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[F1_2008] カテゴリの記事

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  第17戦中国ＧＰ：予選結果

  2008 FORMULA 1 SINOPEC CHINESE GRAND PRIXハミルトンがポールポジション！！第17戦中国GP：予選結果気温28℃　路面温度34℃　湿度46％　ドライ　Pos. 　Driver　　　　　　　Team　　　　　　　Time　　１　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:36.303　　　２　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:36.645　　３　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:36.889　　４　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:36.927　　５　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:36.930　　６　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:37.083　　７　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:37.201　　８　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:37.685　　９　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:37.934　１０　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:38.885　１１　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:35.722　１２　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:35.814　１３　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:35.937　１４　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:36.079　１５　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:36.210　１６　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:36.731　１７　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:36.863　１８　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:37.053　１９　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:37.730　２０　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:37.739クビサはQ2で脱落！クビサにもまだチャンピオンの可能性が残っているのでこの結果は残念です。順当にマクラーレンとフェラーリが上位にきて、そこにアロンソが割り込んできた感じですね。今回もスタートが重要になりますね。特にマッサはハミルトンの前でチェッカーを受けなければならないので、ライコネンとどういう連携でハミルトンを攻めるかが見物です。２連勝中のアロンソの走りも気になります。マーク・ウェーバーにエンジン交換によるペナルティ！マーク・ウェーバーは素晴らしいペースで予選６位を獲得したが、エンジン交換によるペナルティのため、16番グリッドからのスタートになります。ハイドフェルドに３グリッド降格のペナルティ！中国ＧＰのレーススチュワードは、予選でデビッド・クルサードの進路を妨害したとしてニック・ハイドフェルドに３グリッド降格のペナルティを科すことを決定した。ウェーバーの降格により６番グリッドに繰り上がったハイドフェルドは、このペナルティにより明日の決勝レースを９番グリッドからスタートする。ここ中国でチャンピオンが決定するのでしょうか？決勝レースが楽しみです！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月19日

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  第17戦中国ＧＰ：3回目フリー走行結果

  2008 FORMULA 1 SINOPEC CHINESE GRAND PRIX第17戦中国GP：3回目フリー走行結果気温27℃　路面温度27℃　湿度52％　ドライ　Pos. 　Driver　　　　　　　Team　　　　　　　Time　　　　Laps　　１　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:36.061　　 17　　２　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:36.135　　 15　　３　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:36.150　　 18　　４　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:36.324　　 16　　５　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:36.396　　 22　　６　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:36.427　　 20　　７　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:36.642　　 20　　８　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:36.712　　 18　　９　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:36.713　　 20　１０　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:36.789　　 20　１１　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:36.839　　 13　１２　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:36.842　　 16　１３　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:36.901　　 15　１４　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:36.902　　 18　１５　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:36.958　　 18　１６　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:36.996　　 18　１７　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:37.053　　 22　１８　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:37.566　　 12　１９　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:37.648　　 19　２０　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:37.964　　 18ハイドフェルドがトップタイム！！今日のフリー走行もトップのハイドフェルドから16位のアロンソまでが1分36秒台で、17位のグロックまでが1秒以内にひしめいています。小さなミスでも大きくグリッドを落としてしまう予選になりそうですね！それにしてもフェラーリは大丈夫でしょうか・・・マーク・ウェバー（レッドブル）のルノーエンジンがブロー！ウェバーは、イタリアGPでエンジンジョーカーを使ってしまっているため、今回は予選に向けてエンジン交換をして１０グリッド降格となります。ニューース！フォースインディアは両ドライバーが残留！フォースインディアＦ１チーム代表のヴィジャイ・マルヤは、２００９年シーズンもエイドリアン・スーティルとジャンカルロ・フィジケラがチームに残留することを認めました。マルヤのコメント「エイドリアンとジャンカルロの両ドライバーに満足しているのは明らかであり、２００９年も彼らは私たちと共にレースを続けるだろう」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月18日

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  F1:Round17 CHINESE GRAND PRIX-Shanghai International Circuit Preview

  こんばんはRound17 CHINESE GRAND PRIX2008 FORMULA 1 SINOPEC CHINESE GRAND PRIXがShanghai International Circuitで開幕しましたね！このサーキットは上海の『上』の文字をモチーフにデザインされています。比較的高速コースとなっていて、全長は5.451km。 56周 (305.066 Km)で争われます。サーキットの収容人数は20万人！グランドスタンドだけでも3万人近くが観戦することができます。昨年は雨のスタートでした。ハミルトンがポールスタートで快走していましたが、雨がやんだ後もウェットタイヤで走り続け、タイヤが限界の状態に達した30周目、タイヤ交換のためピットに向かいましたが、ピットレーンでスピン！グラベルにはまってしまい、リタイアしてしまいました。優勝はキミ・ライコネン。ファステストはフェリペ・マッサでした。ハミルトンとマッサの獲得ポイント次第で、ここでチャンピオンが決定するかもしれません。見逃せないですね！サーキットの動画をUPしました。よかったらどーぞ。Inside Track - Shanghai International Circuit 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月18日

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  第17戦中国ＧＰ：2回目フリー走行結果

  中国ＧＰ開幕！！2008 FORMULA 1 SINOPEC CHINESE GRAND PRIX第17戦中国GP：2回目フリー走行結果気温26℃　路面温度28℃　湿度66％　ドライ　Pos. 　Driver　　　　　　　Team　　　　　　　Time　　　　Laps　　１　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:35.750　　 33　　２　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:36.024　　 36　　３　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:36.094　　 38　　４　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:36.159　　 32　　５　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:36.375　　 38　　６　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:36.480　　 31　　７　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:36.529　　 32　　８　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:36.542　　 34　　９　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:36.553　　 38　１０　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:36.556　　 33　１１　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:36.615　　 33　１２　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:36.775　　 37　１３　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:36.797　　 33　１４　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:36.808　　 36　１５　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:36.925　　 38　１６　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:36.975　　 31　１７　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:37.473　　 38　１８　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:37.617　　 33　１９　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:37.800　　 37　２０　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:37.904　　 361回目に続きハミルトンがトップタイム！！ハミルトンが唯一の1分35秒台をマークしています。２位のアロンソから１６位の中嶋までの15人が1分36秒台です。混戦ですね！ニューース！ハミルトンに対して高まる批判！ルイス・ハミルトンのドライビングに対する不満の声が高まっているようです。戦陣を切ったのはロバート・クビサで、彼はハミルトンの動きを、“ごう慢”で“攻撃的”、“危険”と表現している。ロバート・クビサ「ハミルトンは、特にスタートで自分のルールを作ってしまう傾向がある」ティモ・グロック「チームメイトのヤルノ・トゥルーリが、次のドライバー・ミーティングで、なぜ（ハミルトンが）ラップダウンだったにもかかわらず、（富士で）2周にもわたって彼をブロックし続けたのか問いただすと言っていた。ハミルトンがブルーフラッグに従わなかったために、ヤルノは1.5秒から2秒もロスしたんだよ」キミ・ライコネン「富士のスタートでのハミルトンの行為はクリーンなものではなかった。彼は、僕に1コーナーを曲がるチャンスを与えてくれなかったんだ。ブレーキングポイントの見つけ方は、ゴーカートに乗っている6歳の頃に学ぶものだ。このレベルに来たなら、それくらいのことは分かっていなきゃいけない」フェリペ・マッサあれがルイスなんだ。それが彼の性格だよ。攻撃的になり、いつも自信過剰。それは本当だけどね。それによって彼が良いドライバーではないとか、コンペティティブではないとか、強くないということではない。誰もが彼はとても強いと知っているし、そういったことで多くのレースで彼はポイントを取っている」ハミルトンのコメント「彼らは僕のライバルなんだ。僕のようにチャンピオンシップを争う立場だと、ライバルたちが最大限のプレッシャーをかけてくることは予想しておかなきゃならない。それはコース外であっても同じなんだ。ドライバーの中には親しい友人もいるし、僕はみんなのことを尊敬しているよ。きっと、彼らも同様に僕をリスペクトしてくれているはずさ。だけど、みんなが公に僕を支持してくれるわけじゃない。だいたい、わざわざライバルを賞賛する必要なんてあると思う？」3度のワールド・チャンピオンに輝いたサー・ジャッキー・スチュワートのコメント「今回は彼の最善のレースではなかった。あの1コーナーでの動きは、他のドライバーたちに対して、やや尊大だったと言わざるを得ない。ルイスがしたように、他のマシンの間を縫うような動きをすると、周りのドライバーは彼を避けなければならなくなる。日本でのレースは、ルイスが非常に若く、まだ2年目のドライバーだということを露呈した。インタビューではとてもクールに見えるだろうが、レースの最中になると、いつもそこまで自分の気持ちをコントロールできるわけではないんだ。確かに、ルイス・ハミルトンはまだチャンピオンになることができる。だが、最後の2戦も日本でのような走り方を続けるようなら、無理だろうね」元Ｆ１ドライバーのジョニー・ハーバートのコメント「（2007年より）今年は良いと思っているだろうが、前戦で彼は頭を使わなかったからリードは5ポイントに縮まっている。彼の起伏の激しい気性が彼自身を落としていると言わなければならない。彼が富士でしたことは明らかに賢くはなかったし、彼があれから学んで中国とその後のブラジルでは生かせることを期待している」ハミルトンはチャンピオンになる素質があるし、なるかもしれないけど、尊敬される、かっこいいチャンピオンになってほしいものです。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月17日

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  第17戦中国ＧＰ：１回目フリー走行結果

  中国ＧＰ開幕！！2008 FORMULA 1 SINOPEC CHINESE GRAND PRIX第17戦中国GP：1回目フリー走行結果気温24℃　路面温度23℃　湿度71％　ドライ　Pos. 　Driver　　　　　　　Team　　　　　　　Time　　　　Laps　　１　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:35.630　　 23　　２　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:36.020　　 24　　３　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:36.052　　 23　　４　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:36.103　　 21　　５　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:36.507　　 25　　６　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:36.661　　 24　　７　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:37.040　　 23　　８　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:37.070　　 32　　９　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:37.180　　 30　１０　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:37.278　　 25　１１　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:37.491　　 25　１２　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:37.619　　 25　１３　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:37.630　　 23　１４　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:37.638　　 22　１５　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:37.638　　 26　１６　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:37.664　　 29　１７　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:37.827　　 28　１８　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:38.219　　 24　１９　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:38.285　　 25　２０　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:38.479　　 26ハミルトンがトップタイム！！上海インターナショナル・サーキットは暖かい天候の下、ドライコンディションでのレースが期待できるようです。ニューース！フランスＧＰも消滅!!フランスモータースポーツ協会は、来シーズンのフランスＧＰをキャンセルすることを水曜日の夕方に発表しました。ＦＦＳＡによると、フランスＧＰの主催者は財政的な問題によりグランプリを開催できないということみたいです。カナダＧＰに続きフランスＧＰもＦ１カレンダーから消滅したことにより、来シーズンは１７レースで争われることになります。デショー会長のコメント「FFSAに代わって新しいプロモーターが特定されないのであれば、フランスGPはFIAの国際レースカレンダーから除外されることになる」エェェェーーーッ！って感じです。2010年フランスGPはパリで開催？フランスにあるディズニーランド・リゾート・パリは、2010年フランスGPを開催するのに最も適した場所のようです。フランス自動車連盟（FFSA）のニコラス・デショー会長は今週、マニクールに代わる代替開催候補地として6つのオーガナイザーと面会をしたようです。ディズニーランド・パリは首都パリから車で30分ほどの場所にあり、最近、ユーロ・ディズニー社が所有する周辺の土地に、一時的なサーキットを建設するプランが浮上していることが報じられていました。フランス人として4度ワールドタイトルを獲得しF1チームオーナーでもあったアラン・プロストが、このプロジェクトをバックアップしていると報道。フランスGPの将来は“国家的に重要な問題”と指摘しています。デショー会長のコメント「2010年にフランスGPを開催するとしたら、可能なのはディズニーランド・パリのプロジェクトだけだ」アラン・プロストのコメント「今回のことはカレンダーに我々のグランプリを残すことだけでなく、フランス国内の自動車産業全体にも関わることだ。将来的にも良くないし、どうにかするべきだと思う」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月17日

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  F１豆知識＆ニュース

  Honda RA108 - ノーズコーンの『バッファロー・ホーン』ホンダはスパで、面白い改良を車のフロントエンドに導入しました。それらは、標準的（フラット）に搭載されたカメラハウジングを、シーズンの始めにウィリアムズが導入したものと似ている湾曲したものに取り替えました。 これらの要素には明らかに空気力学的な機能があり、気流を水平に変えます。これにより気流は、特にリア・ウイングの下部のプレートに向かうので、リア・ウィングの角度とプレートのサイズを小さくすることができます。これは両方とも、トップスピードのパフォーマンスを追求するうえで重要です。【予約】[1/43]★F1★佐藤琢磨/スーパーアグリ ホンダSA08/No18/2008年【2008年11月下旬入荷予定】【ミニチャンプス】【予約】[1/43]★F1★アンソニー・デビットソン/スーパーアグリ ホンダSA08/No19/2008年【2008年11月下旬入荷予定】【ミニチャンプス】ニューース！1-2フィニッシュを狙うフェラーリ！フェラーリの最後の１－２フィニッシュは今シーズンのフランスＧＰまでさかのぼる。フェラーリドライバーのフェリペ・マッサは、残り２レースでポイントリーダーのルイス・ハミルトンから５ポイント差の位置につけており、まだタイトル獲得の可能性を残している。ライコネンは残りのレースにおいて、マッサとチームのタイトル獲得のためにできることをすべてやるという。マッサのコメント「去年の上海では、ウェットで始まったレースで３位になった。トラック自体はとても面白く、そこにある全てが非常に大きいスケールなんだ。サーキットへの行き来はひどい渋滞のせいでかなり苦痛だけどね。去年は非常にいいレースをしたから、今回はもっと良くなることを期待しているよ。このサーキットは好きだし、Ｆ２００８に合っていると思う。そしてもちろん、１－２フィニッシュを狙うつもりさ」ライコネンのコメント「ボクらの目標は１－２フィニッシュだ。フェリペとチームを助けるために、ボクらの願っている結果を得られるように全力を注ぐよ」フェラーリがんばれ！！Fight!!(ｏ＾-^)尸~ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月16日

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  F１豆知識＆ニュース

  McLaren MP4-23 - 縮小されたラジエーターの吸気口スパは外気温が低いので、チームは冷却のために必要な換気を縮小することができ、したがって、クルマの空力効率を向上させることができます。マクラーレンは、吸気口の下部に特別なボディワークを適用することで、ラジエーターの吸気口を劇的に縮小することができました。開口部のサイズを縮小したことによって、サイドポッドの前のドラッグと乱気流を減らすのを助け、ベルギーのサーキットの長いストレートでのトップエンドのパフォーマンスを向上させます。適切な気流管理で冷却効率は維持されるので、信頼性の問題も回避しています。タグ・ホイヤーアクアレーサー キャリバーSルイス・ハミルトン世界3500本限定モデルCAF7114.BA0853 【新品】ニューース！上海は最も硬いコンパウンド！ブリヂストンは今週末の中国ＧＰに最も硬いタイヤコンパウンドを持ち込むようです。ブリヂストンモータースポーツの浜島裕英氏のコメント「上海インターナショナルサーキットはタイヤに非常に厳しい場所であるため、私たちのレンジの中でも最も硬い２つのコンパウンドを持ち込むことにした。ここは非常に強い横向きの力がかかるため、特に半径がきつくなるターン２とバンクのターン１３で左フロントタイヤにグレーニングが出ることを予想している。ここではリアタイヤにもグレーニングが出るだろう。サーキットのレイアウトはミディアムダウンフォースのセットアップが使用されることを意味しており、２つのロングストレートがあるが、トラックのほとんどの部分が曲がりくねってテクニカルだ。チームやドライバーにとっては、タイヤを最大限に生かすために適切なセットアップを見つけることが最大の挑戦になるだろう」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月15日

