[アウトドア] カテゴリの記事

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• 部屋の整理中

  うわー、長い間触っていなかったタクティカルマスター、ラバーグリップが劣化してやんの。東京マルイに送ったら修理してもらえるんだろうか……。

  2010/08/12

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• 無線機を引っ張り出す

  ゲーム三昧とプログレ三昧が引き金になってラジオを聴きたくなり、買って放置したままだった無線機を引っ張り出す。八重洲VX-5。そして取り扱い説明書が見当たらない。箱の中にも入っていない。とりあえずpdfファイルは入手。

  2010/08/10

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• その男、運動不足につき

  タイトルが北野武風なことに意味などございませぬ。昨日のソフトボール大会の影響で筋肉痛。ところで、アパートの駐輪場にバイクは置けないことが判明。つまりバイクを買うと、駐車場の費用だけで月々数千円から一万数千円かかるということ。諦めの気配濃厚。

  2004/10/03

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• 大型自動二輪免許取得作戦 最終日

  早朝から大型二輪免許の申請のために運転試験場へ向かう。試験場に到着したのは朝8時。見ると、玄関前に人ひとヒト。交付って朝8時半からだよな？なんで朝8時にこんだけ人が並んでるんだ？最後尾に並ぶと同時に動きはじめる群集。どうやら受付が開始されたようだ。……。結局、免許証を受け取ったのは9時20分。あの人の量を考えるとまあ早い方であろう。

  2004/08/16

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• 大型自動二輪免許取得作戦 九日目

  検定の結果私が考えていた減点材料・坂道で２速発進・一本橋を9.5秒で通過(大型は10秒必要)・見通しの悪い左折でコースが膨らんだ実際の減点材料・スラロームでコーンに触れた以上。信じがたいことに、検定は一発で合格した。

  2004/08/14

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• 大型自動二輪免許取得作戦 八日目

  第２段階６時限目。コースに自信はないが、それでもハンコはもらう。第２段階７時限目。コースを間違えたりエンストしたりするも、クリア。一本橋中でもエンストするんだからまあ大したもんだよな。終了後、一時間延長を付けるか、このまま検定に入るかの選択を問われる。普段であれば延長を選ぶのだが、何しろ今回は免許をいつ取得するかが帰省に関わってくる。時間がない。金を選ぶなら延長、時間を選ぶなら検定、という二者択一である。後者を選び、ハンコをもらう。次回、検定。いいのか？

  2004/08/07

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• 大型自動二輪免許取得作戦 七日目

  第２段階５時限目。セット教習。学科は免除なのでセットじゃないけどセット教習。シミュレーターにのって危険いっぱいの街をドライブしました。……酔った。その足で上野までヘルメットを買いに行きました。最初は仮面ライダーで露出しているSHOEIにしようとしたのですが、何故かsuomyになりまして。ヘルメット代：５万円。高すぎ。

  2004/08/01

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• 大型自動二輪免許取得作戦 六日目

  第２段階３時限目。主に急制動についての教習。追い越しの実演といつもの急ブレーキなど。とりあえず、コツは掴んだ。第２段階４時限目。回避。中型二輪３人と大型二輪２人の合同での教習。旗を振った方向に避けたり急ブレーキで止まったり。嬉しいことに、初めてゼファー７５０（教習に使用している大型二輪車）との一体感を得ることが出来た。中型免許のときも一体感を得てからは楽だったので、ゴールが見えた気がする。

  2004/07/31

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• 大型自動二輪免許取得作戦 五日目

  第２段階２時限目。名目はともあれ、２コースの巡回。幸運なことに、この時間は私だけだったため、１時間いっぱい教官の指導がついた。特に注意されたのはカーブが膨らむ癖について。で、今回も無事にハンコをもらいました。こんなんでもらっていいのかなあ。次のみきわめが怖いなあ。

