[ブラックバス問題]の記事一覧 | 今日できることは明日やる

外来生物法施工

本日ついに『特定外来生物被害防止法（外来生物法）』が施行されることとなった。今日よりブラックバスを初めとするブルーギルやカミツキガメといった「特定外来生物」に指定された３７種を許可なく輸入、飼育、栽培、運搬することが不可能となり、その行為は犯罪となった。滋賀県などは大手を振ってブラックバスの駆除に取り掛かっている。バス以外にも外来種はたくさんいるんですけどねぇ･･･また、最近は破棄されたカミツキガメ等の発見が全国で相次いでいるが、国はこの事態を予想することができなかったのだろうか？規制を反対する意見の中にはこの事態を予想し、「万全の準備ができるまでは反対」という意見が数多くあったはずである。（私もその一人である）にもかかわらず法の施工を強行しこの結果である。これには特定外来生物を飼育する場合、書類の提出と固体ごとにマイクロチップを埋め込まなければいけない。という決まり事も関係している。面倒な書類提出に加え、マイクロチップを埋め込むにもそれなりのお金がかかるからである。それを国が補助するわけでもなくただ、書類出せ、自腹でチップ入れろを言われてればこの結果は当然であると思う。「軽い気持ち」で飼っている輩は（許せることではないが）たくさんいたに決まっているのだから。ブラックバスの密放流についても、今はまだ表面化（逮捕・罰金等）していないようだが、今後確実に被害が現れてくるのではないかと思う。私はやはりまだ「準備が足りなかった」と思わずにはいられない。しかし法は動き出したのだ。今後、環境・農水両省庁が有効な対策を講じてくれることを大いに期待する。

予想どうりだったが、やはり納得はできない結果

本当に残念な結果となった。賛成意見１２０００件に対し９５０００件を超える反対意見があったにもかかわらず、今日、ブラックバスの特定外来生物リスト入りが決定されてしまった。やはりパブリックコメントと言うのは建前だけなのだと思えてしょうがない。某大臣の「意見公募は、賛成の人はあまり（意見を）寄せない傾向があるが、１万２０００件はかなり多い数字ではないか」というコメントから環境省がどれだけ賛成を擁護しているかがうかがえてくる。我々はバス釣りを捨てなくてはいけないのだろうか・・・いずれ指定されるべき魚種だとしても愛好家の楽しみを根こそぎ奪うのではなく、救いのある方策にしていってほしいものだ。

環境省がこの数字をどう取るか？

環境省のパブコメ募集が３月２日に締め切られ、その結果なんと１０万通を超える意見が出されたということです。日釣振や全釣協が「バス釣り人口３００万人」と主張しているので、約３０人に１人が意見を提出したということになります。まぁ出す人は１人で何通も出しているであろうことを考えると実際に提出した人数は半分から３分の１、４万人くらいの人が提出したといえるでしょう。ですがこの数字でも反対派が主張する「バス人口９万人」というのがいかに過小評価であったかがわかるというものです。全バス釣り関係者が２通以上意見を提出するなんてありえないんですから。まして多くの子供達はパブコメに参加するにはきびしいでしょう。そういった中で１０万通を超えたという事実を環境省は真摯に受け止めてほしいと思います。事務次官は「意見の数で判断するのではなく、内容をよく見て対応していきたい」などと言っています。しかしパブコメは誰でも意見が言えるとはいえ、正直な話、通常意見を提出するのは専門家や業界、団体等その問題に精通した方々がほとんどです。そんな方々に比べ、本当に一般人の私達の意見が「内容で」、といわれれば見劣りするのは仕方のないことだと思います。むしろ、通常意見提出などほとんどしない、できない一般人からこれほどの数の意見が出たことこそがもっとも大きな「内容」だと考えてほしいものです。関連記事○外来種規制に反対意見殺到、大半がオオクチバス関係（読売新聞）○＜ブラックバス＞特定外来生物の選定　意見募集１０万件突破（毎日新聞）○特定外来生物に１０万超の意見＝オオクチバス問題が影響－環境省（時事通信）○オオクチバス指定についてが大半　環境省のパブリックコメント（京都新聞）

