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[F1_2009] カテゴリの記事

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  F1豆知識＆ニュース

  BMW Sauber F1.09 - 多重ディフューザーBMWザウバーはイスタンブールで、中心セクション（ 1 ）はブラウンのデザインと、中央の150mmの部分に追加のミニ・チャンネル（ 2 ）があるトヨタのデザインを混ぜ合わせたソリューションであるダブルデッカー・ディフューザーを導入した最後から２番目のチームになりました。ディフューザーの側壁にある小さな空力デバイス（ 3 ）は全く新しいものです。PMA 1/43マーチ BMW 792JAF SUZUKA GP1979 中嶋悟ニューース！ネルソン・ピケJr.がルノー離脱を発表！ネルソン・ピケJr.は3日、長い声明を発表し、ルノーF1チームから解雇通知を受け取ったことを明らかにしました。この声明においてピケは、チームボスでありマネージャーであるフラビオ・ブリアトーレを“死刑執行人”と呼び、自分のキャリアにダメージを与えたとして痛烈に批判すると共に、これからF1で新しいスタートを切ると宣言しています。ネルソン・ピケJr.の声明文（一部分）「僕は、ルノーF1チームから現在のF1シーズンで僕のドライブをやめさせようとする意図があるという通知を受け取った。このような通知を受け取ったことは言うまでもなく非常に残念なことだけど、僕を応援してくれる小さなグループや僕と一緒にルノーF1で働いている人たちには感謝したい。でも、同時に僕のキャリアの中で最悪な時期が終わろうとしていることに安堵しているし、ここを去って自分のキャリアを適切なトラックに移し、速くて勝てるドライバーとしての名声を回復することができることにも安心している。僕はチームプレーヤーであり、キャリアの中で僕の特性と才能を裏付けてくれる人がたくさんいた。残念ながら、僕のF1でのキャリアに最も影響を与えた人たちは除くけれどね。僕は自分の才能とパフォーマンスに疑いの余地がないと信じている。これまで悪い結果を残してきたことなんてなかった。僕の歴史を知っている人なら誰もがF1での結果が僕の履歴書や能力に見合っていないとわかっているだろう。これまでの2シーズンで立ち向かわなければならなかった状況は、控えめに言っても本当におかしい。全く信じられないような出来事が起こっているんだ。もし今説明が必要ならば、それは過去2年間の不公平な状況のせいだと確信している。マネージャーを持つということはチームの一員になることであり、パートナーになるということだといつも信じてきた。マネージャーは相手を励まし、相手をサポートし、チャンスを与えるものだ。でも僕の場合はその逆だった。フラビオ・ブリアトーレは僕の死刑執行人だった」一方、ルノーはまだネルソン・ピケJr.の解雇を正式には発表していません。ピケJr.の後任にはテスト兼リザーブドライバーのロマン・グロージャンが起用されると予想されています。 また、ネルソン・ピケ（父）がBMWザウバー買収の候補者リストに名を連ねているようです。[1/43]ネルソン・ピケJrルノーF1チーム2008年ショーカー【ミニチャンプス】マッサが退院！ハンガリーGPで負傷したフェリペ・マッサは、月曜日にブダペストの病院を退院し、妊娠中の妻のラファエラと個人医師のディノ・アルトマンが同行して母国ブラジルへ向けて帰国の途につきました。フェリペ・マッサのコメント「変な気分だよ。何が起きたのかはっきりと覚えていて、ルーベンスのクルマから外れたスプリングが僕のヘルメットに当たったんだ。何かが起きたのはわかったけれど、そうなった時に何も感じなかった。僕はスプリングがヘルメットにぶつかった衝撃で気を失ってバリアに突っ込み、2日後に病院で目を覚ましたと、みんなが教えてくれたよ。何も覚えていないから、医者が説明しないといけないような状況だったんだ。ロブ（スメドリー、マッサのレースエンジニア）に会ったとき、彼は僕にルーベンスを覚えているかどうか尋ねてきた。でも、僕が覚えている一番最近のことはQ2のラップ終盤で彼の後ろにいたことで、それからは空白なんだ。これは説明するのが難しいね。今はだいぶ良くなっているから、フェラーリのクルマにできるだけ早く戻れるように回復したいよ。ミハエルに僕のアドバイスなんか必要じゃないよ！彼と一緒にレースをしていたキャリアの中でたくさんのことを教えてくれたのは彼だからね。彼は勝ち方を知っているし、ドライブの仕方も知っている。彼みたいな素晴らしい人にクルマを引き渡すなんて最高の選択だから、彼が再びトラックに戻ってくるのをみんなが喜ぶと確信しているよ。でも、僕もできるだけ早くフェラーリと一緒にトラックに戻りたいよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年08月04日

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  F1豆知識＆ニュース

  Williams FW31 - 改良されたフロント・ウィングウィリアムズはイスタンブールパーク・サーキットで金曜日に、新しいフロント・ウィングを導入しました。それはフロント・タイヤから気流を逸らすための二重のエンドプレートが特徴で、ブラウンのものにスタイルが類似しています。以前のものに代わってメイン・フラップが２枚の基本構造になりました。また上部のフラップも新しくなり、ウィングの中央にスロットがあります。ミニチャンプス 1/43ウィリアムズ ホンダFW11B　No.5/1987オーストラリアGPR.パトレーゼニューース！新コンコルド協定が締結！FIAは世界モータースポーツ評議会（WMSC）の承認を受け、新たなコンコルド協定が締結されたことを明らかにし、声明を発表しました。これによりF1分離騒動は完全に終止符がうたれました。FIAやF1の商業権保有者、そしてF1に参戦する全チームが契約するコンコルド協定は、チャンピオンシップの参戦チームや広告料の分配などの基本事項を盛り込んだ協定です。WMSCは、同協定の承認の他に2010年から適用されるスポーティング及びテクニカルレギュレーションの改正も承認し、FIAと全チームとによって合意に至ったレギュレーションは間もなく発表される予定です。FIAの声明「世界モータースポーツ評議会（WMSC）の承認を得て、FIA会長マックス・モズレーが7月31日（金）夜、2009年コンコルド協定に調印し、FIA F1世界選手権は新たな安定期を迎えた。FIA、F1の商業権所有者、そして参戦するチームらの間で調印されるコンコルド協定は、チームがチャンピオンシップに参戦し、商業上の成功を共有するベースを設けている。また、WMSCはわずかに改正され、（2010年のチャンピオンシップからの前進を適用する）安定したスポーティングおよびテクニカルレギュレーションを承認した。いずれもFIAとチームによって合意に至り、間もなくFIAのWebサイトにて発行される。2012年12月31日まで適用される新しいコンコルド協定は、1998年のコンコルド協定での手順が継続されており、全チームが投票権を有し、ワーキンググループおよび委員会にて決断された後、WMSCで承認を求めることになる。加えて、2009年6月24日にパリで同意されたように、チームは1990年代初期レベルのコストまで戻すことを目標にしたリソースの制限協定に突入する。2009年コンコルド協定およびリソース制限協定が整った今、FIAはFIA F1世界選手権における安定性と繁栄を楽しみにしている」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年08月02日

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  Ferrari F60 - 修正されたリア・ウィングフェラーリはトルコで全く新しいリア・ウィングと共に、２層式ディフューザーの第二世代バージョンを導入しました。エンドプレート上側先端部のカット（上の矢印）と、エンドプレートの下部部分の前方への拡大（左下の矢印）は両方とも新しい特徴です。そのうえチームは、リア・ウィングの規則制限外の中心エリアにさらなる小さなプレート（右下の矢印）を取り付けました。レッドライン1/43フェラーリF2008日本GP #1K.Raikkonenニューース！ルノーの控訴、8月17日に聴聞会！FIAは、ルノーのヨーロッパGP出走停止に対する控訴に対して、国際控訴裁判所が8月17日の午前10時（日本時間午後5時）に公聴会を開催することを発表しました。裁定はこの日の午後に発表されると見られています。シューマッハがムジェロでテストを実施！ヨーロッパGPでF1復帰を果たすことになったミハエル・シューマッハは、金曜日にムジェロ・サーキットでF2007を走らせました。ミハエル・シューマッハは、ムジェロで67周を走行。タイヤはGP2仕様のスリックタイヤが装着されました。テストに使用したマシンはフェラーリチーム自体ではなくチームのワークショップであるF1クリエンティで開発されたものであるため、今回の走行はテストとみなされずルールの範囲内に収まった模様。ミハエル・シューマッハのコメント「2007年のクルマだから間違いなく参考にならないけれど、それでもF1マシンでトラックに戻ることができて最高だよ。何周か走った後にコンスタントなラップタイムで走ることができたから、パフォーマンスには満足しているよ。この後は、数日後に体や筋肉がどう反応するか見てみないといけないね」マテル 1/18スケールフェラーリ F2007K.ライコネンフェラーリ200勝エリートシリーズ世界限定生産7200台 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年08月01日

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  Brawn BGP001 - 新しいフロント・ウィング ブラウンは最初の6つのレースで使用されたツイン・フラップのソリューションに代えて、シングル・フラップによる新しいフロント・ウィングをイスタンブールのために導入しました。調整可能なフラップ（右の矢印）の動きををコントロールする中央のプレート（左の矢印）は、中央寄り三角形のセクションだけではなくて、フラップ全体を動かせるように形状が変わっています。ミニチャンプス　1/43ブラウンGPショーカー　2009J.バトンニューース！マッサの代役はミハエル・シューマッハ！2006年にF1から現役引退したミハエル・シューマッハが、負傷したフェリペ・マッサに代わってヨーロッパGPに出走することが正式に発表されました。マッサが負傷して以来、彼の代役としてミハエルの名前が挙がっていましたが、噂はついに現実となりました。フェラーリの声明「スクーデリア・フェラーリ・マールボロはフェリペ・マッサが再びレースできる状態になるまで、彼のマシンにミハエル・シューマッハを乗せることを発表する。ミハエル・シューマッハは8月23日に開催されるヨーロッパGPでしっかりと戦えるよう、この先数日で特殊トレーニングプログラムに取り組み準備に励むと話していた」 ミハエル・シューマッハのコメント「最も重要なことは、フェリペに関する全てのニュースがポジティブなことだよ。今日の午後にステファノ・ドメニカリとルカ・ディ・モンテツェモーロとミーティングを行い、フェリペの代わりとして僕が準備することを決めたんだ。僕にとってのF1チャプターは長い間完全に閉じられているのは確かだけど、チームに対する忠誠心からこの不運な状況を無視できないのも確かなんだ。でも、参加者としてこの挑戦を非常に楽しみにしているよ」ルノーに次戦出走停止のペナルティ！ルノーF1チームは、ヨーロッパGPへの出走停止をハンガリーGPのレーススチュワードから言い渡されました。このペナルティは、ハンガリーGP決勝でアロンソの1回目のピットストップの際に右フロントタイヤを正しく装着せず、コースに戻ったアロンソのクルマはしばらく走った後、タイヤが外れてしまいました。ハンガロリンクのレーススチュワードは、ルノーがタイヤ装着が完璧ではなかったことを知りながらアロンソをピットから出したことや、この情報をドライバーに伝えなかったことに過失があったと判断し、次戦のヨーロッパGPの出走停止処分を下しました。ルノーはこの決定に不服を申し立てており、ルノーは次戦ヨーロッパGPへの出走を禁ずるとしたハンガリーGPスチュワードの裁定に対し、上告したことを公式に認めています。マッサは順調に回復！フェリペ・マッサは集中治療室を離れて一般病棟へ移動しました。すでに家族や友人と会話ができるまで回復しており、負傷した左目も問題ないことが報告されています。フェラーリの声明「臨床的にも放射線学的にも、全てが非常に順調に進んでいる。フェリペはAKE病院にあと数日間滞在し、その後は他の場所へ移ることが出来るだろう。午後にフェラーリ社長のルカ・ディ・モンテツェモーロがブダペストを訪れる予定であり、個人的に、また会社や彼の幸運を祈り続けるファンを代表してフェリペを見舞う予定だ」マッサの妻ラファエラ・バッシのコメント「彼は大丈夫。すぐにトラックで小さな赤いマシンに乗ってみなさんに喜びを伝えるでしょう」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月30日

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  F1豆知識＆ニュース

  Ferrari F60 - フェリペ・マッサのアクシデントハンガリーGP予選でのフェリペ・マッサの大きな事故の原因は、ルーベンス・バリチェロ（ブラウンＧＰ）のマシンの3番目のダンパーのスプリングが外れたために起きたものでした。外れたスプリングは最初にコックピット前（右の矢印）のエンジン・カット・オフの三角形のステッカー近くに当たり、そしてコックピット横の、衝撃を吸収する特殊な発泡体でできた保護部分（左の矢印）にかなりのダメージを与えた後、最後にマッサのヘルメットの左側に当たりました。マテル 1/43フェラーリF2008F.マッサニューース！BMWがF1撤退を発表!!BMWは、今シーズン限りでF1から撤退することを発表しました。F1を撤退することにより、同社はリソースを新たなドライブテクノロジーおよび持続性の分野のプロジェクトに集中させるようです。BMWは、1982年にブラバムへのエンジン供給というかたちでF1参戦を開始し、2000年からはウイリアムズとパートナーシップを組んで10勝をマーク。BMWは2006年に当時のザウバーからチームを引継ぎ、昨年のカナダGPでクビサがチームの初勝利を飾りましたが、レギュレーションが大きく変わった今年は低迷し、第10戦終了時でわずか8ポイント。ランキングは8位に沈んでいます。BMW AGの取締役会会長のコメント「もちろん、これは我々にとって難しい選択だった。最も高く評価されるものは持続性および環境適合性として定義される度合いが次第に増えていくだろう。我々はこの分野でのトップの地位を維持していきたい。我々が掲げる“ストラテジー・ナンバーワン”に沿って、我々はすべてのプロジェクトや戦略を見直し、将来の実行可能性および持続可能性に関してすべてチェックを行っている。我々のF1活動は、これによると我々にとっての主要な促進力としては弱いものである。マリオ・タイセンは我々のモータースポーツプログラムを1999年から率いてきた。それ以来我々は、F1における成功をはじめ、数多くの成功を収めてきた。この功績に関し、マリオ・タイセンと彼のチームに対し、心からの感謝の意を表する」理事会メンバーのコメント「わずか3年の月日がBMWザウバーF1チームをトップチームに押し上げた。残念ながら、今シーズンは期待しただけの成果が出ていない。しかし我々の10年におよぶF1の経験は、我々の開発エンジニアに大きな影響を及ぼした。市販車の開発にも貢献してきた数々の技術革新と競争的精神に感謝するようなレースをする。この決断は昨日下したばかりであり、これ以上詳細な情報はまだ提供できない。さまざまなシナリオを展開し、評価し、ヒンウィルの従業員およびF1プロジェクトにかかわるミュンヘンのスタッフに関し、解決法を見いだすべく最善を尽くす。我々は自らの責任を自覚しており、スタッフにはできるだけ早く明確な発表を行い、情報を提供するつもりである」マリオ・タイセンのコメント「もちろん、われわれヒンウィルとミュンヘンのスタッフはこの野心あふれる活動を喜びとともに続けてきたし、今シーズンは成功を収めてきた3年に続く一時的な不振の時期だと考えている。しかしなぜ企業としての視点からこの決断に至ったかは理解できる。今は残りのレースに集中し、闘志を燃やして良い結果を引き出すことでF1への別れを告げたい」ニック・ハイドフェルドのコメント「F1撤退というBMWの決断はまったく予想していなかった。この数年間、一緒に働いてきたチームのメンバーを本当に気の毒に思う。彼らの多大なサポート、そして共に成し遂げてきた全てに感謝する。僕はF1で頂点に立つという目標を失ってはいない。チームを支え、出来る限り最高のかたちでシーズンを締めくくれるように全力を尽くすつもりだ。今後については、あらゆる選択肢を検討していく」BMWはF1以外のツーリングカー、フォーミュラBMW、ALMS等のモータースポーツ活動は続けていくことを明らかにしています。ミシュラン特注モデル1/43ブラバムBMW BT52N.ピケ/1983ライコネンにペナルティなし！キミ・ライコネンはハンガリーＧＰ決勝でスタート直後にKERSを駆使して大幅にポジションを上げ、出遅れたセバスチャン・ヴェッテルとターン１で接触し、ヴェッテルはこの接触で左フロントサスペンションを痛め、これが原因でレースをリタイアしていました。この件はレース後の審議対象となっていましたが、レーススチュワードはこの接触をレーシングアクシデントと判断し、ライコネンにペナルティを科さないことを決定しました。レッドブルに戒告処分！ウェーバーがピットストップした際、ミスにより作業に遅れが生じ、慌てたチームはライコネンの進路を確認せずにウェーバーを送り出し、両者は接触しそうになりました。スチュワードはこの件についてレッドブルの行動を軽卒と判断し、ハンガリーGPのレーススチュワードから戒告処分を下されました。レッドブルは、2週間前のドイツGPでもセバスチャン・ベッテルの危険なリリースにより中嶋一貴と接触しかけ、罰金と戒告を受けています。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月29日

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  F1第10戦ハンガリーGP：決勝後のドライバーのコメント

  FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009決勝後のドライバーのコメントルイス・ハミルトン：決勝１位「これほど長い間、これほど苦しんだ後で頂点に戻ってくることができるなんて信じられない気分だよ。今回は僕のベストレースの1つだね。決して諦めなかったし、もっと大切なことはチームのみんなも決して諦めなかったことなんだ。みんなのことを心から誇りに思うよ。今日は優勝できるなんて思っていなかった。クルマはドライブするのが完璧で、レースを通してファンタスティックだった。今週末は出来る限り多くのポイントを獲得する必要があったんだ。僕たちはプッシュし続けないといけない。それがチームが知る唯一の方法だからね。これからも優勝者の常連になりたいよ。最後に、今日もフェリペが早く元気になることを願うよ。こうして祝っている一方で、病院で寝ている人がいることを思い出すことが大切なんだ。みんなを代表して話すけれど、フェリペは僕たちみんなの心の中にいる。彼が早く復帰することを願っているよ」キミ・ライコネン：決勝２位 「昨日フェリペに起きたことによって難しい週末になったから、チームにとって今日の結果はとても大切なものになったよ。いつもレースに勝ちたいと思っているから完全に満足しているわけじゃないけれど、それでも2位は嬉しいよ。この種類のトラックは他のサーキットよりもトップチームに確実に接近できるけれど、正直に言うと実際は予想以上に接近していたんだ。表彰台を目指して戦うには、スタートでポジションを上げるのが不可欠なことはわかっていたんだ。最初のピットストップの後で右側のエキゾーストにトラブルを抱え始めたから、２回目のストップでちょっとタイムを失ってしまったけれど、ウェーバーに対してまずまずのアドバンテージを得ることが出来たから、この状況をどうにかすることができたよ。今日はクルマは悪くなかったけれど、優勝できるほど速くはなかったね」マーク・ウェバー：決勝３位「金曜の走りを見る限りでは僕らはもっと速く走れると期待していたんだけど、マクラーレンとフェラーリが僕らの周りにいるだろうとも推測していた。僕らにとっては難しいコースだと知っていたし、過去2戦で得ていたアドバンテージがないことも分かっていたんだ。だから今日の結果には満足している。この順位にいるわけだから全体的にはポジティブなことがまだまだある。追いかける状況にある僕らは、どのサーキットでも速いマシンを手にしているんだ。レッドブルとルノーは誇りに思うべきだし、僕らは今でも強い勢力だよ。今日はポジティブな1日だった」ニコ・ロズベルグ：決勝４位「今日のレースは、特にスタート時にKERS搭載車と争うのが大変だったから、この結果にはとても満足しているよ。4位という結果には満足しなければならないし、部分的にはフェリペが今日のレースに参加できなかったからだとはいえ、僕はこれでチャンピオンシップの5位に上がった。ともかく、僕はこのチームで仕事をすることを楽しんでいるし、みんながとてもがんばっている。だからこの方向に向かって進み続けている限り、僕たちは改善し続けると思うよ」ヘイッキ・コヴァライネン：決勝５位「チーム全体にとって、特にルイスにとって最高のレースだったね。次は自分の番になることを期待しているよ！今回の優勝は、チームがここ数ヶ月でいかにクルマを改善させたかを証明している。これはチーム一人一人の努力の結果なんだ。また、今回の優勝は彼ら全員にとって特別に甘いものなはずだよ。それに、フェリペが早く元気になるように僕たちも祈っている。彼が元気になることを願っているし、すぐにF1に戻ってくることを期待しているよ」ティモ・グロック：決勝６位「今日は完全にレースを楽しむことができたし、13位からのスタートでトップ6でフィニッシュできたから非常にいい結果だよ。今週末のチームの素晴らしい作業に感謝しないといけないね。特に僕のクルマのクルーは最高の仕事をしてくれたよ。僕たちの今日の戦略は本当に力強いものだったし、クルマは完璧な感触だったから、僕にとってはいいレースだった。この結果は予想以上だったから嬉しいし、再びポイント圏内に戻ることが出来てよかったよ」ジェンソン・バトン：決勝７位「今日はいい結果が出せたので前向きに受け止めているけれど、残念ながら僕たちのチャンピオンシップへのチャレンジは危うくなってきたね。僕は予選の後、重たい燃料を積んでいた。みんなよりも遅く1回目のピットストップをする予定だったんだ。最初の数周で、僕のリアタイヤには酷いグレイニングが出てしまい、これで前のクルマについて行くという僕のチャンスはなくなってしまった。ただ、クルマの感触が数レース前とは違っていたんだ。でも、これからがんばって、ヴァレンシアの前に問題を突き止めるよ。このレースには高い望みを持っていたから残念だけど、2ポイントとれたのは幸運だったよ」ヤルノ・トゥルーリ：決勝８位「決して諦めないって昨日言ったけれど、いくつもポジションを上げて再びポイント圏内でフィニッシュできたから今日の結果はそれを証明していたよ。クルマはレース序盤は力強さを感じ、いいペースがあると思ったけれど、トラフィックにはまってしまったから状況がちょっと難しくなってしまった。もう一度ポイント圏内に戻ってくることができて嬉しいし、チームにとってもポジティブな結果だったよ。今はヴァレンシアでのヨーロッパGPが楽しみだね。今よりも更に強くなれると期待しているよ」中嶋一貴：決勝９位「1周目を終えて、ジェンソンを抜いたとき、僕はその順位を守ることができなかった。彼がもう一度僕を抜き返したときに、僕のレースは決まってしまったよ。これは僕にとってすごく大事な瞬間で、クルマのペースは良かったのにその後はずっとトラフィックの中を走っていて順位を上げることができなかった。僕たちはただプッシュし続けるしかないし、次のレースでは結果を出すつもりだよ」ルーベンス・バリチェロ：決勝１０位「何回かいいアクションをしたんだけど、僕のレースは実際スタートで決まってしまったよ。ポイントをとれる可能性があっただけに残念だ。とても難しい週末だったし、実際、忘れたいね。何が僕たちのパフォーマンスに影響しているのかを突き止めるためには、まだしなければならないことがたくさんあるよ」ニック・ハイドフェルド：決勝１１位「15番グリッドからのスタートで11位フィニッシュというのは今日できた中で最高の結果だよ。クルマは重かったにも関わらず、ペースはそれほど悪くなかったよ。でも、全体的に自分たちの状況を考えてみると、今週末のクルマは前よりも速くなったのにこの進歩をポイントに還元できなかったのは残念だと言わざるを得ないね」ネルソン・ピケ：決勝１２位「いいスタートを切って数台のクルマをオーバーテイクすることができたけれど、それ以降は常に誰かの後ろについてしまい、僕のレースにとって何の役にも立たなかったよ。戦略もちょっとアンラッキーで、クリアーラップがとれれば僕のレースはもっと上手くいっていたと思うよ。今日はクルマが調子がよかったから、今週末に投入した新しいアップデートから利益を得られて良かったよ」ロベルト・クビサ：決勝１３位「いいスタートを切ったから最初のラップは上手くいったよ。それからたくさんポジションを上げることが出来たんだ。少なくともその点はポジティブだね。残念ながら、どのスティントもだいたい10周くらいでフロントタイヤにひどいデグラデーションが出てしまったから、かなり遅くなってしまったよ」ジャンカルロ・フィジケラ：決勝１４位「レースはかなり厳しかったよ。でも、セカンドスティントとサードスティントは実際はクルマのバランスがかなり良くて、かなりハードにプッシュできたんだ。残念ながらここでは抜ける場所を見つけることができないから、14位で落ち着いてしまった。今は次のヴァレンシアでのグランプリが楽しみだよ」ハイメ・アルグエルスアリ：決勝１５位「完走できてとても嬉しいけれど、最後の5周は体力面から本当に難しかったよ。クルマのペースを維持するのが難しかったけれど、とても満足しているんだ。15位はそれほど悪くないけれど、一番の目標はミスなくペースを維持して70周を走破することだったんだ。たくさんのことを学んでいるけれど、『これはきついな』と思ったことがいくつかあったと言わざるを得ないね」セバスチャン・ベッテル：決勝リタイア「1コーナーでキミと接触してしまった。あり得ることだよ。これでピットに入らなければならなかったし、その後左フロントのサスペンションがダメになってリタイアすることになってしまった。僕らのステアリングには他のチームと同様のKERSボタンがあるけど、押しても何も起こらない。まだいくつかレースが残っているし、戦いはまだ続いている。だから、何ができるか考えてみるよ」フェルナンド・アロンソ：決勝リタイア「今日は表彰台フィニッシュのチャンスを逃してしまった。いいスタートを切って、クルマは最初のスティントでかなり速かったけれど、最初のストップで右フロントタイヤをはめる時にトラブルを抱えてしまったんだ。ピットを出た時に振動がひどく、パンクしてるのかと思ったけれど、いくつかコーナーを通った後でホイールがとれてしまった。付け替えるためにピットに戻ったけれど、抱えていた燃料ポンプのトラブルが再発してしまい、ひどくなり始めたからリタイアしなければならなかったんだ。チャンスを逃してしまって残念だけど、レースではこういうことも起きるんだ。今週末のクルマは非常にコンペティティブだったから、明るい面を見るようにするよ。次のヴァレンシアでのレースが楽しみだね。僕たちが見せた期待を確かなものにできることを期待しているよ」エイドリアン・スーティル：決勝リタイア「1周を終えたところで水温にトラブルが起きて最大値になってしまったため、エンジンがかなり熱くなってしまったんだ。だから、エンジンをセーブするためにリタイアせざるを得なかった。全体的には厳しい週末だったけれど、大幅なアップグレードを施すヴァレンシアが今から楽しみだよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月27日

