めざせ必撮！

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  1995年12月3日 エアフェスタ浜松 その11

  今回は米軍機の帰投時の写真の紹介です。この時の米軍からのゲストは海軍からVF-154の”F-14A”と海兵隊VMA-513”AV-8B”が2機…海軍VA-513”A-6E”と海兵隊”VFMA-122”FA-18A”。それと写真には写っていませんが、VFMA-235の”FA-18C”と空軍35FW”F-16C”が来ていました。繋がりそうだったので今回も載せてしまいます。この時は”T-2ブルー”の撮影が主目的だったので、米軍機の撮影はブルーが帰投してからになりました。たぶん朝の内に確保した場所から動かなかったのだと思います。”A-6E”の離陸、かなり低い上がりでした。この後”F-14A”が離陸し、”A-6E”と編隊を組んでローパスしたのですが、残念ながらここでフィルム切れです。'95浜松編は今回で終了です。次回からは、明日9月2日に行われる三沢基地航空祭の紹介をする予定です。それでは、行って来ます！

  2007.09.01

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  1995年12月3日 エアフェスタ浜松 その10

  今回は”T-4ブルー”の帰投時の写真の紹介です。紹介順で後になっていますが、発進準備作業は”T-2ブルー”と同時進行で行われていました。前席のパイロットは臨時第11飛行隊長のT中2佐。12月22日には”臨時”の2文字が消え、正式に第11飛行隊初代隊長となります。T中2佐は”T-2ブルー”の前身である”T-2アクロ研究班”時代からブルーに係わってきた”T-2ブルー”育ての親のお一人です。そして”T-4ブルー”も育て上げたのですが、正式デビュー前の3月21日に任期を終えられます。後席の方はブルーのヘルメットを被っていますが、肩のパッチから整備員さんと思われます。発進前のチェックが始まります。この730号機はデビュー時には5番機となります。百里での”航空訓練展示”でも5番機として使用されると思われていたのですが、その1ヶ月ほど前の訓練中にバードストライクで前席キャノピー(開閉部分)が全壊し、展示機からは外れていました。エンジンが始動し…タキシングが始まります。”T-2ブルー”に続いて離陸。松島基地へ帰投します。次回は米軍機の写真の紹介です。

  2007.08.31

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• やっと繋がりました。

  昨晩は楽天ブログのシステムが不調だったので、更新する事が出来ませんでした。'95浜松編の続きは今晩書く事にします。今晩、回線が繋がればですが…

  2007.08.30

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  1995年12月3日 エアフェスタ浜松 その9

  今回は”ブルーインパルス”の帰投時の写真の紹介です。そして”T-2ブルー”としての最後の紹介になります。ウォークダウンは撮れませんでしたが、この時は何とかブルーの前に潜り込む事ができました(端っこの7番機ですが)。発進前チェックが進みます。この写真では分からないでしょうが、7番機の後席にもう一人乗っています。乗っているのはプロカメラマンの”徳永克彦”氏。飛来時・帰投時の両方に搭乗しており、その時の写真は雑誌「航○ファン」96年2月号の巻頭カラー及び表紙を飾っていました(別冊にも)。滑走路へ向けてタキシングし始めます。これは2番機。こちらは4番機。磨き上げられたはずの機体に写る妙な模様は、そこに居並ぶ我がご同輩達の姿です(笑)。まあ、他の方の写真には私も写っている事でしょう。そして最後の”5シップテイクオフ”です。炎が隠れてしまって迫力には欠けますが、綺麗な色の写真が撮れました。5・7番機の写真はブレがひどいので、この写真が実質私の撮った”T-2ブルー”最後の写真です(これも少しブレてますが)。本当はここで”T-2ブルー”への思いを書き綴って締めたいところですが、うまく文章にする事ができません。それはまた別の機会にしたいと思います。次回は”T-4ブルー”帰投時の写真紹介です。

  2007.08.29

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  1995年12月3日 エアフェスタ浜松 その8

  今回も”ブルーインパルス”の写真の紹介です。”T-2ブルー”のラストショーもいいよいよ大詰めです。通常なら”トレイルトゥダイヤモンドロール”ですが、この時はターンです。補足：”ダイヤモンドロール”でした。意外にも私のブログでは今まで紹介していなかった”クリーン＆ダーティパス”。もう1枚。”T-2”にとってはキツい課目でしょが、キッチリ編隊を組んでいます。”ラインアブレスト”。”アローヘッド”。この1コマ前の写真はまた”ダイヤモンド”だったので、”ダブルクローバーリーフターン”の途中だと思います。この”アローヘッド”は”T-2”の機体同様シャープな隊形で、私は結構気に入っていました。5番機のソロ課目(6番機は次の”レベルオ－プナー”に加わっている)なのですが、垂直系禁止の割にはかなりの角度で上昇しています(トリミングしています)。補足：”Ａ／Ｂ３６０°ターン”の離脱時の写真です。 本当に最後の課目となった”ピッチアウトランディング”。1982年からの14年間で通算175回目の公式展示飛行がここに終わりを迎えました。エプロンに戻ってきた”T-2ブルー”。そこには帰投準備のために展示会場から移動された”T-4ブルー(730号機）”が出迎えているかのように置かれていました。この後はウォークバック(撮れませんでした)、花束贈呈(通常の基地祭でもあります)が行われましたが、特別なセレモニーはありませんでした。ですが、私の心の中ではこの時に”T-4ブルー”へのバトンタッチが行われていました。次回は”T-2ブルー”最後の離陸シーン、帰投時の写真の紹介です。

  2007.08.28

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  1995年12月3日 エアフェスタ浜松 その7

  前回に続いて”ブルーインパルス”の写真の紹介です。まずは”デルタ”での航過飛行。94年編でも紹介しましたが、この当時の浜松ではこんな快晴でも”第1区分”は行われません。”第3区分(T-2ブルーの区分は第3まで)”に更に制限(90度以上のバンク禁止)を加えた”浜松スペシャル”が行われていました。”リーダーズベネフィット”。”チェンジオーバーターン”の開始です。”トレイル”から”デルタ”に転換し始めたシーンですが、この時の撮影場所では300ミリX2だと近すぎて1・2番機しか写せません。一周してきて”デルタ”の完成。当然ながらはみ出してしまいました。もう1枚。80～200ズームを使っても良かったんですが、この時は超望遠に拘っていました。”ピラミッド”これは何とか収まりました。デュアルソロの5・6番機。通常なら”平行インバーテッド(背面で編隊を組む)”ですが、たぶんロールも禁止されていたと思うので別の課目を行っています。ですが、連写していなかったので課目が何かは分かりません。補足：”パラレルハイスピードローパス”でした。更に続きます。