  2004/07/25

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• 大型自動二輪免許取得作戦 四日目

  前回に引き続き、第１段階５時限目。つまりみきわめ。２回目。何とか通った。しかしこのエンストの数、何とかならんかなあ？１週に１回か２回。１時限で６回くらい。にも関わらずハンコをもらう。第２段階に突入。第２段階１時限目。名目はともかく、１コースの練習。２段階までには思えておかなければならないはずのコースを全然覚えていないことが発覚。それでも教官の指導のもと、１コースをぐるぐる回る。これで大体覚えたはず。終了後、１コースと２コースの写しを取っておく。あとは暇なときにこれを覚えておけばいいわけだが、そんな暇あるのかあ？帰り際、次の日が１時間だけ空いているのに気が付き、そこに自分の予定を入れておく。

  2004/07/24

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• 大型自動二輪免許取得作戦 三日目

  第一段階四時限目。前半はひとりでひたすらスラローム＆一本橋。スラロームは問題ないにしても、一本橋は２回に１回落ちるし、うまく行ってても最高で８秒台（目標は１５秒）ってのはやっぱり致命的。でもハンコはもらう。第一段階五時限目。みきわめ。姿勢とニーグリップについてひたすら教わる。で、一本橋は改善…したにしても１０秒台が出るようになった程度。目標の１５秒台には全然届かない。脱輪率は２割まで減ったかなあ。ハンコはもらえなかったため、次回もみきわめ。

  2004/07/19

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• 大型自動二輪免許取得作戦 二日目

  第一段階二時限目。スラロームと一本橋と急制動をひたすら練習する。スラロームは特に問題ないにしろ、急制動はコツがつかめず、一本橋は致命的。しかしハンコはもらう。第一段階三時限目。二時限目とほぼ同じ。ただし、波状路がうまくいかないという点も追加。やはりハンコはもらう。…いいのか？

  2004/07/17

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• 大型自動二輪免許取得作戦 初日

  自動車学校に入校してきました。今度は大型自動二輪目的です。大自二ですよ、大自二。教習所の外ではバイクはおろか、スクーターにすら乗ったこともないのに。教習料金は１０万円とちょっと。無駄使いもいいところ。そんなことで、今日の内容。第１段階１時限目。キャンセル待ちで乗車。……ナナハンはパワー強すぎ。２速で４００の３速並みのスピードが出ます。しかも２速の推定１．５倍のパワーで。そんなマシンなので、１時間丸々振り回されっぱなしでした。一本橋は脱輪するわクランクでコケるは、急制動ではパニクるわでもう大変です。まあ坂道発進では逆に発進しやすかったのが救いといえば救いですけれども。……コースを覚えるどころじゃありませんでした。

  2004/07/10

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• 二輪免許取得作戦 最終日

  徹夜予定の仕事があり、その備えとして今日の昼間が休みなため、普通二輪の免許証をもらってきました。おもむろに試験場へ行き、案内に従って印紙購入→視力検査→書類提出→写真撮影。ここまでで約２０分。そして新しい免許証が出来上がるまで待機。その時間、約１時間。その間に、大型二輪免許の一発試験を見学してました。コースを最後まで走り抜ける人と中断させられる人に技術的に区別が付かず、自分が大型二輪を取るなら一発試験は無理だと思い知りました。そんなこんなで無事にゴールデンウィークの暴挙を免許に反映させることができましたとさ。

  2004/06/17

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• 二輪免許取得作戦 １２日目

  検定です。１２時に集合しコースなどの説明を受け、１２：２０から検定開始でした。以下に、しでかしたことを記します。１．スタート直後、交差点直前で信号が黄色になる。パニクって、しかしもう止まれないのでそのまま通過。２．急制動、急ブレーキ時に右足が着く。３．一本橋、脱輪しそうになったので、加速して安定させる。７秒切ったかも。４．坂道発進、直後の横道確認を忘れたかも。５．停車時の左寄せ時に後ろの確認を忘れたかも。試験後に注意された内容は、４番と５番の２項目でした。減点項目はこれで全て？結果…合格！自分がミスだと思った場所のほとんどを検定員のおっちゃんが見逃してくれた（それとも、減点するような事柄ではなかったのか？）のが勝因でした。あとは平日の昼間に試験場まで書類を持って行けば、免許は貰えます。さーて、バイクの金を作るぞー！

