[ミニ四駆]の記事一覧 | G’すてえじ本館

ジャパンカップ大阪大会2結果！

結論から言いましょう。2回戦敗退！！目標の2回戦突破はなりませんでした…1回戦では僕の前を走っていた2人がどちらもフジヤマでコースアウトしていたので助かりました。完全に速度で負けていた…というか、ブレーキを効かせすぎて全然スピードが出ていませんでした。2回戦ではそれを踏まえ、ライトダッシュからハイパー2に、前ブレーキにテープを貼り付け、後ろブレーキはワッシャー1枚分上にあげて灰スポンジから黒スポンジに変更…しかし負けた…早いよ、あの人…コンクールデレガンスにも出場しましたが、やっぱりレベル高いですね！あわよくば何か賞を…と思っていましたが、甘かったです。まぁ、とにかく楽しんだのは間違いなし。レース後はみんなで買い物に行き、そこで偶然あったサンダーショット・オープントップをゲット。そのまま打ち上げにも行ってきました。悔しくもあったけど、とても楽しかったです。次こそは、次こそは2回戦突破だ！…あ、画像はまた今度にします。

ミニ四駆ジャパンカップ2014大阪大会2、行ってくるぜ！

というわけで、明日に迫ってきまし！この日のために、前回出場マシンをさらにパワーアップ…できたかどうかはわかりませんが、とにかくリベンジです！目指せ、2回戦突破！！そして、今回はコンデレにも出場します。こっちもかなり気合入れて作りましたよ。それにしても、ミニ四駆復帰して半年ほど…地元で色んな人と交流することができるようになりました。ミニ四駆仲間って、ものすごく仲間意識が強いような気がします。復帰してよかった。ぼちぼちマシンの写真とかをあげていきたいですね。とにかく、明日、頑張ってきます！

サマートライアル結果とマシン

今回出場マシンとしたのはMAシャーシ搭載の最新マシン『アビリスタ』です。メタリックグリーンに白のラインで発進！フロントとリアに使っているカーボンはジャパンカップ2014で限定発売されていたもの。アビリスタとあわせて、どうしても使いたかったので採用しました。ローラーは前が13ミリボールベアリングローラー、後ろはプラリング付アルミベアリングローラー。ブレーキは前が黒スポンジの上にスキッドシール、後ろは若干後ろに伸ばして灰スポンジ。どちらも高さは1ミリです。そして中身。制振機構には今回、ボディ全体でショックを吸収する独自（？）機構。両ネジを各タイヤの近く4点から伸ばし、そこにスプリングを仕込んで穴を開けたボディをかぶせます。固定ではありません。ボディはFRPを使って下側にウェイトをつけれるようにして、重量アップによる制御力アップと低重心化を図ります。フルカウルっぽいボディは重量があるため、この改造はちょうどいいんじゃないかと思いました。効果としてはいわゆる『ヒクオ』にはかないませんが…さて、レース当日。今回は4グループにわかれての予選リーグの後に、各グループ2位までの計8人による決勝トーナメントが行われます。予選は勝ちで3点、負けても完走で1点、コースアウト0点。コースは店内撮影禁止なので写真はありませんが、スロープ下りの後すぐにカーブ、ドラゴンバックの後にストレートを一枚だけはさんでからのウェーブがコースアウトポイント。僕のグループは初っ端のA、しかも開幕一番の走行！モーターはライトダッシュPROにハイスピードEXでいくぜ！スタート！！……1周目ジャンプでコースアウトオォォォォォ！！ま、まぁいくらでもチャンスはあるし…と思ってたら、なんとその後も2度コースアウト。なんとか2回勝って勝ち点6．普通ならもう敗退確定…と思いきや、なんと他にもコースアウト続出で、なんと僕を含めて2位が3人。しかし決勝トーナメントの椅子はあとひとつ。というわけで3人でのグループ2位決定戦。ならばとモーターをハイパーダッシュPROにして、いざ！！ここでアビリスタ覚醒！？なんと早くしたことで安定した走り！2位決定戦を難なく通過して決勝トーナメントに駒を進めました！！1回戦ではDグループ1位の方と勝負。スタート前にがっちり握手して…レディー、ゴー！！1周目は互角の横一線、しかし2周目のジャンプで相手がつんのめって減速、その間に差を開くアビリスタ！！3周目も問題の無い安定した走りでゴーーーーーーール！！！！！試合後も握手をして健闘を称えあいました。準決勝は残念ながら走りに精彩を欠きさっきのは何だったのかと言いたくなるような不安定な走りで敗北。後で確認したら、後ろのブレーキスポンジがめくれ上がってました…結果は同率で3位となり、サマートライアルは終了。使いたかったマシンで参加できたこと、いろんな人の参加マシンを見れたこと、意見交換し合えたこと…実に楽しい1日でした。やっぱりミニ四駆は面白い！次に参加するレースは決めてませんが、その時は頑張ります！