  2007.08.27

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  1995年12月3日 エアフェスタ浜松 その6

  今回から”ブルーインパルス”の写真の紹介です。1995年12月3日午後1時30分。いよいよ”T-2ブルー”のラストショーが始まります。ブルーの周辺は例年を遥かに上回る人出で近寄れなかったのですが、タクシーウェイ沿いに何とか場所を確保しました。1番機の後席で手を振っているのは第21飛行隊教官パイロットの”K藤2尉”。この画像では分かりにくいですが、ヘルメットには数字の”8”と”Ground Crew”と書かれています。安全監視要員としての参加ですが、予備機の7番機パイロットでもあります(最後の数ヶ月間はブルーのメンバーは6名のみで交替要員はいないので、21SQが支援要員を出していました)。こちらは6番機パイロット。この時のヘルメットのデザインはT-2のシルエットの中に機番(この場合は6)が書かれていました。観客の大声援を浴びながら滑走路へと向かいます。構図が変ですが、実は左上に薄く”富士山”が写っています。もう1枚、6機並んだところを…離陸開始、浜松名物”5シップテイクオフ”。もう1枚。残念ながら写真の出来としては今一つです。5番機の”スモークオンテイクオフ(離陸途中でアフターバーナーを切ってスモークを出します)”。次回に続きます。

  2007.08.26

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  1995年12月3日 エアフェスタ浜松 その5

  今回は”T-4"の編隊飛行の写真の紹介です。離陸した18機の”T-4”は8・4・4機に分かれて、いろいろな編隊の型を披露してくれます。まずは”アロー(かな？)”、正式な名前は分かりません。続いて”スワン(ブルーの課目で言えば)”、これも正式な名前は分かりません。4機による”トレイル”。8機が編隊を組み直す間には、4機編隊が通過します。この編隊の型は何と表現すべきでしょうか…ダーティ形態による”フィンガーチップ”。編隊航過に参加しなかった2機がソロで機動飛行を行っている間に…他の16機が”特大ダイヤモンド編隊”を組んで会場上空を通過します。次回から”ブルーインパルス”の写真の紹介です。

  2007.08.25

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  1995年12月3日 エアフェスタ浜松 その4

  今回は”T-4”の写真の紹介です。浜松航空祭名物「大編隊飛行」を行うため、第31・32飛行隊の”T-4”が次々に離陸して行きます。まずは第32飛行隊の3機(612・616・632号機)が離陸。前年は特別塗装機が多数参加していましたが、残念ながらこの年は通常塗装でした。ところが、編隊長機の632号機には尾翼のチェッカーの上に何故か「鉄腕アトム」が描かれていたのです(616号機の陰で見えません)。翌月の雑誌を見て知った時は悔しかったのなんの…富士山を背景に離陸する667・718・740号機(トリミングしています)。もう1枚。かなり急角度で上昇して行きます。もう1枚富士山を…こちらは第31飛行隊の673・695号機(トリミングしています)。621・631号機。609・613・617号機。611・640・651号機。加えて614・672号機(撮影に失敗しました)の計18機が離陸しました。次回も”T-4”の写真の紹介です。

  2007.08.24

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  1995年12月3日 エアフェスタ浜松 その3

  今回は”救難展示”の写真の紹介です。まずは”MU-2S(25号機)”。ヘリに先行して遭難現場に急行し、遭難者の捜索を行います。これまではあまり熱心には撮影していなかった”救難展示”でしたが、この年から”U-125A”の配備が始まった事もあり、そろそろ”MU-2S”や”KV-107II"を記録として残しておこうと思い始めました。遭難者が発見されると”KV-107II(48号機)”が現場に向かいます。救難員が降下し…遭難者を収容します。今回は自力で動けないと言う想定(冬ですし)で、ストレッチャー(担架)を使用しています。”救難展示”が終了すると、続いて”ホバリング展示”・”機動飛行”が行われます。最初は記録として撮影し始めたのですが、澄んだ青空を背景に飛ぶ”レスキューイエロー”の機体を見ている内に、遅まきながらこの2機種を魅力的に思えるようになりました。そしてこれ以降”救難展示”を真面目に撮る事が多くなりました。次回は”T-4”の写真の紹介です。

  2007.08.23

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  1995年12月3日 エアフェスタ浜松 その2

  今回から飛行展示の写真の紹介に入ります。この年は珍しく最初に”F-15”の飛行展示(しかもDJ型)から行われました。”ダーティ形態”でのローパス。例年ですと小松からのリモートで行われるのですが、この年は百里の第204飛行隊の機体が行いました。これには理由があります…お腹を見せて急旋回。この10日ほど前の11月22日、能登半島沖で空戦訓練中の第303飛行隊”F-15J(870号機)”が僚機の846号機を空対空ミサイル(AIM-9L)で誤撃墜(パイロットは脱出し無事救助された)した事故が影響していたと思われます。当初、事故原因は機体側火器管制の誤作動・安全装置の不良が疑われたので、”F-15J”はスクランブル任務から外され、通常訓練も一時中止されていました(最終的にはパイロットが無意識に誤操作したと結論)。”ハイレートクライム”の1枚目。2枚目。3枚目。次回は”救難展示”の写真の紹介です。

  2007.08.22

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  1995年12月3日 エアフェスタ浜松

  今回から'95浜松編の紹介に入ります。82年の入間から航空祭に通い始めて13年と1ヶ月、とうとうこの日が来てしまいました。”T-2ブルーインパルス”のラストショーの日が…秋以降天気に今一つ恵まれていなかったのですが、この日はご覧のように快晴！この私が思わず写真を撮ってしまうほど富士山が良く見えました。”T-2ブルー”の見納めとあって、この日の入場者数は過去最高の15万人。駐車場に並ぶ車も他の都道府県(ホントに北海道のナンバーも見ました)のモノが目立ちました。会場に入ってまず目に入ったのが”T-4ブルー(730号機)”と…”T-2ブルー(176号機)”…そして”ハチロクブルー(960号機)”の3世代展示です。百里と違って”T-4ブルー”は1機のみでしたが、その分近くで見る事ができました。おまけと言っては気の毒ですが、第1術科学校の”F-15J(903号機)”。”F-15J”では珍しく、機首にシャークティースを描いています。90年代の浜松では航空祭用にシャークティースを描いた事が何度かあったようです(もう1回くらい紹介できるかも)。次回から飛行展示の写真の紹介です。

  2007.08.21

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭 おまけ

  今回は”おまけ”です。まずは”政府専用機”のパノラマ風写真。地元機なので、このまま空港側にある格納庫まで牽引されます。少々小さいので”大判”を見たい方こちらをクリックしてください。”E-2C”が、折り畳んでいた主翼を展開するシーン。2枚目。3枚目。ホントは前回使おうかと思ったのですが、離陸シーンの出来が今一つだったので今回に回しました(これだけだと地味ですし)。”RF-4E”はこの日お泊りなのか片されてしまいました。かつての千歳の主”F-104J”。退役した後も保管されている機体で、毎年基地祭では地上展示されます。このまま格納庫に仕舞われるかと思ったら…そのままこの場所に置かれていました(格納庫の片づけが済んでいないのかな？)。こうして見ると今にも帰投準備作業が始まりそうな雰囲気です。普通に地上展示されているよりもこの方が良い感じで、何やら得をした気分になりました。'07千歳編は今回で終了です。次回からは'95浜松編の紹介です。