  2004/06/05

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• 二輪免許取得作戦 １１日目

  第２段階８時限目。セット教習でした。参加者は…ひとり！？はい、３人で受けるはずの教習が私だけでした。内容は先行してバイクに乗っている教官が違反運転を行い、それを別の教官が運転する車から見て、危なっかしいと思ったことをメモる教習になるはずでした。しかし、教習生が私一人であったため、ほとんどドライブのノリでした。第２段階９時限目。名目は高度なバランス走行。慣熟走行中に、久々に８の字が入りました。「あれ？８の字って、こんなに広かったっけ？」いつの間にか運転技術が上達している自分に驚愕。しかし…スラロームや一歩橋を、立った状態でやらせるのはやめてください（；＿；）他、クランク内で８の字、坂道で８の字など、どうにかクリアしました。第２段階１０時限目。みきわめ。コースを大分忘れていたり、見通しの悪い交差点で飛び出したりしましたが、おまけでクリア。検定予定日は6/5です。写真を持って行くのを忘れたため、この日は写真を絶対に忘れないでくださいね、と念を押されました。

  2004/05/29

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• 二輪免許取得作戦 １０日目

  今日は予約しているケース教習のあとに予約していないセット教習もキャンセル待ちで受けられるかな～と思いつつ教習所へ行きました。ケース教習（２－７）もセット教習（２－８）も決められた曜日の決められた時間にしか取れないので、競争率は高いです。はい。で、最初の教習の前に声をかけられました。「次のセット教習はキャンセル待ちで乗れますよ（＾＾）」うおっ、ラッキー！第２段階７時限目。ケース教習でした。走ってくる自動車とバイクを見て、速度を当てるというもの。まずはバイク。時速２０キロと推測。次いで自動車。さっきよりちょっと早いように見えるけど錯覚だろうと２０キロと推測。実は両方とも４０キロでした。……。まあ、「バイクは小さいから遅く見られるよ。ほとんどの自動車はその錯覚を信じて事故るタイミングで行動するから気をつけな」ってのが目的だったのでこれでよし！その勢いで事故りやすい数パターンを実演されました。パターン１左折の際、すり抜けを試みるバイクに気が付かず巻き込む。ゴツン☆パターン２ミラーを見てバイクを発見するも、通るのはまだ先だと思って発進。そしてゴツン☆パターン３対向車線の大型車が右折しようとしているので、こちらも右折のために交差点に入ると大型車の影からバイクが出てくる。そしてゴツン☆どれもこれもちょっとした不注意からやっちまいそうな事例ばかりでした。自分が注意していても相手も注意しているとは限らないんですねー。こわっ。そして教習後に、悪い知らせが入りました。「すみません。今日はセット教習に予約を入れていた人が全員キャンセルしてしまって……」セット教習は当初の予定通り土曜日のようです……。

  2004/05/23

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• 二輪免許取得作戦 ９日目

  第２段階６時限目。この時限のテーマは急制動でした。具体的には短い距離で加速して急停止の繰り返しです。……特に問題もなく、クリアしました。次のケース教習は今日は行っていないので、本日はこれまでです。

  2004/05/22

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• 当てが外れた

  新潟に住んでいると思っていた親戚は、既に札幌に引っ越した後だと知る。ぐああ、ロングツーリングの計画があ。こうなったら富士山１周コースで我慢しよう。そのためにも、早いとこ教習を終わらせて準備を整えないと。

  2004/05/17

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• 二輪免許取得作戦 ８日目

  本日より第２段階に入ったので、３時限まで教習を受けることができます。第２段階１時限目。昨日に引き続き、免許確認をしました。各段階の最初と最後に免許確認をするらしいです。となると、次に確認するのは第２段階１０時限目のみきわめですか。バイクの教習は路上には出ないということで、この時間はコースを覚えることを目的とした教習でした。路面が濡れていたためか、カーブでスリップした感覚を覚え、バイクに対する信頼感が損なわれてしまい、姿勢がおかしくなった為か、やたらふらついていました。……前の時間じゃなくて良かった。第２段階２時限目。同じく、コースを覚えることを目的とした教習でした。前の時間と合わせて、注意されたことは以下の２点です。一つ、信号待ちで先頭になった場合は、信号が青になって発進する際に左右を確認すべし（交通マナーの悪い地域だと、赤信号に変わった直後なら突っ込んでくるバカがいるため）。一つ、一時停止後に発進する際はメーターを見ずに、進行方向を見ながら発進すべし（メーターを見ながら発進すると直進で発進するため、左折のコースが膨らむ）。第２段階５時限目。普通免許は持っているので、３時限目と４時限目は省略です。カーブの教習、および時速30キロで障害物を避ける教習でした。……よりによって、天候は雨。やたら緊迫した教習でしたとさ。

