みゃあみゃあのトーク＆トーク

[さようなら列車の旅] カテゴリの記事

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  【鉄道スケッチ】残り１編成となりました！都営地下鉄5300系

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？日曜日は仕事の後、羽田で新年会を兼ねた食事会がありました。その帰りに穴守稲荷駅で電車を待っていたら、白い車体の都営地下鉄が！今では残り１編成となった都営地下鉄浅草線の5300系電車でした。私が泉岳寺で会社勤めをしていた頃は、当たり前の様に見かけていたこの都営地下鉄5300系。しかし時代が流れ、後継車が登場したことで段々とその活躍の場を狭めていきました。引退間際で慌てて撮影するのではなく、日頃日頃から日常の姿を撮影していくことが大切です。写真は一期一会。その時その時を大切にして撮影していきたいものですね。鉄道撮影は鉄道会社と利用客関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。感謝！撮影地(駅)では挨拶を！静岡の美味しいもの、取り揃えています！最近、Instagramのリール動画を始めました。ＱＲコードを張っておきますので、アクセスどうぞよろしくお願いいたします。Twitterもやっています。アカウントは「@Tabitotetsukiti」です。良かったら、フォローよろしくお願いいたします。皆様から頂いたコメントには、随時お返事させていただきます。また、皆様のブログへも後程お邪魔させていただきますので、どうぞよろしくお願いいたします。

  2023.01.31

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  【鉄道スケッチ】引退迫る箱根登山鉄道109号車を撮影しました！

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？昨日は小田原で仕事の打ち合わせがあったので、箱根登山鉄道へちょっと寄り道。 「すみません、本日の旧型電車は何時ですか？」箱根湯本駅で駅員さんに聞いてみました。 「これからご乗車ですか？次の強羅行きがそうですよ。」と駅員さんは教えてくれました。 そうして待っていると、山から3両編成の電車が下って来ました。今度の強羅行きの電車は、函嶺白百合学園の生徒さんで一杯。毎日、こうやって電車通学しているんだなと思いました。 強羅までの小さな登山電車の旅を楽しみ、強羅駅での折り返し時間を利用して撮影タイム。4名ほどの「同業者」がいました。これが土日祝日ともなりますと、もっと増えるんでしょうね！ 強羅駅の出発シーンを動画で撮影してみました。良かったら、チャンネル登録もよろしくお願いいたします！ この後宮ノ下駅でも撮影し、山を下って小田原へと戻ったのでした。 引退直前の「葬式鉄」の混乱に巻き込まれることなく撮影出来て良かったです。長い間走りなれた箱根の山とも、間もなくお別れ。心からエールを送りたいと思います。 鉄道撮影は鉄道会社と利用客関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。感謝！ Twitterも始めました。アカウントは「@Tabitotetsukiti」です。良かったら、フォローよろしくお願いいたします。 皆様から頂いたコメントには、随時お返事させていただきます。また、皆様のブログへも後程お邪魔させていただきますので、どうぞよろしくお願いいたします。 伊豆の美味しいもの、取り揃えています！ 箱根で「小さな海外旅行」はいかがでしょうか？

  2021.03.11

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  【鉄道スケッチ】旅を終えて東京駅（ターミナル）にて････

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？ 昨日は最後の185系特急「踊り子」号の旅がしたくなり、ふらりと熱海まで行ってきました。行きは株主優待券使用して小田急で小田原まで出て、そこから熱海へ。 帰りに熱海→東京間で185系特急「踊り子10号」の旅を楽しんできました。東海道線特急から自由席がなくなることもあって、この区間の自由席特急券も希少価値になります。 東京駅では、多くの「同業者」が185系の到着を待って撮影タイム。側面のストライプを撮影しようとした時、ふと人の後ろ姿が。これはいい絵だ！と思い、思わずシャッターを切りました。 長い旅路を終え、終着駅へと近づこうとしている185系電車。そのターミナルでの姿をうまくとらえることが出来たかな、と自分では思っています。 185系電車の活躍もあと数日。最終日まで無事に走り遂げてほしいものです。 東京駅到着時の車内放送（鉄道唱歌オルゴール入り！）をアップしてみました。良かったらチャンネル登録もどうぞよろしくお願いいたします。 鉄道撮影は鉄道会社と利用客関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。感謝！ Twitterも始めました。アカウントは「@Tabitotetsukiti」です。良かったら、フォローよろしくお願いいたします。 皆様から頂いたコメントには、随時お返事させていただきます。また、皆様のブログへも後程お邪魔させていただきますので、どうぞよろしくお願いいたします。 伊豆の美味しいもの、取り揃えています！ 伊豆の下田でのランチなら、一品香へ！

  2021.03.06

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  【鉄道スケッチ】片瀬白田駅付近で撮影した185系特急「踊り子」号！

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？こちらは先日、仕事で伊豆方面へと行っていました。 その時、この3月のダイヤ改正で姿を消す185系電車を追いかけて、多くの人が撮影にやって来ていました。私も仕事の合間で時刻表とにらめっこして、撮影することが出来ました！ 河津駅そばの河津桜と菜の花の咲く築堤付近は「同業者まつり」でごった返していたので、二日目の朝に片瀬白田駅付近で撮影することにしました。片瀬白田駅付近では海を絡めて撮影することができるので、これは撮ってみたい！と願っていました。 片瀬白田駅で降りて約10分程線路沿いを歩いた高台から、走っていく伊豆急行の電車をカメラテストも兼ねて撮影。このポイント、まだ「クモハ103」号電車などが健在の時期に来たかったな、と少し後悔していました。 やがて汽笛を鳴らし、本日の主役･185系特急電車「踊り子」号が登場です。海と電車、そして線路沿いのログハウスを絡めて何枚もシャッターを切りました。今回の画像は、その際に撮影したものです。 平日のせいか、この時間帯で同業者はいませんでしたが、撤収する頃には何人かのファンがこのポイントに向けて歩いていくのを見ました。 他にもこの出張で撮影してきた画像がありますので、また随時このページでアップしていきたいと思います。 鉄道撮影は鉄道会社と利用客関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。感謝！ Twitterも始めました。アカウントは「@Tabitotetsukiti」です。良かったら、フォローよろしくお願いいたします。 皆様から頂いたコメントには、随時お返事させていただきます。また、皆様のブログへも後程お邪魔させていただきますので、どうぞよろしくお願いいたします。 伊豆の美味しいもの、取り揃えています！ 南伊豆でのランチとお泊まりは！

  2021.02.26

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  【鉄道スケッチ】紫陽花の中を走る箱根登山鉄道109号車

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？ 今日の1枚は、昨年の紫陽花シーズンに大平台駅付近で撮影した、箱根登山鉄道109号電車です。昔の緑色に塗られたこの電車は、既にこのページでも既報の通り、来月3月21日をもって現役を引退します。 そこで箱根登山鉄道では今までの感謝を込めて、109号車にオリジナルの行先表示板を取り付けたり、車内をギャラリーにして、109号電車の懐かしい活躍の様子の写真を掲示したりするそうです。 仕事で小田原方面行く機会があったら、足を伸ばしてこようかな！ Twitterも始めました。アカウントは「@Tabitotetsukiti」です。良かったら、フォローよろしくお願いいたします。 皆様から頂いたコメントには、随時お返事させていただきます。また、皆様のブログへも後程お邪魔させていただきますので、どうぞよろしくお願いいたします。 新幹線で人気の味を、ご家庭でどうぞ！ スジャータ アイスクリーム（バニラ）4個（抹茶）4個計8個 送料込 のし・包装不可楽天で購入 箱根で「小さな海外旅行」はいかがでしょうか？

  2021.02.17

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  【鉄道スケッチ】箱根登山鉄道109号車が引退へ！

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？今日の話題は、箱根登山鉄道から。 新型電車「アレグラ」号に混じって活躍していた古豪･モハ2形電車の109号車が、老朽化のためこの3月で引退することになりました。 昭和初期に製造された電車の足回りと、新製の車体を組み合わせて作った「モハ2形」電車。箱根の山を力強く上がる姿は勇ましくも感じましたが、老朽化によりこの3月21日で引退するそうです。 引退に当たっては、同車にオリジナルのヘッドマークが付けられたりするそうです。最後の活躍、是非目にしておきたいものですね。 箱根湯本駅で撮影した、旧型電車3両編成の発着シーンです。緑色一色なのが、109号電車です。良かったら、チャンネル登録もよろしくお願いいたします。 Twitterも始めました。アカウントは「@Tabitotetsukiti」です。良かったら、フォローよろしくお願いいたします。 皆様から頂いたコメントには、随時お返事させていただきます。また、皆様のブログへも後程お邪魔させていただきますので、どうぞよろしくお願いいたします。 富士屋ホテル伝統のレシピ 箱根宮ノ下 [ 富士屋ホテル株式会社 ]価格：1760円（税込、送料無料) (2021/2/7時点)楽天で購入 箱根で「小さな海外旅行」はいかがでしょうか？

