空のへや

[フィアット・シルビア・トッポ] カテゴリの記事

全28件 (28件中 1-28件目)

1

• 

  ビターレ・イタリア

  行ってきました、ビターレ・イタリア。富士スピードウェイまで、積車にチンク乗っけて。チンクで富士スピードウェイを爆走な～んちゃって。富士山が見えてますメインスタンドを、チンクが爆走～～ちなみに写真はこちら にたくさんアップされております。

  2010.03.20

  コメント(0)

• 

  ヴィターレ・イタリア2010

  Tipo (ティーポ) やRosso (ロッソ）で有名な、ネコパブリッシング（出版社）主宰の車イベント、ヴィターレ・イタリア2010 が3月20日富士スピードウェイで開催されます。今年はフィアット500台集結させる！というイベントがあるそうで。我が家のチンクも出陣する事になりました。　と、言う事で。ジャパンレンタカー♪で積車をレンタル（予約）しました。だって、家のチンクじゃ自走で富士スピードウェイまでなんて、絶対ムリですから。何日かかるんだって話ですよ、ホントに。出来たら空様は連れて行きたいなぁ。だってチンクチェントポーリでは、いつも空様を連れて行くのが習慣になっているので・・・私達、「ネコの人」って呼ばれてます。そしてヴィターレ・イタリアの翌週が、恒例のチンクチェントポーリです。壊れませんように！！

  2010.03.04

  コメント(3)

• 

  次はどんな車になるか？？

  今、我が家の主力車は軽のトッポBJです。2001年7月、私が結婚するので、新車で購入した車です。この子が今現在、走行20万キロを超えていて・・・さすがに次の車検（2010年7月）は通さないつもりなのですが、次は何にするか・・・かなり悩んでいます。この日は私は体調悪く、（22日と24日に頑張りすぎたので反動出た模様）ダンナと一緒に車を見にオートプラネット（外車専門の中古車展示場）に行きましたが、私は車内で爆睡でした。ダンナはセダンが欲しい模様。外車で中古だと、90万程度で大丈夫だとか。でも維持費を考えると、やっぱり軽の方が無難だと思うんですけどね・・・私は。ただ、最近の新車の軽はマニュアル車の設定がないんです。ウチのトッポもオートマですし、割り切ればいいと思うけれども。やっぱり車はマニュアルがいいこれは夫婦で共通の意見です。

  2009.10.25

  コメント(0)

• エンジン乗せ換え・2

  とりあえず私たちがした事は、知り合いの板金屋さんに事情を説明し、長久手金属へGO！！板金屋さんには「買った方が安いでしょ！」と言われたのですが・・・それは私も重々承知していますが、なんとしてもトッポに直ってもらわないと困るのです。幸いにも同じ年式のエンジンの在庫があるとの事。走行距離2万の物をお買い上げ。その後、高蔵寺にあるアストロプロダクツにGO!！エンジンクレーン1トンをお買い上げ。どちらも自宅に送付してもらう事にして、27日土曜日が終了しました。そして2月2日土曜日午前から、作業を開始しました。エンジンオイルとATF、クーラントを抜きます。タイヤはずします。ブレーキキャリパーはずします。ドライブシャフトを抜きます。マフラーはずします。配線・配管はずします。クレーンでエンジンを吊り、エンジンマウントをはずします。その後車からエンジンをおろします。が、この下ろす作業でなぜか？4時間かかりました・・・軽だからか？入り組んだパズル、まるで知恵の輪のようでした。（ダンナ談）乗せるのはこの逆の順番で作業すればいいのですが、なぜか？乗せるのは1時間で終わりました。これは、ダンナが作業に慣れたせいなのでしょうか？（本人曰く、下ろす時には失敗してたそうです）ちなみにここまでで日曜日が終了しました。ダンナは過去に自分でエンジン乗せ換えした事があります。が、シルビアと180で三回のみ。初めてのオートマ、FFのせいか、途中かなり苦戦した模様です。気になる修理費用は・・・エンジン本体・・52,920円。エンジンクレーン・・26,340円。タイミングベルトとテンショナープーリー・・6,667円。マフラーボルト・・1,249円。ATF、クーラント・・6,530円。プレクリ・・270円。〆て合計93,976円でした～！！でもこれにはダンナの人件費が入ってないんですけどね。ま、タダって事で・・・それと、1月26日って因縁のある日なんです。私が楽天ブログを書き始めたきっかけにもなった、チンクのアクセルワイヤー切れました！！記念日。トッポのエンジンが壊れた日も、同じく1月26日だなんて・・・最近私が日記をさぼっているからかなぁ？

  2008.02.02

  コメント(2)

• エンジン乗せ換え・1

  久しぶりの日記になります。1月26日（金）に、我が家のトッポBJ（オートマですが・・・）14万キロ突破しました。新車で購入して、早6年半。軽だけど、よく走ってくれる良い子です。いよいよ14万キロか～、と感慨深く浸っておりましたら、なんとエンジンが壊れて（？）しまいました。常日頃から愛情たっぷりかけているおかげでしょうか？26日の朝から異音がしていたと言うのに、無事に通勤往復110キロをこなして帰宅。翌27日土曜日に、異音の原因究明をしてみたのです。最初はオルタネーターかパワステポンプ辺りが怪しい。とダンナ談。異音の発生源を調べるために、ドライバーを当てて、それぞれの音を聞いてみました。私も聞いてみたのですが、どうも・・・違う感じ？何回かエンジンをかけたり切ったりしていると、そのうちに「ガラン、ガラン」と大きな音になっていきました。これは・・・ひょっとしてエンジンでは？？とりあえず、ファンベルトをはずして、原因がオルタネーター又はパワステポンプなのか、エンジンなのか？を判断することに。すると、ファンベルトをはずす前に、すでにおかしな状態である事が（一目で）判明しました。よくこの状態で帰宅できたな・・と。とりあえずエンジンがダメなのは明白だったので、その後を考えました。１．車を買い換える。２．エンジンを乗せ換える。　-1　解体屋で中古エンジンを購入し、自分で乗せ換える。　-2　リビルドエンジンを購入し、自分で乗せ換える。　-3　全て車屋さんにお任せする。３．リースの車を契約する。色々考えたのですが、トッポにはあと二年は頑張ってもらおう！と思っていた矢先の出来事でした。家計を握る私の試算によると、車を買うのは絶対無理！！リースの車にしても、維持費を考えると・・・厳しい状況。と言う事で、２-1案を採用する事にしました。

  2008.02.02

  コメント(0)

• 

  チンクェチェントポーリ

  こんにちは、空です。 今日のお出かけは、第7回・チンクェチェントポーリ。 知多半島のチッタナポリへ行きました。 この水色Dは、家の車。 家の車だけじゃなくて、他の車もチェック中。 今日はたくさん車があるから、どの車をチェックすればいいか迷っちゃうな～ 午後からはイタリア村に行きました。僕は、変な仮面の人に抱っこされて・・・かなり怖かったよ！！by空今日は、第7回・チンクェチェントポーリに参加しました。私達は今年で三回目・・・だったかなぁ？毎年空を連れての参加です。おかげさまで、「猫の人・水色Dの人」として皆さんに記憶されているようです・・・今年のポーリはフィアット生誕50周年を記念して、イタリア大使館協賛という大掛かりなイベントになっていました。午前中はコマ図を参考にして、知多半島タイムラリー。チッタナポリでお昼ご飯を食べた後は、コマ図を参考にイタリア村へ。イタリア村が最終ゴール地点となっていました。イタリア村では、来ないと言っていた人がいたり、来ると言っていた人が来なかったり・・・しかも24・25日限定イベントで仮面カーニバルが開催されていたのですが、家の車に乗ってくれました！！この写真、私達抜きのバージョンはイタリアの雑誌にも載るようです。大使館の人が言ってました・・・かなりビックリです。 最後に、イベント終了後に夕日を背景にして一枚。空は、イタリア村ではほとんど車の中でお留守番でした。仮面の人にも抱っこされ、とても疲れたようで、帰りの車の中では熟睡でした。無事にイベント参加できて、疲れたけれどとても楽しい一日でした。また来年も、空を連れて参加しますからね～

