ひげクマ

全2703件 (2703件中 2551-2600件目)

< 1 ... 47 48 49 50 51 52 53 54 55 >

• 今度は、ＤＳＭ７！

  昨日の疲れが少々（本当はた～くさん）！ＳＡＣＨＩＯさん昨日は有難うございました。今度は裾野かＤＳＭ７で！いろいろの方々にご紹介有難うございました。お袋さんも沢山のチッビコさんたちに手を振ってもらって楽しげでした。でも帰宅したら全て忘れています！次の行事は、ＤＳＭ＆が掛川のつま恋で１１月中旬に開催されます。ＣｉｔｒｏｅｎのＤＳとＳＭの愛好者の集まりなのですが、ＯＬＤ－ＣＩＴＲＯＥＮの愛好者も参加できますのでひげクマもＣＸＴ２で参加を申込む予定です。是非参加の予約をして下さい。前泊（宿代＋食事代＋当日の参加費）、当日参加（昼食代＋参加費）と当日参加（参加費・・・昼食自前）の３コースです。参加事前締切は、１１月１日になっています。詳細は、検索エンジンで”ＤＳＭかＤＳＭ７”で検索してみて下さい。ＯＧさんはどうしますか？ひげクマは、当日参加（昼食なし＋参加費）です。都合が付けば参加しませんか？楽しいですよ又さまざまな方々にお会いできて情報交換できます。

  2003.10.20

  コメント(1)

• ＦＢＭ　行ってきました！

  朝４時半に出発！第３駐車場のＣｉｔｒｏｅｎ静岡組スペースに７時半到着。はじめての方々とのお話や情報で楽しいときを過ごさせていただきました。皆さん、有難うございました。m(_ _)mメイン会場に行けなかったのが残念でした！八ヶ岳と富士山が秋晴れの中にくっきりと映えて素晴らしい晴天でした。ＳＥＶエグゾーストの効果は有りました！低速トルクと回転の滑らかさです。但し、昨日は排気管が詰まったような現象が多発しましたが、東名に乗って直ぐに３、４速で引っ張って抜けが良くなりました。

  2003.10.19

  コメント(0)

• ＳＥＶ　エグゾースト位置変更

  昨夕取付けたエグゾーストの位置が気になり変更することに！ひげクマのチャランポランな性格が出てしまいました。今度は、エンジンを掛けてハイドロでサスペンッションを最高位置にしてからの作業です。アルミ日除けを敷いて潜り込みました、丁度作業可能なスペースが有りました。今度は、マフラーの前に変更しました。（昨夕の取付位置は締付テストでした。）今度の位置に取付けるとトルクアップが可能なのだそうです。いよいよ明日はＦＢＭです・・・車山です。（もちろん母同伴）これらの効果がどのように感じられるか楽しみです。

  2003.10.18

  コメント(1)

• ＳＥＶ

  ＳＥＶばっかし！今日は、お袋さんの病院と配管材料屋さんに行ってきました。予てから気になっていたＳＥＶのインテークを締め付けているホースバンドのサイズが太過ぎているのが気になっていましたのでインテークのダクトの円周から外径を割り出し又、同様にエグゾーストも同様にしてそれぞれ６３ｍｍと５０ｍｍと解りました。・・・この時点でひげクマの早とちりがありました、解りましたか？そこで配管材料屋さんをタウンページで探したのですが、どこの店が好いのかさっぱり解りませんので・・・。水道工事屋さんに聞いてみる事にしました。井戸屋さんは昔から静岡では掘抜井戸の時代から今までの経験者が多いので、とある井戸屋さんの電話で尋ねましたらば”大正解”でした。親切に教えて頂けました。３軒を教えて頂きましたが、２軒目でビンゴでした。早速、インテーク用に６３ｍｍを２本とエグゾースト用に５０ｍｍを４本（フライリング用も）を特にオールステンでお願いしました。折返し電話で昼までに問屋から入荷するとの返事が。ここでは、未だにミスに気が付いていません。病院と配管材料屋さんから帰って来てからいよいよインテークとインテークフライリングのホースバンドを交換に掛かります。ボンネットを開けて”あ～ぁ！”インテークが無い？？？どこかで落として来てしっまた！！！大変だ～ぁ！駄目元でエンジンルームをようっく探してみましたらば・・・あった！吸気ダクトの下の方に緩んで下がっていました。気になっていた事柄が現実になってしまいました。早速交換と太目のホースバンドを外して、さ～ぁ新しいホースバンドで締め付け様として・・・あ～ぁ！続きは後で追記そうです～！インテークの厚み（締付け後、約３ｍｍ）を忘れていたのです。（寝ぼけクマです）ですから外径＋インテークの厚みｘ２＋余裕・・・がホースバンドのサイズなのでした。でも、バンドのサイズは、４６～７０ｍｍまでのものでしたから何とか締付出来ました。ほっ～！本来ならばもう１サイズ上のバンドが正解なのでした。インテークとインテークフライリングの取付終了です！次は、エグゾースト２本の取付です。夕方遅くでしたので電池式蛍光灯の灯りで更に排気管に取付なのでマフラーの後に取付けました。こちらは３６～５７ｍｍのバンドでしたので余裕がありました。本日はこれまで！

  2003.10.17

  コメント(0)

• ＳＥＶの効果（２）＆追加

  午前中にエンジンを掛けてみました。最初からアイドリングが安定しています、昨日書込みしたように毎日車を走らせるほうがいい状態を保てるとの様な状況でした。さらに、ＳＥＶのＦＬ（３連）を装着してみましたが走行は午後から中央郵便局に出かける時までお預けです。お楽しみ～に！追記です。午後、中央郵便局、渋銀（？）と久能の方に行って来ました。３０ｋｍほどの走行でしたが、走行が更にスムーズになりました。アクセルをあまり踏み込まずに済みますね！次は、インジェクションですがひげクマのＣＸＴ２のインジェクションはクリアランスが少なく又手が届き難くタイラップが結び難いので明日以降です・・・何時になるのか？昨日今日ともに入道雲がもくもくと盛大に出ていました、１０月にしては珍しいのでは！！！

  2003.10.16

  コメント(0)

• ＳＥＶの効果

  昨日は、雨で１日ＣＸＴ２に乗りませんでした。今日午後、２日ぶりにエンジンを掛けましたが、暫くはエンジンがばらつきます。毎日、エンジンを掛けていればエンジン起動時にばらつくことはなさそうです。現に１００ｍも走るれば安定してしまいます。どの車も毎日コンスタントに走行する方が好いのですね。これは人も同じなのでしょうね。これはリタイヤしてみれば良く解ります。如何に定常の生活が大切かが・・・今日はちょっと硬かったか？

  2003.10.15

  コメント(0)

• 裾野の秘密基地行

  ひそかな情報により裾野の秘密基地に集まるＣｉｔｒｏｎｉｓｔが・・・そこでＳＥＶ追加品の様子を見たり、司令官殿に色々お世話になっている事柄で情報を頂に行って来ました。残念ながら司令官殿とひげクマのみで寂しい会合になってしまいましたが、中身の濃いお話が出来ました。往きは国道１号と２４６号で帰りは東名高速で。ＳＥＶはインテークのみの追加でしたが更に効果がはっきりと低速域と低回転域の伸びが一層増しました。往きの国道走行で前車のＨＯＮＤＡ（Ｖｉｇａｒ）とほぼ同じように気楽に発進出来ます。高速ではスムーズさに磨きがかかりました。９０くらいでも精神的に楽に走行が出来るようになりました。それぞれエンジンと車体からの騒音＆振動が現象したためでしょうか。次は、ＦＬとインジェクションを計画しています。

  2003.10.11

  コメント(0)

• 追加ＳＥＶ到着！

  午後６時前に追加のＳＥＶが到着しました。早速、開梱して点検しました。エグゾーストがやはり排気ガス温度が高いために少々外観が悪くなっています。・・・仕方が無いですね！そこで取付が簡単なインテークを取付けてみました。取付は、エアーチャンバー前の吸気ホースに巻き付けステンのホースバンドで締め付けるだけです。エンジンを掛けてみました・・・あまり変化無し・・・１分程しましたらばアイドリングが急に安定し始めました。今日は、走行しませんので走行による効果は明日です。楽しみです！！！

  2003.10.10

  コメント(0)

