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2012.04.01
カテゴリ：Ｒ３３スカイライン
さてさて、R33号リヤからの異音の原因 しかも、左右から出てるじゃん これ、ドライブシャフトのスプライン部からです。
まあ、サーキットを走ってる車は、 どうしてもブレーキングで、高温にさらされるので スプライン部のグリスが焼けちゃうんだよね。 耐久走行会だと、走行は個人の自由なので 平気で１時間とか走り続けちゃうから～ ドライブシャフトを半抜きにして、エアーを吹いてから グリスを吹きつけます。
もちろん左右ね。
そのあとは、ドライブシャフトを規定トルクで締め付けて 清掃してタイヤを付けます。 さて、走行してみると、異音は消えました いよいよ足回りセッティングか～ といっても、以前このR33号足回りセッティングを しているので、そのデーターに合わせるだけだけどね。 預かった際、リヤに違和感があったので それも調べないといけないな～ とりあえず、70スープラ号のタイヤホイールで
リヤはSタイヤにして・・・・
リヤに違和感があるので、剛性の高いSタイヤの方が 敏感なので分かりやすいから そして走行テスト、 走り始めてすぐに・・・・ なんじゃこのリヤの動き バウンドすると、あっちこっちに まったく落ち着かない やっぱりSタイヤだと、分かりやすいな～ あきらかに、リヤのトーが変化しているぞ～ となると、ボールジョイントのガタか いや・・・ここまでボールジョイントの横のガタで 走行不安定になるまでのガタが出たら ステアリングを切った瞬間から違和感が出るはず う～ん、ちょっと、ボールジョイントのガタにしては 変な動きだよな～ 走行しているうちに、あっ・・・・分かった～ これR33だったんだ～ しかもハイキャスキャンセラー入ってたよな～ う～ん、このトーの動き・・・間違いない ピットに戻って、点検 フロントは、ラックアンドピニオンがあるので 縦方向と横方向のガタを調べるんだけど リヤは縦方向のガタしか点検していなかった リフトアップして横方向のガタを調べてみると ヤッパリだ～・・・
ハイキャスのラックエンドがガタガタ これなら、あの動き納得です。 左右のここの部分です。
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Last updated
2012.04.01 11:02:07
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