[自転車]の記事一覧 | 私が間違っておりました。

ぐえ！Σ(￣□￣;)

最近サボり続けていた自転車通勤を復活させようと、３ヶ月も玄関に置きっぱなしにしていた愛車・ルイガノＤＷ２「ジェベル」を動かしてみて、愕然！　「さ、サビが！(Ｔ◇Ｔ)」チェーンの一部に、赤錆が浮いてきてました。　　たかがサビくらいでなにをそんなにと思われているあなた、サビを侮ってはいけません。一度出たサビは容易な事では取れず、ましてやそのまま放置でもしようものなら、ミクロの粒子となっていろいろな部分に取り付き、加速度的に金属部分の酸化を早めるのです。自転車乗りにとって、チェーンに浮いたサビほど不名誉な事はないのです！(T∧T)¶　さっそく、サビ取り剤でサビ落とし。スプロケットに飛び火したら目も当てられないので、念入りに落します。そのあと脱脂→注油。ついでに、前後のサスペンションにも注油。久々に、愛車復活！　うう、でも今週末は乗る暇がないので、月曜日から乗りたいな。うん、そうしよう。(￣ー￣)ｂ　

実は速かったMR-4F

実は、こっそり３台目の自転車を買っていました(^_^;。中古を、ヤフオクにて落札。中古の自転車が、あんなにたくさんオークションに出ていたなんて、調べてみるまで気付きませんでした。入手したのは、ＧＩＡＮＴのＭＲ－４Ｆ（２００２年モデル）。前のオーナーが几帳面な方だったようで、非常に常態が良かったです。この自転車、最大の特徴は「折り畳める事」。いまどき折り畳み自転車なんて珍しくもありませんが(^_^;、こいつはちょっと違います。なんと言っても、ロードレーサーなんです。だから、タイヤも２４インチもあります。普段の足はＤＷ２というＭＴＢもどきのクロスバイクにするとして、車でドライブに行った先で、気軽にポタリングしたいなと思ったので、トランクに入るような軽量小型の自転車で、なおかつ、結構本気で走れるものが必要になったのです。ええ、必要に。で、いつも通勤に使っているＤＷ２が、最近にわかに、原因不明の異音を発し始めたので、急遽ピンチヒッターとしてＭＲ－４Ｆの出番とあいなりました。（通勤路には段差が多いので、タイヤが華奢なＭＲ－４Ｆは使いたくなかったのですが･･･）ビビリました。すんげー速い！！(◎▽◎;)スピードに乗った後の漕ぎの軽さが、ぜんぜん違いました。このままでは、メインの座を奪ってしまいそうです。やばいぞ、ＤＷ２！　

福岡ポタリングマップは実現するのか(笑)

え～、先日掲示板で『福岡ポタリング写真館』なるものをいつか作りたいと申し上げましたところ、おのうえ＠OM野郎さんから、面白そうだから早く作れという書き込みを頂きました(^_^;。ありがとうございます。「ポタリングってなんじゃ？」という方のためにちょいと解説しますと、要は「自転車でどっかに行くこと」です。そんだけ。あっ、お客さん帰らないで！いやホント、難しい話じゃないんです。近所の喫茶店に行ったり、商店街を回ってみたり、美術館や図書館をハシゴしてみたり、そういうのはひっくるめてみんなポタリングです。気合を入れて「今日は１００ｋｍぐらい走って○○まで行くぞ！」なんていうのは、これはもう「ツーリング」の領域になります。で、先日私は次のような内容を掲示板に書き込みました。(以下、抜粋)残念な事に、ポタリングやツーリングについて熱く語っている雑誌においても、なぜか写真はおざなりなんです。つーか、「ライター(あるいはモニター)が自転車にまたがってポタリングしているところ」の写真ばかり何枚も撮っていて、肝心の「そこで出会った愛しい物たち」を魅力的に撮った写真が少ないんですよ。（おわり）これ、何でつまらなく感じるのか、もう少し考えてみたんですが、たぶん「地方在住者のひがみ」が根底にあるのではないかという結論に達しました(^_^;。例えば「ポタリング特集・山手線沿線を巡る！」とか言って、色々なルートが紹介されたとします。そこには必ず、自転車とライターが写っている証拠写真的な画が数点あって、あとは細かい字でびっしりと「いかに旅情にあふれた行程だったか」が書き綴られている訳ですが、しかし、いくら軽妙洒脱な名文で書かれたものでも、次第に読むのが苦痛になってくるんです。それはなぜか･･･。だって、行った事がないし行く予定もないから。上のような特集は、残念だけど地方在住者には関係のない内輪受けに見えます。いや、あくまでもポタリングの楽しさを伝えるためのモデルケースとして企画したことなのだというのは、十分理解できます。いちいち地方まで出て行って、現地に密着した記事を書けというほうが無理です。だけど、それならばなおさら、もう少し読ませ方に気を遣って欲しい。ポタリングで出会った風景の魅力が、ストレートに伝わってくるようなビジュアルを、たくさん紹介して欲しいんです。そうすれば、疑似体験というレベルまで感情移入出来そうな気がするんだけどなあ･･･。こういう仕事がうまいのは、むしろ旅行雑誌系です。例えば南の島のリゾートホテルなどの紹介では、これでもかというくらい魅力的な写真が誌面いっぱいにちりばめられていて、そりゃもううおおお、この水上コテージ泊まってみてぇ～！なんて旅の虫を煽ってくれるわけですよ。僕の言うところの「ビジュアル的な魅力」というのは、そういう意味です。うわあ、ここまで書いていいのか？自分の退路を自分で絶ったような気がするのは気のせいか？(-"-;)非常に自分の首を締めるような発言をしてしまった気がしますが(笑)、福岡ポタリング写真館、やるときは気合を入れてみようかなと思います。きゃー、やる前からやめたくなってきた･･･(^_^;　

