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  Sprite Mk1

  ８月に入っての原型２作目はヒーレースプライト・マーク１です。トライアンフＴＲ３に続いてのオープンカー・・・ず～っと作ってみたかったんですよね。オープンカーとしての括りでグルーピングを考えると、ＴＲ４やセブン、それにエランははずせないところだし、アルファのスパイダーベローチェ（デュエット）やフィアット１２４スパイダーもね！（笑）もうちょい昔のだとファルコン・マーク１もかっちょいい！！！んでも、あまりカルトな路線に走ると誰も知らないぞ～ってなことになってしまうので、ある程度メジャーなところを中心に考えていかないと・・・Ｍａｎｅｏさんや私の好む車種ってだけで、充分にカルトチックかもしれませんが（爆）このスプライト・マーク１（カニ目）は、ＴＲ３と比較するとボディ全体の抑揚に乏しく、のっぺりとした印所の車ですが、いざ形にしようとするとトラサンよりも遥かに難しい車です。フロント部分だけでも、たったここまでの形を出すのに、３回の修正を繰り返しました。そしてフロント部分よりももっと厄介なのが、キャビン後側からテールにかけてのラインです。まっすぐに見えて、微妙に湾曲したラインを縦横に構成していますし、抑揚がかなり押さえられているので、削りだすラインも修正の繰り返しとなっています。もうちょいで粗のラインが出ると思いますので、もう少し修正を続けていこうと思っています。・・・しかしヘッドライトを装着したら、誰が見ても他の車には見えませんよね！（笑）　このカニ目もＭａｎｅｏさんと被りました。シトロは殆ど全てが、他の車種も相当数がバッティングしています。あとは奈良のおやＧだな！（超爆）

  2006年08月09日

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  TRIUMPH TR3（その３）

  今夜は完全に遊びの気分で製作中です（笑）ステアリングにインパネ、そしてシートなんかを作って遊んでます。モーターレスにすると、もっとそれなりの大きさで作れるのですが、現状ではこの大きさが精一杯でした。もっともフィッティングをしないで作っていたシートは、シートの間を通るセンタートンネル部分を太くしすぎて、ちょっと小さすぎました（笑）まっ、試しに作っているだけなので、本番ではもう少しまともなものを作るつもりでいます。これからワンコの夜の散歩に出ますので、帰宅後に風呂に入ってから再度作業を続けるつもりです。

  2006年08月08日

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  TRIUMPH TR3（その２）

  昨夜の画像アップ時点では「とってもより目」な、まるでヒーレースプライト・マーク１みたいなＴＲ３でした。Ｍａｎｅｏさんからのご指摘のコメントに対するレスにも書きましたが、ヘッドライト部分を作るために中心線その他を数本けがいたのですが、本数が多すぎて１本中側の線を中心に開口＆造作してしまいました。昨夜の画像アップ直後に自分でも気付いて、直ぐに修正に取り掛かりましたが、見ていただければおわかりと思いますが、まずはせっかく作ったライト部分を切除し、光硬化パテで穴を埋めてから元の形になるように成形しなおしました。そして今度は間違えないように、慎重に位置を決めてから作り直しました。画像を見ている方は「こんな間違いはおやＧくらいしかしないよねぇ～」っと思っていると思います。・・・事実、その通りだと思います（笑）あまりにも近距離でボディなんぞを見続けていると結構気付かないんですよね！やはりちゃんと全体もチェックしないとね（笑）とにかく、修正成って前側の部分の粗削りは完了しました。これからキャビン周りとリアに手を入れていきますが、思ったよりも時間がかかりそうです。全体がざっと削り終わったら、軽く左右対称をチェックして修正！今回はここまでで一旦終了の予定です。んで、更に次の原型に取り掛かりたいと思っています。現在の予定ではジェンセン（オースチン）ヒーレースプライト・マーク１を予定しています。その次はトライアンフのＴＲ４ですが、あくまで予定なので、気分で作るおやＧのことですから、またまたとんでもない車種に手を出してしまうかもしれません（爆）

  2006年08月07日

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  TRIUMPH TR3（その１）

  予告通り、昨夜からまたまた新作を作り始めました。今月は繁忙期なので、チョロＱの製作が細切れになってしまいます。そこで根を詰めてする左右だしや仕上げ、そして細かいディテール追加などは９月以降にまわし、８月いっぱいは思いのままパテを盛り付け倒してみようかと思っています（笑）一体何台の出来損ないが誕生するのか？・・・結構楽しみだったりします！ＴＺ２とワンテンは７月末開始ですので、８月はこれが第１弾になります。全体画像をアップしようと昨夜は２時過ぎまで、そして今夜は閉店後に明日の仕込みを放っておいて４時間程・・・合計８時間ほど集中して作業しましたが、とりあえずお見せできるような状態になったのはフロント部分のみです。「こいつは結構ラインを出すのが楽そうかも」なんて思っていたのですが、大間違いでした！こりゃぁ難しいですよ！！！んまっ、私の場合は簡単に出来るやつなどありませんが（笑）しかし、めげずにこの勢いのままパテがなくなるまで作り続けますので、これからは「作りかけシリーズ」がたくさんアップできると思います。アレっ？・・・作りかけシリーズってＭａｎｅｏさんのパクリになっちゃうのかなぁ～（爆）

  2006年08月06日

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  KarmannGhia T34

  　今夜は流石にネタになる作業をする時間はありませんでした。とりあえず真面目に仕事！（笑）そして作業場所も明日のお客様の準備に占領されてしまい、流石の私でも色々と作業をするわけにもいかず、ＰＣの前でちょこちょこっと修正なんぞをしていました。以前カルマン・ギアからの発展型？として作業をしていたＴ３４ですが、途中で手が止まって１年くらいでしょうか？（笑）そろそろ仕上げをする時期ではないかと思い、ここ数日眺めています。しかし、結構な箇所の修正がありますので、何時手を付けるのか・・・なかなか踏ん切りがつきません。だいいち、この車自体を知らない人の方が多い筈（たぶん）「何時になったら完成するんだぁ～」って声も全く聞こえてこない車ですので、自分がその気になるまでもうしばらく放置したままになってしまうのかもしれません（笑）今夜はこれから新たにパテを盛りつけようと思っています。削り始めてみないとなんともいえませんが、苦戦必至の車種選定はいつもの通りです（爆）

  2006年08月05日

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  Renault Alpine A110(其の四）

  　今日は、明日のための仕込みやらなにやらで珍しく真面目に働いてしまいました（笑）そんな訳で製作はちょっと中断し、過去のワンテン達との比較をしてみました。今更画像としてアップするのは、結構こっぱずかしいのですが、あくまで比較ってことで・・・ワンテンの製作は、今回で４回目になりますが、今までフィニッシュしたことがありません。原型として、その度に自分の出来る事は全て作業もしましたし、かなりの製作時間をかけてきました。まっ、迷走している時間の方が遥かに長いですけど（笑）チョロＱのフルスクラッチを始めたのが２００３年８月２７日ですので（最初から記録してましたから日時まではっきりしてます！）、もうすぐ３年になります。現在では車のディメンションに対する見方などは、当初とは全く違いますが、一部分だけをズームアップしてみると、スキルアップを全くしていないところもあります。とにかく、とびうおさんのＨＰのメインコンテンツ＝「作ってみる？」をバイブルとして、ひたすら情熱を傾けた第１作目がコレ　↓（笑）この頃は、ロム専でＢＢＳにはカキコ出来ませんでした（そんな勇気無かったし）今見ると、ゆる～くて・・・なんか可愛い（爆）フェンダーなんかめちゃ分厚いし、窓に至っては・・・ちっさぁ～（笑）ルーフはまん丸だし・・・真横からみるとＦＲのディメンションなんですよね！・・・でも、これが私のはじめてのトライでした。そしてコレ　↑・・・２００３年に「ツインリンクもてぎ」で開催されたネコデーにもん太さんに依頼して持ち込んでもらって添削していただいたものです。キャビンとか、劇的に変わってますね！んで、コレをそのまま更に修正していけばいいものを、こいつは記念にとっておいて、もう一度再修正を始めました。３ヶ月ほど、毎日３時間平均で格闘して、結局は全ての箇所に手が入った第３バージョンがコレです。　↓個別の場所単位でみると、以前のものより遥かに整合性があるのですが、全体としてみるとバラバラ（笑）いかにバランスというものが重要なのかを思い知った３ヶ月でした。デフォルメは自己の個性そのものが表面にも現れますので、間違いとか優劣というものは無いと思っています。しかし自己満足だけはしちゃいけないことだとも思っています。いろいろな方がみても作者の意図が汲み取れることが大切なんだと・・・そして、実際はそんなこと全然考えずに作っている４作目がコレです　↓　（爆）良くなったのか？悪くなったのか？そして少しは上達したのか？？？そんなことも考えつつ、４枚の画像を眺めていました！！！そんでもって、欠品しちゃったパテ、早速買ってきました。今月は細かい作業が出来そうも無いので、パテを盛ってはざっと形状出しという作業を数台繰り返して、作業中車両を増やしたいと思っています。この缶で何台出来るのでしょうか？そいつも結構楽しみですね！！！

