[ラジコン（サベージ編）]の記事一覧

今年初

本日は勇払海岸へ今年初サベージを走らせてきた。詳細は↓です。動画を見てみる。今回は砂浜だったのでレーシングシャーシ仕様サベは走らせませんでした。

2006年04月08日

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装着

今回はサベージに以下３点を装着してみた。まずはレーシングシャーシキットそしてセンターギアボックス更にメカボックスセットレーシングシャーシはノーマルより１５ミリギアボックスとエンジンが下がるので重心が下がりレースにはかなりイイっぽいメカボックスは以前より防水対策がなされこれもイイっぽいセンターギアボックスは２スピードの私には必要なかったかもしれない。組み上げるとこうなる。これはノーマル比較するとこうなる。イイかもしれない～♪（所ジョージ風）

2006年03月27日

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エンジン

先日ラジキチ氏のエンジン内のベアリングがゴリゴリ状態というブログご見て俺のもこんなんなってたらどうしようということで本日は久々にサベをばらしてみた。エンジンを分解してみるとこんな状態だった。錆も無くクランクシャフトもスルスル回り大丈夫のようだ。よかった、よかった。

2006年03月19日

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新しいからだ

前日の雨でサーキットが使用不可能と以前買ったボディーが気に入らなかったことから新しいものを買ってきた。買ったのはプロラインのダッジラム早速帰って色を塗ってみたん～～渋い！これはいい感じだ～。

2005年10月09日

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ホイール

前日のレースでお気に入りの４０ホイールが逝ってしまったので新しいものを買うことにした。今回は深川さんよりプロラインの２３ミリハブ、１２本スポークホイール、ボウタイを購入することにした。注文して２日後に到着したのでさっそく組み立て取り付けてみた。ん～ｲｲ感じだ～～

2005年09月30日

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大人の動画シリーズ

Ａメイン決勝の動画が出来ました。動画を見る

2005年09月29日

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大人の動画シリーズ

予選第２ヒートの動画が出来ました。動画を見るライトニングスタジアムが北郷レーシング森○氏MBXコンバージョンが木○氏予選をトップで通過した森○氏の熱い走りをご覧ください！

2005年09月27日

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大人の動画シリーズ

予選第１ヒートの動画が出来ました。動画を見るイエローディッシュのレボがてつ氏ブラックボディーのサベがichi氏オレンジボディーのレボがMAX氏てつ氏がノントラブルの走りをご覧ください！

2005年09月26日

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大人の動画

予選第３ヒートの動画が出来ました。動画を見る黄色ハマーボディーがいぎサベ黒いボディーが今回第３位だった達人様サベ黄色いボディーが優勝を果たした店長カワハラMBXコンバお二方とはまったく勝負になっていない予選ですがご覧ください！

2005年09月25日

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レース

本日は輪厚サーキットGPモンスタートラックレースに参戦してきた。結果は予選落ちであった。今回のレースはほとんどの方が完走しており、いつのも他力本願戦法は通用しなく実力の差をまざまざと思い知らされた日であった。練習せねば！今回の動画は４本アップを予定しており只今編集中です。しばらくお待ちください。

2005年09月25日

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新しいからだ

本日は朝から雨だったのでショップ巡りをしてきた。ボディがそろそろ限界に達しそうなのでボディーを買うことにした。買ったのはプロラインのハマー早速帰って色を塗ってみたん～～～赤にすればよかったかな？・・・。

2005年09月18日

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修理

先日のレースで壊れた箇所を修理した。やはり予想通りベベルギアが破損していた。最近３連続でここが壊れた。ちょうど燃料をクロッツ25％からコスモ30％に変えてからと一致するんだが、これのせいなのだろうか？

2005年08月31日

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大人の動画（その２）

予選第３ヒートの動画が出来ました。動画を見るハマーボディーのサベが準優勝だった北郷レーシング森○氏、レボが見事優勝を果たした深川氏です。動画は予選ではありますが、優勝、準優勝に輝いたお二方の熱い走りをご覧ください！

