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気ままに投資

[車関係] カテゴリの記事

全35件 (35件中 1-35件目)

タイヤ交換後の燃費

車のタイヤ交換をして2ヶ月たちました。交換前の走行燃費はメーター表示で16.8km/Lでした。冬タイヤ込みの燃費なので夏タイヤのみだともう少し良いと思います。2ヶ月たった現在は走行燃費メーター読み17.7km/Lとリッターあたり約1km伸びました。交換したばかりの頃はタイヤの皮むきも終わってなかったのと、スタッドレスタイヤの頃の走り方がなかなか抜けておらず走行燃費は交換前と同じ16.8km/Lでした。タイヤの転がりが良いのに信号手前でや交差点手前でのアクセル操作がまだ冬タイヤ感覚でやってたせいで伸びなかったのかなと考えています。

2021年06月09日

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タイヤ交換

夏タイヤへ交換の時期が来ました。今まで履いていたタイヤにスリップサインが出てきてしまっていたので買い換えて交換となりました。10年？履いたのでまあまあ持ったと思います。今まで履いていたのはダンロップ・エナセーブEC202で、今回買ったのはイエローハットオリジナルブランドのエコファインです。国産(住友ゴム製造）で交換前と同等のものを履き替えると思えば悪くないかと思っての購入です。実際、転がりA・ウエット性能CとEC202と同じです。タイヤパターンはイエローハットオリジナルでしょうか、EC202とは違いますね。履き心地や燃費などは皮むきが終わってからとなりますが、おおむね変化なしと思っています。今回の購入時に窒素入れますかと聞かれなかったので全く頭の中に無かったのですが明細を見たら窒素ガス充填が入っていて2000円も取られていた。ここは聞いてほしかった。金をけちらないならメーカー品を数千円足して買ってるよ。

2021年04月08日

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モコ修理

うちのモコ、4月下旬にコンビニの駐車場から出ようとしたとき、交差点で止まったときの2回、エンスト起こしてしまった。日産ディーラーで見てもらうこと数度１回目チェッカーでの診断はすべて問題なし、トラブルシュートチャート図ではスロットルチャンバー清掃をしてみる。になってるので、プラグ交換時期も来ているから一緒にやってしまいましょう。と言うことで終了２回目確認のためもう一度チェッカーにかける。すべて問題なし予定通りスロットルチャンバー清掃、プラグ交換。症状が出なくなるか様子を見てほしいとのことで、また出るようならスロットルチャンバー交換するようになるとのこと。相変わらずアイドリングは不安定３回目またエンストしたのでTELしたら、状態を見たいと言うので行った。やっぱりチェッカーでの診断は問題なし。部品を探していたら、業者からワゴンRではよくある故障だという情報をもらったみたいで、サービスの人がそんなことを言ってた。日産だとアイドルコントローラーだったか調整機能があるけど、スズキにはなくてアイドリングを安定させることができず、高い状態となったり、逆に低すぎてエンストを起こしたりするということだった。なので部品注文４回目部品交換の為にディーラーへ行くも、途中、信号でアクセルOFFでエンスト。左足ブレーキでアクセルOFFしないように運転したけど、２度程エンストをこなしてディーラー到着。部品交換に時間かかるらしく代車を借りて一度帰り、夕方引き取り。そこの営業所ではこの手の不具合はまだ見たことがなかったみたいで、モコではあまり聞かない、ワゴンRではよくある不具合のようだ。と言ってた。とりあえずやっと直ったぽい。エンストにおびえながら走らずにすむ。しかし、走行距離３３千キロなんだけどね。壊れるのちと早いなぁ。ドアノブ件もあったし、スズキの印象だら下がり

