[キャラバンカー・ライフ]の記事一覧 | 全国写真旅・入門

００１８　全国フォト・キャラバンの実際　（車中泊１）

Copyright(C) 中山イーフォト (Nakayama e-photo) All Rights Rserved.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Since October 17,2005-2008 （無断複写・転載禁止）　【写真１】　熊本県・大観峰駐車場です。終日色々な車が利用しますが、雨天のため独占車中泊が出来ました。数少ない雲海との出会いをカメラに収めるために、夜明け前からカメラマン達の車が集まってきます。　　　００１８　全国フォト・キャラバンの実際（車中泊１）　　　　　●このサイトは、次の構成に沿って展開しています。Starts on Blog（ブログ開始）・・・・・・・・・・・・・・・・・（完）20051017１：全国フォト・キャラバン入門（沖縄から）・・・・・・・（完）20051019２：全国フォト・キャラバン入門（北海道まで）・・・・・（完）20051026３：まえがき・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（完）20051101４：夫婦で行く全国フォト・キャラバンについて・・・・・（完）20051129５：全国規模のフォト・キャラバンのすすめ・・・・・・・・（完）20060109６：全国フォト・キャラバンカーの選択（１）・・・・・・・・（完）20060128７：全国フォト・キャラバンカーの選択（２）・・・・・・・・（完）20060202８：全国フォト・キャラバンカーの選択（３）・・・・・・・・（完）20060211９：キャラバンカーの装備編（１）・・・・・・・・・・・・・・・（完）20060510１０：キャラバンカーの装備編（２）・・・・・・・・・・・・・・（完）20070103１１：新しいキャラバンカーの誕生　D５！・・・・・・・・（完）20070224１２：キャラバンカーの装備編（３）・・・・・・・・・・・・・・（完）20070629１３：全国フォト・キャラバンの実際（スタート直前）・・（完）20070902１４：全国フォト・キャラバンの実際（スタート直後）・・（完）20071028１５：全国フォト・キャラバンの実際（食事）・・・・・・・・（完）20071231１６：全国フォト・キャラバンの実際（行動１）・・・・・・・（完）20080301１７：全国フォト・キャラバンの実際（行動２）・・・・・・・（完）20080426１８：全国フォト・キャラバンの実際（車中泊１）・・・・・（完）20080621１９：全国フォト・キャラバンの実際（車中泊２）・・・・・・次回予定　（高齢者に読み易くするため、大きめの１５ポイント文字を使用。）　　　今回の車中泊のテーマは、フォト・キャラバンの中では重要なテーマです。以下、車中泊のABCについて述べます。目的は、四国８８ヶ所巡礼フォト・キャラバンなので、これを中心に述べてみたいと思います。１）フォト・キャラバン中の車中泊全般について　経済的に余裕のある方は、全ての期間を有料宿泊施設内で快適に過ごすことができ、何の説明も心配も必要としないでしょう。しかし、一般的にはできるだけ経済的に実行しようと考えるのが普通だと思います。つまり、有料宿泊施設と、多少の不便を覚悟の上での車中泊との混合型の宿泊を考えるものです。ましてや、長期間のフォト・キャラバンを実行する場合は、積極的に混合型を考えるのは極めて自然な発想と思います。　混合型の四国巡礼のフォト・キャラバンで大切なことは、車中泊に必要な各種の装備が必要となることです。その装備の概要は、本ブログの目次の「キャラバンカーの装備編１～３」を参照して下さい。　ここで述べる車中泊が上手に出来るか否かが、フォト・キャラバンの成功を左右することを強調しておかなければなりません。それほど、行き先と車中泊する時間と場所や周辺の環境よっては、車中泊場所を見つけるのが難しい場合があります。従って、以下に述べるコースを上手に、かつ臨機に組み合わせながら、なるべく経済的で安全な車中泊する技術？を学ぶことが大切だと思います。　以下は、高負担順、高安全性と思われる順の５区分に大別し概説します。１、有料宿泊施設（ホテル、旅館、公的宿泊施設）利用コース２、有料宿坊、民宿利用コース３、有料道路のＳＡ・ＰＡ利用コース４、道の駅利用コース５、神社仏閣＋公園駐車場利用コース【写真２】　四国の道の駅で出会った、三菱自動車の４ＷＤデリカスターワゴンの改造車です。自作でも、ここまで改造できるのです。許可を得て撮影させてもらいましたが、お見事です。　　　　　　　　１：有料宿泊施設利用コース　言わずと知れた、ホテル、旅館などの有料宿泊施設です。価格設定に見合った負担さえできれば一番快適な宿泊生活ができます。これ以上の説明は必要ないと思います。満室になっている場合もありますので、予約なしで何時でも宿泊できる保証はありません。２：有料宿坊、民宿利用コース　何れも予約が必要です。予約さえ得られれば快適な宿泊生活が期待できます。但し、それなりの料金と施設ですから、多くは望まないようにしましょう。なお、宿坊でしか、また民宿でしか味わえない触れ合いや行事が体験出来る場合があります。