[その他JR西日本]の記事一覧 | 新なかさんの鉄道のんびり村

網干総合車両所宮原支所

久しぶりに宮原を覗きに行って来ました・・・おおさか東線が全線開業し、手軽に行く事が出来る様になりました。<1>宮原支所<2>顔ぶれは同じ<3>バラされた2両

2019年06月16日

野田駅にて・・・

野田駅で201系の撮影の間合いで281系ハローキティはるかやくろしおを撮影。<1>281系ハローキティはるか<2>289系くろしお<3>281系ハローキティはるか<4>287系くろしお<5>281系はるか<6>281系ハローキティはるか<7>287系くろしお<8>281系ハローキティはるか<9>323系LS22 ハローキティ

2019年05月16日

網干総合車両所宮原支所

久しぶりに宮原を覗いて来ました。ここの主が休んでいました。<1>数少ない配置車両です<2>

2019年05月10日

網干総合車両所宮原支所

久しぶりに覗いて来ました。<1>12系客車とサロンカーなにわ<2>寂しくなりました

2019年04月15日

網干総合車両所宮原支所

今日は新大阪駅に隣接した網干総合車両所宮原支所へ行って来ました。歩道橋から撮影するのは初めてでした。通勤途上、時々撮影したいと思います。<1>車両配置も激減して寂しくなったものです・・・<2>瑞風<3>12系とサロンカーなにわ<4>手前にはキハ189系はまかぜ

2019年03月24日

281系ハローキティはるか

1月29日から、関空特急はるかにハローキティのラッピングの281系が走っていますが、なかなか撮影する機会がありません。今日、たまたま野田駅で201系を撮影していると、ハローキティはるかがやって来ました。<1>281系ハローキティはるか　<2>281系はるか19号　京都1030→関西空港1150

2019年02月07日

JR京都線・東淀川駅橋上駅舎供用開始

工事中であったJR京都線の東淀川駅の橋上駅舎が11月11日より供用開始しました。早いもので、いつの間にか完成しました。早々に渡り初めにいって来ました。<1>西側の出入口　エスカレーターは上り向きのみ<2>階段下には駅名板と古い駅舎の写真と寸法図面が<3>間もなく解体される古い駅舎<4>廃止された宮原北第一踏切と第二踏切<5>駅舎内の自由通路　かなり広い<6>京都方面のエレベーター　奥が上りエスカレーター<7>大阪方面行側にあるトイレ<8>券売機<9>改札口<10>東側から<11>東口<12>階段下には古い駅舎の写真と図面<13>階段と上りエスカレーター<14>古い駅舎<15>廃止された踏切

2018年11月13日

東淀川駅工事状況

新大阪から隣の東淀川へ移動しました。こちらの駅では年内の供用開始に向けて、橋上化工事が急ピッチで行われています。既に線路を跨ぐ鉄骨も組まれていました。線路の東側と西側でクレーンによる鉄骨の組み立てが行われています。<1>貨物線の上には鉄骨が組まれています<2><3>ホーム上でも床部分となる鉄骨が組まれています<4><5>こちらはエスカレーターでしょうか・・・<6><7><8><9>

2018年06月12日

森ノ宮区の201系ほか雑記

<1>久しぶりに201系を撮影・・・森ノ宮区の201系も徐々に数を減らしている様で・・・悲しい限りですね森ノ宮区から奈良区へ転属LB08 2017年11月3日LB10 2017年12月28日LB07 2018年2月7日転属に伴って中間車のサハは2018年3月31日付けで廃車また、編成丸ごと廃車になったのはLB05で2018年3月31日付けで廃車吹田工場入場中はLB01LB11いよいよ肩身の狭くなった201系です・・・一方、奈良区の103系ですが、運用に就いているのは5本のみ。疎開先の向日町から吹田へ廃車回送が続いています。奈良線ではこの春のダイヤ改正から205系1000番台が運用に就いています。元日根野区HH401　2017年10月7日転属→奈良区NE405元日根野区HH402 2017年12月13日転属→奈良区NE406元日根野区HH403 2018年1月26日転属→奈良区NE407元日根野区HH404 2017年10月5日転属→奈良区NE408元日根野区HH405 2018年2月3日転属→奈良区NE409となっていますが、気になるのは空き番のNE401～NE404ですが、単純に考えると205系0番台が転属してくるのでしょうか・・・本数も4本ですし。ひとり事が続いていますが・・・おおさか東線の工事状況も。5月20日に新線に切り替わった学研都市線の上り線。その後、鴫野駅では旧2番線の仮設ホームの屋根が撤去されています。仮設ホームが撤去されたかは車窓から確認出来ていません。鴫野駅から寝屋川のトラス橋までは工事等は行われていません。また、平野川分水路付近ではおおさか東線上り線の線路敷設が行われています。工事完了まで半年となりました。今後、急ピッチで線路敷設などが進んでいくと思われます。

