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[車] カテゴリの記事

全58件 (58件中 1-50件目)

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クイズ

実は私…まだ生きてますそこで問題。車検に入庫したこのサニトラ。一体何年式でしょ～かっ？サニトラといえばカリカリのＡ型メカチューンエンジン載っけた趣味の車って感じなのだが、これは仕事に使ってる実用車。走行も２１００００ｋｍを超えてるけど今だ現役。分かった方は答えを４００字詰原稿用紙３枚程度にまとめ、切手を貼った返信用封筒を同封の上コメントして下さい。って～のは冗談ですが、正解者の中から抽選で１名の方に何の役にも立たない何かをプレゼントします。

2010.02.06

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シミ抜き

私のマーチのシートってこんな色。最近はこんな淡色系の内装色の車が多いのだが、汚れやシミが目立つんで私は嫌い。運転席シートには前オーナーが付けた５ｃｍくらいのコーヒーか何のシミがあって、ヒジョ～に気になる。その他のシートにも何箇所か小さいシミが。で、納車されてから７ヶ月経ってやっとキレイにしてやることにした。カー用品店に行けばシートクリーニング用品売ってるんで買いに行こうと思ったら…　　　　　　　「そういや、以前使ったのが実家にある」っちゅ～ことを思い出した。で、取りに行ってきた。使えるかな？何せ２０年前のですから～。

2009.09.23

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プラグレンチ

仕事で１７年半使ったプラグレンチ。中に入ってるプラグをホールドする磁石が粉々になった。プラグホールからプラグを抜くのが困難になったため新しいのを購入。今度のは三菱の狭いプラグホール対応の薄いタイプ。で、今までのはどうするかと言えば…ＡＴＶ用として使うっ！プラグがむき出しのＡＴＶのエンジンには磁石なんて要らないから～。やっぱ有効利用しないとね。

2009.09.18

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ＥＴＣ取り付け

今日は朝からマーチにＥＴＣの取り付け。ま、簡単な作業なんでサッサとやってしまおう。アンテナは目立たないようにミラー付近に～。ＡＣＣ電源はシガライターのハーネスから～。ハーネスを通す穴を１箇所開けて～。本体もなるべく見えない位置に固定～。３０分くらいで完成～。ポイントは「ハーネスをいかに見えなくなるように取り廻しするか」くらいかな。んで、実際に機能するか気になったんで～高速走ってみた。気が付いたら…鹿児島　桜島～疲れた。

2009.09.05

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やっとこさ

ここにきてようやくＥＴＣ買った。実は３月中旬に注文しといたのだが、某メーカーのやる気の無さのせいで未だ入荷しない。半年経ってもまだ納期未定とはどんだけやる気が無いんだよっ！他メーカーのにすれば済む話なのだが、値段が少々お高いし半年待ったのが無駄になる。もう付けまいかとも思ったが、民主党のマニフェスト通りになったとしても無料化されるのはまだ先の話なんでやっぱ要る。ムカついた私のこの気持ちを落ち着かせるには注文したのより安い価格で買うしかない。ってことで、オークションで見つけたのがこれだった。一時期はオークションでも高騰してた価格もかなり下がってきてる。セットアップ、送料込みで￥１４０００ちょい。え？普通じゃないかって？２台でですわ～。

2009.09.01

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棚ボタ

ついにマーチにカーナビが付きました～。５年くらい前のＴＶチューナー無しのＤＶＤナビだけど、まぁ無いよりかはマシってことで。しかし、上部にはこ～んなスキマちゃんがっ！ここを埋めるパネルは純正オプションで売ってるのだが、ケチな私は作ってしまう。倉庫に転がってたＭＤＦを切って削って床用のニードルパンチ貼って完成～。今回の費用はナビも含めゼロ(^^)v実はこのナビ、先月バイトでナビの取り行けやった時にそれまで付いてたのを外した物。「画面が映らないんで捨ててくれ～」と言われて、そのまま私が引き取ってた。でも、本体は動いてるっぽいんで物は試しと分解してみたところ、復活！どうやら、本体とモニターを繋ぐハーネスの接触不良だけだったみたい。得したぜ～。

2009.07.04

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納税

毎年、この時期になるとやってくるのが…そう、自動車税っ！また今年も届きましたよ～。これとは別に軽自動車税やら固定資産税やらで毎年かなりの額納めてるな～。お陰で定額給付金は全額税金で持っていかれること間違いなし(T_T)

2009.05.02

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納車されました～

今日はいよいよ納車の日。車内に残ってる物全部を降ろして掃除機を掛けた。このマーチとの付き合いは約８年。私が乗ってきた車の中では最長なんでそれだけ思い出も詰まってて感慨深い。寂しさと言うか虚しさと言うか、やっぱ別れは辛いなぁ。で、息子と一緒に新しい車を引き取りに行ってきた。気になる車種は…またしてもマーチじゃぁ～っ！またイジるの？って何人もの人から訊かれたのだが、コイツはノーマルで乗るつもり。だって、コーナーポール様がいらっしゃるんですもの～。こんなんが付いてたら諦めもつくってもんだ。これはバンパーに穴開けて取り付けられてるんで外そうにも外せんぞ～。それから、私のニックネームの元となったＫ１１マーチが去って行ったんで私が「ＨＫ１１」と名乗る資格が無くなってしまった。よって、今日から私は「ＡＫ１２」と改名しま～す。って～のはウソ。

