349216
ホーム \| 日記 \| プロフィール	【フォローする】【ログイン】

○裸(ﾏﾙﾊﾀﾞｶ)

モンキー0

ネタ22

１０Ｒ14

[チョデイ] カテゴリの記事

全47件 (47件中 1-47件目)

12/14　(　´_ゝ`)<相変わらずアイドリングが落ち着かない

最近、チョデイがヤバスｗｗｗ0発進でフロント浮きｗ下は良くなりましたが上は最高速80km/h以上ですが70km/hでトランスミッションが唸りますので巡航は65km/hがいいトコ　(´･ω･`) T川のメーターで0→50ｍを計測すると･･･3.4秒過去にメーターで3.8秒の時､光電管で4.7秒後半～4.8秒なので単純に0.4秒更新？？更にコレにNosをぶち込んで-0.4秒ほどと､仮定すれば3　秒　台　が　狙　え　る　か　も　し　れ　な　いSSは来年もチョデイでいっちゃおうかしらん♪インポOFFの時に気が付いたんですがチョデイのドライブシャフトのオイルシールが逝っているらしく↑バーナーであぶり過ぎた走行後はケースからオイルだらだら･･･前に買っていたのがあるから交換交換作業しているとゴールさんがいらっしゃいましたマフラーをノーマルに交換したようで静かで違和感なし!になってたｗミッションオイル抜いたら50ccも出てきません　(ToT)走ってる最中にミッションの音が五月蝿くなったのはこのせいか･･･ｗ

2006/12/14

コメント(6)
12/10　(　´_ゝ`)<略して｢インポスクOFF｣

インポートスクーターのOFFに誘われたので行ってきました目の保養になりましたヽ( ´ー｀）丿チョデイは全くもってインポートスクーターではありませんがｗｗｗ行く前にチョイノリーズのzesu君にメールしてみたどーせ　スルーか用事があるだろうと思ってたけど来るようだｗ来たけど毎度のごとく眠そうにZERO-3弄ってフラフラ帰っていった･･･OFFの帰り皆様に｢気をつけて帰るんだよ｣と念を押されましたｗｗｗ事故とか無いよう安ぜｎ･･･ヒャホーイｗｗｗｗｗｗｗ用賀から渋谷→新宿→秋葉→地元混み始める時間･･･やるっきゃないでしょｗｗｗとりあえず片っ端から抜いたいったん帰宅後バイク屋さんに注文していたフィクストドリブンを取りに行ったみかんを持って行ったら組替えまでやってもらってしまったヽ( ´ー｀)丿帰りも信号毎に遊んで帰った走ってて面白かったので帰宅ルートを大きく外れたｗｗｗ千葉から帰る途中のナオさんのガレージを覗いてみたカートジャイロにはリアサスがついていましたトラクションが足りないので押しがけがムリっぽ･･･でした(´･ω･`) エンジンスターターが歪んだり､怖い話とか聞いてビビったので帰宅ヴェクにクラッチ組み込むことなく寝た

2006/12/10

コメント(5)
12/3　(　´_ゝ`)<原因不明、ファック

鍋OFFが終わって帰宅後､SSに向けての作業開始ここ1週間チョデイの調子が悪い症状:アイドリングしないエンジンかける段階でカブったり走っていてもプラグが真っ黒に･･･キャブ清掃やジェット交換を何度もやってみましたが変わりません(汗走るので何とかなるかな･･･それだけではないんですよNosのシステムの一部のガソリンポンプが稼動しません　(´･ω･`)それに加えてNosの電源ONと同時にエンジンストップ　ヽ(`Д´)ﾉドライショットでもいーやｗ　的な気分でいっちゃいますｗしかしエンジンストップは困るのでNosの電源を外部バッテリーに繋ぎ&単純ですがハーネス作りヒーターの処理もゴチャゴチャしないようにまとめ点火時期をノーマルよりに移して終了もうAM6:00でした　orzＦネ申にのせてもらい現地へ早速ヒーターON先日の発電機で12Ｖを取り出してボトルヒーター電源にｗコンビニでMAXコーヒー買ったんですがペットボトル版もあるんですねｗｗｗチョデイの状態は怪しいまんま時間がきましたミーティングしてエンジンスタートチョデイエンジンかかりません（汗かかったと思ったらすぐにストップ(再始動不可走れたとしてももたつき発進+途中でカブリ･･･そんなこんなんで持っていったプラグ6本をダメに･･･終了前回、Nosのボトルの低温による圧不足と思われたので今回はヒーターや囲いを作って圧を上げましたほら、1000まで上がったなのにマシントラブルとは･･･一度も走れず･･･初戦以外全て何かしらのトラブルに見舞われましたね　(´･ω･`)沖縄から来ていたチョイノリ↑このチョイノリ速かった　（●´－｀●）昼休み終了間際にF君が会場の外へ車を出していってしまったのでそのまま帰宅です　orz ラボに搬入後即バラシとりあえず予備エンジンを違う仕様でセットしてヘッド周りの部品を注文しておきました

2006/12/03

コメント(2)
11/24　(　´_ゝ`)<カメファク製品って・・・

前々から気になっていたカメファクのプーリーフェイスを購入ゼロのフェイスのように薄く切削を覚悟で買ったのですがそれ以前の問題がキックの引っかかりが凹みと合っておらず最後まで入りません(ちょヤスリで2時間近くかけて合わせましたよ取り付けもキック側び掛かってるスプラインが僅か(危険）最高速も伸びるとありましたがチョデイでは3～5ｋｍ/h伸びた？　って感じです

2006/11/24

コメント(0)
11/22　(　´_ゝ`)<Nosの冬支度

冬場はNOSにキビシイ季節(丸出しの方は)タンクを暖めなければ圧が上がらずに適切な量が噴射できませんプレッシャーゲージをつけていない裸王は現状すら解りませんなのでプレッシャーゲージを購入ボトルの温めについてはNOSからヒーターなる物が発売されていますしかしお金の無い裸王はNos社のボトルヒーターは買わず(買えず)グリップヒーターを使用しますｗ郵政カブ等のグリップヒーターは巻きつけ式なんですよーどっかで売ってないかとカタログ見るとキジマからでてました早速注文しかし1セットではボトルを囲めません（汗2セット購入～地味に痛い出費です　(´･ω･`) こんな感じ(実際はガムテープ)で巻きつけます｢配線ウゼー｣暖めても放熱しては意味なし！断熱材に包んで木箱に入れる予定です

2006/11/22

コメント(0)
11/8　(　´_ゝ`)<トラブル潰し

チョデイ走行中にギクシャクしすぎ！スクミ前と奥多摩行く前日とでは全然違う｢走る｣と｢エンンブレ｣を凄い勢いで繰り返し　(´･ω･`)ｼｬﾚﾆﾅﾗﾝスロットル開度が中間辺りが特に酷い全開域ではｹﾞﾊﾞｹﾞﾊﾞ言うがそこまでは酷くないコレって2次エアかな？？スロットル開度が少ないと負圧が高くなり､インマニのどこかから空気吸う↓一瞬混合気がめっちゃ薄くなるのでエンスト↓負圧が下がり通常の混合気を吸気↓エンジン回る多分こんな事が繰り返し繰り返しなってるのだろうと仮定しインマニのガスケットをみんな入れ替えてみたシリンダーヘッドとの間はガスケットシートから切り出してーNOSのインジェクター周辺は液ガス地獄にしてやったｗキャブの取り付け口、ラバーホルダーの接合面にも液ガスを塗布結果こないだまでのギクシャク状態では40～50はいい加速60～75で激しく息つき全開ゲバゲバ状態で86km/hがいいトコ液ガス地獄後は引っかかりとかもなくそのまま94km/hをマークガスケットシートを切り出すのがﾏﾝﾄﾞｸｻｲ　と、再使用を何回かしたのがいけなかったか･･･NOS用のノズルがインチキインマニとの隙間でガタが出ていたガタが出る→一回外して液ガス塗布して締め直し　で､いきましょう今現在のアホみたいなベルトの落とし込みをやめればもっと最高速度は出るでしょうがアノ加速はやめられんのです　( ´ー｀）

