もうチェーンも乾いただろう、ということでチェーンにモーターオイルを塗布。洗浄はしないので路上で押しながらクイックに塗布、ふき取りをして終了にしました。　昨日はアイドリング調整もしたし、給油に行こうかな、と思ったんですが、ここ数回のツーリングで感じてた吹け上がりの重さ。エアクリーナーエレメントの汚れ？車検に出したばかり。一応整備記録にはエアクリも清掃、なんて書かれてましたが、さて、社外品のエアクリーナー、例えばブローしてくれてたとして効くのか。やっぱり汚れはそのままと思えます。
　じゃあ、前回のエアクリーナーメンテからどれくらい走ったのか。
　調べると去年の5月に洗浄メンテナンスしています。そこから走行距離が3千キロちょっと。自分ユースでは4千キロが限度です。3千キロなら吹け上がりに違和感が出始めてもいいころ。
　給油しないでおいて正解でした。まだ午前中。もっと暑くなる前にメンテすることに決定です。
　軽めのタンクを持ち上げます。エアクリーナーエレメントを確認。　ボックス内も確認。前回はめちゃくちゃ羽虫とかで汚かったんですが、今日はエレメントもボックス内もそれほど汚れていません。少しがっかり。でもここまで開けたのでもちろんメンテはします。　アイドリング不調のバロメーター。バタフライバルブの汚れを確認。いつも一番汚れている、左端のバルブを確認。まだ汚れていなさそうです。　じゃあ今回は純粋にエレメントの洗浄だけ。自作のブローバイガスのオイルミストセパレーターがありますが、今日は洗浄しません。9時でも十分暑いので・・・。
　専用の洗浄液を噴射。30分くらい放置します。　ジャーっと水洗します。今日はどす黒い水が出てこないので、前回ほど汚れてない？この吹け上がりの重さ、別問題かただの気のせいかもです。　カンカン照り。陰干し？面倒なので直当てでクイックに乾かします。　夕方すっかり乾いたので、取り込んでエレメントオイルを藤岡ドリップ方式で塗布します。　塗布完了。まだコットン生地に行きわたってなので、まだらがあります。　メッシュにエレメントオイルが残っているので、ブロワーで生地に落とします。　組付けは来週。それまで放置。エレメントオイルを馴染ませます。　エレメントの洗浄は終了ですが、昨日干しておいて、とりこんだグローブ。これに破れを発見。　あと1,2回で大破、とかにはならないけど、指の腹部分もすっかり薄くなって穴が開きそう。これも訳ありチープ品だった気がします。ライディングシューズも買い替えだけど、こっちも。サマー用以外のグローブはまだしっかりしているので、サマー用のグローブが必要です。これも探すかなぁ。出費が続きます。