ひげクマ

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• 表参道　襲撃イベント　参加！

  午前３時半に起床しましたが、あれやこれやで出発は４時半になってしまいました。東名の清水ＩＣで御殿場ー大井松田間で事故のため封鎖との表示でした。御殿場ＩＣで降りてＲ２４６を２０年振りくらいに走りましたが当時と比べて整備＆拡張されて走りやすなりました。が大分時間ロスしてしまいました。結局、６時半ころに表参道に到着でした。ブッティック側には、Ｃｉｔｒｏｅｎ（ＸＭ系）とＲｅｎａｕｌｔが、旧同潤会側には、Ｃｉｔｒｏｅｎ（ＣＸ、ＢＸ，ＤＳ，２ＣＶ）とＲ２４６交差点近くにＡｌｉｐｉｎｅが集合していました。フレンチさん、カミヤマさん、、Ｔ井さん、初対面ｎｏｇｎｏｇさんと黒ＣＸＴ２のＳ藤さんその他会釈していただいた方々多数でした。今回はＳＭは不参加でしたが、数多くのＦ車が駐車して中々壮観でしたね。特に黒ＣＸＴ２のＳ藤さんとの情報交換には有効な情報が多々あり今後の参考にさせて頂きます。特に、秘密基地乱入時と今回エンジンオイルの善い情報が得られました。幕張や多摩境にあるコｘｘコで１クォート１５０円のオイルの情報でした。（但し、入会金や１箱購入が必須です）粘度は、２０Ｗ５０と少々固めですが旧いＣＸ系には却って善いようですね。グレードは、ＳＬと表示されていました。ひげクマも興味を抱き教えて頂きましたように検索エンジンで検索しコｘｘコ以外の入手方法を見つけました。情報を下さった方々有難うございました。明日にでも発注予定です。

  2003.07.13

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• Ｙａｈｏｏ！Ａｕｃｔｉｏｎ　ＣＸＴ２　入札期限迫る！　

  この間、Yahoo！AuctionにＣＸが大量に出品さているとの情報の１つの入札期限が迫りました。希少な車種ですから、何方か大切に末永くお付き合い可能な方！是非ご入札して上げて下さい。私は、関係者ではありませんが、同車種を持つ者としてのお願いです。この車種は、日本国内には総数２０台ほど入荷しましたが、現役で走行している台数は１０台以内だと思われます。西武自動車が輸入したＣＸ　ＧＴｉ（ＡＴ）とは異なり５ＭＴの右ハンドル車です。ＣＩＴＲＯＥＮが始めての方でも右ハンドルですから乗りやすく更にクッラチも軽めですから女性の方でも乗り易いですよ！ＡＴ限定免許以前の方でＭＴで免許を取得された方に是非お勧めです。

  2003.07.12

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• Ｙａｈｏｏ！Ａｕｃｔｉｏｎ　に　ＣＸ　が大量に出品されています。

  Ｃｉｔｒｏｅｎ　ＣＸ　好きの方々に耳寄りな情報を！ここを度々覗く方々に”ＣＸのオーナー”になるチャンスですぞ！Ｙａｈｏｏ！ＡｕｃｔｉｏｎにＨＰから”検索欄”に”シトロエン　ＣＸ”と日本語で記入して”検索ボタン”をクリックして下さい。（下記にＵＲＬを記載してありますからそこからどうぞ）２ページに亘ってＣＸ関連の物件が表示されます。この中からＣＸ（車体）を探してクリックしてみて下さい。ＣＸ　ＧＴｉ（Ｓｅｒ．２）　　　　　　　　　２台ＣＸ　ＧＴｉ　ＴＵＲＢＯ２　　　　　　　　　１台ＣＸ　Ｆａｍｉｌｉａｌ（Ｓｅｒ．１）Ｄ　　　１台　　　　　　　　　　　（Ｓｅｒ。２）　　　　１台　都合５台も価格も様々で迷ってしまいそうですね！！！どれも、程度が善いようですね！ご検討の上、大蔵省を口説き落として是非ご入札下さい、そしてＣＸオーナーの仲間入りをして下さい。尚、めんどくさがりの方々は下記のＵＲＬをクリックして下さい。http://auctions.yahoo.co.jp/jp/ から入って下さい。ＣＸのお仲間が増えますように！！！

  2003.07.10

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• 緊急　イベント情報！

  イベント情報です。但し、この情報に関しては私は一切責任を負いませんので自己責任でお願い致します。‥‥‥表参道がフランス車で溢れたら、ここはフランス！？‥‥‥‥‥フランス革命のきっかけともいえるバスティーユ襲撃が起きた7月14日フランスではこの日を「カトルズ・シュイエ」と呼び、本国フランスでは夜を徹して飲んで踊るそうです。その本国と同時間(今年は一日早いですが)表参道をフランス車で溢れさせこの日を祝いましょう!!　そして今年はツールドフランス100周年でもあり　これもまとめて祝いましょう!!このイベントは一人のフランス車乗りが同じ時間に何処となく同じ場所に偶然にも集まって来たら　街がフランス車で溢れていた。まぁ～一種の魔法にかけられたように...車同志も何か言葉を交わすのだろうか　Bonjour.!!好評で早いもので襲撃イベント４回目、表参道は３年目になります御存じの方もいらしゃると思いますが、題して「表参道襲撃」実施日時　　７月１３日（日）　朝５時30分頃～８時　　　　(何もなかったかの様に表参道をいつもの８時に戻しましょう)実施場所　　表参道　欅通り(旧シャンゼリゼ通り)　　路上駐車スペース　　　　本国の様にバンパ擦り付けてとまでいかないが詰めて停めて下さい今年は同潤会アパート取り壊し工事で白い壁面になってますので　　　　これを目安に集まって下さい。　状況によっては　その反対車線　　　　にも駐車して下さい。　ルイヴィトンのお店もありますから...禁止事項　　　表記のとおり襲撃オフ(ゲリライベント)なので　　　当日はどの様な状況になるか解りません　　　公共の場を自然発生的に使用しますので　　　主催者ありという型も設けません。　　　トラブル・事故などに関して一切責任を　　　負いかねますので　各自の責任において　　　トラブル・事故のない様ご協力お願いします　　　ボンネットを開けての路上整備および　　　近隣・他の方への迷惑となる行為は禁止　　　公共の場です。　　　公共の場所をある程度占有するので自分の駐車した　　　スペース周りのごみを拾って帰って下さい。当日集まって主催者より御挨拶なども一切致しませんので無責任ですが　各々思い思いの時をお楽しみ下さい。おおよその参加台数を事前につかんでおきたいので参加される方は以下までDMにて参加表明して下さい。owner-cxmnw@freeml.com当日飛び入り参加　歓迎致します。

  2003.07.09

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• フューズ　の交換

  先日、自動後退の中原に行った折に購入して来た各種フューズの内３０Ａの４本を交換してみました。購入品は、国産品で５個入りで”２８０円”でした。５，１０，２５＆３０Ａの４種類を同時に購入しました。これは、”シトロエンノムスメ”のｎｏｇｎｏｇさんの掲示板で何方かがフューズ切れを経験された時の体験談に基づき予備品として購入してみました。ある車関係のＨＰで”極性のあるフューズ”を紹介していたのですがどちらのＨＰか忘れてしまいました。なにしろ還暦のクマですからしかたありませんが。”１０００円／個”とフューズにしては高価な値段でしたので俄かに”お気に入り”には登録しませんでしたので。従来から装着されていたのは、”フランス”製の”ＤＡＶ”と記述されたものでした。多分これは、純正部品だと思われます。２５Ａ以下のフューズは電気系統が多く今回は交換しませんでした。交換後の様子は今の所、変化ありませんでした。

