じゅげむの鉄道日記

[鉄道] カテゴリの記事

全595件 (595件中 551-595件目)

< 1 ... 7 8 9 10 11 12

• 

  足利のたびNo.2

  昨日のNo.1の続きですので、まずは足利のたびNo.1をご覧ください。もうNo.1をご覧になられた方はどうぞNo.2をご覧ください。足利市駅に到着。ここからシャトルバス（２００円）でフラワーパークまで行きます。観光型のバスでなかなかの内装。とここまで予告してNo.1は終わりました。足利市駅からフラワーパークまでは約２０分。途中、渡良瀬川を渡ります。ここがあしかがフラワーパークです。入場料は花の咲き具合によって変動します。この日は大人１１００円、子供５００円でした。毎朝７時に決まるそうです。入場券には次回入場割引券なるものもついていました。早速入場です。ここから花の写真が続きます。一部解説付きとなります。↑世界唯一の白藤のトンネル案内板には「この世のものとは思えない気品と香りの白藤　甘くやさしい香りに溢れ、このトンネルを通る人々に幸せにいただきたいと願う白藤の回廊。」とあります。しかしまだ見ごろでは無かったようでちょっとだけ垂れていた感じです。↑八重黒龍案内板には「大変珍しい八重の藤　八重の藤棚としては日本一を誇る。香りがよく花をポプリとしても使う　１９９９年１０月足利市重要文化財指定　天然記念樹となる」↑青く囲ってあるのがＪＲ両毛線に入線した勝田区の４８５系。この藤関連の列車。赤く囲ってあるのが栗田美術館。足利三名所（あしかがフラワーパーク・足利学校・栗田美術館）のひとつで、展示品は陶磁器で世界最大の陶磁美術館である。↑NHKが取材に来ていました。５月２５日２２：００～２２：４５に「プロフェッショナル～仕事の流儀～」という番組に「樹木医　塚本こなみ」（←フラワーパークの園長）として特集、放送するようです。 ↑大藤（野田の長藤）案内板には「世界にも類を見ない幹まわり３．５mの美しい樹体を持つ長藤。１９９６年２月２８日、日本女性樹木医第１号塚本こなみによって移動。四月下旬から５月上旬、１６０cmもの花房を２５０畳の棚いっぱいにつける。１９９９年１０月足利市重要文化財指定　天然記念樹となる」とありました。看板の隣には天然記念物の標も立っていました。とこんな感じで全体を回ってきました。感想はただ「すばらしい、感動した、綺麗」などでもう少しあとの見ごろにあったらもう絶句していただろうと思いました。さて綺麗な花を見た後はまた鉄道の部に戻ります。そう、フラワーパークから３分のところにＪＲ両毛線が走っています。１１５系や１０７系が走ります。そしてシャトルバスで足利市駅に戻ります。ここから先はNo.3に続きます。お楽しみに。足利３名所のホームページリンクコーナーあしかがフラワーパーク足利学校栗田美術館

  2006.04.30

  コメント(8)

• 

  足利のたびNo.1

  今回の足利のたび日記は３回に分けて書いてまいります。No.1は往路。長津田～太田～足利市No.2は目的地。あしかがフラワーパークNo.3は復路。足利市～太田～長津田というように掲載いたします。というわけでこれはNo.1です。まずは朝たまプラーザで撮影します。長津田にて。電光掲示板では早速運転情報が流れています。たまプラーザにて。臨時列車は急行表示のみ。しかもその前は北越谷行き。普段のアングルで撮影しようと思ったら、見逃しててちょっと引いたアングルです。これはこれでよかったなぁ～と思います。怪我の功名ってやつですね。　左）ヘッドマーク。変化がないと思ったら今年は日付が入っています。　右）車内表示器。無表示でした。羽生駅到着前に東武鉄道の社員の方がやってきて、分割により前面に出るところにヘッドマークを貼り付けます。１．寸法をしっかり測って印をつけます。２．台紙からはがしつつ貼り付けていきます。３．しっかりと密着させます。４．完成です。すばやく、手早く、丁寧に終了しました。このあとこの担当した社員の方とお話することも出来ました。久しぶりに東武乗りましたが東武いいですね～社員の方も面白く、やさしいので最高でした。ありがとうございました。そして茂林寺前駅ではかなりの人が下車。館林で分割です。先ほど貼り付けられたヘッドマークが出てきました。しばらくして太田駅に到着回送準備です。この後館林方面へ走っていきました。太田から足利市へは８５０系に乗車。この運転手さんも話しかけてくれました。足利市駅に到着。ここからシャトルバス（２００円）でフラワーパークまで行きます。観光型のバスでなかなかの内装。とここまで予告してNo.1は終わり。明日更新となるNo.2以降をお楽しみに！この列車は５月３日から５日にも運転されます。トップページの画像更新しました。いい並びです。

  2006.04.29

  コメント(2)

• 本日の日記予告

  本日は足利フラワーパークに行ってきました。画像が膨大なので３つの日記に分けて書きます。更新が遅くなります。もしかしたら、明日に食い込む可能性もあります。１つ目は今日中に書きたいと思います。

  2006.04.29

  コメント(0)

• 

  高校の帰りには～ハッピー通勤特急

  今日は学校終わって、友人と駅で別れたらいつもの８６Ｋ運用。またしても１００８Ｆ。菊名でハッピーアイスクリーム号を待ちます。今日の朝２１運行で見かけたのでこの時間で待っていれば来るのでしばし撮影ハッピーアイスクリーム号については日本アイスクリーム協会のホームページもご覧くださいコレで菊名着。でもこの列車の前に帯ナシが中華街へ行ってました。９００２Ｆ新しい広告電車です。この間に２７運行の８０００系が来ました。もちろん撮影その次の８０００系がかなり手前で停車。車掌さんが「ごめんね～撮影しにくいでしょ～」と言ってくれました。またまたいい車掌さんに出会えました。見習いの運転手だとのこと・・・反対のホームに停車中の１０００系に気を取られていたので、ハッピーアイスクリーム号はクーラー切れるという悲惨な結果に・・・でもヘッドマークのアップは撮影できました。この後の各駅停車でどこかに行ってハッピーアイスクリーム号の折り返しを撮影することに・・・日が暮れてくるのでできるだけ横浜よりに・・・反町・・・地下なので×東白楽・・・撮影できないこともないが、障害物がある。△白楽・・・ここは結構良く撮れる。カーブなので編成は入らない。○妙蓮寺・・・ここも編成で撮影できる。ここは直線だが踏切がうるさい。○菊名・・・無理に近い。×白楽は最近撮影したので妙蓮寺にすることに・・・被りが怖いが・・・さっきの帯ナシに間に合いました。ランドマークタワーも写ってます。この間に９０００系９００２Ｆ夕方２７運行の通勤特急。今日はなんと８０００系１９運行の８０００系。撮影できました。ハッピーアイスクリーム号。８５９０系通勤特急を撮影して、撤収。学校も楽しいですが、放課後の撮影も楽しいものです。みなさんは放課後の楽しみってありますか？ちなみにtopページの電光掲示板のレイアウトを少々変更しました。ブログ情報と、鉄道情報を分けてあります。

  2006.04.28

  コメント(2)

• 

  ありがとう車掌さん

  普通に学校行って普通に帰ろうとすると・・・今日は高校の最寄から１０００系菊名行きに乗車して終点、菊名へ。と向かいのホームを見ると・・・９０００系「ハッピーアイスクリーム号」が」乗り継ぐためホームに残りますが、各駅停車が帯ナシでした。　ひさびさに８０３９Ｆに乗車するのでいろいろ撮影していました。急行待ちで停車時間も長いので・・・とそこへ車掌さん「急行灯つけようか？」「えっ？えええ～？いいんですか？」「いいよ！本当は幕も回してあげたいんだけどね、まだ途中駅だから」と急行灯を点けていただきました。いいですねぇ～。急行灯。しかも本当は急行灯が点かない各駅停車。そこでで、しかも車掌さんが「あっ！」っと乗務員室に入りました。どうしたんだろうと思っていると、尾灯消えた！とすごいサービスしてくれました。おお～かっこいい。進行方向がこちらのような感じがする。（本当は奥にすすむ）各駅停車です。消灯したあとも「アイスクリーム号見た？」とかいろいろお話ができました。車掌さんほんとうにありがとうございました。東急は結構こういうサービスやってくれる乗務員さん多いですよね。みなさんこういう経験ありますか？

  2006.04.26

  コメント(10)