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  F1第10戦ハンガリーGP：決勝結果

  FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009ハミルトンが今季初優勝！！F1第10戦ハンガリーGP：決勝結果ブダペスト：ハンガロリンク気温24℃　路面温度43℃　湿度41％　風速8.5m　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　１５　　１６DriverＬ・ハミルトンＫ・ライコネンＭ・ウェーバーＮ・ロズベルグＨ・コヴァライネンＴ・グロックＪ・バトンＪ・トゥルーリ中嶋 一貴Ｒ・バリチェロＮ・ハイドフェルドＮ・ピケ・ジュニアＲ・クビサＧ・フィジケラＪ・アルグエルスアリ　Ｓ・ブエミTeamマクラーレンフェラーリレッドブルウィリアムズマクラーレントヨタブラウンＧＰトヨタウィリアムズブラウンＧＰＢＭＷルノーＢＭＷフォースインディア　トロロッソトロロッソTime1:38:23.876　+ 11.529+ 16.886+ 26.967+ 34.392+ 35.237+ 55.088+ 1:08.172+ 1:08.774+ 1:09.256+ 1:10.600+ 1:11.500+ 1:14.000+ 1 laps+ 1 laps+ 1 lapsDid not finish　１７　　１８　１９Ｓ・ヴェッテルＦ・アロンソＡ・スーティルレッドブルルノーフォースインディア+ 41 laps+ 55 laps+ 69 laps　KERS搭載車が今シーズン初の優勝！4番グリッドから好スタートを切ったルイス・ハミルトンは、1周目で2番手まで順位をあげ、その後のスティントを危なげないレース展開で見事に今季初優勝を果たしました。キミ・ライコネンもモナコGPの3位を上回る今季最上位をマーク！中嶋一貴は終盤に激しい入賞争いを演じましたが、残念ながら今シーズンの初ポイント獲得は叶いませんでした。また、このレースがデビュー戦となったアルグエルスアリは15位で完走を果たしました。ポールポジションからスタートしたフェルナンド・アロンソは、1回目のピットストップでタイヤがきちんと装着されないままピットアウトし、タイヤが外れるというトラブルが原因でリタイア。セバスチャン・ヴェッテルのリタイアの原因は、ライコネンとの接触によるサスペンションのダメージの影響だったようです。このライコネンのスタート時の幅寄せが審議対象となっており、審議の結果によってはライコネンの順位が変わる可能性もあります。ファステストラップはウェバーが65周目に1分21秒931をマークしました。これでF1は4週間の夏休みに突入します。次回は21 - 23 Aug. 2009Round 112009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPEValencia Street Circuitお楽しみに！ニューース！マッサの容態は安定ハンガリーGP公式予選で頭蓋骨損傷と脳震盪を負ったマッサは土曜日の午後に手術を行い、引き続きブダペスト市内のＡＥＫ病院に入院しています。フェラーリのプレスリリース「昨日の午後に手術を終え、フェリペ・マッサの容態は安定しており、一晩を通して合併症はなかった。今日の午前にＣＴスキャンを行い、結果はポジティブなものだった。彼は何度か目を覚まし、現在もブダペストのＡＥＫ病院の集中治療室で療養している」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月26日

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  F1第10戦ハンガリーGP：予選後のドライバーのコメント

  FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009予選後のドライバーのコメントフェルナンド・アロンソ：予選１位「今日の午後の結果はファンタスティックだよ。ドイツＧＰの後、僕たちはよりコンペティティブになり、クルマも最新のアップデートでかなり改善したことは分かっていた。だから今週末はアグレッシブな戦略をとることにしたんだ。明日の目標は表彰台だ。ポールポジションからのスタートなら、十分にチャンスがあるね。グリッドのトップ３をルノーエンジンが占めているのは、チーム全体の仕事が素晴らしいことの現れだね」セバスチャン・ヴェッテル：予選２位「今日は良かった。今週末は出だしがとても悪くて、昨日のフリー走行でもクルマのバランスに苦しんでいたんだ。でも、夜の間に僕たちは十分に前進して、レースに向けていい状態になったように見える。でも、１番であろうと２番、３番であろうと、ＫＥＲＳ搭載のクルマが後ろから追ってくるのはチャレンジだよ。特にここはターン１までが長いからね。明日が楽しみだね。僕たちにとっていいレースになるはずだよ」マーク・ウェーバー：予選３位「Ｑ３ではターン２でミスをしてしまったので、僕にとってはあまりいいセッションじゃなかった。セバスチャンはクリーンなラップを走っていたから、明日は僕たちみんなの間でいいレースができるはずだよ。フェルナンドもよくやったね。ルノーはもう１台のエンジンを上位に並べて、ポールポジションもとれたので良かった。ＫＥＲＳ搭載のクルマはストレートあたりで追いついてくるだろう。いつそうなるかは分からないけど、そういうものだよ」ルイス・ハミルトン：予選４位「今日の午後はとても厳しかった。最後のラップはあまり良くなかったから、本当なら僕たちは前のクルマにもっと近づくことができたかもしれない。でも、４位というのは明日のレースをスタートするにはいい位置だね。まだ速さは十分じゃないし、プッシュし続けなければいけないけど、グリッドの最初の数列を争えるところまで来ることができたのは素晴らしい気分だ。何台かのクルマに挑戦し、抜かなければならないから、グリッドの僕の側にいくらかグリップがあるといいね。第１コーナーでトップになれたらファンタスティックだろうね。最後に、フェリペの回復を祈っている。とても大きなクラッシュだったから、彼が無事であることを願っているよ」ニコ・ロズベルグ：予選５位「僕からすると今日の５位はいいポジションだと思うし、明日に向けて非常にいいチャンスになったよ。全体的に僕たちはここで調子がよさそうだから、僕の目標は表彰台だね。もちろん、他のみんなの燃料量を見てみる必要があるし、いいスタートをきることとレース戦略が必要になるけれど、本当に期待できると信じている。全力を尽くして、レースを楽しみにしているよ。でも、一番重要なのはフェリペが無事でいることだね」ヘイッキ・コヴァライネン：予選６位「６位というのは今日僕ができるベストだったよ。今日一番良かったのは、僕たちがトップにかなり近づくことができたということだね。ルイスと同じアップグレードを施して、僕もかなり進歩した。これはチームのみんなの信じられないような努力の結果だよ。パドックの他のチームで、これほどの大きな前進をすることができたチームは他にはないね。僕たちはみんなそのことに勇気づけられるべきだけど、今度は本当のトップに上がるための仕事がまた待ち受けている。フェリペが無事であることを心から願っているよ。彼がケガをしていないことを願っている。僕の去年のバルセロナでのアクシデントを思い出したよ」ジェンソン・バトン：予選８位「今日は涼しいコンディションの下でタイヤの作業領域のぎりぎりのところにいたから、クルマはプラクティスほどハンドリングが良くなかった。８番グリッドからのスタートは理想的ではないし、汚れている側にいるけれど、それでもポジティブに考えているからここから何ができるか見てみるよ。フェリペが無事であることを聞ければいいと思うし、みんな彼のことを心配しているよ」中嶋一貴：予選９位「まず予選は上手くいき、Ｑ２までは確かに上手くいっていたんだ。再びトップ１０に入れたのは良かったけれど、最後のセッションではベストを尽くせていなかったかもしれない。タイヤを温めることに苦戦し、ラップタイムを改善することができなかったんだ。９位からのスタートではちょっと厳しいかもしれないけれど、何ができるか見てみるよ」セバスチャン・ブエミ：予選１１位「１０番手から０．１秒遅れの１１位というのは、僕たちが進歩した証拠だよ。前回のレースから大きく一歩前進した。Ｑ３に進みたかったから、１１位というのは残念な結果だけど、僕たちにとってはいい予選だった。でも、ここからなら好きな燃料量を積んでレースをスタートできるので、明日はきっとうまくいくと思うよ」ヤルノ・トゥルーリ：予選１２位「週末ずっと、あまりクルマに満足していなくて、残念なことに今日はトップ１０に入ることができなかった。結局、僕たちには速さがなかったということだよ。今のところ、僕たちに何が足りないのかを正確に判断することは難しいけれど、僕たちはもちろんもっといい結果を望んでいた。僕はレーシングドライバーだから、決してあきらめないよ。レースは長いし、何だって起こり得るから、ポイントをとるためにベストを尽くすつもりだよ」ルーベンス・バリチェロ：予選１３位「今日の予選に向けて最高の計画があったから、本当にいいセッションが送れる自信があったんだ。最初のラップでトラフィックに引っかかったことが不運だったよ。それがなければ十分にトップ１０に入れたはずだからね。ほとんどオーバーテイクが不可能なサーキットで１３位からスタートすると明日は本当に厳しいレースになると思うけれど、少なくとも燃料量を選べるからポイント獲得に向けて最善を尽くすよ。でも、今日のポジションなんて重要じゃないんだ。今はフェリペや僕の家族とも仲のいい彼の家族の心中を察するよ。彼が無事でいてくれて、すぐに元気になることを願っているよ」ティモ・グロック：予選１４位「この結果にはがっかりしているよ。いくつかの理由で、僕たちはクルマからベストのラップタイムを引き出すことができなかった。残念だよ。ここはオーバーテイクがほとんど不可能だから、１４番手からのスタートだと明日はかなり難しい。でも戦略の面で何ができるかを考えるつもりだし、もちろん僕たちはベストを尽くすよ」ネルソン・ピケJr.：予選１５位「予選が厳しいものになるだろうということは分かっていた。Ｑ１では何とかいいラップができたけど、Ｑ２ではトラフィックがひどくて同じようなラップタイムを出すことができなかった。それで、残念ながらＱ３に進むことはできなかった。明日は、いいスタートをすることが重要だから、力強いレースをするためにベストを尽くすつもりだよ」ニック・ハイドフェルド：予選１６位「今日の結果には本当にがっかりしているよ。トップ１０に入れると思っていたんだ。午前中のフリー走行で２位だったのは、予選でどのくらいいけるかの目安にはならなかったけど、少なくとも全体的には非常にうまくいっていることの証明だね」ジャンカルロ・フィジケラ：予選１７位「今はフェリペのことがとても気になるよ。彼は親友だからね。彼が無事でいることを願っている。個人的には、グリップが少なかったから今日も厳しくなることはわかっていたけれど、コンマ１～２秒速ければＱ２に進出できたことにはちょっとフラストレーションが溜まるよ。タフなレースになると思うけれど、シーズン中の休みと大幅な改善を行う次回のレースに向けていい終わり方をしたいよ」エイドリアン・スーティル：予選１８位「まず、フェリペが大丈夫なことを心から願っている。今は彼のことばかり考えてしまうよ。僕たちについては、残念ながら予選は期待していたほど上手くいかなかったんだ。午前にミスをしてラインを外し、グリップを失ってバリアに突っ込んでしまった。みんなはクルマを準備しようと素晴らしい作業をしてくれたけれど、セッション終盤に２回のフライングラップを走る時間しかなかったんだ。だから、アクシデントがなければ非常に上手くいっていたと思うよ。少なくとも１８位では後ろにクルマが数台しかいないけれど、それでも厳しいレースになると思うよ」ロベルト・クビサ：予選１９位「今日の予選では少しばかりアンラッキーだったね。最後となる２回目のアタックでは、２台のクルマが僕の前を走っていた。彼らはラインを外してくれたけど、ほこりを立てていた。それで、クルマが滑って、かなりタイムをロスしてしまったよ。この結果はとても残念だ。明日はベストを尽くすけど、現実的にはかなりタフなレースになるだろうね」ジェイミー・アルグエルスアリ：予選２０位「失敗して予選を終えるのは決していいことじゃないけれど、スロットルコントロールシステムにトラブルがあったんだ。でも、僕は今週末これまでまだミスをしていないから、満足しなくちゃいけないね。レースが本当に楽しみだし、完走できたらとても嬉しいね」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月26日

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  F1第10戦ハンガリーGP：予選結果

  FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009アロンソが今シーズン初のポールポジション！！F1第10戦ハンガリーGP：予選結果ブダペスト：ハンガロリンク気温23℃　路面温度41℃　湿度47％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０DriverＦ・アロンソＳ・ヴェッテルＭ・ウェーバーＬ・ハミルトンＮ・ロズベルグＨ・コヴァライネン　Ｋ・ライコネンＪ・バトン中嶋 一貴Ｆ・マッサTeamルノーレッドブルレッドブルマクラーレンウィリアムズマクラーレンフェラーリブラウンＧＰウィリアムズフェラーリTime1:21.5691:21.6071:21.7411:21.8391:21.8901:22.0951:22.4681:22.5111:22.835　no timeＱ２　１１　　１２　　１３　　１４　　１５Ｓ・ブエミＪ・トゥルーリＲ・バリチェロＴ・グロックＮ・ピケ・ジュニアトロロッソトヨタブラウンＧＰトヨタルノー1:21.0021:21.0821:21.2221:21.2421:21.389Ｑ１　１６　　１７　　１８　　１９　　２０Ｎ・ハイドフェルドＧ・フィジケラＡ・スーティルＲ・クビサＪ・アルグエルスアリ　ＢＭＷフォースインディア　フォースインディアＢＭＷトロロッソ1:21.7381:21.8071:21.8681:21.9011:22.359レッドブル勢が２－３！アロンソのポールポジションは2007年イタリアGP以来、約2年ぶりとなります。マッサが大クラッシュ！！レース欠場、頭蓋骨損傷で手術！フェリペ・マッサが、予選のQ2セッションのセッション終了間際に4コーナーのタイヤバリアにほぼ真っ直ぐに突っ込んでしまい、メディカルセンターに運ばれた後、ヘリコプターで市内の病院へ運ばれました。そしてフェラーリは、フェリペ・マッサがF1ハンガリーGPを欠場することを発表しました。事故は、ルーベンス・バリチェロの運転するブラウンのマシンから外れたリア・サスペンションのスプリングが、マッサのヘルメット左上部（バイザー）を直撃したことが原因のようです。それでもマッサはとっさにブレーキを踏んでおり、F60はランオフ・エリアにブレーキ痕を残しながらタイヤバリアに激突しました。マッサは左目を負傷しているらしく、眉の下が腫れ、目が開かない状態のようです。メディカルセンターに足を運んだバリチェロがマッサの様子を語りました。ルーベンス・バリチェロのコメント「彼はすごく震えていたよ。頭部を切ってしまっていたんだが、もしかしたら僕のマシンから落ちたパーツが当たったせいかもしれない。彼は意識があって話せたけど、その傷については検査しなきゃダメだった。彼は腕と脚を動かしていたよ。だけど動揺があったから、メディカルチームは彼を眠らせる必要があった」フェラーリの声明文「ハンガリーGP予選セッション中のアクシデント後、フェリペ・マッサは空路ブダペストのAEK病院に搬送された。病院への到着時、フェリペには意識があり、身体的状態は安定している。詳細な診断の結果、額の裂傷、頭蓋骨の損傷と、脳振とうが確認された。手術の必要性が認められ、当面の間集中治療室に置かれることになる」「フェリペ・マッサは今日の午後、ブダペストのＡＥＫ病院で手術を受け、成功に終わっている。今は、集中治療室で経過を観察している。彼の容体についての最新情報は、明日の午前中にまた発表する予定である」FIAは、今シーズンの規定に従い、レース前の全車の車体重量を発表しました。レース前の各車の車体重量　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＦ・アロンソＳ・ヴェッテルＭ・ウェーバーＬ・ハミルトンＮ・ロズベルグＨ・コヴァライネン　Ｋ・ライコネンＪ・バトン中嶋 一貴Ｆ・マッサＳ・ブエミＪ・トゥルーリＲ・バリチェロＴ・グロックＮ・ピケ・ジュニアＮ・ハイドフェルドＧ・フィジケラＡ・スーティルＲ・クビサＪ・アルグエルスアリ　TeamルノーレッドブルレッドブルマクラーレンウィリアムズマクラーレンフェラーリブラウンＧＰウィリアムズフェラーリトロロッソトヨタブラウンＧＰトヨタルノーＢＭＷフォースインディア　フォースインディア　ＢＭＷトロロッソWeight637.5Kg650.5Kg651.5Kg652.0Kg654.0Kg655.0Kg655.5Kg658.0Kg658.0Kg-------664.5Kg666.0Kg667.7Kg671.3Kg671.5Kg675.5Kg679.2Kg680.5Kg683.5Kg689.0Kg　2年ぶりにポールポジションを獲得したフェルナンド・アロンソですが、燃料搭載量は他のマシンよりはるかに軽い637.5kgでした。ハンガロリンクでは燃料10kgで約0.38秒差とされているので、今回もレッドブルが優位にあるといえるかもしれません。ピットインはアロンソが11周目、レッドブル勢は18～19周目、中嶋一貴は22周目に予想されています。ハンガリーGP決勝レースは、26日の日本時間21時からスタート予定です。[1/43]★F1★フェリペ・マッサザウバー ペトロナスC24/2005年/No12【ミニチャンプス】 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月25日