  2021.02.08

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  【鉄道スケッチ】横浜駅を発車する特急「踊り子3号」を動画で！

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？今日も動画からお送りします。 この3月のダイヤ改正で、今まで東京～伊豆急下田・修善寺間を走っていた特急「踊り子」号の185系電車が引退します。白い車体に緑のストライプが入った斬新なカラーリングの車体だったこの185系電車は、従来の国鉄型特急電車のイメージを大幅に変えるような斬新さでした。 特急「踊り子」号の他、朝晩の通勤ライナーや、朝の間合い運用で各駅停車にも使用されたりとマルチに使われてきましたが、その歴史に幕を閉じ、後継車のE257系にバトンを渡す形になります。 その発車シーンを、横浜駅で撮影して編集してみました。最後の混乱にならない内に、撮影出来て良かったです！ Twitterも始めました。アカウントは「@Tabitotetsukiti」です。良かったら、フォローよろしくお願いいたします。 皆様から頂いたコメントには、随時お返事させていただきます。また、皆様のブログへも後程お邪魔させていただきますので、どうぞよろしくお願いいたします。 伊豆の美味しいもの、取り揃えています！ 伊豆の下田でのランチなら、一品香へ！伊豆急下田駅から徒歩3分！

  2021.01.22

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  【鉄道スケッチ】さようなら阪神の「赤胴車」

  日付が変わりました。皆様、いかがお過ごしでしょうか？今日の話題は、関西からです。阪神電車の武庫川駅。この駅は武庫川の流れの上にホームがあり、本線の駅舎は兵庫県尼崎市、武庫川支線の駅舎は兵庫県西宮市にあるという面白い構造となっています。その武庫川支線では、既に本線運用を引退した「赤胴車」7961形が活躍しています。赤とクリームの塗り分けで、当時の人気漫画「赤胴鈴之助」に因んで「赤胴車」のニックネームがありました。その後、本線の優等列車（特急・急行用）はオレンジとパールホワイトの塗装となり、「野球の巨人を連想するからやめてくれ」と話題になっています。私も阪神ファンの一人として、本線系統の優等列車は「赤胴車」に戻してほしい！という思いです。この様に長年活躍してきた「赤胴車」7961形も、寄る年波には勝てずに、この度引退。今月からは阪神タイガースと甲子園球場をテーマにした5500系電車が走りだします。これは沿線にタイガース二軍の本拠地である「鳴尾浜球場」があることに因んで採用された塗装だそうです。引退した「赤胴車」7961形の内、1両は武庫川団地前駅の所に新設される公園で静態保存され、地元の憩いの場になるそうです。また普通車用の「青胴車」5000系も、年内いっぱいでの引退が決まっているそうです。こちらについても後日、お届けしたいと思います。こちらのショップで、引退記念グッズを販売しています！

  2020.05.04

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  【鉄道スケッチ】スーパービュー踊り子のグリーン車に乗ってきました！

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？この3月で引退する「スーパービュー踊り子」のグリーン車に、河津から伊東まで乗って来ました！チケットをビューレディに見せて車内へ。ゆったりとしたグリーン席は、足下の間隔も広く、悠々と座れます。座席につきますとビューレディが、ウエルカムドリンクのオーダーを取りにきますので、ホットコーヒー☕️をオーダー。やがて運ばれてきた、ウエルカムコーヒーです。こちらは2人がけの座席💺です。リクライニングも深く倒れるようになっています。それでは車内の他の設備も見ていきましょう。まずは2号車1階の個室から。こちらがその個室内部で、グリーン料金プラス個室料金がかかります。グループ旅行なんかにはいいスペースですね。後継車である「サフィール踊り子」にもグリーン個室が出来ますので、今から楽しみです！個室部分の座席です。一度、ここで宴会やりながら伊豆へと旅したかったなあ！1号車1階部分の、グリーン車乗客専用のサロンです。この時は「お名残乗車」の方も多く、皆譲り合いながら写真を撮っていました。車内販売のメニューです。以前に比べると寂しくなりましたね。かつてはこのサロンで、カレーライス🍛も出されていた時期がありました。サロンの片隅にある、厨房設備です。電子レンジなどもあり、ちょっとした軽食も出せるようになっていました。車内販売品の数々です。これも時代の流れでしょうか？少しデラックスな気分を味わっているうちに伊東駅到着です。後継車としてデビューする「サフィール踊り子」にも期待ですね！

  2020.03.01

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  【鉄道スケッチ】最後の山手線E231系を撮影

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？暖冬とはいえ、今朝も寒い朝ですね。さて数日前、代々木駅にて山手線E231系をゲットした、という話題を取り上げましたが、昨日バッチリと撮影してきました。新宿駅で撮影した、11号車側のヘッドマークです。出発シーンを動画で撮影してみましたので、どうぞお楽しみください。今度は渋谷駅に移動したのですが、規制がされており、ようやく撮れた1枚。1号車側には、こんなヘッドマークが付いていました。間もなく最終日を迎える、山手線E231系。最後の撮影や乗車に行かれる方へのお願いです。撮影マナーや係員の指示を守り、譲り合って撮影をしましょう！鉄道は一人のものではありません！最後は気持ち良く、山手線からE231系を旅立たせてあげましょう。スジャータ アイスクリーム（バニラ）4個（抹茶）4個計8個【新幹線 車内販売】送料込 のし・包装不可楽天で購入

  2020.01.16

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  【鉄道スケッチ】さようなら山手線のＥ２３１系

  皆様、おはようございます。三連休も最終日、いかがお過ごしでしょうか？今日の1枚は、山手線から。長年、山手線の顔として走ってきたE231系ですが、最後の1編成が間もなく引退。記念のヘッドマークをつけて、最後の花道を飾っています。今日のトップ画像は、代々木駅を出るところを動画で撮影したものから切り抜いたので、画像が粗いのはご容赦ください。それでは短時間ではありますが、動画でもお楽しみください。大崎〜品川間の鉄橋を渡っています。最後まで力強い走りを見せて欲しいですね❗️

  2020.01.13

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  【鉄道スケッチ】さようなら上野動物園モノレール

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？今日の話題は、パンダで沸いてる上野動物園から。この上野動物園の東園と西園の間には、日本で最初の「懸垂式モノレール」が走っていましたが、施設の老朽化等によりこの10月31日で休止されることになりました。東園駅に停車している、40形モノレールです。現在の車両で四代目だそうです。窓の大きさが広く、眺望を堪能出来るように配慮されています。東園駅では、乗車記念のグッズが配られていました。今回いただいたグッズです。上野動物園モノレールのペンダントストラップでした。運転席です。乗車時間は短いですが、本格的に作り込まれています。ミュージックホーンを鳴らして、ハイ発車！発車シーンを動画でお楽しみください。乗車時間にして約2分の「空中散策」でしたが、満足出来ました。西園駅は、乗車を待つ人とグッズを買う人で大行列！この日はパンダ🐼よりも、モノレールの方が行列出来ていました。東園と西園を結ぶ「こおろぎ橋」の所で、下からモノレールを撮影。ここも「大同業者まつり」でした！1両目が近づいてきました。連結部はこんなカラフルです。編成全体は、こんな感じでした。「こおろぎ橋」の所で、下からモノレールを動画撮影してみました。

  2019.10.29

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  【鉄道スケッチ】札沼線の末端区間に乗る

  札沼線の末端区間の旅も、間もなく終わり。列車は終着駅の新十津川駅に着きました。駅前は一気に賑やかになります。これだけの人が列車に乗っていました。１日に１往復だけの末端区間。来年3月には廃止されます。こんなカウントダウンボードまでありました。10時の発車を待つ列車です。１日１本の列車の出発シーンを、動画でどうぞ。

  2019.10.22

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  【鉄道スケッチ】札沼線の旅が始まります

  石狩当別から新十津川までは、１日１往復のみ。それも来年3月には廃止されます。車内は、「同業者」と思える方々でいっぱいでした。この「新十津川」という表示も見られなくなります。かつてはその名前のごとく、石狩沼田まで線路が繋がっていましたが、新十津川〜石狩沼田間は廃止され、現在に至っています。非電化区間がなくなるので、このサボも見納めになります。