• ５０００　アクセス　有難うございました。

  本日、午後３時前にひげクマのＨＰアクセス”５０００”カウントに達しました。特に楽天以外の＆Ｃｉｔｒｏｅｎ好きの方々のアクセスが非常に多くこれまでもひげクマＨＰのキリバンは、ひげクマとＣｉｔｒｏｅｎ好きの方々が殆どです。今回も”mitsuba.co.jp”の方でした。ＴｈｉｎｋＰａｄ好きの方ならば５色のトラックポイントキャップを差し上げます。国内ではひげクマしか持っていません。Ｃｉｔｒｏｅｎ好きの方ならば”ＣＩＴＲＯＥＮ”布製ワッペンのどちらかを差し上げますのでメルアドまでお知らせ下さい。今後とも”ひげクマのＨＰ”を宜しくお願い致します。pallas@mcn.ne.jp ・・・までご連絡下さい、お待ちしています。（送料当方持ち）

  2003.10.09

  コメント(0)

• ＳＥＶ　追加入手！

  ＳＥＶのインテーク、エグゾースト、ＦＬ（３連）＆インジェクション（４気筒用）を中古品で入手しました。使用期間も短いようですし汚れも少ないようなので纏めて購入しました。土曜日の長距離行でエンジン全体の調子が拠り良い状態でしたが、更に低速回転域の改善を目指しています。発送が遅れているそうで手元に着くのは早くとも９日でしょうか？またまた週末に懸かってきています、ゆっくりと楽しみながら試していきます。レポートものんびりとさせて頂きます。お楽しみに！

  2003.10.07

  コメント(0)

• ＩＢＭ　ＴｈｉｎｋＰａｄｓ　（３）

  先日の（２）に引き続きＴｈｉｎｋＰａｄの話題です。土曜日に上京していたためにＩＢＭからＴＰ６００Ｘ（６５０Ｍｈｚ）が帰ってきていたのですが留守にしていたので今日配達して頂きました。因みにひげクマのＴＰ６００Ｘは、５ＧＵと言うＵＳモデルです。ＩＢＭには、海外で販売されている特定のＴｈｉｎｋＰａｄには”ＩＷＳ（Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ｗａｒｒａｎｔｙ　Ｓｅｒｖｉｃｅ）”が適用されます。これはＴＰの購入者固有に対する保障でなくＩＢＭはそれぞれのＴＰに適用されます。保障期間は３年間でＩＢＭ（ＵＳ）のＨＰにてＴＰのシリアルナンバーをインップトすれば保障限界年月日が表示されます。今回のＴＰ６００Ｘは、９月２６日が期限でした。１．ＴＦＴ（ＬＣＤ）が暗くなっていました、しかしＴＰ６００特有の赤化現象は出ていませんでした。　　ＴＦＴ（ＬＣＤ）を新品に交換。２．ＴＦＴ（ＬＣＤ）のカバー（トップカバーとも言う）に摺れがありました。　　カバーを新品に交換。３．１２ＧＢＨＤＤ（２．５インチＨＤＤ）がクラッシュしていました。　　既に１２ＧＢのＨＤＤは生産終了しておりますので、２０ＧＢを１５ＧＢに制限したＨＤＤ（ＩＣ２５Ｎ０２０ＴＣＳ０４）と言う新しいＨＤＤに交換これらを保障無しに交換しますと部品代金、交換技術料＆返送料金と送付料金がかかり大体１０万円くらいでしょうか？これらの費用が全て無償になりました。このＴＰ６００Ｘは、ｅ－Ｂａｙオークションで落札したものでした。これからＷｉｎ２ＫかＷｉｎＸｐをインストールする予定です。

  2003.10.05

  コメント(0)

• 上京記

  久々に上京しました。もちろんお袋さんとＣＸＴ２で！（常時母同伴です）ＪＡＶＥＬさんでこの間の後輪ハイトコレクター以降の高圧配管の破裂後のチェックと後部座席シートベルトの点検と健康診断です。リフトに上げて床下をじっくりと点検しました。大分酷い錆が認められましたが、どれが次の候補か不明です。仕方ありませんので出たとこ勝負とひげクマの悪運がどこまで持つかに懸かっています。仕方が無いので錆止剤を適当に塗布して頂きました。原因と推察される事柄等ひげクマはじめフレンチさん等のＣＸＴ２は、ＥＣ圏（ＵＫ）で使用されていました日本より融雪剤を冬道路に大量に散布するようです。どうもこの融雪剤が鉄製ＬＨＭ高圧配管を錆びさせたのではと推測出来ます。西武が輸入したハイドロ車でも北海道、東北等積雪地帯で使用していた車は心配ですが、南関東以西で使用されているハイドロ車は心配いらなのではないでしょうか？対策は、点検と早めの交換ですが特にＣＸ純正部品は、既にありませんのでＸａｎｔｉａ等の部品を加工して充てるしかありませんね。後部座席シートベルトのロックが不調でしたので見て頂きました。部品交換をして頂きました。ＳＥＶについての情報をお教え頂きました。ひげクマＣＸＴ２に以後インテーク＆エグゾースト、ＦＬ等の取付を進められました。更に、ＬＨＭポンプにもとどうかと進められましたが一度にはできませんので前述の３点を折りを見て取付ます。また、取付位置や方法も教えていただきました。砧公園４時頃に着いてしまいました。そこで広場に折畳椅子を持込みのんびりと親子連れや犬の散歩を秋晴れの爽やかな風に吹かれて心の休息が出来ました。駐車場で赤黒さんや２ＣＶ仲間の皆さんに美味しいコヒーを頂きました。また、ご無沙汰している方々と旧交を温めまたしはじめての方々と情報交換させていただきました。今後ともよろしく！Ｈ１＆Ｈ２の取付をチェックして頂きました。変速加速時の加速が一息ついていましたが、タイムラグが無くなりました。高速時のエンジン音も静かに滑らかになています。

  2003.10.04

  コメント(0)

• 爽やかな秋日和・・・キンモクセイ（金木犀）

  先週末頃から、晴れたに日はひげクマの大好きな”キンモクセイ”の香りが漂ってきます。お隣と家にそれぞれ何本かの”キンモクセイ”が植栽してあり、これが素晴らしい香りを送り込んできます。”モクセイ”には、”キンモクセイ（黄花）”と”ギンモクセイ（白花）”の２種類があります。一般的には”キンモクセイ”が多いですね。ところで”静岡県のシンボル”をご存知でしょうか？”県の木”・・・・・”モクセイ（木犀）””県の花”・・・・・”ツツジ（躑躅）””県の鳥”・・・・・”サンコウチョウ（三光鳥）”これらの選定経緯は、検索エンジンで”静岡県の木”等で検索してみて下さい。また、各県のそれぞれも知っておかれると良いのでは？

  2003.10.03

  コメント(0)

• ＩＢＭ　ＴｈｉｎｋＰａｄｓ　（２）

  今年の２月に主題の書込みをしましたがその後ご無沙汰していましたので今日はＰＡＲＴ２を！前回は、はじめてのＴｈｉｎｋＰａｄ　７７０Ｚ（ＴＰ７７０Ｚ）をｅ－Ｂａｙで落札し到着までをカキコしました。このＴＰ７７０ＺのＫｅｙｂｏａｒｄ、音質とＴＦＴの素晴らしさに惹かれて次々とＴＰ７７０Ｚのバリエイションを入手更にＴＰ７７０Ｘまでにも触手を伸ばしてしまい気が付けば総勢１３台に！ところが、あるＵＳＡのディーラーからＴＰ７７０Ｚを入手後突然メールが飛込み”ＴＰ６００Ｘ（５００Ｍｈｚ）”の展示品があるがどうか？と。早速、値引交渉し無事入手これも素晴らしい状態でＯＳもＷｉｎ２ｋ（ＵＳ）でこれを日本語で使用可能にして現在でも使っています。ここで、色気を出して新品のＴＰ６００Ｘは無いのかと誘いを掛けたところ、大物を釣り上げました。・・・あったのです。最初のＴＰ６００Ｘよりも格安でした。この子は大事に未使用のまま取ってあります。これで１５台で終わる心算がそうは行かずにまたまた、ＴＰ６００Ｘ（６５０Ｍｈｚ）を入手これはも中々いい状態でしたがまえのＴＰ６００Ｘよりは使込まれていてＴＦＴやトップカバーに摺れがあったりで９月２５日にＩＢＭさんにＴＦＴ、ＨＤＤ（１２ＧＢがクラッシュ）、トップカバーの交換を依頼しました。ＩＢＭのＩＷＳ（Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ｗａｒｒａｎｔｙ　Ｓｅｒｖｉｃｅ）の有効期限が９月２６日までなので滑り込みセーフでした。・・・無償の筈そろそろ帰ってくる頃でしょう、楽しみにしています。結局、ＩＢＭ　ＴｈｉｎｋＰａｄばかり１６台になってしまいました。

