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  停止表示板「シグナルエース RE-450」の型式認定取り消し

  国家公安委員会が2015 年12 月22 日に三角停止表示板「シグナルエース RE-450」の型式認定を取り消しています。今のところ、報道しているのは朝日新聞くらいで、回収＆返金しているのはオートバックスだけのようです。(株)良栄プラスチックが製造した停止表示板　RE-450 - 注意喚起（消費者庁リコール情報サイト）高速道の停止表示板、強風で飛ぶ恐れ　１００万個流通か（朝日新聞）停止表示板「シグナルエース RE-450」商品回収・返金のお知らせ（オートバックス）AUTOBACS SEVEN 「停止表示板 シグナルエース RE-450」 回収＆返金（リコールプラス）製造元は良栄プラスチックで、製品には「RYOEI」というロゴがあります。シグナルエース RE-450のチラシから抜粋した画像です。国家公安委員会認定品をうたっています。また、「交F04-2」が正式な認定番号のようです。他社認定品よりも半分以下に軽量化したことと、コンパクトなことを売りにしています。本体の重量は640ｇ、組み立て時のサイズは、W430×H402×D625mmとなっています。警察庁の停止表示器材（停止表示板）構造基準によれば、幅は45cm以上となっています。RE-450の幅は43cmなので、これだけでもアウトです。チラシには、脚を伸ばすことで「従来品を上回る耐風圧安定性を実現」したと書かれています。しかし、前後と側方から風速18mの風をそれぞれ3分間吹き付け、移動や転倒などしないことを調べる安定試験は通らなかったようです。報道によれば、2011年に警察庁での検査をパスしたのに、なぜか2015年に市販品を検査したところ、繰り返し飛ばされたらしいです。なお、台風の大きさの目安となる強風域は10分平均風速15m以上で、暴風域になると風速25m以上になります。風速18mの風で倒れるようでは、台風の範囲に入った時に倒れてしまうでしょう。高速道路における大型トラック通過時の突風でも倒れてしまうのではないでしょうか？実用新案登録 第3136285号を確認すると、クレームに認定番号「交F04-2」と書かれています。つまり、認定を受けてから、実用新案の内容で仕様変更したようです。実用新案では、脚を伸ばすことで、従来品より約1kg軽量化と大幅なコストの引き下げが可能とも書かれています。ちなみに我が家の三角停止表示板は、同じ「RYOEI」の「シグナルエース RE-500」でした。RE-500の認定番号は「交F79-88」で、なぜか実用新案登録 第3136285号にも書かれていました。こちらでは、RE-500とRE-450を比較していますが、小さいですね。型式認定取り消しにより、高速道路での事故のときに「シグナルエース RE-450」を使っても停止表示板として認められません。たとえ、仕様変更前の「交F04-2」でも、故障車両表示義務違反になってしまうおそれがあります。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、画像および文章を引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2016.01.13

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  目前で発生した事故の動画

  2013年9月にブログへ掲載した事故の画像は静止画だけだったので、動画を載せてみました。楽天ブログは、1枚あたり2MB以下のGIF、JPEG、PNG形式しか載せられないので、GIFアニメ化している関係で画質が悪くなります。見ていただいた通り、右車線にいた車が、突然左折して、左車線を走っていたタクシーに衝突しています。私も左車線から交差点を通過しようとしていましたので、タイミング次第では衝突されていた可能性があります。青信号が点滅しているように見えるのは、LED信号のフリッカによるものです。ドライブレコーダー側でフリッカ対策をしているので、あたかも点滅しているかのように記録されます。フリッカ対策していないレコーダーでは、信号が完全に消灯したように記録される場合があります。（関連記事：目前で車の衝突事故）→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、画像および文章を引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2016.01.06

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  方向指示器の使い方が間違っている

  横浜市内で12月中旬に撮ったドラレコ画像です（AVIをクロッピングしてGIFアニメ変換）。方向指示器を使えば、いつでも車線変更していいと思っている人が多すぎます。道交法では、進路変更する3秒前に方向指示を出す必要があります。しかし、方向指示を3秒以上出しても、危険な幅寄せをしていいということにはなりません。ちなみに、幅寄せされている軽自動車のリヤガラスには、健康保険でマッサージが受けられるなどと書かれていました。医師の同意書がなければ、全額負担になるはずですが、悪徳医師と結託した違法業者かもしれません。もちろん、虚偽の治療目的で健康保険を使えば詐欺罪です。健康保険が治療目的以外にも使われれば、健康保険料の負担額は増える一方ですので、皆が迷惑します。（関連記事：高速道路で見た危険すぎる追い越し）→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、画像および文章を引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2016.01.01

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  高速道路で見た危険すぎる追い越し

  帰省で高速道路を使ったとき、非常に危険な追い越しを目撃しました。（上の画像はわざとぼかしているのではなく、ドラレコ動画をクロッピングしてgifアニメ変換しているので、ボケています）クロカン四駆が大型トラックを追い越すため、追い越し車線に車がいるのにもかかわらず、車線を変更し始めました。追い越し車線にいた車が中央分離帯側の路肩によけたのをいいことに、無理やり割り込んでいます。（中国ではよくある光景なのですが）ウインカーを出せば、無条件に車線変更できると思い込んでいるのでしょうか。個人的には、片側2車線の高速道路で、3台が並走している光景を見るのは初めてです。私の車と前車の間には十分な車間距離があり、後続車もいませんので、ほんの少し待てば安全に追い越しできたはずです。クロカン四駆のドライバーは認知症を患っているか、とても民度の低い某国人かもしれません。そういえば、今回も速度オーバーで追い越し車線を走り続け、走行車線に戻らないのは、クロカン四駆と外車ばかりでした。かなり頭のおかしい人たちが好む車種なのだと思わざるを得ませんね。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、画像および文章を引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2016.01.01

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  車のバッテリーを無料で処分

  通販で買ったバッテリーを自分で交換していたのですが、取り外した古いバッテリーを処分するのを忘れていました。そこで、通販を使って無料で引き取ってもらうことにしました。新品のバッテリーが入っていた梱包をそのまま再利用し、通販で集荷日時を指定して、自宅まで引き取りに来てもらうだけです。集荷には佐川急便が来てくれました。配送伝票を書いたりハンコを押すようなこともなく、バッテリーが入った箱を渡して控えをもらうまで、ほんの数秒の手間でした。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、画像および文章を引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.12.28

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  人知れず錆びるルームミラー

  我が家の車は、後方視界をよくするため、ルームミラーの上に幅40cmのワイド曲面ルームミラーを付けています。先日、ルームミラー裏に検査標章を付けるためにワイド曲面ルームミラーを外したところ、ルームミラーが錆びていることに気付きました。ルームミラーの上部には、このようなシミができていました。鏡の裏側からの腐食により、鏡が錆びているようです。ちなみに、ルームミラーがなくても車検には通ってしまうので、仮に錆びて見えなくなってしまっても、車検には問題ありません。なお、ルームミラーやバックミラーは和製英語で、正式には室内後写鏡やインナーリアビューミラー（Inner rear-view mirror）と言います。車検に必要とされる後写鏡は、ドアミラーやフェンダーミラーのことです。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、画像および文章を引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.12.05

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  キズ消しワックスでボンネットのシミを目立たなくする

  我が家の今年で19年目になる車ですが、さすがに塗装が劣化しており、ボンネットのシミが目立ってきました。そこで、ソフト９９のキズ消しワックス「光鏡面WAX」を使って目立たなくしています。元々は洗車傷を消すためのコンパウンド入りワックスのようです。柔らかい専用クロスが付属しています。キズ消しワックスの使用方法です。付属のクロス以外は使えません。とても柔らかいワックスです。ボンネットのシミに半分だけワックスを塗りこんでみると、こんな感じです。メタリック・マイカ系の塗装なので、角度によって見え方が変わります。かなりシミが目立たなくなり、光沢も出るので、周りのものが映り込んでいます。全部塗りこんでみました。シミが消えるわけではないのですが、かなり目立たなくなりました。ついでに、白くなっていたワイパーアームにもキズ消しワックスを塗り込んだところ、なぜか元通りの黒さを取り戻しました。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※画像および文章は、出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.12.03

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  API:SNグレードのオイルには使用できない漏れ止め剤