2014年05月05日

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デッキ交換

ナスが出たのでCDの読み込みが悪い車のコンポを入れ替えることにした。今まで使ってたものはADDZEST HX-D10 新たに入れ替えたのはClarion CZ202 昼12時過ぎの暖かい時間に30分で交換してやろうと思って取りかかったけど、こつを忘れて45分かかってしまった。聞き比べたわけではないけれど出てきた音は悪くなく、抜けが少し悪いかなという印象。高音の綺麗さはやはり弱いというか感じられず。全体的な印象はこんなものでした。シャリシャリ言うよりはいいけれどといったところ。値段と機能で決めた機種なので贅沢言ってもしょうが無いですね。CD聞けるようになって満足

2013年12月25日

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モコのドアノブ結末

今月車検だったのでディーラーに頼んだところ、ドアハンドルのリコールがあり、修理したところは対象部位だったので修理代を返金します。とのことだった。しかし、リコールなので一度交換したハンドルも、再度交換し直さなければならないという話。手続きがちと面倒なんだなと感じた。修理代は帰ってこないと決め込んでいたので臨時収入があった気分

2013年12月20日

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アンプ交換

ここ最近、車の右側から音が出ない時があり、ボリュームを上げて気合いを入れてあげると音が出るようになってた。そんなのが2ヶ月ぐらい続いていたが、とうとう音自体がでなくなってしまった。デッキを怪しんでみたけど、アンプのヒューズ切れ程度ならラッキーだなと思って診たら切れてて速交換。が、電源ONで速ぷっちん。ちゅーことでアンプ交換しました。4ch、5000円未満の条件で探したら割とすぐに見つかった。送料入れると少しオーバーしたけど。今回のアンプはSONY XM-4045addzestのアンプより少し小さいけどまあ似たような大きさ。配線類はアンプに下駄を履かせその間を通しました。電源ONで問題無く音が出ました。(^^)音はクリアになったような気はする。

2013年05月24日

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無償修理の案内

モコの無償修理の案内が来た。もうドアノブを修理しているので関係ない案内だけど、まだの人にはよいでしょうね。8／1にメーカー発表だけど案内は9月20頃家に来た。リコールではないのでこんなものか？

2012年10月03日

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デーラーに行ってきました

モコのオイル交換の時期だったので日産デーラーへ行ってきました。オイル交換のついでにドアノブの修理見積もりも取ってもらったのですが、サービスマン曰く、「リアドアのノブの修理はわりとおこなっています」「今回交換する部品は対策品になっているので、今後壊れる事は多分無いと思います」と言う話でした。去年の９月にも左リアのノブの部品が壊れて外から開ける事が出来なくなり、12月の車検の時に修理を同じデーラーでおこなったのですが、そのときには「うちではノブの破損の修理とかはないですね～、日産のサービスの履歴でも数件有るぐらいですね」国交省の自動車不具合情報ではドアノブばかりでているし、ドアが４枚有るのだから他にも壊れる可能性があるんじゃないの？と聞いたときにはあり得るけれど、とりあえずは大丈夫じゃないでしょうかといった感じでした。案の定右のリアドアノブが壊れたわけだけど。今日、部品が対策品という事だったので、前回交換した物は大丈夫なのか確認してもらったら、「型番確認したらそれは対策品なので大丈夫です」だって。12月の時から本当はわかっていたんじゃないの？ユーザーを馬鹿にしすぎ修理代7000円ドアノブ100回ぐらい引くと壊れる部品の交換のために7000円2回払う事になりました。

2012年05月30日

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モコのドアノブ～

モコのドアノブがまた壊れた。今度は右リア側。12月の車検のついでに左リアドアノブの修理をして、ディーラーの人に「他は大丈夫だよね!」と一応ちくりと言っておいたけど、案の定また壊れた。また金をかけて直さなくてはならないと思うとなんか釈然としない。前回壊れたときには国交省の自動車不具合情報（こちら）に投稿したけど、ドアノブの破損の多いこと。元々壊れやすい部品使ってるんじゃないかと勘ぐってしまうよ。