  2006年08月04日

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  Renault Alpine A110(其の参）

  依然解決策が見つからない問題点の数々ですが、とりあえずこのままいっちゃうことにしました（笑）前傾姿勢を直すとなると、ボディの裏表とも弄らなければならなくなりますし、この角度が悪いとも言い切れないので、いっそのことこのまま！ってことになりました。ヘッドライトの位置と形についてはバンパーのラインから追って位置を決め、早速試し彫りまでしてしまいました。実は、今回の作業で一番問題となっているのは、パテの材質なんです。これの前にパテを盛ったＴＺ２で在庫のパテを殆ど使い果たしてしまい、ワンテンのパテは、以前使い終わったパテの缶を再び開けて、あっちこっちから集めてきました（笑）んで、ソフト９９＆ホルツ＆？？？の３種類をミックスして、さらに油脂分が揮発してしまっていたのでパテの溶剤（ＧＴさんで別売りしているもの）を加えて練り直しました。ホルツのパテは久々に使いましたが、やはりタルクが加えてあるようで硬いのが好きな私には、硬度が足りません。今回も気をつけて削っていかないと、あっという間に削り過ぎてしまいます。ドリルで開口するときにも、画像のように端がポロっと・・・あとで光硬化パテのお世話になることが決定ですね！！！ヘッドライト内側のフォグの穴に差してあるのは３ｍｍプラ棒です。フォグに関してはレンズとリムをどのようにするのか決めないとこのプラ棒の位置が決められません。超薄々リムを作って２．５ｍｍレンズを入れるか、リム無しで３ｍｍレンズをポンっと貼り付けるか、もうちょい悩んでみますね！（笑）その間に窓にでも手をつけてみようかと・・・

  2006年08月03日

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  Renault Alpine A110(其の弐）

  製作をはじめて３日目のワンテンですが、悩み処を２～３箇所残したまま作業を進めています。一番大きな問題は、前傾姿勢を強くしすぎたかな？ってところです。その他はヘッドライトの形状と位置がなかなかコレって感じが出てこないこと・・・ここだけは盛り→削りを繰り返して、光硬化パテの分量が段々増えてきています（笑）窓の傾斜角度やボディ全体の中のキャビン容量の比率なんかは、「んまっ、こんな感じでイインジャナイ！」って思っていますが（笑）テール部分（画像はありませんが）の雰囲気もまずまず現段階では大きな問題は無さそうです。鉛筆を入れてみて、ドア付近がかなりごちゃごちゃとした感じになりそうなので、どのくらい簡略化するのかの匙加減も考えながら進めていこうと思っています。ところでワンテンの前から作っていたドーフィンを先日作ったゲージブロックにセットして縦横のラインを入れてみましたが・・・嫌になるほど歪んでました。試しに以前使っていた台自体をゲージブロックに両面テープで貼り付けて計測してみようと思ったら、歪んでいて上手く貼り付けられないほどでした（笑）元々左右バランスが偏っている上に、更にこんな計測道具を使っていたのでは、どんどん歪みがひどくなるのは当たり前のことでしたね！その他の「現在仕掛り中」の数台もゲージブロックにセットしようかとも思ったのですが、あまりのひどさにやる気をなくす恐れがあるので、今夜は止めておきました（爆）８月に入って、白馬にも少しだけお客様の姿が増えてきました。その分チョロＱの作業は少しだけ減ってきました！！！

  2006年08月02日

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  ランチア０３７

  ＫａｍＱさんが０３７を完成させたのをみていて、「そう言えばうちにもあったなぁ～」って・・・早速チョロＱのストックを引っ張り出しました。出てきたのは５台（写真は４台ですが）で、右から２番目が正真正銘のＡ品番＝Ａ-５５ランチア・ラリーです。発売は１９８４年４月ですから２２年も前のものなのですねぇ～！但し、こいつはシャーシに加工がしてあって、純正ではないシャーシに変わってしまっています。右側のが、のちに再販されたものでビニール袋にポンって入っていたやつです。こいつは２台持っていて、もう１台は未開封のままの状態です。さて、本日の目玉企画（笑）は左の２台なんです。この２台はモドＱ（ニセモノ）なんですが、わざわざオークションで買いました（笑）現物を手にとってみると、本当に笑えます。シャーシには中国製との表示のみで、玩具の安全性を示すマークなどは一切ありません。そして本物と比較するとリアの大きなスポイラーが無くなっています。実はコレ、まるっきりのコピー商品なんです。訴えられないようにするためなのか？、複製し難かったのか？・・・リアスポイラーだけが無くなっていますが。更に凄いのは本物チョロＱからスポイラーを切除した後にやすりもちゃんとかけていません。なのでテールレンズも削れちゃっているし、ナイフマークも残ったままなんです（笑）全部で５台てにいれましたが、ナイフマークまでちゃんと複製されていましたから（爆）モーター＆タイヤ＆ホイールは本物と全く一緒で、コインホルダーもちゃんと付いてます。えっ、なんで買ったのかって？勿論ドナー用だったのですが、何時の間にかチョロＱのストックの方に入ってしまっていたんですね！これをみると、いかにＫａｍＱさんの０３７が良く出来ているかがわかります（笑）

  2006年08月01日

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  ゲージブロック

  　先日もん太さんが購入してきた３センチ角アルミブロック・・・無理を言って２個わけていただきました。本当は３個欲しかったのですが（笑）押し出し成形のアルミブロックなので、押し出し方向の精度は非常に高いです。今日は、こいつで自作チョロＱの左右対称をとるためのゲージを作りました。ゲージブロックに関しては、元々沖縄のロアさんのＨＰで取り上げていて、その後色々な方が作っていますが、私は木製の別の形をしたものを製作し、使っていました。しかし今年の長雨で、普段は都会とは比べ物にならないほど湿度が低い白馬でも、ゲージの台に使っていた木までもが思いっきり湿って歪んでしまいました。みんなが作ったようなキューブ状のものならそんなに大きな問題にならなかったはずなのですが、私の作った形状では歪みが物凄く大きくなってしまい、結局新たに製作することになりました。まずは部品！1.　３０．０ｍｍ角のアルミキューブ（切断面方向では３０．４ｍｍありました）2.　シャーシ3.　５．０ｍｍアクリル今回はショートシャーシを使いました。勿論、余分なパーツは切除し、ボディを止めるネジ穴より前も切除してあります。５．０ｍｍアクリルはシャーシの幅（１３．９ｍｍ）より０．５ｍｍだけ狭くカット（13.4ｍｍ）、長さ方向もアルミブロックより０．５ｍｍ短くしてあります。見た目も重要なので、カット後に８００～１５００番の耐水ペーパーでそれなりに研いでおきました。ここからは、とっても真剣に作業しましたよ（笑）アクリルをアルミブロックの芯におきたいので、アルミブロックとアクリルの幅を再度採寸し、計算上の両サイドの空き幅をノギスの深さゲージに写しました。そして、それを元に何度も左右から測ってノギスを微調整しました。その後、速乾性（９分硬化）のエポキシ接着剤をアクリルに塗布してアルミブロックに圧着！１分ほど置いてから、ノギスでセンター位置に調整し、硬化を待ちます。念のため１５分ほど時間を置いて、今度はシャーシをまたまたエポキシ接着剤でアクリルに接着しました。成形中のボディをシャーシにネジ止めできるようにするため、シャーシは前にずらしてあります。モーター＆タイヤを設置するとこんな感じになりました。これでｘｙ軸のどちら方向にもまっすぐなラインを引けるようになりました。トースカンは持っていますので、今度はこのゲージブロックの精度に見合ったシャーペン・トースカンを作らないとね！！！

  2006年07月31日

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  Renault Alpine A110

  アルファロメオＴＺ２も手をつけ始めたばかりだというのに、またまたパテを盛ってしまいました（笑）本来の予定ですと、こちらを先に始める予定だったのですが、Ｍａｎｅｏさんに刺激されて低～～～～い車が作ってみたくなってしまい、順序が狂ってしまいました。ＴＺ２の方は、一連の自作シリーズとはデフォルメの仕方も全く違いますし、まっ、習作というつもりで作っていこうと思っています。本日手をつけたルノーアルピーヌＡ１１０（ワンテン）は、マイフェイバリットの中でもトップクラスに好きな車ですので、思いっきり頑張って作ろうと張り切っています（笑）自作チョロＱを作り始めたのも、このワンテンからでしたし、とびうおさんやもん太さんと仲良くなれたのもこいつのおかげでした。過去２回（３回？）製作に挑戦していますが、自分の想いとスキルがつりあわず、結局最後まで作っていながらお蔵入りでした。前回の製作から２年の修行期間を経て、今回となりましたが、パテを盛り付けている最中から自分でもビックリ状態でした。どういうことかと言うと、まず画像などを見なくても形になっていくこと！そして前回はなかなかだすことが出来なかったアールやラインが最初からある程度形作れたことです。自作を始めた最初の半年間は、毎日ワンテンの画像とパテとの格闘でしたから、やはり苦しんだ経験は無駄ではなかったようです。まっ、そうは言っても現状では課題だらけですが、１回目のパテ盛りからこの状態に出来たのは、たぶん初めてだと思います。現状では、ボンネットのアールがやや足りないこと（削り過ぎ）とフェンダーの峰から後ろ側が高すぎること（削り足らず）、そしてルーフトップの高さが足りていませんね！！！この他にも沢山修正箇所はありますが、比較的短時間で基本形は出来そうな気配です。こいつの完成目標は１０月初旬！７３年のツール・ド・コルス仕様が作りたいと思っています。スーパーお下劣な出っ歯チンスポにとんでもないオーバーフェンダーが、とっても素敵ですから（爆）あと更にもう１台パテを盛る予定の車種があるのですが、いつ始めるのかについては未定です。もしかしたら、この勢いのまま一気に作ってしまうかもしれません！・・・でもたまには仕事もしないとね！！！

  2006年07月30日

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  Aifa Romeo TZ2 (2)

