[トランポ]の記事一覧 | ４ストミニモトな周辺

でっ、

Bye-Byeがんばれ東日本！がんばろう日本！！

2012.04.19

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スタッドレスタイヤに交換！

昨日の雪にはびっくりでした寒い日が続いていたので、今年は例年より２週ほど早くスタッドレスタイヤに交換です気がつくと、冬用タイヤもミシュランです（＾＾；がんばれ東日本！がんばろう日本！！

2011.12.03

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なおりました

前回、こんな感じになっていたタイヤですが、昨日タイヤと受け取って、今朝つけかえました替える前に、スタッドレスタイヤをつけていたのですが、まだその時期ではないと思って夏用タイヤを今はつけますあと２週もすれば、いやでもスタッドレスタイヤに替えなければなりません（≧ω≦）がんばれ東日本！がんばろう日本！！

2011.11.27

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パンクしました

今日、お出かけした時に、道路脇の縁石にタイヤがヒットしましたそのまましばらく走って、あるお店に寄って、車に戻ったら、妙に車が傾いているのでおかしいと思ったらご覧の通り、リアタイヤがパンクですすぐに、応急タイヤに交換してタイヤ屋へ直行そしたら、タイヤ側面に穴が空いていて再起不能となっていました小さい穴だけど、ふさぐのは難しいそうだやむなく、タイヤ一本発注最近タイヤ交換したばかりなのに．．．この時期痛い出費です（号泣）がんばれ東日本！がんばろう日本！！

2011.11.23

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ふらふらっと

なんとなく、そばが食べたい！で、戸隠そばでも行列のできるうづら家にいってきましたうわさ通り、２時間待ちの末に食べることができましたついでに、戸隠神社に参拝しました境内の三本杉境内の滝いまトランポに履かせているタイヤはこれ185/65R14 86H ENERGY SAVER(エナジーセイバー) MICHELIN(ミシュラン)価格：7,410円（税込、送料別）がんばれ東日本！がんばろう日本！！

2011.10.23

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今日は今日で

トランポでこんなところに出没してみました”不動の滝”だそうですで、タイヤを交換しての燃費は、今のところ５％アップってな感じですタイヤはこれです185/65R14 86H ENERGY SAVER(エナジーセイバー) MICHELIN(ミシュラン)価格：7,410円（税込、送料別）がんばれ東日本！がんばろう日本！！

2011.10.02

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今日はというと、

タイヤテストということで、白樺湖に行ってきました気がつくと、紅葉が始まっているように思えますが、夕方となると肌寒いですタイヤの方は、なかなかグリップもよいですが、少し直進性が薄くなったように思えますなんにせよ、タイヤ交換して正解でした！185/65R14 86H ENERGY SAVER(エナジーセイバー) MICHELIN(ミシュラン)価格：7,410円（税込、送料別）がんばれ東日本！がんばろう日本！！

2011.09.25

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タイヤ交換して蓼科湖へ

交換したエコタイヤってどうなのか？お試しで近くの蓼科湖まで行ってきました感想といえば、出だしはよくなたし、まだはっきりしてないですが、燃費は良くなっているでしょう冬タイヤに比べると、夏タイヤって静かですね185/65R14 86H ENERGY SAVER(エナジーセイバー) MICHELIN(ミシュラン)価格：7,410円（税込、送料別）がんばれ東日本！がんばろう日本！！

2011.09.24

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トランポタイヤ交換

春から履きつぶしスタッドレスでしたが、そろそろ溝が２ｍｍを切ってしまったので、やむなく交換です（できれば１２月まで持って、来春交換を．．．車ごと．．．）交換したのはこれ、185/65R14 86H ENERGY SAVER(エナジーセイバー) MICHELIN(ミシュラン)価格：7,410円（税込、送料別）ミシュランです在庫処分でワンセットのみ残っていて、店員さんの暑い思い（完売したい！）っていうのと、スペシャルプライスを出してくれたので、他の店を回るのと止めて決めてしまいました乗った感想については、明日！がんばれ東日本！がんばろう日本！！

