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  極小ノミ（３）

  　当初予定していた形状の極小ノミ３本が完成しました。勿論刃先の整形後にインスタント焼入れも行いました（笑）上から２ｍｍ両刃、１ｍｍ片刃、そして片刃やなぎの３本です。両刃のやなぎ形状のものは、もん太さんの専売特許で、しかも手元にあります。使い心地は天下一品で文句無しです。しかしコレが使い易ければ、更にもうちょい上の切れ味が欲しくなるのが「欲」ってやつで（笑）両刃にはない鋭利な切れ味を目標に「薄い片刃のやなぎ形状」に仕上げてみました。試し切りでも満足のいく切れ味だったので、もうちょい違う形のものも造ってみようかと思っています。ダイヤモンドラッパーと砥石で仕上げた刃の硬度を上げる儀式は、実際にロックウェル硬度が上がっているかどうかは定かではありませんが（笑）、まぁ、気持ちの問題と思ってください。　方法は、ビットの根っこ（刃先ではない方）をニッパーやペンチなどで摘み、ガスコンロの火にかざします。そうして暫くすると薄い部分（刃先）から段々と赤くなってきます。刃をつけた部分全てが赤くなってから１分程度じっと我慢！その後水の中に入れ急冷すれば終了です。私の場合は、あまり刃先だけに焼きが入ってはと、砥石の砥ぎ粉を温めた粘土状の物の中に入れて冷やしていますが、これとて日本刀の焼きいれをちょこっと真似てみただけで、効果の程はわかりませんが！！！焼入れをすると歪みが出たり、色がかなり変わりますので、最後に仕上砥で軽く砥いで刃先は完成となります。直径２ｍｍの穴を開けた９ｍｍ丸棒にエポキシ系接着剤をつけてしっかりと差込み、完全に固定できれば完成です。オフ会までに後数本作って、オフ会のビンゴの景品にしようかな！！！皆さんは、どのような形状の極小ノミが欲しいと思っているのでしょうか？？？

  2006年05月16日

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  極小ノミ（２）

  　昨夜製作した極小ノミは刃幅２ｍｍでしたが（調整前なので２．１ｍｍありますが）、本日は１．５ｍｍ幅のノミを作ってみました。昨夜製作のノミは両刃、今夜作ったノミは片刃です。どちらにもメリットとデメリットがありますが、個人的には片刃がスキ！仕事で使っている包丁でさえ、洋包丁も全て片刃に砥ぎ直してしまっているくらいですから（笑）前夜製作したものをちょいと試しに使ってみましたが、甘切れ感覚でいまひとつでした。・・・なので、明日か明後日あたりに焼きいれをしてみようと思っています。今回作った片刃のノミには既に焼入れをしてあります。こいつは２本作りましたので、１本は誰かにプレゼントしようかと思っています。どーやって相手を決めるか・・・コレから考えますね！！！・・・でも、欲しい人っているのかなぁ（爆）

  2006年05月15日

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  二日も続けて・・・（笑）

  　本日は朝から仕事の打ち合わせで長野県佐久市へ行ってきました。昨日は松本市へ行って往復１４０キロ程走ってきましたが、本日は往復で２２０キロ程・・・二日で３６０キロともなると、ガソリン代が気になる距離ですね！佐久は去年、一昨年とパラダスキー場の販売管理コンサルで２年間お世話になった場所で、アパート住まいをしていましたので、知っている場所も多く、あちこち寄り道をして帰ってきました（笑）昨日に引き続き、本日も１００均（大好き）に立ち寄り、松本で見つからなかったものをゲットしてきました。油粘土はシリコン型を作るための母型に使うために買って来ましたが（そろそろストックが心もとなくなってきた）、使用に耐えるものかどうかは不明です。今までは専用の物を使っていましたので・・・隣の小物入れは小さくカットしたサンドペーパーを番手毎にストックしておくつもりです。木片は現在作業台に使っているものが、やや低いと感じていたので試しに購入してみました。ビットは当然極小ノミ用ですね。そして今回の目的だったピンバイス、０．５ｍｍが２本と０．６ｍｍ、０．９ｍｍを各１本買いました。０．５ｍｍはタミヤのやつも、それから他メーカーの刃も持っているのですが、いちいち装着するのが面倒なので、あまり精度を必要としない場合はこちらを使います。前回購入した（だいぶ前）２本は折っちゃったんです（笑）そして予定外に売っていて嬉しかったのが０．６と０．９ｍｍのピンバイスでした。０．５ｍｍと０．８ｍｍの洋白棒でマスターを作った場合、同寸のピンバイスで穴を空けて接着剤を塗布して挿入しようとするときついんですよ。今までは穴をグリグリと拡大していましたが、たぶん次からは０．１ｍｍオーバーサイズで穴あけをすればスムーズに固定できるはずと思います。１００均の次はヤマダ電機へ移動して、またまたチョロＱを７台ゲット！６８マツダロードスター×１台、７９トヨタハイエース×３台、８２アルファード×３台を購入してきました。ドナー用のチョロＱは現在何台あるのか？・・・考えたくありませんね（爆）本日の出費は２８９８円でした私のお買い物はこれで暫くお休みかな？？？

  2006年05月15日

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  極小ノミの製作！

  　夕食後、今日買ってきた材料を使って早速、極小ノミの製作を始めました。自作刃物といえばもん太さんの専売特許ですが（笑）、アレもコレもお願いばかりしているわけにもいきませんので、自分でも作ってみようという訳です。切削ツールの自作は、コレが初めてかというとそうでもなくて色々と作って来ましたが、もん太さんにすじ切りとやな刃を分けていただいてからというもの、あまりの使い易さに自分では作らなくなっていました。今回は「大分久しぶり」の製作です。まず最初に１００均で購入したビットをこれまた１００均で買ったバイスに固定してダイヤモンドラッパーでシュッシュッと削っていきます。平らに仕上げるコツは、「一方向だけに削る」ということです。ラッパーを往復させると、どうしても面が丸くなってしまいますからね！形は気にせず、ひたすら削ります　↓削っている先の部分がビットの半分まで達したら、１８０度ひっくり返して反対面も同じように削っていきます　↓両面から削って、刃先が斜めになっている場合は作った面が相対せずに傾いていますので、刃先が軸に対して直角になるように修正しながら削っていきます。また刃の角度のことですが、ロックウェル硬度が高い鋼などでは刃角は２７度が最高に切れる状態だといわれています。日本刀やゾーリンゲンなどもこの角度に非常に近いものが最高品質のものと聞いています。　荒削りが終了したら砥ぎます。このとき私は３２０番のオイルストーン→８００番砥石→１２００番砥石→１８００番砥石→仕上げ砥石→超仕上げ砥石というふうに砥いでいます。私の場合は職業柄、砥石はこれでもか！って程持っているのでこうしていますが、全てを耐水ペーパーでも仕上げることが出来ます。この場合は硬い平面を持った素材（推奨：ガラス板）に耐水ペーパーの両端を両面テープで固定してしっかりと給水しながら砥いでください。くれぐれも両面テープの上で砥がないようにね！この場合も４００～２０００番くらいを使い分けて砥げばそれなりの仕上がりになります。んで、軽く砥いだ状態がコレ　↓　ついでに名前も彫ってみました（ちょっと見難いか！）こいつは直径２．２ｍｍの軸でしたので、ピンバイスに２ｍｍのドリルの刃をつけて、やはり今日購入した丸棒（直径９ｍｍ）に必要な深さの穴を開け、エポキシ接着剤をつけた上で必要な深さまで挿入し、固定します。（現在は、切れ味を確かめるために仮の状態です。切れ味が物足りない場合は焼きいれを行いますので）作業に要した時間は３時間弱、かかった費用は２１０円でした。ダイヤモンドラッパーはホームセンターなどで安いものも売っています（１０００円以下）洋白棒やステンレス、真鍮などの整形でも役に立ちますので持っていても損は無いと思いますよ！↑　楽天で探すとホーザン（一流品）のしか見当たりませんでしたけどね！