• 尼崎脱線事故から１年

  去年の４月２５日。ＪＲ西日本でとてつもないことが起こった。そう「尼崎脱線事故」である。いつもの朝が一変、突然起きた事故だった。会社に向かう人、学校に向かう人。沢山の乗客を乗せた快速電車が塚口～尼崎で脱線転覆した。各車両はマンションの駐車場部分に入り込んだり、激突でくの字に曲がったりしたことから、かなりの衝撃だった。次第に救助活動や国土交通省の航空鉄道事故調査委員会などによる調査によって細かいことが明らかになってきた。当該列車５４１８Ｍ同志社前行きは前の駅でオーバーラン。遅れを取り戻すため制限７０キロのところに１１５キロ～１１７キロで進入→脱線という感じだ。しかし今のしっかりとした原因究明が続いている。電車の遅れは約１分３０秒死亡した運転士は車掌にオーバーランをまけるよう依頼。本来６０～８０ｍのオーバーランを８ｍと報告した。なぜそんなことをしたのか・・・それはＪＲ西日本の業務体制にある。日勤教育といわれるミスをした乗務員に対して乗務からはずし同じミスを起こさないよう指導することだが、この内容がすごかった。もうこれは「いじめ」「懲罰」の域に入る。教育ではない。当該列車の運転士は以前にも日勤教育を受けたことがあり、今度はもう受けたくないと言う思いから速度オーバーをし、定時に戻そうとした。この事故ではＪＲ西日本の安全の軽視、利益追求優先などの企業体制が明らかになった。安全に関する設備投資などが後回しになっていた。鉄道会社としてあたりまえの「人の尊い命をあずかっている」ということが会社全体で忘れかけていた。こんなのとがあってはならない。鉄道とはどういうものか。そういうことを各社でしっかりとした考えを持ってほしい。また傷を負ったのは実際に列車に乗っていた人はもちろん、家族や大切な人を亡くした方が心につらい傷を負った。また助かった人も「なんであの時助けられなかったのか」と無念に思う気持ちであるそうだ。体の傷はいつかは癒えるが、心の傷はながく心にとどまる。事故から１年、この事故は決して忘れてはいけない。現在の鉄道の使命はなによりも安全の確保であると思う。今後しっかりとした安全対策、設備の確認などの徹底。安心して鉄道を利用できるようになることを願うばかりだ。お亡くなりになった１０７名のご冥福を祈ると同時にＪＲ西日本がしっかりとした誠意のある対応をすることを希望します。この日記の内容は遺族の方々や、事故に遭われた方には大変申し訳ないと思います。しかし私はこの事故を忘れてほしくないため、また私自身鉄道ファンとしてこの事故はあってはならないことだったと思い書きました。どうかご理解をお願いいたします。

  2006.04.25

  コメント(2)

• 

  6000アクセス突破＆ウソ電紹介

  昨日お知らせしたように６０００アクセス突破しました。踏んでくださったのはTrainMさんでした。昨日４月２３日２３：０５：１６でした。ありがとうございます。これからも皆さんが楽しめる日記が書けるように頑張ります。ここから今日の日記といっても特になにもないんでパソコンで電車の写真を加工した「ウソ電」を紹介します。zo-neさんが架空路線を考えていたのでそれにあやかって？その車両のファンの人怒らないでください。あくまでも冗談としてとってください。まだまだ技術が・・・なものでお見苦しいところもあると思いますが。右に小さく元の画像入れてます。Usoden No.1いたって普通の９０００系？いえいえよ～くご覧ください。非貫通になっています。大井町線なので貫通扉いらない！っということで埋めちゃいました。幕は２０００系から移植して直通急行の中央林間行きになっています。Usoden No.2E２３１系の山手線ですが窓やライト、表示類のレイアウトが近郊型になっています。もちろんE２３１系近郊型から移植しました。Usoden No.3２０１系のテールライト部分に２０５系メルヘン顔のライトケースを埋め込みました。武蔵野２０５から移植です。実は最初普通顔のヘッドライト付けようとしました。Usoden No.4これは・・・恐ろしいですね。８０００系の超低運転台車です。急行灯はもう不要なのでヘッドライトにしてしまいました。Usoden No.5もうすぐ横浜線は１００周年！その記念としてライトケースを２０９系１０００番台のものにしてしまいました。ついでにスカートも・・・Usoden No.6８０００系スーパー更新車です。ヘッドライト、表示幕を９０００系のものに変更。スカートも設置しました。LEDから幕に退化しているのは気にしない。すぐ壊れそう。８０００系の可愛らしさが無くなった。いかがでしたか？ウソ電ギャラリー。何度も言いますが冗談です。怒らないでくださいね。決して加工された車両が嫌いなわけではありませんので。感想、コメントお待ちしております。

  2006.04.24

  コメント(7)

• ６０００

  ６０００アクセス突破です。あしたしっかり書きます。記念画像つきで・・・踏んでくださったのはTrainMさんでした。昨日４月２３日２３：０５：１６でした。ありがとうございます。

  2006.04.23

  コメント(0)

• 

  鉄道撮影第２部（新子安、白楽編）

  ハイ、先ほどの日記の続きです。この日記は下の「東急グリーニング運動＆鉄道撮影第一部」を先にお読みなったあとのほうが今日の流れがよく分かります。武蔵新城から帰るときzo-neさんとシーメンスGTOさんとこのあとどこに行こうかということになりました。話し合いの結果新子安へ・・・特に何も無いですが。武蔵新城駅のホームには水槽がありました。南武線で川崎、川崎から京浜東北線で新子安です。東海道線も撮影しましたがいたって普通（アルファリゾート２１は２０９に被られた）でも京浜東北２０９の試作車がすべて撮影できました９１０番台９２０番台　シーメンスGTOさんとはここでお別れです。９００番台こんなのも↓普通の０番台ですが・・・片方ライト消えてる。私はその後祖母と会うため日吉へ・・・zo-neさんは日吉～元住吉の複々線化工事の進展状況を見てこられたようです。zo-neさんの日記へGO←まだ更新されていませんのでまた後でご覧ください。再びzo-neさんと合流し東横線の白楽へ・・・なんと帯ナシとコナンＨＭ車が下っていきました。返しをねらいますが・・・ごらんのように暗い。そう雨がドシャドシャっと降ってきましたまぁいままで持ちこたえたのでよかったですが。９０００系。雨の中のステンレス車もかっこいいですね。８５９０系。帰ってきました帯ナシ８０００系。雨の中の無色のステンレスに急行灯とヘッドライトが美しい。流し成功。スカートにスジがない９０１２ＦコナンＹ500↑を撮影して帰宅本日はzo-neさんとシーメンスGTOさん（途中まで）と行動してきました。シーメンスGTOさんとは今日初対面でした。とても楽しく過ごすことができお２人にはほんとうに感謝です。またどこか行きましょう。

  2006.04.23

  コメント(2)

• 

  東急グリーニング運動＆鉄道撮影第一部

  今日は昨日予告したように父親と東急グリーニング運動「緑のプレゼント」に行ってきた。配られる種類は「花カイドウ」「姫リンゴ」「ブルーベリー」「ヤマボウシ」の４種私どもが狙っていたのは「花カイドウ」「姫リンゴ」日吉の改札を出るともう行列ができている。え～といまは９：２８か。私はトイレに行っていた関係で父親が私からかなり前になっていました。これがあとですばらしい結果になります。しばらくならんで９：４０ごろから整理券が配られた。１０：００前にはすべての整理券がなくなってしまったようだ。そして行列がどんどん進んでいきます。今日の行列はバス　↓←←←←←←←←←←↑ター　 ↓　駅　　 ↑→→→→→↑　　ミナ　 ↓　改　　 ↑←←←←←↑　ル　　 ↓　札　　　 →→→→→↑　　　 １　口　　　 ↓→→２→３→→配布場所というようになっていました。１の付近で「ブルーベリーは終了しました。大変申し訳ありません」「やっぱり」２の付近で「姫リンゴは終了しました。大変申し訳ありません」「うそ～」３の付近で「花カイドウ終了しました。大変申し訳ありません。のこりはヤマボウシのみとなりました」「ひえええ～」というわけで私はヤマボウシをいただいたわけです。（別にいやなわけではないですよ）さぁさぁ私の父はと・・・なんと花カイドウを持っているではないですか！聞いてみると・・・「あぁコレ最後の花カイドウだった」でもって私はヤマボウシを父に預けzo-neさんと待ち合わせた武蔵新城へ・・・長津田にいたzo-neさんの武蔵新城までの苦労は本日のzo-neさんの日記へどうぞ。武蔵新城でzo-neさんとシーメンスGTOさんと合流。中原電車区へ行きます。目的は鶴見線の１０３系の撮影です。いましたいました。１０３系。でも前にはコンクリの壁。と、横に格子状の柵になっているところがありました。ここからカメラ覗かせて撮影。う～ん正面がなぁ～そこでzo-neさんが「公園は？」と言ったので横の公園に行くと・・・おおお～柵の間から撮影できるではないですか！並びも撮影して撤収。１０３系をイメージした（と思われる）トイレ。シーメンスGTOさんが教えてくださいました。ここで一旦日記切ります。新子安撮影と東急撮影は第２部に書きますのでまた後ほど。　　

