XADO リポート １ の続き (・o・)
調子に乗って書いてたら １０２７２文字（半角）で容量オーバーの為 分割です。続き(^^♪まとめますと１ エンジンのかかりが良くなった（始動性向上）２、アイドリングが軽やかになった。３、アクセルレスポンスが良くなった。４、シフトフィールが良くなった。（クラッチも滑らない）５、燃費が良くなった（かも）。まず １項ですが このＦＪは エンジンスターターのクラッチが ちょっと気難しいです。 どうも 個体というよりは 多くのＦＪがそうらしい（後期モデルは対策されたようですが） 一度 エンジンがかかって 暖まってしまえば その日は問題ないのですが 「その日の一発目」は セルが空回りしちゃうんです。 で 前回のオイルは そのオイルが経たってきた（４０００ｋｍ超）ら かなり 顕著になり なかなか エンジンをクランキングしないうちに 空回りしちゃっていたんです。 ＡＬＩＳＹＮにかえて 少しは改善されてきていたんですが 今回 土曜日に注入して走って 日曜日に試しにかけてみたら･･･ (^^♪一発！ とはいきません(-_-;) でしたが いままで ２０回くらい空回りしてから やっとかかっていたのが ８回でかかりました。 たまたまかもしれませんが 今週は毎朝 できるだけ 同じ状況で 「エンジン始動テスト」して見ます。２、アイドリングも ＡＬＩＳＹＮに交換してから 静かにスムーズな感じがしていたのですが ２５０ｋｍ走行後 更に 音質がマイルドになったような気がします。 オイル交換前は カチカチ、ガチャガチャ 結構騒々しかったんですが オイル交換後は ガチャガチャはほとんど消え カチカチもかなり静かになったのですが ＸＡＤＯ １ＳＴ終了後は 更に 静かになったような気がします。例えるなら ドゥ,ドゥ,ドゥ,ドゥ,・・・ が ルロ、ロ、ロ、ロ・･･･ ってかんじかな？？３、純正のキャブはＣＶの為 ある程度のタイムラグはあっって当然だし 逆に一般道ではそのほうが乗りやすいので 問題ないのですが このラグが明らかに短くなりました。 コーナーの立ち上がりで 今までのタイミングでアクセル開けると グォ！って来ますね。 ４連キャブの同調が取れたときの感じに似ています。 ４、今のオイルへの交換後も以前より良くなったのですが ＸＡＤＯを入れてからは タッチが優しい感じです。でも ぐにゃｎ というわけではなく しっとり収まる感じですかね。 クラッチは強化してあるんで 滑りは心配してなかったんですが 「キレ」も良いみたいで 前述しましたが Ｎ→１ へ 入れるときのショックは和らぎました。５、これは 走る場所や走り方にも左右されますので 来週の定例コース（５６０ｋｍ）で きちんと データとって見ます（一般的な満タン法ですが(^^♪）と、いうことで 私の場合（ＦＪ１２００） 効果はありました。それも即効的でかつ持続的です。今週末の ２nd ステップにて 更に検証してみます。まだ 「お勧め」は出来ませんが 興味が沸いて来た方は ここ→日本のXADO（ハドゥー） さん 見てくださいませ。 まだ「モニター」は募集中かもしれません。チェキラ！！！(^^♪ 添加剤って 米国製が多いでしょ？ この「XADO」 って英語ぽくないですよね・・・・・・ ウクライナらしいです。 で ウクライナ どこ？(^^ゞ ワカラナイナ・・・閑話休題なんだか 久しぶりに オリビア･ニュートン･ジョンの ザナドゥ（Ｘａｎａｄｏ）が 聞きたくなった^m^(・o・) あくまでも 「私個人」 の 感想であり 主観的であります。 また 全ては 「自己責任のもと」 使用しております。 いろんな ご意見を お聞きしたいので ぜひ 「お初の方」も なにか 書き込んでくださると嬉しいです(・o・)
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