ブヒヨンのこれでいいのだ(^^)

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• 警察署に【自動車保管場所証明書】を取りに行ってきました(^^)

  こんにちは。ブヒヨンです。今日は朝一で、先日申請しておいた「車庫証明証」を千葉西警察署に取りに行って参りました前回、プジョー208のときにも、自力で取得していたので、これくらいは朝飯前です！イケメン営業Sさんから、お店が夏休みの間に書類を取得していただけると、8月中に納車可能かも？とおっしゃっていただいたので、早速、夏休み明けすぐに、書類をお渡ししに行こうと思います。お店が夏休みの間に、208の下取りやら、保険の切替、マンション管理組合への届け出等、事務作業を進めておきました。なんせ、こちとら毎日が夏休みなもので、お暇なんですよねというわけで、今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2023.08.17

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• フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える”マツダ「人馬一体塾」”を読んでいます(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。ブヒヨンは、日経ビジネス電子版に掲載されている、『フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える』をよく拝読させていただいております有料会員になっているのは、フェル氏のコラムを読むためといっても過言ではありませぬ！で、晴れてMAZDA3のオーナーとなったので、過去に読んでいた”マツダ「人馬一体塾」”を改めて読み進めております。https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00160/こちらは、マツダの車両開発本部操安性能開発部 主幹 虫谷泰典さんに、社内で行われている「骨太講座」の内容をうかがう、という内容です。クイックなハンドリングや、リニアなレスポンス、というより、”人間にの感覚にあって気持ちいい”というのは、適切な位相遅れ、すなわち弱アンダーの状態である、、、から始まって、6回も連載が続く、と色々なお話を再確認させていただきましたというわけで、今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2023.08.16

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  【車】運命的な出会い？の巻(^^) ～MAZDA3FB商談編

  おはようございます。ブヒヨンです。前回の続きで、いよいよ”MAZDA3FB 20S PTS”の商談ですとはいっても、中古車なので、基本値引きなしということで、”プジョー208ちゃん”の下取り査定をしていただくと共に、諸費用等込みのお見積もりを作成していただくことになりました。30分程して、お見積計算書が出来てきて、約260万円でした。少しして、208ちゃんの下取り価格が出てきたのですが、こちらは中々厳しいお値段でしたイケメン営業Sさん曰く、正直下取りは専門店の方が高いです、とのこと。ちょうど、お店の真ん前に外車専門中古車があって、「あちらで売却して、その足でこちらにお見えになるお客様もいらっしゃいます」とのこと。ノエさんに、”バーガンディシートで本当に大丈夫か再確認”して、下取りは別に手配するので、こちらのお車をお願いすることにしました!!!15Sのコスパの良さも捨てがたいものがあったのですが、・WEB限定車なので現車が確認できない・そこそこ旅行で長距離も乗る・20SPTSでフル装備の割に、こちらも相当コスパは良い・燃費を追求すれば、他社のフルハイブリッドもあるが、マイルドハイブリッドに乗れるのも今回限りであろう？等々考えたふりをして、やはり【MAZDA3FS】のこのデザインに乗れるチャンスはここしかない！とサクッと決断したのでありますこの間、ものの2時間ほどで、まさに【運命】ですね(祝)ランチの予約があったので、ETC＆ドラレコの追加と、車庫証明は自力でやる旨お伝えして、あっという間に商談を終えたのでありました。まだ納車日は決まっていませんが、1か月はかからないそうなので、今からとても楽しみです。というわけで、今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2023.08.15

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• 【車】運命的な出会い？の巻(^^) ～MAZDA3試乗編

  こんにちは。ブヒヨンです。前回の続きで、いよいよ”MAZDA3FB 20S プロアクティブTS”試乗編です運転席にはノエさんが鎮座いたしました（ブヒヨンは助手席です）。シートが電動で調整できるのは、流石国産車ですね！プジョー208は、【I-COCPIT】なので小型ステアリング＆ステアリングの上からメーターをみる、という独特の仕様だったので、MAZDA3のステアリングは大きく、メーターの見え方に違和感があったようですが、ノエさんすぐに慣れたようです。あと、ブレーキのタッチが秀逸で、踏みごたえと制動力がマッチしていて、とまる間際のコントロールもとてもやりやすい！とのことでした。まあ、悪名高きプジョーのカックンブレーキを操っていたので、少しでも気を使わなくてよいのは、ありがたいことですそして、Youtube動画等のコメントで心配していた、硬めの乗り心地ですが、18インチ45扁平にもかかわらず、ブヒヨン的にはかなりマイルドで大変驚きました。これは個人のフィーリングもあるので、一概には言えないところですが、決して軟らかくはないですが、適度な硬さでよかったです。狭い道にも入っていきましたが、ノエさんは特に問題なく通過していきました(祝)まあ、前に同じ車幅(1795mm)のDS3CBに乗っていたので、ここは心配しておりませんでしたが・・・。斜め後方の視界は、デザイン優先なので、よろしくはないですが、これは208も同じなので、特に違和感はありませぬ。というわけで、あっという間に楽しい試乗が終了しました。で、店内に戻って、早速商談することになったのでした。（次回に続く）南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏

  2023.08.14

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  【車】運命的な出会い？の巻(^^) ～バーガンディシート編

  こんにちは。ブヒヨンです。前回からの続きで、MAZDA3FB 20Sに試乗したお話ですエクステリアに好印象を持った後、室内を見せていただくことになりました。ノエさんとブヒヨンの第一印象は、、、『上質でカッコいい!!!』です。赤シートはN.G.といっていたノエさんですが、MAZDA3のバーガンディシートのお色味は、とてもお気に召したようで、前言撤回ではないですが、非常に好印象だったようです！社外からは、そんなにシートの色はわからなくて、室内に入るとシートだけではなく、ドアトリムのところから、ダッシュボードのところまで連続的に伸びるバーガンディ色が、絶妙にマッチしていて激渋です(喜)ググったところ、バーガンディは「フランスのブルゴーニュという地名を英語表記にしたもの」だそうで、”暗めで紫みのある赤”を表すそうです。ちなみに、JIS慣用色名の分類では、ワインレッドは”濃い紫みの赤”、ボルドーは”ごく暗い赤”という定義です。ノエさん曰く、ボディカラーの「ソニックシルバーメタリック」と「バーガンディシート」のマッチングが素晴らしい！と大絶賛でしたというわけで、一気に”20S PTS”のこのお車に気持ちが傾いて参りました。営業のSさんが、「20Sの試乗車があるので乗ってみますか？」とおっしゃってくださったので、早速試乗をお願いすることにしました。実は、13時から某美術館のランチを予約していたので、時間の関係で、ノエさんに運転して貰って、ブヒヨンは助手席で試乗と相成りました。試乗の様子は、次回のお楽しみということで。。。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2023.08.14

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• 【車】運命的な出会い？の巻(^^) ～MAZDA3ファストバック

  おはようございます。ブヒヨンです。昨日からの続きで、マツダ3FBの1.5L車を試乗しに、ディーラーさんに朝駆けした話です翌朝、朝10時にお邪魔すると、お暑い中、若手社員の方が走ってきてお出迎えしてくださいました実は昨夜、更に色々調べるうちに、こちらのお店には、2Lの試乗車UPの認定中古車がある、というのが分かって、まずはこちらを見せていただこうと、ノエさんと作戦を練りました。このお車は、まだ、走行距離1,000km未満のお車で、”20Sプロアクティブツーリングセレクション”という上級グレードで、装備もテンコ盛りです。更に、シートがバーガンディー色の皮シートで、ブヒヨン的にはかなりお好みにあったお車なのですが、ノエさんが赤はやだ！ということなので、試乗車が空いていないリスクも考慮して、まずはこちらのお車を見せていただいてから、可能であれば試乗させていただこう、という二段階作戦で行くことにしました。この日も本当に暑い日で、朝から汗だくだったのですが、店内に入ると、30代半ばぐらいのイケメン営業のSさんが対応してくださいました。調べていた、認定中古車の試乗車UPのお車を拝見したい旨お伝えすると、すぐにバックヤードで確認してくださったのですが、残念ながらないとのこと念のため、今朝ネットで確認したらまだ載っていたので、スマホでお見せすると、何ということでしょう・・・ブヒヨンとしたことが、お伝えしたカラーを間違えていたのです(爆)「プラチナクオーツ」ではないくて「ソニックシルバーメタリック」でした(汗)このお色のお車は、まだ残っています、とのことでしたSさんから、この色でも大丈夫ですか？と聞かれたのですが、「真っ黒」でなければ、お色にはあまりこだわりはなかったので、元気に大丈夫です！とお答えたしたところ、早速実車に案内していただけることになりました。（店外展示スペースに移動）ノエさんと一緒に最初にお車をみた感想は、”やっぱりマツダ3FBはカッコいい!!!”です(祝)ボディカラーの「ソニックシルバーメタリック」ですが、ブヒヨンはシルバーっておじさんくさいイメージを持っていたのですが、実際に見ると、明るめの銀色で、爽やかな印象です。まあ、自身が十分おじさんなので、マッチしているともいえるのですが・・・。ノエさんも、実は若いときに駆っていた、初代日産プリメーラがシルバーだったそうで、まわりのみなさんから渋いネ？と言われていたそうですが、この「ソニックシルバーメタリック」はなかなかいい感じ、と好印象のようでした。残念ながら、今回のマイナーチェンジで廃盤色となってしまったようなのですが。。。思いのほかテンションが高まりつつ、車内を拝見させていただきます。またまた長くなってしまったので、次回に続きますね。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2023.08.14