  2003.07.08

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• 昨日　秘密基地に乱入しました！

  ４～５年前の冬に菌の潜伏期にＤＳを見せて頂きに伺った秘密基地にＣｉｔｒｏｅｎ軍団が密かに集結すとの情報を入手し座視出来ずに突然の乱入してしまいました。集結中の皆さ～ん！　　ごめんなさい！m(_ _)m各種のＣｉｔｒｏｅｎがやはり集結して希少な車種が多かったですね。２ＣＶを始めて目にしたのは、‘６５年浜松で。しかし、運手席に未だに座ったことが無く初めて座らせて頂きました。また、この２ＣＶが素晴らしい状態で思わずセカンドカーに！と思うほどでした。更に、ダンガラこれも程度が良く又しなやかなサスペンションに驚かされました。白い極秘車種も素晴らしい状態でこれは羨ましい車でしたね！赤のベルランゴも実物を始めてお目にかかりました。好い車ですね！ＤＳも各種あり大変楽しませて頂きました。有難うございました。m(_ _)m

  2003.07.06

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• 豪雨　と　雷

  夕方から天気予報の通りに雨がポツリポツリと降り始めました。ところが、１０時頃からやや激しくなり夜半過ぎには豪雨と雷と落雷があり１１２ミリ／時間もの雨量を記録したそうです。落雷は、大分近くでありました。今朝からのニュースによれば２０年以上前の”七夕豪雨”と同じ程度の規模だそうでした。ＴＶのニュースでは、車が冠水していました。この地区は、その当時冠水の被害に逢いその後浅機遊水地ができ今回は冠水の被害もなっかたようです。豪雨や雷は避けようがありません。くわばら、くわばら！・・・ご存知ですか？

  2003.07.04

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• アーシングの効果！（２）

  アーシング箇所の特定です。主なアーシング箇所は、下記の通りです。１．バッテリーのーターミナル端子⇒ロッカーカバーの１番プラグに近い所２．ロッカーカバーの４番プラグから助手席側のタイヤハウス（ＲＨＤ車です）３．ダイナモ（オールタネター）とバッテリーの＋とーターミナル端子（ダイナモの＋とー場所は別にして下さい。）４．トランスミッシオンとバッテリーのー端子５．運転席側のタイヤハウスとバッテリーのー端子以上５箇所をアーシングしてあります。ＣＸ－Ｆｒｅａｋの皆さん是非アーシングしてみて下さい。ＤＩＹならばYahoo!Auctionで線材を安価に購入出来ますので必要分を測定して又圧着端子の穴径も確認して購入して下さい。尚、圧着工具は高価なので知り合いの電気工事関係者の方に協力して頂くと安くあがりますね。

  2003.07.03

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• アーシングの効果！

  先日、アーシングをコＸンのＴ下さんのお願い致しました。その結果を！度々ＬＥＫ（排ガス清浄装置）のことを紹介して来ましたが、装着後、装着以前より確かに”始動時のアイドリングの不安定”と”低速域での多少のかったるさ”がありました。”始動時のアイドリングの不安定”は、始動後そのままにしておくと、エンスト寸前に回転数が落ちるかエンストしましたのでアクセルを２～３回煽ってやる必要がありました。それが始動して放って置くても直ぐにアイドリングが安定していますし、アクセルを煽る必要が無くなりました。”低速域での多少のかったるさ”は、アクセルに車速の遅れがありました。それがほとんど無くなり以前（ＬＥＫ装着前）より良くなった様な感じがします。主なアーシング箇所は、下記の通りです。１．バッテリーのーターミナル端子⇒ロッカーカバーの１番プラグに近い所２．ロッカーカバーの４番プラグから助手席側のタイヤハウス（ＲＨＤ車です）３．ダイナモとバッテリーの＋とーターミナル端子４．追加調査致します。ヘビキヨさんは、ＢＸの実績から、１と２は最低必要との事でした。ＣＸでもアーシングの効果は、絶大のようですね。ＤＩＹすれば相当安価に上げることができます。是非お試し下さい。

  2003.07.01

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• 助手席のパワーウィンドスィッチ　＆　アーシング

  普段使用しない助手席のパワーウィンドウスィッチにガタがあり、使ってみると時々作動しないときがありコＸンのＴ下さんの診断では交換が必要との事で取敢えずSer.1のスィッチを流用して交換して頂きました。レストアー屋さんから交換部品を送ってもらい交換します。予備部品をしっかりと所有しているレストアー屋さんが居るので安心です！尚、アーシングもお願いしました。結果は、２～４日後にアップします。やはり低速区域のレスポンスが好いように感じられますが？

  2003.06.27

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• ＣＸのタイヤとアルミホィール

  ＣＸの基本設計が１９７０年代始めのために現在の車との明らかな相違の１つにタイヤとホィールがあります。ＣＸはSer.1，2を通じて１４”ホィールを純正として来ました。但し、タイヤは、当初から‘Ｍｉｃｈｌｉｎのラジアルタイヤでした。Ser1の初期にはホィールは全て鉄ホィールのみでしたが、Ser1８０年代頃には上級車種にはアルミホィールが装着されまた。しかし、８４年のＣＸ ＴＵＲＢＯの頃からタイヤにＴＲＸが装着され始め、更にドイツあたりでは、オプションでもＴＲＸが装着されるようになりました。ＣＸの純正アルミホィールは、独特のデザインで軽め穴（但し、ＣＸＴを除く）が有りません。あるＣＸユーザーさんが１５”アルミホィールが欲しいとある車屋さんに問合せしたところヨーロッパで見つけたそうです。ＴＲＸのホィールのようにセンターキャップがあるタイプでそのキャップにダブルシェブロンの黒いマークが入っているそうです。問題は、１４”純正と１５”のそのホィールの最大の関心の重量です。>純正は７、４キロしかないんです。>見た感じは、もっと重そうな感じがするんですが。>>新しい１５インチの物は、９、２キロ有りました。インチ数が１４インチと１５インチと違うのでちゃんとした比較には成らないんですが。しっかりと検討されているんですね！純正は、軽め穴が無く重そうに感じられますがね。その分ディスクブレーキバッドの鉄粉の汚れが付かないのが長所ですね。とのことで以外に純正品が軽いのでした。尚、タイヤは２２０　６０　１５　位が装着可能のようです。

  2003.06.20

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• サイドミラーのトラブル　緊急医に助けられる！！！（３）？

  先日の予言通りに運転席側のミラ－も剥がれて来てしまいした。コＸンさんに駆込みまたまた、Ｔ下さんにお願い致しました。ところが、後を追うようにＣＸ初心者（ＯＧ野）さんが例のベンツのディーゼルバントラックで入ってきました。聞くところによると、軽油が何処かでリークしているようで車内が臭うのだそうで３日～１週間の入院だそうで代車を借りておられました。ＯＧ野さんのＣＸ（Ser1.）もその内に車検を取りたいとのことで同じ市内に現役のＣＸがもう１台復活しそうです。先日のモスグリーンの綺麗なＣＸ（Ser.1 C-Matic）は、やはり市内の”お茶”の関係のお仕事の方だそうで新車からのユーザーさんで２０年以上大事に乗られているようです。

