普通じゃないけど普通の乗り物たちへ

[VendenPlas] カテゴリの記事

全102件 (102件中 1-50件目)

1 2 3 >

• 

  さじまつー

  佐世保のだんなが関東出張というので、昨晩は渋谷で宴会だったようだが、残念ながら私は行けず。1100クラブの会長や、これまたお久しぶりの静岡のＢ藤さんまでいらっしゃってるらしい。（宴会には水戸のご老公？も。。）で、本日は少し走りましょうということで、9時に大黒PA集合で、三浦半島へ短いツーリングをすることになり参加。我がバンプラちゃんは、軽に任意保険付け替えてしばらく切ってたので、早速新規加入し、先週から試走してみたが全然問題なし。娘のセンター受験の送りもブッチして参加。結局８台ものＡＤＯ１６（それも全部バンプラ！！）が集合。（＋某サウンドクリエーター氏のジャガー） つくばの人や大井松田のミニカー屋さんなど、お初の方も多く、ひととおり駄弁って、横横道路で南下。横須賀から湘南国際村（手前のファミマ）で小休止の後、TVKの「くるまで行こう」のロケよろしく、動画を撮影したり。 あっ、そうそう、千葉の1100クラブ員からの差し入れをいただきました。ご丁寧に一つずつにADO16のシールを貼って頂いており、ありがとうございました！それから海に向かい、 佐島の突当りにある地魚料理店（はまゆう）でブランチ。 刺身はもちろん、太刀魚の焼き物や、カマスの揚げ物などを堪能（2700円）お店の庭は、今日は1月とは思えない風もない暖かい日であったこともあり、佐島漁港を望む絶好のロケーションで最高でしたね！ ちなみに、ここは、ブリキのおもちゃで有名な北原さんの別荘の目の前。逆転断層で有名な公園側から、スニークプレビュー！ で、その後は、下ったところと、また湘南国際村で動画を撮って、再度ファミマで解散。出張組は、その後、横須賀観光に向かったようだが、私は横横でそうそうに帰宅。お疲れ様でした。＆　ご企画頂きました山崎さんと皿井さん、ありがとうございました。おまけ帰りに海老名SAに寄ったら、ゆる党・集会（？）、やってた。佐野まるとか、ふっかちゃん、はわかるがその他は全国区なのか？？　　なぜこのメンバー？？？　

  2015/01/17

  コメント(0)

• 

  しょうわのくるま

  「丸干し」干しイモを探しに行ったスーパーに、見覚えのある画風のポスターが。。。ノリタマコさんも頑張ってる！というか、彼女、バブルカー仲間のはずだけど、このポスターのセンターは紛れもなくADO16ヴァンデンプラじゃあありませんか！ありがとうございます！！しかし、今年は4月13日なんだ。。。エントリーしてないけど、バンプラで冷やかしに行こうかな？？カーグラのイベント情報から

  2014/03/03

  コメント(0)

• 

  おもちゃ・にんぎょう・じどうしゃ

  ここにきて伊香保といえば「伊香保おもちゃと人形自動車博物館」に寄らないといけないと思いつく。クルマにはもちろん興味があるのだが、それよりココが日本の私設博物館のNo.1で、オーナーもユニークで建設業を引退して、これだけで食っていくという不退転の覚悟で収益を上げている、というその運営方法に興味があったもので。 外観は西洋風だが、顧客の嗜好に合わせてか内部は昭和レトロ大会。もともとは多分クルマを並べていただけなのかもしれないけど、、 女性子供も取り込みも目指し、おもちゃ人形、さらにリス？などどんどん拡充していってるみたい。昭和の横丁をイメージした経路の中に、テディベアや雛人形、駄菓子やおもちゃ、昭和スター・アイドルなどがこれでもかと展示されており、好き者がじっくり見てるといくら時間がっても足りない。 博物館製造のキューピーに色付けもできる。経路は迷路のようで、進むごとにテーマに合わせた売店がある。それが利益を生む源泉か？フードコートのようなところは昭和ではなく西洋風に戻り、昭和の食傷を解消？してくれる。 群馬だけにもちろん、「イニシャルＤ」推し？ 展示されているクルマは国産旧車が中心なので、バブルカーはなかったが、売店にはakiさんのバブルカーたちがキッチリ売られてましたよ！夕方から入ったので、非常に駆け足だったのが残念なほど、盛り沢山で、細かく見ていくともっともっと発見があるんだと思う。売店の配置だけでなく、なかなかに興味深い博物館でした。

  2013/12/03

  コメント(0)

• 

  ぐんまのたび３

  群馬の旅2日の続き。榛名神社の次は、現在、、「富岡製糸場と絹産業遺産群」として世界遺産登録を目指して、画策中という、「富岡製糸工場」を見学。維新後、明治期に日本に外貨をもたらした「絹糸」の近代工業化の先駆けとなった官営工場（すぐに民営化されたが）この外貨があって日清・日露戦争に勝てたともいえる。ここで技術を習得した主に士族の娘が各地で次々とできていった製糸工場で技術を伝えていった。 この施設が操業を続けながらも、往時のままに近い形で残っていること自体、いわば「奇跡」のようなことであり、加えて言うなら、糸へん産業の衰退で、昭和62年に操業停止したのちもこの貴重な近代化遺産をそのまま維持し続けてくれた片倉製糸紡績あるいはオーナーには畏敬をもって称えざるを得ない。群馬の旅最後は、群馬といえば、コンニャクだろう、ということで、近くの「こんにゃく博物館」へ。 ヨコオデイリーフーズという会社が運営する、工場見学入場料も駐車場代も無料で、こんにゃくバイキングも無料という太っ腹な施設。 こんにゃくパンや、こんにゃくアイス、こんにゃくクッキーなどをはじめ製品即売の売店もあるので、無料で運営できているのだとは思う。しかし、このこんにゃくバイキング、さすがに他の具材が少ないせいか、いろどりや味が単調であることは否めず、さすがに大量には食えない、というか、試食コーナーをバイキング、と称したことが成功なのだという感じ。最後は関越道の寄居PAの「星の王子様」パーキングに寄ろうと思ってたのだが、何故か行き過ぎてしまい、立ち寄れず。。。。寄居なのに、、、orz...でもまあ、わずか1泊でいろんなことができて満足。。。また思い立っていきたいね。ちなみにバンプラちゃん、まったくノートラブル・ノーストレスにて走破。。大したもんだ。