2009.02.07

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忍耐の日々

オーディオもすっかりノーマル化してしまったマーチなのだが、音質がこれまた最悪(T_T)タダで貰ったアゼストのカセットデッキに純正スピーカーという組み合わせ。そのスピーカーが曲者で、右側は鳴らないし鳴る左側のはエッジがボロボロに破れてる。普段はＦＭ聴いてるのだがこんなんじゃまともな音なんか出るハズもなく、どのくらい酷いかというと…周波数がビミョ～に合ってないＡＭラジオを左のスピーカーのみで聴いている感じ。しかし、この異常なまでのノイズの多さはチューナーにも原因があるかもね。先週までは納車なんて別にいつでもいいかな～って思ってたのだが、この音にもいい加減耐えられなくなってきたんで早く納車されて欲しいぞ～。

2009.02.05

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納車間近

この前契約した車が今週中には納車されるようなんで、今日は外しておくべきパーツをすべて外すことにした。午前中の早い時間から始める予定だったが、娘が「生キャラメル作って～」なんぞほざきやがるんで作ってるうちに昼に。今回はちょっと作る量が多かったんで１時間半もかかってしまった。ちなみに、生キャラメルって砂糖と牛乳だけで簡単に作れるんで、食べてみたい人は時間に余裕のある時に作ってみ。「生キャラメル　作り方」で検索するといっぱい載ってるんで是非チャレンジして欲しい。話を元に戻そう。今日の作業で最大の難関はオーディオ。ラゲッジには自作のＢＯＸが載っかてるし…ま、ＢＯＸは置いてあるだけなんで簡単に外せるのだが問題はハーネス。アンプを外してみたらこんなにも配線されてやがる。スピーカーケーブル，ＲＣＡコード，電源コード等全部で１０本ほど。これがドアの中やバッテリーまで行ってるんで一苦労。車内はもう訳分からん状態。自分で組んだオーディオながら、何でこんなにもキッチリ固定してあるんだ？と、かなりイラつく。テキトーに付けときゃ良かった～と、後悔しまくり。で、何とか外したパーツ群。こんなコードなんて別に外さなくてもいいんでないの？とお思いの方もいるかもしれないが、そうはいかん。何せ今の私の経済状態だと新たに買うなんて無理に等しいんで。私にとってはマジ死活問題っすわ～。後はヘッドライトとホーンもノーマルにして無事終了となったが、所要時間約４時間。疲れた～。

2009.02.01

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決定っ！

平成８年式の私のマーチ。自動車税の関係で遅くても３月末までには手放しとかないといけないのだが、ついに次の車が決定しましたっ！前に勤めてた会社で探してもらったのだが、「買う」と言う前に車庫証明を出しやがるんで半ば強制的に買わされた感もある。しかし、かなり安くしてもらったし車の程度も良かったんで断る理由は無いのだが…で、何にしたかはまだ秘密にしときま～す。ちなみに平成１７年式のド中古でございます。なお、廃車にしようと思ってたこのボロボロマーチは「乗るから売ってくれ」って物好きな人が現れたんで嫁がせることに。ってことで廃車にはならなくなったので部品取りとして期待してた方々、ゴメンナサイm(__)m

2009.01.29

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お別れの準備

私が乗ってるＫ１１マーチは走行１５００００ｋｍを超えてもうボロボロなんで、来年３月末までには廃車にする予定。スタッドレスに履き替えるついでにスプリングやマフラー等ノーマルに戻すことにした。本格的に寒くなる前にやっといた方が楽かなと思ったりもしたんで。この状態で４年は乗ったなぁ。段差では気を遣うし乗り心地は最悪だしで、正直メリットなんてありゃあしません。それでも、とにかく見た目重視で意地で乗ってきたが、ついにノーマルになる日がきた。作業自体は難しいものではないが、リフトもエアーツールも存在しない実家での作業。ジャッキアップしてショック外すだけでもうバテバテ。こんなにも長いノーマルスプリングをスプリングコンプレッサーで縮めるのがまた一苦労。それでも、リヤはショックとスプリングが別体なんでまだ楽な車種ではあるが…今日交換したのはこれくらい。今までお疲れ様でした～。この後は軍資金へと姿を変えることであろう。で、元に戻った姿。のあ～っ！高ぇ～っ！

2008.11.23

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ネタが無いので…

私のマーチの音でも聞いてやって下さい～。ちなみにマフラーはエアロオーバー。

2008.03.30

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お気に入り工具

仕事ではいろいろの工具を使うのだが、その中でもお気に入りと言うか使う頻度が多いのがこれ。ＫＴＣの首振りラチェット１０、１２、１４ｍｍ。１５年は使ってるのだがこれが実に使い易い。サイズが短いのもいいし、ラチェットのスムーズさもいい。そして何よりラチェット部分が首を振るので微妙な角度にも対応できる。実は数年前１２ｍｍのを紛失してしまい、他メーカーの首振り無しのを使ってみたのだが使い勝手が悪くて結局はまた同じ物を買った。ベルト交換や狭い所で威力を発揮するので私には無くてはならない一品である。　←お願いします～