  2003.06.19

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• 白フクロウ！ハリーポッターファン必見？追加情報

  忘れていました！！！ハリーポッターに出てくる”白フクロウ”が、掛川の”加茂の菖蒲園”に１羽飼育展示されていました。ハリーポッターファンは、必見か？加茂より更に奥まった”遠州森の石松”で名高い遠州の小京都には、アジサイ寺（極楽寺）や同じく菖蒲で有名な小国神社やキキョウ寺などがあります。また、陶芸に興味ある方々には、”森山焼き”の窯元が２，３軒あります。

  2003.06.18

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• 加茂の菖蒲園（掛川市の加茂荘）

  長年地元に住みながら中々行けなかった加茂の菖蒲園に行ってきました。久しぶりに静岡ＩＣから掛川ＩＣ経由で！雨天の割りには、東名高速道が混んでいました。掛川ＩＣから延々と３０分以上地方道を走りました。駐車場はガラガラでした。入場料１０５０円／人のを払い入園しましたが菖蒲園の広さ自体は、さほど広くありませんね！豊橋の郊外にある賀茂神社の菖蒲園より少々広いのでしょうか？その代わりに、菖蒲の品種数と花の管理は流石に有料であるだけにいい状態でしたね。後は、ベコニアの大温室が併設されています。ベコニア個別には、大した香りがありませんが数が多いので温室内の場所によって仄かな香りがあります。また、アジサイもここので掛け合わせた品種が展示されていましたし、品種によっては販売されています。菖蒲も販売されています。ここが本部で”朝霧高原の富士国際花園”や”松江フォーゲルパーク”等がこちらの経営です。ミミズクとコノハズク等が１２種類展示されていて中々可愛らしっかたですね。こちらは、名称の通りに今の季節がお勧めですね。お弁当も予約すれば食べられますがインターネットからも予約可能です。

  2003.06.16

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• クーラーの効き具合

  ボンネットと外気導入口の隙間を防水ソフトテープをボンネットに貼りましたが、その効果の結果です。昨日と本日市内を走りました、駐車状態からはツインクーラーを作動しないと流石に暑くて堪りませんが、２０分ほど走るとお袋さんが寒いと言いはじめシングルクーラーに変えます、しかし、更に寒いと言いますので風量を最低にします。でも時々まだ寒いと言われてしまうほどです！ひげクマは２月生まれなので、蒸し暑い梅雨や夏は大の苦手なのです。そこで、ＧＢ仕様のＣＸＴ２は、シングルクーラーが標準仕様なのでクマには我慢出来ないだろうとトランクルームに追加のクーラーを取付けて頂きました。（冷媒は、Ｆ１２ではなくＲ１３４で配管材料は全てＲ１３４用になっています。）両日とも曇天でしたが、気温は２７～２９°Ｃでしたので今年の梅雨と夏はクマにとっては過ごしやすいようです。

  2003.06.13

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• Ser.1 C-matic Prestige

  本日も野暮用でコＸンさんに寄って来ました。そこで、モスグリーンの素晴らしく美しいSer.1のC-MaticのPrestigeがさり気なく止めてありました。内装は茶色の革でした。静岡にもまだまだ懲りないＣｉｔｒｏｅｎマニヤがいるのですね！！！この前は、Ser.2のＣＸの銀のPrestigeが修理のために入っていました。さらに、アストンマーティンの紺がさり気なく駐車していました。こちらは車検のようでした。こちらには、黄色のＧＳＡ（？）これはお商売用で販売可能な車だそうです。

  2003.06.12

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• ＣＸ乗りの皆さんは、キーレスエントリーとセキュリティー？

  永らくキーレスエントリーが使用不可能となっていまして不便を来たしています。母の車の乗降りに手を貸さなくてはいけませんので、キーレスエントリーがないとドアーロックと解除に２度手間になります。純正のキーレスエントリーのユニットはＣＸとＢＸ共用です。今回検討中の製品は社外品です、しかもセクュリティー共用製品を探しています。使用されている方々の推薦又は、情報をお待ちいたしております。m(_ _)m

  2003.06.11

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• 入梅前の駆込作業！！！

  昨日、九州、中国地方が入梅しましたのでそろそろ、こちらでもその内に！そこで午前中に気になっていたことをやっつけました。外気導入口とボンネットの隙間（本来ならばシール材がありますが、塗装のために剥がしたままのようです）をジャンボエンチョーで購入した隙間シール材を切って貼り付けました。これでガス臭やホットエアーの進入を防止出来ます。クマは、キーホルダーにキーを２本付けています。（本来は、キーレスエントリーも）これで車にキーを差込んで走行するとホルーダーやキーがプラスッチックのボードに当り賑やかな音がして安っぽくていけません。そこで自動後退で購入して来た”エーモン”の内装用テープ（ITEM No.1751)片面のり付きを寸法を取り貼り付けました。更に、ステアリングコラムにも３cmくらいの幅で巻付けました。走行した結果は上々でした。安っぽい音がしなくなりました。タイヤの空気圧が長い間気になっていました。この日のために、玩具のようなコンプレッサー（Yahooで１３１０円）とタイヤの空気圧ゲージ（これもYahooで。エアー抜きつきの優れもの）を準備していました。ＧＢのＣＸＴ２用の英文マニュアルに拠れば（ＴＲＸタイヤ)Tyre pressures in p.s.i. tyres cold.(valid for empty or fully laden vehicle on road or motorway)."Tyre cold" means that the car has been stopped for at least one hour，or that it has been driven slowly for not more than 1.5 or 2 mailes. と記述されています。フレンチさん解説して下さいね！多分タイヤが冷えた状態で空気圧を計測し調整せよ！ＨＡＹＮＥＳに拠ると　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ibf/in2 bar前輪　２１０Ａ／５５　ＶＲ３９０　ＴＲＸ　３３　２．３　後輪　２１０Ａ／５５　ＶＲ３９０　ＴＲＸ　２３　１．５正確には、違いがありますが、タイヤが冷えた状態でクマは下記のように勝手に前輪　２１０Ａ／５５　ＶＲ３９０　ＴＲＸ　２．４ｋｇ／平方センチ後輪　２１０Ａ／５５　ＶＲ３９０　ＴＲＸ　１．５ｋｇ／平方センチに設定しました。皆さんのご意見を”ひげクマの黒板”（掲示板に）カキコをお願い致します。m(_ _)m午後７時のＮＨＫのニュースによれば本日関東地方まで入梅宣言がされました。やっとすっきり致しました。

  2003.06.10

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• ご来訪有難うございました。　２０００アクセスと６５アクセス／日

  昨日の総アクセス数が、６５アクセスとひげクマＨＰ開設以来最大アクセス数をカウント致しました。幸い日曜日と重なってのことでした。また、２０００アクセスも一昨日に到達いたしました。有難うございました。キリバンの方は、楽天広場以外の方でした。過去のアクセスログから、このＨＰは楽天広場の方たちよりもＣｉｔｒｏｅｎ好きな固定メンバーがいらっしゃるようですね！楽天広場の方々は、ほとんどが一見さんがほとんどのようです。これからもＣＸＴ２を中心に頑張ります。m(_ _)m

  2003.06.09

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• 月下美人が咲きました！　外気導入口の隙間埋め

  午前中に気になっていた庭の月下美人が１輪咲きました！昨年は４輪、一昨年は３輪、と近来稀に少ないのですが咲いてくれるとやはり嬉しいものですね！ジャンボエンチョー（当地のホームセンター）でニトムズの防水ソフトテープ（１０ｘ３０）を購入して来ました。これで外気導入口とボンネットの隙間をシールしようと思います。

  2003.06.08

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• サイドミラーのトラブル　緊急医に助けられる！！！（２）？

