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タイヤ館でのタイヤ選択肢

ブリジストンのタイヤ館はこれまで何度かお世話になってます。自分以外にも友人の付き添いで・・・友人は皆、家族持ちでクルマに使えるお金がごく限られるためブリジストンではなくファイヤーストーンを選択していました。ＦＲ１０ならかなり安価に交換出来ますしアジアのタイヤより安心というのもありました。ＷＩＤＥＯＶＡＬなら見た目はスポーティかも。ただし性能はいずれも価格相応。どちらも普通のタイヤですから。ドライ、ウェットでの強力なグリップを期待してはいけません。燃費向上や静粛性、ロングライフを期待してはいけません。ごく普通に走って、ごく普通に止める。急加速、急ブレーキ、無理な走行はしないドライバー向きです。グリップが必要ならポテンザを。燃費の向上を期待するならエコピアを。燃費向上と低価格の両方を望むならネクストリーを。静かなタイヤが欲しいならレグノを。それぞれ得意分野があるのでお財布と相談しながらお好みのタイヤを選べばいいでしょう。

2015/04/27

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GC8 キープレートブランクマスタ

ｓｔｉのロゴが入った少しカッコいいキーがあるようなので部品屋さんに頼んでお取り寄せしてみました。部品番号５７４９７ＦＥ０００定価２１４０円手の平に乗せてみるとズッシリした重量感です。マスターキーの何倍の重量なんでしょ？？？もちろんそのままでは使えませんので鍵屋さんでマスターキーからコピーして貰いました。ベースの形状が同じではないので鍵屋さんに少し無理なお願いをして作って貰いました。鍵屋さん、どうもありがとうm(__)mマスターキーそのものが少しすり減ってきていたので、そこからのコピーでうまく回せるか少し心配でしたが、出来上がったものを早速使ってみると何の問題もなくキーを回せました。いい感じです～(^o^)

2010/05/10

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黄砂ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

昨夜軽～く洗い流したはずの黄砂がたった半日で積もっていたので昼間にまた洗い流しておきました。放置しておいたら薄黄色の車になってしまいかねない量ですね(>_

2010/03/21

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やっちまってるなー(>_<)

どこのディーラーとは申しませんしどこの業者さんとも申しませんが、またまた見ちゃいました(^^;;;前後ナンバー無しで国道を回送してるクルマ・・・運転者、絶対気がついてないんだろうなぁ。前も後ろも展示する時に中古車に取り付けるプラ製のプレートでした。ナンバーが「USED CAR」って　（爆）バンパーにナンバー無しのクルマって結構見かけるんですよね。特にオークション会場周辺＆陸運支局周辺（笑）特にＦバンパーは故意に外している人がいるし・・・外したプレートをダッシュボードの上に置いて走行してたり、プレートがどこにも見えないクルマもあったり(>___

2009/12/25

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暴走事故フロアマットの安全性調査へ

フロアマットで検索してみましたら・・・・・国内外でフロアマットが原因とされる事故が報告されているそうですね。私も店舗等の駐車場で他の人の車のドアが開いた時に見かけたりするのですが純正品のマットの上にキレイな柄のマットが敷かれていたり、ゴム製のマットが置かれていたり、ドライバーやクルマによって室内は様々です。でもマットを置いただけではペダル操作でマットがどんどん前にずれていってしまいますから危険であることは当然だと思っていました。このことを理解していない人が多いのか、自分の部屋のマットのように考えているのかわかりませんが、安全についての意識が薄いんでしょうね。二重敷きは若い男女ドライバーだけに限らず、中年男女も、ご老人男女？でも見かけたことがあります。フロアマット二重敷きのクルマ、意外に多いんですよね(>_

2009/12/12

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車内清掃

朝から掃除機を持ち出して車内の砂、小石、ホコリを吸い込みまくりずいぶん小綺麗な状態になりました(^o^)フロアマットも外して洗剤とデッキブラシを使って洗い天日干しに。いつもは外して布団叩きでバシバシ叩いてホコリを飛ばすだけでしたが水で洗うとかなりの汚れが出て来ます。高圧洗浄したらもっと綺麗になると思いますが家には無いので(T.T)中性洗剤で泡立てて洗い、洗濯用の洗剤で洗いひとまず完了です。トランク内も掃除機で綺麗にしてみたのですが、水漏れ跡が・・・たぶんアンテナ線から伝った雨水がポタポタと落ちたようです。これならコーキングしなくても直せそうだったのでさっさと直してしまいました。時々は普段見ない場所もよーく見なくてはいけませんね(^o^)フロアマットが綺麗になると室内の空気も綺麗になったような・・・少しホコリっぽかったのが無くなりました(^o^)