2012年05月29日

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通勤路の出来事

雪解けの影響で朝の道路はテカテカでした、家を出てすぐは車もほとんど無くすいすい進んでいたのですが、舞木の橋を越えた先の上り坂でハザードを焚いて車が止まっていました。４駆なのですいすい追い向くはずが、前の車がスリップして止まっている車を抜くことができない！そうするうち対向車を気にしてかバックしてきたので、後ろの車とともに一緒にバックする羽目に。その後も上れる様子もないので、車から降りて前の車に歩いて寄っていき、同乗者の学生さん（子供さんかな？）にも降りてもらい押したところ、タイヤは空転気味だけどすいすい上ってい機抜くことに成功。その後私も止まっている車を追い抜こうかと思ったら、停車中の車から人が降りてきて同じように押しはじめ、すんなり上っていった。はじめからやれ！その後はすいすい進めたけれど、坂の途中で止まっている車が5台ほどあって気の毒だった。今回のスタックは同乗者がいる車だったので動くことができたけれどそうでもないと、なかなか押してくれなんて頼めないしつらいところだよなー。昨日の教訓、人力をなめてはいけないよ。

2011年01月19日

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2010ガソリン代

2010年ガソリン代トータル73000円今年は天候不順が続いてしまって自転車に乗る機会が少なかった。春は4月なのに雪が積もるし夏は暑すぎて自転車でなんて言うレベルではないし秋は雨ばかり今年もこんな感じの流れになってしまうのかな？6万台はねらわねば。

2011年01月01日

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事故

一昨日の雪で路面が凍結していたが、今日は朝から雨で路面が濡れていた。今日はすいすい通勤できるかな？と思って庭を歩くと足が滑りまだ氷は溶けていないみたい。車を走らせるとスリップして進まない感じもするので仕方なく4WDにして走った。通行帯はぬれているけれど、路側帯辺りはまだ凍っているように見える。普通に走っていて急に車が詰まりだしたと思ったら、事故。車が4台土手したに落下していた。警察が来ていたので30分以上前の事故のようだ。まだ路面が凍っている時間だろう。また別なところでは接触事故、ここは凍りやすい場所でガードレールがベコベコになっている箇所。普段から走っている人は飛ばさないよなーと思いながら横を通り過ぎると、地元の人らしき人が滑り止め用に土を巻いてくれていた。最近は飛ばさないのでひやりとすることは減って来ているけれど氷の上に水が乗るような日には十分注意が必要。濡れているようで凍っている。

2010年02月09日

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2009ガソリン代

2009年のガソリン代トータル約55000円、5月と11月に熱を出してダウンして2ヶ月ほど自転車乗らないときがあっての金額。しかし9月無給油達成できたのでそれがきいた。今年は、体調管理に気をつけてまた5万円台を狙うよ。

2010年01月02日

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車検

ディーラーに車検に出した。トータル走行距離：9300Kmメーターパネルの平均燃費：16.3Km/Lまあこんな物か。かかった費用は車検、点検、定期交換する物だけやってもらって9万2千円。知り合いがいないと8万円台は無理だな。それと冬に外気導入にしているにもかかわらずガラスが曇るので見てもらったら、内気と外気を切り替えるアクチュエーターが動作していなくて内気循環のままだったらしい。保証で部品交換予定。去年からだったので、修理費など考えずに見てもらえばよかった。

2009年12月17日

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タイヤ交換

暖かい日の今日タイヤ交換を行った。軽トラとモコ２台分寒くなってからの交換はやりたくないので今日の気温はちょうどよかった。交換後自転車用のゲージ付き空気入れで空気充填指定の空気圧が2.2kpなので適当にゲージ読み40psi入れてみたら2.2～2.4kpぐらい入ってびったし！勘がさえている気がする。軽トラは空気入れるの面倒だったので、ガソリン入れるついでにスタンドで入れてもらった。これで冬の準備はOK