３：有料道路のＳＡ・ＰＡ利用コース　全国に蜘蛛の巣のように張り巡らされた有料道路には必ずＳＡ（サービスエリア）か、ＰＡ（パーキングエリア）などがあるものです。そこには車中泊に最低限必要なトイレと水と自動販売機が設置されているのが一般的です。駐車場の規模は大小様々ですが、安全な車中泊場所です。しかも、通常朝方まで外灯が点灯していますので安心して過ごせます。但し、入り口か出口で所定の有料道路料金を支払う必要があります。４：道の駅利用コース　全国フォト・キャラバンで一番多く利用する無料・車中泊施設です。２００８年６月２１日現在、全国に８８０駅が税金により設置され維持されています。四国だけでも７４駅が設置されています。現状のまま推移すると、日本全国が道の駅で溢れる？かもしれません。　全国のほとんどの道の駅を利用した感想は、好印象の駅が非常に少ないことです。ありていに言えば、税金の無駄遣いのシンボル？のような印象です。例えば、道の駅が目と鼻の先に隣接して設置されていたり、施設の運営が稚拙なだけでなく、売店の品揃えと価格設定に魅力が少なく、近場のスーパーの価格よりも高い道の駅が大変多いことです。また、駅の建造物や関連施設等を含め、デザイナーの遊び？に利用され、使い勝手がすこぶる悪く、入店者の要望で改造を余儀なくされている駅が数多くあります。加えて、夜間は暴走族、ローリング族、スケボー族、怪しい人間？などのたまり場となっている駅も多く見受けられます。　さらに、新設駅を除き、諸設備の管理が極めてずさんなことです。例えば、夜間のトイレの出入り口を施錠して使わせない鹿児島県の「長島駅」（わざわざ夜間利用の可否を確認したにもかかわらず二度も施錠された）があったりしますので、もよおした時にパニックとなります。かと思うと、洋式便座の馬蹄がゆるみ過ぎて安心して着座できないとか、ドアの鍵の不具合などメンテナンスが行き届いていない駅が多いです。また、最近は「ごみ持ち帰り運動」が盛んとなり、ごみの処理ができない駅が増加しています。しかも、各種の自販機を大量に設置しておきながら、空き缶、空き瓶入れを設置しない等々は、首をかしげたくなります。　それから、夜間は、外灯がタイマーにより完全消灯され、自動販売機の照明だけとなる駅が多いので、懐中電灯は必需品です。　しかし、上記の数々の辛口の指摘と矛盾するようですが、長距離を運転する大型トラックの運転手や、オートキャンパー、ライダー達にとっては、この駅は必要施設です。なぜならば、使い勝手や管理の悪さや環境の悪さ等を我慢できれば、間違いなく車中泊と休憩がそれなりにできるからです。しかも中には温泉施設を併せ持つ駅も数あり、５００円前後で入浴ができる駅はありがたいと思います。５：神社仏閣＋公園利用コース　全国にあまた点在する様々な神社仏閣と公園の駐車場には、夜間駐車可能なところがあります。そこにトイレと水の設備があり、特段の禁止事項がなければ、車中泊が可能でしょう。但し、自動販売機の設置が少ないため、外灯が完全に消された場合、駐車場は真っ暗闇となることを承知しておく必要があります。また、場所によっては人の往来がなくなり、静か過ぎて少し危険？が伴うかもしれません。運が悪ければ、パトロールカーの警察官に職務質問を受ける？かも知れませんが・・・。【写真３】　　最近よく見かける軽自動車の車中拍車です。購入後に自作による簡単な改良を行うことで、快適な？車中泊が可能になる大変経済的な車です。なお、軽自動車をベースにしたキャラバンカー専用仕様車の場合、お値段は２５０万円程度です。　　　　　　　　２）宿泊参考情報（１）Ａ）個人差によりますが、全ての期間を車中泊で過ごすこともできなくはありません。しかし、中高年者がそれを強行することは、交通安全面や、肉体的・精神的な面において、あまり望ましいことではないと思います。多くの体験を重ねてきた私たちでも、週一～二回宿泊施設に宿泊し、疲れを取るようにしています。Ｂ）キャラバン全期間を有料宿泊施設に泊った場合の宿泊費は莫大な額となります。そのため、車を仮の宿泊施設にしようと発想するのはごく自然です。そのためにも、車中泊のための設備投資は惜しまないようにしましょう。投資しても長い目で見れば十分元が取れ、釣も出るからです。Ｃ）道の駅関係の参考文献が、毎年出版社や関係団体から全国地図付「全国道の駅案内」が発行されています。千円前後で購入できます。追加される道の駅情報は、インターネットで入手し、プリントアウトしていけば長く利用できます。Ｄ）加入している健康保険組合の事業の一環として、全国契約宿泊施設補助サービス情報が毎年郵送されてきますので、適宜利用しましょう。【写真４】　全国フォト・キャラバン中に、各地で入手した無料の「道の駅ガイド」（ほんの一部）と、中央に有料（￥１０００）の道路整備促進期成同盟会全国協議会発行「道の駅　旅案内全国地図」です。　　　　　　　　　次回は、フォト・キャラバンの実際（車中泊・続編）について述べる予定です。

００１４　全国フォト・キャラバンの実際（スタート直後）