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• 【車】運命的な出会い？の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。​「8/10の日記」​で、次の愛車の検討開始宣言をさせていただきましたQTE候補としては、Bセグ、CセグのSUVでない、ハッチバックorセダン。具体的には、今のところ、(1)カローラ系(2)FIT(3)マツダ3(4)マツダ2(5)ノートオーラUNQTEということで、まずは【カローラツーリングHV W&B試乗】からスタートする予定でおりました。並行して、中古車も物色を開始したわけでありますが、ノエさん一推しの【マツダ3】の認定中古車をネットで検索してみました。すると、ネット限定販売で、『マツダ3ファストバックの15Sブラックトーンエディション』の走行距離6千キロというのを発見しました！で、早速近くの販売店さんに連絡してお話を伺うべく予約をお願いしました。ただ、こちらはネット限定なので、実車を見ることはできません。ブヒヨンは、以前カーシェアリングで、マツダ3の15Cに乗ったことがあるので、タイヤサイズは違うものの感触は掴んでいたのですが、ノエさんはマツダ3自体をよく見たことがないので、お話を伺う前に、1.5Lモデルを試乗した方がよいのでは？と思いました。CX-30とMX-30の2Lガソリンモデルは、試乗させていただいたことはあるのですが、、、こちらのお店には、マツダ3は、ディーゼルモデルしか置いていないようなのです。で、他のお店に1.5Lと2.0Lのガソリン車の試乗車があるようなので、こちらのお店に1.5Lの試乗をお願いしよう！という話になったのですが、既に夜も遅かったので、ダメ元で明日の朝一にノーアポで突撃することにしたのです長くなったので、つづきはまた。今日は、今度の早朝ハーフに備えて、ノエさんとゴル練＆ランチに出没する予定です。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2023.08.13

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• 次期愛車の検討を開始します、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。相変わらず暑い日が続いておりますが、みなさま如何お過ごしでしょうかブヒヨンは、移住計画が順調に進んでおります。建物の構造検査も合格したので、次工程に移行して、屋根瓦や壁もできあがっておりますよ。さて、現ブヒヨン号の『プジョー208』は、15,000kmを超えてきて、ますます絶好調であります！乗り心地もしなやかになってきて、ハンドリングもシャープで、信号の少ない道では、エアコンをつけても20km/l超の燃費を誇っております(驚)本当は、ずっと乗り続けたい気持ちもあるのですが、今後の世界情勢やガソリン価格の高騰を鑑みると、・茂原に移住すると販売店まで2時間超となってしまう・移住すると、ますますドライブする時間が増えるので、もう少し気軽に乗れる車がよいかも？と考えております。元々、1回目の車検を待たずに乗り換えようと思っていたのですが、下取りを考えると3万キロ以内で売却した方がよいかも？とも思ったりして、、、となると、1年後ぐらいに買い替えとなるでしょうか？今度は、国産車にする予定で、ハイブリッド車の可能性が高いです。多分、新車で購入することになりそうなので、納期とかを考えると、そろそろ検討を開始しして、年度末に発注？というスケジュールを予想しております。候補としては、Bセグ、CセグのSUVでない、ハッチバックorセダン。具体的には、今のところ、(1)カローラ系(2)FIT(3)マツダ3(4)マツダ2(5)ノートオーラですかねぇ？208と2台持ちして、ロードスターSAKURAコペンも考えたのですが、維持が面倒くさそうなので、可能性は低いです。というわけで、あした早速、カローラツーリングHV W&B試乗をお願いしました。今からとても楽しみです。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2023.08.10

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  【ご報告】プジョー208絶好調！の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。2023年も早いもので、6月に突入しましたブヒヨンの会社員生活も、残すところあと30日です！今日はお久しぶりに出勤しましたが、高速の工事の影響も特になくスムーズに到着いたしました。購入してから7か月近くがたって、11,000kmを超えてまいりましたが、208は相変わらず絶好調で、燃費もカタログ燃費は余裕で上回り、高速も流して乗っていればリッター23キロ越えはあたりまえ、といった感じでする。で、何よりよいのは、これぞ猫足？といった得も言われぬ素晴らしい乗り心地に磨きがかかってきたところです。最初のころは結構硬いなぁ、と思っていたのですが、確かに柔らかくはないですが、腰があるのにあたりは角が取れている、という丁度よい具合なのです取り回しもしやすいし、ハンドリングもなかなかシャープで、絶対的な動力性能はないものの、乗ったことはないですが、サーキットの狼の矢吹裕矢駆るところの”ロータスヨーロッパスペシャル”のハンドリングを彷彿とさせる感が漂っておりまする(爆)というわけで、今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2023.06.01

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  【祝】代車でプジョーe208をお借りしました、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。クルマの話題はお久しぶりです先日、我が愛車「プジョー208」の1年点検に出没して参りました。納車されて5ヶ月半程経過しましたが、相変わらず絶好調です！調子に乗って、9,600km程走ってしまいました。年間2万キロペースですかね(汗)というわけで、朝一の10時からクルマを預けて、代車で用意していただいたのが、何と”e208”でございました新居では、太陽光発電＆蓄電池でオール電化にする予定で、おクルマのバッテリーも含めて『トリブリッド蓄電システム』を計画しているので、それを見越したが如くのプジョーさんの計らいは流石というほかはございませぬ(感)で、早速乗り込んでスタートスイッチを押すと、、、何も起こりませんね(爆)メーターパネルにあかりが点っただけです。ここは、前にハイブリッド車に乗っていたので、想定の範囲内です。で、そっとアクセルを踏んでみると、トルクの立ち上がりが早いせいか、車重を感じさせずに俊敏に加速していきますね。そして、とにかく驚いたのが、思いっきりしなやかな乗り心地だったことです。グレードがアリュールだったこともあるのかもしれませんが、ガソリン車の208と同じ208とは思えない、異次元の【猫足】ですバッテリーが重いこともあるのか、どっしりとしているのですが、出足は相当よい、というなかなか不思議な感じです。タイヤは、ミシュランのe-PRAIMACYで、195/55R16でした。ブヒヨン的には、ガソリン車の軽やかな感じを好みますが、16インチの猫足系のガソリンのアリュールが気になりますね？でも、オートクルーズコントロールがついてなかったので、やっぱりGTかなぁ(爆)というわけで、整備が終わる間、e-108を十分満喫したブヒヨンなのでした。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2023.04.05

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• クルマ2台持ち案が浮上？の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。茂原への移住計画が着々と進んでおります一応、それなりの広さの土地が手に入りそうなので、夢の一人一台が実現しそうな状況ですそこでノエさんにどんなお車に乗るの？と聞いてみたところ、国産だと『スイスポ』かしらん？とのお答えが！流石ノエさんお目が高いですぅ～(笑)まあ、買うとしても新型のマイルドハイブリッド版？でしょうが・・・。今から楽しみな、ノエさんとブヒヨンなのでした。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2023.03.23

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• ”プジョー208”に関する、ブヒヨン的考察(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。相変わらず、「プジョー208」絶好調です納車されてから50日ほど経ちますが、4,280kmを超えてまいりました(祝)とても気に入っているのですが、今日はあえて気づいた点を備忘的にメモしていきたいと思います。いつものように、試乗車UPの認定中古車を購入したので、コスパ最強なのですが、ブヒヨン的には、もう少し低スペックでも十分満足できるなぁ～と感じています。パワー、トルク、車重、ハンドリングのバランスが絶妙の208なのですが、ブヒヨン的には全体的に使い切れていないので、今の75%ぐらいで、十分おつりがくるぐらいの感覚です。とはいっても、名器PURE TECH1.2L直３ターボとCMPプラットフォームは、ステランティスの鉄板なので、ダウングレードというのもなかなか難しいのでしょうね？新型のシトロエンC3がどうなるか、興味深いところです。ハンドリングは本当に秀逸で、思った通りのラインをトレースしてくれます。が、ブヒヨン的には、もう少しハンドリングを犠牲にしても、柔らかな乗り心地の方が好みではあります。もう一つのグレードのアリュールには乗ったことがないですが、195/55R16の方が好みかもしれません(GTは205/45R17)。あと、やはり左前方下側の視界が今ひとつであります。左コーナーのクリップポイントが見えないときがあって、大回りしたり、クビを前後に動かしたりせざるを得なくて、ストレスになる場面がありますブヒヨンの好み的には、・絶対的なスピードはそんなにいらない・乗り心地はソフトが好み・軽い車で、アクセルを踏んだときにビビットに反応するのが好き・ハンドリングはそこまでシャープさは求めない・全体的に360度視界は重視ってな感じですね？国産車で全然構わない、というか、実はどちらかというと国産至上主義なのですが、ノエさんのOKが出ないので、次もフランス車でしょうか(笑)トゥインゴも是非乗ってみたいのですが、生産を継続していただけるのか、微妙というか絶望的ですかね。というわけで、今日は年末恒例の買い出しに、ノエさんと千葉方面の某百貨店に出没してこようと思います。←あくまで義父母用で、自分達用はイオンで買います(爆)今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.12.30