2009年12月10日

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カーリース

知り合いと車の話をしていて、今の車ほとんど乗ってなくて走行距離も大していってないと言ったところ、「それならリースの方がいいんじゃないの？」と言われ、ネットで簡易計算をしてみたところ軽自動車5年リースで年間30万円ほど。5年で150万円なんだこりゃ！新古で100万しない車で税金、保険、車検費用みてもそんなにしないぞ。今年12月で車検だが今の感じだと1万キロはいかなそう。中古価格（売ること）を考えるとやっぱりメリットは薄い車買うときにお店の人が言っていたが「こんなに金がかかるんじゃ若い人が車に乗らないのもわかる」と言っていた。田舎だからそういうわけにはいかないけれど、体だけの移動の場合、自転車の方が気楽で金がかからなくて車に乗らなくてもいいなと感じる。

2009年09月18日

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コンポ変更

今使っている車のコンポのヘッドユニットの調子が良くないので仕方なく別な物に変更することにした。音もまあまあだったのと少し高かったので交換するのには少し惜しい気がするが、車の中でイライラするのもいやなので。今回取り付けた物はADDZEST HX-D10、今まで使っていたHX−D20Lのアンプレス版。同じメーカーの物なのはこのメーカーが好きというわけではなく、コンポが分からないのでHXシリーズなら問題ないだろうという安易な気持ち。他のメーカーのものが分からないというわけではないが、どれも高級機なので中古でも手が出せない。商品が家に届き早速品物を取り出したら、中からカラカラという怪しい音。天板をあけて揺すってみたらプラパーツのかけらが出てきた。色からするとフロントのパネル部分みたいだが割れているようなところはなし。まいいか。そして今日、天気もいいので車の中でいい汗をかきながら交換作業。取り付け後音出しをしてみるが、CDがはいらなーい！仕方なく無理矢理指で中に押し込んだら、とりあえずクランプしすぐに音楽が流れた。とりあえずは大丈夫だな。しかし今度はCDをとりだしたいのだが、イジェクトボタンを何度押してもガガガという音を出してCDが出てこない。やっぱりメカがだめなんだな。音から想像するに、ギヤがかみ合ってないのか、何かが引っかかってギヤが空回りしているのだろう。しかたなくばらすことにした。ばらした結果写真のギヤがかみ合ってなかっただけで、ギヤの辺りをいじっていたらパチンと言う音とともにギヤがかみ合った。 2年ほど放置していた物らしいので各部の動きが悪かったのでしょう。これにて一件落着。音は前の物よりいいのでやはりアンプレスは違うなー。基板を見てみると、右下に音響用のコンデンサが目立ちますねー。以前の物は基板は同じでもアンプとヒートシンクでオレンジ色のコンデンサをつむことはできないみたい。隙間からのぞいてみてもそんなスペースはなかった。それとオレンジ色コンデンサの隣、大きい電解コンデンサはエルナーのシルミックコンデンサーだった。この辺にいいパーツおごるだけで音が良くなるんだねー。

2009年07月16日

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ガソリン代ここまで

1～6月のガソリン代トータル28千円。年トータル五万円台がちょっと厳しいぺーす。何とかガソリンの消費量を抑えるべく自転車でがんばりたいが、梅雨はまだまだ明ける雰囲気ではないな。秋は台風の時期だし。なかなか難しいね。

2009年07月06日

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タイヤ交換

夏タイヤへの交換。2日の朝起きたときに周りが白くて焦ったけれど、道路は凍るほどではないのでもう大丈夫だろう。冬は４駆の軽トラをメインで乗っていたので、スタッドレスタイヤはそれほど減ってはいないはずなんだけれど、リヤタイヤの表面のイボが取り切れていないほど乗ってないとは思わなかった。庭での作業だったけど、鼻水もひどくなかったので花粉はそれ程飛んでなかったようだ。そろそろシーズン終わってほしい。