  2013/12/02

  コメント(0)

• 

  だいこくしゅうごう

  九州の仲間が上京中とのことで、集まることに。大黒ＰＡでのミーティングにしましょう、とのことで、慌てて車検を通しておっとり刀で出発するが、残念ながら朝から雨で、少し悩むが強行！まあ、第三日曜あさの大黒は面白いからね。。、と思って10時半には着いてみたが、案の定、雨で旧車やスーパーカーの連中はほとんどおらず残念。でも結局、群馬から駆けつけてくれた人など、足車参加の人も含め、盛況。 お疲れ様。

  2013/06/16

  コメント(0)

• しゃけんかんりょう

  半年ぶりに路上復帰！本日バンプラちゃん車検完了。クーラント漏れが室内で起こってたのが痛かった。ステアリング、ヒーターコントロール、ステレオ、ダッシュ下ラック、ペダル類までばらさないと、ヒーターコア部まで到達できないらしいし、コアの修理も外注だし。クーラーもガス補充にヒューズ切れも。。ああ、、フトコロがぁ。。。。泣でも、明日横浜で「友、遠方より、、（集合）」があるらしいので何とか間に合った。。。

  2013/06/15

  コメント(0)

• 

  じねった

  車検取得のための整備中だが、車内にクーラントがポタポタときてたのをみてもらったら、大そうなことに。。。。 バンプラはヒーターユニットに到達するまで、ステアリングやダッシュ棚、さらにペダルユニットを外さないといけないみたい。ヒーターラジエタもかなり錆が詰まってたようだし、コアに一部破れがあったようだ。。ところで後ろに見える、ジネッタG15,　エランは高くて手が届かないが、これは良いかもよ。エラン同様、FRP車体で軽量。。レース仕様だし、998ccだから自動車税も安いよ。

  2013/06/09

  コメント(0)

• 

  ばんぷらしゃけんに

  バンプラを車検に出すので、車載車到着。車検が切れてるもんで。。

  2013/06/03

  コメント(0)

• おさそい

  バンプライベントのお誘い、、でも車検切れ中。。。

  2013/05/28

  コメント(0)

• りっちゅうで

  二段式に載せたバンプラのカバー、3重にしてるが一番上の安もののが、紫外線で一気に劣化。。屋根無しって怖いのね。。

  2012/10/17

  コメント(0)

• しがには

  1100クラブのLake Biwa Meetingが今年も明日あるはずだけど、今年はエントリーしてなかった。ＧＬででもちょろっと様子だけでも見に行こうかと思ったが、台風が来そうならしい。。。。明日午後から月曜日あたりがヤバそう。　軟弱だが滋賀には行けないかな・・今週頭までの予報では週末あたりに別な台風（偏西風で太平洋に消えた）で雨予報だった今日は、逆にいい天気で隣の小学校の運動会も無事行われてて、良かったのだが。。。

  2012/09/29

  コメント(0)

• ばんぷら　ひーたーが？

  バンプラに乗って、エスニック食堂に行ってみたが、スコールに降られた。さらにヒータースイッチ奥あたりから、クーラントと思しき緑の液が車内ステアリングの根元あたりにポタポタと。ヒーターラジエターか、そのホースのパンクか？？？ヒータースイッチを左右に何度か動かしていたらなんとなく止まったような気もしないではない。しかし、そんなに機械モノは甘くないよな。この部分だと、分解が大変なようだから、気が思いやられる。ところで、ちょっと右下がりだったので、ハイドロ液補充。

  2012/09/17

  コメント(0)

• 

  かしめ

  バンプラをバンプラたらしめているのが、ハイドラスティック・サスペンションとそれによる乗り心地であることに異論のある者は少ないだろう。しかし、ゴムの本体はともかくも、同じくゴムホースは年月の経過で厳しい状態になっていることは否めず（それでも40年という年月からすれば驚異的な耐久性だが）、ハイドロ液漏れ・噴出で、サスペチャンコの憂き目にあうことはバンプラオーナーの宿命かもしれない。修理も難しく、新品はもはやなく、中古品・再生品も高騰で、市場に出回る物も少ない。そこで仲間がホース・接続金具の再生をアメリカのサイトをもとに作り、ロット数拡大のために協賛者を求めているというので一口乗ることに。ただ、手持ちのハイドロの車体側金具を分解して送ってくれということなので、ホースパンクのハイドロディスプレッサーから外すことに。オリジナルのカシメ金具は結構肉厚で、とてもじゃないがペンチやその他人力工具では外せない。グラインダで慎重に削っていくしかないが、なかなかしんどい。一か所切ったぐらいではびくともしないので、3か所ほど切ってようやく車体側接続金具を取り出せた。さて、これを送って、今回開発のディスプレッサー側金具とともに、予備のホースを作ってもらおう。さてどうなる事やら。。

  2012/07/01

  コメント(0)

