか）を下り、乗船。船頭さんが綱をはずしてから、エンジンを始動します。１１：２０出発！クルア・リムタレーの前でＵターン。海の沖合へと一直線に向かいます！あ、さっきの漁船だ。一人が潜って何やら作業をしてます。網でも仕掛けてあるんですかね。運河河口を出て海に入りました。漁を終えて帰って来た船とすれ違います。まさに漁村の雰囲気満点。ところで、右前方の彼方、海上に何やら見えませんか？海上に建つ寺院はあそこに違いありません！段々と近付いてきました。寺院というより、海上要塞に見えてしまいますね。いよいよだ～。＜交通費＞サービスの船に乗船しただけなので：０バーツここまでの合計：４６バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。つづく

  2013/01/21

  コメント(15)

• 

  クルア・リムタレー　もう一つの海上寺院へ！[5]

  海上寺院とイルカ見学への船を出してくれるシーフード・レストラン、クルア・リムタレーに到着！時刻は、１０：１５。クローンピッタヤーロンコーン学校から自転車を漕ぎ出して４２分です。びっくりしたんですが、なんとグーグルマップのストリート・ビューでここの様子が見られるんですよ。行くことを考えている方はぜひ参考になさってください。乗ってきた自転車ですが、鍵が無いんですよね。盗難が心配です。逆に目立つところに停めようと思い、店の正面へ。「食事に来たの？」ふいに脇の厨房らしき建物の前でダベッている人たちから声をかけられました。はい ^_^;)なんだ。自転車で来たことに驚かれるかと思ったらその点はスルーされちゃいました。自転車愛好者のツーリング団体が来たりするのかも。店内に入ると若い女の子２人のスタッフが案内してくれます。一人は２０歳前後、もう一人は小学生っぽいんですが…。あっちの端っこの席でいいですか？どうせなら景色が最高の場所がいいですもんね～。南東端の席に座ります。海の上の廟を見に行きたいんですが。「まず食事をしてからになります。」そりゃそうだ。了解ですー。店内の雰囲気はこんな感じ。運河河口の上に建ってます。ゴザが敷いてあって開放的。竹製の背もたれが気持ちいいんですよ。足を投げ出して思わずくつろいでしまいました。そうそう、客は私一人（笑）まだ時間が早いですからね～。周囲をキョロキョロと見まわします。北側の景色は、あの船に乗せてもらえるってことなんでしょうね。で南側は、もう目の前が河口で海が広がっています！！なんと穏やかな海なんだろう。一艘の船が漁をしてますね。女の子が再びやってきました。さて、料理の注文をば。メニューを開くとなんとも豊富な品数。女の子が仏頂面で待ってるので、あれこれ悩む暇がありません -_-;)エイヤッと３品注文。十数分でまず２品持ってきました。ホイタラップ・パット・ホーラパーハマグリみたいな貝のスイートバジル炒め１５０バーツヤム・プラームック（だったと思います… ^_^;)イカ和え１５０バーツ海を目の前にして、いただきま～す！両方とも・・・、美味しいぞ！！誇張でも何でもなく素直に美味しいです。ドーン・ホイロートのシーフード・レストランで食べた料理より間違いなく味が上です！！間もなく今回のメインディッシュが登場～。プーマーワタリガニ、を半キロ１キロ６００バーツなので、半分で３００バーツこれがまた、ほのかに甘くて最高！剥き易いように切れ目を入れてくれたので、手でむきむきしゃぶりつきます。床下からはチャプンチャプンと穏やかな波の音が。それにこの景色。空いているのも相まって、思いっきりリラックスしながらシーフードを堪能できました。さて、満足したところで次なる行動に移りましょう ^^＜交通費＞食事をしただけなので：０バーツここまでの合計：４６バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。つづく

  2013/01/18

  コメント(12)

• 

  海沿いのレストランに到着！　もう一つの海上寺院へ！[4]

