[車_ｱｳﾃﾞｨ]の記事一覧 | ★★PORSCHEに乗ろう★★

なんか、三菱っぽい

Audi 『Quattro Concept』エンジンは、２．５L ５気筒、４０２馬力。『TTRS』と同じですTTRSＴＴ車体はアルミとカーボンで作られていて、１３００ｋｇしかないそうです現時点では生産化の計画は無いですが、限定生産車として、そこに充分な数の顧客がいれば、生産化は難しくは無いとのことだそうですアウディHPよりInterior無駄な装飾を省き、整然とレイアウトされたAudi quattro conceptのインテリア。シャープなダッシュボードは、まるでセンターコンソールから浮かんでいるかのような印象を与えます。後部座席は省略され、代わりにヘルメットや荷物を収納するためのスペースが用意されています。Body真のスポーツカーは、軽量であるもの。その意味でも、Audi quattro conceptは卓越しています。クルマの軽量化で大切なのは素材とデザイン。ボディの大部分にスチールを使用しているAudi RS 5と違い、Audi quattro conceptのボディはASF（アウディスペースフレーム）を採用したアルミニウム製。押し出し成形やダイキャストで作られたパーツ、そしてアルミシートを組み合わせ、非常に衝撃に強い構造を形成しています。ボンネット、可変スポイラーを搭載したリヤハッチ、バンパー、エアロパーツなどにはさらに軽量で高い強度を持つカーボンを採用。その結果、Audi quattro conceptのホワイトボディはわずか159kg。すべてスチールで作った場合の約半分の重量を実現しました。上部構造が軽くなると、トランスミッションやシャーシ、ブレーキなど、クルマのほかのパーツも小型軽量化が可能となります。Audi quattro conceptの車重は約1,300kg。ほぼ同サイズのアルミ製ボディを採用するAudi TT RSよりも、さらに200kgも軽量化しています。わずか4.3kg/psというパワーウエイトレシオが、このクルマのダイナミックな性能を物語っています。これは、最大出力525psのV10エンジンを搭載するAudi R8 5.2 FSI quattroとほぼ同等の数値。もちろんこのスペックは、このクルマのルーツであるAudi Sport quattroを大きく上回ります。Audi Sport quattroは、車重はほぼ同じですが、5気筒エンジンの出力は306psでした。 5気筒エンジンの魅力高性能5気筒エンジンは、アウディに長く受け継がれてきた伝統の技術。例えば、Ur-quattroも5気筒エンジンを搭載していました。アウディは、2009年（日本では2010年）にデビューしたAudi TT RSでこの伝統のエンジンを復活。Audi quattro conceptは、このエンジンをさらに進化させた最新の5気筒エンジンを搭載しています。リズミカルで心地よいサウンドを奏でる吸気・排気構造。クランクシャフトの先端に搭載された特別設計のねじり振動ダンパーが、エンジンの静止する瞬間を補正します。ターボチャージャー付きガソリンエンジンは、アウディの得意分野。中でもAudi quattro conceptが搭載する5気筒ターボエンジンは、高い性能を誇ります。排気量2,480ccのこのエンジンは、5,400～6,500rpmの間で300kW（408ps）を発生します。480Nmの最高トルクは1,600rpmから発生し、5,300rpmまでこの豊かなトルクを持続します。このパワフルなエンジンは、Audi quattro conceptをわずか3.9秒で時速100kmまで加速します。2.5 TFSIエンジンは非常にコンパクトであるのも特徴のひとつ。シリンダーの間隔は88mm、外部メインベアリグは内部に移されました。長さわずか494mmのロングストロークエンジン（ボア82.5mmｘストローク92.8mm）はTT RSの横置きだけでなく、Audi quattro conceptの縦置きにも適しています。183kgという軽量ボディも注目です。全体の車重を軽くするだけでなく、車軸荷重の配分にメリットをもたらし、軽快なハンドリングを実現します。408psの5気筒エンジンは驚くほど燃費がよく、100km走行したときに消費する燃料は、平均わずか8.5?です。この高い効率は、アウディの誇る直噴技術（FSI）とターボチャージャーによって可能となりました。このTFSIエンジンを搭載したAudi R8レースカーは、ル・マン24時間で5回、そのほかのレースで63回も勝利しました。quattro®の原則と、成功の秘訣 Audi quattro conceptは、クラウンギヤとトルクベクタリングを採用した最新世代のquattro®を採用しています。1980年のジュネーブショーで最初のquattro®がデビューしてから30年。アウディはまたしても一歩進んだ技術を披露しました。新しいセンターディファレンシャルの内部にはふたつの回転式クラウンギヤがあります。フロントクラウンギヤは出力シャフトをフロントディファレンシャルに、リヤクラウンギヤはプロペラシャフトをリヤ車軸に合わせて駆動します。通常のドライブではふたつのクラウンギヤがハウジングと等速度で回転し、トルクの60%をリヤへ、40%をフロントへ配分します。どちらかの車軸がグリップを失うとディファレンシャル内部の力が変化し、一体化されたプレートパッケージが押しつけられます。その結果、セルフロッキング効果が発生し、トルクを前後車軸間で調節。リヤには最高85%、フロントには最高70%のトルクを配分することができます。クラウンギヤディファレンシャルのトルク配分範囲は非常に幅広く、従来モデルを上回ります。機械的な構造がタイムラグの少ない、効率的で迅速な反応を実現しました。クラウンギヤディファレンシャルのもうひとつのメリットは、軽量・コンパクトであること。従来のユニットと比べて約2kg軽い、4.8kgとなりました。スポーツディファレンシャルのオン・ザ・レール感覚最新世代のquattro®に加え、Audi quattro conceptはリヤホイール間のトルクを自動分配するスポーツディファレンシャルを搭載。カーブのとき、トルクの大部分を外側のホイールに配分し、積極的にクルマの姿勢をコントロール。オーバーステアやアンダーステアを未然に防ぎます。スポーツディファレンシャルは、画期的なリヤディファレンシャルです。サンギヤ2枚とインターナルギア1枚で構成される多層ギアは従来のリヤディファレンシャルの左右に取り付けられ、ドライブシャフトより10%速く回転します。電気油圧アクチュエータでコントロールされるオイルバス内のマルチプレートクラッチが、シャフトと多層ギア間に動力を供給します。クラッチが閉じると、外側のホイールに無段階でスピードを伝え、より高速な回転に必要なトルクがディファレンシャルを通じて内側のホイールから移動します。このようにして、ほぼ全てのトルクを一つのホイールに集中することができます。このホイール間の差異は最高で1,800Nmにまでなります。プロポーションチェアですパワーバランスやみつきになります