• 

  50しゅうねん

  ADO16生誕50周年イベント。集合は9-10時にヴィラ浜名湖駐車場、なのだが、そのまま9時に到着。かなりぶっ飛ばしてきたモンね。ぞくぞくと集合。ディスプレッサーポンプの実演はいいパフォーマンスだったね。その後、浜名湖周辺周遊のコマ図ラリーが企画されていた。いい天気！！で気持ちいい！ ちなみに同時にADO16に関するクイズなども渡され、途中の景色なんかも回答になったりするので、楽しい。で、戻りの会場は、集合の砂利駐車場とはうって変わって、浜名湖ビューの綺麗な芝生ガーデン。 あうりんこさんはお手製ジンジャーエールを振る舞い、赤影さんのお店も盛況。 お昼はもちろんガーデンランチ。ローストビーフなど。しかし暑いくらいの日和でみんな日焼けに。 しかし今回、50周年ということで、ADO16のバッジエンジニアリング６車種全てが揃ったのは壮観だったね。 正面左から、ＭＧ、オースティン、モーリス、ウ－ズレイ、ライレー・ケストレル、そしてヴァンデンプラ・プリンセス。３時前には各賞発表で、お開き。ちなみに私（と赤影氏）はクイズ全問正解で、記念品（ヒーリークラブＴシャツやレイクビワツナギなど）を頂きました。ありがとうございます。お開きの後は三々五々退場。私は帰りもまっすぐでアップダウンも少ないつまりハイドロディスプレサーにも優しい（？）新東名でぶっ飛ばし（文字通り追い越し車線走行してました。）、御殿場の事故渋滞４ｋｍは避けられなかったものの、秦野中井から先の30km渋滞は秦野で降りて下道走行で回避できたので6時過ぎには帰宅できましたよ。皆様お疲れ様でした。 ● ● ● ●　Ｈａｐｐｙ　Ｆｉｆｔｉｅｔｈ　Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ！！！！　● ● ● ●

  2012/05/28

  コメント(0)

• 

  せいたん

  ADO16生誕50周年を記念して、東海道のセンター、浜名湖畔で開かれるADO16x50に向かう。ということは、新東名全線走破！御殿場から三ケ日まで朝6時前に出て、途中、新清水PAに寄ったら、赤影さんに遭遇。イベントの時にはなぜか途中で会うことが多いんだな。これが。。

  2012/05/27

  コメント(2)

• ひととおり

  ADO16 50@Hamanako、行くぞ。

  2012/05/26

  コメント(0)

• せいび

  週末のために整備しとこう。でも夜はつらい。

  2012/05/25

  コメント(0)

• ADO16 50

  今月27日の「ADO16　５０」の参加キットが届いたよ。何って？ヴァンデンプラ・プリンセスをはじめとするADOシリーズの生誕50周年のイベントが、東海道の中心、浜名湖畔で開かれるのよ。まあ毎年のレイクビワと変わりないだろうけど。

  2012/05/17

  コメント(0)

• あまもり

  バンプラちゃん、リアのCピラーの内側の中張りが濡れてシミに。。。うーん、雨の激走が祟ったか。。。たぶんリアウインドウのモール固定に難ありか？トランク内にも少し水。。キレイキレイにしてあげました。

  2012/03/19

  コメント(2)

• 

  あんこう３－１

  あんこうミート２日目。というか、昨日は前泊で、本番イベントは今日なんだけど。眠い中、ちょっと遅めの８時に朝食。それでも集合時間までには少し時間があるので部屋でグダグダし、また宿の駐車場でゴチャゴチャ。（結局、前泊組は、VPP５台、前日納車というInnnocenti Mini、ルノーキャトル、豊橋から参加のMini、ジャガーXJ-R、VitzTURBOの計10台）イベント集合場所のジョイフルホンダへ向かう。11時の集合時間までにはVPP３台とMiniが追加で、結局16名14台に。 あうりんこさんのトランクリッドのしまりの悪さを確認したり。高級車のコックピットから覗いてみたり。その後、水戸方向へ向かい、前回と同じ駐車場のイタリアン、Garage Milanで昼食。イタリア国旗の色にはもう少し、、、残念。 昼食の後は、ショートツーリングに。また、雨がパラパラ降りだしてきてしまった。 目的地は、笠間の陶芸美術館だった。売店・レストランで一服したあと、4時ごろ解散。のぼりの高速の渋滞が心配だ。最寄りの友部ICを入るときには、三郷方面は7km/15-20分渋滞との表示だったが、案の定というか想定以上というか、つくばあたりから渋滞が始まり、三郷の先まで数珠つなぎ。雨の強くなったりして、悲惨。。。ようやく首都高に入っても、Ｃ２はちょっと流れたが、やはりというか、中央環状の分岐や、最後の3号との合流の大橋JCTでは動かなくなり、30分以上、気温の高い、上り坂グルグルのGo-and-Stopという旧車には過酷な環境で、水温計よニラメッコ。でも電動ファンのおかげで何とか持ちこたえるが、オルタも気になる。とはいえ、池尻を抜け今頃の気温で流れれば、すぐに水温はオーバークール気味まで下がるんだけどね。結局、笠間から自宅まで、壮絶の4時間半。　　疲れた。。。皆様、お疲れ様。

  2012/03/18

  コメント(0)

• 

  あんこう３－１

  2002年・2010年と、足掛け10年の企画。バンプラ仲間で、泊まりで鮟鱇鍋をつついて親交をふかめましょうという、「VPPあんこうミート（勝手に命名）」も第三回目。かつ月曜日を休めば４連休の人も多いこの週末。あいにくの大雨だったうえ、上記のせいか、東北の復興支援のためか、高速道路は近年まれに見る大渋滞。守谷SAに2時半集合のため、普通であれば2時には付くであろう時間に出発したのに、到着は3時半。わたしよりちかいはずの東京車2台はなんと私より遅く到着。てっきり遅くなって申し訳ないと思ってＳＡ探したのに。。で、雨の常磐をいっきに「ひたちなか」民宿「川崎」にたどり着き、前泊組が揃ったところで、さっそく、豪華夕食。もちろんあんこう鍋付きだけど、それより、刺身だのカニだの、、、豪勢極まりない。 東京で食ったらこれだけで下手すりゃ万札が飛んでくよ。夕食後はいつもの近くの天然温泉センターで、海岸沿いだけあってちょっとショッパイ温泉を堪能。もちろん、その後は部屋で飲み会。。 車がキッカケではあるが、この揃いも揃った「変態じじい」が１０人も居ると、話は尽きないどころか、皆さんの博識・見識には驚かされたり、勉強になったり。もちろん馬鹿話も尽きず、最後まで残った「業界」関係者は、3時半ごろまで寝かせてもらえずウダ話が続く。。あーあ、眠い。。。