  エビ養殖池の間の道を、目的地のレストランへ向けて引き続き自転車で駆け抜けます。気温はそんなに高くないんですが、真南に向かって走っているので強烈な直射日光を浴びてやや汗ばんできました。またもや運河を越える橋を渡ります。橋の真ん中の欄干には、なんと神様がおわしまする。可愛らしい神様ですなー ^^左の壊れた傘って、元は神様の上に立っていたんでしょうね。直すか撤去するかしたほうがいいかと… ^_^;)渡った先にはＴ字路が。看板で埋め尽くされています（笑）バーン・プラモンは左とのこと。おっと、左から２つめの看板は、目的地のレストラン「クルア・リムタレー」じゃないですか！　カニを食べ、海を見る。　美味しい料理なら…　クルア・リムタレー　イルカ無料見学ポイント　87-9258741との文字が躍っています。イルカ見学にも連れてってくれるんですね。左折すると、道はカーブして再び南へと一直線。右手は多分放置された元エビ養殖池でしょうね。左手には運河が見えています。この左にうず高く積まれたもの、コレ全部貝殻なんですよ。中身だけ取って干物にでもしてるんでしょうかね。お、漁船がチラホラ見え始めました。分かりにくいですけど、干された漁網の後ろに漁船が係留されてます。まさに「バーン・プラモン」（漁師集落）の名に相応しい景色ですねー！そこからほどなく、もうすぐで道が行き止まりというところに・・・ここだ！６．６ｋｍのサイクリングの末、海上寺院とイルカ見学への船を出してくれるシーフード・レストラン、クルア・リムタレーに到着です！！HPを持っていないらしく、さらにはあまりいい紹介サイトも無いのですが、取り敢えずこちら（タイ語サイト）のリンクを貼っておきます。駐車場が広いので車で来るにはもってこいですね。と言うか、フツーは車で来ますよね… -_-;)＜交通費＞貸し自転車を漕いだだけなので：０バーツここまでの合計：４６バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。つづく

  2013/01/15

  コメント(10)

• 

  自転車で向かいます　もう一つの海上寺院へ！[3]

  クローン・ピッタヤーロンコーン学校を０９：３３に出発して自転車で一路、目的地のレストランへと向かいます。そのレストランは、「クルア・リムタレー」（海沿いのキッキン）というところ。下の地図におおまかな場所を示しておきました。そこまでの６．６ｋｍの道のりでどんな風景に出合えるのか楽しみです ^^iPhoneのマップで現在地を確認しながらのんびりしばらく漕いで行くと、ある地点に到達。分かりますでしょうか。ちょっと先から道路の状態がガラッと変わっているのが。向こう側には線が綺麗に引かれています。ここは、バンコク都とサムット・サーコーン県の都県境。手前がバンコク都側になります。都県境標柱が立っていないか探したんですが、残念ながら見当たらず。でも、ここから左へ一直線に行った海上には、2009年にバンコク海を見に行った際に彼方に見えたバンコク都県境第29標柱が立っているんですね！これがその時に見えたバンコク都県境第29標柱です↓　　　　この先に立っているってだけでも私としては感動もんなのです。再び漕ぎ始めると右手にはお寺が。ワット・サハタンマーラーム、というようです。広い敷地にゆったりと建っていますね。なかなかの規模だなー。やっと案内看板が登場しました。↑Samut Sakhon←Dolphin View Point←Ban Pramong目指すレストランは、Ban Pramong＝バーン・プラモン（漁師集落）にあるようです。ちなみにDolphin View Point=イルカのビューポイントと呼ばれる場所は、さらに先。今回は行きませんが、そのうち行きますかねぇ。とにかく私はこの先で左折ということですね！念のためiPhoneで確認しようとしたら緊急事態発生。iPhoneの画面表示がイカレてしまい、ちゃんと表示されなくなっているじゃないですか！その後再起動してもダメ。なんでこんな時に～！！焦ったものの、以前はiPhone無しで旅してたんだから何とかなるさ、と気を取り直し案内板を頼りに向かうことに。ほどなく小さなガソリンスタンドが現れ、その先に左へ曲がる交差点が。ふむふむ。曲がった先すぐには橋が。橋のてっぺんから下のピッタヤーロンコーン運河を眺めてみます。この運河って自然に囲まれた中をとにかく真っ直ぐに伸びているんですよね。雄大で神々しくもあり、お気に入りの運河です ^^橋を渡った先はこんな景色。看板のところで十字路になっていて、左には道が２本あるんです。てっきりそっちかと思って迷ってしまい、地元の人に道を尋ねちゃいました。そうしたらなんのことはない。このまま真っ直ぐの道を進めば良いことが判明 ^_^;)エビ養殖池の間を真っ直ぐ伸びる道を進みますよ～。＜交通費＞貸し自転車を漕いだだけなので：０バーツここまでの合計：４６バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。つづく

  2013/01/10

  コメント(12)

• 

  久し振りのクローンピッタヤーロンコーン学校　もう一つの海上寺院へ！[2]