記憶に残るコマーシャル

AUDI 『A4 2 0 TDI』アウディは2007年8月に四代目A4セダンを発表2008年2月ワゴンのA4アバントが発表前輪と後輪の間を16cm拡げ、前後重量配分を適正化し居住性が良くなりましたアルミニウムを多用することで先代より軽量になってますヘッドライト下部の白色LED式のポジショニングランプが特徴です日本では2008年3月に1.8リッター TFSIと3.2リッター FSI quattroのセダン2種が発売(共に右ハンドル)1.8 TFSIはCVT(8段マニュアルモード付き)の前輪駆動3.2 FSI quattroは6速ATの四輪駆動前輪と後輪へのトルク配分は40:60で、スポーティーな味付けです本日紹介の2.0TDIは日本未導入ですが本国では人気があります前輪駆動136馬力0-100km/h加速9.5秒4輪駆動170馬力0-100km/h加速8.5秒A4のCM手型足型／お名前入りフォトフレーム【天使の記憶】ぼくはこれから一体、どんな人生を歩んでいけばいいんだろう。１９歳の時、このことについてかなり真剣に考えた。そしてその結果、１００の項目からなる「人生のリスト」というものを作成した―Ｊ‐ＷＡＶＥナビゲーターとしても活躍する著者が、世界を放浪する中で見つけた「人生を楽しむシナリオ作り」。