2011.09.23

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載せるためのアイテム

うちのトランポは基本小さいので、普通では１５０Ｒは入りませんそれで、載せるときだけフロントホイールを車載用のものに交換します写真左側がこれまで使ってきたもので直径２６０ｍｍ右側が新しく入手したもので、直径２１０ｍｍ車高で２５ｍｍ、全長２５ｍｍより小さくして載せることができるわけです１５０Ｒに取り付けるとこんな感じ難点は、フロントサスの突き出しよりも、キャリパーが当たりやすいことです使えなくはないですが、まだ工夫が必要です当面トランポを替える予定はないので、当面は２６０ｍｍのものを使うことにしますがんばれ東日本！がんばろう日本！！

2011.09.19

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ふらふらと

あっちこっちトランポで走る一日でした自宅に帰る前に、富士山が見えたので撮ってみました真ん中の小さいのがそれですがんばれ東日本！がんばろう日本！！

2011.09.11

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ちょっと変更

雨の週末が続きますなかなかバイクに乗れない、いじれない週末が続きましたなので、小雨ふるなか、車のシフトを仕様変更しました以前は固定方法が複雑だったけど、取り付けをシンプルに、インシュロック一本で固定できるようにしましたこれで、取付、取外しが簡単にできるようになりました！（美観的にいまいちなので、そのうち飾ることにします）がんばれ東日本！がんばろう日本！！

2011.09.05

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今日は走るはずでしたが

先週から今日は走ると決めてまして、バイクを載せて高速にのったのですが、やっぱし気分がのらず、直ぐに高速を降りて家に帰りましたとはいって、天気が良くってなにもしない方が気がめいるので、トランポいじりすることにしましたシフトレバー周りをつくり直しましたまえまえからやろうと思い、部材は用意してあったので、あっさり完成しました明日から一週間がはじまります心より、この度の地震で無くなられた方々のご冥福を祈ると共に、一人でも多くの命が救われることを祈るばかりです

2011.03.13

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"フロアシフト"と"Ｓモード"切り替えＳＷ追加

寒い日が続きます今日こそはと思いましたが、やっぱり走るの止めました時間ができたので、トランポのちょい改造ですあるページで発見したのですが、モビリオ（スパイク）、フリードは、Ｓモード時にＳＷを連射すると、回転数が上がってエンジンブレーキが強くなるとのことほいでもって、もともとあったフロアシフトに切り替えＳＷをすけて、７速モードとＳモードを切り替えるＳＷをつけましたシフト右前にあるＳＷですこれを前に倒し、シフトを前に押すとＳモードＳＷが動きますほいでもって、手前に倒すとこれまでと同じ７速モードどんな感じなのかは気が向いたらインプレ書きます

2011.01.30

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タイヤ交換したものの．．．

先週のハブボルト折れたのは、月曜日に治ってきて、（ハブＡｓｓｙ交換で高かった．．．）平日タイヤ交換できなかったので天気を気にしながら今日を待ちました早速スタッドレスタイヤに交換！ってはずしたタイヤの一本が、写真の通りワイヤーが出てくるほどに磨り減ってました（涙）ここまで使ったのは初めてかもしれない！！来年車検だから、雪解けと共にタイヤ買わねば．．．ついでに、スタッドレスタイヤも思いのほか減っていて、こちらも買わねば．．．．１５０Ｒはオーバーホール中で請求額見えないし．．．ニーブレスはまだ悩んですし．．．．この冬はいっぱいお金使うこと決定！借金かな？？（滝汗）

2010.12.04

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ポキっと折れまして

寒さが厳しくなってきまして、今日は天気が良かったのでトランポのタイヤを冬用に換えよう作業開始一本目でナットにいやな感触があったのですが、ポロっとナットが落ちまして、ハブのボルトが折れてしまいました（泣）いきつけのディーラーに在庫がなく、また工場は予約がいっぱいとのことで、明日修理だしとなりましたこれで日曜日はおとなしくすることに決定です（号泣）