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• プジョー208、40日で3400キロ走ってしまった、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。今日は、ノエさんと千葉方面のデパートにお買い物に行く予定です新しいブヒヨン号の”プジョー208”は、相変わらず絶好調で、納車されてから40日で3400キロ走ってしまいました(汗)で、総走行距離5,000キロを超えてきたわけなのですが、気のせいか、大分乗り心地がマイルドになってきたような気がします？って、それでもかなりお固めな足回りなのですが、若干あたりが緩和されてきたようで、1.2L直３ターボのピュアテックエンジンも、お世辞にも気持ちが高まる音色というわけではないですが、とても実用的な素晴らしいトルクを出してくれております。DS3クロスバックのFOCALシステムとは比べるべくもないですが、低音が効いたサウンドは、208の小さな箱と相まって、独特の音色を奏でていて、これはこれで思いのほか気持ちがよいですたまに通勤で使うときは、NHK-FMを拝聴したりしておりますよ！というわけで、今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.12.20

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• ”Timesカーシェア”の卒業記念に『日産ノート』をお借りしました、の巻(^^)

  こんばんは。ブヒヨンです。まさか車検の前に車を乗り換える、とは夢にも思っていなかったため、10月から”Timesカーシェア”に入会して、コンパクトカーを時々乗って楽しもうと思っていましたが、ご縁があって『プジョー208』が愛車となったため、11月をもって退会する運びとなりましたで、月会費分、1時間車をお借りすることにしたのですが、前回はヤリスハイブリッドをお借りしたので、今回は日産ノートをお借りすることにしました！以前、ディーラーさんで、ノートオーラに試乗したことはあったのですが、近場を一周しただけだったので、正直よくわからなかったです(爆)プロパイロットを付けると、とてもよいお値段だった、という印象しかありませぬ。今回は、よく走っているコースを実質40分ほど、じっくり乗ることができました。ヤリスの時もそうでしたが、ノートも大変好印象でした！やはりモーターの力は絶大で、出足がとても良いですね。208は、まだナビの設定をいじっていないので、毎回eスタート率が採点されるため、かなりゆっくりと走り出しているのですが、車両重量も208とほぼ変わらないので、同じくらいのアクセル開度でもビュ～ンと加速する感じがあります。それと、初めはかなりの違和感があったのですが、ワンペダル走行というかアクセルを離した時の減速が凄いので、メリハリのある運転ができるような気がします。それと、足回りのとてもソフトで、腰に大変優しいです(祝)タイヤのサイズは確認し忘れましたが、14インチ？というのがやはり効いているのでしょうね。エクステリアは正直あまり好みではありませんが、最小回転半径4.7mというのも大変立派で、幅も169０mmだし、あまり期待していなかったのですが、かなりいい感じだったので正直驚きました。ブヒヨン的には、やはり5ナンバーの車が好みにあうようです。となると、今度出る『アクアGRスポーツ』なんかは、ドンピシャだったりするのかもしれません。とはいっても、”プジョー208”は、乗っていて本当に楽しくて、ちょうど2週間で2,000キロも乗ってしまいました(爆)2回も旅行に行ったとはいえ、ちょっと乗りすぎですかねぇ？というわけで、今日もよい一日でありました南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.12.01

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• 【祝】208の燃費とACCについて、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。今日も含めて、3日続けてのおクルマ出勤となりましたブヒヨンは、アイドリングストップ機能を切って運転しているぐらいなので、燃費はそれほど気にしているわけではありませんが、208は、明らかにDS3CBより燃費が良いです(祝)カタログスペック上は、WLTCモードで、それぞれ17.9km/l、18.2km/l(←初期型はもう少し悪かったかも)で、208の方が悪いくらいですが、実燃費は体感で3-4km/lは向上しているようです！エンジンは同じ、ピュアテック1.2L 3気筒ガソリンターボです。208若干デグレードして100馬力205Nmというスペックですが、車重が1,170kg、1,270kgで、ちょうど100kgほど軽いので、それが影響しているんでしょうね？また、ACCも操作系は同じですが、停止するときとかも、かなりスムーズになっているような気がします。3年経っているので、制御が改善されている可能性はありますが、やはり軽さのせいもあるのではないでしょうか？というのも、自力で停まるときも、DS3CBのときよりは多少は楽に停まれるからです（某五味先生はPSAのカックンブレーキを酷評されておられますが、慣れればそれなりにきれいにとまれるようになると思います・・・？）まさに、”軽さは正義”とはよくいったものですね。というわけで、今日は午前中で仕事を切り上げて、千葉市美術館にちばしびフレンズ（←友の会です）の更新に出没しようと思っています。今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.11.18

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• 208の「小径ステアリング＆3D i-Cockpit」は具合がよろしい、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。今週は連日、車で通勤しておりまする208の売りの一つに、「3D i-Cockpit」がありますが、ブヒヨンは普通のアナログメーターで十分なので、そんなには魅力的とは思っておりませんでした。前車のDS3CBにも、ヘッドアップディスプレイが付いていたのですが、なんか煩わしい感じがして、結局のところは一回も使わずじまいでしたし・・・。が、例のプジョー独特の「小径ステアリング」の上部から、立体的な視覚効果を生むインストロメンントを眺めてみると、特に早朝の日の出前の暗い道とかでは、本当に視認性がよくて驚きました！DSとは違って、トグルスイッチで空調等の操作もできるので、とっても使い勝手がよくなっておりますねちなみに、DSのデザインに全振りというのも大好きなのですが(爆)いまだに、窓を開けるときに、センターコンソール側のスイッチを探しに行ってしまう？という弊害はありますが・・・。似たような違和感は、ドライブモードスイッチで、DSと208では、エコモードにするときの方向が逆なのです！DSは後ろ側だったのが、208では逆なので、後ろ側を押すとパワーモードになって、凄んごいことになってしまって、ビックリポンです(笑)というわけで、今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.11.17

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• プジョー208の『パノラミックガラスルーフ』は予想外にいい感じ、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。今朝は、208で初めて出勤してみました208で変わったこととしては、『パノラミックガラスルーフ』なるものが付いていたことです！10万円ぐらいのオプションですが、たぶん新車で買って自分でチョイスするんだったら、重くなるだけだし、夏は暑くて使えないから・・・、ということで付けなかったでしょう。で、使用してみた感じとしては、これが予想外にすんばらしい！！！Youtube動画でいつも拝聴している、「チラカーライフ」さんが激押ししていたのもうなずけます。オープンにすることはできないので、外気は取り込めないのですが、社内に明るい日差しが入ってきて、開放感がとてもよいです逆に開かないので、機密性とかの心配をしなくてよいし、メカニカルなところもないので、故障の心配もなくてよいかも？後席に人が乗ることはまずないですが、特に後席の乗員が恩恵を受けると思われます。他にもいろいろと、DS3CBと違うところがあるので、ぼちぼち日記に書き込んでいこうと思います。今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.11.16

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• 【祝】新ブヒヨン号”プジョー208”納車、の巻(^^)

  こんばんは。ブヒヨンです。今日は目出度く、新しいブヒヨン号となる”プジョー208”を納車していただきました契約したのが、10/29なので、実質半月という超スピード納車です！このご時世で頑張っていただいた、営業のＭさんに大感謝です。どうもありがとうございました。さて、新しいお車も、全車と同じＢセグメントのお車ではありますが、幅が1795→1745mm、高さが1550→1465mmと、SUVから典型的な5ドアハッチバックに変わったため、かなり軽量コンパクトになりました。おまけにプジョー独特の、小径ステアリングで、とてもクイックなハンドリングで、思った通りにラインをトレースすることができます。エンジンは同じで名機ピュアテック1.2L 3気筒ガソリンターボエンジンですが、若干デグレードして100馬力205Nmというスペックです。車重が軽いこともあって、必要十分なパワーです！普段あまり乗れないノエさんに、ドライブがてらお台場近辺を試し乗りしてもらいましたが、とても好感触で喜んでもらいました。その後運転を代わって千葉に戻ったのですが、ついでではないですが、千葉県立美術館の『江口寿史イラストレーション展』を見に行ってきちゃいましたよこちらの様子は、明日の日記に書いてみたいと思います。今日もよい一日でありました南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.11.13

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  【再び】プジョー208に試乗させていただきました(^^)