  ＴＺ２も３日目になりました。昨夜の画像の時点よりも先端は、またまた低くなりました。片面の荒削りは昨夜で大体終わったので、今度はポイント・ポイントを修正しています。例えばボディラインの前輪の峰の高さを基準に考えるとリアの高さはこうなるとか、ボディ全体の中のキャビンの容積の率はこのくらいが妥当ではないかとか・・・実車画像とにらめっこをしながら自分なりのデフォルメの中でのバランスをチェックしていきます。現在はガラス面の下側の位置をもう少し低くしたいのですが、それによって他の箇所のバランスが破綻しないか悩んでいます。昨夜はフロントからのみの画像でしたので、大体の形ができたリアからの画像もアップしました。こちら側では、下側を潔くカットして跳ね上がったテールを表現してみたのですが、これでもルーフからリアガラスにかけての角度が気に入らない！本当は後に向かって、もう少しなだらかに降りてくるようにしたいのですが、リアガラス面にパテを盛ると必然的にテールの厚みが増してしまいます。ダックテールはもっと小さくしますが、それでもね！（笑）テール自体もイメージよりやや長めなので、もう少し短く詰めたいと思っているのですが・・・んまっ、そんなに簡単にはいきませんね！引き続き頑張りまーす！！！

  2006年07月29日

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  完成！

  　塗装をしていたＤＳ×１７台とＤｉｎｏ×５台（スタート時点では６台）の作業が完了しました。昼頃にドナーが届いたので（もん太さんありがとうございました）、仕事の合間を縫って早速作業（笑）シャーシをブラックに塗装し、こちらはぜんじつに準備しておいたＳ１０シルビアのモーター＆ホイールを装着後、残る墨入れなどの作業を経て完成となりました。もともとの予定ではＴＺ２の続きをやろうと思っていたのですが、これらの作業やケースに固定することなどが、思ったよりもかなり時間がかかってしまい、今夜はここでタイムオーバーでした。一番上の黄色がnmomoka10さんへお送りするＤｉｎｏで３段目の中側２個（中身は３台）がそらまめさんにお送りする分です。その他のＤＳ１２台は、昨年よりお待ちいただいた方へお送りさせていただきます。あ～～～、終わった！（笑）後に残った分は、明日これらを発送後にケースに入れようかと思っています。コレだけのケースに固定用の穴を開けると、流石に手が痛い！（笑）次回は電動工具を使おうと硬く決心したおやぢでありました（爆）明日からは、ＴＺ２＆更にもう１台・・・そして従前の仕掛り品のドーフィン、ＳＭ、ＢＸの作業をしていくつもりです。こいつぁ、予定表でも作らないとダメかも！！！

  2006年07月28日

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  Aifa Romeo TZ2

  　昨夜手をつけた新作は、Ｑ４さんのご指摘通りのアルファロメオＴＺ２でした！作りたいと思い、画像を集めたり1/43ミニカーを買ったりしたのが昨年の春頃だったと思いますので、１年以上も手をつけられずにいました。その原因のうちの１番大きな要素が、その「低さ」でした。1570ｃｃの直４エンジンを傾けて配置し、しかもドライサンプ（記憶が曖昧ですが）で極限まで低く設計された実車を考えると、今までの延長線上での製作はなかなか難しいものがあると考えました。とびうおさんでさえ、かなり苦戦しているようでしたので、これも作るのを躊躇させる原因となっていました（笑）近頃Ｍａｎｅｏさんの作る低くてシャープな作品達を見ていて、違ったアプローチの仕方でも作れるかもしれないな？と考えるようになり、今回手を付けることにした訳です。作業開始から３時間程の状態ですが、嫌になるほど画像やミニカーを眺め倒してきましたので、私としてはかなりすんなりと形になってきたほうだと思っています。今回は「あんなことやこんなこと」等、反則技満載で製作していく予定ですので、完成は遥か彼方だと思いますが、地道に作っていく予定です。このＴＺ２がある程度形になってきたら、同時製作予定のもう１台もパテを盛るつもりでいますので、製作ペースは更に遅くなること請け合いです（笑）現状のＴＺ２・・・いかがでしょうか？？？今夜の予定は、テール部分の形成とフロント部分の全体的なスリム化をしてみようと思っています。実車よりも大袈裟なオーバーフェンダーを作るつもりで、車幅をつめてみようと思っています。・・・上手くいくと良いのですが・・・

  2006年07月28日

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  トレード用Ｄｉｎｏ

  nmomokaさんのランチア・インテグラ－レとぶつぶつ交換していただくためのＤｉｎｏ２０６ＧＴ（黄色）はウレタン塗装まで終了しました。オフ会が終わってから一月以上も経つのに未だお送りすることが出来ず、誠に申し訳ございません！お詫びの気持ちを込めて、オプション設定のレンズカバーを装着、更にちょっと見難いかも知れませんが、ドアとリアトランクのプッシュボタンを洋白で製作し、ディテールアップ（笑）しておきました。明日墨入れやマフラー装着などの作業をして完成予定です。明後日には発送する予定ですので、今しばらくお待ちくださいね。そんな黄色Ｄｉｎｏはこんな感じになっています・・・もう見飽きたか！（笑）前から後からそして新たに手をつけた車の現状報告がコレ　↓

  2006年07月27日

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  新作に手をつけるぞ！

  ＤＳの塗装も一段落してシャーシの到着を待たねば次の作業が出来ません。また、Ｄｉｎｏはレンズカバーを接着して、デカールを貼ったあとにウレタンクリヤーを吹きました。いつもなら乾燥機で強制硬化されて、２時間後くらいには次の作業へと進むのですが、今回はヘッドライト周りの関係で強制乾燥不可の状態なので、乾燥機の中には入れましたが（埃対策ね）温度は上げずに一晩自然硬化を待ちます。・・・そんな訳で、ちょいと手が空きました。何にもしないってのは、どうもダメな性質なもので（笑）、久々にパテを盛りました。ドーフィンとＡＭＩ６にパテを持って以来ですので、ひと月以上はやっていなかった作業ですね。現在はフニャフニャの状態ですし、いつもならこの状態でも乾燥機に投入して１５分後くらいには切削作業開始となるのですが、今回乾燥機はＤｉｎｏが入っていますので、こちらも自然硬化を待つしかなさそうです。あと１時間もしたら削り始めることが出来そうですが、急ぐものでもありませんので、ゆっくりと作っていこうと思っています。んで、何を作るつもりなのかと言うと・・・・・・・・・・・・・・・・・未だ内緒！（爆）見ればわかると思いますが、ＦＲです。明日には形が見えてくると思いますので、それまでのお楽しみということで（笑）

  2006年07月27日

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  レンズカバー（Ｄｉｎｏ編）

  　ＤＳでバキューム初挑戦だった私は、作業のコツみたいな部分を忘れないようにと、Ｄｉｎｏにもレンズカバーを作ってみました。実車ではオプション設定だったので、今までに完成させたＤｉｎｏには装着していなかったのですが・・・今回は気泡を噛んでしまった複製品のヘッドライト部分に光硬化パテを盛り付けてから、バキュームする塩ビ板の厚み分を勘案して0.2ｍｍ弱掘り下げました。その後、この部分だけを切り出してバキューム原型を作成しました。そのパーツを装着したのがコレ　↓流石にこれだけ連続して同じ作業をすると、勘所がある程度わかってきて切り出しもフィッティングもそれなりの精度でできるようになりました。ビニル系の無白化接着剤でちょん付けした状態ですが、この上からウレタンクリヤーを吹きますので、ここはこれで完了です。感想としては、「ん～、なかなかかっこいいぞ！」って感じです←誰も褒めてくれなさそうなので（笑）レンズ周りに目処が立ちましたので、Ｄｉｎｏも一気に完成までもっていこうと思っています。このＤｉｎｏとトレードをしていただいたnmomoka10さんの分ももう直ぐ完成しそうですが、レンズカバーは必要なのかなぁ～？まっ、この記事をみていなかったらそのままの状態で完成させて、完成品にバキュームしたレンズカバーを同梱して送っちゃえばいいかな？（笑）明日は他の４台もレンズカバーをと思っています。その後は２ＣＶだな！！！

  2006年07月26日

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  ＤＳ２１完成・・・とりあえず５台だけ！

  ここ最近集中的に作業してきたＤＳ２１・・・未だ埃も払っていませんが、とりあえずシャーシのある分（５台）だけ完成しました。残りの１２台も一部墨入れなどを残していますが、ボディとしてはほぼ完成という状態まで来ています。シャーシ取り用のドナーチョロＱは、昨夜ネットで注文しましたが、未だに返事が返ってきていません。シャーシさえ揃えば、後数時間で全部完成となりますね。このＤＳは、前から見たところも好きなのですが、後姿が特に好きなんです。マフラーの取り付け方も普通の車とはちょっと違っていたりして・・・そんな後姿がコレ　↓今回ＤＳは１７台をまとめて塗装しましたが、この他にもＤｉｎｏと２ＣＶを６台ずつで合計３３台も一挙に塗装してみようという無謀な試みとなってしまいました。結局途中から進捗度に差が出てきて、Ｄｉｎｏの２台が先に完成、その次にＤＳ１７台・・・そしてＤｉｎｏの残り４台と２ＣＶはとっても遅れた状態になってしまいました（笑）それでも次回こういう機会があれば、そのときにはもっと計画的に作業できそうな気がしています・・・あくまで気のせいだとは思いますが（笑）途中で手が止まっているＤｉｎｏですが、実車でもオプション設定だったレンズカバーを作ってみようかと思っています。今回初挑戦だったバキュームですが、忘れないうちにもう一度やっておきたいと考えています。２ＣＶの方は、チャールストンを製作予定なのですが、色がわかりやすい画像をなかなか見つけることが出来ずにいました。それでもなんとか３パターン（実車でも３パターンの設定でした）の色の感じが掴めて来た様ですので、暇を見つけて調色してみようと思っています。塗装が終了した後はドーフィンについてはボチボチと作業予定ですし、ＳＭ、ＢＸ、ＡＭＩ６の作業も進めていかないとね！１０月に開催されるフランス車の祭典＝ＦＢＭまでにＤＳ、２ＣＶ、のほかにもう１台くらいはシトロの完成品を作りたいと思っています。そしてワンテンもなんとか間に合えばいいかなっと・・・現在製作中のものは６台ですが、とびうおさんやＭａｎｅｏさんのように、もっと作りながら考えると言う方法を取りたいので、８月は新作原型を数種類始めたいと思っています。その候補としてワンテンは決定！、Ａ３１０も手をつける予定・・・その他にはドーフィンとワンテンの間を埋めるため、ルノー８ゴルディーニなんかも候補です。イギリス車ではトライアンフＴＲ３＆ＴＲ４、ヒーレースプライトマーク１、イタリア車ではＴＺ２、Ｔｉｐｏ３３とアルファのスパイダーなんかも作ってみたいと思っています。まっ、こうして考えているときが一番楽しいんですけどね（笑）