  2006年05月14日

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  み～んな１００円！

  　本日は子供達のスポーツ用品を買いに街まで運転手を仰せつかり（笑）、チョロＱの製作は夜の部だけになってしまいました。出かけた先（長野県松本市）までは片道７０キロ弱で、田舎住まいの私にとってはちょいっと出かける距離です。都会に住んでいらっしゃる方々だと、この距離は小旅行の距離になっちゃいますよね（笑）この距離で片道１時間半程の所要時間です（日曜日でね）・・・っで、出かけた先で家族が買い物をしている間に１００均ショップに行ってきました。今回１００均ショップで購入したのは、上の７点です。一番上に写っているは９ｍｍ×９１０ｍｍの木の丸棒、そして左からセラミック毛抜き、瞬着、ビット２本、パンチングメッシュ２枚（０．３ｍｍと０．４ｍｍ厚）です。丸棒は自作極小ノミの柄に使用予定、同じくビットは刃になる予定です。セラミック毛抜きは買う予定が無かったのですが、先端部がセラミック製なのと先端が横ズレしなさそうだったので、デカール貼りに使えないかな？っと購入！パンチングメッシュはバキュームのケースを作るつもりで買いました。以上は１０５円（消費税込み）で合計７３５円の買い物でした。次に嫁からの要求でジャスコに移動しました。ここでも家族と別行動でおもちゃ売り場へＧＯ！（笑）目的は勿論チョロＱ、スタンダード７９のトヨタハイエース（Ｄｉｎｏ２０６用）でした・・・っが、１台しか売っていませんでした（残念）ところが別の場所でワゴンセールにチョロＱがあるのを発見！なんと１００円均一でした。この中からまたまたシルビア２台、旧型ユーノスロードスター、オマケにエスティマハイブリッドの計５台を買いました。こちらはハイエースが３４８円、他の４台で４００円の合計７４８円のお買い物でした。２店合計で１４８３円・・・私は満足ですが、他の家族達が買ったものはうん万円！ん～～～・・・まっ、いっか！！！点数だけなら俺様が１番だからね（爆）

  2006年05月14日

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  シトロエン２CV（10）

  　外形が決まったヘッドライトパーツ・・・そのままじゃぁ芸が無いのでレンズクリヤー化＆バルブ表現に挑戦してみようとやってみましたよコレ　↑　流石に私の指先と目には小さすぎるので最初にステー部分を製作し、ヘッドライトパーツに接着しました。その後バイスでステーを固定してから中を整形しました。整形に使ったのはリューター用の先が丸いビット（大小２種）です。粗方をリューターで削り、仕上げの整形はビットをリューターからはずして指でぐりぐりっと！↑　そうっとですけどね！最後にレンズの受け部分を自作極小ノミで削って完成となりました。直径４・０ｍｍでレンズは３・０ｍｍが入ります。塗装の厚みを考慮して内径は３．２ｍｍにしてあります。ステーは０．８ｍｍの洋白丸棒を使いました。レンズは０．２ｍｍ厚、バルブは黄色いビーズを予定しています。今回製作した、このパーツが現在の私の限界ですね。これ以上小さくなると実体顕微鏡でも購入しないと見えませんから！まっ、見えたとしても削れるかどうかはわかりませんけどねぇ（笑）今後問題になるのは、「ちゃんと複製できるのか？」という事になります（爆）

  2006年05月13日

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  シトロエン２CV（９）

  　ボディ本体の細かい造作はあちこち残っていますが、この辺で顔になる部分をチェックしてみたい気持ちもありましたので、ヘッドライトを作り始めました。所謂普通の車ならボディ前部にヘッドライトがついていますので、ボディ造形の一環でヘッドライトも作るのですが、２ＣＶはステーを介してヘッドライトが飛び出ています。　流石にコレを一体整形するという訳にもいきません。複製が出来なくなってしまいますからね！・・・っという訳で、２ＣＶのヘッドライトは別パーツとして作るしか選択肢がありませんでした。　最初にしたことは直径の決定です。手持ちのプラ丸棒（２．０、３．０、５．０）をそれなりの大きさにカットして、製作中のボディに併せてみました。結果は、３．０ｍｍでは小さすぎ、５．０ｍｍでは大きすぎました。・・・っと言うことで、直径は４．０ｍｍに決定となりましたが、生憎４．０ｍｍの丸棒（プラでも金属でも）の手持ちがありません。仕方が無いので、またまた光硬化パテで製作することにしました。コレにアームをつければヘッドライトは完成の予定ですが、更なる挑戦をする予定でいますので、結果は夕方にアップします。

  2006年05月13日

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  シトロエン２CV（８）

  　フロントグリル内側の掃除も終わり、フィンを作成しました。以前Dino206を製作したときに作った２ｍｍのパテ板を０．４ｍｍまで磨き落とし、一枚１枚瞬着で貼り付けてみました。予定ではもう少しマシな仕上がりになる筈だったのですが、そんなに世の中上手くいくわけじゃないですよね！・・っと言う訳で、自分の技術水準なりの仕上がりとなりました（笑）パテ板を貼った時にはみ出た接着剤は、カッターの刃を折った反対側（刃のついていない方）を０．３ｍｍまでダイヤモンドやすりで薄くしたもので掻き取りました。あとは複製を考えて、各フィンのエッジを丸くすれば、フロントグリルは完成となります。さっ、次はヘッドライトの番です。

  2006年05月12日

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  シトロエン２CV（７）

  　キャンバストップ部分に目処がたったので（終わった訳ではないのですが）、早速フロントグリル部分に取り掛かりました。まず最初にしたのが、大きさの決定！鉛筆でカキカキして眺めて・・・消してからまたカキカキ・・・数回繰り返して・・・（笑）その後デザインナイフを外周部分に入れ、その内側を平らに削りました。最終的に盛る部分を何故削ったのか？というと、まず製作を始めてから半年以上経ったパテの表面は硬度も上がっていますし汚れも積層しています。ここに新たなパテを盛り付けてもくいつきが悪いと判断したのがひとつです。もうひとつはグリルを表現するときに、今までと違った手法を試みるためなのですが、これは出来上がりを見ていただければと・・・一段削り落としたグリルになる部分に光硬化パテを盛り付け、整形したのが上の状態です。そして、その外周を基準に内側を彫って、ざっと仕上げた状態がコレ　↓もうちょい掃除をしたら、グリルのフィン？を作りこんでいこうと思います。

  2006年05月12日

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  シトロエン２CV（６）

  　前回は、キャンバストップの骨を接着したところまででしたが、そこに光硬化パテを数回にわけて盛り足しました。一回では厚みがありすぎて硬化不良の恐れがありますし、何より盛り付けている間に硬化が始まってしまいそうだったので回数を重ねました。そして蛍光灯にかざして硬化を促進した後、キャンバストップの骨を基準に平らに削り落としました。次に骨と骨の間をアールのついた刃物で軽く削って、キャンバスのたるみを表現してみました。今回使った刃物は、AllexのＫ１（柳刃形状）とやな刃（もん太さん特製）を使いました。　画像にしてみると骨に使った洋白棒ばかりが目立って、どーもそれらしい様子には見えませんが、サフを吹けば何とか感じが出ているのでは？っと思っています。　次はフロントインテークの予定で、この部分が終わると大きな造作は終了の予定です。その後は細かい部分（ヘッドライト、ウィンカー、コンビネーションテールレンズ等々）を作って１次原型の完成へと向かう予定です。う～ん、もうちょい！！！