  2012/03/17

  コメント(2)

• ひとで

  NYM、かなりの人出で行列中。車は船の科学館駐車場に

  2012/01/29

  コメント(0)

• にゅーいやー

  とりあえず、恒例のクラシックカーイベントの新春定番、ニューイヤーミーティング＠お台場にちょこっと行って来るわ。去年は行かなかったもんな。でもトロじゃなくて、バンプラにしとこ。半日もいないだろうから駐車は潮風南かなぁぁ。。

  2012/01/29

  コメント(0)

• 

  いとう

  伊東温泉でお泊りしてました。バンプラ、問題無し！

  2011/12/10

  コメント(0)

• 

  ほーす

  いい天気だね。バンプラちゃんで、ちょっと走ってきたが、とりあえずディスプレッサーは機能してるみたい。しかし漏れたホース、見た目にも判らないくらいのピンポールみたい。

  2011/12/04

  コメント(1)

• ふっかつ

  右下がりのバンプラ。ようやく復活。結局、ディスプレッサーの細かい漏れで、ホースも再生できず、お仲間に中古ディスプレッサー本体をお譲り頂き、交換。

  2011/12/03

  コメント(2)

• 

  でぃすぷれっさー

  傾き始めたバンプラちゃん、右リアのディスプレッサーをよく観察。ホースのピンホールのような、コネクター根元のような。。いづれにせよ、ポタポタまでもいっていない、ジワジワ漏れ。やっぱ、ホースバンド修理だから、それが怪しいか？？ホースバンドを増し締めしたくとも、ディスプレッサーを外さないことにはいかんともしがたい。

  2011/11/10

  コメント(2)

• 

  またもやでぃすぷれほーすぱんく

  バンプラちゃんも、ちょっと見て見ぬふりしてたが、またもや、右下がりのダンディー。去年年末にもホース修理したばかりなのだが、リアに潜ってみると、どうもその時ホースバンドで止めた部分の上あたりのホースに小孔が開いたような感じで滲み出しているようだ。ディスプレッサー液が地面にたまる程ではないが。。あーあ、ホース交換か、ディスプレッサー交換だね。、

  2011/10/30

  コメント(0)

• 

  はまなこりばいばる

  バンプラ系、つまりADO16系のクラブには英国でも老舗The 1100Clubがあるが、日本にも、1100Clubがある、会長が関西なので、勢い関西中心になっているが、もちろん全国組織。関東にも会員が大勢いる。かつて関東都関西の間＝浜名湖でのイベントがあったが、最近会長の関東出張に合わせたツーリングをしたり、Lake Biwa Mtgにも関東勢が多くなったことから、このイベントを復活させようということに。つまり、「ADO16　HAMANAKO　Revival」ということ。前泊組は盛り上がってたみたいだが、関東勢は案外当日参加組が多かったみたい。ということで、朝８時からというので、５時前に出発。もう明るいんだけどね。チラチラPAで休みつつ、かといってチンタラ走るでもなく、夏なのにラジエター交換の成果でクーラー入れてもオーバークール手前くらいまで冷えつつ、ちょうど８時過ぎには、会場の浜名湖レークサイドホテルに到着。（当初の案内ではリステル浜名湖＠９時開始だったような？）距離があるので、あえて各自のペースを尊重し、一緒に走ってこなかった関東勢も、程なく無事到着。 かなりの台数が集まり、見学したり、旧知を深めたりしつつ、10時からはスペシャルツーリングと称するコマ図ラリー。途中の買い物や、道路標識などもクイズになっている。 クイズの解答用紙を提出し、12時からは、ホテル食堂でバイキング昼食。そのまま、表彰式。クイズの点数で、商品を頂けたようだが、関東勢はどうも、縁が少なかったようで。。女性は少なかったのでお二方とも何かいただいたようだし、遠距離賞はいつもの佐世保氏に。。ということで、2時にはお開き。でも、関東のシングルナンバーのスターターモーターが動かず現場修理などを試みてたりしたたけど、やっぱり最後は押しがけだったのかな？？私は東名の渋滞を避けようと早めに帰路へ、ノンストップで帰宅。いやぁ、久しぶりのバンプライベントだった。バンプラとMGが多く、バッジエンジニアリング車が全種揃わなかったのは残念だったけど、あれだけのADO16が集まると可愛く壮観だったね。。

  2011/07/24

  コメント(0)

• がす

  バンプラ乗ってた。さすがに暑いのでクーラー入れてみたら、イマイチ効きが悪いかも。昔補充してもらっった電装屋に行ったら、入れてくれなかった。やっぱ、R12ガスだから？

  2011/06/25

  コメント(4)

• あっ、、、

  バンプラ系の山中湖イベント、すっかり失念してた。。。あーあ。。

  2011/06/04

  コメント(0)

• 

  それでもさくらは

  それでも、桜は咲く。桜はいつも、花びらを下向きに、人に見てもらいたいかのように咲く。当地では既に散り始めたが、被災地では、津波に耐え、海水につかった数少なくなった桜木が、見事な花を咲かせていると聞く。がんばろう。

  2011/04/15

  コメント(0)

• 

  1100くらぶよこはま

  「The 1100 Club Japan」の会長が上京されているということで、昨年1月の東京ゴールデンルートに引き続き、東京→横浜王道コースをVPP仲間で走る。用賀脇の砧公園に集合。バンプラ７台とカニ目、お見送りのジャガー3.8Sの９台集合。 その後、第三京浜で横浜へ。私が企画したわけではないが、まあ王道ルートなので、ほぼいつものVCKのヨコハマランと同じような経路。 土日は、県庁の中に駐車できると思ってたがNG。でもしっかり路駐で、ちょっとだけ撮影会。 結局、山下公園駐車場に停めて、中華街に。台湾料理の青葉というお店に 山下公園。 駐車場を出て、元町、港の見える丘公園、外人墓地、山手教会などの前を隊列走行。本牧を抜け、、いつものシンボルタワーへ。 夕方の飛行機で羽田から発たれるということで、ここで４時には解散。お疲れ様＆お気をつけて。