Copyright(C) 中山イーフォト (Nakayama e-photo) 　　　　　　　　　　　　　　　All Rights Rserved. Since October 17,2005-2007 （無断複写転載禁止）　　　【写真】オーシャン東九フェリー株式会社運航のカジュアル「オーシャンサウス号」の勇姿です。この他、同「ノース号」と、スタンダードの「イースト号」、「ウエスト号」が運航されています。豪華客船との比較はできませんが、船酔いさえしなければ、それなりに船旅が楽しめます。　　　００１４　全国フォト・キャラバンの実際（スタート直後）　●ご訪問ありがとうございます。おかげさまで開設二周年となりました。これを機会に、過去のタイトルの見直しを行いました。　　なお、このサイトは、次の構成に沿って展開しています。　　　Starts on Blog（ブログ開始）・・・・・・・・・・・・・・（完）20051017　１：全国フォト・キャラバン入門（沖縄から）・・・・・・・（完）20051019　２：全国フォト・キャラバン入門（北海道まで）・・・・・（完）20051026　３：まえがき・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（完）20051101　４：夫婦で行く全国フォト・キャラバンについて・・・・（完）20051129　５：全国規模のフォト・キャラバンのすすめ・・・・・・・（完）20060109　６：全国フォト・キャラバンカーの選択（１）・・・・・・・・（完）20060128　７：全国フォト・キャラバンカーの選択（２）・・・・・・・・（完）20060202　８：全国フォト・キャラバンカーの選択（３）・・・・・・・・（完）20060211　９：キャラバンカーの装備編（１）・・・・・・・・・・・・・・・（完）20060510１０：キャラバンカーの装備編（２）・・・・・・・・・・・・・・・（完）20070103１１：新しいキャラバンカーの誕生　D５！・・・・・・・・・（完）20070224１２：キャラバンカーの装備編（３）・・・・・・・・・・・・・・・（完）20070629１３：全国フォト・キャラバンの実際（スタート直前）・・・（完）20070902１４：全国フォト・キャラバンの実際（スタート直後）・・・（完）20071028１５：全国フォト・キャラバンの実際（食事）・・・・・・・次回予定（中高年者に読み易くするため、大きめの１５ポイント文字を使用しています）【急告！】　２００７年１月３日にキャラバンカーの装備編（２）の中で、「７段ギヤ変速機付・電動折りたたみ自転車」の紹介をしました。しかしながら、実際にフォト・キャラバンで半年以上使用した結果、部分的に雨に弱いことが判明しました。それは、ギヤーチェンジ用鉄製ワイヤーおよび、前・後ブレーキ用鉄製ワイヤーに錆が発生することが分りました。鉄製ワイヤーを保護している硬質ビニール管内に雨水が染込み、さらにその雨水が太陽熱で繰り返し暖められ、錆を誘発させていたと考えられます。また、ブレーキの使用頻度が高まるに伴い、摩擦熱で一層錆の誘発を促進させていたと考えられます。購入時のまま、小生のようにリヤーラダーに搭載して使用を続けると、錆の進行が少しずつ進み、鉄製ワイヤーの強度低下による断裂の危惧と、ブレーキの効き具合が低下し、最悪事故に繋がる可能性が予想されます。　従って、小生と同じような使い方をされる方は、あらかじめ、鉄製ワイヤーからステンレス製ワイヤーに交換されることを強くお薦めします。併せて、定期的にテフロン製の浸透、防錆、潤滑剤を注いだり散布したりするメンテナンスも忘れないようにしてください。　上記の手当ができれば、７段ギヤ変速機付・折りたたみ電動自転車は、中高年者にとってキャラバンで大活躍を果たします。なお、リヤラダーに搭載する場合は、雨対策としてバッテリーを取り外し車内に格納することも忘れないようにしましょう。　　　　　　　　【写真】各種錆止、浸透、潤滑剤です。１：スタート　いよいよ全国フォト・キャラバンのスタートです。カーナビに、目的地の電話番号（四国８８箇所巡礼の旅の撮影を目的地とした場合、有明の東京港フェリー乗り場）を入力し、下道一般道優先でスタートを切ります。フェリー乗り場で乗船手続きを終え、自らの運転でフェリー船内の船底まで車を進め、係員の指示に従います。実は、この指示が厳しい印象を持たれると思います。つまり、フェリー会社としては、収益性を高めるため、一台でも多く搬入させようとして、前後左右の隙間を狭く駐車させられます。高級車で乗り入れる場合、抵抗を感じるかも知れませんが、その指示に従うしかありません。車のドアを施錠し船室へ昇ります。　　　　　　　　【写真】船底の駐車場です。きっちり整然と駐車させられてゆきます。２：手荷物　次は、フェリー利用上の大切なポイントですから忘れないようにしましょう。なお、フェリーが出航した後は、法律の定めにより船底の駐車場へは戻ることはできませんので、船室への持ち込み品の吟味は抜かりのないよう行いましょう。１）洗面道具類：マイコップ、歯ブラシ、歯間ブラシ、歯磨き粉、髭剃り器、タオル、ハンカチ、化粧品、衛生品など。２）身の回り品類：財布などの貴重品、各種鍵、携帯電話・同充電器、常備薬、サンダル、靴下、下着、長袖シャツ、ズボン、自分専用の枕、小型多目的ナイフなど。３）現在運航されている東京　←→　徳島間のフェリーは、オーシャン東九フェリー株式会社しかないようです。