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  F1第10戦ハンガリーGP：3回目フリー走行結果

  FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009F1第10戦ハンガリーGP：3回目フリー走行結果ブダペスト：ハンガロリンク気温19℃　路面温度--℃　湿度--％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＬ・ハミルトンＮ・ハイドフェルドＮ・ロズベルグＨ・コヴァライネンＳ・ブエミＴ・グロックＦ・マッサ中嶋 一貴Ｍ・ウェーバーＳ・ヴェッテルＲ・クビサＪ・トゥルーリＲ・バリチェロＮ・ピケ・ジュニアＫ・ライコネンＦ・アロンソＪ・バトンＪ・アルグエルスアリ　Ｇ・フィジケラＡ・スーティルTeamマクラーレンＢＭＷウィリアムズマクラーレントロロッソトヨタフェラーリウィリアムズレッドブルレッドブルＢＭＷトヨタブラウンＧＰルノーフェラーリルノーブラウンＧＰトロロッソフォースインディアフォースインディア　Time1:21.0091:21.4081:21.5091:21.6551:21.8001:21.8491:21.9111:21.9351:21.9361:21.9711:22.0761:22.0971:22.1011:22.2101:22.2701:22.2741:22.3121:22.3911:22.6841:23.231　Laps1923212023121919162120252217201922202316ハミルトンがトップタイム！初日に引き続き好調な仕上がりをみせ、マクラーレンのルイス・ハミルトンがトップタイムを記録しました。今回、大幅にクルマを改良してきたトロロッソも好調のようです。一時期最下位に沈んでいた中嶋一貴は8番手でセッションを終えました。開始早々ハイドロリック系のトラブルが発生したティモ・グロックでしたが、後半コースに復帰して6番手タイムを記録しました。また、エイドリアン・スーティルは後半にコースアウトしてタイヤバリアに突っ込んでしまいました。ニューース！新コンコルド協定が間もなく締結！F1を統治するFIA（国際自動車連盟）は24日、新コンコルド協定が間もなく締結されると主張しています。バーニー・エクレストンと13の2010年参戦チームの交渉は完了し、3者による協定は世界モータースポーツ評議会（WMSC）の承認を待つのみとなっているようです。FIAの声明「WMSCの承認がおりて、満足のいくコスト削減協定が実施されるという確認を受ければ、新コンコルド協定は来週末に締結される準備が整う」クルサードが再びリザーブドライバーに復帰！デビッド・クルサードが再びレッドブルおよびトロ・ロッソのリザーブドライバーの役目を担うことになったようです。前任のハイメ･アルグエルスアリがトロ･ロッソのレースドライバーに昇格し、さらにその前任者であるブレンドン・ハートリーは参戦するF3およびルノー・ワールドシリーズに集中することを選択しました。昨年末に引退したデビッド・クルサードは、レッドブルのコンサルタントとしての役職に加え、英国TVのコメンテーターもしています。MINICHAMPS 1/43マクラーレン・メルセデスMP4-19 No.5D.クルサード 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月25日

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  F1第10戦ハンガリーGP：2回目フリー走行結果

  ハンガリーＧＰ開幕！！FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009F1第10戦ハンガリーGP：2回目フリー走行結果ブダペスト：ハンガロリンク気温28℃　路面温度45℃　湿度38％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＬ・ハミルトンＨ・コヴァライネンＮ・ロズベルグＭ・ウェーバー中嶋 一貴Ｓ・ヴェッテルＲ・バリチェロＪ・トゥルーリＮ・ハイドフェルドＴ・グロックＫ・ライコネンＦ・アロンソＪ・バトンＲ・クビサＮ・ピケ・ジュニアＡ・スーティルＧ・フィジケラＦ・マッサＳ・ブエミＪ・アルグエルスアリ　TeamマクラーレンマクラーレンウィリアムズレッドブルウィリアムズレッドブルブラウンＧＰトヨタＢＭＷトヨタフェラーリルノーブラウンＧＰＢＭＷルノーフォースインディアフォースインディア　フェラーリトロロッソトロロッソTime1:22.0791:22.1261:22.1541:22.3691:22.4261:22.5501:22.6411:22.6631:22.6901:22.7511:22.7631:22.7391:22.8061:22.8701:22.9271:22.9781:23.0291:23.1561:23.1761:23.942　Laps3636472940303828434538374236362839324540マクラーレンが１ー２！コバライネンがトップの座を守っていましたが、セッション終了直前にハミルトンがコバライネンのタイムを更新し、マクラーレンの1-2でセッション終了となりました。ニューース！ブラウンGPは大幅なアップデート！イギリスGPとドイツGPは涼しいコンディションでのレースだったため、好調を維持していたブラウンGPのマシンはタイヤの温度を上げることに苦戦を強いられました。しかし、チーム代表のロス・ブラウンはこの問題が解決されることに自信を見せています。チーム代表のロス・ブラウンのコメント「シルバーストンとニュルブルクリンクでの2レースは、クルマからフルにポテンシャルを引き出せなかったことやライバルチームが進歩を遂げたことにより、チームにとってフラストレーションの溜まるものだった。しかし、シーズン前半に見せてきたBGP001マシンの元来のパフォーマンスが失望するものではないことに自信をもっており、我々が直面している問題がこれらのレース状況独自のものだったと確信している。今後の焦点はパフォーマンスを最大化させることであり、改善を継続させればチャンピオンシップへの挑戦を維持することができるだろう。ブダペストでのレースでは大幅な空力アップグレードを行うが、これにより効果的なパフォーマンスやダウンフォース、空力バランスが得られるだろう。しかし、我々は激しい戦いに直面しているため、シーズン後半も改善を続けなければならない。チームは我々が訪れる場所で様々な挑戦に立ち向かっているが、我々には人材や資金、それに優れた二人のドライバーがいるので自信を持っている。彼らはコンストラクターズとドライバーズチャンピオンシップをリードする立場を維持するために戦っている」【予約：7/29】ミニチャンプス 1/43ブラウンGP ショーカー R.バリチェロ（プレシーズンデコレーション） 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月24日

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  F1第10戦ハンガリーGP：1回目フリー走行結果

  ハンガリーＧＰ開幕！！FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009F1第10戦ハンガリーGP：1回目フリー走行結果ブダペスト：ハンガロリンク気温24℃　路面温度31℃　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＨ・コヴァライネンＮ・ロズベルグＬ・ハミルトンＭ・ウェーバー中嶋 一貴Ｊ・トゥルーリＫ・ライコネンＦ・マッサＦ・アロンソＪ・バトンＲ・クビサＮ・ハイドフェルドＲ・バリチェロＴ・グロックＳ・ヴェッテルＧ・フィジケラＮ・ピケ・ジュニアＡ・スーティルＳ・ブエミＪ・アルグエルスアリ　TeamマクラーレンウィリアムズマクラーレンレッドブルウィリアムズトヨタフェラーリフェラーリルノーブラウンＧＰＢＭＷＢＭＷブラウンＧＰトヨタレッドブルフォースインディアルノーフォースインディア　トロロッソトロロッソTime1:22.2781:22.3371:22.5541:22.6151:22.6191:22.7051:22.7961:22.8551:23.0011:23.1301:23.1461:23.1541:23.2091:23.2341:23.2831:23.4841:23.6781:23.8451:23.9981:24.228　Laps2127202125172325282524232430252022183742ヘイキ・コバライネンがトップタイム！新人のハイメ・アルグエルスアリは、この日最も多い42周を走行しました。このサーキットには高速コーナーがないため、チームは最大限のダンフォースレベルでクルマを走らせます。また、暑いコンディションになることが多いこのサーキットでは、冷却性能を確保することがエンジンチームの最優先事項となります。ハンガロリンクは中低速コーナーが連続しており、ブレーキングの距離も短かく、オーバーテイクはほぼ不可能なため、予選順位が非常に大事になります。ブリヂストンの浜島裕英氏のコメント「ハンガロリンクは、年間を通じてほとんど使われることがないため、とても興味深いサーキットです。つまり、金曜日と日曜日の決勝のサーキットのグリップ・レベルがまったく違ったものになる可能性が高いということです。このことがセットアップとタイヤ戦略の決定を難しくするので、チームとドライバーは懸命な作業が必要になるでしょう。特にグレイニングにかんするタイヤ管理が重要です。またオーバーテイクが難しいため、予選順位が非常に大事になります。 2006年にジェンソン･バトンがF1初優勝を果たしたレースで雨が降ったことはありますが、暑くなる可能性が高いため気候についても常に気を配っています」例年暑くなるハンガリーＧＰですが、今年はいつもより涼しくなることが予想されており、曇りの日が続き、日曜日は２７℃までしか上がらないとみられています。ニューース！ウェーバーが２０１０年まで契約延長！レッドブルチームは、マーク・ウェーバーとの契約を2010年まで延長したことを木曜日に発表しました。マーク・ウェーバーのコメント「レッドブルともう１年一緒にレースをすることに合意できてとても嬉しいよ。チームとの関係が始まったばかりの頃、結果が良くない時や厳しい時でさえ彼らと一緒に働くことをいつも楽しんでいた。だから、僕たちが望んでいる素晴らしい時がしばらく続くと思うし、もっと楽しく仕事ができるようになるだろうね。今年のチャンピオンシップはとてもエキサイティングな終わりを迎えられるはずだけど、2010年のワールドチャンピオンシップに向けた開発やＲＢ６でのレースを楽しみにしているよ」レッドブル代表クリスチャン・ホーナーのコメント「マークと２０１０年に向けて再契約できたことを嬉しく思うよ。特に昨年末の自転車事故以降、彼は今シーズンも多大なる貢献と決意を見せ続けている。彼の最近の結果は彼の生き方を示している。その最も顕著なものがドイツＧＰでの優勝であり、最も高いレベルに届くために高いモチベーションを持っているんだ。だから、この関係を延長させる決断は簡単だった。マークとセバスチャンのドライバーラインナップがこのスポーツの中で最も強いものであると信じている」[1/43]マーク・ウェバーウイリアムズFW28/2006年【ミニチャンプス】 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月24日

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  F1豆知識＆ニュース

  Force India VJM02 - 追加されたミニ・リア・ウィングフォース・インディアは規則が及ばない１５cmの幅のリア・ウィングの中心部分に、BMWザウバーに続いて小さなダブル・ウィング（矢印）を追加しました。これはリアのダウンフォースを増加させるためにモナコで導入されて、イスタンブールにも引き継がれました。ミニチャンプス　1/43スケールフォースインディア　F1チームVJM01　No.20/2008A.スーティルニューース！F2ドライバーのヘンリー・サーティースが事故死！1964年のF1世界王者であるジョン・サーティースの息子であるF2ドライバーのヘンリー・サーティースが、ブランズハッチで行われていたレース中の事故により18歳という若さで他界してしまいました。レース中にクラッシュした他のマシンのタイヤが彼のヘルメットに直撃し、意識不明となりタイヤバリアに激突しました。レースはすぐさま赤旗中止となり、ヘンリーは、コース脇とサーキットのメディカルセンターで体を固定され、ロイヤル・ロンドン病院へとヘリコプターで搬送されましたが、怪我の状態はひどく、その後その病院で亡くなりました。2001年のF1レースでマーシャルの死亡事故が起きて以降、事故によってタイヤがマシンから外れないよう結束するシステム（ホイールテザー：ホイールとシャシーを繋ぐワイヤー）の導入が規約で定められました。F2マシンは、F1の安全性基準に従いウィリアムズF1が設計・製造しており、2005年選手権時のF1の安全基準を間違いなく満たしていたようです。ジョン・サーティース（父親）のコメント「ヘンリーは最初にカートに座ってから自分の心に従ってきた。モータースポーツと学校をしっかり両立もさせた。Aレベルの成績を取り、これからモータースポーツに自由に集中できるところだった。彼のモータースポーツにおける不運にもかかわらず、頂点に立つ可能性のあるドライバーであることを自らの手で証明してきた。その若い年齢にもかかわらず、彼は成熟さ、技術的な理解、速さを示してきた。最も重要なことは彼が素晴らしい人間であり、愛すべき息子、愛すべき兄弟だったということ。彼の死は深く惜しまれることだろう」ご冥福をお祈りします。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月22日

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  F1豆知識＆ニュース

  Red Bull RB5 - 修正されたリア・ディフューザーこのイラストはＲＢ５の下面のステップ面と基準面の間にある垂直壁の穴（矢印）を示しています。これらの非常に大きな開口部は、モナコで導入された新しい２層式のディフューザーに空気を供給しますが、より長いストレートと高速コーナーがあるイスタンブールパーク・サーキットではさらに有益であるに違いありません。【ミニチャンプス】1/43スケールレッドブル レーシング ルノーRB4 #10　M.ウェバー 2008ニューース！トロロッソがアルグエルスアリの起用を正式発表！スクーデリア・トロロッソは、ハンガリーGPからスペイン人のハイメ・アルグエルスアリをレースドライバーに起用することを正式に発表しました。これにより彼は1980年にティレルのマイク・サックウェルが樹立した最年少ドライバー記録を更新し、19歳と125日のF1史上最年少ドライバーとなります。トロ・ロッソ チーム代表フランツ・トストのコメント「レッドブルがスクーデリア・トロ・ロッソを有している目的は、それが可能な時に、レッドブルのヤング・ドライバー・プログラムのドライバーにシートを与えるべきだということ。したがって、われわれはこのプログラムにおいて現在最も成熟しているアルグエルスアリを選んだ。この先数カ月、チームとハイメが大きな難問に取り組むであろうことは十分に認識している。特にテストが禁止されているからね。しかし、レッドブルは常に新たな挑戦への準備はできている。少なくとも最初の3戦については彼に何も期待しない。その間に彼はマシン、チーム、F1環境に慣れなくてはならない」ハイメ・アルグエルスアリのコメント「F1でレースをするという今回のチャンスをくれたレッドブルに感謝したい。自分がレースを始めた時からの夢だし、レッドブル若手育成プログラムのおかげだ。今は自分がグランプリのグリッドに並ぶという野望を実感している。かなり過酷な挑戦に直面していることは分かっているんだ。F1に昇格するというのは決して簡単なことじゃないし、ましてシーズンの半ばでF1に上がることはもっと難しいから。それに、テストもなしというのじゃ本当に厳しい。だけど、僕はすでにチームからものすごいサポートを受けているのを感じているし、チームはルーキードライバーの世話に関してとても評判がいい」 セバスチャン・ブエミのコメント「実際、誰がチームメイトになっても何も変わらないよ。僕の仕事は、クルマをでき限り速く走らせるということだけだ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月21日

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  F1豆知識＆ニュース

  McLaren MP4-24 - 新しいリア・ウィングマクラーレンは、メインプレートの正面の中央に大きな細長い開口部がある完全に新しいリア・ウィングをモナコのために導入しました。以前のソリューションに比べてはるかに大きくて、より複雑な形になった中央の穴は、まず最初に２００５年のモナコにトヨタによって導入され、今シーズンはフェラーリがメインプレートに、そして以前紹介したイラストのように、レッドブルとトロ・ロッソによってフラップに使用されているコンセプトです。ミニチャンプス　1/43マクラーレン　M23BS FABRICATIONSN. ピケ　1978ニューース！マクラーレンはハンガリーGPでもKERSを使用！マクラーレン・メルセデスは次戦ハンガリーGPでもKERS（運動エネルギー回生システム）を使う方針のようです。先月のイギリスGPではブレーキゾーンが少ないため、コースを1周する間にKERSのバッテリーが十分に充電されないとして、KERSを使用しませんでした。しかし、先週末のニュルブルクリンクではMP4-24にKERSが再び搭載され、KERSのブースト効果により、マクラーレンのヘイキ・コバライネンとルイス・ハミルトンがすばらしいスタートを切っていました。メルセデスのノルベルト・ハウグのコメント「ハンガロリンクではスタートから最初のコーナーまでかなり距離が長い。それに、長いストレートもある。まさにKERSにうってつけのコースだ」また、マクラーレンは2009年シーズンの最後までKERSを使い続けるとしています。マクラーレンチーム代表のマーティン・ウィットマーシュのコメント「KERSを捨てるつもりはない。幸運にも、我々には非常に力強いKERSパッケージがある。KERSはマシンに組み込まれている。もしKERSがなかったら、マシン全体のパッケージングが変わるだろうし、全体として、我々は恩恵を受けている。我々の意向は、今年の残りでKERSを使い続けることだ。代わりとなる戦略は、KERSなしでマシン全体を再設計することだが、それには多くのリソースがかかるし、来年のプログラムに影響する。我々には有効なKERSパッケージがある。マクラーレン、特にメルセデスはKERSパッケージの開発に多大な努力をした。しかし、スポーツのために来年からKERSを廃止することに異議はない。KERSはまだ来年のレギュレーションにあるが、F1の新しい時代はチームが協力しなければいけない。スポーツの利益のために、自身の短期的な利益は控えなければならない。我々は、F1の大多数のチームがKERSを望んでいないことを受け入れたし、現時点のアドバンテージを犠牲にすることはいとわない」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月19日

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  Red Bull RB5 - ツイン・ディフューザーモナコのトラック上にはようやく、ブラウンに影響を受けたツイン・ディフューザー（矢印）を完備したＲＢ５の完全な『Ｂ』バージョンがありました。スペインでの最終ラウンドでウェバーにのみ使用された新しいカーボンファイバー製ギアボックスは、両方のマシンに装備されました。【予約：8月】1/43レッドブル F1ショーカー 2009S.ベッテルニューース！モズレーがＦＩＡ代表辞任を表明！FIA代表のマックス・モズレーは、今年10月の任期満了に伴って代表職を辞任し、再選挙に出馬しないことを発表しました。FIA代表選挙は10月23日に行われる予定ですが、モズレーは辞任の決定をFIAメンバーグループに書面にて通知したようです。4期に渡って代表に君臨し続けた彼は、自ら辞任の決断を下したことや、この決断がここ数ヶ月の間に準備されてきたものであることを強調し、5月に息子を亡くしたことなど主に個人的な問題が最大の理由であることを明らかにしました。10月の再選挙にはすでに元ラリーチャンピオンのアリ・ヴァタネンが出馬を明言していますが、モズレーは後任に元フェラーリ代表のジャン・トッドを推薦し、FIAメンバーグループに彼の支持にまわるように呼びかけているようです。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月18日

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  Ferrari F60 - リア・エンドのパッケージング モナコのためにフェラーリは、バルセロナで導入されたＦ６０の『Ｂ』バージョンをわずかに修正しました。リアの『コーク・ボトル』部が冷却を改善するために改良され、スペインで導入したエンジン・カバーの開口部を閉じることが可能になりました。リア・ホイールの周りのフロア・セクションにあるギザギザの歯に注目してください。これは、リア・タイヤによって引き起こされた渦を減少させるのに役立っています。マテル 1/18フェラーリF2007 F1K.ライコネンニューース！トロ・ロッソがブルデー解雇を正式発表！先週末のドイツGPはセバスチャン・ブルデーにとって、トロ・ロッソで戦う最後のレースとなってしまいました。フランツ・トストチーム代表のコメント「セバスチャンとの2シーズン目となったが、われわれが期待していたようなものにはならなかった。そのためわれわれは、次戦ハンガリーGPから彼を交代させる決断を下した」昨年F1にデビューしたブルデーは、現在のGP2に相当する国際F3000で2002年にチャンピオンとなり、2004年から2007年まではアメリカのチャンプカー・シリーズを4連覇しました。予約【ミニチャンプス】1:43スクーデリア トロロッソSTR4 S.ブルデー 2009『09年12月頃発売予定』チームはブルデーの後任について、ハンガリーGPまでに発表するようですが、トロ・ロッソのリザーブ・ドライバーを務め、現イギリスF3史上最年少チャンピオンであるハイメ・アルグエルスアリの名が有力候補として挙がっています。ハンガリーGPでデビューを果たせばF1史上最年少ドライバーとなります。トロ・ロッソはハンガリーGPでダブル・ディフューザーを投入！STR4はダブル・ディフューザーが搭載されていない唯一のマシンであり、STR4の基となっているレッドブルRB5の速さとは大違いな状況でしたが、ハンガリーGPで、拡大されたフロントノーズをはじめ、姉妹カーのレッドブルRB5の最新開発パーツのほとんどが投入され、イギリスGPでレッドブルが使用したRB5と同スペックになるようです。セバスチャン・ブエミのコメント「改良されたクルマは、コンマ9秒速くなる。コンマ7秒でもうれしいよ。新しいスペックのマシンになれば、僕らは予選で8番手から12番手あたりを争えるはずさ。目標はポイント獲得になるね」トロ・ロッソが直線での空力テスト！今シーズンはシーズン中のテストが禁止されていますが、空力を限定させたマシンでのテストは許可されています。スクーデリア・トロ・ロッソは大きなアップデートを施したSTR4を17日にイタリアのヴァイラノにあるオートモーティブセーフティーセンターでシェイクダウンする予定ですが、その作業をテストドライバーのハイメ・アルグエルスアリが担当することになったようです。こんな事になるなら琢磨を採用すればよかったのに!!テストでも琢磨の方が速かったのに・・・ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月16日

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  Ferrari F60 - 改良されたフロント・ウィングモナコのため（上の円）にフェラーリは、フロント・タイヤから空気を遠ざけてよりよい空気の流れを作るために、ブラウンと同様に外側に追加したパーツをさらに高く（下の円は以前のバルセロナ・バージョン）して、新しいフロント・ウィングのエンドプレートを改良しました。不思議なことにこのソリューションはフロントのダウンフォースの大きな増加はありませんが、リア・ディフューザーの中心セクションの効率を高めます。しかしながら若干のダウンフォースの増加は、ウィングの後部に追加された２つの小さなガーニー・タブ（赤い矢印）によって達成されました。【予約商品07月下旬発売予定】フェラーリ F2002#2 R.バリチェロヨーロッパGP優勝ドイツ ニュルブルクリンク 2002ニューース！ライコネンとスーティルにペナルティーは無し！FIAは、ドイツGP決勝レース中に起きたエイドリアン・スーティルとキミ・ライコネンの接触事故について両者にペナルティを科さないことを決定しました。ライコネンはピットレーンから出てきたスーティルとターン１で接触し、初ポイント獲得に期待が集まったスーティルはフロント・ウィングにダメージを負って大きく順位を落としてしまいました。この件はレース後の審議対象となっていましたが、レーシングアクシデントと判断されたため、両ドライバーにペナルティは科せられませんでした。キミ・ライコネンのコメント「普通のレースでの出来事だ。僕たちはポジションを守ろうとしていたし、僕は彼をアウトサイドに導こうとしたけど、彼は留まった。残念ながら、僕たちは接触して、彼はフロント・ウィングを失った。異常なことではない。単なるレーシングインシデントだし、小さな接触だ。でも彼にとってはあまり良くはなかったね」エイドリアン・スーティルのコメント「F1で一番いいポジションにいた。本当にいい感じだったんだ。さらに幸せな気分にしてくれたし、もっと力がわいてくるような気がした。本当にハッピーだったし、ものすごく楽しんでいたんだ。この結果にガッカリする必要はないさ。僕たちはいい週末を過ごせたし、次のレースはすぐだ。ピットレーンを出た時、キミがコーナーの外側から来ているのが分かって、僕はとにかく自分のラインを守ろうとしたんだけど、彼がアウト側に行って彼と接触してしまった。それでフロント・ウィングの一部を失ったんだ。ピットに戻らないといけなかったから、これでもうポイントはないなって実感した。僕たちはそれについて話したし、皆がレース中の事故だってことで同意した」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月15日