  2006年07月25日

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• バックミラー

  今日もまた・・・あめぇ～いい加減にして欲しいんだけど、どこに文句を言ったら良いのでしょうか？（笑）・・・そんな訳で、あちこちの地域が災害に見舞われた長野県は、観光シーズンに入ったというのに、何処もヒマヒマらしいです。幸い災害とは無縁だった白馬は、やっぱり観光客の姿が見えませんでした。んで、しょうがないので（笑）みんなが仕事を一生懸命にしている時間に、私も一生懸命チョロＱ作ってました（爆）ミラーとステーの接着も無事終了！あまりにヒマだったので、スタンドまで作ってしまいました。割り箸１膳でちょいっと作りましたが、あまりいい加減に作ると捨てちゃうので、今回はサンディングして、サフもちょっとだけ吹きました。このくらいまでやっておくと、次もちゃんと使うんだよねぇ～（笑）この画像の時点では接着しただけの状態ですが、このあとマフラーと共に黒→メッキシルバーを吹きました。そしてボディにはドアノブもエポキシ接着剤でつけましたが、こちらは硬化するまでに１２時間程かかりますので、それまでＤＳの作業は中断と言うことになりますね。さて、ボディの完成が見えてきたところで、シャーシ＆ホイールの加工をしようとストックケースからドナーチョロＱを引っ張り出してきました。ホイールは余裕の数がありましたが、シャーシが５台分しかありませんでした。このＤＳは原型を作るときに郵便キャリィのシャーシを使ったのですが、現在ロングシャーシでストックしているのはアルファードばかりでした。ネジ穴の位置とその前の形状が違うため、ＤＳには使用できそうにもありませんでしたので断念。早速ネットで調べて注文しました。キャリィ石焼き芋号を１５台とトヨタハイエースを５台注文しましたが、本当に在庫はあるのでしょうか？特にハイエースの在庫は心配です。石焼き芋号は数が足りなかったら郵便キャリィと混ぜてもＯＫだから大丈夫だと思うのですが・・・ここまできてシャーシが手に入らなかったら・・・まっ、どうにかなるよね！！！

  2006年07月24日

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  作業の続き・・・の続き（笑）

  レンズカバーの切り出しは１７台すべての分が終了しました。仮止めのマスキングテープを貼ったまま、２～３箇所ほどピンポイントでラッカークリヤーを点付けして固定し、乾いたのを確認してから周囲全部にクリヤを流しました。これでレンズカバーは終了！その後は、バックミラーとマフラーの複製、そしてバリをとり軽くサンディングしました。マフラーはマスキングテープを裏返しにしたものに貼り付け、このままの状態で黒→メタリックシルバーを吹きます。バックミラーの方は、これから０．５ｍｍ洋白棒を３４本曲げ、バックミラーのミラー面では無いほうに０．６ｍｍの穴を開けます。左右がありますので、各１７本ずつ接着してからメッキシルバーを吹きつければ部品としては完成となります。あと残っているのはアンテナだけになりました。今夜ももう一仕事頑張らねば！！！

  2006年07月23日

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  作業の続き！

  　昨日に引き続きレンズカバーのフィッティングをしていますが・・・これは台数が増えるとかなり辛いですねぇ～（笑）一応目標は５台だったのですが、一挙に１０台フィッティング終了しました。残りは４台だけなのですが、もうギブアップです（爆）いくら間抜けな私でも、これだけまとめて作業するとバキュームパーツの切り出しの「コツ」ってやつがわかってきました。最初は何回も調整を繰りかえさなければ、ぴったりとフィッティングしなかったのですが、最後の方は数回の調整でＯＫになりました。所要時間も最初の頃は、１台につき３０分程度かかりましたが、現在は１５分弱ですむようになりました。何事も慣れが大切なんですねぇ～！そんでもって、バックミラーとマフラーのシリコン型も作って、早速複製しています。今回は、カレラさんに教えていただいた「コーヒーのオマケミニカーのケース」をシリコン型の枠にしています。実際に使ってみましたが、これはなかなかスグレモノですね！とにかく大きさがジャスト！って感じですね。以前はフィルムケースを型枠に使っていたのですが、小さすぎてキャストしたものをはずす時の柔軟性に欠ける欠点がありました。しかしこれは、文句無しです・・・タダだし（笑）カレラさん、ありがとー！・・・でもお礼は、言葉だけ（爆）

  2006年07月22日

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  レンズカバー

  　バキュームで作ったレンズカバーを切り出して、早速フィッティングしてみました。以前ヒートプレスで作ったものと比べると、バキュームの方がやや厚みが均一になったような気がします。それよりも原型に対しての再現性が格段に良くなったことが大きいですね！原型のエッジがはっきりしているので、切り出しをするときに非常にわかりやすかったです。んで、作ったレンズカバーの原型はどうだったかと言うと・・・まずまずといったところでしょうか？もう少し調整した方が良くなるかもしれないし、今のままでもいいのかもしれない・・・微妙なところでした（笑）フィッティングはかなり神経を使うので、今夜は３台でギブアップ！明日は５台を目標に頑張りまーす。これでレンズカバーにも目処が立ったので、バックミラーとマフラーのシリコン型製作も明日から始めようと思っています。・・・ドーフィンも進めないとね（笑）

  2006年07月21日

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  バキューム！

  ５月２４日に製作し始めたものの、中途半端な状態で放置されていたバキュームケースですが、やっと最後まで作りました。やはり「これが無いと！」という状態にならないとダメみたいですね（笑）そうは言っても、前回９９％のところまでは出来上がったいましたので、今回した作業は、ケーストップに必要最低限の大きさの穴を開口することと、パンチングメッシュを曲げること、それにバキュームする塩ビ板を保持する板にもケースと同寸の穴を開口することだけでした。これに要した時間は１０分前後くらいだと思います。上の画像では既にライトカバーの型が置いてありますが、これはシリコン型のフロント部分にレジンを流し込み、ボディの一部分だけを複製します。この複製したもののヘッドライト部分に光硬化パテを盛り付けてカバーの形を作り、余分なところを切除して作りました。今回カバーに使う塩ビ板が０．２ｍｍ厚でしたので、その厚みを勘案してやや小さくなるように修正してあります。原型のベースには１．０ｍｍプラ板を選択、さらに二つのレンズカバーの間もしっかりとバキュームするようにプラ板にも数個の穴（直径1.5ｍｍ）を開けておきました。あとは一番上の画像右側に写っている塩ビ板保持用の板にマスキングテープで塩ビ板をとめ、ヒーターで炙ってからバキュームすれば出来上がり！という訳です。出来上がったものがコレ　↓まだボディとのフィッティングをしていませんが、何度か原型を修正しながらフィットするものを作っていこうと思っています。これがＯＫならば、次はアンテナとマフラー、それにバックミラーの製作ですね！う～む、まだまだ先はありますな！（笑）

  2006年07月21日

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  シトロエンＳＭ

  　本日は、多忙にてルーティーンワークのドーフィンの作業が出来ませんでした。本当は今夜のうちにリアパネルの筋彫りを再度やろうと思っていたのですが、時間的に無理だったので、他の作業に振り替えました。んで、作業したのがず～～～っと放置したままだったシトロエンＳＭです。久しぶりに手にとって見たらあちこち歪んでいる箇所が目立って、それらを修正していました。先日ＭａｎｅｏさんのところでＣＸとＳＭの画像アップがあり、そろそろ完成に向けて手をつけるというような話が載っていましたので、こちらも再始動しなければと、しまいこんであったものを出してきました（笑）　今更大修正というテンションにもなりませんし、なにより大きな修正箇所が見当たらないので、このまま進めてみようと思っています。他の作業の合間を見ての作業となりますが、１０月完成を目標にモールドを加えていこうと思っています。しかし、画像で改めて見てみると、修正箇所はかなりあるなぁ～（笑）

  2006年07月20日

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  Renault Dauphin（其の五）

  失敗！ドーフィンの見せ場のひとつであるリアのエアスクープ・・・試しに彫ってみましたが上手くいきませんでした。やはりいきなり筋彫りしても、相当熟練された方以外は無理みたいですね！（って、私が下手過ぎかも！）今日の白馬は大雨の影響で電車は止まるは、高速道路は不通だはで・・・とってもヒマでしたから、昼過ぎから弄っていたのですが、やはりひとつひとつじっくりと作業していかねばならないということを再認識させられました。・・・っという訳で、ココは全部掘り取って光硬化パテで埋め戻します。その後リベンジをしようと思っていますが、今夜はこの作業に関しては、やる気無しになっちゃいましたので、久々他のを弄ろうかと思っています（笑）