  2007.08.20

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭 その11

  今回は「おまけ」にする予定でしたが、変更してもう1回帰投時の写真を紹介します。最初に帰投した”C-130H(078号機)”の離陸シーン。低い角度を保ったまま…目の前を通過し…滑走路の端で上昇角度を高くして帰って行きました。1枚目を見るとプロペラからベイパーが出ていますが(原板だと2・3枚目でも見えます)、シャッター速度が遅い(1/60秒)ので螺旋状には写りませんでした。”C-1(008号機)”のタキシングシーン。少しブレていますが、手前の整備員さんがキマっているので載せちゃいます。こちらは逆に航空祭終了後に飛来した”C-1(006号機)”。ブルーの整備班を迎えにきたようです。存在自体が貴重になったので”YS-11P(153号機)”の離陸シーンも…次回が「おまけ」になります。

  2007.08.19

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭 その10

  今回は”F-2A/F-4EJ改 記念塗装機”の写真の紹介です。「その3」でも紹介しましたが、第3航空団(三沢)は今年創設50周年。所属する第3飛行隊(F-2A)、第8飛行隊(F-4EJ改)の記念塗装機が今回地上展示機として千歳に来ていました。前回紹介した”F-16C”に遅れる事約1時間。ようやく”F-2A 記念塗装機”が動き始めます。さすがにこの時間になるとエプロン地区からは退去(各航空機・器財の移動及び場内の清掃の為)させられますので、出入り口付近から420ミリ(300X1.4)で撮影しました(それでも例年よりは大目に見てくれました。飛行展示が見れれなかったので同情してくれたのでしょうか？)。第3飛行隊の”F-2A”の記念塗装は”空自50周年”、”第3飛行隊50周年”に続いて3度目ですが、いずれも迷彩の上に原色系で模様を描くパターンです。”F-2A”では機体素材の関係で全面塗装が難しい事から、この方法が採られているようです。続いて”F-4EJ改 記念塗装機”がタキシングを始めます。後席のパイロットが両手を振って、見送りに答えてくれています。”F-4EJ改”では特に全面塗装に問題は無いはずですが、”F-2A”と同様の塗装がされています。お揃いにしたのでしょうか？そしてこの”F-4EJ改 記念塗装機”が、外来機の最後に離陸し…翼を振って帰って行きました(トリミングしています)。背中の模様が見えますが、何か意味がありそうに思えてしまいます。来月の三沢で尋ねてみようと思っています。最後に、遅くまで粘ってしまって基地関係者の皆さん、すみませんでした。次回は”おまけ”です。

  2007.08.18

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭 その9

  今回は唯一の米軍からのゲスト、三沢の”F-16C”の写真の紹介です。35FWのデモチームの”F-16C”2機(90802,90820)が来ていたのですが、残念ながら展示は行われませんでした。ブルーの展示が終わる頃、整備員さん達が何やら運んで来ました。どうやら”バゲージポッドのようです。飛行展示の為に外していたので、帰投時に再度取り付けています。航空祭のプログラムが全て終了し、外来機の帰投が始まります。パイロットが搭乗し、チェックを開始します。帰投の順番としては2番目(1番はC-130H)で、ブルーよりも早かったです。通常米軍機の帰投は遅めですが今回は飛行展示も無く、誰もが飛び立つシーンを見たいでしょうからサービスしてくれたのでしょうか？エンジンが始動し、全てのチェックが終了…タキシングを始めます。手を振る観客にパイロットが陽気に答えます。もう1枚。このサインは最近よく見ますが、意味は分かりません。離陸シーンは、レンズ交換を忘れていた(他の機体の帰投準備を撮っていた)ので、大きくは撮れませんでした(これでも少しトリミングしています)。次回は三沢の”記念塗装機”の帰投の紹介です。

  2007.08.17

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭 その8

  再び'07千歳編に戻ります。今回は”ブルーインパルス”の帰投時の写真の紹介です。航空祭のプログラムは全て終了し、会場に展示されていた外来機がホームベースに帰投する準備を始めます。まずは”ブルーインパルス”から。ショー本番までは観客が多くてなかなか近づけなかったので、この時間になってようやく落ち着いて撮影する事ができます。”パノラマ風”しましたが、少々小さいので”大判”を見たい方はこちらをクリックしてください。帰投時はウォークダウンは行いませんが、1番機側から発進準備の様子を撮影しました。1～4番機の離陸。このまま通過するかと思ったら…4番機が翼を振ってくれました。あまり展示が行えなかったからサービスしてくれたのでしょうか？5・6番機(予備機はいませんでした)は1～4番機からかなり遅れて準備が整いました。こちらも離陸時に一芸を見せて、帰って行きました。次回は米空軍”F-16C”の写真の紹介です。

  2007.08.16

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  千葉マリンスタジアムにて

  '07千歳編の途中ですが、友人と千葉マリンスタジアムに「ロッテ・西武戦」を観に行って来たので、その写真を紹介します。私は野球ファンと言うほどではありませんが、生まれながらの千葉市民ですのでロッテは好きなチームです(一緒に行った友人は大のロッテファン)。ロッテの先発は久保投手。初回に1点を獲られたものの、その後は西武打線を抑えます。カメラはPENTAX K10D、レンズは400ミリ、絞り優先オート(ISO800、F5.6で、だいたいシャッター速度は1/400秒)、以後のデータも同じです。1回の裏にランナーが出ると、ロッテはバント攻勢を掛けてランナーを進め、犠牲フライですぐに1点を獲り返します。その後ロッテは更に1点を加え、2対1の接戦で中盤まで進みます。バントは何とか撮れても、ヒットの瞬間はなかなか撮れません。5回の裏が終了すると、300発の花火が打ち上げられます。レンズを15～55ズームに交換し、38ミリで手持ち撮影しました。F5.6で1/400秒(ちょっと信じられない数値ですが記録ではそうなっています。ライトが写っているからかな？)です。もう1枚。この時は1/60秒です。後は1/25秒が多いですが、手ブレ補正のおかげでまあ何とか撮る事ができました。ロッテは7回の裏に竹原選手(DH)の2ランホームランで西武を突き放し、8階の裏のベニー選手のソロホームランで5対1となり、勝利を決定付けました。偶然にも唯一撮れた安打の瞬間がホームランの写真でした。ヒーローインタビューは完投勝利の久保投手と2ランを打った竹原選手でした。今回は慣れないスポーツ物の紹介をしてしまいましたが、次回からは再び航空機に戻ります。

  2007.08.15

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭 その7

  今回も”ブルーインパルス”の写真の紹介です。天候は回復してきましたがまだ低い雲が残っているので、展示は航過飛行になってしまいました。まずは”デルタダーティローパス”。着陸灯が点灯した瞬間、観客から歓声があがりました。T-2ブルー時代からの定番”スワン”。こちらはT-4ブルーになってからの課目”グランドクロス”。”ダブルラインローパス”。T-2ブルーの頃は”シックスカード”と呼ばれていたと思います。”ピラミッド”。これも定番の課目です。早々と着陸後の写真を載せてしまいます。”ブルーインパルス”の展示はここまでですが、次回はブルーの帰投時の写真を紹介します。