  2011/03/05

  コメント(4)

• 

  えんぽうより

  友、遠方より。。　　　　長崎から芝大門あたりで、仲間集合。北海道食材充実のお店で、海のものなのに何故かβカロチンで赤くなるというホタテや、銀聖と呼ばれる日高の天然秋鮭のルイベ、さらには何と本ししゃもの刺身など、めずらしい物を食せた。趣味の仲間は楽しいね。お疲れ様。

  2011/02/19

  コメント(2)

• 

  うきまっつ・ごてんば２

  翌日。昨日より更に予定もないので、遅めの朝食（バイキング）。今朝も富士が綺麗朝風呂入ったり、かなり多機能な無料マッサージチェアを満喫したりして、ゆっくりと過ごし。チェックアウト。野郎氏は先に浜松方面に出掛けて行ってしまったが、残りの全員で。 シトロエンＤＳが二台もあるとどこの風景も奇妙なものにしてしまうね。というわけで、その後は自由解散。私も東名でサッサと1時前には帰宅。お疲れさまでした。

  2011/01/23

  コメント(0)

• 

  うきまっつ・ごてんば１

  Ukimattsu bikersの泊まり会。過去の「湯河原」泊まり会の更新版のようなものなので、乗り物は自由。なので、私はバンプラちゃんで。これも実質「走り初め」。。第一集合場所は、海老名SAに8:30。うちからは逆なので、横浜町田ICで合法的にUターン。有人料金ブースで申告すると、非常転回道路を誘導してくれるよ。いつも乗り物が違う？ノンタン氏は、今回はなんとJUKEだったね。Bikersと言いつつ、バイクでここまで来たのはKSK氏一人。みんなジジイになった。。？ということで、ツーリングへ。、、というよりあまり目的もはっきりしない時間も余裕のあるウダウダ観光？なので、とにかく沼津へ。沼津IC出たところの、7-11が第二集合場所。ここで、AT氏DS合流。とにかく腹を満たそうということで、沼津港へ。途中気がつくと、野郎氏BMW単車合流してたね。何となく目的地にしてた、魚河岸丸天はやはり行列なので、あっさり諦め、チラシをくれた「千本一」で、ぬまづ丼を。 バラけた桜えびのかき揚げ丼で、ほぐした干物も入っているみたい、まずはかき揚げのシャリシャリ感を楽しんで残りは昆布だし汁を掛けてお茶漬けに、という櫃まぶしのような仕組み。お茶漬け風はちょっとあっさりし過ぎるかな？？腹もふくれたことで沼津港をぶらぶら。例によって、イルカ肉も売ってたが、イルカの模型はグリーンピースを刺激するよね！ 大道芸などもやってたね。 で、そうこうするうちに宿のチェックイン時間も近いので、御殿場に移動。途中、例によって？マックスバリューで夜宴会の買出しをする。宿は某企業の保養施設で、結構豪勢。ここでボリ氏のDSと、コマ氏の軽バン合流。コテージも広く、嬉しいことに居間からは富士山一望！ もちろん、大浴場露天風呂もあって、まずは一風呂浴びて、夕食。食事は結構美味かったね。その後はコテージに戻って、いつもの通り飲み会。何故かテレビで「宇宙戦争」観てたり、またもウダウダと。そして比較的早く終了。おやすみなさい。。

  2011/01/22

  コメント(0)

• すてありんぐらっく

  で、修理・車検が完了したバンプラちゃん。何がどう変わったって、アイドリングで、ブレーキ踏んで信号で停まってても、ハンドルからガタガタがないということ。いままで、手で押さえてないとガタガタして不快で、でもそれがそういうものだと思ってたたわけだけど、違ったのね。こういう細かいガタが無くなると、非常に良い。バンプラらしい高級車になったというと大げさかもしれないが、コレが本来だったのか。ちょっとした段差で、助手席足元からカタカタッと音が鳴るようであれば、ステアリングラック（のブッシュ）は交換すべきだね。といってももうパーツがなかなか無いんだけどねぇ。。。。泣

  2010/12/06

  コメント(0)

• しゃけんしゅうりかん

  11月10日に入院してたバンプラちゃん。本日、戻ってきました。ディスプレッサーパンクで始まった今回の修理、結局フロントブレーキキャリパー固着、そして、積年の課題であったステアリングラックの交換、さらには予期せぬガソリンタンク漏れ（虫穴発見）までが見つかり、ついでに車検もやってたもので。車検満了一ヶ月前まで、少し待ってたという経緯もあり、少し時間がかかったかな。総額は２４万円ちょい、かかってしまった。。。泣。。。ディスプレッサーは結局、Swagelokは使えずホースバンド止めで、脱着や加工工賃などで３万円ほど。別な店でハイドロ液補充だけで６千円も取られたこともあるし。。ステアリングラックはすでにパーツもほとんど見つからない中、リビルト品を探してもらい工賃・トー調整など込みで４万円。これはもしかしてかなり安いかも。そもそも市場に無く、あっても言い値が付けれれていたりするパーツというし。。ガソリンタンク穴補修や、フロントキャリパーO/H Kit・パッド、リアシリンダーKit、ブレーキM/C　Kitなどで３万ちょい。車検は、そもそも法定費用が４万５千円くらいだし、そもそもディスプレッサー破損のためローダー引取りの費用もかかったので、まあ総額としてはしょうがない金額かな。まあ、それが妥当かはともかく、年末・年始はそもそもお金が出ていく季節だし、またさらに色々企んでいることもあって、絶対額としてはかなり痛いなぁ。。。。。。

  2010/12/04

  コメント(3)

