かちょー。のエンジンスタート5分前です！

[お仕事のこと] カテゴリの記事

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  かちょー。の南半球添乗記(4)　～冷めたシーフードプラッター～

  今日はシドニーへの移動日。折りしも現地は「スクーリー」の真っ最中。日本で言うところの、卒業シーズンですね。学校を卒業した学生が、謝恩会に豪華なドレスやタキシードを身に纏ってリムジンで会場に乗りつけたりと、まさにリゾートのバンケットは芸能人のパーティ状態でした。空港も卒業旅行の学生達で大賑わい。地方の小さな空港で、こんなに人がワンサカといるのを見るのは初めてでした。おかげでセキュリティも大混雑。出発直前まで現地スタッフと会話を楽しんでいたおいら。もう少しで添乗員だけが飛行機に乗り遅れるところでした。(汗）乗り継ぎ空港のブリスベンで、現地在住の友人Tくんと合流。Tくんは今回のツアーの現地ランド手配をしてくれており、コーディネーターとしてシドニーまでついてきてくれる事になった、頼もしい助っ人です。空港には二人の共通の友人Tricia姐さんも見送りに来てくれており、久しぶりの再会。また日本でゆっくり会おうね、と誓いあってブリスベンを後にしたのでした。そしてシドニーに到着。ミセス・マッコーリーズポイントから見るハーバーブリッジとオペラハウス。これこそシドニー湾の風景ですね。今回シドニーは3泊。今までおいらも公私にわたりさんざんシドニーに来たことはありましたが、ほとんどが1～2泊程度のショートステイだった為、3泊もするのは初めて。仕事とは言え今回こそゆっくりシドニーを楽しめそうかな、とかすかな期待。しかし！現実はやっぱり甘くありませんでした。立ち寄ったDFS(免税店）で、お客様にショッピングタイムを与え、その間に翌日のオプショナルツアーの予約確認をしたのですが、何と、オプション販売会社の手違いで、明日のディナークルーズ13名の予約が入っていない事が判明！おまけに船は何と満席！ドタバタと確認をしている間に、集合時間があっという間にやってきて・・・おまけにその問題が解決していないのに、その免税店で、一人のお客様にショッピングカード（これがないと免税品が買えない）を渡し忘れていた事も発覚！とりあえずそのお客様には、おいら添乗員用の20ドルの商品券をお譲りしてなんとか気持ちを収めていただきました。しかし翌日のクルーズの件は解決しないまま、とりあえず皆様をホテルへご案内し、解決の糸口がつかめぬまま夕食の時間になってしまい・・・。夕食にご案内した先では、おいらはドリンクの注文などに走り回り、その間にTくんは翌日のクルーズの対応に駆けずり回っていました。ようやく当該オプショナル販売会社の担当者をとっ捕まえ、同じ金額で、別の高い料金のクルーズを手配してもらう事で交渉成立。お客様にもご説明をし、納得していただいて、その晩は皆さんお部屋に帰って行かれました。仕事が終わってから、おいらもTくんもロビーのソファに崩れおちましたよ。お客さんが食べきれなかったシーフードの盛り合わせ。お店のスタッフに頼んで、折り詰めにして持って帰ってきました。冷め切った魚やエビの唐揚げが今日の夕ご飯。ああ、いつになったらゆっくりメシが食えるのだろう・・・。

  2006.11.18

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  かちょー。の南半球添乗記(3)　～サザンクロスとニセ十字～

  お客様にとってのフリータイム。これこそ、添乗員にとっては最も忙しい時間帯となり得るものである。この日は日中がフリータイムでした。あらかじめオプショナルツアーの申し込みを取っていたのですが、当初8名程度の参加予定だった午前9時半発の自然探訪ツアー（リゾートの敷地内を巡るバスツアー）が、あれよあれよという間に15名までに膨れ上がり、ワゴン車1台では乗り切れなくなってしまいました。現地駐在の日本人支配人に相談するも、彼はくしくも我々と同日程で滞在されていた、おいらの会社の会長さんに拘束され、全く身動きが取れない状態。仕方なく、自らアクティビティスタッフとフロントオフィスに交渉をし、当初空港送迎に使用する予定だったマイクロバスをこちらのツアーに回してもらう事にし、何とか事なきを得たのでした。それから、次の滞在先であるシドニーでのオプショナルツアー予約を集計し、現地ランドオペレーターへ連絡。その後に、今晩誕生日を迎える参加者の為に、夕食時のバースデーケーキの手配。さらに誕生日プレゼントの購入と、何だかバタバタしている間に前述のツアーのお客様がロビーに帰着。休む間もなくランチにご案内したり、午後のアクティビティの予約を調整したりと、午後からもあっという間に時間が過ぎ去って行きました。夕方にはバスで敷地内の牧場へ行き、プレドリンクサービス中にサンセットを迎え、いい雰囲気でバーベキューパーティに突入。サプライズにしていたバースディケーキとプレゼントで大盛り上がりとなり、楽しいパーティとなりました。さてでは皆さん、今夜はお開き。お部屋に帰りましょうという時に、またまたY専務からの突然指令。「皆さん、せっかくだから南十字星を鑑賞して帰りましょう。かちょー。さぁ皆さんにご説明して」え！聞いてないんですけど・・・・。開き直ってテキトーにクロスして見える星座を指して案内しました。お客様も大変喜んで、歓喜の声をあげておられましたが・・・・。すいません。おいらが説明したのは、「ニセ十字」だったみたいです。ご参加の皆さん。ごめんなさいね。なんだかんだで、大忙しの「フリータイム」の1日。この日口にしたのは、お昼にミートパイ1個と、夜にバーベキューのジャガイモ1個だけでした。(泣）

