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2014.06.29
カテゴリ：Ｒ３２ＧＴＲ
メーカーに問い合わせたら 旧車に最適なのがあるよ～って言われて 注文していました。 安いのは紫外線カットって書いてあるけど いざ付けてみると、紫外線でレンズが曇ってしまうので ここはしっかりしたメーカーで 何しろ、３２ＧＴＲの純正パーツ、 かなり生産中止になっているので 70スープラも同じだけどね。 付けるのがコレ
ここはサクッと取付ましょう。
取付説明書を見ると あれ？・・・・ バルブの取付部を変更しないといけないみたい。 もしかしてヘッドライトを外さないと どうみてもできないじゃん（泣） ならヘッドライトを外して
奥にあるビス２本を外して
外すとこんな感じ
そして基台はコレ 下のが純正、上がＨＩＤ用です。
バナーを取り付けてから カバーを付けて、その後に 水が入らないように シール剤を塗って、取り付けます。 スモールはＬＥＤに変更して 終了で～す。 点灯してみると、こんな感じ
さすがメーカー物、 光のコントロールもバッチリです。 これで夜の運転も楽になりますね。 さて足回りのセッティングは まだまだ続きま～す。 昨日のウエット路面を何度も走り セッティングしていたんだけど あることに気付きました。 ３２ＧＴＲって、 滑ってから４駆になるんじゃなくて 加速中もフリントに駆動が 多少入る仕組みだったのね！ そのため、コーナー中アクセルを入れて やばい、ちょっとオーバースピードという時 一気にアクセルを戻すと、 フロントの駆動も一気に抜けて なんでこんな動きになるの～って 悩んでいたんだけど、 ようやく謎が解けました。 となると、車高バランスを変えないと いけなそう、ず～と・・・ＦＲベースで 滑りだしてから４駆という頭があったので（恥） これ普通のバネレートの車高調のときは まったく気にならなかったのに ＸＹＺのＲＳ、ここまで敏感に反応するとは でもようやく、先が見えてきました。 ３２ＧＴＲ特有の運転をしないと コーナーを速く走れないことも 分かってきましたよ。 ここまでシビアになってくると コーナーウエイトゲージが欲しいよォ～！ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2014.06.29 09:41:09
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