  2007.03.25

  コメント(8)

• シルビア車検

  今日はシルビアの車検で、星が丘までお出かけしました。今年は6月にフィアットも車検です。2台分の車検で約30万円！！頑張って働かないとね・・・車を預けてから、星が丘テラスでプラプラしました。普段はほとんどお買い物に行かない私なのですが、ダンナの靴を見たりバスキューブを購入したり・・・お昼ご飯はゴブリンカフェで。一度行ってみたい！と思っていたお店なのですが、ランチは思ったよりもリーズナブルでした。星が丘テラスの中にマッサージのお店があったので、お試し価格で施術を受けてみました。最近、またしても肩こりがひどいのですが、受けた後は気分爽快！！スッキリしました。私が働いていれば、こういう余裕も出てくるんですよね。車検が終わったあとは、三好の車屋さんへ。こちらもダンナ友達Sさんのお店です。トッポのタイミングベルト交換をダンナにやってもらったのですが、その際にSさんから工具をお借りしていたのでした。お正月前にお借りして、今日返しに行くなんて・・ちょっと遅いですよね。工具を返してすぐに帰宅するつもりだったのですが、なぜか？すき焼きをご馳走してもらうことに・・・Sさん奥さんと一緒にお買い物に行き、すき焼き準備は私が。その他の準備は奥さんがしました。すき焼きの準備と言っても切るだけですから・・・ほとんどテレビを見ていただけ、という噂も。Sさんの仕事が終わったのが22時頃。私たちが自宅に到着したのが、朝4時頃でした。Sさん宅では、夜ご飯を1～2時頃に食べることも多いとか。すっかり夜更かししてしまい、私は翌日しんどかったです。

  2007.02.03

  コメント(0)

• トッポ修理

  もう一年くらい前になるでしょうか？私、トッポの左前フェンダーをぶつけてしまいました。あれからかなり時間が経っているのですが、とうとう今日、ダンナが修理してくれました。私は猫達とのんびりしたかったので、お家で御留守番です。

  2006.05.01

  コメント(0)

• 

  スーパーカーショーに行ってきました♪

  今日はイベント盛りだくさん！！お昼から夕方まで名古屋モーターショーに行ってきた後、イタリア村で開催されていたスーパーカーショーに行ったんです。イタリア村の中に、フェラーリが置いてありました。こんなテントの下で可哀想・・・このスーパーカーショー、一人1,500円の入場料を取ります。でも、土日祝日は1,000円払ってイタリア村に入場し、その分のお買い物券を貰うシステム。入場料の支払いに、このお買い物券が使えました。ジャガーXJR15です。私はジャガーはXJ220が一番かっこいいと思ってるんですけどね～この車もかっこいいですね。こちらはランボルギーニ・ガヤルド。正直、私はガヤルドには興味なし。これは童夢・零です。童夢って、もちろんあの有名な童夢です。この車、童夢第1号作品として1978年に完成したとか・・・初めて本物見ました。これはもう、言わずと知れたランボルギーニディアブロGTですね。奥に見えている人は、ダンナです・・・ダンナ、GTで我慢するのもありかな～なんて事をほざいておりました・・・3000万くらいするんですよ！とてもじゃないけど買えないっちゅうの！！ダンナが欲しい車は、ディアブロGTR（世界でたったの30台しかない車）かディアブロSV（99）、妥協してディアブロGTなんだそうです。夢があるって事は、いい事ですね～そしてこれも超有名車、フェラーリF40ですね！！これは私が一度でいいから乗ってみたい車です。中学生の時分から、憧れの車。そして、死ぬまでの間に一度でいいから乗ってみたい！！どんなエンジン音なの？一度でいいから聞かせておくれ～！そしてこれはランボルギーニ・ミウラP400S。なんだかまつげパッチリとしていて、可愛らしい車ですね。これも初めて実物を見ました。これはフェラーリF50です。初めてF50を見た時、なんじゃこのボンネットは！？と思ったものです。最近見慣れてきたせいか、こんなボンネットでもかっこいいかも？と思うようになってきました。（失礼！？）これはマセラティMC12です。マセラティのイメージが変わりましたね。私の中では、こういう感じではなかったんですけど・・・実はF50とマセラティの間に、エンツォフェラーリも置いてありました。でも外人のモデルさんが、車にペッタリ張り付いてセクシーなポーズをとっているので・・・私は撮影するのを遠慮しておきました。おじ様達は、喜んで何枚も撮影してましたけどね・・・これはパンテーラGT5です。この車とは違いますが、この間の花フェスタ記念公園でのエンジン音コンテストでもかっこいいパンテーラがいました。こちらはランボルギーニ・カウンタックLP400です。結構古さを感じますね。白い皮のシートがかっこいい！と思ったんですけど、すぐに汚れそう。これはマクラーレンF1です。正直この辺りには興味がないので、よく知らないんですよね・・・ごめんなさい。でも見た目はかっこいい。しかも色が渋い！私的には、名古屋モーターショーよりもこちらのスーパーカーショーの方が楽しかったかな。何より人が少ないのがいいです。ただ、車が置いてある間隔が狭い事、観客近寄り防止のためのチェーンと車の距離が少ない事、モデルのお姉さんが邪魔な事がマイナス点でした。車＝モデルのキレイなお姉さん、と言うのは判らんでもないんです。車好きなのは、女性よりも男性が多いですからね。でも私みたいに、純粋に車だけでいい人もいるのに。とっても邪魔でした。チェーンと車との距離が近いので、車を魅力的に撮ろうとすると必ずチェーンが車の前にドンと来るんですね。邪魔です。でもまあ、結構楽しかったです。夜ご飯にイタリアンのコースを食べ、帰宅しました。さんざん歩きまわって、疲れた～！！でも万歩計の数値はたったの8,000歩でした・・・

  2005.11.20

  コメント(12)

• 

  名古屋モーターショーに行ってきました♪

  私の父から招待券を貰ったので、ダンナと二人で行ってきました！！まずは日本の主要なメーカーのコンセプトカー等が展示してある、3号館に入りました。日産のコンセプトカーです。これも日産のコンセプトカー、PIVOです。この車、キャビンの部分が180度回転するんだそうで・・・駐車場に頭から突っ込んで、停車中に回転させ、頭から出せると言う事ですね。バックが苦手な方には便利な機能かも。これはスカイラインGTR。かっこいい～！！日産のブースには、ピカピカに塗装されたエンジンも置いてありました。ダンナの説明があったのですけど、ほとんど忘れてしまった・・・お次は三菱・ランサーエボリューションです。ラリー車なのかな？それにしてはピカピカでした。これも三菱。コンセプトカー？今年は赤が流行っているのかな～これはスバル・インプレッサ。ラリー車です。スバルのコンセプトカー。なんとなく、ipodのような感じでお洒落ですね。スポーツカーよりもワンボックスが流行っている時代なんだな～と実感。後部座席がとても広いので、便利そうです。これはダイハツのコンセプトカー。コンセプトカーは運転席が中央に配置されている物が多いですね。そのほうが運転しやすいのかな？レクサスです。トヨタで言うところのセルシオ。他にも変な色のbBなども展示されていました。これはホンダ・シビック。ボンネットが透明？でした。これはホンダのコンセプトカー。ダンナはこういう色が好みなんだそうで・・・暗くなるとこげ茶のような感じ。ライトが当たると、色っぽい赤になります。これで3号館は終了。人ごみで疲れたせいか？ダンナとケンカ。休憩した後、外車・バイクのブースに行きました。これはロータス・エリーゼ。こちらはロータス・EXIGE。どちらもフォルムにエロさを感じます。こちらは2003年のGTに出走した（？）NSX。運転席の上部に、三名の運転手の名前が書いてありました。そしてバイクのブースでは、私の大好きなDUCATIがたくさん！！かっこいい、やっぱりバイクも車もイタリア車がいいわ～！！写真を撮りたいのに、人が多くてイライラしちゃいました。これは確かYAMAHAのブースに展示されていました。私、YAMAHAのFZRに乗りたかったんですよね～（って全然関係ない話ですが・・・）これもYAMAHAのブースにありました。またがってみたんですけど、足が付かない・・・背が低いのって、バイクでは致命的です。こちらはカワサキのZZR。私、今まで「ゼッツーアール」だと思っていたんですけど、違うんでしょうかね？ダンナは「ダブルジーアール」または「ゼットゼットアール」じゃないか？と言うんです。そして最後はホンダです。ステージの上に何台か置いてあったので、パチリと一枚。この後、ホンダブースの隣にJAFのブースがありました。安全のためシートベルトをつけましょうと言う趣旨で、衝突実験をしていたんです。時速5キロで壁などにぶつかった場合の衝撃が無料で体験できるとの事。並んでいる方は、ほとんど子供連れでしたが、私とダンナも体験してみました。たかが5キロ、と思っていたんですけど、思ったよりも衝撃が大きかったです！！今まで私は後部座席に座っている時は、シートベルトしていませんでした。でも、後部座席の人が運転席を直撃して、そのせいで運転者が怪我をするパターンなどがあるそうです。怖い～これからは、後部座席に座ってもちゃんとシートベルトします！！