2006/11/08

コメント(3)
11/6　(　´_ゝ`)<チョデイ頑張れ

今朝、ベルトが切れました･･･　orz奥多摩行って交換したベルト(古)だったのでしょ－がないかー今日は雨が降るそうなのでリュックにカッパ突っ込んでベルトと工具を入れ忘れた挙句ベルト切れ･･･昨日新品ベルト買ってたのに～↑チョデイの上の中古車ってのぼりがいい感じｗｗｗ会社に電話してからチョデイを放置してタクシーで家へベルトと工具持って待たせておいたタクシーでチョデイの元へ･･･\3230の出費リュックに入れ忘れただけでこの出費微妙にイタイｗｗｗベルトを交換しているとスライドピースもかなり損傷していた･･･家までタラタラ走って帰り部屋を漁るこないだ新品使ったから無いだろうと思ってたけどほとんど新品なのが出てきた交換して会社へせっかく半休なので行く途中､区役所へ行って用事済ませ郵便局にもより￥12000払ってきました(´･ω･`)ウウ･･･モトチャンの発売日なので買いましたうはｗｗｗよっしーさんがたくさん写ってますｗｗｗ裸王が見た限りでは5カット写ってました（一部ノーモザでｗｗｗいいな～　(´･ω･`) SS1/32mileの記事では12/3にマスターズがあるそうで｢年間ランキングTOP10の方のみ参加可能｣だそうです94ccのショボエンジンのチョデイなんて下から数えた方が早いだろ～とか思ってたら10位に入ってやんのｗ06年に参戦した全てのアドレスV125より速かったｗ排気量の差がスゲー笑えるｗマスターズ参戦？しちゃう？するしかないっしょ!と、思ったけど10/22の秋が瀬でのss1/32mileのタイムだと2台くらい食い込んできてるからチョデイは10位以下になってしまいますね～誌面では乗ってるマシンは参加権有りだそうですが･･･なんか残念～あの時NOSさえ満タンだったら!!

2006/11/06

コメント(8)
11/2　(　´_ゝ`)<ツー前必死ﾀﾞﾅ

昼休み、待っていましたと言わんばかりにシコシコタイムっ駆動系のケースカバーに裸を抜きましてー裸の周囲に○を抜くと言っておきながら放置だったので今日は○の部分を抜く事に･･･マジックで書いてこんな感じ？全然丸くネーｗｗｗ○を4つに区切って対角の2箇所のみ抜きました後の二つはー途方もなく脆くなりそうなのでキャンセル帰宅してしばらくすると･･･ゴールさんが来ましたちょｗｗｗ奥多摩は明日ですよ!?近くに用事があったので寄ってくれたそうですヽ( ´ー｀）丿一緒にナップスまで買い物に行って別れましたボイスへ行ってチョットえっちな会話をｗ家に帰ってコイル逝ってる？疑惑を晴らすためイグニッションコイルを交換割り込みCDIも新品入れといたそれから明日の奥多摩用セッティング!!ちょ遅っ前日の夜にセッティングって何それーｗしかも今までにあまりやってこなかったのでデータの少ないクラッチセンタースプリング今のままでも行けるのですが変速を遅らせ気味にして、キックダウン特性も強くしたいので｢しょーがなく｣です　(´･ω･`) はじめはセカンダリーのASSYをもう1セット持っていこうか悩んだのですがやめておきました　　　　重いしクラッチの組み合わせを終わらせ組み込みローラーを重くしようとプーリーを外すと･･･ポロポロ･･･　ま"－スライドピースが砕けておりましたーもう夜21時まわってるし･･･さてどうするものか･･･!!!前にランププレートが抜けなくなってプーリー買い直した事が合ったんでしたスライドピースは使わずに･･･と、とっておいたわｗｗｗ部屋を探すと新品のスライドピースが出てきました！それとーガソリン携帯缶(2Ｌ)を持っていくのですがーリュックに入れてちゃ他に何も持っていけない･･･空っぽで使わないNOSタンクを外し変わりに携帯缶をつけておきました燃料系荷物はリュックには500mL缶とホースでおｋ駆動系のセットは4kmくらいの区間走って立ち上がり＆最高速がソコソコな感じの状態で終了キャブは全開じゃないと調子悪いですが、まあいいでしょうｗ

2006/11/02

コメント(0)
10/29　(　´_ゝ`)<新型スパへ124cc見学

今日はチョイノリ～ズで奥多摩に行くことに･･･待ち合わせ時間のAM5:00雨降ってる･･･ふぁっきん6:00、7:00と様子見るも雨今日は中止っしょ･･･(´･ω･`) メッセでゴールさんとヒロくんがT川新型スパへ124ccになったカス"さんのお宅に訪問するそうなので便乗してきましたR1沿いの南海部品に集合して行きました新型スパへを拝んだわけですがーついつい欲しくなってしまうのが人ってもんですねｗ↑カタログで見るとヘッド単体で5マソちょい今は変態スクに資金の流れがあるのでチト様子見･･･←ずっとだろ慣らしと称してカス"さん宅からナップス港北までトコトコ途中、ガソリン入れましたが2.4L入りました港北ナップスでゴさんがローダウンアダプターを購入、装着ゴールさん｢振動がぁ～｣この後、初めてGG工房に行きました車のエンジンを何かに積むのとかでバラしてましたｗゴさんのマジェのお披露目をして雨が降りそう？な天気なため解散R1で帰ったのですが赤→青信号のたびにSSごっこな発進して楽しく走れましたｗSR150がメチャ早くて○ウパー出るかと思いましたｗｗｗゴさんは後ろピッタリ追っかけすぎｗｗｗスクーターばかりで発進が面白いｗｗｗ0発進遊びで大体の結果65km/hまではチョデイの方が速い※相手が全開発進なら　ですが･･･とても楽しいのでますます変態スクが欲しくなりましたｗｗｗ

2006/10/29

コメント(7)
10/28　(　´_ゝ`)<次は｢萌｣にするかな？

今日は会社でした昼休みなのに休憩もせずにシコシコと自○行為に耽る昨日の段階でコレ↓+αココで終了なんですが楽しくなってきてしまったので追加でお遊びｗ昨夜ちょっと夜更かしして加工してきたものを仕上げますシコシコシコ・・・ガリガリガリ・・・できた！裸のアナｗｗｗ裏側のリブのおかげで何本糸鋸の歯が散った事か･･･結局棒ヤスリ作業に　(´･ω･`)

2006/10/28

コメント(5)
10/27　(　´_ゝ`)<雨降ったら終了仕様

駆動系のケースカバーに　冷却のため　と称して穴開けてみたケースカバー余ってるから失敗してもいいや　って､テキトーな考えで開けたセンターリブっぽくしてみたもうチョット加工するので装着は後回し･･･

2006/10/27

コメント(2)
10/24　(　´_ゝ`)<連雨

今日も雨ですねー　ファック雨なので10Ｒ出勤さ　(´･ω･`)チョデイで出勤したいのに･･･なんか秋ヶ瀬のスクミの前にやったレギュレターとレジスターを交換+アースを3本増設でエンジンの調子がよくなりました前にセルモーターが効かなくなった時レギュレターが逝ってたのかな？？夜、サスが届きました明らかにチョイには長過ぎｗｗｗフォルツァ用のサスで取り付けピッチが395ｍｍでした新車から外した物なのでピカピカっす～

