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2022.01.31
カテゴリ：大仏・般若心経・寺社
    ということで、智頭急行の鉄印を貰って、家に戻ったのだが、 どうしても、行きたかったところが残ってしまった。 それは、淡路島にある世界平和大観音。 去年から解体工事が始まっていて、 解体される前に、お別れの参拝をしたいと思っていた観音様だ。 大仏大観音ウオッチャーとして、後世に残したいと、 管理人になる人をお願いし、宝くじが当たるのを心待ちにしていたのだが、 宝くじが当たらず、我が手で維持保存をすることを断念した観音様だ。 鉄印は（鉄道が廃線にならない限り）いつでも行けたのだが、 世界平和大観音は、今を逃すとお参りすることはできなくなる。 なので、コロナ大感染の前に、再び関西に向かった。 （そこには、もう一つの目的があったのだが、それについては明日） 九州・山陽方面の旅から戻った翌週だったので、 我が家のさっちゃんは呆れた。元気になったのは良いけれど、と。 ところで、昭和や平成に造られた大仏や大観音の存続は、 税金と大きく関係している。固定資産税だ。 拝観料は建立費や維持管理費に比して微々たるものだから、 利益課税（所得税、法人税）や消費税は影響しない。 敷地と観音様という構築物に課税される固定資産税が多額なので、 宗教法人として、固定資産税が非課税扱いとなること、 それが、大仏大観音の生きる道であったのだが、 この世界平和大観音は宗教法人にはなれなかった。 解体費は８億８千万円。 もし、宗教法人で固定資産税等が非課税だったら、 観音様の維持管理は適切にできたのではないかと思う。 税金で解体費８億８千万円を支払うことになったことを思えば、 宗教法人の認可を渋って良かったのか、とも思う。 淡路島には鉄道では行けないので、西明石からレンタカーした。 フェリーやバスより、レンタカーの方がコロナに対しては安全でもある。 １時間もしないで観音様へ着いた。 以前、参拝した時は、駐車場があったが、今は、 工事のフェンスが張られていて、駐車できない。 いや、駐車できないどころか、解体工事が進んでいて、 近寄ることもできない。 車で観音様の周囲を巡り、デジカメをして、お別れのお参りをした。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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