2005年08月29日

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大人の動画

予選第２ヒートの動画が出来ました。動画を見るレーススタート直後先頭を走っている40タイヤを履いた黒色のサベが私、同色のダッジラムボディーサベが達人様、オレンジ色のレボがMAX氏です。

2005年08月28日

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レース

本日は深川サーキットのモンスタートラックレースに参戦してきた。出場者は10名、レースは予選２ヒート決勝A、Bメインで行われた。私の予選のメンバーは、な、なんと！達人様とMAX林氏であった！予選第１ヒートはめちゃくちゃな結果で終わった。第１ヒートを終え北郷レーシングの森○氏からアドバイスを受けフロントのサスペンションを硬くしてみた。予選第２ヒート、おぉ！今度は曲がるぞ！これならあの強豪に少しは食らい付けそうな感じであった。予選が終了し結果が張り出された。結果は第６位、Bメイン決勝ポールポジションであった！が、しかし！Bメインのメンバーを見てみると、なぜか韋駄天MAX氏、毎回表彰台に上がっている木○氏がいた。この強者たちに勝つには容易ではないと思ったが、MAX氏の序盤の速さに追いついて行けば何とかなるかもと考えた。なぜかMAX氏はレース終盤当たりになると３分を過ぎたウルトラマンのように別人の走りになるので追い越すチャンスはここだと考えたのである。そしてBメイン決勝スタート。やはりMAX氏は早い！早すぎる！しかし私はアクセルを踏みすぎないよう丁寧な走りを心がけMAX氏に食らい付いていったのである。３分を過ぎたあたりからMAX氏の走りが変わってきた。予想どうりであった！今がチャーンス！とばかりに私は更に丁寧な走りを心がけた。その結果Bメイン決勝１位という結果になり私は敗者復活で決勝Aメインに出場することとなった。さて、Aメイン決勝である。メンバーを見てみると深川氏を筆頭にそうそうたるメンバーが名を連ねていた。さすがに私もこりゃ勝てるわけ無いと思ったが、クラッシュ回数を少なくすれば他の方が自爆してじわじわと上に・・・もしかしたら何とかなるかも？と考えた。これを私は他力本願戦法と名付けた。いよいよAメイン決勝スタートである。私は他の方を気にせずにマイペースな走行を心がけた。しばらくして何台か自爆していく車を横目にしながら前方に北郷レーシングの森○氏サベージが見えてきた。これになんとか食らい付いていけば表彰台も夢じゃないかもと思った。私は自分が今何位かも分からずにクラッシュしないように森○氏のサベージに食らいついていった。２回目の給油を終え、１６分経過のアナウンスが流れた。そのときである。私のサベの挙動がおかしくなった。な、なにが起きたんだ！？突然加速しなくなり曲がらなくなった。な、なんとリアデフが逝ってしまったのである。サベよ！後４分なんとか走りきってくれ！私は額に汗をかきながら言うことの聞かなくなったサベをなんとか操りのこりの４分を走り続けリタイアを免れたのであった。レースが終わり帰宅の準備をし一応何位だったか確認しておこうと結果発表を見てみた。な、なんと私の名前は上から３番目、３位だったのである！他力本願戦法は大成功に終わったのであった！！動画は只今編集中です。しばらくお待ちください。

2005年08月28日

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デジタル化！

本日はお盆休みという事でショップに行ってみた。危うくインファーノを買ってしまうところだったが、最終的に以前から欲しかったハイレスポンスシステムを購入することにした。購入したのはHRS受信機、S9451(8.7kg、0.1sec)×2のRSセットと、S9351(13.8kg 0.13sec)ステアリング用にS9351アクセルとバックギア用にS9451を装着した。バックギア用のサーボにS9451を付けてちょっとセレブな気分になった。装着後動かしてみてS9451の速さにびっくりした！