2006/10/24

コメント(4)
10/22　(　´_ゝ`)<スク水

略してスクミスクーターミーティングに行ってきましたチョッツのzesuくんとAM5：00に梅ゼに待ち合わせ起きたら7：20だったけど！zesu君との待ち合わせを2時間以上もオーバー　orz準備して家出たのは7:55秋ヶ瀬付近で待っててくれたzesuくんスマソ迷いそうになるも何とか到着到着時には既にSSの計測が始まってましたが受付して参加走行できるのでサッサと走ります今日は4.4フラット狙ってます　( ´ー｀）丿1走目NOS無しで裸王が走りますタイムは4.9NAで4.8前半は出て欲しいところなんだけどなー(´･ω･`)（NOSで0.4近くは縮むと考えてるので）2走目zesuくんに走ってもらいましたタイムは4.8やっぱ重さなのね　(´;ω;`)zesu走行動画(zesuは手前の遅い方)3走目NOSボタン押したらかぶってしまい6秒台･･･orz昼休み走り屋たちの曲乗りが生で見れましたメット擦りウイリー多ケツ↑バックスペース等で戻ってきて下さい司会さんがやたらと｢グダグダ｣って言葉を使ってたけどこのイベント自体グダgu･･･昼休み終わって4本目5秒台･･･明らかにNOSが空っぽ!5本目NOSボンベ外してトライ4.775出ました！NAでは記録更新っぽいですｗNOSが完調だったら4.4フラいけたかもしれませんorz6本目NOSは出ませんがガソリンは出るので｢加速ポンプ｣代わりに吹いてみました出だしの一瞬だけイイのですがアクセル開度、噴射タイミング、噴射時間何も分からないので勘押しｗチョット押しすぎたようでイマイチ･･･4.8秒台でした抽選会までグダグダモードで待機～寝てないzesu君は睡眠モードに突入ｗぶらぶらして帰ってくると･･･ちょｗｗｗｗｗｗｗ人(zesu)が倒れ･･･*↑大人の事情により隠しましたナニかはみ出てる？？*↑大人の事情により隠しました寝てるしｗｗｗすげー格好な事でｗｗｗ事故後、現場で倒れているライダーを想像笑い止まりませんでした口の周囲の皮膚が切れて痛い痛いｗありがとうございましたｗｗｗ抽選会では待たされた末PGOのTシャツとKN企画のウインカー、マロッシの携帯スト○ップTシャツは白地なのでゴールさんにあげましたウインカーはいらないからzesuクンニあげました↑こう書くと酷いヤツだｗｗｗ裸はマロッシパーツカタログに載ってそうなスト○ップで十分帰りは雨が降ってきてしまいました一緒に帰ろうと思ったゴールさん、zesuくん渋滞気味？な道路に出て即ミラーから見えなくなりました･･･(´･ω･`) 3台で信号同時発進したかったのですが残念です～○島平で7～8分ほどゴールさん来ないか待っていると･･･同時に帰りだしたズーマー(SAかSBで走ってた？)に遭遇その8分後位に追っかけｗ大きな交差点で追いついて横並びｗ吹かして誘う青と共にスタート対岸の横断歩道越えた時に後方を見ると･･･まだ始めの横断歩道の上にいたｗｗｗチョデイって楽し～ｗスクミでお会いした皆様どうもありがとうございますSSで色々考え込んでいるので無愛想ですみませんでしたSSのタイムうんぬんよりも会場にチョイノリが一台もいなかった方が辛かった!zesuと裸の変態チョイが2台だけ･･･　(´･ω･`)

2006/10/22

コメント(6)
10/21　(　´_ゝ`)<秋ヶ瀬前日

明日は秋ヶ瀬なのでハイギア交換しました発進は少し良くなったっぽい･･･電装はかなりヤバイマジで調子悪いアフターファイアでまくりで酷い有様･･･ゆっくり走る事すらできません（汗それでも裏技で何とか走るので参加します･･･　orz　発見した裏技はブレーキスイッチがON状態だとケッコーイケル（ショート用のハーネス組んで現地装着だな･･･）夜になってからハーネスいじりアーシングしてみた他もチェックしてると･･･レジスターの配線の被服がほつれていたこないだ落としたレギュレターとレジスターを同時交換これ以上はやらないｗどんなにキャブセしてもプラグに色がつかないなんてシラネーｗ

2006/10/21

コメント(0)
10/14　(　´_ゝ`)<何ヶ月ぶりでしょ

今日は久々にチョデイで出勤～朝の環七でチョイボディとは言えライダーが裸王の10Rよりは数分遅い･･･直線悲しい　(´；ω；`)車と車の間を走る速度も20～30違うし･･･しかし、車幅､重量が全然違うので楽ちんｗ阿弥陀くじ状態になった時はダントツでチョディに軍配があがりますねー

2006/10/14

コメント(1)
10/13　(　´_ゝ`)<13日の金曜日だもん

ボイスに行って停滞中の計画の催促がてら行ったらいい助言をもらったアースはとれてる？えっとーエンジン側のアース線はセルモーターの線とセットになっててーセルモーター外す方が良いって事になって配線も一緒に除去＝アース無し帰宅後即作業アース線取り付けてエンジン始動排ガス真っ黒！プラグがべチャベチャ　ヽ(`Д´)ﾉ磨いて試しにもう一度真っ黒な排ガスベチャベチャ･･･スローJETは最低の＃35なのになぜ？きっとこのインチキCVK24がいけないんだ！と決め付けてPE28に変更エンジンかけるもアイドリング安定せず(ってかしないプラグは真っ黒･･･裸PE28はスローの穴を一ヶ所塞いであるのでスローJETは＃38で丁度よかったんだが･･･怪しいので一回外してクリーナーキャブで嫌ってほど洗ってやったｗすると調子よくなったｗｗｗきっとどっか詰まってたんだｗちなみに平気に19000rpmとか踊っていたタコメーターの針直りました突然点火カット的なのもなくなりました明日からチョデイで通勤してみまっすこの後、郵便局で￥5520消費しましたとさｗ

2006/10/13

コメント(0)
9/9　(；´_ゝ`)<土壇場でのあがき

今日は仕事でした有給使って休もうかと思ったんですけどこないだやった整形があって無理っぽ今回はサフ吹いたのでヤバイほどに仕上げてあげました(時間も仕事後チョデイの事ばかり…即､ナップスまで行ってケイヒンのメインジェット丸型(小)のsetを購入コレでガスを濃く出来ますよ～ｗその後2りんかん、モトクリへ…モトクリでNOSの充填について聞いてみると｢平気｣だそうなｗ雑誌を渡され、見ると…この前、ドラッグレースに出た記事が載ってました凄いっすよ！終速はなんと198km/h!!　すげー！ｗ2位はｓｓ1/32でSOクラスの世界記録保持者の人ｗ帰宅後チョデイをおさわり(*´д｀*)え～キタコのハイブリットCDI壊れてませんでしたなんでか？　　って？新品買って組み込んでみたから解ったのはいいけど1万7千円飛びました～　(´；ω；｀)ステップ下のコネクター系をつけ直したりヘッド周りもタイミングなどをあたってみましたノーマルトランスミッションではー武川のメーターで測った結果5秒を切れません…（'A`|||)(；´_ゝ`)＜さーて、即吹け切らないようにハイギア入れますかな

2006/09/09

コメント(1)
9/8　(　´_ゝ`)<イワイは参加しない方が…

夜、チョデイの様子をみました家を出た瞬間から雨が降り出して(　´_ゝ`)

2006/09/08

コメント(4)
9/7　(　´_ゝ`)<今までずっと？

手に入れたCVK24ガソリン駄々漏れ事件の後放置していましたが流石にヤバイと作業ｗえーオートスターターの辺りからガンガン漏れます（'A`|||）加工は簡単簡単♪パテで埋めるだけｗ外側もｗ内側もｗこれで漏れなくなりましたｗ*一晩キャブのみで放置して漏れないかをチェックインマニ交換時NOSとガソリンのノズルを同時に外したためどっちがどっちだか解らなく…調べるためガソリンポンプまわしてソレノイドのスイッチON…ガソリンポンプに繋がっているならスイッチで噴出した方がガソリン用ポンプに繋いでるので圧が感じられるはずでしたが無反応あれ？動かない？カプラを見ると端子が一つ抜けてましたｗハメ込んでスイッチONあ!!逆に流れてる!!!どうやら組み付け時に間違えたらしいｗｗｗなのでいままでウエットショットだと思ってきたのはドライショットでしたー