  2006年05月11日

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  シトロエン２CV（５）

  やっとキャンバストップの製作に着手しました。まず最初にした作業がコレ　↑・・・キャンバストップの骨を作りました。一番前は実車でも太くなっているので０．８ｍｍ、他の４本は０．５ｍｍの洋白棒を瞬着で接着！このとき次の作業に支障が無いように、全ての洋白棒の先は綺麗に丸めてあります。位置決めは前後位置を最初に決めた後、デバイダ－で中心位置を、そしてそこを起点に４分割部分を決定し、トースカンでラインを作りすじ彫りしておきました。　一応頭の中では「上手くいく」予定なのですが、この洋白棒の間に光硬化パテを盛り付けて見ないことには結果がでませんね！まっ、トライ＆エラーで製作の幅が広がっていくものですから、いつもいつも上手くいくばかりでは無いことは承知しています（笑）・・・でも失敗よりも成功の方が好きです（爆）

  2006年05月11日

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  シトロエン２CV（４）

  　予定通りキャンバストップの製作に進もうと思ったのですが、以前作ったリアガラスがどうしても気に入らなくて、結局一旦パテで埋め戻してから作り直してしまいました。ガラス部分の表現では、いちばん簡単そうに見えたのですが案外曲者で、結局２時間以上も格闘する羽目になってしまいました（笑）これで全部のガラス面とその周りのモール類を光硬化パテで表現できました。やはり「ここは金属線」、「あそこはパテ」では感じが違ってしまいますので、全て同じ方がバランス良く見えます。そんでもって、いよいよキャンバストップの製作ですが、未だに方法を考えてませんでした（笑）（自分でこうしようという方法は、現在ひとつしか思いついていません）誰か妙案ありますかぁ！！！

  2006年05月10日

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  シトロエン２CV（３）

  前回途中まで彫ったものの、バランスが悪くやり直しとなったフロンガラス・・・直しました。大体イメージ通りの大きさになりました！サイドのドア周りについているメッキモールも悩んだ挙句再現することにして、苦心惨憺やっとこ作りました。上の画像では解り辛いのでとアップ画像を撮っておいたのですが、やはりこちらも解り辛いか（笑）んでもって、更に悩みを深くしたのがボンネットなんです！当初パテを盛って作り始めた時点では、ボンネットの先端幅＝シャーシ幅で作ったのですが、ここまでくると、どーも広すぎるような・・・当初と違って現在ではバンパーなどがあるので、もっと絞れる筈なので恐る恐る削って１ｍｍちょい搾ってみました。　本当はもう少し狭めたい所なのですが、コレが限界！・・・でも薄べったくて背が高い感じは少しだけでも強調できたかな？っと思っています。次は現在敢えて落としてある車高・・・キャンバストップの製作です。コレを上に載せると、キャビンがイメージしていた高さになります・・・なる筈・・・なって欲しい（笑）　どーやってキャンバスを表現するかは・・・これから考えます（爆）

  2006年05月09日

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  快晴！

  　今日の白馬は快晴！空気もこの時期としては乾いていて、かなり透明感のある景色を堪能できます。上の画像は北アルプス白馬三山、朝９時半頃の景色です。しかし景色ばかりを眺めているわけにもいきませんので、車に乗って仕事場（ラーメン屋）へと・・・１２月１６日から５月７日までの冬期シーズン営業が終了し、厨房の掃除に明け暮れる毎日です。　今日のメインの仕事は天蓋（換気扇フード）の掃除！シーズン中にも何度か掃除をしていますが、今回は完璧にピッカピカにしようと頭に手ぬぐい、つなぎを着て長靴をはいての大掃除となりました。広い厨房ですので、コレの掃除だけでも２時間以上かかりましたが、その次は冷蔵庫と冷凍庫の庫内清掃でした。一般家庭用のものと違って、庫内も全てステンレス製ですので電源を抜いてホースで熱湯をジャバジャバかけつつ、ステンレスたわしやナイロンスポンジを使って汚れを落としていきます。その後一旦乾燥させた後に消毒液を散布して終了となります。あと２日もあれば、全ての清掃が終了しそうです。　そんな掃除の途中に店のすぐ前にある渓流（シーズン中は雪の下）に降りてみました。先日ちょいと見に行ったときにも咲いていたのですが、未だ咲いていました・・・コレ↓キクザキイチゲという花です。土壌に拠るものなのか、はたまた種類があるのかはわかりませんが、群生場所によって薄紫色のものから純白のものまで様々です。大きな群生になると直系３メートルくらいのところに密集して咲いています。　栂池ではこの花が単独で群をなしていましたが、もう少し標高の低い我が家周辺ではカタクリの花と一緒に咲いています。キクザキイチゲとカタクリが花をつけると、白馬も春という感じがするんです！！！

  2006年05月09日

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  プリンター

  　自作チョロＱを作るときに問題となるのがデカールです。キットやプラモでは必ず付属しているものですが、こと自作となるとそうはいきません。今までは自作仲間にお願いして作って頂いていたのですが、いつまでも頼みっぱなしという訳にもいかないので、意を決してデカール作成用プリンターを購入しました。・・・って言っても新品じゃなく、オークション購入ですが（笑）今回めでたく落札できたのがコレ　↓アルプスというメーカーのＭＤ５０００という機種です。勿論うちにも普通のプリンターはあるのですが、デカールを出力するためにはインクジェットプリンターではダメらしく、マイクロドライプリンターというものが必要でした。そしてそのマイクロドライプリンターという機種はアルプスしか作っていないらしいのです。・・・じつは私、こういう系統には疎くて手に入れた現在でも全然わかっていないのですが、皆がそう言うので、「なぁるほどね！」っと購入した次第です。（笑）　今回某オークションで落札したプリンターは「難あり」の表記があって、動作保障が出来ないと書いてあるものでした。過去にもデジカメなどを含めて、このような状態の物を数点手に入れていますが、結構な確率で普通に動作しました。・・・なので今回も「多分大丈夫だろう」と落札したのですが、到着してドライバーをインストールして印刷を試みましたが全然ダメでした（泣）あちこち掃除をしてみたりしたのですが・・・何処が問題なのだろうかと、あちこちチェックしていたら見つけました。インクリボンを引き込むキャリッジという部品の軸がかなり曲がっていました。超精密部品とマニュアルに書いてありましたので「あ～ぁ、要修理でメーカー送りだな」と判断しました。・・・でも、どーせ部品交換（たぶん）になるのなら、ためしに自分で弄ってみようと思い立ち、分解！大体２時間程格闘して、自分としてはＯＫの状態にしました。組み戻して、再度印刷をクリックすると・・・動きました（ワーイ）試しに何枚かプリントしてみましたが、現状では問題なしです。更に出品者の方に確認すると、どーも開封時にこの部品を曲げてしまったようで、新品購入後、一度も使っていないとの事でした。その証拠にゴムローラーなどの部品もとっても綺麗な状態で、更に出荷時についている緩衝材やパッキンなども一部ついたままの状態でしたし、はじめにセットでついてくるリボンも５センチ弱しか動いていませんでした。・・・結局「ほぼ新品」をかなり安価で手に入れることができてとってもラッキーでした。・・・更に続き！　実は、このＭＤ５０００を手に入れる前にも、去年ＭＤ１０００という機種を落札したのですが、ジャンクという表記通り、全く動きませんでした（それなりの価格でしたが）ついでにこいつも弄ってみようと屋根裏から引っ張り出し、あちこち弄くり倒してみました。その後ドライバーをダウンロードして試験印刷してみたところ、こちらも完動状態に・・・１日でプリンターが２台になってしまいました（笑）そいつがコレ　↓まっ、暫くの間は信用できないので（自分の補修がね）、手元に２台置いておきますが、その後は１台で充分なので、嫁ぎ先を探すことになると思います。こうなるとスキャナーも欲しくなってきました。プラモなどのデカールをスキャンして、元データに出来るらしいので・・・どんな機種どんな性能が必要なのか、またまた皆に聞いて選択しようと考えています。まっ、アナログおぢさんにはオーバークオリティのものは必要ありませんので、必要最低限の機種選択が前提ですが！・・・っと言うわけで、良い事があった１日でした（ちゃんちゃん）