2005年08月13日

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大人の動画シリーズ

お久しぶりです！昨日はサエリーサーキットに行ってきた。３０度近い熱さにもかかわらず二週間振りの走行だったので非常に楽しい１日だった。それでは２週間ぶりの走りをご覧ください！動画を見る

2005年08月08日

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大人のバンド

度重なるエアクリーナの脱落に対策をすることにした。今までキャブとエアクリーナーをナイロンバンドで締めていたものを水道ホース用バンド13～20mmに変えてみた。これでサーキットでのエンジン全バラとはオサラバ～

2005年07月27日

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男の動画その２！

久々にサベ２号機も動かしてみた。１号機との仕様の違いはサスを１号機よりも硬めにFRともグリーン＋ブラックしてあります。サーキットの増築直後でコースが荒れていてまったく真っ直ぐ走っていませんが暴れまくっている２号機の模様をご覧ください！動画を見る走らせて見てサスは１号機のブルーのダブルの方ががよさそうです。

2005年07月26日

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男の動画！

昨日はサエリーサーキットに行ってきた。走らせてすぐさまリアに駆動が伝わっていないことに気が付いた。FFでも何とか走らせられたのでそのままにしておくと次は２速に入らなくなってしまった。自宅に帰ってバラしてみると、べベルギアが逝っていました。ミッションも見てみると２速ギアが逝っていました。以前に強化２速ミッションを購入していたので取り替えた。それでは２速に入らない熱いFF走りをご覧ください！動画を見る

2005年07月25日

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深川にて

本日は深川サーキットに行ってミニレースに参加してきた。レースは10分間の週回数を戦った。午前の部、第１レース直前奥の方からクオーターパイプ風のジャンプ台がメインストリートに設置された。「えぇ！これ飛ぶの？」飛ぶために出して来たのであ～る。飛びたい人だけ飛んでくださいとのことだったが、コースのど真ん中に設置された。「飛ばないほうが難しいじゃん・・・」いよいよレースが始まり１週目はそのジャンプ台をパスした。が、解説者が飛ばないのはよくないようなことを言っていたので２週目からはそっと飛んでみた。結構いい感じで飛べた。周回を重ねるうちにだんだんと慣れてきて最後はバックフィリップが決り観客から拍手が沸きあがるほどだった。ふと気が付くと、レース場には私のサベしかなく、ほかの方はみなさんジャンプ台で逝ってしまった様だった。そんなわけで午前の部は１位になった（笑）レース終了、サベが壊れてないか確認してみると、エアクリーナが外れて思い切り土ぼこりを吸っていた。昼休みにエンジンを全バラ清掃して昼飯も取れないほど忙しい１日だった。

2005年07月17日

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デフ

お久しぶりです。デフオイルがなくなっていたのでＯリングを京商製にしてみた。付けるとこうなった。それからべベルギアに遊びがあったので、京商製のシムを入れてみた。0.2mm二枚入れていい感じになった。追記達人様の教えでデフオイルを○番に変更したらびっくりするほどよく曲がるようになりました。

2005年07月14日

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雨かよ！

本日はブルサーキットにお邪魔してきました。到着するやいなや天気予報どおり雨が降ってきたので１タンクで終了となりました。ブルサーキットを後にしショップへお買い物に。ピコのスリーブセットやワンウェイが入荷していたので買ってきました。本日は動画ありません。

2005年07月10日

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イタイヤ

インナースポンジの偏りが目立つようになってきたのでタイヤを剥がすことにした。とりあえず煮てみた。作業開始から数十分後、やっと剥がれた。あまりに熱く、手に数箇所の火傷ができた。

2005年07月07日

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おとなの動画

達人様の予選ラウンドの動画が出来ました。トランスポンダーの設置ミスでタイム的にはB決勝でしたが、それがなければA決勝上位でした。それでは達人様の熱い走りをご覧下さい！動画を見る