2010.11.27

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トランポ巡り＜エスティマハイブリット編＞

膝のリハビリ中だし、１５０Ｒは毎年恒例のＯＨに出して暇なので、トランポ巡りしました今回は、エスティマハイブリット先日、会社の出張で、社有車のエスティマハイブリット（新型）を乗ったら、静かだし、燃費はモビリオといい勝負ほいで、ネット検索して、買えそうなのは先代のもの近所に中古であるのを発見して早速見に行きました実車はというと、・リアバンパーが高い（７５ｃｍくらい？）・リア間口高さ９０ｃｍちょい・１５０Ｒを載せようとしたら、前輪ホイールを小さくして、２ｎｄ、３ｒｄシートを取り外し、斜めにして入るのかな？って感じですが、多分リアゲートが斜めなこともあって、おそらく１５０Ｒは載らないです（涙）でも、いまだに相場価格が高くって、１００万円を切るタマはあまりないです（今回見たのは５．５万キロで１７９万円！！）買えません！（夜の町で飲んで、○○するお金もないくらいなので）これでは、買い換えることはないですし、私の頭から完全に候補から外れました今のトランポは車検まで半年、タイヤも交換時期ですがまだまだ載ることになるでしょう１２万キロを超えてますが（汗）

2010.11.21

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代車はハイブリット

トランポを今日修理にだしました（サービスキャンペーンで無償対応です）それで、代車として借りたのがこのハイブリット　インサイト！なかなか、ガソリンは減らないし、スムーズにたまにパワルフル走ります欲しい！っと思いましたが、これにはバイクは載りません（涙）バイクを辞めることがあったら、こんな車もいいかなっと思います

2010.11.08

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スパイクオイル交換

オイル交換しましたで、今回はちょっとがんばって、オイル添加剤をいいものを入れてみました入れたとたんに、アクセルレスポンスの違いを感じました１００Ｋｍほど走ってみましたがんばってエアコン切って走ってみたら、燃費がかなり改善されました残暑がそろそろ落ち着いてくれたら、このままの燃費でいけるかな？使った添加剤はこれ！超特価!限定品!!KURE(クレ)MOTOR REV(モーターレブ)【オイル添加剤】2086価格：2,000円（税込、送料別）

2010.09.13

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ホンダ　フリード・スパイク実車確認

今日、いつものＨＯＮＤＡ　Ｃａｒｓに要があったので行ってきました先週末、新発売となったフリード・スパイクはショールームのど真ん中にありました短時間で、ささっと見回しました室内寸法は、私のモビリオ・スパイクとほぼ変わりません残念なのが、・セカンドシートは背もたれは後ろにはほとんど倒れません・せっかく床が低いのに、セカンドシートを平らに収納しようとしたため、シート収納時の床が高い＝室内高さが引く・やっぱりパドルシフトがついていないってところで、私は選ぶとしたらフリード８人乗りですね（＾＾床が低くて室内高が高い！ハイブリットが付くとさらに良い！今のスパイクが潰れたら、パドルシフトはやっぱ諦めかな（；；まあ、しばらくは今のスパイクを乗り続けたです１０万キロを超えてしまいましたが（笑）

2010.07.12

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<GW連休工作>その参

シフトノブを変更しました以前までのものだと高さがあって、右脇のモード切替ＳＷが遠くて操作しづらかったので、高さの低いものに交換しましたこれで、モード切替がサクサクできるようになって、また運転が楽しくなりました！交換したのはこのシフトノブ【取り寄せ商品】カーメイト　CARMATE RAZO　RA112　WR　SPECノブ　メタル　100G　ブラック

2010.05.08

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<GW連休工作>その弐

工作続きですシフトレバーまわりを一新！つくり直しましたついでに、マニュアルモード切替ＳＷがハンドルにあるのですが、これをシフトレバー右脇に増設しましたこれで、手軽にマニュアルモードへの切り替えができるようになりました！