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  F１豆知識＆ニュース

  Ferrari F2008 - 冷却ルーバーの改良ベルギーGPでフェラーリは、比較的低い周囲の温度にもかかわらず、明らかにこのエリアのF2008の機能を増大させ、冷却管理についてはマクラーレンとは逆方向に行ったように思えます。サイドポッドの上のチムニー内側の通気ルーバーが拡張されました。ルーバーのプレートは、ラジエーターからの熱気を抽出することに関して、効率を最大限にするようにサイドポッドの上を通る気流を管理します。 同時にこの変更は、気流をリア・ウィングの低いプレートにとって有益なものにして、この部分の圧力を増加させて、リア・ウィングの全体的な効率を上げます。ホットウィール製 1/43フェラーリ F2008#2 F.マッサ 2008ニューース！フェリペ・マッサに頼もしい助っ人が登場！！２度のワールドチャンピオンであり、シンガポール、日本と連勝しているフェルナンド・アロンソが、マッサのタイトル獲得を助けるためにできることはどんなことでもやると発言している。スペインのレポーターにマッサのタイトル獲得を手助けしたいか？と尋ねられたアロンソは、「うん、もちろん。もしボクがマッサを助けられるならそうするつもりだよ」と、答えたようです。鈴鹿サーキットが本格改修！三重県の鈴鹿サーキットでは、２００９年Ｆ１グランプリの開催へ向けて本格的な改修工事が開始されている。来季のＦ１日本ＧＰへ向けてチームのホスピタリティとなるパドックエリアはピットビルディング、コントロールタワー、メディカルセンターなどすべて新設となり、スタンド側ではグランドスタンドが増設される。コースレイアウトはＦ１ドライバーからも評判の高い伝統のレイアウトを維持したまま安全性向上を図る。第１コーナーイン側、逆バンクイン側、最終コーナーのアウト側のランオフエリアが拡張され、第２コーナーのアウト側はグラベルとターマック舗装との構成に変更される。『伝統あるファンタスティックなコース形状を活かしながらも、見る人・走る人・運営する人にとって、安心・安全でワクワクする世界有数のサーキット』をコンセプトに、来年の春のシーズン開幕より、生まれ変わった姿で戻ってくる。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月14日

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  第16戦日本GP：決勝後のドライバーのコメント

  ニューース！ボーデにペナルティ！レースの終盤にボーデがピットストップからレースに復帰する際、コースを走行中のマッサに接触してスピンさせたとして、セバスチャン・ボーデに２５秒加算のペナルティが出されました。これにより、ボーデは６位から１０位に後退しました。決勝後のドライバーのコメントフェルナンド・アロンソ：決勝１位「今日ボクらが成し遂げたことはまだ信じられないよ！シンガポールでの勝利は予想していないものだったし、特別な状況下から得たものだった。今日、ボクらは再び、ボクらのクルマに合っていないサーキットで勝利した。チームは本当に注目すべき仕事をして、今シーズンの復活を成し遂げたし、ボクらは現在３番目に強いチームになっている。信じられないことだし、今夜は本当に幸せだね」ロベルト・クビサ：決勝２位「ボクのスタートは良かったんだけど、クラッチが少し滑って、ヤルノ・トゥルーリはストレートでボクをパスすることができた。それでボクはイン側を取ることを決断し、ブレーキを遅らせたんだけど、実際は遅らせすぎてフロントホイールがロックした。だけど、みんながワイドになっていて、ボクはなんとかラインを維持することができたから、ターン２ではトップに立っていた。それからは引き離そうとしたけど、できなかった。最終スティントのはじめにタイヤが激しいグレイニングを起こしたためにボクのペースは遅くなり、キミ・ライコネンから強いプレッシャーをかけられたけど、ボクらは素晴らしいバトルをした。楽じゃないときに、チームにとっては素晴らしい結果になった。最近は少し苦しんでいて、他のチームからプレッシャーをかけられていたから、この２位はボクらの士気を高めるものになるよ。今ボクらにとって失うものは何もないし、すべてのことが可能だよ」キミ・ライコネン：決勝３位「たとえ３位という結果によってここまでの乏しい結果を終わらせることができたとしても、今日は勝利することができていたから少しがっかりしている。スタートは上手くいったんだけど、２台のマクラーレンが速すぎるスピードでブレーキングゾーンへと飛び込んできたため、ボクはターンインすることができず、トラックの外へと追い出された。それによって大きく順位を落とし、気がつけば中盤に埋もれていた。何よりも、マクラーレンの１台にヒットされたことでクルマは良い状態ではなく、ステアリングが少し軽くなっていたし、他にもダメージがあったと思う。２回目のストップの前にはクビサに近づくことができたけど、インラップで周回遅れのロズベルグの後ろになったから、ピットストップで前に出ることができなかった。それから何度もロバートに仕掛けたけど、彼は上手くポジションを守りきったよ。一瞬、ターン３でボクは彼の前に少しだけ出ることができたけど、彼がイン側だったし、彼は諦めなかったから、ボクはコースを飛び出すしかなかった。その後は少しグレイニングが出たため、再び追いつくことはできなかった。とにかく、チームのために重要なポイントを持ち帰ることができたのは嬉しいよ」ネルソン・ピケJr：決勝４位「チームのこの素晴らしい結果を本当に嬉しく思っている。スタートはちょっとラッキーだったけど、それからもクルマは本当にドライブしやすくて、ペースも良かったし、集中してプッシュするだけだった。チームはシーズン終盤へ向けて本当に強力になってきているし、これが続くことを願っているよ」ヤルノ・トゥルーリ：決勝５位「今日の結果には満足しなければならないと思うけど、正直なところ、チームのためにも応援してくれた日本のファンのためにも、もうちょっと上に行きたかったね。表彰台に上りたいと心から思っていたけど、今日は5位が精一杯だった。スタートからフィニッシュまで全力を尽くしたけど、これ以上は無理だったね。今週末はずっとコンペティティブで、クルマもまた良かったけど、気温が低すぎたためにクルマのバランスが少し悪くなってしまった。ピケに抜かれまいとがんばったけど、彼らは今日はとても速かった。それでもいくつかポイントをとることができて、応援してくれたファンのみんなにお返しができて嬉しいよ」セバスチャン・ヴェッテル：決勝６位「１コーナーではインサイドで事故があって、僕は外に押し出されてかなり順位を落としてしまった。その後は挽回するのは難しかったよ。もっとポイントがとれたかもしれないけど、２台がポイント獲得できたのは、僕たちにとっては力強い結果だね。残り２レースでは、合計ポイントをもっと稼げるといいね」フェリペ・マッサ：決勝７位「すべてのことがトラック上で起こって変なレースだった。終わってみれば、最大のライバルがポイントを獲得できていないことを考えると、７位というのは災難ではなかった。スタートは上手くいって、アロンソとコヴァライネンをパスすることができた。そして、ハミルトンが限界を超えたブレーキングを行ない、ボク自身はイン側のクルマとアウト側のクルマのサンドイッチにされていたから、ボクに出来ることはブレーキングして後ろに留まることだけだった。その後のハミルトンとのバトルはハードなものだったけど、フェアな戦いだったし、ドライブスルーは本当にボクのレースを台無しにしたよ。ハードタイヤでの後半はクルマが本当に速かったから、今後のレースへ向けてとても励ましになるよ。ブルデーとのアクシデントについては何も言葉が見つからないよ。ボクはすでにターンインしていて、彼が後ろからぶつけてボクがスピンした。ウェーバーとのバトルは、イン側にスペースがあったからそこへ入った。彼がボクを壁へと押しやったように見えただろうから恐ろしく思えたかもしれないけど、コクピットからだとそうでもなかったよ。とにかく、レースにおいてとても重要な瞬間だったから、ボクはトライしなければならなかったんだ。今後の２レースではボクらのすべてを注ぎ込むつもりだ。ボクらは素晴らしい可能性を持っているし、それを引き出せるようにすべてのことをしなければならない」マーク・ウェーバー：決勝８位「ひどいスタートの後でボクは最後尾になったけど、良い第１スティントを行なってハイドフェルドを２度パスした。フェリペはフィニッシュへ向けてフレッシュなタイヤと速いクルマを持っていたから、彼の方がトラクションが良かったし、彼を後ろに留めることは難しいと分かっていた。彼がオーバーテイクしようとしたときに限界まで押し出したのは、チームのためにさらにポイントを取ろうと試みたからだ。でも、彼のクルマを相手に戦うのはあまりにも難しすぎて、それで彼がパスしていった」ニック・ハイドフェルド：決勝９位「ボクの前にいたウィリアムズのクルマと比較すると、ボクのスタートは良かったけど、ホンダは後ろからもっと良いスタートを切った。１コーナーは恐ろしいトラフィックになっていたけど、何の問題もなく切り抜けられたのはラッキーだった。ボクにとって最も素晴らしかった瞬間は、４周目に同時に２台をオーバーテイクしたときかな。ボクは１ストップ作戦で、最後から２番目にストップを行なったドライバーだった。重いクルマを操るのは簡単ではなかったよ。今は、予選でもっと上手くやれるであろう、上海での来週末のレースを楽しみにしているよ」セバスチャン・ボーデ：決勝１０位「スタートはかなり混乱していたけど、僕は運良く切り抜けることができた。マッサとの事故？　僕はピットから出て行き、マッサがコースを回ってきた。僕は縁石のところにいて、行き場がなかったし、彼と僕は順位を争っていたんだ。今日は難しいレースだったけど、１回しかミスをせずにコンスタントにトップ５以内を走るいいレースができた。全体的には、とてもいろいろなことが起こったレースだったね」ルイス・ハミルトン：決勝１２位「もちろん、今日のこの結果には満足していないよ。でもいつもこうしたことを乗り越えてきたし、明日はまた別の日さ。残念ながらいいスタートを切れなかった。でもみんなもそうだったね。たくさんのクルマがターン１でコースをはみ出していた。そして僕はみんなよりも少し大きくはみ出してしまったんだ。でもペナルティを取り消すことはできないし、今日の結果を変えることもできないよ。２周目にはフェリペがワイドに走っていて、僕は彼にスペースを残しながらインサイドに入っていったんだ。でも彼が僕に強く接触してきて僕はスピンしてしまった。今日のレースではポジティブなこともあったよ。僕はドライバーズチャンピオンシップでフェリペに対して２ポイントしか落とさなかったから、まだ戦いは終わってはいない。今日のことは忘れて、前に進むことにするよ。残り２レース、僕の目標は変わらず、両タイトルをとることだ」ルーベンス・バリチェロ：決勝１３位「今日は素晴らしいスタートを切って、３～４台のクルマを１コーナーまでにオーバーテイクし、その位置をキープできていたんだ。その後運悪く後ろからフィジケラに接触されて、クルマのリアエンドにダメージを受けてしまい、残りのレースはクルマのバランスが悪くなってしまった。それからはパフォーマンスが悪く、クルマのペースも上らずに、非常に限定されたなかのレースを強いられた。できる限りのことをしたけれど、順位を上げることはできなかったよ」中嶋一貴：決勝１５位「残念だよ。１コーナーで接触したことにとてもがっかりしている。でもどうすることもできなかったんだ。あの事故の後、とにかくレースの残りはベストを尽くしたよ。でも、僕たちのレースペースはあまりよくなくて、順位を上げることはできなかった。これから、次のレースでどうやったらパフォーマンスを改善できるかを検討しなければいけないね。予選まではのびのびと走れたし、結果としてチームメイトよりも前で予選を終えることが出来たので、その部分ではいいレースウィークエンドを送れたと思う。今日は１コーナーで正直どうしようもなかったから時間を食ってしまったけれど、その後は自分のベストを尽くして攻めて走るようにし、最後まで走ることができた。67周は本当にあっという間だったけれど、楽しく思いっきり走れたよ。今回はいい結果を出せなかったけれど、また富士でいい結果を残せるように、再来年に帰ってこられるように来年１年間がんばってレースをしていきたい」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月13日

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  第16戦日本ＧＰ：決勝結果

  2008 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIXアロンソが２連勝！！第16戦日本GP：決勝結果気温16℃　路面温度22℃　湿度63％　ドライ　Pos. 　Driver　　　　　　　Team　　　　　　　Time　　　１　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:30:21.892　　２　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　+ 5.200　　３　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　+ 6.400　　４　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　+ 20.500　　５　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　+ 23.700　　６　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　+ 34.000　　７　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　+ 39.200　　８　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　+ 46.100　　９　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　+ 50.800　１０　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　+ 54.100　１１　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　+ 1:02.000　１２　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　+ 1:18.900　１３　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　+ 1 laps　１４　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　+ 1 laps　１５　中嶋一貴　　　　　　ウィリアムズ　　　　+ 1 laps　Did not finish　１６　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　+ 46 laps　１７　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　+ 51 laps　１８　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　+ 58 laps　１９　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　+ 60 laps　２０　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　+ 67 laps中嶋は１５位！スタートでライコネンが前に出たことで、ハミルトンが暴走モードに入りましたね！気持ちはわからなくもないけど最低ですね。中嶋も早々に接触して順位を落としてしまい、ペナルティでマッサとハミルトンがさらに後方に下がったことで、おかげで少しも緊張感なく、リラックスしてTV観戦できました。アロンソが勝利したことは嬉しいですけどね！ハミルトンが自滅したことでますますチャンピオンシップの行方がわからなくなりました。次回は17～19 Oct. 2008Round17 Chinese Grand PrixShanghai International Circuitお楽しみに！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月12日