  KUREのエンジンオイル漏れ止め剤です。車にオイル下がりが発生しているので、車検のついでに行うオイル交換後に使うつもりでした。これは、API規格で最新の「SN」グレードのオイルには使えない製品です。ですが、車検前の見積もりでは、交換するオイルが「SM」グレードとなっていたので、この商品を買いました。オイル交換後、車検時にサービスでオイル交換するキャンペーンの存在に気付き、そのチラシに書いてあるオイルのAPI規格がSNでした。そこで念のため確認すると、交換したオイルはSNグレードだったことが判明し、この商品は使わないことになりました。なお、オイルは韓国企業のKixx製で、SAE粘度は10W-40だそうです。ちなみに、API規格の確認作業は3回行ったのですが、初回の回答は「SN」、2回目は「SM」、最後は「SN」と変遷しています。3回も確認したのは、回答者の説明する内容があやふやだったからです。最後の回答まで、１週間以上かかりました。たとえ次回の車検を同じところに依頼する場合でも、オイル交換だけは依頼することはないでしょう。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※画像および文章は、出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.11.27

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  保安基準適合標章と自動車検査証（車検証）と検査標章

  左側の四角い紙が、保安基準適合標章です。車検後から、自動車検査証（車検証）と検査標章が発行されるまでのわずかな期間、それらの代わりになるものです。車検時にフロントガラスから検査標章が除去されますので、保安基準適合標章が貼られていないと違法です。発行後15日間しか使えません。ちなみに、右側の丸いステッカーは、点検整備済みステッカーです。定期点検整備促進協議会が国の許可をもらって作ったステッカーですが、貼らなくても違法にはなりません。次の１年点検の時期を示すだけのもので、はっきりいって邪魔です。しかも期限が過ぎたら保安基準違反になりますので、除去する必要があります。保安基準適合標章の裏側です。広げると、指定自動車整備事業者名のほか、車台番号や使用者の氏名・住所が書かれています。自動車検査証（車検証）と共に発行される検査標章です。昔はタテヨコ倍のサイズだったのですが、コンパクトになっています。おかげでルームミラーの裏にドライブレコーダーやETCのアンテナとともに収まります。残念ながら、検査標章をフロントガラスに貼る位置は決まっています。どうせ決めるなら、「運転席から最も遠い前面ガラスの上部」に統一したらいいと思うのですが。（お知らせ）noahnoah研究所は、2016年2月から "http://ito.o.oo7.jp/nnl/" に引っ越しています。従来のサイト "http://homepage3.nifty.com/nnl/" や "http://freett.com/nnl/" にはアクセスできません。お手数ですが、ブックマーク先は "http://ito.o.oo7.jp/nnl/" に変更してください。[Googleでnoahnoah研究所のブログ内を検索]※noahnoah研究所のブログ(https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)に掲載した画像および文章の盗用はおやめください。なお、出典元「noahnoah研究所」を示していただければ、事前許可を得ることなく、使用していただいても構いません（事後報告があれば嬉しい）→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へ直接メールを送る→ 伊藤＠横浜のROOMへ行くnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.11.22

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  エンジン始動時に白煙が出る「オイル下がり」対策

  我が家の車は、いわゆるオイル下がりの症状が出ていました。しかし、過去2回のオイル交換時に入れた漏れ止め剤が効いたため、始動時の白煙は大幅に減少しました。今回も先日の車検でオイル交換をしたので、オイル漏れ止め剤を入れようと思います。その前に、オイル下がりに効くと思われるKUREのエンジンオイル添加剤「オイルシステム　多走行車用」を入れることにしました。効能として「シール性能を回復させて、オイル消費を低減」と書かれています。よく振ってからオイルキャップを開けて注ぐと、茶色く少し濁った感じのドロドロした液体でした。とりあえず、これで様子見です。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※画像および文章は、出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.11.19

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  19年目の車検整備内容とその費用

  1996年製トヨタ・タウンエースノアの車検が終わったのでまとめておきます。19年目で、走行距離は16万6千キロ、9回目の車検です。高年式なので、事前に整備しないと車検に通らない項目が見つかるかもと思ったら、何もありませんでした。ＬＥＤの明るさに少しムラがあったハイマウントストップランプも今回は外さずに済んでいます。法定費用は次の通りでした。・重量税：37,800円・自賠責保険料：27,840円・印紙代：1,100円（小計：66,740円）車検の費用は次の通りでした。・車検基本整備料：10,300円（ニコニコ車検）・代車貸出料：1,000円（小計：11,300円）車検時に一緒に頼んだ整備とその費用は次の通りです。・シャシ塗装：6,400円・マフラー耐熱防錆塗装：5,400円・下回りスチーム洗浄：2,800円・サイドブレーキ調整：2.790円・オイルエレメント交換：1,500円・エンジンオイル交換：0円・ドラム分解点検洗浄給油：0円・プリケア10（車内ツヤピカ）：0円（小計：18,890円）つまり、車検に出したところでの支払いは合計96,930円でした。その他に木下板金塗装工業所で整備してもらっています。・ブレーキパッド交換：部品代2,777円＠楽天＋交換工賃6,480円・ブレーキフルード（DOT4）交換：5,260円・LLC交換：4,752円あとは自分で事前整備しています。・バッテリー交換：部品代2,700円＠楽天・ヘッドライト曇り取り：0円・キーレスエントリー電池交換：電池代289円（2個分）・ワイパー交換：部品代1,467円＠楽天[https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/内をGoogleで検索]→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へ直接メールを送る→ 伊藤＠横浜のROOMへ行くnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.11.09

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  車のマフラーや下回りの塗装

  マフラー全体が錆び付いてきたので、車検のついでに塗装してもらうことにしました。シルバーの塗装です。マフラーの耐熱・防錆塗装は5,400円でした。特にひどかったのは、マフラーの接続部分です。まあ、何もせず19年も使ったら、こんな感じでしょう。（1996年11月に新車で買ったTOYOTAタウンエースノアE-SR40G）でも、錆びを取らずにそのまま上塗りしているようですね。少し期待外れです。エンジンに近い方も穴が開くほどひどくはないですが、錆が多く出ていました。塗装後は細かい部品まで全部シルバーになっています。マフラーの先端はこんな感じです。樹脂の外装ボディにも防錆塗料が飛んでますね。シャシなど下回りの塗装も頼みました。デフやロッド類が錆びています。塗装後は黒くなっています。おそらく、普通のシャシーブラックによる塗装でしょう。残念ながら、スペアタイヤやタイヤホルダーのフレームは錆びたままですが。ちなみにシャシ塗装の費用は6,400円でした。（お知らせ）noahnoah研究所は、2016年2月から "http://ito.o.oo7.jp/nnl/" に引っ越しています。従来のサイト "http://homepage3.nifty.com/nnl/" や "http://freett.com/nnl/" にはアクセスできません。お手数ですが、ブックマーク先は "http://ito.o.oo7.jp/nnl/" に変更してください。[Googleでnoahnoah研究所のブログ内を検索]※noahnoah研究所のブログ(https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)に掲載した画像および文章の盗用はおやめください。（出典元さえ示していただければ、私に事前許可を得ることなく、使用していただいても構いません）→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜のROOMへ行く→ 伊藤＠横浜へメールを送るnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.11.08

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  ディスクブレーキパッドを交換

  車検前整備としてタウンエースノアのフロントディスク・ブレーキパッドを交換しました。事前見積もりで、パッドの厚みが残り4mmなので交換した方がいいと言われたためです。まだウェアインジケーターが鳴っていないので、大丈夫だとは思いましたが。金色に光る部品は、ブレーキパッドが摩耗したときにキーキーという警告音を出す「ウェアインジケーター」です。さすがに新品は綺麗です。新品に替える前のフロントブレーキはこんな感じでした。パッド交換の見積もりが17,500円と高価だったので、パッドを買って、近くの整備工場で交換してもらいました。ブレーキパッドは2,777円、交換工賃は税込みで6,480円でした（8,243円の節約）。交換したブレーキパッドは、TOPLEAD製のTL2150Mです。なお、SR40（1996/10-1998/08）用ブレーキパッドの純正品番は「04465-28340」でした。配送業者が乱暴に扱ったのかもしれませんが、箱からウェアインジケーターが飛び出していました。ブレーキパッドを交換した整備工場では、ついでにブレーキフルードとLLCの交換も依頼しました。ブレーキフルード（DOT4）交換は5,260円（部品代1,870円、工賃3,000円）でした（1,140円の節約）。また、LLCは4,752円（部品代1,800円、工賃2,600円）でした（848円の節約）。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※画像および文章は、出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.11.06