  2006年05月08日

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  続ラーメンキット

  　只今ラーメンキットの発送を完了いたしました。ＫａｍＱさん以外は明日到着いたしますので、お楽しみにぃ～（笑）あややん♪さんは未だ住所をメールで知らせて頂いていませんので、発送は明日と言うことになります。　そうそう、昨日の記事の中で書くべきだったのかもしれませんが、今回のスープは来シーズンモデルになっています（笑）ゴールデンウィークにお越しいただいたもん太さんが食べたやつとも違います！従前と何処が違うかと言うと・・・う～む（笑）まぁ、材料の配合比をかなり変えています。それに鶏の質をグーンとアップしてみました。旨みが口元にくるように作ったつもりなので、楽しんでいただけると幸いです！！！あとは、私の脳味噌の数少ない襞が来シーズンまで記憶していてくれるかが問題です（爆）←毎日やってないと忘れちゃうんですよねぇ～！今後の予定は、手打ち蕎麦、手打ちうどんの予定ですが、もしかするとその前に「冷やしつけめん」もやろうかな？なんて、ちょっとだけ思ってみたりもしています。　今回お送りしたキットの中には、タレ+スープ、麺、チャーシュー、メンマが同梱してあります。当店では、この他にわかめと刻みネギ、それに焼き海苔をトッピングしていますので、お好みに応じて材料を揃えて置いてくださいね。調理方法の簡単な説明ですが、必要なものはなるべく大きな鍋（２個）とドンブリです。トッピングの材料などは、予め全て準備しておいてくださいね！1.　ペットボトルに入ったスープを軽く振る。2.　ペットボトルを流し湯にあて、まわりについた油脂をある程度スープと混ぜる。3.　もうひとつの鍋にスープを必要量だけ空けて沸騰直前の状態になるまで火を入れる。　　　　　↑　沸騰させてはいけません！4.　１つの鍋に湯をはって、沸騰させておく。5.　沸騰した湯の中に麺を軽くほぐしながら投入し、７０秒ほど茹でる。6.　茹で上がった麺をザルですばやく水切りをし、スープを張ったどんぶりの中へ7.　お好みのトッピングをして、ご賞味ください。麺は煮るのではなくて、茹でるのです。鍋の中でぐるぐると泳ぐ状態が良い状態です。くれぐれも一度に沢山の麺を茹でないようにして下さいね！

  2006年05月07日

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  ラーメンキット（ラスト）

  　さて、ラーメンキットを販売いたします。当初の予定では３月でしたが、仕事で４月にずれ込み、更に４月３日に遊んでいて骨折などという冗談のような事態で販売を休止せざるを得ませんでした。しかし、多くの方に「何時？」などと聞かれていましたので、今シーズン最後のラーメンキットをと考えました。　前回は味噌バージョンでしたが、今回は醤油、味噌どちらでも承ります。ワンオーダーで４人前となります。容器等の都合で、８セットのみ承りますので、ここにカキコしてください。今回はＢＢＳやＨＰの方ではダメです・・・面倒なので（笑）代金は４人前セット１２００円プラス送料（クール宅急便）です。お支払方法はぱるる、ＪＮＢへの振込みと代引き（ヤマトコレクト便）の３種類です。ご注文をいただく条件は、うちのブログにカキコしたことがある方かチョロＱ仲間に限定させていただきます（ほぼ原価販売なのでご容赦願います。）次回は、本業の手打ち蕎麦、手打ちうどんもやりますので、またまたよろしくお願いいたします！！！

  2006年05月06日

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  大量購入だぞ！（笑）

  　先日注文したチョロＱが本日到着しました。内訳は、ルマンチャレンジセット３台入り×３とスタンダード２２のスマート×５とスタンダード１５シルビア×１８の合計３２台！これに手持ちのストックを加えて、合計４７台になりました。コレクション・・・んな訳なくって、ぜ～んぶ自作チョロＱのドナー用です（わかってるよね）冬期の仕事がもう少しで終了するので、次の仕事までの間にある程度の数の完成品を作る予定なんです。勿論この完成品の中にはオフ会プレゼント分やトレード分、それにオークション出品用などが含まれているのですけれど・・・あとはロングのシャーシが２０台程必要なのですが、今回みたいに大安売りをしてくれるところを探さなければいけません。シリコンもレジンも買い足さねばいけないし、散財続きの５月になりそうです（笑）　現在購入予定なのは、アルファード、郵便キャリー、キャリー石焼き芋号のいずれかを２０台程とトヨタハイエースを１０台程です。店やネットで安売りしているところがありましたら、是非ご一報ください！！！

  2006年05月06日

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  シトロエン２CV（２）

  　前回はフロントウィンドウの外側を作りこんだ状態でしたが、ガラス面も彫り、更にサイドウィンドウの片側分まで作業を進めました。・・・ところがフロントウィンドウの面積が足りないような気がしています（ホントにたりないのですが）ガラスの下に位置しているエアインテークの位置もおかしい・・・ガクッ！サイドのドア周りについているメッキモール（初期型には無いようですが）も作らなかったし・・・どーも納得できない状態なんですね！もう一度全てをパテで埋めて、はじめからやり直すのか？、それともこのまま作業を続けていくのか？・・・う～む、難しいところです。ちょいとこのまま放置して、考えてみようと思います。まっ、急ぐ必要はありませんので、自分が納得できることをすればいいのですからね（笑）２ＣＶを作業してるのと並行して、シトロのＳＭも修正を始めましたので、明日からはとりあえずそっちの方を弄ってみようかとも思っています。

  2006年05月05日

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  やっと見つけた（笑）

  　缶コーヒー（ルーツ）のおまけにレーシングスピリッツコレクションとしてルノーのミニカーがついてきます。この情報は、知り合いのＨＰのＢＢＳで得たものだったのですが、田舎に住んでいる私の近所にはローソン（ここの限定らしい）が２件しかありません。・・・っで、早速行ってみたのですが案の定売ってませんでした！仕事で隣町まで出たついでに寄ったローソンでやっと見つけました。どうやら全部で５種類あるようですが、私の欲しかったのは、このＡ１１０だけなので、コーヒーを２缶購入してきました。あまり食玩には興味がないのですが、久々に「欲しい！」と思いました。出来に関しては・・・オマケにしては良くできてるなぁって感じです。Ａ１１０のコレクションが増えて嬉しいおぢさんでした（爆）

  2006年05月04日

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  蕎麦職人本職復帰か・・・？

  ↓　食べる前に慌てて撮ったので、ピンぼけでした（笑）　蕎麦屋のブログであるにもかかわらず、蕎麦ネタはなんと本年になって初めてなんです（笑）まっ、今年の場合は冬期に限りラーメン屋でしたからしょうがないのですが、当初の予定でいけば４月には蕎麦屋に復帰のつもりでした。　ところがおぢさんスノーボーダーは、４月３日にゲレンデで大転倒、あちこち打撲＆手首骨折という有様で、蕎麦が打てなくなってしまいました。骨折から丁度一月経過したので未だ手首は少し痛いのですが、所謂「試し打ち」ってやつをやってみました。　ゴールデンウィークを利用して、仲間のもん太さん一家が白馬にやってきていましたので、一緒に蕎麦打ち体験をしたりして、打ちたてを試食していただきました。・・・っで、どーだったのかと言うと、「蕎麦は打てるけれど、仕事のレベルではない！」と言うような状態でした。蕎麦打ちをする工程の中で手首に負担がかかる作業に、未だ問題がありました。どうしても手首をかばってしまうので、従前のような張りのある蕎麦に仕上がりません（泣）・・・そんな訳で、もう暫く蕎麦屋の営業は止めておきます。自分で納得いかないものをお客様に食べて頂くわけにもいきませんからね！しっかりとリハビリをして早めに復帰するように頑張りま～す！！！