  2003.10.02

  コメント(0)

• ”コＸンさん”の様子？

  いつもお世話になっている我が街の”コＸンさん”について。こちらの方々は、元シトロエン正規販売店で長年整備関係携わっていられたのでした。”Ｔ下さん”は９０年代当初ひげクマの３台目のＣＸのクーラーの不具合をあっという間に直してくれた方だったのでした。お客さんが持込む車もすごくユニィークですよ！今年見かけた車たちです。ＣＩＴＲＯＥＮアミ、２ＣＶ、ＡＸ、ＢＸ、ＺＸ、ＸＡＮＴＡ（多数）、ＣＸ、ＸＭ＆ＳＭ（これは現在２台入庫中・現役車）ＰＥＵＧＥＯＴ各種（市内に正規販売店あり）ＲＥＮＡＵＬＴルーテシア（市内に正規販売店あり）ＳＡＡＢ９９、９９より少々新しいのが２台（整備中）ＡＳＴＯＮクーペＭＢベントラ（ＯＧ野氏）＆各種セダン（市内に正規販売店あり）何しろ旧い年式の車ばかりが集まってきてしょうがない！・・・”Ｔ下さん”の”ぼやき”でした。ＣＩＴＲＯＥＮもＣ５、Ｃ３、サクソ＆クサラは見かけません。ＯＧ野さん情報下さいな～ぁ！

  2003.10.01

  コメント(2)

• ＣＸＴ２　引取！

  皆さんの期待を裏切っての早期復旧で残念でした。（実は嬉しい・・・）錆びた高圧配管を見せてもらいました、エンジンルームの高圧配管のように緑色のペイントは全く無く表面がザラザラと荒れていまして、一部分は外形が細くなっていました。これは床下で泥、水、雪、氷、小砂利やピッチ等で苛められているせいでしょうね！”Ｔ川さん”によるとまだ危なそうな配管があったとのことでしたが今回はこれまでとしました。あとは”ひげクマ”の普段の行いの如何にかかわっているのでしょうか？・・・またのお楽しみ！皆さんの中でハイドロに乗られている方々は、特に床下の一度高圧配管チェックをされたほうが良いですよ！（脅し？）これは走行距離や年式には関係ない事柄だと考えられますからね。引取後は、いつものＣＸＴ２でご帰還出来ました。（めでたし！めでたし！）

  2003.09.30

  コメント(0)

• 早期復旧！

  今、”コＸン”さんの昨日の当番”Ｔ川さん”から電話がありました。後輪のハイトコレクターからの配管の１本が錆で穴が開いてそこからの出血だそうで、ＣＸ用の純正パーツが無くてＸａｎｔａのパーツで代用可能なので取付けて試運転も漏れなく無事に済んだそうです。”Ｔ川さん”に感謝！感謝！です。m(_ _)mそれにしても素早いリカバリーでしたね！地元にＣｉｔｒｏｅｎに強く、素早い対応が出来る車屋さんが居てくれることは心強いです。重症でなくて良かったです。明日、引取りに行きます。

  2003.09.29

  コメント(0)

• 大変です！　大量下血です！！！

  ＣＸＴ２大量下血です！！！今日、市内に出かけました帰りに”ＳＴＯＰ”ランプが点灯して”ＬＨＭ”マークが点灯してしまいました。いつもお世話になっている、”コＸン”さんから４ｋｍくらいなので走行してたどり着きました。出血場所は、ガソリンタンクの前の中央部分から細い紐くらいの程度に流れ出ていました。幸いコＸンさんでは、日曜当番さんが居り取り敢えずＣＸＴ２を預けて台車で帰宅しました。明日辺り”Ｔ下さん”が診断してくれると思います。４台乗り継いだＣＸで始めての下血で驚きました！これで、環８お茶会は・・・？みなさまもＣＩＴＲＯＥＮをお大事に！

  2003.09.28

  コメント(0)

• ＣＩＴＲＯＥＮ　ＥＶＥＮＴ　情報！

  秋雨がしとしと、いよいよ秋が深まって行きますね。ＯＬＤ－ＣＩＴＲＯＥＮ関連のＥＶＥＮＴ情報があります。それぞれ春と秋の２回／年開催されています。詳細は各自でお調べ下さい。参加費用や駐車場代が必要になる場合があります。また、ＣＩＴＲＯＥＮ所有者でなくても興味のあり方々の参加も歓迎していますのでこの際に覗きに来て下さい。１．環8お茶会　　日時　　：１０月４日（土）１９：００～　　場所　　：世田谷区砧公園駐車場関連Ｗｅｂは下記です。http://home.n07.itscom.net/t-kami/ochakai.htm２．ＤＳＭ（ＤＳ＆ＳＭ）ＤＳＭ7開催のお知らせです。来る１１月２９～３０日　静岡県掛川市ヤマハリゾートつま恋およびその周辺にてＤＳＭ7が開催の運びとなりました。オールドシトロエンファンの皆さまにお会い出来ることを楽しみにしております。関連Ｗｅｂは下記です。http://www.bekkoame.ne.jp/~naoya/ds/ds-index.html

  2003.09.25

  コメント(2)

• ＳＥＶ　Ｈ１　＆　Ｈ２　走行結果！

  お待たせしました！約１５ｋｍほど市内を走って来ました。やはり、昨日と打って変わって振動＆騒音が少なくなりました、Ｈ２のみの時より良いのですね！低速時のトルクが更にアップしていますので、ＣＸＴ２のエンジンが変わりました。５速で１５００ｒｐｍから十分にスナッチせずに加速して行きます。矢張り、Ｈ１＆Ｈ２両方を装着したほうが好ましいですね。次は、”ＬＩＮＫ”ですがお袋さんに占有されていて暫くは装着できそうにありませんです。仕方ないので次は、インテークでしょうか？多分これも何かが起こりそうですね？

  2003.09.24

  コメント(0)

• ＳＥＶ　Ｈ１　取付　＆　Ｈ２　位置変更！

  やっと爽やかな日差しに恵まれた秋分の日になりましたね！待ちに待った、ＳＥＶ健康関連商品が昼前に届きましたので、早速お袋さんに使ってもらっています。さて、ＣＸＴ２（Ｃｉｔｒｏｅｎ　ＣＸ　ＴＵＲＢＯ２）ですがＨ２を取外してＨ１を吸気側のロッカーアーム辺りのシリンダーＮｏ．２と３間カバー上にブレーキクリーナーで清掃してから取付けました。Ｈ２は、排気側のロッカーアーム辺りのやはりシリンダーＮｏ．２と３間のカバー上にブレーキクリーナーで清掃してから取付けました。さ～あ！　・・・　エンジンを始動しました？？？前回Ｈ２を取付けた時と同じでさしたる効果は感じられませんね！多分、明日か３０ｋｍくらい走行した後に効果が感じられるでしょう。今日は、またお袋さんの具合が悪くてＣＸＴ２で出かけられそうもありません。また、お腹の辺りが寒いと言ってＨ１をお腹に当ててくれと言います。実は先ほどまではＨ１はお袋さんのお腹に当てていました。仕方が無いので”ＬＩＮＫ”を今はお腹に当ててもらっています。

  2003.09.23

  コメント(0)

• ＳＥＶ　の　違った効果！

  本日も小雨の１日でした。午前中はお袋さんの病院通いでした。ひげクマのＣＸＴ２は相変わらず好調です。（本日も取付見送り）届いた”Ｈ１”を調子の悪いお袋さんの大腸の辺りに当ててもらいました。・・・暫くすると当てた所が暖かく感じるとい、元気も出て来ました。青菜に塩の状態から１時間ほどでベッドから起きて来ます。ＷＦＮのＳｈｏｗｒｏｏｍからカタログを送付して頂きこの中から３点ほど送付をお願いしました。これをお袋さんに使って貰い様子を見たいと思います。ＷＦＮのＳＥＶ関連担当者の話に拠ると本来は健康関連に向けた商品だったようで車の不調時に人に良い物は車にも良いのではと試したところ調子が良いのでこれから車関連の品を開発されたとのことでした。