  2019.10.22

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  【鉄道スケッチ】さらば「クリスタルエクスプレス」

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？さて昨日、ＪＲ北海道のリゾート列車「クリスタルエクスプレス」が20年の活躍を終えて引退しました。全国各地から駆けつけた多くのファンに見送られ、富良野まで最後の旅路に出た同列車。これだけの人に見送られて、列車冥利につきることでしょうね。20年間の活躍、本当にお疲れ様でした！【長沼ジンギスカン】長沼じんぎすかん　ラム味付500g/味付きジンギスカン 羊肉 北海道 長沼町 ラム肉 ラムジンギスカン楽天で購入

  2019.09.30

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  【惜別】富山地鉄14720形と10020形が引退へ

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？今日の話題は富山から。長らく富山地方鉄道の顔として活躍してきた、10020形電車が今月いっぱいで、14720形電車が12月で引退することになりました。10020形が今月いっぱい、14720形が12月だそうです。そこで富山地方鉄道では、様々なイベントを企画しています。今回引退する14720形電車は、1962年（昭和37年）に3両固定編成で登場し、後に中間車をクハ（制御車）改造したのと同時に、クハを２両増備して2両固定編成2本として構成した車両です。観光用ということで、扉間はゆったりした転換式クロスシート、両端部はロングシート、という構成で主に急行電車用として使用されました。一方10020形電車は、1961年（昭和36年）に第1編成が3両固定編成で登場し、中間車をクハ（制御車）改造して2両固定編成となり、3編成が活躍しました。こちらは主に特急運用で使用され、編成の中にはマイクオルゴールやミュージックホーンを備えた編成もありました。いずれの電車も老朽化が進み、他社からの移籍車両が活躍するようになると活躍の場が狭まって廃車となりました。また14720形の1編成は不幸にも立山駅で火災に遭い、そのまま廃車となりました。それでも、富山地方鉄道の近代化に一役買い、一時代を飾ったこの2形式の電車は文字通り、特急電車から急行、各停と幅広く運用され、観光客や沿線住民の足となって活躍したその栄光の軌跡は大きなものがあります。今回撮影した画像は、2013年（平成25年）に電鉄富山駅で撮影したもので、この時は富山地方鉄道一番の最古参車両でした。この2編成の引退に伴い、富山地方鉄道では各種イベントを開催するそうです。詳しくは、富山地方鉄道ホームページをご参照ください。また富山地方鉄道のアテンダントさんのブログでも、この話題が出ております。※尚、鉄道会社への電話等による運用ダイヤの問い合わせは、現業の皆様に支障を与えますのでご遠慮くださいます様、よろしくお願いいたします。新商品！！　昆布鱒の寿します寿し　鱒の寿し一重富山の名店　鱒寿し本舗　吉田屋楽天で購入

  2019.09.10

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  【鉄道スケッチ】伊豆稲取駅で迎撃

  伊豆稲取駅で列車交換のため8分停車する情報を掴んでいたので、熱海行き電車の最前部にスマホのカメラ📱を接写して、撮影に成功しました！尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2019.07.02

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  【鉄道スケッチ】片瀬白田駅大同業者まつり

  折り返しの片瀬白田駅では、この電車の時刻に合わせてスタンバイしていた同業者も多数あり、ちょっとした「同業者まつり」でした。下田に戻ってからの画像です。伊東方と下田方でヘッドマークが違うのがお気づきでしょうか。伊東の会社に勤めていた時、社宅のあった稲取からいつも通勤で乗っていただけに、今回のラストランはどうしても行きたかったのです。これだけの方に見送って貰えて、クモハ103号車もさぞ電車冥利につきますよね。伊豆急50年のあゆみ 半世紀の記憶と記録 （キャンブックス） [ 伊豆急行研究会 ]楽天で購入尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2019.07.02

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  【鉄道スケッチ】今回の目的

  今日はこの電車に乗っています。朝早くから並んだ甲斐がありました。これが往復の専用乗車券です。片瀬白田までのミニクルーズを楽しんできます。取り付けられたサボです。伊豆急50年のあゆみ 半世紀の記憶と記録 （キャンブックス） [ 伊豆急行研究会 ]楽天で購入尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2019.07.02

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  【鉄道スケッチ】今日はこの電車にて

  皆様、おはようございます。少し小雨混じりのどんよりとした下田の街です。今日はこの電車・伊豆急クモハ103号車のラストランを満喫してきます。伊豆急50年のあゆみ 半世紀の記憶と記録 （キャンブックス） [ 伊豆急行研究会 ]楽天で購入尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2019.07.02

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  【鉄道スケッチ】これを狙っていました

  箱根湯本駅から「サンナナ編成」の力強い吊り掛けモーター音に癒されて、大平台駅へ。大平台駅付近は、同業者祭りでした。そんな中で、紫陽花と絡めた一枚。相方は108号車「金太郎」でした。箱根湯本駅で停泊中を、一枚。動画もバッチリ撮影して来ました！箱根湯本駅から塔ノ沢駅の間で録音した、モハ103号車の吊り掛けモーター音です。音だけでも是非、雰囲気をお楽しみください。シーフランク＆箱根ビールセット かまぼこ 蒲鉾 贈り物 ギフト 内祝い お土産 老舗 小田原 箱根 ご当地 グルメ 詰合せ 詰め合わせ お取り寄せ ビール おつまみ ソーセージ 海鮮 BBQ バーベキュー セット 小田原鈴廣かまぼこ 敬老の日 お歳暮 お中元楽天で購入尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2019.07.01

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  【鉄道スケッチ】伊豆急行クモハ103が引退へ

  今日二つ目の話題は、伊豆急行から。伊豆急行オリジナルの唯一の生き残り、クモハ103号車がこの7月で引退とのこと。最後の勇姿は是非、撮影したいものです。できれば片瀬白田の防波堤のところにて。【☆お取りよせ】【送料無料】【めいらく】スジャータめいらく　PREMIUMアイスクリームセット　120ml×8個　スジャータアイスクリームセット【ラッピング不可】楽天で購入尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2019.05.19

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  【惜別】さようなら「パノラマスーパー」原色編成

  皆様、おはようございます。今日も雲ひとつない青空の東京です。今日の話題は名鉄から。世代交代の進む名鉄特急で、原色塗装のままでいた1000系「パノラマスーパー」編成が先日、廃車となり、原色塗装を名鉄線内で見ることは出来なくなりました。塗装変更車はしばらくは走ると思われますが、それもいつまでかは不明です。鉄道写真は一期一会。その時その時を大切にして撮影していきたいものです。この画像は2018年2月に金山駅にて撮影しました。選べる 南日本酪農協同 デーリィ フルーツサワー　メロン/ぶどう/あまおう苺 180ml×10本入×2/よりどりセット20本入り（クール便） 送料無料楽天で購入尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2019.03.20

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  【鉄道スケッチ】京急品川駅でのスペシャルゲスト

  皆様、おはようございます。関西弾丸ツアーから帰って、昨夜は爆睡状態でした。帰りは品川駅で、引退の近い800形、それも復刻塗装車をゲット。新600形に被られて、何とかこのカットだけ撮影できました。本当に鉄道写真は、一期一会ですね。スジャータ アイスクリーム（バニラ）8個【新幹線 車内販売】送料込 のし・包装不可楽天で購入尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2019.03.13