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  F1第09戦ドイツGP：決勝後のドライバーのコメント

  FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009決勝後のドライバーのコメントマーク・ウェーバー：決勝１位「信じられないような１日だったよ。シルバーストンで十分にチャンスがあったと思っていたから、その後本当に心から勝ちたいと思っていたんだ。僕にとって試練となるだろうと考えていたのは、雨だけだった。でも、それも降らなかった。今日、この勝利を手にするのは大変だったよ。スタートではルーベンスに完全に負けてしまった。僕が右に行ったときに彼にぶつかってしまったんだ。僕はいつもはこんなことはしないんだけど、このためにドライブスルーペナルティを受けてしまったから、そこから挽回しなければならなかった。僕のエンジニアは僕をずっと落ち着かせてくれて、僕は必要なときにできる限りプッシュした。素晴らしい日だったよ。今年の冬は厳しかった。セバスチャンが冬のテストでクルマの力を示してくれて、それが辛いリハビリをしていた僕のモチベーションを高く保ってくれたんだ。僕は素晴らしい人々に囲まれて怪我から回復し、チームも僕に対してとても辛抱強く接してくれた。ディートリヒ・マテシッツ、レッドブル、そしてレッドブルレーシングのみんなが、冬の間に僕にしてくれたことに感謝したい。そして、僕のキャリアを通して応援してくれたオーストラリアのみんなと、僕の力に疑問を持っていた何人かの人たちにも、挨拶をしたいね。僕がここまで来るまでに助けてくれた人たちみんなにとって、今日は本当に素晴らしい日だよ」セバスチャン・ヴェッテル：決勝２位 「マーク、おめでとう。彼には今日は敵わなかったよ。僕たちの誰よりも速かったから、彼はまったく勝利に値するよ。僕は結果にとても満足しているし、最後はうまく挽回できたね。フェリペはプッシュをやめなかったから、レースの最後まで大変だったよ。今回もまたチームに１－２フィニッシュをもたらすことができて嬉しい。もちろん優勝したかったから、２位でとても満足していると言うと嘘になるけれど、マークは昨日僕よりもいい仕事をしたので、今日もこの勝利にまったくふさわしい。僕たちの間でもいい戦いができたから、次のレースを楽しみにしているよ」フェリペ・マッサ：決勝３位「最後に表彰台を獲得してからだいぶ経つね！非常に厳しいシーズン前半を終えて本当に表彰台がほしかったんだ。ちょっとずつ改善しているから、今シーズン中に常勝街道に戻れるように全力を尽くすよ。できるだけ早くイタリア国歌とブラジル国歌が聞きたいからね。レース前は表彰台に上がれるとは思っていなかった。トップ５でさえ言いすぎなくらいだからね。でも、僕たちよりも速いクルマが僕たちの後でフィニッシュしたのを見ているから、僕たちにいいチャンスが巡ってきたことは分かっているんだ。この方向性を続けていかないといけないよ」ニコ・ロズベルグ：決勝４位「今日はファンタスティックな結果が出せたね。僕はまた、燃料システムにトラブルを抱えていて、とてもいろいろなことがあったからこそ、この結果はなおさら嬉しいよ。僕たちは継続的にクルマを進歩させてきており、それがうまく行っているようだ。そのおかげで、僕たちのペースはここまで速くなったんだ。ハンガリーでも僕たちはいい結果が出せると思うから、今から楽しみにしているよ」ジェンソン・バトン：決勝５位「すべてのポイントは貴重なものだけれど、僕の今日のレースはスタートが悪くて、それ以降良くならなかった。ルーベンスの２回目のストップで、給油リグにトラブルが合ったことも、僕のレースに影響した。だからチームにとっては全体的にタフで残念な１日だった。マークには初優勝おめでとうと言いたい。彼がどんなにいい気分かが分かるから、本当に嬉しいよ。２週間後のハンガリーが待ちきれない。そこでは新しいパーツが使えるから、願わくばもっと気温が上がって、レッドブルに戦いを挑みたいね」ルーベンス・バリチェロ：決勝６位「今日は素晴らしいスタートを切れて、接触はあったけど、第１コーナーに入るときにマークの前に出られて本当に嬉しかったよ。１周目をトップで走ったのに、６位に終わったのは非常に残念だ。チームと話して、何が起こったのかが分かったんだけど、いろいろなことが組み合わさった結果なんだ。僕たちは、優勝するにはレッドブルに比べて速さが十分ではなかったけれど、２回目のピットストップで給油リグにトラブルが起こり、リグを交換しなければならなかったことで、表彰台を逃したかもしれないね。このレースのことは忘れて、ハンガリーでレッドブルに追いつくためにがんばりたい。マークの初優勝を祝福するよ」フェルナンド・アロンソ：決勝７位「スタートが本当にひどくて、最初のコーナーまでにいくつもポジションを落としてしまったから厳しいレースだったよ。その後もレースはきつくてトラフィックにはまってしまったけれど、ファステストラップを記録してポイントを獲得できたからクルマは間違いなく改善しているよ。今週末で一番重要なことは僕たちの競争力が高かったことだから、次のレースも楽観的に考えられるんだ」ヘイッキ・コヴァライネン：決勝８位「今日ポイントがとれるってことを金曜日に言われたとしても、信じなかっただろうね。今週末は厳しかったよ。どのセッションでもプッシュし続けたから状況が好転し始めたんだ。今日はＫＥＲＳが僕にレースをさせてくれた。それは疑いようがないよ。今はハンガリーＧＰが本当に楽しみなんだ。新しい空力パッケージを初めて使うことができるからね。再び進歩できたことはチーム全体にとってもいいことだよ」ティモ・グロック：決勝９位「今日の自分のパフォーマンスには全体的に満足しているよ。オーバーテイクがとても難しいこのサーキットで、ピットレーンからスタートして９位になったんだからね。僕たちは予選でもっと上位に入らないといけないね。そうすればレースでも上位で戦えるのだから。次のグランプリに向けて、ここを改善していきたいと思う」ニック・ハイドフェルド：決勝１０位「今日はポイントがとれるだけの速さがあって、今シーズンはいつもそういう状況ではないだけに、とてもがっかりしているよ。でも、いくつかのことが単にうまく行かなかっただけなんだ。」ジャンカルロ・フィジケラ：決勝１１位「昨日の予選の後では厳しいレースになると思ったけれど、本当に楽しかったし、またポイント獲得に近づくことができたよ。今週末には本当に満足できると思うんだ。僕たちは前に進んでいるし、更なる開発が控えているから、もっと素晴らしいレースができると思うよ」中嶋一貴：決勝１２位「１周目でレースが決まってしまったよ。僕はヤルノに接触されてもう少しでコースアウトしかけたんだ。でも、そのおかげでかなり後方に下がってしまった。そこでレースが台無しになってしまったのは残念だよ。でも、今日の僕たちのペースは良かったと思う。確かに、後少しでポイントにも手が届くペースだったよ。僕たちの戦略もうまくいくはずだったけど、今回はそういうことはあまり重要ではなかったね」エイドリアン・スーティル：決勝１５位「いい週末を過ごしていたから、こんな残念な結果になるはずじゃなかったけれど、次のレースはもうすぐやって来てしまうんだ。僕たちが開発してきたもの全てが僕たちが適切な位置にいることや、更に競争力を高めていることを証明しているよ。僕にとってはいいレースだった。最初のストップまでに２位までポジションを上げることが出来たから、かなり期待できたんだ。ピットレーンから出た時にキミがコーナーの外側に来るのが見えたから、僕は自分のラインをキープしようとしたけれど、彼が外側に行ってぶつかってしまい、フロントウイングのパーツの一部を失ってしまった。ポイント獲得のレースが終わってしまったと思ったよ。でも、何が起きるかわからないから、全力でプッシュし続けたんだ。全体的には、多くのことを学べたと思うよ。更なる開発を進めるためにはチーム全員にとっていい後押しになったから、いつかポイントを獲得できると思うよ」セバスチャン・ブエミ：決勝１６位「いいスタートを切って、オープニングラップはうまくいったけれど、厳しいレースだったよ。ポジティブな結果ではなかったけれど、次のレースでは新しいアップデートパーツが来るから、もっとコンペティティブになれるはずだよ」ヤルノ・トゥルーリ：決勝１７位「僕のレースは第１コーナーで終わってしまったよ。突然別のクルマが僕を抜いて、スペースがないために僕のフロントウィングを踏みつけたんだ。ピットインしてチームにウィングを交換してもらった。その後はクルマの調子は良かったけど、何もできなかったよ。その後、今日は全体で２番目のラップタイムを出したけれど、時すでに遅し、だったね」ルイス・ハミルトン：決勝１８位「僕のレースは事実上ターン１で終わってしまったよ。ターン１にはかなりいい形で入れたけれど、ブレーキングの際に後ろから軽く当てられてまっすぐに進んでしまったんだ。でもこれがレースだから、気持ちを切り替えるよ。今週末で一番良かったことは、アップデートが成功したことだね。チームはここ数週間で素晴らしい仕事をしてくれたから、次のレースが今から楽しみだよ」キミ・ライコネン：決勝リタイア「ドイツは間違いなくついてないよ。コントロールに関わるトラブルで何回リタイアに追い込まれたのかわからないし、今回は破片だものね。いい結果が出せると思っていたから残念だよ。１４周あたりに何かがおかしいと思い始めたから、解決しようとしたんだ。でも、パワーがたくさんなくなり始め、これ以上どうしようもないからピットに戻れってチームに言われたよ。スーティルとの事故？こういうことってレースでは起こるものなんだ。お互いに話し合ったけれど、彼も同じように考えているみたいだし、スチュワードも実際にそうだったよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月13日

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  F1第09戦ドイツGP：決勝結果

  FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009ウェーバーが初優勝！！F1第09戦ドイツGP：決勝結果ニュルブルクリンク・サーキット気温18℃　路面温度32℃　湿度70％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　１５　　１６　　１７　　１８DriverＭ・ウェーバーＳ・ヴェッテルＦ・マッサＮ・ロズベルグＪ・バトンＲ・バリチェロＦ・アロンソＨ・コヴァライネン　Ｔ・グロックＮ・ハイドフェルド中嶋 一貴Ｇ・フィジケラＮ・ピケ・ジュニアＲ・クビサＡ・スーティルＳ・ブエミＪ・トゥルーリＬ・ハミルトンTeamレッドブルレッドブルフェラーリウィリアムズブラウンＧＰブラウンＧＰルノーマクラーレントヨタＢＭＷウィリアムズフォースインディア　ルノーＢＭＷフォースインディアトロロッソトヨタマクラーレンTime1:36:43.310　+ 9.252+ 15.906+ 21.099+ 23.609+ 24.468+ 24.888+ 58.692+ 1:01.457+ 1:01.925+ 1:02.327+ 1:02.876+ 1:08.328+ 1:09.555+ 1:11.941+ 1:30.225+ 1:30.970+ 1 lapsDid not finish　１９　　２０Ｋ・ライコネンＳ・ボーデフェラーリトロロッソ+ 26 laps+ 42 laps　レッドブルが1-2フィニッシュ！スタート時にバリチェロへの危険行為でドライブスルー・ペナルティを科せられたウェーバーでしたが、それをものともせず、史上最も遅いF1参戦132戦目にして、F1初優勝をポール・トゥ・ウインで成し遂げました。2番手を走っていたスーティルはピットイン後にまたしてもライコネンと接触！フロント・ウィングを損傷してしまい、初ポイントのチャンスが2008年モナコGPと同じように消えてしまいました。ドライバーズチャンピオンシップは、トップのバトンは変わらず、ヴェッテルが２位に、ウェーバーが３位に浮上し、バリチェロは４位に下がってしまいました。ファステストラップはアロンソが49周目に1分33秒365をマーク。次回は24 - 26 Jul. 2009Round 10FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009Hungaroringお楽しみに！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月12日

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  F1第09戦ドイツGP：予選後のドライバーのコメント

  FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009ニューース！ティモ・グロックにペナルティ！予選終了後にスチュワードは、ルノーのフェルナンド・アロンソに対する「危険性のある」行為のため、ティモ・グロック（トヨタ）に3グリッド降格ペナルティを科しました。また、セバスチャン・ベッテルを危険なタイミングでピットレーンに入らせたために接触の危険があったとされ、レッドブルはスチュワードから1万ユーロ（約128万円）の罰金が科されました。予選後のドライバーのコメントマーク・ウェーバー：予選１位「僕にとって本当に特別な１日だよ。過去に何度もポールに近づいたけれど、今日は僕たちがここにいる。チームは素晴らしい仕事をしてくれたよ。週末を通してずっと速かったし、全チームやドライバーたちがセッションでかなりのテストをしていた。かなり混沌としていたから、本当に適切な時にラップタイムを出すのが非常に重要だったんだ。ベストタイムを出せてファンタスティックだよ。クルマはここで本当に調子がよく、常にエンジニアのシアランと話をしていたんだ。トラックコンディションがとても難しかったから、自分たちが何をすればいいのか尋ねたりね。僕たちは世界最高のドライバーだし、誰かがミスをするならそれはタイヤ次第だとわかっていた。だから、僕たちは決定に忠実に従い、彼らを信じた。そしてコースに出てベストを尽くした。このようなコンディションでは誰もがトラブルを抱えるとわかっていたからね。ここやファクトリーにいるチーム全員に心から感謝しているし、明日は初優勝を飾ることを期待しているよ。僕たちはそれが達成できる最高の場所にいる。もちろん、バリチェロやバトンたちは非常に力強いシーズンを送っているしプッシュしてくるだろうけれど、戦いを楽しみにしているよ。明日はできれば初優勝を獲得したいね」ルーベンス・バリチェロ：予選２位「今日は予選の興奮を本当に楽しんでいたし、２位に入って明日のレースをフロントローからスタートできることをとても嬉しく思っているよ。明日はトリッキーなレースになるだろうから、僕たちはどんな天気になっても対応できるように準備をしておかなければいけないね。明日のレースが楽しみだよ」ジェンソン・バトン：予選３位「予選の最終セッションに進めただけでも今日は成功だったから、３位になれて本当に嬉しいよ。いろいろあって、特にＱ２は大変だったけど、楽しかったね。明日は天気予報がウェットとドライの入り交じったものになっているから、明日のレースは面白くなるだろうね。僕たちは昨日のフリー走行からクルマを改善したけれど、それでもタイヤに熱を入れるのはまだ難しいから、天気を観方に付けられるようなちょっとした幸運が必要だ。マークの初ポールポジションを祝福したい。明日が彼の初優勝にならないように、僕たちもできる限りのことをするよ！」セバスチャン・ヴェッテル：予選４位「今日の予選は宝くじみたいだったよ。僕にＱ２はどのタイヤがいいかわからなかったからね。Ｑ３ではドライタイヤに戻したけれど、本当にタイトだった。今日のクルマはフロントローに並べるほど調子がよかったけれど、そうはならなかった。明日のレースでは何が起きるかわからないよ。ここの天気は本当に予測不可能だから、どうなるか見てみるよ」ルイス・ハミルトン：予選５位「クルマがとても良かった。コーナーで本当にプッシュできるクルマを持っているというのは素晴らしい気分だよ。Ｑ３に進むことができて本当に嬉しい。今年の僕たちにとってはこれは大きな違いであり、チームは素晴らしい仕事をしてくれた。コンディションが目まぐるしく変わる中、彼らは僕たちが適切なときに適切なタイヤでコース上を走れるようにしてくれた。そしてファクトリーにいるみんなも、とても懸命に仕事をしてパーツをサーキットに届けてくれて、そのパーツのおかげで大きな違いが生まれた。僕たちは確かに表彰台を争える位置にいる。でも、ブラウンＧＰとレッドブルを負かそうとするのは難しいだろうね。クルマはまだ改善途中のものだから、道のりは長いけど、これは本当に勇気づけられる結果だ。明日は雨になっても気にしないけど、スムーズなレースがしたいね！」ヘイッキ・コヴァライネン：予選６位「今日は予想していたよりもうまくいったよ。それについては喜んでいいと思う。この結果はチームの全員にとって有望なものであり、僕のクルマはここでは以前の何レースかよりもずっと良かった。チームはクルマを改善するために信じられないくらい懸命に働いていたし、今日僕のクルマにはルイスと同じアップグレードがなかったけれど、僕たちの進歩が見えるのは本当に勇気づけられるね。メルセデス・ベンツのホームレースで、今年これまでで最高の予選結果を出すことができたのは素晴らしいことだよ。彼らはＦ１の中で最高のエンジンを作っていると僕は思っているから、彼らが今日の結果を誇りに思ってくれることを願っているよ」エイドリアン・スーティル：予選７位「本当に嬉しいよ。今日は僕たちがＦ１で一番幸せな連中のうちの１部なのは確かだよ。僕のホームレースだし、これまでのＦ１で最高の予選ポジションだから、僕たちにとって最高の予選だったよ。天気によってかなり難しくなったけれど、僕たちの決断は非常によかったし、特に雨が降ったＱ２では本当にいいタイミングだったんだ。Ｑ３では燃料を積んでも本当に上手くいき、７位を獲得したんだ。チームのみんなにも本当に満足しているよ。ここ数ヶ月は相当な努力をしてきたんだ。あとはポイントを獲得するだけだよ！」フェリペ・マッサ：予選８位「今回の予選は宝くじみたいだったよ。最初はドライで、次に雨が降り、またドライに戻った。回復するかと思ったらもっとひどくなったしね。８位は飛び上がるほど嬉しいものじゃないけれど、それほど悪くもないよ。ポイント圏内に入れるようにいい戦略があるけれど、正直なところ表彰台は難しいだろうね」キミ・ライコネン：予選９位「トラックコンディションが常に変わる、とても複雑なセッションだったよ。だから、この結果が本当のオーダーを反映しているのかわからないんだ。Ｑ３で新品タイヤのセットがなかったことが不利になったのは確かだよ。通常のコンディションならもっといいグリッドポジションを獲得できたはずなんだ。そうは言っても、レースに向けて悪い形じゃないよ。僕たちにはいい戦略があるから、それを最大限に生かせるようにしたいよ」ネルソン・ピケJr：予選１０位「今日は難しいコンディションだったけれど、僕はなんとかそれにうまく対処して、適切なときに適切なタイヤを履いていた。Ｑ３でもっといい結果が出せなかったのは残念だよ。でも、トップ１０に入れたのは良かったし、願わくば明日はポイントがとれる位置にまで上れるといいね」ニック・ハイドフェルド：予選１１位「フリー走行はそれほど悪くなくて、Ｑ１で１０位になり、Ｑ２でもトップ１０に入れると思っていたんだ。僕はチームに判断を任せ、彼らはドライタイヤを選んだ。僕は誰も責めたりしないよ。後になってどうするのが一番良かったかを言うのは簡単なことだからね。でも、１１位というのは、燃料の戦略を自由に選べるので悪くはない。明日はウェットのレースになっても構わないよ」フェルナンド・アロンソ：予選１２位「予選の最初は、かなり楽観的に構えていたんだ。残念ながら、僕たちはＱ３に進むことができなかったけれど、明日はできればいくつか順位を上げたいね。そして雨が降れば、僕たちにとってはアドバンテージになる可能性がある。明日のレースにはかなり自信があるよ」中嶋一貴：予選１３位「今日はトリッキーなコンディションで走った難しい予選セッションだったよ。上手く走るには完璧なタイミングと正しいタイヤ選択が必要だったんだ。今日はそれがちょっとだけ足りなくてああなってしまった。トップ１０の全体的なオーダーはいつもとちょっと違うから、レースに向けて可能性をもたらすかもしれないね。これからは最適なアドバンテージを生かすために戦略を駆使して、自分たちに何ができるか見てみるよ」ヤルノ・トゥルーリ：予選１４位「今日は天気が全く味方にならなかったよ。風が強くて涼しいのは大抵僕たちのクルマに合わないから、残念なことにタイヤを適切な温度に上げることに苦戦したんだ。トップ６の中で戦えると思っていたから１４位はフラストレーションが溜まるのは間違いないけれど、明日のレースはベストを尽くして何が起きるか見てみることしかできないね」ニコ・ロズベルグ：予選１５位「ドライの間は全てが上手くいっていたんだ。もしドライのままだったら、トップクラスに入れたと思うよ。雨脚が変化しやすい状況ではかなり難しかったけれど、明日も同じような状況になるかもしれないから、コンディションが変化するようなら運が自分たちのところへ巡ってくることを期待するよ」セバスチャン・ブエミ：予選１７位「トラフィックに捕まらなかったら、Ｑ２に進めていたと思うよ。それを除けば、僕たちのクルマはまだアップデートしていないことを考えると、僕たちはできる限りのベストを尽くしたと感じている。僕たちのクルマはウェットコンディションでよく走るはずだから、明日は雨が降るといいね。とにかくプッシュし続けて、あとは何が起こるか見てみるよ」ティモ・グロック：予選１９位「本当に残念な結果だったし、ホームグランプリでこうなるとは思っていなかったよ。シルバーストン以来、１周でタイヤから最大限の力を発揮させることに苦戦していたから、僕たちにとっては涼しすぎる天気だった。でも、気温の問題だけだったのか、他に原因があるのかはわからないけれどね。予選でタイヤに問題が起きた理由ははっきりしないけれど、そのための作業をしないといけないんだ。明日もまた雨が降るかもしれないから、まともな結果を残せるチャンスが巡ってくるかもしれない。どうなるか見てみるよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月12日