2008.02.14

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１４００００ｋｍ

私のマーチ、気が付いたら１４万ｋｍ超えてた。前オーナーが３０００ｋｍちょいで今のメーターに交換してたので、厳密に言えばもう少し多い。今まで大きなトラブルもなく、よく頑張ってくれたもんである。それなりに消耗品関係はキッチリと交換してるのだが、この距離からいくとオルタネータとクラッチはいつ逝ってもおかしくない。次回の車検までには廃車にする予定なので何とかそれまで頑張って欲しいと祈ってる。　　　　　　　　←お陰様で１位になれましたm(__)m

2007.12.27

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価格上昇

昨日の帰りにガソリンを入れた。プリカ使ってるんで現金より若干安く￥１４３／Ｌ。しかし、￥５０００で満タンにならないんだなこれが。最安値の頃は￥３０００でＯＫだったのに。今月からまた値上げされるみたいだし、今後値下げされる要因も今のところ無いらしい。灯油も高いのでまだファンヒーターを使わずに我慢している。一体、価格上昇はいつまで続くのか？これからのクルマ選びは燃費が最重要視されるんだろうなぁ。　　　　　　　　　　←ポチっとな～

2007.12.01

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パッド交換

先週交換出来なかったブレーキパッド交換だったが、本日決行。手順は簡単。ジャッキアップしーの。タイヤ外しーの。キャリパー外しーの。パッド取りーの。トツギーノ。キャリパーのピストン押し戻しーの。新品パッド嵌めーの。キャリパー付けーの。トツギーノ。完成。冗談はさて置き、あと２ｍｍくらいしか残ってなくマジでギリギリだった。安物なので品質が心配だったが、ブレーキの効きもいいし鳴きもない。なお、ペダルを踏んだ時の踏み応えがかなり手前になった感がある。　　　　　　　←ポチっとな～

2007.11.23

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ブレーキパッド

我が家のバモスとマーチ、それぞれ今年の３月と４月に車検をしたのだが、その時にブレーキパッドの残りが２台共３ｍｍくらいだった。それから半年以上過ぎたんでもういい加減に交換してやろうと思い２台分購入。２セットで送料込み￥４０００ちょい。こんなに安くて品質は大丈夫なのか？なんて不安も無くは無いが、まぁいいか。交換に入るのだがその前に準備。パッドの両端の角を斜めに削って落とす。これはブレーキ鳴き防止のための面取り処置。純正のパッドは最初から面取りされてるのが多いが、社外品はここまでやってくれてない。通常はグラインダーで削る。しかし、我が家には無いし、実家まで借りに行くのも面倒なので粗目のペーパーで削った。それでも材質的に柔らかいのでいとも簡単に終了。よ～し、交換じゃ～。で、マーチをジャッキアップしようとしたところ…「お～、そうじゃった。その前にホイールナットを緩めとかんと」必要な工具は会社から持って帰ってある。ハズだった…マーチ用の薄型の２１ｍｍのソケットとバモス用の１９ｍｍのソケットは確かにあるのだが、肝心なハンドルが無い。ふっ、どうやら忘れてたようですな。よって、また来週～(^^ゞ　　　　　　　　　　　←ご協力を～m(__)m

2007.11.17

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とある休日の過ごし方

昨日よりかなり暖かい今日の休日。久しぶりに２台とも洗車した。これから洗車するのが辛くなってくるんで今のうちに…って、真冬は洗車しないつもりだったりする今日この頃。　　　　　　　　　　　←ポチっとな～

2007.11.03

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ＬＥＤ

最近ＬＥＤが気になってる。検索したら自作の方法がいろいろ出てて案外簡単に作れそう。バギーのシフトインジケーターも欲しいし、バッテリー対策のため電球をすべてＬＥＤにするってのもやってみたい。あれこれ考えると寝れなくなりそうだし、連休明けでダルいんでで焼酎飲んで寝ますかね～。

2007.09.25

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届いた

先日落札したバギー…の登録の書類が届いた。　　　　　　　　　　肝心なバギーはまだ届かない。というか、運送屋の支店まで取りに行かなければならない。その支店には８日に到着しているのはネットで確認している。しかし、今だにその支店から連絡が無い。今日の午前中にそれらしい着信履歴が自宅のＴＥＬにあったのだが留守電にも入ってないし…本来なら「どうなっとんじゃ～(－－〆)」と、速攻で連絡入れる私なのだが今回はわざと遅らせてる。実はこのバギーの初期不良の保証期間は商品到着後７日間なのだ。早く届いても週末しかチェックする時間が無い。下手するとチェックする前に保証期間が過ぎるかもしれない。よって、もう少し遅れてもいいかなとは思ってる。照準は今度の３連休だ～。