  2005.11.20

  コメント(6)

• 

  車で遊ぶ、運動会♪　その２

  その１の続きです。ジムカーナ一回目の計測が終わった後、ダンナ＆私はお昼ご飯を食べました。ダンナはオムそば、私はケバブサンド。おやつにみたらし団子とフランクフルト、伸びるアイス。写真を撮るの、忘れちゃった・・・そして午後からジムカーナ二回目の計測です。スタート直後の直線です。なかなか迫力ある写真が撮れませんね～この場所に来ると、スピードがぐっと落ちるので撮影しやすいです。八の字が終わった後の、最終コーナー。今回はミスコースなく、無事に走り終えました！！そして何故か？また全日本の選手の講習に。今度の人はFR専門の人みたいで、とても上手に運転していました。しかもかっこいい・・・私、どうしてダンナと結婚しちゃったんだろう？って不思議に思いました。ダンナは入賞を逃しましたが、ダンナ友達のSさんはかなりいい成績でした！！ジムカーナは惜しくも二位になってしまったのですが、0-100の方は見事に一位！！しかも、最後に二輪と四輪対決があるのですが、なんとSさん（四輪）が勝ったんです。0-100で二輪に勝つなんて、信じられない・・・！！Sさんとは私も仲良くさせてもらっているので、とっても嬉しかったです～この後、Sさんとその友達、ダンナと会社の人の大人数で夜ご飯を食べにブロンコビリーへ。Sさんもお肉好きなんですね～私と一緒に、目をキラキラさせてました。今日のイベント、ダンナもとっても楽しかったみたいです。朝早起きしたので体は辛かったけど、私もとても楽しかった！！来年は、ダンナ・シルビア、私・フィアット＋空で出場しようかな？そして、ダンナの走り心に火がついたかも？普段だったら、人の講習なんて全然興味ないのに・・・二回も講習に参加しているんですから、ビックリです。デフが欲しい、レカロのシートが欲しいと物欲が出てきたようですが、今は家を建てる事で精一杯。落ち着いたら、そのうちにね・・と話して眠りにつきました。

  2005.10.10

  コメント(2)

• 

  車で遊ぶ、運動会♪　その１

  今日は岡崎インター近くのサーキットで、車で遊ぶ運動会に参加しました。ダンナは今年で三回目。私が付いて行くのは二回目です。ダンナは朝4時に起き、洗車→シャワー。私は4：10に起き、お風呂→室内清掃。他の人と一緒に行くので、5：30までに支度しなければいけません。早起きした甲斐あって、こんなにキレイになりました！まずは0-100Mの一回目です。俗に言うゼロヨンは、0Mから400Mまでのタイムを競います。このサーキットは直線で100Mしか取れないみたいなので、100M。ダンナの車のセッティングはグリップ走行用になっているので、0-100Mは不利ですね。ちなみにグリップ走行と言うのは、簡単に言うとドリフトなどをせず、早く走る事。ドリフトと言うのは、カーブでサイドブレーキを引いたりして後輪をロックさせ、滑らせて走る事。ゼロヨンはこれらとはまた違うので、セッティングも全然違うみたいです。手前がダンナです。スタート直後の様子。ダンナの方が早いみたい。この車は、ダンナの会社のWさんの車。家の車もうるさいですが、この車も相当うるさいです！これは0-100Mの二回目です。この時は、順番がずれてしまい、S2000との対決（？）となりました。スタート直後の様子。どっちもどっちと言う感じでしょうか。確かタイムはダンナの方が遅かったと思います。これはダンナの走り屋チーム仲間、Sさんの車です。Sさん、この運動会では入賞常連さん。毎年0-100Mとジムカーナのダブル一位を狙っているのですが、いつも二位になっています。でも今年はちょっと違いました。そしてこれは、ジムカーナの一回目練習走行。本当は直線で写真を撮りたかったんですけど、残念ながら失敗しちゃいました。ジムカーナと言うのは、パイロンを置いて小さなコースを作り、一周のタイムを競うものです。パイロンに触ると、減点（タイム加算）になってしまいます。ダンナ曰く、このカーブは登りだから、1速じゃないと登っていけないそうで・・・私の目には、車が止まっているような感じでした。これは後半の八の字のところ。ダンナはこの辺りが苦手なのかな？この後、コース最後でミスコースをしてしまい、タイム計測されませんでした。残念・・・一回目のジムカーナが終わった後、全日本の選手による講習（？）を受けたダンナ。自分で運転するのは恥ずかしいから、と全日本の運転に同乗してました。FF専門の人らしく、車の挙動はスムーズですがサイドターンは失敗してました。FFとFRじゃ全然やり方が違いますからね・・・でもダンナが運転している時と比べると、車の挙動がとても安定しています。しかも動きが美しい。ジムカーナの模範走行を見ている時にも思ったんですけど、やはり車でご飯を食べているだけはあります。とにかく、私がイメージする理想のラインとぴったり同じように走り、人が変わってもみんな同じラインを通って行くんです。もたついたり、減速せずにスムーズに走っていきます。ドリフトの模範走行もあったんですけど、こちらは二台が並走しました。私はドリフトはあまり好きじゃないのですが、とにかく美しい。動きが、挙動が、車が美しく見えます。さすがプロだ・・・と感動しちゃいました。ダンナの運転も、こんなふうだともっと楽しいんだろうな～その２に続きます。

  2005.10.09

  コメント(6)

• 66666キロ！！

  昨日の話ですが、トッポのオドメーターが66666キロになりました！！納車から4年と丸2ヶ月。軽にしては過走行ぎみです。結婚するから、と購入した3速オートマのトッポ。実家が自営業なので、その経費で父が購入し、嫁入り道具として持たせてくれました。しかし、車について制限が多く、泣く泣くマニュアル車を諦めました。納車後、当時彼氏だったダンナと温泉へ行き、一日で1000キロ走行。慣らし運転は、この一日で終了してしまいました。帰宅後エンジンオイル交換。その後、5000キロに一度の頻度で交換しています。ATFも2万キロに一度の頻度で交換。今まで特に故障もなく、3速オートマなのによく走る車です。ところが最近、ブレーキをグッと強く踏むと足にダンダンダン！と振動が。私はブレーキを強く踏まないので気づかなかったのですが、ダンナが運転していた時に指摘されました。ダンナ曰く、この感触はローターが減ってるような感じだね、と。ブレーキパットは一度も交換した事がないのに、先にローターがダメになるものなんでしょうか？でもやがて7万キロも走っているトッポ。シルビアだったら、とっくの昔にパットを2回は交換しているでしょう。今週の週末にでも、ダンナに見てもらいます。トッポは軽だから、ブレーキも小さいし、ローターも安いかな？ブレーキは一番大事な部品です。命を預けているわけですから、皆さんもたまには定期点検をして、整備しておきましょう。