この会社の場合、カジュアル船と、スタンダード船の２種類が現在運航されています。前者は、寝床がすべて指定席の二等寝台のみです。船内にはレストランがありませんが、乗船手続き時に渡されるプリペイドカードにより船内の自動販売機で食事をとることとなります。後者は、船内にレストランの設備があり、好みの食事がとれます。寝床については、財布と相談し、特等、一等、二等などの寝床の選択が可能です。経済的な利用は、二等寝台自由席座敷大部屋となります。従って、混雑していない場合は、こちらが天国？かもしれません。　　　　　　　　【写真】２等寝台自由席座敷大部屋の模様です。盆暮れと５月連休及び夏休みは、大盛況で「すし詰め」となります。シーズンオフの利用の場合は、比較的ゆったりと過ごせます。３：航路　上記は、東京港　←→　徳島港　←→　門司港へと航海する定期航路便のフェリーです。今回は、四国８８箇所巡礼のフォトキャラバンですから、有明の東京港から徳島港までの利用となります。東京港を午後７時頃に出航し、翌日午後１時半頃に徳島港で下船します。従って、船内で１泊することとなります。私達のように、フェリーを常時利用している場合、無意識で上記の１）と２）の準備ができますが、初めて利用する場合は、正直まごつくと思います。そうした苦い経験も旅の味の内と思えれば、しめたものですが・・・。４：船内の過ごし方　船内では、大浴槽から大海原の朝陽や夕陽を眺めながら過ごす人や、船内の自動販売機で好きな飲み物（アルコールを含む）を飲みながら読書したりする人や、旅の検討を続けている人など多様です。最近では、ノートパソコンを持ち込む利用者が目立ちます。電源は、キャビン内のあちこちに設置されたＡＣコンセントが使用できますから、長時間の使用も可能です。　　　　　　　　【写真】大浴場、波が荒いと浴槽の水がこぼれ少なくなりますから、シャワーを使うしかありません。　　　　　　　　【写真】各種の自動販売機が設置されています。無論ビール、日本酒、酎ハイなどのアルコールや、つまみも調達できます。５：船酔い対策　老婆心ながら、船酔いしそうな方は、早めに「酔い止め薬」を服用されることをお薦めします。なぜならば、船酔いしたからと言って絶対に途中下船はできません。気象状況にもよりますが、正直言って巨艦なフェリーといえども確実に揺れます。　なお、現在、航路開設３０周年記念事業として、横揺れ１０度以上に達した場合、フェリー会社から記念品としてクオカードが贈呈されます。果たして船酔いをさます「妙薬」となりますことやら、効果の程をお祈りするしかありません。　次回は、キャラバン中の「食事のABC」の実際を述べてみたいと思います。

００１１　新しいキャラバンカーの誕生　D５！

Copyright(C) 中山イーフォト (Nakayama e-photo) All Rights Reserved.　　　　　　　　　　　　　　　　　Since October 17, 2005 ～ 2007 （無断複写転載禁止）　　　　　　【写真】ディラー配布のパンフレットから複写した、『デリカ＿Ｄ５』　　　００１１　新しいキャラバンカーの誕生　Ｄ５　　　　　　　三菱自動車の新型『デリカ・D５』について　●このサイトは、次の構成に沿って少しずつ更新しています。　　　Starts on Blog（ブログ開始）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（完）　１：全国フォト・キャラバン入門（沖縄から）・・・・・・・・・・・・（完）　２：全国フォト・キャラバン入門（北海道まで）・・・・・・・・・・（完）　３：まえがき・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（完）　４：夫婦で行く全国フォト・キャラバンについて・・・・・・・・・（完）　５：全国規模のフォト・キャラバンのすすめ・・・・・・・・・・・・（完）　６：全国フォト・キャラバンカーの選択（１）・・・・・・・・・・・・・（完）　７：全国フォト・キャラバンカーの選択（２）・・・・・・・・・・・・・（完）　８：全国フォト・キャラバンカーの選択（３）・・・・・・・・・・・・・（完）　９：キャラバンカーの装備編（１）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（完）１０：キャラバンカーの装備編（２）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（完）１１：新しいキャラバンカーの誕生　D５！・・・・・・・・・・・・・・（完）１２：キャラバンカーの装備編（３）まとめについて・・・・・・・・（予定）（高齢者に読み易くするため、大きめの１５ポイント文字を使用しています）　今回は、急遽予定を変更し、本年２月に新発売された、三菱自動車の自信作、『デリカD５』の紹介をすることとしました。その理由は、この新型デリカは、今までのデリカの風貌と全く異なる４WD・RVタイプのワンボックスカーながら、当ブログのタイトルが示すニーズに十分応えてくれる車の誕生だと思えたからです。　風貌は好みの問題でどうしても意見が分かれてしまいますが、全国規模のフォト・キャラバン・カーとしての適性を見た場合、風貌よりもスペックの方に大変魅力を感じさせるものが多々あります。