2018年06月05日

東淀川駅工事状況

2018年末の供用開始に向けて工事が進む、JR京都線の東淀川駅の橋上化工事、及び南北の自由通路の工事状況です。現在の所は基礎杭の工事が行われています。基礎杭の工事が終わると鉄骨が組み立てられて行くのでしょう。<1>まずは外周から・・・完成予想図<2>昭和レトロな駅舎も半分が工事壁に覆われている<3>鉄骨が建つ日も近い<4><5><6>この南宮原踏切も廃止に<7>基礎杭の設置工事中<8>前回撮影時と変化はない<9>国鉄時代の地下道も通れなくなる

2018年02月10日

東淀川駅工事状況

2018年末の完成に向けて橋上化工事が進むJR京都線の東淀川駅。そろそろ工事も本格化して来ました。<1>基礎工事も始まりました<2>貨物線を跨ぐ跨線橋も設置される<3>新しい架線柱が建てられ切り替えられました<4>上屋が撤去され仮設の屋根に　上りホーム側から<5>下りホーム側から上りホームを<6>鉄骨が建つのはもう少し先Joshin web 家電とPCの大型専門店ホビーランドぽち　楽天市場店あみあみ楽天市場店

2017年11月23日

東淀川駅工事状況

JR京都線の東淀川駅では2018年末の供用開始に向けて橋上駅舎化の工事が行われています。毎日、通勤途中で見ていますが、今の所、大きな変化はありません。撮影の時に踏切を渡りましたが、一旦、遮断機が下りるとなかなか上がりませんでした。利用者にとっては不便な踏切ですね。橋上駅舎と自由通路が出来る2018年末には、少しは便利にはなりますね。<1>昭和のレトロが漂う駅舎<2>今の所、変化はない<3>北宮原第1・第2踏切<4>廃止の告知看板<5>架線柱が建っています<6>駅舎の本体工事は行われていません

2017年07月14日

JR京都駅にて

今日は久しぶりにJR京都駅に行って来ました。103系　クハ103-167×4連221系221系そして　DD51-1193103系　クハ103-186ほか

2017年04月19日

JR京都線・東淀川駅橋上化と踏切廃止

東淀川駅ではおおさか東線の新大阪乗り入れを前に橋上化される事になっているが、いよいよ準備工事が始まった模様である。今回の橋上駅舎化と線路を跨ぐ自由通路が出来ると駅の前後の踏切が廃止される事になっている。使用開始予定は2018年の末。おおさか東線の試運転が始まる前でしょう。まずは案内板現在の国鉄時代の駅舎は解体される橋上化されて自由通路へのスロープも出来るこの跨線橋は利用されるのか北宮原第1踏切と第2踏切南宮原踏切近代的な駅舎に生まれ変わる

2017年03月30日

大阪駅ホームドア設置状況

大阪駅の6番線・7番線ではホームドアの設置工事が行われています。6番線のホームドアは4月22日(土)から使用開始されます。6番線に設置されたホームドアブルーのラインJR東西線のホームドアと同じタイプ線路側の駅名標は貼られていない引き続き7番線にも設置される

2017年03月25日

JR大阪駅にて

出勤途中に大阪駅で少しだけ撮影していました。まだまだ健在の201系今回の改正で運用に就いた323系LS07※平日のデータイムの周回電車の8割が323系になった様だ平日も12連になった新快速

2017年03月06日

JR西日本『吹田総合車両所』一般公開<その2>

奥の展示場所には、トワイライトEXP、あすか、381系などが展示されていました。解体前の最後の展示になるのでしょうね。トワイライトEXP、あすか、381系、281系