2005年07月06日

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エンジン

前日のレースの際、ブロック温度が140℃だったが、拭け上がりも良くスローも安定していたので決勝の20分間その状態のまま走らせてみた。自宅に帰ってヘッドを開けてピストンの焼け具合を見てみると、まったく問題ないっぽい。

2005年07月05日

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おとなの動画

動画が出来ました。２分過ぎに登場する黒のノーマルボディーが私。最初から登場する黒のダッジラムトラックが達人様、白のハマーが北郷レーシングチームの方、この方もかなり早い。オレンジ色のばかっ早いのは店長のバギーのコンバーです。達人様と私のボディーの色が同じなので見間違えの無いようにお願いします。12分59秒かなり長いです。動画を見る

2005年07月04日

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レース

本日は輪厚サーキットの１／８ＧＰモンスタートラッククラスレースに参戦してきた。参加者は１１名。予選５分２ラウンドの周回数を競い、予選６位以下は決勝Ｂメイン１０分１ラウンド、予選１位～５位までとＢメインの上位２までが決勝Ａメイン２０分１ラウンドというルールで戦われた。予選１ラウンド目、スタート。まったく曲がらない、訳の分からないままラウンドを終える。終了後、顔見知りの方から「走っているときにリアが下がりすぎてる」との指摘を受ける。私はフロントのサススペーサーをはずしてみた。予選２ラウンド、今度はさっきよりかなりいい感じだ。でももうちょっと曲がって欲しいとも思った。予選を終了して結果を見ると、なんと私は６位の成績であった。マジで驚いた。６位といえば決勝Ｂメインのポールポジションではないか！私はこの時点でもう満足であった。決勝Ｂメイン、タイヤを40ボータイに替えてみた。走らせて見ると、いい感じで曲がるではないか！それなりにインを突く走りが出来コースアウトしないようスロットルもほとんど満開にせず丁寧なコース取りを心がけて走ってみた。Ａメインに上がりそうな方は大体分かっていたがその方がな、なんと！次々とリタイアしていくではないか！レースを終了してみると、なんと私は２位であった！ぁぁぁＡメイン決勝にでれるー！！大感激であった。それから送受信機の充電などをし準備を整え、いよいよＡメイン決勝が始まった。スタートしてみると、動かない・・・。あるぇ？ノーコン？そういえば、クリスタル交換するのを忘れていた！あわててマシンを拾い上げクリスタル交換をする。レースはすでに始まっている・・・。クリスタルを交換し２分遅れでレースに出る。すでに４週差か・・・。ま、どうせ勝てないのは分かっているし、完走だけはしようと必死に走らせた。レース経過のアナウンスが入る。「只今、いぎさん５位」な、なぬーーー！！。７位のはずなのに５位？なぜ？な、なんと知らぬ間に２台リタイアしていたのであった。このまま完走すれば入賞だ！こうなったら１台ぐらい抜かしてやろう♪そんな新たな欲求まで出てきた。実際抜けなかった・・・。そんな、こんなで２０分が経過し、ラストラップ。ゴール前２０ｍ地点でいきなりエンジンストップ。７分毎に燃料を補充してきたが最後に力を入れすぎて余計な燃料を消費しガス欠になってしまった！ま、まさかエンジンがかからずこれでリタイアになったらどうしようと一瞬不安がよぎったがエンジンは再度息を吹き返しゴールラインを踏むことが出来た。あ、あ～マジで面白かった～。またこよう～。只今動画を編集中しております。出来次第随時アップしていきますのでもうしばらくお待ちください。

2005年07月03日

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おとなのどうぐ　その２

ホームセンターでリューターを買ってみた。とりあえず名前でも彫ってみることにした。なかなか難しい。とりあえず出来た・・・。うまくいかない！エンジンを削るのはまだまだ先になりそうだ・・・。