  2005.09.28

  コメント(4)

• 

  ETC取り付けました♪

  ついにデンソー　DIU-3500が到着しました！！セットアップ料込み8477円と激安だったし、ポイント3倍だったので・・・迷った末に購入したんです。早速ダンナが取り付けます。まずはオーディオのハーネスから、ETC本体の電源を取ります。ぼけていて見にくいのですが・・・線を接続しています。接続が終わったところ。このままだと外れてしまう事もあるので、テープで固定。このテープはETCに同封されていました。本体は、悩んだ結果ダッシュボードの中に。このタイプは、音声案内なしでブザー音のみです。ダッシュボードの中に入れてしまうと、音が聞こえないかも・・・という心配がありました。でもETC取り付け説明書に書いてある、運転席の足元に付けるとなると、結構邪魔です。本体は出来るだけ見えない方がいいよね、という事で、この位置になりました。アンテナはフロントガラスの中央につきます。アンテナからETC本体を繋ぐコードはピラーの中に入れておきます。後はアースを車本体にくっつけて、余ったコードを処理して、終了。作業時間は大体1時間程度でしょうか。早速ETCが作動するかどうか？確認するために、温泉に行きました。ドキドキしながらゲートをゆっくり通過すると・・・ピッと言う音が聞こえて、ちゃんとゲートが開きました！！私は大興奮で、「開いた、開いたよ～！！」と騒いでいたのですが・・・ダンナは会社の車でETCを体験済みなので、当たり前でしょ、という冷たい反応。出口でもちゃんと清算できたし、本体がダッシュボードの中でも音はちゃんと聞こえるし。今回のETC取り付けは大成功でした♪

  2005.09.24

  コメント(6)

• 

  ETC悩み中。。

  ETC、今までも欲しかったけどもう少し安くなってから、と思っていました。でも最近、楽天でもセットアップ料込みで1万円を切る物も出ていますよね～どうしようかな？って悩み中です。とりあえず私のカード（家庭でのメインカードになっています）会社に、ETC専用カードを注文しました。年会費は無料だし、永久ポイントも付くので・・・カードのポイントは、なるべく統一した方がいいですからね。会社の人から、楽天でデンソー　DIU-3500セットアップ料込み8477円というのが出ているよ、と聞きました。ダンナはリモコンエンジンスターターくらいなら自分で設置できるし、ある程度整備もしているし・・・たぶんETCの取り付けもそんなに苦労しないで出来るでしょう。どうしようかな、レディースデーだし購入しちゃおうかな？とりあえずシルビアのみでいいかと思っているけど、ついでにトッポにもつけちゃおうかな・・・だけど、シルビアのセキュリティとの干渉は大丈夫かな？ちょっと不安です。調べた感じだと、オーディオから電源を引っ張ってくればいいみたい。それだとセキュリティは関係ないけど、もしももっと大元から電源を引っ張ってこないといけなかったら？ちょっと心配。ちなみにこのモデル、約一年くらい前に発売されたみたいですね。型落ち品だから、このお値段なんでしょう。本当は、私が狙っていたのはパナソニックCY-ET900D。セットアップ料込みで12,000円が楽天での最安値です。なんとなく、デンソーの商品ってデザインがイマイチと言うか・・パナソニックの方が見た目がいいですよね。でもセパレートタイプだから、本体は外から見えにくい場所に設置するわけで。見た目よりも価格重視がいいのかな？とも思います。ちょっと、ダンナと相談中。

  2005.09.08

  コメント(8)

• 

  タイヤ・値上がり

  どうやら、原油高の影響で9月からタイヤが値上がりしそうです。シルビアのタイヤはつるっぱげ！！早急にタイヤ購入しなければ！と言う事で、タイヤ屋さんめぐりをしてきました。ダンナが欲しいタイヤは、225/45-17と245/40-17のセットか235/45-17と255/40-17のセット。もちろん235・255の方がサイズが大きいのでお値段も高いです。が、245というサイズはあまり出ないサイズなので、お取り寄せになる可能性が高い。今まで使っていたG3というお得タイヤが廃盤となってしまったため、どこのメーカーの何にするのか？も決まっていません。ダンナは本当はブリヂストン POTENZA RE01R がいいんですけど、今までの経験では4本で最低12万くらいはかかるし、半年しか持たないんです。今回はお金もない事ですし・・・G3みたいな、セカンドグレードのタイヤを探しました。一軒目、タイヤ○○センターのお兄さんのお勧めは、ヨコハマ S.driveでした。ただ、245の設定がないため、235・255の組み合わせになってしまう事。どちらかが在庫なしのため、取り寄せになるとの事でした。お値段は235・2本、255・2本、合計4本で79,170円。このお兄さんの話では、9月から値上がりします、という通知はまだ来ていないとの事です。二軒目、ラ○ットのオジサンのお勧めは、やはりヨコハマS.drive。今なら（8月中）キャンペーン中で10％引き以上になりますよ、との事でしたが・・・お値段は235・2本、255・2本、合計4本で98,000円程度。高い！！三軒目、イエロー○ットを目指したのですが、既に閉店。向かいにあるオート○ックスに行きました。ここでもタイヤセール中でした。こちらのお兄さんのお勧めは、ダンロップディレッツァDZ101。実はダンナが雑誌を見て目をつけていたのは、このタイヤなんです。がオート○ックス、シルビアに235・255サイズのタイヤが入るの？と疑問を持ち・・・前はワイドフェンダー、後ろはそれに合わせてたたき出していますと言うと、車検証の変更は？と来ました。そうです、ここのオート○ックスは民間車検場でもあるんですね。改造している車を入庫すると、最悪の場合は資格喪失になってしまいます。と言う事で、改造車お断り。タイヤとホイールのみを持込めばOKですが、お値段的にも、そんなに魅力がない価格だったので、そこまでするつもりはありません。結局三軒回ったうち、一番最初に行ったタイヤ○○センターが一番安く、改造車の入庫もOK。ちなみにここはタイヤを他のお店で購入して持ち込んだ場合、工賃は一本2,000円との事。通販で購入も検討したのですが、通販の一番安いお店＋工賃＝タイヤ○○センターのお値段くらい。面倒なので、タイヤ○○センターで購入する事にしました。どこのお店のお話でも、Sドライブの方がグリップがよいとの事。その分減りが早いので、持ち重視ならディレッツァの方がマシですけど、お勧めはSドライブとの事でした。最近はミニバンが流行っているので、タイヤもそれ用の種類が豊富になり、スポーツ系タイヤは種類が少なくなっているとのお話でした。ああ、今月はお金ないのに・・・17インチでこの値段だったら安い方なんですけど～ため息しか出ませんね～

  2005.08.27

  コメント(2)

• イベント

  花フェスタ記念公園にて、旧車のイベントが行われました。詳細は後日・・・

  2005.08.07

  コメント(0)

• セキュリティのため

  家のシルビア、セキュリティにお金をかけてます。もう二度と車を盗まれたくない！という気持ちから、全国でも有名な奈良のミラージュというお店で、二年程前カーセキュリティを取り付けてもらいました。今年はセキュリティの点検とサイレン交換の年に当たるため、車を奈良のショップまで持って行きました。点検と交換は約1時間程度で終わり、お昼ご飯を得々で食べてから赤目四十八滝へ。前々から行ってみたいね、と話していたのですが、なかなか機会がなかったんです。そんなにキツイ道ではないと聞いていたのですが・・・結構キツイ道でした。私は立派に運動不足なんですね～