  2006年07月19日

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  Renault Dauphin（其の四）

  さて今夜もドーフィンの続きです（笑）他にやりたい作業があるのですが、仕事との兼ね合いで細切れにしか時間がとれず、結局今夜もドーフィンを弄ることになってしまったというわけなんですが・・・ちょっと見ただけではきのとなんら代わり映えがしないようにも見えますが、それでも結構手が入っています。フロントセクションは、ほぼ左右対称になってきました。リアはもう少しですが・・・（汗）ヘッドライトベースも埋め込みました。レンズの曲率が大きいので出っ張ることを考慮し、ベースは殆ど埋め込んでしまいました。書くと簡単ですが、結構面倒な作業でしたね！そしてＲＲならではのドアサイドのエアインテークも彫りました。本当はもう少しあとに彫った方が良いのでしょうが、「彫ってみたい！」という誘惑に負けました（爆）ボンネットの形状も修正、そしてルーフの高さを落とし、更に形状も小修正してあります。ボディとキャビンの関係は、こんなところが落しどころかな？と思っています。現状では、まずまず満足しています。リアセクションはエンジンフードの形状を修正し、両サイドの峰の部分の形も弄りました。しかし、まだ少し歪んでいるようで、明日はリアセクションを中心にチェックしてみようと思っています。この「歪み」が解消されれば、次は窓に取り掛かれるのですが・・・まっ、そう簡単にはいきませんよね（笑）こいつをベースにしてバリバリオーバーフェンダーの「ドーフィン・ゴルディーニ・レーシング」を作りたい！！！

  2006年07月18日

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  Renault Dauphin（其の参）

  ６月１３日以来の登場となりましたRenault Dauphinですが、ひと月以上も全く触っていませんでした（笑）ここ最近はＤＳと２ＣＶ、それにＤｉｎｏの塗装に明け暮れていましたが、結構くるものがありますので、ちょいと一休み！そんでもって、久しぶりに原型を弄っていました。６月１３日の段階では、ざっと削っただけで左右対称もとっていませんでしたが、今夜はトースカンを使って少しだけ修正してみました。「大体これ位でいいかな？」という状態まで修正してから、現在塗装には使わないので用途がなくなっていた缶スプレーのサフを吹いてチェックしてみました。サフを吹いた段階でもまずまずと思っていたのですが、鉛筆でモールや窓ガラスなどを描いていくと左右の辻褄が合わないところが出てきます。そこでまたまたよーっく観察してみると・・・やはり左右対象になっていません。今後あと数回この作業を繰り返せば、そこそこの状態になりそうです！やはり鉛筆描きは重要だと再認識しました（笑）この車、窓の位置が今まで作ってきた車とちょっと違うので、そんなところも作業を惑わす原因になっているのかもしれませんが、とにかく形を出しにくい車です。元々実車自体がチョロＱみたいな形をしていますので（笑）、はじめは簡単だとたかをくくっていたのですが、実際に形状を出そうとするとなかなか厄介なやつだと言うことがわかりました。まぁ、それでも「それなり！」の形にはなってきましたので、もう少し左右を揃えたらモールドの作業に入れそうな気がしています。塗装の息抜きに始めたはずの今夜の作業・・・実際は結構大変な作業になってしまいました（爆）

  2006年07月17日

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  久々「超巨大爪楊枝」（笑）

  ２ＣＶ以来、久々登場の「超巨大爪楊枝」です（笑）このちっぽけなパーツは、現在製作中のＤＳ２１のドアノブです。現在までに製作したパーツの中では最小のものとなりました。原型を作るときにボディ一体にしてしまっても良かったのですが、エアを噛む可能性も大きいし、なにより重ね塗りをすると塗膜に埋もれてしまいそうだったので、あえて別パーツにしてあります。・・・っが、とにかく複製が面倒＆１台に４個も必要で厄介なやつです。この画像を見ていただければわかると思いますが、ここに写っているものの中の８０％くらいしか使えそうもありませんよね！これは小さすぎて単体では複製できそうに無かったので、５ｍｍプラ丸棒の先に貼り付けてからシリコン型を作りました。そうしないとレジンをキャストできませんので・・・んで、今度はそこから切り離すときに失敗することも多いんです。とりあえず１７台×４個の合計６８個必要なのですが、今回は９０個ほど複製しました。この中から程度のよさそうなものを選んで接着していきます。しかし、先に接着してしまうと塗装が大変なので、先にこのままメッキシルバーをエアブラシで吹いてしまいます。その後ラッカーでクリアコートをしてから貼り付けていく予定です。残るはマフラーとアンテナ、それに最大の難関であるレンズカバーの作成となりました。明日はマフラーのシリコン型を作る予定です。あっ、今夜はボディの墨入れも終わらせてしまわないといけないな！！！

  2006年07月16日

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  蕎麦打ち体験

  ３連休の中日だと言うのに、白馬は今日も雨でした！自然が売り物の白馬の雨の日は・・・ホントにやることが無いと言われてしまいます。んで、うちの店のそばうち体験は満員御礼となりました。午前１０時開始で１時間ちょいの蕎麦打ちの後、ゆっくりと自分の打った蕎麦を食していただきました。今日は、そんなお客様達の中のひとグループの画像です。しかし、蕎麦打ち指導の合間を縫って快心のワンショットだった筈なのですが、またまたピンぼけでした（笑）この画像に写っているお客様達・・・どんなグループなのか聞きそびれてしまいましたが、なかなか楽しそうなグループでしたよ！そんでもって、色々な世間話なんかをしながら蕎麦打ちを進めていくのですが、このグループの中にいました！なにがって、昔の仕事の後輩がいたのです。思わず懐かしくなってしまいました！！！脱サラ組の私は、自由になった分だけ失ったものもあります。大きな企業体の枠の中で、仕事を構築していくことは現在出来ませんが、もう一度同じ仕事をしてみたいなぁ～なんて思ってしまいました。ペーペーサラリーマン時代に上司から教えていただいた仕事の仕方や物に対する考え方は、現在の仕事の中にも生きています。本来なら、私の年代の人間が今度は後輩に教え伝えていかねばならないのでしょうが、社会をドロップアウトしたアウトサイダーには無縁のことのようです。まっ、そういいながらも悠々と蕎麦屋＆趣味のルーティーンを今後も続けていくつもりなんですけどね（笑）さて今夜もチョロＱの続き、頑張ろうっと（爆）

  2006年07月16日

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  ＤＳ２１ウレタンクリヤー完了！

  　さて、今日も一日雨が降り続いています。従前ならば「塗装不可」の状態でしたが、新たに導入したコンプレッサー用超巨大サブタンクと２個の水抜きのおかげで湿度の高い状態でも塗装が出来るようになりました。あとは温度対策だけをクリアすれば、一年中いつでも塗装が出来ると言うことになりますが、こちらの対策はかなり大掛かりになる予定ですので、現在のところはこれで満足しています。そんな訳で（どんな訳？）、仕事終了後にＤＳ１５台にウレタンクリヤーを吹きました。画像も「なるべく昨日と同じ状態」をめざしてセッティング＆撮影してみました（笑）ライティングなどをしっかりしていなかったため、あまり大きな違いはないように見えますが、現物はピッカピカになりました！これで一晩塗膜を落ち着かせてからチェックを経て数箇所の墨入れをすればボディは完成となります。墨入れはエナメルのセミグロスブラックを使っています。明日からはドアノブの複製とヘッドライトカバー原型の製作に入ろうと思っています。まだまだ先は遠そうですね！！！

  2006年07月15日

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  DS21デカール完了！

  今夜はＤＳにデカールを貼りました。予定ではＤｉｎｏにも貼るつもりだったのですが、デカールを貼る前にテールレンズを接着しておかなければいけなかったのに・・・未だでした（笑）遅れている２ＣＶは未だ白いまんまですが、昼間仕事の合間を縫ってちょこちょことサンディングしてました。ＤＳに関してはウレタン塗装をすればボディは完成となりますので、コンディションの良い日に一気に吹いてしまおうと思っています。昨日の記事でアップした新装備付きコンプレッサー（笑）は、本日足らない部品を購入（ジョイント３個で６１０円）し、やっと完成しました。んで、早速試運転をしたのですが、サブタンクまで２．５気圧になるまでには結構時間がかかりました。しかし、その後通常吹いているのと同じくらいの状態でハンドピースを握り続けていましたが、約１０分間コンプレッサーが再起動しませんでした。・・・っということは、１０分間は脈動無しのエアーを供給し続けることが出来ると言うことになります。更に補足すると、加圧したばかりのエアは温度も多少高くなっているはずですので、これも解消できると言うことです。　現在塗装しているＤＳのクリヤ塗装が新兵器の使いはじめということになりますが、いまからとても楽しみです！！！しかし、明日から３日間はこんなことをしている暇があるかどうか？出来れば「忙しくて塗装できなかったよ～！」と言ってみたいものです（爆）

  2006年07月14日

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  快適塗装生活計画！

  　今日の予定はウレタンクリヤーを吹くということだったのですが、外は朝から雨！現在も降り続いていて、こんなコンディションでは無理！ということで早々と断念しました。私、諦めはいい方なんです（笑）なにしろ私の使っているコンプレッサーには水抜きがついていません。それどころかレギュレーターもついていないので、ダブルアクションのハンドピースの指先の微妙な匙加減で対処してきましたが、それなりに失敗も多々ありました。そんな訳で、現在の状態を脱するべく某オークションにて前述の２つを落札しました。本来なら全てセットになったコンプレッサーを買ったほうが良いのはわかっているのですが、色々といじるのも趣味のうちと・・・快適塗装生活計画の一環でコンプレッサーの改造に踏み切りました。現在使っているコンプレッサーも以前オークションでハンドピースとセットで９０００円ほどで落札した物なのですが、これをそれなりに使える状態にしてやろうと言うことなんです。んで最初に取り掛かったのが超巨大サブタンク化です（笑）あまりおおっぴらには出来ませんので、タンクの画像は自粛しましたが、レギュレーターの横においてあるものでご想像ください。こいつをサブタンク化するのに一番苦労したのはコンプレッサーとこいつを繋ぐことでした。色々と試行錯誤しましたが、結局はジョイントを自作ということで決着がつきました。・・・空気が漏れないことを祈ってます（笑）さて、ジョイントできましたので、コンプレッサーとこいつ（タンク）を無負荷でつなぎコンプレッサーについている４リットルタンク+２０～３０リットルサブタンク内を２．５気圧にします。そこから２個のレギュレーターと２個の水抜きを介して１気圧弱の空気をハンドピースに安定供給してやろれば、脈動も水分も無い空気をで塗装が出来るという予定です。タンク内の圧を高めるのにかなり時間がかかりそうなので、圧は抜かずにかけっぱなしのつもりです。もともとこのサブタンク、高圧ボンベですからね・・・余裕でしょ！（笑）今回落札したレギュレーターには水抜きもセットされていましたし、ハンドピースの手前につける小さな水抜きもオマケで、さらにコックも２個オマケでつけていただきました。コックのうちの一つはコンプレッサー側で使いますが、もうひとつは真空装置を作るときに排気用のコックとして使うつもりです。総額３４００円は、まずまずお得な買い物だったと思っています。あとは明日ホームセンターに行って、足らない部品を買ってきます。（ジョイント２個）完成したら、早速そいつでウレタンクリヤーだぁ～！！！追記：ボンベの内容積を計算してみたら４５リットルほどありましたので、コンプレッサーについているタンクと合計すると約５０リットルのタンクと言うことになります。・・・スゲェ－！←自分で作ってびっくり（爆）