  2003.09.22

  コメント(0)

• ＳＥＶ　Ｈ１！＆ＬＩＮＫ　到着！

  先ほど小包で配達されました！残念ながら、台風１５号で雨が降っていますので、取付は延期です。楽しみが先延ばしになってしまいました。

  2003.09.21

  コメント(0)

• ！！！マイナスイオン　ＳＥＶ　取付（５）！！！

  お待たせいたしました！”Ｈ２”に続き”Ｈ１”と”ＬＩＮＫ”を入手し只今配送途上です。週末には届きます。そこで素人が適当に選んだ場所に”Ｈ２”を取付けましたのでレストア屋さんに相談してみました。ここでは、ＤＳに装着して成果が出ています。毎度記述しますが、ＣＸＴ２のエンジンはＯＨＶ（１本のカムシャフトで給排気をコントロールする）ＳＯＨＣよりも前の旧い形式です。また、エンジンがフロント側に約３０度ほど前傾しています。つまりカムシャフトカバーは１本しかありません。しかもフロント側（ラジエターのすぐ後ろに排気管とターボとインタークーラーがあります。吸気のエアーチャンバーはターボとインタークーラーの上にあります。解るかな～ぁ？ひげクマは先に”Ｈ２”を取付けましたが、”HYNES　Ｏｗｎｅｒｓ　Ｗｏｒｋｓｈｏｐ　Ｍａｎｕａｌ”に拠ればそこはどちらかと言うと吸入側のロッカーアームの上でした。でもエンジンの調子は良いんですよ！そこで、この位置に”Ｈ１”を取付けて、吸気のエアーチャンバーの裏側に”Ｈ２”を取付るように変更してみます。これも試行錯誤だそうです。お後は、”ＬＩＮＫ”ですね。これはミッションやデフのケーシングの平らな面に貼るのだそうです。特にＡＴ車には効果絶大のようです！ＣＸのＡＴ車に取付けて素晴らしい効果があったようです。ひげクマのＣＸＴ２は、マニュアル車ですけれど少々２ＮＤが渋いのです。そこでこれも何とかやってみます。みなさんの情報もお教え下さい。、

  2003.09.18

  コメント(0)

• Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ からの身勝手なお願い！！！

  皆さん！またまたＭｉｃｒｏｓｏｆｔから身勝手なお願いのメールが午前中に届きました。大枚の金額を払わせた割には、消費者任せのやりたい放題？？？では、長文ですが良く判読して各自の環境に合った対応をして下さいね。このメールはマイクロソフト株式会社より弊社製品をご登録いただいているお客様にお届けしております。当ご連絡はお使いのパソコンのセキュリティに関する重要なお知らせのため、弊社案内を希望されていないお客様にもお届けしております。/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/　あなたのパソコンを守るために - Protect your PC -　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2003 年 9 月 16 日/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/＜本メールについて＞製品のセキュリティに関する重要なお知らせのため、通常配信と異なる書式、内容となりますことをご了承ください。--------------------------------------------------------------------------■　パソコンのセキュリティ対策は万全ですか ?--------------------------------------------------------------------------　お使いになられているパソコンのセキュリティ対策は万全ですか? パソコンのセキュリティ対策とは、インターネットを通じてパソコンを安全に利用できるようにし、ウイルス対策ソフトを導入しておくことです。　弊社は、最近猛威を振るっているコンピュータ ウイルスや将来のセキュリティ上の脅威から、お客様のパソコンの安全を確保するために、ソフトウェアやハードウェア メーカー各社と連携し、セキュリティ対策の情報を分かりやすくお伝えするようにいたします。しかし、弊社からお客様のコンピュータを自動で最適な状態に保つことは、困難であるためお客様にご協力いただくことが不可欠となります。このメールでは、お使いのパソコンを悪質なコンピュータ ウイルスから守るために、ご自身でできる対策を 3 つのステップに分けてご紹介しますのでぜひご覧ください。--------------------------------------------------------------------------■　あなたのパソコンを守るための3つのステップここでは、実際にどのようにお客様のパソコンを安全に保つかをご紹介します。↓詳しい手順はこちら↓● お使いのパソコンが Windows XP の場合~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~【手順 1】まず、ウイルスや他人の侵入を防ぐことから始めましょう　　Windows XP には、インターネット ファイアウォールといって、インターネッ　　トを通してお使いのコンピュータに入り込もうとする部外者を遮断する機能が　　搭載されています。【手順 2】Windows Update を利用してパソコンを安全な状態に保ちましょう　　Windows XP には、インターネットに接続して最新のセキュリティに関する更　　新 (修正プログラム) をダウンロード・適用する“Windows Update”機能が搭　　載されています。　　この機能を使うことで、セキュリティ面で弱かった部分を塞ぎ、いつもパソコ　　ンの状態を安全に保つことができます。　　Windows XP には、この作業を自動的に行う“自動更新機能”も搭載されてい　　ます。　　(注 1) Windows XP をお使いでインターネットによる大容量のダウンロードが　　　　　困難なお客様向けに「Windows XP セキュリティ対策 CD-ROM」をご用意　　　　　しております。詳細は下記をご覧ください。【手順 3】最新のウイルス対策ソフトウェアを使いましょう　　ウイルス対策ソフトウェアをパソコンに導入することにより、悪意を持った他　　人のプログラムである、コンピュータ ウイルス、トロイの木馬といったほと　　んどのウイルスの攻撃からお使いのパソコンを保護することができます。　　(注 2) ただし、ウイルスも日々変わっていますので、ウイルス定義ファイル　　　　　を最新のものに更新することを忘れないでください。詳細は各ウイルス　　　　　対策ソフトウェアのマニュアルをご覧ください。　　(注 3) 弊社では、ウイルス対策ソフトウェアを販売しておりません。● お使いのパソコンが Windows XP より前のバージョンの場合~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~【手順 1】 自分のパソコンにウイルスや他人の侵入をさせないようにしましょう　　Windows 2000 や、Windows Me/98 等をご利用の場合には、Windows XP のよう　　に OS 自身が不正侵入を遮断する機能 (ファイア ウォール) を持っておりま　　せんので、別途用意する必要がありますが、安全にご利用いただくためにもぜ　　ひ導入をご検討ください。　　ファイア ウォールを導入する場合には 下記の 2 種類の方法があります。な　　お、弊社では個人のお客様向けのファイアウォール製品は、現在のところ取り　　扱いがございませんのでご購入等に関しましては、メーカー様や販売店様にお　　問い合わせください。　a) ハードウェアでおこなう　　　これは、パソコンとインターネットに接続している回線に間に組み込むもの　　　です。ソフトウェアでおこなう方法 (後述) よりも安全にインターネットを　　　利用できるようになりますが、その分高価なものとなります。　b) ソフトウェアでおこなう　　　こちらは、ウイルス対策ソフトと同じように、お使いのパソコンに組み込ん　　　でいただくことになります。安価ではありますが、パソコンが複数の場合に　　　はそれぞれに対して導入する必要がございます。【手順 2】 Windows Update を利用してパソコンを安全な状態に保ちましょう　　Windows のバージョンによって異なりますが、「Windows Update」として各種　　セキュリティ対策の更新 (修正プログラム) などを導入できる状態でしたら、　　できる限り早く組み込んで最新の状態を保つようにしてください。　　なお、過去のバージョンの Windows では構造上、新しいウイルスの攻撃など　　に対処できないものもございます。継続してお使いいただく場合には、十分ご　　注意ください。【手順 3】 最新のウイルス対策ソフトウェアを使いましょう　　ウイルス対策ソフトウェアをパソコンに導入することにより、悪意を持った他　　人のプログラムである、コンピュータ ウイルス、トロイの木馬といったほとん　　どのウイルスの攻撃からお使いのパソコンを保護することができます。　　(注 1) ただし、ウイルスも日々変わっていますので、ウイルス定義ファイル　　　　　を最新のものに更新することを忘れないでください。詳細は各ウイルス　　　　　対策ソフトウェアのマニュアルをご覧ください。　　(注 2) 弊社では、ウイルス対策ソフトウェアを販売しておりません。「あなたのパソコンを守るための3つのステップ」 に関する詳しい情報は、下記ページをご覧ください。--------------------------------------------------------------------------■　Windows XP セキュリティ対策 CD-ROM--------------------------------------------------------------------------2003 年 9月 20日より同年 10月末 (予定) まで、全国大手量販店の店頭にて、Windows XP 用 セキュリティ対策 CD-ROM を無償で配布します。Windows XP をお使いでインターネットによる大容量のダウンロードが困難なお客様はこちらもご利用ください。【収録内容】　・セキュリティ修正プログラム　・Microsoft Windows XP Service Pack 1a　・あなたの PC を安心してご使用していただくための情報【使用条件】　・Microsoft Windows XP Home Edition　・Microsoft Windows XP Professional　・Microsoft Windows XP Tablet PC Edition　　（Windows XP 64-Bit Edition 用の修正プログラムは含まれません）　　(注 1) ブロードバンド (ADSL、光ファイバー等) 接続を利用してインター　　　　　ネットに接続されているお客様は、オンラインで Windows Update を　　　　　おこなうことで、上記 CD-ROM と同じセキュリティ対策を施すことが　　　　　できます。　　(注 2) 上記 CD-ROM には、ウイルス対策ソフト・駆除ソフトは同梱されてい　　　　　ません。--------------------------------------------------------------------------■　Protect your PC--------------------------------------------------------------------------悪意ある攻撃からご家庭の PC や企業のシステムを守るために、弊社はこれからも様々な対策に積極的に取り組んでまいります。詳しくは、 をご覧ください--------------------------------------------------------------------------■　本メール内で使われている用語の説明--------------------------------------------------------------------------　▼ コンピュータ ウイルス とは　　 パソコンのデータを壊したり、パソコンが起動できなくなるようにしたり　　 する悪質なソフトウェアです。　　 　▼ トロイの木馬 とは　　 普通のソフトウェアを装ってパソコンに侵入し、パソコンのデータを盗み　　 見たり、不正に操作を行うプログラムです。　※その他、分らない用語はパソコン初心者を対象とした用語集 「誰でもわか　　る！パソコン用語」をご覧ください。　　--------------------------------------------------------------------------■　弊社製品のセキュリティに関するお問い合わせ／情報--------------------------------------------------------------------------　▼ インターネットによる情報　　 マイクロソフト Protect your PC ページ　　 　▼ お電話、その他お問い合わせ窓口　　 マイクロソフト セキュリティ情報センター　　◎ フリーダイヤル : 0120 - 69 - 0196　　　　受付時間 　　　　　　　　平日 9:30 ～ 21:00，土日祝祭日 10：00 ～ 21：00 　　　　　　　　平日 9:30 ～ 12:00，13:00 ～ 19:00　　◎ FAX 情報サービス : 03 - 5972 - 7149　　　　※利用方法　[1＃] - [1＃] - [324634＃]　　◎ i-mode による情報提供 ：　　　　***************************************************************************●お客様のユーザー登録情報確認、変更は下記のページからお願い致します。　　http://www.microsoft.com/japan/customer/regiuser/ ●製品についてのご要望などは下記のページをご覧ください。　　http://www.microsoft.com/japan/feedback/ ●その他製品別等のニュースレター購読をご希望の場合にはこちらをご利用下さい。　　http://www.microsoft.com/japan/newsletter/ ●お客様の個人情報の取り扱いについて・お客様の個人情報はマイクロソフト株式会社が管理しております・メール配信につきましては弊社管理の下、配信業務を株式会社アグレックスに　委託しております***************************************************************************