最も嬉しかったことは、新型デリカには、２００６年６月２８日に、当ブログで強調して掲げていた３条件が見事に満たされていたことです。現時点では、理想的な候補車種と言えます。その３条件とは、１）『最低地上高が２１センチ』の仕様になっていることです。２）『強力なパートタイム方式４WD』を更にリファインして継承されていることです。３）『テールランプの大きい、上下式大型バックドア』も文句なく継承されています。　　今回の新型デリカに対抗できる車は、他のメーカーには見あたらなくなりました。三菱自動車の独断場と言えます。　団塊世代の退職者や、アウトドア・自然志向派の方で、これから全国規模のフォト・キャラバンを予定されている方にとっては、実にタイムリーな候補車の登場となり、かつ大変頼もしい車の出現と言えます。なぜならば、次の通り、従来のデリカよりも使い勝手が格段に良くなっているからです。１）車高が、９．５センチも低くなり、ほとんどの駐車場に気軽に駐車できます。２）車幅が、１０センチ広くなり、車内が広く大きくなりました。３）全長が、４５センチ長くなり、就寝スペースと積載量が大きくなりました。４）最小回転半径が、５．６メータと小さくなり、取り回しが少し楽になりました。　基本的なスペックにおいて、旧デリカを大きく凌駕しています。残るは、動力性能をどのように評価するかです。動力性能を評価する場合、カタログのスペック上だけでは正確な評価は不可能です。従って、今後の各種様々な情報を吟味して判断せざるを得ないと思っています。但し、基本的には、アウトランダーのエンジンを新型デリカ用にリファインし搭載してあるので、現行のアウトランダーの動力性能評価が、今の段階で最も参考となる情報と言えます。　その評価とは、ネット上で飛び交う様々な評価や、専門雑誌の誌上での評価や、実際に町中で出会ったユーザーとの会話で収集した範囲において、相対的に良好な評価が多かったことです。まだ断定はできませんが・・・。　旧デリカからの買い換えや乗り換え、また新規に購入を予定されているアウトドア・自然志向派にとって、大変頼りになる車の誕生です。関心のある方は、是非店舗でパンフレットを入手し、自身の目で展示車をよく確認・検討しましょう。できれば試乗をしてみましょう。　なお、次回は、キャラバンカーの装備編まとめを予定しています。

００１０　キャラバンカーの装備編　（２）

Copyright(C) 中山イーフォト (Nakayama e-photo) All Rights Reserved.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Since October 17, 2005 ～2007 （無断複写転載禁止）　【全国フォト・キャラバンの成否は装備にあり？】続編　　各自動車メーカーから、毎年のように魅力的な新型車が誕生し、その度に、フォト・キャラバンに必要な室内装備品が標準で装備・搭載されるようになりました。その代表例が、カーナビゲーションや、ACコンセントシステムです。しかしながら、どんなに、開発が進んでも、ノーマルタイヤがボタン一つでスタッドレスタイヤに変わることがあり得ないように、キャラバンに必要な装備がなくなることはありません。　今回は、車への装備としての続編と、デジタル装備について紹介します。なお、紹介する装備は、実際に自分の車に導入している装備・持ち込み品です。各自の所有する車と、自己所有装備をよく吟味され、ここでの事例を参考にして頂ければ幸いです。　【写真】九州・大分県竹田市「白水ダム」です。綺麗な波紋は、見学者を飽きさせません。　　００１０　キャラバンカーの装備編（２）　　●このサイトは、次の構成に沿って更新しています。・Starts on Blog（ブログ開始・原点）・・・・・・・・・（完）・まえがき・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（完）・夫婦で行く全国フォト・キャラバンについて・・・・（完）・全国規模のフォト・キャラバンについて・・・・・・・（完）・キャラバンカーの選択について（１～３）・・・・・・（完）・キャラバンカーの装備編（１～２）について・・・・（完）・キャラバンカーの装備続々編（３）まとめについて・予定（高齢者に読み易くするため、大きめの１５ポイント文字を使用しています）　全国フォト・キャラバンを安全で、かつ快適に行うための車の装備の続編です。その対象年齢を、アクティブな５５歳以降から７０歳位の熟年・高齢者としています。これより若い年代の方にとっては、不要な部分があるかもしれません。なお、一回のキャラバン期間を１～３週間とした装備をベースとしています。１）全国を視野に入れた装備２）車関係の装備３）デジタル関係の装備４）その他１：車の装備の考え方について　今回は、前回列挙できなかった車への装備と、デジタル関係の装備を列挙します。私の場合は、過去２０年余の経験から、少しずつ装備を重ねてきました。しかし、前回も力説しましたように、熟年・高齢退職直後の方が対象ですから、一挙に完備することを推奨します。なぜならば、個人差があるものの、残された「アクティブ」な余生は正直言って、そう長くはないと思うからです。