  今日、改めて運手席側のサイドミラーも点検してみました。やはり少々怪しいのです？？？接着剤の色が黒色で同じなのです。多分新車当時のままなのでしょうか？経年劣化でしょうね。気を付けていないと落っことしてしまいますからね！

  2003.06.07

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• サイドミラーのトラブル　緊急医に助けられる！！！

  助手席側のサイドミラーの鏡面が剥離し、更に中のホルダーも外れかけてきました。早速、ツインメッセ近くのコＸンのＴ下さんの所に駆け込みました。師匠の診断では、中のホルダーのロックが一部外れていて、更に両面テープもバカになっているとの事で先ず、鏡面のヒィター配線のコネクターを外して中のホルダーごと取外しました。鏡面とホルダーの両面テープの残骸は、”ホワイトガソリン”で綺麗に拭取り、新たな両面テープ（車両用）を丁寧に貼りホルダーを本体に取付ロックしてから鏡面をホルダーに貼付け手くれました。ただ単に鏡面の剥離ならばクマにも出来そうですが、ホルダーが外れかけているのはどの様に対応してよいのか見当の付きませんでした。それと”ノウホワイ”と材料が素人には中々調達出来ませんし、時間とお金が余分にかかりますので。近くに師匠（緊急医）がいて下さいますから、助かりました。今後とも宜しくお願い致します。

  2003.06.04

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• ＤＳＭ６　参加

  ＤＳＭには、今回初参加です。９３年のＣＣＪの”つま恋”のミーティング以来のＯＦＦ会です。９時頃に河口湖自動車博物館に到着、１番乗りでした。早速トイレを拝借したりしてワンコのようですね！出てきたら、左隣にシルバーのＸＭ（ＥＸＣ．）が、”フレンチ”さんが居られました。早速ご挨拶しＣＸＴ２のお話を特にクッラチについては奥様もＭＴ大好き派とのことでして。フレンチさんのクッラチは、前オーナーが強化クッラチに換装されたとのことで、大変重く都内の渋滞はキツイと更に、奥様も本来運転されたいと事でしたのでクマのクッラチを試して頂くました。相当軽いとの感想で特に奥様は、”これなら乗れそう！”と仰ていました。また、右隣には”カミヤマ”さんが赤のＸＭで更にその右隣には”ひよこ”さんが緑のＸＭでと。ＣｉｔｒｏｅｎのＨＰの大御所たちが駐車されました。また、ｔａｋａｃｘさんとも無事対面できました。来年位には念願のＣＸを入手されるようです。是非ＣＸをお楽しみ下さい。その内に某車雑誌のＳＭ特集に掲載された”ｎ中（？）”さん（間違えてならば失礼！）が、ＣＸＴ２をやはり所有されているとお声を掛けて頂きまたＣＸ談義に花を咲かせました。気が付けば、ＳＭ２台、ＤＳ相当数、ＣＸ５台、ＧＳ２台、アミ１台、２ＣＶもＸａｎｔｉａ１台、ＸＭ４台・・・。クマの年では記録していないので間違いがあります。m(_ _)m会場を回れば、ＨＰの大御所があちこちにいっらっしゃたようでこちらは、９年振りのさんかでまるで初参加のよう？？？。ご挨拶できずに失礼致しました。また、都合で１時頃失礼させて頂きました。”フレンチ＆奥様”、”カミヤマ”、”ひよこ”、takacxさんご挨拶せず失礼致しました。また、どちらかでお目にかかるのを楽しみにしております。

  2003.06.01

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• ＣＸＴ２　サイドバイザー取付

  じつは、１６日に到着していました。メイドインジャマニーのＡＥＲＯＬＩＦＴと言うメーカー製です。フロントとリアーの両方があります。フロント側のサイドバイザーの取付は予想以上に難航しましたが、兎に角取付けました。中々実用的なサイドバイザーです。取付を業者さんにお願いできれば是非依頼すべきでしょうね。ところが、リアーは緩過ぎて直ぐに落ちてしまい取付不可能でした。だんだんとクマ好みのＣＸＴ２に成りつつあります。

  2003.05.30

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• ＣＸＴ２　ＬＥＫ装着　＆　補修　退院！！！

  やっと！やっと！退院許可が出ましたので本日、引取りに行って来ました。往きは、新幹線で・・・感じたこと各駅に下りのエスカレーターが取付けられ始めましたね！お袋さんや足の具合の悪い方などには上りのエスカレーターより下りの方が必要性が高ことを以外にご存じないのですね。又、エレベーターも以前は駅員に依頼して鍵を開錠してもらわなければ使用できなっかたが、それ以外に気軽に使用できるのがいいですね。東京駅のエスカレーターの使用方法に疑問が！ラッシュアワー時以外にも２人乗りなのに左側に１人しか乗っていないエスカレーター前に人が群がっている？？？なぜ、２人乗りをしないのか？本当に急ぐのならば階段を自前の足で駆け上がればいいのでは？エスカレーターには、足の不自由な方やお年寄りや足元の覚束ない子供達のために有るべきで壮年までの方々は、自前の足に頼るべきですね。ひげクマの頃には、駅のエスカレーターは余りなっかたので余計に感じられました。都会の変なマナーは、年寄り同伴者や足元の覚束ない子供連れには迷惑極まりないだけで非効率ですね。昼間の乗車率は５０％以下でエスカレーター前は渋滞？？？さて、閑話休題ＬＥＫ（排気ガス清浄装置）ですが、素晴らしいの一言ですね！帰着後、早速排気口に顔を１０ｃｍ位まで近づけましたが、出てくる排ガスは、臭気の無い暖かな気体で楽に呼吸が出来ました。以前の臭気は、全くありませんでしたね！これは、体験した方々のみの素晴らしいさと驚きですね！その他、いろいろとお願いを聞いて頂きました。一部再ペイントも素晴らしい出来でした。帰路の高速走行時が、更に引き締まったように感じられましたが何かして頂けましたでしょうか？また、ツインエアコンも良く効き今年の夏は、安心して過せそうです。ところで、ＤＳＭ６（ＣＤＳＭ６？）に出かける予定です。ＣＩＴＲＯＥＮ好きの方々是非ご参加しませんか？（クマは、関係者ではありません。念のために）但し、６月１日の天気予報は雨・・・

  2003.05.29

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• ＣＸＴ２　ＬＥＫ装着　＆　補修入院

  ８時頃、東京に向けてエンジンＯＮ！バイパスから東名清水ＩＣからＥＴＣにて高速へ、比較的ゆっくりと東京へ用賀ＩＣで９時過ぎ環８から中原街道へ更にＪＡＶＥＬさんへ。ＬＥＫ（排ガス清浄装置）を覚えておられますか？以前カキコしたようにＶｉｇｏｒよりも排ガスは、臭くありませんが、更に環境に寄与するために自発的に装着致します。更に、納車後に気になる箇所の補修をお願いしていましたので、この際にお願い致しました。完了予定は、２９日となりました。ＤＳＭ６が、６月１日に河口湖自動車博物館で開催されますので是非参加したいとお願いをしました。前回の”ツール　ド　ジャポン”には、鬼のかく乱（風邪）でドタキャンしましたので、ｔａｋａｃｘさんお目にかかるのが楽しみですね！