  2007.08.14

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭 その6

  今回から”ブルーインパルス”の写真の紹介です。午前中の飛行展示は低い雨雲のためほとんど中止になってしまいましたが、午後には何とか展示が行えるくらいには回復してきました。ブルーの前は当然混雑していましたが、端のほうで”ウォークダウン”の一部は見る事ができました。Gスーツを着用中の6番機パイロット。機体に搭乗、発進準備に入ります。整備員とハンドシグナルを交わしながら発進手順を進めます。6番機がエンジン始動に手間取っていたように見えましたが、無事に始動し準備完了です。1番機からタキシングを開始し…各パイロットが観客の前を手を振りながら通過して行きました。次回も”ブルーインパルス”の写真の紹介です。

  2007.08.13

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭 その5

  今回も地上展示機、大型機を中心に”パノラマ風”で紹介します。小牧基地第401飛行隊”C-130H(078号機)”、通称”イラク塗装機”です。実は私がこの塗装を見たのは、これが初めてです。海外派遣任務が盛んになったこの数年、航空祭で”C-130H”を見る機会は減り、偶に見る機体は通常迷彩機でした。続いて入間基地第402飛行隊”C-1(008号機)”。「なんだC-1か…」と思う方もいるでしょうが、もう3年ほどすると”C-1”の退役が始まります。特に一桁ナンバーの機体は早めに撮っておいたほうが良いでしょう。美保基地第403飛行隊”YS-11P(153号機)”。民航の機体は全機退役してしまったので、今では貴重な存在です。”P型”はパーソナルを意味し、基本的に民航旅客機(YS-11-100)と同型で人員輸送用に使用されています。以前は人員・貨物の”PC型(155号機)”、貨物輸送用の”C型(156～159号機)”もあったのですが、その後改修(155・157・159号機は”EB型電子情報収集機”、156号機は”NT型航法訓練機”、158号機は”P型”)されて他の任務に使用されています。海自からのゲスト、八戸航空基地第4航空隊”P-3C(5098)”。”P-3C”も”C-1”同様、3年ほど後から退役が始まります。この機体は98号機ですから、退役はかなり先の話ですが…陸自からのゲスト、帯広駐屯地第1対戦車ヘリコプター隊”AH-1S(73426)”。何やら機首にマークが描かれていますが…アップで見ると第1対戦車ヘリ隊のマークです。塗装ではなく、ステッカーを貼っているようです。次回はブルーインパルスの写真の紹介です。

  2007.08.12

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭 その4

  今回は地上展示機の写真の紹介です。戦闘機系を中心に”パノラマ風”で紹介します。まずは三沢基地第8飛行隊”F-4EJ改(312号機)”。こちらも第3航空団創設”50周年記念塗装機”です。同じく三沢基地第3飛行隊”F-2A(543号機)”。昨年の第3飛行隊創設”50周年記念塗装機”に続いて、2年連続で記念塗装機の登場です。百里基地第501飛行隊”RF-4E(913号機)”。記念塗装ではありませんが、百里基地祭用の特別塗装で機首に”シャークティース”が描かれています。その”RF-4E”ですが、主翼から燃料が漏れていました。最初は「トラブルか？」と思っていたのですが、他の方のブログ情報によると燃料タンクの圧力調整口から自然と漏れ出した(タンク内外の圧力差によって)ものだそうで、特に故障と言う訳ではないようです。ジェット機の燃料はガソリンみたいに簡単に引火する事はありませんが、こんな風に展示中の機体から漏れる事は偶にある事(他の機種でも)なので、航空祭会場での喫煙は”決められた場所”でするようにしましょう。装備展示中の”F-15J(887号機)”。パノラマ風に繋げてはみましたが、23ミリで撮影したせいか妙に歪んでしまいました。他の機体は43ミリ(F-4EJ改)、50ミリ(F-2A)、35ミリ(RF-4E)での撮影です。次回も地上展示機の写真の紹介です。

  2007.08.11

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭 その3

  今回は”F-15J 記念塗装機”の写真の紹介です。午前中に行われた唯一の戦闘機の飛行は、第203飛行隊”F-15J”2機による”離着陸デモ”。そのうちの1機は”50周年記念塗装機(873号機)でした。この写真はトリミングしています。”離着陸デモ”ですからローパスは無く、そのままGCA誘導で着陸しました。参加したもう1機、911号機。”50周年記念塗装機”のパノラマ風写真。シリアルナンバーで検索してみると、この873号機は以前は第202飛行隊の30周年記念(1993年)塗装機としても使用されていました。尾翼のアップ。内側に書かれている文字は千歳基地の標点(緯度・経度)と標高です。エンジンの膨らみで隠れていますが、下段に基地のHPアドレスも書かれていました。タンクのアップ。エアインテイクの横にはイラストと塗装作業を行った隊員名(201・203の共同制作のようです)が書かれていました。次回は地上展示機の写真の紹介です。

  2007.08.10

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭 その2

  少々間が空いてしまいましたが、今回から'07千歳編に入ります。救難展示を行う”UH-60J(556号機)”。初回で説明しましたが、当日は雨雲が低く垂れ込めていたため、午前中の飛行展示のほとんどが中止になってしまいました。そんな悪天候時に、少しでも入場者を喜ばせようと飛行展示を行ってくれるのが”救難隊”です。もう1枚。こんな天気の時は、やはり従来の”レスキューイエロー”の機体の方が画になります。こんな天気の日にはヘリのローターからもベイパーが出る事があるので、なかなか気は抜けません。やはり初回で説明しましたが、今年は”千歳基地開庁50周年”！救難隊の機体にも記念塗装機が登場します。まずは”U-125A(023号機)”。パノラマ風にしましたが、あまり良くは出来ませんでした。尾翼には”50周年記念マーク”が貼られています。このマークは他の機体や基地の施設にも描かれていました。”UH-60J(557号機)”はタンクに記念塗装が描かれていました。後ろのハンガーと同じマークですが…これは”千歳救難隊”のマークです。昨年までは気付かなかったのですが、”新マーク”かな？。補足：以前から使われているマークでした。すみません。次回は”F-15J記念塗装機”の写真を紹介します。

  2007.08.09

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示 その12

  今回は帰投時の写真の紹介です。地上展示されていた”C-130H(078号機)”。輸送機の場合ただ帰るのではなく、人員輸送に使われる事もあります。特に”航空訓練展示”は全国から自衛隊関係者(基地業務以外の隊員や募集関係者などの研修も兼ねている)を招待しているので、その送迎用に輸送機が使用されていました。こちらも展示されていた”C-1(012号機)”。この時は一般公開だったので招待者の数は例年ほどではなかったでしょうが、年によっては十数機でピストン輸送した事もあったそうです。発進準備中の”T-4ブルー”。後方には”C-1”が2機写っています。先程の説明では、招待者の送迎任務のためと書きましたが、”ブルー整備班(T-2、T-4)”の隊員・器財の輸送用の可能性もあります。一時は天候が危ぶまれましたが再び回復し、西日が差し始める中(よくあるパターンです)を離陸する1～4番機。そして5・6番機。もう1枚。この1ヶ月ほど後から、正式に”T-4ブルーインパルス”の時代が始まります。'95航空訓練展示編は今回で終了です。次回からは少々間が空きましたが、先日行われた”千歳基地航空祭”の写真の紹介を始めます。