  乗ったソンテオが途中で運行中止になって、路上に放り出された私。炎天下しばらく待たなければならないのかなぁ、と気を揉んでいたらものの３分で次のソンテオが登場。ラッキーだなー。さっきの車掌さんが言っていたとおり、前の表示部分が赤いことをしっかり確認して乗車。時刻は、０９：１４。乗客は私を入れて４人。車内には「２１時１０バーツ」との表示が。深夜料金のあるソンテオって初めて知りました ^_^;)周辺はだんだんとエビ養殖池が広がる景色に。すると、乗客の男性が下車。目の前は、エビ養殖池の上に設けられたシーフード・レストラン。ここの従業員さんかな？沿道にはこんな感じの雰囲気良さげなシーフード・レストランが何ヶ所かあるんですよ。もっとバンコク中心に近ければ食べに来るんだけどなー。乗客が３人に減ったソンテオは、沿道がほぼエビ養殖池だけの景色になったバーンクンティアン・チャーイタレー通りを南に向けてひたすら走っていきます。そうそう、この辺って４年前に来た時にはまだ未舗装で土埃が舞う悪路だったんですよ。すっかり綺麗に舗装されて便利になりましたね。でも「バンコクのポイペト」と揶揄されたあの果ての果てに来た感を味わえなくなったのは、ちょっと淋しいところです。ソンテオはいよいよバーンクンティアン・チャーイタレー通りの終点に。そこを右折してすぐのところで下車。あれ、あとの２人も一緒でした ^_^;)運転手に運賃７バーツを支払います。時刻は、０９：２６。今回の目的地、海上に建つ寺院へ行く方法は一つ。運河沿いのレストランから船で向かうしかないんです。で、このレストランというのがまた辺鄙な場所にあって、公共交通機関なんて通ってやしません！どうやって行こうかとあれこれ考えて出した結論は…、アレをまた使おうということ。というワケで、懐かしの場所へ行きますか。道を渡った反対側すぐのここへ。クローン・ピッタヤーロンコーン学校です。４年前の旅でも訪れました。ここには２つの大事な施設があるんですよ。一つは、バンコク都立バーンクンティアン区地域博物館。そしてもう一つは、貸自転車サービス！そうです。ここから自転車でそのレストランまで行こうという魂胆なのです。ワイワイと楽しげに話しながら歩く生徒たちとすれ違い、校舎裏の貸自転車置き場へと向かいます。今回はラッキーですね。戸が開いていて中に自転車の手入れをしている男性の姿があるじゃないですか。前回は暫く待ったもんなぁ。男性に頼みます。すみません、自転車を貸していただけますか？「バット・プラチャーチョン（国民身分証）を預けてください。」私は外国人です。日本の運転免許証でいいですか？ ^_^;)「えっ、なぜここを知ってるんだ？」あ、いえ、以前来たことがありまして。「来たことがあるのか。どうして知ってるのかと思ったよ。　じゃ、２０バーツね。あそこの赤い自転車がいいよ。」ありがとうございます。前回はペダルがひん曲がった最悪な自転車を借りてしまったので、おすすめの自転車を貸していただいて助かります ^_^;)２０バーツと免許証を渡して、赤い自転車を外へと。ソンテオの表示と言い、今日のラッキーカラーは赤でしょうか（笑）レンタル時間は、１７：００まで。さすがにそれまでには帰って来れるでしょう。跨って、いざ出発！！時刻は、０９：３３。グーグル・マップによると、そのレストランまではここから片道６．６ｋｍ。実は私、今朝タイに着いたばかりで寝不足気味。大丈夫なのか自分（笑）学校を出て、ピッタヤーロンコーン運河沿いに伸びる道をひたすら西へと漕いで行くことに。道は逃げたりしないよ。のんびり慌てず行こうよ。陽気に行こうよ～♪ふと子どもの頃大好きだったＴＶドラマ『走れ！ケー１００』の主題歌(YouTube)が頭に浮かびました。まだ生まれてない方が多いとは思いますが ^_^;)そうそう、のんびりいきましょう～。もしかしたらあのドラマが私が旅好きになった原点かも。＜交通費＞ソンテオ：７バーツ貸し自転車：２０バーツここまでの合計：４６バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。つづく

  2013/01/07

  コメント(10)

• 

  もう一つの海上寺院へ！[1]