バス釣りを続けるために

ついにというか、やはりというか･･･ブラックバスが特定外来生物の指定リスト入りしてしまいました。非常に残念です。とは言え、俺は元々バスの指定入りはもはや仕方がないと考えていました。ですが、やはりその経緯が納得いきません。小池環境相の発言が出るまでの半年間の先送り案は非常によいものだと感じていました。それをろくに知識もない一大臣の発言で、多くの有識者の方々が時間をかけてきた議論を続けてきたものを一言で無にしてしまうなど、とても許せる行為ではありません。そしてセイヨウオオマルハナバチは「栽培農家が対策を取るための準備期間が必要」ということで指定が見送られ、同じ理由がバスには適用されない理由もわかりません。バスこそ十分な準備期間を取らなくてはならない種だと思うのですが･･･しかしながら、決まってしまったものはもう仕方がありません。まだこの後にパブリックコメント、そして閣議決定が残されています。今、我々にできることは１つでも多く意見を出し、それをパブコメという形で主張していかなければなりません。過去に行われたパブコメの結果を考える限り、私達国民の意見が反映されることは限りなく難しいことかもしれません。ですが、今回ほど多くの反発意見が出るであろうパブコメもこれまでにあまり例があるとは思えません。この国の体質的に、どんな筋の通った意見よりも数こそが唯一の武器であり希望だと思います。今回のような身勝手な決定を許していては、いつまたほんの気まぐれで今回指定されなかった魚たちが指定されてしまうとも限りません。ライギョやブラウントラウト等、魚食性を持つものや在来魚を脅かすと言われている外来魚はまだまだいるのです。そしてそれでも指定されてしまった時は。確かに許せないという感情、反発心は残るでしょうが、我々釣り関係者が先陣を切って駆除や管理をしていかなければならないででしょう。環境保全のためだけでなく、釣り人と釣りそのものの地位上昇のためにも、です。釣りを愛する人のすべてが自然を愛しているのだから（と俺は信じている）。

後半は真面目に書きました。

ココは～♪琵琶湖、魚の楽園琵琶湖♪バスの被害で困ってます♪避妊手術で根絶だ！って・・・ゆうじゃな～い♪でも、ほんとに魚減らしてるのはブルーギルですから～！残念！ついでに根絶するのはバス釣り客相手に商売してきた人たちですから！切腹！・・・某芸人の真似をしてみたがおもろないな。でもほんとにバスを根絶したところでブルーギルを何とかしなければ魚の減少量はたいして変わらないと思う。害の大きさから言えばバス＜＜＜ギルなのだから。そして滋賀県はバス釣り客の落とす金を手放し、それで生活していた人々（ショップにかかわらず宿、飲食店も、だ）を突き放すことにより財政減は確実だろう。反感を買い、釣り関係者の協力を得られなかったとしたら、駆除にかかる資金も増えることだろう。それで最悪、財政難におちいり対策が滞るなどということにでもなればそれこそ切腹モノではないのだろうか？

迷走バス問題

今日もまた特定外来生物被害防止法についての記事があった。なんと環境省は先日までの意見を一転、ブラックバスを規制リストの第一陣に指定すると方針を変えた。こうもコロコロと意見を変える環境省にも疑問を持つが、今回の決定は恐らくもう変わることはないだろう。これまでに２回、このブラックバスの指定について書いてきたが、誤解があるといけないので言っておくが俺は指定すること自体は賛成である。（バスに限らず全ての）外来魚が本来あるべき生態系に対して影響があるということは確実だ。たとえ魚食性がなかったとしても棲んでいるだけで在来種の生息域を少なからずを侵しているはずなのだから。在来種を守るためにも移動の規制等をしなければならないのは当然だし遅すぎたとも感じている。しかしバスのようにここまで（産業的にも生態系的にも）大きくなってしまった種に対してなんの対策も考えぬまま、ただ「法の目玉だから」というだけで安易に指定してしまってはかえって危険ではないのだろうか？今やバスを専門に扱うショップや貸しボート屋はかなりあるはずだ。その中には店をたたむ羽目になるところも少なくはないだろう。そういったことに対する保障やバス釣りを愛する人達のことを考えずにいきなり規制とはあまりに残酷な気もする。まずは法を定め後々対策を練る。では間に合わず苦しむ人や店は確実に出てくるはずだ。乱暴な言い方であるが元々何十年と前から生息している状況で半年待ったところで生態系へそれほど大きな変化があるとは思えない。しかし店などは対策が間に合わず滅びてしまうのではないか？と考えてしまう。在来魚を対象とする愛好家や漁業者の中には自分達だって外来魚(バス)のせいで廃業したんだ、お前らだって…という意見もあるかもしれないが「目には目を」のようになってしまえば、この政策は大失敗になってしまうのではないだろうか？「法の目玉」なのだからこそ慎重に指定するべきではないのか？今回のような乱暴なやり方では、本来なら得られたかもしれない釣り人や協会の駆除や規制対策への協力が得られなくなる可能性を考えなかったのだろうか？バスに関しては釣り人達の協力は不可欠だと思うのだが・・・世間の人々の多くはバスだけがただただ他の魚を食い尽くす最悪の魚だ、と認識しているのではないだろうか？少なくとも俺が今まで見てきたバス問題の記事はそう思わせる書き方が多かった。規制よりまずはもっと正しい知識を認識させることと十分な対策を考えてからでなければかえって対立が激しくなってしまうのではと危惧している。これはとある資料からの引用だが『ブラックバスにしてみれば、異国の地で生き延びるたに、パニックに陥った魚たちを食いまくり、子孫を増やし続けたに過ぎないかも知れない。しかし、食べるものもなくなり、ブラックバスがブラックバスを食うという悲劇が現実に起こってしまった。これは、移入種・ブラックバスでさえ予想もしないことだったに違いない。』とある。しかしバスがバスを食うというというのはごくごく当たり前のことで、バス釣りをする人間にとってはほとんどの人が知っていることなのである。この文を書いた方は釣り人だ。それもかなり本格的な山（渓流)釣り愛好家であり自然保護活動も積極的に行っている方と認識している。そんな方でもバスがバスを食うことを悲劇などと間違った認識をしているのである。まずは正しい認識を。と思うのは間違っているのだろうか？（ないと思うが）今一度指定を見送りまずは対策を練ってほしいと切に思う。なによりも「法ありき」ではなく「人、魚ありき」で考えてほしいものだ。