アウディ製です150万円！

さあ、いよいよITSFワールドカップが近づいてきました今年は7/29～8/1に開催されますちなみに、FIFAのワールドカップとは別ですのでご注意ください英語で「テーブルテニス」というとこれですが「テーブル・サッカー」というと、これになります今年は、テーブルサッカーのワールドカップ開催年です参加する皆さん！悔いの残らないようガンバッテください国際テーブル・サッカー連盟（ITSF:International Table Soccer Federation日本フーズボール（テーブルサッカー）協会(JTSF:Japan Table Soccer Federation)ワールドカップ開催にあわせて『アウディ』がテーブルサッカーを販売します『アウディ』は商品開発に当たりアウディの車作りの思想の「技術による前進」を掲げ大人の遊び心を満たすクオリティの高いデザインを追求しました『アウディ　デザインスタジオ』が設計しアウディのインゴルシュタットとネッカーズルムの両工場から選抜された10名の職人が、アルミ素材を削り出しを実施組み立ては『レオンハルト社』（1949年創業の老舗テーブルサッカーゲームメーカー）ゲームの完成度は(バイエルンテーブルサッカー協会)会長のお墨付きですアルミフレームの中には、サッカー場の芝を模したグリーンの板が配され洗練された雰囲気を醸し出してます欧州での価格は約150万円　世界限定20台150万円といえば、アウディA4の中古車が買えますが、熱狂的アウディファンなら、そんなこと関係ないです100%ハンドメイドですしAudi A4 138万円Wolfgang Egger, Head of Audi Group Design:「すんげぇ良いだろ？あんまり良いんで一個、テメェんトコのデザイン事務所におくことにヒたんだ」"It's a attractive task to transfer our cars' design language to other day-to-day articles, and the results are often surprising! The Audi Design soccer table features large-area, flowing surfaces and sharp, clearly defined lines. The brushed aluminum frame creates an exciting contrast to the white body. Our design team looks forward to displaying one of these tables at our Concept Design studio in Munich."Thomas Przesdzink, German table soccer champion and Chairman of the Bavarian Table Soccer Association:「こいつぁすげえぞベランメぇ！公式試合に使いてぇ位だ！！」"It looks just great. That tells us nothing about how it performs, but here too I was pleasantly surprised: this is a very good table. From a sporting point of view, it could certainly be used for an official tournament series."※万一、江戸弁と英語で意味が食い違う場合、英語が優先しますアジア・インターナショナル12ヶ国語翻訳機バウリンガル翻訳？取扱説明書？ポチよろしくお願いしますブログ村ぽるしぇ

Audi『R8』の軽量ハイパワー版

アウディ『R8 GT』を発表Audiは『R8』の軽量ハイパワー版を発表しましたこれ、軽そうだけど違うぞフロントウィンドウガラスは薄くしてリアウインドウはポリカーボネートを使って－9kgリアゲートはカーボンに変更して－6.6kg同様にリアバンパーで－5.2kg、サイドブレードで－1.5kg専用バッテリーで9.4kgアルミ製ブレーキディスクで4kgシート骨格の見直しで2.6kg乗り込むあなたのダイエットなどで合計100kg軽量化5.2リットルV型10気筒ガソリンエンジンはコンピューターを中心に専用チューン最大出力は560psと35ps増加0-100km/h加速3.6秒外観はカーボン製フロントリップスポイラー＆カナードカーボン製固定式リアスポイラーを追加リアバンパーには、専用デザインのカーボン製ディフューザーR8を特徴づけるサイドブレードをはじめリアスポイラーやドアミラーは、つや消しカーボン仕上げ。片側で24ものLEDをあしらったヘッドランプも専用東芝 LED電球 E-COREミニクリプトン形1.980円シフトレバー上には、シリアルナンバー限定333台約2400万円アプト『ABT AUDI R8 GT R』5.2L V10 620馬力0-100km/h3.2秒25台限定約3500万円ポチよろしくお願いしますブログ村ぽるしぇ