2009年04月05日

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コンポ取り付け終了

ネットワークのアッテネーター、6dB減衰にしていたが、バランスが悪いので4dB減衰に変更。バランスが良くなったのでこれにてコンポ取り付け、調整は終了。後は車の中で音楽を楽しむのだ！アッテネーター、パーツセンターヤマトで買ったんだけれど、丁度良い値の抵抗がなかったので、抵抗が３個付くようになってしまった。0.5Ω＋1Ω＝1.5Ω、6.8Ωと言う構成

2008年11月29日

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オイル交換

今日は半年モコに乗ったのでオイル交換。夜勤明けに日産サティオ福島に立ち寄って交換してもらった。会員なので2100円でした。安くすんで良かった。エンジンの回転もなめらかに。3000Kmしか走ってないからそれほど変わらないんじゃないかと思ったけど、全然違うものだ。交換ついでに、こういう車の履歴はどの程度保管しているの？と聞いてみたら、一応ずっと残せます。との事でした。（登録抹消まで問題なく履歴の確認ができると言う事のよう）なぜこんな事を聞いてみたかというと、福島スバルのサービスに排気温度計が壊れ修理に行ったとき、買って２年目で壊れて、今回で５度目とクレームを一応いれてみたら履歴は３つ前までしか残せないからそれ以前は分からない。とぬかしやがった。自社で売った車の履歴ぐらい残せよ！排気温度計が壊れる原因も特定できず、古い事は分からないと言われては、電話アンケートの時にも思ったけど、もう二度と福島スバルには行かない。

2008年11月21日

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タイヤ交換

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ横浜ｱｲｽｶﾞｰﾄﾞiG20を注文（ホイール付き36000円で購入）していて､昨日取りに行き今日ﾀｲﾔ交換した｡注文した後ﾈｯﾄでﾀｲﾔの情報を集めてみたら､あまり評判が良くなくてちょっと失敗したかなという気持ち｡後4000円払えばﾌｧﾙｹﾝのﾀｲﾔが買えたのだけれど､4万円超えるのでしょうがない｡予算不足｡普段のﾀｲﾔ交換は12月に入ってからだけど､皮むきをしなくてはならないので早めの交換｡ただ､自転車にも乗っているので雪降る前に皮むきが終わるのかが心配｡

2008年11月11日

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フロントスピーカー交換

フロントスピーカーを交換しやっとモコのオーディオ取り付けの終了。純正スピーカー。砂が少し付いている、水の進入が確認できる。交換したスピーカー。インナーバッフルも取り付け。音は、デッドニングをしていないので当然と言えば当然だが低音は弱い。バランスもツイーターが強い感じで耳の高さをメターパネルの辺りまで下げると丁度良いバランス。思っていたよりもドアスピーカーが弱いようだ。アッテネーター追加しないとダメかな？

2008年10月22日

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デッキの配線間違いだったよ

昨日の続き。デッキを取り出して配線接続を確認したら、アクセサリーとイルミネーションを誤接続していた。全く情けない。音が出せたのでちょっと弄ってみたのだが、車外での動作テストの時のも感じていたのだが、音らざらつく感じ。せっかくイコライザーとか有るのでマニュアル見ながら適当に弄っていると、イコライザースルーだとざらつかずになめらかになった。こんな低音質のイコライザーなんか積むなよ！トーンコントロールぐらいは弄りたかったんだけどまあしゃーないか。イコライザースルーでの音質は思ったより良いと思う。解像度もいうほど悪くないし、高音もキンキンカンカン鳴らずに聞きやすかった。低音はまだフロントのドアスピーカー付けてないのでこんなものだろう。音が堅いので（堅すぎるわけではないけど）聞き疲れしないと良いんだけど、やはり柔らかい音の方が車向きだよな。