  2004/05/16

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• 二輪免許取得作戦 ７日目

  ８時限目。名目は坂道における停止および発進。慣熟走行のあとは名目通り坂道発進でした。坂道発進の際、ふらつくことが多かったのですが、それはメーターを気にしているからだからメーターを見ずに前を見て発進しろとのことでした。その後コース１を走って、一緒に走ってた教習生が一本橋でコースアウト。もう一度走ったら今度は私がコースアウト。さらにもう一度やったら、今度はもう一人の教習生がまたコースアウト。無事に二人とも渡れた時はありませんでしたとさ。それでも最後に一本橋を渡りきったときはバイクとの一体感を感じることができたのでよし。９時限目。名目は教習効果の確認（みきわめ）。走る前に、免許を持っているかどうか訊かれました。どうやら、教習中に免停になる人もいるようで、そのための確認らしいです。慣熟走行のあと、これまで走ったコースを訊かれてコース１しか走ってないと答えると、ではコース２を、ということになりました。案の定、何度かコースを間違えた後、無事に終了。明日から第２段階です。

  2004/05/15

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• ツーリング熱はまだ続く

  今日はもうｗｅｂ上にある北海道ツーリングの記録を読み漁ったりと、仕事が手につかないほどハマってます。まだ免許を取ったわけでもないのに。バイクを購入してそれから旅費などを考えると、軽く１００万は吹っ飛びそうな気配なんですよね。それに、時間もあるかどうかも怪しいわけです。ロングツーリングに１週間くらいかけるとして、それだけ長い休暇が１ヶ月前から分かるような仕事ならいいのですが、現実には１日前になってから予定が変わるようなお仕事です。ええ、ＩＴ系ってのはそんな不安定な商売です。そんな現実はさておき、東京から新潟までは思ったよりも早く行けるのだから高速を使わないで行ってみたらどうだろうとか考えているわけですよ。うまくいけば今年の夏に行けます。でなければ来年になります。どうか今年の夏に行けますように。

  2004/05/11

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• 北海道ツーリング構想

  北海道へのツーリングを構想中です。とりあえずルートは以下の感じで考えてます。１．東京から関越自動車道で新潟港へ２．新潟港から船で小樽へ３．小樽からテキトーに遊んで苫小牧へ４．苫小牧から船で大洗へ５．大洗から一路東京へいやあ、このゴールデンウィーク前までバイクだの自然だのにまったく興味を持っていなかった人間の考えることじゃないですね。ツーリングなんてこれまでしてみたいとも思っていなかった人間で、増してバイクの免許すらこれから取ろうという素人なので、どこに落とし穴があるか知れず、それどころか本当に出来るのかも不明なわけですが、まあ何とかなるでしょう。何とかなるといいなあ。

  2004/05/10

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• 二輪免許取得作戦 ６日目

  昨夜の飲み会からくる二日酔いを我慢しながら午前中のうちに２時間乗っときました。６時限目。名目は車両特性を踏まえた運転。実際の内容は乾いた道路での後輪がロックする急制動と、濡れた道路での後輪がロックする急制動の比較。それからカーブ時の体と車体の傾け方とその特徴の説明。それから時間が余ったんで坂道発進の練習といったところでした。補習が付く要素がなかったんで補習は付きませんでした。７時限目。名目は坂道の通過。実際の内容は坂道発進と、時間が余ったので検定のためのコースの紹介でした。これもまた特に補習が付くような要素もなかったので、エンストを３回ほど行ったとかギアが外れて立ち往生したにも関わらず無事にクリアしました。来週の８時限目と９時限目もこうありたいものです。ああ、その前にコースを覚えねば……。