2016年10月29日

JR西日本『吹田総合車両所』一般公開<その1>

　朝からJR西日本『吹田総合車両所』の一般公開に行って来ました。JR吹田駅を出てすぐ、現地へ向かう長い行列が出来ていました。　今回の目的は103系の3色の並び、トワイライトEXP、あすか。入場し真っすぐ車両の展示場所へ向かいましたが、既に満員御礼となっていました。　103系の3色の並び左からクハ103-830、クハ103-250、クハ103-135こんな組成も車両工場での公開時しか見られないクハ103-830クハ103-250　前面に影が・・・クハ103-1353色の並びの撮影は最初で最後

2016年10月29日

通勤電車揃い踏み

　地元・放出界隈ではJR西日本の主力通勤電車103系、201系、207系、321系が撮影出来ます。以前は223系も走っていましたが、JR東西線のホームドア設置に伴い、早々と撤退しました。ここ放出界隈ではおおさか東線の運用に103系が入ると4形式が撮影出来ます。207系201系321系103系

2016年03月12日

大阪駅にて・・・SONY XPERIA Z5 で撮る

　大阪駅にて「SONY XPERIA Z5」で試し撮り・・・　まだまだ使いこなしていませんが、動きの速い被写体には向いていない様です。動きのある鉄道写真には一眼レフの方がいいですね。静止画には特に問題はなさそうです。　しばらく大阪駅で撮影していました。201系289系「こうのとり7号」683系「サンダーバード」サンダーバードのロゴ201系HOT7000系「スーパーはくと」201系223系103系リニューアル編成の683系4000番代車両間に描かれたロゴのイラスト最後は目的の103系を撮影

2015年11月06日

特急銀座は健在・・山崎にて

　10月30日をもって381系が近畿圏から姿を消し、残すは伯備線の381系‘やくも’のみとなります。国鉄型がなくなっても、ここ山崎は相変わらずの‘特急銀座’には変わりありません。　ネタ車が走らない限りは撮影に行く事もなくなるでしょう・・・　　　　東海道本線・山崎のサントリーカーブ、及び西谷踏切にて　　撮影日・・・2015年9月26日683系4000番代「サンダーバード」287系「こうのとり」の回送JR東海　85系「ひだ」281系「はるか」189系「はまかぜ」の送り込みJR東海　383系「しなの」目的の681系+683系「しらさぎ」編成の団臨683系「サンダーバード」281系「はるか」

2015年09月28日

大阪環状線・野田駅にて<その1>

　381系狙いで野田駅まで行って来ました。連休中とあって大勢の方が撮影されていました。381系くろしお14号281系はるか281系はるか381系くろしお13号DD51-1193

2015年09月21日

東海道本線島本駅にて<その2>

　島本駅での撮影分、特急編・・・281系はるか683系サンダーバードHOT7000系スーパーはくと381系こうのとり1号送り込み回送683系4000番代サンダーバード281系はるか683系サンダーバード287系こうのとり引き上げ回送683系4000番代サンダーバード381系こうのとり3号送り込み回送★梅小路蒸気機関車館へ移動しました・・・

2015年08月29日

さよなら梅小路蒸気機関車館<その3>

　8月28日(金)、3回目の機関車展示の様子です。3回目はD50-140。DE10-1118によるD50-140の引き出し転車台へ進んでいきます転車台へゆっくり回転して行きます大勢の方が撮影しましたD50-140普段はサイドから撮影出来ないので★3回目の展示を撮影して初日は撤収･･･

2015年08月29日

さよなら梅小路蒸気機関車館<その2>

　11:30からの2回目の展示車両はD52-468でした。この頃になるとなかりの人出になっていました。DE10-1118の出番ですD52-468に連結されますD52も転車台ギリギリですまたまた4回転です人出もかなり多くなって来ましたD52-468★その3　D50-140へ続く・・・

2015年08月28日

東海道本線島本駅にて<その1>

　梅小路蒸気機関車館へ行く前に島本駅で時間潰し、2時間程撮影しました。207系　Z12 平成4年1月10日　近畿車輛製321系　D28 平成18年6月20日　近畿車輛製207系　T21 平成14年1月28日　近畿車輛製321系　D30 平成18年7月4日　近畿車輛製321系　D4 平成17年9月27日　近畿車輛製321系　D16 平成18年2月12日　近畿車輛製207系　T2 平成6年1月13日　川崎重工製207系　T17 平成7年4月17日川崎重工製