  2006.11.17

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  かちょー。の南半球添乗記(2)　～だから魚だってば～

  オーストラリアへ行った方なら、どなたもご存知でしょうが、この国は入国審査がとっても厳しい事で有名。免税範囲を超える酒類、タバコ、香水などは言うに及ばず、こと動植物や食べ物の持込みに関しては、とーっても厳しいチェックがなされます。これは豪州大陸特有の動植物の生態を守るためなんだそう。前述の動植物はおろか、土のついたスニーカーや木製品など、生態系に影響がありそうなものは全てチェック、場合によっては没収などの対応がなされます。今回の旅行では、同行のY専務の「向こうには焼酎がないだろうから、日本から持って行かんとなぁ。」の一言で、15本もの焼酎瓶を輸送するハメになったおいら。（勿論ワレモノなのでキャビン持込みで）オーストラリアへの酒類の持込は1人3本までなので、Y専務をはじめ数人の参加者に、税関通過時だけ分割して持っていただくように根回しをしていたのですが、その肝心のY専務、その事をすっかり忘れており、自分だけとっとと入国を済ませて行ってしまいました。焼酎瓶6本を抱え、途方にくれるおいら。でもまぁ、何とかなるさと税関検査に向かったところ、全然別のところで検査官のチェックが入ってしまいました。それは・・・在豪の友人に頼まれていた、お魚ソーセージ。卵アレルギーの友人の子供のために、日本から持ってきたのですが、X線検査でその形が豚肉のソーセージに見えたのでしょう。検査官から鋭いチェックがなされてしまいました。「魚でできたソーセージ」と説明しても、オーストラリアにはそんなものがないのか、「本当に魚？肉でしょ」と疑われるばかり。ラベルやパッケージに魚の写真でもあればよかったのですか、あいにく持っていったものは、ドラえもん絵柄のソーセージ。魚なんでどこにも載ってなくて、理解してもらうのに一苦労でした。でも、お陰で焼酎には全く触れられることなく、無事に入国。再び重たい焼酎を抱え、国内線へ乗り継いで今日の目的地キャプリコーンリゾートへ向かったのでありました。今回持っていった、おいらの会社の系列会社で作っている焼酎。この銘柄の名前、実は社長の妹さんの名前。そしてこの妹さんこそ、この焼酎会社の社長さんなんです。自分の会社で作っている焼酎が、彼女の名刺代わり。本人と同じで、スィートとドライの2つのテイストがございます。

  2006.11.16

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• かちょー。の南半球添乗記(1)　～エコノミークラスの憂鬱～