  2003.09.17

  コメント(0)

• ！！！マイナスイオン　ＳＥＶ　取付（４）！！！＆シートベルトパッド

  今日も出かけました。市内の遠方にあるスーパー自動後退にね！酷い店員に行き会ったてしまいました。でも感じの良い店員さんもいましたよ！シ－トベルトパッドと言うんですか、それともシートベルトカバーと言うんでしょうか？要するにシートベルトをする時に家のお袋さんみたく身長１５０ｃｍ以下の人には助手席に座るとベルトが頚動脈の辺りに来てしまいまさかの時に頚動脈を！の心配がありますので探しに出かけました。結局、オークッションでゲット出来そうです。感じの悪り～ぃ店員に行き会ってしまいましたし、無いとのことで早々に引き返しました。ところが、エンジンの調子がおかしいのですよ！ＳＥＶを取付以前のようなのです？？？丁度、ヨーカドーに寄って駐車場でエンジンフードを開けて若しや、脱落しているのではと点検しましたがチャンと付いていました。確認のために再度抑えておきまして、買物を済ませてエンジンスタート元の調子に戻っていました。原因・・・解りませ～ん？？？でも、復調していましたのでＯＫ！です。

  2003.09.16

  コメント(0)

• ！！！マイナスイオン　ＳＥＶ　取付（３）！！！

  やっと、走ってきました。長沼の自動後退と国吉田のコジマまで最後にスーパーに寄って買物をしてきました。なにから・・・そうですねＣＸＴ２の最大の苦手の低速回転域が嘘のように軽く力強くなりました。アイドリングから２５００ｒ．ｐ．ｍ．くらいがトルクと回転の素早い揚がり！！！いつもは、このへんがかったるくてイライラするのですがね！３，４速の低回転域走行のスナッチング消えてアクセルに足を軽く乗せているだけでスムーズに加速します。また、騒音と振動も静かになりＣＸＴ２とは思えませんね！お尋ね下さるＣｉｔｒｏｅｎ好きの皆さんも是非お試し下さい。検索エンジンで”ＳＥＶ　マイナスイオン”で探してみて下さい。東京には東五反田と大森駅近くの山王にあります。また、販売店によって試着し試走をさせてくれるところもあります。

  2003.09.15

  コメント(2)

• マイナスイオン　ＳＥＶ　取付（２）

  先ほど、ＣＸＴ２のエンジンを掛けてみました。昨日も今日も走行は無しです。感想は、エンジンのアイドリング安定性が昨日より向上しました！本当は走行したいのですがお袋さんの具合が矢張り良くなくお出かけできません。

  2003.09.14

  コメント(0)

• マイナスイオン　ＳＥＶ　取付

  本日は、お袋さんの具合が良かったのでＣＸＴ２を起動しなかったので１０時ころにブレーキクリーナーでカムカバーのＮｏ．２と３のシリンダーの間の平らな場所を汚れ取りと脱脂をして、テイッシュで拭取り左右に揺すり更に上から良く押えて取付けました。早速、エンジンを起動しましたが？？？普段とあまり変わりません？？？アーシーングした時のアイドリング安定性と驚きには敵いませんね！（価格は、アーシーングの方が高価でした！）でも、取説によれば３０ｋｍほど走行して欲しいと記載されています。また、使用者のレーポートに拠れば翌日に変化が現れたとも有りました。明日ＣＸＴ２を起動した時が楽しみにしております。

  2003.09.13

  コメント(0)

• コンポッジトミラー（複合曲面鏡）？？？

  ここ２週間ほどお袋さんの胃腸の具合が悪く４、５日は掛かりつけのお医者に出かけては点滴を受けています。何しろ関東大震災の年に生まれていますし、お腹は３回手術で開腹していますし、内臓下垂はしているしで大変な人です。今日も今日とてまた点滴に早朝から出かけましたのでエンジンが熱くてとてもSEVを取付けられませんでした。そこで本日は、話題を変えて先ごろ入手した主題の複合曲面鏡について！ワイドミラー（平面鏡や曲面鏡）は、多く自動後退や黄色帽子等で見かけますが、複合曲面鏡と言う鏡に初めて出会いました。ひげクマは、以前から曲面鏡をよく使用して来ましたが、矢張り不自然さと左後方の視界が良くありませんでした。早速、１枚購入しましたが送料入れて５０００円近くなりました。安全のためにと割り切りましたがもっと安く入手できないかとオークションで探しましたらありました。ひげクマの購入した２７０ミリ（クローム）とは、色違いのブロンズでした。あまり人気がないと見えて入札がありませんのでスタート価格で落札できそうです。更に、見つけましたＲＶ車用の３７０ミリの大きなやつです！（これはクローム）考えた挙句にＲＶ車用を落札しまして一昨日届きましたので早速装着してみました。２７０ミリでも純正のミラーよりは視界は十分なのですが、出来れば左後方の視界をもう少し欲しいなと感じていましたので、３７０ミリは巨大ですが純正ミラーにもしっかり固定出来ましたし、左後方の視界も更に右後方の視界も十分確保出来て満足です。また、価格が送料込みで２０００円以下でしたので大満足でした。普通の方でしたならば２７０ミリで充分満足されると思われます。