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  F1第09戦ドイツGP：予選結果

  FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009ウェーバーが初のポールポジション！F1第09戦ドイツGP：予選結果ニュルブルクリンク・サーキット気温14℃　路面温度22℃　湿度72％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０DriverＭ・ウェーバーＲ・バリチェロＪ・バトンＳ・ヴェッテルＬ・ハミルトンＨ・コヴァライネンＡ・スーティルＦ・マッサＫ・ライコネンＮ・ピケ・ジュニア　TeamレッドブルブラウンＧＰブラウンＧＰレッドブルマクラーレンマクラーレンフォースインディア　フェラーリフェラーリルノーTime1:32.2301:32.3571:32.4731:32.4801:32.6161:33.8591:34.3161:34.5741:34.7101:34.803　Ｑ２　１１　　１２　　１３　　１４　　１５Ｎ・ハイドフェルドＦ・アロンソ中嶋 一貴Ｊ・トゥルーリＮ・ロズベルグＢＭＷルノーウィリアムズトヨタウィリアムズ1:42.3101:42.3181:42.5001:42.7711:42.859Ｑ１　１６　　１７　　１８　　１９　　２０Ｒ・クビサＳ・ブエミＧ・フィジケラＴ・グロックＳ・ボーデＢＭＷトロロッソフォースインディアトヨタトロロッソ1:32.1901:32.2511:32.4021:32.4231:33.559セッション中に何度も小雨が降るという難しいコンディションで行われたF1ドイツGP予選ですが、レッドブルのマーク・ウェーバーが2002年のデビュー以来、133戦目にして初ポールを獲得しました。ＦＩＡは、今シーズンの規定に従い、レース前の全車の車体重量を発表しました。レース前の各車の車体重量　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＭ・ウェーバーＲ・バリチェロＪ・バトンＳ・ヴェッテルＬ・ハミルトンＨ・コヴァライネン　Ａ・スーティルＦ・マッサＫ・ライコネンＮ・ピケ・ジュニアＮ・ハイドフェルドＦ・アロンソ中嶋 一貴Ｊ・トゥルーリＮ・ロズベルグＲ・クビサＳ・ブエミＧ・フィジケラＴ・グロックＳ・ボーデTeamレッドブルブラウンＧＰブラウンＧＰレッドブルマクラーレンマクラーレンフォースインディアフェラーリフェラーリルノーＢＭＷルノーウィリアムズトヨタウィリアムズＢＭＷトロロッソフォースインディア　トヨタトロロッソWeight661.0kg647.0kg644.0kg661.0kg654.0kg664.0kg678.5kg673.5kg674.0kg676.0kg681.0kg668.2kg683.6kg683.7kg689.6kg673.5kg674.5kg662.5kg662.3kg689.5kg　燃料搭載量から考えるとレッドブルはブラウンGPより1秒近く速いと考えられ、レッドブルが有利と見られています。ピットインはレッドブル勢が19周目、ブラウンGP勢は12～13周目、フェラーリ勢は24周目に予想されています。ドイツGP決勝レースは、12日（日）日本時間21時からスタート予定。降水確率が50%～75%という情報もあり、混乱したレースになる可能性もあります。お楽しみに！【予約！】【KYOSHO・京商】1/43スケール京商オリジナルホンダ NSXタイプRニュルブルクリンク試験車両 (テストカー) ホワイト 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月11日

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  F1第09戦ドイツGP：3回目フリー走行結果

  FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009F1第09戦ドイツGP：3回目フリー走行結果ニュルブルクリンク・サーキット気温12℃　路面温度20℃　湿度77％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＬ・ハミルトンＦ・アロンソＦ・マッサＳ・ヴェッテルＭ・ウェーバーＫ・ライコネンＪ・トゥルーリＮ・ロズベルグ中嶋 一貴Ｎ・ハイドフェルドＪ・バトンＴ・グロックＡ・スーティルＲ・バリチェロＧ・フィジケラＮ・ピケ・ジュニアＳ・ブエミＲ・クビサＨ・コヴァライネン　Ｓ・ボーデTeamマクラーレンルノーフェラーリレッドブルレッドブルフェラーリトヨタウィリアムズウィリアムズＢＭＷブラウンＧＰトヨタフォースインディアブラウンＧＰフォースインディア　ルノートロロッソＢＭＷマクラーレントロロッソTime1:31.1211:31.3401:31.3511:31.5421:31.6101:31.6151:31.6201:31.6901:31.7311:31.9281:32.0091:32.0221:32.1041:32.1241:32.1351:32.2231:32.2391:32.2691:32.7421:32.883　Laps1618201716192320202122202013211523201821再びハミルトンがトップタイム！初日から軽い雨と強風に見舞われていますが、このセッション開始時は、風は依然として強いものの、雨の気配はないようです。公式予選は日本時間21時からスタート！【予約商品2009年発売予定】アルピーヌ プロトタイプA210 #2 1966ニュルブルクリンク 500km 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月11日

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  F1第09戦ドイツGP：2回目フリー走行結果

  ドイツＧＰ開幕！！FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009F1第09戦ドイツGP：2回目フリー走行結果ニュルブルクリンク・サーキット気温12℃　路面温度20℃　湿度60％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＬ・ハミルトンＳ・ヴェッテルＪ・バトンＭ・ウェーバーＪ・トゥルーリＡ・スーティルＲ・バリチェロＦ・アロンソ中嶋 一貴Ｎ・ピケ・ジュニアＮ・ハイドフェルド　Ｆ・マッサＮ・ロズベルグＲ・クビサＴ・グロックＫ・ライコネンＨ・コヴァライネンＳ・ブエミＳ・ボーデＧ・フィジケラTeamマクラーレンレッドブルブラウンＧＰレッドブルトヨタフォースインディアブラウンＧＰルノーウィリアムズルノーＢＭＷフェラーリウィリアムズＢＭＷトヨタフェラーリマクラーレントロロッソトロロッソフォースインディア　Time1:32.1491:32.3311:32.3691:32.4801:32.5111:32.5851:32.6641:32.7741:32.8721:32.9921:33.0121:33.0521:33.1281:33.1611:33.1721:33.1821:33.7241:33.9031:34.0251:38.877　Laps233132283232262432293634342834292730303ルイス・ハミルトンがトップタイム！上位13台が1秒以内！セッション開始5分過ぎから雨が落ちはじめ、雨が少し降り続いたものの、すぐにドライコンディションに戻ったようです。フィジケラがスピン！ジャンカルロ・フィジケラはコントロールを乱し、スピンを喫してタイヤバリアにヒット！　フロント・ウイングを落としタイヤにもダメージを受け、マシンを降りました。マクラーレンは新型ダブル・ディフューザーを投入！マクラーレンは、F1ドイツGPに新型ディフューザーを含む新たなパッケージを持ち込みました。しかし、このフロアは、ルイス・ハミルトンだけが使用しているようです。新しいディフューザーは、ダブル・ディフューザーの上段側の開口部が大きくなり、中央部の面積が大きくなっています。右周りのニュルブルクリンクのサーキット特性に合わせて左側の気流に重点が置かれ、左右非対称になっています。また、ディフューザーに合わせてエンジンカバーや排気口のデザインも変更が加えられている模様。新型ダブル・ディフューザーの効果でしょうか。ハミルトンは旧型のフロアを使用するコバライネンにおよそ1.5秒もの差をつけて、トップタイムをマークしました。【予約商品 10月下旬頃発売予定】1/18　BMW M5 (E60M)ニュルブルクリンクRacing Taxi 2008（ホワイト） 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月10日

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  F1第09戦ドイツGP：1回目フリー走行結果

  ドイツＧＰ開幕！！FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009F1第09戦ドイツGP：1回目フリー走行結果ニュルブルクリンク・サーキット気温10℃　路面温度14℃　湿度80％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＭ・ウェーバーＪ・バトンＦ・マッサＪ・トゥルーリＧ・フィジケラＫ・ライコネンＮ・ロズベルグＳ・ヴェッテル中嶋 一貴Ｆ・アロンソＮ・ハイドフェルドＲ・バリチェロＬ・ハミルトンＲ・クビサＮ・ピケ・ジュニアＳ・ボーデＳ・ブエミＨ・コヴァライネン　Ｔ・グロックＡ・スーティルTeamレッドブルブラウンＧＰフェラーリトヨタフォースインディアフェラーリウィリアムズレッドブルウィリアムズルノーＢＭＷブラウンＧＰマクラーレンＢＭＷルノートロロッソトロロッソマクラーレントヨタフォースインディア　Time1:33.0821:33.4631:33.7451:33.7951:33.8391:33.8401:33.9021:33.9091:33.9521:34.1481:34.2211:34.2271:34.4831:34.6941:34.7381:34.8271:34.8781:34.8931:34.9111:35.092　Laps19182123262326132516251714232427282623　6マーク・ウェバーがトップタイム！セッション開始時の天候は晴れでしたが、開始直後に小雨が降り、中盤になると太陽が顔を出したようです。ベッテルとスーティルにトラブル！セバスチャン・ベッテルは電気系の問題が発生しましたが、セッション残り数分のところ再びコースに戻ったようです。エイドリアン・スーティルは油圧の低下が原因だと見られています。ニュルブルクリンクは、高速のセクションがあり、中速のシケインも、大きなトラクションが要求される低速コーナーもあるサーキットで、高速や中速のコーナーに対応するだけではなく、ブレーキング時に安定性を確保するために、シーズンでも最大レベルのダウンフォースが要求されます。ニュルブルクリンクは海抜約500mに位置しているため、これによってエンジンのパワーが約5％低下し、その分ピストンなどにかかるパーツへの負荷も小さくなり、エンジンが極限の状態になるようなサーキットではないようです。ブリヂストンは、2年ぶりにドイツGPの舞台となる同サーキットでミディアムとスーパーソフト・コンパウンドを使用します。ブリヂストンの浜島裕英氏のコメント「ニュルブルクリンクは高速、中速、低速コーナーが混在している面白いレイアウトで、ドライバーとチームにとって適切なセットアップを見つけることが課題になります。私たちが用意するミディアムとスーパーソフトコンパウンドはレースをエキサイティングなものにするでしょう。セクター1とセクター3は、中間セクターよりもタイヤのグリップ力、トラクション、そしてブレーキ・パフォーマンスが必要になります。また高低差のあるエキサイティングなコースです。さまざまなライン取りが可能な第1コーナーでは、シケインがオーバーテイク・ポイントになります。ブレーキ・バランスも重要で、減速時にタイヤをロックさせたり、フラットスポットを作ったりしないよう注意する必要があります」【予約商品2009年発売予定】リジェ JS5 #261976 ニュルブルクリンクJ. Laffite 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月10日

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  F1豆知識＆ニュース

  Red Bull RB5 - 改良されたリア・ウィングレッドブル・レーシングは、バルセロナでの最後のラウンドで導入したこのリア・ウィングの改良型をモナコの公道サーキットでも使用しました。フラップの中央にあるスロット（矢印）は、低速であるモンテカルロのトラックにおいて極めて重要なダウンフォースを増加させます。このソリューションは、姉妹チームであるトロ・ロッソのＳＴＲ４にも導入されました。レッドブル　レーシング2009レーシング　ピンズニューース！ルノーは新しい空力パーツを投入！ルノーはニュルブルクリンクでのレースに向けて、新しい空力パーツを複数持ちこむようです。ルノー・エンジニアリングディレクター、パット・シモンズのコメント「毎レース新たな開発を導入しているが、ニュルブルクリンクについてはそこそこのアップグレードを行っている。この開発には、シルバーストンで評価した新しいフロントウイングの更に新しいバージョンのものが含まれている。また、複数のメカニカル・アップグレードとともに、新しいリア・ホイール・フェアリングや改良型エンジンカバーにも期待しているよ」初めてのニュルブルクリンクに挑む中嶋一貴！2年ぶりにF1グランプリを開催するニュルブルクリンクは、GP2ではレースの経験がありますが、F1マシンで走るのは中嶋一貴にとって今回が初めてとなります。中嶋一貴のコメント「シルバーストンのようにここもトリッキーなトラックだけど、上り坂がたくさんある中低速のサーキットという点ではシルバーストンと異なるんだ。ニュルブルクリンクでは天気が重要な要素となり、タイヤに入れられる熱がかなり低い。でも、セットアップの面では本当に単純だよ。ニュルブルクリンクではF1のクルマでレースをしたことはなくて、GP2のクルマでしかないんだけど、GP2ではいいレースができたから、その経験が助けになるといいね。シミュレーターでも多くのラップを走っているから、準備は十分にできていると思うよ。ここは世界でも美しい場所で、何度も訪れたことのあるケルンにとても近いんだ。ケルンにはトヨタの日本人の友達がたくさんいるからね。ドイツのファンは本当に情熱的だけど、今年は大活躍しているヴェッテルとニコのおかげでもっとすごいことになると思うよ」ミニチャンプス1/43中嶋一貴KNコレクションNo.1ウィリアムズ2008ショーカー世界限定777台 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月08日

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  Brawn BGP001 - リア・フロアの変更ブラウンはモナコのために、重要な役目を果たす新しいリア・サスペンションのジオメトリー機能や、サスペンションの動きがより多いモンテカルロに対処するためにダンパーをさらに進化させました。バルセロナから使用されている新しいフロアは、中央のセクションで気流を加速させるために中央部（１）が切り取られ、追加の吸入口（２）があります。【予約商品11月頃発売予定】ブラウンGP メルセデス BGP001 J.バトンオーストラリアGP 2009 優勝（限定）ニューース！富士スピードウェイがF1日本グランプリ開催中止を発表！富士スピードウェイ株式会社は7日、2010年以降隔年開催で予定していたF1日本グランプリの開催中止を正式に発表しました。富士スピードウェイ・プレスリリース富士スピードウェイ株式会社（以下、富士スピードウェイ）は、2010年以降、隔年で予定していた富士スピードウェイ（静岡県小山町）でのF1日本グランプリの開催中止を発表いたしました。当社では、2007年および2008年のF1日本グランプリ開催の経験を踏まえ、お客様より寄せられた数多くのご意見も参考にしつつ、2010年の開催を目指し、交通アクセス手段の見直しやお祭り感の向上など、お客様により楽しんでいただける大会企画と運営方法について様々な改善策の検討を積み重ねてまいりました。しかしながら、昨年10月以降の世界的な経済不況に伴う著しい経営環境の悪化と早急な経済回復の目途が立ちにくい事情などから、お客様にご満足いただけるF1日本グランプリの開催継続は、企業存続の観点からも極めて困難との結論に至りました。今後も、フォーミュラ・ニッポンやスーパーGTに代表される国内レースをさらに盛上げる努力を推し進めますとともに、新たなレースやイベントを企画・開催し、モータースポーツのさらなる発展のために一層努力してまいります。＜代表取締役社長 加藤裕明氏のコメント＞2010年以降の富士スピードウェイでのF1日本グランプリ開催を断念いたしました。2006年3月にF1日本グランプリの開催を発表してからわずか3年でこのような決断を余儀なくされましたことは、まさに断腸の思いです。昨年、一昨年の大会にご来場いただきましたお客様、今後の富士スピードウェイでの大会を楽しみにしていただいていたお客様、そして多大なご理解とご支援を賜りました地元ほか関係者の皆様には、ご期待に添えない結果となりましたことを深くお詫びいたしますとともに、これまでのご厚情に対し心よりお礼申し上げます。今後も、モータースポーツの発展のためにより一層努力してまいる所存ですので、どうかご理解を賜りますよう、お願い申し上げます。Driver’S EyesF1日本グランプリ2008 富士(DVD) ◆20%OFF！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月07日

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  Brawn BGP001 - 改良されたエアロ・パッケージ 大部分のチームの様にブラウンは、排気口まわりの新しいボディワークを採用した新しい空力パッケージをスペインで導入しました。リア・ウィングへの気流を改善するために、排気口が現在は以前（円内は以前の構成）よりも囲まれています。また、以前と同じ２層式のリア・ディフューザーの中央セクションが新しくなり、マシンは７kg軽量化されました。【予約：7月】ミニチャンプス 1/43ブラウンGP ショーカー J.バトン（プレシーズンデコレーション）ニューース！ＢＭＷはディフューザーをアップデート！昨年の今頃はチャンピオンシップを争っていたＢＭＷですが、現在はコンストラクターズ８位と苦戦が続いています。スランプの年になっているBMWザウバーは、ニュルブルクリンクで行われる母国グランプリに持ち込む最新のダブルデッカー・ディフューザーが運を変えてくれると期待を寄せているようです。マリオ・タイセンチーム代表のコメント「ドイツGPに向かうが、われわれはこれまでのシーズンに満足していない。われわれは3年連続で成功してきたが、最近はチーム初の挫折を経験している。しかしわれわれは、これを克服する。このチームは、チーム創設以来ミュンヘンとヒンウィルで数多くの進化を成し遂げたチームと、何も変わらないのだ。われわれ全員が、再び進歩し始めることを決意しており、私もチームが復調することを期待している。テストの機会がない中で失ったポジションを取り戻すのは困難だが、その達成がわれわれの目標だ。ニュルブルクリンクに向けて、ダブルデッカー・ディフューザーの改良版も含めて、さまざまな改良を行う」また、チームだけでなく、ドライバーのニック・ハイドフェルドにとっても母国グランプリになります。ニック・ハイドフェルドのコメント「シーズンの半分が経過したけど、今までの僕たちの評価が決して前向きでないことは、言うまでもないことだよ。特に、シーズン前に掲げていた目標と、これまでの成績を比べたらね。もちろん、この先に改良されることを僕も願っているし、そのためにチームの全員が働いているんだ。僕のホームレースには毎回、多くのファンやファンクラブのメンバーが来てくれるんだ。本当にうれしいことだし、モチベーションがさらに高くなるよ。今回も、特別なデザインのヘルメットでホームレースを戦う。僕のウェブサイトで、ファンからデザインを募集したんだ。ニュルブルクリンクには、いい思い出がたくさんある。小さかったときには、両親と一緒に何度も来たよ。僕の故郷のメンヘングラットバッハからは、たったの1時間なんだ。冬には、ホーエアハト（北コースのコーナー）の下りでソリに乗ったよ。自転車の乗り方を覚えたのもニュルブルクリンクだし、初めてカートに乗ったのもここだった。背中の後ろにタイヤとブランケットを詰め込んで、ようやくペダルに足が届いたんだよ」ミニチャンプス 1/43ザウバー・ペトロナス C21N.ハイドフェルド 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月06日

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  BMW Sauber F1.09 - 改良されたリア・ウィングＢＭＷザウバーはバルセロナに、マシンのセンターラインに沿って設計の自由度がある１５センチメートルを利用して新しいノーズ、フロント・ウィング、サイドポッド、エンジンカバー、およびこのリア・ウィングを搭載した、ほぼ新車に近い軽量なマシンを持ってきました。リア・ウィングの中央に追加されたものは、ミニチュアのエンドプレートに似ているもので、多くのダウンフォースを生み出し、特に低速サーキットである次のラウンドのモナコで非常に役立つソリューションです。F1.09のリア・ディフューザーに変更はなく、チームの新しい２層バージョンは、著しい進歩が示されると確信されれば積極的に導入されるはずです。MINICHAMPS 1/43Brabham BMW BT52N.Piquet 1983World Champion Collectionニューース！クビサはすでに5基のエンジンを使用！2009年シーズンはまだ折り返していませんが、BMWザウバーのロバート・クビサは、ペナルティを受けずに使用できるエンジン8基のうち、すでに5基目のエンジンを使ってしまっているようです。9基目のエンジンを投入した際には10グリッド降格ペナルティが与えられ、その後、新しいエンジンに交換するたびに同様のペナルティが科せられます。フェラーリは間もなく2010年マシンの開発に集中！フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長は、「間もなく」現行のマシン開発を終わらせ、来年の世界選手権へ向けた準備に、より大きな力を注ぐことになると語りました。フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長のコメント「次のレースでパフォーマンスを改善できると確信している。だが、シーズン中のテストなしにマシンを劇的に変更させることは、不可能ではないにしても、かなり難しいと言える。シーズンの開幕でマシンの特性が決まっていれば、レースとレースの間で変更することは困難なことだ。しかし、私は次のレースでパフォーマンスを改善できると非常に自信を持っている。その後は、重要な合意にならって、明確なルールとKERSなしで、来年のマシンに完全に集中するつもりだ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月04日

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  McLaren MP4-24 - リア・ディフューザーの改良大部分のチームと同様に、マクラーレンはスペインで空力パッケージを改良しました。しかしながら、新しいフロント・ウィングは金曜日に期待される結果を残すことができず、チームは土曜日にアップデートされたディフューザーだけを搭載して走りました。そのディフューザーは一対の中央のセクション（ 1 ）があり、シーズンの始まりで見られたデザインとは異なりますが、類似した低い中央セクション（ 2 ）があります。また、リア・タイヤによって発生するドラッグを抑制して改善する小さいフィン（ 3 ）にも注目してください。【予約：7月】ミニチャンプス 1/43マクラーレン ホンダ MP4/5A・プロスト ワールドチャンピオン 1989ニューース！ブラウンGPはドイツGPに新パーツを大量投入！ブラウンGPのオーナーであり、チーム代表でもあるロス・ブラウンは、ニュルブルクリンクで戦われるドイツGPで、いくつかの新パーツがBGP001に搭載される予定だと明かしました。ロス・ブラウンチーム代表のコメント「タイヤについての混乱している状況だったので、いくつかの新パーツは使わなかった。シルバーストンの金曜(19日)は、タイヤを適切な温度にするのが難しかったためだ。新パーツがどのように機能しているのか分からなかった。なので、混乱を避けるために、トルコGPを戦った状態に戻したのだ。われわれには使用しなかった新パーツが残されているし、ニュルブルクリンクへ向けて、さらなる改良も予定している」【予約：7月】ミニチャンプス 1/43ブラウンGP ショーカー R.バリチェロ（プレシーズンデコレーション） 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月03日