• 

  でぃすぷれ・そのご

  ディスプレッサーパンクで入院中のバンプラちゃん。外してみたら、やっぱり本体ではなくホースの亀裂だった。さて、このカシメ取付をどう復旧するかが課題だが、通常はホースバンドなどで処理するようだが、それでは不安も。高圧パイプ継手のSwagelokというのも紹介されたが、調べたところ、バンプラのディスプレッサーのパイプの外径は13.4mmくらいだそうで、Swagelokの対応サイズは3/8インチ、1/2インチ、mmサイズでは12mm、14mmがあるのみで、13mmが無いらしい。うーんどうしたものか？ミニのディスプレッサーだと小さく3/8インチでぴったりだそうだが。。ちなみに、ちょっとしたトリビアネタというか、ミニのラバー・コーンでは当たり前の知識かもしれないが、やはり、このディスプレッサーもあの「モールトン」の技術でDunlopが作っていたのだ。見よ！このダブルネーム。ところで、前回の車検時にも課題だったが、やはりステアリングラックのガタは今回直しておきたいということに、下に潜って、ステアリングロッドを動かして、ガタガタ言うようであれば、要修理だね。あーあ、年末財政はかなり厳しい。。。。

  2010/11/15

  コメント(0)

• 

  にゅういん

  ということで、バンプラちゃんは入院。ついでに車検。年末なのに、いろいろモノイリで困る。　金欠。。

  2010/11/10

  コメント(0)

• 

  やはり・でぃすぷれ

  とーるさんにディスプレッサーポンプを借りれたので、入れてみた。スローリークだと思ってたが、入れて圧力が上がるとリアからプシューと漏れ出した。やっぱりディスプレ・パンク。でも、本体じゃなく、接合部か、その上あたりのホースの亀裂だと思われる。あーあ。。。

  2010/11/06

  コメント(2)

• 

  ばんぷら・でぃすぷれ

  今年に入り、大阪往復、滋賀往復と途中止まることも無く、走り通した我がバンプラちゃんであるが、昨日はいい天気だったので、久しぶりに走ろうとしたら、、、あっちゃー！！、、、右ディスプレッサーが抜けてしまってた。。。ディスプレッサーとは、ミニのラバーコーンのようなものにハイドロ液を入れ、左右それぞれの前後２個のディスプレッサーをパイプで繋ぐことで、液体を行き来させ、それで水平を保ちつつ、ダンパーの役目も果たさせようとするもので、バンプラ＝ADO16系の乗り心地の肝となる部品だ。 結果、見事、右下がりのダンディ。。。酷使が過ぎたか。修理工場まで走ろうにもフロントタイヤがタイヤハウスと干渉して鳴くので無理。ディスプレッサー本体ではなく、ホースやその接合部のトラブルであることを祈るが、まずはスローパンクのはずだから、ポンプを借りて液を補充してみたいね。ハイドロ液は、クーラントで良い筈。ポンプがない場合も最悪「普通のタイヤ用空気入れ」で空気を入れれば走れるそうだけど。

  2010/11/04

  コメント(3)

• 

  ばんぷらふた

  先日の滋賀遠征の時、忘れたてったものが「フタ」。どこの？フロントウインドー下の外気取り入れ口の。外気の他に、当然雨も入る。（先日の東名帰りなどは大雨で心配した。なんとか室内への浸水は免れたが。）普通の車はドレンホースなどでうまく流すようになっているが、バンプラの場合は、鉄板の折り目？に沿って流すのみ。雨水などの他に、ホコリ・ゴミも入る。これからの季節などは落ち葉も。。設計上の問題か、取り除く為にはファイヤーウォールを切り開くしか、無いらしい。それらが水路をふさいだり、湿ったゴミがそこに居座ると、、、、鉄板がサビて朽ち落ちる。運転席・助手席の足元＝前輪タイヤハウス後ろ中段あたりが袋小路になって、そこに穴が開いてる車が多いという。よって、日本のような多湿の国では、雨の日はもちろん、普段も出来れば塞いでいたほうが無難。百均のマグネットシートを買ってきて「フタ」を自作。今回は、仲間が型紙ｐｄｆをくれたので簡単！結果、 ちょっと色が明るすぎるのと、磁力が弱い。前回作は白だったのでまだマシだが。。ね。

  2010/10/09

  コメント(4)

• 

  おうみはちまん

  Lake Biwa Meetingのお開き後、近江八幡市街の観光をした。今回の滋賀、彦根だけで観光した気になってたが、近江八幡も風情のあるいい街だった。近江商人発祥ともいえる町で、古い商家が並んだ街並み。"ふとんの西川"の旧家などは重文だったり。 そういえば、メンソレータムの近江兄弟社もココだった。 創立者のヴォーリズ卿の銅像も。（建築家やキリスト教伝道者としての功績も有名）　でも「メンターム」って書いてて、商標絵柄のリトルナースちゃんも男の子に変わってるし、「メンソレータム」じゃないの？　って思って調べてみると、近江兄弟社は昭和49年には一度倒産してて、その際に商標などを返上してたのね。それ以来「メンソレータム」の商標は、アメリカの親会社ともどもロート製薬が買収して持ってるそうね。近江兄弟社はその再建会社が、別な商標＝「メンターム」で作ってるというわけ。でも、確かに昔からメンソレータムのことは「メンタム」と呼んでたなあ。八幡城址でもある八幡山へはロープウェイが出てるので乗ってみた。 絵に書いたような山城で、石垣なども残るが、さすがに琵琶湖一望の絶景だね。そもそも近江八幡城は、楽市楽座などの施策によりここに近江商人発展の石杖を作った豊臣秀次が築城したんだよね。（善政！＝名君じゃない？）秀吉の養子で後継と目されながら、のちに秀吉に実子・秀頼が誕生し、自害させられたという不幸の人。江姫もいいけど、こちらの話もなかなかに泣かせる戦国逸話だね。郊外は水郷とも呼ばれる田園地帯で、舟巡りも出来るらしいから、今度行く機会があれば是非乗ってみるか！ということで、時間が少なかったのでじっくり見れなかったけど、良い観光だった。