  海による海岸線浸食で海上に取り残されてしまった寺院、ワット・クンサムットチーンへ行った際、事前にネットで情報を調べていて、他にも海上に建つ寺院があることを知ったんです。知ったらやはり行きたくなるじゃないですか（笑）というワケで年末の12月27日（木）、いつも以上に気合を入れて旅をスタートしました。なぜ気合が必要かは、後ほど判明します。お楽しみに ^^途中までは4年前の「バンコクの海へ！」シリーズで開拓した道程。まずは、戦勝記念塔から出発です。８時頃のまだ通勤客が大勢いる中で高速道路に乗る１４０番バスを待ちます。つい先日まで涼しい日が続いていたからか、咳きこんでいる人が多いですねぇ。あ、来た！０８：０６出発。パヤタイ通りを南下した１４０番バスは、プラトゥーナムの先から高速に乗り、チャオプラヤー川を渡ってスックサワット通りに下ります。そこからUターンしてラマ２世通りへ。しばらくすると、左手にBIG Cが。そろそろですね。フアクラブー交差点高架橋の下をくぐってすぐのバス停で下車。０８：４７。このバス停始発のクローン・ピッタヤーロンコーン学校行きソンテオに乗り継ぎます。おぉ、すぐに来た！乗り込んでほどなく出発。１０：５１。裏道からバーンクンティアン・チャーイタレー通りに出てあとはひたすら南下していきます。乗客は、私を入れて３人。が、走り出してそう経たないうちにあとの２人が降りて私だけに～。なのでこんな写真を撮ってたりしてのんびりとソンテオ旅を満喫していると、なぜかおもむろに路肩に停車。助手席に乗っていた車掌の女性がやって来て「どこまで行くんですか？」と。クローン・ピッタヤーロンコーン学校です。「ちょっと待っててください。」車内に戻ったかと思うとまたやって来て、「ちょっとここで降りてもらえますか？」え？ あ、はい。どういうことだか状況を掴めずに下車すると、「次のソンテオに乗ってください。ここまでのお金は要りませんから。」なるほど、乗客が少ないからここまでで運行中止ってことですね -_-;)了解ですー。ソンテオの正面に連れて行かれ、「表示のところが赤いのに乗ってくださいね。」と。ありがとうございます。で、ソンテオは私を道路上に放置して走り去ったのでした（笑）時刻は、０９：１４。どうせ降ろすなら、こんな日差しがモロに当たる場所じゃなくて考えてくれたらいいのに… ^_^;)どれぐらい待つことになるのかなぁ。ふと道路の反対側の異様な光景に目が留まりました。煙がモクモクと。まるでボヤのよう。ガイヤーンでも盛大に焼いてるんでしょうか？？？＜交通費＞１４０番バス：１９バーツソンテオ：０バーツここまでの合計：１９バーツ※旅は2012年12月27日（木）に行いました。つづく

  2013/01/03

  コメント(10)

• 

  フアランポーン駅の蒸気機関車

  新年明けましておめでとうございます。どうぞ本年もよろしくお願いいたします。年末にタイへちょこっと行っていたために更新が滞ってしまいました。今回は小ネタをお送りしたいと思います。年末の某日、私が向かったのは、バンコクの国鉄フアランポーン駅。フアランポーン駅と通常言いますけど、駅内の表示は全て「クルンテープ」なんですよね。なぜフアランポーン（スピーカーの頭）と呼ばれるのか、不思議です。いつか調べてみることにしますか ^_^;)で、早速駅構内に入ります。８番線と９番線のあるホームをずんずん先へ歩いて行きます。端に近づいた頃、左手にあるモノが見えてくるんです。蒸気機関車です！発着の列車に気を付けながら線路を跨いで、近づいてみましょう～。この蒸気機関車、どう見ても日本製ですよね。Ｃ５６だと思います。この炭水車のフォルムは、やはりＣ５６ですよね？綺麗に保存されていて嬉しい限りです。蒸気機関車の手前にあるこの碑は、タイ国鉄発祥記念碑。碑に刻まれた銘文を読むと、ラマ５世によりほぼこの場所で1891年3月9日に国鉄線路起工式典が、1896年3月26日に国鉄開業式典が執り行われたのだそうです。それを記念して、1990年3月26日にこの場所に記念碑が建てられたのだとか。蒸気機関車もその時からここに展示されているんでしょうね。グーグルマップ上で矢印を立てててある場所が、タイ国鉄発祥記念碑です。フアランポーン駅へ行かれた際には、よろしければ立ち寄ってみてください。

  2013/01/01

  コメント(18)

• 

  ターナー百年市場再び　水上交通時代の面影を求めて[最終回]