  2003.09.12

  コメント(0)

• マイナスイオン応用のＳＥＶについて（３）

  本日、定時配達便で”SEV H-2(ヘッドバランサー）が届きました。長方形（５０ミリｘ２０ミリ）厚み（７ミリ）と以外に小さかったですね！夕方、長沼の自動後退でKUREのCRCのブレーキクリーナーを購入して来ました。これでカムカバーの汚れと油分を取除くためです。明日が楽しみですね！！！

  2003.09.11

  コメント(0)

• マイナスイオン応用のＳＥＶについて（２）

  昨夜遅くオークションで”ＳＥＶ　Ｈ－２（ヘッドバランサー）”なるものを落札してしまいました。ＳＥＶの入門用のアイテムで１番効果がはっきりしと現れるそうですので出足の亀なＣＸＴ２には効くのではと楽しみにしています。品物は、今週末には手元に届く筈です。ＣＸＴ２のエンジン形式がＯＨＶと旧い形式なのでカムカバーは共用ですからＳＥＶ　Ｈ－２は１個で好い筈です。取付前の油処理方法と取付位置それと経時的な変化を観察して行きたいと考えています。

  2003.09.09

  コメント(0)

• マイナスイオン応用のＳＥＶについて

  ひげクマのＣＸＴ２をレストアして頂いた車屋さんの情報！！！皆さんご存知でしたか？　ＳＥＶ？？？そこで”Ｇｏｏｇｌｅ”で検索してみました。出てきました”ＳＥＶ”！！！ひげクマの気に入ったところエンジンや給排気系の内部に手を入れずに簡単に装着できそう又、エンジンオイル添加剤のように交換の都度添加しなくても良い・・・ランニングコストが要らない。但し、少々気が引けるほどの価格でもエンジン関係で考慮すれば高価な添加剤を追加しなくても良いこと１回の投資で好いのです。新好きのひげクマは、早速物色中です。特に、ゼロヨンやストップ＆ゴーに弱いＣＸＴ２には好都合なように思えます。既に、ＳＥＶをご使用中の方のご意見をお聞かせ下さい。

  2003.09.08

  コメント(0)

• Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ　からの怖いお話！

  本日、飛び込んできましたメールの概要です。更に追加の怖いメールを！--------------------------------------------------------■　Windows XP Service Pack 1 適用のお願い--------------------------------------------------------Windows XP を最適の状態に保っていただくために Service Pack 1の適用をお願いいたします。　▼ Service Pack とは　　 プログラムの更新や既知の問題に対する修正プログラムを開発し、これらの　　 修正プログラムを定期的に 1 つにまとめたものをService Pack と呼んでい ます。Service Pack をインストールすることにより、複数の修正プログラム を個別にインストールすることなく、一度で全てを対応することが出来るため お使いの弊社製品を最適の状態に保つことができます。　▼ Windows XP Service Pack 1 の適用方法について▼　┏…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━┓　　 Windows XP Service Pack 1 適用方法　　 http://www.microsoft.com/japan/windowsxp/endofgold.asp ┗…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━…━┛--------------------------------------------------------■　Windows XP 初期出荷版（SP1 未適用製品）向け修正プログラム提供終了の　　お知らせ--------------------------------------------------------弊社製品に対する製品サポートの提供期間、および提供内容の基本的な方針をまとめた「サポート ライフサイクル ポリシー」に基づき、2003年 9月 4日以降 Service Pack 1 を適用した Windows XP のみ修正プログラム（ホットフィックスサポート）の対象とさせていただきます。Windows XP 初期出荷版 (SP1 未適用製品) をご利用のお客様につきましては、2003年 9月4日以降新しい修正プログラムの提供(ホットフィックスサポート)を終了いたします。製品に関するお問い合わせ (サポートプログラム) は、有償、無償を問わず引き続きご利用頂く事が可能です。　▼ 修正プログラム（ホットフィックスサポート）とは　　 お客様がお使いの製品を常に最適の状態に保っていただくために、　　 弊社では既知の問題に対応した修正プログラムを開発し、Windows Update や　　 弊社 Web サイト等を通してご提供しています。ご理解頂けましたか？ＷｉｎＸｐの無印ヴァージョンを使用しているあなた！そうですあなた！ＳＰ１の適用をしなかったあなた！さーどすりゃ良いのでしょうか？ＭｉｃｒｏｓｆｏｔのＨＰに行って対策を探しましょう！ひげクマは幸いにＳＰ１を８月中旬に当てましたのでＯＫでした。□□………………………………………………………………………………………………□◆　Microsoft Officeに危険なセキュリティ・ホール，□　　「Office Update」の実施を□□………………………………………………………………………………………………　マイクロソフトは9月4日，Microsoft OfficeやWindowsに見つかった5種類のセキュリティ・ホールを公開した。最も危険なセキュリティ・ホールを悪用されると，細工が施されたOffice文書を開いただけで，パソコン上で任意のコード（プログラム）を実行させられる恐れがある。最大深刻度は，最悪の「緊急」。「Office Update」や「Windows Update」を実施して，できるだけ早くセキュリティ・ホールをふさぐ必要がある。http://itpro.nikkeibp.co.jp/free/ITPro/NEWS/20030904/1/

  2003.09.04

  コメント(0)

• ワームかウィルスがメールで殺到しています！！！

  本日、午後からｃｚ、ｓｋ、ｃｏｍやら世界各国から怪しい添付ファイルが付いたメールが既に２０通以上飛び込んで来ています。好い子の皆さんは、くれぐれもこのメールを開かないことです。直ぐに削除して下さいね。

  2003.08.23

  コメント(0)

• 無策の敗戦？

  予想通りの敗戦でしたね！ハッキリした作戦や対策が見えないままにズルズルと失点を重ねて仕舞ました。これでは、勝てません選手諸君が何とも可愛そうな１戦でした。

  2003.08.20

  コメント(1)

• ４年振りの３回戦進出！

  昨日の第４試合で県大会の如く接戦を辛くも勝ち抜きました！１回戦の様子を日記にカキコしたんですけど”ドジなひげクマ”は”書き込む”のボタンを押し忘れたのか残っていません？静高の今年の戦い振りは、昨日の勝利監督の談話に現れているようにスクイズはしないで選手の気力と運に任せた戦法のようですから１回戦といい昨日の２回戦も残塁が二桁になっています。これは、良く言えば監督が選手に自由に任せているのでしょうね！また、選手の気力も不足気味で良くも悪くも静岡人の特徴を丸出しにしています。（肝心な時に次の１本のヒットが出ませんね。）明日の常総学院戦でこの戦法では、確実に負けますね！監督の格の違いで既に勝負ありでは？畑田監督の采配やいかに？又、選手諸君の気合はいかに？

  2003.08.19

  コメント(0)

• クーラーの効き具合

  皆さ～ん！暑中お見舞い致します。ひげクマＣＸＴ２は、本来シングルクーラーなのですが、暑がりのひげクマはここ５年ほどの猛暑に耐え切れない状態なのでツウィンクーラーにしてもらっていましたが、梅雨の内は、シングルで充分でしたが梅雨明からは堪らずツウィンで暑さをしのごうとしましたが、日中の気温が３０℃を超えると効きませんでした。そこで、追加のクーラーを疑ってみました。納車が２月末のためにクーラーの作動確認を怠っていたのです。やはり、追加のクーラーの送風セレクターの位置が停止になっていました！これでは冷媒は回っていますが、冷風は出てきませんでした。早速、送風量を最大にして見ますと３０℃超える日中では快適ではありません。今度は、冷媒（１３４）の量を疑って見ました。エンジンフードを開けて、クーラーのサイトグラスを覗くと白濁しています、これは冷媒不足の状態ですね！行きつけのＧＳで、冷媒（１３４）を１本入れてみました。早速、試運転です。それぞれのルーラーの送風量を最大にして確認しました。リアーグラスが曇るくらいになりました。これでは寒すぎて堪りません。追加のクーラーの風量を中くらいにして丁度いい具合でした。ところが、今日（１３日）夜に走ってみるとまるで秋のようでクーラーは要らず窓を開けた方が快適でした。今年の夏はおかしいのでしょうね。そうでした、わが母校（静高）は、県予選同様に逆転で勝ち抜きました。今年の静高は、打たれず強いのです。