自転車メーカーの逆襲（？）

え～、きのう「スポーツバイクにスタンドが無いのはメーカーの怠慢だ」と悪口を書きましたが、さっそく仕返しされました。通勤途中、ペダルを漕ぐごとに右足のカカトに何か当たるなあと思っていたら、付けたばかりのスタンドの角が、一回転ごとにゴスゴスと靴のカカトを削ってました。家に帰って、取り付ける位置をいろいろ変えてみたのですが、まったく無駄な抵抗。どこに動かしてもだめ。やってくれます、メーカー。ヽ(´ー`)ノ新品のスタンドは、たった二日の命で撤去されました。つーか、後付けでもスタンドが付けられない自転車って、なんなんじゃ～！いったい、こんなチャリを開発した人たちは、どういうライフスタイルのユーザーを想定したんだか。出先では道端に乗り捨てろってか？拾って持って行かれてしまうわ。頼みますよ、タダでさえ自転車乗りは、どこに留めても「違法駐輪」って白い目で見られるんですから。ぷんぷん。(-"-;)

めざせ快速通勤！

最近、「理想の自転車探し」に夢中です。仕事中に。いま持っている自転車は、パナソニックのライトウイングという奴で、折り畳み自転車のくせに７段変速付きという、「ちょっと速く走れるコンパクト自転車」です。フルアルミで結構いいお値段の自転車だったのに、この上なんの必要があって別の自転車が欲しいのかと言うと･･･きっかけは、自転車通勤を始めたことにあります。往復２０ｋｍの距離を、タイヤの小さい折り畳みで走破するのは、思っていた以上に大変だったのです。まず、車道と歩道の段差が全然ダメです。もう、がっつんがっつん衝撃がきます。（←それはテメ～がスピード出すから）それに、タイヤが小さいと言う事はジャイロ効果も小さいので、直進安定性に乏しく、スピードを出さないとフラフラします。でも、いくら法的に自転車が「車輌」だからって、交通量の多い街中の車道の隅をびゅんびゅん飛ばすのって、車に乗ってる人から見たら、そりゃもうムチャクチャ危なくて迷惑なわけですよ。バイクと違って、近寄ってきても音がしないから判りませんし、死角にも入りやすいし。見通しのいい田舎の道ならいいけどね。だから、エンゾーは歩行者に気をつけながら、歩道を走ってます。それとですね･･･これは折り畳み自転車の宿命ですが･･･スピードを出すと、漕いでいる姿が情けない！ペダルを踏む足の回転速度と自転車のスピードが全然一致しません(T-T)。そういう訳で、自分の希望に合う自転車の条件を書き出してみると、次のようになりました。１．かっこよくて２．ある程度スピードが出て３．車道と歩道の段差を楽にクリアでき４．１０ｋｍや２０ｋｍの距離はへっちゃらで５．乗り心地もそこそこ良く６．海沿いに住んでいるので、サビに強い材質で出来ているもの・・・・・・・。・・・・・・・・・・。すっげえワガママ。自分の身勝手さ加減に呆れつつも、思い立ったら調べ尽くさずにはいられない悲しい性（さが）。ネットを駆使していろいろ探しているうちに、おぼろげながら自転車業界の常識が分かってきました。まず、自転車の価格は、使われている部品の工作精度と素材の強度、それに全体の重量で大きく変わってくるということ。当然、軽くて丈夫な自転車ほどウナギ登りに高価になります。そして、最近の自転車は、とにかくジャンルの細分化が究極まで進んでいるということ。今まで僕が知っていた自転車の種類と言えば、せいぜいママチャリとマウンテンバイク（以下ＭＴＢ）とロードレーサーくらいでしたが、実際には、それぞれの特性をクロスオーバーさせたようなジャンルがたくさん出現していました。その中で、「ＭＴＢのようにゴツくはなくて、そこそこ軽快に走れる、かと言ってロードレーサーのように段差に弱いタイヤでもなくて、ショックをうまく吸収してくれる」そんなご都合主義の自転車が･･･あったんです。(￣▽￣)ニヤリこういうジャンルを、「クロスバイク」と言うそうです。ＭＴＢとママチャリとロードレーサーの良いとこ取りをしたような感じです。で、ほぼ「これに決まり！」というモデルを、やっと見つけ出しました。ルイガノという海外のメーカーの「ＬＧＳ－ＤＷ２」がそれ。フレームはＭＴＢだけど車輪はロード用、前後輪ディスクブレーキでフルサス仕様！おおおお、メーカーがこんなニッチなニーズに応える時代になったんだ。エンゾーびっくり。ちなみにお値段は、一桁万円台の後半。「モノにいくらの対価を払うか」は個人の価値観の問題なので、一概に高い安いとは決められませんが、もっと基本的な部分で、「命を乗せる乗り物」として、ディスカウントショップで7800円で売られているバカ安自転車は、本当に安いのか？そういうことを考えると、ＤＷ２はスペックの割に結構安いと思います。･･･それでも高いけどね(^_^;。

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