  国鉄南線の線路を渡ったナコーンチャイシー行きソンテオは、引き続き南下をしていきます。すると前方に橋が。ターチーン川を渡る橋ですね。あっという間に渡った先はもう、ナコーンチャイシーの町。右折してやや賑やかな通りに入ります。「行くのはタラート・ファイファーとタラート・ターナーとどっちだ？」運転手さんが聞いてきました。「タラート・ファイファーならここだぞ。」訳すと「電気市場」。右手に大きな市場が見えます。いえ、タラート・ターナー（ターナー市場）のほうです ^_^;)もうしばらく走ると運転手さん、「ここで降りな。渡って右の道に入ればあるから。分からなければ誰かに聞きな。」ぶっきらぼうで親切なんだかそうでないんだか微妙ですけど、ま、親切なんだと受け取っておきますか ^^いくらですか？「・・・１０バーツ…。」なんだ、最初の間は！ さてはボッたな～。でも２バーツ程度のこと。助手席に座らせてもらったからいいとしましょう。時刻は、１４：２３。ちなみに道の反対側に見えるバス停には、ナコーンパトムから来るサーラーヤー行きのバスが停まります。後であそこでバスを待ちますか。バス停先の右に入る道へ進むと左手には、ターナー百年市場。約８ヶ月ぶり、二度目の訪問です。当然ですが変わってませんね～。ここはナコーンパトム県特産の美味しいソムオー（ポメロ、ざぼん）で有名。なにせ、右端の店をご覧ください。巨大なソムオーのオブジェが屋根に飾られているぐらいこの市場のメイン商品となっています。…って前回訪問時にも紹介したような。ま、いっか（笑）で、一度来たことがあるのに、なぜまたってことなんですが、これが欲しいからです。「ヨック」というベーカリーの店先で売られているカノム・トーンムアン。これのバイマックルーッ（こぶみかんの葉）味が大好きなんですよ～。口に入れるとフワ～っと広がるバイマックルーッの味がなんともいえなく最高！みなさんもターナー百年市場へ行くことがありましたら、ぜひお試しを。たしか味見もさせてくれたはずです ^_^;)さて、目的達成。長居は無用。バス停へ戻ります！ターナー百年市場をぐるっと１周してバス停へ。サーラーヤー行きのバスか、来る時にサーラーヤーからンギウラーイまで乗ったソンテオの逆方向行きのいずれか先に来た方に乗ることにしましょう。するとバス停に着くやいなや、前方から青いトラックソンテオがやってきて、バス停の手前の道を右折するじゃないですか。あ、あれだ！サーラーヤー行きソンテオです。慌てて走って行って乗せてもらいました。時刻は、１４：３５。すぐにターナー百年市場の前でターチーン川を渡ります。しかし走れども走れども客は私一人だけ～。あまりに暇で車掌さん、居眠り中（笑）ちょうど未舗装区間を疾走しています。左側にはマハーマクット仏教大学のキャンパスが。新設大学なんでしょうかね？ 建物が真新しく見えます。なのに目の前の道路は土埃が舞ってて勿体無いですなぁ…。それはそうと、また西の空が怪しい雰囲気。急がねば。サーラーヤーに到着！時刻は、１５：０５。運良く戦勝記念塔行き５１５番バスが間髪入れずにやってきました。乗車してしばらくすると、案の定のスコール！いやぁ、今日もツイてましたね～。渋滞のため、終点戦勝記念塔の一つ手前で降ります。その頃には雨も小降りになって傘が要らないほど ^^時刻は、１６：００ちょうど。スコールを２回もうまく避けて旅ができました。これにて今回の旅も完結です。当初はンギウラーイだけが目的地だったんですが、思いもかけずJESADA TECKNIK MUSEUMにも立ち寄れて面白い旅になりました。バンコク周辺の見どころって、本当に尽きませんね。最後までお付き合いくださいまして、ありがとうございました！次回の旅は、年明けにお送りする予定です！＜交通費＞ナコーンチャイシーまでのソンテオ：１０バーツサーラーヤーまでのソンテオ：９バーツ５１５番バス：２３バーツここまでの合計：８２バーツ※旅は2012年8月16日（木）に行いました。おわり

  2012/12/24

  コメント(14)

• 

  ジェッサダーさんこんなものまで!!　水上交通時代の面影を求めて[8]