「アウディ TT RS クーペ」はやっぱりかっこいい！

アウディ『TT RS』アウディ『TT』を見たのは、東京モーターショーですあまりのかっこよさに腰を抜かしそうになりましたアウディさんは、こんな車に載せる様なエンジンを『TT』に載せてしまいました１９８０年代にモータースポーツ界を席捲した「アウディクワトロ」新しい『TT RS』ですウソでーす!新しい『TT RS』です素晴らしいプロポーションです♪搭載したエンジンは直列5気筒、最高出力340馬力0-100km／h加速は4.6秒燃費は10.6km／L1450kg価格は835万円もともとは200馬力なのでアコードにポルシェのエンジンを載せちゃったようなものです車重、加速、パワーは私の『997S』と良い勝負です燃費は『TT RS』の方が4割ほど良いです新車の値段は『TT RS』の方が５００万円ほど安いです馬力アップに合わせて外観もスポーティーになりました屋根の形状がポルシェ911にそっくり後ろに羽がつきましたヘッドライト下段に１２個のＬＥＤクールだったインテリアもスポーティーになりました6速マニュアルのみの設定オートマ免許じゃ乗れませんリアシートは分割可倒式でゴルフバックも積み込めますプロポーションチェアですパワーバランスやみつきになりますポチご支援くださいブログ村ぽるしぇ

TTシリーズのトップモデル「アウディ TT RS クーペ」

アウディ『TT RS』を発売『TT RS』を製作したのはアウディの子会社『クワトロＧｍｂＨ』でアウディのハイパフォーマンスモデルの開発・生産を担当BMWで言うところの「M」に相当『クワトロＧｍｂＨ』の「ＲＳ：ﾚﾝｼｭﾎﾟﾙﾄ」シリーズ上初めてのコンパクトクーペですアウディ『TT』は、現代車デザインに絶大な影響を与えたことで有名です『TT』のハイパワー版には『TTS』があります『TT RS』は、さらにとんでもないパワーをぶち込んでしまいましたクール＆スタイリッシュなアウディ好きな方や、モータースポーツ好きの方の双方にとって魅力的な『スペシャルカー』です『直列5気筒エンジン』が約15年ぶりに復活アウディの５気筒エンジンといえば１９８０年代にモータースポーツ界を席捲した「アウディクワトロ」に搭載していたものが有名ですフルタイム4WD機構を乗用車の世界に初めて提案したのが、アウディ「クワトロ」と言われています私は「スバルだろ」と思ってます「クワトロ」とは、ドイツ語で数字の「４」のことですこの車の成功以降、アウディにとって「クワトロ」という言葉は、特別な意味をもつようになりました新たに開発した軽量でコンパクトな直列5気筒TFSIエンジンは、最高出力340馬力0-100km／h加速は4.6秒燃費は10.6km／Lランボルギーニ「ガヤルド」初期型のエンジンは４９６０ｃｃＶ型10気筒『TT RS』は２４８０ｃｃ直列５気筒ボア×ストロークは、同じ82.5×92.8mmエンジン音も「ガヤルド」に似ているそうです初期型ガヤルドのエンジンを使いまわしました？6速マニュアルのみの設定オートマ免許じゃ乗れませんアルミ軽合金の採用により、ボディー剛性を高めながらスチール比でボディ重量を約半減300PSオーバーのスポーツカーとしては充分に軽量と言える1450kg価格は835万円今回の"RS化"に伴い空力性能を確保するため、フロントスカート、リアウイングスポイラーを装着ヘッドライト下段に１２個のＬＥＤクールな印象の強いインテリアはレーシーな印象になりましたリアシートは分割可倒式で、標準で２９０リッターの荷室を７００リッターまで拡大可能「本格石窯ナポリピザまるげりーた」本格クワトロフォルマッジョ（4種類のチーズのピザ）中トロヒアルロン酸トロ～リやみつきになります東京駅周辺のホテルを地図から探すブログ村『ポルシェ』１位に続きブログ村『くるま』で1位を経験しましたブログ村『総合ランキング』で794位に入ってきました日中は700～900をうろついていますポチ下さった皆様のおかげですありがとうございました引き続きヨロシクお願いいたしますポチご支援くださいブログ村ぽるしぇご支援ありがとうございます