2008年10月11日

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コンポ取り付け

日差しがあり風もない良い天気。こんな日は自転車に乗ってと、行きたいところだったけど、車のコンポの取り付け前回しくじったので今回再挑戦。10時から作業開始。車の外でコンポの動作確認をして、ラインアウト出力でのアンプの動作も問題く音が出る事を確認。まずは、内張剥がしと運転席の移動。シート、前回は車外に出したけど、今回はリヤシートを倒してその上に乗せ車内にとどめた。実は車の塗装をシートレールで少し傷つけてしまったので今回はそれがいやで外に出さなかった。アンプの電源コードの引き入れから入って、デッキを取り付けて配線引き回し。RCAケーブルと、アンプリモート、リヤスピーカーケーブル、デッキ＋電源。これをインパネ裏側からドアのサイドシル（で良いのかな？）の所を通して、運転席の下へ。ここで問題発生、RCAケーブル2mなのだが、微妙に短い。約20cm。タイラップを大量に使って止めていたので少しショック。この時点で２時半、焦ってくる。RCAケーブルを外して、センターコンソールからトンネルの所を通すのだが、狭いところを通すので入らない。電源ケーブルはすでに通していたのでそれにテープでくっつけて引っ張り通した。配線の引き回しが終わったところで、余裕を見て長めにしていたコードの長さを調節して、アンプに取り付け。アンプのアースはトンネルの所にあったネジにとも締め。ここでだいたいの結線が終了したので、内張、シートを戻す。ここで気が付いたのだが、サイドシルの内張の爪を折っていて２カ所固定できていない。かなりへこんだ。フロントスピーカーの取り付けと行きたいが、時間が無く比較的楽なトゥイーターの取り付けとネットワークへの結線を行いとりあえず、フロントツイーター、リアでフルレンジという事になり何とか音楽が聴ける環境には持って行けた。薄暗くなってきた、電源ケーブルをバッテリーの端子に取り付け、バッテリーマイナス端子を元に戻す。一応、デッキと車に異常がないかの確認。デッキの電源が入っているみたいなんだけど動かず。アンプには12Vきているので取り付けがおかしかったという事はなさそうなんだけど。デッキが動かなかったのでちょっとやっちゃたかなと思い、どきどきしながら車のエンジンをかけてみる。問題なくエンジン始動。暗かったのでライトを付けたら、デッキの電源が入った。イルミとアクセサリーの配線を間違ったか、変換コネクタの表示間違いで結線が違ったのかどちらかだろう。暗くてこれ以上の作業はできないので終了。時刻５時30分。だいぶかかったな。

2008年10月10日

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デッキ交換したものの

車のデッキ交換をやってみたのだが、アンプの電源を引き込めずアンプを通しての音出しができなかった。つなぎの意味で内蔵アンプを使って音出しをしてみたら、何でか音が小さい。ボリューム最大でも小さな音が出ているのがやっと分かるぐらい。ラジオチューナーでスキャニングをさせたところ全然引っかからず。アンテナ刺さっているはずなんだけど？むうー。今回のデッキ交換は失敗。純正に戻した。こちらはばっちり動作OK。オクでそれなりの値段で落札したので壊れていたらショック。とりあえず車の外で結線して、バッテリー直付けで動作確認するしかないのか。内蔵アンプが死んでいても使う気はないので、RCA出力が生きていればOKなのだが。

2008年10月06日

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ネットワーク作成

車のフロントスピーカー用にパッシブネットワークを作成した。3KHzクロスの予定。部品はここで購入コイル、コンデンサ―――――――コイズミ無線基盤、ターミナル端子――――――パーツセンターヤマト配線――――――――――――――オーディオのだや配線はaudioquestのスピーカーケーブル（1000円/m 4芯)のだやに行ったらこういうのが面白いんじゃないですかと進められ購入。配線を色分けできるので便利。本当は安い部品であげたかったけどなかなか丁度良いものがなかった。