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  【惜別】さようなら関電トロリーバス

  皆様、こんばんは。今日から12月、師走ですね。長かった１年も今月限り、最後の１ヶ月も有意義に過ごしたいものです。さて本日は、乗り物の話題から一つ。富山県の立山駅から、長野県側の信濃大町駅までを結ぶ山岳観光ルート「立山黒部アルペンルート」。その中で、黒部ダムと長野県側の扇沢駅との間には、全国でも珍しいトロリーバスが走っていました。しかしこのトロリーバス、来年から最新鋭の電気バスに置き換えられることになったので、この「立山黒部アルペンルート」の本年度の営業最終日となった11月30日をもって廃止される事になりました。今日は、10月に「立山黒部アルペンルート」を訪れた際に撮影してきた画像から、この「関電トロリーバス」の話題をお送りしたいと思います。立山駅を早朝に出発して、大観峰の紅葉や黒部ダムの大放水に感激して旅を続けてきました。黒部ダム駅からは、いよいよ今回の「立山黒部アルペンルート」の最大の楽しみと言っても良い「関電トロリーバス」の旅です。時間になり、改札口には三々五々乗客が集まってきました。（今日のトップ画像です）廃止が近い事もあって、各旅行会社でもこの「関電トロリーバス」乗車を絡めたアルペンルートのツアーを組んでいるらしく、このラッシュなのだそうです。こちらがトロリーバスの走る「関電トンネル」内です。富山県と長野県の県境を貫いており、全長５.４kmの長さです。こちらがそのトロリーバスです。現在の車輌で三代目なのだそうです。見た目はバスですが、動力は架線からトロリーを介して電気で走っているため、電車の部類になります。そのため、このトロリーバスの正式名称は「無軌条電車」と言います。トロリーバスの側面に描かれたサボ風のイラストです。英文で書かれた、このトロリーバスのイラストです。来年からの電気バスをよろしく！という内容でした。発車を待つ、トロリーバスの車内です。車内放送でも「この列車は････」と、電車の扱いでこのトロリーバスが扱われていました。やがて定刻になり、「関電トロリーバス」は静かに黒部ダム駅を発車しました。この「関電トロリーバス」が登場したのが1964年（昭和39年）8月1日のことで、黒部ダム工事にあたって掘られたトンネル等を活用した観光ルート「立山黒部アルペンルート」の一環として登場しました。何故、トロリーバス（無軌条電車）になったのかと言いますと、この長い関電トンネルの場合、普通のディーゼルエンジンのバスだと排気ガスがこもってしまい、環境破壊や健康面の悪化に繋がるから、という理由で採用されたと言います。このトロリーバス（無軌条電車）は当時、東京、川崎、横浜、名古屋、京都、大阪で走っており、大都市でも近代的な交通機関として活躍していました。しかし、ほぼ同時に路面電車が廃止になったことや、変電所等の設備投資などでコストがかかることから、1972年（昭和47年）の横浜市を最後に、都市部のトロリーバスは全て廃止されました。そのため、この扇沢～黒部ダム間が「日本で唯一残るトロリーバス」として知られるようになりました。その後、1997年（平成9年）に、従来のバスで運行していた室堂～大観峰間のトンネルバスが、環境への配慮、ということでトロリーバスに変更となりました。そのため「立山黒部アルペンルート」では、日本でも貴重なトロリーバスに乗れるルートとして、注目を浴びました。途中のトンネル内で列車交換（上りと下りの行き違い）を行い、約16分で長野県側の扇沢駅に到着しました。扇沢駅の駅名標です。トロリーバスが到着すると、あちこちで記念撮影をする人がいました。扇沢駅に到着した「関電トロリーバス」です。前から撮ってみると、本当に電車というよりバスにしか見えないスタイルです。今度は、後部から撮影してみました。バスの後部に、２本のトロリーを支える部分があるのにお気づきかと思われます。この様に終点は「行き止まり式」ではなく、テニスのラケットの様な「ループ式」になっているのが特徴です。これも運転台が片側にしかないトロリーバス（無軌条電車）ならではの光景と言えましょうか。先日11月30日のＴＶニュースでも大きく取り上げられました、この「関電トロリーバス」引退の話題。最終便には整理券が発行されて、目立った混乱も無かったようです。これでトロリーバス（無軌条電車）は、日本国内では室堂～大観峰間のみの運行となりました。この「立山黒部アルペンルート」のお話はまた、小出しに出していきたいと思いますので、どうぞお楽しみに。★3ケースまで1個口同梱可能★アサヒ ワンダ　モーニングショット185g缶　缶コーヒー楽天で購入尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2018.12.01

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  【鉄道スケッチ】さようなら関電トロリーバス

  黒部ダムから扇沢駅までは、関電トロリーバスの旅です。この区間のトロリーバスは、来シーズンから電気バスになるため、今年でお別れです。それを惜しむかのように、多くの人が写真を撮影していました。扇沢駅にて撮影したショットです。バスの屋根の上のトロリーが、架線に繋がっているのが分かります。スジャータ アイスクリーム（バニラ）8個【新幹線 車内販売】送料込 のし・包装不可楽天で購入尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2018.10.02

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  【惜別】さようなら小田急ロマンスカー７０００形「ＬＳＥ」車

  皆様、こんばんは。いかがお過ごしでしょうか？今日、1980年（昭和55年）のデビュー以来３８年間に渡って走り続けてきた、小田急ロマンスカー７０００形「ＬＳＥ」車が、定期列車としてはラストランを迎えました。私は仕事のため行けませんでしたが、新宿駅では当該列車に乗務する乗務員たちへの花束贈呈などのセレモニーが行われた模様です。そこで本日は、今まで撮りためた７０００形「ＬＳＥ」の画像の中から、いくつかピックアップしてご紹介したいと思います。今回のトップ画像は、代々木上原駅で撮影したものです。まずは箱根湯本駅で折り返し待ちの所を１枚。今年の箱根駅伝の応援に行くため、わざわざこの７０００形「ＬＳＥ」が使われる列車を選んで行きました。それが私の最後の７０００形「ＬＳＥ」乗車となりました。箱根湯本駅駅前の歩道橋から撮影した編成美です。特徴ある風景で、何人かの同業者が撮影をしていました。1987年（昭和62年）の元旦に走った正月特急「初詣号」です。この列車は新宿～片瀬江ノ島間を走り、いつもは普通列車しか停車しない参宮橋駅に臨時停車する列車でした。現在は「ニューイヤーエクスプレス」号と名前を変え、運転形態を変更して走っています。一時は１００００形「ＨｉＳＥ」車を意識した、この様な塗装で走った時代もありました。2007年（平成19年）7月、３０００形ロマンスカー「ＳＥ」車誕生５０周年を記念して、７００４Ｆ編成が懐かしい旧塗装に塗り替えられ、後にもう１編成も旧塗装に変わりました。小田原駅で撮影された７０００形「ＬＳＥ」です。新ロマンスカー７００００形「ＧＳＥ」のデビューで第３編成が運用を離脱して廃車解体、残る第４編成も７００００形「ＧＳＥ」の第２編成登場で引退となったのでした。小田急ロマンスカーの歴史を振り返ってみますと、この７０００形「ＬＳＥ」はとても画期的な車両でした。それまでのロマンスカーは、停車駅が少なかった事から乗降用ドアは手動式、座席の回転も「走る喫茶室」のスタッフが担当していましたが、７０００形「ＬＳＥ」からは乗降用ドアも自動化され、座席の方向転換も自動化されて大幅な改革となりました。また1955年（昭和30年）にデビューした２３００形ロマンスカー以来、実に２５年振りのリクライニングシートの採用も行われ、デラックスさをも感じさせてくれた特急車でした。中学生の時は、江ノ島特急「えのしま」号によく乗ったものですが、この７０００形「ＬＳＥ」が来ると、思わず小躍りしたものです！考えてみれば７０００形「ＬＳＥ」は、小田急ロマンスカーの中では「特急列車時代を一番長生きしたロマンスカー」といっても過言ではないでしょう。具体的に言えば、３０００形ロマンスカー「ＳＥ」車は1957年（昭和32年）デビューの1992年（平成4年）引退（営業運転としては前年度に引退）ですから正味３５年間、３１００形ロマンスカー「ＮＳＥ」車は1963年（昭和38年）デビューの1999年（平成11年）引退ですから正味３６年。この７０００形「ＬＳＥ」車は1980年（昭和55年）のデビューから2018年（平成30年）で正味３８年でした。ちなみに小田急ロマンスカーの中で最短命だったのは、1955年（昭和30年）にデビューし、1959年（昭和34年）に特急列車としての一線を退いた２３００形ロマンスカーです。戦後すぐの1949年（昭和24年）にデビューした１９１０形から「小田急ロマンスカー」の歴史は始まりましたが、その栄光の歴史の中で一番長い時代を走ったのがこの７０００形「ＬＳＥ」車ではないでしょうか。３８年間の活躍、本当にお疲れ様でした。そして、ありがとうございました！ありがとう小田急ロマンスカー 2018年 08月号 [雑誌]尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2018.07.10