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  第16戦日本ＧＰ：予選後のドライバーのコメント

  予選後のドライバーのコメント ルイス・ハミルトン：予選１位「普通は重い燃料ではクルマを限界でドライブするのはかなり難しいんだけど、すべてのセクターをまとめてかなり良いラップを行うことができた。最終コーナーで小さなミスをしてコンマ１秒失ったから完璧ではなかったけど、良いセッションだった。チームは週末を通して素晴らしい仕事をしてくれているし、今日のヘイッキとボクのペースがそれを強調している。明日へ向けて良い戦略を持っていると思うし、先頭でフィニッシュしたいね」キミ・ライコネン：予選２位「常に最速でいたいと思っているから完全に満足ではないけど、フロントローに戻れたのは嬉しいね。何よりも、クルマのハンドリングに満足できていないんだ。週末を通してベストなセットアップを見出すために懸命に仕事をしてきたけど、１００％適切にすることができなかった。しかし、それと同時にパフォーマンスを改善してきたのは事実で、特に重い燃料を積んでいるときの状態は改善されている。この結果によって、ボクはレースへ向けて良い位置にいることになる。明日はこの状況を最大限に活かせるようにトライする。ボクの目標はシーズンを最高の形で終えることだし、チームが両方のチャンピオンシップを獲れるように助けることだ」ヘイッキ・コヴァライネン：予選３位「ボクにとってはかなり良いセッションだったね。Ｑ１ではスピードを上げるまでに少し時間がかかったけど、最後のセッションでは２度の良いラップを決めることができた。Ｑ２でもとても速かったし、３位というのは今日できたベストだと思うから、結果にはとても満足している。ボクらは残り３戦において両方のチャンピオンシップを目標にしているから、明日はボク自身とチームのためにベストな結果を目指すよ」フェルナンド・アロンソ：予選４位「４位には満足することができると思うよ、良い結果だし、昨日の仕事が今日報われた。Ｑ２では少し問題があったけど、燃料を積んだＱ３においてクルマは良かったし、それは明日のレースへ向けて励まされるから、現実的に明日はトップ５でのフィニッシュを目指すことができると思うよ」フェリペ・マッサ：予選５位「悔しいよ。今日はボクがコース上で最速だったけど、それは誤ったタイミングだった。Ｑ３においては、使ったどちらのタイヤセットからもグリップを得ることができなかった。最初の走行ではアウトラップで注意深くなりすぎて、第１セクターで苦しんでターン３においてミスをした。２回目の走行ではその逆で、ラップの終盤にグリップがなくなってしまった。だから５番グリッドで終えることになったし、それは間違いなく楽なポジションではない。チャンピオンシップのために大きなポイントが取れるよう、順位を上げることにトライするつもりだ。同時に、クルマのセットアップは良いからコンペティティブなはずだ。１コーナー？ハンガロリンクに似ているから、あのときみたいに良いスタートが再現できるよう願っているよ」ロバート・クビサ：予選６位「昨日はグリップ不足に苦しんでいたから、昨夜と今朝の雨はラバーを流してしまったボクらにとっては助けにならなかった。クルマのバランスは良かったんだけど、単純にグリップ不足だったんだ。できることをすべて試したし、これがボクにできるベストだった。この状況において６位は悪くないね」ヤルノ・トゥルーリ：予選７位「今週末、僕たちは予選とレースに向けた準備のために非常にいい仕事をしてきた。Ｑ１では僕はいくつかクルマの調整をしなければならなかったけど、最終的には運良くいいセッティングを見つけることができた。これで適切なバランスを得ることができて、また速さを取り戻すことができたよ。Ｑ２では僕は４位で、ティモが５位だったから、これを見ればトヨタがうまくいっていることが分かるね。Ｑ３はちょっと不思議だった。燃料を積んだ途端にバランスが悪くなって、かなりグリップを失ってしまったんだ。だからＱ３のペースにはあまり満足していないけど、これは燃料レベルの違いが原因かもしれないね。ここではファンの前で、みんなのためにどうしても力強い結果を出さないといけないから、明日は最後まで本当に懸命に戦わなければいけないね」ティモ・グロック：予選８位「この予選結果には満足しなければいけないね。路面にもっとラバーが載っているほうが良かったから、今朝の雨は僕たちには有利には働かなかった。それどころかグリップが悪かったんだけど、Ｑ１までにはかなり良くなっていたね。Ｑ１では僕がトップで、クルマのフィーリングもとても良かった。でもその後、ソフトタイヤと重い燃料ではクルマの力を引き出すのに苦しんで、望んでいたよりは後方に落ちてしまった。でもここでは何ヶ所かオーバーテイクができるポイントがあるから、明日何が起こるかを見てみないとね。何よりも素晴らしいのは、地元のファンの声援だ。たくさんのトヨタファンがいて、僕たちも２台のクルマをトップ１０に入れることができたから、明日は２台がポイントをとれるチャンスは十分にあるよ」セバスチャン・ヴェッテル：予選９位「予選が始まったときには、雨のせいでまだ路面があまりでき上がっていなかったけど、今日もまたＱ３に進むことができてよかった。最終セッションでは、重いクルマが前よりもフィーリングが悪くなってちょっとてこずり、いくつか小さなミスをしてしまった。でも一つ前の順位のクルマとの差はあまりにも大きいね。このクルマと、特にこのタイヤでのレースはタフなものになるだろう。成功の鍵は、タイヤをいい状態に保てるかどうかだと思っている。僕たちの戦略があたるといいね」セバスチャン・ボーデ：予選１０位「いい予選だったし、こういうふうにブレーキングをしながら入っていくコーナーが多いサーキットでは僕はいつもクルマのリアエンドが滑って苦労していたから、ここでセバスチャン（ヴェッテル）に迫るタイムが出せたのは嬉しいね。チームがエアロについていくつかの発見をしてくれたおかげで、クルマはかなり良くなったと思うよ。レースに向けて、いい状態になっていると思う」中嶋　一貴：予選１４位「プラクティスセッションでの力強い走行の後で、難しい予選になってしまったけど、ボクらはベストを尽くした。今日の午後のコンディションがクルマに合っていたとは思わないし、最後の走行ではトラフィックにも引っ掛かり、そのどちらもボクの助けにはならなかった。今は明日のレースへ向けて良い戦略を立てなければならない」ルーベンス・バリチェロ：予選１７位「今日の２回目のアタックはとてもいい予選ラップだったんだけど、残念なことに中団グループの後ろのほうになってしまった。あと０．３秒速ければ１０位に入れたんだけどね。２回目のアタックではずっと限界まで攻めていたので、最後のアタックではちょっと賭けに出てフロントウィングをちょっと重くしたんだ。でもこのせいで第２セクターまでにタイヤにグレイニングが出てしまって、タイムを縮めることができなかった。ホームレースでこれ以上にいい予選ができなくて残念だけど、明日のレースではどんなチャンスも逃さずにベストを尽くしたいと思う」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月11日

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  第16戦日本ＧＰ：予選結果

  2008 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIXハミルトンがポールポジション！！第16戦日本GP：予選結果気温22℃　路面温度20℃　湿度77％　ドライ　Pos. 　Driver　　　　　　　Team　　　　　　　Time　　１　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:18.404　　　２　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:18.644　　３　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:18.821　　４　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:18.852　　５　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:18.874　　６　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:18.979　　７　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:19.026　　８　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:19.118　　９　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:19.638　１０　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:20.167　１１　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:18.187　１２　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:18.274　１３　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:18.354　１４　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:18.594　１５　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:18.672　１６　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:18.835　１７　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:18.882　１８　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:19.100　１９　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:19.163　２０　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:19.910中嶋は14位！フリー走行の順位が良かったので予選でもいいパフォーマンスを見せてくれると思ったんだけど、タイムはアップさせたけど、結局定位置でのスタートになってしまいました。決勝も厳しいだろうけど、健闘を祈りたいです。フェラーリはポール取れなかったけど、特にマッサはハミルトンより先にゴールしなければならないのでライコネンとハミルトンのスタートとピットストップまでの攻防に注目したいです。明日の決勝はセーフティーカーなんかが入らない、本当の勝負を見たいです！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月11日

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  第16戦日本GP：3回目フリー走行結果

  2008 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX第16戦日本GP：3回目フリー走行結果気温20℃　路面温度20℃　湿度86％　ウェット　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　　ラップ　　１　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:25.087　　 19　　２　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:25.171　　 25　　３　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:25.415　　 19　　４　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:25.474　　 24　　５　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:25.056　　 23　　６　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:25.614　　 20　　７　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:25.709　　 15　　８　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:25.785　　 20　　９　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:25.799　　 19　１０　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:25.880　　 24　１１　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:25.901　　 8　１２　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:25.984　　 22　１３　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:26.013　　 21　１４　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:26.213　　 19　１５　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:26.239　　 10　１６　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:26.277　　 18　１７　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:26.662　　 22　１８　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:26.922　　 26　１９　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:27.357　　 12　２０　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:27.918　　 17クビサがトップタイム！！中嶋は5位！路面はウェットですが、雨は降っていなかったようです。中嶋、グロックはウェットでもいいペースで走ってますね。この後の予選、明日の決勝はドライの予報になっています。予選は路面温度が低いのでフェラーリには少し不利になるかもしれません。どうなるでしょうか？予選が楽しみですね！富士スピードウェイ公式サイト 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月11日

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  F1:Round16 Japanese Grand Prix - Fuji Speedway Preview

  こんばんはRound16 Japanese Grand Prix2008 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIXが開幕しました！戦いの舞台はFuji Speedwayですね！全長4.563 kmのコースを67周で争います。オフィシャル F1 プログラム2008 日本GP昨年は雨のためセーフティカーの先導でのスタートになり、ハミルトンが優勝しました。ホームグランプリになる中嶋一貴、トヨタ、ホンダに熱い走りを期待したいです。スーパーアグリがいないのが残念ですけど・・・サーキットの動画をUPしました。よかったらどーぞ。Inside Track - Fuji Speedway 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月10日

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  第16戦日本ＧＰ：2回目フリー走行結果

  日本ＧＰ開幕！！第16戦日本GP：2回目フリー走行結果気温22℃　路面温度32℃　湿度64％　ドライ　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　　ラップ　　１　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:18.383　　 44　　２　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:18.426　　 41　　３　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:18.463　　 40　　４　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:18.491　　 40　　５　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:18.725　　 39　　６　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:18.734　　 39　　７　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:18.734　　 36　　８　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:18.761　　 23　　９　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:18.803　　 32　１０　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:18.863　　 45　１１　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:18.865　　 39　１２　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:18.888　　 43　１３　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:18.981　　 41　１４　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:19.040　　 41　１５　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:19.258　　 42　１６　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:19.287　　 41　１７　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:19.327　　 36　１８　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:19.482　　 44　１９　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:19.894　　 37　２０　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:19.999　　 42グロックがトップタイム！！中嶋は７位！フリー走行とはいえ、中嶋が７位っていうのはうれしいですねぇ。しかも６位のウェーバーとは同タイム！予選、決勝と期待が膨らみます。グロックがトップタイムをマークして、トヨタも意地を見せていますね！エンジン交換がよかったんでしょうか。それに比べてホンダは富士でもパッとしないみたいです。がんばれホンダ！！ティモ・グロックのコメント「いい１日だったね。今日初めて富士スピードウェイを走ったので、午前中はコースに慣れる必要があった。でも長くはかからなかったよ。２、３周で大丈夫だった。でも、ここは簡単なサーキットではないね。特に長いストレートと最後の非常にテクニカルなセクターの間の妥協点を見つけるのが難しかった。でも今日は多くのことを解決して、２回目のフリー走行ではすべてをうまくまとめることができた。うまくいったよ。２回目のセッションの序盤にいいラップをすることができて、日本で金曜日に最速タイムを記録できたのはチームにとっても素晴らしいことだった。今のところ満足しているし、今週末ずっとこのポジションをキープできたらいいね。もちろんそれは難しいだろうけど、地元のファンが僕たちに力をくれたら嬉しいね」中嶋一貴のコメント「今日は僕にとってはとてもいい１日だった。午前中の最初はあまりグリップがなかったのでちょっと苦労したけど、積んでいた燃料の量のせいかもしれないね。午前中の最後になってクルマの感触が良くなってきて、午後、新しいタイヤを履いてからはかなり良くなった。今日はいろいろなセットアップを試したけど、ポジティブな結果が出た。でも、他のクルマとはまだ接近した争いだから、注意して予選に向けて十分に計画を立てていかなければいけない。明日はどうなるかわからないけど、僕たちは正しい道を進んでいるように見えるね」ミニチャンプス製 1/43パナソニック トヨタ・レーシングショーカー #12 T.グロック2008 富士スピードウェイ ミニチャンプス製 1/43AT&T ウィリアムズ トヨタショーカー #8 中嶋一貴2008 富士スピードウェイ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月10日

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  第16戦日本ＧＰ：１回目フリー走行結果

  日本ＧＰ開幕！！第16戦日本GP：1回目フリー走行結果気温22℃　路面温度29℃　湿度58％　ドライ　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　　ラップ　　１　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:18.910　　 23　　２　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:19.063　　 24　　３　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:19.279　　 20　　４　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:19.399　　 31　　５　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:19.473　　 30　　６　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:19.743　　 35　　７　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:20.121　　 30　　８　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:20.160　　 26　　９　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:20.182　　 34　１０　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:20.217　　 25　１１　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:20.288　　 26　１２　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:20.350　　 28　１３　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:20.620　　 24　１４　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:20.628　　 23　１５　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:20.657　　 33　１６　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:20.753　　 32　１７　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:20.769　　 27　１８　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:20.823　　 37　１９　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:20.905　　 24　２０　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:21.014　　 28ハミルトンがトップタイム！！いよいよ開幕しました！昨年は雨のレースだったけど、今年は雨の心配はあまりないみたいです。大きな事故もなく、１回目のフリー走行は終わったみたいですね！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月10日

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  F１豆知識＆ニュース

  Ferrari F2008 - サイドノーズ・ウィングレットフェラーリはスパでF2008の上に多くの微妙な変更を導入しました。ノーズコーンの1つのバージョンは、小さいけれど興味深い追加がされています。ウイングレット（挿絵）が、ノーズコーンの各側のサスペンションの上部ウィッシュボーンが取り付けてある真下に置かれました。これらには、フロント・サスペンションのまわりの混雑した部分の近くで乱気流を発生させない方向に気流を変える重要な機能を持っています。これはスパの長いストレートの上でのドラッグ縮小に関してかなり重要です。ウィングレットがなければ、通常スパで採用されるフロント・ウィングの角度は、サスペンションの上部ウイッシュボーンに直接衝突する気流をもたらし、莫大な乱流を発生させます。マテル1/43フェラーリ　F2008No.1/2008K・ライコネンマテル　1/43フェラーリ　F2008No.2/2008F・マッサニューース！日本ＧＰで緑の溝のタイヤを使用！ＦＩＡの展開するMAKE CARS GREENキャンペーンの一貫として、その世界的なパートナーであるブリヂストンは日本ＧＰで溝が緑色に塗られたタイヤを走らせることになりました。ブリヂストンの荒川詔四社長のコメント「MAKE CARS GREENタイヤの導入により、フォーミュラワンの内部と周囲で環境への主導権を握るために人々の注目を集めることを期待している。環境保護はブリヂストングループにおける活動の中心にあり、今回のＦＩＡとのコラボレーションによってこの理念が世界的に広がることを期待している」グロックがエンジン交換！トヨタチームは今週末の日本ＧＰでティモ・グロックのエンジンを交換することを明らかにしました。グロックはシンガポールＧＰでニューエンジンを使用しているため、今回はジョーカーエンジンを使うことになります。現在のＦ１では２レースに１機のエンジンを使わなければなりませんが、シーズンに一度だけ自由にエンジンを交換することが許されています。グロックはこの「ジョーカーエンジン」を使うため、ペナルティを受けずに済みます。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月10日

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  F１豆知識＆ニュース

  McLaren MP4-23 - 改良されたリアのエアロ・パッケージマクラーレンはスパのために、マシンのサイドポッド・ウィングレット（下の円）のエンドプレートにスリットを追加しました。昨年ルノーによって導入されて、モナコでMP4-23がすでに採用した修正と同様で、より大きいモナコ仕様のウィングレットで発生する余分な乱流も減少させるように設計されていて、その結果、最大のダウンフォースの増加を確保することができます。さらにリア・ウィングは、カナダで採用された同じ構成で、メインプレートがわずかにエンドプレートに向かって下方へ曲がっていて、中央部分が持ち上げられています。このソリューションは、ダウンフォースを発生させるだけではなく、前の構成と比較するとドラッグが少ない。スパの非常に長いストレートは、マシンのトップエンドのパフォーマンスが強調され、曲がりくねったセクションは、より良いトラクションの必要性が強調されるので重要です。ミニチャンプス1/43　TSコレクションマクラーレン　ホンダ　MP4/5もてぎ　デモンストレーションラン2002　佐藤琢磨ニューース！２００９年のＦ１カレンダー発表！ＦＩＡは、火曜日の午後に２００９年シーズンのＦ１カレンダーを発表しました。カナダＧＰがカレンダーから消えてしまいました。最終戦は新たにカレンダーに加わったアブダビＧＰ！１８レースが開催され、日本ＧＰは鈴鹿で開催されます。　　　　　　　　　　　　２００９年のＦ１カレンダー（決勝日）　　　　　　　　　　　　　　　３月２９日　オーストラリア　　　　　　　　　　　　　　　４月　５日　マレーシア　　　　　　　　　　　　　　　４月１９日　バーレーン　　　　　　　　　　　　　　　５月１０日　スペイン　　　　　　　　　　　　　　　５月２４日　モナコ　　　　　　　　　　　　　　　６月　７日　トルコ　　　　　　　　　　　　　　　６月２１日　イギリス　　　　　　　　　　　　　　　６月２８日　フランス　　　　　　　　　　　　　　　７月１２日　ドイツ　　　　　　　　　　　　　　　７月２６日　ハンガリー　　　　　　　　　　　　　　　８月２３日　ヨーロッパ（ヴァレンシア）　　　　　　　　　　　　　　　８月３０日　ベルギー　　　　　　　　　　　　　　　９月１３日　イタリア　　　　　　　　　　　　　　　９月２７日　シンガポール　　　　　　　　　　　　　　１０月１１日　日本　　　　　　　　　　　　　　１０月１８日　中国　　　　　　　　　　　　　　１１月　１日　ブラジル　　　　　　　　　　　　　　１１月１５日　アブダビ毎年のように荒れるレースになるカナダGPがなくなってしまいました。今年のカナダGPではクビサが初優勝して、ポイントランキングトップになりました。BMWにとっても初優勝でした。それと、ピットレーンの出口で信号待ちしていたライコネンにハミルトンが突っ込んで両ドライバーがリタイアしてしまいました。サーキット・ジル・ヴィルヌーヴのレースは今年が最後になってしまいました！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月08日