2007.09.10

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鬼伝説

先週より気になってたバギーなのだが、この１週間リサーチを重ねた。日本製になると２０数万円もするので絶対無理っ！台湾製は品質的に日本製と遜色のないレベルまで良くなってるようだが、やはり高い。で、残るは中華。これなら何とかなるかもしれないと、中華をメインに探しまくる。う～ん、それでも豪華仕様のは手が出ない金額まで上がる。そんな中、とある１台が目に入った。ベタベタローダウンに扁平タイヤこそ付いてないが、前後油圧ディスクブレーキでロンスイが入ったにも関わらず手が出せそうな金額で落ちてるのがある。そいつの過去の相場を調べると５～１０万である。上手くいけば落とせるかもしれないと冷やかし半分で入札したところ…見事落札(^^♪しかも、史上２番目の安さ。送料がちとお高くて、正直送料までの予算は持ち合わせてない私。不足分は家計から出してもらおうと思ってるのだが、今だカミさんには送料の件は言い出せないでいる。下手すると想像上の怪物、そう鬼が我が家に現れるのである。よって、皿洗いなどして点数稼ぎしてるか弱い私がいる。到着までには何とかしなければ…　←クリ～ック！！！

2007.09.04

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バギー考

ここ数日バギーが気になって仕方ない。いろいろ調べたのだが、安いのは２万くらいからある。しかし、これは中華ポケバイのバギー版といったものなので乗ると秒殺で逝くらしい。どうせならナンバー付けて公道を乗れるものがいい。いろいろ出てるが最近のはカッコいい。ローダウンに扁平タイヤ、リモコンスターターまで付いてるしチョ～豪華である。何かビッグスクーターに通じるものが感じられる。エンジンは５０ｃｃで４ストが主流のようだ。私の体重を合わせると２００ｋｇ以上の重量になるのだが果たして走るのか？最高速度は６０ｋｍ／ｈくらいは出るらしいのだがパワー不足は確実だと思う。２００ｃｃくらいのもあるのだが登録出来ないようだ。ミニカー登録は５０ｃｃまでなのでアウトである。３輪ならトライクで登録出来るのだが４輪だとそれも無理。小型特殊で登録してる人もいるようだが、小型特殊って１５ｋｍ／ｈ以上は出せない。結局は５０ｃｃのをミニカー登録してボアアップするのが一番確実かな？と思うのだが違法には変わりない。気になる値段なのだがオークションで１０万前後くらい。あ～、欲しい。けど、１０万出すなら２輪の免許取りに行ける。やっぱ免許が先かなぁ～。

2007.08.28

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バギー

エンジンが掛からないということで入庫したヤマハのバギー。しばらく乗ってないとのことで、キャブ清掃とガソリン入れ替えで始動するようになった。しかし、吹けが悪いのでその後の調整等の方に時間が掛かってしまった。それでも何とか調子も良くなり乗ってみた。このバギー、エンジンは単発２ストで排気量は２００ｃｃか？ミッションはリターン６速。基本的にバイクの操作方法と同じなのだが、アクセルは右グリップ下のレバーを親指で操作する。公道は走れないので会社の敷地内だけなのだが、それでも４速までは入れられた。はっきり言って速い。３速まではフロントが浮きそうになる。オーナーは「海に持って行って乗る」と言っていたのだが、これで砂浜を走ると面白いだろうなぁ。

2007.08.26

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激レア

今日は盆明け最初の仕事。帰ってみるとバモスのドアやリヤゲートが開いてる。一体何事？よく見たら後ろの方で動くミョ～な物が。なっ、なっ、なんと、カミさんが洗車してる３月の車検時以来洗車した記憶が無いので汚れてたのは確かだ。しかし、それでも今まで１度も洗車したことの無かったカミさんが洗車するなんて。掃除機までかけてやがる。天変地異でも起きなければいいが…

2007.08.17

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ヘッドライト

マーチのヘッドライトをついに買ってしまった。オークションで社外品のキラキラタイプの中古をしばらく探してたのだがなかなか安く落ちない。先週なんか新品より高い値段で終了する有様。新品は送料が高いので中古でも高値がつくのであろう。２～３０００円の差なら新品にしてしまえ～と結局新品に。で、本日そのブツが海を越えてやってきた。ふっ、品質には定評（？）のある台湾製なのだよ。そりゃもう、いかにもコピーって感じ。防水性なんかハナっから信用してないのでレンズとハウジングの間にシール剤をブチ込む。　　　　　　　シール剤がある程度固まるのを待って交換に取り掛かる。この型のマーチはフロントグリルとボルト・ナットを２個ずつ外すだけでヘッドライトが外せるので楽なほうである。　　　　　　　純正品とはこの違いである。　　　　　　　ウインカーのバルブはオレンジのに交換する必要があるのだが、買うと高いので私はプラカラーで塗った。　　　　　　　さらにこれをスモークに塗るとライトに装着した時に引き締まって見えるのだが、スモークが無かったので今回はこのまま。後は外した逆の手順で取り付けて完成。光軸はテキトー。明日、会社のテスターを使ってきっちり合わせるのでこれでいい。で、こんな感じになった。ちなみに使用前。やっぱヘッドライトが新しいと車が新しく見えるし、ブラックアウトされてるのでシブい。レンズはガラス製なので黄色くくすむことは無いとは思うのだが、内部のメッキがくすんでこないかが心配になってきた。