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  【惜別】さようなら東武鉄道１８００系

  皆様、こんにちは。今日･５月２０日には各所で鉄道イベントが開催されましたが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？さてその中で、本日ラストランを迎えた車両がありました。それはかつて東武鉄道で赤城急行（現在は特急に格上げ）で使用された１８００系電車の最後の１編成･１８１９Ｆ編成が、今日の「さようならツアー」を最後に引退したのです。このツアーチケットは、ほぼ発売と同時に完売の人気でした。それではこの「東武鉄道１８００系」というのはどんな電車だったのでしょうか？観光輸送が主体だった日光･鬼怒川線系統には、従来から花形特急列車が走っていましたが、ビジネス需要の強かった伊勢崎線系統にも、割合速度の速いビジネス急行列車が走り、一部は上毛電鉄の中央前橋駅まで乗り入れていた列車もありました。しかし使われていた車両は、日光･鬼怒川線系統の特急電車のお古であるモハ５３１０形やモハ５７００系という旧型車両ばかり。これを体質改善しようと1969年（昭和44年）から1987年（昭和62年）にかけて54両が製造された、赤城急行「りょうもう」号専用の急行電車です。赤い車体に白い帯が入り、当初は４両固定編成でしたが後に中間車２両が増備され６両固定編成となりました。また、日本の鉄道車両の中で初めてジュース類の自動販売機を車内に設置した第1号の車両でもありました。１８００系の車内です。車内にはリクライニングこそしないものの、ゆったりとした回転式クロスシートが並び、背面には折り畳み式のテーブルまで備え付けられていました。これは当時の国鉄特急電車の座席を大いに意識したものであった、と言われています。この様に長らく伊勢崎線系統の急行「りょうもう」号の顔として活躍してきた１８００系電車も、平成の世に入ると後継車・２００系の陰に薄れるようになりました。その中で１８１４Ｆ編成は1994年（平成6年）に休車となり、北館林荷扱所にカバーで覆われて留置されていたが、2000年（平成12年）8月に廃車・解体されました。残りの編成も、他社への移籍話や「東上線系統に移籍させて有料特急を走らせる」という様な話も出ましたがいずれも実現せず、１８１１Ｆと１８１２Ｆ、１８１５Ｆの3編成は中間車２両を廃車として４両固定編成の通勤車に改造され、デッキやトイレ、自動販売機、一部の座席を撤去したうえで佐野線などで走っていました。通勤車に改造された１８１２Ｆ編成です。ドアが各車１ヶ所ずつだったので、乗降の際には時間が余計にかかったといいます。通勤車に改造された１８１２Ｆの車内です。一部の座席が撤去されて立席スペースになり、つり革が増設されています。しかしこの通勤車に改造された３編成も、佐野線や小泉線などのワンマン化に伴い2006年（平成18年）には運用を離脱、廃車解体となりました。１８１３Ｆ・１８１６Ｆ～１８１８Ｆの4編成は日光･鬼怒川線対応のブレーキ等の改造を行い、３００系（６両編成）・３５０系（４両編成）に改造され、宇都宮線系統の急行（現在は特急に格上げ）「しもつけ」号や、日光･鬼怒川線の不定期特急「きりふり」号、「ゆのさと」号、東武トップツアーズの団体列車扱いとして走る夜行特急「尾瀬夜行23:50」号、「スノーパル23:50」号として活躍しています。東武日光駅で並んだ１８１９Ｆ編成と、３５０系特急「きりふり」号の並びです。元をたどれば同じ１８００系ですが、塗装が変わるとイメージも変わるものですね！しかし３００系（６両編成）は既に廃車となり、残る３５０系も宇都宮特急「しもつけ」号や、多客時運転の日光･鬼怒川方面不定期特急「きりふり」号、「ゆのさと」号のみでの活躍となっています。また今年から夜行特急「尾瀬夜行23:50」号が新型特急の５００系「リバティ」で運行されることが決定したため、３５０系の活躍もあと僅かとなりそうです。撮影や乗車は、早いうちに済ませておきましょう！今回最後まで残った１８１９Ｆ編成は、団体用や波動用として原色のまま残りました。その際、自動販売機と列車公衆電話は撤去されましたが、それ以外の設備はそのままで日光線の臨時快速列車や、団体列車として活躍してきました。私自身も2010年（平成22年）に東武トラベル（現在の東武トップツアーズ）主催のミステリー列車でこの１８１９Ｆ編成に乗車しました。この時は、北千住～伊勢崎～東武動物公園～東武日光～北千住、という盛りだくさんなコースでした。先ほどご紹介した１８１９Ｆ編成と、３５０系特急「きりふり」号の並びは、そのツアーの際に撮影したものなのです。東武鉄道１８００系電車、長い間お疲れ様でした！ファンは決して、貴殿の事を忘れたりはしませんよ。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2018.05.20

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  【鐵のある風景】ふたたび別所温泉駅に来ました

  別所温泉駅のレトロな駅舎と、「まるまどりーむ」号を絡めた写真を撮りたくて、ふたたび別所温泉駅に来ました。別所温泉側には、オリジナルのヘッドマークがついていました。再現された「丸窓」部分です。吊り革に「東急百貨店」の名前が残っていたのには感激しました！尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2018.04.11

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  【旅先スケッチ】桜の咲く駅にて一枚

  沿線のお寺の桜が見頃な、寺下駅で途中下車。と、そこにやって来たのは「まるまどりーむ」号！引退が近いので、別所温泉までお名残乗車することにしました。東京急行電鉄時代は、池上線や目蒲線での活躍が目立っていた7200系電車。この電車は、来年のこの桜🌸を見ることは出来ないのだな、と少しセンチになりました。でも7200系電車は、大井川鐵道と豊橋鉄道で今も第二の活躍中。今度はそちらも訪ねてみたいな。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2018.04.11

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  【懐かしの一枚】Ｅ351系と201系「四季彩」

  2009年（平成21年）の201系「四季彩」が引退した時の画像です。日野駅付近で撮影しました。この時、去りゆく201系「四季彩」に声をかけていたＥ351系「スーパーあずさ」も今日、2018年3月16日を最後に引退します。懐かしい画像でしたので、思わず掲載してしまいました。最後の最後まで、力づくで走ってもらいたいですね。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております） 大分 お土産│ゆふいん創作菓子 蜜衛門 10個入/菊家公式サイト│ 大分 お土産 土産 手土産 九州 ギフト 退職 御礼 お礼 プチギフト べにはるか みつえもん

  2018.03.16

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  【鐵のある風景】新宿駅中央線特急ホームにて

  新宿駅の中央線ホームから撮影。泣いても笑っても、Ｅ351系は明日で引退。最後まで力一杯走りきって貰いたいです。名車に罵声大会はいりません！尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております） 極厚秘伝のタレ漬け 牛ハラミ 1kg 約4-6人前 焼肉 牛肉サガリ

  2018.03.15

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  【撮り鐵】Ｅ３５１系スーパーあずさ

  偶然にも新宿駅を通りかかったら、このダイヤ改正で引退するＥ３５１系「スーパーあずさ」がいました。この方向幕も、間もなく見納めとなります。新宿駅は、大同業者まつりですが、皆マナーを守って行儀よく撮影していました！最終日は混乱が予想されるので、今日撮影出来て本当に良かったです。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております） 極厚秘伝のタレ漬け 牛ハラミ 1kg 約4-6人前 焼肉 牛肉サガリ

  2018.03.14

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  【惜別】さようならＥ３５１系「スーパーあずさ」

  皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか。かつての歌に、「春は名のみぞ風の寒さよ･･･」という歌がありましたが、今朝は何かそんな感じがしますね。さて今日は、この３月のダイヤ改正で消えるＥ３５１系「スーパーあずさ」の話題です。中央東線は、ライバルである「中央高速バス」との競争が激しくなり、スピードアップや乗り心地では勝たないと、と躍起になっていました。そこで1993年（平成5年）に登場したのが、ＪＲ東日本では初の「振り子式構造」を有したＥ３５１系電車でした。基本編成８両プラス付属編成４両で、大糸線への乗り入れも視野に入れ、時速１３０キロ運転も可能になりました。中央東線のスピードアップとサービス向上に大きく寄与してきたＥ３５１系「スーパーあずさ」ですが、老朽化と車内設備の陳腐化は隠せず、新型特急Ｅ３５３系のデビューをもって、この３月の全車引退が決定しました。長い間、本当にお疲れ様でした。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2018.03.12

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  【惜別】さようなら「多摩急行」

  皆さま、おはようございます。昨日は、東京メトロ千代田線から小田急多摩線への直通が無くなる、という話題を取り上げました。その一方で、小田急の列車種別がまた一つ消えることになりました。その種別とは「多摩急行」で、唐木田から東京メトロ千代田線、常磐線へと直通運転をしていました。現在では朝夕のみの運転となっています。駅の出発案内でも、「多摩急行」の文字が見られるのもあと僅かになりました。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2018.03.06