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  通販で買ったバッテリーを自分で交換

  車検前整備として、通販で買ったバッテリーを自分で交換しました。今回も前回と同じPanasonicの「N-40B19R/SB」です（Made in Japan）。交換方法はいつもの通りです（バッテリー交換）。4年使って、まだまだ大丈夫そうでしたが、車検前のチェックでは換えた方がいいとのことでしたので、念のため交換です。ただ、交換時にバッテリー電圧を比較したところ、旧品が12.71Vに対し、新品が12.51Vでした（無負荷）。実際に問題ないかどうかは、それなりの負荷をかけてチェックしないとわかりませんので、近いうちに確認してもらおうと思います。（関連記事：今年も車のバッテリーを簡易チェック）→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※画像および文章は、出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.11.03

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  原付バイクのバッテリーをDIYで交換

  [https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/内をGoogleで検索]ヤマハの原付バイク「ジョグ・デラックスCE50D（JBH-SA39J）」のバッテリーをDIYで交換しました。今回交換したバイク用バッテリー「GETX5L-BS」です。YUASAのYTX5L-BSの互換品で、MADE IN CHINAのノンブランド品、電解液はジェルタイプです。送料込みで2千円ぐらいです。電圧を測ってみると12.79Vでした。それまで使っていたYUASAのYTX5L-BSの電圧は12.64Vでした。まだ電圧的には特に問題なさそうなのですが、バイク屋は交換した方がいいとのこと。バッテリ収納場所のカバーはT型トルクスねじですが、3mmの六角棒レンチでも外せます。カバーを開けると、バッテリーの上が半分だけカバーされていますが、これは簡単に手で外せます。取扱説明書にも書かれていますが、バッテリーはマイナス端子側を先に外します。ボルトは普通のプラスドライバーか六角レンチで外せます。次にゴムカバーで覆われているプラス端子側を外します。バッテリー端子内のナットを落とさないように気を付けないといけません。付属のボルトとナットは綺麗で、長さも十分でした。ジョグCE50Dの場合、バッテリー交換後はエンジン始動前にスイッチのON/OFFを3回繰り返す必要があります。OFFにする時間は3秒以上と指定されていました。エンジン始動後、アイドリング中の電圧を調べると14V前後でした。バッテリー「GETX5L-BS」付属の取扱説明書は日本語ですが、内容はいい加減です。製造元の住所や連絡先は書いてありません。各型式の電圧や容量、充電電流、時間などが「要項表」にまとめられているものの、「GETX5L-BS」は載っていませんでした。これでは、初期充電しようにも、適切な電流値や時間などは不明です。（関連記事：YAMAHAの原付バイクJOGとGEARを点検整備に出す）[https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/内をGoogleで検索]→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へ直接メールを送る→ 伊藤＠横浜のROOMへ行くnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.10.31

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  ワイヤレスドアロックリモコン（キーレスエントリー）の電池を交換

  我が家はTOYOTAの1996年製タウンエースノアですが、当時、ワイヤレスドアロックリモコン（キーレスエントリー）はオプション扱いでした。キー一体タイプの純正ワイヤレスドアリモコンは19,000円、追加ベーシックタイプは3,500円もしました（参考：リモコンキー）。いつもはベーシックタイプをメインに使っていたのですが、最近、電池が切れてきたためか、効かなくなることがあります。そこでキータイプの方をメインにしようと思い、使ってみたところ、完全に使えなくなっていました。キータイプのリモコンキーは一度だけディーラーで電池を交換しているはずです。1日10回で2年使える仕様ですが、いつ換えたのか、いつから使えなくなったのかは不明です。とりあえず、ビス１本はずすだけで分解できるので、開けてみます。分解すると、けっこう中が汚れていました。ホコリや水が侵入しやすい、雑な作りということが判ります。ネジも少し錆びています。トヨタで400円くらいで売っている補給用バッテリーセット（08672－00100）には、電池やシールのほか、ネジも付属しています。リモコンを取り出すと、スイッチプレートの一部が壊れていることも分かりました。折れていたのは、2枚のスイッチプレートをサクランボのように固定するだけのものなので、問題ないようです。リモコン本体のスイッチを見ると、防水フィルムに穴が開いていました。スイッチプレートの裏にある円筒状の突起に押されることで、防水フィルムが切り取られ、穴が開いたようです。これは明らかに設計ミスではないでしょうか？とりあえず、切り取られたフィルムを元の場所に戻したのち、適当なテープを貼って密封しました。電池を固定している防水シールをはがして、ボタン型リチウム電池を取り出します。純正品はPanasonicのCR1216で、交換当時は日本製だったようです。交換するために購入しておいた電池は、2個で送料込み289円の品です。インドネシア製ですが、PanasonicのCR1216です。安いのでバルク品かと思いましたが、ちゃんとブリスターパックで個包装されています。使用推奨期限は2019年6月でしたので、その頃にはもう一度交換しようと思います。新しい電池を入れて、適当なテープを貼れば電池交換完了です。試しにこのまま使ってみると問題なく使えましたので、やはり電池切れが原因だったようです。防錆と脱落防止のためネジにグリスを塗ってから元通りにしました。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※画像および文章は、出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.10.30

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  車検の準備として、樹脂ヘッドライトの曇りを除去

  車検の見積もりに行ったところ、案の定、ヘッドライトの曇りを指摘されました。樹脂ヘッドライトは経年劣化により、表面が黄ばんだり、曇ったりして、透明度が下がります。そのため、光が拡散して照度不足になったり、光軸ズレと判定されるおそれがあります。ちなみに、2015年9月1日に車検時における前照灯（ヘッドライト）の検査基準が変更されました。正式に走行用前照灯（ハイビーム）ではなく、すれ違い前照灯（ロービーム）で行うことになったようです。（16年以上前に決まっていたのですが、これまで暫定措置としてハイビームでもOKだったというだけですが）そのため、ロービームだとNGになるかもしれないと脅し、ヘッドライトの曇りを取る有料サービスをしきりに勧めてきます。そもそも、ロービームで検査する対象は1998年9月1日以降に製作された車なので、我が家の車は対象外です（1996年製）。自分でヘッドライトの曇りを取るといって断りました。いつも通り、コンパウンドで軽く磨いて曇りを除去しました。おそらく、5分もかからない作業だと思います。なお、運転席側のヘッドライトは、事故のときに比較的新しい中古品に交換されていたためか、曇っていませんでした。（関連記事）車のアンチエイジング（樹脂ヘッドライトの黄ばみ取り）事故に遭った車の修理が完了→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※画像および文章は、出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.10.28

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  今年も車のバッテリーを簡易チェック

  朝晩が冷え込むようになり、バッテリーが劣化が表面化しやすい時季になりました。今年も車のバッテリーを簡易チェックしました。一晩放置した無負荷でのバッテリー電圧は12.52Vでした（昨年は12.49V）。エンジンをかけずに電装品をすべてONしたときの電圧は11.62Vまで下がりました（昨年は11.60V）。少なくとも昨年よりは劣化していないように思われます。バッテリーを交換してから4年経ちましたので、もうダメかと思っていましたが、意外とがんばっています（PanasonicのN-40B19R/SB）。本格的なバッテリーチェックは次回車検時を待たないといけませんけど。エンジンをかけたときの電圧は14.36V（昨年は14.31V）ということで、発電機も正常みたいです。（関連記事：車のバッテリーを簡易チェック）→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※画像および文章は、出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.10.26

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  YAMAHAの原付バイクJOGとGEARを点検整備に出す