  2006年07月13日

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  ヘッドライト

  今日は「おらほの村の行事が忙しかったずら！」←白馬弁（たぶんこんな感じ（笑）なので、あまり進みませんでした。それでも最低限予定していたレンズ類の接着（１台６個×１５台・・・２台は接着済み）とフロントバンパー下のエアインテークの塗装（アクリルフラットブラック）だけは済ませました。塗装に関しては、デカールを貼った後ウレタンクリアーを吹き、エナメル・セミグロスブラックで墨入れをすれば終了です！そろそろ小物パーツの複製を・・・その前に小物パーツ用シリコン型を作らねば！そんな訳で、明日からは小物パーツ関係に集中しようと思っています。デカールの出力は今夜しとかないとね！！！追記：そう言えば今日は、もう一つやりましたよ！何をかと言えば、２Ｆにもインターネット環境を設置しました。早い話がランコードを引っ張っただけですが（笑）ちょうど以前から器具不良で点灯しなくなっていた、店の照明器具を交換しました。ついでなので天井に埋め込んである６個の照明器具+１個の非常灯を全部はずして軽く掃除！天井に穴が開いているので露出配線は最小限にして２Ｆまで配線しちゃいました。書くと簡単ですが、それでも１時間半くらいはかかりました！これで子供とＰＣの取り合いをしなくても済むことになりました（爆）

  2006年07月12日

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  筆注し終了！

  ボディ色、窓と色がついてきて段々と感じが出てきましたが、昨夜から今日にかけては銀色とクリアオレンジ、クリアレッドを筆で注していました。ＤＳも２～３台同時塗装の時には全く感じませんでしたが、これだけの台数（１７台）になると、もう全然進みませんね（笑）ピラー、ルーフモール、サイドモール、アンダーモール、前後バンパー、それにグリル？をメタリックシルバーで、マーカー類の下地に銀色を塗り、その上からラッカークリア、そしてクリアのオレンジとレッドを載せました。実車でも、リアガラスの上側にはルーフとの間にかなり大きなゴム製のモールが入っているのですが、ここはエナメルのセミグロスブラックを塗りました。あとはフロントバンパー下のエアインテークをフラットブラックで塗れば色塗りは終了します。明日はエアインテークの塗装とレンズ（１台に６個）を接着する予定です。先日途中まで作ったバキュームケースを使って、ライトカバーを作らなければいけないのですが、未だバキュームの原型を作っていません。これも明日から始めないといけませんね！この他にもドアノブ、マフラー、バックミラー、アンテナ＆ベースを製作しないといけないので、これらのシリコン型も作らねば・・・う～む、なかなか先は遠そうです！！！あっ、デカールも出力しなければ（笑）

  2006年07月11日

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  ホームページのタイトルを変更しました。

  ＨＰを立ち上げてから昨日までもタイトルは「たむのBackyard Build」でしたが、チョロＱしか作らないので、Ｑの文字を中に入れたくてタイトル変更しました。んで「Backyard Build Q」にしたので、略して「ＢＢＱ」（バーベキューぢゃないよ）になりました（笑）「ＱＢＢ」にしようかとも思ったのですが、チーズはＫａｍＱさんが嫌いだし（爆）なんでもかんでも「ごちゃ混ぜ」的な感じがあって「ＢＢＱ」の方が未だましかと・・・そのうちかっくいいタイトルでもつけんべぇ～っていう状況になったら改めて考えます（たぶんならないけど）次回のキットからはこのロゴでいこうかと思っているのですが、いかがでしょうか？やはり製造年月日とか賞味期限とか成分表とか・・・要ります？（爆）

  2006年07月10日

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• 今日の作業はギブアップ！

  　本日は画像も無しです！いつもならどんなに忙しくても、ほんの少しだけでも作業を進めていくのですが、今日は流石にギブアップです（笑）　今日は白馬村の村長選挙がありました。おぢさんの私は選挙管理委員会の指名で「投票立会人」というやつを仰せつかりました。んで、こいつの仕事内容はというと、投票所で正しく投票が行われているのを確認することです。投票箱がちゃんと空の状態からスタートしたかとか、投票用紙を貰った有権者がちゃんと投票したかとか（持って帰ってしまうと数が合わなくなるので大変なんです）・・・・投票時間は朝７時から夜８時までの１３時間ありますが、この間中ず～～～～～～っと投票箱の前に座っていなければいけませんでした。なにか他の事をして気を紛らわすわけにもいきませんので、ひたすら座っているだけ！！！普段の仕事の倍は疲れますね（笑）腰も背中も痛いですぅ～そんな訳で、今夜は開票速報でも見ながらお酒飲んで寝ます！夜中に起きれたら、サッカーの決勝も見たいけど・・・たぶん無理！！！

  2006年07月09日

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  窓に色が入りました。

  　４月以降、店の中に陣取っていた模型製作スペースは繁忙期を前に縮小を余儀なくされ、更には存亡の危機にあります（笑）例年７月中旬から９月いっぱいは、真面目に蕎麦屋の仕事をするために作業は閉店後、しかも屋根裏部屋で行っていました。しかし、屋根裏部屋の気温はサウナ並で、体にも塗料にも優しくありません。そこで先日の整理整頓となった訳ですが、この整理整頓が功を奏して、店の倉庫に置く許可を貰いました（笑）昨年までは、塗料のシンナー成分が蒸発してしまったり、シリコンをだめにしてしまったりといった失敗もありましたので、どうしてもコンディションの良い１Ｆに置いておきたかったんですよね！まぁ、とりあえず一安心です。さて今日は何をしていたかと言えば、朝からいつものルーティーンワーク（蕎麦打ち）、閉店後には蕎麦打ち部屋の照明交換をしていました。店舗なので、照明がハロゲンいっぱいだったのですが、蕎麦のコンディションを確認するにもチョロＱを製作するにも（こっちがメイン（笑））、見づらかったため蛍光灯に変更していました。久しぶりに本格的な電気工事をしちゃいましたよ！（かなり得意な分野です。）光量も相当アップしておきましたので、今後チョロＱを弄るときにも以前よりは相当楽かと・・・夜になって、昨夜から作業していたガラス部分の色入れが終わりました。２ＣＶは、なかなかボディの塗装ができずに遅れていますが・・・んで、その後メッキ部分を筆で下地塗装しています。最終的にはウレタンクリヤーを吹いた後にメッキシルバーを塗るのですが、一応保険の意味も含めて、下にもシルバーを入れておきます。この塗装が終わると２ヶ月ほど塗装が出来なくなりますので、その間の期間は原型製作に費やすことになります。現在仕掛かり中なのが、ジャガーＸＫＥ、ルノードーフィン、シトロエンがＡＭＩ６、ＳＭ、ＢＸなどですが、この他にルノーアルピーヌＡ１１０は新たに作って秋までに完成させたいと思っていますし、その他にもパテを盛りたい車種がいくつかあります。そこでＡ１１０の原型を２台テーブルの上に出してきました。この２台は以前製作したものの、想いと技術が一致せずにお蔵入りとなったものです。コレを眺めながら「今回こそは！」と思っている訳です。その他にカルマン・ギアとカルマン・ギアＴ３４もテーブルの上に・・・カルマン・ギアの方は、現在作っているものと比べるとディメンションに問題アリなので、修正したいし、Ｔ３４はそろそろ完成させたい・・・結局７～８月はパテ盛り三昧となりそうです！（爆）

  2006年07月08日

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  Ｄｉｎｏ２０６ＧＴ　Challenge Stradale（なんちゃってバージョン）

  なんちゃってChallenge Stradaleの赤と黄色が完成しました。塗装に関しては色々と不備もありますが、自分で作って自分で気に入っています（笑）他の方は「所謂カッコイイ」車を何台も作っていますが、私の場合はカッコイイとは縁の無いジャンルの車ばかり作っていましたので、たまにこんなのを作ると嬉しくてニヤニヤしてしまいます。まっ、スーパーカーや現代車を作ろうとしても、たぶん無理ですから・・・この辺が精一杯かと！！！前からみた画像は赤を、後から見た画像は黄色をアップしました。もう少しデカールを貼り込んでもよかったのかな？とも思っていますが、少し抑え目くらいが丁度良いのかもしれないとも思っています。この２台は、早速オークションに出品するつもりです。ところで、このブログをはじめて３６５日が経過しました。１年間で２日だけアップできない日がありましたが、ほぼ毎日記事を書き続けることが出来ました。これも飽きもせずに見ていただいたり、コメントを書いてくださった皆さんのおかげと思っています。今後もアレやコレやと書き散らかしていきますが、どーぞよろしくお願いいたします。