ミニ四駆サマートライアルに行ってきた！

日本橋のジョーシン・スーパーキッズランドに行ってきました！マシンとかレースの詳細はまた明日にでも。もう今日は疲れちゃったんで…結果だけ報告すると、決勝トーナメントで準決勝敗退でした。3位決定戦は無かったので、結果は3位！とりあえず明日は早いので寝ます！

ジャパンカップ出場マシン

公開します。ついでに1次予選突破の時にもらえる証明書も。復帰してから2ヶ月、ネットを巡回して今時の改造を研究し、その結果誕生したマシンです。昔できなかった改造が今はできる！それだけでも快感です。第2回大阪大会では2次予選突破だ！

ミニ四駆ジャパンカップに行ってきました！

一昨日、ミニ四駆ジャパンカップ大阪大会に行ってきました！結果は…一次予選突破！！二次予選は残念ながら3位でしたが…それでも、当初の目標であった完走はクリアしました！さて、今回のコースの要点と自分なりに考えた対策を。・ハイパージャンクションスロープ上り～カーブ～スロープ下り～デジタルカーブの連続セクション。いかにスロープ後のカーブをうまくクリアできるか。実際の走行では多くはなかったものの、車体が浮いてバランスが崩れてカーブに入りコースアウトする人がいました。・アップステップ～スーパーグライドバンクアイガースロープ上りの後に傾斜30度のバンクセクション。ハイパージャンクションと同じ理由でコースアウトする人もいましたが、理由はわかりませんがバンクに入るところで突然マシンが止まってしまう場合がありました。スピードの出すぎでマシンが引っかかってしまったのか…？・スーパーグライドバンク～アイガースロープ下り～フジヤマレーンチェンジャー今回最大の難関。というか、ここさえクリアできれば完走できるといっても過言ではないと思います。バンク下りとアイガースロープでマシンが高速になったところでフジヤマに突っ込み、頂上からコースの外へダイブする人が多発。5人全員がここでアウトになることもよく見られました。5周のうちでたったの1度のためだけに軽視しがちですが、実際は全く逆です。・ドラゴンバック最後の難関。フジヤマの印象が強すぎて地味ですが、スロープ下りで高速化したマシンがここのあとのカーブで吹っ飛びやすくなっています。・今回の対策！とにかくフジヤマレーンチェンジャー対策です。これをやっておかないと完走なんて全く出来ません。JCJCでのレーンチェンジャーのマシンの挙動をよく考え、入った瞬間にしっかりと減速できるかどうかがポイント。マジでカタパルトかと言わせたいのか、実にスムーズに外へ飛んでいくマシンの多いこと多いこと。僕の一次予選のマシンのセッティングは、ここを警戒してのリアブレーキにフロントアンダーガードの高さを1ミリにしたのがアタリだと思います。さて、僕は次の第2回大阪大会にも出場しようと思っています。今回で1次予選突破したんだから、今度の目標はもちろん、2次予選突破！決勝戦の空気を味わってみたい！がんばります！！

ダッシュ！アバンテ！！

ずいぶん長いことほったらかしてしまった…もちろん生きてます、ええ生きてますとも。実は最近…ミニ四駆にハマっております。いや、本当にね、速いですね。昔とはえらい違い。久しぶりに始めた時は『こんなに速かったっけ！？』と驚いていました。で、この２ヶ月の間、模型店をまわりパーツや工具をそろえ、そして…ジャパンカップに出場します！今度の日曜日！大阪ドームで！とりあえず目標は…完走！！こらそこ、優勝すると言えとか言わない。まぁ気負いすることなく、お祭りを楽しもうと思います。俺のアバンテMk-3がかっとぶぜ！！