そのためには、多少の無駄が出ても許容して行く度量が必要です。無論、その決断と実行はあなた自身にあることは言うまでもありません。その後、色々工夫と改良を重ねながら満足感を高めて行きましょう。２：装備品購入前に、最新のカタログで十分内容を検討しましょう。　実際に関連店舗に出向いても良いし、ネット上からでもおおよその情報は簡単に入手できます。その他、前回と同文となりますので、前号を参照願います。３：車への装備について　車自体については過去の本ブログで述べたとおりです。以下は、キャラバンをより一層豊に楽しむための装備の続編です。１、パナソニック折りタタミ７段ギヤ付き電動自転車（オプション含む）【写真１・２】　　　　　　　【サイトのカタログからコピー、１７．６ｋｇ、乗るのがとても楽しくなる自転車です。】　　　　　　　【サドルを婦人用に変更。１０．９ｋｇと軽量。旅先で、約５００キロくらい走りました。】２、暗闇で光る盗難防止用小型ワイヤー錠【写真３】　　　　　　　【キャラバンに是非採用したいお勧めのグッズです。自転車の盗難防止で活躍中！】３、充電式、ドリルドライバーフルセット（ケース付き）４、ステンレス製・笛吹ケトル（中型）５、カートリッジ式ガスコンロ（予備のカートリッジ缶）と、自作風防【写真４】　　　　　　　【高機能なコンロでも、風邪に吹かれるとその能力が激減します。この風防は欠かせません。】６、ステンレス製・魔法瓶（大・中・小）７、調理セット（システム包丁セット、まな板、餅焼き網、箸、スプーン、フォーク等）８、食料品（各種缶詰類、各種インスタント食品、各種調味料、各種酒肴品、緊急用）９、コッヘル（大型、３段式、ケース付き）１０、各種マニュアル、参考文献１１、トラベルセット（防水・充電式髭剃り、防水・充電式散髪機、潤滑油、歯ブラシ、歯間ブラシ、歯磨き粉、鏡、AC充電器、ケース付き）１２、緊急用、折りたたみ式ジャッキ１３、雨合羽（ケース付き）１４、スパイク付き長靴１５、パナソニック・パーソナル無線一式４：デジタル装備について（パソコン）　１、バイオノートパソコン（メインマシン、サブマシン、オプション一式）２、外付けハードデスク（メルコDIU160、IEEE・USBVer2両対応、１６０GB）３、マルチカードリーダー（I/OデータUSB２―W12RW）４、メルコネットワークカードアダプター（LPCS-CLX-CB）５、エプソンインクジェットプリンター（PM―９２０C）【写真５】　　　　　　　【エプソン・インクジェットプリンターＰＭ－９２０Ｃとバイオノートパソコン】５：デジタル装備について（デジタルカメラ・ビデオ）　１、ニコンD70ｓ一眼デジカメとシステム一式２、ニコンD200一眼デジカメとシステム一式３、ニコンクールピクス５０００一体型デジカメとシステム一式４、ソニーF707一体型デジカメとシステム一式【写真６】　　　　　　　【一体型ハイエンド・デジタルカメラと、デジタルビデオシステム】５、ソニーPC100デジタルビデオとシステム一式

０００８　全国フォト・キャラバンカーの選択　（３）

Copyright(C) 中山イーフォト (Nakayama e-photo) All Rights Reserved.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Since October 17, 2005 ～（無断複写転載禁止）　　　【雪道】　北国では、５月中旬まで積雪道との遭遇があり得ます。積雪道は外気の温度変化や風などにより大きく変化します。最も危険なのは「下り坂」です。特にアイスバーン状態になっている下り坂の場合は、チェーンを履かせないと危険です。先般、都会で１０センチ程度の積雪がありました。この程度でも、救急車両のサイレンが鳴りっぱなしでした。雪道を甘く見たドライバーの車両スリップ事故と、転倒による怪我人が続出したからでした。危機管理能力の低さに唖然とさせられます。以前、私の前を走行中の某国・高級２WDスポーツカーは、スリップしたと同時にブレーキを踏んだためスリップが大きくなり、ガードレールにぶつかってしまいました。ブレーキを踏む気持ちは理解できますが、絶対に急に踏んではならないのに焦ってしまったようです。路面は雨水を排水するため、多少「かまぼこ形」にできていますから、スリップするとガードレールにぶつかるのです。とにかく、雪道は４ＷＤ車にまさる車はありません。但し、過信は禁物で、日頃からの四輪駆動走行の体験を蓄積していなければ駄目です。上記写真の場合は、４ＷＤ車で最低地上高の高い車ほど「わだち走行」は有利です。なるべく積雪道では金属か非金属チェーンを履き走行しましょう。脱着に時間が掛かりますが、スタッドレスタイヤよりも数段安全です。（山形県・月山）　０００８　全国フォト・キャラバンカーの選択（３）●このサイトは、次の構成にそって更新しています。