  我が家にあるヤマハの原付バイク「ジョグ・デラックスCE50D（JBH-SA39J）」に4年目の点検案内が届きました。同じくヤマハの「ギア・パーキングスタンド仕様BX50S（JBH-UA06J）」とともに点検に出しました（3年目）。ちなみに、前者は妻が、後者は私が使います。こちらはJOGの点検・整備結果です。走行距離は4年で9,200kmでした。リヤタイヤが摩耗しており、ときどき滑るというので交換となりました。タイヤ代金は4,320円、工賃は5,292円でした。オイル交換も行いましたが、オイル代は0円、工賃は1,512円でした。点検費用は9,180円なので、合計20,304円です。こちらはGEARの点検・整備結果です。走行距離は3年で4,558kmでした。点検とオイル交換のみで10,692円です。いずれもバッテリーが劣化しているとの警告を受けました。とくにJOGはバッテリー電圧が62％だったのを充電しても70％にしかならなかったとのこと。70％以下になると、始動に失敗することがあるそうで、気温が下がると厳しいかもしれないと言われました。GEARは72％→76％だったようですが、半年ぐらい前には、しばらくの間かかりにくいことがありました。どちらもキックスターター付のため、多少バッテリーが劣化しても始動できなくなることはないでしょう。部品代や工賃が高めのショップなので、バッテリー交換は依頼しませんでした。バイクのバッテリー交換は比較的簡単です。ただ、交換方法の詳細は取扱説明書に書いてあるのですが、バッテリーの品番は載っていませんでした。ヤマハ発動機では、部品情報検索（パーツカタログ）を公開しています。車台番号を入力して検索すると、JOGのCE50D(2011年モデルSP37)の場合は、GSのGTX5L-BSかYUASAのYTX5L-BSが使われているようです。なお、GEARのBX50S(2011年モデル10BA)はYUASAのYTX5L-BSのみでした。とりあえず、JOGに使われているバッテリーを確認しようと思います。取扱説明書には書かれていませんが、バッテリーが収納されている場所のカバーは、T型トルクスねじで固定されています。普通のプラスドライバーでは、このネジを外すことはできません。おそらく、盗難やイタズラ防止のためなのでしょうけど、トルクスレンチは普通に買えますし、六角棒レンチでも開けられます。かなり中途半端な対策という印象です。どうせ使うなら、六角棒レンチでも開けられない、中央に突起のある「いじり止めトルクスねじ」を使うべきでしょう。カバーを外すと、JOGのバッテリーには、YUASAのYTX5L-BSが使われていました。GEARのバッテリーは、パーツリストの通り、YUASAのYTX5L-BSでした。「YTX5L-BS」で検索すると、初期充電済みの安い互換バッテリーが売られています。近いうちに購入して、自分でバッテリー交換しようと思います。ただ、無料で引き取ってくれる自動車の廃バッテリーと異なり、バイク用の廃バッテリーは処分に困ります。有料のバイク用バッテリー回収サービスはありますが。近所のバイク屋やガソリンスタンドで無料回収してもらえれば、ラッキーでしょう。　（お知らせ）noahnoah研究所は、2016年2月から "http://ito.o.oo7.jp/nnl/" に引っ越しています。従来のサイト "http://homepage3.nifty.com/nnl/" や "http://freett.com/nnl/" にはアクセスできません。お手数ですが、ブックマーク先は "http://ito.o.oo7.jp/nnl/" に変更してください。[Googleでnoahnoah研究所のブログ内を検索]※noahnoah研究所のブログ(https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)に掲載した画像および文章の盗用はおやめください。（出典元さえ示していただければ、私に事前許可を得ることなく、使用していただいても構いません）→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る→ 伊藤＠横浜のROOMへ行くnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.10.25

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  ノアのワイパーブレードをエアロワイパーに交換

  1996年製タウンエースノアのワイパーブレードをDPRエアロワイパーに交換しました。エアロワイパーとは、走行時にワイパーのブレード部分に当たる風を空力学的にうまく処理しているタイプです。多くはワイパーのブレード部分がフロントガラス払拭用ゴムと一体化されており、ゴムだけ交換することはできません。一体化されていることで、隙間がなく、雪なども付着しにくい構造なので、雪用ワイパーとほぼ同じ扱いです。凹凸がないので、フラットワイパーとも呼ばれます。ワイパーアームの先端からブレードにごと交換するので、払拭用ゴムを付け替えるより、はるかに簡単です。DPRエアロワイパーのパッケージには、次のように書かれていました。Simple replacement （簡単に交換できます）Work well in all weather condition　（全天候に対応します）Durable serve for 1 year at least　（少なくとも1年の耐久性があります）Repeat usage for 2 million rounds　（200万回も繰り返し払拭できます）ちなみに、JWFによれば、ワイパーの払拭回数は1年あたり25万回から50万回くらいだそうです。「High quality TS16949」とも記載されているので、自動車部品としての一定の品質はあるようにも見えます。（ただし「ISO/TS16949」とは書かれていない）ただし、Made in China で、メーカー名や品番などはなく、「DPR」というブランドがどこのメーカーのものなのか不明です。パッケージ説明文の筆頭がドイツ語なので、ドイツのメーカーが中国で生産しているように見えます。しかし、「登録商標および品質管理」が英語とフランス語で併記され、しかも続けて書かれるべきメーカー名がありません。したがって、独メーカーを偽る中国メーカーである確率が極めて高いと言えます。ISO/TS16949認証も怪しいと言わざるを得ないでしょう。車のメーカー名でSUBARE（SUBARU）とかPLYMOUTH（車種名）というのも変ですね。初期型のノアはワイパー払拭範囲に問題があるため、ワイパーブレードの長さを650mm（26inch）と350mm（14inch）に変更しています。エアロワイパーもそれぞれの長さのものを用意します。短い方のエアロワイパーの端にあるパーツが浮き上がっているように見えますが、このくらいの範囲でガタつきがあります。取り付ける際には、ワイパーアームのU字フックに固定するためのカバーを跳ね上げる必要があります。カバーの内側には2つの突起があり、この穴にはめ込むようになっていますので、外すときは指で左右に少し広げないといけません。交換前のワイパーブレードです。経年劣化でU字フック部分が錆びています。これは後日何とかしたいと思います。DPRエアロワイパーをU字フックに取り付けたところです。最後に固定用のパーツをパチンと閉じて終わりです。エアロワイパーの取付後はこんな感じです。まだ雨の日や高速道路は走行していませんが、ウォッシャー液で確認した限りでは、問題なしでした。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ ノアＭＬ(noahnoah)に行く→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る→ noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※画像および文章は、出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.09.11

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  自動車エアコンが臭う原因になっている熱交換器を洗浄

  暑くなってきて車のエアコンを使う機会も増えましたが、ホコリ臭さが気になったので、洗うことにしました。いつも通り、助手席側のグローブボックスを外し、奥にあるエアコンのエバポレーター（熱交換器）を洗います。（関連ページ：ノアのエアコンを洗浄）古い車なので、車内外から吸い込んだ空気をきれいにするフィルターが無く、吸い込まれたゴミは熱交換器上にたまります。今回もブロワーモーターコントローラーに蛾やホコリが付いていましたので掃除しました。ただ、熱交換器には、干からびたモヤシみたいなものが見えます。植物の種が熱交換器上で結露した水によって発芽したのでしょうか。大量の水でゴミを流したのち、風呂用洗剤の泡で熱交換器に付着した汚れを溶かします。しばらくおいてから、また大量の水ですすいで乾燥させ、除菌・消臭スプレーをかけて完了です。最近の車ではエアコンのフィルターを交換して、車内消臭用の燻蒸で終わりなのでしょうね。　　　→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ ノアＭＬ(noahnoah)に行く→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る→ noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.05.30

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  自動車税の納税

  5月になり、神奈川県自動車税管理事務所から自動車税納税通知書が届いていましたが、まだ納税していませんでした。（ちなみに納期限は6月1日）税額は45,400円です。1996年製のTOYOTAタウンエースノアなので、グリーン化税制による特例税率により、15％も重課税されています。営業用に比べ、自家用はとても高額な税額です。さらに今年は車検もありますが、自動車税と自動車重量税の二重課税はやめてほしいと思います。自動車税はパソコンなどからクレジットカードで支払いできるようになっています（Yahoo!公金支払を利用）。ただし納税確認の電子化により2015年4月から車検時の納税証明書が不要になったため、領収書や証明書は発行されません。クレジットカード払いの場合は納税確認に3週間もかかるので、車検時期が近い場合は利用できません。また、手数料324円（税込）がかかるので、税額とカードのポイント還元率を考えて利用する必要があります。たとえば税額45,400円でポイント還元率１％なら454円分のポイントが付くので、454円-324円=130円の得です。特定のクレジットカードを使ってnanacoにチャージしてセブンイレブンで納税したら手数料もかからずポイントも稼げるみたいですが（面倒）。お金を節約したいなら、自家用車を持たないのが一番です。若い人が車に乗らなくなるのも分かる気がします。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ ノアＭＬ(noahnoah)に行く→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る→ noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.05.20

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  おかげさまでnoahnoahは17周年

  1998年5月12日に開設されたノアのメーリングリストnoahnoahは、おかげさまで17周年を迎えることができました。（写真は、2003年に長野で行われたnoahnoah全国オフミの様子）※ノアＭＬ(noahnoah：ノアノア)は、トヨタのタウンエースノア、ライトエースノア、NOAH(ノア)、VOXY(ヴォクシー)、ESQUIRE(エスクァイア)についてのML(メーリングリスト)です。まだ1000名以上の方が登録されていますが、最近は特に投稿などもなく、静かな状態です。17年も経つと当時の子供たちは成人しているでしょうし、ノアも他の車種になっているかもしれませんね。1996年12月に納車された我が家のタウンエース・ノアは、まだまだ現役ですが、家族全員で出かける機会は減りました。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ ノアＭＬ(noahnoah)に行く→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る→ noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.05.13