  2005.07.23

  コメント(4)

• 

  シルビア・ラジエーター交換

  ついにシルビアのラジエーターを交換しました！！家のシルビアは、ラジエーターの前にインタークーラーとエアコンのユニットがあるせいか？イタリア車なみに熱に弱いんです。夏に渋滞すると、あっという間に水温が110度くらいまで上昇してしまい、ダンナも私もハラハラします。家計費から1万円援助して、高性能な（！？）ラジエーターに交換しました。ラジエーターをはずそうとしたら、エンジンへの吸気の配管（画面中心の銀色の管）が邪魔して、ラジエーターがはずれません。まずはこの配管と、アーシング（青い線）をはずす事に。吸気の配管は完全にははずせないので、手で押さえながらラジエーターを引きずり出しました。裏側から見たところ。見えているのは、ラジエーターのファンです。左の黒いのが新しいラジエーター、右の白いのが今までついていた純正のラジエーターです。厚みが全然違いますね～これならちゃんと冷却してくれそうです！？問題は、厚みがあるのでキチンとはまるかどうかなんですけど・・・ラジエーター右下のエアコンの配管がつぶれ気味。エアコン、大丈夫なんでしょうか・・・配線が一本なくなってしまったので、下から探してます。ダンナ、ここは道路なんですよ～これが今回ラジエーターに入れたクーラント。去年の秋に、「あそBoo!!（あそぶー）」という車のイベントがあって、当った景品なんです。本当は2本もらったのですが、一緒に行った人が一つも景品が当らなかったので、一つあげてしまいました。後から考えると、これ1本では量が足りない・・・・配線やらパイプやらをキチンとつけたところです。この後はクーラントを入れ、エア抜きをして完了。作業時間は正味3時間と言ったところでしょうか？ダンナ、お疲れ様でした～！！ラジエーターとは？冷却液（クーラント）によりエンジンの熱を空気中に放散させ、エンジンを冷やす装置（？）です。この空気中への熱放散のためには、風がラジエーターを通過することが必要です。走行中の自動車は走行風も利用できますが、アイドリング時はファンによる通風が必要です。～水温計が急激に上昇したら～速やかに車を停め、しばらく車を冷やしてからラジエーターの液量をチェックしましょう。※冷やさずをあけると、高温のクーラントが噴出して火傷してしまいます。まずはクーラントのリザーバータンクをチェック。空になっていたら、ラジエーターの入り口（最後の写真で言うと画面中央の黒い穴）をあけてそこに液があるかどうかをチェック。普通はそこにはなみなみと緑・青の液体（クーラント）が入っているはずです。ない場合はかなり重症。とりあえずお水を入れて整備工場へGO！！整備工場へ向かう間も、こまめにリザーバータンクをチェックしてくださいね。家のシルビアは、そのために災害用ポリタンクがつんであります・・・ラジエーターの液（クーラント）は普通は減らないものなんですけど、たまにどこかに穴があいたりして液漏れしている事があります。水が減ったせいで冷却能力が落ち、高温のためエンジンブローしてしまいます。インタークーラーとは？自動車や航空機等の過給器（ターボ）用補機類で、過給器が圧縮した吸気の加熱を防ぐために取り付けられています。ラジエーターやオイルクーラー同様、外気によって冷却するためのフィンが並んでおり、シルビアの場合は車体前部に取り付けられています。内燃機関は吸気温度が低いほど圧縮率が良く、出力が上がるため過給器付きエンジンにとって重要な装備品です。

  2005.06.12

  コメント(12)

• 

  めいほうラテンミーティング

  今日は、めいほうラテンミーティングへ行ってきました！！朝5時に起きたのですが、ダンナも私もダウン寸前・・・空と一緒に家を出たのは7時頃でした。ダンナ実家（可児）に着き、フィアットに乗り換え。荷物も積み替え、ガソリンを入れ、8：30には出発しました。ところが・・・少ししか走っていないのに、走行中にエンジンが止まってしまいました。なんで！？とりあえず、プラグを確認するも、異常なし。ただ火花が飛んでいません。ヘインズのマニュアルを参考に、四苦八苦していました。すると、いきなり一台のミニがやってきました。降りてきた人は、つなぎを着ていて私達の方へ向かってきます。「修理に詳しい方ですか？」と言われたので、そんなに詳しくないんです、と答えました。すると車を見てくれるとの事。近所の車屋さんの人だそうです。なんでも子供さんが通りかかって、お父さん（つなぎの人）に「道ばたでチンクが止まってる！！」と教えてくれたそうです。少し触ると、すぐにエンジンがかかりました。どうやらデストリビューター付近が怪しいようです。サンドペーパーで掃除した方がいいよ、とアドバイスをもらって別れました。ところが、50M程走るとまたしてもエンジンストップ。つなぎの人と立ち話を30分くらいしていたので、オーバーヒートなのかな？と様子を見ることに。しばらくすると、無事にエンジンがかかり、不安を感じながらも先を急ぐ事に。しかし今度は50Mも行かないうちにエンジンが止まってしまいました。やっぱりダメだ～とガックリした私達。とりあえず近くのコンビニ駐車場に車を移動し、先程のつなぎの人に助けを求めることにしました。ダンナが徒歩で向かったところ、つなぎの人は自転車担当だとか！！趣味で車を触っているようです。かなり親切な方で、パーツ代400円だけでいいよ～と言ってくれました。気を取り直して、出発！！すでに11時を過ぎた頃なので、イベントには間に合わないかも～と焦りました。ちなみに、これは修理中の空の様子。シルビアでもここに座りたがるし、やっぱり高いところが落ち着くのかしら？？14時頃、到着。イベントはめいほうスキー場で行われているのですけど、入り口で聞いたら入場料はいらないとの事。えっ！？駐車料金（参加費）1000円じゃないの？と思ったのですけど、上に上がってみて納得。メインのイベントは既に終了していて、残るはじゃんけん大会くらいだったのです。とりあえず食事をして、展示してある車をプラッと見て回りました。新しいモデルのアルファロメオ147です。ダンナは前の方が好きだな～と呟いておりました。プジョー・シトロエンC4です。106rallye16vさんと会う約束をしていたのですが、残念ながらお会いできませんでした・・・私達が行くのが遅すぎたし、あいにくの雨で空を車から降ろさなかったので、今回は仕方ないですね。雨のせいか、みなさん早々と片付けに入っています。来年は前夜祭から参加したいね～と話しながら帰宅しました。それにしても、チンクチェントは一台も見当たりません。雨のせいか？遠いせいか？帰る途中、美並の子宝の湯に立ち寄りました。少しぬるっとした感じで、温度もちょうど気持ちよかったです。この温泉は駅も兼ねているので、建物の中（？）にホームがあります。ビックリしてしまいました。私は、脱衣所のところに置いてあった絹肌小町という商品にハマってしまいました！！【2本で送料無料!!】古い角質がポロポロ取れる！ピーリングジェル【絹肌小町】角質が取れると書いてあったので試してみたところ、出るは出るは！！使い終わった後の小鼻はとてもツルツルになり、少し高かったのですが購入してしまいました。楽天でも同じ値段で売ってます。

  2005.05.22

  コメント(10)