  2006.04.23

  コメント(6)

• 

  Let's　ｔｒｙ　鉄道クイズ１　解答

  さぁそういうわけで昨日出題したクイズの解答です。答えは東急９０００系９０１５Ｆの９０１５号車です。さぁなぜ９０１５なのかといいますと・・・ポイントで絞りつつ探っていきましょう。１．まずこのライトケースの形で東急９０００か１０００か２０００であることが分かります。２．側面帯の形状が一段盛り上がっていないので９０００系の後期車か１０００系か２０００系です。３．そして前面の脇の部分に丸い点があるのがお分かりでしょうか？これは２００１年に防風試験が実施された際、正面両脇に防風パーツが設置された跡である。このパーツが取り付けられたのが答えである９０００系９０１５号車です。どうでしたか？これからも出題して行こうと思います。

  2006.04.22

  コメント(2)

• 

  舞浜臨

  今日は電車で舞浜へ・・・目的は東京ディズニーランド・・・ではなく舞浜臨撮影です。今日は１８９系長野車あさま色が来るということで時間に合わせて出かけました。今日はゆっくり９時くらいに家をでました。と１０：０７東京発武蔵野快速で舞浜に行くのですがなんと１８３系国鉄色がすれ違いました。あさまばかりにきをとられて運転があるのを知りませんでした。１８９だからあまり人いないだろうなと思ったら舞浜にはもう１０人くらいの撮影者が・・・というわけで１８９系あさまと先ほどすれ違った１８３の折り返しを待ちます。今日はいつもの舞浜臨よりは人が少ないのでいい場所を取ることができました。私が一番好きなアングル。電話ボックスの右側です。今日はこんなアングルで撮影。おお～動いてるのは久しぶりに見ました。長野のＮ１０１編成です。むかしはこれも「はまかいじ」で走っていたのに。団体→回送へ幕回転。快速幕しか出てきませんでした。東京方から先ほどすれ違った１８３系が通過。田町のＨ８１編成。本命１８９の折り返し。あさま色は渋い感じでかっこいいですね。明日は東急グリーニング運動「緑のプレゼント」という企画で苗木のプレゼントがあります。開場は以下の通りたまプラーザ会場 田園都市線たまプラーザ駅・北口駅前広場（横浜市青葉区美しが丘） 日吉会場 東横線日吉駅・改札付近（横浜市港北区日吉） 三軒茶屋会場 田園都市線／世田谷線三軒茶屋駅・三茶パティオ（世田谷区太子堂） 南町田会場 田園都市線南町田駅・グランベリーモール[ＳＯＵＴＨ ＣＯＵＲＴ]前（町田市鶴間） 田園調布会場 東横線／目黒線田園調布駅・アネックス前（大田区田園調布） 大岡山会場 目黒線／大井町線大岡山駅・正面口改札前（大田区北千束） 池上会場 池上線池上駅・バスロータリー前（大田区池上） 午前１０時から１２時までで９：３０から引換券を配布。私は日吉会場に行く予定です。クイズの答えは後ほど日記にて発表します。

  2006.04.22

  コメント(2)

• 

  Let's　ｔｒｙ　鉄道クイズ１

  題名にでているクイズは後で・・・現在高校には電車（東急東横線）で通っている。混んでいるので乗っているのは少々つかれるが、帰りにカメラもっていれば撮影してこれるのがいい。というわけで今日は菊名で撮影しました。まず菊名について反対側にいたのはＹ５００系ＨＭ車これは前にも紹介しました。帯ナシも各駅停車で菊名着く直前にすれ違ったためもうネタな車両はこないので帰ろうと時刻表（あの駅で無料配布してるやつ。前に日記で紹介）をみると日比谷線直通がくる。頭の中でこれはＫ運用では？と思い待っていると。やっぱり。東急１０００系。８６Ｋ。傾いた・・・zo-neさんのトップページにあるような写真のホームのライトバージョンを撮影。なんかすごく構図が気に入ったので・・・（zo-neさんパクリっぽくなってしまうので掲載はしません。）この後の各駅停車で帰ろうと、乗車しようとすると、隣にまた各駅停車が・・・夕方運用の２７ゥです。コレに乗って帰りました。Let's　ｔｒｙ　鉄道クイズ第１回特にネタが無いときはこんなことやろうと思います。（もちろん撮影地の方も続けますが）それでは問題。次の写真は東急のある車両の上り方向先頭車です。それではこれは何系の何Ｆでしょうか。答えは明日の日記にて発表します。

  2006.04.21

  コメント(3)

• 

  いま訪れたい鉄道

  ４月４日に久留里線に行って駅の乗下車にはまっていろいろな駅を見たくなってきた。これは漫画家菊池直恵さんとその漫画の編集さんが鉄道好き＆トラベルライター横見浩彦さんが案内されて鉄道旅行に行く漫画を見てはまったのだが・・・久留里線もその影響。都会の駅よりローカル線の古い駅のほうがゆったりしていて、なんか安らげる。特に駅員さんがいる駅だとさらにいいと思う。というわけでいま行きたい所１０箇所あげてみました。・・・順番はとくに意味はありません。１．４月４日に乗り残した。久留里駅から上総亀山駅までの残り３駅。２．小湊鉄道３．ＪＲ岩泉線（特に押角駅は絶対降りてみたい）４．ＪＲ四国の一部の駅（坪尻駅、琴平駅、土佐北川駅）５．ＪＲ九州の一部（西大川駅、いさぶろうしんぺい号、はやとの風号、矢岳駅、大畑駅）６．日本三大車窓（勝狩峠、姨捨駅、矢岳～真幸）７．くりはら田園鉄道（平成１９年３月末廃止、バス転換予定。あっ！あと１年切ってしまった！！）８．銚子電鉄９．飯田線１０．奥の細道を列車でたどるたび。（鈍行限定）と・・・こんなかんじでしょうか？最後の１０が一番大変そうですけど。プランたててみたら５日かかった。小湊鉄道は千葉県の五井からでているのでホリデーパスと小湊線のフリーキップ１７００円であわせて４０００円でいけるので集中豪雨による養老渓谷～上総中野の運休が終わる約２ヵ月後ぐらいに行ってこようと思います。あとは１８キップで夏にいけたら・・・と思います。くり電も急がねば・・・そういえばいつだかの鉄道フェスティバル（日比谷公園）でくり電のブースで何か買ったらお米をくれたことがありました。長野電鉄屋代線　松代駅 ＪＲ久留里線　馬来田駅みなさんはいまどこか行きたいところってありますか？

  2006.04.19

  コメント(4)

• 

  鉄道網

  私が住んでる関東地方は様々な列車が走っている。最近では種別も多様化してきて。「区間準急」「快速特急」「通勤特急」など組み合わせたような４文字種別も増えてきた。ここまでくると停車駅覚えるだけで大変。さらに直通などでいろいろなところに乗り入れてますし・・・ここで関東に来たばかりのとき迷ったことを知人に聞いてみたところ・・・京浜東北線は快速なのになんで通過駅があれだけしたないのか？湘南新宿ラインってどこへいけるの？常盤快速線と常磐線各駅停車ってなに？横浜線はなんで東神奈川までしかいかないの？などなど関東人にとっては常識なことであるがやはり初めてだと、まったく分からなくなってします。私がどこか旅行に行ったときも同じような状況に陥る。関西でも初めていったときは、はっ？新快速？？えっ？快速？途中から各駅停車？？んっ？大和路？紀州路？関空？快速多すぎ！とかさっぱり分かりませんでした。またこの地域に住んでいないと読めない駅名も多い。東京付近で言えば、九品仏（くほんぶつ）、京王井の頭線（けいおういのかしらせん）、日暮里（にっぽり）、軍畑（いくさばた）とかでしょうか？関西では、放出（はなてん）、十三（じゅうそう）とかは初めてでは読めません。地域によって鉄道もかなり違うなぁ～と思います。どこか旅行に行くと自分の住んでいるところの常識は通用しない場合もありますね。最近増えてきた４文字種別「通勤特急」よく「通特」と呼ばれる。そういえば京急「快速特急」だってほとんど「快特」と呼ばれてますしね。アーバンネットワークは快速の種類が多い。写真は「快速」網干行き他に快速は「新快速」「大和路快速」「関空快速」「紀州路快速」がある。

  2006.04.17

  コメント(3)