  今回の国際線は大韓航空の利用。これは、鹿児島からソウルを経由してオーストラリアに向かうルートがなかなか良い乗り継ぎであるという事と、鹿児島空港からの数少ない国際線（ソウルと上海の2路線のみ）の利用促進の為、この路線を利用して国際交流をする団体に対して、県が助成金を出してくれるという理由。10名以上の団体で、日程中に国際交流が含まれている場合、県が最大で団体に対して8万円の助成金を出してくれるのです。今回おいらが引率する団体は、この両方を満たしている為、鹿児島発の大韓航空を利用する事になりました。鹿児島発ソウル行KE786便は、A330-300型機。僅か1時間40分のフライトの為、3クラスある座席のFクラスは販売せず、空席としてCYの2クラスで飛ばしているらしいのですが、今回は特別な団体のため、大韓航空の計らいで、Cクラスのお客様（20名中10名）はFクラスの座席をコンプリメンタリーに利用いただく事になりました。鹿児島空港の国際線使用ゲートはブリッジが2本ではないので、おいら達エコノミー利用者は、前方座席を通って自分の座席へ行くのですが、これら上級席を見ながら、窮屈な自分の席へ座るのはやっぱり悲しいですね。早くフツーにアッパークラスを利用できるくらい、偉くなりたいものです。ソウル到着後、シドニー行きまでは5時間のトランジットタイム。ビジネスクラス利用者をラウンジへご案内した後は、おいらもブラブラとショッピングやお茶でもして時間を潰そうかな～なんて思っていました。しかししがない添乗員のおいら。そうやって自分の時間を取れるはずもなく、ご参加の皆様の荷物番を買って出てしまい、皆さんがそれぞれ時間つぶしに散らばっていく中、ゲート前のベンチから1歩も動く事もなく、次の便の搭乗時刻を迎えたのでありました。5時間の空白タイムの後のシドニー行きKE811便。使用機材B747-400のエコノミーは3･4･3の10列配置。おいらはその中のど真ん中にアサインされ、夜通し飛び続ける飛行機の中、両側の肘掛を奪われ、肩身の狭い状態でのナイトフライトを余儀なくされました。まさに「苦行」・・・。先が思いやられるスタートです。Cクラスに座っていたおいらの会社の専務が、「いやー、ヒマだからエコノミーの様子を見に来たよ。」と言って、Cクラスのみに配られるスリッパ履きでニコニコしながら冷やかしに来ました。わが上司ながら首を絞めたくなりました。

  2006.11.15

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  ケータイ電話のお引越し

  あさってからいよいよ7泊8日の添乗です。とりあえず旅行の手配関係はほぼ整いつつあり、最終のチェックの段階に入りました。ようやくここまでこぎつけたか、と若干の達成感アリ。でもまだまだ。本番はこれからです。明日は一気に、国際航空券の発券、添乗経費の仮払い金受領、海外旅行傷害保険の証券の受取り、宿泊、現地観光の最終確認作業などなど、出発前の最後のお仕事が怒涛のように押し寄せます。てな訳で、仕事自体は割とサクサクと進んでいるのですが、肝心な自分の渡航準備は、全くといっていい程進んでないのが現状。パッキングすらやっていないのに、飛脚の如く頼まれ物の運搬はどんどん増えていくばかり。自分のものがスーツケースに入らない！という事態になりそうです。そんな中唯一やっといたのが、海外携帯電話のレンタル。添乗員ともなるとケータイは海外でも必需品なのですが、社用の海外ケータイは、ことごとく使われてしまっており、仕方なく自弁で手配をする事に・・・・。自分のケータイのチップを入れるだけで、日本と同じように、自分のケータイとして使えるんですね。こりゃあ、便利。レンタル料も1日わずか100円だし。と、思ったら、発信はおろか、なんと受信についても料金が取られるとか？それも、1分100円という高額な通話料。メールも同じく、1通100円！日本と同じ感覚で、フツーにメールしてたら、帰国時にはとんでもない料金になってしまう事に気がつきました。使用には慎重にならなくっちゃ。でもかけてくる方は、きっとおかまいなしなんだろうな。(泣）日本と海外の往復が多い皆さんは、イマドキのケータイ事情、どのように活用されていますか？おいら今回は試しにドコモの海外ケータイレンタルを使ってみましたが、よりよいプランがあれば、是非教えてくださいまし。っつーか、日記書いてるヒマがあれば、パッキングしろよ！って誰か突っ込んで。(笑）夏休みの最終日に慌てて宿題やっていたおいら。時代は流れども、この性格は変わらないのであります。

  2006.11.13

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  かちょー。の「夢想花」

  最近、仕事の9割方を、おいらのもともとの専門分野である「旅行手配業務」が占めています。今回は会社の割と大事なお客様の団体をご案内する旅行。本来はおいらの会社の旅行セクションがやるお仕事なのですが、この手の仕事は、なんだかんだで結局どの部署にいてもおいらにオハチが回ってくるのです。大事なお客様のケアは大変だけど、まぁ自分の好きな類の仕事ではあるし、何より自分の手配した内容で実際に添乗に行けるのが醍醐味。久しぶりの添乗業務、ちょっと楽しみでもあり不安でもあります。行程はと言うと、来月の半ばより、♪飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで♪♪泊まって泊まって泊まって泊ま～～るぅ～～♪こんな（？）行程です。今ようやく手配業務と詳細の確認事項がひと段落したところですが、これから出発日に向けて、渡航書類の準備や旅行のしおり等の作成に追われる日々を迎えそうです。本業も平行してやっているので、なかなか頭のスイッチを切り替えるのに大変ですが、出発まで抜かる事なく、気合で乗り切ろうと思います。