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  Ferrari F60 - 改良されたフロント・ウィングのエンドプレートスペインでフェラーリは、フロント・タイヤの周りの気流をよりよく管理するための第2の要素（１）を備えたブラウン・スタイルのフロント・ウィングのエンドプレートを導入しました。チームは、バーレーンで導入した小さいフィン（ 2 ）はそのまま残し、トヨタと同様のスロット（ 3 ）が追加されています。さらにウィングのメインプレートも異なっており、地面からより高いところでエンドプレートに接続されています。レッドライン1/43フェラーリ　F2008No.2/2008　F.マッサフランスGP優勝ニューース！ブリヂストンがイタリアGPまでのタイヤスペックを発表！2009年F1の公式タイヤメーカーであるブリヂストンは、コンパウンドの種類を1段階飛ばして各チームに供給するこれまでの方法を取りやめました。ハンガリーGPからは再び、スーパーソフトからハードまで4種類あるタイヤのうち、隣り合う2種類を持ち込む事になるようです。　第10戦 ハンガリーGP　スーパーソフト＆ソフト　　第11戦 ヨーロッパGP　スーパーソフト＆ソフト　第12戦 ベルギーGP　　ソフト＆ミディアム　第13戦 イタリアGP　　ソフト＆ミディアム ブリヂストンの浜島裕英氏のコメント「今年これまでのレースで集めたデータと、今後レースで訪れるトラックに関する情報を組み合わせて、タイヤ割り当てのコンセプトを変更しました。ハンガリーは、最も柔らかいタイヤが必要なサーキットです。これはストリートコースにも当てはまります。モナコで最も柔らかいタイヤ配置を使いましたが、バレンシアでも再び使います。スパは気温がかなり低くなりそうなので、ハードコンパウンドでは困難を引きことすかもしれませんし、スーパーソフトでは柔らかすぎます。ですので、ミディアムとソフトの配置ということになります。モンツァは、ハードコとソフトでは差があまりに大き過ぎるため、ソフトとミディアムを持ち込みます」フェラーリがアロンソ移籍報道を否定！モンツァでフェルナンド・アロンソのフェラーリ加入が発表されるのではないかと報じられましたが、チームはその“うわさ”をはっきりと否定しました。フェラーリのスポークスマンのコメント「推測に対して何かをコメントすることで、時間を無駄にしたくはない。すでにフェラーリがマッサおよびライコネンと2010年の契約を結んでいることを思い出すべきだ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年07月02日

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  F1豆知識＆ニュース

  Brawn BGP001 - ステアリング・コラムのパッケージングブラウンは多くのチームのようにスペインで、排気口のまわりに新しいリアのエアロパッケージを導入しましたが、メルセデスからエンジンを供給されているマシンに関して、興味深い巧妙なソリューションが２つあります。その１つはフロント・サスペンションの下部ウィッシュボーンと同じレベルで低い位置にあるステアリング・コラム（左の矢印）です。これはマシンの重心を下げてバランスと操縦性が改善されます。さらにこのエリアにおいて有用なのは、ナイフのような形をしたマシン前方のフロア部分（右の矢印）にバラストを入れることで、チームが持つ選択肢の範囲が広がり、柔軟な対応ができるようになります。【予約：7月】ミニチャンプス 1/43ブラウンGP ショーカー J.バトン（プレシーズンデコレーション）ニューース！フェラーリはイタリアGPでアロンソ加入を発表！？スペイン紙“AS”は、フェラーリがイタリアGPの金曜日にフェルナンド・アロンソ獲得を正式発表すると報じているようです。報じられたところでは、フェラーリは2010年のアロンソの加入のためにフェリペ・マッサとキミ・ライコネンのどちらのシートを空けるかはまだ決定していないらしいです。フェラーリはまた、シーズン後の11月にバレンシアでイベントを開催し、2010年の新しいスポンサーとしてサンタデール銀行を迎えることを発表するとも報じています。アロンソは、イベントにサプライズゲストとして参加しますが、12月31日までルノーとの契約があるため、カジュアルな服装での参加になるらしいです。新規F1参戦チーム紹介その３ - 【チームＵＳＦ１】チームUSF1が2010年のF1エントリーを承認され、2010年に新たにF1に参戦することになりました。チームUSF1はオールアメリカンをコンセプトとして掲げるアメリカのF1チーム。今年の2月29日に発足した完全に新しいレーシングチームですが、経験豊富なディレクターを有しており、すでに多くの投資家を獲得している模様です。チームUSF1のチーム代表を務めるケン・アンダーソンは、元リジェのテクニカルデレクターを務めた経験があり、インディ500およびインディカー・シリーズの優勝マシンを設計・製造したことで知られ、チームディレクターを務めるピーター・ウィンザーは、ウィリアムズとフェラーリで働いていた経験があります。チームUSF1はコスワートとエンジン契約を結び、シャシー製造はイタリアのレーシングカーメーカーであるダラーラが担当。すでにマシンの図面は完成しており、9月には風洞でのテストを、そして早ければ11月にはテスト走行を実施する予定であると発表されています。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月30日

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  Toyota TF109 - 内側にマウントされたリア・ブレーキ・キャリパースペインで見られたように、トヨタはマシンの重心近くにより多くの重量を集中させるために、リアの車軸に対して内側（前方）にリア・ブレーキ・キャリパーを取り付けている唯一のチームです。他の大部分のチームはリアの車軸の外側、ブレーキ・ディスクの後方に取り付けられていますが、レッドブルとブラウンのキャリパーは、ディスクの下側に水平に取り付けられています。ミニチャンプス　1/43スケールパナソニック　トヨタ　レーシングショーカー　2009　T.グロック新規F1参戦チーム紹介その２ - 【カンポス・グランプリ】カンポス・グランプリが2010年のF1エントリーを承認され、「カンポス・メタ1・チーム」として来シーズンから新たにF1に参戦することになりました。カンポス・グランプリは、元F1ドライバーであるエイドリアン・カンポスが1998年に設立したカンポス・レーシングが母体。カンポス・レーシングは、ユーロF3からGP2まで幅広いカテゴリーに参戦し、各カテゴリーで多くの勝利をおさめ、2008年にはGP2シリーズのタイトルを獲得しました。カンポス・レーシングは、スポンサー獲得やPR、マーケティングを専門とするスポーツエージェンシーであるスペインのメタ・イメージ社と共同で運営されます。本拠地はスペインのマドリッドにマーケティング部門と管理部門が設置され、テクニカルセンターは、バレンシアのリカルド・トルモ・サーキットから25kmの場所にある現在のカンポス・レーシングの本部に設置されます。現在この施設では、カンポス・レーシングのF3、メキシコA1GP、バルワ・インターナショナルGP2チームのマシンが設計・開発されています。エイドリアン・カンポスのコメント「非常に特別な日だ。我々は品位をもってグリッドに並ぶつもりだ。私は30年このスポーツにいた。それは基本的に私の人生を賭けてきたものだ。6年前にトライしたのだが、それをエクレストンに話したとき、彼は『馬鹿げている』と言ったんだ。しかし今、彼は完全に支援してくれているし、彼とマックス・モズレーに感謝の意を述べたい。レースに勝つことは考えていないが、収益を得るためにトップ10にいることは考えている。今は頑張るときであり、そして与えられた名誉について考えている」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月29日

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  Force India VJM02 - ダブル・ディフューザーフォース・インディアは、ダウンフォース・レベルを増加させるために許された最大幅（５０cm）を使用して、非常に広い中央のチャンネルを特徴とするソリューションであるダブル・ディフューザーをバーレーンで導入した、ルノーに続く２番目のチームでした。また、これと共にＶＪＭ０２のフロント・ウィングも改良されました。ミニチャンプス1/43フォースインディアVJM01Ｇ・フィジケラ2008年#21新規F1参戦チーム紹介その１ - 【マノー・グランプリ】マノー・グランプリが、2010年のF1参戦を承認され、チーム名は「マノーF1チーム」として参戦します。マノーF1チームは、コスワースエンジンを使用。ジョン・ブースがチーム代表を務め、テクニカル・ディレクターをニック・ワースが務めます。マノー・グランプリは、1990年にジョン・ブースが設立したマノー・モータースポーツが母体で、マノー・モータースポーツは、フォーミュラ・ルノーやF3ユーロシリーズで多くの勝利をおさめ、ルイス・ハミルトンやキミ・ライコネンといったF1チャンピオンを輩出しています。マノー・グランプリは、元シムテックF1チームのオーナーであるニック・ワースが設立したエンジニアリング会社であるワース・リサーチ・リミテッドとの合弁となり、イギリスのシェフィールドとビスターの2ヶ所に本部を置き、彼の会社であるワース・リサーチとワース・リサーチ・テクノロジーによって2010年のF1マシンを製造することが明らかになっています。ニック・ワースは、1988年と1989年のレイトンハウス・マーチのF1マシンの空力コンセプト、風洞モデルの基本構想、および設計の責任者を務めました。1993年から1995年にはシムテックF1チームオーナー兼テクニカル・ディレクターとしてF1参戦。1996年から1999年にはベネトンF1チームのチーフ・デザイナーを務めました。その後、ワース・リサーチ・リミテッドを設立し、2004年と2005年のIRLチャンピオンシップで2連勝。またアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦するホンダを設計してレース優勝を果たしました。マノー・モータースポーツには日本人も多く所属しており、2006年には中嶋一貴、平手晃平。2008年には大嶋和也、塚越広大が所属していました。マノーF1チーム代表ジョン・ブースのコメント「かなりの間、取り組んできたプロジェクトだ。チャンスはニック・ワースに話した4～5ヶ月前にやってきた。正直なところ、それがプロジェクトの鍵だった。彼は優秀な男で、マシンを設計し、製造する技術と才能がある。ところが、我々は理性でそれを実行した。マノー・グランプリは、ヨークシャーの価値観で実行される。可能な限り清潔に、そして効率的にね。ニックはマノーGPのパートナーであり、彼の身内のみんなを信頼している。不況と予算キャップが現れるまで、10億ポンドを費やせる主要な自動車メーカー以外は無理だと思っていた。FIAが予算を制限して、全ての管理したことで、新しいチームのためにドアを開けてくれた。コストが上がっても、我々は我々の範囲内で取り組むだろう。マシンのデザインはほぼ確定している。1月にはFIA仕様のコスワースのカスタマーエンジンでマシンを走らせるつもりだ。我々は自動車メーカーからは独立したかった。政治的な駒として使われたくはないからね。彼らにアプローチしないことを意図的に決定した。箱から出してすぐに優れたクルマであると期待したい。すぐにレースに勝てるとは思っていないし、誤解もしていないけど、何人かは驚かせると思っている」テクニカル・ディレクター　ニック・ワースのコメント「デザインの巧妙さとリソースの効率化の新たな重要性を活気づけるコスト削減の刺激的な可能性によって、現在F1はワース・リサーチにとって実行可能で魅力的な挑戦となった。我々は以前のクルマで享受したレースに勝つためのノウハウの全てを持っている。我々は今回のプロジェクトを、既存のクライアントとF1を越えた潜在的なクライアントのために、我々の仕事のクオリティを示し、テクノロジーとエンニアリング能力の幅を広げる素晴らしい機会だと考えている。プロジェクトが進化すれば、我々のデジタル分野での開発アプローチの利点を示し続ける素晴らしい機会になると期待している」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月28日

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  Williams FW31 - 改良されたリア・ウィング３つのオリジナルの２層式ディフューザー・チームのうちの１つであるウィリアムズは、バーレーンで使用されたこのリア・ウィングで、意外にも１層式ディフューザー・チーム（レッドブル）より優位に立ちました。ＲＢ５と同じように、エンドプレートをディフューザーの外側の壁と接続するため、下に延長されています。これをする際に、彼らはディフューザーのサイドチャンネルの全幅をわずかに減らしてきました。1/43 ミニチャンプスウィリアムズ FW07RAM RACING#50 R.KEEGANニューース！BMWザウバーは今シーズンのKERS使用を断念！BMWザウバーのマリオ・タイセンチーム代表は20日、BMWザウバーが2009年シーズン中は、KERS（運動エネルギー回生システム）を使用しない決定を下したと発表しました。BMWザウバーは、ここ最近は空力改善に重点を置くためにKERSを使用していませんでしたが、マクラーレンもイギリスGPでKERSを使用せず、ルノーは数週間前にひっそりとシステム使用をやめているため、シルバーストンでKERSを搭載するのはフェラーリの2台のみとなっていました。マリオ・タイセンチーム代表のコメント「この数週間で、KERSを使用した場合と使用しない場合の空力開発において、何が可能なのかを検討してきた。われわれはKERSを投入しないほうが、大きく進歩できると判断した。（BMWのロードカー部門への）技術移転には成功している。ミュンヘンのわれわれのエンジニアは、この研究開発を支持している。これはしばらく続くであろう。研究成果はハイブリッドカーのみならず電気自動車や従来型の自動車にも応用できる。これは残念なことだ。なぜならF1を技術開発の場とするチャンスだったのだから」レッドブルはKERS投入の予定なし！現在のF1で最も速いチームとなっているレッドブルはしばらくの間、KERS（運動エネルギー回生システム）投入を予定していない模様です。ウィリアムズやフォース・インディアと同じく、レッドブルは今季後半戦にKERSを導入することを検討してきました。しかし、レッドブルのデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイによると、今ではその可能性から遠ざかりつつあるようです。エイドリアン・ニューウェイのコメント「マーク・ウェバーは、重量制限をこえてしまう。だから、われわれがKERSを使用するとしたらセバスチャン・ベッテルだけだが、2台の異なったマシンを出走させる意味がない。直接（2台のマシンを）比較できないので、何も学べなくなってしまう」フェラーリは今後もKERSを使用！ほかの3チームが搭載をやめたからといって、フェラーリがKERSの搭載をやめることはなく、2009年シーズンの残りもフェラーリがこのシステムを使用し続けるとドライバーのフェリペ・マッサが語りました。フェリペ・マッサのコメント「僕たちはKERSを使い続けるつもりだ。だって僕たちのデザインはKERSが基になっているからね。残りのシーズンもKERSを搭載して戦うと思うよ。KERSは特にレーススタート時、僕たちを助けてくれる。でも一方で、僕たちのクルマがもっと良くて、フロントローからスタートしていれば、KERSをそんなに使う必要はないんだ。僕たちは一生懸命働いて、今後のレースに新しいパーツを導入しようと頑張っていかなきゃいけないけど、今のクルマの限界も見えている。確かに、クルマを改善し続けることはできるさ。でもたぶん、来年へ向けた仕事の方を僕たちの最大の関心事にすべきだよ」また、フェラーリのステファノ・ドメニカリチーム代表は、その開発に資金を浪費したことが競争力不足の原因になったとして、KERSを批判しています。貴重な「数百万ユーロ（数億円）」もの資金がKERS技術の開発につぎ込まれたものの、今ではこの技術がF1にとって「大失敗」であったと考えているようです。ステファノ・ドメニカリチーム代表のコメント「多くの資金が使われたが、希望していたような効果はなかった。別の言い方をすれば、もしKERSではなくクルマにその資金を使っていれば、フェラーリはレッドブルと同じくらい速かっただろう。そう言ってしまえば簡単だが、F1にとってKERSは失敗だったのは事実だ。市販車にとって、KERSは未来の技術だが、F1では状況が違う。我々にとっては妥協が多すぎる。結局のところ、クルマの速さが重要なのだ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月26日

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  McLaren MP4-24 - 修正されたディフューザーのデザインバーレーンのためにマクラーレンは、中国で使用されたディフューザーを維持しました。オーストラリア／マレーシアのデザインをアップデートしたもので、中央セクションの効率を高めるようにデザインされた小さなフラップ（赤い矢印）が追加され、それは単なる二層式バージョンを越えるものです。高温のサクヒールのために、MP4-24は両方のサイドポッドが幅広いボディワークで走行（セパンでは左側だけ）していましたが、排気口の非対称のソリューション（右は狭く、左が広い）は維持していました。エリゴール 1/43スケールメルセデス・ベンツ アクトロス MP2F1 トランスポーターマクラーレン 2007ニューース！ＦＩＡが合意について声明文を発表！ＦＩＡは、これまで予算制限やレギュレーションについて論争を繰り広げてきたＦＯＴＡと合意に至り、２０１０年のチャンピオンシップに向けて声明文を発表しました。ＦＩＡの声明「2009年6月24日（水）にパリで開かれた世界モータースポーツ評議会において、以下の決定が下された。フォーミュラ1世界選手権現在参戦している全チームが、FIAフォーミュラ1世界選手権に参加する。2010年にはF1に対抗する代替シリーズやチャンピオンシップが設立されないことが確認され、2010年F1世界選手権は2009年レギュレーションを基に2009年4月29日に賛成が得られたいくらかのルールが追加されることになる。協定の一部として、各チームは2年以内に、1990年代初頭の水準まで参戦コストを削減する。自動車会社系チームは、2010年の新規チームに対し、技術的な支援をすることに合意した。自動車会社系チームはさらに、このスポーツを統括する団体として、FIA（国際自動車連盟）の恒久的、かつ継続的な役割を認めた。これらのチームはまた、2010年までのFIAフォーミュラ1世界選手権に関する商業的な協定を結び、その期限終了時に再交渉し、契約を延長することにも合意した。全チームが、1998年コンコルド協定における統治条項の改訂版を順守する。この新協定と、F1の安定的な将来を見込み、FIA会長のマックス・モズレーは、今年10月に実施される会長選挙に出馬しないことを発表した」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月25日

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  F1：分裂回避！

  ＦＩＡとＦＯＴＡがコスト削減に合意！ＦＩＡ代表のマックス・モズレーは、分裂シリーズの立ち上げを検討していたFOTAの８チームとコスト削減について合意し、来シーズンのチャンピオンシップが統一されると語りました。ＦＩＡ代表のマックス・モズレーのコメント「分裂することはないだろう。我々はコスト削減について合意に達した。Ｆ１チャンピオンシップは１つになるが、目標は２年以内に９０年代前半のコストレベルに戻ることだ」ＦＩＡはこれまで予算制限に対する異議に抵抗し続け、ＦＯＴＡは年間４０００万ポンドの予算は不可能であることを強調してきました。しかし、水曜日の会合で両者は合意に至り、Ｆ１分裂の危機は回避されることになりました。ＦＩＡが２０１０年のエントリーリストを発表！ＦＩＡは、水曜日に２０１０年のエントリーリストを発表しました。分裂騒動で揺れたＦ１世界選手権は、今月１２日に発表されたリストと同じ１３チームで来シーズンを戦います。スクーデリア・フェラーリ・マルボロ（フェラーリ）ボーダフォン・マクラーレンメルセデス（メルセデス）ＢＭＷザウバーＦ１チーム（ＢＭＷ）ルノーＦ１チーム（ルノー）パナソニック・トヨタレーシング（トヨタ）スクーデリア・トロロッソ（未定）レッドブルレーシング（未定）ＡＴ＆Ｔウィリアムズ（トヨタ）フォースインディアＦ１チーム（メルセデス）ブラウンＧＰフォーミュラワンチーム（未定）カンポスメタチーム（コスワース）フォースインディアＦ１チーム（メルセデス）マノーグランプリ（コスワース）チームＵＳＦ１（コスワース）＊カッコ内はエンジンメーカーまた、F1の安定した将来を見込み、FIA会長マックス・モズレーは今年10月に再立候補しない決断を発表しました。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月24日

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  F1第08戦イギリスGP：決勝後のドライバーのコメント