  2006年07月07日

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  整理・整頓しよう！

  　チョロＱ仲間であるひささんの昨日のブログを見て、もっと綺麗な環境で作業しないといけないなぁ～って思い、今日は早速掃除＆整理整頓をしています。未だ終わったわけではないのですが、大体片付いたのでまた乱雑になる前にアップしてしまいます（笑）ちょうど近所のテナントが入れ替えをしていて、そこから要らない什器をいただいてきました。下のラックはスタッフルームでＴＶとかビデオなんかの台になっていたものです。そして塗料ラックにしているのは、たぶんガム販売用のものだと思います。そんでもってキャスターがついていますので、くるっとひっくり返すと原型製作用の部材がまとめてあります。ナイフ類やニッパー等、それにプラ棒や金属線を整理して収納しているラックは電池販売用のラックです。下の黒いラックには塗装面ではシンナーやマークソフターなどの他に調色用に使っている試飲カップなどを一つの段にまとめ、一番下の段にはシリコンやレジン等、複製に使うものをまとめてみました。ツール面では真ん中の段にサンドペーパー（左側のケース）とリューターのバー、ドリルの刃（右側のケース）を、下の段に粘土入れ（子供が小学校の教材で買ったもの）と色々加工途中のものを入れたバットが置いてあります。この他に樹脂製の６段キャビネット（粗大ゴミ置き場から貰ってきたもの（笑））に色々と・・・１段目：マスキングテープ、両面テープ等２段目：普段使っていないツール類３段目：レンズやマーカー用のビーズ類ケースとマフラー用ステンパイプと別パーツを入れたケース４段目：デカール類５段目：今までに作った原型６段目：他の方のトランスキットこんな風に収納していますが、まだまだ収納スペースは必要で、ドナー用チョロＱが半透明の衣装ケース×１、大きな工具（ベンチバイス、精密造作ノコ、バキューム用のコンロとバキュームケースなどがやはり半透明の衣装ケース×１あります。そして収納することが出来ないものがリューター（歯科技巧用のものなのででっかい）、コンプレッサー＆ハンドピース、塗装ブース（掃除機改）、乾燥ブース（食器乾燥機）・・・他そろそろ店が繁忙期に近づいてきていますので、店の中に陣取っていた作業スペースも縮小しないといけなくなってきましたし、例年通り屋根裏バックヤードに作業場所を移せ！と言われても直ぐに引越しできるようにしておこうと思っています。一般的に考えると作業環境はかなり恵まれている方だとは思いますが、今後は固定した場所で作業を続けたいと思っているので、機会があれば庭に作業小屋を作りたいな！なんて思っています。そうすれば散らかし放題ですから！！！・・・結局整理整頓は私には縁の無い話なのかもね！（爆）

  2006年07月06日

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  Ｄｉｎｏ２０６ＧＴ　Challenge Stradale

  Ｄｉｎｏ２０６ＧＴ　Challenge Stradale（なんちゃってバージョン）の塗装は一気に進みました。・・・っと言うよりは、早く作りたかったので他のを放っておいてこいつばかりを集中的に塗装しちゃいました（笑）ひささんの進言を素直に受け入れ、赤と緑のラインはデカールで作りました。現状はこんな感じです　↓３６０Challenge Stradaleでは赤と緑のラインの先端にはフェラーリのエンブレムが入りますが、この車ではＤｉｎｏのエンブレムを入れました。その代りにリアのテールレンズ横にフェラーリのエンブレムを貼ってあります。明日は塗膜を硬化させた後に軽く研いでからウレタンクリヤーを吹くつもりです。その後はマフラー、ヘッドライト、バックミラーを装着して完成予定です。試しに作ってみましたが、この他にも色々と作ってみたくなりますね（笑）カーボンボンネットなんかもかっこいいかも！！！こいつは完成後にオークションに出品してみるつもりです！

  2006年07月05日

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  Ｄｉｎｏの塗装

  今夜はＤｉｎｏ８台のボディ色を塗装しました。色はいつもの赤、黄、ブルーメタですが、今回の赤は初めてフィニッシャーズを使いました。黄色は前回までのものより少しだけオレンジ色に近づけて（ほんのちょびっと）、旧車の色にしてみたつもりです。逆にブルーメタは前回の色がかなりシャープな感じがあったので、今回はもう少し中間色にしてみました。そして今回の目玉は真ん中の２台です（笑）赤と黄色のボディ色の真ん中に白い帯・・・そしてこの白い帯の中には赤と緑の細いラインを入れます。そうするとＤｉｎｏ２０６ＧＴ　Challenge Stradaleが出来るという訳です。「えっ、そんな車あったの？」って聞かないよ－に！勿論実際には存在しませんけど、どうしても作ってみたくって（爆）ホントはバンパーレスにして、ダックテールにしたバージョンとフロントにリップ装着、ヘッドライトカバー、シュノーケル、リアウィング、カーボンミラー、リアパネルメッシュなんてバージョンも作ってみたかったのですが、現在の作業の中では無理だったので、今回は塗装だけにしました。次回作るときにはこんな改造（改悪？）もやってみようと思っています。これから白い帯の中の赤と緑のラインをどうするか（マスキングして塗装するのか、デカールを作るのか）、ゆっくりと考えます。

  2006年07月04日

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  勢ぞろい（笑）

  　かなり時間がかかってしまいましたが、２ＣＶとＤｉｎｏもベースコートまで終了！白サフの２回吹きですので、ファンデーションカラー１回分塗装を省くことが出来ました。そのかわり、結構手間がかかるので、要した時間は結局同じくらいかもしれませんけどね（笑）これで明日からボディカラーへと進むことになりますが、先にボディカラーの塗装をしたＤＳ１７台とあわせて、現在塗装中なのは３１台です。しかし、ＤＳの中の数台は研ぎ過ぎでやり直しが決定していますので、今夜のうちにシンナーで色を落としておかないと、明日一緒に吹くことが出来ません。コレだけの数になると、１工程が非常に長く感じられます（笑）マスキングなんて・・・う～考えたくない！（爆）

  2006年07月03日

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  白サフ

  　なかなか前に進まない「３１台同時塗装計画」ですが、遅れている２ＣＶとＤｉｎｏもサフの段階に入りました。いままで使ったことの無い白に色のサフに初挑戦！吹いてみた感想はというと・・・「よくわかりません」っということです（笑）タミヤのサフはかなりグレーの色が強いのでボディ色によっては下地の色が必要になりますが、ここ最近使っている「ＹＯＷブランド」のウレタンサフは色がかなり白っぽいので、黄色や白のボディ色を除けばサフの上に直接ボディ色を載せることも可能でした。今回使ったラッカー系の白サフは完全なマット仕上げで、思ったよりもチェックがし易いな！というのが正直な感想でした。しかし、未だ研いでいないので表面硬度がわかりませんので今後も使っていくのかについては未定です！Ｄｉｎｏ×８台、２ＣＶ×６台の合計１４台にサフを吹く予定でしたが、この７台でギブアップしてしまいました（笑）１台に５～１０分程度の時間がかかりますので、７台でも１時間弱エアブラシを握り続けていることになります。１４台だと２時間！・・・流石に根が続きませんでした。吹いている途中にサンディングを忘れている箇所やパーティングラインが残ったままの箇所などがあり、今夜は、またまたサンディングですね！今回は、以前にも増してサフの段階をしっかりとやってみようと思っていますので、このサフも殆ど落すことになると思います。明日は残りの７台にサフを吹いて、更に今夜じゅうに修正やサンディングを済ませた７台も２回目のサフを吹きたいと思っています。次の原型製作にも取り掛かりたいのですが、まずはこちらを終わらせないと次へは進めません。う～し、頑張るぞぉ～！！！

  2006年07月02日

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  エンジンフード

  一体全体自分では、一度に何台塗装できるのか？という疑問を解消すべく、現在３３台のボディに手をつけていますが、流石に全然前に進みません（笑）最初に下地処理を終えたＤＳ１７台はボディの塗装を終わりましたが、軽く研ぎ出しをしている最中に２台が脱落しました。この２台は研ぎ過ぎが原因で下地が出てきてしまいましたので、リカバリーなど考えずにシンナーで色を落とし、再度塗装することにしました。サフがウレタンサフを使っていることで、一番最初まで戻らなくても済むのがありがたいですね！ここ数日は色々と野暮用で忙しくしており、なかなかチョロＱと関わりあう時間が取れません。来週の日曜日は白馬村の村長選挙の日なのですが、私はと言えば自治会の会長＆選挙管理委員会役員などを兼ねており、更に７月１５から１６日に開催される「第９回白馬スノーハープクロスカントリー大会」の役員でもあります。このクロスカントリー大会は、なかなか盛大なもので、今年のエントリーは２２００人以上になっています。明日もチョロＱの合間を縫って広大な競技場の草刈りにいってきます（笑）そんな訳で（って、どんな訳だよ！）なかなか進まないチョロＱの塗装ですが、Ｄｉｎｏのエンジンフードの修正がやっと終わりました。このエンジンフードのシリコン型ですが、２０個くらい抜いたところで非常に小さな穴を１２個開けたエアスクープのところのシリコンをレジンが噛んでしまい、段々と穴が貫通していない状態になっていってしまいました。今回製作予定の８個を複製しましたが、大半は要修正の状態になってしまいました。これを時間を見つけてはぼちぼちと作業してきましたが、やっとそれなりの状態になりました。今回の修正で、以前は限界だと思っていた０．５ｍｍ穴×６個ですが、まだまだ細かく彫れそうな気がしてきました（爆）これからボディとのフィッティングを１台ずつやって、接着していきます。そのあとにサフを吹く段取りとなっています。もうひとつ同時製作の２ＣＶ×６台はボディの修正や巣穴埋めがほぼ終わり、これから最終チェックしながらサンディングしようと思っています。はやく全車サフの状態にしたいよぉ～（笑）