  2003.05.13

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• 長距離行（どちらまで？）　（２）

  ４月３０日昨日は、角館に到着することで１日を費やしてしまいました。いよいよ角館の桜を楽しむことが出来ます。先ず、”武家屋敷のしだれ桜”を残念ながら今年は雨が多く見ごろは、２８、２９日頃だったようでしたが、昨夜来の花散しの雨で今日は少々葉桜気味でしたが、ところどころでまだ楽しめましたし、各武家屋敷を見学して回りました。また、桧内川堤の染井吉野はまさに満開から花吹雪の状態で素晴らしいの一言でした。実は、昨晩にもこちらは夜桜を楽しませてもらいました。宿の”角館プラザホテル”さんには、ビジネスコーナーにはＰＣが４台常時使用可能でインターネットが出来ましたし、また、各部屋では無線ＬＡＮを無料で貸出してくれます。（但し、メールは不可）また、宿のロケィーションが素晴らしく武家屋敷と桧内川堤に最短の宿でした。駐車場も広くひげクマの”一押し宿”です。検索エンジンでも簡単に出てきます。

  2003.05.03

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• 長距離行（どちらまで？）　年中連休中

  ４月２９日朝４時２０分に目覚が２台供に鳴りましたが、確認したのは覚えていました。しかし、目覚めると既に６時７分でした。慌ててお袋さんを起こし出発出来たのが、６時４５分、そしてバイパスに乗ったのが６時５０分でした。さ～ぁ一路、角館へバイパス⇒清水ＩＣから東名⇒用賀から環８⇒練馬外環⇒東北道⇒北上ＪＣＴ⇒秋田自動車道⇒国１０５号⇒角館片道約５００マイルの長丁場です。ですから寝坊は痛いのです。用賀ＩＣで８時ころ、既に首都高入り口で渋滞していたのでパスし環８へ、空いていましたね！正解でした。東北道で戸田の辺りの事故渋滞に巻き込まれました。お陰で”相模ナンバー”の白いＧＳＡさんと隣の車線で前に行ったり後ろに行ったりでお互いにご挨拶が出来ました。渋滞を抜けて快調に素っ飛んでいましたら、ガラガラと爆音が？？？そうです、排気系のトラブルです。東北道にある路肩の広くなった所に緊急停車してお腹を覗くと排気管から太鼓が道路に垂れ下がっているのでした。これ位では、ひげクマは慌てません。過去に様々なＣＸトラブルを経験していますからね！先ず、次のＩＣ（西那須）まで辿り着けそうなで発車。ＩＣの管理事務所で至近のＧＳか修理工場を尋ねると出て直ぐ左のＧＳがと教えて頂きました。ＧＳの若いお兄さん達が祝日にも拘らずあちらこちらに電話を掛けて調べてくれました。やっと見つかり地図を描いて頂き、更にガラガラ音と爆音を針金で縛り減らしてくれました。お礼に少々の心付けを置かせてもらいました。でも、折角の針金も５００ｍほどで外れて又恥かしい状態で”那須板金”さんへ着いてみたら”カーコンビニ倶楽部”に看板が揚がっていました。親切にも取掛かっていた仕事を置いてＣＸＴ２をリフトに載せてフランジから太鼓を外し溶接が外れたフランジも取外しました。驚いたことに、溶接が外れたフランジには溶接の熔けこみの後が全くありませんでした。太鼓の溶材をグラインダーで削り、溶接ベースに乗せて溶接し、太鼓も道路で擦れて穴が開きこれも、補修し目出度く復旧しました。約２時間遅れです。ＩＣ近くのＧＳさんの前を軽くホーンを鳴らして又、東北道に！角館には、６時頃に到着でした。食事にでかけた”土間人”でキリタンポを頂きました。お袋さんの義歯の具合が良くないのでとお店の方に相談しました。お勘定の時に御かみさんが、久しぶりに善い光景を見せて貰えましたとお土産を頂いて仕舞いました。こちらこそ有難うございました。この日は、悪い事と善い事がありま～あま～あでしたね。

  2003.05.02

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• バッテリーショートのその後？？？　更に？？？

  昨日のバッテリーショートのその後の顛末昨日中に判明していた症状は、１．リモートエントリーが効かなくなりました。２．オーディオの音が出なくなりました。１．については、制御回路の電圧、電流が低いため損傷したのでしょう。（；：２．については、”サウンドガＸア”さんのアドバイスで復旧致しました。ＭＺ４５ＺのＤｅｇｉｔａｌボタンの長押しでＤｅｇｉｔａｌにしＣＤＰｌａｙｅｒの音が出ました。また、ラジオ関係は、Ｐｓｃａｎボタンでこれも復旧致しました。付録・・・フューズボックスが無事に開きました。１つのロックボタンが馬鹿になっていましたのでもう一つのボタン（硬かった）を開けて各フューズを点検し幸い溶断したフューズはありませんでした。更に、オマケがありました。馬鹿になっていたボタンの相手がボックスの中に転がっていました。早速所定の場所に戻し２つともロック出来ました。・・・めでたしめでたし！功罪相半ばでしょうか？スパークプラグの効果既に、カキコしたように素晴らしく快調です。１．各ギアー共に低回転域からの踏込みにスナッチせずに走行します。２．アイドリングの回転数の低下　　１０００ｒｐｍ⇒８５０ｒｐｍになりました。英文マニュアル通りのアイドリング回転数ですね！・・・これは、レストア屋さんがイリジュウムで調整していたのか？３．排気音がまるでスポーツカーのような低音のドロドロと言うような音に変わりました。４．多分、高速走行でも目覚しい変化が期待できます。最大の利点は、街中走行時が大変楽になりました。これだけでも交換するべきでしょうね！・・・押付け明日の早朝からお出かけ致します。場所は、帰ってきてからのお楽しみ！

  2003.04.28

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• ディップ／メイン球のリレーハネス取付　＆　トラブル

  今日は、ディップ／メイン球のリレーハネス取付を！リレーハネスは、ＢＯＳＣＨ Ｓｙｓｔｅｍ Ｈａｒｎｅｓｓ ＢＳＨ－１ＨＬ と言うものを名古屋のヘビさんから分けて頂いたのです。説明書の通りの手順作業すれば簡単に行くはずですが、中々こちらの想うとおりには行かないのが現実です。早速、バッテリー接続圧着丸形端子のサイズが小さすぎて取付けられません。そこで”サウンドガＸア”さんで１０ｍ／ｍ内径の丸形圧着端子を分けて頂く更に皮むきから端子取付までして頂きましたが、本当は、１２ｍ／ｍ内径の方が正解でした。そこでリマーでゴリゴリと１２ｍ／ｍまで拡張して（圧着端子が勿体無いので）、やっと取付ました。最後の１つ前の手順”バッテリーのマイナス端子”に取付で手痛いミスを仕出かしました。エアーホーンのマイナス端子を取付けずにうっかりバッテリーのマイナス端子に触れてしまいその途端に白煙が！！！やってしまいました。急いでバッテリーのマイナス端子から外しました。実は、エアーホーンのマイナス端子がバッテリーのプラス端子に触れていたのでした。教訓・・・バッテリーの端子を外す時にはそれまでに接続されていた端子を１纏めにして置くこと。そこで被害の検証です。取敢えずエアーホーンのリレーのフューズは切れていませんでした。ホッツ全て手順道理に終了致しました。そこで、エンジンを掛けて見ました。エアーホーンをのスィッチを押しましたら、・・・鳴りました。そして、ディップ／メインのスィッチを入れました・・・目出度くライトが点きました。取敢えず帰宅することにしました。帰宅後、オーディオの音が出ません。更にリモートエントリーも更にライトもポジィションがなくなりました。どうも、フューズのどれかが切れていそうですね。ところが、このＣＸＴ２のフューズボックスは蓋が開きません。開閉ノブの片方が馬鹿になっていますし、残る方も硬くて廻せません。・・・レストアー屋さんに直して頂きましょうね。でも、最小限度の被害で済んだようでしたね？？？安全走行を確保出来る限度以上の状態にありますので気をつけて乗りましょうね。良いこの皆さ～ん！！！全て自己責任です。先ず自分を恨め！！！ですね。細心の段取りと手配をお忘れなく！！！