  2006.10.20

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  ワールドカップ効果　～会社編～

  おいらの会社は、年間の休日数が決まっており、職場の1年間の休日スケジュールは、前年度に確定されます。年中無休のサービス業現場などは、職場単位のシフト制ですが、管理部門は、日祝と土曜の一部が休日設定されます。だいたい1ヶ月に8日の公休が発生するというサイクル。なので、土曜日の半分くらいは出勤日という事になります。けど、先週の土曜日は休み。今週も休み。来週も、チェックしたら休みになっていました。「今年はヤケに6月に土休が多いなぁ」と会社の皆が感じているのですが・・・・。おいらはその理由を知っています。2006年　サッカーワールドカップイヤー。おいらの会社の代表取締役S専務。この方、実はオーナーであるしゃちょー。の妹さん。バリバリのキャリアウーマンですが、親しみやすいお姉様。そして大のサッカーファン。もうお分かりでしょう。昨年度から試合のスケジュールを手に入れていたS専務。会社の総務局に 恐喝 アドバイスして、6月にできるだけ土休を入れるように調整されていたのです。そして、今頃S専務は、ドイツから日本へ帰る飛行機の中・・・。帰り着いたその足で、会社の株主総会に滑り込むそうです。バイタリティ溢れるS専務。厳しい事や、理不尽な事(?)もたまにおっしゃられますが、時折見せる庶民的な行動がとってもオチャメです。でもその半端じゃないサッカー好きが高じて、自分の会社のリゾートホテルに、日本代表チームはじめJリーグ各チームや、2002年にはフランスチームの合宿誘致を成功させているので、その営業力にアタマが下がる思いです。おいらも日本代表チーム合宿誘致の際に、S専務からの特命を受け、東京でこの方を臨海ヘリポートから羽田空港へ車でお送りするというお手伝いをさせていただきました。後で聞いた話ですが、ホテルでの雑談で、監督が「東京の運転手は大変礼儀正しく、私の足元のスペースを確保するように座席をできるだけ前に移動して気を遣って運転していた」と評価してくださったそうな。そこで有頂天になったおいらは、「おいらの運転がワールドカップ最終合宿をうちのホテルへ誘致したと言っても過言ではない」とS専務に申し上げたところ、「それは過言よ」と一蹴されました。やっぱそうかなぁ・・・。

  2006.06.24

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  宇宙に一番近い島

  昨日今日と、ロケットの発射基地がある、鉄砲伝来の地で有名な島へ出張してまいりました。今回は1泊2日での出張でしたが、10日間の海外出張よりも、1泊2日で慌しく動く方が正直疲れますね。家に帰ってきてからの「グッタリ指数」は、先週の南半球出張よりも遥かに今回の方が高かったです・・・・。今回乗ったのはこの高速船。時速80kmで海の上を疾走するこの船のエンジン、なんとボーイング製なんです。船体が海上に浮いた状態で走るので、乗り心地も快適で、目を閉じてエンジン音だけ聞いていると、まさにボーイング社のジェット機に乗っているようです。しかし今回乗った路線は、数ヶ月前に原因不明の浮遊物に衝突し、けが人が100名以上出てしまった事で全国的に有名になってしまった路線。バッドタイミングな事に、おいら達が乗った船内の衛星放送で、くだんの事故を教訓にした海難訓練が行なわれたというニュースが流れ、乗客一同はすっかりカタマってしまっていました。そんなこんなで上陸した「宇宙に一番近い島」でしたが、残念ながら、ロケットセンターも、鉄砲伝来博物館も、日本屈指のサーファーズビーチも行く事が出来ず。抜けるような晴天を尻目にまる2日間、カンヅメになって仕事しておりましたが、夜の宴で、豪快な島の味を堪能する事ができました。中でも、島の名物の「首折れ鯖」（釣ってすぐに首を折って鮮度を保った鯖のお刺身）は最高に美味しかったです。カツオ、ミズイカ、その他新鮮な魚も、アボガドも（何故刺身盛にアボガド・・・）最高！いつも出張で素敵なリゾート地へ行かせていただくのですが、スーツとネクタイで行くのはNo more thank youです。