• 

  電車の座席

  用事をすませてクタクタになって帰りの電車に乗る。A：イスが空いている。B：イスが埋まっている。Aの場合はイスに座ってすこしは疲れをいやして、駅から家まで歩く活力をためることができる（ちょっと大げさ）本も読める。Bの場合ただただハァ～・・・疲れた。今日は電車の座席について普通の通勤電車はだいたいロングシートと呼ばれる線路に平行になった座席。乗客を沢山乗せることができる。でも旅行のとき乗るとなんか味気ない。また近郊電車の場合はセミクロスシートが多い。ドア付近にロングシートとドア間にボックスシートがついている。ただ混雑時乗客がドア付近にたまってしまい、乗車しにくい。特急などはクロスシート。全ての座席が枕木方向に平行。乗客はそれほど乗せられない。他にも寝台などもあるが、これは除外。私がお気に入りなのが東急９０００系。一見普通のロングシートだが、車端部にはボックスシートが設けられている。これは東京メトロ９０００系にもついている。私は友人とボックスシートにすわり、渋谷～元町・中華街まで各駅停車に乗車したが、なかなか面白い。普段、乗る東横線とはちょっと違う感じがする。皆さんのお気に入りの座席の車両はなんですか？ぜひ教えてください。３７３系特急電車の普通車。１１３系近郊電車の普通車。グリーン車はオールクロスシート。１０３系通勤電車。ロングシートである。

  2006.04.16

  コメント(6)

• 

  新宿駅工事によるいろいろ+ＭＴ追加

  本日は新宿駅こ線橋架替工事の影響で様々な変更、運休が発生した。中央快速線東京～三鷹で各駅停車運転。東西線直通はすべて中野どまり。中央線特急もすべて中野どまり。湘南新宿ラインは大崎、上野止まり。他にも様々な変更があった。ＪＲ東日本工事についてのページへというわけで、まずは中野駅へ行きました。新宿へ・・・「各駅停車武蔵小金井」すごい！新宿から２０１系で・・・２０１系が各駅停車のホームに入線。おっメトロ５０００系ここでzo-neさんと合流オレンジ並び各駅停車「高尾」なんと東陽１０００系も特急スーパーあずさ「中野」行きも撮影大崎へ移動します。普段は大宮方面行きとりんかい線が発車するホームから横浜方面行きが発車します。快速「大崎」行き運行番号も変です。ここで待っていても大崎行きが撮影しにくいので横浜へ移動「大崎」行き特別快速「大崎」を撮影したいが・・・あと３０分こない！というわけで横浜で暇つぶし。東海道線８番線にﾎﾘﾃﾞｰ快速鎌倉号入線。そういえば最近ヘッドマークついたんですね。来た～特別快速「大崎」新宿経由が出てないから何か物足りない。何線直通がない味気ない表示車内でも撮影恵比寿の埼京線ホームは締め切り帰りの菊名駅でＹ５００ヘッドマーク付きの電車に遭遇。ヘッドマークの拡大。青山剛昌の世界展のヘッドマークです。名探偵コナンの作者ですね。帯ナシも来ました。zo-neさんとほぼ一緒に行動していたのでzo-neさんの日記もぜひお読みください。まだ更新されてない場合はまた後ほどごらんください。あ、そうそうもうお気づきの方もいらっしゃると思いますが、トップページに美輝川様提供のＭＴ（MarqueeTraｆｆic）が走っています。気まぐれに列車を変更しますので、チョクチョク見てみてください。昨年１２月２５日に高崎～水上～越後湯沢（水上～越後湯沢はELのみ）で運転されたSL＆ELホワイトクリスマス号のイメージ後にも単機でEF６５-５３５が走行中です。

  2006.04.15

  コメント(5)

• 

  臨時列車

  今日も高校で普通に生活していました。いろいろ面白かったけど。今度また臨時列車（ホームの一番上の電光掲示板参照）が運転されるので・・・今日は東急線の臨時列車を考えてみた。最近の臨時列車はみなとみらい号もみじ号フラワーエクスプレス号SUMIDA HA・NA・BI号伊豆のなつ号などが運転された。一つ一つどんな列車か思い出してみた。みなとみらい号これはもう恒例になってきました。最近はヘッドマークの変更も無く、つまらなくなってきたので撮影している人も少ない。日比谷線北千住、三田線高島平、埼玉線浦和美園からみなとみらい線の元町・中華街まで多客期に運転される。一番最初の運転のさいの列車名は「横浜みらい号」だったもみじ号一昨年の秋、東急５０００系を使用し、中央林間から北千住まで運転された臨時急行列車。北千住からは臨時特急スペーシアもみじ号に接続するものだった。急行　北千住の行先や北千住の中線に入るなど珍しい光景を見ることができた。フラワーエクスプレス号昨年の藤の花の時期に田園都市線長津田～東武線太田まで運転された臨時急行。東武３００００系が使用され、館林まで１０両、館林からは６両で運転された。このころは分割なんてほとんどないので珍しかった。SUMIDA HA・NA・BI号隅田川の花火大会のときの臨時急行。押上まで運転される。毎年一度の運転である。車両は東急５０００系でヘッドマークも取り付けられる。伊豆のなつ号東急８０００系８００７Fを伊豆急塗装にした伊豆のＰＲ列車。終点の日吉では伊豆の観光イベントも行なわれ、景品も当たる抽選会もあった。私はこれで、金太郎飴と定規、伊豆を走る８０００系のパスネットをもらえた。また運転日ごとに鷺沼に回送されるので東横線以外を走る姿をみられた。また最終週にはヘッドマークも貼り付けられた。運行番号は１２９（ｲｽﾞｷｭｳ）だった。今後も面白い臨時列車を期待したいものである。

  2006.04.14

  コメント(4)

• トップページさらにパワーアップ

  先ほど更新案内を設置しましたが、さらにパワーアップさせました。お知らせ・鉄道情報の設置をしました。これはブログに関するお知らせや臨時列車運転情報などを書きます。是非見てみてください。また写真も貼り付けました。zo-neさんのいった通りはまりますね。電光掲示板。

  2006.04.13

  コメント(4)

• 

  大きい事故や遅延時の対応

  昨日の朝田園都市線で車両点検による遅延が発生した。そのとき駅の電光掲示板では、そのことについてどこで何が起きて、どうなっていたのかがしっかりと表示されていた。しかも今日の登校時の東横線の車内電光掲示板に昨日の遅延のお詫び表示が流れていた。というわけで、今日は事故での遅延時などの対応について書きたいと思う。まず情報が早いと乗客としては大変助かる。ときどきあいまいな情報でただ「電車が遅れています」とかしか情報が来ないのである。最低限ほしい情報は、どこで、なにがあって、いま電車がどうなっているのか、そして運休しているなら復旧はだいたい、いつになるのか（わからないならわからないでしっかりわからないって教えてほしい）を伝えてほしい。そうすればここで待っていようか、べつの電車で行こうか、徒歩や、他の交通機関で行こうか、帰ろうか、を考えることができる。この前大倉山で人身事故があった際、中目黒まで行く用事があったが、電車は元町・中華街～菊名、日吉～渋谷の区間運転になっていた。駅まで行ったがどうも様子が変でなんだろうと思ったら、駅のアナウンスや電光掲示板ですぐに電車がどうなっているのかが分かった。駅のアナウンスや車掌さんの対応が大変丁寧で、電車が運休になって大変だったが、社員の方々の対応がすごくよかったのを、覚えている。何かあった際は情報が一番大切である。そのために乗客へできるだけ、早く、正しく、情報を伝えることができるようにしてほしい。渋谷の液晶表示器。すごいのがついたなぁ～（ずいぶん前だけど）～なつかしの画像～もうネタが無いときの恒例になってしまいました。８０００系８０２１F。幕車がいなくなってまた８０３９Ｆになってまた復活しました。

  2006.04.13

  コメント(6)