  2010/09/27

  コメント(2)

• 

  れいくびわみーてぃんぐ

  さて、今日は、The 1100 Club主催の「The Lake Biwa Meeting」の本番。ホテルのある彦根から、会場の近江八幡・休暇村までは20kmほど。９時過ぎ頃に到着すればと出たが、湖岸の道路は信号も少なく早めに到着。でもすでに赤影さんは到着してた。レストイン多賀で泊まってたらしい。ADO16 Vanden Plasは会場駐車場の奥の方にまとめて駐車。 さっそく、角の空き地で、休憩スペース開店。イングリッシュティーや、バターショートブレッドやクッキーなどで、英国風に。（笑）すぐに駐車場は英国車で満杯。本日のスケジュール。以下、ざっくり会場風景など。 ティータイムをしてる最中、突然、後ろの側溝内でシマヘビがトノサマガエルを飲み込んでいるという自然界の営みを見つけ、女性陣などもみんな興味津々・大注目だったのに、なぜか1名すごい勢いで逃げてった男性陣がいたり。（弱点見つけたぞぉ！）昼は、休暇村のレストランで幕の内風弁当を。休暇村もすぐに湖畔に出られて良い所だね。 ロッカーカバーカーレースなどという、恒例のイベントもあったが、今回は参加せず。タイヤを付けたロッカーカバーで、坂道を下らせ、その転がり距離を競うというものらしい。 会場では、もちろん、コーシさんにも会えたし、そして、コーシさんと話し込んでいると、ピークス店長さんが声をかけてくれた！忙しい中、お客さんと共に、カセットボンベ・ピープルで乗り込んできてくれたらしい。全国に知り合いがいて、ありがたいことです。でもこの駐車場がソフトバンク圏外だったこともあって、あちこち探してくれたらしい。申し訳ございませんでした。ピークスさんは英国車は対象外のようで申し訳なかったが、それでも、どこにでも変態さんはいるみたいで、こんなモールトンの自転車に、６本ものペットボトルロケットを装備した、コンマ何秒に賭ける一発芸バイクにはかなりツボにはまっていたよう。実はこのオーナー、お話してみると世界的にもペットボトルロケットの第一人者の方のようで、ペットボトル一本辺り７kg・m、６本で42kg・mもの推力が一瞬だが得られるそうだ。この一瞬のため、圧縮空気封入など、準備が大変だろうけど。そういえば、先日テレビで出川哲朗がタイでペットボトルロケットで飛べるか？という企画をやってたが、最初にTV局から話が来たのは彼にだったそうで、危険なので断ったとのこと。案の定、出川は一度目は足を怪我し、二度目は少し飛んだものの、顔面から落下。それも下手したら首折ってたかもという落ち方で、見てる方もビビったものだ。(You tube 出川ロケット)　しかし出川のプロ意識はすごいなぁ。。店長さん、その他、JAPエンジンの3輪カーなどにも興味を持たれていたようだし、Peel50を再現したいなどとおっしゃっていたので、期待しよう。もちろんAPEも。。ね。で、店長と話し込んでたので、その後のビンゴ大会などは家内に任せたが、NorevのNew C3のミニカーをもらってきてた。ということで、3時前にはお開き。初めて実車を見せてもらった1100クラブ会長のMGドタ参で、会場外の駐車場に停めていた和歌山のMさんも最後は合流。参加の皆さん、お疲れ様でした！無事に帰宅できたかな？その後、私は近江八幡の観光をして、名古屋あたりから降り始め大雨になった東名で深夜に帰宅。クルマは1泊2日に強行軍にも負けず、渋滞にも雨にも負けず、きっちりとハイスペースをキープして走ることができたのは本当によかった。

  2010/09/26

  コメント(4)

• 

  ひこねふたたび

  ６月にもモペッドBBQで来た彦根にまたやってきた。前回はＧＬでババーッときたが、今回はバンプラでしずしずと。といっても、バンプラにしては結構なハイペースで。タイヤを新調して、かつ少し空気圧をあげているせいか、メーターのよみが、なんとマイナス方向な感じで、80km/h表示でも、GPS計測では90km/h弱！　なんじゃそりゃ？？まあ、そうはいっても機関系は問題なく、高速走行を続ける限り、水温計も中間マークの下あたりで微動だにせず。で、昼前には彦根到着。ガソリンがちょうど無くなりかけててのでいれてみたら7mile/リットル＝11km/リットル程度。。あんまり良くないなぁ。飛ばし過ぎ？ちょっと上のトルクがないので、ガスが濃いのかも。家内も一緒だったので、とりあえず有名店(千成亭)で近江牛。夕飯はとても食えないのでランチで。 またも彦根城。ひこにゃんも当然ながら。。その後彦根市内をぶらぶらしたあと、鳥人間コンテスト会場の「松原水泳場」でも見ようと走っていると、なんと！！関東の水色のGTSです。何とも偶然！！！そういえば、前回のモペッドBBQもご一緒でしたね。ホテルは激安ホテルだけど、大浴場・貸切状態の室内プール、朝飯もついて、ツインでひとり4千円。家内は500円で50分の岩盤浴もできたので、かなりなコストパフォーマンス。外観はうらびれた感じで、設備も整備が十分だとは言えないものの、客室内はリノベーションされていて結構大丈夫。地の利が悪いこともあってネガティブスパイラルに入ってしまったバブルの遺物？なのかも。。夕食は、きたなミシュラン滋賀No.1では？と言われている喫茶？「スイス」にて。外観はツタが絡まりまくってて、内装もワケの解らん調度品にあふれて？、パラダイス状態だが。。。 ハンバーグステーキ500円この使い込まれた鉄板が運ばれたあとも、生玉ねぎと目玉焼きを焼き続け、ソースがなくても、げんこつのように無骨ながら、しっかりと味付けされたハンバーグを引き立てている。　値段を差し引いても、はっきり言ってうまい。オムライス400円これも、見た目は悪いが、玉子の裏面は半熟ならぬ生に近くトロっと、ライスもしっかり味付けされていてこれまたなぜかうまい。。近くに滋賀大など学校も多いせいか、味は濃いめだけど、この値段といい、味といい、かなりのものだたよ。食べログ　ベストレストラン滋賀で高級店ばかりの中で12位だったらしい。あすは、The 1100 Club JapanのLake Biwa Meetingへ。。