2005年07月01日

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おとなのどうぐ

今まで使っていた六角レンチがだめになってきたので新しいものに買い換えることにした。どのメーカーが良いのか分からないので高級そうな道具コーナーに置いてあった物を買ってみた。１本1700円、高い！1.5mm、2.0mm、2.5mmを買ってみた。3.0mmも欲しかったが売り切れていた。使ってみると以前使っていたものよりはかないイイ感じだ～♪

2005年06月30日

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足回り

本日はフロントの足回りを変更した。どう変更したかは達人様の教えなので秘密です。デフのセッティングも達人様から教えてもらっているんですが、デフばらしはﾏﾝﾄﾞｸｾｰのでそのうちにしよう～

2005年06月29日

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調整

本日は現場で仕事の合間にサベの変更点を試してきた。１つ目の変更点はアルミクラッチベルが寿命に達したためノーマルクラッチシューにアルミクラッチ用のスプリングを付けてみた。アルミクラッチ高杉で買い替えられません。使用してみた結果、ノーマルよりもつながりが若干遅めだっが、もう少し遅くてもいいような気がした。２つ目の変更点はギアを15/47だったのを16/49にしてみた。15/47の時はエンジンが回りすぎて温度が高くなっていたようで16/49にしてみて丁度いいような感じがした。３つ目の変更点はばらばらになったニードルを自分なりに調整してみた。達人様いわく「温度はプラグで取れ」であった。言われたとおりプラグで計ると100℃以下、心配だったのでブロックで計ってみると110～135℃、パワーはかなり出ているようだが、排気ガスもそれなりに出ている。あまりいじっても訳が分からなくなりそうだったので、その状態で１タンク走らせて自宅に戻ってヘッドを開けてみてみた。大丈夫そうだ。若干着色が見られたのでエンジンコンディショナーを吹いてティッシュでこすると元通りになった。

2005年06月28日

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プラグ

先日、輪厚サーキットの帰りにサエリーサーキットに寄って前回変更した足回りの具合を試してきた。エンジンをかけ走らせてみると､低速から高速ニードルに変わる辺りで「ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ・・・ｽｯﾊﾟｰｰｰﾝ」とエンジンが止まってしまう。再度エンジンをかけて走らせてみると同じ状況になる。原因がわからなくどうしようもなくなりキャブをオーバーホールしてみた。せっかく達人様にセットしてもらったニードルもこれで終わりだ・・・。オーバーホールを負え走らせてみると、全く直ってない！おかしい・・・なぜだ！全く原因がわからずふとプラグを見てみると微妙に変色している・・・もしかして、これのせい？。プラグをOSのレーシングからエンヤの５番に変更してみた。エンジンをかけ走らせてみるとさっきの症状が嘘のように無くなったー！プラグって大事なんですよね！！やっとの事でまともに走らせられることが出来るようになった。走らせてみると前回よりもグリップしないところはグリップするようになったし、ジャンプの姿勢も安定するようになった。しかし、達人様に教えてもらったサスのセッティングはリアだけしかしていなかった為、動画を見て解る通りジャンプの着地際フロントが跳ね返っているのが良くわかる。フロントも達人様の教えの通り変更してみよう～。動画を見る

2005年06月27日

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ＧＰオンロードレース

本日はＧＰオンロードレースに出場する北郷レーシングチームを応援するため輪厚サーキットへ行ってきた。が、熱くてすぐ帰ってきてしまった・・・m(__)m動画を見る

2005年06月26日

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明日

明日はどこに行こうかな～。雨よ止め！！さて、この人は誰でしょう～。

2005年06月25日

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リンケージ

ブレーキを戻した後にスロットルが閉まらなく現象が出てきたのでリンケージを変更した。汚れが目立つ～

2005年06月24日

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まねべ！パートてゅう

先日、達人様にニードルの調整をしていただいた時、さすがの達人でも私のマシーンは扱い辛そうだった。その時、達人様から足回りのセッティングを教えてもらったので、真似してみます。まずは、ダンパーオイルを２５０番から○○○番に変更更に○○○を○○にして出来た！詳細は秘密です。