  2003.04.27

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• スパークプラグ　交換　その効果？

  午前中にスパークプラグを交換しました。ＮＧＫ　ＢＰ６ＨＳ　⇒　ＤＥＮＳＯ　ＩＷＦ２２締付は、手締めにて１６０°程度にしてみました。午後から出かけましたのでその様子を！低速区域の着火が善いのかＮＧＫの時よりばらつきませんでした。ＮＧＫの時にはバラバラと回転がラフになりましたがスームーズですね！３速で３０Ｋｍ／ｈ程度からの加速でも何とかバラつかずに加速します！但し、誤解の無いようにこれは永井電子のＭＤＩとエンジンのチューニングなしには、得られなかったはずです。３者の相乗効果に因るものです。本日は、高速道路で走行していませんので高速時の加速はまたの機会に報告します。

  2003.04.26

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• ツール　ド　ジャポン　参加します。

  ＣＩＴＲＯＥＮ関係のイベント参加は、‘９３頃にＣＣＪの”奥浜名湖”か”つま恋”以来になります。しかも、関東地区への参加は初めてになりますのでお会いする方々は、ほとんど初対面となるはずです。１０日には、軽井沢の宿に前泊することにしています。ｔａｋａｃｘさんは、どうされますか？　　

  2003.04.25

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• スパークプラグの締め方

  ”ＩＷＦ２２”に交換するためにどんな方法で、どの程度締め付けたらいいのか？改めて考えてみると、今まで具体的な方法等を教えてもらった記憶が無いことになります。そこで、地元にあるスパークプラグメーカーの出張所に問合せてみました。新品時　　・トルクレンチ使用　３．５～４．０Ｋｇ　　　　　・手締め　軽く捩じ込み停まったら、１８０～２４０°締め込む再使用時　・手締め　軽く捩じ込み停まったら、３０°締め込む他によい方法をご存知の方はお教え下さい。m(_ _)m

  2003.04.24

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• ディップ／メイン球の交換についての注意事項！！！

  ひげクマのＣＸＴ２のディップ／メイン球の交換は、下記の事項を厳守する事によりトラブルの防止が可能になります。ＣＸ系の車のディップ／メイン球のスイッチから球まではリレー等が一切ありません。ところが、Ｈ３のメイン球やフォグランプ球の回路にはリレーが挿入されているために球のＷａｔｔ数をアップしても問題は起きませんが、ディップ／メイン球（５５／６０Ｗ）を１１０／１２０Ｗに交換した場合には回路に負荷がかかる可能性がありトラブルの基になる可能性が出てきます。ですから、必ずリレーを装着してください。よく、球屋さんが”リレーハーネス不要”の記載がありますが、これは既にリレーが装着されていれば不要なので、リレーが未装着ならば必要なのです。ですから、車のメーカー、ディーラーの整備、修理工場さんに問合せをして確認してからにして下さい。私の場合も２箇所で確認しました。車の購入先と名古屋の”ヘビさん”です。どちらも同じ回答でした。現在、某所からこの”リレーハーネス”を入手中です。到着次第取付けます。

  2003.04.23

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• ＢＯＳＣＨカタログ代金とパーツ代金発送　＆　球代え　

  本日は、渋銀（解るかな～ぁ）の本店に寄って中央郵便局とスーパー自動後退更にお買い物でした。渋銀（渋川銀行にあらず）でお袋さんの固定資産税の納付をして、中央郵便局に寄ってＢＯＳＣＨのカタログ代金をＵＳに、更にＣＸＴ２のパーツ代金もドイツにそれぞれ送金手続きを済ませました。これらは、ｅ－Ｂａｙのオークションで落札したものです。それぞれ４～７日程度で到着します。（過去の実績）スーパー自動後退にＨ３のイェーロー球を捜しに行きました。ＢＯＳＣＨのブライトンゴールドのＨ３が狙い目でしたが既に生産終了で在庫切れで新規商品に置換わっていました。新規商品は、ＢＯＳＣＨのサンダームーンのレモンイェローと言う球でした。（ＰＡ－Ｈ３０５５ＦＷ）最後に”キミサワ”の駐車場に駐車したところ、１台空けて止めた車のお兄さんが降りてきて珍しげにＣＸＴ２を眺めていたので声を掛けたところ”ＣＸが欲しくて又珍しいので”との事でした。お若い方でもＣＸをご存知の方がいらっしゃり嬉しくなり”運転席に座って見ませんか”と声を掛けたのですが遠慮されて”外回りを見せてもらえればいいです”とのことで”どうぞごゆっくり”と買物に出かけました。家に帰ってから、早速に予てから準備していたディップ／メイン球（Ｈ４　５５／６０Ｗ）をＢＯＳＣＨブライトンゴールド（Ｐ－Ｈ４０６５ＵＧＷ）に交換し更にＨ３もレモンイェーロに交換しました。これで、夜間走行の大部分が安心して走れますが、まだ１点バンパー内のフォグが白色です。今度は、こいつをイェロー球に交換予定です。因みにこのフォグは”Ｖａｌｅｏ”でした。ひげクマは、白色光が嫌いなのです。白色光は、平面的になってしまい奥行感又は立体感が無く夜間の特に雪道は怖いのです。若い頃には、スキーの足前を挙げようとこちらから国道の夜道（当時は、高速道路なんてものはなっかたのですよ！本当！）を大型トラックの群れを追い越し追い越しすっ飛んで行ったものでした。この時から既にフォグは、イェーロー球のみでした。　

  2003.04.21

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• シトロエンの祭典　（ツール　ド　ジャポン　シトロエン）

  本日、永豊商事の杉浦さんからはがきで首題の件の案内が届きました。日　時　：５月１１日（日）ＡＭ０８：３０場　所　：軽井沢スケートセンター駐車場参加費　：￥３５００／人（昼食付）締切り　：４月３０日（水）　１５０台限定申込支払：現金書留　　宛先：郵便番号３７９－２２０４　　　　　群馬県佐波郡赤堀町西久保４５－１　　　　　ツールドジャポン事務局　金井　孝史氏宛　　　　　電話番号０２７０－６２－０７０８予定コース（雨天決行）　　軽井沢～浅間山～満座温泉（昼食）～草津温泉～軽井沢　　（一部有料道路代は各自負担）シトロエンナイト　　５月１０日（土）夜　ホテルにて開催　　　　　　　　　　参加自由　各自持込制宿泊希望者は各自下記に申込むこと　　軽井沢千ヶ滝温泉ホテル　　０２６７－４６－１１１１　担当：大森氏　　「ツールドジャポン参加」と言って申込むと　　特別料金　　　１泊朝食付　　　　　￥７３００　　　１泊夕食朝食付　　　￥９３００インテーネットからのオンラインエントリー　　http://france.fc2web.com/index.htm 参加ご希望の方は、申込んで下さい。

  2003.04.19

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• ＢＯＳＣＨ　ＰＬＡＴＩＮＵＭ＋４　カタログ入手

  昨日深夜にｅ－ＢａｙのＵＳでＢＯＳＣＨのスパークプラグのカタログを落札致しました。但し、２０００年のカタログですがＰＬＡＴＩＮＵＭ＋４も記載されているの一言で落札してしまいました。はたして、クロスリファレンスリストはあるのか？？？”開けてびっくり玉手箱”を期待しています。到着次第ことの成り行きを報告致しますのでお楽しみに！！！いろいろの情報を頂いてクロスリファレンスをお知らせしたいと考えています。