  こんばんは。ブヒヨンです。実は先日、”プジョー208”に試乗しにディーラーさんへ出没しました今乗っているDS3CBを購入したお店に、認定中古車の出物があったので、急いで予約を入れたのです！というわけで、ノエさんは時間の調整がつかず、ブヒヨン1人での試乗です。DS3CBに決めるときに、最後まで候補に残った208ですが、DS3CBの認定中古車の出物の方がお安かったので、前回は残念賞となったしだいです今はこういうご時世ですので、中古車も激安というわけではないですが、新車だといつ来るかわからないので、『よかったら決めてきて良い』とノエさんのOKもいただいた上での、実印持参の超本気試乗です。なのですが、（別店舗ですが）前回試乗したときと同じく、スンバらしいお車で、感動しました。2020年10月26日​『プジョー新型208に試乗させていただきました(^^)』でレビューしたときの感動が蘇ってきましたで、お見積もりをしていただいたのですが、下取りのDS3CBのお値段が、想定より50万円も高かったので、動揺を隠しながら、その場でハンコをポチッとしちゃいました(爆)お色は、今と同じ”赤＆黒”もあったのですが、視認性を考えて”白＆黒”にすることにいたしましたよ(笑)早ければ来週にも納車の運びなので、今からとても楽しみです。これもご縁というものなのでしょうかねぇ？まさか、1回目の車検前に買い替えることになるとは思いもしませんでしたが・・・というわけで、今日もよい一日でありました南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.11.09

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• ”Timesカーシェア”でヤリス・ハイブリッドを初体験、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。ブヒヨンは普段、月会費が無料の三井不動産系のカーシェアリング「カレコ」を利用させていただいておりますが、昔はスマート フォーフォー ブラバスとか、マツダ3とか、乗りたいクルマがあったのですが、最近なくなってしまいました。で、月会費有料(880円?)ですが、近くにある「Timesカーシェア」に入会してみることにしました(祝)月会費は、利用料に充当されるということで、まず手始めに「ヤリス・ハイブリッド」をお借りしてみることにしました。以前、ヤリスのガソリン車版は、ディーラーで試乗したことがあるのですが、ハイブリッドは初体験です。まず驚いたのは、その出足の良さです。ハイブリッドなので、モーターの力で走り出すのですが、トルクの立ち上がりが早いせいか、気持ちよくグングン加速していきました！以前、新型アクアでも感動しましたが、バイポーラ型ではないヤリスでも十分過ぎるほどの加速です。その後のエンジンの始動も全く気がつかず、トヨタのハイブリッドは本当によくできているなぁ、と改めて感心しました。その次によかったのが、その乗り心地です。タイヤのサイズと銘柄は、迂闊にも確認しておりませんが、乗り心地がとてもソフトで、腰痛持ちのブヒヨンにはとても助かります。30分ほどの街中の運転だけなので、ハンドリングとかはわかりませんが、サイズも含めて、ブヒヨン的にはとても良い感じです(笑)そして、燃費はわかりませんが、多分ぶっちぎりでよいのでしょうねノエさんのお眼鏡にかなわないので、次期愛車候補からは脱落してしまいましたが、とてもよいお車でした。今日は一日テレワークで頑張ります。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.10.31

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• 【祝】マツダ３試乗、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。先日、懸案だったマツダ３を試乗させていただきに、千葉マツダさんへ出没して参りました最初、マツダのサイトからカタログをお取り寄せしたのですが、読んでみると、最近のアップデートで、2リットルはマイルドハイブリッド化されていることが発覚しました！ピュアガソリン車を物色していたので、新車の試乗は諦めることにしましたというわけで、認定中古車でよさそうな物件を物色して、お近くのディーラーさんへ出かけていったという次第です。で、早速試乗させていただいたのですが、マツダ３ファストバックは、やはりデザインがカッコイイですね(笑)まず最初に確認したのは、後方視界についてです。デザイン優先で後方視界の悪さがいわれておりますが、今乗っているDS3クロスバックもデザインに全振りで、そんなに後方視界が良いわけではないので、そこはあまり気になりませんでした。SUVと違って車体が低いので、左側前方の視界も中々良くて、合格です。ただ問題は、ハンドルが重たいことです(爆)というか、今のDS3CBは、低速域ではもの凄くハンドルが軽くて、車速が上がると、どっしり重い手応えになるという、かなり癖のある感じに、骨の髄までなれてしまっているため、重く感じるのかと思います。これではきっとノエさんから大不満が出るなぁ？と思いました。それから、試乗させていただいたのは1万キロ前後のお車だったのですが、やはり一回人が乗ると使用感があるなぁ、と再認識しました。で、走行距離の少ない試乗車あがりのものを検索したのですが、そうするとＣセグメントの大きな車ということもあり、そこそこのお値段になってしまうので、悩ましい所です。Ｂセグメントど真ん中ぐらいの、コンパクトな車が良いかなぁ？と再認識することができました。とすると、残りの候補は「プジョー208」ということになってくるのですが・・・。というわけで、一周まわっておフランス車に戻ってきてしまった訳なのですが、ここはノエさんともう一度じっくり相談することにしてみます。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.10.29

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  【祝】DS4とランデブー走行した、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。昨日、ノエさんの用事で青山にん出没したブヒヨンですが、ノエさんが用事を済ませている間、青山界隈をクルマで徘徊していたら、丁度DS4の試乗車の後ろにつくことになりました白のDS4、かなりカッコイイです！暇だったので、そのままDS4の後ろを追いかけていって、奇しくもDS4&DS3CBのランデブー走行となりました(祝)結局、DS東京さんまで着いていって、そこでお別れしました今日はまた、クルマで出勤の予定です。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.10.24

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• 【車】ブヒヨン号についての考察～その２、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。10/21の日記で、ブヒヨン号についてお話ししましたが、今日はその続きですブヒヨン号と言っておりますが、実際はノエさんがたまに通勤で利用しているので、ノエさんの名義になっています。結婚するときに、ノエさんのゴルフワゴンと、ブヒヨンのカローラフィールダーのどちらをチョイスするかとなったときに、年式の新しいノエさんの車を残したことからの名残でもありますが、普段運転するのは殆どブヒヨンで、最近は例の流行病の影響で、テレワークで自由時間が増えたこともあり、年間1.5万キロのペースで乗っております(爆)で、そのテレワークですが、流行病が落ち着いてきたこともあって、先週から、週に2日は出社するように制度が変更になりました！超朝方が定着したブヒヨンは、朝5時始業のペースを守る意味もあって、今のところ車で通勤しています。となると、さらに走行距離が延びるのは必定。このままおフランス車に乗り続けることが、持続可能なのか？検討することになった、という次第です。ブヒヨン的には、再びのカローラスポーツで全然OKなのですが、ノエさんは速却下されてしまいました。外見で許容していただけたのは、マツダ3なので、近々試乗させていただきにお店に伺ってみようと思っております。というわけで、今日は用事で、ノエさんと青山に出没する予定です。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.10.23

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• 【車】ブヒヨン号についての考察、の巻(^^)

  こんばんは。ブヒヨンです。最近になって、コンパクトスポーツカーを試乗している、ノエさんとブヒヨンですというのも、来月に丁度一回目の車検を迎えるのですが、とりあえずは通すのですが、ここのところの部品調達の問題や、円安の影響で、一体おいくらぐらいかかるのか戦々恐々としております！ハッキリ言って、ノエさんは別として、ブヒヨン的にはこのDS3クロスバックは、完全に分不相応な感じがしているのですBセグメントのGTカーとしては、本当に最高で、CMPの軽量かつ剛性感のあるシャシーと、1.2リットル3気筒のピュアテック・ターボエンジンは、低回転から分厚いトルクが出ていて、アイシン製8速ATとの組み合わせはえも言えない乗り味です(祝)内装も超豪華ですが、デザインに全振りしているため、かなり使い勝手は悪いです(爆)まあそれは慣れればなんてことないのですが、一番のウイークポイントは、クロスオーバーSUVのためか、左前方の視界が極端に悪いことです(泣)左コーナーのときは、クリッピングポイントに寄せきれなくて、かなりストレスを感じております。その昔、レンタカーでデミオをお借りしたときの軽い車体で非力なNAエンジンを回して楽しむ、ような感じをもう一度味わいたいなぁ？と思えてまいりました。あと一つは、YouTube動画で、普通のコンパクトカーで車中泊をしているのをみて、面白そうだなぁ？と思っています。何かの災害があったときのサバイバルの訓練にもなって、一石二鳥ではないかと考えております。それともう一つ、環境の変化に関連するのですが、それはまた次回にしたいと思います。今日もよい一日でありました南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.10.21