2005年06月23日

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達人列伝

エンジン削れる方というのは尊敬している方に対して適当な呼び方ではないので、これからは達人様と呼ぶことにします。さて、前回達人様にお会いした時、色々な話を聞いたので書いて見ます。達人様のお話　その１達人様はこう言った「エンジン削ってまともに動くまでエンジン１０基はだめにしましたよ」さすがだ！そのくらい壊す覚悟が無いと出来ないってわけか！達人様のお話　その２達人様はこう言った「ビックフットをやる前はハチイチやっていたんですよ。時速１００ｋｍは出るんでぶつけたらタイヤ飛んできます」時速１００ｋｍの世界ってどんなんなんだろ～？

2005年06月22日

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まねべ！

前日ブルサーキットにお邪魔した際、エンジン削れる方（名前がまだ分かってないのでこう呼びます）にＭyピコのニードル調整をやっていただいたんですが、まるまる一タンクを空ぶかしして低速、高速ニードル、アイドル調整ねじを何回も調整していた。二タンク目の半分になってからようやく走らせれる事が出来て私にプロポを「これでやってみて」と手渡された。アクセルを握った瞬間にその違いが分かるほど私のピコはｽﾊﾞﾗｼｸ生まれ変わったのであった！技を盗もうと真剣に見ていたんですが何をやってるんだか訳わからね～～～

2005年06月21日

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できちゃった

６月１９日の動画が出来上がりました。動画を見る

2005年06月20日

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サーキット

本日はブルサーキットに行ってまいりました。サベ、レボ、マッドの他にライトニングGTX2や某ｼｮｯﾌﾟﾁｭｰﾝREX28 T-MAXXなど総勢十数台ものマシーンが集まり、お昼には焼肉もあり大賑わいで楽しい一日でした。走行中エアクリーナが外れ昼食もとらずにエンジンをオーバーホールして下さったお二方、本当にありがとうございました。エンジンをオーバーホールして下さった方はエンジンを削れる方だったので、みんなに「ここで削るのか？」って言われました（笑）動画を見るこの他にも動画は撮ってありますがもう少々お待ちください。

2005年06月19日

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ブレイクイン

本日はNEWピコのブレークインを行ってきた。出荷状態でそのままブレイクインを行うとアイドリング時でブロック温度が120℃以上になってしまうので、メイン、スロートも１回転戻しで行った。プラグでアイドリング時の温度が変わるのか試してみた。まずは、OS８番次に、エンヤ５番その結果プラグを変えてもアイドリングの温度は変わらないことが分かった。それからスローニードルを半回転ほど戻しゆっくりと走行しようと思ったが、できなかった（笑）ジャンプさせてます。ネタ用の写真を一人で撮っているときに事件は起こった！。ファインダーを覗きながらジャンプさせようとしていたら、ガガガガガ！！「ん、何事？」と思いファインダーから目を離しコースを見てみるとサベージが消えている・・・。「何処に行った？」廃車の下からﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰと音がする・・・。覗き込んでみると、サベが車の下にもぐりこんでいるではないか！ジャンプさせるためフル加速の状態で突っ込んでいったためかなり奥までもぐりこんでいっていた。サベを救出して各部を点検してみると、ショックが外れていた。自宅に戻りばらしてみてみるとショックは折れていた。んーー久々の故障だ。予備の部品があったので直ちに交換、修理完了♪ついでにヘッドを開けてみてみた。綺麗だった。本日のセッティングは加速時にちょいともたつくくらいの甘さで走行時のブロック温度は１１０度、５タンク走行。【急募】撮影スタッフ募集中

2005年06月18日

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TOKIをあきらめて

調子が悪くなったTOKIはたぶん圧縮がなくなったんだと思う。キャブのゴム類の劣化もかなりきている。全部交換すると新品買うのと変わらないくらいかかるし、でも、もうTOKIは・・・。悩んだあげくまたピコを買ってしまった。同じエンジンが２台になってしまったが、ギア、足回りを変えて比較研究してみよう。飽きたら削るってのもありか？（笑）