2006/09/07

コメント(1)
9/2　(　´_ゝ`)<問題解決

チョデイのトランスミッション問題が発生して1週間ええ!しっかり放置ｗ流石にヤバイかな？と仕事終わってから作業開始圧入したメインシャフトのみで締めこんでも問題ナス次にカウンターギアを入れて締めｋ…　！渋いー　回すとゴリゴリってー　ヽ(`Д´)ﾉ1回外してシャフトのみで回すとHQBを入れてるのでシャーっと回りますｗｗｗ確かこのエンジンは2号エンジン…ギアは3号の…ベアリングも日本製だったり中国製だったり(中国製は1度外したらゴリゴリに…クソ)締めこむと渋くなっていく…そか！部屋に駆け込み1号＆2号のトランスミッションを引っ張り出してきて比較即解る相違点がｗｗｗ初期型と思われる方はＧＦＣＺＭ　となってますが最近の型？と思われる方はＧＦＨＺＭ　←まとめて読もうとすれば逆さまに見える厚みを計測～古い？方は10ｍｍ新しい？方は11.4ｍｍ学校じゃ教えてくれなかったぞ!ヽ(`Д´)ﾉ↑何だそりゃｗ古い方で組んだら何も問題なく～　ヽ(　´_ゝ`)ﾉキタコレ!!Ｔ川のミッションは10ｍｍ厚でしたどうやら古いほうのミッションは共通で使用可みたいですねーう、イワイは…(;´_ゝ`)

2006/09/02

コメント(0)
8/26　(　´_ゝ`)<イワイ無理

チョデイのエンジンを圧縮レスから立ち直ったエンジンと換装キャブもＣＶＫ20に戻しました(ＰＥはＮＯＳと相性悪すぎトランスミッションも54％ハイギアが入っているのでノーマルに変更とミッション交換してたんですがーシャフトまわんねー何度も、どうやって組んでもシャフトがするっと回りません　(つд⊂)本来なら30分かからない作業3時間経っても組めませんでしたもうね、ぶん投げて今日は終了ー次のイワイが無理っぽくなってきました・・・(´･ω･`)

2006/08/26

コメント(3)
8/19　(　´_ゝ`)<圧縮レスの原因を探る

京葉の直前に交換して放置していた圧縮レスエンジン原因究明のためやっとこさバラします←遅ヘッドを外してひっくり返してガソリンを注いでみる・・・うーむ、排気バルブ側に滲みが…でもコレだけじゃないでしょとシリンダーを外してみた!!!(　ﾟдﾟ) シリンダー内に一本の筋が!!傷ではなくオイル筋溶けた形跡もなくリングも…ん!?　ピストンリングの合口がみんな揃ってる(´･ω･`)ちゃんと合わせて入れたハズなんだけど…証拠に調子良く走ってた訳ですが…訳ワカンネ　┐(　´_ゝ`)┌　ピストンは連続ケッチンのせいか堆積してるカーボンが剥がれてペラペラしたのが張り付いてますｗＨＱＢのおかげでスカート、シリンダー内も磨耗なしリングの合口の調整でいけますね☆ガスケット交換すれば再使用ＯＫなのでまた車体に搭載できそうです今のエンジンの変わりに！せっかくなので燃焼室もキレイにしましょうバルブも磨いてやってーすり合わせてーあ、イワイはエンジン2基体制が可能にｗｗｗ…今のエンジンはなんとかしないと使い物にならないな　(；´_ゝ`)

2006/08/19

コメント(2)
8/17　(　´_ゝ`)<チョデイ調子悪

昨日の夜から今日にかけてチョデイの不調具合をチェック☆←今更ｶﾖもの凄く息つきするのよねー（'A`|||）プラグを確認薄いオレンジ色←何故かオレンジM/Jを濃くしていってみよ～と88番から5番ステップで上げていって…115番まで上げても平気ですｗｗｗ↑むしろエンジンが安定してきたM/Jを上げていき解った事が今までバラバラだったタコメーターが落ち着いてきたんですが8000rpm以上回らない!キタコの割り込みCDIを装備しているので8000rpm以上のマップが追加されてるハズなんですが…発進して加速しても8000rpmに達すると息つき状態に…～今の乗り方～スロットルを一度半開付近までもってきて速度が乗ってきて8000rpmを超える辺りで8000rpmをキープするためスロットルを徐々に戻していくと安定して乗れます←ダメじゃん最高速は70キロちょっとってトコです　(´･ω･`)もう一つのハイギア(54％)ならピーク回転数が8500rpm付近となるので問題が出ないかも…でもNOS吹くと1000rpmは平気で上がるし…orz電装系に不具合とかもあるので一度見直しが必要ですねー　(´･ω･`)

2006/08/17

コメント(3)
8/6　(　´_ゝ`)<SS参戦ｼﾏｽﾀ（当日でｗ

ss1/32mileの京葉大会に行ってきました暑かった…長袖長ズボン持っていけばよかった…走るたびに皮ツナギは辛すぎました…肝心のタイムですが…クソ暑い気温もありましてーなかなか上手くはいきませんね～一応、自己記録の4.509は更新しましたｗ細かいことは多分書くであろうレポにて…

2006/08/06

コメント(3)
8/5　(　´_ゝ`)<ボロボロ

えー、明日が当日なのにエンジンかかりません　　orz始動はほったらかして製作製作～　←今更ｶﾖオイル入れ口にブリーザーをつくようにしたいますナップスで買っておいたカブ系エンジンのオイルキャップレベルゲージ部分を切断～穴を開けM8ボルトから削りだしたニップルを挿し込みキャップ自体に2ヶ所外れ止めの穴を開けてパテ盛りっ！↑ｵﾏｴ好きだな（'A`|||）盛り付け後硬化待ち中はキャッチタンク周りを製作ホームセンターで売っている配管系部品とペットボトルでなんとかします装着場所はリジットサスに穴をあけて取り付けステーをつけてそこにｗｗｗプーリーやローラーも新品に交換エンジンは組んでから1ｋｍも走ってないので慣らしがてら外環へ…エンジンかかりませんが！エンジンは始動しても「カタカタ」とプーリーを揺さぶるような音が…アクセルをほんの少し捻ろうもんなら即エンスト！orz数十分の格闘後｢ブレーキ握っているとエンジンかかる｣事に気が付きエンジン始動～♪！(　ﾟдﾟ) (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ（'A`|||）タコメーターの動きが明らかに異常　　つД`)突然2倍以上の表記になったり…もう踊ってますｗｗｗなんとか走れ最高回転の記録が｢25400rpm｣↑もう氏ねとエンジンもアイドリング可能になってきて　( ﾟ∀ﾟ)ブレーキから手を離すと…　∩(ﾟ∀ﾟ∩)エンジン止まりかける！　明らかに電装系ですねー　(つд⊂)リアブレーキのタイコを外して発進ですよ　(♯´_ゝ`)外環をトロトロと走っていると…400ccのバイクと信号で並びましたん♪エンジンを煽り誘いますコッチを見たので青と同時にスタートｗｗｗ悔しかったのでしょう全開っぽい音をたてて走っていきましたｗｗｗ25～6km走った時バリバリバリバリ～！!!!(　ﾟдﾟ)珍かっ！？と思ったら自分でした～ｗｗｗ作りが悪くはめ込めないフランジガスケットが外に露出していますがそれがズレたため爆音イヒに・・・工具無かったのでF君を召喚工具持ってきてもらい助かりました　(*^ーﾟ)b帰り道始めは制動灯をつけると安定したエンジンが逆にアイドリング時に制動灯をつけるとエンジン停止(♯´_ゝ`)＜もーワケワカンネ　