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  【祝】”GRヤリス”試乗！の巻き(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。昨日は、ダブルヘッダーの試乗をしたのですが、二台目は、”GRヤリス”に試乗させていただきましたもちろんグレードは、オートマの「RS」です。こちらは3ドアハッチバックですが、普通のヤリスと違って、お尻がド迫力で、尋常ならざるオーラが漂っております。ブラックのお色味が、また渋くて、２本出しマフラーもかっこよいですね！さて、乗ってみた感想はというと、まず乗り心地はスポーツカーと思えぬほどソフトで、とても好印象でした。今乗っているDS3CBよりも、断然ソフトで、このシャシー＆足回りで強大なパワーを受け止めているのかぁ？と驚きました。出足も、ダイレクトCVTのおかげか俊敏で、エンジンもきれいに回転を上げていって良い感じです。ブレーキも大変コントロールしやすくて、カックンブレーキのもならずよかったです。ただ、CVT特有のアクセルの踏み込みとエンジン回転、車速ののびの関係には、なれの問題でしょうが、少々違和感がありました。ノエさんも試乗しましたが、バックミラーが大きくて、大変気になったと申しておりましたよ。営業の方は大変親切で、色々教えてくださいました。ご多分に漏れず、現在は受注停止で、再開の目途はたっていないとのこと。一応、お見積もりを作ってくださいました。車幅が1800mmを超えること、3ドアで狭いところの乗り降りがしずらい、ことと安全装備を加えると、約350万円コースとなることなどから、残念ながら乗り換えの候補からは外すことにいたしました。今のところの候補としては、プジョー208、スイスポ、マツダ3といったところです。今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.10.17

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  【祝】”GRコペン”試乗！の巻(^^)

  こんにちは。ブヒヨンです。先程、ネッツタウン○○さまにお邪魔して、”GRコペン”に試乗させていただきましたもの凄く地面に近い、低い位置に着座して、まさにスポーツカーに乗っているという感じです。で、驚愕したのは、エンジンをかけようとして、全然始動せず、？？？となっていたところ、助手席の営業の方からクラッチを踏んでください、とご指導を受けてしまいましたそ、そうなんです。なんと試乗車はマニュアルの車だったのです(爆)免許取り立ての最初のカローラがマニュアルであった依頼、約30年ぶりにマニュアル車に乗りました。とにかく、エンジンの吹ケ上がりが鋭いので、クラッチのミートポイントが全く掴めず、お久しぶりに冷や汗をかきましたよ(泣)かなり空いた道でしたが、エンストするわけにもいかないので、、、。道が空いていたのは、近くで、「千葉シティトライアスロン」が開催されていて、車線規制が行われていた影響もあるかもです。乗り心地は、思ったよりもソフトで、オートマなら全然普通に走れると思いました。オープンにするのもボタン一つで、1分もかからなかったので、とても驚きました。何といっても、小さくて軽い車は運転していて、とても楽しいです。ただ、今のマンションでは2台持ちは難しいので、定年後に引越ししないと現実的に購入することは厳しそうです。というわけで、午後は”GRヤリス”に試乗に行ってまいります。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.10.16

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  【報告】ノエさんと『スイスポ』の試乗に行って参りました、の巻(^^)

  こんにちは。ブヒヨンです。今日は、ノエさんとゴル練＆ランチする前に、『スイスポ』の試乗に行って参りましたブヒヨンは2年前に、試乗させていただいて、大変好印象だったので、今回はノエさんに試していただくことにしたのです。前に担当していただいた方は、異動されたそうで、今回は若い方が担当してくださいました。近くの道を10分ほど走らせていただいたのですが、パワーとトルクは、今の車とほぼ同じであるものの、なにせ車重が1トンを切っているので、レスポンスがよくて、とっても機敏な感じです。そして、視界が素晴らしくよいので、運転していてとても楽しいです！シートのホールド性もなかなかグッドで、流石にこれはフランス車の方が一枚上な気がしましたが、スイスポも相当いい感じでした。幅が1,735、全長も4mを切っており、最小回転半径も5.1mと、ブヒヨン家の用途に鑑みると、ほぼベストなサイズです。お見積もりを作成していただいたところ、必要なオプションをつけても260万円アンダーというのも大変良い感じです(祝)お店の担当の方も、とても親切に対応してくださって、非常に好印象でした。取り敢えずは、今の車の1回目の車検は通すつもりですが、次期ノエさん号の候補としては、かなり有力になってきました(笑)というわけで、今日もよい一日でありました南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.10.04

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• 【ご報告】15ヶ月ぶりにガソリン添加剤を注入してみました、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。DS3クロスバックに乗り換えてから初めての車検を11月に控えておりますが、ふと思い立ってガソリン添加剤を入れてみることにしました日記をほじくり返してみたところ、直近では、2021.6.2に呉工業の商品を入れていたようです。すっかり忘れてしまっており、今回は、定番の「WAKO'S NEW FUEL-1」にしてみました。​ワコーズ　フューエルワン［F-1］の3本セット「不定期設定」（沖縄県発送不可）≪和光ケミカル・WAKOS≫・（ワコーズ品番F101）​早速、給油したタイミングで注入してみたところ、何ということでしょう!!あきらかにエンジンがスムーズにまわるようになった気がします(祝)お隣に座っていたノエさんも、同じ感想だったので、多分気のせいではないと思うのですが？まあ、気のせいでもよいのですが、よい気分になったので、投資した効果はあったと思います。週末に予定している「筑波ひとり旅」の準備も、着々と進んでおり、良い感じです。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.09.07

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• ルノー『メガーヌ』のカタログをお取り寄せしてみました、の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。最近、YouTube動画で、ルノーのハイブリッド車の紹介動画がお薦めで出てまいりますアルカナとか、キャプチャーとか、ルーテシアとか・・・。F1で培われた、ドグクラッチ？という技術を使って、輸入車No.1の燃費を誇り、なかなかよさげですね！ブヒヨン家の前車は、レクサスCT200hというハイブリッド車でしたが、ルノーのハイブリッドも興味はあります。が、エンジン車が購入できるうちは、多分候補に挙がることはないでしょう(爆)今、買い替えるとしたら、ルーテシアかプジョー208ですが、ルーテシアは、ノエさんがビビッとこない、という理由で、本命は208か、再度DS3クロスバック！となっておりますと、先日、ゴル練に行く途中で、ノエさんが、あのクルマ何？となったのが、ルノー『メガーヌ』でございます。正確には、イエローの『メガーヌR.S』だと思うのですが、流石ノエさんお目が高いですね(祝)ブヒヨンも、幅が1800mmを超えることを除けば、最有力候補のひとつです。ノエさん、ルーテシアはビビッとこないが、メガーヌにはビビッときたそうなのです。というわけで、早速ネットでカタログをお願いしてみました。もちろん、ニュル最速をシビックと争っている、R.Sとは違うのでしょうが、”フランスの美学を凝縮した、優雅な走り”と題されたカタログからも、フランス汁が溢れ出ております。今度、試乗に行ってみよう！という話になったので、またレビューしたいと思います。今日は、午前中で仕事を終えて、船橋に梨を買いに行って参りまする。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.09.02

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  【発見】千葉ポートパークの裏に"ミニ"がいっぱい停まっていました(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。昨日、千葉市中央図書館に本を借りに行ったのですが、時間が早かったので、千葉ポートパークでお散歩することにしました千葉ポートタワーの隣にある公園です。奥の方へどんどん歩いて行くと、冒頭のお写真にあるとおり、ナンバープレートがついていない、MINIの大群を目にしました(驚)千葉港から、こちらに水揚げされて、整備した後、ディーラーさんへ運ばれるのでしょうね？ブヒヨンも、ノエさんと一緒に、以前MINIに試乗させてもらいにいきましたが、サイズとかもちょうどよくて、とても魅力的なお車ですね！ただ、乗せていただいたのが、クーパーＳという過激なパワーのもので、乗り心地がお年寄りのブヒヨンにはヘビーだったのと、オプションをつけていくと、お値段がビックリすることになってしまったので、断念しましたが・・・というわけで、30分ほどお散歩を楽しんだ後に、我が愛車DS3クロスバックで優雅に図書館に向かったのでした(笑)今日はノエさんを青山の美容院に送っていきます。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.08.28

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• 自動車保険の更新のお手紙が来たのですが・・・(^^)

  こんにちは。ブヒヨンです。昨日、自動車保険の更新のお手紙が来ました昨年、代理店を替えて、ブヒヨンのお勤めしている会社の団体保険にした際に、ジックリ吟味したので、今年も同じ内容で継続しようとしたところ、何ということでしょう!!現行の証書が見当たらないではありませんか思い当たるところをほじくり返したのですが、見つからず、断念して車まで取りに行くことにしました。車にあった証書で、サクッとオンラインで更新できたのですが、実は証書はノエさんが持っていたことが判明しました(爆)一昨年までは、ノエさんが契約者だったので、その流れでノエさんが保管していたのでした。反省を込めて、今日は２時間ほど、気合いを入れて断捨離して、心もスッキリいたしました。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.08.09