  2010/09/25

  コメント(2)

• みずたまり

  大雨の中、引き取りに行ってきたので、やはりというか、トランク内一部、うっすら水たまりができてた。ラッセルよろしく水しぶきをおこして掻き分けて走ったところもあったし。雨もハンパなかったからなぁ。。旧車には酷。。綺麗に拭きとって、陰干し中。。。見えない袋小路にも入り込んでると思うので、エンジンかけて走ってこよう。

  2010/09/24

  コメント(0)

• 

  ばんぷらふっかつ

  コア増ししたラジエターがボンネットとのクリアランスが足りず、スモーククラック発生し、緊急入院していたが、本日、修理完了！今週末の琵琶湖畔でのLake Biwa Meetingに間に合ったよ。間に合わせるために、私の車の入庫に先行して、売り物のバンプラのラジエターを使って低い高さでコア増し加工してくれてたので、基本は取り替えるだけ。ただし、フロントサブフレームのマウントもへたっているようで、このせいもあってクリアランスが出ていないようなうにも見えたが、なんとそのマウントが欠品していて入手できず、しかたなく、安全を見るためボンネットを当面高くしておくことに。ちょっとカッコ悪いが、しょうがない。ラジエター交換ついでに、効率の悪い電動ファンとトロピカルファンとは名ばかりの金属ファンを、それぞれ効率のよい複数羽電動ファンと、もともとのプラスティックファンに交換。 ちなみに保証内ということで、ラジエター関係は無償。電動ファン＋プラファンの実費のみで、取り付け工賃も無償にしてくれた。代車も貸してくれたし。しかし、今日は大雨で、大雨警報の出て道路も冠水の部分もあり、R412などの幹線道路ですら愛川町内で通行止めになってたり、さんざん。。この時期、雨のせいもあるが、電動ファンを動かさずとも、オーバークール気味になるくらいで、ばっちり。。気を良くしたついでに、リアのダブルランプをLED化。元はクリアランプだけど、赤LEDにしたので、輝度的にもそれほど違和感ないかな。スモールやナンバー灯など、クリアの部分は、、、やっぱり黄色味が足りないというか、青白過ぎて違和感いづれにしても、なんとか、長距離、走りきってくれ！！大丈夫かな？？？

  2010/09/23

  コメント(0)

• ぴーんち！

  昨日、バンプラの暑い中での耐久テストをしてみたが、ラジエターは、どうもキャップの交換だけで済む問題じゃなさそう。というのも、やはり、走行後に少しクーラントが吹いた形跡がまだある。コア増ししたラジエターの高さが上がったか、エンジンの上げ下ろしでブッシュの厚みが変わったかして、ラジエターの前側とキャップの辺りがどうも、ボンネットと干渉しているよう。よって、ラジエターキャップに負担がかかり、圧が抜けてるようだ。さらによく見るとキャップの取り付けの立ち上がりパイプの根本に小さいクラックがあるような感じで、わずかに動く。あっちゃー、、、、これはラジエターのやり直し。少なくとも暫定的にはキャップ根本のろう付けかなんか、とボンネットの高さ上げ調整が必要かも。今週平日は動けないので、、間に合うか・どなたか、ADO16用の代替ラジエター、お持ちじゃないですか？

  2010/09/13

  コメント(0)

• 

  ばんぷらたいやなど

  ついに長年行こうと思ってていけなかった、The 1100 Club Japanの、「Lake Biwa Meeting」に今月26日に行こうと思っている。5月にも京都でクラシックウィークエンドに行ってきたので、なんとかなるかなとは思うが、それでもその時にオーバーホールしたばかりのＡＴが不調になって再入院したから、安心は出来ない。まだ暑いので、クーラーを入れオーバーヒートチェック。電動ファンを動かしても、水温が上がりがちで、少し、ラジエターキャップからクーラントから吹き出す。キャップを新調したら何とか収まったので、圧がかかっていなかったのか。タイやも特に前輪にスリップサインが出ていた。そういえば10年来交換していないような。走行距離も出ていないけど、そもそもパワーも無いし無理な走行もしないから減らないからね。とはいっても危険なので新しいタイヤを探すが、145SR12あるいは145/80SR12は、今履いてるDunlop SP10のような適度な渋さのデザインのものはもはや望むべくも無いのね。145/80R12では、OHTSUのFALKEN ECOやToyo tyreもトレッドは今風だし、そもそも近場で在庫なし。。取り寄せればすぐ入りそうだけど。軽トラ用の145R12ならいくらでもあるんけどね。。。BridgestoneのSNEAKERは、SNEAKERって字がサイドにでかでかと書いてるので一番避けたかったタイヤだけど、在庫あったし、交換工賃、廃タイヤ料、バルブ交換込みで、4本２万円ちょいという特売に負けて、とりあえずつけてしまった。ネットでタイヤ買ってどっかで付けて貰っても一本1500円くらいかかるしね。。 (交換時=36,635mile)しかし、さすがに乗り心地は硬くなった古いタイヤとは比べるまでも無いね。カッコよくないけど。。もっとこだわるべきだったか？　安全を取るか？？ホワイトウォールリボンでもつければ良かった（笑）かな？その他、切れかかったワイパーも交換。交換と言っても、その辺でブレードが売ってるわけではないので、9mmのゴム600mm位を買ってきて、ぶった切って金属レール（バーティブラ）は元のを再生利用。端の固定はゴム補修用黒接着剤でゴムの溝を埋めることで。何とか走って欲しいな。

  2010/09/12

  コメント(2)

全102件 (102件中 1-50件目)

1 2 3 >