2006/08/05

コメント(2)
8/2　(　´_ゝ`)<仕事復帰

今日から仕事復帰ヽ(´ー`)ノ別に梅雨明けを待ってた訳ではありません(汗)腕の調子を医者と相談したうえでー・・・朝の通勤タイムアタックは9分後半ぐらいでした↑復帰初日からこんな事して・・・夜帰ってきてチョデイの始動！ケッチン喰らうことなくすんなり始動～　ヽ(´ー`)ノこの子はデレかも～ってウルセー！インナー外してて直管でしたｗナップスで排気干渉型のインナーサイレンサー(短)を買ってきて装着…相変わらずウルセーｗやはりこの手か・・・サイレンサー装着音がなかなか減少します　(*^ーﾟ)bインナーサイレンサーに比べて排ガスの通る道はソコソコ広い　(*^ーﾟ)b何せ管長が稼げます　(*^ーﾟ)b重くなるけど　(*^ーﾟ)q始めから付いてきたインナーサイレンサーと同時装着でスゲー消音効果ｗｗｗエンジン回らないけどな　┐(´･ω･`)┌　試しに長いマフラーで近所を一回りしに行きました途中で｢ガシャ！ゴロゴロゴロ～｣すっぽ抜けてましたｗｗｗサイレンサー傷だらけになっちゃった　（'A`|||）このままではマズイのでホームセンターに行ってステーになるものを買ってきましたｗステーを2つ繋いで吊ります早速F君宅までテスト走行～速っ!!発進がヤバイｗｗｗ(；´_ゝ`)

2006/08/02

コメント(3)
8/1　(　´_ゝ`)<二ート最終日

今日は「二ート」最終日Ｒ246へすり抜けし…病院に行ってきました　(；´_ゝ`)化膿も治まり仕事復帰ＯＫもらって帰宅…せずにすり抜け　←ﾊﾞｶｽ走り回ってお台場へ…　こんな看板が…もうこんな時期ですか…帰宅後圧縮無くなったエンジン～　orzどうやら｢ツン｣のまま裸王はふられたようですね～寄りを戻す？(　´_ゝ`)

2006/08/01

コメント(0)
7/30　(　´_ゝ`)<PE24は・・・

7/21に届いたＰＥ２４24パイ用のインマニがありませんでしたが…ノーマルインマニの～ラバーを180°ターンで装着可！で装着してみたんでさぁ～28パイ→24パイ28パイ↓24パイあら～場所とらずにスッキリ装着…エンジンとの隙間が2～3mmだけどさーてぇ　キックだ～｢バシッ！！」ケッチンです　orz　　裸(　´_ゝ`)

2006/07/30

コメント(0)
7/17　(　´_ゝ`)<チョイノリ～ズ

日付けが変わってメッセでzesu君のチョイノリ2号機のチョッツ公道でデビューしたと報告受けました（おめでとう京都のお土産があると言うとチョッツで来るとの事　　ヽ(　´_ゝ`)ﾉ待っていると途中で雨降ってきたり　(　´_ゝ`)

2006/07/17

コメント(2)
7/14　(　´_ゝ`)<ようやく3基目着手

今日は退院後一回目の通院マッタリ走るため少し余裕もって出発ゆっくり安全運･･･そんな考え環七出て即吹き飛びｗｗｗ途中、CB1000SFにストーキングされｗｗｗ↑抜けるのに抜かないで走行､分かれ道ではドッカン加速ｗ病院は246沿いなので246ですり抜けヤリ放題!!ヽ( *´_ゝ`)ﾉヒャッホウ!!もうね、かったっぱしからぶち抜きましたよｗあまりにも楽しかったので病院～渋谷　間を数回走りましたよｗｗｗ抜糸すると思い込んでいたので覚悟決めて行ったのですが医師｢術後10日か～、抜糸はチョット早いな｣で来週の火曜日に抜糸します予約時間から1時間半待ってコレですよ!!診察＆消毒で　￥210　でしたｗｗｗまーその間脳内してたんですけどね!帰り道、マイペースで走っていてエンスト　orzガス欠ですガソスタ目指して押していると｢カタカタカタ･･･」振り向くとフローティングナンバーキットに変わってましたｗｗｗ流石にナンバーレスキットはマズイので対策を･･･M6のワッシャー､スプリングワッシャー、ナットの3品リュックには入って無かったのですが発見ガソリンキャッチの名残がそのままだったので外して必要部品確保少し行くと飛鳥山に楽して稼ぐ図が↓今日もやってますねー、こないだ裸王＆F君が捕まりました(無論誤り)夜はチョデイの3基目のエンジンに取り掛かりますエンジンは現行の程度極上バラしていても･･･チェーンスライダーなんですが時間なり距離乗ればオレンジ色でもこのエンジンは･･･キレイな色していましたシリンダー､ピストンを換えて今日は終了純正エンジンまんまからプラグを引き抜くと･･･ピンク色～待ってろよ、じきにチョデイ色にしてやるからなｗｗｗ

2006/07/14

コメント(4)
7/13　(　´_ゝ`)<軍手は必要ナリ､､､熱いもん

午前中、会社に顔出しがてらマイペースで街乗り～鴨川ではゲバゲバなってプラグがススけていましたが･･･今日はエンジンの気持いい所で巡航～　ヽ(　´_ゝ`)ﾉう～んチョイ色ｗｗｗエンジンにはマイペースが一番ですね↑要するにｵｰｳﾞｧｰ70km/h午後はくまさんのお見舞いに行ってきましたロイヤル何とかって間違えることなく病･･･!!!病院の前に赤いミト(4st)とNS1が!アラキ君とマーボー君ですね病室に行くとやっぱりいましたｗｗｗ前に裸が入院していた頃にクマさんに渡れされて預かっていたピンクの熊のぬいぐるみを渡し返しましたｗｗｗブリーフ丸出しで見苦しく､撮るの悩みましたが写真を･･･(；´_ゝ`)明日が改造手術らしいです手術とは関係無いですが打撲のすんげー足注:別にローキック責めを受けたわけではありません（汗外が騒がしいと思ったら雨降ってた!　ヽ(`Д´)ﾉまあ、面会終了時間いっぱいの20時まで捕まってたわけですが･･･帰り道ホーネット(250)とZRX(400)がいたのでかってにシグナルGP!↑脳内全開ｗうへへ　0発進はチョデイの圧勝だお　(*´_ゝ`)って､いくつかの信号が過ぎ次の信号にさしかかったその瞬間パーン!!ｲ列の石皮断音が!!アクセル開けるもエンジンストップ歩道に入れて駆動系をバラす･･･はい　(　´_ゝ`)ﾉベルト破断ねｗｗｗ別アングル確か5/20チョット前に入れたので寿命でもありますが･･･鴨川ツーで酷使したので切れても当然っちゃ当然ですね～前回破断した時は(ゴールさん追いかけて)バラバラでしたが今回はドライブフェイスのギア部に絡みクランク強制停止次回クラッチ側に絡めばコンプリートっすねｗ･･･リアロックして踊れるんだろうな･･･知ってる人は知っていますが裸王予備のベルトと交換工具持ち歩いてますから!!ｗズレたプーリーを組み直してクラッチ側を開いてベルトはめてフィェス､アウターつけて締めこんでハイ完成ｗ軍手もウエスも無かったから無茶苦茶熱かったけど(´･ω･`)

2006/07/13

コメント(4)
7/11　(　´_ゝ`)<チョデイを見たいだってぇ

今日は掲示板の書き込み通り16時から足○2りんかんでチョday見学会(　´_ゝ`)