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  【惜別】もう見られなくなる列車

  今日、新百合ヶ丘駅で降りたら、このダイヤ改正で見られなくなる列車が。その列車とは、常磐線や東京メトロ千代田線から直通で走ってくる「急行 唐木田」行きです。ダイヤ改正後は、多摩線直通列車はすべて新宿始発になり、千代田線から直通の列車は本厚木など、小田原本線系統方面行きになります。ＪＲ車や東京メトロ車によるこの行先表示も、間も無く見納めになります。本線普通列車との並びを撮ってみました。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2018.03.05

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  【鐵のある風景】両毛線で１１５系をゲットしました！

  皆様、こんばんは！いかがお過ごしでしょうか？昨日の関東地方は、大雪。皆様のところはいかがでしたでしょうか？こちらは、住んでいるアパートのドアが開かなくなりそうな位、雪が降り積もりました。さて本日は、仕事で群馬県の前橋まで行ってきました。朝一番の新幹線で高崎へ向かい、そこから両毛線に乗り換え。乗る予定の１本前の電車がまだ遅れている、との事なので早めにホームへ。そして思わず、バンザイと叫びたくなりました。なぜなら、そこにいらっしゃったのはこの３月に完全引退が決まった、「湘南色の１１５系」だったからです！（今日のトップ画像です）高崎駅で買った、朝のみ５０個限定の「上州朝がゆ」弁当４５０円なりを啜りながら、前橋駅までの小さな旅でした。前橋駅での１１５系電車です。昨夜の雪が、電車にも残っていました。ここでは、この１１５系の活躍をカメラにおさめようとする同業者も多数おりましたが、譲り合ってマナー良く撮影してました。最近、いわゆる「マナーの悪い撮り鉄」による影響で、鉄道趣味が色眼鏡で見られているという残念な実態があります。自分だけがいい写真を撮れればいい、いい写真を撮るためにはマナーなんか関係ない、それが鉄道趣味の市民権を下げていることに気づいていない「大きなお子様」が多いのです。そのような殺伐としたニュースが多い中で、今回の様に「マナーの良い大人の撮影」が出来た、というのは大いに嬉しい事です。鉄道趣味は皆のものです。罵声大会はいりません！一人一人が「撮らさせてもらっている」という感謝の心を持ち、名車１１５系に最後の華道を華やかに歩かせてあげたいものです。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2018.01.23

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  【速報】高崎の１１５系電車が３月に完全引退へ

  皆様、こんばんは！いかがお過ごしでしょうか？さて本日、驚くべき鉄道のニュースが飛び込んできました。それは高崎近郊で活躍している１１５系電車が、この３月のダイヤ改正をもって完全引退、というニュースです。特に両毛線や信越本線では、まだまだ現役で活躍していたのにと少しショックを覚えています。定期運行終了に伴い、きょう15日（月）から3月中旬まで、車体側面に「ありがとう115系」のシールが貼付されます。2月から3月にかけましては、115系が走る路線や湘南色にゆかりのある駅をめぐる「Thank you GUNMA 115系湘南色スタンプラリー」が開催されるそうです。最後の日まで力強く走って欲しいものですね！詳しくは、こちらの「乗りものニュース」をご覧ください。今日のトップ画像は、新潟支社色の１１５系です。2001年（平成13年）に撮影したものです。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております） #JR東日本 #高崎支社 #高崎 #115系 #湘南色 #みかん電車 #かぼちゃ電車 #引退

  2018.01.15

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  【記念弁当】ありがとう寝台特急北斗星記念弁当（１，３００円）

  皆様、こんばんは。いかがお過ごしでしょうか。この３月１４日のダイヤ改正で、臨時列車に格下げとなる寝台特急「北斗星」号（上野～札幌間）。その寝台特急「北斗星」号を記念した記念弁当が今、上野駅で販売されていますので、早速買いに行ってきました。さっそく、中身を見てみることにしましょう。大きな塩鮭ののっかった御飯がポイントです。上野駅の人気駅弁だった「鮭弁当」を思い出させてくれます。もう一つのポイントは、ビーフシチュー！そうです、食堂車「グランシャリオ」で提供されていた、あのビーフシチューの味です。寝台特急「北斗星」号運転開始当時は、ビーフシチューメインの三千円のディナーコースもありました。それが人気だったので、パブタイムにも登場したあの味です。この寝台特急「北斗星」号を思い浮かべさせてくれる記念駅弁、１４日までの限定販売です。上野駅地平ホーム先端の駅弁屋さんで売っていますので、皆様も是非、食されてみてはいかがでしょうか。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2015.03.10

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  【記念乗車券】東上線ありがとう８０００系

  １時間前から池袋駅前にて並んでゲットしました。関東の通勤電車の中でも大所帯で、東上線では休日の「ハイキング特急」にも使用されて秩父まで走った東武鉄道８０００系。その８０００系も先日、池袋～小川町間の東上本線では見られなくなりました。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2015.03.07

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  【速報】さらば「京成顔」！北総鉄道７２６０形も引退へ！

  皆様、こんばんは。いかがお過ごしでしょうか。先月末の２月２８日、最後の「京成顔」だった３３００形が、臨時特急「成田山」号運用を最後に引退したことは既報の通りです。しかし先日、北総鉄道からも驚くべきニュースが飛び込んできました！何と、京成３３００形をリースして使用していた同鉄道７２６０形も、３月２２日限りで運用を離脱し引退することになったのです。泉岳寺駅で２０１０年に撮影した北総鉄道７２６０形です。主に印旛日本医大～羽田空港間の特急、急行に使用されていました。この７２６０形は、２００６年（平成１８年）に京成電鉄から北総鉄道に３３００形電車８両（４両編成×２本）がリースされたもので、同鉄道の標準色に塗り替えられ、北総線、京成線、都営浅草線、京急線を特急に急行にと幅広く走ってきました。しかし寄る年波には勝つことが出来ず、兄弟分である京成３３００形の引退を追うかの様にして引退が決まったのです。最終運行日である３月２２日（日）には、印西牧の原～矢切間を事前応募制の貸切列車として運行します。尚、当選者限定の車庫内撮影会もあるとの事です。詳しくは北総鉄道ホームページをご参照ください。最後の撮影に行かれる方へのお願いです。譲り合いと優しさの心をもって、７２６０形を最後の花道へ送り出してあげてください。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております） 【楽天ブックスならいつでも送料無料】京成赤電ものがたり [ 石本祐吉 ]価格：1,296円（税込、送料込）

  2015.03.06

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  【惜別】京成電鉄３３００形が今日でラスト・ランへ

  皆様、こんにちは。いかがお過ごしでしょうか。長年京成電鉄の顔として親しまれてきた３３００形電車ですが、今日をもってラスト･ランとなりました。最終の運用は、京成上野発京成成田行き臨時特急「成田山」号としての運用で、京成上野駅には別れを惜しむ多くのファンが集まりました。その最後の姿をとらえたものです。日暮里駅まで１駅だけ乗車し、最後尾を撮影しました。「さよなら３３００形」のヘッドマークと、ヘッドライトから涙がこぼれている演出がされているのが分かります。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2015.02.28