ブラックバスは人身御供か？

今日のYahoo!ニュースを読んでいたところ、気になる記事を見つけた。これは先日、話題にした特定外来生物被害防止法についての続報なのだが、ブラックバスの指定を半年間先送りすることを決めた、というものだ。半年間で優先的な対策が必要な地域や駆除方法に関する指針を策定した上での指定という考えだそうだ。それは妥当な考えだと俺も思う。だが今回気になったのは『ブラックバスは繁殖力が強く、在来魚の稚魚や卵を好んで食べるため、生態系への影響が広がっている。』この一文だ。確かにバスはフィッシュイーター（魚食性の魚）である。しかし在来種のみを好んで食べるわけではなく同じバスの稚魚だってまんべんなく食べる。むしろ生活区が同じバスの稚魚のほうが多く食べられているのではないか?また、卵を食べるということはほぼないはずである。（基本的に動かないものは食べないはず）そして在来魚の特性に目を向けてみるとナマズ、イワナ、ヤマメ、ニジマス…魚食性の魚はたくさんいる。コイですら季節によりワカサギなんかを食べていたりする。。また、卵を食べてしまうことに関してはウグイ、オイカワ、フナやコイのほうがよほどよく食べているだろう。だからといってバスは悪くないとまでは言わないが、こういった事実に反することを書いていたり、バス以外の魚の特性について何も議論しないでいる姿勢は残念である。バスが入ってくる以前はもっと魚がいた。という話はよく出てくるが、そもそもバスが始めて日本に入ってきてからすでに８０年、分布が本格的に拡大してからでも３０数年が経っている。その間、魚が減る要素は他にも環境汚染等、たくさんあったはずだ。それらの問題は軽視されすべての罪をバスが被っているように思えるのはなぜだろう？今回の件で滋賀県は『バスが指定されないとなると、生態系に影響がないとの誤解を与えかねない』と反発しているが、それでは『在来魚の稚魚や卵を好んで食べるため～～』の部分はバスだけが生態系に影響を与えている。と誤解を与えることはないのだろうか？

バス釣りは大好きだけど一概に賛成も反対もできない問題

今日の報道記事に『外来種法規制第１陣は４５種、ブラックバス指定見送り』というものがありました。この特定外来生物被害防止法、簡単に言えば生態系を壊すような外国種は輸入、移動、飼養、保管を禁止するって法律です。特にブラックバスによる生態系への影響なんかは１度は聞いたことがあると思います。琵琶湖なんかがよく問題になってますよね。で、そのブラックバスが規制種のリストの第1弾には入らないことになりました。なぜあんなに害のある魚が対象から外れるんだ！と思う方も多いでしょうが、この魚「百害あって一利なし」ではないのです。バスフィッシングの釣り人口は３００万人、市場規模は１０００億円とも言われています。いまの日本経済においてこの１０００億円というのは簡単に切り捨てられる額ではないのではないでしょうか？たとえ規制対象になったとしても釣ること自体はなんのお咎めもありません。ですが、釣りをしない人がみたら感じるでしょうか？少なくともバス人口が減ることはあっても増えることは難しいんじゃないでしょうか。そしてバス人口の減少は他のルアーフィッシング人口へも影響があると思います。そうなると市場への影響ももっと大きなものになりかねません。すでに釣りの大きな１ジャンルとして確立されていること、また経済的影響も少なくはないということが今回のリストから外された理由の1つなのではないでしょうか？ただ、生態系への影響は確実にあると思うので、このままではいづれリストに入ってしまうことでしょう。そうならないためにも、これからもいろいろ対策を考えていかなければならないと思います。