2006/07/11

コメント(1)
7/7　(　´_ゝ`)<タイヤ交換したお

F君を引き連れボイスさんに｢腕イテーぞ｣と挨拶してきました　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ボイスさんとは関係ありませんＦ君のチョイの内容と紹介ねお店には魔改造的車両が多いんですが今日も濃ゆい車両が･･･つや消しブラックのズーマーアレ？エンジンユニットが大き･･･(つд⊂)うはｗｗｗスリーターだｗｗｗ水色ナンバーでノーヘルおｋ仕様それにしてもデカイ!一時スリーターってのも考えたけどねｗｗｗチョイノリ+ジャイロ＝チョイロ・・・フロント2輪にすれば4輪だｗｗｗそれからナップスへ向い昨日塗ったホイールにタイヤをハメますタイヤ　タト周寸法で悩んでましたが失敗して履き直しはゴメンなので今と同じ90/90-10にしました家に戻り今のと交換や～、F君に運んでもらって助かりました　ヽ(　´_ゝ`)ﾉNOSが邪魔で･･･(´･ω･`)タイヤの大きさを比較してみましたうへぇｗｗｗ半年でコレですかｗｗｗ(　´_ゝ`)< 時々バーンナウトして遊んだりしてるとね･･･センターは山ありませんがサイドは残ってるので逆に･･･山道行くならコレだねｗｗｗ　↑素直に80/80-10を履けって･･･左から山道､街乗り、最高速　みたいな　ヽ(　´_ゝ`)ﾉ夕方～池袋ハンズまですり抜けしに買い物行こうって事になりF君帰宅→モンキーに乗り換え裸はチョデイで合流ポイント(効率悪)の2りんかんへ向う途中タイヤの径のうｐに対してエンジン回転の鈍さが気になってたので2りんかんでローラーを1.5g軽くしました作業場所を探すとこないだ来た時には無かったコーナーが･･･「自分でPIT作業やれば？｣コーナーですやー、ココ床が滑り杉!!惰性で走ってきて軽くブレーキかけたらフロントロックｗｗｗタイヤロック体験コーナーも兼ねているとは･･･(不意打ちだけどね環七に面しているのでローラーセッテングするならココの方がイイね第一に明るいウエスも置いてあるし上に行けばパーツも売ってるｗ空いてるってのもポイントかなーそっからは楽しい夕方のラッシュちょくちょく停まってＦ君を待ってたのは気のせいでしょうか･･･(´･ω･`)毎度毎度の事ですが某飛鳥山の交差点で右折その先で･･･｢2段階してないぞ!!｣ってモンキーのF君もろともK察官6人に止められましたｗ素直に停まりＫ｢ソレ原付でしょ～？｣裸｢いい大人が6人掛りで何事ですか？｣Ｋ　｢車両の確認を～･･･｣Ｋ　!!(　ﾟдﾟ) Ｆ君　｢88ccで黄色ですが何か？｣裸｢(　´_ゝ`)

2006/07/07

コメント(2)
6/29　(　´_ゝ`)<4S投入

前々から気になってたモノを今日､実験がてら買ってみたカメレオンファッファクトリーのセンタースプリングスライドシステム略してスクライｄ・・・S.S.S.S.　ですね(；´_ゝ`)コレはクラッチセンタースプリングがねじれる時の抵抗を減らして本来理想の動きに近づけるもの　だそうです。チョデイはセンタースプリングをライブDio-ZX用の強化タイプにすると変速が最後まで行えません(；´_ゝ`)ﾊﾟﾜｰﾅｼよって、ノーマルのセンタースプリングなんすだからシフトダウンに相当する動作が遅い＝立ち上がりがイマイチスプリング+ベアリングでセンタースプリングの詰め込みがキツクなる　↓若干バネのテンションうｐ　かも？グリスを塗布してハメてみましたカメファクさんイイっすよコレ！ベアリングの球が多めに入ってますｗｗｗ結構無くす人多そうだし､説明書にも｢紛失注意｣と数ヶ所･･･早速装着クラッチバラして(ダスト凄ｗシューをチェック（今回のパーツ投入･･･クラッチシューの残量確認がてらだったり･･･きゃー　一ヶ月で半分に～　(；´_ゝ`)まー良く減る＝良く喰いつく　と脳内処理ｗKNのアウターはザラついてるからね～(舌のざらざらが気持いぃ～　って感じ？)　クラッチシューとブレーキシューは要注文だわ通勤時間が楽しみですｗｗｗ

2006/06/29

コメント(0)
6/24　(　´_ゝ`)<リアも要交換

今日は仕事休みだったので家でゴロゴロ　　　　(ｍ´_ゝ`)ｍ夕方明日は天気微妙ですが晴海で中央署の講習会があるので年末ギリギリにディスク化されて半年最近減ったと感じるフロントのブレーキパッドを交換しまっす買ったのは・・・メーカー名が厨ﾁｯｸですがドライブフェイスがイイ感じだった　ZERO　のパッドです値段も￥2000以下とチョイに最適ｗ｢仮｣で作ってそのまんま装着のキャリパーサポート・・・ダストだらけのキャリパーを外しパッドを確認モンキーで慣れてますからｗｗｗ(　´_ゝ`)

2006/06/24

コメント(2)
6/22　(　´_ゝ`)<長さ負け

今日は｢水色チョイに動きあり｣　との情報が！会社の帰り､雨降りそうな天気ですが偵察に行ってきた　(｀･ω･´)あまり大っぴらにはできませんが　←ココまでやって何を言うかｗキレイにまとまってます　(*^ーﾟ)bって肝心の主がいないので指一本触れることなく帰宅ー(雨降りそうだし帰りの道は19時過ぎでイイ感じの渋滞具合♪　(;´д`)ハァハァ↑雨の不安はどうした？何ccだろうが遅けりゃ抜きまくり　┐(　´_ゝ`)┌　ｵｾｰﾖ速い人とランデブーしたひ･･･　orz車の隙間を平均速度75～80で走ればチョデイについてこれるのにね？排気量と馬力は飾り？ビクスクとかー･･･　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亜ムキになってるだけカッコ心ｗｗｗ　あまりにもすり抜けが楽しくて家とは違う方向へｗｗｗふと我に返ると千葉県でしたｗｗｗ・・・1種ナンバーのエイプ速ー、明らかに80近く出てたｗｗｗ(　´_ゝ`)

2006/06/22

コメント(7)
6/20　(　´_ゝ`)<成長してたお

昨日削ったフェイスﾏﾝﾄﾞｸｾｰ（'A`　）　　と未装着でしたｗ昼休みに駆動系バラして交換～外したフェイスは･･･ちょ成長してる･･･増加してる･･･本数9本にうｐ！あー、ダメだー　つД`)よく見ると落とし込みのための出っ張りの角の部分円状にクラック(深)が！　(つд⊂)へっ！　どうせ交換さ！！　増し削り覚悟で新しい方をつけてみたキックラチェット部分のスプラインが数ミリ足りない？って感じですが強度優先なのででそのままGO－ヽ(　´_ゝ`)ﾉ

2006/06/20

コメント(0)
6/19　(　´_ゝ`)<2枚目

まずはコレ↓ 6/14に確認されたドライブフェイスのクラック　(；´_ゝ`)要交換なので渋々(ｵｲ土曜日に2りんかんで新品フェイスを購入昼休みには切削タイムとなりました♪　↑課長に｢また？｣と言われたｗｗｗ前回の削り過ぎに対して今回はノーマルのキックラチェット使用を前提に最低限の削り量にキックラチェットも軽く切削(コイツがすんげー硬くて･･･　　HS鋼と硬度がイイ勝負ｗ)まーた削って～　と、お思いでしょうがそこまでしてでもコイツの性能が欲しいんですよ　(;´д`)加速性能レスポンスの向上は当然のこと・ノーマルフェイスに対して軟質素材・幅広でスプラインに　かかる　面積が3倍近くありクランクにも優しいので、無理やりにでもチョデイに採用していますクランクスプラインが逝った人になら解るハズ･･･(；´_ゝ`)