2005年06月17日

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足回りその後

サスを緑から青に変えてみた。変更前変更後ん～硬くなった。

2005年06月16日

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足回り

先日サーキットで他の方のマシーンを見て気が付いたんだが、ほとんどの方のスプリングがフロント青で後ろが青かブラックを使用していた。私の場合フロントが緑で後ろは緑とブラックを使っていたが、ブレーキング時と加速時の曲がり具合が極端に違うし、ジャンプもあまり飛ばなく良いところに落ちない、メインストリートの加速時にフロントが浮き上がりそうになるのは足回りが弱すぎるせいで前後の荷重移動が極端になっているせいなのかもしれない。ちょいと柔すぎたのかな？

2005年06月15日

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プラグ

本日は外国プラグを買おうと某ショップに行ってきた。NOVAのプラグがあったのだが、店長が「ピコに付けるならエンヤのほうがいいですよ」と言われ結局エンヤプラグを買ってきた。ほんとにいいのかな？

2005年06月14日

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エンジン改造

昨日深川サーキットに行ったとき以前ブルサーキットでサベージにピコを積んでイイ音させている方が来ていて（その音を聞いてピコを買おうと決心した）私のピコは同じような音が出なくたぶんマフラーが違うんだなと思って「マフラー何をつかってるんですか？」と尋ねたところ。「Tsaisですよ」な、なんと！私と同じマフラーではないか！！それで「どうしてそんなにいい音が出てるんですか？」と尋ねると。「エンジン削ってるんで」って・・・。なんだってー！！！それから「自分でですか？」と聞くと「そう、自分で」軽くお答えになった。違う世界を一瞬かいま見た気がした・・・。ちなみにこの方はレースでもとんでもなく早かったです。

2005年06月13日

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初体験

本日は深川サーキットへ行ってきた。朝からあいにくの雨だったが予定通りレースは開催された。予選第１ヒート、路面状況は最悪、ほかの人はピンタイヤに履き替える。しかし私はボータイしか持ってない・・・。直線がまっすぐ走れるか心配だ。しかしやるしかないのだ！これしかないのだ！！いよいよレースが始まり私は笑われないような丁寧な走りを心がけた。なんとか走れるぞ！直線もまっすぐ走ってる！そして第１ヒート終了直前、レースを観戦していたデュークてつさんが「あははは」と私のサベージを指差し笑っているではないか！いったいどうしたというんだ？な、なんとタイヤがまた外れかかっているではないか！し、しまった！またかい！そして予選は終わった。決勝は午後から行われることになっていたが、正午から猛烈な雨が・・・。あっというまにコースは小川状態になって決勝は中止となった。予選結果を聞くのを忘れてしまったが最下位にはまちがいない！【お詫び】本日は決勝に撮る予定だった動画が中止になったため撮れませでした。

2005年06月12日

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調子が・・・

午前中Tokiサベを持ってサエリーサーキットに行ってきた。エンストしまくりで低速ニードルを絞るとしなくなくなるのだが温度が150℃にもなってしまう。エンジンのかかりはすごくイイのになぜ？キャブかな？

2005年06月11日

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ボンバーヘッド

ns-rideさんに注文していた品が本日届きました。対応が良いのは知人から聞いていましたが、聞いていたとおり親切丁寧で非常に良かったです。で、届いた品はＮovaのクーリングヘッドです。上から見るとこんな風になっていて純正品よりボルトが締めやすくなっています。フィンの数もﾉｰﾏﾙより多いいです。ヘッドを開けたついでにピストンを見てみた。大丈夫そう。付けるとこうなった。なんのエンジンだかわからなくなったが音聞けば解るでしょうね。これでエンジン冷えるかな～♪

2005年06月11日

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