2010.05.07

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<GW連休工作>

モビリオスパイクの２ペダルＭＴシフトレバーの根元にあるバネですゲームセンター用の部品を使っただけに、バネ力が弱く、いまいちカチッと感が薄いよって、バネを強化するべく、バネの根元に座金を入れてみました結果は．．．．あんまり変わりません（涙）こうなると、バネ自体を強くするしかなさそうです（涙）

2010.05.06

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最近のトランポの燃費

スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換し、１０万キロを越え（買ったときにはそこそこ走り込まれていたが）たにも関わらず、この燃費！実際には１割ほど狂いはあるが、１５Ｋｍ／Ｌ以上は走る！まったくもって、財布にやさしいトランポ・モビリオスパイクです！買ってよかった！！アーシング、プラグ交換よりオイル添加剤が効いているのかも？？最初に使ったオイル添加剤はこれ！その次に使ったのがこれで、こっちの方が効果的だったかな

2010.04.19

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タイヤ履き替え

今日はというと、地元は御柱祭りで賑やかなので、会社は休業ポカポカ陽気だったこともあって、トランポ・モビリオスパイクのタイヤを履き替えましたそろそろ雪はないと思います多分

2010.04.09

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ドアミラー交換

ヤフオクで格安にトランポ・モビリオスパイクのドアミラーが落とせたの交換です下がこれまで取り付けていたもの、上が落としたものです光沢がぜんぜん違います買った時から気にはなっていましたが、ここで交換して一新します！交換した後はこんな感じですちっとばか見栄えが良くなりました（満足）

2010.03.28

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トランポの燃費計

日曜日、１５０Ｒと装備をトランポに載せて走りに行ったのですが、家を出て直ぐガソリン補給、行きは高速、帰りは一般道で走ったら、なんと燃費計が１７．９Ｋｍ／Ｌ！（瞬間的には１８．０Ｋｍ／Ｌだったけど）高速は９０Ｋｍ前後、一般道はの～～んびり、そして信号等の原則時は極力エンジンブレーキを使いました２０００ｒｐｍ以上でエンブレがかかるようにシフトダウン操作をしてバイクを載せて走った割りにはなかなかの燃費です（いつもこんな調子ならいいんだけど）これならハイエースよりも維持費、燃料費は安い！

2010.03.23

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プラグ交換

トランポ・モビリオスパイクちゃんの走行距離がもう少しで１０万キロに達するので、プラグ交換しました調べて、取り外してびっくりで、なんと標準でイリジウムでした！４本全部！時代なんですよね～標準でイリジウムを使うなんて１００Ｒ、１５０Ｒともに標準プラグだったりしますけど（汗）交換したのはこちらDENSO デンソーイリジウムパワープラグ VX20BC

2010.01.10

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クリスマスプレゼント（改）

本日、モビリオスパイクちゃんが帰ってきました！みごとな直りっぷりです！

2009.12.24

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やってしまいました

昨日早朝のことでしたトランポが修理中なので、代車なのですが、これがエンジンがかからない！粘りましたがかかりません！なので、緊急で１００Ｒでスクランブル発進！最初は走り始めは快調だったのですが、道路脇の温度計は－３度フロントブレーキ握った瞬間転倒してしまいました（涙）フロントタイヤを見たら空気少なめ、整備不良ですね、これ転倒の結果、ナンバーとウィンカーが曲がり、サイドゼッケンに傷がはいってしまいました早く帰ってこないかな～スパイクちゃん

2009.12.23

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まだ帰ってきません

先週の火曜日に事故して（被害）、週末が終わろうとしてますが、まだトランポの車が帰ってきません部品がまだ納品されないそうです（ぐすん）もうちょっと納期がかかるそうですもうちょっと我慢の日々が続きます（涙）

2009.12.20

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やられました！

今朝の出勤途中でした昨日の雪で一部日当たりの悪いところが凍結してました緩やかなカーブの道で対向車！左に避けて車を停車、そこに対向車が止まりきれずドカン！見事に右フェンダー付近がべっこり逝ってしまいました（涙）修理は速攻開始、現在は代車ですしばらく辛抱です（号泣）