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  【報道特別番組】さようなら西鉄３１３形電車

  日付が変わりました。皆様、いかがお過ごしでしょうか。今日は、先日１月２４日にラスト・ランを迎えた西鉄貝塚線３１３形電車のお話をしたいと思います。この電車は１９５２年（昭和２７年）に近畿車輌で２両固定編成４本が製造され、形式は大牟田寄りの制御電動車がモ３１３形、福岡・太宰府側の制御車がク３６３形となっていました。本形式は、普通鋼ながら日本で初めてモノコック構造を指向した車両として鉄道技術研究所の全面的なバックアップにより設計されたもので、その後多くの鉄道車輌に影響を与えた名車でした。しかし正面非貫通の２両固定編成は大牟田線（本線）での使用が難しく、後に太宰府線専用となり、１９７７年（昭和５２年）に４編成とも宮地岳線（現在は路線縮小で貝塚線）へと移籍しました。後に３１４Ｆ編成以外は吊り掛け式駆動からカルダン式駆動に改造され、宮地岳線の主力車として活躍してきましたが、２００７年（平成１９年）４月１日に同線の西鉄新宮～津屋崎間が廃止された（これに伴い宮地岳線の名前が消え、貝塚線と改称された）ことに伴い、３１４Ｆ編成と３１６編成が廃車解体されました。その後３１３Ｆ編成も廃車解体され、３１５Ｆ編成のみ６００形電車に交じって活躍を続けてきました。しかし寄る年波には勝てず、その３１５Ｆ編成も２０１５年１月限りで運用を離脱することになり、２０１４年（平成２６年）には、レモンイエローに赤帯の従来塗装からマルーンにクリーム、という大牟田線時代の塗装に復刻塗装され、車内には懐かしい写真が飾られて、最後の花道を飾ったのです。その３１５Ｆ編成に、昨年１０月に乗ってきました！福岡市営地下鉄で貝塚駅まで行き、西鉄貝塚線に乗り換えます。乗り換えはほぼ一直線なので、すぐに行けました。貝塚駅にあった、記念撮影用のボードです。現在の西鉄貝塚線の主力電車・６００形です。３１５Ｆ編成を待つ間に撮影しました。やがて、今回の主役・３１５Ｆ編成がやってきました！ベージュにマルーンの、「懐かしの西鉄カラー」ですね！３１５Ｆ編成に書かれていた製造銘文です。１９５２年（昭和２７年）製造ですから、実に６２年間も西鉄の線路を走り続けてきたのです。側面に描かれている西鉄の旧社紋です。「西」の文字を図案化したものです。それでは車内を見てみることにしましょう。車内には、懐かしの西鉄電車の写真の数々が吊り下げられていました。３１５Ｆ編成に揺られながら、香椎花園駅までお名残乗車を楽しみました。その走る姿は「まだまだ、若い者には負けられんわい」という電車の声が伝わってくるかのようでした。香椎花園駅で撮影した３１５Ｆ編成です。６２年間の活躍、本当にお疲れ様でした。そして、数々の想い出をありがとうございました。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2015.02.04

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  【報道特別番組】熊本電鉄「アオガエル」５１０２Ａ号車が引退へ！

  日付が変わりました。皆様、いかがお過ごしでしょうか。さてこの２月、東京急行電鉄（東急）５０００系電車「アオガエル」の貴重な生き残りである熊本電鉄の５１０２Ａ号車が、この２月をもって引退することが決まりました。そこで本日は、昨年１０月に撮影・乗車してきたことを報告いたします。熊本市電を上熊本駅前で下車し、少し歩くと熊本電鉄の上熊本駅があります。ホームだけの無人駅で、５１０２Ａが静かに出発を待っていました。上熊本側、平面の運転台です。２両編成を単行用に２分割した際、連結部分にも運転台を設置して両運転台車となりました。この形から「平面ガエル」の別名が与えられています。北熊本側の運転台です。東急時代の面影を十二分に残した懐かしい構造でした。それでは車内に入ってみることにしましょう。車内は、ワンマン改造のため料金表示器や運賃箱が取り付けられた他は、東急時代そのままでした。「東急車輌 昭和32年」の製造銘板も懐かしいですね！吊り革も「東急百貨店」ですとか「東横のれん街」といった、東急時代の懐かしい広告が入っています。車内に貼られた、熊本電鉄の路線図です。この５０００形電車は、上熊本駅～北熊本駅間の折り返し運用専用で、北熊本駅で藤崎宮前～御代志間の路線と接続しています。かつては温泉町の菊池まで路線がありましたが、現在は廃止されています。のんびりごとごと揺られている間に、北熊本駅到着。ここでは僚友の５１０１Ａがいます。奥の側線には、熊本電鉄２０００形電車（元･南海２２０００系）がスタンバイしていました。５０００形電車には、当然のごとく冷房設備などというものは存在しませんから、夏季などはこの２０００形電車が上熊本～北熊本間の折り返し運用に入ります。上熊本へ戻る電車で、平面貫通側の運転席を見てみました。なかなか機能的につくられた運転席ですね。熊本電鉄では、この５１０２Ａ号車の引退に際して、申込制の楽しいイベントを２月中に企画しています。くわしくはこちらのページでご覧ください。また引退後の後継車としては、東京メトロ銀座線０１形の改造車を導入することが決まりました。これは同線で６両編成で使用されているものを２両編成に改造し、ワンマン対応や集電装置などの改造を行って入線させるものです。熊本電鉄線、今から目が離せない路線ですね！尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2015.02.03

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  【鐡のある風景】西鉄貝塚駅にて

  旧塗装に復刻された３１３形が発車を待っています。この電車も来年早々には引退、とのことです。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2014.10.29

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  【鐡な旅】石和温泉でワイン三昧！の巻（最終回）

  皆様、こんばんは。いかがお過ごしでしょうか。日本全国、桜の便りが聞こえてくる今日この頃でありますが、皆様はお花見はされましたか？今日、仕事帰りに靖国神社と千鳥ヶ淵をぶらついてきましたが、夜桜見物でものすごい人でした。臨時列車『ゴロンとシート体験の旅』号の旅リポートも、今回が最終回です。石和温泉へ到着し、まず向かったのはマルスワイナリーさん。ワイン工場と言えば、何と言っても楽しみは試飲！今日は車でないので、思いっきり飲めます！ここマルスワイナリーさんの試飲場は、壁に蛇口が取り付けてあり、蛇口をひねるとそこからワインが出てくる楽しい構造です！いい気分になって温泉街をぶらついていると見つけた、一体の菩薩様。この「石和魚籃観世音菩薩」は、料理の際に犠牲になった魚介の霊を慰めるため地元の調理師会によって建てられた珍しい菩薩様です。次に行ったのは、モンデワイナリーさん。ここでも、工場見学はそこそこで、試飲場へ突撃です。モンデワイナリーでは、ワインの他、数々のリキュールも楽しめる太っ腹な工場でありました！特に抹茶リキュールが美味しかったです！駅へ戻る途中、笛吹川を渡りました。笛を吹くのが好きだった孝行息子と、その母親の悲しい物語がある、この笛吹川。現在ではこの位置とは別位置を流れていますが、明治期はこの辺りを流れていたそうです。どこかのホテルの駐車場に停まっていた、神奈中観光の貸切バスです。石和温泉駅へと戻ってきました。帰りは特急「かいじ」の自由席に無条件で乗れるプランで、チケットも持っていましたが、その前に快速「ビューやまなし」号がある事を発見！せっかくなら、この列車のグリーン車でゆったり帰る事にして、乗車変更してもらいました。この日の中央東線は、鹿と列車の衝突騒ぎがあったとかで、上下線に遅れが出ていました。２０分遅れでやって来た、塩山行き普通電車です。その後、横浜方面行き特急「はまかいじ」号がやって来ました。そして、これから乗車する快速「ビューやまなし」号到着です。今ではなかなか乗れなくなった２１５系に乗れる希少価値な列車であります。それでは、車内を見てみましょう。まずは普通車１階席です。次に普通車車端席です。ちょっとした「コンパートメント（個室）」気分ですね。普通車２階席は、他の乗客の方がいらっしゃいましたので、撮影できませんでした。すみません。それでは、乗車するグリーン車を見てみましょう。まずはちょっとした「コンパートメント（個室）」になっている車端席です。次に１階席です。そして、乗車する２階席です。でもって、ほとんど貸切状態のグリーン車２階席で、モンデワイナリーで買った缶入りワインを開けて、最後のルートを立川まで楽しんだのでありました。一部区間の体験、という形ではありましたが、『ゴロンとシート』の旅を楽しめたのは大きな収穫でありました。この素晴らしい企画を主催してくださいました、びゅうプラザ立川の皆様に、厚く御礼申し上げます。果たして、今度はどこの旅日記が飛び出しますでしょうか？どうぞお楽しみに！尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております）

  2014.04.02

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  【鐡な旅】二度と見られぬ組み合わせに、カメラも唸る！の巻（第３話）