  2006年05月03日

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  作業環境！

  　このブログをご覧になって頂いている方から、先日メールを頂きました。「どのような状態でチョロＱを作っているのですか？」と言うような内容のメールでしたので、本日はちょいと作業場所をアップします。　本来の作業場所は屋根裏の一角なのですが、現在は他の場所で営業をしているために、自宅兼用の蕎麦屋が休業中なので、店の一角を作業スペースとして使っています。（白馬の冬は寒すぎて、屋根裏での作業が不可能だったためです）作業台になっているテーブルは800×1750のサイズで、コイツも自作です。ライトは２台使いでラインの確認などの為に、蛍光灯と白熱灯を併用しています。リューターはちょっとアンティークですが歯科用技巧のもので、トルクも太いし軸のブレも全くといっていいほど無いスグレモノです。後にみえるノートＰＣは、実車画像確認用に使っているものです。ナイフ類など小さな道具は、１００円ショップの化粧品コーナーで売っていたケース４個に分類して差しています。この他の普段出番が少ない道具類は衣装ケースに収めてテーブルの下においてあります。塗装やシリコン型製作用具、それにキャストに使うものなどに関しては、流石に店内に持ち込むわけにも行きませんので、従前の屋根裏のままです。プラ板やアクリル板、それにデカール等はクリアファイルにはさんでストックしています。そうそう、レンズ類もネイルアート用のケースに分類してストックしていますね！・・・大体こんなところかなぁ～！皆さんの作業環境はどのような感じなのですかねぇ～！！！そろそろ屋根裏に作業場所を戻さないと嫁に怒られそうですので、３Ｆの大掃除もしなくては（笑）

  2006年05月02日

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  久々の・・・

  　ここ最近はず～～～っとDino206GTばかりに関わってきましたが、久しぶりにシトロの２ＣＶを弄りはじめました。一体何時から放ってあったのかとブログを遡ってみたら、昨年の１１月初旬に手を入れたのが最後でした（笑）実に半年も放置してあったと言うことになります（自分でもビックリ！）　前回手が止まった理由は、窓枠とその周りのモール類の表現が上手くいかなかったことなのですが、今回Ｄｉｎｏを製作していく過程で従前の方法と違うやり方をしてみました。これが案外上手くいったので、２ＣＶもいけるかな？っと甘い期待を抱きつつ政策を再開したわけです。最大の難関はサイドウィンドウ部分なのですが、まずは手始めにフロントウィンドウに手をつけました。最初にしたことは、前回作った窓の基準面のチェックです。そして多少手直しをした後、フロントのエアインテーク（窓の下の部分）と窓枠（２ＣＶではメッキモールは無く、ゴムブッシュのみ）の厚み分だけ光硬化パテを盛り付け整形し、トースカンで線を引いてノミで彫りました。　この後、窓ガラス面になる部分を掘り込めばフロントガラスは完成ということになります。ところで楽天ショップでは、ゴールデンウィーク中にチョロＱのセールをやっていますね！こんなのもなかなかお買い得かと（笑）

  2006年05月01日

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  Dino206ガンメタ（３）

  　本日は、予定通りに３コート目を吹きました。ウレタンクリヤーにそれとあれとアレとコレなどを混ぜ込んで調色し、メタリックシルバーの上に塗布、その後乾燥→硬化→研ぎ出し→コンパウンドという工程を行い、この画像の状態になりました。肉眼では下地のメタリックシルバーが透けて、なかなか綺麗な感じなのですが、写真にするとその雰囲気が上手く伝わらないですね！・・・これって、撮影技術の問題なのかもしれませんが（笑）　次は窓の塗装と言う段取りです。前回とここの順序が変わっています。上手くマスキングが出来ると良いのですが・・・窓の塗装以外は、いつもと同じ工程になりますので、ゴールデンウィーク中にはなんとか完成させたいと思っています。

  2006年04月30日

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  Dino206ガンメタ（２）

  　昨日の時点では、本日１コート目の塗装をする予定でしたが、昨夜のうちに１コート目を終了して強制乾燥で塗膜をしっかりと硬化し、今夜は２コート目の塗装をしました。このチョロＱのシークレットみたいな状態（笑）が２コート目を終えた状態です。下地も数の内と考えれば、既に３回塗装していることになりますね。この銀色はメッキシルバーを使っていますが、ガンメタに仕上げることを考えたらステンレスシルバーの方が良かったかもしれないと、今頃になって思っています（笑）　この次の工程が成否を左右する大事なところなのですが、どうするのかと言えば至って簡単なのですが、クリヤーにほんの少しだけ色をつけてメタリックの感じを深みのある状態で表現してやろうと言うことなのです。　以前カルマン・ギアではブルーメタを、ＤＳではゴールドをこの方法で塗装していますが、いずれもそれなりに満足のいく仕上がりとなりました。ガンメタは初めてなので、なんともいえませんが、なんとか「ガンメタ風」に仕上げてみたいと思っています。　ボディ色以外に使う色も反射したりして、かなり影響を与えますので、その辺も加味してクリヤーの調色をしなければいけませんが、今回は一番問題となる黒や赤を使う部分が殆どありませんので、その点は楽だと思います。　一応現時点では、クリヤーの中にクリアブルーと黒を少しだけ加えてみようと思っていますが、何時ものことで「いい加減」がモットーな私は、調色をしてみるまではどーなることか、自分でも解りません（爆)　結果は成功しても失敗しても、明日のブログでアップいたしますので、お楽しみに！！！

  2006年04月29日

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  Dino206ガンメタ（１）

  　赤、黄の次は何色にしようかとブログで皆に相談して、結局ガンメタに落ち着きました。ガンメタもシルバーを中心に調色したのでは面白くありませんので、またまた違った表現方法でガンメタを再現してみようと考えています。　今回予定している塗装方法ですとコート数が増えるので、１回毎の塗膜は出来るだけ薄くしていかなければなりません。そこで今回は、サフも１回のみです。塗膜の強さと引けのなさという利点がありますので、１回吹きの場合はウレタンサフを使っています。表面硬度もラッカー系より強いですし、研ぎ出しの感触も良好です。問題点と言えば、１台だけを塗装する際にも３液を正確に計量して混ぜなければいけないことですかね！ほんの少しの量なので、結局いつも余って捨てる方が多いような気がしています。　上の画像はウレタンサフを吹いた後、乾燥機で２時間強制乾燥→研ぎ出し→脱脂→洗浄→乾燥という工程を済ませた状態です。明日は１コート目の塗装をしようと思っています。