2006/06/19

コメント(0)
6/16　(　´_ゝ`)<朝から手がガソリン臭

今朝、通勤すり抜けをたのしんでいる最中スロットルの戻りが悪いの？かエンジン回転がなかなか下がりません(汗)そしてすり抜け時、80→60と速度を下げて行くのですがスロットル戻しても全開状態維持ｗキャブ内に指を入れてみると全開でしたｗ赤信号では全開停止なんてできないですから(1度やったけど、やっぱりバーンナウトｗ）赤信号の時の手順1.エンジンストップ2.キャブをばらしてスロットルバルブ引き戻し3.キックでスタートして発進4回くらいやったかな？それからはスロットル半開気味で走りましたチョデイは半開でも80以上でますので｢常に全開のチョイノリ感覚では危険ですねーｗ｣会社で原因を探すと直ぐ発見ｗスロットルボディー付近のグリス切れでした(；´_ゝ`)最近雨が多かったし雨がいけないんだ！雨ファーック！　ヽ(`Д´)ノ

2006/06/16

コメント(0)
6/14　(　´_ゝ`)<思った通り

ナイクルで150ｋｍほどを無事走りきったチョデイですがＳＳに参戦した時よりもＮＡ時の加速がいい感じでしたドライブフェイスの効果かな？ストリート仕様にしては変速が遅いかな？っと思ってたのでローラー変更＆マジックで線引きがてら一回プーリー周りをサクっと外しましたＫＮ企画のアウタークラッチなので覚悟してましたが凄い量のシューダストｗフェイスを外してチェックだって明らかに危ない域まで削ってあるのｗ目を凝らしてみると～　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ　あ　り　ま　し　た　(；´_ゝ`)　フェイスのセンターから放射上に4本も・・・要交換ですね（'A`|||）また削りますよん♪削るのはラチェット･スタータープレートが埋まる所ZERO付属のに合わせると削りすぎなので(しかも使ってない現在使っているノーマルに切削しようと思います　(　´_ゝ`)思った通りに耐久性著しくﾀﾞｳｿ　orz

2006/06/14

コメント(0)
6/8　(　´_ゝ`)<マルチぃ～

Ｆ君の先走りで落札されたＴ川のマルチメーター裸王らしくない3日間部屋に放置プレイｗなんか気が乗らないけども固定のステーも考えて作業開始～　ヽ(　´_ゝ`)ﾉメーターからはいっぱい線が出てるのですが・電源の+と-　　ｘ2・タコメーターのピックうＰ　　ｘ1　・ウインカーインジケーター用の線　ｘ2↑コレだけしか繋ぎません､ってか繋げません　(´･ω･`)一番めんどくさいのがステップボードを外すとこですねーＮＯＳのタンクを外してステップバーを外しー･･･本来はボルトが4本なんですが(ステップボードとレッグシート繋ぐネジは却下)チョデイは10ヶ所も　(;´д`)今回はメーターの消費電力も気にしてスイッチに通しました(デジタルタコの余りねｗにしてもチョデイは配線大杉！いやいやモンキーもこんなんだｗｗｗ

2006/06/08

コメント(2)
6/7　(；´_ゝ`)<耐久レスフェイス製作

先週、軽量ドライブフェイスを買って取り付けられなかったので・・・　orzＫＮ企画のフェイスを買ってみたのですがスプラインの溝すら無い　orzおまけに厚いので切削しましたしかし･･･フェイスを固定する工具を買ってないのでつけられません　　orz考えてみれば･･･そっか、ギアがついてる方を削っちゃえばいいじゃん　∩(ﾟ∀ﾟ∩) 旋盤で咥えて耐久性低下！ほとんど勘で切削ｗキックスターターがギアがはまるように｢勘｣で削り～　ヽ(　´_ゝ`)ノ実際に　取り付けてみましたちょｗｗｗピッタリｗｗｗ結果は･･･クランク軸に直についてる380gを1/3程度の重量にして空気抵抗のフィンがないのでレスポンスが向上しました　(　´_ゝ`)b夜(22時)・・・ネタのためそこらの店をまわり｢メントス　ミント味｣を購入グレープとマンゴーは結構あるのですがミントはなかなか･･･(´･ω･`)と言いつつ裸王はミントを19本GET！　(っﾟ∀ﾟ)っ(グレープは10本)俺が1番か？　　と、思ったらF君は・・・22本(ﾊﾞｶｽｗ(；´_ゝ`)

2006/06/07

コメント(0)
6/5　(　´_ゝ`)<やっぱり要加工

昨日、ＫＮ企画で買ったドライブフェイスですが・・・やっぱ厚い　(´･ω･`)それに、内径側がツルツル　(；ﾟдﾟ)確かに軽い・・・ノーマル　380ｇＫＮ　　　80ｇあはｗ笑っちゃうほど軽いやｗｗｗキックスターターの受けがはまる所はしっかりはめ込みたいので切削します旋盤でテケトーに切削しますたツルペタプーリーを固定できる工具が無いのでまだ装着できません　　つД`)

2006/06/05

コメント(0)
6/3　(；´_ゝ`)<要加工→耐久性低下

一昨日買ってたドライブフェイスとノーマルをにらめっこ･･･軽い方がイイってことで試しに買ってみたキックオンリーですが取り外しの時に工具を引っ掛けるのでセルギア対応の形状にしました買ったのはR/S.ZEROのライブDio用ですやーフェイスのスプラインを受ける所がぶ厚いかなり落とし込みのあるフェイスなんで｢出ベソ｣形状タダでさえ厚くなってるのに強度確保のためかナットを締める側に凹みなし・・・ハメてみると･･･キックの受けがロックできねぇよヽ(`Д´)ﾉ削りますかね～　(；´_ゝ`)・・・トゥデイのフェイスが薄いんデスヨネ～スプラインの受けが4mm・・・クランクスプラインが直ぐ死ぬ訳はコレかｗｗｗ

2006/06/03

コメント(0)
6/2　(　´_ゝ`)<キャブの泥沼へ・・・

キャブセッティング地獄に突入会社からの帰りにひたすら・・・ガス欠になるほどキャブばらし～　（'A`|||）1回押しました　orzスローが濃いせいか上がよければ下がダメ下がよければ上がダメorzとある情報をキャッチ2ヶ所あるスロー側の出口穴の大きい方を塞ぐとイイとか！？早速実践♪キャブをばらしてパテで埋めました(途中、ネジなめてしまって焦りｗ)実際に走ってみると･･･わ～マフラーから青い炎がポンポンでる～どんなにスロー変えてもダメ・・・って、アイドリングしません(汗もう一度ばらして詰め物を外して埋め直しどうやら埋めすぎでスローの通路が全て埋まってしまった模様(ちょｗｗｗS/J38　でなんとかアイドリングM/J98　が限界かな？　と比較的マシになるニードルクリップ位置でも全域で息つきー　（'A`|||）どう頑張ってもだめっぽそれどころか9km走る間に3～4回のエンストはないと思う　(´･ω･`)イイ感じで吹けていても突然吹けなくなりエンストヽ(`Д´)ﾉプラグ見ても真っ白でもなくもう解りません　(+_+)

2006/06/02

コメント(0)
6/1　(　´_ゝ`)<リザルトｷﾀ！

つД`)寝る前にｓｓ1/32の公式ページ見てみると5/21のリザルトが更新されてましたヽ(　´_ゝ`)ﾉ結果はー119台中　101位　　(；´_ゝ`)3台いたSC-4クラスでは3台中1位ヽ(　´｡ゝ`)ﾉ確か他の2台はシグナスXとSYM製の150ccでした5/31に寝る前のSC-4クラスのランキングわ～､裸王以外みんな3桁排気量～ｗｗｗ～裸王脳内～裸：なあチョデイ･･･　　もうチョイ頑張れるよな？？チョ：・・・裸：クランクが偏芯気味に回ってるのは気のせいか！？チョ：・・・(；´_ゝ`)