2007.08.16

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サス交換

今日は友達のＴＹっさんのＭＲワゴンのサス交換。正確にはＴＹっさんの奥さんの車なのだが、妊娠中で乗ってないためＴＹっさんが通勤で乗ってるらしい。で、あまりにノーマルなため最近になって車イジり病が再発したようだ。組むのはＲＳ－Ｒのサス。中古ながらなかなかキレイなもの。早速フロントのストラットを外してバラしにかかる。このスプリングコンプレッサーのショボいこと。私が学生時代に買った安物なんでストロークは短いし、締め込んでいくうちにズリっとずれることもある。ずれるとかなり怖い。やっぱ工具は質にいいものに限る。まぁ今回はそんなこともなく無事に組めた。リヤはサスとショックが別体なのでコンプレッサーも不要で楽勝。前後とも終わってワクワクしながらジャッキを降ろす。ケッコー下がっていい感じ。リヤはバンプラバーが当たってるようなので、バンプラバーをカットしてやればもう少し下がるかも。その後はラーメン屋にて昼食。ＴＹっさん、ゴチでした～。

2007.08.04

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スポイラー完成

ぼちぼちながら修理してたマーチにフロントスポイラー、完成。こんなにバキバキだったのだが、復活しましたぜ～。アラがあるのでこれ以上のアップは無理っ(^_^;)やっぱ色が違うのだが缶スプレーなので仕方ない。ちなみに掛かった費用はスプレー代のみ。本来の姿に戻ったらキラキラヘッドライトが欲しくなってきた～。　←押しまくって下さいm(__)m

2007.07.29

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パテ盛り

夏は夕方帰ってきたあとに一仕事出来るので好きで、スポイラーに盛ったパテをペーパーでシコシコと削る。そしてついに形が出来上がった。金色に見えるのがねんどパテ。インテークチャンバーの時に使った残りの分。うまくいけばそれだけでいけるか？と思ったが、やっぱ仕上げ用のパテが必要になった。盛って削ってを２回繰り返して完成(^^)v後は塗装だ～。　←ポチッと押して下さい。ご協力お願いします。

2007.07.24

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硬化

以前修理にとりかかったマーチのフロントスポイラー。結局は完璧に硬化しなかったので再度やり直した。私のムスコの戦闘態勢時の方が硬いのでは？というくらいまでにかならなかったのである。そこで今度は発熱するのではないかと思われるほど硬化剤を入れた。あれだけ入れると普通はすぐに固まるのだが今回も何故かなかなか硬化しない。２週間くらい経ってようやく実用に耐える硬さになった。どうやら硬化剤が変質してると思われる。ま、それでも何とか固まったので後は表面にパテ入れて塗装すれば完成する。やっぱ前だけスポイラーが無いと締まらないので早く仕上げたい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑とりあえずクリックお願いします。

2007.07.20

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スポイラー修理

重い腰を上げてついにマーチのスポイラーの修理にとりかかった。割れた箇所を復元してグラスファイバーを当てて樹脂で塗り固める。この作業は昼くらいには終了。夕方になって固まったか確認したら…いまいち柔らかい(ーー;)う～ん、どうやら硬化剤の分量が完璧に少なかったようだ。それでも徐々に硬化してるみたいなので気長に待つことにした。硬化後は表面のパテ埋め、ペーパーがけ、塗装とまだまだ長い道のり。なんとか年内には完成させたいところではある。

2007.07.01

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ヘッドライト

最近の車のヘッドライトのレンズは樹脂製。昔はガラスだったのだがこの樹脂レンズ、古くなるとくすんで黄色くなってくるのである。私のマーチのも樹脂製で左右で色が違って見える。以前事故って左のライトを中古のに換えたのだが、元々付いてた右のライトが黄色っぽくなってる。中古ライトの方が立派だという屈辱を味わっている。そこで、リフレッシュすべくライトを新しいのに交換してやろうと思いオークションで探している。キラキラ～のクリアレンズのが見た目も良くていいのだが社外品なので品質的には問題ないのだろうか？それとも純正にするか？悩むところであるのだが、その前にスポイラーを修理しろとの声が…

2007.06.27

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カーオーディオ

私は以前カーオーディオに凝ってる時期があった。マーチにもそれなりのオーディオを組んでいる。ヘッドユニットはアルパインのＣＤデッキ。ロックフォードのアンプと２５ｃｍサブウーハー。　フロントスピーカーはマグナットの１３ｃｍセパレート２ＷＡＹ。　ＲＣＡやスピーカーのケーブルにも気を使っている。スピーカーケーブルは左右の長さを等しくしたり、フロントスピーカー用のネットワークはアンプの近くに設置したりと音を良くするためにいろいろ試した。すべて自分で組んだのでプロの音には敵わないが自分なりに満足している。で、そのシステムで聴いてるのがＦＭラジオ(^_^;)そう、ＣＤ買うお金が無いのである。今車内にあるＣＤで一番新しいものでも２年前のヤツ。オーディオ自体の音質が良くなると気になり出すのがＣＤ自体の音質。音のいいＣＤと悪いＣＤがあることがハッキリ分かるようになる。せっかく買ったＣＤが音が悪くてガッカリということもしばしば。