  2006年04月28日

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  高さの限界！

  　今回製作した自作チョロＱのＤｉｎｏ２０６は従前のスタンダードに載っていたモーターから後半部が低くなったニューモーターを使い、更に遊星ギアまで露出させて低さの限界に近いところまで車高を落してみました。　しかし車の種類によっては、もっと低い車としてデフォルメしたい車種もあります。現在正式なものとして販売されているチョロＱ（モドＱ＝ニセモノを除く）では、数種類のモーターが使われていますが、その中で最も低い車高を可能にするのがこのフラットモーターです。上の画像を見ていただければ一目瞭然だと思いますが、スタンダードチョロＱでは考えられないほど低い車高を実現しています。分解してモーターを比較したのがコレ　↓　このモーターを使えば、かなりの種類の車をチョロＱにすることが可能になります。しかし問題が・・・このモーター、今回画像に載せたＡＵＤＩ　Ｒ８をはじめ、ほんの数種類のＱにしか使われていません。しかも高いやつばっかり（笑）もうひとつ、スタンダードのモーターと比較するとモーター自体の横幅が広く全長が短いので、スタンダードのシャーシではモーター押さえも使えず、しかも入らない！今後タカラ・トミーになって４種類のモーターがチョロＱに載ることが発表されていますが、是非このフラットモーターもラインナップに加えて欲しいものです。珍しく楽天で検索してみました。コレはお買い得ですね　↓

  2006年04月27日

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  再塗装！

  　先日塗装中に作業台から落してしまい、塗装がチップしてしまったＤｉｎｏですが、結局リカバリーできずに振り出しに戻りました。それなりにはリカバリーしたのですが、やはり他の２台と比較してしまうと問題点が目立ってしまったので・・・　今回の試験複製でキャストに成功した最後の１台ですので、再度塗装を試みようと思っています。前回の２台を塗装する過程で感じた問題点などを踏まえた上で塗装手順なども変えてみようかと考えています。失敗した前回と同色に塗装するのも面白くないので、さて何色に塗ろうかと・・・リクエストがありましたら、こちらにカキコして下さい。手持ちの塗料で可能な色ならば、リクエストがあった色で塗装してみようと思っています。・・・でもピンクとかは勘弁してください！（笑）

  2006年04月26日

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  本日のお買い物！

  　次の製作の準備と完成品量産のためにお買い物に行ってきました。しかし今回の買い物で主な目的としていた「トヨタハイエース」が何処にも売っていませんでした。シトロエンシリーズ製作に必要な「シルビア」も店頭にあるだけ購入して９台のみ！あと２０台くらいは購入しないとＤＳ、ＳＭ、ＢＸのカラーバリエーションが揃えられません。こうなったら直接箱買いしかないかもね！　それ以外にはフィニッシャーズのピュアシンナー、光硬化パテ、筆、1/43用のヘッドライトパーツ、それに塗料を少々購入しました。これで財布の中から０．５諭吉が消滅（笑）ゴールデンウィーク明けからはシトロシリーズの完成を目指します。

  2006年04月26日

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  今日も雪！

  　４月２１日に降った雪が「なごり雪」かと思っていたら、今日もまたまた雪が降ってきました。今シーズンは昨年末の記録的な大雪から始まり、最後の最後まで不思議な気候の信州です。・・・でも大雪の年は「空梅雨」ってパターンが結構多いので、ジメジメした季節が短いのもいいなぁ～なんて、今から楽しみにしています。　現在うちで一番大変そうなのが、庭の植物達です。「そろそろ芽を出しても大丈夫かな？」と芽吹き始めているやつらもいるのですが、雪に埋もれてとっても寒そうです。早々と葉をつけたものたちは、雪の重みに耐え切れずにベターっと地面に・・・あと１週間もたてば、白馬の景色も白から緑色に染まっていくと思います。

  2006年04月25日

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  Dino２０６GT・・・やっと完成しました！

  　２月２日に製作をはじめたＤｉｎｏ２０６ＧＴがやっと完成しました。完成したといっても１次原型の完成品ですが・・・今後は、今回複製や塗装をしてみて問題と感じた箇所を修正＆改良して、自己満足に浸れる原型にしようと考えています（笑）・・・っで、早速いつもの某オークションに出品しました。赤のＤｉｎｏがココ→http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38927927で、黄色のＤｉｎｏがココ→http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85862040です。お暇な方はウォッチしてみてくださいね！２ヶ月半も毎日製作記に付き合ってくださった皆様、大変ありがとうございました。次は・・・未だ内緒です（爆）

  2006年04月24日

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  クリヤー塗装

  　昨夜のうちにウレタンクリヤーを吹き、乾燥機を回しっぱなしにして、しっかりと硬化させました。その後コンパウンド２種で磨きこみ、脱脂→洗浄→乾燥の工程を経てメッキ部分の塗装まで行き着きました。画像を撮るついでにヘッドライトレンズも接着して、それなりの顔にしてみました。あとはテールレンズとマフラーをつければボディは完成となります。　付けようと思っていたサイドマーカーですが、手持ちのものではどれも大きすぎてかっこよくないので、今回は見送りにしました。２次原型ではこれとドアのシリンダー、それからバックミラーなども再現する予定です。さて、これからもう少し作業をしようと思います。明日は完成画像をアップできると思います！！！

  2006年04月23日

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  デカール

  　ボディに色がつき、磨き終わったので、デカールを貼りました。フロントマーカーは、色々と悩んだ末にシルバー→ラッカークリヤー+ホワイト+色々という組み合わせで表現してみました。真っ白ではどうも感じが出なかったので、こんな風にしてみましたが、思ったよりもクリヤー感が出なくて・・・もう少し工夫出来ればよかったのですが、現時点での私のスキルではこんなものです（笑）デカールは友人のよしべいさんに製作をお願いしました。いつも無理なお願いばかりしているのですが、今回も快く？引き受けてもらえました。この場で改めて感謝したいと思います。この後はウレタンクリヤーを吹いてから、しっかりと研磨して、バンパーやインテークなどを筆塗りで塗装します。その後、サイドウィンカーやバックランプ、マフラーなどを接着してシャーシとフィッティングすれば、いよいよ完成となる予定です。う～む、自分でも楽しみです！！！

  2006年04月22日

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  新兵器導入

  　次回作から投入予定の新兵器です！こいつは「トースカン」という名前で、左右対称を出すときに使います・・・って知ってるよねぇ（笑）以前から自作のトースカンは使っていたのですが、どうも精度がイマイチだったので購入してみました。新品はそれなりの金額がするものですが、某オークションにて落札しました。同じ方が２個出品されていたので、ついでに２個とも落札しちゃいました。新品じゃないとって方もいらっしゃいますが、自分もあちこち故障がちな中古なので、これで充分です（笑）もうひとつの方は、ちょいと改造して使う予定でいます。まぁ、トースカンを使ったから左右対称が完璧になるわけでもありませんが、以前よりは少しだけマシになることを祈ってます（爆）ところで製作中のDinoはフロントマーカーの塗装（１色目）をして乾燥中です。うまくいけば今夜２色目を塗ってお披露目できるかもしれません！！！

  2006年04月22日

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  ボディ塗装

  　やっと車全体に色がつきました。えっ、３台あった筈なのに、なんで２台しか写っていないのかって？・・・もう１台は塗装後、乾燥機から出すときに落してしまい、ちょっとチップしてしまいました。なのでタッチアップを少しずつ繰り返しながらリペア中なんです。塗装後に１５００番耐水ペーパーで軽くサンディングした後、中目と細目のコンパウンドで磨きました。勿論、磨いた後に脱脂→洗浄→乾燥も行っています。この後はフロントのマーカーランプ（白）の筆塗りとデカール貼りをしてからウレタンクリヤーを吹きます。　ところで今回使った色は、赤がモンツァレッド、黄色が純色の黄色にオレンジと自作ストックのクリームを混色したものです。メーカーはいずれもクレオス・・・このメーカーの塗料しか近所では売ってませんから（笑）もう少し塗装が上手くなったら色々なメーカーの塗料も試してみたいとは思っているんですけど・・・　塗料は調色した後、約３倍にラッカーシンナーで希釈してフィルムケースで保管しています。　裏技（なのかな？）としては、このケースの中に大小２個のベアリングを入れているところですかね（笑）ベアリングを入れてあるので、ケースを振るだけで、攪拌の手間が省けます・・・コレ結構オススメです！実は使い切ったサフの缶を開けたら入っていたので、最初はこれを流用していましたが、昔弄っていたバイクのやら自転車のやら、ベアリングの手持ちが沢山あったので全部の塗料に入れてしまいました。大きな容器で保存しているサフ、ホワイトなどはビー球を入れてあります。ビー球の場合も１個ではなく２個（ビー球とベアリング）の方が攪拌力が圧倒的に増します。もひとつ必殺技（笑）！私が塗装をする場合、サフや下地塗装も含めて、全ての塗装→乾燥のあとには洗浄をしています。サンディングの粉を完全に除去することと、静電気も併せて除去するのが目的です。洗浄をすると埃がホントにつきませんからね！！！・・・っで、洗浄に使っているのが眼鏡用の超音波洗浄機です。こいつの中にポイッとボディを放り込んでスイッチON！・・・これだけですから（笑）あ～、必殺技には程遠かったですかねぇ（爆）