アウディ R8 5.2 FSI quattro

アウディ『R8 Spyder』の予約受注開始発売は11月を予定2250万円 R8は、世界中の耐久レースの62戦を勝利したAudi R8レーシングカーの遺伝子を持つスポーツカー似てる？ソフトトップカバーにカーボンファイバーを用いるなど、オープン化による重量増加を抑えていますV型10気筒5.2リッター直噴エンジン525馬力0-100km/h加速4.1秒オールアルミボディーポップアップ式ロールオーバーバーを装備ボディーカラーは新色2色を含む全11色を用意車速が50km/h以下であれば、走行中も開閉可能ヘッドライトにLEDを採用カーボンファイバー製エンジンカバーは両側にエアベント付ナッパレザー本革スポーツシート直射日光による表面温度向上を抑制のため赤外線反射コーティングを施してます遠赤外線　「日本の炭焼きグリル」LED　白熱電球やみつきになります東京駅周辺のホテルを地図から探すブログ村『ポルシェ』１位に続きブログ村『くるま』で1位を経験しましたブログ村『総合ランキング』で794位に入ってきました日中は700～900をうろついていますポチ下さった皆様のおかげですありがとうございました引き続きヨロシクお願いいたしますポチご支援くださいブログ村ぽるしぇご支援ありがとうございます

アウディＲＳ２と違ってポルシェマークは付いていませんが9.26km/ｌってすごい

３月２日、アウディ『RS5』をジュネーブモーターショーで披露直噴４．２リットルＶ型８気筒エンジン４５０馬力です0-100km/h加速4.6秒ナント燃費は、9.26km/リットル『ＲＳ５』は、クワトロGmbH（アウディの子会社）が開発を担当『Ａ５クーペ』をベースに、圧倒的な高性能を追求『Ｒ８』用のエンジンをベースに数々の専用チューンが施されましたアウディ独自のフルタイム4WDも進化。セルフロック式のセンターディファレンシャルに、小型軽量なクラウンギアを新たに採用フロントは最大70％、リアは最大85％まで変化しますまた、後輪の左右間でトルクを分配できる「スポーツディファレンシャル」もオプション設定内装はこんな感じアウディＲＳ２と違ってポルシェマークは付いていませんブログ村『ポルシェ』で１位になりましたブログ村『くるま』で２位～５位を徘徊してますポチご支援くださいブログ村ぽるしぇご支援ありがとうございます

アウディとポルシェの競演

昨日のハーレーに続き、今日もコラボですアウディＲＳ２はアウディとポルシェのコラボレーションで製造されたスポーツワゴンですアウディ８０シリーズの、アバント（ドイツ語でステーションワゴン）をベースに１９９４年から１９９５年までに２８９１台製造されましたアウディ製の２３０馬力のエンジンはポルシェによって、３１５馬力まで引き上げられましたホイールやミラー、そしてブレーキ（ブレンボ製）もポルシェから移植されました４ＷＤをシステムはアウディのクワトロシステムが用いられていますホイールは９６４と同じデザインですブレーキにポルシェと書いてありますミラーは９６４のものですフォグランプもポルシェのですワゴンのみが製造されていますチューンド・バイ・ポルシェアウディのマークにＰＯＲＳＣＨＥの文字ＲＳはレンシュポルトの略です英語でRacing Sport、日本語でモータースポーツですポチ始めましたご支援くださいにほんブログ村ぽるしぇブログ村『ポルシェ』で１位になりましたありがとうございましたクリックで、ブログ村ポルシェのページにジャンプしますブログ村『くるま』で2位～５位を徘徊してますありがとうございました