  2003.08.13

  コメント(0)

• オイル（２０Ｗ－５０）交換　その後

  ７月末に２０Ｗ５０に交換後にアイドリング時の不安定が発生しました。ある情報から”ＰＴＦＥ”なるものを入手し、添加してみて凡そ１週間経ちました。（市内素行のみで長距離はなし）ＣＸＴ２のエンジンオイルは、４．７Ｌですが５クォート（４．７３Ｌ）入れました。約５ｇｒ．を１００ｃｃのオイルに混ぜてオイルキャップから追加投入しました。投入直後には、添加の効果は定かでありませんでした。しかし、昨日と本日辺りになると明らかに効果が出てきました。他にもオイル添加剤は、戸惑う程ありますがどれが自分の車に適するのか又同じ車でもエンジンの調子が同じではありません。ひげクマのＣＸＴ２のエンジンには、ＷＰＣ処理やカムシャフトハブの交換などあり不安材料が多々ありましたが、コストパァーフォマンスは、非常に高くＣｈｅｖｒｏｎの格安オイルを生かすには丁度好いのではないのでしょうか？この”ＰＴＦＥ”は、汎用に使い回しが可能なので更に便利ですね。また、変化がありましたらば報告します。

  2003.08.11

  コメント(0)

• 母校、４年振りの甲子園出場決定！

  ４年前の夏は、”高木、市川君”の両投手で甲子園で大活躍した母校が今年はノーシドから勝ち上がって今日静岡県の決勝戦でした。今年は、”鶴田、川口君”（鶴田君は準決勝を又川口君は決勝線をそれぞれ完投しました。）の両投手とスラガァー（コールドゲームが２回も）が多く、甲子園で又大活躍の予感がします。甲子園大会が今からたのしみです。！

  2003.07.31

  コメント(0)

• ディップ＆メイン球（Ｈ４Ｕ）の交換

  以前ディップ＆メイン球（Ｈ４Ｕ）を純正品からＢＯＳＣＨのブライトンゴールドに交換しましたが、このところ夜間に走行することが重なり１２０／１１０Ｗなのに大分暗く感じましたので、同時に交換したメイン球（Ｈ３）がなかなか明るいイェローなので同じＢＯＳＣＨの”Ｔｈｕｎｄｅｒ　Ｍｏｏｎ”のＨ４Ｕに交換してみました。球そのもの同士の外見上の違いはＢｒｉｇｈｔｏｎ　Ｇｏｌｄの内部の色が黄色と言うよりオレンジ色に限りなく近く、Ｔｈｕｎｄｅｒ　Ｍｏｏｎの方がやや淡い黄色です。この違いが点灯した場合に大きな違いになりました。結果は、１２０／１１０Ｗを実感出来ました。これから、ディップ／メイン球を交換される方は、是非ＢＯＳＣＨの”Ｔｈｕｎｄｅｒ　Ｍｏｏｎ”を！但し、ＣＸオーナーは忘れずに必ずリレーハーネスを装着してくださいね！（ＢＯＳＣＨのリレーハーネスです。ひげクマにも装着できましたので！）Ｙａｈｏｏ！でこのリレーハーネスが出ていますのでお近くで入手出来ない方は少々お安くなっているようですから検討してみてください。”Ｔｈｙｎｄｅｒ　Ｍｏｏｎ（Ｈ４Ｕ）”は出品されていません。そこで”ひげクマ”は、検索エンジンで探し当てたＸ国の車のディーラーさんを探し当ててお願いしました。市内の自動後退や黄帽子にもありませんでした。

  2003.07.28

  コメント(0)

• 母校、４年振りの甲子園出場決定！

  ４年前の夏は、”高木、市川君”の両投手で甲子園で大活躍した母校が今年はノーシドから勝ち上がって今日静岡県の決勝戦でした。今年は、”野田、市川君”（野田君は準決勝を又市川君は決勝線をそれぞれ完投しました。）の両投手とスラガァー（コールドゲームが２回も）が多く、甲子園で又大活躍の予感がします。甲子園大会が今からたのしみです。！

  2003.07.27

  コメント(0)

• オイル（２０Ｗ－５０）交換？

  以前のエンジンオイルについて、教えて頂きました。メーカー　：ＦＵＣＨＳ（フックス・ドイツ）品　　名　：ＴＩＴＡＮ　ＧＴ　２０５０　ＭＣＳＡＥ　　：２０Ｗ５０ＡＰＩ　　：ＳＧオイル種類：化学合成油>昔は鉱物油を使って来ました。このオイルに換えた理由は、エンジンのピックアップが良くなるからなんです。また、真夏の東京では鉱物油に依っては粘度が落ちて来てオイルの警告ランプがアイドル時に点灯してしまう物も有ります。バＸボＸンなんかはこれですね。粘度を維持出来るような、高品質な鉱物油であれば全く問題は無いと思います。との事でした。さて問題は、シェブロンの品質になってきたわけですね！ＣＸＴ２では、バＸボＸンの鉱物油は不適当でシェブロンは今の所ピックアップがやはり悪いと言えるのか又は他に原因があるのかです。ＳＡＥの番手は同じなのにどうしてでしょうか？安かろう悪かろうの部類になってしまうのか？

  2003.07.26

  コメント(0)

• オイル（２０Ｗ－５０）交換後のトラブルその後

  本日の市内走行でもやはり信号ストップでアイドリングの不安定がありました。彼此１週間経過しましたが、エンストは無くなりましたがアイドリング時の回転のバラツキが出てしまいますね！これだけは如何しても発生します。ある方のＣＸＴ２は、同じオイルを入れて同時に「セラミックの粉」または「ＰＴＦＥの粉」も溶かして入れているそうでして特別不具合はないそうです。（これらを推奨されているわけではありません。）エンジンオイル添加剤は、世の中には溢れ返っていますが車種やエンジンに拠り同一視できませんのでなんとも判断に迷うところです。ＣＸにも先程の方の様なテフロン系（マイクロンも含む）のものＧＲＰの様なものまで頭を悩ませるものばかりです。なにしろＣＸ自体が希少車種なので絶対的な情報が不足なのです。是非、ＣＸオーナーの方々情報をお願い致します。但し、高価なオイル（化学合成油含む）や高価な添加剤はご勘弁下さい。せいぜい半化学合成油程度までとさせて下さい。

  2003.07.24

  コメント(1)