  皆様、こんばんは。いかがお過ごしでしょうか。桜の開花と同時に、厄介な花粉も飛んでいます。読者の皆様は花粉症、大丈夫ですか？それでは臨時列車『ゴロンとシート体験の旅』号の旅の続きです。笹子トンネルを出ますと、列車は一気に甲府盆地の中へと入っていきます。勝沼ぶどう郷駅付近の車窓です。かつてスイッチバックホームがあった所の辺りに、この列車を牽引しているＥＦ６４形電気機関車の１８号機が静態保存されているのがかすかに見えます。この１８号機は、１９６６年（昭和４１年）東芝製で、製造後の配置から用途廃止になるまで中央東線生え抜きで過ごした「中央東線のシェルパ」でした。それでは、甲府盆地の車窓をお楽しみください。見渡す限りのぶどう園ですね。夜の夜景もきっと綺麗なことではないでしょうか。やがて「ハイケンスのセレナーデ」が流れて、塩山駅に到着する旨告げられました。塩山駅ホーム先端にあった、「日本最古の日の丸のあるまち」記念碑です。塩山駅に停車中のＥＦ６４-１０３２号機です。ホームには１１５系長野支社色による高尾行き上り電車がやってきました。この１１５系電車も、そろそろ色々な噂が出ております。撮影・ご乗車はお早めにどうぞ！停車中のカニ２４形電源車です。この２４系２４形・２４系２５形という寝台車のグループは「集中電源方式」と言いまして、サービス用の電源を専用の１車輌から供給しているシステムになっています。従って、この電源車の中には編成１編成分の電源を賄うためのディーゼル発電機が積み込まれています。このカニ２４形電源車が中央東線を走るのも、恐らく今回が「最初で最後」なのかもしれません！するとそこへ、Ｅ３５１系「スーパーあずさ」がやって来ました！これは、またとないシャッターチャンスです！思わず、デジカメの連写モードでシャッターを切っていました。このＥ３５１系「スーパーあずさ」も、間もなく置き換えのうわさが出ているだけに、この写真は貴重なものと言えましょうか。今回の臨時列車『ゴロンとシート体験の旅』号を、下り線ホームから撮影してみました。そこへ今度は、下りの１１５系電車がやってきました。そうなると今度は、１１５系電車とカニ２４形電源車との共演ですね！すっかり気分が良くなったので、塩山駅で買ったカップワインをチビリチビリとやっているうちに、列車が発車しました。終着駅・甲府駅まではあと少しです。そして石和温泉駅を出た頃、再び「ハイケンスのセレナーデ」が流れて、終着駅・甲府駅に到着する旨が告げられました。本当は上諏訪か松本まで乗っていたかったのですが、終着駅とあっては仕方ありません。定刻より約１時間遅れて、臨時列車『ゴロンとシート体験の旅』号は終着駅・甲府駅に到着したのでした。甲府ではこの後、ご当地グルメを堪能したのですが、そのお話はまた次回をお楽しみに。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております） 手軽に味わえる甲府のご当地グルメ■送料無料■甲府鳥もつ煮 味付けパック価格：2,980円（税込、送料込）

  2014.03.31

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  【鐡な旅】ゴロンとシートは楽しいな！の巻（第２話）

  皆様、こんばんは。いかがお過ごしでしょうか。東京都心ではいよいよ、桜の花が満開、という知らせが入りました。季節はいよいよ、本格的な春ですね。それでは、昨日の続きです。臨時列車『ゴロンとシート体験の旅』号に乗り込みました私。車内は通常のＢ寝台車のままでありますが、浴衣や寝具といったリネン類のサービスが一切なく、その代わり「普通車指定席」扱いとして乗れるのが、この『ゴロンとシート』なのです。こちらが下段寝台です。置いてあるのは、私のディパックです。（笑）こちらが上段寝台です。黄色い柵は、転落防止のものです。上段寝台の所にあった、車内放送用のスピーカーです。これが『ゴロンとシート』の全体像であります！やがて発車のベルが鳴り響き、臨時列車『ゴロンとシート体験の旅』号は少しガタンと揺れながら、立川駅を出発しました。すぐに「ハイケンスのセレナーデ」のオルゴールが鳴り、車内放送が始まります。列車の目的地は甲府駅で、この後の八王子駅でも乗客が乗ってくることや、塩山駅で撮影タイムを含めた運転停車がある事等が告げられました。洗面所の所にあった冷水器です。今となっては希少価値のものになってしまいましたね！洗面所から再び、『ゴロンとシート』へ戻る事にしましょうか。指定の座席に戻ると、お弁当が配られ始めました。このツアー列車限定のお弁当で、小淵沢駅・丸政製です。肉そぼろ御飯、巻き寿司、マツタケご飯、栗御飯とご飯ものだけで４種類。デザートは、山梨県らしく巨峰です。お弁当を食べているうちに列車は相模湖駅を通過し、一瞬神奈川県を通過したと思ったらすぐに山梨県に突入しました。富士急行線の分岐する大月駅では、ＪＲ２０５系が「水戸岡マジック」によって生まれ変わった６０００形電車を見る事が出来ました。看板列車「フジサン特急」とも、しばし並んで走ります。もとをただせば、ＪＲ１６５系のジョイフルトレイン「パノラマエクスプレスアルプス」６両１編成を譲り受け、３両編成に２分割して編成を組んで使用しているこの看板特急列車も、やはり車両の経年劣化には勝つことが出来ず、今年２月に１編成が引退し、もう１編成の動きもどうなるか分からないところです。列車はいよいよ笹子トンネルに入りました。これからが中央本線の旅のハイライトといったところでしょうか。そのお話は、また次回をお楽しみに。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております） 手軽に味わえる甲府のご当地グルメ■送料無料■甲府鳥もつ煮 味付けパック価格：2,980円（税込、送料込）

  2014.03.30

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  【鐡な旅】ゴロンとシートで甲斐路を目指す！の巻（第１話）

  皆様、こんばんは。いかがお過ごしでしょうか。今月、鉄道界で最も話題を呼んだ「寝台特急『あけぼの』号臨時化」のニュース。この列車には寝台のみ提供し、枕や毛布と言った寝具や浴衣は一切提供しない「普通車指定席」扱いの「ゴロンとシート」という車両が連結されていました。今日から数回に分けまして、その「ゴロンとシート」で甲斐路まで行った時の旅日記をお届けいたします。時は昨年１０月。「寝台特急『あけぼの』号臨時化」のニュースも具体化し、「ゴロンとシート」も遂に乗らずじまいだな、と思っていました。そんな折、吉祥寺駅で入手した１枚のチラシ！何と、「ゴロンとシート体験の旅」という、びゅうプラザ立川主催の日帰り旅行が開催されることになったのです！これは神が私に与えたチャンス！さっそく申し込みました。いよいよやって来ました、ツアー当日。立川駅で受付を済ませます。この日は昭和記念公園で、箱根駅伝の予選会が開催されていました。その応援のノボリ旗です。しかし、その出発を前にした時、無情のアナウンスが流れました。「臨時列車『ゴロンとシート体験の旅』号ですが、大宮からの回送列車が遅れております。そのため、出発時刻が約１時間遅れます。」なんてこったい。最初からこれで大丈夫かいな、と思いました。でもブーブー言っても、来ないものは来ないので、立川駅で待つ事にしました。その時に撮影した、多摩都市モノレールです。やがて駅員氏と添乗員の案内により、ホームまで案内されます。既にホームは、団体列車乗車のツアー客の他、運転を知った鉄道ファンで最早「同業者まつり」状態でありました。まずはカメラテストで、中央線快速のＥ２３３系を撮ってみます。そして遂に１時間遅れで、「臨時列車『ゴロンとシート体験の旅』号」が、ロクヨン様（ＥＦ６４）に牽引されて入線してきました！入口の「ゴロンとシート」の行燈です。１号車・オハネフ２４-２５のドア全体を撮ってみました。１号車・オハネフ２４-２５の車号と、「ゴロンとシート」のマークです。方向幕は「団体」となっていました。次回は車内をご紹介しつつ、読者の皆様にもこの「臨時列車『ゴロンとシート体験の旅』号」をお楽しみいただける内容でお送りしたいと思います。次回をどうぞお楽しみに！尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております） 【送料無料】最後の寝台列車価格：1,260円（税5%込、送料込）

  2014.03.29

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  【記念駅弁】奥羽本線・大館駅「鶏めし弁当」

  日付が変わりました。皆様、いかがお過ごしでしょうか。寝台特急「あけぼの」号のラストラン、私もＮＨＫで秋田駅からの中継を見ていました。地元の方々にとっては、「東京へ乗り換えなしの直通で行ける列車」としてその廃止が惜しまれ、多くの人に見送られている様子が伝わってきました。その秋田県内の大館駅。こちらの駅は花善さんの名物駅弁「鶏めし弁当」が有名な駅です。この駅弁も、期間限定で寝台特急「あけぼの」号惜別のデザインになっていました。尚、当面の間コメントは「メールでのみ」受付させていただきます。皆様、どしどし下さい。ご参加、お待ち致しております。（メールの絵をクリックされますと、メールが送れるようになっております） 【送料無料】豪華寝台列車＆郷愁の夜行列車のすべて価格：880円（税5%込、送料込）

  2014.03.15

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