  2006.06.21

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  オマケ　おもしろ土産

  今回の出張ではショッピングもままならない日程でしたが、そんな中でも、どうにかこうにか面白いお土産をゲットする事ができました。まずひとつめ。おそらくおいら達庶民はきっと手にする事が出来ないであろうお土産。キャセイパシフィック航空のファーストクラスのお客様だけに配布される、機内用パジャマ。しゃちょー。が使わなかったからあげる、という事なので、もらっちゃいました。チャイナ服っぽいデザインもかわいいですが、柔らかい素材で、なかなか着心地が良さそうです。それともうひとつは、リゾートの近くのショッピングセンターの撮影に行った時に、NEWSAGENCY(新聞雑誌や文具を扱うKIOSKみたいなトコ）で見つけたこのペンです。透明インクのペンで紙に字や絵を書きます。それだけでは書いているものが何も見えないのですが、付属のペンライトで照らすと、あ～ら不思議。くっきりと文字が浮かび上がりました。テーマパークとかで良くある、再入場の透明スタンプの原理なんでしょうね。楽しくて思わず買っちゃいましたが、娘も結構ハマってしまい、秘密のお手紙を作ったりして大喜びで遊んでいます。子供は安いお土産で喜んでくれるからいいですね。でも浮かび上がった文字が「パパ　スキ」で良かった・・・。（汗）

  2006.06.18

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  出張最終章　帰国も1日がかり

  無事にしゃちょー。ご一行を送り出した後は、おいら達もいよいよ帰国の途へ。最後の最後まで空港の撮影などをし、慌しくロックハンプトン空港を後にしました。シドニーでの乗継は僅か1時間20分ほど。この間に荷物をピックアップし、ターミナルを移動するだけでなく、税関に撮影機材の申告をしなくてはならなかったので、かなりバタバタでした。撮影機材は高価なものなので、日本出国時に成田で「これは不法輸出するものじゃなく、俺達の個人所有物でっせ」という申告（カルネというそうです）をしてきたそう。帰国時もシドニー空港でその手続きが必要との事で、税関事務所を探し回り、大急ぎでその手続きをした後に撮影クルーの成田行きの搭乗手続を済ませました。彼らの手続きが完了した後に、香港経由で帰るおいら自身もチェックイン。この段階で出発時刻まで1時間を切っていた為に、キャセイカウンターのおば様に「あなたがラストチェックインよ」と言われました。あぶねー。しゃちょー。ご一行便の出発時刻も近づいていたため、とりあえず見送りしなくちゃ！と思い、駆け抜けるようにイミグレーションを通過し、ゲートへ向かおうとしたら、セキュリティのオバチャンに制止され、「あなたは無作為にセキュリティ検査対象に選ばれました。しばしご協力を」とのボードを見せられ、ボディチェックや手荷物検査を受けるハメに・・・。勘弁して～！！ダッシュでゲートへ向かい、かろうじてしゃちょー。搭乗寸前にゲートでお会いする事ができ、お見送りする事ができました。汗だくのカラダで自分の搭乗する香港行きのゲートへ向かうと、こちらもまさにfinal call中。座席もろくすっぽ確認しないまんまにキャビンへ入ると、座席は後方中央席のそのまたど真ん中！当該便は満席！いつエコノミー症候群になってもおかしくないくらい、そりゃもう窮屈極まりないフライトでございました。ほとんど眠れないまま、香港に到着したのは明け方5時半。乗り継ぎの福岡行きのフライトは午後3時発の為、とりあえず一旦香港へ入国。ネットカフェで情報収集がてら、しばしの休息タイム。よし！行くぞ！と思い立ち、エアポートエキスプレスに飛び乗りました。香港はこのICカード「オクトパス」で、空港特急も地下鉄も乗れたし、セブンイレブンで買い物も出来ちゃいました。便利ですよねぇ。エアポートエクスプレスで街へ出て、しばし散策の後は、早めに空港へ戻り、今回実質初めてと言えるショッピングタイム。会社や家族へのお土産は全て空港内で調達しました。そしてようやく最終フライトへ。福岡空港で再入国手続きを終えたのは午後9時過ぎ。タクシー飛ばして博多駅前のホテルに入り、ギリッギリで日豪戦に間に合いました。結果は残念でしたが、いい試合でしたね。日本もオーストラリアも、お疲れ様でした。翌日は福岡空港より、今回12回目のフライト、鹿児島行きに搭乗。福岡空港では、ラウンジがカード提示だけで利用できたので、ビジネスセンターでずっとPCチェックをしてました。半個室スペースがあってなかなか居心地の良いラウンジでした。鹿児島へ無事に帰り着き、夕飯は実家の父も交えて近くの料理屋へ。やっぱりおいらは日本人。旬の肴が一番ですね。長い長い出張でしたが、時間が経つのを忘れるくらいいろんな体験も出来、美味しい料理も堪能し、大変エキサイティングな10日間でした。今度は仕事を何も持たず、家族と一緒にのんびりと楽しめるような旅行をしたいなぁと思いながら、今回の出張報告をしめくくる事といたします。あ、そろそろ肝心の本物の「出張報告書」、とりかからなくっちゃ。憂鬱・・・・。