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  F１豆知識＆ニュース

  McLaren MP4-23 - 改良されたサイドポッド・ウィングレットフェラーリと同様に、マクラーレンは気流を変える能力を最大にするために、バレンシアでMP4-23のサイドポッド・ウィングレット（矢印 ）の垂直面の面積を増加させました。このウィングレットは高さが増大しただけでなく、完全に垂直な先端も特徴です。この変更は、マシンのリアエンドに向かう空気の量を増加させて、小さい換気ルーバーの上から熱い空気の抽出を改善するのにも役立ちます。富士スピードウェイ別注ミニチャンプス1/43マクラーレンショーカールイス・ハミルトン2008ニューース！ＢＭＷは来シーズンも同じドライバーラインナップ！ＢＭＷザウバーＦ１チームは、来シーズンのドライバーラインナップについてロベルト・クビサとニック・ハイドフェルドが再びコンビを組むことを月曜日の午前に発表しました。また、テストドライバーのクリスチャン・クリエンは同チームとの契約を延長している。ＢＭＷモータースポーツディレクターのマリオ・タイセンのコメント「ニックとロベルトは強力なドライバーペアだと考えており、クリスチャンは経験豊富なテストドライバーだ。チームにとっての４年目に、私たちは彼らとともに再び目標を達成することができると強く信じているよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月07日

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  F１豆知識＆ニュース

  Ferrari F2008 - 改良されたサイドポッド・チムニーとウィングレットこれらのバレンシアでの変更は、ライコネンのエンジン故障の観点からより多くの意味を帯びます。チムニー（煙突）の内側には、モナコで使用されたソリューションと同様の一連のルーバーがあり、ウィングレットの小さなエンドプレート（矢印）が、ルーバーから出る熱気を障害がなく適切に換気ができるように変更されました。これは、最高のエンジンのために高温多湿の気象条件の中でも冷却を確保するための試みです。ライコネンのマシンの右側のチムニーとウィングレットが2度目のピットストップの事故で、燃料ホースで車体からもぎ取られた点に留意する必要があります。ブルム　1/43スケールフェラーリ　126CK　ターボG.ビルヌーブ　VS　F104　スターファイタージオラマニューース！マクラーレン・メルセデスがF1イベントを開催！ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスが日本GPを前に、10/4（土）～10/7（火）まで東京の築地で展示イベントを行います。会場には、現在ポイントランキング首位のルイス・ハミルトン選手が駆るF1マシン、“MP4-23”や最先端のレーシングテクノロジーが注ぎ込まれたロードゴーイングカー、 “メルセデス・ベンツSLRマクラーレン ロードスター”などを展示。また、会期中に実施されるクイズで正解された方へのプレゼントとして、ブリヂストンのF1日本GP記念キャップも用意！入場無料！●日時：10/4（土）～10/7（火）11：00～18：00●場所：ADK松竹スクエア1F特設会場（東京都中央区築地1-13-1）●アクセス：日比谷線・浅草線「東銀座」駅徒歩1分日比谷線「築地」駅徒歩3分日比谷線・銀座線・丸ノ内線「銀座」駅徒歩6分JR「有楽町」駅徒歩10分イベント詳細ページメルセデス・ベンツ　オフィシャルサイト - イベント情報お台場でもイベントやってるけど、こっちも魅力的！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月05日

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  F１豆知識＆ニュース

  Red Bull RB4 - フロント・ブリッジウィングの改良バレンシアでのRB4の興味深い変更は、マクラーレンのように、ノーズコーンのトップとブリッジ・ウィングを接続する曲がった上部のリンク(挿絵)の導入です。このソリューションは、ブリッジ・アセンブリに適切な剛性を保証するので、ブリッジウィングが曲がることはありません。さらに、大きくて硬い部品ではなく、より小さいブリッジ部品を使用することによって、重量を減らすことにも役立っています。ミニチャンプス1/43レッドブル　RB1No.15/2005 V・リウィッツィニューース！F1をテーマに掲げたカフェが六本木にオープン！F1をテーマに掲げたカフェが、全世界で初めて東京・六本木に誕生しました。その名は“F1 PIT STOP CAFE（F1ピットストップカフェ）”。1日（水）にプレオープンとなった六本木本店は落ち着いた雰囲気が漂う。F1マシン、ドライバーの実使用ヘルメット、タイヤなどファンの興奮度を高めるグッズが盛りだくさんだ。全世界に先駆けて六本木にオープンしたF1 PIT STOP CAFEは、F1の商業権を管理するフォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）が唯一公認したカフェだ。そのため、10数台設置されているモニターでは、F1の映像を思う存分楽しむことができる。またレースが行われる際には生中継の映像も楽しめる予定だ。ちなみに店名の名付け親はFOMを率いるバーニー・エクレストン。店のロゴや店内デザインもエクレストンの意向が反映されており、F1というブランドイメージが崩されることなくカフェとマッチしているのだ。フードもドリンクも豊富なメニューは、イタリアンを基本としている。しかし期間限定で世界各国の料理も楽しむことができる予定となっている。またF1公式グッズを販売するショップも併設されている。F1 PIT STOP CAFEが正式オープンするのは日本GPが開幕する10日（金）。この週末は和食が、また17日（金）からスタートする中国GPに向けては中華料理がメニューに加わる予定だ。F1ファンならずとも、ぜひ足を運んでいただきたいスポットになりそうだ。また埼玉県越谷市にオープンする国内最大級のショッピングセンター、イオンレイクタウン内にあるイオンレイクタウン店は、一足先に2日（木）にオープンしている。F1 PIT STOP CAFEの公式サイト一度行ってみたいなぁ。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月04日

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  Honda RA108 - シャークフィン・エンジンカバーこれはハンガリーで導入されたもので、厳密には新しくありませんが、新しいスペインの公道サーキットとハンガロリンクの明らかな違いにもかかわらず、ホンダは、ブダペストでこの特徴をデビューさせた他のチームと共に、バレンシアのためにこのエンジンカバーを使用した点は興味深いです。このソリューションは、より良い操縦感覚をドライバーに提供します。若干滑りやすい路面と、避けた方がいい高い縁石がある新しいサーキットではかなり重要であると考えられる利点です。ミニチャンプス製 1/43スケールホンダ・レーシング F1チーム ショーカー #16 J.バトン2008 富士スピードウェイミニチャンプス製 1/43スケールホンダ・レーシング F1チームショーカー #17 R.バリチェロ2008 富士スピードウェイニューース！中嶋の残留が決定！！ウィリアムズＦ１チームは、２００９年シーズンへ向けて、現在のドライバーラインナップを維持することを発表しました。ニコ・ロズベルグ、中嶋一貴がレースドライバーを務め、オフィシャルテストドライバーも２年目のニコ・ハルケンベルグが継続する。フランク・ウィリアムズのコメント「２００９年へ向けて、我々のドライバーとともに継続性を維持することができて嬉しく思っている。ニコ・ロズベルグはこのスポーツにおいて最も才能のあるドライバーの１人であり続けている。一貴は常に進歩しているし、さらに期待に応えられるだろう。ニコ・ハルケンベルグもよく成長している」琢磨に第2子誕生！モナコのプリンセス・グレース中央病院にて、佐藤琢磨の長女が無事、誕生。体重は2740gで、母子共に健康とのことです。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月03日

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  Ferrari F2008 - フロント・ブレーキダクトバレンシアではすべてのチームが、ブレーキダクトのサイズを特にフロント部で拡大させました。この理由は、トラックのほとんどのストレート・エンドにある非常に厳しい減速に関連があります。新しいサーキットは特にブレーキに厳しく、周囲の気温が高くて、ディスクとパッドを冷却するのは非常に難しくなります。過熱の問題を避けるためにフェラーリはF2008のダクトを、以前、マレーシアとバーレーンで見られたものより大きなバージョンに変えられました。中欧を代表する名水マットーニがついに日本上陸。【マットーニ・ピニンファリーナ】「ピニンファリーナによるボトルデザイン」330mlx24本　発泡ニューース！F１マシンが日本上陸！“セントレア”中部国際空港(愛知県)に1日(水)、シンガポールGP直後に発送されたF1マシンをはじめとするコンテナが到着しました。1日に到着したのは計3便。ルノー、ウィリアムズ、マクラーレン、フェラーリ、BMWザウバーのレースカー2台ずつと、その他もろもろの機材が入ったコンテナが、シンガポール航空2機と日本航空1機によってシンガポールから運び込まれました。また、F1の商業面を管理するFOMのテレビ用CG等を制作する機材や、タイム計時のための機材も一部搬入されました。2日(木)にはさらに2便がセントレアに降り立つ予定。JAL1機にはトヨタとトロ・ロッソのマシンおよびコンテナ、シンガポール航空1機にはレッドブル、Honda Racing F1、フォース・インディアの3チーム分のマシンをはじめとする機材が積載されているようだ。3日(金)にはFIA機材とFOM機材が搭載された最終便となるJAL1機が到着する予定。この中に、セーフティカーやメディカルカーも含まれているものと思われる。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年10月02日

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  F１豆知識＆ニュース

  Ferrari F2008 - 改良されたフロント・ウィングレットフェラーリは、昨年のベルギーグランプリでフロント・ウィングレットに水平のスリットを導入し、日本グランプリでデザインを若干修正しました。その時以来初めて、チームはウィングレットの垂直部分の表面積を増やして、気流を変える能力を最大限にするためにバレンシアでスリットを廃止しました。水平のスリットの機能はサイドポッド入り口に近いエリアの乱流を減らすことでした。その否定的側面は、マシンのリアに向けられる気流の品質と量の損失でした。バレンシアのような中・高速サーキットにおいて、改良された垂直シールドは、サイドポッドの上部ルーバーから熱気を抽出するのを助ける点でより効率的です。【マテル】フェラーリF2007　フェラーリGP200勝記念【1/18ミニカー】ニューース！フェラーリのピットストップでのアクシデントについてドメニカリのコメント「残念ながらミスがあった。我々は電気システムを使わず手動で操作していた。セーフティーカーで多くのクルマがピットへと入ってきていた状況であり、その方が良いと考え、ロリーポップではなくグリーンライトをコントロールしたのだが残念ながらそこでミスがあった」「他のピットストップのときは、どのようにやっていたのか調査するつもりだ。再び人が倒されたのだから、緊迫した瞬間だった。彼はまったく大丈夫だったし、恐ろしい瞬間だったので、我々は他のピットストップにおいてはその緊張した状況にならぬよう、システムを使わなかった。システムは、できる限り良いパフォーマンスを提供するためのものである」「あの瞬間について考えなければならないのは、多くのクルマがピットに入ってきていて、もちろん早く終わらせたいし、クルマをリリースする適切な瞬間を見つけ出さなければならずとても難しい状況だった。多くのみんなが、ピットストップを行なわなければならないあのスーツを着たいとは思わない。我々は彼らに敬意を表さなければならない。彼らはトップドライバーではないが、チームの一員なんだ。とても難しい仕事だし、彼らには多くのプレッシャーがかかっている」「我々はともに勝利し、ともに敗北を共有するし、たった１度の不運な失敗によってその哲学が変わることはない。彼がとても申し訳なく思っていることは想像できるだろう。フェリペはすぐに彼のところへ行き、大丈夫、前を向けと言った。私が言ったように、我々は常に一緒なんだ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月30日

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  第15戦シンガポールGP：決勝後のドライバーのコメント