  2006年04月21日

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  季節外れの雪！

  　今日の白馬は４月も下旬になるというのに朝から雪が降っています。例年でも「なごり雪」は４月に降りますが、１０センチ以上も積雪するのは珍しいかも！そしてこの雪はやむ気配も無く降り続いています。全国あちこちで桜の便りが聞かれていますが、長野県でも今頃が見ごろな名所も多いです。白馬の桜は何時咲くのでしょう？？？

  2006年04月21日

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  ボディ塗装の準備

  　いよいよボディに着色する段取りです。まずは・・・またまたマスキングですね！前回は窓を塗装するためにボディにマスキングをしましたが、今回はその反対で、窓部分のみにマスキングをしていきます。窓のマスキングをする時の注意点としては（あくまで私の少ない経験からですが）、マスキングテープの幅と長さの選択に留意して作業しています。ボディをマスキングする際には色々は幅のテープを重ね貼りしていきましたが、窓部分だけをマスキングするときには一箇所につき１枚のテープで貼るように心がけています。エアブラシで塗装しているときにテープとテープの間から塗料が入り込まないようにする訳です。勿論マスキングゾルを併用すれば大丈夫なのかもしれませんが、私は殆ど使っていませんので、このようにしています。カットする際の大きさも、大きすぎないようにしています。小さなチョロＱサイズの窓は、実際かなりの曲率がありますので、端から順に押さえながら曲面に併せて貼り込んでいきます。その後綿棒、爪楊枝などで面や線をなぞった後にピンセットとけがき針を使って、しっかりと密着させます。最後にデザインナイフやカッターで筋彫りに沿ってカットすればマスキングは終了です。そしてマスキング完了後に分割してあるエンジンフードを接着します。これも再度調整しながら瞬着で・・・　今日は去年の１２月１２日以来のオフを取りましたので、しっかりと作業を進めようと思っていたのですが、生憎の雨！塗装をしようか・・・悩んでしまいます。せっかくの休みなのに、なかなか上手くはいかないものですね（笑）

  2006年04月20日

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  窓の塗装（２）

  　窓の塗装がほぼ無事に終わりました。サフを吹く前の段階での洗浄が足りなかったのか？、真ん中のDinoのボンネットの塗装の一部がマスキングテープに持っていかれてしまいました。まぁ、このくらいならなんとかリカバリーできると思いますので、このまま進めていきます。次は色をいれた窓部分にマスキングをして、ボディ色を載せるつもりなのですが、もうちょい塗幕の硬度を上げたいので乾燥機の中に数時間入れてからの作業となります。今夜はマスキングだけで終わってしまいそうです。

  2006年04月19日

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  窓の塗装（１）

  　ボディに色をつける前に窓の塗装をしておかねばならない事に気付きました。フロント＆サイドの窓はボディを塗装する前でも後でもかまわないのですが、リアはここで塗装しておいた方が良いと判断しました。エンジンフードを別パーツにしたのもリアガラスの塗装を考慮してという意味合いもありました。当初から塗装の順序を決めていたはずだったのに、いざ塗装段階にきたらすっかり忘れてしまっていました（笑）今夜は残り２台のマスキング、そして窓の塗装までは終わらせておこうと思っています。・・・それにしても、このマスキングはとっても面倒だゾ（笑）

  2006年04月18日

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  塗装編（ベースホワイト）

  　２回目のサフ吹きをした状態は、画像でみても１回目とさほど違いが見られなかったので割愛し、ホワイトを吹いた状態の画像です。使っている塗料はラッカー系で、メーカーは忘れてしまいましたが隠ぺい力のあるベースホワイトだったと思います。塗装は全てエアブラシで行っていますので、塗料も購入と同時に３倍程度に希釈して大きな密閉容器に移してしまいます。・・・そんな訳でメイン使いのクレオスの塗料以外だと、結構曖昧になってしまうのです。　画像ではライティングの加減でそれなりに光沢があるように見えますが、梨地の部分も結構あります。表面硬度を上げるため、乾燥機に後数時間入れた後に１５００番程度の耐水ペーパーで磨きます。この辺りからは耐水ペーパーを使っていても水を使わずに空研ぎです。水を使うと磨ぐ量が多くなりすぎてしまうので、色を載せた段階からフィニッシュまで空研ぎで磨いています。　明日はボディとエンジンフードに黄色を吹きます！・・・自分でもかなり楽しみです（笑）

  2006年04月17日

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  シトロエンBX-2

  　先日不意に思いついて製作を再開したシトロエンＢＸ、フロントウィンドウの角度調製やボディとキャビンの整理などをしました。ちょいと悩んではいるのですが、今回はこのままＢＸの１６バルブを作ろうと一応決めました。ボディとキャビンのボリューム比が未だ煮詰め足らないような気がしていますので、この辺を中心にもう少し弄くってみようと思っています。　こいつも何とかオフ会（６月１７日から１８日）には間に合わせたいなぁ～なんて思っているのですが、そんなにすんなりとは行かないのがいつもの常なんですよね（笑）　そして塗装段階に来ているＤｉｎｏ２０６ですが、今夜は自治会のお仕事を仰せつかっていますのでお休みになります。明日はタッチアップをして研ぎ出しを予定しています。

  2006年04月16日

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  塗装編（サフ吹き-１）

  　いよいよ塗装へと進みます。本当は前日にサフを吹く予定でいたのですが、「霜注意報」が長野県全域に・・・とても気温が低くてサフを吹ける状態ではありませんでした。・・・っで、本日１回目のサフを吹きました。今回の塗装ではサフは２回吹く予定です（いつもそうしていますが）１回目は非常に薄く吹いてピンホールやキズのチェックなどをしてタッチアップ。その後１０００番くらいの耐水ペーパーで磨ぎ、殆どを落してしまいます。今回はサフを吹いた後にマフラーのフィッティングをしていないことに気付いたので、併せてこれも作業しておかねばなりませんね！それらが済んだら２回目のサフを吹きますが、１回目よりは、やや多めに（ホントに少しだけ余分に）吹きます。乾燥後１５００から２０００番の耐水ペーパーで磨いて下地処理は完了予定です。

  2006年04月15日

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  シトロエンBX

  　ここ２ヶ月間は、夜の作業時間を全てDino２０６の製作に注ぎ込んでいましたが、以前からの作りかけの車を眺めていたら閃いてしまいました。去年途中まで作っていたのですが、デフォルメの違和感が消えず、何処を修正したらそれなりの形に見えるのかわからなくて製作を休止していたシトロエンＢＸなのですが、突然修正箇所がわかりました。・・・っで、早速削り倒して・・・ん～、イイカンジです（笑）勿論、これでそのまま完成まで行くという訳にはいきませんが、難問をひとつクリアした感じです。未だフロントウィンドウの角度やルーフの形状など修正したい箇所がありますので、Ｄｉｎｏの塗装をしながら、乾燥時間などに修正を繰り返していこうと思っています。実はこの他にも同じような悩みを抱えたままの車が数台あります。それらも同じように修正箇所を抽出できるといいのですが・・・　このＢＸですが、現在は１６バルブのつもりで作っています。ＢＸスポーツにも魅力を感じている現在、どっちを先に作ろうか？というのも問題のひとつなんですよねぇ（笑）