2006/06/01

コメント(2)
5/31　(　´_ゝ`)<5月の最後に白バイに･･･

帰宅中、荒川の橋で白バイに後ろつかれました通り過ぎる路地は必ずチェックしているつもりでしたが･･･(；´_ゝ`)多分､キャブをどうするか考えてたからでしょうねｗ信号待って青になり発進時･･･全開にすれば調子がイイのでかまわずに全開～赤灯回わされました同時に減速ｗ加速中なので60km/h以下ｗ10km/hもオーバーしてないのに･･･裸は憑いてきた交差点から知ってたのでヘーキ　ヽ(　´_ゝ`)ﾉ(追突された方が面白かった??)後ろにピッタリ憑かせてアクセル半回以下でゲバゲバやってみたりｗｗｗ　そしたら直ぐに他の獲物を捕らえるべく他に行っちゃいましたｗ赤灯回して必至に追いかけてますが･･･50km/h制限道路で50～60km/hで流れている車を狙うって･･･頭がどうかしてるとしか思えないｗｗｗ収穫無しで橋を下り反対車線に回りまた同じことやってました(　´_ゝ`)

2006/05/31

コメント(7)

全47件 (47件中 1-47件目)

ジャンル別一覧

人気のクチコミテーマ

整備日誌

燃料ポンプ交換

(2024-09-17 13:01:11)
修理工場集まれ！！

車壊れた

(2024-01-14 00:16:25)
交通事故・・。

鬼押し出しに行く途中、事故車を見か…

(2024-10-10 21:12:26)

○裸(ﾏﾙﾊﾀﾞｶ)

[チョデイ] カテゴリの記事

12/14 ( ´_ゝ`)<相変わらずアイドリングが落ち着かない

12/10 ( ´_ゝ`)<略して｢インポスクOFF｣

12/3 ( ´_ゝ`)<原因不明、ファック

11/24 ( ´_ゝ`)<カメファク製品って・・・

11/22 ( ´_ゝ`)<Nosの冬支度

11/8 ( ´_ゝ`)<トラブル潰し

11/6 ( ´_ゝ`)<チョデイ頑張れ

11/2 ( ´_ゝ`)<ツー前必死ﾀﾞﾅ

10/29 ( ´_ゝ`)<新型スパへ124cc見学

10/28 ( ´_ゝ`)<次は｢萌｣にするかな？

10/27 ( ´_ゝ`)<雨降ったら終了仕様

10/24 ( ´_ゝ`)<連雨

10/22 ( ´_ゝ`)<スク水

10/21 ( ´_ゝ`)<秋ヶ瀬前日

10/14 ( ´_ゝ`)<何ヶ月ぶりでしょ

10/13 ( ´_ゝ`)<13日の金曜日だもん

9/9 (；´_ゝ`)<土壇場でのあがき

9/8 ( ´_ゝ`)<イワイは参加しない方が…

9/7 ( ´_ゝ`)<今までずっと？

9/2 ( ´_ゝ`)<問題解決

8/26 ( ´_ゝ`)<イワイ無理

8/19 ( ´_ゝ`)<圧縮レスの原因を探る

8/17 ( ´_ゝ`)<チョデイ調子悪

8/6 ( ´_ゝ`)<SS参戦ｼﾏｽﾀ（当日でｗ

8/5 ( ´_ゝ`)<ボロボロ

8/2 ( ´_ゝ`)<仕事復帰

8/1 ( ´_ゝ`)<二ート最終日

7/30 ( ´_ゝ`)<PE24は・・・

7/17 ( ´_ゝ`)<チョイノリ～ズ

7/14 ( ´_ゝ`)<ようやく3基目着手

7/13 ( ´_ゝ`)<軍手は必要ナリ､､､熱いもん

7/11 ( ´_ゝ`)<チョデイを見たいだってぇ

7/7 ( ´_ゝ`)<タイヤ交換したお

6/29 ( ´_ゝ`)<4S投入

6/24 ( ´_ゝ`)<リアも要交換

6/22 ( ´_ゝ`)<長さ負け

6/20 ( ´_ゝ`)<成長してたお

6/19 ( ´_ゝ`)<2枚目

6/16 ( ´_ゝ`)<朝から手がガソリン臭

6/14 ( ´_ゝ`)<思った通り

6/8 ( ´_ゝ`)<マルチぃ～

6/7 (；´_ゝ`)<耐久レスフェイス製作

6/5 ( ´_ゝ`)<やっぱり要加工

6/3 (；´_ゝ`)<要加工→耐久性低下

6/2 ( ´_ゝ`)<キャブの泥沼へ・・・

6/1 ( ´_ゝ`)<リザルトｷﾀ！

5/31 ( ´_ゝ`)<5月の最後に白バイに･･･

12/14　(　´_ゝ`)<相変わらずアイドリングが落ち着かない

12/10　(　´_ゝ`)<略して｢インポスクOFF｣

12/3　(　´_ゝ`)<原因不明、ファック

11/24　(　´_ゝ`)<カメファク製品って・・・

11/22　(　´_ゝ`)<Nosの冬支度

11/8　(　´_ゝ`)<トラブル潰し

11/6　(　´_ゝ`)<チョデイ頑張れ

11/2　(　´_ゝ`)<ツー前必死ﾀﾞﾅ

10/29　(　´_ゝ`)<新型スパへ124cc見学

10/28　(　´_ゝ`)<次は｢萌｣にするかな？

10/27　(　´_ゝ`)<雨降ったら終了仕様

10/24　(　´_ゝ`)<連雨

10/22　(　´_ゝ`)<スク水

10/21　(　´_ゝ`)<秋ヶ瀬前日

10/14　(　´_ゝ`)<何ヶ月ぶりでしょ

10/13　(　´_ゝ`)<13日の金曜日だもん

9/9　(；´_ゝ`)<土壇場でのあがき

9/8　(　´_ゝ`)<イワイは参加しない方が…

9/7　(　´_ゝ`)<今までずっと？

9/2　(　´_ゝ`)<問題解決

8/26　(　´_ゝ`)<イワイ無理

8/19　(　´_ゝ`)<圧縮レスの原因を探る

8/17　(　´_ゝ`)<チョデイ調子悪

8/6　(　´_ゝ`)<SS参戦ｼﾏｽﾀ（当日でｗ

8/5　(　´_ゝ`)<ボロボロ

8/2　(　´_ゝ`)<仕事復帰

8/1　(　´_ゝ`)<二ート最終日

7/30　(　´_ゝ`)<PE24は・・・

7/17　(　´_ゝ`)<チョイノリ～ズ

7/14　(　´_ゝ`)<ようやく3基目着手

7/13　(　´_ゝ`)<軍手は必要ナリ､､､熱いもん

7/11　(　´_ゝ`)<チョデイを見たいだってぇ

7/7　(　´_ゝ`)<タイヤ交換したお

6/29　(　´_ゝ`)<4S投入

6/24　(　´_ゝ`)<リアも要交換

6/22　(　´_ゝ`)<長さ負け

6/20　(　´_ゝ`)<成長してたお

6/19　(　´_ゝ`)<2枚目

6/16　(　´_ゝ`)<朝から手がガソリン臭

6/14　(　´_ゝ`)<思った通り

6/8　(　´_ゝ`)<マルチぃ～

6/7　(；´_ゝ`)<耐久レスフェイス製作

6/5　(　´_ゝ`)<やっぱり要加工

6/3　(；´_ゝ`)<要加工→耐久性低下

6/2　(　´_ゝ`)<キャブの泥沼へ・・・

6/1　(　´_ゝ`)<リザルトｷﾀ！

5/31　(　´_ゝ`)<5月の最後に白バイに･･･