  2003.04.18

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• 庭の草花たち

  今日は、庭の草花たちの様子を！２月には、”蝋梅”の黄色の花が一番に咲き始めます。　　　　　”ランが現在も咲き続けています。３月はじめに”あせび”の花が咲き始めました。今、家の庭に咲いている草花たちは、・すみれ　　　　　　８株が花を付けています・藤の花　　　　　　今日の陽気で８分咲きになりました・白どうだん躑躅　　２つのみ（毎年少ない）・紅どうだん躑躅　　３ミリくらいのかわいい蕾がビシッリ・梅花卯月　　　　　３～５ミリくらいの蕾がやはりビッシリ・クレマチス　　　　２～４個の蕾・バラ　　　　　　　５個の蕾・花筏　　　　　　　全ての葉に３～４個の花が・鳴子百合　　　　　斑入りと普通のが２０株ほどに花が　　　　　　　　　　上品な微かないい香りをさせています・シクラメン　　　　季節外れ・春ラン　　　　　　３りん

  2003.04.17

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• ３速ＦＵＬＬ加速！！！

  今日は、家の庭の藤の花が３分咲きになったので藤枝市の蓮花寺公園に様子見に行ってきました。少々気が早く開花どころではありませんでしたが、暑いくらいの陽気に誘われて老若男女が散歩がてらにウィークデイにもかかわらず相当な人でした。帰りは、焼津ＩＣから東名で帰静しましたが、焼津ＩＣの合流から３速でアクセル全開のＦＵＬＬ加速をして見ました。タコメーターで回転数（５０００ｒｐｍまで）を気にしながらシフトアップして４速そして５速に７０を超えていました。合流を１台前を走っていたロードスターがあっという間に後に飛んでいきました。またまた、麻薬のような加速を体験してしまいました。しかし、この加速と高速はブレーキ性能とハイドロに拠る姿勢安定性のお陰です。特に、高速度からの急ブレーキを掛けた場合の姿勢安定性はＭＢやＢＭＷのひではありません、これはハイドロによりノズダイブがほとんどないためです。もしも、高速度で急ブレーキを掛けてノウズダイブをしたらスピンの原因になります。だから飛ばしてもいいと言うわけにはいきませんが、安心して走行出来ます。

  2003.04.16

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• エンジンマウンター

  ＣＸの最大の弱点として有名なエンジンの振動と騒音ですね。再三カキコしていますが、エンジンの回転体の不釣合いとベアリングやハブの不具合でエンジン全体の振動が激しいのです。アイドリング時に相当な振動と騒音の発生源となっています。そのために、エンジンのマウンター（２個）の弾性体がよくひび割れてしまい更に振動が激しくなります。それがＣＸＴ２のように対策を施すと劇的に振動と騒音が低減し、まるで別のエンジンかと思うほどです。残念ながら、これらの対策は素人には不可能なものです。

  2003.04.13

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• 花見行（２）　甲府盆地

  大学時代のワンゲル仲間の”ひげ”が甲府にいてよく行っていました。ここ３年ほどご無沙汰していましたが、久しぶりに”ももの花”を見に出かけることにしまして、朝９時半過ぎにのんびりと出かけました。行程は、静清バイパスから東名清水ＩＣ、西富士有料道路からＲ１３９で精進湖へそこから甲府精進湖道路で中道町へと後は何時もならば中央道の甲府南ＩＣから甲府昭和ＩＣへ行く所が今日は時間にゆとりが在ったので久しぶりに甲府市街地をのろのろと走ってきました。高台の”ひげ”の家には、昼過ぎに到着し旧交を温めてから花見行のレクチャーを受けました。先に、白州の手前の武川村の実相寺も”神代桜”がいいとのことでそちらえ！２０から３０代にかけてスキー行で走って以来久しぶりに国２０を武川村へ。”神代桜”は、非常に古く”ヒガンザクラ”とのことでした。この実相寺さんには、各種桜と黄水仙、ヒヤシンスとチュウリップが境内に植栽されていました。ひげクマは、”神代桜”の花が気に入ってしまいました。ソメイヨシノより密生した花で色合いが白くなかなか上品な桜でした。その後は、さらに奥にある”真原の桜並木”を見に行きましたが、実相寺からおおよそ標高で５０メートルほど上がったところらしく、つぼみも見えませんでした（車中から）。さてこんどは、何回も甲府に来ていて一度も寄ったことの無い”信玄堤”の桜を始めて”信玄堤”の由来を知りました。次は、白根町の”もも畑”にお邪魔しました、丁度”摘花作業”の最中で作業中の方にお断りをして見せていただきました。ピンクの花、赤みの強い花、白い花等があり全て”もも”だとおもっていましたら、白い花は、”すもも”だそうでした。”すもももももももものうち”また、高さ１０メートルくらいの鉄パイプを組んだケージがありましたが、これが”さくらんぼ”でした。山形で見た通りなので直ぐに判りました。雨風と鳥対策だそうです。また、”ひげ”の家に帰って甲府名物の”ほうとう”をよばれました。ひげの家では”ほうとう”とは、”きのこのほうとう”のことです。ひげのかみさんのよると甲府では珍しいのだそうです。でも、クマはここの家の”ほうとう”しか食べたことが無いのです。８時半過ぎに、名残惜しいのですがおいとましまして、帰途に！帰路は、甲府昭和ＩＣから甲府南ＩＣ、甲府精進湖道路、朝霧高原を経て西富士有料道路から東名で清水ＩＣにさらにバイパスで帰着しました。１０時丁度でした。東名では、７０平均でハンドルに手を添える程度で快調に走れました。この感覚は、一種の”麻薬”のような感覚です。この非力なＣＸＴ２（１６８ＨＰ）がＶＩＧＯＲ（１９０ＨＰ）より早く更に高速安定性も数段上です。最新の車では、味わうことが出来ない素晴らしさなのです！！！

  2003.04.10

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• ＢＯＳＣＨ　ＰＬＡＴＩＮＵＭ＋４

  ＢＯＳＣＨのＰＬＡＴＩＮＵＭ＋４をご存知ですか？そうですね！日本では発売されていないＳｐａｒｋｐｌｕｇです。現在、ＤｅｎｓｏのＩＷＦ２２を購入しましたが、昔”宝飾屋のひげ”（友人）がＢＭＷのＲ１００ＲＳ（彼も所有）にプラチナプラグを使用して感触がよかったと聞き及んでいました。そこで、日本ＢＯＳＣＨに尋ねて見ましたが、ＣＩＴＲＯＥＮの対応表に記載が無い。この事実は、ひげクマも確認済みです。どなたかＮＧＫのＢＰ６ＨＳに対応するＢＯＳＣＨのＰＬＡＴＩＮＵＭ＋４の製品番号をご存知の方お教え下さい。

  2003.04.07

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• お花見行　カタクリ　＆　桜のトンネル

  昼前に金谷町の牧之原公園の”カタクリ”の群生を見てきました。昨日の雨に叩かれて花弁が痛んだり色あせた”カタクリ”が多く、更に午前中は曇りで花弁が独特のクルリとそっくり返った”カタクリ”が少なくて残念でした。次は、ＳＬで有名な大井川鉄道の春の売り物”家山の桜のトンネルとＳＬ”を見に家山へワインディングロードを！平日と言うのに駐車場は、順番待ちの状態でした。１２時頃にＳＬが汽笛を長く鳴らしながら桜のトンネルを進入して来ました。本日のＳＬは、Ｃ１０８でしたよ。その後の列車は、旧近鉄特急車両でした。桜のトンネルは、今日辺りが満開でした。帰りは、本川根町から３６２号線で帰還しましたが、途中のも綺麗な桜があちらこちらに見受けられました。しかし、この３６２号線は夜間には通りたくない道ですね。連続ヘアピン＆１車線区間が多いのです。