  決勝後のドライバーのコメントフェルナンド・アロンソ：決勝１位「ファンタスティックな結果だよ。今シーズン初めての表彰台で、初勝利でもあるんだ。今日達成できたことを実感できるまでに数日必要だと思うけど、とてもハッピーだよ。このグランプリで勝つことはほとんど不可能だと思っていたんだ。昨日の予選でチャンスを逃してしまったからね。でも今日はとてもついていたので、チームにとっても素晴らしい結果になった。僕たちはとてもアグレッシブな戦略をとっていて、それに運もあった。でも僕たちは速かったし、クルマもこの週末を通して素晴らしかった」ニコ・ロズベルグ：決勝２位「浮き沈みがたくさんあったレースだったね。重いヤルノ・トゥルーリの後ろについてしまい嫌なスタートになり、戦略を駆使するためには彼を追い抜かなければならなかったんだ。ターン７はオーバーテイクをするにはかなりバンピーだから本当に難しかったし、ターン１では近づくことができなかった。でも、オーバーテイクが可能なのはその２カ所しかないんだ。とにかく、最終的には彼を攻略したけれど、チームが僕をピットストップのために呼んだ直後にセーフティーカーが出てきたのを見た時は信じられなかったね。これで終わったと思ったよ。ストップ＆ゴーペナルティの前は狂ったようにプッシュしたり予選ラップのようにしなければならなかったけれど、その後は２回目のピットストップを完了させて２位を守るのに必要なギャップを築くことができたんだ。残り数周になっても１年で一番体力的にきつい場所だと時間が過ぎるのが本当に遅かったけれど、全てが自分たちの思うようにいったんだ。きっと、フランクは幸運がついてるチェックのズボンをもう一度着ることになるだろうね！」ルイス・ハミルトン：決勝３位「難しい週末だったけど、このファンタスティックな場所でいい結果が出せたね。僕はいいスタートを切ったんだけど、そのあとリアタイヤがダメになってしまったんだ。僕はいいペースで走っていたけど、前を走るフェリペに挑戦できる位置にはつけなかった。１回目のピットストップでは、セーフティーカーが出ていたためにみんながどんどん入ってきて、少し時間をロスしてしまった。そのあとは、僕は運悪くデビッドの後ろにつかえてしまい、僕の方が明らかに速かったんだけど、彼をオーバーテイクするのがとても難しかった。２回目のリスタートの後、僕はニコにできるだけ近づいていようと思っていたんだ。でも、特にフェラーリの２台がポイント圏外にいたということもあって、あまり無理をしたくはなかった。もちろん、このコースはオーバーテイクがあまり簡単ではないんだけどね。Ｆ1初のナイトレースはとても楽しかったし、これからの日本と中国のダブルヘッダーも楽しみにしているよ」ティモ・グロック：決勝４位「自分の仕事には満足しているよ。ミスもなかったし、４位はいい結果だよ。このようなコンディションではとても難しかったし、こんなバンピーなトラックではクルマはドライブしやすいとはいえないからね。きっと明日はその影響が出ることは間違いないよ。今年初めの僕の目標は２０ポイントを獲得することだったから、残り３レースで目標を達成できてとても満足だよ。でも、チームがコンストラクターズチャンピオンシップで４位を獲得するために戦っているから、今日はちょっとアンラッキーだったね。でも、フェルナンドにはおめでとうと言いたいし、彼は最高の仕事をしたと思うよ。これから富士に向かうけれど、巻き返しを図りたいね」セバスチャン・ヴェッテル：決勝５位「セーフティーカーの助けがなかったとしても、全体的には、僕たちにとってはいいレースだったね。みんなにとって難しいレースだったけど、重要なのは僕たちがまたポイントをとれたということだ。このレースで一番大変だったのは、暑さと戦いながらミスをしないように集中することだった。僕はコース上にクルマを留めようとがんばりつつ、クレイジーに攻めていたよ。シーズン中最もタフなレースの一つだったけど、いろいろなことが起こったので、この結果が僕たちにとっては精一杯だったね。もしかしたら、ブレーキングポイントをミスしてティモに抜かれなかったら４位にはなれたかもしれないけど、５位でも満足だよ」ニック・ハイドフェルド：決勝６位「９位からスタートして６位でフィニッシュできたのだから文句は言えないけど、今日はもっと速さが見せられなくてとても残念だった。クルマはとても良かったから、ずっとトラフィックにつかまってさえいなければ、もっと速く走れたと思う。それに、他のドライバーがタイヤをダメにすることを期待して、そのあとにアタックできるように、燃料とタイヤを温存していたんだ。何人かはタイヤを使い切っていたけど、それはオーバーテイクできるほどのアドバンテージにはならなかったね。僕はいいスタートを切って、ニコ・ロズベルグをオーバーテイクできた。でもその後のレースの展開のおかげで、あまり汗もかかずにすんだよ」デビッド・クルサード：決勝７位「今年２回目のポイント獲得だったから、今日の結果には満足しているよ。２回目のピットストップについては、みんなはこれまで本当に素晴らしい仕事をしてきてくれたし、土曜日の午前はクルマを出すために作業をしてくれて、そのおかげで僕は走ることができたんだけど、それも本当に素晴らしい作業だった。だから、彼らを責めたりしないよ。よくあることだからね。彼らの間で行き違いがあり、僕はロリポップが上がったから行こうとしたけれど、こういうことは起きてしまうものなんだ。今日はありがたいことにポイントを獲得できたよ。ここは信じられないくらいにバンピーだったから、ターン７へのブレーキングポイントが見えなかったし、猛烈な暑さだったよ」中嶋一貴：決勝８位「チームにとって最高の１日になったよ。元の姿に戻れたし、もちろんニコにもおめでとうと言いたいね。自分のレースについては、セーフティーカーのタイミングがちょっとついてなかったけれど、そのことに関わらずレースペースをプッシュしなければならなかったから、何台かのクルマをオーバーテイクし、最終的にはポイントを獲得できてよかったよ。今日は残りのシーズンに向けてポテンシャルを維持できることを照明できたと思うよ」ジェンソン・バトン：決勝９位「今日のレースは運とセーフティーカーのタイミングがレースを台無しにしてしまう可能性があったね。残念ながら運はなかったし、セーフティーカーのタイミングは僕たちの２ストップ戦略を台無しにしてしまったよ。それに加えて、レース中はほとんどバランスに苦しんだから、競争力はなかったし速くもなかったんだ。９位でフィニッシュしても、ポイントまであと１つだからいつもフラストレーションが溜まるよ」ヘイッキ・コヴァライネン：決勝１０位「僕はいいスタートを切って、最初の２つのコーナーでクビサをアウトサイドから抜いたんだ。でも不運なことに彼は僕に接触して、もう少しでスピンさせられるところだった。このときに、僕のクルマのアンダーフロアが少しダメージを受けてしまった。これで勢いを失ってしまって、２台に抜かれてしまったよ。セーフティーカーが出て、ピットレーンがオープンになってから数週後に、ルイスと僕が同時にピットストップをして、僕は彼の後ろで順番を待たなければならなかった。そのあとはおかしなレースになってしまって、僕はほとんどずっとトラフィックの中を、オーバーテイクのチャンスもなく走り続けていたんだ。レースの真ん中くらいで、ブレーキにトラブルが起きてしまい、最後までブレーキをいたわりながら走らなければならなかったよ。ルイスがチャンピオンシップのリードを広げることができて、チームもコンストラクターズランキングでトップに立てたので、ルイスとチームにとっては良かったと思う。僕は残りのレースに気持ちを切り替えて、僕たちが両チャンピオンシップでトップを守る手助けができるようにしたいと思う」フェリペ・マッサ：決勝１３位「手に入れかけていたレースをこんな形で失うなんて対応に苦しむよ。僕たちには優れた戦略があったし、その兆候が見られたから１－２フィニッシュが可能だったんだ。でも、一瞬にして状況が変わってしまい、それが今日起きたことの全てさ。ピットストップの際にみんなのうちの一人がミスをしたんだ。でも、僕たちは人間だからね。みんなが常にベストを尽くそうとしても、こういうことは起きるものなんだ。セーフティーカーがまだ出ている時はラップを失うことはなかったけれど、ドライブスルーを受けた後は左リアがパンクしてしまったんだ。このトラックではオーバーテイクがほぼ不可能だから、後方になってしまうとポイントを獲得するチャンスがなくなってしまうんだ。残り３レースで７ポイントの差？多くもあり少なくもありだね。今日見せたように上手くやれるポテンシャルは持っているから、ベストを尽くすよ。諦めてはいけないし、そんなつもりもないよ」キミ・ライコネン：決勝１５位完走扱い「グロックがミスをするかもしれないから彼にアタックを仕掛けたけれど、シケインでわずかに膨らんで縁石を乗り越えてしまい、クルマがぶつかった時にコントロールを失ってバリアに突っ込んでしまったよ。チャンピオンシップでの状況はすでに危ういものになっているから、今回のことがあっても大した違いはないけれど、チームがコンストラクターズでの順位にとって貴重なポイントを逃してしまったからがっかりしたね。オープニングラプではクルマはちょっと厳しかったけれど、だいぶ改善されてからはハミルトンとの差を詰めることが出来たんだ。セーフティーカーが入った時は、フェリペの後でピットに入らなければならなかったから自分のレースが妥協を強いられることはわかっていたよ。５位までポジションを上げることができたけれど、さっき話したような事故が起きてしまったんだ。今日は気力を失ってしまったのは確かだよ。でも、諦めることに慣れてはいないから、チームが目標を達成できるようにベストを尽くすよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月29日

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  第15戦シンガポールＧＰ：決勝結果

  アロンソが今季初優勝！！第15戦シンガポールGP：決勝結果気温28℃　路面温度32℃　湿度78％　ドライ　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　　タイム　　　１　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:57:16.304　　２　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　+ 2.957　　３　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　+ 5.917　　４　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　+ 8.155　　５　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　+ 10.268　　６　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　+ 11.101　　７　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　+ 16.387　　８　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　+ 18.489　　９　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　+ 19.885　１０　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　+ 26.902　１１　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　+ 27.975　１２　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　+ 29.432　１３　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　+ 35.170　１４　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　+ 43.571　Did not finish　１５　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　+ 4 laps　１６　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　+ 11 laps　１７　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　+ 12 laps　１８　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　+ 32 laps　１９　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　+ 46 laps　２０　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　+ 47 laps中嶋が8位入賞！アロンソは2007年イタリアGP以来、実に1年ぶりの勝利！速かったですね、アロンソ！「あの非力なマシンでどうして？」って感じでした。M・シューマッハがデビューした時みたいでした。ライコネンは4戦連続ノーポイント！今シーズン10回目のファステストラップをマークしたけどゴールすることはできませんでした。これによってコンストラクターズチャンピオンシップもマクラーレンがトップに立ちました。マッサもハミルトンの調子が上がらなくて勝ちパターンに入っていただけにピットでのハプニングは痛すぎました！おまけにペナルティまで・・・ニューース！フェラーリのメカニックはメディカルセンターへ！フェリペ・マッサが１回目のピットストップで、まだ燃料ホースがつながったままクルマを出したためメカニックが引きずられて転倒した。このメカニックはその後、サーキットのメディカルセンターに運ばれた。フェラーリの広報担当者のコメント「ノズルがクルマにささったままになり、フェリペがクルマを出したときにノズルが引っ張られて、メカニックがケガをした。最も重要なのは、彼が無事だったということだ。彼はメディカルセンターに運ばれて、ケガがないか確認をしてもらった」フェラーリはレース後に、チームのピットストップシステムの安全性を徹底的に確認するという。次回は10～12 Oct. 2008Round16 Japanese Grand PrixFuji Speedwayお楽しみに！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月29日

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  第15戦シンガポールＧＰ：予選後のドライバーのコメント

  予選後のドライバーのコメントフェリペ・マッサ：予選１位「素晴らしいクルマで素晴らしいラップを走ることができたから、今シーズンで最高の予選になったよ。他の人たちとの差を考えると、今になってみればもう少し燃料を積んでも走れたかもしれないと言うのは簡単だけど、僕たちには非常に力強い戦略があると固く信じているんだ。どのコーナーでも、どのブレーキングポイントでもクルマから最大限の力を発揮しようとしたから、それができたんだと思うよ。硬めのタイヤは昨日よりもよかったから、その方向へ向かうことができた。トラックは非常に難しかったし、ミスをする余地がないからラップ全体で集中することを要求されるんだ。ここはモナコよりも難しいよ。このような特別な場所で開催されたいつもと違った雰囲気のグランプリで初めてのポールを獲得したドライバーになれて嬉しいね。明日はもっと上手くいくことを期待しているよ」ルイス・ハミルトン：予選２位「Ｑ２ではらんでしまってからは、残りの走行は安全に走ろうと決めたんだ。そして運良くＱ３に進めて、なんとかフロントローを獲得できたよ。最終セクターはとても速かったんだけど、最初の２つのセクターではもっとタイムを縮める必要があった。とくにターン５でちょっとタイムをロスしていたね。セットアップは良かったんだけど、タイヤ選択が今日は簡単ではなかった。プライムタイヤとオプションタイヤの差があまり感じられなかったんだ」キミ・ライコネン：予選３位「全てのことを考慮すると、いい結果だと思うよ。もちろんいつだって誰よりも前に出たいけれど、３位はそんなに悪くないよ。Ｑ１とＱ２ではソフトタイヤを履いたクルマは本当に調子がよかったけれど、ハードタイヤを履いたＱ３ではそれ以上に良くはなかったんだ。今日は最初のラップでのパフォーマンスの違いがそれほどはっきりしていなかったから、決定的なセッションでベストなタイヤを選ぶことが難しかったよ。午前中に時間前にプラクティスセッションを終わらせることになったテクニカルトラブルによって時間を失ってしまったことが少し影響したのかもしれないね。トラックは至る所でバンプを感じるからかなり要求が厳しいし、常に集中力を維持しないといけないんだ。明日は自分のためにもチームのためにもベストを尽くすよ」ロベルト・クビサ：予選４位「まあまあの予選だったね。４位には満足しているけど、僕の最後のアタックには満足していない。全体的なグリップにちょっと苦労していたんだ。Ｑ３の最後のスティントでは、第１セクターでほとんどグリップがなく、そこでかなりタイムをロスしてしまった。アウトラップのフェリペ・マッサが僕の前を走っていたので、おそらくタイヤの温度が上りきらなかったんだと思う。でもレースはまた別のものだ。とてもタフなレースになるだろうね。コースはとてもバンピーで、きついんだ。タイヤの摩耗も重要な要素になるね」ヘイッキ・コヴァライネン：予選５位「クルマのバランスが、特にＱ１とＱ２で素晴らしく良かったんだ。今日は、プライムタイヤだけでなく、オプションタイヤも明らかにうまく機能していなかった。Ｑ３の最後のアタックで、最後から３つ目のコーナーでちょっと壁に接触してしまい、タイムに影響がでてしまった。近ごろはとても接戦なので、バランスのいい速いクルマがあっても、ちょっとしたミスでいくつもグリッド順を落としてしまうことがあるんだ。目標は、チームのためにできる限り多くのポイントをとることだよ。速くてハンドリングのいいクルマがあるから、レースではいいポジションに入れるはずだ」ニック・ハイドフェルド：予選６位「いいラップができて、とても満足しているよ。金曜日の最初のフリー走行から、僕たちはクルマにいくつかの変更を加えてきて、そのほとんどがうまくいった。クルマは改善して、僕もこのサーキットになれてまた進歩することができた。明日はいいスタートを切ることが重要だ。ここはコースが狭いしラインを外すと汚れている上にさらにバンピーになるので、オーバーテクはとても難しい。ここは１年のなかでも最もきついグランプリの一つかもしれないね」セバスチャン・ヴェッテル：予選７位「とてもいい予選だったね。Ｑ２では、とてもいい位置につけていて、１回しかアタックをしなくて済んだ。そしてＱ３では、今日できるかぎりの結果を出せたと思っているよ。昨日は大変だったから、今日７位になれるなんて思っていなかった。でも僕たちは夜の間にとてもいい仕事をして、正しい方向性を見つけたんだ。明日はきっととても長くて難しいレースになると思うし、とても暑いだろうね。ポイント圏内からのスタートになるから、ポイントをとりたいね」ティモ・グロック：予選８位「今日はできること全てをやり尽くしたから、８位には満足しているんだ。Ｑ２でのラップはとてもよかったし、週末は序盤で苦しんだからこれほどコンペティションになれるなんて本当に驚いたよ。凹凸のある路面に合っていなかったからクルマの安定性をかなり改善させたんだ。だから、予選でトップ１０に入れたことには非常に満足しているよ。ここでは予選で完璧なラップタイムを出す事が本当の挑戦になる。グリップレベルがコーナーごとに変わるし、天候もかなり厳しいからコックピットの中はものすごく暑いんだ。オーバーテイクは非常に難しいと思うから、レースに向けていいポジションを獲得できたよ。この結果には満足だよ」ニコ・ロズベルグ：予選９位「全体的には満足しているし、とてもいい予選だったよ。Ｑ３に進みはしたけど、９位よりももっと上に行きたかったね。それでも２台ともがトップ１０に入れたのは、チームにとって良かったと思うし、ここからならポイントも狙えると思う。オーバーテイクはあまり多くないかもしれないけど、明日は何が起こっても、エキサイティングなレースになると思うよ。スタートからターン１、ピットストップでの戦い、そしてすべてのクルマが夜にレースをする光景など、素晴らしいものになるだろう」中嶋一貴：予選１０位「今日は僕にとっては素晴らしい予選になった。子シーズンずっと、僕は何度も後少しのところでＱ３進出を逃してきた。だからトップ１０に入れたのはとても嬉しいよ。最初の２つのセッションを終えて、いつものトラフィックの問題だけでなく、初めて燃料を積んで予選を走ったのと、たった１回のチャンスをものにしなければならないのが難しかったね。チームはとてもいいクルマを用意してくれたので、ここではすべてのセッションでコンペティティブだった。だから明日はとにかくいいスタートをきって、最後までこの強さを維持したいね」フェルナンド・アロンソ：予選１５位「今日はポールポジションとまではいかなくても、少なくともトップ４に入れるくらいに何か特別なことができると思っていたので、本当に残念だよ。この週末はとてもうまくいっていて、すべてにおいて僕たちは大きな希望を持っていたんだ。集団の中でのスタートは難しいレースにつながるのは分かっているから、このオーバーテイクが難しそうな公道サーキットでは、順位を上げるには、戦略に奇跡が必要だよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月28日

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  第15戦シンガポールＧＰ：予選結果

  マッサがポールポジション！！第15戦シンガポールGP：予選結果気温29℃　路面温度30℃　湿度71％　ドライ　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　１　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:44.801　　　２　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:45.465　　３　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:45.617　　４　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:45.779　　５　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:45.873　　６　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:45.964　　７　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:46.244　　８　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:46.328　　９　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:46.611　１０　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:47.547　１１　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:45.038　１２　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:45.133　１３　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:45.212　１４　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:45.298　１５　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　no time　１６　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:46.037　１７　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:46.389　１８　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:46.583　１９　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:47.940　２０　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　no time中嶋が初のＱ３進出で10位！アロンソはマシントラブルでＱ２敗退！電気系のトラブルみたいです。フリー走行からQ１までいいタイムを出していたので残念です。フィジケラはターン３で壁に激突！フィジケラのクルマはフロント部分にダメージを負ってしまいました。ハイドフェルドに３グリッド降格のペナルティ！予選Ｑ１中にピットレーン入口でルーベンス・バリチェロの走行を妨害したとして３グリッド降格のペナルティを受けました。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月28日

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  第15戦シンガポールＧＰ：3回目フリー走行結果

  第15戦シンガポールGP：3回目フリー走行結果気温30℃　路面温度32℃　湿度64％　ドライ　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　　ラップ　　１　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:44.506　　 19　　２　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:45.119　　 12　　３　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:45.246　　 16　　４　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:45.249　　 17　　５　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:45.386　　 16　　６　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:45.409　　 20　　７　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:45.425　　 17　　８　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:45.450　　 21　　９　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:45.477　　 18　１０　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:45.599　　 17　１１　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:45.689　　 19　１２　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:45.982　　 18　１３　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:45.982　　 12　１４　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:46.073　　 21　１５　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:46.180　　 22　１６　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:46.221　　 18　１７　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:46.482　　 10　１８　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:46.794　　 6　１９　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:47.166　　 14　２０　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:47.727　　 19再びアロンソがトップタイム！！デビッド・クルサードのマシンにトラブル！ジャンカルロ・フィジケラがクラッシュ！ルノーの調子がイイみたいです！J・バトンの名前も久しぶりに上位にあります！1/43 ルノーF1チーム F.アロンソ ショーカー 2008ニューース！コヴァライネンがエンジン交換！マクラーレンチームは土曜日の朝、コヴァライネンのエンジンを交換することを決めたようです。メルセデスモータースポーツのノルベルト・ハウグのコメント「予防措置としてヘイッキのエンジンを交換した。エンジンの使用量が少し多かったので、ジョーカーのエンジンを使う。だからグリッドペナルティはない。これは昨日の時点での判断だ。もしジョーカーエンジンがなければ、何もしなかっただろう。そして、交換しなかったとしても問題が起こらない可能性はかなり高い。今が１年で重要な時期であり、こうしたシステムが使えるのであればそれを使うべきだ。これまで我々のクルマの信頼性は非常に高かった。リスクが１％か２％だったとしても、そしてたとえそれより少なかったとしても、できることはすべきなんだ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月27日