  2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX決勝後のドライバーのコメントセバスチャン・ヴェッテル：決勝１位「とても素晴らしいサーキットだね。すべてのドライバーが、この高速コーナーのあるサーキットを楽しんでいると思うよ。レースの間ずっと集中して、目を見開いていることは簡単じゃないからね！クルマは信じられないくらいにファンタスティックだった。ファクトリーとサーキットの両方で、チームの誰もがとても懸命に仕事をしていた。チームがクルマをここまでにしてくれたその道のりは素晴らしいもので、僕たちはそれが正しい方向への一歩であったことを証明したので、僕はとても嬉しいよ。シルバーストンにも感謝したい。このレースはとても楽しかったんだ。チェッカーフラッグを受けたときの雰囲気は素晴らしかった。これは、僕がもっと若くてマンセルが走っていた頃にイギリスグランプリを見て、夢見ていたことだよ。今、僕がここにいて、しかも優勝したことが、現実じゃないみたいだ。僕はこのグランプリに勝って、本当に嬉しいよ」マーク・ウェーバー：決勝２位 「チームにとっては素晴らしい日だった。僕が勝てなかったのは残念だけど、昨日の予選で勝利のチャンスを失っていたんだと思う。僕はフロントローにいたはずだったし、もしそうなっていたらセバスチャンの第１スティントをもっと大変にしてやろうとがんばっただろうね。今日は僕はこれ以上はできなかったと思うから、セバスチャンを祝福したい。チーム？もちろん、彼らはここのところ夜も仕事に没頭していて、細部まで注意を払ってくれたので、これは彼らのお手柄だよ。彼らは統率がとれていて、反応も良かった。自分たちの受け持った部分で１－２というトップの結果を手に入れることが、彼らにとっては素晴らしい助けになる。僕は今日はレースを楽しんだよ。Ｆ１カーをドライブするにはとてもいい場所で、イギリスのファンもいつもファンタスティックだから、今日はものすごく良かったよ」ルーベンス・バリチェロ：決勝３位「今日シルバーストンで獲得した３位を非常に誇りに思うよ。チームにとって厳しい週末だったし、路面温度が上がらなければレッドブルを倒すのは本当に難しくなることがわかっていたからね。クルマはバランスが良く、前回のレースからパフォーマンスを失っていないのは明らかだから、涼しいコンディションでタイヤ温度に苦しんだだけだよ。チームが今週末に達成できた３位と最高のポジションはとても満足できるものだったし、ジェンソンとのリードを縮めることができてよかったよ」フェリペ・マッサ：決勝４位「レースに勝ったような気分だよ！１１位からスタートして４位でフィニッシュしたんだから、本当に最高の結果だね。この結果を予想していなかったから、さらに嬉しいよ。僕たちにはいい戦略があり、重要なところで最大限プッシュしたんだ。今日は、特にスタートでＫＥＲＳが大きな助けとなったけれど、クルマ全体がとても調子がよかったんだ。チームは最高の仕事をしてくれて、結果はそんな彼らを物語っていた。このやり方を続けていかないといけないんだ。クルマのパフォーマンスが日ごとに改善されていくのがわかるのはおもしろいと思う。タイヤをもっと上手く使うには路面温度がもっと高ければよかったね」ニコ・ロズベルグ：決勝５位「チーム全体と自分自身にとても満足しているよ。またいいレースができたからね。今日は達成可能な結果に到達できなかったけれど、チームのみんなは本当に素晴らしい仕事をしてくれたから本当によくやってくれたと言いたいし、僕たちは開発の面で前進していると思うんだ。どのトラックでも一貫性があるから、次のレースも楽しみだよ」ジェンソン・バトン：決勝６位「シーズンのこの段階では毎回ポイントを獲得することが重要だし、今週末は３ポイントを持ち帰れたから良かったけれど、僕たちにとっては非常にフラストレーションの溜まったホームグランプリだったよ。レース終盤で軟らかめのタイヤを履いた時は、クルマのペースがとても良かったからロズベルグとマッサに簡単に接近することができたけれど、オーバーテイクは難しかったから残り数周で６位よりもポジションを上げることはできなかった。僕たちのクルマが低温で上手くいかなかった理由を理解する必要があるけれど、次のレースはもっと暖かくなるといいね」ヤルノ・トゥルーリ：決勝７位「とても厳しいレースだった。クルマがいつものようにすぐに動き出さなくて、いくつか順位を落としてしまったので、難しいスタートとなってしまったんだ。レースの間ずっと、挽回しようとがんばったんだけど、それは簡単ではなく、クルマはひどく滑っていた。もしかしたら、これは昨日僕が選んだ空力のセットアップのせいかもしれないね。僕たちの戦略は良かったけど、このレースではもっといい結果が出せると思っていたので、ドイツではきっとこの埋め合わせをしたいと思っているよ」キミ・ライコネン：決勝８位「いいスタートを切ったけれど、常にトラフィックにひっかかったから最大限プッシュすることができなかったんだ。自分のグリッドポジションや燃料量を考えると、戦略面では不利だったのは間違いないね。最後はグロックと争いながらフィニッシュしたけれど、ＫＥＲＳのおかげと実際にかなりいいペースだったから楽に自分のポジションを守ることができんだ。最初のラップでのポジションを考えるともっといい結果が得られたと思うから、残念だよ。１ポイントは特に興奮するものではないのは間違いないけれど、何もないよりはましだね。クルマは今日は悪くなかったし、昨日の予選よりはずっとよかったよ」ティモ・グロック：決勝９位「ポイントがとれなくて残念だよ。問題は、第１コーナーでいくつか順位を落としたことだ。これで僕はトラフィックの中を走ることになってしまい、レースを台無しにしてしまったんだ。今は次のグランプリを楽しみにしているよ。僕とチームにとってのホームレースだからね。ドイツはもう少し気温が高いといいね。僕たちのクルマには、今日みたいな低い気温よりもその方が合っているんだ」ジャンカルロ・フィジケラ：決勝１０位「トップ１０フィニッシュがこの週末の僕たちの目標だったんだ。難しいレースになると思っていたけど、実際には今日は僕にとっては非常にいいレースで、できる限りの最大限を達成することができたよ。これは大きな前進だし、この後のレースが本当に楽しみだよ。チームは素晴らしい仕事をしてくれたから、僕たちはこれを続けなければならない」中嶋一貴：決勝１１位「結果は僕にとっては理想的ではなかった。特にこれといった理由はないよ。スタートには満足できたし、いいレースになると思ったけれど、最初のピットストップの前は前を走っていたクルマに邪魔されてしまい、残りのレースは前のクルマについていくのが難しかったよ」ネルソン・ピケ：決勝１２位「今日の全体的な結果にはがっかりしたけれど、安定したレースだったと思う。努力を続けないといけないのは明らかだけど、次のレースに向けた新たなアップグレードに期待しているよ」ロベルト・クビサ：決勝１３位「僕にとってはとても難しいレースだったよ。１２位からのスタートだと通常の状況ではいい結果が残せないから、リスクを冒してプライムタイヤで多めの燃料を積んでレースをスタートさせることを決めたんだ。今日は１３位だけが可能だったと思って受け入れなければならないよ」フェルナンド・アロンソ：決勝１４位「今日のポイント獲得のチャンスは、スタートで２つポジションを落とし、燃料の重いハイドフェルドの後ろにつかえて時間を食ってしまったことでなくなってしまったよ。トラック上ではいい戦いができたけれど、みじめな結果にフラストレーションが溜まっているのは確かだし、ドイツの前に改善させないといけないは間違いないね」ニック・ハイドフェルド：決勝１５位「ひどい予選結果から考えるとレース結果は予想通りだったよ。持ち帰れるものはほとんどなかったね。フロントウイングにダメージを負ってしまったけれど、思っていたよりも悪くなかったからよかったよ。もちろん空力に大きな影響が出たけれど、タイムを失わないためにも予定されていたピットストップまで待つことを決めたんだ」ルイス・ハミルトン：決勝１６位「今日は全力を尽くしたよ。低い順位を争っていたけれど、僕はレースの間ずっと本当に限界の状態で攻めていたんだ。でも、ポイントをとれるほどの速さは今日の僕たちにはなかった。今週末一番良かったのは、ファンのみんなだね。彼らはレースの間ずっと僕のことを応援してくれて、本当に励みになった。彼らをハッピーにして、母国に誇りを持ってもらえるような結果を出したいととても思ったけど、それを実現するためにはまだ目の前にしなければならないことがたくさんあるんだ」エイドリアン・スーティル：決勝１７位「昨日のクラッシュでレースカーにあまりに大きなダメージをおってしまったので、スペアカーを組み立て直したんだ。でも、フォーメーションラップで燃圧のトラブルが出てしまった。今日は本当に残念だったよ。でも、少なくとも今回も完走することはできた。ドイツでは、今週使っていた新しいパーツのアドバンテージが得られることを願っているよ」セバスチャン・ボーデ：決勝リタイア「コヴァライネンとの接触については、彼が２度もラインを変えてきたんだ。彼はピットを出たばかりで燃料が重く、タイヤも冷たかったから早めにブレーキを踏んだんだ。彼はああやってラインを変えるべきではなかったね。あれにはイライラしたし、結局水圧を失ってしまい、ガレージに入らなければならなかった」ヘイッキ・コヴァライネン：決勝リタイア「チームのホームレースで完走できなかったのは、もちろん残念だよ。僕がリタイアするまでは、クルマは調子が良くて、戦略もうまくいっていた。そうしたら、ボーデが僕の後ろに突っ込んできて、左リアを破損してしまった。そして、安全のためにリタイアすることにしたんだ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月22日

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  F1第08戦イギリスGP：決勝結果

  2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIXヴェッテルが２勝目！！F1第08戦イギリスGP：決勝結果シルバーストン：シルバーストン・サーキット気温16℃　路面温度30℃　湿度56％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　１５　　１６　　１７　　１８DriverＳ・ヴェッテルＭ・ウェーバーＲ・バリチェロＦ・マッサＮ・ロズベルグＪ・バトンＪ・トゥルーリＫ・ライコネンＴ・グロックＧ・フィジケラ中嶋 一貴Ｎ・ピケ・ジュニアＲ・クビサＦ・アロンソＮ・ハイドフェルド　Ｌ・ハミルトンＡ・スーティルＳ・ブエミTeamレッドブルレッドブルブラウンＧＰフェラーリウィリアムズブラウンＧＰトヨタフェラーリトヨタフォースインディアウィリアムズルノーＢＭＷルノーＢＭＷマクラーレンフォースインディア　トロロッソTime1:22:49.328　+ 15.188+ 41.175+ 45.043+ 45.915+ 1:06.285+ 1:08.307+ 1:09.622+ 1:09.823+ 1:11.522+ 1:14.023+ 1 laps+ 1 laps+ 1 laps+ 1 laps+ 1 laps+ 1 laps+ 1 lapsDid not finish　１９　　２０Ｓ・ボーデＨ・コヴァライネントロロッソマクラーレン+ 23 laps+ 24 laps　レッドブルが１－２で完全勝利！ポールポジションからスタートしたレッドブルのセバスチャン・ヴェッテルが圧倒的なパフォーマンスをみせ、中国GP以来となる今季2勝目をあげました。2位にも同じくレッドブルのマーク・ウェバーが入り、レッドブルが最後のシルバーストンで今季2度目のワン・ツー・フィニッシュを達成しました。これまで4連勝中だったジェンソン・バトンは6位という結果に終わり、今シーズン初めて表彰台を逃しました。自身最高の5位グリッドからスタートした中嶋一貴は、好スタートで4位に浮上しましたが、第1スティントが短かったために最初のピットストップで順位を4つ落とし、2回目のピットストップでさらに後退して11位でチェッカーをうけました。ファステストラップはヴェッテルが16周目に1分20秒735をマーク。次回は10 - 12 Jul. 2009Round 09FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009 N?rburgring Circuitお楽しみに！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月22日

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  F1第08戦イギリスGP：予選後のドライバーのコメント

  2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX予選後のドライバーのコメントセバスチャン・ヴェッテル：予選１位「トラブルもまったくなく素晴らしい週末だよ。新しいパーツを持ち込んだけど、とても上手く機能しているみたいだからいい進歩を果たしているよ。今日は本当に難しく、トラフィックにちょっと悩まされた。チェッカーフラッグを受けた時は自分の速さに驚いたね。ポールに十分値すると思ったよ！僕が言えることは、ファクトリーのみんなを大いに賞賛したいってことだよ。彼らはこのクルマをここへ持ってくるために本当に懸命に作業をしているんだ。だから、全てが彼らにかかっている。僕たちみんながこのクルマが非常に調子がいいことを証明できたから、明日のレースが楽しみだよ」ルーベンス・バリチェロ：予選２位「僕はこのサーキットが大好きで、故郷のように感じているから、ここでフロントローからスタートできて本当に嬉しいよ。僕たちは夜通しがんばって、クルマに変更を加えた。僕のエンジニアたちは、素晴らしい仕事をして、予選に向けて僕好みのクルマに仕上げてくれたよ。今日はクルマの性能をすべて引き出して、予想以上の結果を出すことができた。レッドブルは確かにかなり進歩しているから、僕はセバスチャンとマークの間に割って入ってフロントローに並ぶことができて喜んでいるんだ。明日はさらにもう１つ上にいけることを願っているよ！」マーク・ウェーバー：予選３位「僕たちにとってはここまでいい週末になっている。最後の走行ではもう少しクリアなラップがとれたはずだけど、キミが夢うつつの状態だったか何をしていたか、僕にはわからないけれどね。最後のラップではクルマからもっと力を引き出せたはずだけど、結局できなかったし僕は３位になった。セバスチャンにはおめでとうと言いたいね。彼は素晴らしい仕事をしたし、僕たちみんなが今のクルマからいい結果を引き出すことができたんだ。だから、レッドブルのみんなには彼らの努力に感謝しているよ！」ヤルノ・トゥルーリ：予選４位「今日は予選でとてもいい走りができたので、この結果は嬉しいし、クルマにもとても満足しているよ。このレースに向けてエアロダイナミクスのアップグレードをいくつかしていて、そのおかげでパフォーマンスが向上したので、予選の軽い燃料のセッションで一番早いクルマとのギャップがとても小さくなったから、これはいい徴候だね。チームは今週末素晴らしい仕事をしてくれたよ。正直に言うと、シルバーストンはいつもはあまり好きじゃないし、ここでは運が良かった試しがないんだ。だから、ここでの当面最後のグランプリになる可能性があるレースで、前の方のグリッドに並ぶことができて本当に嬉しいんだ」中嶋一貴：予選５位「予選５位というのは、僕のこれまでの最高位だから、とても嬉しいよ。昨日のフリー走行の後、今日は僕たちはとても強いんじゃないかと思っていた。なぜなら、ここではクルマがとてもよく機能していたからね。僕たちは一歩前進したようだから、このレースにとてもいいアップグレードパッケージを持ち込んでくれたチームに心から感謝しているよ。大好きなコースでのレースで５番グリッドに並ぶことができるのは素晴らしいことだから、堅実なレースをしてチームのためにポイントをとることが目標だよ」ジェンソン・バトン：予選６位「予選６位という結果は全然悪いものではないけれど、もちろん僕はホームグランプリでもっと上のグリッドからスタートできなくてとてもがっかりしている。僕たちのクルマは気温が低い中ではあまりよく機能しないので、ここはキビシイだろうということは分かっていたし、僕は実際にタイヤを機能する温度まで上げるのにとても苦労していた。高速コーナーではオーバーステアが出てしまって、今日みたいに競走が激しい予選に臨むにはベストのバランスとは言い難かったね。レースでの目標は、できる限り多くポイントをとることで、この素晴らしいサーキットに来てレースを楽しんでくれる何千人ものファンのために、素晴らしいショーができることを願っているよ」ニコ・ロズベルグ：予選７位「一方では、僕たちのクルマが進歩してコンペティティブなようなので、喜んでいる。でももう一方では、今日はＱ３でクルマの性能を引き出すことができなかったので、完璧な日ではなかった。でも、クルマの状況については本当に嬉しいんだ。チームは、僕たちにとっていつも最もチャレンジングなコースであるこのトラックで、素晴らしい仕事をしてくれたよ。５位と７位というのは僕たちが好調であることを示しているので、明日は強い戦略があればポイントを獲得できるはずだ。一貴がこの週末ここでずっと速いのも良かった。明日はがんばって彼を捕まえるよ！」ティモ・グロック：予選８位「とてもいい結果で、トップ８になれたことに満足しなければならないね。というのも、昨日のフリー走行の後ではここまでできるとは確信が持てなかったかね。タイヤに熱を入れることができなくて、グリップが得られずに苦労していたんだよ。この週末には完全に満足してはいないけど、今日の結果はまずまずなので、明日はポイント獲得を目指すよ」キミ・ライコネン：予選９位「正直なところ、これ以上の結果は期待していなかったよ。これが僕たちの今のパフォーマンスレベルであり、今日はこれ以上の結果を出すのは難しかった。いつも僕たちはベストを尽くそうとしている。ここでもまた、Ｆ６０のバランスは良かったけど、今年はいつもそうであったように、グリップが足りなかったんだ。ここ２戦でクルマを改善してきたけど、他のチームの方が僕たちよりも大幅に進歩しているみたいだね」フェルナンド・アロンソ：予選１０位「今日はかなり燃料を積んでいた。軽い燃料でスタートして早めにピットストップをして順位を落とすよりも、そのほうがいいと判断したんだ。レースではポイント獲得も可能だと思っているけど、それにはピットストップのときに戦略が僕たちに有利に働くことを願うしかないね。明日、最も重要な要素はタイヤマネジメントだと思う。なぜなら、シルバーストンはとてもタイヤに厳しいからだ。だから、長いスティントでは、特に軟らかいほうのタイヤをいたわって走らなければいけないね」フェリペ・マッサ：予選１１位「僕たちにとっては、間違いなく素晴らしい週末ではないね。Ｆ６０はバランスは良かったけど、僕たちには速さが足りない。ここ２戦で、僕たちは十分にパフォーマンスを向上させることができていないのに、いくつかのチームが大幅に進歩してきた。厳しいレースになるだろうけど、もしかしたら何かが起こって僕たちがいい結果を手に入れることができるかもしれない。僕たちの側から見ると、僕たちにできることはベストを尽くして常にがんばることだね」ロベルト・クビサ：予選１２位「ここまで非常に厳しい週末になっているよ。３回のフリー走行ではトラブルなしで走れたのは１０ラップだと思う。これじゃあ必要な作業をするのに十分ではないよ。クルマのセットアップが予選で本当に上手くいかなかったのは何も驚くことじゃない。１２位はこの状況で出せたベストの結果だよ」ヘイッキ・コヴァライネン：予選１３位「今日の結果はチームにとっては明らかに残念なものだったね。でも状況を考えると、僕は自分のパフォーマンスには満足しているよ。僕は全力を尽くして、それでもこれ以上速く走れなかったんだ。僕たちは今全力で、ダウンフォースが不足している原因を探っている。チームのクルーは夜通しがんばってクルマにいくつもの変更を加えてくれた。その努力はここで終わりではないし、僕たちの目先の目標は戦略を最大限に生かしてレースを完走することだよ」ネルソン・ピケ：予選１４位「フリー走行から僕たちはクルマを改善してきたので、セッションが始まったときはクルマの感触は良かったんだ。Ｑ３に進むにはあとコンマ数秒速く走る必要があったね。ここはオーバーテイクが難しいから、明日はタフなレースになるだろうけど、いいスタートといい戦略があれば、ポイントも狙えるね」ニック・ハイドフェルド：予選１５位「１５番グリッドはもちろん残念だけど、ここへ来る前にそれほど高い期待を抱いていたわけでもないことは認めないといけないね。今回のレースには新しいフロントウイングを持ち込んだけれど、他のチームはもっと大幅なアップデートをしているみたいだ。今後のレースでは更なる新しいパーツを使う予定だから、努力を続けて決して諦めないよ」セバスチャン・ボーデ：予選１７位「トルコと比べてコンマ２～３秒改善できたと思うけれど、他のみんなも同じだからね。僕たちのクルマはドライブしやすかったし、結構速かった。本当に残念だったよ。ここは本当に素晴らしいトラックだから、正しくクルマをセットアップすれば予選のラップは信じられない感触になるんだ」エイドリアン・スーティル：予選１８位「まずいい週末を過ごしてきたと思うし、事故が起きるまで本当にいい予選を戦えていたんだ。ブレーキにトラブルが起きて、複合コーナーに入る際にブレーキが効かなくなった。大きな事故を避けようとしたけれど不可能だったから、かなり激しくクラッシュしてしまったんだ。僕は全く問題ないよ。これからクルマの作業をたくさんしないといけないね。もちろん両方のクルマがポジションを失ったのは残念だし、間違いなくＱ２に進出できたと思うから残念だよ」ルイス・ハミルトン：予選１９位「今日はできる限りのベストを尽くしたよ。僕は可能な限り激しくプッシュしたけど、クルマがあまりにも遅かった。渾身の力でアタックしたけれど、これ以上クルマから引き出せるものがなかったんだ。でも、また日が替われば僕たちは戦うし、明日のレースでは何が起こるかわからない。僕たちはプッシュし続けて、願わくばすべてのファンにいいショーを見せたいね。素晴らしいことに、ここ数日、僕はファンから信じられないほどの声援を受けている。 彼らは僕を本当に助けてくれているから、みんなに感謝したい」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月21日

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  F1第08戦イギリスGP：予選結果

  2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIXヴェッテルが２戦連続のポールポジション！F1第08戦イギリスGP：予選結果シルバーストン：シルバーストン・サーキット気温16℃　路面温度27℃　湿度63％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０DriverＳ・ヴェッテルＲ・バリチェロＭ・ウェーバーＪ・トゥルーリ中嶋 一貴Ｊ・バトンＮ・ロズベルグＴ・グロックＫ・ライコネンＦ・アロンソTeamレッドブルブラウンＧＰレッドブルトヨタウィリアムズブラウンＧＰウィリアムズトヨタフェラーリルノーTime1:19.5091:19.8561:19.8681:20.0911:20.2161:20.2891:20.3611:20.4901:19.0101:20.741　Ｑ２　１１　　１２　　１３　　１４　　１５Ｆ・マッサＲ・クビサＨ・コヴァライネンＮ・ピケ・ジュニアＮ・ハイドフェルド　フェラーリＢＭＷマクラーレンルノーＢＭＷ1:18.9271:19.3081:19.3531:19.3921:19.448Ｑ１　１６　　１７　　１８　　１９　　２０Ｇ・フィジケラＳ・ボーデＡ・スーティルＬ・ハミルトンＳ・ブエミフォースインディア　トロロッソフォースインディアマクラーレントロロッソ1:19.8021:19.8981:19.9091:19.9171:20.236中嶋が自己最高グリッドの５位！予選Q1の終盤でエイドリアン・スーティルが大クラッシュ！これにより残り24秒で赤旗中断となり、多くのドライバーが最後のタイムアップのチャンスを逃し、この影響もあってか、ルイス・ハミルトンがQ1で姿を消しました。事故の原因はブレーキ・トラブルだったようで、スーティルはメディカルセンターでの診察を受けましたが、問題なしとの診断結果が出ているようです。中嶋はセッション終了直前に自身のタイムを更新し、5番手を獲得しました。KERSを搭載しているのはフェラーリの2台のみということです。ＦＩＡは、今シーズンの規定に従い、レース前の全車の車体重量を発表しました。レース前の各車の車体重量　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＳ・ヴェッテルＲ・バリチェロＭ・ウェーバーＪ・トゥルーリ中嶋 一貴Ｊ・バトンＮ・ロズベルグＴ・グロックＫ・ライコネンＦ・アロンソＦ・マッサＲ・クビサＨ・コヴァライネンＮ・ピケ・ジュニアＮ・ハイドフェルド　Ｇ・フィジケラＳ・ボーデＡ・スーティルＬ・ハミルトンＳ・ブエミTeamレッドブルブラウンＧＰレッドブルトヨタウィリアムズブラウンＧＰウィリアムズトヨタフェラーリルノーフェラーリＢＭＷマクラーレンルノーＢＭＷフォースインディア　トロロッソフォースインディアマクラーレントロロッソWeight666.5kg657.5kg659.5kg658.0kg652.5kg657.5kg661.5kg666.0kg654.0kg654.0kg675.5kg689.5kg695.5kg682.5kg665.5kg668.5kg687.5kg692.0kg666.0kg672.5kg　ポールポジションを獲得したセバスチャン・ヴェッテルは、トップ10の中で最も重い燃料を積んでいました。ピットインは20週目と予想されています。5番グリッドを獲得した中嶋一貴は全マシンの中で最も軽く、15周目にピットインすると予想されています。イギリスGP決勝レースは、21日の日本時間21時（現地時間13時）からスタート！シルバーストンでＦ１が開催されるのは今年が最後となり、来年以降のイギリスGPはドニントンパークで開催されることが決まっています。お楽しみに！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月21日