  JESADA TECHNIK MUSEUMの飛行機展示スペースを出てそろそろ帰るためにナコーンチャイシーへ向かうことに。あ、ちなみにグーグルマップのストリートビューでも展示されているＹＳ－１１をご覧いただけます。ミュージアム正門前に戻ると向かいに売店が出ているのに気付きました。ここでソンテオを待つかな。おばちゃんからコーラを買って、パラソルの下でプラスチック椅子に座らせてもらうことに ^^ちょうどコーラの缶の上あたり、道の反対側がミュージアムの入口です。売店のおばちゃん２人と雑談しているうちに、目の前で焼いているソーセージが美味しそうに見えて購入。するとすかさず足元には…野良犬が～（笑）あげてもいいですか？一応おばちゃんに確認してから、ワンちゃんの目の前にソーセージを１つ落としてみました。すると、です。どこからともなくもう一匹の犬が突如姿を現し、すぐ目の前で物凄い勢いで争奪戦をおっ始めたじゃないですか！さらに騒ぎを聞き付け、周辺から野良犬が大集結！！どこにいたんですか、こんなに -_-;)むやみやたらに野良犬にエサをあげちゃいけないってことですな。勉強になりました…。ちなみに見事勝者となったのは、このワンちゃんでした。見かけに寄らず逞しいです（笑）２０分ほど待ったところで「来たよ」とおばちゃん。あ、ほんとだ。「前に乗りなさいよ。頼んであげるから。」えっ、いいんですか？「大丈夫！」おばちゃんの一人が運転手に交渉してくれました。ありがとうございます！！ ２人のおばちゃんにお礼を言ってソンテオの助手席に乗り込みます。時刻は、１４：０８。さようなら～ JESADA TECHNIK MUSEUM！！すると間もなくして目の前に国鉄南線の線路が出現。ソンテオは南下しているんだなと、やっと方向感覚が掴めました。その時です。ふと右側を眺めると…あーーっ、蒸気機関車だ！！一瞬のことですが、機関車の前に立つ白い看板の文字もしっかり読めました。JESADA TECHNIK MUSEUMタイ語と英語で、そうはっきりと書かれているじゃないですか。ってことは、この蒸気機関車もジェッサダーさんのコレクションなんですね。もう凄過ぎです。さらに一両ではありませんでした。国鉄南線の線路脇に、２両の蒸気機関車が淋しく佇んでいます（ストリートビュー）。残念ながら、フォルムから言ってどちらも日本製では無さそうですが。興奮する私を尻目に運転手さんは淡々と運転を続けています…。＜交通費＞ソンテオ運賃未払いなので：０バーツここまでの合計：４０バーツ※旅は2012年8月16日（木）に行いました。つづく

  2012/12/20

  コメント(12)

• 

  この飛行機は!!　水上交通時代の面影を求めて[7]

  JESADA TECHNIK MUSEUMの門を出て、ソンテオで乗り合わせたおばさんの言っていた飛行機が展示されているところへと歩いて行くことに。先ほどのスコールがすっかり上がって気持ち良く晴れました。道を右へと歩くこと３分。飛行機が見えてきましたよー。入口にはこんな看板。空港と勘違いしてしまいそうです（笑）しかし、こんな何にも無いところに飛行機が忽然と出現するんですから、知らないで通った人はビックリするでしょうね。で、こんな感じに展示されています。まず入口にもっとも近いこの飛行機には…「空軍」と横に書かれてますね。中を覗くと職工さんが何やら改装工事中。シートも何も無くなってます ^_^;)奥のカマボコ屋根にはバスが展示。ロンドンの２階建てバスも～。奥の列には２階建てバスと言われて誰もがイメージする赤い車体もしっかりありますよ。２階建てバス車内に初めて入るのが、まさかタイになるとは思ってもみませんでした（笑）あとはセスナ機やヘリコプターが展示されています。なんだ、おばさんの言ってた日本製の飛行機はやっぱり無いじゃないか -_-;)さて戻ろう。そう思って振り返ったその時です。目の前の飛行機がふと気になったのでした。あれ？ もしやこの飛行機って・・・iPhoneを取り出してネットで検索してみます。…窓のかたちや配置が同じ。間違い無い！！ＹＳ－１１ じゃないですか！！！！戦後初の国産旅客機が、こんなところで保存されていたとは！！おばさん、ハナから疑ってすみませんでした～。そしてここで降ろしてくれて本当にありがとうございました！ m(_ _)m＜交通費＞歩いただけなので：０バーツここまでの合計：４０バーツ※旅は2012年8月16日（木）に行いました。つづく

  2012/12/17

  コメント(12)

全789件 (789件中 351-400件目)

< 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 16 >