• 

  寝台列車

  最近はダイヤ改正では寝台列車衰退の話題が多くなっている。ということで今走っている夜行列車ってかなり減ってきた。速い飛行機や高速道路の整備により寝台列車が忘れ去られてきた。私は目的地までの交通もできるだけ楽しみたい。新幹線や飛行機、高速道路のような早く目的地につけるものもあるが、ゆっくりした旅もいいものだ。特に寝台車なんていったらたのしみが倍増。列車の中にベッドがあって話しながら、車窓を眺めながら、寝ながら、いろいろなことをしながらのんびりと進む。でもやっぱり値段や目的地で沢山楽しみたいという人が増えてきたことにより、乗客が離れていってしまったのだ。採算のとれない列車がどんどん消えてしまいにはブルートレインという言葉が無くなってしまいそうで怖い。鉄道ファンとしてもあの青い車体が美しく、いつまでも見れることを願っているはずだ。でもまだ北斗星、カシオペア、トワイライトエクスプレスなんかは人気があるという。どれも豪華な車内で有名だ。あまり豪華ではないが、懐かしい国鉄客車の２段ベッドの車両が使われる列車が結構利用客が少ない。でもまだ頑張っている。いつまでも青い寝台車が見れることを願ってやまない。昔のような並んで寝台車のキップを買うようなブルトレブームってまた来るといいなぁ～寝台って居心地がよくて一度乗ると病みつきになりますね・・・ 東京駅にくる寝台「特急」はこの富士・はやぶさの１本となってしまった。（２列車併結）東の代表選手「北斗星」食堂車も連結され、様々な寝台が用意されている。最近では編成組み換えも行なわれさらにパワーアップ。青い車体をそのままに車内の一部は現代にあわせた内装だ。だれでも座れるロビーカーもいい雰囲気。東の若手選手「カシオペア」専用塗装のEF８１に牽かれるステンレスの客車はブルートレインとは違う趣の夜行列車。全個室で食堂車も連結。札幌行きの一番前、上野行きの一番後ろはだれでもくつろげるラウンジになっている。 西の代表はコレ「トワイライトエクスプレス」食堂車も連結され、これもロビーカーや様々な寝台がある。緑色の客車が新鮮だ。 上野～金沢を走る「北陸」国鉄列車の趣を残す列車。ほかにもあけぼの、日本海などもなつかしのブルートレインって感じがする。 ５８３系に次ぐ電車寝台。「サンライズエクスプレス」個室寝台でさまざまなニーズに合わせた寝台がある。

  2006.04.12

  コメント(6)

• 

  電車でGO

  今日はzo-neさんがトレインシュミレーター山手線の面白い映像を公開していました。というわけでわたしのほうも友人Ｋの電車でGOプロフェッショナルでも面白いのを発見しましたので紹介します。まずは京浜東北これは山手でも１０３系が運転できますから別に珍しくともなんともありませんね。ここからは本当に起こったら鉄道ファンが集結しますね。それは六日町～越後湯沢間を運転する１８１系「とき」です。自分で運転する列車だけでもすごいことになりそうですがすれ違う列車がコリャまたとんでもない。まずは六日町をでて一つ目の塩沢との間で１８３系「とき」とすれ違い塩沢～上越国際スキー場前間で１６５系「佐渡？」石打～越後湯沢間で１８１系の「とき」終点越後湯沢に４８９系白山色の「はくたか」これははじめてみたときには本当に驚きました。本当に運転されたら有名撮影地はどうなることやら・・・舞浜臨の混雑では済まないですよ。電車でGOはＣＧですからいろいろと登場させることが可能ですね。他にも高速編の秋田新幹線でなまはげや鹿が登場したり、工事中のおじさんがいたり、探してみるときりが無いです。反面ＣＧなのでファイナル以外は突然、山ができたり、ビルが建ったりします。実写画面のトレインシュミレーター、ＣＧの電車でGO、どちらも面白いことには変わりませんね。

  2006.04.11

  コメント(4)

• 

  碓氷峠鉄道文化村（さっきのつづき）

  というわけでさっきのつづきです。写真が多いです。釜めし買って、いろいろ写真撮って駅をでました。横川駅付近です。それではここから写真とは逆方向へすすむと碓氷峠鉄道文化村です。ヨ８０００１８９系「あさま」　JNRマークがついているのに連結器カバーのマークはＪＲです。いただきまーす。D５１-９６EF８０-６３EF５９-１EF６０-５０１EF６３-１EF５３-２EF５８-１７２EF３０-２０EF１５-１６５EF６２-１EF６５-５２０　Ｆ型です。キハ２０-４６７キハ３０-９０１体験運転中のEF６３-２４ソ３００架線保守用軌陸車１２系くつろぎ留置してあるボロボロの１８９系あさまと６３キニ５８-１ＤＤ５１-１　１号機はやっぱり変わっていますね。ＤＤ５３-１　ハイパワー除雪車　右は大きさ比較用に写ってくれた友人Ｋ（身長１６８くらい）検修庫に移動　EF６３-１９　となりにはシュミレーター用の茶釜１８号機がいます。EF６２-５４アプトED４２-１というわけで以上３０枚公開しました。見てくださいましてありがとうございました。初めてでしたので余計に楽しめたのかなと思います。行ったこと無い人、ぜひおすすめします。

  2006.04.09

  コメント(6)

• 

  信越線１２０周年

  今日は「ＳＬ信越線１２０周年号」の撮影、碓氷峠鉄道文化村に行ってきました。上野からの高崎線は２１１系、高崎で乗り換え中に遠くで編成組んでいるＤ５１を撮影したりして、１０７系で北高崎へ。練習ナシ、ぶっつけ本番です。Ｄ５１-４９８+１２系客車+ＤＤ５１-８４２の合計６両です。東急バスに似ている（というかほとんど同じ）の群馬バス。右は参考の東急バス後続の１０７系で横川へ。なんと峠の釜めしの立ち売りがいました。もちろん購入！後で行く碓氷峠鉄道文化村で食べました。反対側のＤＤ５１も撮影。お召し機ですからピカピカです。Ｄ５１も沢山撮影。一度ここで日記ストップ。碓氷峠鉄道文化村編はまた後ほど・・・写真が多くなります。

  2006.04.09

  コメント(2)

• 

  久留里線

  パソコンの全般検査まであと１日ぎりぎり間に合った、１８キップで行った今日の久留里線木更津～久留里の全駅乗下車の旅日記。本当は久留里～上総亀山にも行きたかったが時間の都合上久留里までとなった。残り３駅は夏休みにまた１８キップで・・・経路は木更津→上総清川→祇園→小櫃→馬来田→下郡→東清川→東横田→横田→俵田→久留里→木更津の順で行動しました。と言うことでじゅげむ９００７は朝８時ごろ木更津にいました。写真は列車の一部と気に入った駅だけ載せます。木更津久留里線のマークです。たぬき。なんと最初からキハ３０！↓上総清川久留里線の多くの駅は無人駅。そこには乗車証明書の発券機が設置されている。コレを降車時車掌に見せて清算する。↓祇園割と新しい待合室が特徴↓小櫃ここも無人駅だが屋根がすこし面白い。近所の人と思われる人が花壇の雑草除去をやっていました。近くにＳＬも展示されています。キハ３０を撮影して乗車↓馬来田駅舎がかっこいい。壁も木製で古めかしい感じ駅員がいる日、時間が決まっている。いないときもあるので乗車証明書の発券機もある。↓下郡駅から付近を見回すと裏は木が茂っていて、前は田んぼ・・・↓東清川珍しいコンクリートの駅舎。↓東横田廃車体を利用した待合室。車掌車かな？↓横田今では貴重なタブレットの受け渡しが行なわれる駅のひとつ駅員さんが走る、走る駅舎はこんなかんじ。自動券売機も備わっている。列車が並ぶことが多い。必ずしも並ぶわけではない。↓俵田駅の近くにいい撮影地発見。駅付近はこんな景色が広がる。ちなみに裏は住宅街。ホームの柵と住宅の塀が共用。↓久留里久留里駅舎。看板がかっこいい。自動券売機を備える。というわけで今回の久留里線のたびが終了したわけです。今日回った久留里線の駅すべて撮影できて、気動車にも沢山乗車できたのでかなり充実した小旅行でした。どの駅も個性があって面白い。飽きないです。難点は本数が少ない事ですが、上下線を組み合わせて短時間で沢山の駅を回ることが出来ます。駅から少し歩いてみてもいろいろな発見があります。ぜひ皆さんもローカル線の小さな駅を見てみてはどうだろうか。なにかいつもと違う気分になれたじゅげむ９００７でした。さぁパソコンよ！元気になって帰ってこい！

  2006.04.04

  コメント(8)