・Starts on Blog（ブログ開始・原点）・・・・・・（完）・まえがき・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（完）・夫婦で行く全国フォト・キャラバンについて・（完）・全国規模のフォト・キャラバンについて・・・・（完）・キャラバンカーの選択について・・・・・・・・・（完）・キャラバンカーの選択について（続）・・・・・（完）・キャラバンカーの選択について（続々）・・・・（完）・キャラバンカーの装備全般について・・・・・・予定　（高齢者に読み易くするため、大きめの１５ポイント文字を使用しています）今回は、前回の続きとして、全国フォト・キャラバン中に実際に遭遇した、本文と関連する参考写真を掲載します。　　　　　　　　　　　　　　【雨】　雨と言っても色々あります。文字通り小雨から、土砂降り、ピカゴロゴロドーンと落雷を伴う暴風雨など実に様々です。本当の車中泊の「敵」はこの雨です。以外とこの事実を実感されない方が多いようです。特に冬季は窮屈で動きがとれないのです。トイレに行くのも難儀しますし、生理現象を我慢することは体には毒です。（鹿児島県・おおすみ弥五郎伝説の里）　　　　　　　　　　　　　【雨宿り】　バックドアが大きいと、風が弱い小雨の場合、二人分の雨宿りが可能です。風情を楽しみながら、軽食や飲み物をいただきます。他人がどう見ようと、思おうとも二人は幸せです。（三重県・海山道の駅）　　　　　　　　　　　　【牧草地】　２ＷＤ車時代に牧草地でタイヤが滑り、家族全員で車を押して脱出した体験があります。４ＷＤ車になってからは全く不安がありません。雨上がりの牧草地はよく滑ります。タイヤの選択が大切です。（北海道・稚内）　　　　　　　　　　　　【砂浜走行】　海水を含んだ砂浜は、無茶しない限り普通の４ＷＤ走行でＯＫです。一端、乾燥した砂浜に入ると瞬時にスタックします。強力なＬＬ４ＷＤに切り替え走行しましょう。ＬＬ４ＷＤ走行もなかなか楽しいものです。但し、この選択をしてスタックした場合は、自力脱出の力量が問われます。JAFの応援は無理ですから、通常同格車両か、それ以上の４WD車でなければ牽引は不可です。更に、スコップなどの小道具も必要となります。（千葉県・荻園海岸）　　　　　　　　　　　　【泥道】　道路工事現場などの通過や、雨上がりの林道を走行する場合、予期せぬ泥道に遭遇します。横滑りを防止するため、４ＷＤ走行に切り替えます。このタイヤは、マッド＆スノータイヤで、全国フォト・キャラバンに相応しい優秀なタイヤだと思います。但し、小石を噛む欠点があります。（四国霊場６６札所・雲辺寺）　　　　　　　　　　　　【トンネル】　長い坑道内のタイヤ跡をご覧下さい。車一台しか通行できません。対向車に自分の車が進入・進行中であるかを知らせることが大切です。ライトをハイビームにして走行しましょう。（徳島県・神山）　　　　　　　　　　　　【重装備】　これほど重装備した車に出会ったのは初めてでした。大変よく考えられており、車からドライバーのアイデアが溢れてこぼれ落ちそうです。この装備を見て使用目的などが分かる方は、達人の域にあります？（熊本県・熊本空港）　　　　　　　　　　　　【本格派】　徹底した目的を持ったキャラバンカーです。これで思いっきり楽しむことが出来るでしょう。予算も相当必要です。自宅の駐車場が広くて高くないと買えないかも・・・。（新潟県・国上道の駅）　　　　　　　　　　　　【究極のキャラバンカー？】　大型免許が必要です。究極の形？かもしれません。バス・トイレ、リビング、キッチン、衛星ＴＶ等、ありとあらゆる装備が完備されています。動く小型ハウスホームです。（沖縄県・許田道の駅）

０００６　全国フォト・キャラバンカーの選択　（１）

Copyright(C) 中山イーフォト(Nakayama e-photo)　　　　　　　　　　　　　All Rights Rserved. Since October 17,2005-2007（無断複写転載禁止）　現在のデリカ・スペースギヤです。　約３万キロ走行で、エンジントラブル、交通事故・違反は一度もありません。ただ、左下バンパーに、一カ所擦り傷付着と、ボディー下の腹を数回擦りました。その他、異常はありません。（沖縄県・辺戸岬海岸）　最も長期にわたり乗車したデリカ・スターワゴンです。　気に入り、同じ車種を三台買い換えた最後の三台目で、１４万キロ走行しました。途中、８万キロ走行時点で、エンジンが破損し、グリーンエンジンに交換しました。その他、対向車の飛び石事故でフロントガラス破損・交換、バイクのエンストによる軽い接触事故・示談処理を体験しました。その後、ディーゼル・エンジンの排ガス規制による車検更新不可のため、上記のデリカ・スペースギヤに買い換えました。高速走行の登坂能力不足を除けば、私にとって非常にいい車でした。（石川県・なぎさドライブウエー）０００６　全国フォト・キャラバンカーの選択（１）　新車購入を基本とした場合の結論を先に述べます。１）迷わずに、最低地上高２１センチ以上の、２）パワフルなパートタイム方式の４WD車で、３）テールランプサイズの大きい、上下式大型バックドア方式の４）ワンボックスカーを選択しましょう。なお、上記条件は、フォト・キャラバン歴２０年余の体験に基づいた結果として掲げてみました。以下は、その理由と問題点等の概要を参考までに述べます。●全国規模のフォト・キャラバンを快適で安全に実行するには、それに相応しい車が必要です。例えば、走る道と言っても、舗装された道路ばかりの道はありません。