2009.12.15

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リアワイパー倒立！

リアワイパーは、通常横向きの位置で止まりますそうすると、埃や雪がワイパーの上に溜まってしまいますそこで、ワイパーを立った状態で止まるようにしました作業は、中のギアを１８０反転して取り付けますなかなかな感じです！

2009.12.08

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シフトノブ周りのドレスアップ

以前突貫作業で取り付けたフロアシフトノブ（詳細はここ）ですが、あまりにも見た目が悪いので、少しドレスアップ、マットで覆って、ホッチキスでバシバシ固定しましたなんとなく、思い通りにマットがまとまらずいまいちですが、以前よりもよいかな？シフトノブはこれカーメイト　ＲＡＺＯ　ＲＡ１０３　　レザスポーツノブＭＴ　本皮　ＭＴ

2009.12.07

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アーシングの効果

先週なんですが、トランポ・モビリオスパイクのアーシングしてみてみましたその効果は．．．パワステは軽くなったように思えます（電動パワステなので）トルク感はあまり変わらす燃費も微妙、意外と効いたのはエアコンＯＦＦでしたなんとなく、エンジンのレスポンスが上がっているような感じで、マニュアルモードで走っていると燃費が悪化！もうちょっと様子を見てみたいですアーシングキット

2009.12.06

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スタッドレスタイヤに交換

昨日、パークへ行く前にスタッドレスタイヤに交換しましたまだ雪には早いかもしれませんが、備えあれば、急に降っても大丈夫！交換したタイヤはブリザック　ＲＥＶＯ２

2009.11.30

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トランポの足回りセッティングを変更～その弐～

昨日の続き（詳細はここ）今度は、リアを硬く、フロントを柔らかくということでリアについていたスペーサーを外しましたほいでもって、フロントにスペーサーを入れましたまず、ちょっと乗った感じだと、フロントの動きが大きくなったように思います燃費はもう少し様子をみてからにしますホイルスペーサー５ｍｍ

2009.11.07

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トランポの足回りセッティングを変更

トランポを乗り始めたばかりに、足回りの硬さにクラクラしてたので、ホイールスペーサーを５ｍｍいれて少し柔らかくしました（気持ち）でも、今度は柔らか過ぎてふにゃふにゃしますなので、前輪のスペーサーを外して元に戻し、硬くしてみました写真の通り、この車ってホイールハウスにかなり余裕がありますその結果は、ふにゃふにゃ感はなくなったようですでも、燃費がいまいち伸びなくなったよ～な～～もうちゃっと考えますホイルスペーサー５ｍｍ

2009.11.06

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シフトノブ変更

以前、フロアシフトを取り付けましたが（詳細はここ）、これが鉄製のなので、炎天下はチンチンになったり、厳冬期は凍るように冷たくなりますなので、手持ちのシフトノブに変更しました一応皮製なので、あまり熱くもならなく、冷たくもなりません操作性もなかなかです交換したのはカーメイト　ＲＡＺＯ　ＲＡ１０３　　レザスポーツノブＭＴ　本皮　ＭＴ

2009.10.31

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さりげなくモデルチェンジのアクティートラック

今日から、東京モーターショーが一般公開されましたその中で、なんと！アクティートラックが１０年ぶりのフルモデルチェンジで展示されている！（HONDAって凄い！）気になるのは、前輪が座席の下に移動したことこのあと、バモスとアクティーバンもモデルチェンジされるはずで、大変気になります（トランポとしていいかも）でも、今年トランポ車両を更新したので、一応情報収集レベルでとどめます

