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2018.08.22
カテゴリ：バイク・吸気/プラグ系
GWのツーリングから悩まされていた、アイドリング不調。あれこれ考えて、たどり着いた試行策がブローバイ還元ガス中のオイルミストの除去能力アップ。 オイルキャッチタンクを設置するようなスペースはなかったので、大き目のガソリンフィルターを利用して、中にスポンジエレメントを詰めて、オイルミストのキャッチ能力を増強させました。 で、この自作オイルミストセパレーター。取り付け後から、エンジンフィールは好調。よく回るし、アクセルのつきも非常によくなりました。 燃調の感じとしては、ドライになった感じ？ アイドリングも信号待ち等で若干下がったりしましたが、下がっても下限値辺りでこらえてくれるようになりました。この夏休みのツーリング中、アイドリングを気にすることがなかったので、許容内のコンディションになったということでしょうか。 フィール向上とアイドリングの安定度アップという結果からすると、今回、自作でつけたパーツは、ジャンクだったのか、きちんと効果があったのか。どちらでしょう。   今回のツーリング中、一度FI警告灯が点灯してしまいましたが、その後消えたので少し様子見です。 振り返るとちょうど、GSX購入後１万キロ走行。このツーリングで走行距離３万キロを超えました。そろそろタイヤ以外のいろんな消耗品が使用限度を迎えそうです。
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