  2006.06.17

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  出張5～8日目　オーストラリアをまるかじり！

  今日からの仕事のメインは、うちのリゾートのPV撮影のお手伝い。敷地が東京の山手線内くらいもあるこの広大なリゾートは、敷地の一部はリゾート開発されているものの、ほとんどは未開のネイチャーワールド。そんなリゾートの全体を、撮影クルーと共に日の出から月が沈むまでロケハンしてきました。リゾートエリアはこんな素敵な施設ですが、車でちょっと走るともうこんな感じ。湖の向こうに見えるのは鳥の群れが羽ばたいているところです。ワイルドでしょ。撮影クルーの皆さんの、いい構図を求めて走り回るプロ根性には脱帽！おいら達も、少しでもいいイメージを映像に収めてもらうべく、撮影スポットを探し回り、時が経つのも忘れて撮影に没頭していました。打ち解けてくると、おいら達の鹿児島弁に撮影クルーの皆さん(北海道出身)も感化されて、帰る頃にはすっかり鹿児島訛りになっていました。かわいそうに・・・オーストラリアまできて何故・・・。(笑）中日には空撮も敢行しましたが、残念ながら重量の関係でおいらは同乗できませんでした。（撮影機材が重くて、という意味ですよ！）おいらと撮影クルーは4泊の日程でリゾートに滞在。対してしゃちょー。ご一行は3泊でリゾートを出られる予定だった為、3日目の夜にはしゃちょー。主催でBBQパーティが行なわれました。こんな素敵なログハウスで、お気に入りのビール（Blue Tongue)片手に夕陽を眺め、さぁBBQだ！！と、満を持して出てきたのは・・・・はて、これは一体・・・何のお肉？シェフがこっそり教えてくれました。手前は・・・・そして奥は・・・・カンガルー君、キミたしか昨日、ゴルフ場でピョンピョン跳ねてたよねぇ。ワニ君も、確か沼地でお見かけしたような気が・・・・。それでも好奇心旺盛なおいら。ためらわずに挑戦！お味はなかなか「インパクトのある味」でございました。明日しゃちょー。ご一行をお見送りすれば、とりあえず肩の荷は下りますねー、なんて語り合いながら楽しいBBQの夜は更けていきました。ところが、おいらの人生、そう順調には進まなかったのでございます。怒涛の展開となる続きはまた後日・・・・お楽しみに！

  2006.06.15

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  出張3～4日目　南半球へ大移動

  香港では朝からお仕事。ゆっくり観光やショッピングをする暇などありませんでしたが、伺った会社の窓から、雄大な香港の風景を楽しむ事ができました。そこの会社のかいちょー。さんのお部屋の隣には、何と専用のダイニングルームがあり、おいら達はそこで昼食に呼ばれる事になりました。さすが食は香港に在り。専用の厨房とダイニングを持つなんてスゴイ！の一言です。出てくる料理はどれもこれも絶品で、ここで画像つきで紹介したかったのですが、さすがに「出てくる料理を片っ端から写真に撮ってた変な日本人」なんて印象をもたれてはマズいので、結局カメラに収める事はできませんでした。そして慌しく、その日の夜行便で、一路コアラとカンガルーの国へ。どっかにこあらオヤヂさん、いないかな～？乗継のシドニーでは、いきなりカンタス航空のワールドカップ特別塗装に遭遇。初戦の相手国も、32年ぶりの出場に大盛り上がりでした。（日本残念でしたね・・・）上陸最初の食事に選んだのは、やっぱりコレ！マッシュポテトたっぷりのビーフミートパイ。久しぶりのご対面に感激でした。（UKBのS子ちゃん、キミの分までご馳走様でした）おいら達の最終目的地は、クイーンズランド州のロックハンプトンという小さい空港。ここへ行く為には、シドニーから一旦ブリスベンで飛行機を乗り換えなくてはなりません。ブリスベンからの飛行機は、日本でもお馴染みのDHC-8 Q400でした。香港を発ってから実に16時間かけて最終目的地へ到着。ロックハンプトンの空港は相変わらずのんびりで、ランウェイの向こう側に牛がのそのそ動いているいつもの光景でした。しかし新規航空会社の波はここへも押し寄せているようで、おいら達が住んでいた頃には見たこともない新しい飛行機も見ることができました。どこの国でも、格安航空会社の登場で、競争が激化しているようです。空港から車に40分揺られ、ようやくリゾートに到着。これから4日間、ここでのお仕事が始まります。この続きはまた次回にて。波乱に満ちた展開をご期待下さいませ。