• 

  フィアットのアクセルワイヤー修理しました！

  チンクェチェントポーリからの帰宅途中に切れてしまった、アクセルワイヤー。今日、車屋さんからワイヤーを購入し（お値段：1050円。）自分達で修理しました。作業前の足元。ゴムのフロアーマットがビス留めされています。フロアーマットをはがした所、床面に錆びを発見・・・先週の日曜日も雨に降られてしまったので、念のため後で水チェックをするつもりだったのですが・・・錆びを見るとヘコミます。右端に写っている、黒い部品の中にアクセルワイヤーがあります。思ったよりもゆるゆるのネジ達。走行中に緩んでしまったのか？それともこれでいいのか？ワッシャーも錆びているので、新しいワッシャーに交換した方がいいのかもしれません。今日は用意していなかったので、とりあえずこのまま再利用する事にしました。先程の黒いパーツを取った所。とってもシンプルです♪う～ん、アクセルワイヤー、見事に切れています！まずは古いワイヤーを抜きましょう♪キャブの方から見た様子。真中のネジの部分から出ている銀色のワイヤーが、アクセルワイヤーです。古いワイヤーにはグリスがべっとりとついていました。このグリスを新しいワイヤーに塗り、通す事にしたのですが・・・途中でワイヤーが全く入らなくなってしまいました！！ダンナが無理やり（？）ワイヤーを通すと、急に手ごたえがなくなり、するすると通り始めたワイヤー。どこからか、カシャン、カシャン、とワイヤーがこすれる音が聞こえてきます。おかしいね～と話していたところ、発見しました！！ワイヤーを通すチューブが車から抜けており、ワイヤーが車の下で遊んでいます！！仕方ないので、フィアット後輪をジャッキアップしてダンナがもぐる事に。フロアージャッキをどこにかければいいのか？マニュアルを調べつつ、ダンナと議論になりつつも無事ジャッキアップ完了。念のためにウマをかけ、作業を再開しました。もぐってみると、このアクセルワイヤーを通すためのチューブ、実はスカスカでした。私はチューブと車を留めるために、ナットか何かで締めてあると思っていたのですが、そのような物は全くないのです。しかも、たくさんのワッシャーをかませてあって、チューブの長さを調節している様子。本当にこれでいいのか？ダンナと二人で悩みながらも、まあ今までがこうだったんだからいいか～と納得。無事にワイヤーを通す事ができました。車屋さんからは、アクセル全開の時にキャブも全開になるようにワイヤーを設定して下さいね、とアドバイスを頂いていました。まずはアクセル側のワイヤーを固定。次に私がアクセルを押さえながら、ダンナがキャブ側でワイヤーを固定。念のためにエンジンをかけてみたのですが、無事にかかりました♪エンジンをふかしてみても、きちんとふけあがります。走行チェックはまた今度にして、次は水チェックです。今までにもゴムのフロアーマットを剥がしたい！！と思っていたのですが、ビスを壊さないと取れないため、躊躇していました。でも錆びを見たからには、ほおっておけません。まずは助手席側から。シートベルトをはずし、ビスを取り、マットをめくってみると、そこには・・・見事な水溜りが！！！錆びるハズです、先週の日曜日の雨が、まだたまっているんですもの！！右下の白い丸は、シートベルトのための穴です。画面中央の黒い丸が、車下から水が入らないようにするため＆水抜きのためのキャップ。これを取れば、一気に水が抜けます。水を抜いて、ふき取った後の様子です。運転席側も同じように水がたまっており、これからフロアーマットを簡単にはずせるように工夫をして今日は作業終了しました。作業時間はおおよそ2時間半。フィアットは作りがシンプルなおかげか、思ったよりも簡単＆早く終わりました。ダンナは車の下にもぐるのは疲れるから、やっぱり二柱リフトが欲しいな～とぼやいておりました。今日の作業で何箇所か錆びを発見したため、今度の日曜日にでも錆び落とし＆錆び止め塗布を計画する事に。愛知万博に行きたいけど、フィアットの錆びは大問題ですから、まずはこちらが優先ですね～

  2005.04.10

  コメント(4)

• 今は車の趣味に対して、周囲の理解が少ないと思う

  ダンナは走り屋さんです。今では「でした」と言った方がいいのかもしれませんが、俗に言う「ローリング族」です。Yダムの周りをグルグル何周も回るんです。ネコ田ネコ夫☆さんの日記を読んで、思う事・・・やっぱり、人の迷惑になる事をするのは、よくない！という事です。ダムの周りには、民家が何件かあります。なので、走り屋さんにはダムを走るにあたって、いくつかのルール（マナー）があります。・民家の前はコースではないので、静かに徐行して通ること。・逆走しないこと。・事故を起こしたら、みんなで助けること。・一般車が通行していたら、あおったりせず一般車優先にすること。・ダム初心者などは、後ろから速い車が来たら無理しない範囲でハザードを出して道を譲ること。・もちろん初心者でなくても、遅い車は速い車に道を譲ること。・ダムにつくまでの道は、静かにゆっくり走ること。などなど・・・これらは、私がダンナの走りに付いて行って教えてもらった事です。私はダンナの隣に乗っているだけですが、先輩から後輩へ、そういうルール（マナー）を伝えていくそうです。ですが、このダムはローリング族で有名なポイントです。ダンナのように、先輩からルールを教えてもらったり、チームに加入した後に来る人は、まだマシです。問題は雑誌などを読んで、とりあえず様子を見に来て、定住する人。誰かにルールを教えてもらうわけではないので、最初から逆走して飛ばしたりしています。かなりヒヤッとします。民家の近くでも、全開に近い加速をしたり、コースが分からないらしく、いきなりハザードを出して道に止まったり・・・ダムの周りを走ると言っても、1周約15分くらいのコースなので、何周も連続で回るわけではありません。1周走って、ダムの駐車場で30分くらい車を休ませて、また走る。そういう事を繰り返すんですね。ダンナには仲間がいますので、下手すると一日に3周くらいしか走らず、おしゃべりばかりしている日もあります。ルールを知らない人は、その車を休めている間に近くのベテランさんとかにルールを聞いてくれればいいのに、そういう事はせず、いつまでたってもルール違反をする車もいます。やはり近隣住民からは、よく思われていません。そりゃそうです、夜中の11時くらいから始まり、3時から4時くらいまで走るのです。去年は入り口にあたるトンネルに警察がいて、片っ端から捕まえていきました。ダンナはお金がないので、捕まるわけにはいきません。警察がいつもいるので、去年からダンナは走りに行かなくなりました。私はダンナに交通違反とかをして欲しくありません。車にお金をつぎ込みすぎて、生活が苦しいなんてことにもなりたくありません。結婚するにあたって、ダンナに条件を出しました。・車に関する費用のうち、消耗品は家計費から出すが、そうでない出費はお小遣いでまかなうこと。・走りに行く時は、走る前に家計費でガソリンを満タンにし、帰る時にお小遣いで満タンにすること。一つ目の条件は、車好きではない人は分かり難いかもしれないのですが、例えばタイヤ・ブレーキパッド・ブレーキフルード・エンジンオイル・ミッションオイルなどの消耗品、車検や車の保険、普段のガソリン代については、家計費から支払う。そうでないもの、リップ・サイドステップ・ホイールなどの装飾品代、インタークーラー・オイルクーラーなどの改造するための部品代、走りに行った時のガソリン代については、お小遣いから支払う。ダンナのお小遣いは月1万円。サーキットの走行費用は、使用料が1時間5000円、ガソリン代が3000円くらい。ダム周りを走るときは、使用料がタダ、ガソリン代が5000円くらい。月に一回走りに行くと、改造するお金がなくなる。改造すると、走るお金がなくなる。私はそういうふうに微妙に設定しました。当時はシルビアを新車で買って約1年。お金がなくて全く改造していない車だったので、走ってもノーマルだからうるさくない。改造すると走りに行けなくなるので、その改造の成果を試せない。結果、改造しないで走る事を選ぶダンナ。私の作戦はとてもいい作戦でした。ところが、シルビアが盗まれてしまいました。この時には新車販売が終了した後。おかげで中古のバリバリ改造してある車を購入することに・・・今では私の作戦も、あまり意味がなくなってしまいました。でもダンナから「走る事」を取ってしまったら、大事な趣味が一つなくなってしまうんですね。最近ではサーキットも近隣住民からの苦情が多く、閉鎖されたり、改造車は使用できなくなったりしています。サーキットもダメ、ダムもダメ、港もダメ・・・出来れば近所に使用料が安くて、いいサーキットが出来てくれないかな？と思います。そうすれば、他人に迷惑をかけずに、車を走らす事ができますから・・・