• 

  デヤ+なつかしの画像

  各鉄道には事業用車なるものがいて東急の場合だとデヤ＆サヤである。東急のデヤの仕事は架線の検測と池上・多摩川線の全般検査の回送などが主である。サヤはデヤと組んで線路の検測を行なう。特に面白いのがデヤ+池上・多摩川の車両+デヤの全般検査時の回送。見たこと無いが蒲田、大岡山、二子玉川経由で恩田の車両工場まで運ばれる。蒲田のホームの長さの関係上、途中までデヤ+検査車両の４両、あとからデヤが１両でべつの列車として来て、どこかで連結する。１両の派手な電車が普段銀に赤帯３両の区間を走る姿はどこか不思議である。ところで我が家のパソコンも全般検査に入る事になった。動くときは動くのだが動かないことが多いので１０日間ぐらいの入院となる。デヤトラックに運ばれて恩田どこかの車輌工場パソコン工場へ運ばれるわけである。運ばれるのは水曜日・・・それから少し日記が書けません。復活後も変わらぬご愛顧をよろしくお願いします。忘れないでくださいね～デヤ＆サヤの電気・軌道検測　　　　　　　　　武蔵小杉同じく・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自由が丘～なつかしの画像～伊豆のなつ号。運転日ごとに鷺沼へ回送されるので運転前後には目黒線、大井町線、田園都市線を伊豆急色の８０００系が走行した。　　　目黒線　多摩川営業運転。この編成は現在インドネシアで元気？に活躍している。　　白楽明日は１８キップ消費旅行に久留里線へ行ってきます。

  2006.04.03

  コメント(2)

• 

  舞浜

  今日は始発で舞浜へ行ってきた。目的は集結する臨時列車を撮影するためである。始発で出たのに着いたらもう２０人ぐらいの方がいました。結局撮影時は４０人くらいになっていたと思います。パソコンがいかれていたのでこんな時間の更新になってしまいました。乗客を乗せて舞浜に到着順に掲載しています。そのため実際に撮影した順番とは異なります。臨時１本目４８９系金沢車９両能登編成なんと横サボは急行折り返し回送臨時２本目５８３系秋田車９両「わくわくドリーム」うわっボロボロ。片側のライトが・・・側面が・・・とんでもないことになっています。折り返し回送臨時３本目５８３系仙台車６両うわっ綺麗。同じ５８３系とは思えない・・・折り返し回送臨時４本目１８３系高崎車６両シンボルマーク付きです。折り返し回送臨時５本目４８５系勝田車６両Ｋ６０編成わくわく舞浜・東京号文字ヘッドマーク付きです。イルカのＫ６０折り返し回送本当は６本目１８３系もあったんですが眼科に行く関係で撮影できませんでした。またいつパソコンがおかしくなるか分からないので書き込みが途切れる場合があります。それではこのへんで

  2006.04.01

  コメント(2)

• 

  京急

  今日は１２ごろから京急線平和島で撮影をした。目的は直通１５周年記念ＨＭ付き電車。今日の運用は珍車も沢山運用に入っていた。今日撮影した画像の一部を公開します。画像が多いです。記念ヘッドマーク　平和島着く前に京急川崎で記念ヘッドマーク付き京急６００系６０１Ｆ平和島到着北総９０００系　ヘッドマークついているが北総春まつりのもの京急６００系６０８Ｆにも記念ヘッドマーク記念ヘッドマーク付き京成３７００系北総９１００系　記念ヘッドマークがついています。北総７５００系　失敗したのでコレしかないです　後打ちで失礼　もちろん記念ヘッドマークはついています。白幕京急１７００系１７０１Ｆ　記念ヘッドマークはありませんブルースカイ２１００系　もちろん記念ヘッドマークはありません京急１５００系のスカートなし編成！！京急１７００系急行　寄ったここらへんから人が集まってきました。北総７８００系が来ました！記念ヘッドマーク付きです。とうとう来た。ゲンコツ北総７０００系。記念ヘッドマーク付き。都営５３００系の一部にも記念ヘッドマークが付いています。割と編成の前後で記念ヘッドマークの位置が異なる編成がありました。北総のゲンコツもそうです。そろそろ帰ろうと反対のホームに移るとなんと京成３０００系が通過たしか８両で京急に乗り入れてくるのは１本だけだったと思います。まだしっかりと編成で撮影したことが無かったので撮影しようと返しを待ちます。なんと京成３５００系も通過京成３０００系　記念ヘッドマークはなし。これで本当に今日は終わりあしたは舞浜に集結する臨時列車でも撮影しようかなと思います。人が多いだろうなぁ～

  2006.03.31

  コメント(9)

• 

  本日の撮影

  午前中は高校入学準備でいろいろ消耗品などの買い物をしていました。午後は久しぶりに撮影に行くかぁ～と言うことで東急東横線妙蓮寺へ高校準備の帰りに関内で貨物。貨物に被られそうでした。到着してまずは８５９０系。５周年を向えた東横特急貫通戸のへこみが気になるちなみに今日は風が強かったのでしゃがんで撮影しているものが多いです９０００系９０１１Ｆ渡る世間は鬼ばかり広告列車帯ナシも来てくれました８０００系も沢山運用に入っていました。ライトつけてくれたのもあったが風で・・・他にも風船電車なども来て最後にのぼりの通特撮影しておしまい。コレを購入。こんな素晴しいものを無料で配っていました。全線掲載で東急沿線の見所も載っています。明日から直通１５周年のヘッドマークを付けた電車が走るそうなので京急の立会川か平和島に撮影に行こうと思います。うまく来ればいいが・・・

  2006.03.30

  コメント(8)

• 

  撮影地ガイド+なつかしの写真

  今日は起きたら１１：００！あとは家に友人が来ただけなので、特になにもありませんでした。ネタが無いときは自分が撮影したことのある撮影地を紹介と懐かしい写真公開でもしようと思います。撮影地は一応駅から１５分以内で歩いていけるところを紹介します。でも有名でほとんどの人が知っているところもあるかも・・・今回は京急　子安～神奈川新町間神奈川新町から車庫の踏切を渡って左折し車庫沿いに歩いたとこにある踏切がこのポイントです。駅からは５分くらいでしょうか。定員は少なめ。撮影列車は上り（川崎、品川方面）がメインです。撮影しにくく編成もあまり入らないのであまり良いところではありません。神奈川新町車庫へ訪れた際はついでに撮影してみてもいいですね。夕方の大師線送り込み回送列車子安駅中線に入る列車は架線柱がすこし邪魔になります。どちらかと言うと子安で通過まちをするような外線入線列車がよく撮れると思います。下り列車は子安駅がすぐそこなので撮影しにくいです。～なつかしの写真～地上時代の東急東横線横浜駅で撮影列車はこれまた懐かしい軽量試作車を組み込んだ８０００系８０２９Ｆあしたは久しぶりにどこかに撮影に行こうかと思っています。でもどこにしよう・・・

  2006.03.29

  コメント(1)

• 

  名車１０３

  １０３系。関東では鶴見線のみとなってしまった。しかも休車状態。ほとんど動かない最近まで１０３系が残っていた路線は常磐線３月１７日に引退。残っていた基本１編成と付属２編成は良く頑張ったと思う。しかしE２３１系になった。武蔵野線沢山いたのに昨年１２月の改正で消滅。２０５系に統一。京葉線スカート付きのもいた。昨年の１０月、いつの間にか消えていた。この路線は２０１系と２０５系が走る。（E３３１系も？）八高・川越線３０００番台ここも長らく休車が続いて１０月２日にさよならとなった。今は２０５系と２０９系が走っている。東日本では半年位前までこんなにも沢山の１０３が走っていた。私は他にも京浜東北線の１０３系にもお世話になった。１０３系と言えばあのプシュッっていうドアーの音と走行中の爆音！モハ車での会話は少しきつい？アナウンスは聞き取れたもんじゃない。乗り心地は決してよくないがそれが１０３。あぁ～さびしい。私の１０３系の思い出は常磐線で１０３がくるかなぁ～と期待しながら待っているとキター！ってことや、友人と京急に乗っていて鶴見線が見えるところで私が冗談で「１０３だ！」友人が「んなことないって」・・・「うわっ来たよ～」ってこともあるし少し悲しい思いでもある。書いてるとコレきりが無いのでやめますが・・・いま残っている１０３系には出来るだけ多く、長く頑張ってもらいたい。みなさんは何か１０３系にまつわる思い出はありますか？なにかあれば是非コメントしていってください。この路線はまだまだ沢山いるなぁ～

  2006.03.28

  コメント(6)

• 

  滋賀～京都～大阪

  日記は関西旅行２日目に入ります。２日目は前日のムーンライトでの寝不足、宿泊先の親戚家の犬の散歩にお供した（たのしかったけど）ため早寝、遅起・・・朝は（といってももう昼近い）湖西線のどこかの駅でトワイライト撮影しようと、撮影地をさがします。駅間はほとんど高架なのできついですから駅撮り結局、比叡山坂本駅で撮影です。雷鳥・・・上のライト切れたというわけで東海道線東京口で引退したばかりの１１３系。鉄化面ではありません。２２３系１０００番台新快速　やっぱり速いこのあとも２２３系の普通を撮影して・・・お目当て接近トワイライトエクスプレス続行の普通で京都へ札幌行きのトワイライトを撮ります。このあとは北野天満宮へ京都の市バスの色、なかなか好きです。ちなみに梅小路、金閣いくならこの２０５系統、北野天満宮いくなら５０or１０１系統です。京都ってかなり古いバスも走っていますね。修学旅行でお守り買ったので再び訪問ここも梅が綺麗でした。京都駅に戻り新快速、大阪環状で大阪城公園へ行きます２２１系普通１０３系普通　ＪＲ東の常磐線から引退したばかりの車両と同形式を撮影できました。クハ１０３-１！青い２０１系に乗って大阪に戻ります。大阪→新快速→京都京都から宿の最寄り駅までは湖西線１１７系です。少し関東の１８５に似ているなぁ～　これもクハ１１７-１～参考～１８５系