  2006年07月01日

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  シトロなくるま達

  　いつも作るものがバッティングする＝それだけ好みが似ている、変なくるまばかり作っている（お前にだけは言われたくないね！って言われそう（笑））ＭａｎｅｏさんのところでシトロエンＤＳについての記事がアップされていました。「それじゃぁ私も！」ということで、改めて今まで作ってきたシトロなくるま達をまとめてみました。手前左からＳＭ、ＤＳ、２ＣＶ、そして奥左からＢＸ、ＡＭＩ６です。所謂普通の車という概念から見ると、やはり変なくるまばかりですね（笑）時代も１９５０年代後半から１９７０年代前半までの車ですが、見方を変えれば「それだけ個性的」ってことなんだと思います。自分でもこんな形の車ばかりを選んで作らなくてもいいのに！と思うこともありますが、好きなものはどうしようもありません（爆）現段階で複製→塗装まで済んで、完成したといえるのはＤＳと２ＣＶだけです。Ｍａｎｅｏさんの方ではＢＸが完成していますね！彼の今回の記事ではシャーシによるボディ形状の違いが主題になっていますが、私のシトロ達はと言えば、実車も大きなＳＭとＤＳがロングシャーシ、そしてそれ以外はショートを選択しています。車軸間がロングとショートのシャーシでは２ｍｍちょい違いますので、実車だと最低でも１５センチくらいは長いことになります。特にチョロＱシャーシを使ってのデフォルメでは、実車と比較して、タイヤが異様に大きいと言うことがありますので、前後のタイヤ間のデフォルメ表現が出来上がりの優劣に関わってきてしまいます。作る車種によってシャーシの使いわけをしっかりと考えなくてはいけませんね！今回アップした画像はシトロエンばかりですが、そろそろイギリス車にも手を染め始めています。現在はジャガーＸＫＥを作っていますし、今後も数台のイギリス車を予定しています。しかし、それと並行してルノードーフィンも作っていますし、ルノー・カラベルも作りたい！そして秋までにはルノー・アルピーヌＡ１１０とＡ３１０も作りたいと思っています。やはりフランスから抜け出すには、まだまだ時間が必要みたいですね（爆）

  2006年06月30日

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  久々に通販再開です！

  ４月３日に不注意から　↓　こんなになってしまい、暫く蕎麦が打てませんでした。その後復活したつもりで打ってはみるものの、やはり骨折した箇所を無意識に庇ってしまうため、満足のいく蕎麦を打つことができず、結局店も暫く休みになっていました。しかし、やっとまともな蕎麦が打てるようになりましたので、久々に通販を再開いたします。あの方やこの方などに「蕎麦はまだかぁ～！」などと何度も言われてはいたのですが、以前のもの以下の品質でお送りする訳にはいきませんでしたので、大変お待たせしちゃいました。そんなことも含めて、今回は通常価格の２割引でご注文をお受けいたします。単位は２人前で、４人前からご注文いただけます。価格は通常１人前５００円でしたので、今回は４００円でお願いいたします。もちろん汁も同梱いたします。また、昨年購入してチューンナップを続けていた新兵器？の尺一蕎麦切り包丁もやっと良い状態になりました。切れ味に関しては、以前の包丁がナマクラに感じるほどです！蕎麦の切った断面もとても素晴らしい状態になって、食感もかなり上がったと自負しています。ご注文の際は以下のことをご記入の上メールしていただければ、当方より確認メールをお送りいたします。1.発注数（偶数単位で○○人前）2.到着希望日3.到着希望時間4.お支払方法（代引きor郵便局振込み）5.郵便番号6.住所7.氏名8.電話番号尚、誠に申し訳ございませんが、本州と四国以外の地域の方には基本的に発送できませんのでご容赦ください。配送に２営業日以上かかると賞味期限が１日又は当日だけになってしまいます。それでもご注文をご希望の方は、ご連絡をいただければ対応いたします。その場合は、消費日（食べる日）が指定となります。メールはこちらから送料は全国一律で７４０円です（クール宅急便の最低価格）それではよろしくお願いいたします。

  2006年06月29日

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  今夜のメニュー！

  どうも慌てて撮影するとピントが・・・ご容赦ください。　実はここ数日の間「主夫」をやってます。嫁が「実家に帰らせていただきます！」って帰っちゃったもので・・・っと言うのは冗談ですが、実家に用があって数日間父子家庭になっています。うちでは普段から役割分担制になっていますので、大きな混乱はありませんが（笑）その中でも私の役目は、やはり食事の用意です（当たり前か）一昨日はハヤシ、昨日は久々にパスタ料理を数点、そして今夜はいつもの定番料理（私が作る中で子供に一番人気がある）ポークジンジャーでした。今回は通常のソースと変えて、ちょいと手を入れました。ソースベースは、おろし生姜、醤油、そばつゆ、日本酒、ちょびっとワインで、大根おろしが汁ごと入っています。それにオニオンスライスとぶなシメジをソテーしたものをあわせてあります。このソースだと、普段あまり生野菜を食べないうちの小僧でも山盛りキャベツをペロリと平らげてしまいます。豚肩ロースの脂も大根おろしでさっぱりした感じになります。育ち盛りの子供がいる家庭だとうってつけのメニューだと思いますし、なにより作るのが簡単ですよ！是非是非試してみてください！！！

  2006年06月28日

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  お買い物（オークション）

  自作チョロＱを製作してく過程でシリコン型を使っての複製は、避けて通れない道です。でも、そのシリコン型が結構難しい！粘土埋めも難しいし、ゲートの位置決めも・・・更に問題になるのが気泡です。せっかく苦心惨憺の末に出来上がったシリコン型で複製するとあちこちに気泡が残っていて、複製したボディにもブツブツが出来てしまったりすることがあります。勿論注意深く作業すれば、ほぼ解決できるのですが、失敗したときのショックが大きいので無気泡に近いシリコン型を作りたいと思っていました。そのためには真空脱泡と言う方法が用いられますが、これはかなり大掛かりな設備と投資金額が必要になります。仲間ののらさんはこの真空脱泡の設備を持っていて（プロですからね）、とても素晴らしいシリコン型を作ってくれますが、自分でやってみたい私は「なんちゃって真空脱泡装置」を作ってみようと考えたわけです。先日、その中心となる真空ポンプを購入したことは記事にアップしましたが、他にも色々と材料を揃えなければなりませんでした。真空引きをするためのケース（デシケータ）の材料は１０ｍｍアクリル板、排気用と吸気用の口、そして今日アップしているバキュームゲージです。こいつは定価で購入しようとするとかなり高額なのですが、某オークションでそれなりの価格でゲットできました。このゲージは加圧・減圧の両方に対応していてそれぞれ１００ＫＰａ（キロパスカル）を測ることが出来ます。製作予定のデシケータの容積は４．０５リットルで真空ポンプの実効排気速度は毎分１８リットルです。これから計算すると１３．５秒でこの真空ポンプの限界排気点に到達することになります。しかも実際にはデシケータの中にシリコンや原型、それに粘土などが入っていますので限界排気点への到達はもっと早いことになります。また、この真空ポンプの排気到達圧力は３９９００パスカルです。１気圧が約１０１３ヘクトパスカル＝１０１３２５パスカルですので、この機械では０．３９３７７３１気圧まで減圧できる計算になります。これだけ負圧がかけられれば（空気を引ければ）、シリコンの無気泡化には充分と考えています。書きなぐっていたら、物理の授業みたいになってしまいました。まっ、とにかく現在は期待をしながらちゃくちゃくと準備を進めていますよ！って事です（笑）

  2006年06月28日

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  お買い物

  昨日は２スピードエンジンだけで記事のアップが終わってしまいましたが、チョロＱを購入してきたからには、他のものも買い込んできています（笑）どちらかというと、昨日アップしたチョロＱはこの買い物のオマケみたいなものですね！現在塗装に取り掛かっている車のシャーシを全て用意しないと、ボディだけでは完成しませんので、またまたチョロＱを購入してきました。ハイエース×３台、マツダロードスター×２台、アルファード×４台、キャリー石焼き芋号×３台で合計１２台です。その他にラッカー塗料が１０本、エナメル塗料４本、エナメルシンナーと筆を各１・・・模型屋の次は１００均に移動して、チョロＱの完成品を入れるケース×６個、レジンの２液を混ぜるときに使っている紙コップ（４０個入り）とキットのパーツを入れるビニール袋が各１です。これで諭吉さんが旅にでました（笑）４月から６月までで、チョロＱを１００台以上購入していますから、その内タカラトミーから何かしらの形で感謝されると思います！あっ、１００均からは表彰されるかもね（爆)

  2006年06月27日

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  ２スピードエンジン

  ６月に発売になったＳＴＤ８８のプリウスには新型エンジンが投入されているのはオフィシャルサイトなどで確認をしていましたが、さて、どのようなものなのかと購入してきました。自宅に戻って早速走らせて見ると・・・非常に面白い！！！最初の２０～３０ｃｍくらいは本当にゆっくりなのですが、その後突然速くなります。速いと言っても感覚の問題で、速度は従来と同じだと思いますが（たぶん）、速さが急に変化することで、とても速く走るように感じてしまいます。んでもって、我々の常道で早速解体！（笑）・・・いやぁ、なんか物凄い形してますね！！！走らせるのには非常に面白いモーターなので、どの車かには搭載してみたいのですが、この形ではかなり制限されてしまいます。比較としてアップしてみましたが、上から２スピードエンジン、真ん中がトヨタハイエースとマツダロードスターに搭載されているもの、そして一番下が従来のものです。ここ最近私が作っているＤｉｎｏや２ＣＶへの搭載は絶対にむりですが、ワゴンタイプや２Ｂｏｘタイプの車ならいけそうですね。この２スピードエンジンが搭載されているプリウス、スクラッチの素材としてではなく、純粋にチョロＱとして購入してもしっかり遊べます（爆）今度はスローエンジン搭載のチョロＱも買ってこよっと！！！

  2006年06月26日

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