2015年08月28日

さよなら梅小路蒸気機関車館<その1>

　8月30日で閉館になる梅小路蒸気機関車館へ最後のお別れに行って来ました。開館30分前に着いたのですが、既に30人程並んでいました。　開館時間になるとざっと300人以上は並んでいたでしょう・・・開館は定刻の10時でした。今日から30日までは機関車の転車台での展示が行われます。本日1回目の展示はC59-164でした。DE10-1118が牽引役この頃は撮影者も少なめに見えますがスチーム号には長蛇の列ゆっくりと引きだされて来ました扇形機関庫内でしか撮影した事はないが、結構、長い・・・4回転した後、しばらく展示されていましたC59-1641回目の展示が終わり機関庫内へ戻されます★2回目の展示へ続く・・・

2015年08月28日

東海道本線山崎駅にて<その2>

　山崎駅で撮影した207系､321系です。321系　D3 平成17年9月15日　近車製207系　Z2 平成3年12月17日　川重製207系　T24 平成15年6月7日　近車製321系　D34 平成18年8月22日　近車製207系　H9 平成4年1月10日　近車製207系　Z11 平成3年12月26日　近車製207系　T5 平成6年2月4日　日立製※207系では数少ない日立製207系　T17 平成7年4月17日　川重製207系　T22 平成14年1月28日　近車製※京都行を撮影したので、207系は手前が4連、奥が3連。3連は編成番号は違います。

2015年08月24日

梅小路蒸気機関車<その2>

　8月20日分の続きです・・・8/28～8/30はいよいよ最後のイベントも行われます。もう1回ぐらいは訪れたいと思います。正面には0系新幹線と80系が据え付けられていました義経とB2010B2010と9633C622とC621C581とD50140D50140とD52468C5345とC51239D52468とC59164DE101156とC56160

2015年08月23日

高槻駅工事状況

　JR高槻駅では28年3月の完成に向けて、新快速専用ホームの建設が行われています。通過線のさらに外にあった退避線を廃止し、そこにホームが建設されています。　すでに乗換連絡階段やホームの鉄骨は出来ており、ホーム屋根、ホーム面、階段、EV、ESの工事が行われていました。　完成後は普通→新快速、快速→新快速の乗り換えは隣のホームに移動する事になりますね。建設中の下りホーム直接外へ出られる西口が出来る(既存の西口とは繋がっていない)乗り換え口階段、EV、ESが設置されるが･･･かなり混雑しそう下りホームの東端　京都寄りこちらは上りホーム西口、直接、広場に出れそうホーム幅も広くない乗り換え連絡口上りホームの京都寄り

2015年08月23日

東海道本線山崎駅にて<その1>

　山崎駅では3時間余り撮影していました。381系以外の特急はJR化の新型特急ばかりやってきます。10月31日以降は国鉄型もここでは撮影出来なくなります。JR西日本管内では残すは381系‘やくも’だけになってしまいますね。281系‘はるか’683系‘サンダーバード’683系4000番代‘サンダーバード’281系‘はるか’683系4000番代‘サンダーバード’JR東海の383系‘しなの’281系‘はるか’6+3連智頭急行のHOT7000系‘スーパーはくと’※山崎駅へ続く・・・

2015年08月22日

新旧‘こうのとり’‘くろしお’

　久し振りに山崎駅に行って来ました。目的は381系‘こうのとり’と‘くろしお’です。JR西日本では381系の置き換え日が発表になりました。いよいよ近畿圏から国鉄型の特急列車が姿を消します。残りは381系‘やくも’だけとなりました。寂しいものですね・・・381系‘くろしお’の回送　回2054M 新大阪→京都381系‘こうのとり3号’の送り込み回送　回3003M 向日町→新大阪381系‘こうのとり6号’の引き上げ回送　新大阪→向日町京都発着の貴重な381系‘くろしお’新型287系‘こうのとり’381系‘こうのとり’の回送新型287系‘くろしお’

2015年08月22日