  2007.08.08

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示 その11

  ”T-2ブルー”の写真の紹介も3回目、そろそろ締めに入ります。ここのところお馴染みの”カリプソブレイク”！今回は少し違った角度から…もう1枚。私のタイミングが早過ぎる癖はなかなか直りません。5番機の着陸シーン。この角度のドラッグシュートの写真は初めて撮りました(その後もあまり撮っていませんが)。今回は”ローリングコンバットピッチ”は撮っていません…何故なら、この時上空で行われていたからです(T-2ブルーはソロ機が先に着陸します)。そして1番機の着陸。先端が切れなければ、こちらの方が出来は良かったのですが(斜めですけど)…目の前を通過するのを流し撮り…2番機以降は先端切れはなかったものの、ドラッグシュートの開傘のタイミングが合いませんでした(まあ、これはこれで珍しいかな？)…次回は帰投時の写真の紹介です。

  2007.08.07

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示 その10

  ”T-2ブルー”の続きです。まずは”スワン”から。”T-4ブルー”の時にも説明しましたが、会場上空に雲が多かったため”第2区分”になってしまいました(青空も見えてはいたのですが…)。残された展示は後3箇所(築城・新田原・浜松)でしたが、いずれも好天に恵まれます。私が行けたのは浜松だけでしたので、”第1区分”はもう見る機会はありませんでした。5番機の背中写真。これで晴れていれば…”チェンジオーバーターン”。珍しく縦撮りしています。2枚目。5番機が切れてしまいましたが、良い角度で接近してきます。3枚目。こんな風に撮れたのはこの時だけです。考えて見れば、メイン会場以外で撮影していたのは当時は百里だけでした。もう少し早く気付いていれば、違った角度からの写真をもっと多く撮る事ができたのに残念です。次回の”T-2ブルー”の写真の紹介です。

  2007.08.06

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  2007年8月5日 千歳基地航空祭

  ”T-2ブルー”の途中ですが、今回は本日行われた”千歳基地航空祭”の写真を一部紹介します。ここまで天気運に恵まれていたのですが、ついに記録はストップしてしまいました。今日の千歳の天気は「曇り時々小雨」…少し振ってすぐ止むと言うパターンを何度か繰り返しただけなので、雨そのものの影響はあまりなかったのですが…問題は低くたれ込めた”雲”。おかげで午前中の飛行展示は、一部を除いて中止になってしまいました。午後には多少回復したのでブルーの展示は行われたのですが、展示内容は”航過飛行”でした。5・6番機の機体が800番台に替わっていました。補足：804・805号機は2002年に補充された機体で、既に5・6番機として展示にも使用されていました(2004年など)。そして今年の千歳の目玉は”基地開庁50周年”。記念塗装機が多数登場しました。外来機のあの機体にも記念塗装が…飛行展示があまり撮れなかったので、今回は地上での撮影に重点を置きました。”航空訓練展示”の紹介を終わらせて(後3回)から、改めて紹介します。

  2007.08.05

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示 その9

  今回から”T-2ブルー”の写真の紹介です。主役の座をあと僅かで明け渡すとは言え、「大スター」として貫禄ある演技を見せてくれます。アフターバーナーに点火、炎を噴きながら離陸が始まります。この撮影場所を選んだのは、離陸シーンでの”ベストショット”を撮りたかったからです(天気が今一つなので、飛行展示より離着陸シーンを優先しました)。少し斜めになってしまいましたが、私の写真としては上出来です。1番機の機首が切れてしまっていますが、炎の撮影を優先してしまいました。3機分の炎の繋がり具合が気に入っています。1・2番機の後方ショット。少しピントが甘いですが…そして5・6番機の離陸。この中では1番気にいっている写真です。5・6番機の後方ショット。ピントはしっかり合っています。1枚ずつの出来では他にも気に入った写真がありますが、離陸シーン全体として見ると今回の写真が”ベストショット”になります。次回も”T-2ブルー”の写真の予定です(明日の千歳基地航空祭、第1報を載せるかもしれません)。

  2007.08.04

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示 その8

  今回も”T-4ブルー”の紹介です。今では御馴染みの”ファンブレイク”、当時は登場するや会場中がどよめきました。ご覧の通り天気は「曇り」ですが、所々雲の切れ間から青空が見えて、陽も時々は射していました。まだ展示課目は正式に決定していなかったので、この天候による”展示区分”も分かりません(水平系の展示が行われました)。”5番機、729号機のソロ演技。フォーポイントロール”かな？補足：360°＆ループの1シーンでした。”レターエイト”の開始ですが、この後は撮っていません。私のいた場所は後ろに林があるので、会場正面で行われる課目は撮りづらかった(そこまでは考えていませんでした)からですが、それは理由の一部です。理由の大部分は、展示の全体像を見て覚えたかった事と”T-2ブルー”用にフィルムを残して置く事(これが1番大きい)です…おそらく”チェンジオーバーターン”の写真です。補足：実はデルタロールです。今度のソロは6番機、726号機。”ハーフスローロール”だと思います。補足：こちらも実際はタッグクロスの写真のようです。そして1番機の背面写真。当初は”ダブルファーベル”の写真かと思ったのですが、それだとスモークを出している訳はないので”ローリングコンバットピッチ”の写真だと思います。この後、5・6番機による”コークスクリュー”が初めて行われましたが、先に説明した一部の方の理由で撮影できませんでした。まあ、途中からは見えていたのですが、見とれてしまって撮れませんでした(会場でも大歓声があがっていました)。”T-4ブルー”の展示はここまでです。次回はまだまだ「真打ち」、”T-2ブルー”の登場です。

  2007.08.03

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示 その7

  今回からブルーインパルスの写真の紹介です。午後からは、一般公開された公式行事では最初で最後の”T-2ブルー”、”T-4ブルー”の競演が行われました。まず始めは期待の新人、”T-4ブルー”の登場です。”ハチロクブルー”、”T-2ブルー”の前をタキシングする”T-4ブルー”1番機。午後からは南側(ほぼ滑走路中間付近)に移動して撮影しています。RW03からの離陸に向けてタキシング中の”T-4ブルー”。ちょうど「く」の字カーブに差し掛かったところなので、真後ろから見たような感じになっています(偶然ですが)。滑走路上でのスモークチェックの後…離陸を開始します。もう1枚。この日の1番機は728号機。以下720号機(#2)、725号機(#3)、727号機(#4)…そしてナンバーは見えませんが729号機(#5)、726号機(#6)の編成で展示が行われます(96年の正式編成とは少し異なります)。次回も”T-4ブルー”の写真の紹介です。