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  カーナビの地図を更新

  カーナビ（パナソニックのSSDポータブルナビCN-SP710VL）の地図を最新版に更新しました。パソコンでSDカードに地図データを書き込んでからナビに入れてコピーする方式です。最近はスマホをカーナビ代わりに使ったり、安物のナビを買い替える人も多いので、こういう面倒な作業とは無縁なのでしょうか。ただ、GPSしか使えないスマホや安物ナビは、画面の反応が鈍くて道案内の精度もひどいので、見ていてストレスがたまります。曲がるべき道を過ぎてしまってドライバーが慌てることも多く、危険ですらあります。少しくらい高くても、昔からカーナビを作っているメーカーの方が安心です。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ ノアＭＬ(noahnoah)に行く→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る→ noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.05.01

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  ステアリング・ナックル・ストッパ・カバーを取り付け・交換

  トヨタ部品共販でステアリング・ナックル・ストッパ・カバーを購入し、取り付け・交換しました。長い名前が付いていますが、要するに六角ボルトの樹脂製キャップです。品名：ナックルストッパカバー品番：45619-14020単価：360円（税込389円）（関連記事：車のハンドルを目いっぱい切って段差を乗り越えると大きな異音がする原因は）運転席側のホイールにナックルストッパカバーを取り付けました。カバーをボルトにハンマーで打ち込むだけですが、脱落するおそれもあるので、両面テープでも固定しています。助手席側のホイールについていたナックルストッパカバーは摩耗して穴が開いていました。このような消耗部品は定期的にチェックし、必要に応じて交換しなくてはいけません。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ ノアＭＬ(noahnoah)に行く→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る→ noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.03.15

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  ETCマイレージサービスのポイント交換を忘れずに

  ＥＴＣマイレージサービスはＥＴＣを使った有料道路の支払に応じてポイントが貯まり、そのポイントで無料通行できるサービスです。登録は無料ですし、年会費もかかりませんので、ＥＴＣを使っている人は当然利用すべきですが、知らない人もいるようです。利用時のポイントや還元額（無料通行分）は、使用した有料道路や一度に還元するポイント数によって変わります。NEXCO 東日本/NEXCO中日本/NEXCO西日本の場合、10円につき１ポイントがつきます。しかし還元額はポイント交換単位が1,000ポイントのとき500円分、3,000ポイントは2,500円分、5,000ポイントは5,000円分です。要するに1万円で500円分、3万円で2,500円分、5万円で5,000円分の無料通行ができることになります。利用額に応じて還元率が0％から10％まで変化するので、できれば5万円利用した時点で還元したいところです。（NEXCOの場合、5,000ポイントたまると自動還元されます）しかし、ポイントには有効期限があり、毎年3月31日を過ぎると5,000ポイントに満たないポイントが失効してしまうおそれがあります。ポイントは利用月の翌月20日に付くので、3月20日には最終的なポイントが確定します。（2月にＥＴＣを利用していない人は、すでに確定していることになります）3月31日に有効期限が切れるポイントが1,000以上かつ5,000ポイント未満の人は、自分で還元手続きをしないといけません。ポイント交換手続きはＥＴＣマイレージサービスのWEBサイト（http://www.smile-etc.jp/）のほか、電話でも可能です。毎年3月20日以降は混み合うようなので、3,000または5,000ポイントに満たない予定の人は早めの手続きをおすすめします。ちなみに、クレジットカード会社の変更などでETCカードも変更した場合は、登録している情報を変更する必要があります。その際、偽のＥＴＣマイレージサービスのWEBサイトに引っかからないように注意しましょう。カード変更に必要な情報はカード番号と有効期限のみで、3桁のセキュリティコードなどは不要です。もちろん、ポイント還元のときカード番号などの入力は不要です。→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。※画像および文章は、出典元を示していただければ、私に事前許可を得ることなく、引用していただいても構いません。noahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.03.09

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  車のハンドルを目いっぱい切って段差を乗り越えると大きな異音がする原因は

  最近、車のハンドルを目いっぱい切った状態で、道の段差を乗り越えると、足元から金属同士が擦れるような大きな異音がします。以前も同じことがありましたので、すぐに原因は思い当りました。原因は、ステアリング・ナックル・ストッパ・カバーという部品の摩耗または欠落です。ハンドルを切った時、必要以上動かないようにするためのストッパー（ボルトの頭）を保護する樹脂製パーツです。とりあえず、車の下に潜り込んで、助手席側ホイールの内側を見てみます。ジャッキアップしなくても、段ボールなどを敷いてやれば、下回りは確認できます。やはり、ステアリング・ナックル・ストッパ・カバーが擦り減っており、ボルトが頭を出しています。ボルトの頭は錆びていますが、それほど摩耗していません。今度は運転席側ホイールの内側を見てみます。こちらは先日の事故の修理で全部交換されています。こちらはステアリング・ナックル・ストッパのボルトがむき出しになっており、カバーが付いていませんでした。ボルトの頭には、少し傷が付いているようにも見えます。修理前からカバー付いていなかったから、修理後も付けなかったのか、カバーを付けるのを忘れたのかは分かりません。面倒ですが、修理会社にクレームするか、自分でトヨタの部品共販店に行ってパーツを買ってくるか、悩ましいところです。[https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/内をGoogleで検索]→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へ直接メールを送る→ 伊藤＠横浜のROOMへ行くnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.02.11

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  事故に遭った車の修理が完了

  先日の事故で修理に出していた車が戻ってきました。修理費は当初の見積もりで約38万円でしたが、約34万円くらいで済みました。そのため、車両保険（35万円）の範囲内でおさまりました。相手の車の修理代も同じくらいの修理費でしたが、代車代が6万円ぐらいかかったそうです。事故の際、保険会社には無料で代車を貸してくれる修理会社を希望したため、代車代はかかりませんでした（日産マーチ）。指定しないと、代車がなかったり、代車が有料になる場合があります。修理は完璧というより、完璧すぎて、純正で異なっていたフェンダーとバンパーの塗装が綺麗に揃っていました。バンパーは新品やリサイクル品が入手できなかったため、板金塗装になったそうです。そのため、修理費用が大幅に安くなりました。元々経年劣化で塗装が剥げていたドアミラーも、事故で傷ついたため、綺麗に塗装されて帰ってきました。使えなくなっていた右前のタイヤも足回りも含めてホイールごと交換されています。タイヤの銘柄（FALKEN SINCERA SN828）やホイールキャップも元と同じです。右側だけ新品になると、左側のタイヤの摩耗具合と合わなくなるとの理由から左側のタイヤも新品にしたとのこと。それまで使っていた左側のタイヤはスペアになり、次回のローテーションで使われます。なお、足回りを一通り替えたため、アライメント調整が必要だったとのことでした（25,000円）。割れていたライト類はリサイクル品に交換されました。フロントフェンダーなども含め、もはや新品は入手できなかったそうです。チューリッヒでは車両保険が付けられないので、アクサダイレクトに変更しましたが、年間保険料は51,800円でした。今回かかった修理費用を考えると、車両保険に入っていてよかったと思います。車両保険に入っていなかったら、廃車にせざるをえなかったでしょう。廃車にした場合、35万円が出たそうですが、そこから廃車費用などの諸経費を払うと、いくらも残りません。車が古いという理由だけで保険会社が車両保険を拒否したら、自動車保険を変えることをおすすめします。（関連記事：カテゴリー[ 車 ]）→ このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ ノアＭＬ(noahnoah)に行く→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へメールを送る→ noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。

  2015.02.03

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  助手席用エアバッグインフレータのリコール

  タカタ製エアバッグリコールと関係ある話だと思われますが、2014年12月4日の時点で助手席用エアバッグインフレータのリコールが出ていました。toyota.jp アフターサービス ｜ リコール等情報 ｜ 2014年 ｜ カローラなどのリコール　ノア、ヴォクシーでは、４＆５型（TA-AZR60G 　/　TA-AZR65G）がリコール対象になっています。TA-AZR60G：17,947台（2003年10月16日～12月25日に制作されたAZR60-0248119～AZR60-0268975）TA-AZR65G：11,781台（2003年 6月18日～12月25日に制作されたAZR65-0065392～AZR65-0079108）すでに交換された方はいますでしょうか？[https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/内をGoogleで検索]→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へ直接メールを送る→ 伊藤＠横浜のROOMへ行くnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.01.31

