こんぱすコーチの全方位日記

震災後わずか50日足らずで、東北新幹線が全線復旧しました。
阪神大震災の時に被災した山陽新幹線が
復旧まで３か月を要したことを考えると、驚異のスピードです。

山陽新幹線の場合、数か所で高架橋が崩壊するくらいの
大きなダメージがあり、
それに反して東北新幹線は橋脚の一部損傷と架線柱の折損、
レールの歪み程度の被害だったわけですが、
しかし山陽新幹線の被害は阪神間のわずか10数キロ、
東北新幹線のそれは延長470キロ超。
東京－大阪間を超える距離に渡って被害を受けたことを思えば、
やはり２か月足らずの復旧は驚異だと思います。

阪神の時もそうでしたが、
今回の復旧作業も全国のJRグループから要員が集結。
特に、阪神大震災の復旧に際して借りがあるJR西日本は、
３月11日の本震直後に社長がJR東日本の社長に直接電話をかけ、
復旧作業にかかる要員の派遣を表明するとともに、
現場に詰める職員のための
さまざまなアイテムの配送手配を伝えたとか。

こういう内外の協力があってこその、復旧スピードだったわけです。



ちなみに仙台駅構内では、
上の写真のようにレールが大きくゆがんだ箇所があったのですが、
これは保線職員が金づちで
「コンコン」とたたきながら戻していったんだそうです。

レール幅1435ミリを１ミリでも違わずに戻す必要があり、
気が遠くなるような作業ですが、
こういうのは日本人は得意なんでしょうね。

そういえばあまり報道されませんでしたが、今回の地震では、
新幹線も想定以上の激しい揺れに見舞われたものの、
営業中の列車は１本も脱線せずに安全に停車しました。
改めて日本の鉄道技術の優秀さを思い知ったことです。