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  F1第08戦イギリスGP：3回目フリー走行結果

  2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIXF1第08戦イギリスGP：3回目フリー走行結果シルバーストン：シルバーストン・サーキット気温13℃　路面温度16℃　湿度71％　ウェット　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＮ・ロズベルグ中嶋 一貴Ｊ・トゥルーリＳ・ヴェッテルＦ・マッサＫ・ライコネンＴ・グロックＦ・アロンソＭ・ウェーバーＲ・バリチェロＬ・ハミルトンＪ・バトンＮ・ピケ・ジュニアＳ・ボーデＡ・スーティルＧ・フィジケラＨ・コヴァライネンＮ・ハイドフェルド　Ｓ・ブエミＲ・クビサTeamウィリアムズウィリアムズトヨタレッドブルフェラーリフェラーリトヨタルノーレッドブルブラウンＧＰマクラーレンブラウンＧＰルノートロロッソフォースインディアフォースインディア　マクラーレンＢＭＷトロロッソＢＭＷTime1:18.8991:19.1021:19.1251:19.3711:19.5961:19.8551:19.8681:19.9171:19.9461:20.0281:20.0481:20.1571:20.2321:20.4591:20.5481:20.5721:20.6381:20.6961:21.0241:21.039　Laps2019151519131914151416171817151718201113　ウィリアムズが１－２！セッション開始時に雨は降ってませんでしたが、セッション前に降った雨の影響から、所々路面がぬれている場所もある状態でセッションが始まったようです。セッション終了直前に中嶋がトップタイムを更新しましたが、その直後にロズベルグが中嶋のタイムを更新し、唯一の1分18秒台のタイムを記録してトップに立ちました。マクラーレンは２台ともKERS非搭載！イギリスGPはフェラーリの２台だけがKERSを搭載して戦うことになりそうです。ニューース！FIAがFOTAに法的措置！　エントリーリスト発表は延期！FIAは、新シリーズを立ち上げようとしているF1チームに対して、即座に法的措置をとることを発表しました。FOTAは18日の夜、FIAとの交渉が決裂に終わり、新シリーズを立ち上げる準備を始めることを発表し、これに対しFIAは、FOTAへの法的措置を行うとの声明を発表。特にフェラーリの契約違反について言及しました。FIAの声明「FIA弁護団は、FOTAによる分裂シリーズを立ち上げるとの脅迫について調査している。これにはFOTA全体としての行動、契約に関する意図的な妨害、フェラーリの法的義務違反、独占禁止法違反などが含まれる。FIAは即刻法的措置をとる。この告訴によって、FIAが法的な権利を主張し続けるかぎり、2010年F1世界選手権エントリーリストの発表は保留されることになる」エントリーリスト発表の延期についてマックス・モズレー会長は、「（妥協への望みとして）ドアをわずかに開けておいた」と語っています。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月20日

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  F1第08戦イギリスGP：2回目フリー走行結果

  イギリスＧＰ開幕！！2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIXF1第08戦イギリスGP：2回目フリー走行結果シルバーストン：シルバーストン・サーキット気温16℃　路面温度31℃　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＳ・ヴェッテルＭ・ウェーバーＡ・スーティル中嶋 一貴Ｆ・アロンソＲ・バリチェロＬ・ハミルトンＪ・トゥルーリＮ・ロズベルグＮ・ピケ・ジュニアＲ・クビサＨ・コヴァライネン　Ｔ・グロックＪ・バトンＮ・ハイドフェルドＳ・ボーデＦ・マッサＫ・ライコネンＧ・フィジケラＳ・ブエミTeamレッドブルレッドブルフォースインディアウィリアムズルノーブラウンＧＰマクラーレントヨタウィリアムズルノーＢＭＷマクラーレントヨタブラウンＧＰＢＭＷトロロッソフェラーリフェラーリフォースインディア　トロロッソTime1:19.4561:19.5971:20.1411:20.2091:20.2371:20.2441:20.4171:20.4581:20.4681:20.6081:20.6221:20.7331:20.7621:20.7671:20.9321:20.9451:21.0021:21.1321:21.4131:21.668　Laps3935413636263540423723373728353637384037　1回目に続きレッドブルが1-2！レッドブル勢のみが揃って1分19秒台をマークしました。3位以下には0.5秒以上の大きな差が開き、そこから18位までは1秒以内にひしめいている大接戦となっています。ハミルトンのマシンはKERS非搭載！ルイス・ハミルトンとヘイキ・コバライネンのマシンには、これまでシーズンを通してKERSが搭載されてきました。しかし、シルバーストーンでハミルトンのマシンは、開催日初日のフリー走行時にKERSを搭載しなかったようです。シルバーストーンは平均速度が高いことで知られているものの、トップスピードからフルブレーキングを必要とするようなハードブレーキング・ゾーンはなく、KERSのバッテリーをフルチャージすることがなかなか難しいようです。ヘイキ・コバライネンのコメント「2台を異なった状態にすることで、僕らは直接的な比較をしたいと思っているんだ。シミュレーション上ではKERSを搭載することでどのサーキットでもラップタイムを約0.3秒向上できることが確認できているよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月20日

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  F1第08戦イギリスGP：1回目フリー走行結果

  イギリスＧＰ開幕！！2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIXF1第08戦イギリスGP：1回目フリー走行結果シルバーストン：シルバーストン・サーキット気温14℃　路面温度22℃　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＳ・ヴェッテルＭ・ウェーバーＪ・バトンＲ・バリチェロＦ・アロンソＦ・マッサＪ・トゥルーリＬ・ハミルトンＮ・ロズベルグＧ・フィジケラＡ・スーティルＨ・コヴァライネン　Ｎ・ハイドフェルドＫ・ライコネンＳ・ボーデＴ・グロック中嶋一貴Ｎ・ピケ・ジュニア　Ｓ・ブエミＲ・クビサTeamレッドブルレッドブルブラウンＧＰブラウンＧＰルノーフェラーリトヨタマクラーレンウィリアムズフォースインディアフォースインディア　マクラーレンＢＭＷフェラーリトロロッソトヨタウィリアムズルノートロロッソＢＭＷTime1:19.4001:19.8821:20.2271:20.2421:20.4581:20.5851:20.4711:20.0501:20.8151:20.8381:20.9131:21.0291:21.1031:21.1791:21.3841:21.3861:21.4891:21.5251:21.5901:21.801　Laps2019202926322326322522222427233226303716ベッテルがトップタイム！シルバーストンは1950年に最初の世界選手権GPを開催した場所です。シルバーストンはアクセル全開率が約66％の高速サーキットで、タイヤとエンジンが厳しくなります。さらにクルマは、バンピーな路面に対応することも必要になり、気まぐれな強風が吹くため、こちらへの対応も必要になってきます。ダウンフォースは、ミディアムからハイレベルなものになり、高速コーナーでのグリップを確保するために、空力のパフォーマンスを一貫させることが重要になります。このサーキットでは、オーバーテイクがほぼ不可能であるため、各チームはやや短めの第1スティントにすると予想されます。天候に関しては公式天気予報を含む複数の天気予報が、シルバーストンでのグランプリ週末は、ドライコンディションになるとの予報を発表しています。レッドブルが大幅なアップグレード！レッドブルはイギリスGPでRB5に大幅なアップデートを持ち込み、新しいノーズ、エンジンカバー、フロント＆リアウイング、リア・ディフューザー、そしてホイールベースに手が入れられました。特にフロント・ノーズはよりワイドとなり、“アヒルのくちばし”のような形状で、これまでの極細のものとは正反対の開口部が大きく開いた幅広の形状に変更されました。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月19日

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  FOTAが新シリーズ設立を表明！

  フォーミュラ1チームズ・アソシエーション（FOTA）所属の各チームは18日の晩、別シリーズの世界選手権設立に向けて声明を発表をしました。FOTAの声明「昨年9月に結成以来、FOTAはメンバーである各チームが共に作業を行い、FIAや商業権保有者（FOM／フォーミュラ・ワン・マネジメント）とF1というスポーツの改善のために話し合いを行ってきた。しかし全世界的な経済危機の余波が、F1というコミュニティの前に大きな挑戦を与えた。FOTAはF1というスポーツの歴史上、コスト削減に関して最も適当な判断を行ったことを誇りに思っている。特に自動車メーカー系チームは独立系チームを手助けし、FOTAがなければそういったさまざまな事柄は達成できなかったであろう。FOTA参加チームは将来のチーム運営モデルになり得る任意のコスト削減案に同意していた。チーム側のこういった努力を経て、われわれはFIAと商業権保有者に対し、2012年末までの契約を認めてきた。FIAとF1商業権保有者は、チーム大多数の要望を無視しながらFOTAの分断を図っている。しかも、商業権保有者は2006年までさかのぼって多くのチームに数百万ドルもの分配金未払いを続けたままだ。従ってこれらチームには、参加者やそのパートナーの価値観を反映した新選手権に向けて準備を始める以外に道は残されていない。このシリーズは、透明で分かりやすい統括により単一の規則を持ちながら、より多くの競技者の参入を促していく。そして、世界中の観客、選手権パートナー、その他重要な権利者にさらなる低価格を提示するなど、ファンの声に耳を傾ける。新シリーズは、一流のドライバー、スター、ブランド、スポンサー、プロモーター、世界最高峰のモータースポーツに長年かかわってきた企業がメインとなる」新シリーズに関しては、名称や使用サーキット、開始年といった詳細はまだ明かされていません。また、来季F1参戦に傾いたウィリアムズとフォース・インディアの2チームはFOTAから追放されたため、FOTAの新シリーズ計画に含まれていません。FOTAの発表に対するFIAの声明「FIAはF1の利益のため妥協案に至る力がFOTAになかったことに失望はしているが、驚いていない。今回の長期にわたる交渉においてFOTA内にこの結果を求め、誠実に議論に従事していない要素があったことは明白だ。FIAはチャンピオンシップにおいて財政的な争いが起こることを許容できない。さらにFOTAがF1の規約を写し取ることも許容できない」 さらにFIAは、2010年シーズンへの無条件エントリーは以前に決めた通り19日で締め切って、最終的なエントリー・リストは翌20日に発行するとしています。8チームのFOTAメンバーを除くと、FIAのチャンピオンシップはウィリアムズ、フォース・インディア、マノー、USF1、カンポスということになります。これを受けて、プロドライブやブラバム、マーチといった面々がグリッドを埋めるために招集される可能性がありますが、すでにローラはこのリザーブリストから撤退しました。 本当に分裂？って感じです。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月19日

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  F1豆知識＆ニュース

  Red Bull RB5 - リアのエアロ・パッケージエイドリアン・ニューウェイが全力をあげてＲＢ５のＢバージョンの開発に取り組んでいる間、他のチームは、リア・ウィングのエンドプレートを延長してディフューザーに接続するという彼のマシンの特徴をコピーしました。リア・タイヤの近くの削り取られたフロア（通常は平坦）に注目してください。これは、タイヤの前のフロアに導入された穴と連携して働き、タイヤによって引き起こされたドラッグを減らし、ディフューザーのサイドチャネルの効率を高めます。【予約商品11月頃発売予定】ミニチャンプスレッドブル レーシング ルノー RB5S.ベッテル 中国GP2009 優勝（レインタイヤ仕様）ニューース！フェラーリがイギリスＧＰで改良型マシンを投入！チームはすでにライコネンのクルマにより軽いシャシーを投入していますが、マッサにも同様のシャシーを使用すると同時にサスペンションの改良を行ったようです。チームはフェリペ・マッサとともに月曜日にフィオラノのストレートラインで最新パーツのテストを行い、フロント・ウィングとフロント・エンドの二次パーツのテストも行った模様。イギリスＧＰでは新しいホイールフランジと新しくマウントされたシステムが導入され、ピットストップの時間を短縮できる見込みのようです。最新のサスペンションの形状パラメーターによって、クルマの重量配分は全体的なバランスを改善させるためにより前に動かされ、レーススタート時とピットストップ後の両方でタイヤの温度を素早く上げさせることができると思われます。ブラウンＧＰはＢＧＰ００２の開発を開始！現在、Ｆ１の将来を巡ってＦＩＡとＦＯＴＡの論争が勃発していますが、ロス・ブラウンはこの騒動が解決されることを確信しており、すでに来シーズン用のマシンＢＧＰ００２の開発に着手していることを明らかにしました。 ロス・ブラウンのコメント「我々が来シーズンＦ１にいることを強く確信している。Ｆ１以外の計画はない。我々のエンジニアリングとレース計画を分裂される今回の論争を許すことはできない。私は分裂シリーズを支持しない。しかし、もしそうなったら、我々が現在取り組んでいる燃料補給のないマシンと似たようなものになるだろう。我々が望んでいるのは将来に関してチームとＦＩＡが合意し、元の鞘に収まることであり、それこそがこれまで起こっている状況を避けることができる方法だと思う。今週、まだ問題を解決するチャンスはあると考えている。ＦＯＴＡはブラウンＧＰの支えとなっている。我々がＦ１にいられるのは、マクラーレンとメルセデス、そして、フェラーリからの支援の申し出があったからだ。だから、我々は解決策を見つけるためにグループをサポートしたい。我々のような小規模の独立チームと自動車メーカーとのバランスを保ちたい。彼らは独立チームのサポートを望んでいる。だから、我々はＦＯＴＡと共にいるのであり、我々は必要とされるバランスのよいアプローチを提示することができる。自動車メーカーの団体ではない。Ｆ１チームの団体だ。それが我々がＦＯＴＡにいる理由だ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月17日

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  F1豆知識＆ニュース

  Renault R29 - 修正されたディフューザーのデザイン中国GPでフェルナンド・アロンソのマシンにだけ導入された、新しいボディワークと２層式ディフューザーを含むルノーの修正されたエアロ・パッケージは、バーレーンでネルソン・ピケにも導入されました。イラストを見てわかるようにディフューザーの中央のチャンネルは非常に広く、2番目のアッパーデッキには、リアの車軸の前にある基準面とステップ面が合流するところにある開口部から気流が送り込まれます。ノレブ　1/43スケールING　ルノー　F1チームR28　No.5/2008F.アロンソニューース！ル・マン２４時間レース：プジョーが１－２！第７７回２００９年ル・マン２４時間レースは、プジョー908のNo.9、マルク･ジェネ／デビッド･ブラバム／アレクサンダー・ブルツ組が３８２周を走破して優勝。プジョー勢の制覇は１６年ぶり３度目。2位には1周差でNo.8プジョー908のセバスチャン・ブルデー／フランク・モンタニー／スタファン･サラザン組が入り、プジョー勢が3台のワークスマシンのうち2台をアウディR15の前でフィニッシュさせ、ワン･ツー・フィニッシュを達成しました。今年で3回目の挑戦となった地元フランスのディーゼル･プロトタイプマシンは、24時間のレースを通して常に高速ペースを維持し、過去10年間のル･マン・マイスターであるアウディを見事に破り優勝を手に入れました。レースは、合計2時間42分のセーフティカー・ランがあるなど極めて荒れた展開となり、アウディはレース序盤に3台のワークスマシンのうち2台をアクシデントとメカニカル・トラブルによって失ってしまいました。No.1を付け、昨年の優勝ドライバーであるアラン･マクニッシュ／リナルド・カペッロ／トム･クリステンセンを擁したアウディR15でしたが、幾多のメカニカル・トラブルに見舞われ常に1周遅れでの走行を強いられ、プジョーからリードを奪うことができずに完敗を喫してしまいました。しかし、No.1アウディ R15 TDIはトップから6周遅れの総合3位で表彰台を獲得しています。クリスチャン・クリエンがドライブしたNo.7プジョーは6位、アンソニー・デビッドソンがドライブしたNo.008アストンマーチンは13位。ブルーノ・セナがドライブしたNo.10オレカはリタイアでした。ル・マンの勝者で、フェラーリのテストドライバーであり36戦のグランプリ経験もあるスペイン人ドライバーのマルク・ジェネが、スペインの新F1チーム「カンポス・グランプリ」のドライバー候補となっているようです。チームのドライバーについてスペイン出身のカンポスは、スペイン人を優先させることを認めています。【予約商品】【2009年8月発売予定】プジョー　908　HDI#9　FAP　2009 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月15日

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  Red Bull RB5 - リア・フットプレートの穴リア・タイヤの前にあるフットプレートにある穴は、マレーシアで導入されて中国でも維持されました。その目的は、リア・ディフューザーの横の方に導かれる気流の品質を改善するために渦を引き起こすことであり、それによりダウンフォースを上げます。ミニチャンプス　1/43レッドブル　レーシングRB4　No.10/2008M.ウェバーニューース！ＦＯＴＡがＦＩＡ発表のエントリーに対する声明を発表！ＦＯＴＡは、ＦＩＡが発表した２０１０年Ｆ１エントリーに対して声明を発表しました。ＦＯＴＡの８チームは、２０１０年のレギュレーションを変更することを条件として２０１０年のＦ１エントリーを提出しました。しかし、ＦＩＡが１２日に発表したエントリーでは、フェラーリ、レッドブル、トロ・ロッソの３チームは“無条件”のエントリーとして扱われました。それは３チームの意思ではなく、ＦＯＴＡとの協調姿勢を貫いていくことを明言。ＦＯＴＡも条件が認められないのなら、分裂もやむなしとの姿勢を表明しました。ＦＯＴＡのプレスリリース「本日ＦＩＡが発表した誤った声明に対し、フォーミュラワン・チームズ・アソシエーション（ＦＯＴＡ）は、一時的除名処分中のフォース・インディアおよびウィリアムズを除く全メンバーが、条件つきエントリーをＦＩＡに提出したことを強調したい。ＢＭＷザウバー、ブラウンＧＰ、フェラーリ、マクラーレン、レッドブル・レーシング、ルノー、トロ・ロッソ、トヨタによって提出された２０１０年ＦＩＡ Ｆ１世界選手権のエントリーの条件は、依然として満たされていない。ＦＯＴＡは、ＦＩＡとの意見の相違を解決するために建設的に行動を続ける。遺憾なことに、ＦＯＴＡは、ＦＩＡの独断的な提案に対して我々の反対の異議の詳細を説明することを強要されている。近いうちに我々が懸念している詳細を発表する。ＦＩＡの提案がＦ１の将来、モータースポーツ業界で働く従業員、そして特にＦ１の内部闘争に失望し混乱している何百万人もの忠実なファンにとってなぜ悪いのかを建設的に説明する予定である。ＦＯＴＡはメンバーの団結と力をあらためて確認し、本日発表された新規参入の３チームを歓迎する。そして意見の相違を解決するためにＦＩＡとの協力を続けていく」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月14日

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  McLaren MP4-24 - 新しいフロント・ウィングマクラーレンは、改良したリア・ディフューザーだけでなく、フロント・ウィングの上部デッキにダブル・フラップがあり、フロント・タイヤ周りにより良い気流を導くために改良されたエンドプレートを持つ、この新しいフロント・ウィングを中国で導入しました。その効果は、マシンの全体的な空力バランスが改善されています（挿絵は以前のフロント・ウィングのレイアウトを示しています）。PMA 1/43マクラーレンメルセデスMP4-13 ＆ MP4/14M.ハッキネンワールドチャンピオンセットニューース！ＦＩＡが２０１０年のＦ１エントリーリストを発表！ＦＩＡ（国際自動車連盟）は、２０１０年Ｆ１世界選手権のエントリーリストを１２日に発表しました。論争になっていた２０１０年のＦ１エントリーですが、既存の１０チームはすべてエントリーに含まれました。拡大された３枠にはいずれもコスワースエンジンを搭載予定の、チームＵＳＦ１、マノー・グランプリ、カンポス・グランプリの３チームが入りました。ＦＩＡから発表されたチームは以下の通りです。スクーデリア・フェラーリ・マールボロスクーデリア・トロ・ロッソレッドブル・レーシングＡＴ＆Ｔウィリアムズフォース・インディアF1チームカンポス・グランプリマノー・グランプリチーム・ＵＳＦ１ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス（※）ＢＭＷザウバーＦ１チーム（※）ルノーＦ１チーム（※）パナソニック・トヨタ・レーシング（※）ブラウンＧＰフォーミュラ１・チーム（※）※の5チームは、条件付きのエントリーを提出しました。ＦＩＡはこれら５チームに対し、６月１９日（金）までに、条件を取り下げるための話し合いを行うように提案しています。また、上記の問題が未解決となっているため、他のエントリーについても手続きが継続中となっている模様です。エントリーリスト発表後のフェラーリの声明「フェラーリは２００９年５月２９日（金）、いくつかの事柄を条件に２０１０年Ｆ１世界選手権にエントリーした。本日に至るまで、その条件は何ら満たされていない。それにもかかわらず、また、国際自動車連盟（ＦＩＡ）に対して無条件エントリーはしないと書面で通知済みでありながら、ＦＩＡはフェラーリを来季Ｆ１世界選手権の無条件エントラントに加えた。一切の疑いを排除する意味で、ここに明言する。フェラーリは、ＦＩＡとの合意書に記されたチームの権利を侵された事から、ＦＩＡの規則の下、行われる２０１０年ＦＩＡ Ｆ１世界選手権には参加しない」レッドブル、トロ・ロッソもＦＯＴＡの条件が満たされなければ、２０１０年のＦ１に参戦しないとの意を表明しました。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月12日

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  Brawn BGP001 - リア・ディフューザーのレイアウトこれらの図は、ブラウンのアンダーボディの基準面とステップの平面部が接続する垂直部分にある２つの穴の位置（左下の図の明るい黄色で強調された部分）を説明するものです。これらはリア・ディフューザーの効率を高めますが、うまく機能させるためにはギアボックスとサスペンションの慎重なパッケージが必要です。「ダブル・デッキ」を備えたディフューザーの中心セクションはリア・タイヤの前から始まり、外側のセクションだけがリアの車軸線上から始まっています。ニューース！トロロッソはハンガリーでダブル・ディフューザーを投入！トロロッソは、７月のハンガリーＧＰでダブル・ディフューザーを投入することになったようです。ダブル・ディフューザーについてはブラウン、トヨタ、ウィリアムズの３チームが開幕戦から使用し、このパーツの合法性が認められてからはその他のチームも順次導入してきました。最近ではＢＭＷがトルコＧＰで導入し、唯一使用していないトロロッソは７月末のハンガリーＧＰでの導入が決定し、コンストラクターズ選手権で９位に位置するトロロッソは、早急なパフォーマンスの改善に向けて新型パーツの導入に期待しています。トロロッソチーム代表のフランツ・トストのコメント「我々はダブルディフューザーを使用していない唯一のチームとなったが、ジョルジオ（アスカネリ、チームディレクター）は最近の２レースに参加せずにダブルディフューザーの準備に向けて懸命に作業を行っている。リアサスペンションや冷却装置、ハイドロリックなどを変更しなければならないので、簡単に追加できるものではない。また、我々はレッドブルレーシングが最も確実なデザインだと最終的な判断を下すまで待たなければならず、様々なタイプのディフューザーを試すことすらできない立場にある。ダブル・ディフューザーの投入はハンガリーが目標だ。次の２レースでは今の状態でベストを尽くし、わずかなアップデートを施すつもりだ。トルコの週末は、クルマのセットアップ方法について多くのことを学べたという点では少なくとも有益なものだったよ」【ミニチャンプス】1/43スクーデリア トロロッソ2007 STR2 S.ベッテル ＃19 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2009年06月11日

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