  2003.04.03

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• ＣＸＴ２のエンジン　＆　ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳのエンジン

  以前にも書込みしたように、このエンジンのＢＡＳＥはＤＳの４気筒エンジンです。ＯＨＶと言う形式のエンジンです、偶然ＢＭＷＲ１００ＲＳのエンジンと同じ形式です。戦前の主力エンジンの形式です。１９３０年代から４０年代に設計されたエンジンです。長いプッシュロッドがカムを押して給排気バルブを開閉するシステムです。このＯＨＶエンジンは、しっかりした設計と加工をすれば中々素晴らしさを発揮します。そのいい例がＢＭＷのバイクのエンジン達ですね。残念ながらＤＳやＣＸのＯＨＶエンジン達は残念ながら違いました。・・・ラテン系のなせる性でしょうかね？しかし、このエンジンも現代の技術を駆使してやればＢＭＷのバイクエンジン同様に静粛で軽やかなエンジンに変身してしまいます。私のＣＸＴ２が、そのいい例です。エンジンをオーバーホールしてカムシャフトのバランスを取り直し、カムシャフトハブをクリアランスのより少ないものに交換し、ＷＰＣ加工を施すことにより、私が以前に乗っていた２台のＣＸのＳｅｒ．１のエンジンとは別物になっています。１台は、ディーゼルエンジンでしたので。アイドリング時の振動と騒音が酷かったものが、ヴィガー（ＨＯＮＤＡ）のエンジン並み、しかも冷間始動時には、ヴィガーの方がエンジン音が大きく騒がしいですね。また、排気ガス臭も冷間始動時にはヴィガーの方が臭くＣＸＴ２の方が少しマシです・・・永井電子のＭＤＩのお陰のようです。また、冷間始動時のエンジン回転数の安定性もＣＸＴ２の方が１０００回転／分で安定していますが、ヴィガーの方は自動アイドルアップで１６００回転／分にアップして煩いです。

  2003.04.02

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• ＣＸの水温と油温

  こちらをよく覗かれる方は、多分ＣＩＴＲＯＥＮかＣＸに関心のある方と勝手に推測しＣＸ ＴＵＲＢＯ２の水温と油温について、納車からこれまでの状況について！特に、水温についてはＣＸの泣きどころで有名ですね。ＣＸＴ２は、先ずラジエターを純正からより冷却効果の高いものに換装してあります・・・新品です。更に、水温のサーモスッタトもより低温でクーリングファンが作動する設定のものにこれも換装してあります。ホース類と当然、クーラントも交換してあります。その結果は、田舎町の渋滞なのでたかが知れていますが、９０℃以上にはなっていません。油温は、こちらは、１００℃以上にはなっていません。オイルは、フックスと言うドイツのメーカーです。

  2003.03.26

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• サイモン＆ガーファンクル　カペンターズ

  昨夜、Ａｍａｚｏｎでサイモン＆ガーファンクルとカペンターズのＣＤを発注しました。それぞれのＬＰは所有していますが、ＣＤは１枚も持っていません。サイモン＆ガーファンクルThe Columbia Studio Recordings， 1964-1970 [FROM US]Live from New York City 1967 (Ltd ed) (Dlx Pack) [FROM US]カペンターズSong for You (Remastered) [FROM US]Singles 1969-1981 [FROM US]お勧めがありましたらばお教え下さい。m(_ _)m

  2003.03.24

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• スパークプラグ　＆　傘

  現在、スパークプラグはＮＧＫＢＰ６ＨＳが付いています。これをイリジュムプラグに変えようと思い立ちYahoo!AuctionでＤＥＮＳＯのＩＷＦ２２を４本落札致しました。価格は、送料込みで４本で￥５１９０－でした。こちらの自動後退で先日価格を尋ねたところＮＧＫもＤＥＮＳＯも定価販売とのかいとうでしたのでオークションにて購入することになりました。ＤＥＮＳＯにしたのは”名古屋のヘビさん”のご推薦によるところが多きのですが、ＮＧＫの情報が極端に少なかったためです。ＣＩＴＲＥＮの傘これもオークショウンで落札致しました。真っ赤な傘を２本です、クマにはちょっと派手ですが内装の黒には良く映えるるのではないか？

  2003.03.22

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• ＡＤＡＭＯ　＆　環８お茶会

  ひげクマは、柄に似合わずシャンソンが好きです。アダモ、イヴモンタン、アズナブールがいいですね！早速、ＭＦ－５１にアダモのＣＤを入れて聞いています。特にアダモのだみ声の”雪が降る”が好きです！若い頃、秋葉原で買ったアダモのＬＰを思い出して比べていましたが、当時の真空管アンプ（ＵＶ２１１の自作機）よりもノイズが少なく奥行きのあるいい雰囲気です。今度は、サイモン＆ガーファンクルを聞かなくては！これで、クマの年齢がみなさんにも判ってしまいましたね！それとカーペンテターズ、そうですクマはヴォーカルが好きなのです。しかもスローなやつ、当時でもロックはあまりね。環８お茶会明日、夕方７時から世田谷の砧公園の駐車場でシトロエン好きの人たちが車を持ち寄ってなんとなく集まります。シトロエンに限らずフランス車も集まるようですよ。興味のある方は、覗いて見てやってください。クマは、参加できません残念です。

  2003.03.21

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• ＭＤ４５Ｚのリモコン（４）　＆　スペアキー

  ＭＤ４５Ｚ／Ｐのリモコンを働かせる部品をサウンドＸＸＸさんにて、取付けていただきました。ＭＤ４５Ｚ／Ｐの裏側に出ていた４ピンのソッケットにはめ込むだけで無事作動いたしました。ところがステアリングのスポークの上に載せて作動確認したのですが、ダメでした。信号が巧くサイドブレーキ横の本体に届かないようです。反射せるフィルムのようなものをメーターの前に張るしかないのでしょうか？良い知恵をご存知に方お教え下さい。（掲示板にでをカキコお願い致します）次は、スペアキー３月に入って直ぐに”コＸン”さんに電話で相談しました。Ｔ下さんが”純正のブランクキー”を取寄せてそれで作れば好いと教えてくれました。サウンドＸＸＸさんの後にツィンメッセ近くのコＸンさんに寄りブランクキー２本を￥２５２０－で頂いてきました。中部ＸｘＸセンターさんにて、１本￥１０５０－にて加工して頂きました。それぞれを作動確認しました、道具と技術が好いのかイパッツでＯＫでした。Ｃｉｔｒｏｅｎ関係のＨＰなどでスペアキーを頼んでも断られたとの記載がありますが、ブランクキーを用意して頼めばいいのではないのでしょうか？だんだんひげクマの好みの状態になりつつあります。

  2003.03.20

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• ＭＤ４５Ｚのリモコン（３）

  行って来ました！プジョーの部品を。行って見て驚きました！！！だって、イタリア車のＡｌｘｘｘの大きな看板が揚がっていましたのでね。でもサービス部門に行くと届いていました。明日、サウンドＸＸＸさんで装着いたします。

  2003.03.19

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