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  第15戦シンガポールＧＰ：2回目フリー走行結果

  シンガポールＧＰ開幕！！第15戦シンガポールGP：2回目フリー走行結果気温29℃　路面温度28℃　湿度69％　ドライ　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　　ラップ　　１　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:45.654　　 30　　２　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:45.752　　 28　　３　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:45.793　　 31　　４　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:45.797　　 31　　５　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:46.164　　 34　　６　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:46.384　　 36　　７　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:46.580　　 25　　８　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:46.901　　 32　　９　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:47.013　　 32　１０　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:47.046　　 22　１１　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:47.137　　 15　１２　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:47.145　　 35　１３　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:47.300　　 33　１４　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:47.487　　 24　１５　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:47.640　　 31　１６　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:47.760　　 36　１７　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:47.965　　 12　１８　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:48.009　　 25　１９　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:48.059　　 28　２０　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:48.311　　 36アロンソがトップタイム！！マーク・ウェーバーは初回のセッションでクラッシュを喫してクルマにダメージを負ったため、２回目のセッションではそのほとんどの時間を修復作業に費やしてしまったようです。グロックがスピンを喫し、ウオールにヒットしてノーズを破損！1/43 ルノーF1チーム F.アロンソ ショーカー 2008ニューース！日本GPもナイトレース化！？F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、次のナイトレース開催候補のターゲットを日本に絞っていることを明らかにしました。「日本でもこれ（ナイトレース）ができるか、トライしてみようじゃないか」とコメント。さらに「（日本GPをナイトレース開催とした場合）中国やアジア諸地域ではゴールデンタイムで生放送ができるし、ヨーロッパでも深夜よりは好ましい時間帯で放映できる。今回のシンガポールGPを見て、ナイトレース開催は馬鹿げたアイディアではないと関係者が感じてくれることを期待している」しかしエクレストンは、ナイトレース独特の光景を見るためだけにヨーロッパでもナイトレースを開催することを考えてはいないと話しています。「（ナイトレース開催の費用は）安いものではないし、ヨーロッパで行うことでアドバンテージが得られるとも思わない」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月27日

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  第15戦シンガポールＧＰ：１回目フリー走行結果

  シンガポールＧＰ開幕！！第15戦シンガポールGP：1回目フリー走行結果気温28℃　路面温度29℃　湿度69％　ドライ　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　　ラップ　　１　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:45.518　　 20　　２　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:45.598　　 23　　３　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:45.961　　 24　　４　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:46.463　　 20　　５　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:46.618　　 23　　６　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:46.710　　 25　　７　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:46.725　　 29　　８　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:46.964　　 24　　９　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:47.175　　 30　１０　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:47.277　　 30　１１　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:47.570　　 28　１２　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:47.662　　 23　１３　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:47.706　　 27　１４　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:48.097　　 16　１５　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:48.517　　 23　１６　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:48.725　　 19　１７　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:48.839　　 24　１８　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:48.906　　 25　１９　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:49.064　　 29　２０　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:53.703　　 4ハミルトンがトップタイム！！ルーベンス・バリチェロとマーク・ウェーバーがスピン！イエローフラッグが出されたが、両ドライバーに怪我はなかったようです。ヤルノ・トゥルーリもスピンしましたが、ピットに戻っている。ニューース！デジタルフラッグが初登場！Ｆ１史上初のナイトレースとなるシンガポールＧＰでは旗を振るマーシャルはいない。投光照明の中での旗の視認性を向上させるために、電子システムが使われる。このグランプリでは電気信号板が用意され、旗の代わりにこれを用いて必要なコース情報をドライバーに伝えることとなる。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月26日

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  F1:Round15 Singapore Grand Prix - Singapore Street Circuit Preview

  こんばんはRound15 Singapore Grand Prix2008 F1 WORLD CHAMPIONSHIP SINGTEL SINGAPORE Grand Prixがもうすぐ開幕します！今年から新たに開催されるグランプリです。戦いの舞台になるのはSingapore Street Circuitマリーナ付近の市街地サーキットです。安全性に不安を抱えていますが、F1においては過去例のないナイトレースで開催されます。反時計回りの全長5.067kmのサーキットはロングストレートを特徴とし、左回りのコーナーが14、右回りのコーナーが10配置されています。モナコに次いでシーズン中２番目に低速のサーキットとなる見込みです。★☆マーライオン☆★セラミックペーパーホルダー（陶器製）サーキットの動画をUPしました。よかったらどーぞInside Track - Singapore Street Circuit 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月25日

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  F１豆知識＆ニュース

  McLaren MP4-23 - フロント・ウィング・フラップのスリットマクラーレンがハンガリーでデビューさせた新しいノーズコーン・ウィングレットに加えて、チームはフロント・ウィングの最後尾のフラップにこの変更を導入しました。それはノーズコーン・ウィングレットよりも微妙かもしれませんが、実は気流管理の面でより重要です。実際には、2つの改良は連携して働きます。フラップの中央のスリット(挿絵)は、真下を通過する空気を抽出して、およそ30度の角度でフロント・サスペンションの上部ウイッシュボーンに導くのに役立っています。その後、その気流は、ノーズコーン・ウィングレットによって水平に変えられます。ウィングの下で発生する高い負の圧力は、マシンのフロントエンドの操縦性の鋭さを改善するのに役立ちます。1/43 FSWコレクションマクラーレン メルセデスMP4-22/L.ハミルトン【限定商品】ニューース！マクラーレンの訴えは棄却！国際控訴審は、マクラーレンのルイス・ハミルトンがベルギーＧＰで２５秒加算のペナルティを受けた件についての訴えを棄却することを決定し、フェリペ・マッサがベルギーＧＰの優勝者として留まることが決定しました。国際控訴裁判所は、この25秒加算ペナルティがドライブスルー・ペナルティの代替措置であると考えている。国際控訴審が発表した声明文「マクラーレンの説明を受けた結果、控訴審はこの訴えが認められないという判断を下した」国際スポーツ規約第１５２条５項の「ＦＩＡチャンピオンシップレギュレーションにおいて規定されているドライブスルーまたはピットレーンストップなどのペナルティは、上訴を受け入れない」という部分を指摘。ルイス・ハミルトンのコメント「今日の結果について僕が落ち込んでいると予想している人がいるかもしれないけれど、そんなことはないよ。僕が今やりたいことは、この問題を忘れてドライバーとしてベストを尽くすこと、つまりお互いにレースをすることだね。僕たちはレーサーだし、生まれつき競争心が強いからオーバーテイクが大好きなんだ。オーバーテイクは難しいけれど、素晴らしいマニューバーを決めたときは最高の気分だよ。もしもそれが観客やテレビの視聴者を喜ばせるのなら、更にいいことだよね。だから、確かにがっかりはしているけれど、落ち込んではいないよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月25日

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  F１豆知識＆ニュース

  Ferrari F2008 - リア・ディフューザーの垂直スリットハンガリーでのF2008のエアロ・パッケージの部分修正は、ディフューザーの中心セクションの各側壁の垂直スリットでした。 スリットを通り抜ける気流によって発生する増加した圧力が、ディフューザーの中心部分の気流の抽出を改善するのに役立っています。これは、このエリアのマシンの下で発生するダウンフォースをわずかに増加させて、ドイツのレースで不足していたトラクションをもたらします。この変更は、F2008の全体的なバランスを向上させることに効果的であると判明したので、シーズンの残りのレースでもほぼ確実に使用されるでしょう。Red Line 1/43フェラーリ F2007K.ライコネンWinner 2007ブラジルGPニューース！シンガポールＧＰを楽しみにしている中嶋一貴！「シンガポールでのレースをとても楽しみにしているよ。誰にとっても初めての場所だから本当に面白くなるだろうね。今回のレースに向けた準備ついてはシミュレーターでかなりの時間をかけて作業を行ったけれど、シンガポールはコーナー数が多いため非常に複雑なサーキットだと思うんだ。でも、それでも僕たちのクルマには合っているはずだよ。ドライになれば夜間走行が問題になるとは思っていないよ。でもウェットになると、その可能性がありそうだけど、反射の影響で非常に難しくなると思うんだ。僕はヨーロッパ時間のままでいる予定だけど、それは本当のチャレンジになるだろうね。なぜなら、朝早くまで起きていて午後まで寝ているつもりなんだもの！そういった努力が全て報われることを期待しているよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月23日

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  F１豆知識＆ニュース

  Toyota TF108 - シャークフィン・エンジンカバートヨタはハンガリーで、現在ほとんどのチームが使用しているシャークフィンを導入しましたが、特定のセット・アップの必要条件を備えたサーキットでの遅い導入ということで、シーズンの残りのレースに使うかどうかは明確ではありません。コンセプト（メリット）は、他のマシンにおいてより良いリアの空力効率およびバランスの改善が見られたフィンと同様です。 ダウンフォースにおける結果として起こる改良は小さいかもしれませんが、ハンガロリンクでは、ハンドリングの鋭さとトラクションに重要でポジティブな効果を与えることができます。前回のイタリアGPではシャークフィンを装着していました。トヨタ別注 PMA 1/43パナソニック トヨタ レーシングTF108 2008No.11/J.トゥルーリトヨタ別注 PMA 1/43パナソニック トヨタ レーシングTF108 2008No.12/T.グロックニューース！シンガポールGPはソフトとスーパーソフト！F1史上初のナイトレースのためにブリヂストンは、暗い中でもドライタイヤとウェットタイヤのそれぞれ2種類のコンパウンドを識別できるよう、スーパーソフトとエクストリームウェットに蛍光塗料によるマーキングを施す。浜島裕英タイヤ開発本部長のコメント「レイアウトがチャレンジングですね。まだ誰もレースをしたことがないので、いずれのチームも実際にF1マシンがコースを走るまではシミュレーションだけが頼りになるでしょう。他の公道コースと同じように、週末を通じてグリップ・レベルが変化し、その中で多くのチームが適正なグリップを見出すことに集中すると予想しています。サーキットのレイアウトは面白そうですし、とてもエキサイティングでユニークなコースになるでしょう。」「夜間に開催されるレースについて様々な面から検討を重ねてきましたが、特に心配な点はありません。ブリヂストンは、自動車耐久レースで夜間走行を何度も経験していますので、これが役に立ちました。日中よりも温度は下がるでしょうし、太陽光の放射による発熱もないでしょう。しかしそれでも気温、路面温度共に 27℃程度になると予想していて、その場合は日中にレースが行われた複数のサーキットよりも温度が高くなります。結局、夜であっても、タイヤは昼間と同じように機能することになるでしょう。」ms.bridgestone.co.jpF1史上初のナイトレース、楽しみですね！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月22日

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  F１豆知識＆ニュース

  Ferrari F2008 - シャークフィン・エンジンカバーフェラーリのハンガリーのエアロ・アップデートの一部に、大きく改良されたエンジンカバーが含まれていました。このフルハイト・シャークフィン型プレート(挿絵)は、レッドブル、ルノー、トロロッソとフォースインディアにより導入されていたものとほとんど同一です。この改良により、エンジンカバーに近い気流をよりよく管理し、エンジン吸気口によって発生する乱気流を特に減らして、マシンのリアエンドの効率とバランスが高められて、高速でのストレートの安定性を強化します。これは、継続的に改良してシーズンの残りのレースでも使用されるかもしれません。F2008のホッケンハイムでの弱点はおそらくトラクションだったので、リアのダウンフォースにおける小さい改良でもメリットになります。ニューース！トロロッソ、ドライバーの発表は急がない！トロロッソは、今シーズン最後の合同テストで2009年に向けたドライバー選考の一貫としてセバスチャン・ブエミと佐藤琢磨のオーディションを行いましたが、チーム代表のフランツ・トストはドライバーラインナップの発表は急がないと語りました。「シーズン最後のテストセッションにおける主なテスト項目は、新しいパーツを試すこととセバスチャン・ブエミと佐藤琢磨の二人のドライバーを評価することだった。水曜日はレッドブルの若手ドライバーのブエミがコックピットに座り、予想通りに素晴らしい仕事をしてくれた。木曜日は佐藤琢磨がクルマを走らせたが、残念ながら昼休みに雨が降ったために午前しか走ることができなかった。数ラップしか完了できなかったものの、佐藤は素晴らしいパフォーマンスを見せてくれたよ。この２日間はトロロッソの２００９年のシートをかけたオーディションとなったが、レッドブルは今のところ年内に決断を下すことを急いでいない。最後の４レースが上手くいくように集中し続けるだけだ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月21日

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  ヘレステスト最終日

  テスト最終日スペイン：ヘレス　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　　タイム　　 ラップ　　　１　Ｐ・デ・ラ・ロサ　　マクラーレン　　　　01:18.992　　 90　　２　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　01:19.250　　 98　　３　Ｌ・ディ・グラッシ　ルノー　　　　　　　01:19.280　　 102　　４　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　01:19.470　　 93　　５　Ｓ・ブエミ　　　　　レッドブル　　　　　01:20.005　　 84　　６　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　01:20.482　　 111　　７　Ａ・ブルツ　　　　　ホンダ　　　　　　　01:22.637　　 51　　８　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　01:22.876　　 102ペドロ・デ・ラ・ロサがトップタイム！デ・ラ・ロサはＫＥＲＳ搭載のクルマを走らせました。ベッテルは、最終日はトロ・ロッソをドライブ。セバスチャン・ブエミはレッドブルをドライブ。フェラーリのテスト最終日最終日はフェリペ・マッサがステアリングを握りました。あいにくの雨に影響を受けたが、マッサはウエット状態も含めて最適なセットアップを見つける作業を実施。PMA 1/43マクラーレン メルセデス MP4/21ハンガリーGP/2006/P.デラロサニューース！ブエミの起用はほぼ確実！トロロッソのチームオーナーであるフランツ・トストは、２００９年シーズンに向けたレースドライバーとしてセバスチャン・ブエミが最有力候補であることを公言しました。「セバスチャンは素晴らしい仕事をしてくれたよ。我々は多忙なテストのために準備を整え、彼はその期待に応えてくれた。素晴らしいタイムを記録し、懸命な作業で献身的な態度を見せてくれた。彼はエンジニアとともに上手くやってくれたし、いいフィードバックをくれたよ。今週のことを踏まえた上で、彼（ブエミ）のサポートをしてくれる経験豊富なドライバーを探さなければならないが、セバスチャンを２００９年のラインナップに加えることのリスクを避けることができると信じている。彼は豊かな才能を持っており、またレッドブルファミリーの一員だからね」佐藤琢磨のコメント「僕のほうはもう準備ができているので、あとは彼ら（トロ・ロッソ）が僕を必要としてくれるかどうかです」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月20日