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• ゴル練の駐車場でDS3に遭遇しました(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。先日、いつもお世話になっているゴルフ練習場に出没したところ、帰り際に、お隣の区画にDS3が注射されました​『シトロエンDS3紹介動画』​たまに見かけるので気になってはいたのです。丁度降りてこられたオーナーさんにご挨拶して、少しお話ししました。ブヒヨンの愛車「DS3クロスバック」は、DS社として独立した後の車種ですが、DS3はシトロエン社から発売されたモデルです。クロスバックよりひとまわり小さなサイズの3ドアハッチバックで、ブヒヨン的にはジャストサイズのお車です。シトロエン千葉でご購入されて、9万キロを超えたが、絶好調とのことでした！今度の新型シトロエンC4に試乗したことをお伝えすると、今度の車検の時に乗ってみようとおっしゃっていました。DSは、恐らく日本ではフェラーリを見るより珍しいので、道路ですれ違うと会釈しちゃったりしますね(笑)今週は、本業が忙しくてお疲れモードなので、ゴル練には行かず、家に籠もっていようかと思っております。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.05.21

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• 【ご報告】シトロエン新型C4に試乗してまいりました(^^)

  こんばんは。ブヒヨンです。今日は、9時に終業して、シトロエンの新型C4に試乗してまいりました開店の10時に予約したので、1番乗りです！試乗したグレードは、SHINE BlueHDiという、1.5リッターディーゼルターボエンジンのモデルです。なにげにディーゼルエンジン車に乗るのは初めてかもしれません。ノエさんの車になるので、最初はノエさんに運転して貰いました。事前にYouTube動画で色々チェックしたのですが、五味大先生が結構辛口な評価だったので心配しておりました。が、実際乗ってみると、シートはふわふわでありながら腰があるという、ザ・フランス車のシートで、アイシン製EAT8もDS3クロスバックと同じスペックであるはずなのに、チューニングが違うからか、よりスムーズで素晴らしい変速フィールです(驚)ディーゼルターボで排気量も大きくて、下からトルクがあるのが効いているのかもしれません。ノエさんもブヒヨンも、ゆったり枯れた運転をするので、パンチの効いた加速は必要なくて、トルクを活かしたジワッという加速感が心地よくて、我々が求めているドライビングと、シトロエンの哲学がジャストミートしている感じでした。五味大先生のネガ要素は、DSユーザーである我々には、「味」と感じる部分であるのかなぁ？と思いました。途中でノエさんに変わって貰って少し運転しましたが、路面からの突き上げも『プログレッシブ・ハイドロ-リック・クッション(PHC)』というダンバーの効果か、まさに”魔法の絨毯”を実現した乗り心地でした。今は納車は6ヶ月以上待ち、だそうですが、万人受けはしないかもしれませんが、分る人には分かる、という感じでビビっとくるものがありました今日もよい一日でありました南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2022.03.08

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  レンタカーで新型アクアに乗りました(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。先日、2泊3日の九州旅行に行った際、新型アクアをお借りしましたちなみに、後ろの建物は、九州佐賀国際空港です。なんと170kmしか走っていないド新車だったので、慣らし運転がてら超大人しく走らせましたよ(笑)まず乗ってみて驚いたのが、ハイブリッドシステムがもの凄く洗練されていることです！ブヒヨン家の前車は、レクサスCT200hだったのですが、先代プリウスと同じパワートレインで、まあまあよかったのですが、新型アクアは、40km/hぐらいまではモーターだけで走行してくれるので、静かですしトルクもあってもの凄く乗りやすかったです。5ナンバーの大きさで軽いので、1.5リッターエンジン＋モーターで全然OKですね。後で分ったのですが、燃費もリッターあたり30キロ越えで、ガソリンが全く減らないのには、本当に驚きました。あと、秀逸なのはブレーキのタッチで、全くカックンブレーキではなく、本当に素晴らしいですね(驚)そして乗り心地が超ソフトでブヒヨン好みでした。シートは腰サポートが今ひとつでしたが、レンタカーなので、上級グレードになるとよくなるのかしらん？イマイチだったのは、ハンドリングで、15インチタイヤということもあり、ヤワヤワなトヨタ流？でしたが、ある意味三日も乗ってると慣れたので、大人しく走っている分には、これはこれでよいのかもしれません。そしてよかったのは、5ナンバーなので取り回しが超楽ちんなのと、左右斜め前方の視界が非常によかったことです。SUVではないので、車高も低くて、重心も低いので、本当に乗りやすかったです。お値段も200万円台前半なので、ブヒヨンが歴代乗っていた、昔のカローラに変わる位置づけの車なのではないかなぁ？と思いました。新型アクアさん、三日間どうもありがとうございました。今日はお久しぶりに、DS3クロスバックで会社に出社してまいります。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.12.13

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• ノエさんカーシェアリング初挑戦の巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。最近、ブヒヨンは秋の紅葉を見に、ひとり関東近郊に出没しておりますそこで、ノエさんが急に仕事で車が必要になったときのために、独力でカーシェアリングに挑戦していただくこととなりました。例によって大きい車はN.G.なので、TOYOTAライズに狙いを定めることにしました。既にブヒヨンの同乗者として、IDは取得しているので、ノエさんのスマホにアプリをインストールするところからはじめました。インストールはあっという間に完了して、近くのステーションを検索して、日付と時間をしていして、バッチリ登録することができました！そして昨日、無事にライズをお借りすることに成功しました。ライズに乗った感想は、”軽を少し大きくしたような感じ”とのことで、違和感なく乗れたようです。ちょっとナビの検索の仕方がわからなかったので、取説をジックリ読んでしまいましたが(笑)次は、旧型日産ノートやC-HRに乗ってみたいと申しておりました。今日もよい一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.11.08

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  ホンダ・ヴェゼルに試乗してまいりました(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。一昨日はノエさんと一緒に、日産ノート・オーラの試乗後、ホンダ・ヴェゼルに試乗して参りましたヴェゼルは、後席がほぼ不必要であるブヒヨン家的には、大きさが許容範囲ギリギリアウトぐらいなお車ですが、ノエさんが町中で見かけて、フロントフェイスがなかなかオシャレ！というご意見をいただいたので、乗ってみようということになった一台です。昨年、新型FITを試乗させていただいた、近くの販売店さんに試乗予約して、二人で出かけていきました。まず、何といってもエクステリアデザインがよいですね！ブヒヨンは、シビックとかも好きなのですが、ノエさん的には、ホンダ車でよいデザインだと思ったのは、新型FITと今度のヴェゼルぐらいだと申しております。一般に女性は、ロボット系にアレルギー反応がある方が多いような気がします。室内は、とても広々していて、流石ホンダ車素晴らしいです。車幅は、今乗っているDS3CBより5mm狭いですが、前方視界がとてもよかったです。乗り心地もとてもマイルドで、ハイブリッドシステムも全く違和感を感じなかったです。ブヒヨン家の場合は、二人乗り＋αで、後席を倒してゴルフバックと荷物が二人分積めれば十分なのでアドバンテージにはならず、車高も1,550mmを上まわってしまうのはマイナスポイントなので、乗り換え対象にはなりませんでしたが、お値段も300万円ちょっとと、とても競争力があると思います。あと、リアゲートが、電動スイッチで閉まるのは、ノエさん的にはとてもよいと申しておりました(笑)しかし、こうしてみると日産ノート・オーラはなかなかお高いですね今日は午後から、ノエさんと、午後ハーフに挑戦してみる予定です。今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.10.12

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  日産ノート・オーラに試乗してまいりました(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。昨日はノエさんと一緒に、日産ノート・オーラの試乗に行って参りました7月に、ルノー・ルーテシアに試乗させていただきましたが、その兄弟車になります。普通のノートより、プレミアムな位置づけのお車です。外観ですが、ルーテシアやノートと同じシャシーということもあり、コンパクトで、日本で使うには、ブヒヨン的には最適なサイズだと思います。今回は、ノエさんにじっくり運転して貰って、ブヒヨンは大人しく助手席に座っておりました。シートに乗り込むと、鮮やかな液晶メーターと、センターコンソールのボタン類が綺麗に配置されており、まさに電気自動車といった感じがしました。エアコン操作も物理スイッチになっていて、とてもグッドでした。そして、何より特徴的だったのは、日産お得意のeパワーシステムです。モーターのトルクが300Nmあるので、1260kgのボディーに対して十分過ぎる程のポテンシャルで、低速から余裕の動力性能です。YouTube動画等で懸念していた乗り心地の堅さですが、ブヒヨン的にはあまり気にならず、しなやかに路面の不正もいなしておりました。内装もなかなかシックにまとめられていて、シートも普通によかったです。が、ここは明らかにDS3の方が、ザ・フランス車という得も言われぬ座り心地で勝っていますかね。ブレーキのタッチも心配していた回生ブレーキのカックンも全くなくてよかったです。一応、お見積もりもしていただいたのですが、ナビやBOSE、プロパイロットが付いたセットオプションをつけて、300万円台中盤強といった感じでした。やはり、日本車の新車もお高くなっておりますねコスパ的には、どうしても、カロスポや旧型プジョー308の中古車の方がよいなぁ？と思ってしまいます。納期は、半導体や部品不足が影響して、早くて来年の1月以降ということでした。続いて、ホンダ・ヴェゼルも試乗させて貰ったのですが、また明日ご報告させていただきたいと思います。今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.10.11