  2007.08.02

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示 その6

  今回は”F-1”による”対地攻撃デモ”の写真の紹介です。展示を行ったのは築城基地、第6飛行隊の”F-1(238号機)”。もう1枚。そして209号機。ナンバーが確認できたのはこの2機だけですが、計4機が参加しています。この4機は百里から離陸したのではなく、松島基地で待機していた機体です。滑走路周辺には例によって”VADS”が配置されており、対空射撃の展示も行われています。4・5枚目の機体はナンバーが読み取れないのですが、ネガの順番から判断すると他の2機の機体と思われます。再度209号機と238号機(写っていません)が対地攻撃を行い…上昇、離脱して行きました。この後、”RF-4E/EJ”の展示が行われるのですが、先日説明したように撮影に失敗したので省略します(救難展示も)。ここで午前の部が終了、次回からは午後の部”ブルーインパルス(まずはT-4ブルーから)”の写真の紹介です。

  2007.08.01

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示 その5

  今回は第305飛行隊の”F-15J”の写真の紹介です。204が6機で編隊飛行を行ったのに対して、305は2機で機動飛行を行いました。まずは912号機が離陸直後に左に捻って上昇旋回。続いて927号機が離陸。204同様、305も”95戦競塗装機”を飛行展示に出してきました。もう1枚、そのまま急上昇を行いました。アフターバーナーを焚いて急旋回する”F-15J”。どちらの機体か分かりません。3枚目と似た写真ですがこちらは912号機。912も”95戦競塗装機”でした。”ダーティ形態”で翼を振る927号機。派手なベイパーは撮れませんでしたが、何とか背中は撮る事ができました。次回は”F-1”による”対地攻撃デモ”の写真の紹介です。

  2007.07.31

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示 その4

  今回から戦闘機の写真の紹介です。編隊飛行を行うため第501飛行隊”RF-4E/EJ”、第204飛行隊”F-15J/DJ”が離陸したのですが…さすがに百里では最前列という訳にはいかず、後方から撮影したのですが、低い上がりの”RF-4E/EJ”は人垣に遮られて撮影が困難でした。肝心の”偵察飛行展示”でも貴重な”フレア射出”シーンを撮り逃すなど、この時は”RF-4E/EJ”の撮影に関しては失敗してしまいました(F-4の飛行展示はありませんでした）。続いて”F-15J/DJ”の離陸。”RF-4E/EJ”より短距離で離陸するので、私のいた場所でも撮影できました。続いて”F-15J”2機が離陸。836号機は”95戦競塗装機”です。更に2機の”95戦競塗装機”が離陸。この写真では分からないでしょうが、機首に描かれているのは「SHOOTING EAGLE(鷲がバルカン砲を抱えています)」のイラストです。'95戦競には第204飛行隊から5機が参加しており、イラストは各機毎に色が異なります。836号機は「赤」、877号機は「緑」、854号機は「紫」(他の2機は940号機「青」と869号機「白」)です。翼を振って通過する854号機。この時は編隊飛行は撮っていません。フィルムを節約(なにしろ内容が濃いイベントなので全部撮ろうとしたら何十本使うか分かりません)するために、通常の航空祭でも撮る事ができる展示は撮りませんでした(離陸や機動飛行は通常でも失敗する率が高いので別です)。実は”RF-4E/EJ”の撮影失敗の半分はそれが理由です。次回は第305飛行隊”F-15J”の写真の紹介です。

  2007.07.30

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示 その3

  今回は”C-1”、”C-130H”による”物資投下デモ”の写真の紹介です。通常の航空祭では空挺隊員による降下デモは行われますが、”物資投下デモ”が行われるのは(安全を考慮して)専用訓練場がある美保基地の航空祭のみです。”航空訓練展示”では空自の活動をアピールする場なので、特別に”物資投下デモ”が百里で行われました。入間基地、第402飛行隊(第2輸送航空隊)”C-1(005号機)”がカーゴドアを開けた状態で接近してきます。パラシュートを付けたパレット2個を投下。素早くズームを変えてもう1枚…と言うのは冗談で、実際は上3枚はそれぞれ別の機体(2枚目は023号機、3枚目は026号機)です。続いて小牧基地、第401飛行隊(第1輸送航空隊)”C-130H(079号機)”。さすがに”C-1”の倍以上の搭載量があるだけあって、4個のパレットを投下しました。もう1枚、こちらは082号機です。投下された物資は投下目標付近に無事に降下、待機していた隊員により素早く片付けられます。次回からは、いよいよ戦闘機の登場です。

  2007.07.29

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示 その2

  今回から飛行展示の写真を紹介します。まずは空自主要航空機による編隊航過飛行です。芦屋基地、第13飛行教育団”T-1B”。松島基地、第22飛行隊”T-2”。静浜基地、第11飛行教育団”T-3”。浜松基地、第32教育飛行隊”T-4”(実は3機編隊です)。練習機つながりで美保基地、第41教育飛行隊”T-400”(こちらも3機編隊です)。”T-400”は米レイセオン・ビーチクラフト社製ですが、原型は三菱が製造・販売していたビジネス機”MU-300”です。80年代後半に三菱がビーチクラフト社(その後レイセオン社に買収される)に製造・販売権を売却し、発展改良型として開発されたのが”ビーチジェット400”です(2007年3月でまた会社が変わりました)。その後、米空軍が給油/輸送機パイロット訓練用に採用したのが”T-1Aジェイホーク”。空自も同じ目的で採用を決定、”T-400(T-1Aは既に存在するので)”として逆輸入される事になりました。第41教育飛行隊は”T-400”の採用に伴い新編された部隊で、この年の6月から正式に活動を始めたばかりでした。こうして見ると、練習機に関しては実質”日本製”の機体で構成されていると言っても良いかもしれません。続いて大型機、千歳基地第701飛行隊(特別輸送航空隊)”政府専用機”の登場です。さすがに編隊を組んではいません(見てみたいです)が、成田や羽田の管制官が見たら仰天するような間隔で航過飛行を行いました。次回は”C-1”、”C-130H”による”物資投下デモ”の写真の紹介です。

  2007.07.28

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  1995年11月12日 百里基地 航空訓練展示

  今回から'95百里編に入りますが、この年は航空祭ではなく”航空訓練展示”！しかも本番が一般公開で行われました。”航空訓練展示”では、空自が使用するほぼ全ての機種が揃います。その中の1機、小牧基地の救難教育隊に配備されたばかりの”U-125A(002号機)”。この時が初公開でした。各種装備品もエプロンにズラリと並びます。これはターゲットドローン”J/AQM-1”、空対空ミサイルの標的として使用されます。こちらはチャフディスペンサー”AN/ALE-41”。F-4EJのパイロンに搭載して使用されるのですが、実戦用と言うよりもレーダーサイト等に対する電子妨害訓練用の装備です。後ろにあるのは昨年話題になった”機上集塵機”。こんな事になるならしっかり撮っておくべきでした(たぶん今年の百里祭で撮れると思いますが)。空対空ミサイル各種。上段左が”AAM-3(90式空対空誘導弾)”、右が”AIM-9L”、下段が”AIM-7M(F型かも)”。そして今回の目玉、ズラリ整列した歴代ブルーインパルス(計15機)。この”航空訓練展示”では”T-4ブルー(臨時第11飛行隊)”が「研究飛行」として初の公式展示(松島祭の飛行はあくまでも編隊飛行展示)を実施、”T-2ブルー”との最初にして最後の”共演”が行われました。一応写真は”パノラマ風”にしましたが、異なる撮影場所で撮ったズーム比の違う2枚を強引にくっ付けたのものです。全機写った写真を撮らなかったのが悔やまれます。次回から各飛行展示の写真紹介を始めます。