2007.05.16

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マーチ車検　其の２

本日、マーチ車検。　　　　　車検は来月２２日までの期限なのだが、今月は車検の目標までちょっと足りないのと今日は工場がヒマだったので急ながらとりかかった。受け入れ検査でも特に悪い所はなし。気になっていたベルトはひび割れがなかったのでこのまま使うことにした。そのうちキュルキュルというベルト鳴きの音が大きくなったら交換しようと思う。　　　　　ブレーキ残量はフロント３ｍｍ、リヤ２ｍｍ。通常ならフロントは即交換である。しかし、私はそのまま使う。もう少しなら大丈夫だし、純正品よりはるかに安いパッドを買ってＤＩＹで交換する予定。今回交換したのはブレーキフルードとラジエター不凍液（ＬＬＣ）のみ。かなり安く済みそうだ(^^♪

2007.04.26

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マーチ車検

　　　　　　私のマーチ、５年落ちで買ってもうすぐ丸６年。かなり手を加えてるようには見えるのだが、実はほとんどが前オーナーがやったもの。私の手によるものは、スプリング、タイヤ＆ホイール、ラテラルロッド、テールランプ、サイドウインカー、マフラー、Ｆグリルのメッシュのブラック塗装、ガラスのフィルム、オーディオ。スプリングとオーディオ以外は中古品なのであまり費用は掛かっていない。それから、事故によりフロントバンパー、左ヘッドライト、左フロントフェンダーを交換した。これも修理費用を安くするため同色の中古品使って自分で交換。不思議に色の違いも気にならなかった。４万キロだった走行距離も今じゃ１３万キロ超。来月車検なのだが、２年前の予定としては今年で廃車。のハズだったが、特に不具合もないのでもう１度車検を受けてあと２年乗ることにした。２年持てばいいので最低限の車検で済まそうと思うのだが、ベルトの音がするのでベルトだけは交換する必要がある。しかし、ドライブシャフトブーツは先月ＤＩＹで交換したし、時々エンジンルームも点検してるのでその他は特に悪い所は無いハズ。ちなみに私の会社は社員の車は車検の工賃は無料。法定費用と部品代だけなので助かる。

2007.04.25

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代車

昨日からミラのルーフの塗装に入った。私のマーチは代車に持っていかれてるので昨日と今日の通勤の足は会社のウェルダー載っけたキャンター。会社には普段は代車があるのだが、こんな時に限って全部出払ってる。で、しぶしぶキャンターで通勤してるのだが子供らには何故か大好評。春休みの間は実家に連れて行ってるので一緒に乗って行くのだが、トラックなんか乗ったことないので喜んで乗ってる。思わぬ誤算だった。

2007.04.03

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Ｌ２００ミラ

マーチの前に乗ってたのがこれっ。　　　　　　　　　　　　　　　　Ｌ２００　ミラＴＲ－ＸＸ　アバンツァートそれが何で我が家にあるかと言うと、車検で預かったのである。今の持ち主は義兄。車検は先週終わったのだが、ルーフを塗装してくれとのこと。全く手入れされずの６年間ルーフはこんな悲惨な状態に(T_T)　　　　　　　　　クリアがボロボロ。実はこのミラ、まだ私がカミさんと知り合う前にカミさんが買った車。結婚後は私の手によって車高下がるし爆音マフラー入れるしで快適性ゼロとなったのだった。売る時にはその辺はノーマルに戻したのだが、戻せないのがフロントのウインカー。　　　　　　　　　これは１８０ＳＸ後期用。ノーマルウインカーはというと…盗まれた前に住んでたアパートの駐車場にてである。同じモンじゃまた盗まれるかもしれないので１８０ＳＸ用。しかもリベット留め。さらにその下に後輩に貰ったＰＩＡＡのフォグを埋め込んだ。リップはアコードワゴン用純正だし、今見れば訳分からん状態になってる。しかし、走りは最高にいい。燃費も１８ｋｍ／Ｌくらいで良かった。この時代の軽は走りのモデルが存在したのだが、現行のセルボやミラなんかで出して欲しいと思う今日この頃。

2007.04.02

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今さら

昨日の新聞に「マーチ」と「キューブ」１０１万台リコールとの記事が。「１０１万台か、多いな。姉貴んトコのキュービックは大丈夫かいな？」などと思いながら読んでると、その内約４０万台は登録抹消とのこと。「４０万台？ミョ～に多いな」と思ってよく見たら対象は９１年１２月～００年８月製造と最初の方に書いてあった。「俺のかいっ！！！」思わずツッコンでしまった。てっきり現行のＫ１２＆Ｚ１１かと思うとりましたよ私ぁ。プラスチック製の燃料タンクに亀裂が入りガソリンが漏れるといった不具合なのだが、今さらどーでもいいよって感じ。果たして私のところには日産からリコールの案内のハガキは来るのか？