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  自動車保険の見直しに着手しました(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。今の車を購入してから約9ヶ月立ちますが、既に13,000km程走行してしまいました今までは、平均で年間7,000kmだったので、約2.5倍のペースで乗っていることになります。とにかく走っていて楽しいので、走行距離が延びちゃうんですよね。今更ながら、DS3クロスバックに出会えてよかったです。というわけで、自動車保険の更新も間近なわけですが、今回は代理店を変えようと思っています。というのも、今までは、ノエさんの実家関係の代理店さんだったのですが、例によって、メールが使えず、FAXでやり取りしている状態だったのと、ブヒヨンのお勤めしている会社のグループ会社に保険系の会社もあるので、そこで団体割引で加入した方がお安くなると思ったのです。早速、お見積もりをお願いしたところ、その日のうちに4社の相見積もりをご連絡いただきました。4社共に、若干の保険内容の違いがあります。勿論、価格も違いますが、総じてどこも、今までより15,000円は安いので何気にうれしいです。ジックリ内容を精査したいと思っているブヒヨンなのでした。今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.08.04

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  ルノー・ルーテシアに試乗してまいりました(^^)

  こんばんは。ブヒヨンです。今日はノエさんと一緒に、懸案だった、ルノー・ルーテシアに試乗に行って参りましたデビューのときからとても気になっていたのですが、新型コロナの影響もあり、延び延びになっておりました。が、たまたまノエさんの時間が空いたので、ディーラーさんにダメ元でお電話してみたところ、快く時間を取っていただけました。外観ですが、日産ノートと同じシャシーということもあり、コンパクトで、日本で使うには、ブヒヨン的には最適なサイズだと思います。前作のキープコンセプトで新鮮みはあまりないですが、なかなか魅力的なデザインです。シートに乗り込むと、鮮やかな液晶メーターと、センターコンソールのボタン類が綺麗に配置されており、とても機能的で使いやすかったです。エアコンのつまみもグッドでした。何よりよかったのは、エンジンとトランスミッションです。低速から軽やかに回りますし、7速EDCははじめてでしたが、変速ショック無くとても乗りやすかったです。DS3CBの走っている感もよいですが、ルーテシアの感じもとてもよかったです。シートもよかったですが、ここは明らかにDS3の方がザ・フランス車という得も言われぬ座り心地が勝っていますかね。流石、ヨーロッパで売れているだけあって、車はカッチリしていて、ブレーキのタッチもよかったです。営業の方がおっしゃるに、コロナ渦の半導体不足の影響で、インテンス・テックパックの在庫がない状態だそうです。来年になると、ひょっとしたらエンジン車が無くなって、ハイブリッドになるかもしれない？とおっしゃっていました。ノエさんは360°モニターは絶体に欲しいそうなので、買うんだったら、やはりテックパックですね！！ノエさんも、大体ブヒヨンと同じような感想を述べていました。やはり、車高が低いと、運転はしやすいですね。MAZDA3のときのように、サイドミラーが見にありませんでした。ありませんでした。時間が無かったので、お見積もりはいただきませんでしたが、半導体不足が身近に影響していたことと、エンジン車が無くなって来そうなことがヒシヒシと感じられて、もう１台はエンジン車に乗っておきたいなぁ（中古でよいので）と思ったブヒヨンなのでした。今日も良い一日でありました南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.07.22

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  【三度】ノエさんにMAZDA3 FASTBACKをドライブして貰いました(^^)

  こんにちは。ブヒヨンです。今日はノエさんが久しぶりにお休みだったので、MAZDA3 F/Bをお借りして、実際にノエさんに運転して貰うことにしましたまずエクステリアの感想ですが、車高が低いということと、元々ハッチバック好きなのでなかなか好印象のようでした。早速運転席に乗り込んで貰うと、室内空間が広く感じる、とのことです。DS3CBと車幅は同じで、車高はDS3の方が高いので、逆転現象の原因を考えてみたのですが、よく分かりませんでした。前方視界がよいということなのか？？？次いでエンジンを始動して走り出してみると・・・。第一声は、”ハンドルが重い”でした。なるほど、ブヒヨンは特に感じなかったのですが、確かにDS3は低速時はハンドルが激軽なので、女性でこれに慣れてしまうと、かなり重く感じるだろうなぁということに気がつきました。ブヒヨン的には、適度な重さで全く違和感は無かったのですが、なるほど感じ方はいろいろですね。少しは知ったあと、前輪周りの視界がよいよね、と話しを振ってみると、確かにそこはとてもよいけれども、Aピラーとドアミラーの間に、ミラーが後方になるため、目線の移動がとても多い！とのことでした。なぁ～る。ブヒヨン的にはとても見やすくて高評価だったのですが、小柄なノエさんはシート位置がもの凄く前方になるため、ミラーの位置が凄く違和感があるようでした。鼻先が軽いので、キビキビしたハンドリングというブヒヨンの評価も、ハンドルが重く感じるのでそうでもない、といった感想でした。4気筒エンジンの軽やかな吹ケ上がりは体感できたものの、高速を使った長距離移動がメインのノエさんにとっては、低回転からトルクの分厚い、DS3の1.2リッターターボエンジンの方が好みとのことでした。あと、ブヒヨンもそうなのですが、3気筒エンジンのやや野蛮な感じのフィーリングも、アイシン8段ATの絶妙な味付けで、運転している感があって楽しいとのこと、ここら当たりPSAグループは、分かってるよなぁ～と思いました。これはメーカーの個性なので、MAZDA3のフィーリングもとっても楽しいです。というわけで、ノエさん的には、試乗して強烈な印象が残ったプジョー208の再試乗と、ルノー・ルーテシアに試乗してみたい、という宿題をいただきました。今日も良い一日でありました南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.07.18

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  【再び】MAZDA3 FASTBACKをカーシェアしてみました(^^)

  こんにちは。ブヒヨンです。今日のカーシェアの予約状況を確認したところ、MAZDA3 F/Bが空いていたので、ノエさんの出勤の鞄持ち＆朝散歩のあとに、再びお借りすることにしてみました今日は高速を中心に確認しようと思っていたのですが、定番コースの京葉道路の立石～幕張間はかなり混んでいて100km/h定速巡航はかないませんでした。が、エアコンオンでも、そこそこ加速してくれたので、ブヒヨン的には全然OKでした。スポーツモードを試すのを忘れましたが、スポーツモードにすればもっと俊敏に加速してくれるのかもしれません。あと、狭い道に入ってのマニュアルモードも試してみました。パドルシフトは着いていないのですが、シフトレバーを右側に倒して、前後にシフトできるので、とても楽しいです。軽く吹ケ上がるし、プシューとかいう音もして、何とも気持ちがよろしいです。車幅も、今のDS3クロスバックと同じ1,795mmなので、全然苦にならず、車高が低くて前輪まわりの視界がよいので、目視しながらクリッピングポイントに寄せていけるので、ストレスがないですね。途中で同じグレーのCX-30の後ろにつきましたが、編隊を組んで走っているとなかなか格好いいなぁと悦にいっておりました音楽はかけず、アイドリングストップはオフ、電動パーキングも使用せず、あとはナビの使い方が分からなかったですが、アンドロイドAUTOとかは使えるのかなぁ？基本最大二人プラスゴルフバックしか載せないので、後席や荷室は関係ないですが、ブヒヨン的にはどちらかというとセダンが好みですが、ノエさんはF/Bを選ぶだろうなぁ？と思います。1時間で税込1,020円なので、なかなかコスパもよいですね！明日はノエさんに運転して貰おうと予約してあるので、とても楽しみです。今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.07.17

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• DSで表参道付近をドライブして来ました(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。今日は、ノエさんが表参道に用事があるというので、車で送りつつ付近をドライブして来ました丁度お昼ご飯を食べてから出かけたのですが、まず驚いたのは、東関道＆首都高湾岸線がとても混んでいたことです。緊急事態宣言が出ているので、そんなに混んでいないのかなぁ？と思っていたのですが、あに図らんやなかなかの混みように、途中からナビの別ルートでC1方面から攻めることにしました。なんとか時間通りにノエさんを送ることができて、いつものようにDS東京の前を通ってから、オリンピックスタジアムの周辺に車を止めて本を読もうかと思ったのですが、まずは「オリンピックスタジアム」で検索しようとしてもなぜか経路が出てきませんでした。おかしいなぁ？と思って、神宮球場で検索して向かってみると、当たり前ですが、交通規制をしていてお巡りさんが大勢いらっしゃいました(爆)大人しくUターンして、どこかの日陰で路駐して、エンジンを止めて窓を開けて本を読み始めたのですが、暑いのなんの、外気温は35度を指しておりました。というわけで、諦めてノエさんの用事が終わるまで、近辺をあてどもなくドライブすることにしました。まずは、根津美術館を目指したのですが、生憎今日はお休みのようでした。後は思いつくままに、国立新美術館、東京タワー、慶應義塾大学とアンドロイドAUTOで検索してはブラブラしていたのですが、とにかくどこも人も車もお巡りさんも多かったです！これでは感染者数も増えるわけだなぁ、と思いました。ノエさんをピックアップした後は、早々に帰路に着くことにしました。月曜日は仕事の都合で出社しなければいけないのですが、早めに出発した方がよいなぁと思いました。今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.07.16