  2005.04.08

  コメント(8)

• 

  フィアット500、アクセルワイヤー切れるの巻。

  楽しいイベントも終わり、夜ご飯は実家で手巻き寿司を食べ、雨も降ってきたからそろそろ帰ろうと思ったのが夜7時か8時頃。知多半島道路→名古屋高速を使い、空を家に置いたところまでは順調でした。ガソリンランプがついてしまったため、近所のガソスタで給油。ガス欠にならなくてよかった！一路、車庫のあるダンナの実家（可児）を目指します。フィアットは、高速を1時間走行したら30分の休憩を取らなければいけません。ちょうど喉が渇いていた事もあり、コンビニでコーヒー牛乳を買いました。ダンナ「今日のイベントで、結構調子が悪い人（車）が多かったみたい。」私「へ～、どんな感じで？」ダンナ「エンジンをかけるのに、ギャ！ギョギョギョ！ってセルを長い時間回さないとかからないとか。隣の人も、帰る時にエンジンかかってよかった～って言ってたよ。」私「みんな大変だね～。家なんか、全然乗ってないのにトラブルなしだよね～」ダンナ「原因不明の故障ってイヤだよね。よく乗る方が壊れるのかな？」私「逆じゃない？こういう車は、乗らない方がよく壊れるって聞くけど・・・」ダンナ「う～ん、じゃあ家なんかもっと壊れてもいいと思うんだけど。」私「程度がいいんじゃない？今までバッテリーとかアイドリングジェットとか、原因がわかるトラブルしかないもんね。」という会話をしていました。名古屋から可児へは、いつも41号を通って行きます。夜の41号は、41高速とも呼ばれるくらいみんなスピードを出すのですが、3車線あるのでフィアット500でちんたら走っていても大丈夫。のんびり50キロくらいで走行していました。ところが犬山に差し掛かった時、「ぶちっ！」と不吉な音が・・・！！！うるさいくらい響いていたエンジン音が消えた！？と思ったのですが、よく注意して耳を澄ますとアイドリングしているのがかすかに聞こえます。しかし、フィアットは明らかに失速しています。私「どうしたん？エンジン？」ダンナ「アクセルワイヤーが切れたと思う。とりあえずどうしよう？」私「まずはハザードつけたら？」ダンナ「惰性であそこの路肩まで移動するね。」なんだか二人とも、やけに冷静です。突然のトラブルにも慣れてきたのでしょうか？なんとか路肩に寄せる事ができ、とりあえず車の下を覗いてみる事に。雨が降った後なので路面が濡れていますが、そんなのは仕方がありません。ジャッキをかけ、携帯のライトで照らしてダンナが下にもぐってみると、カバーがついていて、とても開きそうにないとの事。じゃあ上から開けるのか？という事で、フロアーカーペットをはがしてみると、下にはゴムのマットがクリップで止まっていて、アクセルワイヤーまでたどり着けません。そして、こんな時に限ってヘインズのマニュアルを持っていないのです！！↓こんな感じの整備要領書。この本は新しいフィアットチンクェチェント用ですが、私が乗っている古い500用の本も売っています。とりあえず、ダンナ実家まであと10キロくらい。どうしようか悩んだのですが、ドナドナすることになりました。（※ドナドナとは・・・JAFを呼んで、車を積車に乗せて移動する事。）修理しようにも、アクセルワイヤーのスペアを持っていないし、夜11時です。車屋も、もう人がいないだろうし。とりあえずJAFに電話すると、30分程で現場に到着しますとの事。「この間バッテリーの時に来てもらった人と同じだったら笑えるね～」なんて話してたのですが、本当にその時の人と同じ人が来てくれました。全然笑えません・・・フィアットを積車に載せ、可児に着いたのは夜12時少し前です。ダンナとJAFの人でフィアットを押して車庫に入れました。その後、フィアットボディについている水をタオルで拭き、フロアーカーペットを干し、バッテリーの下に水が入っていないか点検し、全てが終わったのが12時すぎ。義母は起きていたので挨拶しないわけにもいかず、一回家に上がりました。が、あまりの眠さ＆明日は仕事だよ～という事で、お茶も飲まずに「帰ります。」状態。家に着いたのが何時なのか？全く覚えておりません。イタリア車は、愛情をかければかける程、家の近所で壊れる。イタ車の特徴を上手に表現した言葉です。前回は、家まであと10キロというポイントで止まり、ドナドナ。今回は、あと9キロというポイントでドナドナ。という事は、私のフィアットは、私の愛情を感じているという事ですよね？南知多や名古屋高速を走っている時にこんな事が起きたら、下手したら死んでしまいます・・・それに費用もかなり高くなってしまう。ワイヤーが切れたのは、上り坂の頂点でした。だから惰性で動けたけれど、あと一瞬早く切れていたら・・・後ろに後退してしまい、後続車との事故は避けれなかったかもしれません。いや～、よかったな～！無事に済んで！

  2005.04.03

  コメント(12)

• 

  第5回チンクェチェントポーリに参加しました！

  ふふふ、私とダンナがナゼ昨日、雨の中なのにフィアット500に乗って、空を連れて私の実家に泊まったかというと・・・本日、第5回チンクェチェントポーリに参加するためなのです！！（チンクェチェントというのは、イタリア語で500という意味です。）愛知県の知多半島・南知多町にある、チッタ・ナポリ。この中にあるチンクェチェント博物館主催のこのイベント。今年で5回目を迎えます。私が参加するのは、今回で2回目。そして今回はスペシャルゲスト！？空も参加しました！！空、フィアットの屋根に乗る証拠写真。このイベントは、ドライブ感覚で楽しむタイムラリー「チンクェチェントミリア」、「ビンゴ大会」、チンクェチェントを眺めながらランチを楽しんだり・・・と盛りだくさん。私はもちろんフィアット500で参加しましたが、参加するのはどんな車・バイクでもOKです。まず受付をすませて、開会式から。8：30～受付ですが、私達はちょっと遅めの8：50頃に到着しました。もうすでにたくさんの車＆人が集まっていて、空が注目の的に！！そうです、犬を連れてくる人はいるのですが、猫はなかなかいません。タイムラリーとは、コマ図という絵を見て、ナビゲーターが「100メーター先の交差点、右に曲がる」とドライバーに指示を出しながら進んでいきます。もちろん交差点名など書いてあるわけもなく、絵と距離だけで判断して進んでいくのです。私がナビでダンナが運転。家の車はほとんどノーマルのため、他の参加車に比べてスピードがとても遅いです。せめてスタートを早くして、ゆっくり走ろう！と思い、今回は最初から5台目くらいでスタートしました。ナビゲーターの私は、「次、5400メーター先、信号のある十字路を右へ。左側にイセエビのモニュメントがあります。」とか言いながらフィアットのメーターをチェックして進みます。コマ図では40メーターとか2500メーターとかの単位で書いてあるのですが、家のフィアットはキロ単位のメーターなので、ドライバーの感覚に頼るしかありません。途中でチェックポイントがあり、質問に答えたり、15分休憩したりしながらゴールを目指しました。途中、菜の花畑を通ったり、農道を通ったり、海が見える絶景のビューポイントがあったり・・・私は知多半島の生まれなので、いつも当たり前に見ている景色なのですが、このイベントに参加するととっても新鮮な気持ちになります。競技が終わってチッタ・ナポリに戻ったのは、12時ちょうどくらい。おかしいな、最初から5台目くらいでスタートしたのに、もうたくさんの人がお昼を食べています。ダンナは空と一緒に車を見て回っていたので、私がお昼のバイキング料理を取りに行きました。ちょうど外のテラス席があいていたので、空も一緒にご飯にしました。ゆっくりと食事をし、空を散歩させて、車を眺め・・・ダンナは他の人の車の写真をたくさん撮っていました。こんなにフィアット500がたくさん集結するのは、なかなかないですからね。家の車は手前から三番目のブルーの車です。何気に空とダンナが写っていますね～午後からはまず表彰式。途中で空が暴れたりしたので、私達は他の人よりもたくさん休憩を取りました。そのせいか、タイムは2時間24分55秒。隠しタイムは2時間4分ちょうど。結果、後ろから4番目くらいです。でもいいんです！とっても楽しかったから。出来ればブービー賞が豪華だったから欲しかったな～その後はビンゴ大会！これまたなかなかリーチしません。結果、ダンナも私もポストカードになりました。もらえるだけラッキーですよね！とっても楽しい大会でしたが、あっと言う間に終わってしまいました。また来年も開催されるので、興味がある方は是非参加してみてくださいね～二人一台参加で8000円。ランチだけ参加も出来ますし、もちろん見るだけならタダです。