  2007.07.27

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  1995年11月3日 入間基地航空祭 その7

  今回は外来機の写真の紹介です。小松基地、第303飛行隊”F-15J”。この時も帰投の際に飛行展示を行いました。写真は897号機となっていますが862号機かもしれません(2機で展示を行ってます)。もう1枚。これも897・862の区別が付きません。3枚目。これは897号機です(原板を拡大して確認しました)。同じく小松の第306飛行隊”F-4EJ改(420号機)”。ダーティ形態での航過。この機体は420号機ではなく、391号機のようです(当時の雑誌の写真から判断すると)。バーナーを焚いて急旋回。これはどちらの機体か分かりませんでした。この年は米軍機の参加が少なく(C-9Aのみ、しかも撮っていません)、紹介はここまでです。次回からは百里編に入りますが、この年は航空祭ではありません。”航空訓練展示(本番)”です！

  2007.07.26

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  1995年11月3日 入間基地航空祭 その6

  ブルーインパルスの写真の紹介も3回目、そろそろ締めに入ります。今回も垂直系課目”上向き空中開花”です。垂直上昇した4機が…高度約1,800メートルで4方向にブレイク…その後開花した中央を6番機が突き抜けて行くのですが、今回も撮れませんでした。今まで撮った中ではマシな出来だとは思うのですが、”ベストショット”と言うには物足りません。ソロ最後の課目”カリプソブレイク”。少し撮るタイミングが早かったです…そして”ローリングコンバットピッチ”。これも早めですが、まあこれはありかな…次回は外来機の写真の紹介です。

  2007.07.25

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  1995年11月3日 入間基地航空祭 その5

  今回もブルーインパルスの写真の紹介です。写真を見た時”チェンジオーバーループ”かと思ったのですが、どうも”ダブルクローバーリーフターン”のようです。以前一度書きましたが、”ダブルクローバーリーフターン”はその名の通りクローバーの葉の2枚を描くように飛行する際に”トレイル”、”ダイヤモンド”、”アローヘッド”と隊形を変化させながら行う課目です。T-4ブルーでは行われていなかったのですが、今年の6月10日に行われた”経ヶ岬分屯基地 開庁50周年記念行事”にて、この95年以来12年振りに行われたそうです。この後”アローヘッド”に移行するのですが、そこは撮っていません(再度会場上空に進入したところのみ撮っています)。以前は旋回半径が大きくて会場から隊形の変化が見えにくかったと思うのですが、この頃には改良されていたようです。せっかくの”第1区分”ですので垂直系の課目”デルタループ”を…2枚目。空の色がかなり変わっていますが、澄んだ秋空の天頂方向はカメラ的には暗くなってしまいます。ですが露出調整次第では綺麗な紺碧の空を写す事ができます(この当時の私はできませんでしたが)。3枚目。2枚目との間にもう何枚か撮っておくべきでした。4枚目。次回もブルーインパルスです。

  2007.07.24

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  1995年11月3日 入間基地航空祭 その4

  今回からブルーインパルスの写真の紹介です。千歳、三沢と惜しくも”第2区分”の展示が続いていましたがさすがに入間、待望の”第1区分”の展示が行われました。”トレイル・トゥ・ダイヤモンドロール”の開始です。当時の私としては珍しく1つの課目に5枚も使っています。トレイル隊形から…ダイヤモンド隊形に移行し…ロールをしながら…編隊の間隔を狭めて行きます。4枚目と5枚目の間を撮ってなかったのが残念です。ダイヤモンド隊形の完成。ハチロクやT-4ブルーと比較されると、どうしても間隔が広く見えてしまうところがT-2ブルーの辛いところです。次回もブルーインパルスの写真の紹介です。

  2007.07.23

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  1995年11月3日 入間基地航空祭 その3

  今回は”T-33A”の写真を中心に紹介します。総隊司令部飛行隊”T-33A”。この頃には他の基地での運用はほぼ終了し、飛行展示が見られるのは入間のみになっていました。4機しか写っていませんが、計6機参加しています。空自最初のジェット機として配備(1955年から)され、この時点で41年目。毎年退役がささやかれていましたが、もう4年間は見る事ができました。特別塗装も良いですが、”T-33A”の魅力はこの”銀ピカ”ボディです。それは現在の機体には(機体の部分毎に素材の異なる複合材で造られているので、無塗装だとツギハギ状に見える)マネできない美しさでした。入間にはまだ他に”YS-11”や”B-65”など他の機体もあるのですが、撮っていなかったので百里救難隊”UH-60J(560号機)”を…もう何年か経つとこの”イエロー”ボディも懐かしく語られるようになるのでしょう。次回からブルーインパルスの写真の紹介です。

  2007.07.22

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  1995年11月3日 入間基地航空祭 その2

  今回は入間基地に所属する一部の機体の写真を紹介します。飛行点検隊の”U-125”です。空自では入間に配備されている3機しかありません。ですが、飛行点検隊は全国各基地の航空保安施設、航空交通管制施設機能の点検・評価を任務としているので定期的に各基地を巡回しており、他の基地でも見る機会はあります。”U-125”はこれまで空自で運用された唯一のイギリス製の機体です('94浜松編で紹介したバンバイアはテスト機)。捜索・救難型の”U-125A”もそうなのですが、ややこしい事にメーカーの”BAe(ブリティシュエアロスペース)”が民間小型機部門をアメリカの”レイセオン”に売却してしまったので7号機以降はアメリカ製の機体になります。ですので現在の機体名の表記は”レイセオン U-125/125A”となります。その”レイセオン”も2007年3月に民間小型機部門を”ホーカー・ビーチクラフト社(GSキャピタル・パートナーズ社傘下の新会社)”に売却してしまったので、今年からの各資料の表記はまた変わる事になります(アメリカ製には変わりませんが)。飛行点検隊が”MU-2J”を使用していた頃は、基地祭での展示の際には”レッドパルス(機体の赤と電波のパルスを掛けて)”と称していました。その後その名は聞かないので”U-125”には引き継がれなかったようです。上の写真はトリミングしています。おまけに入間ヘリコプター空輸隊”CH-47J(485号機)”を…現在よりも「航空自衛隊」の文字が大きく書かれていました。次回は”T-33A”他の紹介です。

  2007.07.21

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  1995年11月3日 入間基地航空祭

  今回から入間編に入ります。9月から跳びますが例によって途中に”総演”があり、10月の基地祭が無かった事によるものです。そんな訳で次は入間になりました。この間の大きな出来事としては、10月7日小牧での”FS-X(現F-2)”初飛行があります。このブログでの登場は地上展示で2年後、飛行展示では4年後の99年からになります。話が少々それましたが本編を始めます。まずは”C-1”の展示から…お馴染みの”空挺降下”。そして”編隊飛行”。この6機に加えて、もう2機(計8機)参加しています。そしてここからが”機動飛行”になります。約10年通ってようやく撮り始めました。背中が見える写真がこれだけだったので、少しトリミングしています。2機でのローパスの後…”コンバットピッチ”を行い、着陸態勢に入ります。”C-1”の魅力の1つは、この戦闘機顔負けのバンクです。この”C-1”も配備から約35年(1973年12月から配備が始まったが、正式な部隊運用の開始は1975年)。2011年度以降から退役が始まります。次回は他の入間所属機の写真の紹介です。