  2006.06.14

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  出張２日目　ホップ・ステップ・香港

  念願のビジネスクラスへのアップグレードはならなかったものの、初めてのキャセイの翼で一路　香港へ向かいました。この便はJALとの共同運航なのですが、JMB(JALマイレージバンク）では日本⇔香港間のマイルは積算されないとの事。で、同じOne Worldのカンタス航空のマイルをつけてもらいました。タンスの奥底に眠っていたカンタス航空のフリークエントフライヤー。持ってきといて良かった良かった。この便は途中台北に寄ってから香港へ向かう経由便。おいらこういう形でのフライトは初めてだったので、ハンドリング方法がとても興味深かったです。台北での駐機時間は凡そ45分ほど。勿論ここで降機される方々もおられ、その方々のシートの簡易清掃が終わり、次の区間への準備が整うまでは、香港行きの通しの乗客は台北空港のトランジットルームで待ちあわせるか、機内で待機するかのどちらかを選択する事になります。その際、機外に出る場合は、必ず自分の持込手荷物を携帯して降機しないと、なんと没収されてしまうのです。乗客の荷物でないものを機体に乗せてはならないという航空保安の鉄則から行くと、当然の流れですよね。なるほどなー、といい勉強になりました。台北ではこのようなトランジットカードが配布され、次のBOARDINGにはこのトランジットカードを回収して人数あわせをします。そうしていよいよ香港入国！難なく（？）入国の後に、エアポートエクスプレスを使って湾仔（ワンチャイ）へ。おーっ！普通に二階建てバスが街を走っています。街並みもエキゾチックですねぇ。しゃちょー。ご一行が到着される時間（夜22時過ぎ）まではとりあえずフリータイム。しばし街を散策した後に、軽く夕飯をとりました。まずはこれを抑えなきゃね。小龍包。これは豚肉に蟹肉も入ったバージョンです。ちょーっと油っこい気がしたけど、まずまずの味。アツアツフウフウ言いながら食べました。そしてチャーハン。「このメニューは１人分には多すぎない？」と訊くと、「だいたい小さなお茶碗に３杯分くらいよ」と小姐。出てきたのはこちら。比較対象がないのでわかりづらいですが、軽く２合半くらいはありました。確かに美味しかったけれど、おいらの胃袋をもってしてもtoo muchでした。最初の香港メシにすっかり満足し、夜21時すぎ、お迎えの車とともに再び空港へ。東京から出発したしゃちょー。ご一行3名と合流し、ホテルに到着してからすぐに、明日からのスケジュールの打ち合わせ。なんやかんやで、この日就寝したのは午前2時を回ってからでした。香港の夜景も見ぬままに、夜は更けていったのでございます。（続く）

  2006.06.13

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  出張1日目　出国前の博多より

  出張のはじまりは、JALのMD-90。もともとは故黒澤明監督がプロデュースした、７機それぞれが別々のデザインを纏った機材。JJ統合後は普通のJALカラーになって没個性的になってしまいました。旧JAS機は、このMD-90といい777といい、斬新なボディペイントで楽しませてもらっていただけに、ちょっと寂しいですね。ブロックタイム40分のKOJ/FUK。実際の水平飛行時間は10分なかったと思います。今は新幹線が部分的にしか開業していないので、まだまだ時間的には航空機が優位にたっているこの路線ですが、博多～鹿児島中央間の九州新幹線が全線開通したら、おそらく廃止路線になることでしょう。かつてはJASのドル箱路線だっただけに、こちらも少し寂しい気がします。福岡空港に到着。おーっ！懐かしいチャーリー（JA767C)クン！頑張ってるね～。博多駅前のホテルにチェックイン後、出張前最後の日本食に選んだのは、やっぱコレ！博多「一蘭」のラーメンです。ここは女性でも気軽にかつ豪快にラーメンを食べてもらえるよう、独自の座席スタイルで、周りに気兼ねなく食事ができるようになっています。淑女の皆様でも「替え玉いっちょう！」なんて叫ばずに替え玉する事ができる為、この店はいつも行列。勿論、スープの味も麺のコシも抜群で、おいら的には先日レポートした「一風堂」と甲乙つけがたい。おいらもしっかり「替え玉」をし、おなかいっぱい博多の味を堪能いたしました。さあ、景気をつけて、明日は出国！果たしてチャレンジ　オブ　アップグレード　どのような結果となるか、乞うご期待！