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  車が事故で破損

  昨日の朝、妻が運転中に事故を起こしてしまい、車（96年式タウンエースノア）を破損させました。対向で路駐していた無人車両への接触事故で、妻にケガもありません。見積もりが出てきましたが、右の方向指示灯のみ破損しているのかと思ったら、ヘッドランプもダメになっていたようです。右フロントフェンダーも大きく凹んでいます。バンパーや右タイヤも交換になるそうです。右フロントの脚周りも一式ダメになっており、アクスルやサスなども交換になります。ドアも一部変形しており、板金が必要みたいです。見積金額は、382,912円でした（全て新品の部品を使った場合）。バンパー（64,400円）、ヘッドランプ（29,700円）、タイヤホイール（29,600円）が比較的高価です。リビルト品など中古品を使う場合は、安くなるそうです。年式が古いので、昨年まで契約していたチューリッヒ保険では車両保険が付けられず、アクサダイレクトに変更して正解でした。それでも車両保険は35万円までしか出ませんので、できるだけ35万円以内に納まるようにお願いしました。ホイールはノーマルと同じスペアタイヤがそのまま使えますので、あとで中古ホイールを買えば安く済みます。[https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/内をGoogleで検索]→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へ直接メールを送る→ 伊藤＠横浜のROOMへ行くnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2015.01.17

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  車のアンチエイジング（ゴム・樹脂系パーツの劣化防止）

  車のゴム製パーツの硬化やひび割れを防ぐKURE「ラバープロテクタント」を使います。パーツを洗浄して保護する成分が含まれています。まずは、劣化してひび割れると走行不能になるおそれがある、エンジンルーム内のゴム製パーツ（エアダクトホース、ラジエターホース、ブレーキホース、プラグコード、ディストリビューターカバー、ファンベルト、ウェザーストリップ）に吹き付けます。ドア開閉に伴ってON/OFFされるドア・カーテシランプ・スイッチはゴム製カバーが破損すると接触不良になり、施錠できなくなってしまう場合もありますので、吹き付けておきます。ドアや窓のウェザーストリップや樹脂パーツも保護が必要です。窓に油膜が付くので、ワイパーブレードには使えません。バックドアグリップの樹脂パーツが白くなっています。黒いパーツが白化すると、一気に古臭いイメージになりますね。たっぷりラバープロテクタントを吹き付けます。一晩経って乾いた状態でも、新品のような黒さを保っています。（関連記事：カテゴリー[ 車 ]）→このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る→noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。

  2014.12.24

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  車のアンチエイジング（樹脂ヘッドライトの黄ばみ取り）

  古くなった車の樹脂ヘッドライトは黄ばんで曇りがちです。人は車のヘッドライトを目と認識してしまうので、黄色く曇った眼は鮮度が落ちた魚をイメージさせます。ヘッドライトの黄ばみは樹脂の表層が劣化したためで、洗剤では落ちないので、研磨剤を塗ってひたすら磨きます。いつもの研磨剤、Holts　RUBBING　COMPOUNDです。本来は金属ボディのスリ傷などを補修するためのもので、樹脂に使ってはいけないかもしれません。ちなみに、研磨剤のサイズは50ミクロンと2ミクロンです。綺麗になりました。これだけのことでも車の印象が変わります。（関連記事：カテゴリー[ 車 ]）→このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る→noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。

  2014.12.23

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  バックドアのゴムクッションが脱落していたので新品を購入

  タウンエースノアのバックドアを開けると、左隅に不自然な穴が開いているのに気づきました。ボディとバックドアがぶつかるのを防ぐためのクッションがありません。おそらく何かの拍子に脱落してしまったのでしょう。本来であれば、このようにバックドアの隅にゴム製のクッションが付いているはずです。タウンエースノアのパーツリストでバックドアのクッションの品番を調べると、90541-09087でした。クッション90541-09087は、トヨタの部品共販で税込540円でした。直径2cm長さ3cmにも満たないサイズなのに意外と高いパーツです。さすがに新品のゴムは綺麗で柔らかいですね。ゴムの劣化を防ぐため、ラバープロテクタントを吹き付けてから、バックドアの穴にねじ込んで修理完了です。（関連記事：カテゴリー[ 車 ]） →このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る→noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。

  2014.12.22

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  本革巻きステアリングホイールの毛羽立ちをカット

  本革巻きステアリングホイールのステッチが毛羽立ってきました。ヒゲと似た感じなので、ハサミではなく、シェーバー（パナのラムダッシュ）でカットしてみました。綺麗に剃れました。[このnoahnoah研究所のブログ記事をGoogleで検索]→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へ直接メールを送る→ 伊藤＠横浜のROOMへ行くnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2014.12.04

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  再び運転席下にアンプ内蔵サブウーファーを設置

  再び運転席下にアンプ内蔵サブウーファーを設置してみました。今度はクラリオンの150Wアンプ内蔵17cm薄型パワードサブウーファー「SRV250」です。 ヘッドユニットとはRCA接続で、バッテリー直結せず、BATT端子から電源を取っています。取付にかかった時間の多くは、配線を保護チューブで巻いたり、配線を隠ぺいする作業に取られています。それらがなければ、5分で終わったと思います。（関連記事：アンプ付きスピーカーから異臭）JVCのCS-DA303（100Wアンプ内蔵16cmウーファー）と違って何も光りませんので、地味で目立ちません。ただ、CS-DA303と同様、どんな音楽でも重低音をバランスよく再現できています。こんなものが1万円以下で買えるようになったのは、長らく続いていたデフレのおかげでしょうか。一応、SRV250にはリモコンが付いていますが、はっきり言って不要です。リモコンを接続しなくても使えるようになっており、その場合はGAINが最大になりますが、そもそも最大にしないとウーファーの効果が実感できないほど控えめですので。（リモコンを接続しない場合、カットオフ周波数は120Hz、位相は正相に固定されます）個人的には、同じく控えめでもCS-DA303の存在感の方が大きい印象なのですが。結局、リモコンはウーファー有無の差を確かめるためだけの道具だと思われます。確認後は邪魔なので取り外してしまいました。→このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る→noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。

  2014.11.27

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  使われていなかったダイバーシティ用アンテナをFM-VICS用アンテナとして活用

  私が乗っているタウンエースノア（1996年式）はオプションのライブサウンドシステムを選ぶと、運転席側FMアンテナとは別にサードシート助手席側窓にダイバーシティ用アンテナが追加されます。ダイバーシティによりFMラジオの受信感度が向上するのはいいのですが、私はほとんどラジオを聴きません。オーディオのヘッドユニットを交換したため、運転席側FMアンテナしか接続できなくなり、ダイバーシティ用アンテナは使えなくなりました。運転席側アンテナはJASO標準ラジオアンテナプラグ（写真上）、ダイバーシティ用アンテナはミニアンテナプラグ（写真下）になっています。現在使っているカーナビ（Panasonic CN-SP710VL）にはFM-VICS受信用のループアンテナが付属しているのですが、フロントガラス上に固定するのは美しくないので、ダイバーシティ用アンテナを接続して生かすことにしました。用意したのは、ENDYのミニ・ミニアンテナ変換コードEVC-3503(30cm)とミニプラグ 延長ケーブルEVC-0420（2ｍ）です。まず、ダイバーシティ用ミニアンテナプラグをEVC-3503を使ってミニプラグに変換します。そして、ミニプラグ延長ケーブルEVC-0420を使ってカーナビのVICS入力ジャックに接続します。無事にカーナビでFM-VICSを受信できるようになりました。これで渋滞や交通規制などの道路交通情報をリアルタイムに反映できます。[https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/内をGoogleで検索]→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へ直接メールを送る→ 伊藤＠横浜のROOMへ行くnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2014.11.25

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  クラウンマジェスタ、クラウン、マークX、ノア、ヴォクシーのリコール

  10月16日付けでクラウンマジェスタ、クラウン、マークX、ノア、ヴォクシーのリコールが出ています。toyota.jp アフターサービス ｜ リコール等情報 ｜ 2014年 ｜クラウンマジェスタ、クラウン、マークX、ノア、ヴォクシーのリコールノア、ヴォクシーの場合、平成19年 6月 6日～ 平成24年 3月22日に制作されたDBA-ZRR70W/DBA-ZRR70G/DBA-ZRR75W/DBA-ZRR75G（８＆９型）が対象で、リコールの内容は次の通りです。制動装置のブレーキマスターシリンダにおいて、シール溝の形状が不適切なため、ゴム製シールが当該溝に強く押し付けられた際にシールリップ部が傷付くことがあります。そのため、傷を起点に亀裂が進行してブレーキ液が漏れ、警告灯が点灯し、制動力が低下するおそれがあります。全車両、ゴム製シールを対策品に交換します。なお、ブレーキ液漏れがあるものは、ブレーキブースタを新品と交換します。該当する方は早めに対応してもらいましょう。→このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る→noahnoah研究所に戻る※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)へのコメント書き込みは、楽天ブログへのログインが必要です。