2008年09月23日

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オーディオ取り付けイメージ

車のコンポの部品調達も終わり、後は取り付けるだけ。とりあえずイメージはこんな感じ。配線の取り回しはこんな感じをイメージ。運転席の下にアンプ

2008年09月17日

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コンポ

事故った車からコンポは外しておいてと頼んでおいたのだが、お店の人が頼み忘れて今まで使用していたコンポとはさようならとなってしまった。DRX9255EX、APA4400、自作パッシブネットワーク、スピーカーコード、CDチェンジャー、光ケーブル、RCAピンケーブルDRX9255は中の電解コンデンサをオーディオ用に交換していたし、そこそこいいパーツを使っていたのでかなりガッカリ。もう車には金をかけたくなかったんだけど、純正コンポでは内蔵アンプなんで音は・・・なんだよな。そんで、コンポを仕方なく揃える事にした。デッキとアンプをヤフオクで適当に。問題はネットワークと配線。イエローハットで電源用とスピカーコードを購入。端子付きなのでホームセンターとか電気屋で買うよりは少しお得。パッシブネットワーク、前回作った時には丁度ヤフオクで安くコンデンサとコイルがでていて、ラッキーだったけど今回は無理なのでコイズミ無線で購入。安くあげたかったけどコイルとコンデンサだけで6000円。むうー。端子付けようかと思ったけどスピーカーコードをネットワークに直付けするか。

2008年09月11日

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修理完了

モコの修理が終わった。原因は、ファンモーターに負荷がかかって、モーターが動かなくなってしまった事らしい。ヒューズ２個も切れていたそうだ。前を少しぶつけたことのある車だったのでそれが原因みたいだよと言われた。大がかりな修理にならなくて良かった。金額約２万。よけいな出費となってしまった。

2008年07月29日

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故障

なんかオーバーヒートのチェックランプがピカッと点灯。ディーラーの持ち込んでみたけど原因の特定は時間がかかるかも、と言う事だった。電動ファンが回ってないような感じなので電気関係くさい。さらにエアコンも動作不良。どっかがショートしている可能性もあるような事をいっていた。代車で新型セルボに乗っている。運転しやすい。この手のドライビングポジションだと良いねー。

2008年07月26日

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燃費

燃料計のメモリ残り２で給油。370Km走行。24L給油。15.5km/Lメーター表示燃費 13.5km/L案外走らないし、メーター表示燃費との乖離が大きい。これからはエアコン使う事が多くなるのでさらに悪そう。CLIEに残っていた、スターレットターボの燃費が、15km/L台もあるだけにいまいち感がある。

2008年06月13日

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燃費

今日ガソリン満タンにしてきた。30Lタンクでだいたいどの程度はしれるだろうか？今まで乗っていたスターレットEP82の燃費が平均で14Km/l少し超えるぐらいだった事を考えると、16Km/lは期待するところ。カタログ値21Km/Lなので2割減の16.8/L

2008年04月28日

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モコがきた

自転車で車を取りに行き、自転車を積んで帰ってきた。以前代車のGTノマドで積めるかディーラーで確認した時はおー広いなー、高さもばっちり！と思ったんだが。自分の愛車FELT F85を横方向に積めるのかと思ったら幅が狭くて断念。前後タイヤ外せばいけたかもしれないけど、チェーンとかの汚れ付くのがいやでリヤタイヤ外す事は考えていなかった。仕方ないのでフロントタイヤ外して、助手席倒して積んできた。今のところまだ乗り込んでないので良さとか不満はあまり無いけど、コンポの音は予想通りシャカシャカでだめだ。ここは変えたいところ。配線通せそうなところとか見てみたけどあまり良さそうなところがないな、純正ぽく仕上げたいので悩む。

2008年04月27日

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モコ注文

知り合いの中古屋さんで、最初の条件５０万円、５万キロ未満、無事故車の日産モコで探してもらったけど見つからず。軽自動車は、ちょっと程度が良くなるとオークションで値段が跳ね上がって買えないみたい。前期型だからいけるかと思っていたけど、程度が良いと高くてだめ。なら新古と１０～２０万円しか変わらないじゃん！最終的には予算を２０万上げて新古のモコを注文した。納車は土曜自転車で取りに行ってくる。雨だったら持ってきてもらうんだけど予報では大丈夫そうだ。楽しみ。

2008年04月22日

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