2007.04.01

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車検

本日、バモス車検。今回で２回目となる車検なのだが、走行は３４０００キロちょい。特に悪い所は無かったのだが、丸５年経つのでバッテリーとＡＴＦを交換。その他はワイパーゴムとエアーエレメントを交換したくらい。ブレーキパッドの残りが３．５ｍｍくらいだったのでホントは交換したかったのだが、もう少し我慢することにした。それにしても、パッドの減りが早い。マーチは走行４００００キロ弱で買って、今現在１３００００キロ。その間１度もパッド交換してないし、まだ５ｍｍくらいある。ＭＴなのでエンジンブレーキ多用できるからか？それとも車重が軽いからか？ちなみに我が家のバモス、車両重量なんと１０３０ｋｇ。マーチより２００ｋｇ以上重い。どこが軽自動車なんだ？それからついでに夏タイヤに交換。以前の１４インチはタイヤがツルツルなので、バリ目のまま保管してあった純正１２インチに交換した。タイヤは１４５Ｒ１２　６ＰＲ　　ハッキリ言って軽トラ用である。車両価格はフィットより高いのにこのタイヤとは…今時１２インチはないやろ～ホンダさんっ！！！

2007.03.24

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ブーツ

明日は休みで天気も良さそうなのでマーチのドライブシャフトブーツを交換してやろうと注文したところ…メーカー手配との事(ーー;)くっそ～、ブーツくらい在庫しとけよ。これがもし１日車検だったらどうしてくれる。納車できねえじゃねえか。ふんっ、どーせ旧型のパーツなんで在庫しないようにしてんだろっ。ということで交換は次回の休みに持ち越し。

2007.03.20

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夏タイヤ

夏タイヤに交換～　　　　　気になっていたナンカンタイヤなのだが、今までのピレリよりショルダーが丸くなっていてフェンダーに当たることもなかった。　　　　　スタッドレスよりこっちの方が見た目もいいしハンドリングもいい(^^)vやっぱツライチサイコー。で、私の好きなアングルで撮ってみた。　　　　　分かり辛いかもしれないがドアミラーから見えるリヤタイヤ。走行中、ちょっと上の方から覗き込むようにすると見えるのである。タイヤが引っ込んでると見えないのでちょっとした自己満足。めでたし、めでたし…と、言いたいところだが、衝撃的事実判明な、なんとドライブシャフトブーツがパックリ破れてる。しかもそれは滅多に破れない内側のブーツである。外側は何年か前に左右共交換したので大丈夫なのだが、それにしても内側とは(T_T)５月に車検なのでそれまで放置するか、それとも部品だけ買ってＤＩＹで交換するか迷うところである。しかし、グリスが漏れてジョイント部が逝ってしまうので早く交換するのに越したことはない。

2007.03.17

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バイト

休みの日に時々バイトと称して友知人の車をイジってるのだが、最近何かと頼まれることが多い。明日、明後日ともバイトの予定が入ってるのである。しかし、時給に換算すると本業よりかなり率のいい仕事なので喜んでやっている。明日はエルグランドのブレーキパッドの交換。早速ジャッキとウマの出番がありそうだ。それが終わったらマーチのタイヤ交換しに行ったりと、忙しい日になる予感。

2007.03.16

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ウマ

以前から欲しかったリジットラック（通称ウマ）購入！！！　　　　　　　　　もちろんプライベート用である。今まではサス交換やパッド交換などの車の下に潜らずにする作業がほとんどだったので持ってなかったのだが、タイヤローテーションの時に便利だし、安全の為にも必要なので安い時を見計らって購入。２個１組で￥９７０。こんなに安くて大丈夫か？そう思ったのだが、耐荷重は一応４トン。直径８ｍｍくらいのシャフトで荷重を支える構造なのでホントに４トンまで耐えるかは？なのだが、乗用車程度なら問題ないだろう。通常の半額くらいの安さだったので、ここぞとばかりにもう１セット購入！！！　　　　　　　　　さらに、ガレージジャッキも購入！！！　　　　　　　　　コイツは持ってるのだが、我が家と実家に１つずつ置いとけば何かと便利。これも同じく￥９７０と、通常の３分の１くらいの価格だったので大満足(^^)v今度のタイヤ交換で早速使ってみようと思う。

2007.03.15

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タイヤ到着

タイヤ到着。　　　　　　　　　　　思ったほどパターンは悪くなかった。気になる幅の方はホイールに組んでみないと分からないのだが、今履いてるピレリと同じくらいか？来週の休みにでも組み替えようと思う。これでやっとめり込みタイヤから卒業できて本来の姿に戻るので嬉しい。

2007.03.11

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タイヤ

この冬、スタッドレスを入れてみたものの見事な暖冬(ーー;)３月も中頃になりそろそろ夏タイヤに戻そうと思ったのだが、マーチのフロントタイヤがツルツルだった。と、いうことでタイヤ２本購入。もちろんネットで格安。若い頃はタイヤといえばグリップだの見た目だのといろいろこだわりがあったのだが、今じゃ価格最重視。とにかく安いのを狙う。で、あったのが２本新品で送料込みで￥９０００ちょっとのヤツ。それは、ナンカン　ＮＳ－１台湾製である。最近はダイハツ車の純正タイヤに韓国製が使われるなどして、安いアジア製タイヤが目につくようになった。品質も問題ないようなのだが、私はあのパターンがカッコ悪くてイヤだった。が、車検等で出費が重なる今はそんなこと言ってる場合じゃない。まだ届いてないのだが不安な点が一つ。それはこのタイヤが他メーカーの同サイズの物より幅が広いのではないか？ということ。何かの雑誌でそのような記事を読んだ気が。マーチはフロントがこのような状態↓　　　　　　になっていて、タイヤとフェンダーのクリアランスが２～３ｍｍというまさにギリギリのところでかわしてるのである。よって、幅の広いタイヤを入れるとフェンダーに当たってしまうのではないか？という不安が生じたのだ。当たる時は今入れてる５ｍｍのスペーサーを外せば恐らく大丈夫とは思うのだが見た目が悪くなること間違いない。う～、細いことを祈る。