  2014.10.15

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  車のバッテリーを簡易チェック

  タウンエースノアのバッテリーを交換してから約3年経ちましたので、電圧を簡易チェックしてみました。一晩エンジンを止めて無負荷状態での電圧で12.49Vでした。また、ヘッドライトなど様々な電装品を点けて負荷をかけても11.6Vぐらいまでしか落ちませんでした。エンジンをかけると、14.31Vを示しましたので、オルタネーター（発電機）も正常だと思います。車のバッテリー交換は簡単ですので、通販で買うのが安上がりです。廃バッテリーは、買ったところでなくても無料で引き取ってくれます。→このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る→noahnoah研究所に戻る

  2014.10.06

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  助手席用エアバッグのリコール

  ノア・ヴォクシー（TA-AZR60G／TA-AZR65G）にリコールが発生しています。サイト上は「カローラなど」と書かれていますが、同型式で一番多く占めているのは、ノア・ヴォクシーです（約25万台）。TA-AZR60G: AZR60-0001046～AZR60-0248559 平成13年11月 8日～平成15年10月15日 199,622台TA-AZR65G: AZR65-0001296～AZR65-0065409 平成13年11月13日～平成15年 6月17日 50,237台すぐに改善部品が用意できないため、とりあえず助手席エアバックを使えなくするようです。該当する車種の方は、助手席に人を乗せないようにしましょう。「カローラなど 19車種のリコール」1．不具合の状況助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがあります。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがあります。2．改善の内容全車両、当該インフレータを良品に交換します。なお、改善措置用部品の準備に時間を要することから、部品が供給できるまでの暫定措置として、助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示します。→このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る→noahnoah研究所に戻る

  2014.06.11

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  タイヤを交換

  ほぼ寿命を迎えたタイヤを交換することにしました。（関連記事）2007/10/26　ミニバン専用タイヤを交換2013/09/21　タイヤローテーション選んだのは、FALKEN SINCERA SN828で、サイズは195/65R15です。楽天で5,800円 x 4 = 23,200円 (税込、送料込)でした。10％のポイントが付いたので、実質20,880円です。タイヤには「0214」「0314」と刻印されていました。2014年の第2週と第3週に作られたものです。反日国家である中国や韓国メーカーのタイヤに命を預けるのは心配なので、日本メーカーの製品を選びました。MADE IN THAILANDということで、住友ゴム工業のタイ工場で作られています。ちなみに、DUNLOPも住友ゴム工業のブランドです。タイヤの磨耗具合がわかるサーチアイです。磨耗していくと2mmごとに穴の形が丸→四角→穴なしに変化します。タイヤの持ち込み交換は、近所のPAWN COMPANYにお願いしました。4本分のタイヤ組替・バランス、廃タイヤ処分やゴムバルブ交換も含めて税込み7,000円でした（タイヤ工賃表）。→このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る→noahnoah研究所に戻る

  2014.04.06

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  油圧式のパンタジャッキ

  純正車載ジャッキがダメになってしまったので、大自工業の１ｔ油圧パンタジャッキFJ-100を購入しました。今まで様々なジャッキを使いましたが、油圧式のパンタジャッキが一番使いやすいと思います。油圧のリリースバルブは遊びが少ないので、降ろすときは急に回さず、じわっと慎重に回す必要があります。分厚いゴムの保護パッドが付いています。車種にあわせて90度回転させて使う必要があります。私のタウンエースノアの車載ジャッキは中央に溝があるタイプです。タウンエースノアの後輪側ジャッキアップポイントです。タウンエースノアの後輪側はこの高さまでジャッキアップする必要があります。ジャッキアップ時の保護パッドはここまで変形します。ジャッキアップ後の保護パッドは元の形に戻ります。タウンエースノアの前輪側ジャッキアップポイントです。昔、溝の少ないフロアジャッキでジャッキアップしたときに少し歪ませてしまいました。前輪側ジャッキアップポイントは、この高さまで上げればOKです。ジャッキアップ時にレバーハンドルが車体と干渉することはありません。ジャッキアップポイントが歪んでおり、ジャッキの溝が狭いため、キズが付いてしまいました。また、この前輪のジャッキアップポイントは排水口を兼ねているので、力が加わり歪むことで水が出てくるときがあります。定期的に針金などで突き刺して、排水を止めている砂粒などを落としてやる必要があります。→このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る→noahnoah研究所に戻る

  2014.03.31

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  ヤマハGEARパーキングスタンド仕様（BX50S）のリコール

  ヤマハが3月10日に国土交通省に届け出ていたGEARパーキングスタンド仕様BX50S（JBH-UA06J）のリコールについて、本日、私のところにも案内が届きました。案内を届けるのに9日もかかるのですね。販売店からは連絡がありませんでした。報道発表資料：リコールの届出について（ヤマハ　ギアＢＸ５０Ｓ） - 国土交通省ギア「BX50S」に関するリコールについて - 重要なお知らせ | ヤマハ発動機株式会社このリコール対象は11,279台だそうです。パーキングスタンド（後輪を接地させたまま車体を保持するためのスタンド）を上げ下ろしするための構造において、設計が不適切なため、後輪のブレーキレバーを強い力で最大引き量またはその近くまで握らないとパーキングスタンドが下ろせない。そのため、パーキングスタンドを使用するたびに、後輪のブレーキケーブルが過度に引っ張られ、使用過程において、当該ケーブルが切損し、後輪ブレーキが利かなくなるおそれがある。 改善の内容：全車両、パーキングスタンドが下ろせる後輪のブレーキレバーの引き量を少なくするため、ジョイントを対策品と交換するとともに、サークリップを新品と交換する。また、後輪ブレーキレバー、後輪ブレーキケーブル（レバー側）を新品と交換する。まだ事故は発生していないみたいですが、すでに50件の不具合が出ているようです。修理されるまで、いつブレーキが壊れてもおかしくないので、これまで以上に慎重に運転しようと思います。昨年は妻が使っているJOGのリコールがあり、今年は私が使っているGEARのリコールということで、ヤマハはリコールばかりしている印象ができてしまいました。2013/03/17 ヤマハの原付スクーターのリコールに該当 →このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る→noahnoah研究所に戻る

  2014.03.19

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  TOYOTA、ヴォクシー、ノアをフルモデルチェンジ

  予定通り、1月20日にフルモデルチェンジしましたね。「TOYOTA、ヴォクシー、ノアをフルモデルチェンジ」http://www2.toyota.co.jp/jp/news/14/01/nt14_0102.html月販目標台数は、ヴォクシー 4,600台、ノア3,400台 です。前回のフルモデルチェンジのときは、ともに5,000台。http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jun/nt07_032.html前々回のフルモデルチェンジのときは、ノア5,500台、ヴォクシー4,500台だったので、逆転しています。http://www.toyota.co.jp/jp/news/01/Nov/nt01_218.htmlすでに受注は3万台とのことですので、これから発注しても消費税アップ前の納車は無理でしょう。http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2014/01/RES_215349.aspxちなみに上の写真は、私が乗っている1996年製のタウンエースノアです。新型ノア＆ヴォクシーはトヨタのサイトを見てください。TOYOTA NOAHTOYOTA VOXY→このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る→noahnoah研究所に戻る