  2005.04.03

  コメント(6)

• 

  イグニッションコイル交換

  温泉に行く前に、シルビアのイグニッションコイルを交換しました。今回で三回目。一年半くらい前だったかな？水温計にエラー番号が出たんです。コンピューターからデータを取っているので、何かがおかしい模様。電話で日産にエラー番号を伝えたところ、イグニッションコイルしか考えられないとの返事。しばらくすると、一番がダメになりました。三気筒になったシルビアは、ド～ロド～ロとドスの効いた音に。その時は滝子商店街にある、日産部品でお買い物。お値段が12000円くらいして、ビックリしました。半年後、三番がダメになりました。今度はディーラーの営業時間内だったので、ディーラーへ。するとお値段が3000円くらいになっていたのです！ビックリ。聞くと「今は安くなったんです。ここは交換以外はどうしようもないですからね～。」だって。安くできるんだったら、最初から安くしてくれよ～！と思いつつ、交換。そして今回。ダンナ「イグニッションコイルがまたイキそう。こんな時はまだ交換していない　　　　二個をまとめて換えるべき？どう？」私「安くなったし、どうせ壊れるんだからついでに交換しといたら？」 交換中に写真を撮るのを忘れてしまったので、終了後の写真です。なんの変哲もないエンジンルーム・・・15シルビアはよくイグニッションコイルが壊れるそうです。今回はコイルを留めてあるネジを先にはずし、カプラー（って言うのかな？）を後からはずそうとしたら、やりにくかった・・・ちょうどストラットタワーバーがあるため、手が入りにくくなっているので苦労しました。先にカプラーをはずした方が楽です。当たり前の事かな？※作業はダンナが行っています。私はお手伝いのみ。

  2005.03.06

  コメント(4)

• フィアット500はキューピット

  フィアット500は、私たちが付き合ったきっかけの車です。私とダンナは、ネットで知り合いました。当時は「ユーガットメール」や竹之内豊の「with love」が流行っていた時で、今みたいに出会い系サイトの犯罪もない、いい時代（？）でした。私は前の彼氏と別れたばかり。高知の大学から、実家のある愛知へ帰ろうと思っていたところでした。今でもあるのかわからないのですが、「ご近所さんを探せ！」というサイトに登録し、愛知で友達を探していたのです。自己紹介でフィアット500、ドライブが好きだと書いていたせいでしょうか。女の人の登録は少ないらしく、来るメールは車好きな男性ばかり。車好きと言っても、書いてある車はスカイライン、シルビア、180、ランエボ等の走り屋系車ばかり。興味がないわけではないのですが、同じような話ばかりでインパクトのある人はなかなかいませんでした。そんな中、ダンナがくれたメールは、「ミニが好きという女性は多いのですが、フィアット500好きな女性は珍しいですね。僕はフィアット500は、おじいさんになっても自分で整備して乗りたい車です。」という物でした。それまでメールをくれた人はみんなフィアット500を知らないか、知っていてもそんな車なんて・・という人ばかり。この人はフィアット500を知ってるし、自分も乗りたいと思っているんだ！ととてもうれしく思いました。それから半年後、初めてダンナと会った時は心の底から後悔しました。シルビア（当時は赤の13）に乗っていたのですが、ヤンキーにしか見えない風貌だったのです。頭に白いタオルを巻いていて、車も後ろのシートがなく、うるさい・・・でもドライブに行く約束をしてしまっていたので、仕方なく車に乗りました。 私って勇気あるなあ！話してみると、メールの人柄そのままでとてもいい人だと思いました。頭の白いタオルは、バイトで頭を怪我したため頭が洗えなくて、仕方なく巻いていたとの事。出会ってから早6年。あの時、自己紹介で「フィアット500とドライブが好き」と書いていなければ、今頃出会ってもいないだろうな～と思います。今その憧れの車を手に入れて、私は幸せです。

  2005.03.03

  コメント(4)

• バッテリー交換

  さてさて、昨日に引き続き、バッテリー話です。JAFの積車にお世話になったフィアット５００。今日は、友達のお家に行ってお披露目（？？）しないといけないのです。とりあえず、車屋へ。完全にバッテリーがいっちゃってるので、私のトッポと一緒に向かいました。途中、２回程、ブースターケーブルでエンジンをかけつつ、なんとか辿りついた車屋。３２C２４Rというバッテリーは、なんとフォークリフトの物でした！！そりゃ、オート○ックスには売ってないよね・・・無事、交換できて、友達宅に着いて、さあ帰りましょ、と思ったのですが、やっぱりアイドリングしないです・・・もう一度、車屋へ。症状を伝えたところ、Kさんはニヤッと笑って、「アイドリングジェットだね！」部品を教えてもらって、エアーで掃除して、エンジンかけたらなんと！！きちんとアイドリングしてる！あ～、フィアットってどうしてこんなに可愛くて気難しいのでしょう？？ネジ１本じゃん、こんなの！こんなののせいで、あんなに苦労したの？私達は。後からよ～く考えたら、洗車中にエンジンが止まった、その時！ジェットにゴミが詰まったんでしょうね。という事で、ゴミさえ詰まらなければ、バッテリー１５７５０円も、JAF４２００円も、いらなかったのでは？という、直ったけどモヤモヤした一日でした。

  2005.01.23

  コメント(0)

• 

  バッテリーの悲劇

  私は、フィアット５００（チンクェチェント）に乗っています。お抱え運転手（ダンナ）付きです。この車は、晴れた休日専用車のため、普段はダンナの実家の車庫の中で眠っています。今日、久しぶりに乗ろうと思ったのに、バッテリーが上がっている！！ま、いいか。シルビアで来たし、ブースターケーブルあるし～。バッテリーは国産ですって車屋に言われてるからオート○ックスででも買って来よう。明日に備えて、エンジンかけたまま、初めての洗車をしました。が、洗車中にエンジン停止。なぜ？？ひょっとしてアイドリングじゃあ充電しないの？？不安だから、先にバッテリー買ってこようかな？という事で買いに行きました。32C24Rのバッテリーを。ありませんでした。BかDしか。オート○ックスの店長さんも、Cなんて聞いた事がないです、だって！！！マジですか？仕方なく、車屋に聞いたら、「ウチにはあるけど、よそではないと思いますよ～」との事。しょうがないので、家まで頑張って帰る事にしました。ナゼかアイドリングしません。発進のたびに回転数が落ち、エンジンが止まりそう・・・って言うか、止まってるし！！慌てて車から降り、押して近くの駐車場へ。エンジンかからず・・・JAFのお世話になりました・・・

  2005.01.22

  コメント(0)

全28件 (28件中 1-28件目)

1