  2006年04月14日

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  塗装の準備（１）

  　さて、試験複製の成功したので、こいつも試しにですが、塗装をしてみようと思います。完成させてみるとまたまたダメな箇所が見えてくるかもしれませんからね！勿論、上手くいって「ニコニコ」の状態がありがたいのですが（笑）　そんな訳で３台のボディと別パーツになっているエンジンフードを用意しました。今回はコレだけしか複製できませんでしたので、失敗しないように慎重に塗装してみたいと思っています。・・・っで、現在作業しているのは複製時にできたパーティングラインやそれ以外のバリを取り除いたり、シャーシとフィッティングしてみてタイヤのクリアランス調製なんかです。サフを吹く前に出来ることは全部やっておきたいですからね！　あと、エンジンフードが現段階ではドンピシャの状態なのですが、これもしっかりとクリアランスを取っておかないと塗装したらはまらなくなってしまいます。ナイフで粗方調整をしたら、４００番の耐水ペーパーでざっと仕上げます。１台に１時間程かかりますので、合計３時間程の作業ですね！今夜はこんなところです。明日は・・・勿論サフ吹きです。あっと、言い忘れましたが、ボディ色は赤と黄色の予定です。

  2006年04月13日

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  エンジンフード複製

  　ちょっと心配していたシリコン型（初の２面取り型）でしたが、何とか上手くいきました。今回もとびうおさんの「作ってみる？」を参考にしてシリコン型をつくりました。かなり細い部分が多かったので、特にレジンの流路と流速を考慮した上でランナーの形状と配置をしてみました。貫通している穴も、全てしっかりと再現できていますし、自分としてはほぼ１００点の出来栄えです。次回本番用のシリコン型を作るときには（今回は試験段階）、貫通穴部分の粘土埋めをもっと丁寧にやれば、ある程度耐久性のあるシリコン型を作ることが出来そうです。今回の型では貫通穴部分の雌雄シリコン型の分割ラインが余りきれいに出来ていませんので、あと数個キャストすると、多分レジンと噛んでしまうと思われます。　今回のシリコン型製作で得たノウハウは、自分としては、かなり大きなものだと思っています。・・・これでアレもコレも複製が可能になったぞ（笑）

  2006年04月12日

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  ２面取り複製

  　別パーツになっているエンジンフードの複製用シリコン型の片面ができました。この画像は粘土をはずしたところです。　水洗いをしたので、これから乾燥機に投入してしっかりと乾燥させた後に離型剤を塗布し再度シリコンを流し込みます。・・・しかし、加圧までしたのに細部にシリコンが流れ込んでいません。う～む、失敗の予感が・・・（笑）

  2006年04月11日

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  シャーシ（ショートとロング）

  試しの複製が完了（ボディのみ）したので、当初の計画通りに２０６→２４６改造計画をはじめました！アルミボディ・ハンドメイドの２０６に対し、スチールボディ・プレス加工の２４６は全体としては、ほぼ同じ形状をしていますが、実際はかなり異なった点もあります。２０６と２４６ではホイールベースが６０ｍｍ延長、全長も１１ｃｍ（本によっては９ｃｍの表記もありますが）長くなっています。それに伴ってサイドウィンドウやドア、リアタイヤより後ろ側などの形状も違っています。・・・っで、無謀にもチョロＱサイズのこのＤｉｎｏでもそいつを再現してみようと（笑）全長とホイールベースの違いをチョロＱのシャーシ変更でやってみることにしました。まずは複製したボディを真っ二つに切ってロングホイールベースシャーシに乗っけてみました。チョロＱのショートとロングのシャーシではホイールベースが２ｍｍちょっと違います。今回製作している自作チョロＱＤｉｎｏの全長は45.5ｍｍ、実車の２０６は4150ｍｍなので、1/90スケールくらいになります。これから換算するとショートからロングへの変更で、ホイールベースが２０ｃｍくらい長くなったことになってしまいますが、このへんはデフォルメ次第では何とかなるかなぁ！っと思っています。しかし、実際にこうしてみてみるとそのまま延長すると、キャビンがとてつもなく長くなってしまうので、またまたキャビンも切って位置をずらさないといけないようです。これから暫く眺めてみて、この辺かな？っといった美味しい場所が見つかったらキャビン後ろ側の位置決めをしようと思っています。あっ、この画像とは関係ありませんが、２０６のエンジンフードもシリコン型を作り始めました。

  2006年04月10日

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  複製

  　シリコン型の片側を作っているところは画像アップしましたが、飛んで、一気に複製してしまいました。通常ＰＣを弄っているのが１Ｆで、シリコンやレジンなど工作に関することは３Ｆで行っているため片手でカメラを持ち歩くことが出来ずに途中画像が欠如してしまいました。・・・でも、とりあえずボディ３個だけは複製できました。３個目であちこちにシリコンを噛んでしまい、今回の複製は３個で終了してしまいました。原因はシリコンの劣化です。今回使用したシリコンは購入してから１年以上経っているものでしたので、正式に複製する時にはまた新しいものを注文するつもりです。あと少しだけ残っているのですが、コレは別パーツになっているエンジンフードを試複製するのに使います。ボディとエンジンフードのフィッティングがＯＫならば、いよいよ正式の複製をして塗装に進みたいと思っています。

  2006年04月09日

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  複製の準備

  　現在左手が不自由で殆ど使えない状態なのですが、コレは何とか出来ました（笑）粘土埋めをして型枠を組み、シリコンを流し込みました。シリコンが硬化後に粘土を除去しポストを立てたのがコレです。これから離型剤を塗布した後に、もう一度シリコンを流し込んで硬化させます。上手くいくと良いのですが・・・

  2006年04月06日

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• 趣味悠々

  　今夜の教育TV番組「趣味悠々」では、講師が小松　久氏（ヴィレッジ・シンガーズ）で「楽しく弾こう！大人のエレキ・ギター 」というのが始まります。　今夜のゲストは成毛滋さんです！！！こいつは見ないわけにはいきませんね（笑）あ～、ホントに懐かしいです。NHK教育テレビ『趣味悠々』４月～５月 --------------------------------------------------------------------------------放送　毎週水曜日（午後１０：００～１０：２５）再放送　翌週水曜日（午後０：３０～０：５５）●第１回目/放送４月５日 エレキ・ギターを弾く喜び！ 基本講座（ギター、アンプ、エフェクターの説明、運指練習etc...） ●第２回目/放送４月１２日『亜麻色の髪の乙女』をもう一度 ●第３回目/放送４月１９日『パイプライン』でテケテケ ●第４回目/放送４月２６日 ブルース・コードを学ぼう ～オリジナル『ブルース・ピッキン』～ ●第５回目/放送５月３日『ブルース・コードでロックンロール』 ～『ブルドッグ、ブルースエード・シューズ、 ブルース・ピッキン』～ ●第６回目/放送５月１０日 美しいエコー・サウンドにトライしよう ～シャドウズの『春がいっぱい』～●第７回目/放送５月１７日 テクニックにチャレンジ（１） ～ベンチャーズの『十番街の殺人』(前半)～●第８回目/放送５月２４日 テクニックにチャレンジ（２）～ベンチャーズの『十番街の殺人』(後半)～ ●第９回目/放送５月３１日 ライブ発表会で盛り上がろう！

  2006年04月05日

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