  2014.01.21

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  タンザニアでタウンエースノア＆ライトエースノア

  タンザニアでTOYOTAライトエースノアが走ってます。「水曜どうでしょう2013年新作 初めてのアフリカ 第三夜」で、タンザニアに入ってすぐに撮影されていました。おそらくタクシーでしょう。タンザニアでは自家用車やタクシーとして、タウンエースノア、ライトエースノアが人気みたいです。（参考：EASP：タンザニア初（？）の中古車オークションに参加してきました）これがライトエースノアということは、フォグランプの形状でわかります。プロジェクターレンズが付いた特殊なランプです。1996年10月～1998年12月に販売されたものです。こちらはメッキドアミラーカバー付きのタウンエースノアです。「ナイトストーム トーニング」という黒とシルバーのツートンカラーです。これも1996年10月～1998年12月の年式です。タンザニアは車が左側通行の国の一つなので、日本車が多いようです。ちなみに、私のノアは1996年製のタウンエースノアですが、グリルはライトエースノアのものに交換しています。それにしても、やたら大泉洋のエッセイ本「大泉エッセイ」の宣伝してますね。わざわざ車載カメラのテストでも宣伝してました。表紙のイラストは、あだち充です。（お知らせ）noahnoah研究所は、2016年2月から "http://ito.o.oo7.jp/nnl/" に引っ越しています。従来のサイト "http://homepage3.nifty.com/nnl/" や "http://freett.com/nnl/" にはアクセスできません。お手数ですが、ブックマーク先は "http://ito.o.oo7.jp/nnl/" に変更してください。[Googleでnoahnoah研究所のブログ内を検索]※noahnoah研究所のブログ(https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)に掲載した画像および文章の盗用はおやめください。出典元「noahnoah研究所」を示していただければ、事前許可を得ることなく使用しても構いません（事後報告があれば嬉しい程度）→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へ直接メールを送る→ 伊藤＠横浜のROOMへ行くnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2014.01.14

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  ハイマウントストップランプの交換

  車検を通す関係で、リヤスポイラーから不点灯のハイマウントストップランプを外されていたのですが、別の中古品を入手して装着しました（7,875円＠楽天）。（関連記事）ハイマウントストップランプ切れで車検を通すまずハイマウントストップランプが外されている状態のリヤスポイラーを車体から外します。リヤスポイラーはバックドアに6箇所で固定されているので、バックドア上部にあるグロメット（黒いゴム製の穴隠し）を外します。雨樋を兼ねているグロメットは完全に外す必要はありません。グロメットを外すと、リヤスポイラーを固定しているボルトが見えるので、10mmのレンチで外します。リヤスポイラーは支柱にある2つの突起でバックドアに引っかかっているため、ボルトを外しても脱落することはありませんが、右側の支柱の中には電気配線が通っているので、引きちぎらないように慎重に外す必要があります。外したリヤスポイラーは結構汚れているので、この機会に綺麗にしておきます。車体からは、こんな感じでハイマウントストップランプと接続するハーネスが飛び出しています。外されたハイマウントストップランプを仮接続して点灯具合を見ると、やはり全てが点灯しないのではなく、一部のLEDが強く光り、その他のLEDは弱く点灯しているようです。ハイマウントストップランプのLEDはラダー状に接続されているようですが、LEDの劣化具合によっては明るさに差異が生じて、他のLEDの明るさに影響するのかもしれません。定価で10,500円もする部品ですので、もう少し金をかけた設計にして欲しいと思います。1997年12月に製造されたタウンエースノアから外された中古品です。仮接続すると、多少の発光ムラはあるものの、点灯していないLEDはありません。リヤスポイラーにランプの配線を通してからネジ2本で固定します。配線のコネクターが大きめなので、配線を通すのに少し苦労します。箸やラジオペンチでコネクタをつまんで引き出すとよいでしょう。シャインテール化しているので、スモールランプ点灯時は光らないはずの上部4灯火も点灯します。ブレーキ時の各ランプ点灯はこんな感じになります。シャインブレーキ化しているので、スモールを点灯していなくても全てのランプが光ります。（参考：シャインテール＆シャインブレーキ化）[Googleでnoahnoah研究所のブログ内を検索]→ noahnoah研究所に戻る→ noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→ 伊藤＠横浜へ直接メールを送る→ 伊藤＠横浜のROOMへ行くnoahnoah研究所のブログ（カテゴリー一覧）├カテゴリー[ 車 ]├カテゴリー[ 家作り ]├カテゴリー[ 太陽光発電 ]├カテゴリー[ 家電 ]├カテゴリー[ ネコ ]├カテゴリー[ セキュリティ ]├カテゴリー[ 熱帯魚 ]├カテゴリー[ 健康 ]├カテゴリー[ 食べ物・飲み物 ]├カテゴリー[ 旅行・観光 ]├カテゴリー[ 庭いじり ]├カテゴリー[ ゲーム ]├カテゴリー[ 楽天ブログ ]└カテゴリー[ その他 ]

  2013.11.01

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  ハイマウントストップランプ切れで車検を通す

  1996年製のTOYOTAタウンエースノア(E-SR40G)を車検に出したのですが、ハイマウントストップランプが切れていたことが判明し、ランプを外した状態で車検を通しました。1週間前に行った車検の事前点検では見つかっていなかったので、この数日間で切れたのかもしれません。LED式のハイマウントストップランプですので、切れるとは思いませんでした。ハイマウントストップランプをパーツカタログで調べると、「センタストップランプASSY 81570-28100」となっており、定価は10,500円でした。ランプには以下の刻印とロット番号らしき番号が書かれていました。TOYOTA STANLEY 28-116 SAE U 95 DOT JAPAN STANLEY 8998 12V3.5W HOUSING >ABSPMMA

  2013.10.27

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  車の燃費

  1996年12月に乗り始めたTOYOTAタウンエースノアですが、記録を始めてから523回目の給油をしました（約10,000km分は記録されてません）。平均すると282.5kmごとに35.6Lのガソリンを給油しています。瞬間燃費の最大は13.2km/L、最小は3.2km/L、累計平均は7.9km/Lです。ガソリンは、少なくとも18,610L使っています。130円/Lとした場合でも、242万円分ですね。車の購入価格を越えていると思います。総走行距離は157,500kmを越えました。あと少しで地球4周分です。→このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する→noahnoah研究所に戻る→ノアＭＬ(noahnoah)に行く→noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く→伊藤＠横浜へメールを送る※noahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)にコメントする場合は、楽天ブログへのログインが必要です。

  2013.09.29

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  目前で車の衝突事故

  本日14時少し前に横浜市保土ヶ谷区の国道16号線を西に向かって走っていると、和田町駅入り口の交差点で衝突事故を目撃しました。写真は私の車に設置しているドライブレコーダーから抽出した画像です。交差点の右車線にライトバンが停止しており、最初は右折でもするのかと思い、左車線から抜こうとしました。右車線にいたライトバンが左折して、左車線を先行していたタクシーの後部に衝突しました。タイミング次第では、私が衝突しているところでした。念のため、ドライブレコーダーで撮影したことを警察に連絡しておいたところ、事故の当事者間で意見の食い違いもないので、映像は必要ないとの連絡が折り返しありました。（このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する）（noahnoah研究所に戻る）（ノアＭＬ(noahnoah)に行く）（noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く）（伊藤＠横浜へメールを送る）※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)にコメントする場合は、楽天ブログへのログインが必要です。

  2013.09.22

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  タイヤローテーション

  諸事情で延期していたタイヤローテーションしました。後輪タイヤを外したところです。外したタイヤやスペアタイヤは車体の下に少しだけ入れておきます。万一ジャッキが壊れたときに車体を支えるためです。TOYOTAタウンエースノアのスペアタイヤは車体下から取り出します。スペアタイヤはノーマルタイヤなので、5本でローテーションします。タイヤ交換工具は助手席下のステップ内に収納されています。車載工具だけだとちゃんとローテーションできないので、別途工具を用意します。輪留めと、トルクレンチ、十字レンチです。パンクなどでやむを得ず公道でタイヤ交換する場合は、三角表示版が必要です。タイヤのスリップサインをチェックすると、もうギリギリですね。フロントディスクブレーキは、オイルが付着することが多いので、クリーナーで綺麗にします。車軸にバンプラバーがタッチした形跡があります。スプリングの根元を支えているラバー部品もかなり劣化しています。もう17年になりますから、当然ですけどね。（このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する）（noahnoah研究所に戻る）（ノアＭＬ(noahnoah)に行く）（noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く）（伊藤＠横浜へメールを送る）※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)にコメントする場合は、楽天ブログへのログインが必要です。

  2013.09.21

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  やり残している事

  今年の夏は久しぶりに車中泊旅行でもしようと思っていたのですが、家族のスケジュールが合わず、行けていません。それからタイヤローテーションも前回から6千キロ以上走行しているので、しないといけないのですが、やろうと思うと、殺人的に暑かったり、雨だったりして、できていません。ローテンションだけでも来週までにやろうと思います。（このnoahnoah研究所のブログ内をGoogleで検索する）（noahnoah研究所に戻る）（ノアＭＬ(noahnoah)に行く）（noahnoah研究所掲示板(^o^)に行く）（伊藤＠横浜へメールを送る）※このnoahnoah研究所のブログ(http://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/)にコメントする場合は、楽天ブログへのログインが必要です。

  2013.08.25

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