  2006.06.04

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  NEW MISSION ～南へ進路をとれ！～

  慣れない職場と仕事に悪戦苦闘しているかちょー。に、またまた新しい指令が・・・6月のアタマから、急遽出張が入りました。それがねぇ、聞いて下さいよ、奥さん。（笑）まずは飲茶の街で一仕事・・・・そして、飲茶の街から一路、南半球最大の都市へ。ここでもう一仕事してから・・・・メインの行き先は、おいらが10年前に働いていたこのリゾートです。訪問するのは6年ぶりくらい。もう当時のスタッフはほとんどいないと思うけど、故郷に帰るような気持ちで、仕事とはいえ今からとっても楽しみです。リゾートの詳細は画像をクリック！！↓↓↓この行程を、機中1泊、地上5泊で周るそうな。飲茶の街は真夏、オペラハウスは冬支度が始まっていると思いますが、先日2泊3日でアジア1周したおいらにとっては、ゆったりとした日程に思われる事でしょう。なんて余裕をカマしている暇はない！出発までにブッ壊れたスーツケースの買い替えと、国際免許証の受領に行かなくては。まだどこの空港から出国して、どこの空港へ帰国するのか、はたまたどこの空港を経由するのかわかりません。いつもお世話になっている日本各地、世界各国の皆さん、お会いできればいいですねぇ。エコノミー症候群でぶっ倒れた日にゃ、どうぞAEDで介抱して下さいね。（笑）

  2006.05.23

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  あの時の文字が・・・今もなお

  それはおいらが入社間もない頃、乗合バスの部門で研修をしていた頃のお話。（平成の時代が始まったばかりの頃でございます）当時バスのボディカラーのデザインを担当していた上司が突然、「おい、おまえら、イマドキの若いモンが書くような、丸っこーい平仮名を書いてみろ」と、当時の若いモン（かちょー含む）に指示。そこで同じフロアの若いモン数人が集まり、それぞれの筆記文書を持ち寄りました。並み居るOL社員を押しのけて、おいらのレタリングが満場一致で採択されました。その文字はトントン拍子に会社の稟議を通過し、気がついたら・・・・県内一円をこんなバスが走ることになってしまいました。今でも空港から地方都市を結ぶバスのボディに堂々と書かれている平仮名。空港や自宅周辺で見かけるたびに、自分が当時書いた文字だと思うと、何ともこっ恥ずかしい気持ちになってしまいます。

  2006.05.12

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  Cruising in the morning

  新しい業務も本格的に稼動をはじめ、今日は県内各地を現場視察するために終日外出でした。今の勤務先はAirportならぬ"Port"の目の前。オフィスの窓から、数分おきに発着するフェリーを見る事ができます。今日はそのフェリーに乗って、対岸の大隅半島へ出かけました。陸周りで行くと対岸の市まで2時間以上かかるところを、このフェリーに乗れば僅か40分の船旅で着くから便利。ちょっとしたクルーズ気分も味わえて、得した気分です。あいにくの雨上がりで、桜島もその全貌を見せてはくれませんでしたが、朝日にキラキラ輝く錦江湾を眺めながら、贅沢な時間を過ごす事ができました。復路は陸周りルートだった為フェリーの利用はありませんでしたが、次回は逆周りにして、夕陽の中のクルージングと洒落込んでみたいものです。(仕事が捗らなくて星空のクルージングになったらいやだけど・・・・）

  2006.05.11

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  プチ☆ゴージャスな通勤

  職場が鹿児島市内に変わってから、毎日の通勤にはJRと路線バスを使っています。利用するJRは「本線」と名前はつくものの、概ね30分に1本の割合で列車が走る長閑なローカル線。だから、朝は決まった列車を利用するものの、帰りの時間帯によっては駅で相当待たされる事もしばしばです。今日はゴールデンウィークの最中の出勤。案の定、仕事が終わって、バスが鹿児島中央駅に着いた時には、通勤電車がたった今出発したところでした。次の通勤電車までは40分の待ち時間・・・・。ふと思い立って、300円の特急券を買い、20分後の特急列車に乗ることにしました。この特急、1時間に1本の割合で走っており、かちょー。家の最寄り駅（隼人）方面へのホームライナーの役割も担っています。普段は通勤でこんな列車に乗るなんて考えもしませんが、今日は連休のさなかに仕事をした自分へのご褒美。特急「きりしま」号それでも結構、ビジネスマンや買い物客、中には学生の利用も見られました。300円という追加料金が手ごろなのか、次の普通列車まで時間があるので、渋々乗っているのか？どちらか分かりませんが、おいら的には通勤で特急列車に乗るなんて結構な贅沢なので、日常的に乗ってる様子の人々を見てちょっと驚きでした。どうせならゴージャスにと、自分でワンドリンクもつけちゃいました。久しぶりにSTARBUCKS行ったら、メニューからショートサイズが無くなっていて慌てました。恐る恐るバリスタに訊いたら、「お作りしますよ♪」とあっさり言われたので、アイスアメリカーノをショートでオーダー。プチ☆ゴージャスな帰りの通勤列車でありました。

  2006.05.06

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