2007.03.10

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ミッション

仕事でのことだが、ジムニーのミッションをバラし中。　　　　　　　　　５速とバックに入らなくて他の１～４速は正常という症状。５速とバックに関するギヤはミッションの後ろ部分にあるので、この画像の部分だけバラせばいい。全部バラす必要は無いのである。で、リヤケースを外してみると見事シンクロが磨耗してる。必要な部品を拾い出して金額を計算したら中古ミッションに載せ換えるのとほぼ同じ金額。あと￥２００００上乗せすればリビルトミッションに載せ換え出来る。まぁどれにするかはユーザーに決めてもらうのだが、この時期は車検で忙しいので載せ換えにしてもらえると助かる。ちなみにこの画像はバラした後、元に戻す時の為に撮ったもの。私は、こういった部品点数が多い複雑なものや、組み間違える恐れがありそうな時はバラす前にケータイで写真を撮るようにしている。組み付け時に分からなくなったら、この画像を見れば一発で悩み解決。以前は絵に描いたりしてメモっていたのだが、ケータイのカメラの性能が上がったことによって大変楽になった。　　　　　　　　　

2007.02.24

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満タン

帰りにガソリンを入れた。前回より￥３安くなって￥１１５／Ｌだった。かなり安くなったように感じるのだが、一番安い時で￥８５／Ｌくらいだったハズ。それでも￥３０高いのか。今回の燃費は１６．５９ｋｍ／Ｌだった。マーチは燃費がいいので助かってるのだが、次に買う車もやっぱ燃費のいい車にしたい。維持費も安い方がいいので軽か？で、走りと燃費を考えるとターボのＭＴ車に決まり。しかし、ＭＴの設定がある車種が減ってるのでかなり限定されそうである。

2007.02.21

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車検

今年は目出度く２台とも車検を迎える。いつも自分の会社で自分で整備して会社にお金を払っている。ユーザー車検に持って行ってもいいのだが仕事休まないといけないし、きっちり整備もやっときたいので少し高くはなるがこのようにしているのである。そして、極力部品はいっぱい交換する。安心して乗りたいというのもあるが、私の場合トラブルで突然の出費が出ないようにする意味合いのほうが強い。バモスは今度２回目の車検。前回の車検ではあまり部品を交換していない。交換する必要が無かった。今回も悪い所は無いとは思うが、ＡＴＦとバッテリーは交換しようと思う。マーチは買い替えの予定だったがもう２年乗ることにした。前回いろいろ換えてるし、あと２年もてばいいのでこちらは最低限の整備でする予定。それでもフロントタイヤ２本換えないといけないのが痛い。税金、保険、車検など維持費が掛かるので出来れば１台にしたいのだが、田舎の場合車が無いとヒジョーに不便なのでそれも出来ないのである。

2007.01.22

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１３万キロ

　　　　　私のマーチはそろそろ走行１３万キロになる。やっとエンジンの慣らしも終わり本調子になってきた。と、いうのは冗談だが特に大きなトラブルは無い。以前は初度登録から１０年経つと車検が１年になっていたが今はそれも無く、かなり年式が古くなっても乗り続ける人が増えたと思う。また、故障しなくなったのも大きな要因だと思う。この前、車検に入ったホンダの箱バン。２回目の車検だったが走行距離は何と３０万キロ。配達で使ってる車なのだが、消耗品は定期的に交換しているがそれ以外はトラブル無しとの事。そこで使ってる後２台も２６万キロと２７万キロ走っている。それに比べれば私のマーチなんてまだまだである。車に限らず機械はきちんとメンテすれば長く使えるのである。と、ちょっとよそ行きモードで書いたらやたら硬い文章になってしまった。失礼m(__)m

2007.01.12

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スタッドレス履き替え

天気予報通り寒くなってきた。まだ雪は降りそうにないが先月買ったスタッドレスに履き替えた。今まではこれ↓　　　　　　　　　　　　何者かが写り込んでるのはさておいて、はみ出てるんじゃねえか？という疑惑の声が上がり警察に止められるほどのツライチだったのだが、スタッドレスにするとこんな感じ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　凄いツラウチ。ホイール幅でフロント１インチ、リヤ２インチも細いんで仕方無いのだが、かなり貧弱。乗ってみた感想は、・乗り心地いい・ロードノイズでかい・少々古いタイヤなので雪の時大丈夫か？以上３点。　　　　　　

2006.12.17

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