  2006.03.26

  コメント(6)

• 

  ただいま～

  昨日京都旅行から帰ってきました。パソコンの調子が悪いのできのうはかけませんでした。今後もちょっとどうなるかわかりませんので更新できない場合があります。でも復活したから大丈夫かな？というわけで旅行の様子をお伝えします。～１日目～横浜からムーンライトながらに乗るわけでございますが銀河を撮影するためにすこし早めにつきました。銀河一度下に戻りとうとう電光掲示板にでました。ムーンライトながら　大垣行き３７３系入線　ブレブレなのは気にしないでください。長時間停車もあり。イスで疲れたので気分転換に外にでました。ドアはスイッチで開けます。大垣到着後快速、新快速、普通と乗り継いで岸辺駅へやってきました。３２１系６８１系２２１系２２３系新快速　速いです。２０１系４８５系雷鳥　国鉄色が美しい１８３系北近畿　関東とは違い１８３系にも上にライトがつく（改造車）遅れてきた日本海このあとは梅小路蒸気機関車館に行って宿にいきました。西日本はまだ１１３や１０３が沢山いて車両にもバラエティーがあるのであきません。２日目に続きます。最初にも書きましたがパソコンの調子がおかしかったのでいつおかしくなるかわかりませんので更新が止まる場合があります。（だぶん大丈夫？）

  2006.03.26

  コメント(6)

• 

  出発進行

  家を発つまであと１５分ほどになりました。もうすぐ青春１８キップのたびが始まります。明日は日記の更新が出来ませんので・・・画像も膨大になると思われるので徐々に更新していきます。それでは行ってまいります。特急「東海」ですがムーンライトながらも同じ車両です。

  2006.03.22

  コメント(1)

• 

  今日の撮影

  本日は友人Ｓと北総７５００系の新車の甲種輸送を撮影してきた。撮影地は新杉田。もう人が結構いまして、目的の列車までしばし京浜東北線を撮影。そして、目的の９６８１レが接近機関車はなんとEF65-1089！側面蛍光灯付き赤プレ関西更新色にスノープロウ付きの珍ガマ。しかも新鶴見所属です。更新工事されたばかりでまだ綺麗ですね。後うちはミイラ覆われた前面でスカートが半分だけあります。ホームで待っている乗客も不思議そうに見ていました。私は明日横浜0：11分発のムーンライトながらで京都旅行に行きます。またあとで出発前に書きたいと思います。～おまけ～１１月８日１５：５８に撮影した京急の新町車庫（踏切から）京急の全系列が写ってます（事業用を除いてたぶん）。まだ７００がいますね。この７００三崎口を表示しています。

  2006.03.22

  コメント(4)

• 

  １８キップで旅行

  今日は特に用事が無かったので家にいた。というより用事が無くてよかったかも・・・なぜなら王ジャパン優勝のシーンが見れたのだから。ちょっと買い物に行ったとき商店街でまず最初の押し出し１点の情報が来て、１５分後家に帰るともう４対１で日本がリードしている。でも２点は押し出し・・・試合も終わりに近づいたときに６対５！１点差にまで迫られましたが、結局最後は１０対６で日本勝利～おめでとう。さてここまではま～～～～～～～～ったく題名と関係なし。あさって２３日の０時１１分にはムーンライトながらに乗車しています。２泊３日の旅行で「雷鳥」「日本海」「トワイライトエクスプレス」「１０３」をメインにいろいろ撮影してこようと思う。特に雷鳥の４８５系の今後が気になるので・・・あとは大阪環状、阪和の１０３系です。東海道線に３２１系の投入による、２０１系や２０５系の転属で関西のほうもとうとう１０３系の廃車がすすんできている。あとはどこかで貨物でも撮れればと思います。どこかよい撮影地（私のカメラは望遠があまりきかないですが）がありましたら教えてくださいと・・・これで３日分１８キップを消費したわけですが２日分あまる。１回は高崎にＳＬを撮影に行く予定なのでそれで消費しようと思います。あと１日分はどこにしようか、ゆっくり考えます。明日は新杉田で北総７５００系の甲種輸送を撮影しようと思います。３月１７日に平和島で撮影した北総７２５０系７５００系による廃車はないと思うが代わりのリース車がでてくる可能性もあります。

  2006.03.21

  コメント(5)

• 

  遅れ夜行＆ダイヤ改正

  今日はとうとうダイヤ改正・・・まずは舞浜で５８３系・・・４８９は大遅延５８３は２本くるのですが人が多すぎなので、秋田車撮影して大宮へボロボロですね・・・仙台車とは大違い大宮につくとまず貨物なんとEF65-1038！今度は今回の改正から登場のスペーシアきぬがわ号東武の１００系です。ヘッドマークがついてますね。しばらくたってうおおおおお～大遅延の急行「能登」こんなに綺麗には普段撮影できません。しかも大宮始発で行っても上野につくのが能登の到着時刻ですから・・・この後は高崎線で桶川へ・・・まず通過して行ったのはひえええ～寝台特急「北陸」これも始発で行っても桶川では撮影できませんから・・・しかもいい光線状態で・・・しばらく貨物なども撮影して東急田園都市線へ東武５００５０系が７０Ｔに入っているとのことで・・・たまプラーザで久喜行きを狙います。来ました久喜行きです。もちろん他にも久喜行きは撮影しました。そろそろ帰ろうと二子玉川で・・・んっ？あっ東武５００５０系続行の急行で追いかけ鷺沼で追いつきました。これは車内が面白いです。特に扉横の手すりの形状がいままでには見たことの無い形状です。つくし野で降りて折り返しを待ちます。嬉しいことにうまく久喜行きでした。帰りはＪＲ東日本の小さな旅「湘南電車物語」を入手し帰宅しました。～おまけ～久喜南町田

  2006.03.18

  コメント(5)

• 

  東海道線

  本日は友人Ｓ、友人Ｋと東海道線撮影に行った。目的はもちろん寝台特急「出雲」と「１１３系」電車出雲はあさっての朝東京着の列車まで、１１３系は明日までの運行である。混みそうだったので５時３０くらいから出撃。写真は主なものだけのせます。（多いです）川崎で撮影します。まずは銀河。まだ暗いですが夜行らしくていい感じです。ここで新子安付近の踏切に人が立ち入ったとの情報が・・・電車が遅れています。しかもその人行方不明だとか・・・本日の目当ての１１３系が来ました。早起きした最大の目的「出雲」無くなってしまうとはさびしいです。約６分遅れで通過です。サンライズを撮影して、くだりの１１３系に乗車し横浜へ行きます。この１１３系も２分ほど遅れていました。特急「東海」が去っていくと・・・１１３系到着その後のぼりがもう１本、８番線に入線したのも撮影撮影後京浜東北線で新子安に行きます。この駅はロープが張られています。２本１１３系を撮影写真は回送の１１３系今度はまた川崎へ・・・１１３系と富士・はやぶさを撮影します。１１３系ですが・・・後が富士・はやぶさ今度もまた新子安・・・快速アクティーを２本撮影します。これで今日は終わり１１３が明日でなくなると思うとさびしい限りです。これも時代の流れでしかたないのですが・・・

  2006.03.16

  コメント(5)

• あした

  あしたは出雲と常盤１０３を撮影にいきます。今日はネタがないのでここでおしまい。

  2006.03.12

  コメント(2)

• 

  E２３１系

  昨日友人K君と東海道線の横浜～東京でE２３１系に乗ったが、すれ違う列車もすべてE２３１系。（見間違えや見落としがあるかもしれないが・・・）増えたなぁーと話しておりました。つい最近まですれ違う列車のほとんどが１１３系だったのに（東海道線）つい最近まですれ違う列車のほとんどが１０３系だったのに（いろいろ）つい最近まですれ違う列車のほとんどが２０５系だったのに（山手線）本当にE２３１系は短期間でかなり勢力を伸ばしましたね。まぁ１０３は最近ではないかもしれないですがとにかく増えるのがはやい～新津などからバシバシ新車が関東に送られてきます。現在E２３１系通勤車が走っているのは総武・中央線各駅停車、常盤快速線、山手線、総武線東西線直通この路線はすべて１０３系が走っていました。新車が出れば古いのが消えるのが鉄則。そういえば古い代表１０３系、１１３系もE２３１系のようにいろいろな路線に投入されました。まさに今のE２３１系です。時代は繰り返すと言うのはこういうことでしょうか？約１０００両体制となった近郊形E２３１系　　　　　　　　　　　　　　　池袋一番左は特急型E２５７系、左から２番目は２０９系５００番台、右２編成がE２３１系総武線用。４７０両に及ぶ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三鷹電車区公開時