凹凸の激しい道、雪道、砂浜国道（上記、なぎさドライブウエー等）、砂利道、牧草地、林道、河川敷等があり、ノーマルな車よりも、アウトドア仕様に作られたワンボックス４輪駆動車（以下、４ＷＤ車と表記）の方が適しています。さらに、一回のキャラバンで２～３週間の間、家を留守にしてのフォト・キャラバンを行う場合、夫婦二人分の最低限の下着を含む衣服と非常用の飲料水・食品・食材、更に、カメラ機材一式、デジタル機材一式、キャンプ生活機材一式等を車内に持ち込むことを考えると、巻頭に掲げた４条件を具備する車しか選択できないと考えます。１：新車購入について個人差はあるでしょうが、定年退職時には多少まとまったお金が入るものです。セカンド・ライフの門出に相応しい、また長年の勤労に対するご褒美として新車購入を考えてみましょう。そして、新車納入時の状態で色々な工夫を施し、楽しみながら使いましょう。なお、購入決定時の大切なポイントは、後部座席をフラットにした時、最低１８０センチの寝るスペースが確保できることを確認しましょう。１８０センチ確保は、足を伸ばして車中泊する場合の絶対条件です。また、初めから車を改造する予定のある方は、多少値が張りますがキャンピングカーを選択するか、或いは中古車を選択し、その中で改造の夢を実現させましょう。（キャンピングカー専門のオートキャンパーのホームページは、←ここをクリック。）２：パワフルな「パートタイム方式４ＷＤ」車について体験上、２０００CC未満クラスのエンジンでは、全国規模のキャラバンには少し非力です。この点、２５００～３０００CCクラスの４ＷＤ車は、作りが本格的で、動力性能も抜きん出て、その信頼性も非常に高いです。なお、フルタイム方式の４WDも選択できますが、パートタイム方式のメリットは、通常は２ＷＤ走行し、路面状況により瞬時に４ＷＤに切り替えが出来るので、燃費面において少し節約が可能になり、さらに、より多様で強力な４ＷＤ運転ができる楽しみがあります。３：テールランプの大きい上下式大型バックドア方式についてフォト・キャラバンで一番難儀するのが、実は「雨」と「霧」です。ことに暴風雨で雷を伴う場合はどうすることも出来ません。しかし、比較的風が弱い場合は、この大型バックドア方式が大変役に立ちます。ドア面積が大きいだけに、物の出し入れが楽で濡れません。さらに、バックドアの下で、雨宿り（オーニングの代用？）や、マジックテープ等を使えば、更衣室としても利用出来ます。霧の場合は、難儀と言うよりも、衝突・追突事故の恐れが高くなることです。突然、１～２Ｍ先しか見えない深い霧に包まれたことが何回もあります。衝突・追突事故を予防するためには、自車位置の存在を強くアピールする必要があります。テールランプが大きいほど、アピール力が高まります。無論、フロントのフォグランプも点灯させます。このように自然の変化は、人間が予想する以上に激しいものです。４：「ワンボックスカータイプ」についてこのタイプが、巻頭で述べたとおり、全国規模のフォト・キャラバンを行う場合の理想タイプです。つまり、車中泊しながら長期のフォト・キャラバンを実行する訳ですから、セダンやワゴンタイプの車では、居住性や、持ち込み荷物、装備品などの積載・搭載・収容力に欠けます。その点、ワンボックスカーは、フォト・キャラバン以外にも色々な使い方が出来、圧倒的に収容力が高く、圧迫感も少ない快適なカーライフが担保されます。５：最低地上高２１センチ以上の車について路面舗装率が高い日本では不要説も確かにあります。しかし、「数値が大きいことはいいことだ！」のフレーズがあるように、理想は２１センチです。その理由は、様々な路面環境でも、ボディー下の腹の擦りや、車両前後の障害物回避（アプローチ・デパーチャーアングル）の大きさから来る運転上の精神的安心感が、２WD車とは比較にならないくらい高いからです。しかしながら、上記条件の２１センチを満たす国産車は、かつてはありましたが、現在は残念ながらありません。かろうじて三菱自動車の「デリカ・スペースギヤ」が、その条件に最も近い候補車種に上がってきます。私の知る限り、将来は別としても、国産メーカーでこの条件を満たす候補車種は、２００６年１月末現在一台もありません。従って、現状では、候補車種を決定するには妥協するしかないのです。【参考データ】　　　　４ＷＤワンボックスカーの国産候補車順位　（2006.01.28現在）　　　　　　　　　　　　　　（２４００ＣＣ以上のエンジン搭載で、最低地上高の高い順）　　順位　　メーカー名　　　　　　車名　　　　　　最低地上高　　最小回転半径　　10モード燃費　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　　　１、三菱自動車　：　デリカ・スペースギヤ：　１９．０ｃｍ、　　　６．０ｍ、　　　　　７．７ｋ／ｌ　　　２、トヨタ自動車　：　ハイエース・バン　　：　１８．５ｃｍ、　　　５．２ｍ、　　　　　・・・　　　３、ホンダ自動車：　ステップワゴン　　　：　１７．０ｃｍ、　　　５．３ｍ、　　　　１１．２ｋ／ｌ　　　４、日産自動車　：　キャラバン・ライダー：　１７．０ｃｍ、　　　４．９ｍ、　　　　　・・・　　　　　　注：　・・・は、ディーゼル・エンジンで、10モード燃費の表示はありません。今回は、ここまで。次回は、最低地上高２１センチに拘る理由と、問題点などを掲載し、纏める予定です。