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  【速報】MAZDA3F/Bをカーシェアしてみました(^^)

  こんばんは。ブヒヨンです。今日昨日はノエさんがクルマで通勤したので、お久しぶりにカーシェアでお車を借りることにしました何カ所か借りられる場所があるので、物色していると、何ということでしょう!!一度乗ってみたかったMAZDA3FASTBACKがあるではありませんか。速攻で90分間予約しちゃいました。仕事を終えて、早速駐車場に行ってみると、ありましたMAZDA3F/B。グレーのお車でしたが、ブヒヨン的にはあまり好みではないのですが、なかなかよいお色味でした。18インチタイヤを履いていたので、多分グレードは15S Touringだと思うのですが、インテリアもそこそこ質感が高くて大変よかったです。シート生地とかは流石に今ひとつでしたが、ポジションがきっちり決まって、流石マツダだなぁと感心しました。視界も良好で、やはりSUVより、背の低い車が前輪まわりの視界がよろしくて、コーナリングのときとかでも死角がなくて気持ちがいいです。エンジンは1.5リッターN/Aで、とても軽い吹ケ上がりで小気味よいです。鼻先も軽くて、キビキビ走れます。感心したのはシャシー性能で、まだ走行距離900キロ台の個体ですが、サスペンションもよい働きをしていてとても乗り心地がよくて驚きました！！ブレーキも効きは、DS3の方が圧倒的によいですが、カックンしなくて十分以上に合格点です。いやはや、これは相当にいい感じですね。今度ノエさんと一緒に乗ってみようと強く思ったブヒヨンなのでした。今日も良い一日でありました南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.07.15

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• ガソリン添加剤を入れたらエンジンが更に快調になったの巻(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。昨日は、月に一度の出社の日でした近くの駐車場が1日1,530円であることが分かったので、バスで通うより車の方が安く済むので、密を避ける観点からも、最近は車通勤しております。先日のオイル交換の後、ガソリン添加剤なるものを入れてみました。​呉工業 KURE フュエルシステム パーフェクトクリーンDX 2118 (300mL) 燃料添加剤​効果の程は半信半疑だったのですが、体感的に明らかにスムーズにエンジンが回っているような気がします。燃費も、下道で17.3km/lぐらい行きました(信号があまりない道でしたが・・・）。車の健康のためにも、半年にいっぺんぐらい、定期的に入れてみようかと思います。今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.06.02

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• お車のオイル交換に行って参りました(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。実はブログには書いていなかったのですが、半年ほど前にお車を買い替えておりまして、既に1万キロほど走行してしまいました2020年10月30日の日記で、乗替えるクルマの要件として、(1)今と同じか小さいクルマ(コンパクトSUV？)(2)運転が楽しいピュアガソリン車(3)乗り心地がハードではない(4)ノエさん的にOKな外観を挙げておりましたが、おかげさまでBセグメントのおフランス製SUVというところに落ち着きました。とにかくドライブするのが楽しくて、今までの約2倍のペースで運転しております。なぜか国産車と違って、オイル交換は1年毎でよいようなのですが、一応1万キロを超えたので、保険の意味でも交換することにしたのでした。一番近くの正規ディーラーさんで、オイルとオイルフィルターと、ドレーンパッキンを交換していただきました。しめて○万円だったのですが、まあ前車も国産でしたがプレミアムブランドだったので、同じぐらいのお値段でしょうか？1万キロを超えてから、エンジンの調子がもの凄くよくなってきて、1.2リッターのガソリンターボエンジンですが、ストレス無く吹け上がって気持ちがよろしいです。例によって、アイドリングストップはオフってますが、街乗りで15.6km/l、高速だと20km/lを超えてくるので、なかなかの燃費です。いわゆる猫足系系統のセッティングだと思いますが、低速ではしなやかに、高速ではビシッと鬼直進性が優れていて、流石おフランス車だと関心しました。また気まぐれにレポートしていきたいと思っています。今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.05.21

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• TOYOTAライズをカーシェアしてみました(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。昨日はノエさんがクルマで通勤したので、断捨離したクラブを売却するために、カーシェアでTOYOTAライズをお借りしてみましたブラックのお車でしたが、なかなか堂々としていて立派にみえました。荷室にクラブを積んだのですが、まあミニマムという感じですが、後席を倒せばかなり広大なスペースが生まれます。後席にも座ってみましたが、そこそこ高さもあり、膝前も十分で、居住性はよさそうです。肝心の走りの方ですが、１リッターターボということですが、なかなかどうして俊敏な走りです。出足もよくて、そして見晴らしもとてもよいので、普通に走る分にはなんの問題もないですねないですね。ベーシックグレードのＸが、税込1,679千円ということで、売れているということも納得です。クラブもお高く買っていただけて、よいことずくめの一日でございました（つづく）

  2021.04.12

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• 【祝】ゴールド免許のお知らせが来ました(^^)

  こんばんは。ブヒヨンです。今日はうれしいお知らせをいただきました苦節うん十年、ようやく待ちに待ったお知らせです。思えば、原付の2段階右折違反で警察のご厄介になること2回。それ以来、ってあたりまえですが、基本遠回りをして通勤すること○年。最近は引越しを機に原付を断捨離して、歩くことを増やした地道な努力の結果がようやく報われましたこれからも日々安全運転に努めていきたいと思っておりまする！！今日も良い一日でありました南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.04.10

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• 燃料添加剤というものを注入してみました(^^)

  おはようございます。ブヒヨンです。ブヒヨンは国沢光宏先生のブログをよく拝見しているのですが、「シェルブランドを除くハイオクに清浄剤が入っていなかった」というのをみて、先生ご推薦の、KURE(呉工業)『パーフェクトクリーンDX』をポチッとして、早速注入してみました！！​呉工業 2118 パーフェクトクリーンDX 燃料添加剤 ガソリン ディーゼル兼用 エンジン性能を大幅に回復 KURE 2118​気のせいかもしれませんが、明らかにエンジンがスムーズに回るようになってきたような気がします。そして、なぜかATの変速もより滑らかになったような気もします！アマゾンで1,255円だったので、1年に1回ぐらいは注入してみようかなぁと思っております。今日は、有休消化でお仕事はお休みです。ノエさんのお買い物の引取に、久しぶりに船橋東武に出没してみようかなぁと思っております。今日も良い一日でありますように南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏（つづく）

  2021.02.21

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• ノエさん○○に初挑戦の巻(^^)

  こんにちは。ブヒヨンです。今日はお仕事が早く終わったので、ノエさんとゴルフの練習に行って参りました行く途中に、行きつけのガソリンスタンドがあるので、給油と洗車と空気圧調整をすることにしました。今までは、ディーラーの無料サービスで(手洗い)洗車していただいていたのですが、このコロナ渦で、自力で洗車することになったので、洗車機でシャンプー洗車しました。最後にタイヤの空気圧調整をしたのですが、何気なくノエさんに聞くと、案の定”空気圧調整をやったことがない”と宣います。何事も経験ということで、空気圧調整に初挑戦していただくことにしました。まず、ドアに掲示してある適性空気圧を確認することから始めました。普段、１～２名しか乗らないのと、ブヒヨンはかなり空気圧にナーバスで、まめにチェックするので、適正下限220＋5の225で設定することにしました。メモリを225に合わせて、ホイールキャップを外して、器具を差し込むだけなので簡単なものですが、ブレーキダストでかなり手が汚れてしまいました。が、何事も経験です！！今日もまた一つ成長してしまったノエさんとブヒヨンなのでした（つづく）

  2021.01.19

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  【祝】運転免許証再交付成功(^^)

  こんにちは。ブヒヨンです。朝一で運転免許センターに出没して、免許証を再交付していただきました免許証は身分証明書代わりにもなるので、なくすと本当に大変です。催促で再ゲットできて一安心です。ところで、昨日NTTドコモにいって、支払いカードの変更も完了しました。適正プランもみていただきましたが、微妙に高くなるとのことだったので、少し様子をみることにしました。今月中にも新しいプランが出るそうなので、それに期待ですかね。ブヒヨンの持っているスマホの新機種も出ていて、CPU処理性能が約2.2倍、GPU処理性能が約4.2倍にもなっているそうなので、機種変更も検討しようかなぁ？またクルマに乗ることが出来て、とてもうれしいブヒヨンなのでした（つづく）

  2020.12.07

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