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  ヘレステスト3日目

  テスト3日目スペイン：ヘレス　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　　タイム　　 ラップ　　　１　Ｓ・ヴェッテル　　　レッドブル　　　　　01:18.001　　 37　　２　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　01:18.167　　 70　　３　Ｌ・ディ・グラッシ　ルノー　　　　　　　01:18.999　　 36　　４　Ｐ・デ・ラ・ロサ　　マクラーレン　　　　01:19.281　　 39　　５　Ａ・ブルツ　　　　　ホンダ　　　　　　　01:19.499　　 79　　６　佐藤　琢磨　　　　　トロロッソ　　　　　01:19.574　　 49　　７　小林　可夢偉　　　　トヨタ　　　　　　　01:19.863　　 47　　８　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　01:21.892　　 60トップタイムはヴェッテル！佐藤琢磨がテストに参加！今年４月のスペインＧＰ以来、久々にＦ１マシンをドライブしました。すでにセバスチャン・ブエミが水曜日に同チームでテストを行いましたが、琢磨はブエミのタイムを上回りました！雨のため午後のテストは途中で終了してしまいました。佐藤琢磨のコメント「最初はエアロのデータ収集を行った。それから午前中のうちはタイム計測を行ったので、僕はかなりクルマに慣れることができて、ラップを楽しめるようになっていたよ。午後にはきちんと走れるのを楽しみにしていたので、運悪く雨が降り始めてテストを終えなければならなかったのはとても残念だったね。今日は天気のせいで最後まで走れなかったけど、STR３のドライブを本当に楽しめた。このような素晴らしいチャンスを与えてくれたレッドブルには心から感謝したい」フェラーリのテスト2日目ムジェロ・サーキットではキミ・ライコネンがステアリングを握りました。新しい空力パーツの開発を実施。さらに最適なセットアップを探す作業を継続したもようです。マッサは、この日の午後にフェラーリのテストサーキットであるフィオラノで、シンガポールGPで使用する2台のF2008をシェイクダウンしました。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月19日

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  ヘレステスト2日目

  テスト2日目スペイン：ヘレス　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　　タイム　　 ラップ　　　１　Ｃ・クリエン　　　　ＢＭＷ　　　　　　　01:19.537　　 84　　２　Ｓ・ヴェッテル　　　レッドブル　　　　　01:19.878　　 60　　３　Ｓ・ブエミ　　　　　トロロッソ　　　　　01:20.209　　 88　　４　Ｇ・パフェ　　　　　マクラーレン　　　　01:20.602　　 52　　５　小林　可夢偉　　　　トヨタ　　　　　　　01:20.759　　 94　　６　Ｌ・ディ・グラッシ　ルノー　　　　　　　01:20.853　　 90　　７　Ａ・ブルツ　　　　　ホンダ　　　　　　　01:21.123　　 71　　８　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　01:23.171　　 61クリエンがトップタイム！ベッテルはトロ・ロッソではなくレッドブルのマシン！マクラーレンはトラック上で初めてＫＥＲＳをテスト！ウィリアムズは新型ウイングをテスト！来シーズンに向けた新しい空力パッケージの一部であるウイングをテストしました。ウィリアムズはＫＥＲＳシステムのテストも行う予定です。フェラーリはイタリアのムジェロサーキットでプライベートテスト！フェラーリは水曜日にムジェロでプライベートテストを行い、テストドライバーのルカ・バドエルがＦ２００８を66周走らせました。【PMA】ジャガーR5#15　C・クリエン 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月18日

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  F１豆知識＆ヘレステスト

  McLaren MP4-23 - ノーズコーン・ウィングレットマクラーレンはハンガリーで、MP4-23のノーズコーンの途中に角のようなウィングレットを導入しました。これはフロント・ウィングを出る気流の管理の改善により、マシンのサイドポッド入り口およびリアエンドに良質の気流を供給するBMW Sauberの『デルタ』ウィングレットと異ならないソリューションです。これはフロントのダウンフォースを直接は増加させませんが、その代わりにマシンの中央と後部の部分で、空気効率とダウンフォースを向上させます。1/43 FSWコレクションマクラーレン メルセデス2008ShowCar/L.ハミルトン富士スピードウェイコレクション特別限定パッケージへレステストがスタート！テストスペイン：ヘレス　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　　タイム　　 ラップ　　　１　Ｍ・アスマー　　　　ＢＭＷ　　　　　　　01:21.581　　 79　　２　Ｄ・クロス　　　　　ウィリアムズ　　　　01:23.224　　 75　　３　Ｍ・コンウェイ　　　ホンダ　　　　　　　01:24.123　　 20ほとんどのチームは水曜日から３日間のテストを行います。琢磨は18日にトロ・ロッソ・フェラーリSTR3のステアリングを握る予定です。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月17日

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  第14戦イタリアGP：決勝後のドライバーのコメント

  決勝後のドライバーのコメントセバスチャン・ヴェッテル：決勝１位「ファンタスティックなレースだったし、ポールポジションもとってファンタスティックな週末だったよ。それに今日の午後の作戦もファンタスティックだったね。表彰式のときまではまだ信じられなかったけど、これは僕の人生最良の日だね。この感覚は一生忘れないよ。本当に信じられない。予想していたよりもいい結果だった。がんばってくれたチームのみんなにありがとうと言いたい。シーズン開幕当初は弱かったチームが、どんどん強くなっていった。今日のコンディションの中では、ちょっとがんばればギャップを縮めることができたかもしれない。レースについて言えば、ドライになる可能性があると考えていたからあまりハイダウンフォースの仕様にせずにおいたので、僕たちはストレートで非常に速かった。視界がとても悪かったのも鍵となっていて、そのおかげでヘイッキをすぐに引き離すことができた。その後はとてもハードに攻めたよ。時々限界を超えてしまってクルマのコントロールを失いかけたこともあるよ。最終スティントでは、スタンダードウェットタイヤでとてもいい位置にいた。ボードに「Ｐ１」と表示され続けていたのを見て、信じられなかったよ。でも集中してプッシュを続けたんだ。完璧な週末だったよ」ヘイッキ・コヴァライネン：決勝２位「今日の難しいコンディションではブレーキの温度を維持することに苦戦し、レース序盤はエクストリームウェットタイヤに問題があったんだ。最初は数ラップ後に改善できると考えていたけれど、そうはならなかったよ。最後だけは前にいたセバスチャン・ヴェッテルのラップタイムに勝負できたんだ。今日のコンディションでは彼は僕よりもずっと速かったよ。初優勝におめでとうと言いたいね。８ポイントを獲得できて満足だよ。シンガポールでの次のレースを楽しみにしているよ」ロベルト・クビサ：決勝３位「今日は表彰台に上れて本当に嬉しいよ。昨日の予選は難しくて、トップ１０に入れなかった。そのことによる唯一の利点は戦略を選べるということで、僕たちは第１スティントでとても長い１ストップ作戦をとることにした。ピットストップではラッキーだったね。スタンダードウェットタイヤに交換するのにちょうどいい時期だったんだ。それからはコース上で自分のポジションをたやすくコントロールすることができたよ。３位はチームのみんなにとっていいご褒美になったね。セバスチャンとトロロッソには、今日の勝利を祝福するよ！」フェルナンド・アロンソ：決勝４位「とても嬉しいよ。モンツァは僕たちはあまり得意ではないレースだと考えていたから、今日の結果は本当に良かった。チャンピオンシップを戦うのに必要な５ポイントを獲得したけど、これは多いに報いになるし、残りのシーズンを戦うためのモチベーションの源となるものだよ。今は、シンガポールで何が待ち受けているのか、興味津々だね」ニック・ハイドフェルド：決勝５位「１０番グリッドからのスタートで５位になれたのはまずまずだね。でも僕のレースは理想的なものではなかった。残念ながらスタートしてすぐにロベルトに順位を逆転されてしまった。セーフティーカースタートだったのは、正しい判断だった。タイヤ選択をしたのはチームだよ。レースエンジニアはピットウォールにいて、天気に関する情報を僕よりもずっと多く持っていたから、僕は彼らに任せていたんだ。スタンダードウェットに変えたのは、全く正しい選択だった。今日はミスをせず、クルマをコースに留めておくことが重要だった。終盤にフェリペ・マッサとルイス・ハミルトンを抑えられるだけのペースがあったことが嬉しいね。セバスチャンとトロロッソチームを心から祝福したい。素晴らしい勝利だったよ」フェリペ・マッサ：決勝６位「タフなレースだったよ。もっといい結果を期待していたけれど、もっと悪くなる可能性があったこともわかっていたんだ。実際は一番身近なライバルよりも多くのポイントを獲得することができたから、全くネガティブな結果ではなかったよ。通常のコンディションであれば、表彰台には上がれたと思うんだ。序盤はグリップが不足して苦戦したよ。最初のピットストップの後でトラフィックにはまってしまったので、それが決定的な瞬間だったのかもしれないね。それに加えて、エクストリームウェットからスタンダードウェットに交換した時は、１ストップを選んだ人の方が明らかにアドバンテージがあったよ。後半は、ハミルトンが僕に近づいてきたことがわかったけれど、ミラーが汚れていたから見えなかったんだ。幸いにもロブが状況をリアルタイムで伝えてくれたから助かったよ。そうしたら、ハミルトンは少し後退したんだ。ハイドフェルドにアタックしたけれど、リスクを負ってもそれほど価値がないとわかったから、クルマをホームに戻すことだけを選んだんだ」ルイス・ハミルトン：決勝７位「本当にいいレースができたと思うし、サーキットが一番濡れていた時には非常に速くフィールド上を前に進むことが出来たんだ。雨が降り続いていたら１５番手からでも優勝が可能だったと思うけれど、サーキットが乾いたからタイヤがオーバーヒートしたからマーク・ウェーバーからポジションを守るしかなかったんだ。今日はダメージコントロールに終始したね。ポイントを獲得してチャンピオンシップでのリードも守ることができたよ」マーク・ウェーバー：決勝８位「１回目のピットストップを終えて、クビサとアロンソの後ろでコースに戻って、新しいタイヤでかなりタイムロスしてしまった。最終セクションはそれほど悪くなかったけど、最初に１０秒もの遅れがあったから、その順位でフィニッシュした。だから、今日はいくつかポイントを逃したけど、今日みたいな日はすべてをうまくまとめるのはとても難しいんだ」キミ・ライコネン：決勝９位「僕たちにとってとても厳しいレースだったよ。スタート時のコンディションでは以前にも見たようにタイヤの温度を上げ続けることができなくて、完全にグリップが不足していたんだ。何もできなかったけれど、コンディションが変わることを期待してトラック上にい続けようとしたよ。コンディションが変わった時は残念ながらポイントフィニッシュを望むには遅すぎたよ。クルマは調子がよかったけれど、グリップがない状況ではどうすることもできないんだ。ドライバーズチャンピオンシップの状況は更に厳しくなったけれど、いつものようにベストを尽くし続けるよ」ネルソン・ピケJr：決勝１０位「今日は集団の中でいい戦いができたし、燃料の量を考えるといいペースで走れていたから、満足しているよ。残念ながらポイントはとれなかったけど、すべてが予選で決まってしまったように思う。気持ちをポジティブに持ち続けて、次のシンガポールに向けた準備に集中するよ」中嶋一貴：決勝１２位「差し迫った決断が多かったから、今日は難しいレースだったよ。セーフティーカーの後ろからスタートすることになっていたから、ピットレーンからのスタートによってペナルティを受けずに空力の改良ができたよ。チームにとってはとても良い決断だったね。レース序盤は視界が悪くて非常に難しかったし、ブレーキングにも苦戦したからペースを発揮できなかったけれど、エクストリームウェットからウェットに変えた時はタイミングが良かったから、ペースはだいぶ良くなったよ」ヤルノ・トゥルーリ：決勝１３位「序盤のウェットコンディションでは、エクストリームウェットタイヤで調子よく走行できていたんだ。でも戦略的についてなくて、今日は僕たちにとってはタイミングがことごとく悪かった。このため僕たちはすぐにまたピットストップをしなければならなくて、すべてを失ってしまったよ。その後は、クルマが滑ってしまって勝負にならなかった。今日は僕たちの日ではなかったということだね。今回は難しいレースになることは予想できていたけど、これからの数レースはもっといいレースになるかもしれない。まだこれからだってたくさんポイントはとれるし、今シーズンはこれまでうまくいっているから、楽観的に構えることにするよ」ジャンカルロ・フィジケラ：決勝リタイア「予選でいい結果を出したのに、それをレースの結果に反映させることができなくてがっかりしているよ。スタート時はとても濡れたコンディションだったけど、僕はライコネンとハミルトンといいバトルをすることができた。それからデビッド・クルサードが僕を第１シケインでオーバーテイクしたんだけど、彼はコーナーの中で遅かったので、接触してしまったんだ。残念ながら、この接触でフロントノーズを壊してしまい、それがクルマの下に入ってしまった。バックストレートでクルマがコントロールできなくなり、グラベルに飛び出してしまったよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月15日

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  第14戦イタリアＧＰ：決勝結果

  ヴェッテルおめでとう！史上最年少で歴史的勝利！第14戦イタリアGP：決勝結果気温14℃　路面温度15℃　湿度85％　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　　タイム　　　１　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:26:47.454　　２　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　+ 12.512　　３　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　+ 20.471　　４　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　+ 23.903　　５　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　+ 27.748　　６　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　+ 28.816　　７　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　+ 29.912　　８　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　+ 32.048　　９　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　+ 39.468　１０　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　+ 54.445　１１　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　+ 58.888　１２　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　+ 1:02.000　１３　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　+ 1:05.900　１４　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　+ 1:08.600　１５　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　+ 1:13.300　１６　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　+ 1 laps　１７　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　+ 1 laps　１８　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　+ 1 laps　１９　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　+ 2 laps　Did not finish　２０　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　+ 41 laps中嶋は１２位！すごいレースでしたね！マッサはもっと順位を上げてくれると思ったんだけど、ライコネンもそうだけど速さが今ひとつでした。そのかわりにソロロッソのヴェッテルが熱い走りを見せて完璧な勝利でした！ボーデはスタートできなくてもったいなかったです。フェラーリに比べてハミルトンの速さは凄まじいものがあります。最後に余計なタイヤ交換をしたので７位に沈んでしまいました。速いけど、危険な幅寄せとかはよくないですね！中嶋はいつの間にかチームメイトより上の１２位でした！まだ来年のシートが確定してないので残りのレースも良い走りを見せてほしいです。次回は26～28 Sep. 2008Round15 Singapore Grand PrixSingapore Street Circuitその前にヘレステストがあります。琢磨がトロロッソのマシンをドライブする予定です！このテストも注目です！お楽しみに！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月15日