• オイル（２０Ｗ－５０）交換後のトラブルその後

  フレンチさんのＨＰを覗いて驚きました！ひげクマＣＸＴ２と同じようなアイドリングの不安定が発生したようですね。但し、ＢＸで。そこで、同じＣｈｅｖｒｏｎでも１０Ｗ－４０がありますがこれは如何なものでしょうかね？先日、ｅ－Ｂａｙ（ＵＫ）で落札したＣＸのＯｗｎｅｒ’ｓ　ｍａｎｕａｌが届き調べてみました。このＣＸのマニュアルは、８８年７月の発行で当時発売中のＣＸ全てに対応している優れもので更にＵＫのＣｉｔｒｏｅｎ純正の車検証入れまでもオマケでつけてくれていました。（２０・２２，２５、ＴＵＲＢＯ＆ディーゼル更にエステイト系までも網羅されています。）更に、ＣＸ　２５　ＧＴｉ　ＴＵＲＢＯのＯｗｎｅｒ’ｓ　ｍａｎｕａｌが手元にありますのでこちらも調べてみましたので結果を下記に掲載いたしますので参考にして下さい。”ｔｅｃｈｎｉｃａｌ”のチャプターに”ｇｅｎｅｒａｌ　ｉｎｆｏｍａｔｉｏｎ”には、CX TURBO’s manual CX serise manual TOTAL GOLD TOTAL GOLD (all the year round) (all the year round) と同じ記載がありますが、次の”ｔｒａｖｅｌｌｉｎｇ　ａｂｏｒｄ”（大陸に出かけた時に各国語で消耗品関係の詳細な情報が記載されています。） CX TURBO CX serise manual ドイツ　　TOTAL GTS Plus 10W40 TOTAL 15W40 TOTAL GTS 10W30 TOTAL GTS 10W40 フランス TOTAl GTS Plus 10W40 TOTAL GTS Plus 10W40 TOTAL GTS Plus 10W30 TOTAL GTS Plus 10W40イタリー TOTAL GTS Plus 10W40 TOTAL MULTIS 2 スペイン TOTAL GTS Plus 15W40 TOTAL GTS Plus 15W40この結果から寒冷地の多い国では、１０Ｗ３０から１０Ｗ４０ですね。比較的温暖な気候のスペインでは、１５Ｗ４０ですね。日本では、１５Ｗ４０か１０Ｗ４０（但し東北以北を除く）で善いのではないでしょうか？同じＣｈｅｖｒｏｎの”１０Ｗ４０”の方が善いのかな～ぁ！　何方か１０Ｗ４０を試した方は居られませんか？情報をご提供下さい。m(_ _)m

  2003.07.22

  コメント(0)

• オイル（２０Ｗ－５０）交換後のトラブルその後

  今夜買物にＣＸＴ２で出かけました。昼間は乗っていません。起動直後も何時もと変わっていませんでしたが、２～３Ｋｍ走ったところで一昨昨日と同じ停車時のアイドリング不安定が出て来ました。しかし、走行している内になんとも無く復旧してしまいました。何方か心当たりのある方お教え下さい。m(_ _)m実用上問題にするほどではありませんが、無いに越したことはありませんので。アクセルを２～３回煽ってやるだけで解消します。帰りに信号ストップで後から来た隣の車のアベックさんが不思議そうにＣＸＴ２を眺めていました。見たことの無い車ですからね！

  2003.07.21

  コメント(0)

• オイル（２０Ｗ－５０）交換後のトラブルその後

  昨日、オイル交換後に発生したトラブルのその後です。>ヨーカ堂からの帰路でも１ｋｍくらいは同じように信号で停車する度にアイドリングが普段は１０００ＲＰＭなのに７００ＲＰＭくらいでばらつきます。珍しくアクセルを信煽ってやりましたが２Ｋｍくらい走る内に何時ものアイドリング回転数に復帰していました。でも、家の近くのスーパーに寄りエンジンを掛けたらばやはりエンジンがばらつきますがやはり走っている内にやはり復帰しています。>化学合成油と鉱物油の違いに拠る物ではないかと推測しましたので暫く様子を見なくては結論を出せません。今朝、お袋さんの薬をかかり付けの医院に取にＣＸＴ２で出かけました。いつものようにイングニションキーを捻ってみました。昨日と同様の変調を期待していましたが、呆気なくエンジンが起動し安定したアイドリングで落ち着いています。アクセルを煽る必要もありませんでしたし、往路も帰路も昨日のような変調もなく帰宅できました。新しい鉱物油がエンジン全体に満遍なく馴染んだのでしょうか？兎に角、安心しました。

  2003.07.19

  コメント(1)

• オイル（２０Ｗ－５０）交換？

  ”コＸン”に行って”Ｔ下さん”に例のオイルを交換して頂きました。地下ピットに潜り込んでＣＸＴ２の下に初めて入りました。エンジンのオイルパンとミッションケースからのオイル漏れや滲みもありませんでした。しかし、インタークーラーの前後にオイル滲みとオイルが１滴ぶる下がっていました。”Ｔ下さん”曰くターボには付き物だそうです。旧いオイルは、ドレーンボルトから抜き取りました。２０Ｗ－５０は、５本注入しました。ディップゲージで油面を確認して終了でした。さて、”コＸン”からイトーヨーカ堂に向かうまでに３回ほどエンストしました。今までには無い現象です。多分、オイルの違いによる現象だろうと思います。他には変更したものはありませんからね。ヨーカ堂からの帰路でも１ｋｍくらいは同じように信号で停車する度にアイドリングが普段は１０００ＲＰＭなのに７００ＲＰＭくらいでばらつきます。珍しくアクセルを煽ってやりましたが２Ｋｍくらい走る内に何時ものアイドリング回転数に復帰していました。でも、家の近くのスーパーに寄りエンジンを掛けたらばやはりエンジンがばらつきますがやはり走っている内にやはり復帰しています。化学合成油と鉱物油の違いに拠る物ではないかと推測しましたので暫く様子を見なくては結論を出せません。

  2003.07.18

  コメント(0)

• Chevron Supreme Motor Oil

  オイル情報を頂きましていろいろ探して発注し振込今日届きました。メーカー　　：Ｃｈｅｖｒｏｎ商品名　　　：Ｓｕｐｒｅｍｅ　Ｍｏｔｏｒ　Ｏｉｌグレード　　：２０Ｗ－５０　ＳＬ容量　　　　：１クォート（９４６ｍｌ）梱包　　　　：２４本／箱シェブロンのＨＰからRecommended Use ・All four-cycle gasoline engines in passenger cars， light trucks， power boats， motorcycles and other mobile and stationary equipment. ・Excellent for high-revving engines in small cars and light trucks. ・All grades are specially formulated for use in turbo-charged engines.とありますのでＣＸＴ２にも使用可能のようですし何より今流行の化学合成油ではなく鉱物油です。ひげクマＣＸＴ２は、エンジンの基本設計がＤＳに遡るのでメカニカルにもパッキン材やシール材にも最新式の化学合成油は適しません。そこで鉱物油がＢＥＳＴなのです。しかし、欠点もあります、化学合成油のようにロングライフの使用には向きません。３０００Ｋｍから５０００Ｋｍが限度ですから小まめにオイル交換が必要です。幸いに鉱物油は比較的安価ですから助かりますが、このオイルは更に１桁少ない３桁の価格でした。この梱包を２箱注文しました。早速、コＸンに持ち込みオイル交換をしてみる予定です。また、報告します。

  2003.07.16

  コメント(0)

• お茶について

  ひげクマとお袋さんは、４年ほど前から急須でお茶を入れていません。お茶所の静岡に居て何故？実は、お茶柄の後始末が中々綺麗に出来ませんし、生ゴミの元です。夏には良く”緑茶糖”と言う飲み物を静岡の人は飲んでいました。粉末茶に砂糖（多分）を混ぜた物で夏の暑い時に冷水や氷水に適量を溶かして飲みます。しかし、これは冷水や氷水に溶けにくよくダマが出来ます。これをヒントにあるお茶屋さんで糖分を除いたお茶は無いかと尋ねたところ”ありますよ”との返事と共に出されたのが今日紹介する”酒割り専用茶”です。一見すると只の”お抹茶”のように見えますが、似て非なるものです。”お抹茶”は、石臼でゆっくりと引いたお茶で熱湯にて喫するものです。一方、”酒割り専用茶”は、表題のごとく常温、冷温や熱温の３種類の温度域で飲用する目的のお茶ですから”お抹茶”と同じ製法ですと常温や冷温域で”ダマ”が出来て綺麗に拡散して溶けません。ある人が、長年の苦労の末に製法を確立したそうです。ひげクマは、”お酒”がカラッキシダメですから、街の飲み屋さんにも出かけず知りませんが、どうやら、静岡の飲み屋さんでは、”お茶割り”の酒類が愛飲されているそうです。我が家でも現在では、これを冬では熱くして、春秋には常温水で夏は冷水又は氷水で愛飲しています。市内の”お茶屋さん”で８０Ｇで１５００円で何処でも入手できます。（スーパーでは不明）ＪＲの駅のお茶屋さんでも販売している筈です。また、検索エンジンで”酒割り専用茶”で検索して下さい。お酒との相性も良く更に肝臓等にも良いようです。”梅割り”や”お湯割り”よりもいいのでは！”お湯割＋お茶”は、ＯＫ！通信販売のお店も出て来ます。

  2003.07.15

  コメント(0)

全2703件 (2703件中 2551-2600件目)

< 1 ... 47 48 49 50 51 52 53 54 55 >