  2004/05/08

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  二輪免許取得作戦 ５日目

  ゴールデンウィーク最後の日、やはりバイクの教習に行っていました。午前、１段階５時限目。キャンセル待ちで乗車しました。最初からエンストを起こすわ、８の字がうまくできないわで大変でした。補習決定しました。午後、補習だからやっぱり１段階５時限目。昨日のうちにしておいた予約をそのまま補習に使用し、乗車しました。エンストを８回ほど行うも、クランク、カーブ、橋などは問題なく行えたのでおまけでハンコを貰いました。今日の教習で気が付いた問題点はこんなところですかね。１．握力が貧弱なため、半クラッチを維持できず、エンストを起こす。２．バイクを信頼していないので体重を預けることが出来ず、不安定な体勢となり、不安定な走行となる。１の方は…まあハンドグリップでも買って鍛えるしかないですかねえ？２の方は自覚が出来たため心がけのみでなんとかなるでしょうが、そもそも車だと足で操作するアクセルとクラッチを手で操作して、手で操作するギアを足で操作するから、慣れない間は信頼できないわけですが、なんでそんな機構になってるんでしょうね……。あとそれから、１日目に行った適正検査の結果が帰ってきました。普通ではない部分は以下の２点だけでした。・状況判断力、やや劣る。・動作の速さ、やや劣る。ほか、動作の正確さ、衝動抑止性、神経質傾向、気分の変わりやすさ、上っ調子になりやすさ、自己主張の強さ、協調性、自分をよく見せる傾向、情緒安定性などは全て「特に問題ありません」でした。……ドジでのろまなカメってことですかー！？

  2004/05/05

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• 二輪免許取得作戦 ４日目

  ３時限目。キャンセル待ちで乗車、そしてリベンジ完了しました。この時間に改善された勘違いは以下の通りです。誤：速度を変更するためにギアを変更する。正：変更した速度にあわせてギアを変更する。　……俺、マニュアルの免許持ってるんだけど、なんでこんな勘違いが残ってるのかなあ？４時限目。同じくキャンセル待ちで乗車しました。内容は以下の２つでした。・フロント、リア、エンジンブレーキの使い分けについて・乗車バランスについて（８の字走行）以上、クリア。次回（たぶん明日）は１段階５時限目からです。

  2004/05/04

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• 二輪免許取得作戦 ３日目

  技能教習時２時限目および３時限目です。内容は慣熟走行、および発進・停止。３時限目ではじめて補習が付きました。原因は、走行中の自分のギアが分からなかったためです。具体的には停止する際に１速に戻すのを忘れたり、ギアチェンジしたつもりでチェンジしていなかったり、５速のままで低速走行に入ったりなどです。ペーパードライバーな私としては、感覚以外でギアが分からないというのはかなり不便なものでした。既に他の人の予約でいっぱいなため補習は明後日となり、そのために明日予約していた教習が受けられなくなってしまいましたとさ。

  2004/05/03

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  二輪免許取得作戦 ２日目

  二輪教習技能１時限目。本日解けた誤解をここに列挙します。誤：ハンドルのレバーは両方ともブレーキ正：左ハンドルのレバーはクラッチ誤：右足のペダルはスターター正：右足のペダルは後輪のブレーキ自転車しか乗ってないのがモロバレな気がします（＾＾；。使用したバイクはホンダのCB400でした。コレ、本当に乗れるようになるんでしょうか？その後、シミュレーションゲーム赤い夕陽のナポレオンでした。案の定、ボロ負け。

  2004/05/02

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• 二輪免許取得作戦 １日目

  本当に休めるかどうかの予定が直前まで立たず、故郷の北海道行きの飛行機のチケットを諦めた結果、せっかくのゴールデンウィークの予定が丸々空きました。その腹いせと暇つぶしを兼ねて自動二輪取得目的で自動車教習所に入校してきました。普通免許は既に持っているので、やることは学科２時間（適正検査含む）と実技（最短１７時限）のみだそうです。本日は２時限ある学科のうち１時間、適正検査ですが、話を聞いているとその結果を知ることはなさそうでちょっと残念です。

  2004/05/01

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