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  第14戦イタリアＧＰ：予選後のドライバーのコメント

  予選後のドライバーのコメントセバスチャン・ヴェッテル：予選１位「本当に信じられないくらい素晴らしいよ。エンジニアたちと、ウェットだったらポールポジションを狙おうなんて冗談で言っていたんだ。コース上は水がとても多くて、特にアスカリでは何が起こるか分からなかった。クルマのコントロールを失わなかったのは、ただ単に運が良かっただけだよ。ポールポジションがとれるなんて夢にも思っていなかったし、２つのイタリアチームがこのイタリアにきて、みんなフェラーリは知っているけど、この結果でみんなが同じようにトロロッソも知ってくれると嬉しいね。快挙の秘密なんて何もない。僕たちはただベストを尽くして走り、このコンディションに慣れていっただけだ。Ｑ２では僕はかなり早めにタイムを出して、セッションが進むにつれて雨が激しくなっていったので、待ってからラップをしようとしていた人たちは運が悪かったね。天気予報は５分ごとに変わっていたから、僕たちはとにかくコース上に留まって走り続けて、このコンディションを最大限に利用したんだよ」ヘイッキ・コヴァライネン：決勝２位「とても接戦だったね。僕はわずか０．０７６秒差でポールを逃したんだ。最後のアタックにすべてをかけたんだけど、セバスチャン・ヴェッテルに勝つにはグリップが足りなかった。でも、彼の初ポールにはおめでとうといいたいね。それでも２番グリッドというのは明日に向けていいポジションだし、僕たちのクルマはウェットでもドライでもいいペースを見せていたから、自信はあるよ」マーク・ウェーバー：予選３位「２つのシケインをうまく走り抜けることが重要で、アスカリシケインは線路の上を走るような状況だったから、特に集中して走った。これをうまく切り抜けたので、ラップタイムが良かったんだ。明日はまたこんなコンディションだったら、きっととても面白いレースになるだろうね。トロロッソはここ何レースか速いし、今日もよくやったよね」セバスチャン・ボーデ：予選４位「ちょっとクレイジーなセッションだったよ。セブ（セバスチャン・ベッテル）は素晴らしいラップをまとめ、ポールというファンタスティックな結果を手にした。彼にとってもチームにとっても素晴らしいし、2台のマシンをフロントローとセカンドローに置くことができるのはいいことだね。ドライコンディションでの結果を考えれば、今日以上のリザルトは期待できない。ウエット状態がイコールコンディションを作り出し、マシンにいいフィーリングを感じられたらアタックすることができたんだ。僕らがやったことが報われたってことさ。チームは信頼性が高く、特にウエット状態でドライブしやすいマシンを用意してくれた。みんなが最高のパフォーマンスを発揮したんだ」ニコ・ロズベルグ：予選５位「今日の結果にはとても満足しているよ。いい予選だったし、僕は常にトップのほうにいることができた。そして、このコンディションにも関わらず、クルマの調子は良かったんだ。何よりも、僕たちは予選のためにあまり多くのものを犠牲にしなかったから、レースに向けてはいい戦略がある。明日は今日ほどの雨は降らないだろうね。今日はアクアプレーニングが起きて危険だった。僕はいいスターティングポジションを手に入れたから、雨の量がそれほど多くなければ明日はドライでもウェットでも構わない」フェリペ・マッサ：予選６位「とても難しい予選だったけど、全体的にはかなり満足しているよ。確かにもっと上に行け可能性もあるけど、もっと悪かった可能性だってある。僕はチャンピオンシップを争うメインのライバルたちよりも前にいるから、チャンピオンシップに向けてはこれだっていいグリッドポジションだよ。明日はできるだけいい順位で完走して、ポイントをとれるようにがんばらなければいけないね。とてもタフなレースになるだろうけど、コンペティティブなクルマがあるからそれをあてにできると思う」ヤルノ・トゥルーリ：予選７位「ひどいセッションだったよ。クルマをドライブするのがとても難しくて、視界も非常に悪かった。こうしたコンディションでは事故が起こらないのはとてもラッキーなことだから、あの瞬間は危険だったね。でも僕たちについていえば、なんとかいい予選ができたので、満足している。明日に向けていい準備になったから、明日のレースではベストを尽くすよ。ここモンツァにはモータースポーツファンがたくさんいて、いつもとても雰囲気がいいんだ。地元のファンの前で、明日はいいレースが出きるようにがんばるよ」フェルナンド・アロンソ：予選８位「今日は、もしドライだったとしても僕たちの状況はよくはならなかったと思うから、この結果にとても満足しているよ。トラックコンディションはとても難しくて、そんな中Ｑ３に進出できて、明日に向けていいスターティングポジションを獲得できたんだ。もちろんレースはタフなものになるだろうし、まだ分からないことがいっぱいある。明日の天気がまた物事を変えてしまうかもしれないしね」ティモ・グロック：予選９位「今日はＱ３までいけて良かった。午前中は調子が良くて、それが午後の最初の２つのセッションまで続いていたんだ。でも最後の１０分は難しかったね。とても変なんだけど、クルマが前の２つのセッションのようにうまく走ってくれなかったんだ。タイヤの温度調節がうまくいってなかったのと、クリーンなラップができなかったのが原因じゃないかと思う。だから残念だったけど、それでも明日に向けていい位置につけたから、明日もベストを尽くしていい結果が出せるようにがんばるよ」ニック・ハイドフェルド：予選１０位「予選はとても難しいコンディションだったけど、最初はとてもうまくいっていたんだ。トップ１０に入れたときには、もっと上に行けると思っていた。最後のアタックは残念だったよ。グリップは上るどころか下がってしまった。これから、なぜそんなことになったのかを突き止めなければいけないね」ロベルト・クビサ：予選１１位「１０位とＱ３進出までの差はとてもわずかだったので、今日は僕たちはついていなかったんだね。１周目のラップの後、トラックが乾きはじめたけど、その後また激しく雨が降りはじめたんだ。だから運悪く、僕はそれいじょうタイムを縮めることができなかった。トロロッソとセバスチャン・ヴェッテルのポールポジションには、おめでとうと言いたいね」キミ・ライコネン：予選１４位「言うべきことはあまりないし、この結果にはまったく満足していないよ。Ｑ２ではコンディションがいいうちにタイムを出すことができなくて、その後はもう追いつくことができなくなってしまった。最後のラップでは、アスカリに水がたくさんあって、コースオフしてしまったので、次のセッションに進むことができなくなってしまった。これから、この明らかに理想的とは言えない状況でなんとかやりくりする方法を考えないといけない。最初のシケインへの侵入はとてもタイトで、他のクルマに接触しやすいから、７列目からのスタートは、ちょっと難しいだろうね。ドライならクルマはうまく機能するだろうけど、雨になればもちろん、僕みたいに後ろのほうからスタートするクルマにもチャンスはある可能性はあるよ」ルイス・ハミルトン：予選１５位「Ｑ２の最初にスタンダードウェットで出ていったのは、僕とエンジニアたちの総合的な判断だった。でもグリップレベルが低くて、僕はピットに戻ってエクストリームウェットにタイヤを交換した。僕がコースに出たときには、雨が降りはじめていて、僕はコースが一番速かったときに走ることができなかった。それに、ブレーキングポイントをつかむのがとても難しかったね。Ｆ１にきて、こんなことはこれまでになかったから、不満を言うこともできないよ。明日はまた別の日だし、僕たちにはまだ順位を上げるチャンスはある。僕ができる限りのベストを尽くすつもりだよ」中嶋一貴：予選１８位「とても難しく、残念な予選だったし、トラフィックの中でクリーンなラップをするのが難しかった。午前中のフリー走行はウェットコンディションで、５番手に入れたのでまずまずだった。午後はコースコンディションと天気が午前とほとんど同じだったので、それだけにこの予選の結果にはがっかりしているよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月14日

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  第14戦イタリアＧＰ：予選結果

  おめでとうヴェッテル！史上最年少で初ポールポジション！！第14戦イタリアGP：予選結果気温19℃　路面温度18℃　湿度86％　ウェット　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　１　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:37.555　　２　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:37.631　　３　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:38.117　　４　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:38.445　　５　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:38.767　　６　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:38.894　　７　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:39.152　　８　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:39.751　　９　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:39.787　１０　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:39.906　１１　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:36.697　１２　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:36.698　１３　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:37.284　１４　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:37.522　１５　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:39.265　１６　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:36.510　１７　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:36.630　１８　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:36.653　１９　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:37.006　２０　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:37.417ライコネンとハミルトンがＱ２脱落！Q2では雨がだんだんと強くなるコンディションで、わずかにタイム計測を遅らせたドライバーが軒並みタイムを更新できませんでした。波乱の予選順位になりました！明日の天気はどうなるのかわからないけど、どちらにしてもエキサイティングなレースになりそうですね！マッサがポイントでハミルトンを大きく逆転するチャンスになりました！フェラーリは雨のレースでは良い印象がないけど、ホームグランプリなので良い走りを見せてほしいです。どんな展開になるのか。そして勝利の栄冠は誰に輝くのでしょうか？決勝が楽しみです！モンツァの動画をUPしました。よかったらどーぞ。Inside Track - Monza 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月14日

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  第14戦イタリアＧＰ：3回目フリー走行結果

  第14戦イタリアGP：3回目フリー走行結果気温21℃　路面温度18℃　湿度77％　風速３ｍ　ウェット　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　　ラップ　　１　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:35.464　　 16　　２　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:36.129　　 11　　３　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:36.347　　 13　　４　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:36.686　　 9　　５　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:36.706　　 10　　６　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:36.972　　 12　　７　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:37.015　　 7　　８　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:37.263　　 6　　９　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:37.270　　 10　１０　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:37.285　　 9　１１　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:37.504　　 11　１２　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:37.671　　 7　１３　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:37.778　　 8　１４　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:37.833　　 9　１５　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:37.882　　 11　１６　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:38.689　　 8　１７　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:39.319　　 8　１８　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:41.164　　 3　１９　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:42.683　　 6　２０　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:46.325　　 8グロックがトップタイム！？セッション後半は大雨で混乱！予選も雨の可能性が高いようです。もしもこのまま雨が降り続ければ予想外の展開になる可能性もありますね！予選が楽しみです！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月13日

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  BMW Sauber F1 Team_ A lap of Monza, Italy 2008

  こんにちはRound14 Italian Grand Prixが始まりましたね！戦いの舞台になるのはAutodromo Nazionale Monzaフェラーリの聖地とも言われるサーキットですね！現在F1が開催されているサーキットの中で平均速度が最も速い超高速サーキットです。また、現在使用されているヨーロッパのサーキットの中で最も古いもののひとつです。2005年のF1では、キミ・ライコネン操るマクラーレン・MP4-20が、最高速度370kmを記録しました。これはF1のレースでの歴代最速です。また、タイムアタックでは当時彼と同僚だったファン・パブロ・モントーヤが372km/hを記録しています。お膝元のフェラーリにはティフォシの前でいい走りを見せてほしいですね！ホームグランプリとなるトゥルーリとフィジケラもがんばってほしいです。それと、トロ・ロッソとフォースインディアはフェラーリエンジンを搭載してるので注目したいです。モンツァの動画をUPしました。よかったらどーぞ。BMW Sauber F1 Team_ A lap of Monza, Italy 2008 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月13日

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  第14戦イタリアＧＰ：2回目フリー走行結果

  イタリアＧＰ開幕！！第14戦イタリアGP：2回目フリー走行結果気温21℃　路面温度23℃　湿度80％　ウェット　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　　ラップ　　１　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:23.861　　 31　　２　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:23.931　　 26　　３　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:23.947　　 29　　４　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:23.983　　 25　　５　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:24.110　　 33　　６　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:24.247　　 34　　７　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:24.365　　 29　　８　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:24.521　　 35　　９　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:24.669　　 22　１０　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:24.773　　 35　１１　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:25.100　　 25　１２　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:25.192　　 39　１３　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:25.204　　 24　１４　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:25.296　　 25　１５　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:25.309　　 34　１６　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:25.330　　 28　１７　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:25.397　　 28　１８　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:25.481　　 22　１９　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:25.753　　 29　２０　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:26.195　　 23ライコネンがファステスト！午後のモンツァは午前の雨でトラックが湿っていましたが、すぐに乾いてドライコンディションとなったようです。ウェバーがエンジン交換を決定！レッドブル・レーシングは、M・ウェバーが乗るRB4に新しいルノーエンジンを搭載し、イタリアGPを戦うことを決定しました。ウェバーは、予定外エンジン交換は今シーズン初めてなので、10グリッド降格ペナルティを受けることはありません。フリー走行とは言っても、ルノーはどうしたんでしょうか。心配です。ニューース！契約延長についてのライコネンのコメント「いつだって心配していなかったよ。完全に僕の決断だし、何ができるのかわかっているんだ。フェラーリでの生活を楽しんでいるから、契約を延長するのは難しい決断ではなかったよ。もちろん、厳しい時期を過ごしている時は簡単ではないけれど、レースを楽しんでいなかったりモチベーションを失ったりしていたわけではないんだ」Ｆ１を引退することも１つの選択肢だったのですか？「それが選択肢だなんて言ったことはないしメディアが言っていることにすぎないんだ。少なくとも来年の契約を結んでいて、その後どうなるか見守ってみるとしか言ってないよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月13日

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  第14戦イタリアＧＰ：１回目フリー走行結果

  イタリアＧＰ開幕！！第14戦イタリアGP：1回目フリー走行結果気温21℃　路面温度21℃　湿度71％　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　　ラップ　　１　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:32.842　　 18　　２　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:33.428　　 14　　３　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:33.695　　 19　　４　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:36.800　　 13　　５　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:36.900　　 9　　６　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:36.965　　 10　　７　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:37.142　　 20　　８　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:37.214　　 13　　９　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:37.392　　 5　１０　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:37.754　　 13　１１　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:38.057　　 11　１２　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:38.303　　 7　１３　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:39.062　　 12　１４　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:40.233　　 5　１５　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　no time　　　 1　１６　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　no time　　　 2　１７　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　no time　　　 1　１８　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　no time　　　 1　１９　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　no time　　　 1　２０　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　no time　　　 1大雨によりセッションが打ち切り！！残り３０分となったところで雨は勢いを増し、ピットボックス前は洪水状態となった。しばらくすると雨がピットボックス内に入り始めたため、レーススチュワードは残り４分で赤旗中断を決定した。ニューース！ライコネンがフェラーリと契約延長！スクーデリア・フェラーリは12日（金）の午後に短い声明を発表し、キミ・ライコネンが2010年までチームに残留することを明らかにしました。すでにマッサも2010年までの契約を締結しているため、フェラーリは現行のドライバーラインアップで再来年末まで戦うことになります。この発表により、フェルナンド・アロンソ（ルノー）がフェラーリに加わるのではといったうわさは終幕を迎えることになりました。フェラーリの声明「われわれフェラーリは、キミ・ライコネンと2010年のシーズン末まで契約を延長した。これによりスクーデリア・フェラーリ・マールボロのドライバーラインアップは、再来年のシーズン末まで現行体制を維持することが決定した」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月12日

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  F１豆知識＆ニュース

  Force India VJM01 - サイドポッド・ウィングレットの開発シルバーストンでフォース・インディアによって導入された大規模なアップデートに加えて、チームはホッケンハイムのレース前にいくつかのさらなる変更を加えました。これらの改良のうちの1つは、マシンのサイドポッドの正面に置かれたウィングレットのアセンブリに関係するもの(矢印)です。サイドポッドのチムニーに接続される代わりに、新しい要素は別々になっていて、水平なプレートの助けを借りて、サイドポッドの下側の端とウィングレットの中心でバックミラーに接続されています。このソリューションはドラッグを最小化し、ウィングレットの安定性を増加させます。forceindiaf1.com/KINGFISHER A3201:500 Herpa 502238ニューース！トロロッソがフェラーリとの契約を延長！チームが2009年もフェラーリエンジンを使用する予定であることを明らかにしました。チーム代表のフランツ・トストはフェラーリを絶賛するコメントを残しています。「フェラーリは素晴らしいパワーユニットだけでなく、エンジンを走らせるために素晴らしい人材集団を提供してくれている。マラネロとの協力には非常に満足しており、それが最近エンジン提供契約を延長した理由だ」マクラーレンがハミルトンのペナルティに正式に異議申し立てマクラーレンのＣＥＯ、マーティン・ウィトマーシュは、次のように語りました。「ルイスに課されたペナルティに対して我々が正式に抗議を申し立てることを決め、すでに上訴の申し立てを提出した」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月11日

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  F１豆知識＆ニュース

  Williams FW30 - フロント・ウィングの開発ドイツでのレース週末の間に、ウィリアムズはFW30のフロント・ウィングの最後尾のフラップに2つの別々のソリューションを採用しました。1つの変更は、幅が狭いフラップ(下の矢印)が特徴で、もう片方が中心部に向けて急勾配な輪郭をもつ幅の広いフラップ（上の矢印）です。どちらのソリューションもドラッグに関して支援しますが、２番目のソリューションはマシンのフロント・エンドでより大きなレベルのダウンフォースを提供しました。どちらの構成が彼らの運転するスタイルに合うかを決めるのはドライバーに任せられました。ミニチャンプス製 1/43AT＆T ウィリアムズ トヨタショーカー 2008#8 中嶋一貴ニューース！ハミルトンのシケイン不通過についてマッサのコメント「ルイスのしたことは起こりうる類いのことだけど、ポジションを戻せると楽観的に考え過ぎていたかもしれない。キミに対して不公平ではあるけれどすぐにもう一度彼をパスしようとしたからね。こういった事故は公式のドライバー会議でたびたび話し合われるけれど、シケインをカットした人は完全に元のポジションに戻らないといけないし、それによって得たアドバンテージも戻さないといけないことは明らかなことなんだ。もしルイスがシケインを正しく通過していれば、あの非常に短いストレートでキミをパスすることはできなかっただろう。これはリプレイを見てすぐに思った僕の考えさ。もしルイスが待って次のストレートでパスを試みるのなら、また違った問題になっていただろうね」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

  2008年09月09日

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