2009.10.24

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冬タイヤ＋ホイールゲット！

ヤフオクでトランポ用の冬タイヤ＋ホイールをゲットしました！ホイールはモンデューロだったりします（微笑）タイヤはブリジストン　ブリザックＲＥＶＯ２の１シーズン使用最近寒くなってきて、ヤフオクを長らく検索してゲットしましたＲＥＶＯ２は前のハイエースでも使っていましたが、これがびっくり！夏用ミシュランＸＭ１よりロードノイズは静かに感じました最新のＲＥＶＯ　ＧＺも気になりましたが、なるべく出費を抑えるために、ヤフオクで落としましたこれで、冬の移動は万全！今回、入手したブリザック　ＲＥＶＯ２はこれ

2009.10.22

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静電気対策！

買ったときからですが、トランポ　スパイクちゃんの静電気が気になって、ドアを開け閉めするときバチバチしますなので、静電気対策グッズを取り付けました今ではあまり見かけなくなったものですスパイクの諸事情で、これにしましたただ、バンドの表面が削れて、中の金属部分がでてきて、ほいでもって静電気が地面に流れるにはしばらくかかるとは思いますが取り付けたのはこれ！

2009.10.18

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バリアブル間欠ワイパー取り付け

モビリオスパイクの定番なことかな？って思うくらいのものですが、フロントワイパーを純正オプションであるバリアブル間欠ワイパーへ交換しましたまだ部品ストックがあったようでラッキーですこの露の間は重宝しましたこの車、以前乗ってたステップワゴン（ＲＦ－２）では無かったのですが、ウォッシャーとワイパーの動作が連動するようになってましたびっくり！

2009.08.05

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スパイクに１００Ｒ

日曜日の時の写真ですが、モビリオスパイクにＸＲ１００Ｒの載せたところです全長、全高共に１５０Ｒよりも小さいので、余裕があります斜めに入れれば、フロントホイールをミニにしなくても入りそうですとはいって、１５０Ｒと二台載せるようで．．．．チャレンジはしません、はい！

2009.07.30

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フロアーシフト取り付け

トランポ選びの時から考えていましたシーケンシャルセミＡＴ、ＣＶＴ、１５０Ｒが乗ること、排気量１．５Ｌこれにあてはまるのは、モビリオスパイクしかありませんでしたなんだけど、セミＡＴの操作はハンドルにあるスイッチで、ちょこちょこしたコーナーでは使いづらい！なので、フロアシフトを取り付けました今日は、機能確認のため、突貫工事でとりあえずの姿です今後、カバーを取り付けて、もう少し見た目をよくしていきます使ってみると、これがなかなか楽しいです！手首でシフトを操作するのでなく、指先で操作できます！運転のの楽しさ倍増！楽しいッス！！

2009.07.20

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瞬間最高燃費！

はじめに証拠写真ですトランポ・スパイクの燃費計が２１．２Km/Lです！（ほんとは２２．０Km/Lまでいきました）高速で、ず～～～～～っと辛抱で８０～８５Km/ｈで走った結果ですちなみに、荷室は工具一式（フライホイール外し、ホルダー等いろいろ入っている工具箱）のみですさてさて、マシーンを載せて走ったらどのくらい落ちるのか？？ちなみに、パークへは坂道が多いのでこの半分もいきませんが（汗）

2009.07.13

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もう一台モビリオスパイク

衝動買いしてしまいました一台追加ですうひょ～～

2009.07.09

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スパイクのトランポ計画～最終章～

モビリオスパイクに１５０Ｒを載せて気になるのが荷室全長もありますが、高さも大事ご覧の通り、フロントホイールをミニにすることで、約１５０ｍｍダウン！天井隙間は約１０ｍｍくらいですちなみに、タイダウンは．．．説明が面倒なやり方としているので、写真でご判断ください（汗）ちなみ×２に、フロントサスはストローク２７５ｍｍなので、めいいっぱいサスと縮めれば、ホイール交換は必要ないかもしれませんそのとき問題は荷室長さです、難題です加えて、フロントサスの健康にはあまりよくない方法です※これを見てモビリオスパイクに１５０Ｒを載せる、もしくはその他モトクロッサーを載せようとするときは自己責任にてお願いします。なかなかバイクを載せるには限界な大きさの車なので（涙）＜おしまい＞

2009.07.08

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