  2007.07.20

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  1995年9月10日 三沢基地航空祭 その7

  三沢編も締めに入ります。たぶん”チェンジオーバーループ”。”トレイル隊形”から宙返りを開始し…その途中で”ダイヤモンド隊形”に移行します(最初から写していないので違うかもしれませんが)。”カリプソブレイク”。千歳編でベストショットを紹介してしまって、そのままでは紹介しづらいのでトリミングしています。”ローリングコンバットピッチ”。これも千歳の後では紹介しづらい課目ですが締めなので…赤いドラッグシュートを曳く1番機。同じく3番機。このドラッグシュートの紹介も後1回です。'95三沢編は今回で終了です。次回からは入間編に入ります。

  2007.07.19

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  1995年9月10日 三沢基地航空祭 その6

  今回もブルーインパルスの写真の紹介です。千歳編でも紹介した”ロールバック・トゥ・アローヘッド”。”ダイヤモンド隊形”の2・3番機が…ロールをうちながら後方に…前2枚に続いて2番機のロールの写真と思っていたら、ソロの6番機(スモークが緑)の写真でした。はっはっは、失敗、失敗…”ボントンロール”。2番機が切れてしまったのが惜しいです。”トレイル隊形”で会場上空に進入…ネガの順番から考えると、この後”ダブルクローバーリーフターン”を行ったようです(写真だと単なる編隊航過なので省略します)。三沢編も締めに入ります。

  2007.07.18

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  1995年9月10日 三沢基地航空祭 その5

  今回からブルーインパルスの写真の紹介です。いきなり離陸、しかも既に上昇中…たぶんこの時は最前列ではなかったのでしょう。それに加えてピント合わせに手間取ったようです。ホントは1番機から撮りたかったのでしょうが、後続機の”炎”を優先したようです。5・6番機の離陸。ここまでで、最高の離陸ショットです。ただ、成功は長くは続かないのですが…千歳とは逆に5番機が欠けてしまいました…今回の離陸ショットは私的には気に入っているのですが、”T-2ブルー”でのベストショットには決めかねています。と言うのもまだもう1つ候補が残っているからで…その写真はまた改めて紹介します。離陸シーンでお解かりかと思いますが、ブルーの展示の頃は曇り空になってしまいました。展示内容はまたも”第2区分”になってしまいました。次回に続きます。

  2007.07.17

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  1995年9月10日 三沢基地航空祭 その4

  今回は”編隊航過飛行”の写真の紹介です。前回紹介した各飛行隊の編隊が会場上空を連続で航過します。離陸した編隊が戻って来るまでは、三沢ヘリ空輸隊の”CH-47J”の飛行展示が行われました。当時、試験的に行われていた”迷彩塗装機”です。最初の編隊は第601飛行隊”E-2C”2機編隊。続いて”T-4”(離陸は撮っていませんでした)3機編隊。第8飛行隊の機体と一緒に第3航空団マークの機体が2機、参加していました(この写真はトリミングしています)。このマークは第3・8飛行隊の旧マークでもあるのですが第3は”赤色”、第8は”黄色”で区別されていました。補足：青色は”北空支援飛行班”のマークだそうです。そして第8飛行隊”F-1”9機編隊。米空軍35FW ”F-16C”4機編隊。以上の機体が展示に参加しました。各編隊はコンバット・ピッチの後、着陸態勢に入ります。当時の三沢で行われていた飛行展示後の見せ場、F-1による”パレードタキシング”です。参加9機に予備機を加えた計10機が、会場前をタキシングして行きました。少々ボヤケているのは、気付くのが遅れてレンズ交換をした時には既に4機が通過、そのジェット噴射による陽炎のためです。今では見られない展示だけに全機を写せなかったのが残念です。次回はブルーインパルスの写真の紹介です。

  2007.07.16

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  1995年9月10日 三沢基地航空祭 その3

  今回は三沢基地に所属する飛行隊の一部の写真を紹介します。午前中最後の飛行展示”編隊航過飛行”に参加するため、各飛行隊が一斉に動き出します。まずは第8飛行隊。前回紹介した第3飛行隊に遅れること約4年、1960年10月29日に松島基地で発足、その後は小松・岩国・小牧と移動し、1978年4月から三沢に配備されました。1980年に”F-1”に機種更新して1996年まで使用、現在は”F-4EJ改”を使用していますが、そろそろ”F-2”への更新が始まります。写真は232号機。タンクに何か書かれた跡が残っていますが、どうも30周年記念塗装機(1990年)に使用されたモノのようです。離陸開始。3機での編隊離陸を行いました。もう1枚。続いてもう1編隊。計9機が離陸して行きました。第601飛行隊”E-2C”。早期警戒機”E-2C”を運用するための部隊として1986年に発足しました。E-767の導入以後、三沢の第1飛行班(E-2C）・浜松の第2飛行班に分かれて運用されています。補足：1999年3月25日～2005年3月31日までの編成です。そして米空軍 35FW(戦闘航空団)”F-16C”。傘下に13FS(戦闘飛行隊)・14FSの2つの飛行隊があり、尾翼の色で区別(13FSは赤、14FSは黄色)されています。この写真に写っているのは 35OG(オペレーショングループなのですが、日本語でどう表記するのかわかりません)指揮官機。そのため尾翼は2色です。ただ 35FW指揮官機は別に存在しているので、この OG の部隊での位置付けを調べてみたのですが分かりませんでした(現在、存在するのかどうかも…)。もう1枚、こちらは14FSの通常機。次回に続きます。

  2007.07.15

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  1995年9月10日 三沢基地航空祭 その2

  今回は第3飛行隊の”F-1”による飛行展示の写真の紹介です。第3飛行隊は1956年10月1日に浜松基地で発足した、空自で最も古いTAC部隊です。最初の使用機種は”F-86F”、千歳・松島・八戸と移動して1971年12月より三沢に配属されました。1978年からは”F-1”が、そして2001年からは”F-2”が使用されています。最初から驚かされたのがこの”ブレイク”。エシュロン隊形で進入してきた編隊が次々とブレイクしました。写真には3機しか写っていませんが、4機での展示かもしれません(翌年の写真では4機でした)。　続いて”対地攻撃デモ”に入ります。これは270号機。こちらは223号機。千歳でも行う”対地攻撃デモ”ですが、さすがにホームベースの展示は内容が違います。231号機。一応、”水平爆撃のための進入”と言う設定です。こちらも同様に2機が水平爆撃を実施し、離脱したところです。展示終了、各機が着陸してきました。次回の展示は他の飛行隊がまとめて登場します。それじゃ、またね～(ちょっと恥ずかしいけど…)。

  2007.07.14

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