2009/07/12

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トランク内部

これはトランク内部の画像です。１００円均一のショップで見つけた滑り止めのシートを底一面に敷き詰めておきました。山道や市街地でも走っていると時々トランクの中のモノが動いてゴツン！とかガシャン！とか聞こえる事ってありますよね？今では、ほとんどトランクにモノを積まないようになりましたが、それまでは置き場所のないカー用品を全部トランクに入れていたので、中はいつも満杯の状態でした(>_<)不要なものは放り出してしまったので現在は必要最小限のものしか積んでいませんが、クロスレンチや車載工具、三角表示板がよく動き回るのでどうしようか考えていました。で、１００円均一の中に滑り止めシートがあったのでとりあえず購入してみましたが、これでもかなり効果があるようです。って、もう皆さんこれくらいの事はご存じですよね・・・(>_<)***********************************************************古い記事です。ＨＰからの移動ですm(__)m

2009/01/27

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２００２年８月現在の車内の様子

２００２年８月現在の車内の様子です。ハンドル径が小さくなったのでメーター数値がかなり見えにくくなりました。まぁ私はスピード出しませんからいいんですけど。また、バックスキンなので滑らずにいい感じです。でも手入れは大変かな？純正のシフトノブは白色で球形のノブに交換しました。純正ノブは縫い目部分が指に当たり、長時間の運転で痛くなるので困っていました。球形のものに替えてからはそういう痛みはありませんがなにぶん硬くて滑るので注意は必要かも。******************************************************古い記事です。ＨＰからの移動ですm(__)m

2009/01/27

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スバル純正ホイル

スバル純正のまんまのホイルです。貧乏なのでホイルが交換出来ません(T.T)画面では見にくいかもしれませんが純正ディスクがかなり減ってしまったので、純正とほぼ同じくらいの価格だったＡＰロッキード製のスリットローターに交換。交換作業自体は案外簡単で、ホイルを外してブレーキキャリパーをボルト２本緩めて外してやれば、簡単にローターが外れます。パッドのほうも外品に交換しましたが、以前との違いはあんまり感じられません(>_<)　鈍感なんでしょう（笑）ただ雨の日のブレーキは前よりも良く効く感じはします。ＦＭ９０１からＧＲβＲＳtune２にタイヤを交換しましたがそれなりに食いつきが良く、また減りが早いタイヤです。

2009/01/27

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ユーザー車検レポート

今年のユーザー車検レポートが完成しました。http://olins.hp.infoseek.co.jp/ここ↑からインプレッサのユーザー車検レポート　２００９年をクリックしてご覧下さいませ　m(__)m毎度毎度の長文ですのでお暇なときにどうぞ～

2009/01/20

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ユーザー車検　一発合格！

本日、魚崎にある陸運支局にてＧＣ８の車検を通してきました。前回、前々回と毎回何か不合格部分があったので、今回は前もって気になる部分をテスターできっちり調整してからの挑戦です。おかげさまで見事一発合格しました。一つ一つの検査を通過する度に電光掲示板に○印が並ぶのは嬉しい（笑）前に並んでいたおじいさんの乗ったクラウンが、同じくユーザー車検のようで「がんばれ～！」と思っていたのですが検査ラインの上で何度も失敗されていて場内のマイクで検査官に「はーい！４０キロになったらパッシングして～！」とか色々と指示されていました。後ろにいた熟年女性もユーザー車検のようでしたが意外に慣れた感じでサクサクと通過してきました。もしかしたらプロ？(^o^)今回の車検代は検査料１７００円（印紙４００円、証紙１３００円）と重量税３７８００円、自賠責２２４７０円、以上６１９７０円です。購入した用紙６０円を足して６２０３０円でした。前回の車検時より自賠責が８０００円ほど安くなってるので浮いた分を整備代に回せますね。やれやれ・・・これでまたしばらくは貧乏生活が・・・orz

2009/01/20

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