  2006.02.27

  コメント(8)

• 

  交通博物館

  今日は友人と５月で閉館となる神田の交通博物館へ行ってきました。閉館しても埼玉県さいたま市に鉄道博物館としてオープンしますが・・・まずは入り口はいったところすぐの場所で万世橋駅の遺構見学の申し込みをすませて硬券（万世橋から柏木《現東中野》。大正５年の切符を復元）をもらったあとは時間まで館内を回っていました。実はここ４年ぶりの訪問でした。万世橋の資料展示コーナーで新子安駅の看板を発見「なぜ？」と思いましたがすぐ思い出しました。万世橋が休止後新子安に資材を提供したからです。家から割と近く有名撮影ﾎﾟｲﾝﾄの新子安がここと関連があることは初めて聞いたとき驚きました。そして時間になり遺構内に入ってまずは特別映像を視聴。撮影もしてホームへの連絡階段まで行きここでも撮影。万世橋の復元看板と中央快速線２０１系の組み合わせも撮影でき満足して帰宅しました。閉館前に一度行ってみてはどうでしょうか。万世橋駅の遺構もぜひ見てきてください。あっそうそう相鉄のイベントが雨で延期になったそうです３月５日は絶対あけておこう・・・おお～久しぶり　Ｄ５１と０系。ちなみにここら辺が昔の万世橋駅の入り口だったようです。有名な鉄道模型コーナー。このレイアウトどうなるんだろう・・・旧万世橋駅の構内です。レンガのアーチが素晴しい。スタッフに続いてホームへの階段を上ります。階段の金属の滑り止めは戦時中の金属供出によってなくなっています。ホームまで上ってきました。（小屋からは出れませんが）「しばいせんま」（萬世橋）の看板と中央線２０１系、後に小さく総武線のE２３１系も写ってます。中央線のオレンジの２０１系も新車投入で今後減っていきますので撮影はお早めに・・・

  2006.02.26

  コメント(0)

• 

  北総新車

  今日は神奈川県高校入試後期試験（筆記）の日。受験が終わった、もしくは無い生徒は朝、学校行って下校。富士・はやぶさ撮ろうと思ったら京浜東北線に被られ終了。時計を見ると９時４０分入試は一教科目が始まっています。そして電車に乗って東神奈川へ。東神奈川駅から少し歩いたところにある陸橋に行き・・・3757Ｍと834Ｍの１１３系、そして４８５系せせらぎを撮影。まだ時間があるので横浜線に目を向けるとえ～と　快速　横浜線行き？２０５系恒例の幕故障。撮影していた友人と「またかよ～」とか笑いながら１１３を待つと。きました。快速アクティー。そして上りも834Ｍを撮影し、１２時４０分これを撮影後、まだやまなみもくるのですが、京急に移動立会川まで行くと・・・キター北総の新車7500系。でも傾いた～～～これの折り返しを撮るために品川へ・・・これは決まったかも？今日は撤収。帰りの電車で友人と「新車はいいけどあのゲンコツがいなくなるのがさびしいなぁ～」などとしゃべっていました。沢山撮影しなければ。

  2006.02.22

  コメント(4)

• 

  本日の撮影

  こんばんは今日は朝からいろいろなところに撮影にいきました。東京駅に6：00ごろ到着。まずは特急車両に普通料金で乗車できる列車。東京を６時１８分に出発する小田原行き７２９Ｍがそれです。この１８５系は普段踊り子号などの有料特急につかわれる車両が車両運用の関係上、朝だけ普通列車として走ります。普段は踊り子と表示される部分が「普通」になっています。これで早起きした目的１つ達成つぎは東京６時４２分に到着する急行　銀河です。本日の牽引機はレインボーEF65-1118なのです。この機関車がブルトレ牽くのはいままでどれくらいあったのか・・・久しぶりに見ました。早起き目的２つ目達成早起き目的３つ目、鉄道ファンに５８３系が舞浜にくると書いてあったので行ってみたが・・・来ないまぁしかたがないので常磐線は北小金に行きます。これも鉄道ファン誌で「ゆう」と４８５系勝田車が来るとのことそして１０時１７分・・・おおっ我孫子方面から緩行線に珍しい２０９系１０００番台がきて撮影・・・ふと快速線をみると「ゆう」が来てる！本と時刻が違ったので驚きました。一応撮影成功そして１０時２７分にEF81-60が単機で通過。１０時３５分。本だと４８５系勝田車が来る時間。おっ来た・・・んっ？　EF81-80と１２系客車ではないかぁ～ほんっとうに驚きました。１２系の走行写真を撮影したのは始めてでしたので嬉しくてテンションあがりまくりです。撮影後すこし４１５系撮るために北小金で引き続き撮影して、昼飯はとなりの新松戸駅の駅そば屋。←うまい！午後に入って今度は恵比寿。これまた鉄道ファン誌にの情報で・・・１４時０１分小山車両センターの宴が通過。これ撮って撤収～品川から東海道線で帰ろうとちょうど来た２１１系に乗車でも発車しない～ここでアナウンスが「この先の京浜東北線蒲田駅におきまして人身事故が発生したため東海道線も運転見合わせをいたします」多くの乗客が隣の横須賀線ホームへGOです。でもこの横須賀線も途中で停車。なにか無線を受信したようで・・・なんだかんだで自宅に到着。ハチャメチャな一日でした。

  2006.02.18

  コメント(0)

• 

  東横撮影

  こんばんは今日は学校終了後友人と、東急東横線妙蓮寺まで撮影にいってきました。目的はみなとみらい線２周年記念ヘッドマーク付きＹ５００系。目的列車は妙蓮寺到着は１５：３０頃、でも１４：５３にはついてしまいました。まぁ帯なし８０００系や８０００更新がくるかもしれないので待っていると・・・おっ？１５：００帯なし８０３９Ｆが渋谷行きで来ちゃいました。逆ならよかったのに・・・でもこの構図も綺麗だからまぁいいかと特にネタがないまま１７分・・・んっ？おおお～キター８０００系だが・・・ホーム中ほどで緊急停止非常ブレーキのあのにおいがプ～ンとしてきました。そして２分ぐらいして動き出し所定の位置に停車しましたんっでもって１５：２５分に特急で８０１９Ｆがきて１５：３２あっ、来た。各駅停車元町・中華街行きでやってきました。結構目立つマークですね。みなとみらいの名所がデザインされています。もう開業２年・・・早いです。開業の日に撮影に行ったのを覚えています。あしたは今日一緒だった友人と、舞浜で５８３系、北小金で４８５系とリゾートゆう、恵比寿で宴を撮影する予定です。どこかでお会いしたらぜひ声をかけてください。

  2006.02.17

  コメント(4)

• 

  東急８５９０系

  こんばんは今日、学校はテスト１日目。でも特に話題がないので鉄道について書こうかと・・・東横線の８５９０系８６９１Ｆが昨年大井町線に転属したのは記憶に新しいですが、今度同じく東横線の８６９２Ｆが長津田で編成をばらされているとの情報が・・・転属なのか？それかそのまま戻ってくるのか？まだ分かりませんが、もし大井町線に転属となると８０００系の８００５Ｆが危ないです。（８００１Ｆは検査出場したばかりなのでたぶん大丈夫）また８６９１Ｆの中間車とあわせて田園都市線に転属の可能性も・・・そうすると今度は８５００系の○Ｋの車両に廃車がでると考えられます。８５００系○Ｋ車は２０００系とともに３月１８日のダイヤ改正の運用についても注目しています。８５００系は廃車になったら長野電鉄にいくと思います。そして東横線の８０００系もいつまでもつか・・・今年は東急８０００系列から目が離せそうにありません。写真などの記録は早めにしといたほうがいいかもしれません。雪の中東横線を走る8692Ｆ。再び東横線を走るだろうか　　　　　　妙蓮寺8000系初期車の8005Ｆ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　尾山台3月18日のダイヤ改正でもその運用が注目される○Ｋ車（8604Ｆ）　市が尾

  2006.02.15

  コメント(8)

全595件 (595件中 551-595件目)

< 1 ... 7 8 9 10 11 12